WO2020166290A1 - 圧縮機 - Google Patents

Abstract

圧縮機は、回転軸1（１２）と、回転体面（７１）及びベーン溝（１３０）を有する回転体（６０）と、固定体面（１００）を有する固定体（９０）と、前記ベーン溝に挿入されたベーン（１３１）と、圧縮室（Ａ４）と、を備える。前記固定体面は、固定体当接面（１０２）と一対の湾曲面（１０３）とを含む。前記圧縮室は、前記回転体面と前記固定体当接面との当接箇所に対して前記回転体の回転方向における先行側に設けられる吸入空間（Ｓｆ１）と、前記当接箇所に対して前記回転方向における後続側に設けられる圧縮空間（Ｓｆ２）と、を含む。前記固定体当接面はシール凹部（１６１）を有する。前記シール凹部内には、前記回転体面と前記固定体当接面との間のシールを確保する固定体シール部材（１６２）が収容されている。

Description

圧縮機

　本開示は、圧縮機に関する。

　特許文献１には、回転軸と、複数のスリット溝が形成された円柱状のロータと、複数のスリット溝に揺動可能に嵌め込まれた複数のベーンと、カム面が形成されたサイドプレートと、を備えたアキシャルベーン型圧縮機について記載されている。カム面は、固定体であるサイドプレートに形成された固定体面である。特許文献１に記載のアキシャルベーン型圧縮機では、回転軸及びロータの回転に伴い複数のベーンが回転軸の軸方向に移動しながら回転する。これにより、ロータの軸方向端面とカム面とによって区画された圧縮室にて流体の吸入及び圧縮が行われる。また、特許文献１には、カム面の頂部に近い方の平面部に吐出通路を設けることを開示している。

特開２０１５－１４２５０号公報

　圧縮室内には、流体が吸入される吸入空間と、流体が圧縮される圧縮空間とが含まれている。圧縮空間内で圧縮された流体が吸入空間内に漏れると損失が生じる。

　本開示の目的は圧縮空間内で圧縮された流体が吸入空間内に漏れることを抑制できる圧縮機を提供することである。

　本開示の一態様に係る圧縮機は、回転軸と、前記回転軸の回転に伴って回転するように構成された回転体であって、前記回転軸の軸方向に対して交差している回転体面、及び、ベーン溝を有する回転体と、前記回転軸の回転に伴って回転しないように構成された固定体であって、前記回転体面と前記軸方向に対向する固定体面を有する固定体と、前記ベーン溝に挿入され、前記回転体の回転に伴って前記軸方向に移動しながら回転するように構成されたベーンと、前記回転体面及び前記固定体面によって区画され、前記ベーンが前記軸方向に移動しながら回転することによって流体の吸入及び圧縮が行われる圧縮室と、を備える。前記固定体面は、前記回転体面と当接する固定体当接面と、前記固定体当接面に対して前記回転軸の周方向の両側に設けられ、前記固定体当接面から前記周方向に離れるに従って前記回転体面から離れるように前記軸方向に湾曲した一対の湾曲面と、を含む。前記圧縮室は、前記回転体面と前記固定体当接面との当接箇所に対して前記回転体の回転方向における先行側に設けられる吸入空間と、前記当接箇所に対して前記回転方向における後続側に設けられる圧縮空間と、を含む。前記固定体当接面は、当該固定体当接面から凹んだシール凹部を有する。前記シール凹部内には、前記回転体面と当接することによって前記回転体面と前記固定体当接面との間のシールを確保する固定体シール部材が収容されている。

圧縮機の概要を示す概略図。 図１の圧縮機における主要な構成の分解斜視図。 図２とは反対側から見た主要な構成の分解斜視図。 図１の圧縮機における主要な構成の断面図。 図１の圧縮機における主要な構成の側面図。 図４の６－６線に沿った断面図。 図４の７－７線に沿った断面図。 図１の圧縮機におけるフロントシリンダ、フロント弁、及びフロントリテーナの分解斜視図。 図１の圧縮機におけるシール凹部及び固定体シール部材周辺を示す拡大正面図。 図９のシール凹部及び固定体シール部材周辺を示す拡大側面図。 図１の圧縮機におけるベーン周辺の拡大断面図。 図１の圧縮機における回転体及びベーンの斜視図。 図１２のベーンの分解斜視図。 図１の圧縮機におけるベーンと両固定体面との当接態様を模式的に示す断面図。 図１１の１５－１５線断面図。 図１の圧縮機における回転体、両固定体、及びベーンを模式的に示す展開図。 図１６とは別の位相における回転体、両固定体、及びベーンを模式的に示す展開図。 変更例の圧縮機を模式的に示す断面図。

　以下、圧縮機の一実施形態について図面を用いて説明する。なお、本実施形態の圧縮機は、例えば車両用であり、詳細には車両に搭載されて使用される。圧縮機は、例えば車両用空調装置に用いられるものであり、本圧縮機の圧縮対象の流体はオイルを含む冷媒である。なお、図１については回転軸１２、回転体６０、両固定体９０，１１０を側面図で示す。また、図６及び図７においては、複数のベーン１３１を模式的に側面図で示す。

　図１に示すように、圧縮機１０は、ハウジング１１と、回転軸１２と、電動モータ１３と、インバータ１４と、シリンダ部であるフロントシリンダ３０と、リアプレート４０と、回転体６０と、フロント固定体９０と、リア固定体１１０と、を備えている。

　ハウジング１１は、例えば全体として筒状であり、外部からの吸入流体が吸入される吸入口１１ａ及び圧縮流体が吐出される吐出口１１ｂを有している。回転軸１２、電動モータ１３、インバータ１４、フロントシリンダ３０、リアプレート４０、回転体６０、両固定体９０，１１０は、ハウジング１１内に収容されている。

　ハウジング１１は、フロントハウジング部材２１と、リアハウジング部材２２と、インバータカバー２５とを備えている。

　フロントハウジング部材２１は、周壁と周壁の軸方向一端に配置された端壁とを有するとともに、リアハウジング部材２２に向けて開口する開口端を有している。吸入口１１ａは、例えば、フロントハウジング部材２１の周壁のうち開口端よりも端壁に近い位置に設けられている。但し、吸入口１１ａの位置は任意である。

　筒状のリアハウジング部材２２は、リアハウジング端壁２３と、リアハウジング端壁２３からフロントハウジング部材２１に向けて延びるリアハウジング周壁２４とを有する。フロントハウジング部材２１とリアハウジング部材２２とは、互いに開口端同士が向き合う状態で結合されてユニット化されている。吐出口１１ｂは、リアハウジング周壁２４に設けられている。但し、吐出口１１ｂの位置は任意である。

　インバータカバー２５は、フロントハウジング部材２１に対してリアハウジング部材２２側とは反対側に配置されている。インバータカバー２５は、フロントハウジング部材２１の端壁に突き合せられた状態でフロントハウジング部材２１に固定されている。インバータカバー２５内には、インバータ１４が収容されている。インバータ１４は、電動モータ１３を駆動させる。

　図１に示すように、フロントシリンダ３０は、リアプレート４０と協働して両固定体９０，１１０及び回転体６０を収容するものである。フロントシリンダ３０は、リアハウジング部材２２の周壁２４よりも小径の筒状体であり、リアハウジング端壁２３に向けて開口している。

　フロントシリンダ３０は、フロントシリンダ端壁３１と、フロントシリンダ端壁３１からリアハウジング端壁２３に向けて延びるフロントシリンダ周壁３２と、を有している。

　図１及び図２に示すように、フロントシリンダ端壁３１は、回転軸１２の軸方向Ｚに段差状となっており、中央側に配置されている第１端壁３１ａと、回転軸１２の径方向Ｒにおいて第１端壁３１ａの外側であって且つ第１端壁３１ａに対してリアハウジング端壁２３に向かって偏倚した位置に配置されている第２端壁３１ｂとを有している。第１端壁３１ａには、回転軸１２が挿通可能なフロント挿通孔３１ｃが形成されており、回転軸１２は、フロント挿通孔３１ｃに挿通されている。

　図１に示すように、フロントシリンダ周壁３２は、リアハウジング部材２２の内側に入り込んでいる。フロントシリンダ周壁３２は、内周面であるフロントシリンダ内周面３３と、フロントシリンダ内周面３３とは反対側に配置された外周面としてのフロントシリンダ外周面３４と、を有している。

　フロントシリンダ内周面３３及びフロントシリンダ外周面３４は、例えば回転軸１２の軸方向Ｚに延びる軸線を有する円筒面である。フロントシリンダ外周面３４は、リアハウジング周壁２４の内周面と径方向Ｒに当接している。

　フロントシリンダ外周面３４には、吐出室Ａ１を区画するための吐出凹部３５が形成されている。吐出凹部３５は、フロントシリンダ外周面３４の軸方向両端部の間に形成されており、径方向内側に向けて凹んでいる。吐出凹部３５とリアハウジング周壁２４とによって、圧縮流体が存在する吐出室Ａ１が区画されている。吐出室Ａ１は、回転軸１２の軸方向Ｚに延びる軸線を有する円筒状である。吐出室Ａ１は、吐出口１１ｂと連通している。吐出室Ａ１内の圧縮流体は、吐出口１１ｂから吐出される。

　フロントシリンダ３０は、径方向外側に張り出した膨出部３６を有する。膨出部３６は、フロントシリンダ端壁３１及びフロントシリンダ周壁３２の双方に跨る位置に設けられている。膨出部３６は、フロントシリンダ外周面３４から径方向外側に膨出している。フロントハウジング部材２１とリアハウジング部材２２とは、膨出部３６を挟んだ状態で互いに結合されている。両ハウジング部材２１，２２によってフロントシリンダ３０の軸方向Ｚの位置ずれが規制されている。

　図１に示すように、ハウジング１１内には、フロントハウジング部材２１及びフロントシリンダ端壁３１によって区画されたモータ室Ａ２が設けられており、モータ室Ａ２に電動モータ１３が収容されている。電動モータ１３は、インバータ１４から駆動電力を供給されることにより、回転軸１２を、矢印Ｍで示す方向、詳細には電動モータ１３から両固定体９０，１１０を見て時計回りの方向に回転させる。

　吸入口１１ａはモータ室Ａ２を区画するフロントハウジング部材２１に設けられているため、吸入口１１ａから吸入された流体はハウジング１１内のモータ室Ａ２に吸入される。つまり、モータ室Ａ２内には吸入口１１ａから吸入された流体が存在する。モータ室Ａ２は、吸入流体が吸入される吸入室である。

　本実施形態の圧縮機１０では、インバータ１４、電動モータ１３、フロント固定体９０、回転体６０、リア固定体１１０が軸方向Ｚに沿ってこの順に並んでいる。但し、これらの部品の位置は任意であり、例えばインバータ１４が電動モータ１３に対して径方向外側に配置されていてもよい。

　リアプレート４０は板状（本実施形態では円板状）であり、その板厚方向が軸方向Ｚに一致するようにリアハウジング部材２２内に収容されている。リアプレート４０の外径は、例えばフロントシリンダ外周面３４（又はリアハウジング周壁２４の内周面）の径と同一である。リアプレート４０は、リアハウジング部材２２に嵌まっており、リアハウジング部材２２に支持されている。

　リアプレート４０は、フロントシリンダ端壁３１とは別体である。フロントシリンダ３０とリアプレート４０とは、フロントシリンダ周壁３２の先端部（開口端）がリアプレート４０に突き合わせられるようにして組み付けられており、リアプレート４０によってフロントシリンダ３０の開口部分が塞がれている。

　詳細には、リアプレート４０のうちフロントシリンダ周壁３２の先端部と軸方向Ｚに対向する箇所にはプレート窪み４２が形成されている。プレート窪み４２は、全周に亘って形成されている。フロントシリンダ３０とリアプレート４０とは、フロントシリンダ周壁３２の先端部がプレート窪み４２に嵌合した状態で互いに取り付けられている。

　リアプレート４０は、ハウジング１１に支持されている。より詳細には、リアプレート４０は、ハウジング１１に支持されているフロントシリンダ３０と、ハウジング１１の一部であるリアハウジング端壁２３とによって挟持されている。なお、リアプレート４０はハウジング１１に支持されていればよく、その具体的な支持態様は任意である。

　リアプレート４０は、軸方向Ｚに直交する板面である第１プレート面４３及び第２プレート面４４を有している。第１プレート面４３は、リアハウジング端壁２３とは反対側を向いている。第２プレート面４４は、リアハウジング端壁２３と軸方向Ｚに対向している。なお、本実施形態では、プレート窪み４２が形成されているので、第１プレート面４３は第２プレート面４４よりも小さい。

　なお、本明細書において「対向」とは、特に説明がない限り、技術的に矛盾しない範囲内において、２つの部材が隙間を介して互いに向き合う態様と、２つの部材が互いに当接している態様とを含む。例えば、第２プレート面４４とリアハウジング端壁２３とは、互いから離間していてもよいし、互いに当接していてもよい。また、「対向」とは、互いに向き合う２つの面が一部において互いに当接して、その他の部分において互いから離間している態様を含む。

　図１に示すように、圧縮機１０は、回転軸１２を回転可能に支持するシャフト軸受５１，５３を備えている。

　フロントシャフト軸受５１は、フロントハウジング部材２１の端壁に設けられたボス部５２に取り付けられている。ボス部５２は、フロントハウジング部材２１の端壁から突出したリング形状である。フロントシャフト軸受５１は、ボス部５２に対して径方向内側に配置されており、回転軸１２の軸方向両端部である両シャフト端部１２ａ，１２ｂのうちフロントシャフト端部１２ａを回転可能に支持している。

　リアプレート４０の中央部には、回転軸１２が挿通されたリア挿通孔４１が形成されている。リア挿通孔４１の径は、リアシャフト端部１２ｂの径と同一またはそれよりも大きい。リアシャフト端部１２ｂがリア挿通孔４１に挿通されている。

　リアシャフト軸受５３は、リア挿通孔４１の内壁面に設けられ、リアシャフト端部１２ｂを回転可能に支持している。リアシャフト軸受５３は、例えばリア挿通孔４１の内壁面に形成されたコーティング層から構成されたコーティング軸受である。

　コーティング層については任意であり、例えば熱硬化性樹脂や潤滑剤を含む層でもよい。また、リアシャフト軸受５３は、コーティング層から形成されたコーティング軸受に限られず任意であり、例えば他の滑り軸受、或いは転がり軸受などでもよい。なお、図１等においては、リアシャフト軸受５３を実際よりも厚く示す。

　以上のとおり、本実施形態では、両シャフト端部１２ａ，１２ｂが両シャフト軸受５１，５３によって回転可能に支持されている。ここで、フロントシャフト軸受５１がフロントハウジング部材２１のボス部５２に取り付けられている点、及び、リアシャフト軸受５３が形成されているリアプレート４０がリアハウジング部材２２に支持されている点を鑑みれば、回転軸１２は、両シャフト軸受５１，５３によって、ハウジング１１に対して回転可能に支持されているといえる。なお、本実施形態では、回転軸１２は円柱状である。

　図１に示すように、リアハウジング端壁２３は、回転軸１２と軸方向Ｚに対向する位置に、ハウジング凹部５４を有する。ハウジング凹部５４は、例えばリアシャフト端部１２ｂよりも一回り大きく形成された円形の凹部である。リアシャフト端部１２ｂの一部は、ハウジング凹部５４内に入り込んでいる。

　圧縮機１０は、ハウジング凹部５４内に設けられたリングプレート５５を備え、リングプレート５５は、回転軸１２の軸方向Ｚの位置ずれを規制する。リングプレート５５は、例えばハウジング凹部５４の内径と同一の外径を有する平板リングであり、ハウジング凹部５４に嵌合している。リングプレート５５は、リアシャフト端部１２ｂとハウジング凹部５４の底面との間に設けられている。回転軸１２のうちフロントシャフト端部１２ａを除いた部分は、フロントシャフト軸受５１とリングプレート５５とによって軸方向Ｚに挟まれている。これにより、回転軸１２の軸方向Ｚの移動が規制されている。但し、寸法誤差に対処すべく、リングプレート５５とリアシャフト端部１２ｂとの間に若干の隙間が形成されていてもよい。

　図１に示すように、ハウジング１１内には、フロントシリンダ３０とリアプレート４０とによって区画された収容室Ａ３が形成されており、収容室Ａ３内に回転体６０及び両固定体９０，１１０が収容されている。

　モータ室Ａ２と収容室Ａ３とは、ハウジング１１内において軸方向Ｚに並んでいる。そして、モータ室Ａ２と収容室Ａ３とは、フロントシリンダ端壁３１によって仕切られており、モータ室Ａ２内の吸入流体が収容室Ａ３に流れ込まないようになっている。フロントシリンダ端壁３１は、モータ室Ａ２内の吸入流体が収容室Ａ３に流れ込みにくくなるようにモータ室Ａ２と収容室Ａ３とを仕切る仕切壁部である。回転軸１２は、仕切壁部であるフロントシリンダ端壁３１を貫通することによって、モータ室Ａ２と収容室Ａ３との双方に亘って配置されている。また、リアプレート４０は、収容室Ａ３を区画するのに用いられている区画部である。

　次に、図２～図５などを用いて回転体６０について詳細に説明する。なお、図５に示す回転体６０は、図４とは異なる回転位置に配置されている状態、すなわち異なる位相で示す。

　回転体６０は、回転軸１２の回転に伴って回転方向Ｍに回転する。回転体６０は、その回転中心軸線が回転軸１２の中心軸線と一致するようにハウジング１１内に配置されている。つまり、回転体６０は、回転軸１２と同軸となるように配置されている。このため、本圧縮機１０は、偏芯運動ではなく、軸心運動を行う構造を有する。

　回転体６０は、回転軸１２が挿通された回転体筒部６１と、回転体筒部６１から径方向外側に向けて延びる回転体リング部７０と、を備えている。

　回転体筒部６１は、回転軸１２と一体回転するように回転軸１２に取り付けられている。これにより、回転軸１２の回転に伴って、回転体６０が回転する。なお、回転軸１２に対する回転体筒部６１の取付態様は任意であり、例えば圧入によって回転体筒部６１が回転軸１２に固定されてもよいし、回転軸１２及び回転体筒部６１に跨って挿入される固定ピンによって回転体筒部６１が回転軸１２に固定されてもよい。また、キー等の連結部材によって回転体筒部６１と回転軸１２とが連結される構成でもよいし、回転体筒部６１と回転軸１２とが、一方に設けられた凹部に他方に設けられた凸部が係合することによって結合されてもよい。

　回転体筒部６１は、例えば軸方向Ｚに延びる軸線を有する円筒体である。回転体筒部６１は、例えば回転軸１２の径と同一又はそれよりも大きい内径を有している。回転体筒部６１の内周面と回転軸１２の外周面とが径方向Ｒに対向している。

　回転体筒部６１は、軸方向Ｚに延びる軸線を有する筒部外周面６２を有している。筒部外周面６２は、径方向外側に凸となるように湾曲しており、本実施形態では円筒面である。

　図２～図４に示すように、回転体リング部７０は、回転体筒部６１の軸方向Ｚの両端部である両回転体端部６１ａ，６１ｂ間の任意の位置（本実施形態では中央部付近）に設けられている。

　回転体リング部７０は、軸方向Ｚに板厚を有する円環板状の部材であり、軸方向両端面、すなわちフロント回転体面７１及びリア回転体面７２を有している。両回転体面７１，７２はリング状である。両回転体面７１，７２は、軸方向Ｚに対して交差しており、本実施形態では軸方向Ｚに直交する平坦面である。このため、各回転体面７１，７２の内周縁及び外周縁は、それぞれ、径方向Ｒから見て直線状であり、周方向全体に亘って軸方向Ｚの位置が一定となっている。

　回転体リング部７０の外周面であるリング外周面７３は、径方向Ｒに対して交差する面であり、フロントシリンダ内周面３３と径方向Ｒに対向している。リング外周面７３とフロントシリンダ内周面３３とは互いに当接していてもよいし、微小な隙間を介して互いから離間していてもよい。

　図４に示すように、圧縮機１０は、回転体６０を軸方向Ｚから支持するスラスト軸受８１，８２を備えている。両スラスト軸受８１，８２は、回転体筒部６１の軸方向両側に配置されており、回転体筒部６１を軸方向Ｚから挟んでいる。

　詳細には、フロントスラスト軸受８１は、フロントシリンダ端壁３１が段差状に形成されていることによって生じたスペースに配置されている。フロントスラスト軸受８１は、フロントシリンダ端壁３１に支持された状態で、回転体筒部６１（詳細にはフロント回転体端部６１ａ）を軸方向Ｚから支持している。

　リアスラスト軸受８２は、リアプレート４０に形成されたスラスト収容凹部８３内に配置されている。スラスト収容凹部８３は、リア挿通孔４１の内壁面のうち第１プレート面４３に近接した部分に形成されている。リアスラスト軸受８２は、リアプレート４０に支持された状態で、回転体筒部６１（詳細にはリア回転体端部６１ｂ）を軸方向Ｚから支持している。

　両スラスト軸受８１，８２は円板状であり、両スラスト軸受８１，８２には回転軸１２が挿通されている。本実施形態では、両スラスト軸受８１，８２の内周面と回転軸１２の外周面とは互いに当接している。よって、両スラスト軸受８１，８２は、回転軸１２と径方向Ｒに当接することによって回転軸１２を支持している。ただし、両スラスト軸受８１，８２は回転軸１２から径方向Ｒに離間していてもよい。

　両固定体９０，１１０は、回転体リング部７０の軸方向両側に配置されている。換言すれば、両固定体９０，１１０は、回転体リング部７０をそれらの間に配置した状態で軸方向Ｚに離間して配置されている、あるいは、回転体リング部７０は、両固定体９０，１１０の間に配置されている。

　両固定体９０，１１０は、回転軸１２の回転に伴って回転しないようにフロントシリンダ３０（換言すればハウジング１１）に固定されている。例えば、フロントシリンダ周壁３２を貫通する締結具（図示略）を用いてフロントシリンダ周壁３２と固定体９０，１１０とを締結することによって、固定体９０，１１０がフロントシリンダ３０に固定されている。

　ただし、これに限られず、フロントシリンダ３０に対する両固定体９０，１１０の固定態様は任意であり、固定態様は例えば圧入又は嵌合でもよい。また、フロント固定体９０とフロントシリンダ端壁３１とを締結する締結部が１つ又は複数設けられていてもよいし、リア固定体１１０とリアプレート４０とを締結する締結部が１つ又は複数設けられていてもよい。

　両固定体９０，１１０の構成について詳細に説明する。なお、本実施形態では、両固定体９０，１１０は同一形状である。

　図１～図４に示すように、固定体９０，１１０のうちフロントシリンダ端壁３１に近い位置、換言すればモータ室Ａ２に近い位置、に配置されているフロント固定体９０は、例えばリング状（本実施形態では円環状）であり、回転軸１２が挿入されたフロント固定体挿入孔９１を有している。本実施形態では、フロント固定体挿入孔９１は、フロント固定体９０を軸方向Ｚに貫通した貫通孔である。フロント固定体９０は、回転軸１２がフロント固定体挿入孔９１に挿入された状態でフロントシリンダ３０内に配置されている。

　フロント固定体９０は、フロントシリンダ内周面３３と径方向Ｒに対向するフロント固定体外周面９２を有している。本実施形態では、フロント固定体外周面９２とフロントシリンダ内周面３３とは互いに当接している。ただし、これに限られず、フロントシリンダ内周面３３とフロント固定体外周面９２とは互いから離間していてもよい。

　フロント固定体９０は、フロントシリンダ端壁３１と軸方向Ｚに対向するフロント背面９３を備えている。フロント背面９３とフロントシリンダ端壁３１の内側底面３１ｄとは、互いから離間していてもよいし、互いに当接していてもよい。

　図１～図４に示すように、固定体９０，１１０のうち区画部である固定体１１０は、リアプレート４０に近い位置、換言すればモータ室Ａ２から離れた位置、に配置されている。リア固定体１１０は、フロント固定体９０と同様に、リング状（本実施形態では円環状）であり、回転軸１２が挿入されたリア固定体挿入孔１１１を有している。本実施形態では、リア固定体挿入孔１１１は、リア固定体１１０を軸方向Ｚに貫通した貫通孔である。リア固定体１１０は、回転軸１２がリア固定体挿入孔１１１に挿入された状態でフロントシリンダ３０内に配置されている。つまり、本実施形態では、回転軸１２は両固定体９０，１１０を軸方向Ｚに貫通している。

　リア固定体１１０は、フロントシリンダ内周面３３と径方向Ｒに対向するリア固定体外周面１１２を有している。本実施形態では、リア固定体外周面１１２とフロントシリンダ内周面３３とは互いに当接している。ただし、これに限られず、フロントシリンダ内周面３３とリア固定体外周面１１２とは互いから離間していてもよい。

　リア固定体１１０は、リアプレート４０の第１プレート面４３と軸方向Ｚに対向するリア背面１１３を備えている。リア背面１１３と第１プレート面４３とは互いから離間していてもよいし、互いに当接していてもよい。

　図４に示すように、回転体６０は、回転体筒部６１が固定体挿入孔９１，１１１に挿入されることによって固定体９０，１１０に支持されている。

　詳細には、回転体筒部６１のフロント回転体端部６１ａは、フロント固定体挿入孔９１に挿入されており、フロント固定体９０を貫通している。

　フロント固定体挿入孔９１は、回転体筒部６１（詳細には筒部外周面６２）に対応する形状及び大きさを有する。本実施形態のフロント固定体挿入孔９１は、円筒状の回転体筒部６１に対応して、軸方向Ｚから見て円形である。フロント固定体挿入孔９１の直径は筒部外周面６２の直径と同一又はそれよりも若干大きい。フロント回転体端部６１ａは、フロント固定体挿入孔９１の内壁面に形成されたフロント回転体軸受９４によって、フロント固定体９０に回転可能に支持されている。

　同様に、リア回転体端部６１ｂは、リア固定体挿入孔１１１に挿入されており、リア固定体１１０を貫通している。

　リア固定体挿入孔１１１は、回転体筒部６１（詳細には筒部外周面６２）に対応する形状及び大きさを有する。本実施形態のリア固定体挿入孔１１１は、円筒状の回転体筒部６１に対応して、軸方向Ｚから見て円形である。そして、リア固定体挿入孔１１１の直径は筒部外周面６２の直径と同一又はそれよりも若干大きい。リア回転体端部６１ｂは、リア固定体挿入孔１１１の内壁面に形成されたリア回転体軸受１１４によって、リア固定体１１０に回転可能に支持されている。

　つまり、両回転体端部６１ａ，６１ｂは、両回転体軸受９４，１１４を介して両固定体９０，１１０に支持されている。これにより、回転体６０が両固定体９０，１１０に対して支持され、両固定体９０，１１０に対する回転体６０の位置ずれを抑制できる。

　また、両回転体端部６１ａ，６１ｂは、回転体６０の軸方向Ｚの両端部を構成している。このため、両回転体軸受９４，１１４によって、回転体６０の軸方向両端部が支持されている。これにより、回転体６０が安定して保持されている。

　更に、固定体挿入孔９１，１１１が回転体筒部６１に対応するように形成されているため、固定体挿入孔９１，１１１の内壁面と筒部外周面６２との間に形成される隙間が小さい又はそのような隙間が生じにくい。

　回転体軸受９４，１１４は、例えば固定体挿入孔９１，１１１の内壁面に形成されたコーティング層により構成されたコーティング軸受である。図４等においては、回転体軸受９４，１１４を実際よりも厚く示す。なお、回転体軸受９４，１１４の具体的な構成は、コーティング軸受に限られず任意であり、例えば他の滑り軸受、或いは転がり軸受などでもよい。

　フロント固定体９０は、フロント回転体面７１と軸方向Ｚに対向している固定体面であるフロント固定体面１００を有している。フロント固定体面１００は、フロント背面９３とは反対側の板面である。フロント固定体面１００は、リング状であり、本実施形態では軸方向Ｚから見て円環状である。

　図３に示すように、フロント固定体面１００は、軸方向Ｚと交差（本実施形態では直交）する第１フロント平坦面１０１及び第２フロント平坦面１０２と、両フロント平坦面１０１，１０２を繋ぐ湾曲面である一対のフロント湾曲面１０３と、を備えている。

　図４に示すように、両フロント平坦面１０１，１０２は、軸方向Ｚにずれている。詳細には、固定体当接面である第２フロント平坦面１０２は、第１フロント平坦面１０１よりもフロント回転体面７１に近い位置に配置されており、フロント回転体面７１に対して当接している。なお、フロント固定体面１００のうち第２フロント平坦面１０２以外の部分は、フロント回転体面７１から離間している。

　両フロント平坦面１０１，１０２は、フロント固定体９０の周方向に離間して配置されており、例えば１８０°互いにずれている。本実施形態では、両フロント平坦面１０１，１０２は扇状である。なお、以降の説明において、両固定体９０，１１０の周方向位置を角度位置ともいう。

　２つのフロント湾曲面１０３はそれぞれ扇状である。図３に示すように、２つのフロント湾曲面１０３は、軸方向Ｚから見て径方向に対向するように配置されている。両フロント湾曲面１０３は同一形状である。

　各フロント湾曲面１０３は、両フロント平坦面１０１，１０２を繋いでいる。詳細には、両フロント湾曲面１０３のうち一方は、両フロント平坦面１０１，１０２の周方向の第１端部同士を繋いでおり、他方は、両フロント平坦面１０１，１０２の周方向の第２端部同士を繋いでいる。

　各フロント湾曲面１０３と第１フロント平坦面１０１との境界部分の角度位置を第１角度位置θ１とし、各フロント湾曲面１０３と第２フロント平坦面１０２との境界部分の角度位置を第２角度位置θ２とする。図３においては、各角度位置θ１，θ２を破線で示すが、実際には境界部分ではフロント湾曲面１０３とフロント平坦面１０１，１０２とは滑らかに連続している。

　各フロント湾曲面１０３は、周方向位置、換言すればフロント固定体９０の角度位置、に応じて軸方向Ｚの位置が変化する湾曲面である。詳細には、各フロント湾曲面１０３は、第１角度位置θ１から第２角度位置θ２に近づくにしたがって徐々にフロント回転体面７１に近づくように軸方向Ｚに湾曲している。換言すれば、２つのフロント湾曲面１０３は、第２フロント平坦面１０２に対して周方向の両側に設けられ、第２フロント平坦面１０２から周方向に離れるに従って徐々にフロント回転体面７１から離れるように軸方向Ｚに湾曲している。

　本実施形態では、フロント湾曲面１０３は、フロント回転体面７１に対して凹となるように軸方向Ｚに湾曲しているフロント凹面１０３ａと、フロント回転体面７１に向けて凸となるように軸方向Ｚに湾曲しているフロント凸面１０３ｂと、を有している。

　フロント凹面１０３ａは、第２フロント平坦面１０２よりも第１フロント平坦面１０１側に配置されており、フロント凸面１０３ｂは、第１フロント平坦面１０１よりも第２フロント平坦面１０２の近くに配置されている。フロント凹面１０３ａとフロント凸面１０３ｂとは繋がっている。つまり、フロント湾曲面１０３は、変曲点を有する湾曲面である。

　なお、フロント凸面１０３ｂが占める角度範囲とフロント凹面１０３ａが占める角度範囲とは同一であってもよいし、異なっていてもよい。また、変曲点の位置は任意である。また、フロント湾曲面１０３は波状に湾曲している湾曲面ともいえるため、この点に着目すれば、フロント固定体面１００は波状に湾曲している部分を含むフロントウェーブ面ともいえる。

　リア固定体１１０は、リア回転体面７２と軸方向Ｚに対向している固定体面であるリア固定体面１２０を有している。リア固定体面１２０は、リア背面１１３とは反対側の板面である。リア固定体面１２０は、軸方向Ｚから見てリング状であり、本実施形態では円環状である。

　本実施形態では、リア固定体面１２０は、フロント固定体面１００と同一形状である。図２に示すように、リア固定体面１２０は、軸方向Ｚと交差（本実施形態では直交）する第１リア平坦面１２１及び第２リア平坦面１２２と、両リア平坦面１２１，１２２を繋ぐ湾曲面である一対のリア湾曲面１２３と、を備えている。

　図４に示すように、両リア平坦面１２１，１２２は、軸方向Ｚにずれている。詳細には、固定体当接面である第２リア平坦面１２２は、第１リア平坦面１２１よりもリア回転体面７２に近い位置に配置されており、リア回転体面７２に対して当接している。なお、リア固定体面１２０のうち第２リア平坦面１２２以外の部分は、リア回転体面７２から離間している。

　両リア平坦面１２１，１２２は、リア固定体１１０の周方向に離間して配置されており、例えば１８０°互いにずれている。本実施形態では、両リア平坦面１２１，１２２は扇状である。

　２つのリア湾曲面１２３はそれぞれ扇状である。２つのリア湾曲面１２３は、軸方向Ｚから見て径方向に対向するように配置されている。両リア湾曲面１２３のうち一方は、両リア平坦面１２１，１２２の周方向の第１端部同士を繋いでおり、他方は、両リア平坦面１２１，１２２の周方向の第２端部同士を繋いでいる。

　２つのリア湾曲面１２３は、第２リア平坦面１２２に対して周方向の両側に設けられ、第２リア平坦面１２２から周方向に離れるに従って徐々にリア回転体面７２から離れるように軸方向Ｚに湾曲している。

　両固定体面１００，１２０は、回転体リング部７０をそれらの間に配置した状態で、軸方向Ｚに離間して向き合っているとともに、互いに角度位置が１８０°ずれた状態で配置されている。

　両固定体面１００，１２０間の軸方向Ｚの距離は、その角度位置（換言すれば周方向位置）に関わらず一定となっている。詳細には、図４に示すように、第１フロント平坦面１０１と第２リア平坦面１２２とが軸方向Ｚに対向しており、第２フロント平坦面１０２と第１リア平坦面１２１とが軸方向Ｚに対向している。そして、両フロント平坦面１０１，１０２間の軸方向Ｚのずれ量と、両リア平坦面１２１，１２２間のずれ量とは同一となっている。以降、両フロント平坦面１０１，１０２間の軸方向Ｚのずれ量及び両リア平坦面１２１，１２２間のずれ量を単に「ずれ量Ｚ１」という。

　また、フロント湾曲面１０３の湾曲具合と、リア湾曲面１２３の湾曲具合とは同一となっている。つまり、フロント湾曲面１０３とリア湾曲面１２３とは、その角度位置に応じて軸方向Ｚの距離が変動しないように同じ態様で湾曲している。これにより、両固定体面１００，１２０間の軸方向Ｚの距離は、いずれの角度位置であっても一定となっている。

　なお、第１リア平坦面１２１、第２リア平坦面１２２、及び両リア湾曲面１２３の具体的な形状については、第１フロント平坦面１０１、第２フロント平坦面１０２、及び両フロント湾曲面１０３と同様であるため、詳細な説明を省略する。また、フロント湾曲面１０３と同様に、リア湾曲面１２３は波状に湾曲している湾曲面ともいえるため、リア固定体面１２０は波状に湾曲している部分を含むリアウェーブ面ともいえる。

　両固定体９０，１１０及び回転体６０の周方向は回転軸１２の周方向と一致しており、両固定体９０，１１０及び回転体６０の径方向は回転軸１２の径方向Ｒと一致しており、両固定体９０，１１０及び回転体６０の軸方向は回転軸１２の軸方向Ｚと一致している。このため、回転軸１２の周方向、径方向Ｒ及び軸方向Ｚは、適宜、回転体６０の周方向、径方向及び軸方向と読み替えてよいし、両固定体９０，１１０の周方向、径方向及び軸方向と読み替えてもよい。

　なお、以降の説明において、フロント回転体面７１と第２フロント平坦面１０２との当接箇所をフロント当接箇所Ｐｆともいう。フロント当接箇所Ｐｆは第２フロント平坦面１０２と同様に扇状である。リア回転体面７２と第２リア平坦面１２２との当接箇所をリア当接箇所Ｐｒともいう。リア当接箇所Ｐｒは第２リア平坦面１２２と同様に扇状である。

　図４に示すように、圧縮機１０は、流体の吸入及び圧縮が行われる圧縮室Ａ４，Ａ５を備えている。両圧縮室Ａ４，Ａ５は、収容室Ａ３内に設けられており、詳細には軸方向Ｚにおいて回転体リング部７０の両側に配置されている。

　フロント圧縮室Ａ４は、フロント回転体面７１及びフロント固定体面１００によって区画されており、より詳細には、フロント回転体面７１と、フロント固定体面１００と、筒部外周面６２と、フロントシリンダ内周面３３とによって区画されている。

　リア圧縮室Ａ５は、リア回転体面７２及びリア固定体面１２０によって区画されており、より詳細には、リア回転体面７２と、リア固定体面１２０と、筒部外周面６２と、フロントシリンダ内周面３３とによって区画されている。本実施形態では、フロント圧縮室Ａ４とリア圧縮室Ａ５とは同じ大きさである。

　フロントシリンダ内周面３３は、回転体面７１，７２及び固定体面１００，１２０と協働して圧縮室Ａ４，Ａ５を区画している。

　両圧縮室Ａ４，Ａ５と吐出室Ａ１とは、フロントシリンダ周壁３２をそれらの間に配置した状態で径方向Ｒに対向している。すなわち、吐出室Ａ１は、径方向Ｒにおいて両圧縮室Ａ４，Ａ５の径方向外側に配置されている。

　本実施形態では、吐出室Ａ１は、フロント圧縮室Ａ４の一部と径方向Ｒに対向している一方、リア圧縮室Ａ５の全体と径方向Ｒに対向しているが、これに限られない。要は、吐出室Ａ１は、フロント圧縮室Ａ４の少なくとも一部と径方向Ｒに対向し且つリア圧縮室Ａ５の少なくとも一部と径方向Ｒに対向するように軸方向Ｚに延びていればよい。

　図２～５に示すように、圧縮機１０は、回転体６０に形成された複数（３つ）のベーン溝１３０と、ベーン溝１３０にそれぞれ挿入された複数（３つ）のベーン１３１と、を備えている。

　ベーン溝１３０は、回転体リング部７０に形成されている。ベーン溝１３０は、回転体リング部７０を軸方向Ｚに貫通しており、両回転体面７１，７２に向かって開口している。ベーン溝１３０は、軸方向Ｚ及び径方向Ｒの双方と直交する方向に幅を有して径方向Ｒに延びており、径方向外側に向けて開口している。一方、ベーン溝１３０は、回転体筒部６１には形成されていない。ベーン溝１３０は、周方向に互いに離間して対向する一対の側面を有している。

　回転体リング部７０は、回転体筒部６１に対して径方向外側に位置する部分である。このため、回転体リング部７０の径方向内側には回転体筒部６１が存在する。すなわち、回転体リング部７０は、筒部外周面６２に設けられ、筒部外周面６２から径方向外側に突出している部分である。

　ベーン１３１は、全体として矩形板状である。ベーン１３１は、両固定体９０，１１０（換言すれば両固定体面１００，１２０）の間に配置されている。ベーン１３１は、ベーン溝１３０の幅方向、換言すれば軸方向Ｚ及び径方向Ｒの双方と直交する方向に厚さを有する。

　ベーン１３１の両板面は、それぞれベーン溝１３０の両側面と周方向（換言すればベーン溝１３０の幅方向）において互いに対向している。ベーン溝１３０の幅（換言すればベーン溝１３０の両側面の距離）は、ベーン１３１の板厚と同一又はそれよりも若干広いとよい。ベーン溝１３０に挿入されているベーン１３１は、ベーン溝１３０の両側面によって挟まれている。ベーン１３１は、ベーン溝１３０に沿って軸方向Ｚに移動することが許容されている。本実施形態では、ベーン１３１、詳細にはベーン１３１の軸方向Ｚの両端部がそれぞれ固定体面１００，１２０と当接している。

　複数のベーン溝１３０は、周方向に等間隔に配置されており、詳細には互いに１２０°ずれた位置に配置されている。これに対応させて、複数のベーン１３１が周方向に等間隔に配置されている。

　回転体６０が回転することに伴ってベーン１３１が回転方向Ｍに回転する。すると、両固定体面１００，１２０に当接しているベーン１３１は、湾曲している両固定体面１００，１２０に沿って軸方向Ｚに移動する（揺動する）。つまり、ベーン１３１は、軸方向Ｚに移動しながら回転する。これにより、ベーン１３１が、フロント圧縮室Ａ４に入り込んだり、リア圧縮室Ａ５に入り込んだりする。すなわち、ベーン溝１３０は、回転体６０の回転に伴ってベーン１３１を回転させつつ、ベーン１３１を両圧縮室Ａ４，Ａ５に配置させる。

　ベーン１３１の軸方向Ｚの移動距離（換言すれば揺動距離）は両フロント平坦面１０１，１０２間（又は両リア平坦面１２１，１２２間）の軸方向Ｚの変位量、すなわちずれ量Ｚ１である。また、ベーン１３１は、回転体６０の回転中、両固定体面１００，１２０と継続して当接しており、断続的な当接、詳細には離間と当接との繰り返しが生じにくい。

　図６に示すように、フロント圧縮室Ａ４は、３つのベーン１３１によって３つのパーツ室、すなわち第１フロント圧縮室Ａ４ａ、第２フロント圧縮室Ａ４ｂ、及び第３フロント圧縮室Ａ４ｃに仕切られている。

　説明の便宜上、３つのパーツ室のうちフロント当接箇所Ｐｆ（換言すれば第２フロント平坦面１０２）に対して回転方向Ｍにおける先行側に配置されているパーツ室を第１フロント圧縮室Ａ４ａとする。

　また、３つのパーツ室のうち、第１フロント圧縮室Ａ４ａよりも回転方向Ｍにおける先行側に配置されているパーツ室を第２フロント圧縮室Ａ４ｂとする。第２フロント圧縮室Ａ４ｂの少なくとも一部は、フロント当接箇所Ｐｆに対して回転方向Ｍにおける後続側に配置されている。

　また、３つのパーツ室のうち、周方向において第１フロント圧縮室Ａ４ａ及び第２フロント圧縮室Ａ４ｂの間に配置されているパーツ室を第３フロント圧縮室Ａ４ｃとする。第３フロント圧縮室Ａ４ｃは、第１フロント圧縮室Ａ４ａに対して回転方向Ｍにおける先行側であって且つ第２フロント圧縮室Ａ４ｂに対して回転方向Ｍにおける後続側に配置されている。

　なお、以降の説明において、「回転方向Ｍにおける先行側」及び「回転方向Ｍにおける後続側」をそれぞれ、単に「先行側」及び「後続側」という場合がある。

　各フロント圧縮室Ａ４ａ～Ａ４ｃは、１２０°の角度範囲に亘って形成されている。つまり、各フロント圧縮室Ａ４ａ～Ａ４ｃは、周方向に延びており、その周方向の長さは、１２０°の角度範囲に対応する。

　なお、厳密には、複数のベーン１３１のうち１つが第２フロント平坦面１０２に当接している場合、そのベーン１３１はフロント圧縮室Ａ４に入り込んでいない。この場合、第２フロント平坦面１０２に当接しているベーン１３１の周方向両側にある空間は、フロント当接箇所Ｐｆによって仕切られて、相互連通を遮断されている。このため、複数のベーン１３１のうち１つが第２フロント平坦面１０２に当接している場合であっても、フロント圧縮室Ａ４は、３つのパーツ室に仕切られている。本実施形態では、説明の便宜上、複数のベーン１３１のうち１つが第２フロント平坦面１０２に当接している場合であっても、フロント圧縮室Ａ４は、３つのベーン１３１によってフロント圧縮室Ａ４ａ～Ａ４ｃに仕切られているものとする。

　図７に示すように、フロント圧縮室Ａ４と同様に、リア圧縮室Ａ５は、３つのベーン１３１によって、第１リア圧縮室Ａ５ａと、第１リア圧縮室Ａ５ａよりも回転方向Ｍにおける先行側に配置されている第２リア圧縮室Ａ５ｂと、周方向における第１リア圧縮室Ａ５ａと第２リア圧縮室Ａ５ｂとの間に配置されている第３リア圧縮室Ａ５ｃと、に仕切られている。第１リア圧縮室Ａ５ａ、第２リア圧縮室Ａ５ｂ、第３リア圧縮室Ａ５ｃは、第１フロント圧縮室Ａ４ａ、第２フロント圧縮室Ａ４ｂ、第３フロント圧縮室Ａ４ｃと同様であるため、詳細な説明を省略する。

　次に、圧縮室Ａ４，Ａ５への流体の吸入と圧縮された流体の吐出とに係る構成について説明する。なお、図４においてはフロント吸入ポート１４１及びリア吸入ポート１４２を模式的に示す。

　図２～４，６に示すように、圧縮機１０は、フロント圧縮室Ａ４に吸入される流体が通るフロント吸入ポート１４１を備えている。フロント吸入ポート１４１は、例えばフロントシリンダ３０に形成されており、詳細にはフロントシリンダ端壁３１及びフロントシリンダ周壁３２の双方に亘って軸方向Ｚに延びている。

　また、フロント吸入ポート１４１は、フロントシリンダ周壁３２に沿って周方向に延びており、軸方向Ｚから見て円弧状に形成されている。フロント吸入ポート１４１の少なくとも一部は、第１フロント圧縮室Ａ４ａに対して径方向外側に配置されている。換言すれば、第１フロント圧縮室Ａ４ａは、フロント吸入ポート１４１の径方向内側にある空間の一部又は全部を含む。

　フロント吸入ポート１４１は、モータ室Ａ２に開口しているとともにフロント圧縮室Ａ４に開口している。フロント吸入ポート１４１によって、モータ室Ａ２とフロント圧縮室Ａ４とが連通されている。

　詳細には、図６に示すように、フロント吸入ポート１４１は、第１フロント圧縮室Ａ４ａと連通する位置に開口したフロント吸入開口部１４１ａを有している。フロント吸入開口部１４１ａは、フロントシリンダ内周面３３のうち第２フロント平坦面１０２の周方向中央部に対応する位置から回転方向Ｍに延びている。フロント吸入開口部１４１ａの延設長さは、例えば各フロント圧縮室Ａ４ａ～Ａ４ｃの周方向の長さとほぼ同一でもよい。つまり、フロント吸入開口部１４１ａは、フロントシリンダ内周面３３のうち第２フロント平坦面１０２の周方向中央部に対応する位置からベーン１３１の周方向間隔とほぼ同一長さだけ周方向に延びていてもよい。

　また、第２フロント平坦面１０２の周方向中央部の角度位置を０°とし、その０°の角度位置から回転方向Ｍに角度が増えるものとする。この場合、フロント吸入開口部１４１ａは、例えば少なくとも、第２フロント平坦面１０２の回転方向Ｍにおける先行側の端部から１２０°の角度位置までの範囲に亘って形成されているとよい。

　図６及び図８に示すように、圧縮機１０は、フロント圧縮室Ａ４にて圧縮された流体を吐出する吐出通路である複数のフロント吐出ポート１５１と、フロント吐出ポート１５１を開閉させるフロント弁１５２と、フロント弁１５２の開度を調整するフロントリテーナ１５３と、を備えている。

　図６に示すように、フロント吐出ポート１５１は、例えばフロントシリンダ３０に設けられている。より詳細には、フロント吐出ポート１５１は、フロントシリンダ周壁３２のうち、フロント圧縮室Ａ４の径方向外側であってフロント当接箇所Ｐｆに対して後続側の位置に設けられている。

　詳細には、湾曲しているフロントシリンダ外周面３４には、フロントシリンダ外周面３４から凹んだフロント座面１５４が形成されている。フロント座面１５４は、フロントシリンダ外周面３４のうち、フロント圧縮室Ａ４と吐出室Ａ１との間であって且つフロント当接箇所Ｐｆに対して後続側の部分に形成されている。フロント座面１５４は、径方向Ｒに対して直交する平坦面である。

　図６に示すように、フロント吐出ポート１５１は、フロント座面１５４に設けられている。フロント吐出ポート１５１は、フロントシリンダ周壁３２を貫通することによって第２フロント圧縮室Ａ４ｂと吐出室Ａ１とを連通させている。

　複数のフロント吐出ポート１５１は、周方向に配列されている。複数のフロント吐出ポート１５１はそれぞれ円形である。但し、フロント吐出ポート１５１の数及び形状は任意である。例えば、フロント吐出ポート１５１は１つでもよい。また、フロント吐出ポート１５１はオーバル形状等でもよい。複数のフロント吐出ポート１５１が設けられている構成において、フロント吐出ポート１５１の大きさは互いに同じであってもよいし異なっていてもよい。

　フロント吐出ポート１５１の少なくとも一部は、第２フロント圧縮室Ａ４ｂに対して径方向外側に配置されている。換言すれば、第２フロント圧縮室Ａ４ｂは、フロント吐出ポート１５１の径方向内側にある空間の一部又は全部を含む。

　フロント吸入ポート１４１とフロント吐出ポート１５１とは、フロントシリンダ周壁３２のうちフロント当接箇所Ｐｆの径方向外側の部分をそれらの間に配置した状態で、周方向に互いから離間している。

　すなわち、第１フロント圧縮室Ａ４ａは、フロント吸入ポート１４１と連通する一方、フロント吐出ポート１５１とは連通しないように構成されている。

　第２フロント圧縮室Ａ４ｂは、フロント吐出ポート１５１と連通する。ただし、第２フロント圧縮室Ａ４ｂの周方向の長さが第２フロント平坦面１０２の周方向長さよりも長い。そのため、ベーン１３１の角度位置によっては第２フロント圧縮室Ａ４ｂがフロント吸入ポート１４１の径方向内側とフロント吐出ポート１５１の径方向内側との双方に亘って配置される場合がある。この点、本実施形態では、フロント吸入ポート１４１の径方向内側にある空間と、フロント吐出ポート１５１の径方向内側にある空間との間には、フロント当接箇所Ｐｆが存在する。これにより、複数のベーン１３１の角度位置にかかわらず、上記両空間の連通はフロント当接箇所Ｐｆによって互いから遮断されている。したがって、フロント吸入ポート１４１とフロント吐出ポート１５１との連通が規制されている。つまり、第２フロント圧縮室Ａ４ｂは、フロント当接箇所Ｐｆによって、吸入が行われる空間と、圧縮が行われる空間とに更に仕切られる場合がある。

　第３フロント圧縮室Ａ４ｃは、回転体６０の回転に伴って、フロント吐出ポート１５１と連通しない状態からフロント吐出ポート１５１と連通する状態に移行する。

　図８に示すように、フロント弁１５２及びフロントリテーナ１５３は、フロント座面１５４に設けられている。フロント座面１５４はネジ穴１５４ａを有する。フロント弁１５２及びフロントリテーナ１５３は、フロント弁１５２及びフロントリテーナ１５３の双方を貫通したボルトＢがネジ穴１５４ａに螺合していることによって、フロント座面１５４に固定されている。

　フロント弁１５２は、通常はフロント吐出ポート１５１を塞いでいる。フロント圧縮室Ａ４（詳細には第２フロント圧縮室Ａ４ｂ）の圧力が閾値を超えると、フロント弁１５２は、フロント吐出ポート１５１を塞いでいる状態からフロント吐出ポート１５１を開放する状態に移行する。これにより、フロント圧縮室Ａ４にて圧縮された流体が吐出室Ａ１に吐出される。フロント弁１５２の開く角度はフロントリテーナ１５３によって規制される。

　図２～４，７に示すように、圧縮機１０は、リア圧縮室Ａ５に吸入される流体が通るリア吸入ポート１４２を備えている。リア吸入ポート１４２は、例えばフロントシリンダ３０に形成されており、詳細にはフロントシリンダ端壁３１及びフロントシリンダ周壁３２の双方に亘って軸方向Ｚに延びている。

　また、リア吸入ポート１４２は、フロントシリンダ周壁３２に沿って周方向に延びており、軸方向Ｚから見て円弧状に形成されている。リア吸入ポート１４２の少なくとも一部は、第１リア圧縮室Ａ５ａに対して径方向外側に配置されている。換言すれば、第１リア圧縮室Ａ５ａは、リア吸入ポート１４２の径方向内側にある空間の一部又は全部を含む。

　リア吸入ポート１４２は、モータ室Ａ２に開口しているとともにリア圧縮室Ａ５に開口している。リア吸入ポート１４２によって、モータ室Ａ２とリア圧縮室Ａ５とが連通されている。

　詳細には、図７に示すように、リア吸入ポート１４２は、第１リア圧縮室Ａ５ａと連通する位置に開口したリア吸入開口部１４２ａを有している。リア吸入開口部１４２ａは、フロントシリンダ内周面３３のうち第２リア平坦面１２２の周方向の中央部に対応する位置から回転方向Ｍに延びている。

　リア吸入ポート１４２及びリア吸入開口部１４２ａは、第２リア平坦面１２２の周方向中央部に対応する位置から、フロント吐出ポート１５１、フロント弁１５２及びフロントリテーナ１５３と干渉しない範囲内で、回転方向Ｍに延びている。

　ただし、これに限られず、リア吸入ポート１４２及びリア吸入開口部１４２ａの周方向長さを、フロント吸入ポート１４１及びフロント吸入開口部１４１ａの周方向の長さと同一にしてもよい。この場合、リア吸入ポート１４２及びリア吸入開口部１４２ａが、フロント吐出ポート１５１等と干渉しないように、フロント弁１５２等の軸方向Ｚの長さを短くしたり、フロント吐出ポート１５１の位置をずらして配置したり、第２フロント平坦面１０２の角度範囲を狭くしたりしてもよい。

　本実施形態では、２つの圧縮室Ａ４，Ａ５に対応させて、２つの吸入ポート１４１，１４２が設けられている。フロント吸入ポート１４１とリア吸入ポート１４２とは、互いに連通しないように周方向にずれて配置されており、詳細には両者は１８０°ずれた位置に配置されている。これにより、例えば両圧縮室Ａ４，Ａ５のうち一方の圧縮室への流体の吸入に起因して他方の圧縮室への流体の吸入量が減少するといった、両吸入ポート１４１，１４２が連通していることに起因する不都合を抑制できる。

　図７に示すように、圧縮機１０は、リア圧縮室Ａ５にて圧縮された圧縮流体を吐出する吐出通路である複数のリア吐出ポート１５６と、リア吐出ポート１５６を開閉させるリア弁１５７と、リア弁１５７の開度を調整するリアリテーナ１５８と、を備えている。

　リア吐出ポート１５６は、例えばフロントシリンダ３０に設けられている。詳細には、リア吐出ポート１５６は、フロントシリンダ周壁３２のうち、リア圧縮室Ａ５の径方向外側であって第２リア平坦面１２２に対して後続側の位置に設けられている。

　第２フロント平坦面１０２と第２リア平坦面１２２とが１８０°ずれていることに対応させて、リア吐出ポート１５６は、フロント吐出ポート１５１に対して周方向に１８０°ずれた位置に形成されている。また、フロント圧縮室Ａ４とリア圧縮室Ａ５とが軸方向Ｚにずれて配置されていることに対応させて、リア吐出ポート１５６は、フロント吐出ポート１５１に対して軸方向Ｚにずれている。

　リア吐出ポート１５６、リア弁１５７及びリアリテーナ１５８の具体的な構成は、設けられている位置等が異なる点を除き、基本的にはフロント吐出ポート１５１、フロント弁１５２及びフロントリテーナ１５３と同様であるため、詳細な説明を省略する。また、上述したフロント吐出ポート１５１、フロント弁１５２及びフロントリテーナ１５３の説明における「フロント」を「リア」に読み替えてもよい。吐出ポート１５１，１５６は吐出通路ともいえる。

　ここで、フロント圧縮室Ａ４における吸入及び圧縮と、フロント当接箇所Ｐｆとの関係について着目すると、フロント当接箇所Ｐｆに対して回転方向Ｍにおける先行側の空間では、常に吸入流体の吸入が行われており、フロント当接箇所Ｐｆに対して後続側の空間では、常に流体の圧縮が行われている。つまり、フロント圧縮室Ａ４は、流体が吸入される吸入空間Ｓｆ１と、流体の圧縮が行われる圧縮空間Ｓｆ２と、を含む。吸入空間Ｓｆ１は、フロント当接箇所Ｐｆに対して回転方向Ｍにおける先行側に設けられている。圧縮空間Ｓｆ２は、フロント当接箇所Ｐｆに対して後続側に設けられている。

　ベーン１３１が第２フロント平坦面１０２に当接している場合には、第１フロント圧縮室Ａ４ａが吸入空間Ｓｆ１になる。ベーン１３１が第２フロント平坦面１０２に当接していない場合には、第２フロント圧縮室Ａ４ｂにおけるフロント当接箇所Ｐｆよりも回転方向Ｍにおける先行側の空間が吸入空間Ｓｆ１になる。吸入空間Ｓｆ１は、フロント吸入ポート１４１と連通しており、ベーン１３１の回転に伴って吸入空間Ｓｆ１の容積は増加する。吸入空間Ｓｆ１には吸入された流体が存在する。

　圧縮空間Ｓｆ２は、第２フロント圧縮室Ａ４ｂであり、より詳細には、第２フロント圧縮室Ａ４ｂにおけるフロント当接箇所Ｐｆよりも回転方向Ｍにおける後続側の空間である。換言すれば、圧縮空間Ｓｆ２は、第２フロント圧縮室Ａ４ｂと第３フロント圧縮室Ａ４ｃとを仕切るベーン１３１と、フロント当接箇所Ｐｆとによって囲まれた空間である。圧縮空間Ｓｆ２の容積は、ベーン１３１の回転に伴って減少する。圧縮空間Ｓｆ２には、圧縮された流体が存在している。このため、圧縮空間Ｓｆ２内の圧力は、吸入空間Ｓｆ１内の圧力よりも高い。フロント吐出ポート１５１は、圧縮空間Ｓｆ２と連通している。圧縮空間Ｓｆ２内で圧縮された流体は、フロント吐出ポート１５１から吐出される。

　ベーン１３１の位置に関わらず、圧縮空間Ｓｆ２と吸入空間Ｓｆ１との連通は、フロント当接箇所Ｐｆによって遮断されている。これにより、圧縮空間Ｓｆ２から吸入空間Ｓｆ１への圧縮された流体の漏れが規制されている。つまり、フロント当接箇所Ｐｆは、圧縮空間Ｓｆ２から吸入空間Ｓｆ１への流体の移動を規制するシール部として用いられる。

　図６に示すように、第２フロント平坦面１０２と両空間Ｓｆ１，Ｓｆ２との位置関係に着目すれば、第２フロント平坦面１０２は、周方向の両端に、圧縮空間Ｓｆ２の近くに配置された第１当接面端部１０２ａと、吸入空間Ｓｆ１の近くに配置された第２当接面端部１０２ｂとを有する。

　リア当接箇所Ｐｒについても同様である。すなわち、図７に示すように、リア圧縮室Ａ５は、流体が吸入される吸入空間Ｓｒ１と、流体が圧縮される圧縮空間Ｓｒ２と、を含む。吸入空間Ｓｒ１は、リア当接箇所Ｐｒに対して回転方向Ｍにおける先行側に設けられている。圧縮空間Ｓｒ２は、リア当接箇所Ｐｒに対して回転方向Ｍにおける後続側に設けられている。リア当接箇所Ｐｒによって、圧縮空間Ｓｒ２から吸入空間Ｓｒ１への圧縮された流体の漏れが規制されている。吸入空間Ｓｒ１及び圧縮空間Ｓｒ２の具体的な構成は、吸入空間Ｓｆ１及び圧縮空間Ｓｆ２と同様であるため、詳細な説明を省略する。

　圧縮機１０は、両当接箇所Ｐｆ，Ｐｒのシール性を高めるための構成を備えている。当該構成について以下に詳細に説明する。なお、フロント当接箇所Ｐｆのシール性を高めるための構成と、リア当接箇所Ｐｒのシール性を高めるための構成とは同一であるため、基本的にはフロント当接箇所Ｐｆのシール性を高める構成について説明し、リア当接箇所Ｐｒのシール性を高めるための構成については詳細な説明を省略する。

　図９及び図１０に示すように、第２フロント平坦面１０２は、当該第２フロント平坦面１０２から凹んだシール凹部１６１を有する。図９に示すように、シール凹部１６１は、例えば径方向Ｒに対して傾斜する方向に延びた溝である。つまり、シール凹部１６１の全部が径方向Ｒに対して傾斜している。

　詳細には、シール凹部１６１は、径方向外側から径方向内側に向かうに従って吸入空間Ｓｆ１に近づくように（換言すれば回転方向Ｍにおける先行側に配置されるように）、径方向Ｒに対して傾斜している。換言すれば、シール凹部１６１は、径方向外側から径方向内側に向かうに従って第２当接面端部１０２ｂに近づくように、径方向Ｒに対して傾斜している。このため、図９の一点鎖線で示すシール凹部１６１の延設方向ＥＤは、図９の二点鎖線で示す径方向Ｒに対して交差している。換言すれば、シール凹部１６１の延設方向ＥＤは、周方向に対して、直交しておらず、傾斜した状態で交差している。

　シール凹部１６１は、第２フロント平坦面１０２の内周端から外周端までに亘って延びている。シール凹部１６１の径方向における両端は、それぞれ、径方向内方と径方向外方とに向けて開放されている。

　シール凹部１６１は、例えば第２フロント平坦面１０２において周方向の中央部よりも圧縮空間Ｓｆ２に近づくように偏倚して配置されている。換言すれば、シール凹部１６１は、第２フロント平坦面１０２のうち第２当接面端部１０２ｂよりも第１当接面端部１０２ａの近くに配置されている。本実施形態では、シール凹部１６１の全体が第２フロント平坦面１０２のうち第１当接面端部１０２ａと中央部との間に配置されている。

　但し、これに限られず、シール凹部１６１の一部が中央部と第２当接面端部１０２ｂとの間に配置されていてもよい。要は、シール凹部１６１のうち軸方向Ｚから見て第１当接面端部１０２ａと中央部との間に位置する部分の面積が、シール凹部１６１の全面積の半分よりも大きければ、シール凹部１６１は圧縮空間Ｓｆ２に近づくように偏倚して配置されているといえる。

　シール凹部１６１は、凹部底面１６１ａと、第１凹部側面１６１ｂと、第２凹部側面１６１ｃと、を有している。第１凹部側面１６１ｂ及び第２凹部側面１６１ｃは、それぞれ凹部底面１６１ａの両端から延びている。

　凹部底面１６１ａは、第２フロント平坦面１０２よりも凹んだ位置に設けられている。凹部底面１６１ａは、例えば軸方向Ｚに対して直交する平坦面である。

　両凹部側面１６１ｂ，１６１ｃは、周方向において互いから離間しているとともに、互いに対向している。シール凹部１６１は、凹部側面１６１ｂ，１６１ｃが並ぶ方向が幅方向となる溝である。第２凹部側面１６１ｃは、第１凹部側面１６１ｂよりも回転方向Ｍにおける先行側に配置されている。本実施形態では、両凹部側面１６１ｂ，１６１ｃは、回転方向Ｍに対して交差しており、回転方向Ｍと直交する方向に対して傾斜している。

　シール凹部１６１は、フロント回転体面７１に向けて開口しており、シール凹部１６１の開口はフロント回転体面７１によって塞がれている。換言すれば、シール凹部１６１及びフロント回転体面７１によって囲まれた空間が形成されているともいえる。

　図９及び図１０に示すように、圧縮機１０は、シール凹部１６１内に収容された固定体シール部材１６２を備えている。固定体シール部材１６２は、シール凹部１６１及びフロント回転体面７１によって囲まれた空間内に配置されている。固定体シール部材１６２は、フロント回転体面７１と当接することによってフロント回転体面７１とフロント固定体面１００との間のシールを確保する。

　固定体シール部材１６２は、例えば金属製である。固定体シール部材１６２は、シール凹部１６１の形状に対応している。詳細には、固定体シール部材１６２の幅方向はシール凹部１６１の幅方向と同一であって、固定体シール部材１６２は、シール凹部１６１の延設方向に延びる、細長い形状を有する。本実施形態では、シール凹部１６１の延設方向の長さと固定体シール部材１６２の延設方向の長さとは同一であり、シール凹部１６１内の延設方向の全体に亘って固定体シール部材１６２が配置されている。

　固定体シール部材１６２は、フロント回転体面７１と当接するシール表面１６２ａを有している。シール表面１６２ａは、シール凹部１６１から露出している面である。本実施形態では、回転体６０が回転することによって、シール表面１６２ａとフロント回転体面７１とが摺動する。

　固定体シール部材１６２は、例えば角柱状であり、第１凹部側面１６１ｂと対向する第１固定体シール側面１６２ｂと、第２凹部側面１６１ｃと対向する第２固定体シール側面１６２ｃと、を有している。第２固定体シール側面１６２ｃは、第１固定体シール側面１６２ｂに対して回転方向Ｍにおける先行側に配置されている。両固定体シール側面１６２ｂ，１６２ｃの並ぶ方向が固定体シール部材１６２の幅方向である。

　固定体シール部材１６２は、両凹部側面１６１ｂ，１６１ｃのうち少なくとも一方との間に隙間１６３を有するように、シール凹部１６１内に配置されている。詳細には、固定体シール部材１６２の幅は、シール凹部１６１の幅よりも若干狭い。これにより、第１凹部側面１６１ｂと第１固定体シール側面１６２ｂとの間、及び、第２凹部側面１６１ｃと第２固定体シール側面１６２ｃとの間の少なくとも一方には隙間１６３が生じる。このため、固定体シール部材１６２は、シール凹部１６１内にて幅方向に移動可能となっている。また、固定体シール部材１６２は、両凹部側面１６１ｂ，１６１ｃによって挟持されていないため、両凹部側面１６１ｂ，１６１ｃによって固定体シール部材１６２の軸方向Ｚに沿う移動が阻害されにくい。

　回転体６０が回転すると、フロント回転体面７１とシール表面１６２ａとの間に生じる摩擦力によって固定体シール部材１６２には回転方向Ｍに向かう押圧力が付与される。これにより、固定体シール部材１６２は回転方向Ｍにおける先行側に移動する。すると、第２固定体シール側面１６２ｃと第２凹部側面１６１ｃとが当接して、その当接箇所がシールされる。このとき、第１固定体シール側面１６２ｂと第１凹部側面１６１ｂとの間には隙間１６３が形成される。なお、以降では、第１固定体シール側面１６２ｂと第１凹部側面１６１ｂとの間に隙間１６３が形成された状態を例示して、説明する。

　両凹部側面１６１ｂ，１６１ｃ及び両固定体シール側面１６２ｂ，１６２ｃは、幅方向に対して直交する平面である。ただし、これに限られず、両凹部側面１６１ｂ，１６１ｃ及び両固定体シール側面１６２ｂ，１６２ｃは傾斜面であってもよい。この場合、シール凹部１６１の幅又は固定体シール部材１６２の幅が軸方向Ｚに沿って変動し得る。かかる構成においては、隙間１６３が形成されるように、シール凹部１６１の最大幅が固定体シール部材１６２の最大幅よりも広くする。

　図１０に示すように、固定体シール部材１６２は、シール表面１６２ａとは反対側の面であって、凹部底面１６１ａと対向するシール裏面１６２ｄを備えている。シール裏面１６２ｄからは、凹部底面１６１ａに向けて突出部１６４が突出している。突出部１６４は、例えばシール裏面１６２ｄにおける幅方向の両端部のうち吸入空間Ｓｆ１に近い方の端部の近くに配置されている。突出部１６４は、凹部底面１６１ａと対向する突出先端面１６４ａを有している。なお、突出部１６４は、固定体シール部材１６２において、回転方向Ｍにおける先行側の領域に配置されている。換言すると、突出部１６４は、固定体シール部材１６２において、圧縮空間Ｓｆ２から回転方向Ｍに離れた位置にある。

　かかる構成によれば、仮に固定体シール部材１６２が凹部底面１６１ａに向けて移動しようとすると、シール裏面１６２ｄが凹部底面１６１ａに当接する前に、突出部１６４（詳細には突出先端面１６４ａ）が凹部底面１６１ａに当接する。これにより、シール裏面１６２ｄと凹部底面１６１ａとが軸方向Ｚに離間した状態が維持される。つまり、突出部１６４は、シール裏面１６２ｄが凹部底面１６１ａに当接しないように、固定体シール部材１６２の位置を規制している。

　シール表面１６２ａから突出先端面１６４ａまで距離は、シール凹部１６１の深さと同一であり、シール表面１６２ａからシール裏面１６２ｄまでの距離は、シール凹部１６１の深さよりも短い。

　図１０に示すように、シール裏面１６２ｄと凹部底面１６１ａとの間には、固定体シール部材１６２をフロント回転体面７１に向けて押圧する背圧空間１６５が存在する。背圧空間１６５は、突出部１６４と圧縮空間Ｓｆ２との間に配置されている。背圧空間１６５は、圧縮空間Ｓｆ２に向けて開放されており、第１固定体シール側面１６２ｂと第１凹部側面１６１ｂとの間に形成された隙間１６３と連通している。

　かかる構成によれば、圧縮空間Ｓｆ２内の圧縮された流体が、隙間１６３を通じて背圧空間１６５に導入される。すると、背圧空間１６５内の圧縮された流体によって固定体シール部材１６２がフロント回転体面７１に向けて押圧される。これにより、シール表面１６２ａとフロント回転体面７１とのシール性が向上し、流体が漏れにくくなる。したがって、フロント当接箇所Ｐｆのシール性の向上を図ることができる。

　背圧空間１６５内の圧縮された流体は、第２固定体シール側面１６２ｃと第２凹部側面１６１ｃとの当接箇所がシールされているので、吸入空間Ｓｆ１の方に漏れることが規制されている。これにより、背圧空間１６５を通じて、圧縮空間Ｓｆ２内の圧縮された流体が吸入空間Ｓｆ１内に漏れることを抑制できる。

　図９に示すように、固定体シール部材１６２の内周端面は、筒部外周面６２に沿って湾曲しており、筒部外周面６２と面接触している。同様に、固定体シール部材１６２の外周端面は、フロントシリンダ内周面３３に沿って湾曲しており、フロントシリンダ内周面３３に面接触している。これにより、シール凹部１６１に導入された圧縮された流体が、固定体シール部材１６２を径方向Ｒに迂回して吸入空間Ｓｆ１内に漏れることを抑制できる。

　フロント側と同様に、圧縮機１０は、シール凹部１６６と、固定体シール部材１６７と、を有している。シール凹部１６６及び固定体シール部材１６７の詳細な構成は、シール凹部１６１及び固定体シール部材１６２の構成と同様である。

　次に、本実施形態のベーン１３１について説明する。以降の説明において、ベーン１３１によって仕切られた２つのパーツ室のうち回転方向Ｍにおける後続側が第１パーツ室Ａｘであり、回転方向Ｍにおける先行側が第２パーツ室Ａｙである。第１フロント圧縮室Ａ４ａと第３フロント圧縮室Ａ４ｃとを仕切るベーン１３１に関して、第１パーツ室Ａｘは第１フロント圧縮室Ａ４ａであり、第２パーツ室Ａｙは第３フロント圧縮室Ａ４ｃである。第３フロント圧縮室Ａ４ｃと第２フロント圧縮室Ａ４ｂとを仕切るベーン１３１に関して、第１パーツ室Ａｘは第３フロント圧縮室Ａ４ｃであり、第２パーツ室Ａｙは第２フロント圧縮室Ａ４ｂである。第２フロント圧縮室Ａ４ｂと第１フロント圧縮室Ａ４ａとを仕切るベーン１３１に関して、第１パーツ室Ａｘは第２フロント圧縮室Ａ４ｂであり、第２パーツ室Ａｙは第１フロント圧縮室Ａ４ａである。リア圧縮室Ａ５についても同様である。

　各フロント圧縮室Ａ４ａ～Ａ４ｃの圧力は、回転方向Ｍにおける先行側に配置されているものほど高くなり易く、詳細には第１フロント圧縮室Ａ４ａ、第３フロント圧縮室Ａ４ｃ、第２フロント圧縮室Ａ４ｂの順に高くなり易い。このため、ベーン１３１に対して先行側にある第２パーツ室Ａｙの圧力は、ベーン１３１に対して後続側にある第１パーツ室Ａｘの圧力よりも高くなり易い。

　図１１～１３に示すように、ベーン１３１は、複数のパーツを含む。詳細には、ベーン１３１は、ベーン溝１３０に挿入されているベーン本体１７０と、ベーン本体１７０の軸方向Ｚの両端面１７１，１７２にそれぞれ配置されたチップシール１８０，１９０と、を含む。両チップシール１８０，１９０は、ベーン１３１の軸方向Ｚの両端であり、チップシール１８０，１９０はそれぞれ固定体面１００，１２０と当接する。本実施形態では、チップシール１８０，１９０が「ベーンシール部材」に対応する。

　ベーン本体１７０は、例えば回転体６０及び両固定体９０，１１０と同一材料で形成されており、一例としては金属製である。ベーン本体１７０は、板状であり、その厚さ方向がベーン溝１３０の幅方向と一致した状態でベーン溝１３０に挿入されている。ベーン本体１７０は、軸方向Ｚ及び径方向Ｒに延びている。なお、本実施形態では、ベーン本体１７０は矩形の板であるが、これに限られず、ベーン本体１７０の形状は板状であれば、任意に変更することができる。また、本実施形態のベーン本体１７０は、ベーン１３１の軸方向Ｚに沿う移動に関わらず、ベーン溝１３０に挿入されている。

　ベーン本体１７０は、軸方向Ｚにおける端面１７１，１７２に、それぞれ本体取付部である本体取付溝１７３，１７４を有する。本体取付溝１７３，１７４の幅方向はベーン１３１の厚さ方向である。本体取付溝１７３，１７４は径方向Ｒに延びており、径方向内方及び径方向外方の双方に向けて開口している。

　本体取付溝１７３は、本体溝底面１７３ａと、本体溝底面１７３ａの両端からそれぞれ延びる第１本体溝側面１７３ｂ及び第２本体溝側面１７３ｃとを有している。本体取付溝１７４は、本体溝底面１７４ａと、本体溝底面１７４ａの両端からそれぞれ延びる第１本体溝側面１７４ｂ及び第２本体溝側面１７４ｃとを有している。第１本体溝側面１７３ｂ，１７４ｂ及び第２本体溝側面１７３ｃ，１７４ｃは、周方向（換言すれば軸方向Ｚ及び径方向Ｒの双方に対して直交する方向）に対して交差する面であって、周方向に離間するとともに対向するように配置された一対の側面である。第２本体溝側面１７３ｃ，１７４ｃは、第１本体溝側面１７３ｂ，１７４ｂよりも回転方向Ｍにおける先行側に配置されている。つまり、第１本体溝側面１７３ｂ，１７４ｂは、本体取付溝１７３，１７４における後続側の側面であり、第２本体溝側面１７３ｃ，１７４ｃは、本体取付溝１７３，１７４における先行側の側面である。

　本実施形態のチップシール１８０，１９０は、ベーン本体１７０とは別の材料で形成されており、例えばベーン本体１７０よりも変形し易い材料（換言すれば柔らかい材料）で形成されている。例えば、チップシール１８０，１９０は樹脂製である。本実施形態では、チップシール１８０，１９０は、固定体シール部材１６２よりも柔らかい材料で形成されている。チップシール１８０，１９０がそれぞれ固定体面１００，１２０と当接することによって、ベーン１３１の両側にあるパーツ室Ａｘ，Ａｙの間のシールが確保されている。本実施形態では、チップシール１８０，１９０は同一形状である。

　図１１～１３に示すように、チップシール１８０，１９０は、例えば径方向Ｒに延びる長尺形状を有する。チップシール１８０，１９０は、例えば、シール本体部１８１，１９１と、ベーン本体１７０に取り付けるのに用いられるシール取付部であるシール取付凸部１８２，１９２と、をそれぞれ有している。シール本体部１８１，１９１は、それぞれ固定体面１００，１２０に当接する。

　図１４に示すように、シール本体部１８１，１９１は、ベーン本体１７０の厚さと略同一の幅を有している。シール本体部１８１は、ベーン本体１７０の軸方向Ｚにおける端面１７１と固定体面１００とによって挟まれている。シール本体部１９１は、ベーン本体１７０の軸方向Ｚの端面１７２と固定体面１２０とによって挟まれている。換言すれば、シール本体部１８１は端面１７１と固定体面１００との間に介在し、シール本体部１９１は端面１７２と固定体面１２０との間に介在する。

　図１３及び図１４に示すように、シール本体部１８１，１９１は、それぞれ、シール面１８１ａ，１９１ａと、シール本体底面１８１ｂ，１９１ｂと、を有している。シール面１８１ａ，１９１ａは、それぞれ、固定体面１００，１２０に向けて凸となるように湾曲している。シール本体底面１８１ｂ，１９１ｂは、それぞれ、ベーン本体１７０の軸方向Ｚにおける両端面１７１，１７２と軸方向Ｚにおいて対向する。

　シール面１８１ａ，１９１ａは、それぞれ、固定体面１００，１２０に対して軸方向Ｚに対向している。本実施形態では、シール面１８１ａ，１９１ａがそれぞれ固定体面１００，１２０に当接する。本実施形態におけるシール面１８１ａ，１９１ａの湾曲具合は、それぞれシール本体部１８１，１９１が半円状に形成されている場合よりも緩くなっている。詳細には、シール面１８１ａ，１９１ａの曲率半径は、ベーン１３１の厚さの１／２よりも大きく設定されている。ただし、これに限られず、シール面１８１ａ，１９１ａの湾曲具合は任意である。

　シール面１８１ａ，１９１ａは、径方向Ｒに延びており、径方向Ｒの全体に亘って固定体面１００，１２０に当接している。ただし、これに限られず、シール本体部１８１，１９１の径方向Ｒに沿う一部が固定体面１００，１２０に当接していてもよい。

　本実施形態のシール取付凸部１８２，１９２は、それぞれシール本体部１８１，１９１からベーン本体１７０に向けて突出し、且つ、径方向Ｒに延びる突条である。シール取付凸部１８２，１９２の幅方向は、ベーン１３１の厚さ方向である。シール取付凸部１８２，１９２は、それぞれ、取付先端面１８２ａ，１９２ａと、第１シール凸側面１８２ｂ，１９２ｂと、第２シール凸側面１８２ｃ，１９２ｃと、を有している。第２シール凸側面１８２ｃ，１９２ｃは、それぞれ、第１シール凸側面１８２ｂ，１９２ｂよりも回転方向Ｍにおける先行側に配置されている。第１シール凸側面１８２ｂ，１９２ｂと第２シール凸側面１８２ｃ，１９２ｃとは、周方向に対して交差している面である。第１シール凸側面１８２ｂ，１９２ｂは、それぞれ、シール取付凸部１８２，１９２における後続側の側面であり、第２シール凸側面１８２ｃ，１９２ｃは、シール取付凸部１８２，１９２における先行側の側面である。

　チップシール１８０，１９０は、それぞれ、シール取付凸部１８２，１９２が本体取付溝１７３，１７４に挿入されることによって、ベーン本体１７０に取り付けられている。この場合、本体取付部である本体取付溝１７３，１７４は、それぞれ、シール取付凸部１８２，１９２と周方向（換言すればベーン溝１３０の幅方向）に対向している。詳細には、第１本体溝側面１７３ｂ，１７４ｂはそれぞれ第１シール凸側面１８２ｂ，１９２ｂと周方向に対向しており、第２本体溝側面１７３ｃ，１７４ｃはそれぞれ第２シール凸側面１８２ｃ，１９２ｃと周方向に対向している。そして、チップシール１８０，１９０は、ベーン本体１７０から離れるように、あるいはベーン本体１７０に近づくように、軸方向Ｚに移動することができる。つまり、チップシール１８０，１９０は、ベーン本体１７０に対して軸方向Ｚに移動可能な状態でベーン本体１７０に取り付けられている。

　チップシール１８０，１９０がベーン本体１７０に対して軸方向Ｚに移動可能であり、かつ、ベーン１３１がベーン本体１７０及びチップシール１８０，１９０を含むことから、ベーン１３１は軸方向Ｚに伸縮可能であるともいえる。

　図１３及び図１４に示すように、ベーン本体１７０とチップシール１８０，１９０との間には、それぞれ、チップ背圧空間１８３，１９３が存在する。チップシール１８０，１９０は、それぞれ、チップ背圧空間１８３，１９３内に流入する流体によって、固定体面１００，１２０に向けて押圧される。

　フロントチップ背圧空間１８３は、フロント取付先端面１８２ａ、フロント本体溝底面１７３ａ、フロント第１本体溝側面１７３ｂ、及びフロント第２本体溝側面１７３ｃによって区画されている。フロントシール取付凸部１８２の幅は、フロント本体取付溝１７３の幅よりも同一又は若干短い。そのため、フロントシール取付凸部１８２とフロント本体取付溝１７３との隙間を通じて、フロントチップ背圧空間１８３に流体が流入可能となっている。リアチップ背圧空間１９３についても同様である。

　図１３及び図１４に示すように、圧縮機１０は、導入溝１８４，１９４を備えている。第２パーツ室Ａｙ内の流体は、導入溝１８４，１９４を通じて、それぞれチップ背圧空間１８３，１９３内に導入される。

　本実施形態では、チップシール１８０，１９０は、それぞれ、１以上（本実施形態では２つ）の導入溝１８４，１９４を有する。複数の導入溝１８４は、径方向Ｒにおいて互いに離間している。複数の導入溝１９４は、径方向Ｒにおいて互いに離間している。導入溝１８４，１９４の数は任意であり、１つでもよいし、３つ以上でもよい。

　図１４に示すように、導入溝１８４は、シール本体部１８１及びシール取付凸部１８２に沿って延びている。詳細には、導入溝１８４は、シール本体底面１８１ｂのうちシール取付凸部１８２よりも先行側の部分と、第２シール凸側面１８２ｃとに亘って形成されている。導入溝１９４は、シール本体部１９１及びシール取付凸部１９２に亘って延びている。詳細には、導入溝１９４は、シール本体底面１９１ｂのうちシール取付凸部１９２よりも先行側の部分と、第２シール凸側面１９２ｃとに亘って形成されている。

　フロント導入溝１８４は、フロントチップシール１８０における先行側に設けられており、先行側のパーツ室である第２パーツ室Ａｙに対して開口している。同様に、リア導入溝１９４は、リアチップシール１９０における先行側に設けられており、第２パーツ室Ａｙに対して開口している。これにより、第２パーツ室Ａｙ内の流体は、導入溝１８４，１９４を通じて、それぞれチップ背圧空間１８３，１９３に流れ込み易くなっている。

　かかる構成によれば、チップシール１８０，１９０が、それぞれチップ背圧空間１８３，１９３を流れる流体によって固定体面１００，１２０に向けて押圧される。そのため、チップシール１８０，１９０と固定体面１００，１２０との間にそれぞれ隙間が生じにくくなっている。

　詳述すると、回転体６０が回転体筒部６１を介して固定体９０，１１０に支持されている場合であっても、例えば、回転体６０及び固定体９０，１１０の製造時及び組付け時の公差に起因して、固定体面１００，１２０の少なくとも一方とベーン１３１との間に隙間が生じる場合があり得る。当該隙間は、ベーン１３１が回転する全角度範囲に亘って生じる場合もあり得るし、特定の角度範囲に亘ってのみ生じる場合もあり得る。

　この点、本実施形態によれば、図１４に示すように、回転体６０とともにベーン本体１７０が回転すると、チップシール１８０，１９０が回転方向Ｍに押圧される。これにより、シール取付凸部１８２，１９２における後続側の第１シール凸側面１８２ｂ，１９２ｂが、それぞれ、本体取付溝１７３，１７４における後続側の第１本体溝側面１７３ｂ，１７４ｂとが周方向に当接する。これにより、当該当接箇所がシールされる。したがって、チップシール１８０，１９０とベーン本体１７０との間において、パーツ室Ａｘ，Ａｙ間の流体の移動が規制される。

　このとき、回転方向Ｍにおける先行側、すなわち、第２シール凸側面１８２ｃ，１９２ｃと第２本体溝側面１７３ｃ，１７４ｃとの間には、それぞれクリアランスが形成される。これにより、図１４に二点鎖線で示すように、当該クリアランスを通じて、第２パーツ室Ａｙ内にある流体が、チップ背圧空間１８３，１９３に導入される。特に、本実施形態では、第２パーツ室Ａｙの流体が、導入溝１８４，１９４を通じて、それぞれチップ背圧空間１８３，１９３に流れ込み易くなっている。そして、チップシール１８０，１９０は、それぞれチップ背圧空間１８３，１９３を流れる流体によって、隙間を埋めるように固定体面１００，１２０に向けてそれぞれ押圧される。したがって、チップシール１８０，１９０（詳細にはシール面１８１ａ，１９１ａ）がそれぞれ固定体面１００，１２０と当接し、両者の間のシールが確保される。よって、チップシール１８０，１９０と固定体面１００，１２０との間にそれぞれ隙間が形成されることを抑制できる。

　図１２及び図１５に示すように、ベーン１３１は、径方向Ｒの両端面としてベーン外周端面２０１及びベーン内周端面２０２を備えている。ベーン外周端面２０１は、ベーン１３１の径方向Ｒの両端面のうち外周側（詳細には径方向外側）の端面であり、ベーン内周端面２０２は、ベーン１３１の径方向Ｒの両端面のうち内周側（詳細には径方向内側）の端面である。

　本実施形態のベーン外周端面２０１は、ベーン本体１７０の外周端面と両チップシール１８０，１９０の外周端面とを含む。ベーン本体１７０の外周端面と両チップシール１８０，１９０の外周端面とは軸方向Ｚに連続しており、面一となっている。これにより、ベーン外周端面２０１は１つの面となっている。

　ベーン外周端面２０１は、ベーン１３１の移動に関わらず、フロントシリンダ内周面３３に対して当接している。換言すれば、フロントシリンダ内周面３３は、ベーン１３１の移動に関わらずベーン外周端面２０１と当接するようにベーン１３１の移動範囲よりも長く軸方向Ｚに延びていると言える。

　図１５に示すように、ベーン外周端面２０１の形状は、例えばリング外周面７３と周方向に連続するように、且つ、径方向外側に向けて凸となるように湾曲している。ベーン外周端面２０１の曲率はフロントシリンダ内周面３３の曲率と同一であるとよい。つまり、ベーン外周端面２０１とフロントシリンダ内周面３３とは面接触するとよい。ただし、これに限られず、ベーン外周端面２０１の形状は任意である。

　ベーン外周端面２０１と同様に、ベーン内周端面２０２は、ベーン本体１７０の内周端面と、チップシール１８０，１９０の内周端面とを含む。ベーン本体１７０の内周端面とチップシール１８０，１９０の内周端面とは軸方向Ｚに連続しており、面一となっている。これにより、ベーン内周端面２０２は１つの面となっている。

　図１５に示すように、ベーン内周端面２０２は例えば径方向外側に凹むように湾曲しており、その曲率は筒部外周面６２の曲率と同一であるとよい。つまり、ベーン内周端面２０２と筒部外周面６２とは面接触するとよい。ただし、これに限られず、ベーン外周端面２０１の形状は任意に変更することができる。

　次に、図１６及び図１７を参照して、圧縮機１０の一連の動作について説明する。図１６及び図１７は、回転体６０、固定体９０，１１０、及びベーン１３１を模式的に示す展開図であり、両図では回転体６０及びベーン１３１の位相が異なっている。図１６及び図１７では、ポート１４１，１４２，１５１，１５６を模式的に示す。

　図１６及び図１７に示すように、電動モータ１３によって回転軸１２が回転すると、それに伴って回転体６０が回転する。これにより、複数のベーン１３１は、周方向における互いの位置関係を維持した状態で、両固定体面１００，１２０に沿って軸方向Ｚに移動しながら回転する。図１６及び図１７では、複数のベーン１３１は、紙面左右方向に移動しながら下方に移動する。これにより、各フロント圧縮室Ａ４ａ～Ａ４ｃ及び各リア圧縮室Ａ５ａ～Ａ５ｃにおいて容積変化が生じて、流体の吸入、圧縮又は膨張が行われる。つまり、ベーン１３１は、軸方向Ｚに移動しながら回転することによって、圧縮室Ａ４，Ａ５において流体の吸入及び圧縮を行わせる。

　詳細には、第２フロント圧縮室Ａ４ｂのうちフロント当接箇所Ｐｆよりも先行側に位置する空間と、第１フロント圧縮室Ａ４ａとでは、容積が増加してフロント吸入ポート１４１から流体の吸入が行われる。

　一方、第２フロント圧縮室Ａ４ｂのうちフロント当接箇所Ｐｆよりも後続側に位置する空間（後続側空間）と、第３フロント圧縮室Ａ４ｃとでは、回転体６０の回転に伴って容積が減少して、吸入流体の圧縮が行われる。詳細には、第３フロント圧縮室Ａ４ｃにて吸入流体が圧縮され、第３フロント圧縮室Ａ４ｃにて圧縮された流体は、第２フロント圧縮室Ａ４ｂの後続側側空間にて更に圧縮される。

　第２フロント圧縮室Ａ４ｂの後続側空間内の圧力が閾値を超えると、フロント弁１５２が開放して、第２フロント圧縮室Ａ４ｂにて圧縮された流体がフロント吐出ポート１５１を介して吐出室Ａ１に流れる。リア圧縮室Ａ５についても同様である。

　以上のとおり、回転体６０及びベーン１３１が回転することによって各圧縮室Ａ４，Ａ５では、３つのパーツ室において４８０°を１周期とする吸入及び圧縮のサイクル動作が繰り返し行われる。詳細には、各圧縮室Ａ４，Ａ５では、０°～２４０°の位相に亘って吸入流体の吸入又は膨張が行われ、２４０°～４８０°の位相に亘って吸入流体の圧縮が行われる。

　例えば、第２フロント平坦面１０２の周方向中央部の角度位置を０°とし、当該周方向中央部に第１のベーン１３１が配置されているとする。また、この０°の角度位置から回転方向Ｍに角度が増えるものとする。この場合、第１のベーン１３１が０°の角度位置から２４０°の角度位置に到達するまでは、第１のベーン１３１に対して後続側に位置するパーツ室において流体の吸入が行われる。

　特に、フロント吸入開口部１４１ａは、少なくとも第２フロント平坦面１０２の先行側の端部から１２０°の角度位置までの範囲に亘って形成されているため、第１のベーン１３１が２４０°の角度位置に到達するまで、流体の吸入が行われる。これにより、パーツ室にて流体の膨張が行われることを回避でき、効率の向上を図ることができる。

　そして、上記第１のベーン１３１よりも後続側にある第２のベーン１３１が１２０°の角度位置から３６０°の角度位置に到達するまでは、第２のベーン１３１に対して先行側に位置するパーツ室において流体の圧縮が行われる。

　３つのフロント圧縮室Ａ４ａ～Ａ４ｃは、位相が互いに異なる圧縮室である。つまり、フロント回転体面７１、フロント固定体面１００、筒部外周面６２及びフロントシリンダ内周面３３によって区画された空間は、複数のベーン１３１によって、位相が互いに異なる３つの圧縮室に仕切られている。本実施形態では、回転体６０が４８０°回転する間に、フロント側の３つの圧縮室、及び、リア側の３つの圧縮室のそれぞれにおいて流体の吸入及び圧縮が行われる。

　なお、上記では、３つのフロント圧縮室Ａ４ａ～Ａ４ｃを、複数のベーン１３１によって仕切られるものとするとともにフロント吸入ポート１４１及びフロント吐出ポート１５１との位置関係で規定して説明したが、これに限られない。例えば、仮に１つの圧縮室の１周期について着目して説明すると以下のとおりである。

　第１のベーン１３１がフロント当接箇所Ｐｆに対して先行側に移動することによって、第１のベーン１３１に対して後続側に、フロント吸入ポート１４１と連通する圧縮室が形成される。当該圧縮室は、ベーン１３１が回転するに従って、フロント吸入ポート１４１と連通している状態を維持しつつ容積を増加させる。これにより、圧縮室にて流体の吸入が行われる。

　その後、第２のベーン１３１がフロント当接箇所Ｐｆに対して先行側に移動することによって、圧縮室が第１のベーン１３１と第２のベーン１３１とによって区画される。第２のベーン１３１がフロント吸入開口部１４１ａの先行側の端部に到達するまで、圧縮室にて流体の吸入が行われる。

　その後、第２のベーン１３１がフロント吸入開口部１４１ａの先行側の端部を超えてさらに移動すると、圧縮室はフロント吸入ポート１４１と連通しなくなり、更に回転体６０が回転すると圧縮室がフロント吐出ポート１５１と連通する。また、この段階において圧縮室の容積は回転体６０の回転に伴って減少するため、圧縮室では流体の圧縮が行われる。そして、第２のベーン１３１が第２フロント平坦面１０２に当接する位置に到達することによって、圧縮室の容積が「０」となり、圧縮室での吸入及び圧縮の１周期が終了する。

　ベーン１３１は、第２フロント平坦面１０２及び第２リア平坦面１２２を通過する際に、固定体シール部材１６２，１６７とも当接する。詳細には、フロントチップシール１８０は固定体シール部材１６２と摺動しながら通過し、リアチップシール１９０は固定体シール部材１６７と摺動しながら通過する。

　以上詳述した本実施形態によれば以下の効果を奏する。なお、以下の説明では、説明の便宜上、基本的にはフロント側の構成について説明するが、リア側の構成についても同様の効果を奏する。

　（１）圧縮機１０は、回転軸１２と、回転軸１２の回転に伴って回転する回転体６０と、回転軸１２の回転に伴って回転しないフロント固定体９０と、回転体６０に形成されたベーン溝１３０に挿入され、回転体６０の回転に伴って軸方向Ｚに移動しながら回転するベーン１３１と、を備えている。回転体６０は、軸方向Ｚに対して交差しているフロント回転体面７１を有し、フロント固定体９０は、フロント回転体面７１と軸方向Ｚに対向するフロント固定体面１００を有している。圧縮機１０は、フロント回転体面７１及びフロント固定体面１００によって区画され、ベーン１３１が軸方向Ｚに移動しながら回転することによって流体の吸入及び圧縮が行われるフロント圧縮室Ａ４を備えている。

　フロント固定体面１００は、フロント回転体面７１と当接する固定体当接面である第２フロント平坦面１０２と、第２フロント平坦面１０２に対して周方向の両側に設けられた２つのフロント湾曲面１０３と、を含む。２つのフロント湾曲面１０３は、第２フロント平坦面１０２から周方向に離れるに従ってフロント回転体面７１から離れるように、軸方向Ｚに湾曲している。

　フロント圧縮室Ａ４は、フロント当接箇所Ｐｆに対して先行側に設けられた吸入空間Ｓｆ１と、フロント当接箇所Ｐｆに対して後続側に設けられた圧縮空間Ｓｆ２と、を含む。圧縮機１０は、シール凹部１６１と固定体シール部材１６２と、を備えている。固定体シール部材１６２は、フロント回転体面７１と当接することによってフロント回転体面７１とフロント固定体面１００との間のシールを確保している。

　このように、フロント固定体面１００にフロント回転体面７１に当接する第２フロント平坦面１０２が設けられ、その当接箇所であるフロント当接箇所Ｐｆの両側に吸入空間Ｓｆ１と圧縮空間Ｓｆ２とが配置される。これにより、ベーン１３１の位相に関わらず、吸入空間Ｓｆ１と圧縮空間Ｓｆ２との連通を遮断することができる。これにより、圧縮空間Ｓｆ２内の圧縮された流体が吸入空間Ｓｆ１内に漏れることを抑制できる。

　フロント当接箇所Ｐｆに向けて圧縮された流体が流れ込むと、当該流体によってフロント回転体面７１とフロント固定体面１００とが互いに離れる方向に押圧される。この場合、フロント当接箇所Ｐｆのシール性が低下することがある。フロント当接箇所Ｐｆのシール性が低下すると、フロント回転体面７１とフロント固定体面１００との間を通じて、圧縮空間Ｓｆ２から吸入空間Ｓｆ１に向けて圧縮された流体が漏れ得る。

　この点、本実施形態では、固定体シール部材１６２によってフロント回転体面７１とフロント固定体面１００との間のシールが確保されている。これにより、吸入空間Ｓｆ１と圧縮空間Ｓｆ２とを互いから仕切るフロント当接箇所Ｐｆでのシール性を向上させることができる。その結果、圧縮空間Ｓｆ２内の圧縮された流体が吸入空間Ｓｆ１に漏れることを抑制できる。

　（２）シール凹部１６１は、凹部底面１６１ａと、第１凹部側面１６１ｂと、第１凹部側面１６１ｂよりも先行側に配置された第２凹部側面１６１ｃと、を有している。固定体シール部材１６２は、フロント回転体面７１と当接するシール表面１６２ａと、凹部底面１６１ａと対向するシール裏面１６２ｄと、を有している。固定体シール部材１６２は、シール裏面１６２ｄと凹部底面１６１ａとの間の背圧空間１６５を流れる流体によってフロント回転体面７１に向けて押圧される。

　かかる構成によれば、固定体シール部材１６２は、背圧空間１６５を流れる流体によってフロント回転体面７１に向けて押圧される。これにより、シール表面１６２ａがフロント回転体面７１に押し付けられる。したがって、シール表面１６２ａとフロント回転体面７１との間のシール性を向上させることができる。その結果、フロント当接箇所Ｐｆのシール性の更なる向上を図ることができる。

　（３）固定体シール部材１６２は、凹部側面１６１ｂ，１６１ｃのうち少なくとも一方に対して隙間１６３を有した状態でシール凹部１６１内に配置されている。

　かかる構成によれば、回転体６０が回転すると、フロント回転体面７１とシール表面１６２ａとの間に生じる摩擦力によって、固定体シール部材１６２には回転方向Ｍに向かう押圧力が付与される。これにより、凹部側面１６１ｂ，１６１ｃのうち後続側にある第１凹部側面１６１ｂと固定体シール部材１６２との間に隙間１６３が生じ、当該隙間１６３を通じて、圧縮空間Ｓｆ２内の圧縮された流体が背圧空間１６５に導入される。そして、背圧空間１６５内の圧縮された流体によって固定体シール部材１６２がフロント回転体面７１に向けて押圧される。圧縮された流体は、吸入空間Ｓｆ１内にある流体よりも高圧となり易い。したがって、固定体シール部材１６２がフロント回転体面７１に対して押し付けられ易くなる。その結果、フロント当接箇所Ｐｆのシール性の更なる向上を図ることができる。

　第２凹部側面と固定体シール部材との間に隙間が生じている場合であっても、同様の作用効果を奏する。すなわち、固定体シール部材は、両凹部側面のうち少なくとも一方に対して隙間を有した状態でシール凹部内に配置されていればよい。

　（４）シール裏面１６２ｄは、吸入空間Ｓｆ１に近い方の端部に、凹部底面１６１ａに向けて突出した突出部１６４を有する。背圧空間１６５は、突出部１６４と圧縮空間Ｓｆ２との間に位置する。

　かかる構成によれば、突出部１６４が凹部底面１６１ａに当接することによってシール裏面１６２ｄと凹部底面１６１ａとが当接しないように規制されている。これにより、シール裏面１６２ｄと凹部底面１６１ａとが当接して背圧空間１６５が形成されないという不都合を抑制できる。

　特に、本実施形態によれば、突出部１６４と圧縮空間Ｓｆ２との間に背圧空間１６５を形成するために、突出部１６４がシール裏面１６２ｄにおける吸入空間Ｓｆ１に近い方の端に配置されている。これにより、背圧空間１６５を大きく確保できる。したがって、突出部１６４を設けることに起因して背圧空間１６５が狭くなるといった不都合を抑制できる。

　（５）シール凹部１６１は、第２フロント平坦面１０２において周方向の中央部よりも圧縮空間Ｓｆ２に近くに偏倚して配置されている。

　かかる構成によれば、シール凹部１６１には、吸入空間Ｓｆ１内の流体よりも、圧縮空間Ｓｆ２内の圧縮された流体が流れ込み易い。これにより、背圧空間１６５への圧縮された流体の導入を、より円滑に行うことができる。

　（６）シール凹部１６１は、径方向Ｒに対して傾斜している。

　かかる構成によれば、固定体シール部材１６２とベーン１３１とが同時に当接する面積を小さくできる。これにより、固定体シール部材１６２との当接に起因してベーン１３１の回転に支障が生じることを抑制できる。

　（７）シール凹部１６１は、径方向外側から径方向内側に向かうに従って吸入空間Ｓｆ１に近づくように、径方向Ｒに対して傾斜している。

　かかる構成によれば、ベーン１３１が固定体シール部材１６２を通過する間に、ベーン１３１は、固定体シール部材１６２の径方向外側の部分から当接し始め、徐々に径方向内側の部分に当接する。これにより、固定体シール部材１６２に付与される径方向外側に向かう力を軽減できる。その結果、固定体シール部材１６２の位置ずれ及び変形を抑制できる。

　詳述すると、ベーン１３１には、径方向外側に向かう遠心力が生じているため、ベーン１３１と当接する固定体シール部材１６２には、径方向外側に向かう力が付与され易い。仮に、シール凹部１６１が径方向外側から径方向内側に向かうに従って圧縮空間Ｓｆ２に近づくように傾斜している場合、ベーン１３１は固定体シール部材１６２のうち径方向内側の部分から当接し始め、徐々に径方向外側の部分に当接する。この場合、固定体シール部材１６２には、径方向外側に向かう力が付与され易くなる。以上のことから、固定体シール部材１６２に付与される径方向外側に向かう力が大きくなり易いため、固定体シール部材１６２の位置ずれ又は変形が生じ易い。

　この点、本実施形態では、ベーン１３１は固定体シール部材１６２のうち径方向外側の部分から当接し始め、徐々に径方向内側の部分に当接するようになっているため、固定体シール部材１６２には、径方向内側に向かう力が生じ易い。これにより、固定体シール部材１６２に付与される径方向外側に向かう力を軽減できる。

　（８）ベーン１３１は、ベーン本体１７０と、フロントチップシール１８０と、を備えている。フロントチップシール１８０は樹脂製であり、固定体シール部材１６２は金属製である。

　かかる構成によれば、ベーン本体１７０に対して移動可能なフロントチップシール１８０がフロント固定体面１００に当接することにより、ベーン１３１とフロント固定体面１００との間に隙間が生じることを抑制できる。よって、この隙間を通じて流体が漏れることを抑制できる。

　また、本実施形態では、フロントチップシール１８０が樹脂製であることに対応させて、固定体シール部材１６２が金属製となっている。これにより、樹脂製同士のシール部材が当接することに起因して、ベーン１３１の回転に支障が生じたり、固定体シール部材１６２及びフロントチップシール１８０の少なくとも一方において意図しない変形が生じたりすることを抑制できる。

　特に、フロントチップシール１８０はベーン１３１の一部であるため、回転体６０とともに回転する必要がある。このため、遠心力を小さくするために、フロントチップシール１８０は軽量である方が好ましい。

　この点、本実施形態では、フロントチップシール１８０は樹脂製であるため、金属製のフロントチップシール１８０と比較して、軽量化を図ることができる。また、固定体シール部材１６２が金属製であったとしても、固定体シール部材１６２は回転しないため、遠心力が大きくなるという問題自体が生じない。これにより、樹脂製同士のシール部材が当接することを回避しつつ、フロントチップシール１８０に生じる遠心力を軽減することができる。

　（９）圧縮機１０は、回転体６０及びフロント固定体９０を収容するフロントシリンダ３０を備えている。フロントシリンダ３０は、フロント回転体面７１及びフロント固定体面１００と協働してフロント圧縮室Ａ４を区画するのに用いられるフロントシリンダ内周面３３を有している。圧縮機１０は、圧縮空間Ｓｆ２と連通することにより圧縮空間Ｓｆ２内の圧縮流体を吐出させる吐出通路であるフロント吐出ポート１５１を備えている。

　フロント吐出ポート１５１はフロントシリンダ３０に設けられているため、第２フロント平坦面１０２にフロント吐出ポート１５１を設ける必要がない。これにより、フロント回転体面７１と当接している第２フロント平坦面１０２にフロント吐出ポート１５１を設けることによる不都合、すなわちフロント吐出ポート１５１がフロント回転体面７１によって塞がれることを回避できる。

　特に、特許文献１のように、カム面の頂部側平面部に吐出通路が設けられている構成では、吐出通路がロータの軸方向の端面によって塞がれないように、頂部側平面部とロータの軸方向の端面とを離間させる必要がある。このため、頂部側平面部とロータの軸方向の端面とを当接させることによって吸入空間と圧縮空間との相互連通を遮断することができない。この点、上記構成によれば、第２フロント平坦面１０２フロント吐出ポート１５１を設ける必要がないため、第２フロント平坦面１０２とフロント回転体面７１とを当接させることができる。これにより、第２フロント平坦面１０２とフロント回転体面７１とを当接させつつ、圧縮空間Ｓｆ２内の圧縮された流体を吐出させることができる。

　上記実施形態は以下のように変更してもよい。なお、上記実施形態及び以下の各別例は、技術的に矛盾しない範囲で互いに組み合わせてもよい。また、フロント側の構成に関する別例については、対応するリア側の構成についても同様に変更可能である。例えば、シール凹部１６１、固定体シール部材１６２及びフロントチップシール１８０に関する別例については、シール凹部１６６、固定体シール部材１６７及びリアチップシール１９０についても同様に変更可能である。

　○　第２フロント平坦面１０２の形状は扇状に限られず、任意に変更することができる。例えば、第２フロント平坦面１０２は、一定の幅を有して径方向Ｒに延びる矩形であってもよい。つまり、フロント当接箇所Ｐｆの形状は扇状に限られず任意である。

　○　シール凹部１６１及び固定体シール部材１６２の断面形状は任意に変更することができる。例えばシール凹部１６１はテーパ状又は逆テーパ状に形成されていてもよい。また、固定体シール部材１６２は、角柱状に限られず、円柱状であってもよいし、楕円柱状でもよい。

　○　固定体シール部材１６２をフロント回転体面７１に向けて押圧するものとしては、背圧空間１６５を流れる流体に限られず、任意である。例えば、シール裏面１６２ｄと凹部底面１６１ａとの間に、シール裏面１６２ｄを付勢する付勢部材を設けてもよい。付勢材は、例えば板バネである。

　○　固定体シール部材１６２を押圧する流体、詳細には背圧空間１６５に供給される流体は、圧縮空間Ｓｆ２内の圧縮された流体に限られず任意であり、例えばオイルでもよい。例えば、圧縮機１０は、オイルセパレータと、オイルセパレータによって分離されたオイルを背圧空間１６５に供給するオイル供給通路と、を有していてもよい。オイル供給通路は、例えば凹部底面１６１ａに開口して、当該開口を通じて背圧空間１６５にオイルを供給してもよい。この場合、背圧空間１６５内のオイルによって固定体シール部材１６２が押圧される。なお、オイル供給通路の具体的な構成は任意である。例えば、オイル供給通路は、回転軸１２内に形成された第１パーツ通路と、フロント固定体９０内に形成され且つ第１パーツ通路と連通するとともに凹部底面１６１ａに開口する第２パーツ通路と、を有してもよい。なお、凹部底面１６１ａに開口する開口からオイルを供給する場合、圧縮された流体が導入される隙間１６３が形成されなくてもよい。

　○　シール表面１６２ａと突出先端面１６４ａとの距離は、シール凹部１６１の深さよりも小さくてもよい。また、シール表面１６２ａと突出先端面１６４ａとの距離がシール凹部１６１の深さよりも大きくてもよいし、シール表面１６２ａとシール裏面１６２ｄとの距離がシール凹部１６１の深さ以上でもよい。

　○　突出部１６４の位置は任意であり、例えばシール裏面１６２ｄにおける圧縮空間Ｓｆ２に近い方の端部に配置されていてもよい。

　○　突出部１６４を省略してもよい。この場合であっても、隙間１６３に圧縮された流体が流れ込むことによって背圧空間１６５が形成される。

　○　シール凹部１６１の位置は任意であり、例えば第２フロント平坦面１０２の周方向の中央部に配置されていてもよいし、吸入空間Ｓｆ１の近くに偏倚して配置されていてもよい。

　○　シール凹部１６１の一部のみが径方向Ｒに対して傾斜していてもよい。つまり、シール凹部１６１は、径方向Ｒに延びた部分と、径方向Ｒに対して傾斜している部分とを含んでもよい。要は、シール凹部１６１の少なくとも一部が径方向Ｒに対して傾斜していればよい。

　○　シール凹部１６１は、径方向外側から径方向内側に向かうに従って圧縮空間Ｓｆ２に近づくように傾斜していてもよい。固定体シール部材１６２についても同様である。

　また、シール凹部１６１は、互いに逆方向に傾斜した部分が交互に配列されたジグザグ形状でもよい。この場合、固定体シール部材１６２は、シール凹部１６１に合わせてジグザグ形状であるとよい。

　○　シール凹部１６１及び固定体シール部材１６２は、第２フロント平坦面１０２の内周端から外周端までに亘って設けられていたが、これに限られない。例えば、シール凹部１６１及び固定体シール部材１６２は、第２フロント平坦面１０２における径方向における範囲の一部にのみ設けられていてもよい。例えばシール凹部１６１及び固定体シール部材１６２は、第２フロント平坦面１０２における内周端又は外周端から径方向Ｒの途中位置までに亘って設けられてもよいし、径方向Ｒにおける両端を除く部分にのみ設けられてもよい。

　○　シール凹部１６１及び固定体シール部材１６２が複数設けられていてもよい。

　○　固定体シール部材１６２が樹脂製であり、フロントチップシール１８０が金属製でもよいし、固定体シール部材１６２及びフロントチップシール１８０の双方が樹脂製又は金属製でもよい。

　○　フロントチップシール１８０の形状は任意に変更することができる。例えばフロントチップシール１８０が凹部を有し、ベーン本体１７０が軸方向Ｚの端面１７１に凸部を有してもよい。この場合、凸部が凹部に挿入されることにより、フロントチップシール１８０がベーン本体１７０に取り付けられてもよい。

　○　実施形態では、ベーン１３１は複数のパーツ（ベーン本体１７０及び両チップシール１８０，１９０）を含むが、これに限られない。例えば、ベーン１３１は一枚の板で構成されていてもよい。

　○　両チップシール１８０，１９０のいずれか一方を省略してもよい。つまり、フロント側又はリア側のいずれか一方のみにチップシールが設けられていてもよい。この場合、ベーン本体１７０におけるチップシールが設けられていない方の端部が、固定体面と当接するシール面を有しているとよい。つまり、ベーン１３１は、２部品で構成されていてもよい。

　○　回転体面７１，７２は軸方向Ｚに対して傾斜していてもよい。この場合、両フロント平坦面１０１，１０２及び両リア平坦面１２１，１２２は、軸方向Ｚに直交する平坦面であってもよいし、回転体面７１，７２と面接触するように回転体面７１，７２と同一角度で傾斜していてもよい。

　○　回転体筒部６１の一部が切り欠かれたり突出していたりする構成でもよい。また、回転体筒部６１は、円筒形状、つまり断面円形状であったが、これに限られず、断面非円形状であってもよい。固定体挿入孔９１，１１１は、その内壁面と回転体筒部６１との隙間が小さくなるように回転体筒部６１の形状に対応させて形成されていればよく、円形状に限られない。なお、回転体筒部６１の一部が切り欠き部分を有する場合には、別部材が切り欠き部分に嵌め込まれていてもよい。

　○　回転体は、回転体面７１，７２から軸方向Ｚにはみ出した部分を有さない円板状であって、両固定体９０，１１０によって支持されていない構成でもよい。この場合、フロント圧縮室Ａ４は、回転軸１２の外周面によって区画されるとよい。すなわち、フロント圧縮室Ａ４は、筒部外周面６２によって区画される構成に限られず、フロント回転体面７１及びフロント固定体面１００によって区画されていればよい。リア圧縮室Ａ５についても同様である。

　○　シャフト軸受５１，５３の数は２つに限られず、１つでもよい。例えば、リアシャフト軸受５３を省略してもよい。また、シャフト軸受を３つ以上設けてもよい。

　○　本実施形態では、収容室Ａ３が、フロントシリンダ３０及びリアプレート４０によって区画されていたが、これに限られず、収容室Ａ３を区画する具体的な構成は任意である。

　例えば、圧縮機１０は、フロントシリンダ３０に代えて板状のフロントプレートを備え、リアプレート４０に代えて周壁及び端壁を有するリアシリンダを備える構成でもよい。この場合、リアシリンダとフロントプレートとが突き合わせられることによって収容室Ａ３が区画される。

　また、圧縮機１０は、筒状の２つのシリンダを備え、両者によって収容室Ａ３が区画される構成でもよい。また、リアプレート４０を省略して、フロントシリンダ３０とリアハウジング端壁２３とによって収容室Ａ３が区画されてもよい。

　○　圧縮室Ａ４，Ａ５は、回転体面７１，７２及び固定体面１００，１２０によって区画されていればよく、圧縮室Ａ４，Ａ５を区画するのに用いられる他の面については任意である。例えば、フロントシリンダ３０を省略して、リアハウジング部材２２（又はハウジング１１）が回転体６０及び両固定体９０，１１０を収容する構成では、圧縮室Ａ４，Ａ５は、フロントシリンダ内周面３３に代えて、リアハウジング部材２２の内周面によって区画されてもよい。この場合、リアハウジング部材２２又はハウジング１１がシリンダ部であり、リアハウジング部材２２の内周面がシリンダ内周面である。また、圧縮室Ａ４，Ａ５は、筒部外周面６２に代えて、回転軸１２の外周面によって区画される構成でもよい。

　○　フロント固定体９０とフロントシリンダ３０とが一体形成されていてもよいし、リア固定体１１０とリアプレート４０とが一体形成されていてもよい。

　○　フロントシリンダ端壁３１とフロントシリンダ周壁３２とが別体であってもよい。また、フロントシリンダ端壁３１を省略してもよい。この場合、フロントシリンダ周壁３２がシリンダ部である。

　○　吸入空間Ｓｆ１，Ｓｒ１に流体を導入させるための構成、及び、圧縮空間Ｓｆ２、Ｓｒ２内の流体を吐出させる構成は、実施形態の構成に限られず任意である。例えば、吸入ポート及び吐出ポートの少なくとも一方を固定体９０，１１０に設けてもよい。

　○　両固定体９０，１１０は互いに同一形状であったが、これに限られず、例えばフロント固定体９０がリア固定体１１０に対して大径であってもよいし、その逆でもよい。この場合、両固定体９０，１１０の形状に合わせて、フロントシリンダ内周面３３が段差状となってもよいし、フロント固定体９０を収容するフロントシリンダと、リア固定体１１０を収容するリアシリンダとを別々に設けてもよい。つまり、両圧縮室Ａ４，Ａ５の容積は同一でもよいし、異なってもよい。

　○　実施形態の圧縮機１０には２つの圧縮室Ａ４，Ａ５が設けられていたが、これに限られない。

　例えば、図１８に示すように、リア固定体１１０、リア圧縮室Ａ５、リア吸入ポート１４２及びリア吐出ポート１５６を省略してもよい。この場合、フロント固定体面１００が第１フロント平坦面１０１を有さなくてもよい。なお、図１８では、ベーン１３１は、リアチップシール１９０を有しているが、リアチップシール１９０を有さなくてもよい。

　かかる構成においては、例えばベーン１３１をフロント固定体９０に向けて付勢する付勢部３００を設けるとよい。付勢部３００は、回転体６０の回転に伴って回転できるように、例えば回転体筒部６１に設けられた付勢支持部３０１によって支持されているとよい。付勢支持部３０１は、例えば回転体筒部６１のリア回転体端部６１ｂに設けられ、径方向外側に突出した板状である。これにより、ベーン１３１は、回転体６０の回転に伴って、フロント固定体面１００と当接した状態を維持しつつ軸方向Ｚに移動しながら回転する。なお、リア側の構成を省略するのに代えて、フロント側の構成を省略してもよい。換言すれば、固定体は１つでもよい。

　○　固定体挿入孔９１，１１１は、回転軸１２が挿入されていれば貫通孔である必要はなく、非貫通でもよい。

　○　両スラスト軸受８１，８２の少なくとも一方を省略してもよい。すなわち、スラスト軸受８１，８２は必須ではない。

　○　両回転体軸受９４，１１４の少なくとも一方を省略してもよい。

　○　吐出室Ａ１は、軸方向Ｚに延びる軸線を有する円筒の形状である必要はない。例えば、吐出室Ａ１は軸方向Ｚから見てＣ字形状であってもよいし、２つの吐出室Ａ１が対向配置される構成でもよい。換言すれば、吐出室Ａ１は、周方向の少なくとも一部の範囲に亘って形成される構成でもよい。

　○　ベーン１３１の数は任意であり、１枚でもよいし、２枚でもよいし、４枚以上でもよい。なお、ベーン１３１が１枚の場合、フロント圧縮室Ａ４は、第２フロント平坦面１０２とフロント回転体面７１との当接箇所、及び、ベーン１３１によって、吸入が行われる吸入室と、圧縮が行われる圧縮室とに仕切られる。

　○　フロント固定体面１００のうちフロント回転体面７１と当接する部分（固定体当接面）は、第２フロント平坦面１０２のように平坦面でなくてもよい。リア固定体面１２０についても同様である。但し、シール性の観点に着目すれば、平坦面であるほうが好ましい。

　○　フロント湾曲面１０３は、第２フロント平坦面１０２から周方向に離れるに従って徐々にフロント回転体面７１から離れるように湾曲していたが、これに限られない。例えば、フロント湾曲面１０３は、その途中位置において、フロント回転体面７１との距離が一定となる部分を有していてもよい。リア湾曲面１２３についても同様である。

　○　ハウジング１１の具体的な形状については任意である。

　○　回転軸１２の具体的な形状は任意である。例えば、回転軸１２の少なくとも一部が中空状に形成されていてもよいし、角柱状であってもよい。

　○　電動モータ１３及びインバータ１４を省略してもよい。つまり、電動モータ１３及びインバータ１４は圧縮機１０において必須ではない。この場合、例えばベルト駆動等によって回転軸１２が回転するとよい。

　○　圧縮機１０は、空調装置以外に用いられてもよい。例えば、圧縮機１０は、燃料電池車両に搭載された燃料電池に対して圧縮空気を供給するのに用いられてもよい。つまり、圧縮機１０の圧縮対象の流体は、オイルを含む冷媒に限られず、任意である。

　○　圧縮機１０の搭載対象は、車両に限られず任意である。

Claims (8)

1. 　回転軸と、
   　前記回転軸の回転に伴って回転するように構成された回転体であって、前記回転軸の軸方向に対して交差している回転体面、及び、ベーン溝を有する回転体と、
   　前記回転軸の回転に伴って回転しないように構成された固定体であって、前記回転体面と前記軸方向に対向する固定体面を有する固定体と、
   　前記ベーン溝に挿入され、前記回転体の回転に伴って前記軸方向に移動しながら回転するように構成されたベーンと、
   　前記回転体面及び前記固定体面によって区画され、前記ベーンが前記軸方向に移動しながら回転することによって流体の吸入及び圧縮が行われる圧縮室と、
   を備え、
   　前記固定体面は、
   　前記回転体面と当接する固定体当接面と、
   　前記固定体当接面に対して前記回転軸の周方向の両側に設けられ、前記固定体当接面から前記周方向に離れるに従って前記回転体面から離れるように前記軸方向に湾曲した一対の湾曲面と、
   を含み、
   　前記圧縮室は、
   　前記回転体面と前記固定体当接面との当接箇所に対して前記回転体の回転方向における先行側に設けられる吸入空間と、
   　前記当接箇所に対して前記回転方向における後続側に設けられる圧縮空間と、
   を含み、
   　前記固定体当接面は、当該固定体当接面から凹んだシール凹部を有し、
   　前記シール凹部内には、前記回転体面と当接することによって前記回転体面と前記固定体当接面との間のシールを確保する固定体シール部材が収容されている、圧縮機。
2. 　前記シール凹部は、
   　凹部底面と、
   　前記凹部底面から延びる第１凹部側面と、
   　前記凹部底面から延びる第２凹部側面であって、前記第１凹部側面よりも前記回転方向における先行側に配置された第２凹部側面と、
   を有し、
   　前記固定体シール部材は、
   　前記回転体面と当接するシール表面と、
   　前記シール表面とは反対側の面であって、前記凹部底面と対向するシール裏面と、
   を有し、
   　前記固定体シール部材は、前記シール裏面と前記凹部底面との間に形成された背圧空間内の流体によって前記回転体面に向けて押圧される、
   　請求項１に記載の圧縮機。
3. 　前記固定体シール部材は、前記第１凹部側面及び前記第２凹部側面のうち少なくとも一方との間に隙間を有するように、前記シール凹部内に配置されている、
   　請求項２に記載の圧縮機。
4. 　前記シール裏面は、前記吸入空間に近い方の端部に、前記凹部底面に向けて突出した突出部を有し、
   　前記背圧空間は、前記突出部と前記圧縮空間との間に配置されている、
   　請求項２又は請求項３に記載の圧縮機。
5. 　前記シール凹部の少なくとも一部は、前記回転軸の径方向に対して傾斜している、
   　請求項１～４のうちいずれか一項に記載の圧縮機。
6. 　前記シール凹部は、前記回転軸の径方向外側から前記回転軸の径方向内側に向かうに従って前記吸入空間に近づくように、前記径方向に対して傾斜している、
   　請求項５に記載の圧縮機。
7. 　前記ベーンは、
   　前記ベーン溝に挿入されているベーン本体と、
   　前記ベーン本体に対して前記軸方向に移動可能な状態で前記ベーン本体における前記軸方向の端面に取り付けられるベーンシール部材であって、前記固定体面に当接するベーンシール部材と、
   を備え、
   　前記ベーンシール部材は樹脂製であり、前記固定体シール部材は金属製である、
   　請求項１～６のうちいずれか一項に記載の圧縮機。
8. 　前記圧縮機は、さらに、
   　前記回転体面及び前記固定体面と協働して前記圧縮室を区画するシリンダ内周面を有するシリンダ部であって、前記回転体及び前記固定体を収容するシリンダ部と、
   　前記シリンダ部に設けられ、前記圧縮空間と連通することにより前記圧縮空間内で圧縮された流体を吐出させる吐出通路と、
   を備えている、
   　請求項１～７のうちいずれか一項に記載の圧縮機。

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