WO2021219470A1 - Hydrostatischer linearantrieb - Google Patents
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Definitions
- the invention relates to a hydrostatic linear drive with a hydraulic cylinder with a working piston, on one side of which there is a first cylinder chamber and on the other side of which there is a second cylinder chamber, and with a rotato rically drivable hydraulic unit which has a first working connection via a first fluid path the first cylinder chamber and with a second work connection can be connected to the second cylinder chamber via a second fluid path and via which different volume flows of pressurized fluid from one cylinder chamber can be fed directly to the other cylinder chamber.
- the hydraulic cylinders of mobile machines for example an excavator, who usually controlled with the help of proportional valves.
- a so-called load-sensing control is predominantly used, as is known, for example, from DE 102006018706 A1 and in which a hydraulic pump is regulated in such a way that it conveys so much pressure fluid that the pump pressure increases by a certain pressure difference, the pump Dr of, for example, 20 bar, is above the highest load pressure of all hydraulic consumers that are actuated at the same time.
- the proportional valves include a metering orifice and an individual pressure balance arranged in series, which keeps the pressure difference of, for example, 19 bar across the metering orifice constant regardless of the pump pressure.
- the hydraulic consumer is operated in an open hydraulic circuit. The pressure fluid displaced from the load-bearing cylinder space flows back into a tank.
- the hydraulic consumer can, for example from DE 10342 102 A1, be a hydraulic motor or a synchronous cylinder, the cylinder spaces of which have an equally large cross-section. If the hydraulic consumer is a synchronous cylinder, then, if the compressibility of the pressure fluid and leakages are not taken into account, the hydraulic unit from one cylinder space supplies the same amount of pressure medium as it delivers into the other cylinder space. That is the principle of the closed hydraulic circuit.
- the hydraulic consumer can also be a differential cylinder, as is also known from DE 10342 102 A1, but also, for example, from CA 605 046 A, DE 4008792 A1 or DE 102004061 559 A1.
- the differential cylinder is supplied with pressure medium by two fixed displacement pumps driven by a common motor. Via a first of the two constant pumps, pressure medium can be conveyed from one of the cylinder chambers of the hydraulic cylinder into the other cylinder chamber, while the second pump is arranged between the first cylinder chamber, which is larger in cross-section, and a tank and the volume of the incoming or outgoing cylinder Compensated piston rod.
- the tank can be connected to the cylinder chambers via non-return valves blocking it, so that leakage losses are compensated and the tank pressure is present as low pressure in the cylinder chamber that does not carry the load.
- the pressure in each cylinder chamber is limited by a pressure relief valve.
- the differential cylinder is also actuated by means of two hydraulic pumps whose stroke volume is adjustable Pressure medium supplied.
- the variable displacement pumps are driven jointly by an electric motor, the first variable displacement pump spends pressure fluid between the two cylinder chambers, while the second variable displacement pump when the piston rod extends into the hydraulic cylinder according to the decreasing volume of the piston rod located inside the hydraulic cylinder, pressure fluid from a tank into the promotes cylinder space larger in cross-section and allows pressure fluid to pass from the first cylinder space into the tank when the piston rod is retracted.
- DE 102004061 559 A1 shows a hydrostatic linear drive in which, as in DE 4008792 A1, there are two variable displacement pumps, the second variable displacement pump being connected to a hydraulic accumulator with its one working connection, so that when the piston rod is retracted under a negative load later as the usable energy can be recovered.
- the hydrostatic linear drive according to DE 102004061 559 A1 has a feed pump that can promote pressure fluid via a check valve in each of the cylinder space opposite the load-bearing cylinder space. The feed pressure is limited by a pressure relief valve which, together with the feed pump, forms a low pressure source.
- Hydraulic circuits of the type known from CA 605046 A, DE 4008792 A1 or DE 102004061 559 A1 are also referred to as semi-closed hydraulic cal circuits, since the first hydraulic unit with the hydraulic cylinder in a closed hydraulic circuit and the second hydraulic unit with the hydraulic cylinder in is arranged in an open hydraulic circuit.
- a closed hydraulic circuit is mentioned in the following, both the circuit previously referred to as closed and the circuit previously referred to as semi-closed should be included.
- WO 2010/125525 A1 which shows a hydrostatic linear drive that is used for an elevator and has a single-acting hydraulic cylinder and a hydraulic unit mechanically coupled to a speed-controlled electric motor
- the pump leakage which occurs particularly at slower speeds
- Speed of the hydraulic cylinder during the positioning of the driver's cab on a floor has a strong effect, to be compensated by the fact that the hydraulic unit rotates at a different speed than would be the case without leakage depending on the load pressure and the temperature of the pressure fluid.
- the speed is higher with a positive load when the cab is moving upwards and lower with a negative load when the cab is moving downwards.
- the leakage is estimated here on the basis of the load pressure and the temperature as well as with the help of experimentally determined pump parameters.
- the invention is therefore based on the object of designing a hydrostatic linear drive with the features mentioned at the beginning so that at low speeds a precise fine control of the hydraulic cylinder without position detection and at higher speeds operation with high efficiency is possible.
- a continuous valve is inserted in the first fluid path and that the hydraulic cylinder is in a displacement control mode in which, when the continuous valve is fully open, the pressure between the first cylinder chamber and the hydraulic unit flowing amount of pressure fluid is determined by the control of the hydraulic unit, and in a throttle control mode can be operated in which, with a throttling flow cross-section of the continuous valve, the amount of pressure fluid flowing between the first cylinder chamber and the hydraulic unit is determined by the size of the flow cross-section and by the pressure drop across the flow cross-section of the continuous valve and that the continuous valve and the hydraulic unit according to the operating modes of the electronic control unit can be controlled.
- the invention is based on the consideration that at high setpoint speeds of the hydraulic cylinder, leaks have no significant influence. For this reason, the hydraulic cylinder is driven purely by displacement control at high target speeds.
- the proportional valve is fully open and the volume flow from or to the hydraulic cylinder is essentially determined by the speed and the stroke volume of the hydraulic unit. Leakages can, but do not necessarily have to be compensated because of their minor influence. There is practically no pressure difference across the continuous valve.
- leaks would have an unknown noteworthy influence in a displacement control. Since leaks cannot be precisely predicted, they can never be fully and correctly compensated for. Therefore, a throttle control is provided according to the continuous valve for small target speeds inven tion. This can cooperate with a simple, purely proportional differential pressure control via the proportional valve.
- a hydraulic system according to the invention can be further developed in an advantageous manner.
- the hydraulic cylinder is a double-acting cylinder in the sense that, in certain operating situations, the load is also borne by the second cylinder chamber, then in addition to the first proportional valve located in the first fluid path, there is advantageously a second continuous valve that is inserted into the second fluid path .
- the hydraulic cylinder is then in a displacement control mode, in which, when the second continuous valve is fully open, the amount of pressure fluid flowing between the second cylinder chamber and the hydraulic unit, which is subjected to load pressure, is determined by the control of the hydraulic unit, and can be operated in a throttle control mode, in with a throttling flow cross-section of the second continuous valve, the amount of pressurized fluid flowing between the second cylinder chamber and the hydraulic unit is determined by the size of the flow cross-section and by the pressure drop across the flow cross-section of the second continuous valve.
- the hydraulic cylinder is thus in one direction of movement and in the opposite direction of movement in the case of a positive load, which counteracts a movement and is characterized in that pressure fluid is conveyed into the cylinder chamber to which the load pressure is applied, and in the case of a negative load, which acts with the movement tion acts and is characterized in that pressurized fluid is displaced from the cylinder space acted upon by the load pressure, both displacer-controlled and throttle-controlled movable.
- a change between the displacement control and the throttle control is not noticeable or only slightly noticeable to the operator of a mobile work machine, for example an excavator, it is advantageous to continuously fade between a pure displacement control and a throttle control by changing the flow cross-section of the continuous valve and in parallel for this purpose, a differential pressure is built up or reduced across the continuous valve by changing the delivery rate of the hydraulic unit.
- the throttling flow cross-section of the proportional valve is reduced more and more as the setpoint speeds decrease, and the flow rate of the hydraulic unit is changed in such a way that the pressure drop across the proportional valve increases and the volume flow increases to the hydraulic cylinder or from the hydraulic cylinder, the target specification follows.
- the hydraulic cylinder can be a synchronous cylinder, the two cylinder spaces of which have the same cross-sectional area.
- hydraulic cylinders which are differential cylinders and only have a piston rod on one side of the piston, are predominantly used, in particular also on mobile working machines.
- the cross-sectional area of the piston rod-remote, first cylinder space is circular disk-shaped and larger than the annular cross-sectional area of the piston rod mutually side, second cylinder space.
- first hydraulic unit which has a first working connection via a first fluid path with the first cylinder chamber and with a second working connection via a second fluid path with the two- th cylinder chamber is connectable
- second hydraulic unit which is fluidically connected with a working connection to the first working connection of the first hydraulic unit and with a further working connection to a reservoir for pressure fluid and which is used to compensate for the retraction and extension Piston rod is used to change free volume within the hydraulic cylinder.
- the delivery rate of a hydraulic unit can be adjusted in such a way that, taking into account the pump leakage, the setpoint speed of the hydraulic cylinder is achieved.
- the delivery rate of a hydraulic unit can be precontrolled in such a way that the target speed of the hydraulic cylinder is reached, taking into account leaks, especially leaks in the hydraulic units.
- the leaks can be roughly measured and stored in a multi-dimensional map as a function of the speed, the pressure ratios and the stroke volume, possibly also as a function of the temperature of the pressure fluid.
- the hydraulic units are axial piston units, the swiveling angle of the swashplate takes the place of the stroke volume in the case of an axial piston unit in inclined plate construction and the swivel angle of the cylinder drum in the case of an axial piston unit in oblique axis construction.
- a stroke volume precontrol can now be derived, which receives the setpoint speed of the hydraulic cylinder and the speed of a hydraulic unit as input.
- the precontrol takes into account whether the hydraulic cylinder is moving with a positive load or with a negative load.
- a positive load the amount of pressure fluid flowing into the hydraulic cylinder is reduced by the pump leakage compared to the value resulting from the product of the stroke volume and the speed, while with a negative load, the amount of pressure fluid flowing from the hydraulic cylinder compared to the product of the stroke volume and the speed is increased by the pump leakage.
- Any existing hydraulic unit is preferred, even if its stroke volume is adjustable, from a drive motor with an adjustable variable speed, in particular special by a speed-controlled electric motor, drivable.
- the first hydraulic unit can be driven by a first electric motor and the second hydraulic unit can be driven by a second electric motor.
- the two hydraulic units can also be connected to a single shaft.
- a drive with a speed-controlled electric motor it appears advantageous to set the speed as low as possible and to select it depending on the desired speed of the hydraulic cylinder.
- the hydraulic units are operated with a large stroke volume with good efficiency. For reasons of dynamics and for the lubrication of the hydraulic units, a minimum speed should not be fallen below.
- Each existing hydraulic unit is preferably adjustable in its stroke volume, the stroke volume of at least one hydraulic unit being used for pressure regulation including the implementation of the pilot control of the delivery rate.
- the stroke volume of at least one hydraulic unit being used for pressure regulation including the implementation of the pilot control of the delivery rate.
- the cylinder chamber which is different from the cylinder chamber to which the load pressure is applied is acted upon by an at least approximately constant low pressure from a low-pressure source. It appears favorable here if the other cylinder space is fluidically connected to the low-pressure source independently of the associated continuous valve. This is achieved in a simple manner with an inversely operating shuttle valve arrangement, via which the cylinder space opposite the load-side cylinder space can be fluidically connected directly to the low-pressure source, bypassing the continuous valves.
- the control intervention can be integrated and from this it can be concluded that the real leakage of the hydraulic units deviates from the expected leakage.
- the result of the integration is a measure of the leakage volume flows that are not correctly compensated by the pilot control.
- the course of the integral variable can be used to adapt the pilot control to the actual leakage and to diagnose the hydraulic units.
- FIGS Drawings An exemplary embodiment of a hydrostatic linear drive according to the invention and various diagrams to illustrate the mode of operation are shown in FIGS Drawings shown. The invention will now be explained in more detail on the basis of these drawings.
- Figure 1 shows the electrohydraulic circuit diagram of the embodiment, which has a differential cylinder as a hydraulic cylinder
- FIG. 2 shows a diagram with the simulation result for the purely displacement-controlled movement of a hydraulic cylinder of the boom of an excavator at a low target speed and not fully compensated leakages
- FIG. 3 shows a control algorithm for the exemplary embodiment
- FIG. 4 shows a diagram with the simulation result at the same target speed as in the diagram according to FIG. 2 and application of the invention.
- the hydrostatic linear drive according to FIG. 1 comprises a hydraulic cylinder 10, designed as a differential cylinder, with a cylinder housing 11, the interior of which has a piston 12, from which a piston rod 13 protrudes on one side, into a first cylinder chamber 14 away from the piston rod and into a second cylinder chamber 15 on the piston rod side divides.
- the cross-sectional area of the first cylinder space 14 is circular and larger than the annular cross-sectional area of the second cylinder space 15.
- first hydraulic unit 20 which is designed as an axial piston machine, which is adjustable in its stroke volume on one side between a minimum value and a maximum value and which work in both directions of flow of pressure fluid through it both as a hydraulic pump and as a hydraulic motor can.
- the axial piston machine 20 has a first working connection 21 which is fluidically connectable via a first fluid path 22 to the first cylinder chamber 14 of the hydraulic cylinder 10, and a second working connection 23 which is fluidically connected to the second cylinder chamber 15 of the hydraulic cylinder 10 via a second fluid path 24 is connectable.
- a proportional valve 28 is inserted, which between a fully constantly open position in which there is no hydraulic resistance for the flow of a pressure fluid between the axial piston machine 20 and the first cylinder chamber 14 stand represents and a maximum throttling position is continuously adjustable.
- a continuous valve 29 is inserted, which is continuously adjustable between a fully open position, in which there is no hydraulic resistance for the flow of pressurized fluid between the axial piston 20 and the second cylinder chamber 15, and a maximum throttling position.
- a modified lowering brake valve can be used as the continuous valve, as is known, for example, from DE 3239930 C2 or from DE 195 11 524 A1.
- a check valve opening towards the hydraulic consumer is arranged in a bypass to a controllable throttle cross-section, so that pressure fluid can flow unthrottled to the hydraulic consumer.
- the modification now consists in the fact that the bypass is not present, so that in addition to the outflow of pressure fluid from the hydraulic consumer, the influx of pressurized fluid to the hydraulic consumer can only take place via the controllable throttle cross-section.
- the pressure in the cylinder space 14 is detected by a pressure sensor 25.
- the pressure in the cylinder space 15 is detected by the pressure sensor 26.
- the pressure at the working connection 21 or 22 of the axial piston machine 20, at which the higher pressure is present, is detected by a pressure sensor 27 via a shuttle valve.
- a feed pump 31 designed as a fixed displacement pump and drivable by an electric motor 30, which feeds via a check valve 32 into a feed line 33 to which a low-pressure accumulator 34 is connected.
- the pressure in the low-pressure accumulator is kept at a pressure of about 20 bar.
- the low-pressure accumulator 34 can be charged by the feed pump via a storage loading valve.
- the feed line 33 is connected to the first working port 21 via a check valve 35 and to the second working port 23 of the axial piston machine 20 via a check valve 36. If the pressure at the first working port 21 of the axial piston machine ne is lower than the low pressure in the low-pressure accumulator 34, pressurized fluid flows into the first fluid path 22 from the feed line 33 via the check valve 35. Likewise, pressure fluid flows from the feed line 33 via the check valve 36 into the second fluid path 24 when the pressure in the second fluid path becomes lower than the low pressure. The pressure at the working connections 21 and 23 is therefore always at least approximately as great as the low pressure.
- An inverse shuttle valve 40 has a connection 41 with which it is connected between the proportional valve 28 and the cylinder chamber 14 to the first fluid path 22 and thus to the pressure level in the cylinder chamber 14, a connection 42 with which it is connected between the proportional valve 29 and the cylinder chamber 15 is connected to the second fluid path 24 and thus to the pressure level in the cylinder chamber 15, and a third connection 43 with which it is connected to the feed line 33.
- the inverse shuttle valve is pressure-controlled and, when the pressure in the first cylinder chamber 14 is greater than that in the second cylinder chamber 15, assumes a position in which the third port 43 is open to the second port 42.
- the reverse shuttle valve 40 assumes a position in which the third port 43 is open to the first port 41.
- the low pressure is applied regardless of the flow cross-section of the respective continuous valve 28 or 29.
- the shuttle valve 40 thus limits the pressure in the cylinder space opposite the cylinder space subjected to load pressure to the low pressure.
- Pressure fluid can only flow into the cylinder chambers 14, 15 via the check valves 35 and 36, but not out of the cylinder chambers. This could lead to an unwanted pressure build-up on the low-pressure side without the shuttle valve 40.
- the inverse shuttle valve 40 has a position in which all three ports are against each other are locked.
- the hydrostatic linear drive comprises a second hydraulic unit 45 which, like the hydraulic unit 20, is designed as an axial piston machine whose stroke volume can be adjusted on one side between a minimum value and a maximum value and which can operate both as a hydraulic pump and as a hydraulic motor in both directions of flow of pressurized fluid through it.
- the axial piston machine 45 has a first working connection 46 which is fluidically connected to the section of the first fluid path 22 located between the first working connection 21 of the axial piston machine 20 and the continuous valve 28, and a second working connection 47 which is connected to a one-way flow control valve 48 High pressure accumulator 49 is fluidly connected.
- the throttle check valve comprises a check valve 50, which opens from the axial piston machine 45 to the high-pressure accumulator 49, and an adjustable throttle valve 51, the flow cross-section of which can be continuously changed between zero when the valve is closed and a maximum value.
- the feed line 33 is connected to the fluid path between the axial piston machine 45 and the throttle check valve 48 via a check valve 52 opening towards the axial piston machine 45 and the throttle check valve 48.
- the high-pressure accumulator 49 can, however, be charged to higher pressures, for example up to a maximum pressure of 300 bar, by the inflow of pressurized fluid via the axial piston machine 45.
- a 2/2-way switching valve can also be used if necessary.
- a pressure limiting valve which is used as a safety valve and which is not shown in the figure will also be connected to the hydraulic accumulator 49.
- the pressure present in the hydraulic accumulator 49 is advantageously detected by a pressure sensor (not shown in detail) so that the pressure can be regulated and monitored.
- the high-pressure accumulator 49 is set to a pressure level solely by the axial piston machine 45. Alternatively, it could also be filled and emptied by a separate hydraulic machine.
- the axial piston machine 20 is mechanically coupled via a transmission 54 to a speed controllable and reversible in its direction of rotation electric motor 55 with Fre quenzumrichter 56, which can also work as a generator.
- the Axialkol benmaschine 45 is mechanically coupled via a gear 57 with a speed-controlled and in its direction of rotation also reversible electric motor 58 with a Fre quenzumrichter 59, which can also work as a generator.
- the two axial piston machines 20 and 45 can also be driven jointly by an electric motor.
- the gears 54 and 57 can also be omitted and the motors can be connected directly to the pumps.
- an electronic control unit 60 is available, which via electrical lines with the frequency converters 56 and 59 and with actuators on the devices for adjusting the Hubvo lumina of the axial piston machines 20 and 45 and with actuators for adjusting the flow cross-sections of the continuous valves 28 and 29 is connected.
- the adjustment of the continuous valves and the axial piston machines can be done electro-hydraulically using proportional solenoids, for example.
- the control unit 60 who the electrical output signals of the pressure sensors 25, 26 and 27 is supplied.
- control unit On the basis of these output signals from the pressure sensors, the control unit contains information about the difference between the high-pressure side pump pressure and the pressure in the load-bearing cylinder chamber and thus about the pressure difference between the high-pressure side working port of the axial piston pump 20 and the cylinder chamber that is subjected to load pressure Continuous valve 28 or 29 forward.
- the two continuous valves are fully opened and the two axial piston machines 20 and 45 are rotated in one direction, taking into account the respective speed, is set to such a pivot angle that the amount of pressure fluid flowing into the cylinder chamber 14 leads to the desired speed of the piston rod 13.
- the axial piston machine 20 works as a pump. Your contribution to the amount of pressure fluid flowing into the cylinder chamber 14 is as large as the volume by which the cylinder chamber 15 is reduced at the desired speed.
- the contribution of the Axialkolbenma machine 45 to the amount of pressure fluid flowing into the cylinder chamber 14 is equal to the volume by which the piston rod 13 moves out of the cylinder housing 11.
- the axial piston machine 45 works as a pump when the load pressure is higher than the pressure in the high pressure accumulator 49, and as a motor that drives the electric motor 57 in operation as a generator when the load pressure is lower than the pressure in the high pressure accumulator.
- both axial piston machines 20 and 45 work as motors.
- the opposite direction of rotation taking into account the respective speed, is set to such a pivot angle that the amount of pressure fluid flowing into the cylinder chamber 15 leads to the desired speed of the piston rod 13.
- the axial piston machine 20 works as a pump and delivers the full amount of pressure fluid flowing into the cylinder chamber 15 and withdrawn from the cylinder chamber 14. During the inward movement of the piston rod 13, the volume of the cylinder space 14 decreases by the volume of the retracting piston rod more than the volume of the cylinder space 15 increases.
- the differential amount of pressure fluid is taken from the cylinder chamber 14 by the axial piston machine 45 in operation as a pump and promotes ge into the high pressure accumulator 49.
- the axial piston machine 20 operates as a motor.
- the axial piston machine 45 works as a motor that drives the electric motor 57 as a generator when the load pressure is higher than the pressure in the high pressure accumulator 49, and as a pump when the load pressure is lower than the pressure in the high pressure accumulator 49.
- the internal leakage from the working connection 21 to the working connection 23 the external leakage at the working connection 21 and resulting from the speed and stroke volume setting of the axial piston machine 20 would be the delivery rate required without leaks to add the external leakage of the axial piston machine 45.
- the external leakage at the working connection 47 would have to be subtracted from the flow rate resulting without leakage and the internal leakage from the working connection 46 would have to be added to the working connection 47, it being assumed that the pressure in the hydraulic accumulator 49 is less than the load pressure in the cylinder space 14 is.
- the flow rate required without leaks and resulting from the speed and stroke volume setting of the axial piston machine 20 would be the internal leakage from the working connection 23 to the working connection 21 and the external leakage at the working connection 23 and the external leakage from the axial piston machine 45 to add up.
- the external leakage at the work connection 47 would have to be subtracted from the flow rate resulting without leakage and the internal leakage from the work connection 47 to the work connection 46 would be added, the pressure in the hydraulic accumulator 49 now being equal to the pressure, normally however, is greater than the pressure in the cylinder space 14.
- the leaks can only be taken into account if they are known. However, if the leakage deviates from the expected value due to aging effects or manufacturing tolerances, there will be deviations in the cylinder speed achieved from the target value.
- FIG. 2 shows the simulation result for a hydrostatic linear drive according to FIG. 1, the hydraulic cylinder 10 being the boom cylinder of an excavator and is purely displacement-controlled at a low speed.
- the leakages of the axial piston machines are assumed to be twice as large as the normally expected leakages. Only the expected values have been compensated in the feedforward control.
- the upper curve 65 represents the desired cylinder speed, which oscillates symmetrically about zero speed.
- the lower curve 66 represents the actual speed of the hydraulic cylinder. It can be seen that the actual cylinder speed is offset from the setpoint speed. As can be seen from the second letter from above, this offset leads to a significant deviation in the cylinder position of six to seven cm within forty seconds. Instead of a desired slow up-down movement of the boom according to curve 67, with a cylinder load of forty tons, for example, an oscillating downward movement according to curve 68 is obtained.
- the third graph from the top shows the pressures on both sides of the continuous valve 28. You only see one curve 69, since the valve is completely open according to the lowest figure in FIG. 2 with curve 70 and there is no pressure drop across the valve. The load pressure is around 172 bar and is dependent on the direction of movement of the hydraulic cylinder due to different frictional forces.
- the hydraulic cylinder 10 is now not displacement-controlled but throttle-controlled at low speeds, the transition between the two operating modes displacement control and throttle control taking place continuously, that is to say being continuously faded over.
- FIG. 3 shows a block diagram and running in control unit 60, where the case of a piston rod extending with a positive load, ie when load pressure is applied to the cylinder chamber 14, is considered.
- the block diagram according to FIG. 3 can be easily adapted.
- the control unit 60 is a target value v-soll for the speed at which the piston rod 13 should extend, communicated.
- Three diagrams 72, 73 and 74 are stored in the control unit, with the pressure drop across the continuous valve 28 in diagram 72 is plotted against the speed of the hydraulic cylinder or the piston rod. It can be seen that with the amount at very low speeds, there should be a pressure difference equal to a fixed value, for example between 10 and 20 bar. Above a certain amount of the set speed, the pressure difference to be set decreases linearly across the proportional valve 28 and, with increasing set speed, finally becomes zero and remains zero.
- the hydraulic cylinder is purely throttle-controlled, at a pressure difference of zero via the continuous valve 28 purely displacement-controlled.
- the actual pressure difference across the proportional valve 28 is determined with the aid of the pressures detected by the pressure sensors 25 and 27.
- Diagram 73 shows the flow cross-section of the continuous valve 28 in the different speed ranges of the hydraulic cylinder 10. In the range of very low speeds, the flow cross-section increases linearly from zero with a low gradient. In the cross-fading area, in which the pressure difference across the proportional valve 28 drops from a constant value to zero, the flow cross-section increases linearly with increasing speed with a greater gradient up to the maximum flow cross-section.
- the diagram 74 shows the flow cross-sections of the valves 29 and 51 in the different speed ranges of the hydraulic cylinder 10.
- the flow cross-sections increase in the range of very low speeds from zero with increasing speed with a steep gradient and are already at the beginning of the cross-fade area at a maximum .
- the valves should be closed when the target speed is zero.
- the transition to fully open should not be hard in order to avoid pressure fluctuations.
- no throttling with the valves 28 and 51 is required. These can be fully open from zero speed.
- slightly throttling valves help prevent pressure fluctuations.
- a desired pressure difference across the proportional valve 28 results from the characteristic curve according to diagram 72 at the desired speed. This is compared with the actual pressure difference.
- the difference is entered into a correction value for the pivoting angle of the axial piston machine 20 via a low-pass filter 75 and taking into account the speed.
- the signal of the low-pass filter 75 is also included in a correction value for the pivot angle of the axial piston machine 45, taking into account the speed.
- the addition of this correction value to the swivel angle determined by a precontrol results in the desired swivel angle according to which the axial piston machine 45 is controlled.
- the signal from the low-pass filter is also fed to an integrator 76.
- the integrated signal is a measure of the leakage volume flow that is not correctly compensated by the pilot control.
- the course of the integral variable can be used to adapt the leakage and / or to diagnose the hydraulic units.
- the flow cross-section for the proportional valve 28, which can be taken from diagram 73 for the desired speed of the hydraulic cylinder 10, reaches the actuator of the continuous valve 28 as an electrical signal via a low-pass filter 77 likewise via a low-pass filter 78 as electrical signals to the actuators of the proportional valves 29 and 51.
- FIG. 4 now shows the simulation result for such a target speed of the hydraulic cylinder 10 for which the simulation with the result according to FIG. 2 has also been carried out.
- the continuous valves 28 and 29 and the axial piston machines 20 and 45 have now been controlled according to the invention.
- curve 80 represents the desired cylinder speed, which in turn oscillates symmetrically about zero speed.
- the curve 81 represents the actual speed of the hydraulic cylinder. It can be seen that the actual speed profile no longer has an offset with respect to the setpoint profile, but that vibrations have been added. This is due to vibrations in the pressure control, which sets a differential pressure of 20 bar at the riser valve 28.
- the upper curve 82 shows the desired slow up-and-down movement of the boom
- the movement of the boom cylinder which the curve 83 shows, follows significantly better because of the lack of the offset in speed the setpoint. An initial offset during initialization remains constant.
- the third letter from the top shows the pressures on both sides of the proportional valve 28.
- the pressure at the cylinder-side connection of the proportional valve is constant in accordance with the constant load pressure.
- the pressure at the pump-side connection of the proportional valve 28, which is shown by the curve 85, is greater when the hydraulic cylinder 10 moves with the piston rod moving out and under a positive load by the pressure drop across the proportional valve, and with the piston rod retracting and under a negative load by the Pressure drop across the proportional valve less than the load pressure.
- curve 86 shows the flow cross-section of the continuous valve 28, which changes with the speed of the hydraulic cylinder 10. The valve is closed at zero speed, opens only a little and throttles strongly.
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Abstract
Die Erfindung betrifft einen hydrostatischer Linearantrieb mit einem Hydraulikzylinder mit einem Arbeitskolben, auf dessen einen Seite sich ein erster Zylinderraum und auf dessen anderen Seite sich ein zweiter Zylinderraum befindet, und mit einer rotatorisch antreibbaren Hydroeinheit, die mit einem ersten Arbeitsanschluss über einen ersten Fluidpfad mit dem ersten Zylinderraum und mit einem zweiten Arbeitsanschluss über einen zweiten Fluidpfad mit dem zweiten Zylinderraum verbindbar ist und über die verschieden große Volumenströme an Druckfluid aus dem einen Zylinderraum direkt dem anderen Zylinderraum zuführbar sind. Bei einer solchen Anordnung werden der Hydraulikzylinder und die Hydroeinheit in einem geschlossenen oder halbgeschlossenen hydraulischen Kreislauf betrieben. Es soll bei kleiner Geschwindigkeit eine präzise Feinsteuerung des Hydraulikzylinders ohne Positionserfassung und bei größerer Geschwindigkeit ein Betrieb mit hoher Effizienz möglich sein. Dies wird dadurch erreicht, dass in den ersten Fluidpfad ein Stetigventil eingefügt ist und dass der Hydraulikzylinder in einer Betriebsart Verdrängersteuerung, in der bei ganz geöffnetem Stetigventil die zwischen dem ersten Zylinderraum und der Hydroeinheit strömende Druckfluidmenge durch die Steuerung der Hydroeinheit bestimmt ist, und in einer Betriebsart Drosselsteuerung betreibbar ist, in der bei einem drosselnden Durchflussquerschnitt des Stetigventils die zwischen dem ersten Zylinderraum und der Hydroeinheit strömende Druckfluidmenge durch die Größe des Durchflussquerschnitts und durch den Druckabfall über den Durchflussquerschnitt des Stetigventils bestimmt ist.
Description
Hydrostatischer Linearantrieb
Beschreibung
Die Erfindung betrifft einen hydrostatischer Linearantrieb mit einem Hydraulikzylinder mit einem Arbeitskolben, auf dessen einen Seite sich ein erster Zylinderraum und auf dessen anderen Seite sich ein zweiter Zylinderraum befindet, und mit einer rotato risch antreibbaren Hydroeinheit, die mit einem ersten Arbeitsanschluss über einen ersten Fluidpfad mit dem ersten Zylinderraum und mit einem zweiten Arbeitsan schluss über einen zweiten Fluidpfad mit dem zweiten Zylinderraum verbindbar ist und über die verschieden große Volumenströme an Druckfluid aus dem einen Zylin derraum direkt dem anderen Zylinderraum zuführbar sind. Außerdem ist ein elektro nisches Steuergerät vorhanden. Bei einer solchen Anordnung werden der Hydrau likzylinder und die Hydroeinheit in einem geschlossenen oder halbgeschlossenen hydraulischen Kreislauf betrieben.
Die Hydraulikzylinder mobiler Arbeitsmaschinen, zum Beispiel eines Baggers, wer den üblicherweise mit Hilfe von Proportionalventilen gesteuert. Überwiegend wird eine sogenannte Load-Sensing-Steuerung verwendet, wie sie zum Beispiel aus der DE 102006018706 A1 bekannt ist und bei der ein Hydropumpe so geregelt ist, dass sie so viel Druckfluid fördert, dass der Pumpendruck um eine bestimmte Druck differenz, dem Pumpen-Dr von zum Beispiel 20 bar, über dem höchsten Lastdruck aller gleichzeitig betätigen hydraulischen Verbraucher liegt. Die Proportionalventile umfassen eine Zumessblende und eine dazu in Reihe angeordnete Individualdruck waage, die die Druckdifferenz in Höhe von zum Beispiel 19 bar über die Zumess blende unabhängig vom Pumpendruck konstant hält. Hier wird der hydraulische Ver braucher in einem offenen hydraulischen Kreislauf betrieben. Das aus dem die Last tragenden Zylinderraum verdrängte Druckfluid fließt zurück in einen Tank.
Der Vorteil dieser hydraulischen Steueranordnung ist die gute Feinsteuerbarkeit, da sich aufgrund der Regelung des Pumpendrucks pumpeninterne Leckagen nicht aus wirken. Ein Nachteil des Betriebs eines hydraulischen Verbrauchers in einem offenen Kreis liegt in den Druckabfällen an den Proportionalventilen.
Bei der Anordnung eines hydraulischen Verbrauchers und einer Hydroeinheit in ei nem geschlossenen oder halbgeschlossenen hydraulischen Kreislauf strömt Druck fluid vom einen Arbeitsanschluss der Hydroeinheit zum hydraulischen Verbraucher und von diesem wegfließendes Druckfluid gelangt ohne dem Weg über einen Tank direkt zum anderen Arbeitsanschluss der Hydroeinheit. Mit einem solchen hydrauli schen System wird ein höherer Wirkungsgrad erreicht, da der hydraulische Verbrau cher nun nicht drosselgesteuert, sondern verdrängergesteuert ist und damit keine Drosselverluste auftreten.
Der hydraulische Verbraucher kann, wie dies zum Beispiel aus der DE 10342 102 A1 ein Hydromotor oder ein Gleichgangzylinder sein, dessen Zylinderräume einen gleich großen Querschnitt haben. Ist der hydraulische Verbraucher ein Gleichgang zylinder, so fließt, wenn man die Kompressibilität des Druckfluids und Leckagen nicht berücksichtigt, der Hydroeinheit aus dem einen Zylinderraum dieselbe Druckmittel menge zu wie sie in den anderen Zylinderraum abgibt. Das ist das Prinzip des ge schlossenen hydraulischen Kreislaufs.
Der hydraulische Verbraucher kann auch ein Differentialzylinder sein, wie ebenfalls aus der DE 10342 102 A1 , des Weiteren aber zum Beispiel auch aus der CA 605 046 A, der DE 4008792 A1 oder der DE 102004061 559 A1 bekannt ist. Bei dem aus der CA 605046 A bekannten hydrostatischen Linearantrieb wird der Differential zylinder von zwei von einem gemeinsamen Motor angetriebene Konstantpumpen mit Druckmittel versorgt wird. Über eine erste der beiden Konstantpumpen kann Druck mittel aus einem der Zylinderräume des Hydraulikzylinders in den jeweils anderen Zylinderraum gefördert werden, während die zweite Pumpe zwischen dem im Quer schnitt größeren, ersten Zylinderraum und einem Tank angeordnet ist und jeweils das Volumen der ein- oder ausfahrenden Kolbenstange kompensiert. Der Tank ist über zu ihm hin sperrende Rückschlagventile mit den Zylinderräumen verbindbar, so dass Leckageverluste ausgeglichen werden und in dem nicht die Last tragenden Zy linderraum der Tankdruck als Niederdruck ansteht. Durch jeweils ein Druckbegren zungsventil ist der Druck in jedem Zylinderraum begrenzt.
Bei dem aus der DE 4008792 A1 bekannten hydrostatischen Linearantrieb wird der Differentialzylinder über zwei in ihrem Hubvolumen verstellbare Hydropumpen mit
Druckmittel versorgt. Die Verstellpumpen werden gemeinsam von einem Elektromo tor angetrieben, wobei die erste Verstellpumpe Druckfluid zwischen den beiden Zy linderräumen verbringt, während die zweite Verstellpumpe beim Ausfahren der Kol benstange des Hydraulikzylinders entsprechend dem abnehmenden sich innerhalb des Hydraulikzylinders befindlichen Volumen der Kolbenstange Druckfluid aus einem Tank in den im Querschnitt größeren Zylinderraum fördert und beim Einfahren der Kolbenstange Druckfluid aus dem ersten Zylinderraum in den Tank gelangen lässt.
Die DE 102004061 559 A1 zeigt einen hydrostatischen Linearantrieb, bei dem wie in der DE 4008792 A1 zwei Verstellpumpen vorhanden sind, wobei die zweite Ver stellpumpe mit ihrem einen Arbeitsanschluss an einen Hydrospeicher angeschlossen ist, so dass beim Einfahren der Kolbenstange unter einer negativen Last später wie der nutzbare Energie zurückgewonnen werden kann. Zusätzlich weist der hydrostati sche Linearantrieb nach der DE 102004061 559 A1 eine Speisepumpe auf, die über jeweils ein Rückschlagventil Druckfluid in den dem lasttragenden Zylinderraum ge genüberliegenden Zylinderraum fördern kann. Der Speisedruck ist durch ein Druck begrenzungsventil begrenzt, das zusammen mit der Speisepumpe eine Niederdruck quelle bildet.
Hydraulische Kreisläufe der aus der CA 605046 A, der DE 4008792 A1 oder der DE 102004061 559 A1 bekannten Art werden auch als halbgeschlossene hydrauli sche Kreisläufe bezeichnet, da die erste Hydroeinheit mit dem Hydraulikzylinder in einem geschlossenen hydraulischen Kreislauf und die zweite Hydroeinheit mit dem Hydraulikzylinder in einem offenen hydraulischen Kreislauf angeordnet ist. Wenn im folgenden von einem geschlossenen hydraulischen Kreislauf die Rede ist, so soll sowohl der bisher als geschlossen bezeichnete als auch der bisher als halbge schlossen bezeichnete Kreislauf umfasst sein.
Bei einem geschlossenen hydraulischen Kreislauf wirken sich innere und äußere Pumpenleckagen auf die Feinsteuerbarkeit des Hydraulikzylinders aus. Sie wirken sich insbesondere bei kleinen Geschwindigkeiten des Hydraulikzylinders aus, bei denen der Leckagevolumenstrom in die Größenordnung des Soll-Volumenstroms des Hydraulikzylinders kommt. Ohne Berücksichtigung der Leckage könnte die Ge-
schwindigkeit des Hydraulikzylinders extrem langsam sein oder sich sogar umkeh ren.
Zum Beispiel aus der WO 2010/125525 A1, die einen hydrostatischen Linearantrieb zeigt, der für einen Aufzug verwendet wird und einen einfachwirkenden Hydraulikzy linder und eine mit einem drehzahlgeregelten Elektromotor mechanisch gekoppelte Hydroeinheit aufweist, ist es bekannt, die Pumpenleckage, die sich insbesondere bei langsamer Geschwindigkeit des Hydraulikzylinders während der Positionierung des Fahrkabine in einem Stockwerk stark auswirkt, dadurch zu kompensieren, dass die Hydroeinheit in Abhängigkeit vom Lastdruck und von der Temperatur des Druckfluids mit einer anderen Drehzahl dreht als dies ohne Leckage der Fall wäre. Die Drehzahl ist höher bei positiver Last, wenn die Fahrkabine nach oben fährt, und niedriger bei negativer Last, wenn die Fahrkabine nach unten fährt. Die Leckage wird hier anhand des Lastdrucks und der Temperatur sowie mit Hilfe von experimentell ermittelten Pumpenparametern abgeschätzt.
Wenn aber durch Alterungseffekte oder Fertigungstoleranzen die Leckage vom Er wartungswert abweicht, ergeben sich bei gegebener Drehzahl und gegebenem Hub volumen trotzdem Abweichungen der Zylindergeschwindigkeit vom Sollwert. Beson ders nachteilig wäre die schon erwähnte Richtungsumkehr, wobei zum Beispiel der Ausleger eines Baggers bei Betätigung eines Joysticks absinkt, statt mit kleiner Ge schwindigkeit gehoben zu werden.
Der Erfindung liegt somit die Aufgabe zugrunde, einen hydrostatischen Linearantrieb mit den eingangs genannten Merkmalen so auszubilden, dass bei kleinen Geschwin digkeiten eine präzise Feinsteuerung des Hydraulikzylinders ohne Positionserfas sung und bei größeren Geschwindigkeiten ein Betrieb mit hoher Effizienz möglich ist.
Dies wird bei einem hydrostatischen Linearantrieb mit den eingangs angeführten Merkmalen dadurch erreicht, dass in den ersten Fluidpfad ein Stetigventil eingefügt ist und dass der Hydraulikzylinder in einer Betriebsart Verdrängersteuerung, in der bei ganz geöffnetem Stetigventil die zwischen dem mit Lastdruck beaufschlagten, ersten Zylinderraum und der Hydroeinheit strömende Druckfluidmenge durch die Steuerung der Hydroeinheit bestimmt ist, und in einer Betriebsart Drosselsteuerung
betreibbar ist, in der bei einem drosselnden Durchflussquerschnitt des Stetigventils die zwischen dem ersten Zylinderraum und der Hydroeinheit strömende Druckfluid menge durch die Größe des Durchflussquerschnitts und durch den Druckabfall über den Durchflussquerschnitt des Stetigventils bestimmt ist und dass das Stetigventil und die Hydroeinheit gemäß den Betriebsarten von dem elektronischen Steuergerät gesteuert werden.
Die Erfindung fußt auf der Überlegung, dass bei großen Sollgeschwindigkeiten des Hydraulikzylinders Leckagen keinen nennenswerten Einfluss haben. Deshalb wird der Hydraulikzylinder bei großen Sollgeschwindigkeiten rein verdrängergesteuert ver fahren. Das Stetigventil ist voll offen und der Volumenstrom vom oder zum Hydrau likzylinderwird im Wesentlichen durch die Drehzahl und das Hubvolumen der Hydro einheit bestimmt. Leckagen können, müssen aber wegen ihres geringen Einflusses nicht unbedingt kompensiert werden. Über das Stetigventil besteht praktisch keine Druckdifferenz. Bei kleinen Soll-Geschwindigkeiten des Hydraulikzylinders würden bei einer Verdrängersteuerung Leckagen einen unbekannten nennenswerten Ein fluss haben. Da Leckagen nicht exakt vorhersagbar sind, können sie nie vollständig richtig kompensiert werden. Deshalb ist für kleine Soll-Geschwindigkeiten erfin dungsgemäß eine Drosselsteuerung über das Stetigventil vorgesehen. Diese kann mit einer einfachen, rein proportionalen Differenzdruckregelung über das Stetigventil Zusammenarbeiten.
Ein erfindungsgemäßes hydraulisches System kann in vorteilhafter Weise weiter ausgestaltet werden.
Ist der Hydraulikzylinder ein doppeltwirkender Zylinder in dem Sinne, dass in be stimmten Betriebssituationen die Last auch von dem zweiten Zylinderraum getragen wird, so ist vorteilhafterweise außer dem im ersten Fluidpfad angeordneten, ersten Stetigventil ein zweites Stetigventil vorhanden, das in den zweiten Fluidpfad einge fügt ist. Der Hydraulikzylinder ist dann in einer Betriebsart Verdrängersteuerung, in der bei ganz geöffnetem, zweitem Stetigventil die zwischen dem mit Lastdruck be aufschlagten, zweiten Zylinderraum und der Hydroeinheit strömende Druckfluidmen ge durch die Steuerung der Hydroeinheit bestimmt ist, und in einer Betriebsart Dros selsteuerung betreibbar, in der bei einem drosselnden Durchflussquerschnitt des
zweiten Stetigventils die zwischen dem zweiten Zylinderraum und der Hydroeinheit strömende Druckfluidmenge durch die Größe des Durchflussquerschnitts und durch den Druckabfall über den Durchflussquerschnitt des zweiten Stetigventils bestimmt ist. Der Hydraulikzylinder ist also in die eine Bewegungsrichtung und in die entge gengesetzte Bewegungsrichtung bei positiver Last, die einer Bewegung entgegen wirkt und dadurch gekennzeichnet ist, dass Druckfluid in den mit dem Lastdruck be aufschlagten Zylinderraum gefördert wird , und bei negativer Last, die mit der Bewe gung wirkt und dadurch gekennzeichnet ist, dass Druckfluid aus dem mit dem Last druck beaufschlagten Zylinderraum verdrängt wird, sowohl verdrängergesteuert als auch drosselgesteuert verfahrbar.
Damit ein Wechsel zwischen der Verdrängersteuerung und der Drosselsteuerung für den Bediener einer mobilen Arbeitsmaschine, zum Beispiel eines Baggers, nicht oder nur wenig merkbar ist, wird vorteilhafterweise zwischen einer reinen Verdrängersteu erung und einer Drosselsteuerung kontinuierlich übergeblendet, indem der Durch flussquerschnitt des Stetigventils verändert und parallel dazu durch Veränderung der Fördermenge der Hydroeinheit ein Differenzdruck über das Stetigventil aufgebaut beziehungsweise abgebaut wird. Ausgehend von einer hohen Sollgeschwindigkeit des Arbeitskolbens und der Betriebsart Verdrängersteuerung des Hydraulikzylinders wird also bei kleiner werdenden Sollgeschwindigkeiten der drosselnde Durchfluss querschnitt des Stetigventils immer mehr verringert und die Fördermenge der Hydro einheit derart verändert wird, dass der Druckabfall über das Stetigventil immer größer wird und der Volumenstrom zum Hydraulikzylinder beziehungsweise vom Hydrau likzylinder der Soll-Vorgabe folgt.
Der Hydraulikzylinder kann ein Gleichgangzylinder sein, dessen beide Zylinderräume dieselbe Querschnittsfläche haben. Überwiegend werden jedoch, insbesondere auch an mobilen Arbeitsmaschinen Hydraulikzylinder verwendet, die Differentialzylinder sind und nur auf der einen Seite des Kolbens eine Kolbenstange aufweisen. Die Querschnittsfläche des kolbenstangenabseitigen, ersten Zylinderraums ist kreis scheibenförmig und größer als die ringförmige Querschnittsfläche des kolbenstan genseitigen, zweiten Zylinderraums. Außer der ersten Hydroeinheit, die mit einem ersten Arbeitsanschluss über einen ersten Fluidpfad mit dem ersten Zylinderraum und mit einem zweiten Arbeitsanschluss über einen zweiten Fluidpfad mit dem zwei-
ten Zylinderraum verbindbar ist, ist eine zweite Hydroeinheit vorhanden, die mit ei nem Arbeitsanschluss mit dem ersten Arbeitsanschluss der ersten Hydroeinheit und mit einem weiteren Arbeitsanschluss mit einem Vorratsbehälter für Druckfluid flui- disch verbunden ist und die zur Kompensation des sich beim Einfahren und Ausfah ren der Kolbenstange ändernden freien Volumens innerhalb des Hydraulikzylinders dient.
Die Fördermenge einer Hydraulikeinheit kann derart verstellt werden, dass unter Be rücksichtigung der Pumpenleckage die Soll-Geschwindigkeit des Hydraulikzylinders erreicht wird.
Um während der Verdrängersteuerung des Hydraulikzylinders die Sollgeschwindig keit weitgehend genau zu erhalten, kann die Fördermenge einer Hydraulikeinheit derart vorgesteuert werden, dass unter Berücksichtigung von Leckagen, insbesonde re von Leckagen an den Hydroeinheiten, die Soll-Geschwindigkeit des Hydraulikzy linders erreicht wird. Die Leckagen können grob vermessen werden und in einem mehrdimensionalen Kennfeld in Abhängigkeit von der Drehzahl, den Druckverhält nissen und dem Hubvolumen, gegebenenfalls auch in Abhängigkeit von der Tempe ratur des Druckfluids abgelegt werden. Sind die Hydroeinheiten Axialkolbeneinheiten, so tritt an die Stelle des Hubvolumens bei einer Axialkolbeneinheit in Schrägschei benbauweise der Schwenkwinkel der Schrägscheibe und bei einer Axialkolbeneinheit in Schrägachsenbauweise der Schwenkwinkel der Zylindertrommel. Mit Kenntnis dieser Leckagen kann nun eine Hubvolumen-Vorsteuerung abgeleitet werden, die als Eingang die Soll-Geschwindigkeit des Hydraulikzylinders und die Drehzahl einer Hydroeinheit erhält. Bei der Vorsteuerung wird berücksichtigt, ob sich der Hydrau likzylinder mit positiver Last oder mit negativer Last bewegt. Denn bei einer positiven Last ist die dem Hydraulikzylinder zufließende Druckfluidmenge gegenüber dem sich aus dem Produkt aus dem Hubvolumen und der Drehzahl ergebenden Wert um die Pumpenleckage vermindert, während bei einer negativen Last die vom Hydraulikzy linderwegfließende Druckmittelmenge gegenüber dem Produkt aus dem Hubvolu men und der Drehzahl um die Pumpenleckage vergrößert ist.
Bevorzugt ist jede vorhandene Hydroeinheit, auch wenn ihr Hubvolumen verstellbar ist, von einem Antriebsmotor mit einer einstellbaren veränderlichen Drehzahl, insbe-
sondere von einem drehzahlgeregelten Elektromotor, antreibbar. Es können die erste Hydroeinheit von einem ersten Elektromotor und die zweite Hydroeinheit von einem zweiten Elektromotor antreibbar sein. Alternativ können die beiden Hydroeinheiten auch auf eine einzige Welle geschaltet sein. Bei einem Antrieb mit einem drehzahl geregelten Elektromotor erscheint es günstig, die Drehzahl so niedrig wie möglich einzustellen und in Abhängigkeit von der gewünschten Geschwindigkeit des Hydrau likzylinders zu wählen. Die Hydroeinheiten werden bei einem guten Wirkungsgrad mit einem großen Hubvolumen betrieben. Aus Gründen der Dynamik und zur Schmie rung der Hydroeinheiten sollte eine Mindestdrehzahl nicht unterschritten werden.
Vorzugsweise ist jede vorhandene Hydroeinheit in ihrem Hubvolumen verstellbar, wobei zur Druckregelung inklusive der Realisierung der Vorsteuerung der Förder menge das Hubvolumen zumindest der einen Hydroeinheit verwendet wird. Insbe sondere ist es im Fall einer positiven Last möglich, nur mit einer Hydroeinheit zu re geln.
Es ist von Vorteil, wenn im Betrieb der gegenüber dem mit Lastdruck beaufschlagten Zylinderraum andere Zylinderraum mit einem wenigstens annähernd konstanten Niederdruck einer Niederdruckquelle beaufschlagt ist. Günstig erscheint es hier, wenn der andere Zylinderraum unabhängig vom zugeordneten Stetigventil mit der Niederdruckquelle fluidisch verbunden ist. Dies gelingt auf einfache Weise mit einer invers arbeitenden Wechselventilanordnung, über die der dem lastseitigen Zylinder raum gegenüberliegenden Zylinderraum unter Umgehung der Stetigventile direkt mit der Niederdruckquelle fluidisch verbindbar ist.
Ist eine Wegsensorik vorhanden, so kann der Regeleingriff aufintegriert werden und daraus auf eine Abweichung der realen Leckage der Hydroeinheiten von der erwarte ten Leckage geschlossen werden. Das Ergebnis der Aufintegration ist ein Maß für die durch die Vorsteuerung nicht richtig kompensierten Leckagevolumenströme. Der Verlauf der integralen Größe kann zur Adaption der Vorsteuerung an die tatsächliche Leckage und zur Diagnose der Hydroeinheiten dienen.
Ein Ausführungsbeispiel eines erfindungsgemäßen hydrostatischen Linearantriebs und verschiedene Diagramme zur Verdeutlichung der Funktionsweise sind in den
Zeichnungen dargestellt. Anhand dieser Zeichnungen wird die Erfindung nun näher erläutert.
Es zeigen
Figur 1 das elektrohydraulische Schalbild des Ausführungsbeispiels, das als Hydrau likzylinder einen Differentialzylinder aufweist,
Figur 2 ein Diagramm mit dem Simulationsergebnis für die rein verdrängergesteuerte Bewegung eines Hydraulikzylinders des Auslegers eines Baggers bei kleiner Soll-Geschwindigkeit und nicht vollständig kompensierten Leckagen,
Figur 3 einen Steueralgorithmus für das Ausführungsbeispiel und Figur 4 ein Diagramm mit dem Simulationsergebnis bei gleicher Soll-Geschwindigkeit wie in dem Diagramm nach Figur 2 und Anwendung der Erfindung.
Der hydrostatische Linearantrieb gemäß Figur 1 umfasst einen als Differentialzylin der ausgebildeten Hydraulikzylinder 10 mit einem Zylindergehäuse 11, dessen In nenraum ein Kolben 12, von dem einseitig eine Kolbenstange 13 absteht, in einen kolbenstangenabseitigen, ersten Zylinderraum 14 und in einen kolbenstangenseiti gen, zweiten Zylinderraum 15 aufteilt. Die Querschnittsfläche des ersten Zylinder raums 14 ist kreisförmig und größer als die ringförmige Querschnittsfläche des zwei ten Zylinderraums 15.
Es ist eine erste Hydroeinheit 20 vorhanden, die als Axialkolbenmaschine ausgebil det ist, die in ihrem Hubvolumen einseitig zwischen einem minimalen Wert und ei nem maximalen Wert verstellbar ist und die in beiden Durchflussrichtungen von Druckfluid durch sie hindurch sowohl als Hydropumpe als auch als Hydromotor arbei ten kann. Die Axialkolbenmaschine 20 besitzt einen ersten Arbeitsanschluss 21 , der über einen ersten Fluidpfad 22 mit dem ersten Zylinderraum 14 des Hydraulikzylin ders 10 fluidisch verbindbar ist, und einen zweiten Arbeitsanschluss 23, der über ei nen zweiten Fluidpfad 24 mit dem zweiten Zylinderraum 15 des Hydraulikzylinders 10 fluidisch verbindbar ist.
In den ersten Fluidpfad 22 ist ein Stetigventil 28 eingefügt, das zwischen einer voll ständig offenen Stellung, in der es für den Fluss eines Druckfluids zwischen der Axi alkolbenmaschine 20 und dem ersten Zylinderraum 14 keinen hydraulischen Wider-
stand darstellt und einer maximal drosselnden Stellung stetig verstellbar ist. In den zweiten Fluidpfad 24 ist ein Stetigventil 29 eingefügt, das zwischen einer vollständig offenen Stellung, in der es für den Fluss eines Druckfluids zwischen der Axialkol benmaschine 20 und dem zweiten Zylinderraum 15 keinen hydraulischen Widerstand darstellt und einer maximal drosselnden Stellung stetig verstellbar ist. Als Stetigventil kann ein abgewandeltes Senkbremsventil verwendet werden, wie es zum Beispiel aus der DE 3239930 C2 oder aus der DE 195 11 524 A1 bekannt ist. Bei den be kannten Senkbremsventilen ist in einem Bypass zu einem steuerbaren Drosselquer schnitt ein zu dem hydraulischen Verbraucher hin öffnendes Rückschlagventil ange ordnet, so dass Druckfluid ungedrosselt zum hydraulischen Verbraucher fließen kann. Die Abwandlung besteht nun darin, dass der Bypass nicht vorhanden ist, so dass neben dem Abfluss von Druckfluid vom hydraulischen Verbraucher auch der Zufluss von Druckfluid zum hydraulischen Verbraucher nur über den steuerbaren Drosselquerschnitt erfolgen kann.
Der Druck in dem Zylinderraum 14 wird von einem Drucksensor 25 erfasst. Der Druck in dem Zylinderraum 15 wird von dem Drucksensor 26 erfasst. Und der Druck an dem Arbeitsanschluss 21 oder 22 der Axialkolbenmaschine 20, an dem jeweils der höhere Druck ansteht, wird über ein Wechselventil von einem Drucksensor 27 erfasst.
Es ist eine als Konstantpumpe ausgebildete und von einem Elektromotor 30 antreib- bare Speisepumpe 31 vorhanden, die über ein Rückschlagventil 32 in eine Speiselei tung 33 fördert, an die ein Niederdruckspeicher 34 angeschlossen ist. Der Druck in dem Niederdruckspeicher wird auf einem Druck von etwa 20 bar gehalten. Ohne dass dies näher dargestellt wäre, kann der Niederdruckspeicher 34 über ein Spei cherladeventil von der Speisepumpe geladen werden. Alternativ ist es möglich, den Druck in dem Niederdruckspeicher durch einen Drucksensor zu erfassen und den Elektromotor einzuschalten, wenn der Speicherdruck auf einen vorgegebenen mini malen Wert abgefallen ist, und den Elektromotor auszuschalten, wenn der Speicher druck einen vorgegebenen maximalen Wert erreicht. Die Speiseleitung 33 ist über ein Rückschlagventil 35 mit dem ersten Arbeitsanschluss 21 und über ein Rück schlagventil 36 mit dem zweiten Arbeitsanschluss 23 der Axialkolbenmaschine 20 verbunden. Wenn der Druck am ersten Arbeitsanschluss 21 der Axialkolbenmaschi-
ne niedriger wird als der Niederdruck im Niederdruckspeicher 34, strömt über das Rückschlagventil 35 aus der Speiseleitung 33 Druckfluid in den ersten Fluidpfad 22 nach. Ebenso strömt aus der Speiseleitung 33 über das Rückschlagventil 36 Druck fluid in den zweiten Fluidpfad 24 nach, wenn der Druck in dem zweiten Fluidpfad niedriger wird als der Niederdruck. Der Druck an den Arbeitsanschlüssen 21 und 23 ist also stets mindestens annähernd so groß wie der Niederdruck.
Ein inverses Wechselventil 40 hat einen Anschluss 41 , mit dem es zwischen dem Stetigventil 28 und dem Zylinderraum 14 an den ersten Fluidpfad 22 und somit an das Druckniveau im Zylinderraum 14 angeschlossen ist, einen Anschluss 42, mit dem es zwischen dem Stetigventil 29 und dem Zylinderraum 15 an den zweiten Flu idpfad 24 und somit an das Druckniveau im Zylinderraum 15 angeschlossen ist, und einen dritten Anschluss 43, mit dem es an die Speiseleitung 33 angeschlossen ist. Das inverse Wechselventil ist druckgesteuert und nimmt, wenn der Druck im ersten Zylinderraum 14 größer ist als im zweiten Zylinderraum 15 eine Stellung ein, in der der dritte Anschluss 43 zum zweiten Anschluss 42 offen ist. Ist der Druck im zweiten Zylinderraum 15 größer als der Druck im ersten Zylinderraum 14, so nimmt das in verse Wechselventil 40 eine Stellung ein, in der der dritte Anschluss 43 zu dem ers ten Anschluss 41 offen ist. Somit steht also in dem dem mit dem Lastdruck beauf schlagten Zylinderraum gegenüberliegenden Zylinderraum unabhängig vom Durch flussquerschnitt des jeweiligen Stetigventils 28 oder 29 jeweils der Niederdruck an. Das Wechselventil 40 begrenzt also den Druck in dem dem mit Lastdruck beauf schlagten Zylinderraum gegenüberliegenden Zylinderraum auf den Niederdruck.
Über die Rückschlagventile 35 und 36 kann Druckfluid nur in die Zylinderräume 14, 15 strömen, aber nicht aus den Zylinderräumen heraus. Damit könnte es ohne das Wechselventil 40 zum einem ungewollten Druckaufbau auf der Niederdruckseite kommen. Zwischen der Stellung, in der der dritte Anschluss 43 zum ersten An schluss 41 offen ist, und der Stellung, in der der dritte Anschluss 43 zum zweiten An schluss 42 offen ist, hat das inverse Wechselventil 40 eine Stellung, in der alle drei Anschlüsse gegeneinander abgesperrt sind.
Der hydrostatische Linearantrieb umfasst eine zweite Hydroeinheit 45, die wie die Hydroeinheit 20 als Axialkolbenmaschine ausgebildet ist, die in ihrem Hubvolumen einseitig zwischen einem minimalen Wert und einem maximalen Wert verstellbar ist
und die in beiden Durchflussrichtungen von Druckfluid durch sie hindurch sowohl als Hydropumpe als auch als Hydromotor arbeiten kann. Die Axialkolbenmaschine 45 besitzt einen ersten Arbeitsanschluss 46, der mit dem zwischen dem ersten Arbeits anschuss 21 der Axialkolbenmaschine 20 und dem Stetigventil 28 befindlichen Ab schnitt des ersten Fluidpfads 22 fluidisch verbunden ist, und einen zweiten Arbeits anschluss 47, der über ein Drosselrückschlagventil 48 mit einem Hochdruckspeicher 49 fluidisch verbunden ist. Das Drosselrückschlagventil umfasst ein Rückschlagventil 50, das von der Axialkolbenmaschine 45 zum Hochdruckspeicher 49 hin öffnet, und ein verstellbares Drosselventil 51 , dessen Durchflussquerschnitt zwischen null bei geschlossenem Ventil und einem maximalen Wert stetig veränderbar ist. An den Flu idpfad zwischen der Axialkolbenmaschine 45 und dem Drosselrückschlagventil 48 ist über ein zu der Axialkolbenmaschine 45 und zum Drosselrückschlagventil 48 hin öff nenden Rückschlagventil 52 die Speiseleitung 33 angeschlossen. Das bedeutet, dass in dem Hochdruckspeicher 49 immer mindestens der Niederdruck ansteht, mit dem auch der Niederdruckspeicher 34 beaufschlagt ist. Der Hochdruckspeicher 49 kann jedoch durch Zufluss von Druckfluid über die Axialkolbenmaschine 45 auf höhe re Drücke, zum Beispiel bis zu einem maximalen Druck von 300 bar, aufgeladen werden. Anstelle des Drosselrückschlagventils 48 kann gegebenenfalls auch ein 2/2 Wege-Schaltventil verwendet werden. In der Praxis wird an den Hydrospeicher 49 noch ein als Sicherheitsventil dienendes Druckbegrenzungsventil angeschlossen sein, das in der Figur nicht gezeigt ist. Vorteilhafterweise wird der im Hydrospeicher 49 anstehende Druck durch einen nicht näher dargestellten Drucksensor erfasst, so dass der Druck geregelt und überwacht werden kann.
Gemäß dem gezeigten Ausführungsbeispiel wird der Hochdruckspeicher 49 allein durch die Axialkolbenmaschine 45 auf ein Druckniveau eingestellt. Alternativ könnte er auch von einer separaten Hydromaschine gefüllt und entleert werden.
Die Axialkolbenmaschine 20 ist über ein Getriebe 54 mechanisch mit einem dreh zahlregelbaren und in seiner Drehrichtung umkehrbaren Elektromotor 55 mit Fre quenzumrichter 56 gekoppelt, der auch als Generator arbeiten kann. Die Axialkol benmaschine 45 ist über ein Getriebe 57 mechanisch mit einem drehzahlgeregelten und in seiner Drehrichtung ebenfalls umkehrbaren Elektromotor 58 mit einem Fre quenzumrichter 59 gekoppelt, der ebenfalls als Generator arbeiten kann. Alternativ
können die beiden Axialkolbenmaschinen 20 und 45 auch gemeinsam von einem Elektromotor angetrieben werden. Ebenfalls alternativ können auch die Getriebe 54 und 57 entfallen und die Motoren direkt mit den Pumpen verbunden sein.
Zur Steuerung der Drehzahlen und der Drehrichtung der Elektromotoren 55 und 57, zur Einstellung der Durchflussquerschnitte der Stetigventile 28 und 29 und zur Ein stellung der Hubvolumina der Axialkolbenmaschinen 20 und 45 ist ein elektronisches Steuergerät 60 vorhanden, das über elektrische Leitungen mit den Frequenzumrich tern 56 und 59 sowie mit Aktoren an den Einrichtungen zur Verstellung der Hubvo lumina der Axialkolbenmaschinen 20 und 45 und mit Aktoren zur Verstellung der Durchflussquerschnitte der Stetigventile 28 und 29 verbunden ist. Die Verstellung der Stetigventile und der Axialkolbenmaschinen kann zum Beispiel elektrohydraulisch unter Nutzung von Proportionalelektromagneten erfolgen. Dem Steuergerät 60 wer den die elektrischen Ausgangssignale der Drucksensoren 25, 26 und 27 zugeführt. Aufgrund dieser Ausgangssignale der Drucksensoren liegt im Steuergerät eine In formation über die Differenz zwischen dem hochdruckseitigen Pumpendruck und dem Druck in dem die Last tragenden Zylinderraum und damit über die Druckdiffe renz über das zwischen dem hochdruckseitigen Arbeitsanschluss der Axialkolben pumpe 20 und dem mit Lastdruck beaufschlagten Zylinderraum angeordnete Stetig ventil 28 oder 29 vor.
Soll von der in Figur 1 gezeigten Stellung aus die Kolbenstange 13 des Hydraulikzy linders 10 unter positiver Last mit hoher Geschwindigkeit ausgefahren werden, also mit dem Zylinderraum 14 unter Lastdruck, so werden die beiden Stetigventile voll geöffnet und die beiden Axialkolbenmaschinen 20 und 45 werden bei Drehung in die eine Richtung unter Berücksichtigung der jeweiligen Drehzahl auf solche Schwenk winkel gestellt, dass die dem Zylinderraum 14 zufließende Druckfluidmenge zu der gewünschten Geschwindigkeit der Kolbenstange 13 führt. Die Axialkolbenmaschine 20 arbeitet dabei als Pumpe. Ihr Beitrag zur dem Zylinderraum 14 zufließenden Druckfluidmenge ist dabei so groß wie das Volumen, um das sich bei der gewünsch ten Geschwindigkeit der Zylinderraum 15 verkleinert. Der Beitrag der Axialkolbenma schine 45 zu der dem Zylinderraum 14 zufließenden Druckfluidmenge ist gleich dem Volumen, um das die Kolbenstange 13 aus dem Zylindergehäuse 11 herausfährt. Die Axialkolbenmaschine 45 arbeitet dabei als Pumpe, wenn der Lastdruck höher ist als
der Druck im Hochdruckspeicher 49, und als Motor, der den Elektromotor 57 im Be trieb als Generator antreibt, wenn der Lastdruck niedriger als der Druck im Hoch druckspeicher ist. Beim Ausfahren der Kolbenstange 13 mit negativer Last, während dessen der Druck in dem Zylinderraum 15 höher ist als in dem Zylinderraum 14, ar beiten beide Axialkolbenmaschinen 20 und 45 als Motoren.
Soll von der in Figur 1 gezeigten Stellung aus die Kolbenstange 13 des Hydraulikzy linders unter positiver Last mit hoher Geschwindigkeit eingefahren werden, also mit dem Zylinderraum 15 unter Lastdruck, so werden die beiden Stetigventile wiederum voll geöffnet und die beiden Axialkolbenmaschinen 20 und 45 werden bei gegenüber der Drehrichtung beim Ausfahren der Kolbenstange umgekehrter Drehrichtung unter Berücksichtigung der jeweiligen Drehzahl auf solche Schwenkwinkel gestellt, dass die dem Zylinderraum 15 zufließende Druckfluidmenge zu der gewünschten Ge schwindigkeit der Kolbenstange 13 führt. Die Axialkolbenmaschine 20 arbeitet dabei als Pumpe und liefert die volle dem Zylinderraum 15 zufließende und dem Zylinder raum 14 entnommene Druckfluidmenge. Während der Bewegung der Kolbenstange 13 einwärts verkleinert sich das Volumen des Zylinderraums 14 um das Volumen der einfahrenden Kolbenstange mehr als das Volumen des Zylinderraums 15 zunimmt. Die Differenzmenge an Druckfluid wird von der Axialkolbenmaschine 45 im Betrieb als Pumpe dem Zylinderraum 14 entnommen und in den Hochdruckspeicher 49 ge fördert. Beim Einfahren der Kolbenstange 13 unter negativer Last, während dessen der Druck in dem Zylinderraum 14 höher ist als in dem Zylinderraum 15, arbeitet die Axialkolbenmaschine 20 als Motor. Die Axialkolbenmaschine 45 arbeitet dabei als Motor, der den Elektromotor 57 im Betrieb als Generator antreibt, wenn der Last druck höher ist als der Druck im Hochdruckspeicher 49, und als Pumpe, wenn der Lastdruck niedriger als der Druck im Hochdruckspeicher 49 ist.
Bei obiger Beschreibung der Funktionsweise des hydrostatischen Linearantriebs sind innere und äußere Leckagen der Axialkolbenmaschinen 20 und 45 nicht weiter be rücksichtigt worden. Dies ist auch gerechtfertigt, da bei einer hohen Geschwindigkeit der Kolbenstange die Leckagen im Vergleich zu den durch die Axialkolbenmaschinen hindurchfließenden Druckmittelmengen sehr klein sind. Äußere Leckagen der Pum pen werden gegebenenfalls durch Nachsaugen über die Rückschlagventile 35 und 36 ersetzt. Äußere und innere Leckagen der Axialkolbenmaschinen 20 und 45 wirken
sich jedoch bei kleinen Geschwindigkeiten des Hydraulikzylinders 10 und damit klei nen durch die Axialkolbenmaschinen fließenden Druckfluidmengen aus, da dann die Leckagevolumenströme in die Größenordnung der Soll-Volumenströme zum und vom Hydraulikzylinder kommen. Grundsätzlich können die Leckagen durch Änderung der Fördermengen der Axialkolbenmaschinen im Vergleich zu dem Idealzustand oh ne Leckagen bei der Betätigung des Hydraulikzylinders berücksichtigt werden.
Wird zum Beispiel die Kolbenstange 13 unter positiver Last ausgefahren, so wäre zu der ohne Leckagen erforderlichen und sich durch die Drehzahl- und Hubvolumenein stellung der Axialkolbenmaschine 20 ergebenden Fördermenge die innere Leckage vom Arbeitsanschluss 21 zum Arbeitsanschluss 23, die äußere Leckage am Arbeits anschluss 21 und die äußere Leckage der Axialkolbenmaschine 45 zu addieren. Bei der Axialkolbenmaschine 45 wären die äußere Leckage am Arbeitsanschluss 47 von der sich ohne Leckage ergebenden Fördermenge abzuziehen und die innere Lecka ge vom Arbeitsanschluss 46 zum Arbeitsanschluss 47 zu addieren, wobei davon ausgegangen ist, dass der Druck in dem Hydrospeicher 49 kleiner als der Lastdruck in dem Zylinderraum 14 ist. Beim Ausfahren der Kolbenstange 13 unter negativer Last wäre von der ohne Leckagen erforderlichen und sich durch die Drehzahl- und Hubvolumeneinstellung der Axialkolbenmaschine 20 ergebenden Fördermenge die innere Leckage vom Arbeitsanschluss 23 zum Arbeitsanschluss 21 und die äußere Leckage am Arbeitsanschluss 23 und die äußere Leckage der Axialkolbenmaschine 45 zu addieren. Bei der Axialkolbenmaschine 45 wären die äußere Leckage am Ar beitsanschluss 47 von der sich ohne Leckage ergebenden Fördermenge abzuziehen und die innere Leckage vom Arbeitsanschluss 47 zum Arbeitsanschluss 46 zu addie ren, wobei jetzt der Druck in dem Hydrospeicher 49 auf jeden Fall gleich dem Druck, normalerweise jedoch größer als der Druck in dem Zylinderraum 14 ist.
Die Leckagen können allerdings nur berücksichtigt werden, wenn sie bekannt sind. Wenn aber aufgrund von Alterungseffekten oder Fertigungstoleranzen die Leckage vom Erwartungswert abweicht, ergeben sich doch Abweichungen der erreichten Zy lindergeschwindigkeit vom Sollwert.
Figur 2 zeigt das Simulationsergebnis für einen hydrostatischen Linearantrieb nach Figur 1, wobei der Hydraulikzylinder 10 der Auslegerzylinder eines Baggers ist und
bei einer kleinen Geschwindigkeit rein verdrängergesteuert ist. Die Leckagen der Axialkolbenmaschinen sind dabei als doppelt so groß angenommen wie die normal erwarteten Leckagen. Nur die erwarteten Werte sind in der Vorsteuerung kompen siert worden.
Im obersten Schrieb stellt die obere Kurve 65 die gewünschte Zylindergeschwindig keit dar, die symmetrisch um die Geschwindigkeit null oszilliert. Die untere Kurve 66 stellt die tatsächliche Geschwindigkeit des Hydraulikzylinders dar. Man erkennt, dass die tatsächliche Zylindergeschwindigkeit gegenüber der Soll-Geschwindigkeit einen Offset aufweist. Wie dem zweiten Schrieb von oben zu entnehmen ist, führt dieser Offset zu einer deutlichen Abweichung der Zylinderposition von sechs bis sieben cm innerhalb von vierzig Sekunden. Anstelle einer gewünschten langsamen Auf-Ab- Bewegung des Auslegers gemäß der Kurve 67 erhält man bei einer Zylinderlast von zum Beispiel vierzig Tonnen eine oszillierende Abwärtsbewegung gemäß Kurve 68. Der dritte Schrieb von oben zeigt die Drücke beidseits des Stetigventils 28. Man sieht nur eine Kurve 69, da das Ventil gemäß dem untersten Schrieb der Figur 2 mit der Kurve 70 vollständig geöffnet ist und kein Druckabfall über das Ventil stattfindet. Der Lastdruck beträgt um die 172 bar und ist wegen unterschiedlicher Reibungskräfte von der Bewegungsrichtung des Hydraulikzylinders abhängig.
Erfindungsgemäß wird nun bei kleinen Geschwindigkeiten der Hydraulikzylinder 10 nicht verdrängergesteuert, sondern drosselgesteuert, wobei der Übergang zwischen den beiden Betriebsarten Verdrängersteuerung und Drosselsteuerung stetig erfolgt, also kontinuierlich übergeblendet wird. Dies geht aus dem in Figur 3 als Blockschalt bild gezeigten und im Steuergerät 60 ablaufenden Steueralgorithmus hervor, wobei dort der Fall einer bei positiver Last, also unter Beaufschlagung des Zylinderraums 14 mit Lastdruck ausfahrenden Kolbenstange betrachtet ist. Für den Fall, dass die Kolbenstange unter negativer Last, also unter Beaufschlagung des gleichen Zylinder raum 14 mit dem Lastdruck eingefahren wird, ist das Blockschaltbild gemäß Figur 3 leicht anzupassen.
Dem Steuergerät 60 wird ein Sollwert v-soll für die Geschwindigkeit, mit der die Kol benstange 13 ausfahren soll, mitgeteilt. In dem Steuergerät sind drei Diagramme 72, 73 und 74 abgelegt, wobei im Diagramm 72 der Druckabfall über das Stetigventil 28
über der Geschwindigkeit des Hydraulikzylinders beziehungsweise der Kolbenstange aufgetragen ist. Man erkennt, dass bei dem Betrage nach sehr kleinen Geschwindig keiten eine Druckdifferenz in Höhe eines festen Werts, der zum Beispiel zwischen 10 und 20 bar liegt, bestehen soll. Ab einem bestimmten Betrag der Soll- Geschwindigkeit nimmt die einzustellende Druckdifferenz über das Stetigventil 28 linear ab und wird mit zunehmender Soll-Geschwindigkeit schließlich zu null und bleibt null. Bei den Geschwindigkeiten mit einem festen Wert der Druckdifferenz über das Stetigventil 28 ist der Hydraulikzylinder rein drosselgesteuert, bei einer Druckdif ferenz von null über das Stetigventil 28 rein verdrängergesteuert. In dem Bereich mit sich linear verändernder Druckdifferenz erfolgt ein stetiger Übergang zwischen den Betriebsarten Verdrängersteuerung und Drosselsteuerung, es wird von einer Be triebsart zur anderen übergeblendet. Die Ist-Druckdifferenz über das Stetigventil 28 wird mit Hilfe der von den Drucksensoren 25 und 27 erfassten Drücke ermittelt.
Das Diagramm 73 zeigt den Durchflussquerschnitt des Stetigventils 28 in den ver schiedenen Geschwindigkeitsbereichen des Hydraulikzylinders 10. In dem Bereich der sehr kleinen Geschwindigkeiten nimmt der Durchflussquerschnitt von null mit ge ringer Steigung linear zu. Im Bereich der Überblendung, in dem die Druckdifferenz über das Stetigventil 28 von einem konstanten Wert auf null abfällt, nimmt der Durch flussquerschnitt mit zunehmender Geschwindigkeit mit größerer Steigung linear bis zum maximalen Durchflussquerschnitt zu.
Das Diagramm 74 zeigt die Durchflussquerschnitte der Ventile 29 und 51 in den ver schiedenen Geschwindigkeitsbereichen des Hydraulikzylinders 10. Die Durchfluss querschnitte werden im Bereich der sehr kleinen Geschwindigkeiten von null an mit zunehmender Geschwindigkeit mit großer Steigung größer und werden schon zu Beginn des Bereichs der Überblendung maximal. Zunächst sollen bei Soll- Geschwindigkeit Null die Ventile geschlossen sein. Der Übergang nach voll offen soll nicht hart sein, um Druckschwingungen zu vermeiden. Vom Prinzip her wird keine Androsselung mit den Ventilen 28 und 51 benötigt. Diese können von Geschwindig keit null an voll offen sein. Generell tragen leicht drosselnde Ventile dazu bei, Druck schwingungen zu vermeiden.
Aus der Kennlinie gemäß Diagramm 72 ergibt sich bei der gewünschten Geschwin digkeit eine gewünschte Druckdifferenz über das Stetigventil 28. Diese wird mit der tatsächlichen Druckdifferenz verglichen. Die Differenz geht über ein Tiefpassfilter 75 und unter Berücksichtigung der Drehzahl in einen Korrekturwert für den Schwenk winkel der Axialkolbenmaschine 20 ein. Die Addition dieses Korrekturwertes zu dem durch eine Vorsteuerung, bei der sowohl die Soll-Geschwindigkeit des Hydraulikzy linders als auch die Kompensation abgeschätzter Leckagen berücksichtigt werden, ermittelten Schwenkwinkels ergibt den gewünschten Schwenkwinkel, gemäß dem die Axialkolbenmaschine 20 angesteuert wird. Das Signal des Tiefpassfilters 75 geht unter Berücksichtigung der Drehzahl auch in einen Korrekturwert für den Schwenk winkel der Axialkolbenmaschine 45 ein. Die Addition dieses Korrekturwertes zu dem durch eine Vorsteuerung ermittelten Schwenkwinkel ergibt den gewünschten Schwenkwinkel, gemäß dem die Axialkolbenmaschine 45 angesteuert wird.
Das Signal des Tiefpassfilters wird außerdem einem Integrierglied 76 zugeführt. Das aufintegrierte Signal ist ein Maß für den durch die Vorsteuerung nicht richtig kom pensierten Leckagevolumenstrom. Der Verlauf der integralen Größe kann zur Adap tion in der Berücksichtigung der Leckage und/oder zur Diagnose der Hydroeinheiten dienen.
Der für die gewünschte Geschwindigkeit des Hydraulikzylinders 10 dem Diagramm 73 entnehmbare Durchflussquerschnitt für das Stetigventil 28 gelangt als elektrisches Signal über ein Tiefpassfilter 77 an den Aktor des Stetigventils 28. Die für die ge wünschte Geschwindigkeit dem Diagramm 74 entnehmbaren Durchflussquerschnitte für die Stetigventile 29 und 51 gelangen ebenfalls über ein Tiefpassfilter 78 als elekt rische Signale an die Aktoren der Stetigventile 29 und 51.
Figur 4 zeigt nun das Simulationsergebnis für eine solche Sollgeschwindigkeit des Hydraulikzylinders 10, für die auch die Simulation mit dem Ergebnis gemäß Figur 2 durchgeführt worden ist. Dabei sind nun jedoch die Stetigventile 28 und 29 und die Axialkolbenmaschinen 20 und 45 erfindungsgemäß gesteuert worden.
Im obersten Schrieb der Figur 4 stellt die Kurve 80 die gewünschte Zylinderge schwindigkeit dar, die wiederum symmetrisch um die Geschwindigkeit null oszilliert.
Die Kurve 81 stellt die tatsächliche Geschwindigkeit des Hydraulikzylinders dar. Man erkennt, dass der tatsächliche Geschwindigkeitsverlauf keinen Offset mehr gegen über dem Sollverlauf hat, dass aber Schwingungen hinzugekommen sind. Das liegt an Schwingungen in der Druckregelung, die einen Differenzdruck von 20 bar am Ste tigventil 28 einstellt. Wie dem zweiten Schrieb von oben zu entnehmen ist, in dem die obere Kurve 82 die gewünschte langsame Auf-Ab-Bewegung des Auslegers zeigt, folgt die Bewegung des Auslegerzylinders, die die Kurve 83 zeigt, wegen des fehlen den Offset in der Geschwindigkeit deutlich besser dem Sollwert. Ein anfänglicher Offset bei der Initialisierung bleibt konstant. Der dritte Schrieb von oben zeigt die Drücke beidseits des Stetigventils 28. Gemäß der geraden Kurve 84 ist der Druck am zylinderseitigen Anschluss des Stetigventils konstant entsprechend dem konstanten Lastdruck. Der Druck am pumpenseitigen Anschluss des Stetigventils 28, der von der Kurve 85 gezeigt ist, ist bei einer Bewegung des Hydraulikzylinders 10 mit aus fahrender Kolbenstange und unter positiver Last um den Druckabfall über das Stetig ventil größer und mit einfahrender Kolbenstange und unter negativer Last um den Druckabfall über das Stetigventil kleiner als der Lastdruck. Im untersten Schrieb zeigt die Kurve 86 den sich mit der Geschwindigkeit des Hydraulikzylinders 10 ändernden Durchflussquerschnitt des Stetigventils 28. Das Ventil ist im Nulldurchgang der Ge schwindigkeit geschlossen, öffnet jeweils nur wenig und drosselt stark.
Bezugszeichenliste
10 Hydraulikzylinder
11 Zylindergehäuse
12 Kolben von 10
13 Kolbenstange an 12
14 kolbenstangenabseitiger Zylinderraum
15 kolbenstangenseitiger Zylinderraum 20 erste Axialkolbenmaschine 21 erster Arbeitsanschluss von 20 22 erster Fluidpfad
23 zweiter Arbeitsanschluss von 20
24 zweiter Fluidpfad
25 Drucksensor
26 Drucksensor
27 Drucksensor
28 Stetigventil
29 Stetigventil
30 Elektromotor
31 Speisepumpe
32 Rückschlagventil
33 Speiseleitung
34 Niederdruckspeicher
35 Rückschlagventil
36 Rückschlagventil
40 inverses Wechselventil
41 Anschluss von 40
42 Anschluss von 40
43 Anschluss von 40
45 zweite Axialkolbenmaschine
46 erster Arbeitsanschluss von 45
47 zweiter Arbeitsanschluss von 45
48 Drosselrückschlagventil
49 Hochdruckspeicher
Rückschlagventil
Drosselventil
Rückschlagventil
Getriebe
Elektromotor
Frequenzumrichter
Getriebe
Elektromotor
Frequenzumrichter
Steuergerät
Kurve
Kurve
Kurve
Kurve
Kurve
Kurve
Diagramm
Diagramm
Diagramm
Tiefpassfilter
Integrierglied
Tiefpassfilter
Tiefpassfilter
Kurve
Kurve
Kurve
Kurve
Kurve
Kurve
Kurve
Claims
1. Hydrostatischer Linearantrieb mit einem Hydraulikzylinder (10) mit einem Arbeitskolben (12), auf dessen einen Seite sich ein erster Zylinderraum (14) und auf dessen anderen Seite sich ein zweiter Zylinderraum (15) befindet, mit einer rotato risch antreibbaren Hydroeinheit (20), die mit einem ersten Arbeitsanschluss (21) über einen ersten Fluidpfad (22) mit dem ersten Zylinderraum (14) und mit einem zweiten Arbeitsanschluss (23) über einen zweiten Fluidpfad (24) mit dem zweiten Zylinder raum (15) verbindbar ist und über die verschieden große Volumenströme an Druck fluid aus dem einen Zylinderraum (14; 15) direkt dem anderen Zylinderraum (15; 14)zuführbar sind, und mit einem elektronischen Steuergerät (60), dadurch gekennzeichnet, dass in den ersten Fluidpfad (22) ein Stetigventil (28) eingefügt ist und dass der Hyd raulikzylinder (10) in einer Betriebsart Verdrängersteuerung, in der bei ganz geöffne tem Stetigventil (28) die zwischen dem mit Lastdruck beaufschlagten, ersten Zylin derraum (14) und der Hydroeinheit (20) strömende Druckfluidmenge durch die Steu erung der Hydroeinheit (20) bestimmt ist, und in einer Betriebsart Drosselsteuerung betreibbar ist, in der bei einem drosselnden Durchflussquerschnitt des Stetigventils (28) die zwischen dem ersten Zylinderraum (14) und der Hydroeinheit (20) strömen de Druckfluidmenge durch die Größe des Durchflussquerschnitts und durch den Druckabfall über den Durchflussquerschnitt des Stetigventils (28) bestimmt ist und dass das Stetigventil (28) und die Hydroeinheit (20) gemäß den Betriebsarten von dem elektronischen Steuergerät (60) gesteuert werden.
2. Hydrostatischer Linearantrieb nach Patentanspruch 1 , wobei in den ersten Fluidpfad (22) ein erstes Stetigventil (28) und in den zweiten Fluidpfad (24) ein zwei tes Stetigventil (29) eingefügt ist und wobei der Hydraulikzylinder (10) in einer Be triebsart Verdrängersteuerung, in der bei ganz geöffnetem, zweitem Stetigventil (29) die zwischen dem mit Lastdruck beaufschlagten, zweiten Zylinderraum (15) und der Hydroeinheit (20) strömende Druckfluidmenge durch die Steuerung der Hydroeinheit (20) bestimmt ist, und in einer Betriebsart Drosselsteuerung betreibbar ist, in der bei einem drosselnden Durchflussquerschnitt des zweiten Stetigventils (29) die zwischen dem zweiten Zylinderraum (15) und der Hydroeinheit (20) strömende Druckfluidmen-
ge durch die Größe des Durchflussquerschnitts und durch den Druckabfall über den Durchflussquerschnitt des zweiten Stetigventils (29) bestimmt ist.
3. Hydrostatischer Linearantrieb nach Patentanspruch 1 oder 2, wobei zwi schen einer reinen Verdrängersteuerung und einer Drosselsteuerung kontinuierlich übergeblendet wird, indem der Durchflussquerschnitt des Stetigventils (28, 29) ver ändert und parallel dazu durch Verändern der Fördermenge der Hydroeinheit (20) ein Differenzdruck über das Stetigventil (28, 29) aufgebaut beziehungsweise abgebaut wird.
4. Hydrostatischer Linearantrieb nach Patentanspruch 3, wobei bei einer ho hen Sollgeschwindigkeit des Arbeitskolbens (12) der Hydraulikzylinder (10) in der Betriebsart Verdrängersteuerung betrieben wird und bei kleiner werdenden Sollge schwindigkeiten der drosselnde Durchflussquerschnitt des Stetigventils (28, 29) im mer mehr verringert wird und die Fördermenge der Hydroeinheit (20) derart verän dert wird, dass der Volumenstrom zum Hydraulikzylinder (10) beziehungsweise vom Hydraulikzylinder (10) der Soll-Vorgabe folgt.
5. Hydrostatischer Linearantrieb nach Patentanspruch 3 oder 4, wobei in der Betriebsart Drosselsteuerung das dem Zylinderraum (14; 15), der dem mit Lastdruck beaufschlagten Zylinderraum (15; 14) gegenüberliegt, zugeordnete Stetigventil (29; 28) auf einen kleineren als den maximalen Durchflussquerschnitt gestellt wird, wobei der Durchflussquerschnitt innerhalb des Geschwindigkeitsbereichs mit reiner Dros selsteuerung von null bei der Geschwindigkeit null mit zunehmender Geschwindigkeit auf den maximalen Durchflussquerschnitt zunimmt.
6. Hydrostatischer Linearantrieb nach einem vorhergehenden Patentan spruch, wobei der Hydraulikzylinder (10) ein Differentialzylinder ist, bei dem der Querschnitt des ersten Zylinderraums (14) größer als der Querschnitt des zweiten Zylinderraums (15) ist, und wobei eine zweite Hydroeinheit (45) vorhanden ist, die mit einem Arbeitsanschluss (46) mit dem ersten Arbeitsanschluss (21) der ersten Hydroeinheit (20) und mit einem weiteren Arbeitsanschluss (47) mit einem Vorrats behälter (49) für Druckfluid fluidisch verbunden ist.
7. Hydrostatischer Linearantrieb nach einem vorhergehenden Patentan spruch, wobei die Fördermenge einer Hydraulikeinheit (20, derart verstellt wird, dass unter Berücksichtigung der Pumpenleckage die Soll-Geschwindigkeit des Hydrau likzylinders erreicht wird.
8. Hydrostatischer Linearantrieb nach einem vorhergehenden Patentan spruch, wobei die Fördermenge einer Hydraulikeinheit (20, 45) derart vorgesteuert wird, dass unter Berücksichtigung von erwarteten Leckagen die Soll-Geschwindigkeit des Hydraulikzylinders (10) erreicht wird.
9. Hydrostatischer Linearantrieb nach Patentanspruch 8, wobei die Leckagen in einem Kennfeld zumindest in Abhängigkeit von der Drehzahl, den Drücken und der Fördermenge abgelegt sind und wobei für die Vorsteuerung der Fördermenge die Soll-Geschwindigkeit des Hydraulikzylinders (10) und die Drehzahl die Eingangsgrö ßen sind.
10. Hydrostatischer Linearantrieb nach einem vorhergehenden Patentan spruch, wobei jede vorhandene Hydroeinheit (20, 45) von einem Antriebsmotor (55, 58) mit einer einstellbaren veränderlichen Drehzahl antreibbar ist.
11. Hydrostatischer Linearantrieb nach Patentanspruch 10, wobei jede vor handene Hydroeinheit (20, 45) von einem drehzahlgeregelten Elektromotor (55, 58) antreibbar ist.
12. Hydrostatischer Linearantrieb nach einem vorhergehenden Patentan spruch, wobei jede vorhandene Hydroeinheit (20, 45) in ihrem Hubvolumen verstell bar ist und wobei zur Druckregelung inklusive der Realisierung der Vorsteuerung der Fördermenge das Hubvolumen zumindest der einen Hydroeinheit (20, 45) verwendet wird.
13. Hydrostatischer Linearantrieb nach einem vorhergehenden Patentan spruch, wobei im Betrieb ein lastseitiger Zylinderraum (14; 15) mit Lastdruck beauf schlagt ist und der andere Zylinderraum 15; 14) mit einem wenigstens annähernd konstanten Niederdruck einer Niederdruckquelle (34) beaufschlagt ist.
14. Hydrostatischer Linearantrieb nach Patentanspruch 13, wobei eine invers arbeitende Wechselventilanordnung (40) vorhanden ist, über die der dem lastseitigen Zylinderraum (14; 15) gegenüberliegende Zylinderraum (15; 14) unter Umgehung der Stetigventile (28, 29) direkt mit der Niederdruckquelle (34) fluidisch verbindbar ist.
15. Hydrostatischer Linearantrieb nach einem vorhergehenden Patentan spruch, wobei der Regeleingriff aufintegriert wird und daraus auf eine Abweichung der realen Leckage der Hydroeinheiten (20, 45) von der erwarteten Leckage ge schlossen wird.
16. Hydrostatischer Linearantrieb nach einem vorhergehenden Patentan spruch, wobei bei einer Geschwindigkeit des Hydraulikzylinders (10) zwischen null und einem ersten Grenzwert sich der Durchflussquerschnitt des dem mit Lastdruck beaufschlagten Zylinderraum (14; 15) zugeordneten Stetigventils (28; 29) mit einem geringen Gradienten zwischen null und einem Grenzwert ändert und der Druckabfall über dieses Stetigventil (28; 29) konstant ist und wobei bei einer Geschwindigkeit zwischen dem ersten Grenzwert und einem zweiten Grenzwert sich der Durchfluss querschnitt des Stetigventils (28; 29) mit einem größeren Gradienten zwischen dem Grenzwert und dem maximalen Durchflussquerschnitt ändert und sich der Druckab fall über dieses Stetigventil (28; 29) auf null verringert.
17. Hydrostatischer Linearantrieb nach Patentanspruch 16, wobei bei einer Geschwindigkeit des Hydraulikzylinders (10) zwischen null und dem ersten Grenz wert sich der Durchflussquerschnitt des anderen Stetigventils (29; 28) von null auf den maximalen Durchflussquerschnitt vergrößert.
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