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WO2020036002A1 - スクロール圧縮機 - Google Patents

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Publication number
WO2020036002A1
WO2020036002A1 PCT/JP2019/025051 JP2019025051W WO2020036002A1 WO 2020036002 A1 WO2020036002 A1 WO 2020036002A1 JP 2019025051 W JP2019025051 W JP 2019025051W WO 2020036002 A1 WO2020036002 A1 WO 2020036002A1
Authority
WO
WIPO (PCT)
Prior art keywords
shaft
drive bush
axis
end plate
peripheral surface
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Ceased
Application number
PCT/JP2019/025051
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
友貴 一瀬
山崎　浩
剛士 池▲高▼
伸也 濱元
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Mitsubishi Heavy Industries Thermal Systems Ltd
Original Assignee
Mitsubishi Heavy Industries Thermal Systems Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Mitsubishi Heavy Industries Thermal Systems Ltd filed Critical Mitsubishi Heavy Industries Thermal Systems Ltd
Priority to DE112019004108.8T priority Critical patent/DE112019004108B4/de
Priority to US17/260,173 priority patent/US11655819B2/en
Priority to CN201980049859.2A priority patent/CN112534137B/zh
Publication of WO2020036002A1 publication Critical patent/WO2020036002A1/ja
Anticipated expiration legal-status Critical
Ceased legal-status Critical Current

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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04C—ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
    • F04C29/00—Component parts, details or accessories of pumps or pumping installations, not provided for in groups F04C18/00 - F04C28/00
    • F04C29/0042—Driving elements, brakes, couplings, transmissions specially adapted for pumps
    • F04C29/005—Means for transmitting movement from the prime mover to driven parts of the pump, e.g. clutches, couplings, transmissions
    • F04C29/0057—Means for transmitting movement from the prime mover to driven parts of the pump, e.g. clutches, couplings, transmissions for eccentric movement
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
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    • F04C18/0207—Rotary-piston pumps specially adapted for elastic fluids of arcuate-engagement type, i.e. with circular translatory movement of co-operating members, each member having the same number of teeth or tooth-equivalents both members having co-operating elements in spiral form
    • F04C18/0215—Rotary-piston pumps specially adapted for elastic fluids of arcuate-engagement type, i.e. with circular translatory movement of co-operating members, each member having the same number of teeth or tooth-equivalents both members having co-operating elements in spiral form where only one member is moving
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    • F04C18/0207—Rotary-piston pumps specially adapted for elastic fluids of arcuate-engagement type, i.e. with circular translatory movement of co-operating members, each member having the same number of teeth or tooth-equivalents both members having co-operating elements in spiral form
    • F04C18/0246—Details concerning the involute wraps or their base, e.g. geometry
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    • F04C2230/60—Assembly methods
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    • F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
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    • F04C2240/56—Bearing bushings or details thereof
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
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    • F04C2240/00—Components
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    • F04C2240/80—Other components
    • F04C2240/807—Balance weight, counterweight

Definitions

  • the present invention relates to a scroll compressor.
  • This application claims priority based on Japanese Patent Application No. 2018-152322 for which it applied to Japan on August 13, 2018, and uses the content here.
  • the scroll compressor includes a fixed scroll, a scroll compression section including a orbiting scroll having a boss, a shaft rotating around a first axis, a drive bush housed inside the boss, and a first axis.
  • An eccentric shaft that is parallel and extends in a direction of a second axis different from the first axis, and is partially inserted into the drive bush.
  • Patent Literature 1 discloses a technique of easily manufacturing a shaft and an eccentric shaft by separately forming a shaft and an eccentric shaft having a constant outer diameter in a length direction. Patent Document 1 discloses that an eccentric shaft is press-fitted into a fitting hole formed in the shaft.
  • a scroll compressor includes a fixed scroll having a first end plate portion, and a first spiral portion provided upright on the first end plate portion.
  • An orbiting scroll provided on the other surface of the second end plate portion located on the opposite side of the one surface and having a boss protruding from the other surface; and the second end plate.
  • the drive shaft provided between the second end plate portion and one end surface of the shaft in a state in which A drive bush having a through body that penetrates the drive bush body in a direction from the second body to the one end surface of the shaft, the first recess, the press-fit hole, and the through body.
  • An eccentric shaft arranged in a portion and extending in a direction of a second axis parallel to the first axis, and a press-fitting hole provided integrally with one end face of the shaft and exposing the first recess.
  • a pedestal portion formed, wherein the penetrating portion is arranged on the shaft side with the first portion arranged on the orbiting scroll side, communicates with the first portion, and A second portion having a diameter larger than that of the first portion.
  • the eccentric shaft is fitted into the first recess and the first portion, and is press-fitted into the press-fitting hole.
  • the pedestal is Is disposed in said second portion while interposing a gap between the bushing body.
  • a pedestal portion provided integrally with one end surface of the shaft and having a press-fitting hole exposing the first concave portion, and a gap between the drive bush main body and the pedestal portion.
  • the length of the eccentric shaft protruding toward the drive bush can be reduced as compared with the case where there is no pedestal portion. Thereby, the strength of the eccentric shaft can be ensured, so that the outer diameter of the eccentric shaft can be reduced. Thus, the radial size of the drive bush to which the eccentric shaft is fitted can be reduced. Further, by providing a gap between the drive bush main body and the pedestal portion, the frictional force between the drive bush main body and the pedestal portion can be reduced.
  • the shaft has a second recess formed on the one end surface side, and the shaft faces the second recess in the drive bush main body.
  • a third concave portion is formed in a portion of the limit pin, the limit pin extending in a direction of a third axis parallel to the first and second axes, and a rubber provided on an outer peripheral surface of the limit pin.
  • the remaining portion of the limit pin housed in the one recess and protruding from one end surface of the shaft may be fitted in the other of the second and third recesses. Good.
  • the second concave portion is formed in the shaft
  • the third concave portion facing the second concave portion is formed in the drive bush main body
  • a part of the limit pin is housed in one concave portion, and the other is formed.
  • a center axis of the drive bush is parallel to the first axis, and the second and third axes are the center axis. May be arranged at a position passing through a straight line orthogonal to.
  • the position of the third axis is arranged as much as possible outside the drive bush.
  • the thickness of the limit pin can be ensured.
  • a ring-shaped notch is formed on an outer peripheral surface of the drive bush main body located on the shaft side, and
  • the balance weight may further include a fitting through portion that fits with the portion where the notch is formed.
  • the drive bush and the balance weight are separated from each other, the drive bush and the balance weight are easily processed as compared with the case where the drive bush and the balance weight are integrated, so that the drive bush and the balance weight can be easily manufactured. can do.
  • the scroll compressor according to one aspect of the present invention may further include a radial bearing for a bush disposed between an inner peripheral surface of the boss portion and an outer peripheral surface of the drive bush main body.
  • a radial bearing for a bush disposed between an inner peripheral surface of the boss portion and an outer peripheral surface of the drive bush main body.
  • a ball bearing Is a ball bearing, and a material of the drive bush may be cast iron.
  • the ball bearing as the radial bearing for the bush disposed between the inner peripheral surface of the boss portion and the outer peripheral surface of the drive bush main body, it is possible to reduce the inner diameter of the radial bearing for the bush. Become. This makes it possible to reduce the outer diameter of the drive bush.
  • inexpensive cast iron can be used, and the cost of the drive bush can be reduced.
  • a motor that rotates the shaft and an outer peripheral surface of a portion of the shaft that is located between the motor and the drive bush are rotatably supported.
  • the radial size of the drive bush can be reduced. Thereby, a space for disposing the balance weight can be formed outside the drive bush in the radial direction.
  • the size of the drive bush in the radial direction can be reduced while improving the strength of the eccentric shaft.
  • FIG. 3 is a cross-sectional view of an end of a shaft and an orbiting scroll shown in FIG. 2.
  • FIG. 3 is a sectional view of a drive bush, a limit pin, and a rubber ring shown in FIG. 2.
  • FIG. 5 is a plan view of the structure shown in FIG. It is the top view which looked at the structure shown in FIG. 4 from B.
  • FIG. 1 corresponds to a cross section taken along line C 1 -C 2 shown in FIG.
  • R 1 indicates the outer diameter of the pedestal portion 92 (hereinafter, referred to as “outer diameter R 1 ”)
  • R 2 indicates the inner diameter of the shaft radial bearing 17 (hereinafter, referred to as “inner diameter R 2 ”).
  • the cross section of the structure shown in FIGS. 2 and 4 corresponds to the cross section along the line D 1 -D 2 shown in FIG. In FIG.
  • L is the straight line that is perpendicular to the center axis O 4 of the drive bush 29 (hereinafter, referred to as “line L” hereinafter).
  • O 1 is the axis of the shaft 15 (hereinafter, referred to as “first axis O 1 ”)
  • O 2 is the axis of the eccentric shaft 33 (hereinafter, referred to as “second axis O 2 ”)
  • O 3 indicates the axis of the limit pin 37 (hereinafter, referred to as “third axis O 3 ”)
  • O 4 indicates the center axis of the drive bush 29 (hereinafter, referred to as “center axis O 4 ”).
  • the first axis O 1 is also the axis of the casing 12.
  • the scroll compressor 10 includes a casing 12, a shaft 15, radial bearings 17 and 18, shafts, a motor 21, a scroll compressor 23, a thrust bearing 25, a thrust plate 26, an Oldham ring 28, a drive bush, and the like. 29, a radial bearing for bushing 31, a balance weight 32, an eccentric shaft 33, a pedestal portion 92, a slap ring 35, a limit pin 37, and a rubber ring 38.
  • the casing 12 includes a casing body 41, a cover 43, a first lid 44, and a second lid 46.
  • the casing body 41 has a first tubular portion 51, a second tubular portion 52, and an annular portion 54.
  • the first cylindrical portion 51 is a member having a cylindrical shape centered on the first axis O 1. Both ends of the first tubular portion 51 are open ends.
  • the first tubular portion 51 has a motor housing space 51A arranged inside.
  • the motor housing space 51A is a columnar space.
  • Second cylindrical portion 52 is a member having a cylindrical shape centered on the first axis line O 1. Both ends of the second cylindrical portion 52 are open ends.
  • the second cylindrical portion 52 has a compression portion housing space 52A arranged inside.
  • the compression section housing space 52A is a columnar space.
  • the annular portion 54 protrudes radially inward of the casing body 41 from the inner peripheral surface at the boundary between the first tubular portion 51 and the second tubular portion 52.
  • the annular portion 54 is formed with a flow path 56 that connects the motor housing space 51A and the compression unit housing space 52A.
  • the flow path 56 functions as a flow path in which the fluid or the lubricating oil compressed by the scroll compression unit 23 moves.
  • the cover 43 is a member that partitions the substrate chamber, and both ends are open ends.
  • the cover 43 is provided at an open end located on the other side in the X direction of the first tubular portion 51.
  • the cover 43 has a boss 43A extending into the motor housing space 51A.
  • a ring-shaped notch 43Aa for disposing the shaft radial bearing 18 is formed inside the boss 43A.
  • the cover 43 having the above configuration is fixed to the first tubular portion 51 by, for example, bolts or the like.
  • the first lid 44 is provided on the cover 43 so as to close an open end located on the other side in the X direction of the cover 43.
  • the second lid 46 is provided on the second tubular portion 52 so as to close an open end located on one side in the X direction of the second tubular portion 52.
  • the second lid 46 is fixed to the second tubular portion 52 by, for example, a bolt or the like.
  • the shaft 15 is housed in the casing 12 and extends in the X direction.
  • the shaft 15 has one end 61, the other end 62, and an intermediate part 63.
  • One end 61 is an end arranged on the other side in the X direction.
  • One end 61 has a columnar shape, and is larger in diameter than the intermediate portion 63.
  • One end portion 61 is partially disposed inside the annular portion 54, and the remaining portion is disposed in the motor housing space 51A.
  • One end 61 has an end surface 61a (one end surface), an outer peripheral surface 61b, a first concave portion 65, and a second concave portion 66.
  • the end face 61a is an end face arranged on one side in the X direction.
  • the end surface 61a faces the other surface 76Ab of the second end plate portion 76A constituting the orbiting scroll 76.
  • the outer peripheral surface 61b faces the inner peripheral surface 54a of the annular portion 54 in a state separated from the annular portion 54.
  • the first recess 65 is a hole columnar shape and a second axis O 2 with the central axis.
  • the first recess 65 extends to the second axis O 2 direction.
  • the first recess 65 is a hole for fitting the eccentric shaft 33 to one end 61.
  • Second recess 66 is a hole columnar shape and the third axis O 3 with the central axis. Second recess 66 extends into third axis O 3 directions. The inner diameter of the second recess 66 is large enough to accommodate the limit pin 37 to which the rubber ring 38 is attached.
  • the other end 62 is an end arranged on the other side in the X direction.
  • the other end 62 has a cylindrical shape, and is smaller in diameter than the intermediate portion 63.
  • the outer peripheral surface of the other end 62 faces the notch 43Aa in a state separated from the notch 43Aa in the radial direction.
  • the intermediate portion 63 is a columnar member disposed in the motor housing space 51A.
  • the intermediate portion 63 connects one end 61 and the other end 62.
  • the radial bearing 17 for the shaft is provided between the outer peripheral surface 61b of the one end 61 and the inner peripheral surface 54a of the annular portion 54.
  • the shaft radial bearing 17 rotatably supports one end 61 of the shaft 15.
  • the shaft radial bearing 18 is disposed between the outer peripheral surface of the other end 62 and the notch 43Aa.
  • the shaft radial bearing 18 rotatably supports the other end 62 of the shaft 15.
  • the motor 21 has a rotor 71 and a stator 72.
  • the rotor 71 is fixed to the outer peripheral surface of the intermediate portion 63 that forms the shaft 15.
  • the stator 72 has an annular around the first axis O 1.
  • the outer peripheral surface of the stator 72 is fixed to the inner peripheral surface of the first tubular portion 51 with a gap interposed.
  • the stator 72 is disposed radially outside the rotor 71 with a gap interposed between the stator 72 and the rotor 71.
  • Motor 21 having the above structure rotates the shaft 15 to the first axis O 1 around.
  • the scroll compression section 23 is disposed in a compression section housing space 52 ⁇ / b> A formed in the casing main body 41.
  • the scroll compression section 23 has a fixed scroll 75 and an orbiting scroll 76.
  • the fixed scroll 75 and the orbiting scroll 76 are arranged in the X direction.
  • the fixed scroll 75 is disposed between the second lid 46 and the orbiting scroll 76.
  • the fixed scroll 75 is fixed to the inner peripheral surface of the second cylindrical portion 52.
  • the fixed scroll 75 has a first end plate portion 75A, a first spiral portion 75B, and a discharge hole 75C.
  • the first end plate portion 75A is a circular plate material, and has one surface 75Aa and another surface 75Ab arranged on the opposite side of the one surface 75Aa.
  • One surface 75Aa faces the second lid 46.
  • the other surface 75Ab faces the orbiting scroll 76.
  • the first spiral portion 75B is provided so as to stand in the X direction from the other surface 75Ab of the first end plate portion 75A toward the orbiting scroll 76.
  • the discharge hole 75C is formed so as to penetrate the center of the first end plate portion 75A.
  • the discharge hole 75C discharges the fluid compressed by the scroll compressor 23 to the outside of the scroll compressor 23.
  • the orbiting scroll 76 has a second end plate portion 76A, a second spiral portion 76B, and a boss portion 76C.
  • the second end plate portion 76A is a circular plate material, and has one surface 76Aa and another surface 76Ab arranged on the opposite side of the one surface 76Aa.
  • the one surface 76Aa faces the other surface 75Ab of the first end plate portion 75A in the X direction.
  • the other surface 76Ab faces the annular portion 54 in the X direction.
  • the second spiral portion 76B is provided so as to stand upright in the X direction from the one surface 76Aa of the second end plate portion 76A toward the fixed scroll 75.
  • the second spiral part 76B meshes with the first spiral part 75B.
  • a compression chamber 78 for compressing a fluid is formed between the orbiting scroll 76 and the fixed scroll 75.
  • the thrust bearing 25 is provided between the annular portion 54 arranged in the X direction and the thrust plate 26.
  • the thrust plate 26 is provided between the thrust bearing 25 and the Oldham ring 28 arranged in the X direction.
  • the Oldham ring 28 is provided between the thrust plate 26 arranged in the X direction and the second end plate portion 76A.
  • the drive bush 29 has a drive bush main body 81, a penetrating portion 82, a third concave portion 84, a concave portion 85, and a notch portion 86.
  • the drive bush body 81 is accommodated in the boss portion 76C with a space between the drive bush portion 81 and the boss portion 76C.
  • the drive bush body 81 is provided between the second end plate portion 76A and the end surface 61a (one end surface) of the shaft 15.
  • the drive bush main body 81 has one surface 81a and another surface 81b disposed on the opposite side of the one surface 81a.
  • the one surface 81a and the other surface 81b are surfaces arranged in the X direction.
  • One surface 81a faces the second end plate portion 76A.
  • the other surface 81b is in contact with the end surface 61a of the shaft 15.
  • the penetrating portion 82 extends in the X direction (from the second end plate portion 76A to the end surface 61a of the shaft 15) of the drive bush body 81 in the portion facing the first concave portion 65 formed in the one end portion 61 of the shaft 15. (In the direction toward).
  • the penetrating portion 82 has a first portion 82A and a second portion 82B.
  • the first portion 82A is formed on the second end plate portion 76A side, and extends in the X direction.
  • the first portion 82A is a cylindrical hole.
  • the inner diameter of the first portion 82 ⁇ / b> A is substantially equal to the outer diameter of the eccentric shaft 33.
  • the second portion 82B is formed on the shaft 15 side and extends in the X direction.
  • the second portion 82B is a hole having a cylindrical shape.
  • the second portion 82B communicates with the first portion 82A and has an inner diameter that is larger than the inner diameter of the first portion 82A.
  • the first and second portions 82A having the above configuration, 82B axis of coincides with the second axis O 2 of the first and second portions 82A, eccentric shaft 33 accommodated in 82B.
  • the third concave portion 84 is formed on the other surface 81b side of the drive bush body 81 facing the second concave portion 66.
  • the third concave portion 84 has a columnar shape and extends in the X direction.
  • the inner diameter of the third recess 84 is configured to be smaller than the inner diameter of the second recess 66.
  • the inner diameter of the third concave portion 84 is set to a size that allows the limit pin 37 to be fitted.
  • the recess 85 is formed on the one surface 81 a of the drive bush body 81.
  • the concave portion 85 is a cylindrical hole having a larger diameter than the second portion 82B.
  • the bush radial bearing 31 is provided between the inner peripheral surface of the boss portion 76C and the outer peripheral surface of the drive bush 29.
  • a ball bearing may be used as the bushing radial bearing 31.
  • the inner diameter of the bushing radial bearing 31 can be reduced.
  • the outer diameter of the drive bush 29 can be reduced.
  • inexpensive cast iron as the material of the drive bush 29.
  • the cost of the drive bush 29 can be reduced.
  • the notch 86 is formed in a ring shape on the outer peripheral surface of the drive bush body 81 located on the shaft 15 side.
  • the balance weight 32 has a fitting through portion 32A that fits into a portion of the drive bush where the notch is formed.
  • the fitting through portion 32A is fitted to a portion of the drive bush 29 where the cutout portion 86 is formed. That is, the balance weight 32 is separate from the drive bush 29.
  • the drive bush 29 and the balance weight 32 are separated from each other, the drive bush 29 and the balance weight 32 can be processed more easily than the integrated shape.
  • the weight 32 can be easily manufactured.
  • Central axis O 4 of the drive bush 29 having the above structure extends in the X direction and parallel to the axis to the first to third axis O 1, O 2, O 3.
  • Eccentric shaft 33 extends to the second axis O 2 direction.
  • the eccentric shaft 33 has a constant outer diameter.
  • the eccentric shaft 33 is fitted (press-fit) into the first concave portion 65 and the through portion 82.
  • the end 33 ⁇ / b> A of the eccentric shaft 33 located on the side of the second end plate 76 ⁇ / b> A is arranged in the recess 85.
  • the end 33A of the eccentric shaft 33 is arranged at a position away from the second end plate 76A in the X direction.
  • the pedestal portion 92 is provided integrally with the end surface 61 a of the shaft 15, and has a press-fit hole 92 ⁇ / b> A exposing the first recess 65.
  • the pedestal portion 92 is arranged on the outer peripheral surface 33a of the eccentric shaft 33 that is located at the second portion 82B. In a state where the pedestal portion 92 is arranged in the second portion 82 ⁇ / b> B, a gap 95 is formed between the pedestal portion 92 and the drive bush body 81.
  • the drive bush body 81 and the pedestal portion 92 are provided integrally with the one end surface 61a of the shaft 15 and have the press-fit hole 92A exposing the first recess 65 formed therein.
  • the pedestal portion 92 By disposing the pedestal portion 92 in the second portion 82B of the penetrating portion 82 with a gap 95 interposed therebetween, the eccentric shaft 33 located near one end surface 61a of the shaft 15 where high stress is likely to be generated The strength of (the base of the eccentric shaft) can be improved.
  • the length of the eccentric shaft 33 protruding toward the drive bush 29 can be reduced as compared with the case where the pedestal portion 92 is not provided.
  • the strength of the eccentric shaft 33 can be secured, and the outer diameter of the eccentric shaft 33 can be reduced.
  • the radial size of the drive bush 29 into which the eccentric shaft 33 is fitted can be reduced.
  • the frictional force between the drive bush main body 81 and the pedestal portion 92 can be reduced.
  • the outer diameter R 1 of the base portion 92 is preferably smaller than the inner diameter R 2 of the shaft for radial bearing 17.
  • the outer diameter R 1 of the base portion 92 is made smaller than the inner diameter R 2 of the shaft for the radial bearing 17, it is possible to reduce the size of radial drive bush 29. Thereby, a space for arranging the balance weight 32 can be formed outside the drive bush 29 in the radial direction.
  • the slap ring 35 is provided on the outer periphery of the end 33 ⁇ / b> A of the eccentric shaft 33.
  • the slap ring 35 protrudes radially outward from the outer peripheral surface 33a of the end 33A of the eccentric shaft 33.
  • the limit pin 37 is a cylindrical pin. A part of the limit pin 37 is disposed in the second concave portion 66, and the remaining portion is fitted (press-fit) into the third concave portion 84. I have.
  • the limit pin 37 extends in a third axis O3 direction parallel to the first axis O1 direction.
  • a ring-shaped recess 37A is formed on a part of the outer peripheral surface of the limit pin 37.
  • the rubber ring 38 is disposed in the ring-shaped recess 37A.
  • the rubber ring 38 is disposed in the second recess 66 together with a part of the limit pin 37.
  • a part of the limit pin 37 provided with the rubber ring 38 is accommodated in the second recess 66 so that the rubber ring 38 abuts on the inner peripheral surface of the second recess 66.
  • the second and third axes O 2 and O 3 described above are preferably arranged, for example, at positions passing through a straight line L orthogonal to the center axis O 4 of the drive bush 29.
  • the third axis O is set as much as possible. With the position of No. 3 arranged outside the drive bush 29, the thickness of the limit pin 37 can be ensured.
  • the drive unit has the pedestal portion 92 provided integrally with the one end surface 61 a of the shaft 15 and having the press-fit hole 92 ⁇ / b> A exposing the first recess 65.
  • the length of the eccentric shaft 33 protruding toward the drive bush 29 can be reduced as compared with the case where the pedestal portion 92 is not provided.
  • the strength of the eccentric shaft 33 can be secured, and the outer diameter of the eccentric shaft 33 can be reduced.
  • the radial size of the drive bush 29 into which the eccentric shaft 33 is fitted can be reduced.
  • the frictional force between the drive bush main body 81 and the pedestal portion 92 can be reduced.
  • the shaft 15 is formed with a third concave portion 84 into which the shaft is fitted (press-fitted), and a second concave portion 66 in which a part of the limit pin 37 provided with the rubber ring 38 is accommodated is formed in the drive bush body 81. You may.
  • the present invention is applicable to scroll compressors.

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Abstract

シャフト（１５）の一方の端面（６１ａ）に対して一体に設けられ、第１の凹部（６５）を露出する圧入孔（９２Ａ）が形成された台座部（９２）を有するとともに、ドライブブッシュ本体（８１）と台座部（９２）との間に隙間（９５）を介在させた状態で貫通部（８２）の第２の部分（８２Ｂ）に台座部（９２）を配置させる。

Description

スクロール圧縮機
　本発明は、スクロール圧縮機に関する。
　本願は、２０１８年８月１３日に、日本に出願された特願２０１８－１５２３２２号に基づき優先権を主張し、その内容をここに援用する。
　スクロール圧縮機は、固定スクロール、及びボス部をする旋回スクロールからなるスクロール圧縮部と、第１の軸線回りに回転するシャフトと、ボス部の内側に収容されたドライブブッシュと、第１の軸線と平行でかつ、第１の軸線とは異なる第２の軸線の方向に延び、ドライブブッシュに一部が挿入される偏心シャフトと、を備える。
　特許文献１には、シャフトと、長さ方向において一定の外径とされた偏心シャフトと、を別体とすることで、シャフト及び偏心シャフトを容易に製造する技術が開示されている。
　また、特許文献１には、シャフトに形成した嵌合孔に偏心シャフトを圧入させることが開示されている。
特開２００２－３７１９７６号公報
　しかしながら、特許文献１のように片持ち梁状態で偏心シャフトを支持する場合、運転時において、偏心シャフトのうち、嵌合孔と偏心シャフトとの境界部分（以下、「偏心シャフトの根元部分」という）に高い応力が発生し、偏心シャフトの根元部分に大きな負荷が加えられる可能性があった。
　また、上記のように、偏心シャフトの根元部分に大きな負荷が加えられる場合、偏心シャフトの強度が低下する可能性があるため、偏心シャフトの外径を小さくすることが困難であった。このため、ドライブブッシュの径方向のサイズが大型化してしまうという問題があった。
　そこで、本発明は、偏心シャフトの強度を向上させた上で、ドライブブッシュの径方向のサイズの小型化を図ることの可能なスクロール圧縮機を提供することを目的とする。
　上記課題を解決するため、本発明の一態様に係るスクロール圧縮機は、第１の端板部、及び前記第１の端板部に立設された第１の渦巻部を有する固定スクロールと、前記第１の端板部と対向する一面を含む第２の端板部、及び前記第２の端板部の一面に立設され、前記第１の渦巻部と噛み合うことで、圧縮室を形成する第２の渦巻部、及び前記一面の反対側に位置する前記第２の端板部の他面に設けられ、前記他面から突出するボス部をする旋回スクロールと、前記第２の端板部の他面と対向する一方の端面側に形成された第１の凹部を有し、第１の軸線の方向に延びるとともに、前記第１の軸線回りに回転するシャフトと、前記ボス部内に収容された状態で、前記第２の端板部と前記シャフトの一方の端面との間に設けられたドライブブッシュ本体、及び前記第２の端板部から前記シャフトの一方の端面に向かう方向に前記ドライブブッシュ本体を貫通する貫通部を有するドライブブッシュと、前記第１の凹部、前記圧入孔、及び前記貫通部に配置され、前記第１の軸線と平行な第２の軸線の方向に延びる偏心シャフトと、前記シャフトの一方の端面に対して一体に設けられ、前記第１の凹部を露出する圧入孔が形成された台座部と、を備え、前記貫通部は、前記旋回スクロール側に配置された第１の部分と、前記シャフト側に配置され、前記第１の部分と連通し、かつ前記第１の部分よりも拡径された第２の部分と、を有しており、前記偏心シャフトは、前記第１の凹部、及び前記第１の部分に嵌合されるとともに、前記圧入孔に圧入されており、前記台座部は、前記ドライブブッシュ本体との間に隙間を介在させた状態で前記第２の部分に配置されている。
　本発明によれば、シャフトの一方の端面に対して一体に設けられ、第１の凹部を露出する圧入孔が形成された台座部を有するとともに、ドライブブッシュ本体と台座部との間に隙間を介在させた状態で貫通部の第２の部分に台座部を配置させることで、高い応力が発生しやすいシャフトの一方の端面付近に位置する偏心シャフト（偏心シャフトの根元部）の強度を向上させることができる。
　また、台座部が無い場合と比較して、ドライブブッシュ側に突出する偏心シャフトの長さを短くすることが可能となる。これにより、偏心シャフトの強度を確保することが可能となるので、偏心シャフトの外径を小さくすることが可能となる。これにより、偏心シャフトが嵌合されるドライブブッシュの径方向のサイズの小型化を図ることができる。
　さらに、ドライブブッシュ本体と台座部との間に隙間を介在させることで、ドライブブッシュ本体と台座部との間の摩擦力を低減することができる。
　また、上記本発明の一態様に係るスクロール圧縮機において、前記シャフトは、前記一方の端面側に形成された第２の凹部を有し、前記ドライブブッシュ本体のうち、前記第２の凹部と対向する部分には、第３の凹部が形成されており、前記第１及び第２の軸線に対して平行な第３の軸線の方向に延びるリミットピンと、前記リミットピンの外周面に設けられたラバーリングと、をさらに備え、前記ラバーリングが設けられた前記リミットピンの一部は、前記第２及び第３の凹部のうち、一方の凹部の内周面にラバーリングが当接されるように、前記一方の凹部内に収容されており、前記シャフトの一方の端面から突出する前記リミットピンの残部は、前記第２及び第３の凹部のうち、他方の凹部内に嵌合されていてもよい。
　このように、シャフトに第２の凹部を形成するとともに、ドライブブッシュ本体に第２の凹部と対向する第３の凹部を形成し、一方の凹部内にリミットピンの一部を収容させ、他方の凹部内にリミットピン残部を嵌合させることで、２つの部材（偏心シャフト及びリミットピン）でシャフトに対するドライブブッシュの位置が規制されるため、スイング量を低減することができる。
　また、ラバーリングが設けられたリミットピンの一部を、第２及び第３の凹部のうち、一方の凹部の内周面にラバーリングが当接されるように、一方の凹部内に収容させることで、スイングが発生した際の衝撃を緩和させることができる。
　また、上記本発明の一態様に係るスクロール圧縮機において、前記ドライブブッシュの中心軸は、前記第１の軸線に対して平行とされており、前記第２及び第３の軸線は、前記中心軸に対して直交する直線を通過する位置に配置させてもよい。
　このように、ドライブブッシュの中心軸に対して直交する直線を通過する位置に第２及び第３の軸線を配置させることで、可能な限り第３の軸線の位置をドライブブッシュの外側に配置させた上で、リミットピンの太さを確保することができる。
　また、上記本発明の一態様に係るスクロール圧縮機において、前記ドライブブッシュ本体のうち、前記シャフト側に位置する外周面には、リング状の切欠き部が形成されており、前記ドライブブッシュのうち、前記切欠き部が形成された部分と嵌合する嵌合用貫通部を有するバランスウェイトをさらに備えてもよい。
　このように、ドライブブッシュとバランスウェイトとを別体とすることで、ドライブブッシュとバランスウェイトとを一体とした場合と比較して加工しやすい形状となるので、ドライブブッシュ及びバランスウェイトを容易に製造することができる。
　また、上記本発明の一態様に係るスクロール圧縮機において、前記ボス部の内周面と前記ドライブブッシュ本体の外周面との間に配置されたブッシュ用ラジアル軸受をさらに備え、前記ブッシュ用ラジアル軸受は、ボールベアリングであり、前記ドライブブッシュの材質は、鋳鉄であってもよい。
　このように、ボス部の内周面とドライブブッシュ本体の外周面との間に配置されたブッシュ用ラジアル軸受として、ボールベアリングを用いることで、ブッシュ用ラジアル軸受の内径を小さくすることが可能となる。これにより、ドライブブッシュの外径を小さくすることが可能となる。
　このように、ドライブブッシュの外径を小さくすることで、安価な鋳鉄を使用することが可能となり、ドライブブッシュのコストの低減を図ることができる。
　また、上記本発明の一態様に係るスクロール圧縮機において、前記シャフトを回転させるモータと、前記シャフトのうち、前記モータと前記ドライブブッシュとの間に位置する部分の外周面を回転可能に支持するシャフト用ラジアル軸受と、をさらに備え、前記台座部の外径は、前記シャフト用ラジアル軸受の内径よりも小さくてもよい。
　このように、台座部の外径をシャフト用ラジアル軸受の内径よりも小さくすることで、ドライブブッシュの径方向のサイズを小さくすることが可能となる。これにより、ドライブブッシュの径方向外側に、バランスウェイトを配置するための空間を形成することができる。
　本発明によれば、偏心シャフトの強度を向上させたうえで、ドライブブッシュの径方向のサイズの小型化を図ることができる。
本発明の実施形態に係るスクロール圧縮機の概略構成を示す断面図である。 図１に示すスクロール圧縮機を構成する偏心シャフト及びリミットピンを通過するように、ドライブブッシュ、旋回スクロール、シャフトの端部、シャフト用ラジアル軸受、ブッシュ用ラジアル軸受、及びバランスウェイトを切断した際の断面図である。 図２に示すシャフトの端部及び旋回スクロールの断面図である。 図２に示すドライブブッシュ、リミットピン、及びラバーリングの断面図である。 図４に示す構造体をＡ視した平面図である。 図４に示す構造体をＢ視した平面図である。
　以下、図面を参照して本発明を適用した実施形態について詳細に説明する。
　（実施形態）
　図１～図６を参照して、本発明の実施形態に係るスクロール圧縮機１０について説明する。図１の切断面は、図５に示すＣ１－Ｃ２線方向の断面に対応している。図２において、Ｒ１は台座部９２の外径（以下、「外径Ｒ１」という）、Ｒ２はシャフト用ラジアル軸受１７の内径（以下、「内径Ｒ２」という）をそれぞれ示している。図２及び図４に示す構造体の切断面は、図５に示すＤ１－Ｄ２線方向の断面に対応している。
　図５において、Ｌはドライブブッシュ２９の中心軸Ｏ４に対して直交する直線（以下、「直線Ｌ」という）を示している。
　図１～図６において、Ｏ１はシャフト１５の軸線（以下、「第１の軸線Ｏ１」という）、Ｏ２は偏心シャフト３３の軸線（以下、「第２の軸線Ｏ２」という）、Ｏ３はリミットピン３７の軸線（以下、「第３の軸線Ｏ３」という）、Ｏ４はドライブブッシュ２９の中心軸（以下、「中心軸Ｏ４」という）をそれぞれ示している。
　なお、第１の軸線Ｏ１は、ケーシング１２の軸線でもある。
　スクロール圧縮機１０は、ケーシング１２と、シャフト１５と、シャフト用ラジアル軸受１７，１８と、モータ２１と、スクロール圧縮部２３と、スラスト軸受２５と、スラストプレート２６と、オルダムリング２８と、ドライブブッシュ２９と、ブッシュ用ラジアル軸受３１と、バランスウェイト３２と、偏心シャフト３３と、台座部９２と、スラップリング３５と、リミットピン３７と、ラバーリング３８と、を有する。
　ケーシング１２は、ケーシング本体４１と、カバー４３と、第１の蓋体４４と、第２の蓋体４６と、を有する。
　ケーシング本体４１は、第１の筒状部５１、第２の筒状部５２、環状部５４と、を有する。
　第１の筒状部５１は、第１の軸線Ｏ１を中心とした円筒状をなす部材である。第１の筒状部５１は、両端が開放端とされている。第１の筒状部５１は、内側に配置されたモータ収容空間５１Ａを有する。モータ収容空間５１Ａは、円柱状の空間である。
　第２の筒状部５２は、第１の軸線Ｏ１を中心とした円筒状をなす部材である。第２の筒状部５２は、両端が開放端とされている。第２の筒状部５２は、内側に配置された圧縮部収容空間５２Ａを有する。圧縮部収容空間５２Ａは、円柱状の空間である。
　環状部５４は、第１の筒状部５１と第２の筒状部５２との境界部分の内周面からケーシング本体４１の径方向内側に向かって突出している。環状部５４には、モータ収容空間５１Ａと圧縮部収容空間５２Ａとを連通させる流路５６が形成されている。
　流路５６は、スクロール圧縮部２３が圧縮する流体や潤滑油が移動する流路として機能する。
　カバー４３は、基板室を区画する部材であり、両端が開放端とされている。カバー４３は、第１の筒状部５１のＸ方向他方側に位置する開放端に設けられている。
　カバー４３は、モータ収容空間５１Ａ内に延出するボス部４３Ａを有する。ボス部４３Ａの内側には、シャフト用ラジアル軸受１８を配置するためのリング状の切欠き部４３Ａａが形成されている。
　上記構成とされたカバー４３は、例えば、ボルト等により第１の筒状部５１に固定されている。
　第１の蓋体４４は、カバー４３のＸ方向他方側に位置する開放端を塞ぐように、カバー４３に設けられている。
　第２の蓋体４６は、第２の筒状部５２のＸ方向一方側に位置する開放端を塞ぐように、第２の筒状部５２に設けられている。第２の蓋体４６は、例えば、ボルト等により第２の筒状部５２に固定されている。
　シャフト１５は、ケーシング１２内に収容されており、Ｘ方向に延びている。シャフト１５は、一方の端部６１と、他方の端部６２と、中間部６３と、を有する。
　一方の端部６１は、Ｘ方向他方側に配置された端部である。一方の端部６１は、円柱形状とされており、中間部６３よりも拡径されている。一方の端部６１は、一部が環状部５４の内側に配置されており、残部がモータ収容空間５１Ａに配置されている。
　一方の端部６１は、端面６１ａ（一方の端面）と、外周面６１ｂと、第１の凹部６５と、第２の凹部６６と、を有する。
　端面６１ａは、Ｘ方向一方側に配置された端面である。端面６１ａは、旋回スクロール７６を構成する第２の端板部７６Ａの他面７６Ａｂと対向している。
　外周面６１ｂは、環状部５４から離れた状態で、環状部５４の内周面５４ａと対向している。
　第１の凹部６５は、第２の軸線Ｏ２を中心軸とする円柱形状の孔である。第１の凹部６５は、第２の軸線Ｏ２方向に延びている。第１の凹部６５は、偏心シャフト３３を一方の端部６１に嵌合させるための孔である。
　第２の凹部６６は、第３の軸線Ｏ３を中心軸とする円柱形状の孔である。第２の凹部６６は、第３の軸線Ｏ３方向に延びている。第２の凹部６６の内径は、ラバーリング３８が取り付けられたリミットピン３７を収容可能な大きさとされている。
　他方の端部６２は、Ｘ方向他方側に配置された端部である。他方の端部６２は、円柱形状とされており、中間部６３よりも縮径されている。他方の端部６２の外周面は、径方向において切欠き部４３Ａａから離れた状態で、切欠き部４３Ａａと対向している。
　中間部６３は、モータ収容空間５１Ａに配置された円柱状の部材である。中間部６３は、一方の端部６１と他方の端部６２とを連結している。
　シャフト用ラジアル軸受１７は、一方の端部６１の外周面６１ｂと環状部５４の内周面５４ａとの間に設けられている。シャフト用ラジアル軸受１７は、シャフト１５の一方の端部６１を回転可能な状態で支持している。
　シャフト用ラジアル軸受１８は、他方の端部６２の外周面と切欠き部４３Ａａとの間に配置されている。シャフト用ラジアル軸受１８は、シャフト１５の他方の端部６２を回転可能な状態で支持している。
　モータ２１は、ロータ７１と、ステータ７２と、を有する。ロータ７１は、シャフト１５を構成する中間部６３の外周面に固定されている。
　ステータ７２は、第１の軸線Ｏ１を中心とした環状をなしている。ステータ７２の外周面は、隙間を介在させた状態で、第１の筒状部５１の内周面に固定されている。ステータ７２は、ロータ７１との間に隙間を介在させた状態で、ロータ７１の径方向外側に配置されている。
　上記構成とされたモータ２１は、第１の軸線Ｏ１回りにシャフト１５を回転させる。
　スクロール圧縮部２３は、ケーシング本体４１内に形成された圧縮部収容空間５２Ａに配置されている。スクロール圧縮部２３は、固定スクロール７５と、旋回スクロール７６と、を有する。
　固定スクロール７５及び旋回スクロール７６は、Ｘ方向に配置されている。固定スクロール７５は、第２の蓋体４６と旋回スクロール７６との間に配置されている。
　固定スクロール７５は、第２の筒状部５２の内周面に固定されている。固定スクロール７５は、第１の端板部７５Ａと、第１の渦巻部７５Ｂと、吐出孔７５Ｃと、を有する。
　第１の端板部７５Ａは、円形状の板材であり、一面７５Ａａと、一面７５Ａａの反対側に配置された他面７５Ａｂと、を有する。一面７５Ａａは、第２の蓋体４６と対向している。他面７５Ａｂは、旋回スクロール７６と対向している。
　第１の渦巻部７５Ｂは、第１の端板部７５Ａの他面７５Ａｂから旋回スクロール７６に向かうＸ方向に立設して設けられている。
　吐出孔７５Ｃは、第１の端板部７５Ａの中央部を貫通するように形成されている。吐出孔７５Ｃは、スクロール圧縮部２３により圧縮された流体をスクロール圧縮部２３の外部に吐出する。
　旋回スクロール７６は、第２の端板部７６Ａと、第２の渦巻部７６Ｂと、ボス部７６Ｃと、を有する。第２の端板部７６Ａは、円形の板材であり、一面７６Ａａと、一面７６Ａａの反対側に配置された他面７６Ａｂと、を有する。一面７６Ａａは、Ｘ方向において、第１の端板部７５Ａの他面７５Ａｂと対向している。他面７６Ａｂは、Ｘ方向において、環状部５４と対向している。
　第２の渦巻部７６Ｂは、第２の端板部７６Ａのから一面７６Ａａから固定スクロール７５に向かうＸ方向に立設して設けられている。第２の渦巻部７６Ｂは、第１の渦巻部７５Ｂと噛み合っている。旋回スクロール７６と固定スクロール７５との間には、流体が圧縮される圧縮室７８が形成されている。
　スラスト軸受２５は、Ｘ方向に配置された環状部５４とスラストプレート２６との間に設けられている。
　スラストプレート２６は、Ｘ方向に配置されたスラスト軸受２５とオルダムリング２８との間に設けられている。
　オルダムリング２８は、Ｘ方向に配置されたスラストプレート２６と第２の端板部７６Ａとの間に設けられている。
　ドライブブッシュ２９は、ドライブブッシュ本体８１と、貫通部８２と、第３の凹部８４と、凹部８５と、切欠き部８６と、を有する。
　ドライブブッシュ本体８１は、ボス部７６Ｃとの間に間隔を空けた状態で、ボス部７６Ｃ内に収容されている。ドライブブッシュ本体８１は、第２の端板部７６Ａとシャフト１５の端面６１ａ（一方の端面）との間に設けられている。
　ドライブブッシュ本体８１は、一面８１ａと、一面８１ａの反対側に配置された他面８１ｂと、を有する。一面８１ａ及び他面８１ｂは、Ｘ方向に配置された面である。一面８１ａは、第２の端板部７６Ａと対向している。他面８１ｂは、シャフト１５の端面６１ａと接触している。
　貫通部８２は、ドライブブッシュ本体８１のうち、シャフト１５の一方の端部６１に形成された第１の凹部６５と対向する部分をＸ方向（第２の端板部７６Ａからシャフト１５の端面６１ａに向かう方向）に貫通するように形成されている。
　貫通部８２は、第１の部分８２Ａと、第２の部分８２Ｂと、を有する。
　第１の部分８２Ａは、第２の端板部７６Ａ側に形成されており、Ｘ方向に延びている。第１の部分８２Ａは、円柱形状とされた孔である。第１の部分８２Ａの内径は、偏心シャフト３３の外径と略等しい大きさとされている。
　第２の部分８２Ｂは、シャフト１５側に形成されており、Ｘ方向に延びている。第２の部分８２Ｂは、円柱形状とされた孔である。第２の部分８２Ｂは、第１の部分８２Ａと連通するとともに、第１の部分８２Ａの内径よりも拡径された内径を有する。
　上記構成とされた第１及び第２の部分８２Ａ，８２Ｂの軸線は、第１及び第２の部分８２Ａ，８２Ｂに収容された偏心シャフト３３の第２の軸線Ｏ２と一致している。
　第３の凹部８４は、第２の凹部６６と対向するドライブブッシュ本体８１の他面８１ｂ側に形成されている。第３の凹部８４は、円柱形状とされており、Ｘ方向に延びている。
　第３の凹部８４の内径は、第２の凹部６６の内径よりも小さくなるように構成されている。第３の凹部８４の内径は、リミットピン３７を嵌合させることが可能な大きさとされている。
　凹部８５は、ドライブブッシュ本体８１の一面８１ａ側に形成されている。凹部８５は、第２の部分８２Ｂよりも径の大きい円柱状の穴である。
　ブッシュ用ラジアル軸受３１は、ボス部７６Ｃの内周面とドライブブッシュ２９の外周面との間に設けられている。ブッシュ用ラジアル軸受３１としては、例えば、ボールベアリングを用いるとよい。
　このように、ブッシュ用ラジアル軸受３１として、ボールベアリングを用いることで、ブッシュ用ラジアル軸受３１の内径を小さくすることが可能となる。これにより、ドライブブッシュ２９の外径を小さくすることが可能となる。
　このように、ドライブブッシュ２９の外径を小さくすることで、ドライブブッシュ２９の材質として安価な鋳鉄を使用することが可能となる。これにより、ドライブブッシュ２９のコストの低減を図ることができる。
　切欠き部８６は、ドライブブッシュ本体８１のうち、シャフト１５側に位置する外周面にリング状に形成されている。
　バランスウェイト３２は、ドライブブッシュのうち、前記切欠き部が形成された部分と嵌合する嵌合用貫通部３２Ａを有する。
　嵌合用貫通部３２Ａは、ドライブブッシュ２９のうち、切欠き部８６が形成された部分と嵌合している。
　つまり、バランスウェイト３２は、ドライブブッシュ２９とは別体とされている。
　このように、ドライブブッシュ２９とバランスウェイト３２とを別体とすることで、ドライブブッシュ２９とバランスウェイト３２とを一体とした形状と比較して加工しやすい形状になるので、ドライブブッシュ２９及びバランスウェイト３２を容易に製造することができる。
　上記構成とされたドライブブッシュ２９の中心軸Ｏ４は、Ｘ方向に延び、第１～第３の軸線Ｏ１，Ｏ２，Ｏ３に対して平行な軸である。
　偏心シャフト３３は、第２の軸線Ｏ２方向に延びている。偏心シャフト３３は、外径が一定の大きさとされている。偏心シャフト３３は、第１の凹部６５及び貫通部８２に嵌合（圧入）されている。第２の端板部７６Ａ側に位置する偏心シャフト３３の端部３３Ａは、凹部８５内に配置されている。偏心シャフト３３の端部３３Ａは、Ｘ方向において、第２の端板部７６Ａから離れた位置に配置されている。
　台座部９２は、シャフト１５の端面６１ａに対して一体に設けられており、第１の凹部６５を露出する圧入孔９２Ａが形成されている。台座部９２は、偏心シャフト３３の外周面３３ａのうち、第２の部分８２Ｂに位置する外周面３３ａに配置されている。
　第２の部分８２Ｂに配置された状態において、台座部９２は、ドライブブッシュ本体８１との間に隙間９５を形成している。
　このように、シャフト１５の一方の端面６１ａに対して一体に設けられ、第１の凹部６５を露出する圧入孔９２Ａが形成された台座部９２を有するとともに、ドライブブッシュ本体８１と台座部９２との間に隙間９５を介在させた状態で貫通部８２の第２の部分８２Ｂに台座部９２を配置させることで、高い応力が発生しやすいシャフト１５の一方の端面６１ａ付近に位置する偏心シャフト３３（偏心シャフトの根元部）の強度を向上させることができる。
　また、台座部９２が無い場合と比較して、ドライブブッシュ２９側に突出する偏心シャフト３３の長さを短くすることが可能となる。これにより、偏心シャフト３３の強度を確保することが可能となるので、偏心シャフト３３の外径を小さくすることが可能となる。これにより、偏心シャフト３３が嵌合されるドライブブッシュ２９の径方向のサイズの小型化を図ることができる。
　さらに、ドライブブッシュ本体８１と台座部９２との間に隙間９５を介在させることで、ドライブブッシュ本体８１と台座部９２との間の摩擦力を低減することができる。
　台座部９２の外径Ｒ１は、例えば、シャフト用ラジアル軸受１７の内径Ｒ２よりも小さいことが好ましい。
　このように、台座部９２の外径Ｒ１をシャフト用ラジアル軸受１７の内径Ｒ２よりも小さくすることで、ドライブブッシュ２９の径方向のサイズを小さくすることが可能となる。これにより、ドライブブッシュ２９の径方向外側に、バランスウェイト３２を配置するための空間を形成することができる。
　スラップリング３５は、偏心シャフト３３の端部３３Ａの外周部に設けられている。スラップリング３５は、偏心シャフト３３の端部３３Ａの外周面３３ａから径方向外側に突出している。
　このように、偏心シャフト３３の端部３３Ａの外周面３３ａから径方向外側に突出するスラップリング３５を設けることで、第２の端板部７６Ａからシャフト１５に向かうＸ方向における偏心シャフト３３の位置を規制することができる。
　リミットピン３７は、円柱形状とされたピンである、リミットピン３７は、その一部が第２の凹部６６内に配置されており、残部が第３の凹部８４に嵌合（圧入）されている。
　リミットピン３７は、第１の軸線Ｏ１方向に対して平行な第３の軸線Ｏ３方向に延びている。リミットピン３７の一部の外周面には、リング状凹部３７Ａが形成されている。
　ラバーリング３８は、リング状凹部３７Ａに配置されている。ラバーリング３８は、リミットピン３７の一部とともに、第２の凹部６６内に配置されている。
　ラバーリング３８が設けられたリミットピン３７の一部は、第２の凹部６６の内周面にラバーリング３８が当接されるように、第２の凹部６６内に収容されている。
　このように、第２の凹部６６内にラバーリング３８が設けられたリミットピン３７の一部を配置させるとともに、第３の凹部８４にリミットピン３７の残部を嵌合（圧入）させることで、２つの部材（偏心シャフト３３及びリミットピン３７）でシャフト１５に対するドライブブッシュ２９の位置が規制されるため、スイング量を低減することができる。
　また、ラバーリング３８が設けられたリミットピン３７の一部を、第２の凹部６６の内周面にラバーリング３８が当接されるように収容させることで、スイングが発生した際の衝撃を緩和させることができる。
　上述した第２及び第３の軸線Ｏ２，Ｏ３は、例えば、ドライブブッシュ２９の中心軸Ｏ４に対して直交する直線Ｌを通過する位置に配置させることが好ましい。
　このように、ドライブブッシュ２９の中心軸Ｏ４に対して直交する直線Ｌを通過する位置に第２及び第３の軸線Ｏ２，Ｏ３を配置させることで、可能な限り第３の軸線Ｏ３の位置をドライブブッシュ２９の外側に配置させた上で、リミットピン３７の太さを確保することができる。
　本実施形態のスクロール圧縮機１０によれば、シャフト１５の一方の端面６１ａに対して一体に設けられ、第１の凹部６５を露出する圧入孔９２Ａが形成された台座部９２を有するとともに、ドライブブッシュ本体８１と台座部９２との間に隙間９５を介在させた状態で貫通部８２の第２の部分８２Ｂに台座部９２を配置させることで、高い応力が発生しやすいシャフト１５の一方の端面６１ａ付近に位置する偏心シャフト３３（偏心シャフトの根元部）の強度を向上させることができる。
　また、台座部９２が無い場合と比較して、ドライブブッシュ２９側に突出する偏心シャフト３３の長さを短くすることが可能となる。これにより、偏心シャフト３３の強度を確保することが可能となるので、偏心シャフト３３の外径を小さくすることが可能となる。これにより、偏心シャフト３３が嵌合されるドライブブッシュ２９の径方向のサイズの小型化を図ることができる。
　さらに、ドライブブッシュ本体８１と台座部９２との間に隙間９５を介在させることで、ドライブブッシュ本体８１と台座部９２との間の摩擦力を低減することができる。
　以上、本発明の好ましい実施形態について詳述したが、本発明はかかる特定の実施形態に限定されるものではなく、特許請求の範囲内に記載された本発明の要旨の範囲内において、種々の変形・変更が可能である。
　例えば、本実施形態では、一例として、シャフト１５に第２の凹部６６を形成し、ドライブブッシュ本体８１に第３の凹部８４を形成した場合を例に挙げて説明したが、リミットピン３７の残部が嵌合（圧入）される第３の凹部８４をシャフト１５に形成し、ラバーリング３８が設けられたリミットピン３７の一部が収容される第２の凹部６６をドライブブッシュ本体８１に形成してもよい。
　本発明は、スクロール圧縮機に適用可能である。
　１０　　スクロール圧縮機
　１２　　ケーシング
　１５　　シャフト
　１７，１８　　シャフト用ラジアル軸受
　２１　　モータ
　２３　　スクロール圧縮部
　２５　　スラスト軸受
　２６　　スラストプレート
　２８　　オルダムリング
　２９　　ドライブブッシュ
　３１　　ブッシュ用ラジアル軸受
　３２　　バランスウェイト
　３２Ａ　　嵌合用貫通部
　３３　　偏心シャフト
　３３Ａ　　端部
　３５　　スラップリング
　３７　　リミットピン
　３７Ａ　　リング状凹部
　３８　　ラバーリング
　４１　　ケーシング本体
　４３　　カバー
　４３Ａ　　ボス部
　４３Ａａ，８６　　切欠き部
　４４　　第１の蓋体
　４６　　第２の蓋体
　５１　　第１の筒状部
　５１Ａ　　モータ収容空間
　５２　　第２の筒状部
　５２Ａ　　圧縮部収容空間
　５４　　環状部
　５４ａ　　内周面
　５６　　流路
　６１　　一方の端部
　６１ａ　　端面
　６１ｂ，３３ａ　　外周面
　６２　　他方の端部
　６３　　中間部
　６５　　第１の凹部
　６６　　第２の凹部
　７１　　ロータ
　７２　　ステータ
　７５　　固定スクロール
　７５Ａ　　第１の端板部
　７５Ａａ，７６Ａａ，８１ａ　　一面
　７５Ａｂ，７６Ａｂ，８１ｂ　　他面
　７５Ｂ　　第１の渦巻部
　７５Ｃ　　吐出孔
　７６　　旋回スクロール
　７６Ａ　　第２の端板部
　７６Ｂ　　第２の渦巻部
　７６Ｃ　　ボス部
　７８　　圧縮室
　８１　　ドライブブッシュ本体
　８２　　貫通部
　８２Ａ　　第１の部分
　８２Ｂ　　第２の部分
　８４　　第３の凹部
　８５　　凹部
　９２　　台座部
　９２Ａ　　圧入孔
　９５　　隙間
　Ｌ　　直線
　Ｏ１　　第１の軸線
　Ｏ２　　第２の軸線
　Ｏ３　　第３の軸線
　Ｏ４　　中心軸
　Ｒ１　　外径
　Ｒ２　　内径

Claims (6)

  1. 　第１の端板部、及び前記第１の端板部に立設された第１の渦巻部を有する固定スクロールと、
    　前記第１の端板部と対向する一面を含む第２の端板部、及び前記第２の端板部の一面に立設され、前記第１の渦巻部と噛み合うことで、圧縮室を形成する第２の渦巻部、及び前記一面の反対側に位置する前記第２の端板部の他面に設けられ、前記他面から突出するボス部をする旋回スクロールと、
    　前記第２の端板部の他面と対向する一方の端面側に形成された第１の凹部を有し、第１の軸線の方向に延びるとともに、前記第１の軸線回りに回転するシャフトと、
    　前記ボス部内に収容された状態で、前記第２の端板部と前記シャフトの一方の端面との間に設けられたドライブブッシュ本体、及び前記第２の端板部から前記シャフトの一方の端面に向かう方向に前記ドライブブッシュ本体を貫通する貫通部を有するドライブブッシュと、
    　前記第１の凹部、前記圧入孔、及び前記貫通部に配置され、前記第１の軸線と平行な第２の軸線の方向に延びる偏心シャフトと、
    　前記シャフトの一方の端面に対して一体に設けられ、前記第１の凹部を露出する圧入孔が形成された台座部と、
    　を備え、
    　前記貫通部は、前記旋回スクロール側に配置された第１の部分と、前記シャフト側に配置され、前記第１の部分と連通し、かつ前記第１の部分よりも拡径された第２の部分と、を有しており、
    　前記偏心シャフトは、前記第１の凹部、及び前記第１の部分に嵌合されるとともに、前記圧入孔に圧入されており、
    　前記台座部は、前記ドライブブッシュ本体との間に隙間を介在させた状態で前記第２の部分に配置されているスクロール圧縮機。
  2. 　前記シャフトは、前記一方の端面側に形成された第２の凹部を有し、
    　前記ドライブブッシュ本体のうち、前記第２の凹部と対向する部分には、第３の凹部が形成されており、
    　前記第１及び第２の軸線に対して平行な第３の軸線の方向に延びるリミットピンと、
    　前記リミットピンの外周面に設けられたラバーリングと、
    　をさらに備え、
    　前記ラバーリングが設けられた前記リミットピンの一部は、前記第２及び第３の凹部のうち、一方の凹部の内周面にラバーリングが当接されるように、前記一方の凹部内に収容されており、
    　前記シャフトの一方の端面から突出する前記リミットピンの残部は、前記第２及び第３の凹部のうち、他方の凹部内に嵌合されている請求項１記載のスクロール圧縮機。
  3. 　前記ドライブブッシュの中心軸は、前記第１の軸線に対して平行とされており、
    　前記第２及び第３の軸線は、前記中心軸に対して直交する直線を通過する位置に配置させる請求項２記載のスクロール圧縮機。
  4. 　前記ドライブブッシュ本体のうち、前記シャフト側に位置する外周面には、リング状の切欠き部が形成されており、
    　前記ドライブブッシュのうち、前記切欠き部が形成された部分と嵌合する嵌合用貫通部を有するバランスウェイトをさらに備える請求項１から３のうち、いずれか一項記載のスクロール圧縮機。
  5. 　前記ボス部の内周面と前記ドライブブッシュ本体の外周面との間に配置されたブッシュ用ラジアル軸受をさらに備え、
    　前記ブッシュ用ラジアル軸受は、ボールベアリングであり、
    　前記ドライブブッシュの材質は、鋳鉄である請求項１から４のうち、いずれか一項記載のスクロール圧縮機。
  6. 　前記シャフトの外側に配置され、前記シャフトを回転させるモータと、
    　前記シャフトのうち、前記モータと前記ドライブブッシュとの間に位置する部分の外周面を回転可能に支持するシャフト用ラジアル軸受と、
    　をさらに備え、
    　前記台座部の外径は、前記シャフト用ラジアル軸受の内径よりも小さい請求項１から４のうち、いずれか一項記載のスクロール圧縮機。
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