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WO2020074169A1 - Verfahren zum abdichten einer brennstoffzelle - Google Patents

Verfahren zum abdichten einer brennstoffzelle Download PDF

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WO2020074169A1
WO2020074169A1 PCT/EP2019/072508 EP2019072508W WO2020074169A1 WO 2020074169 A1 WO2020074169 A1 WO 2020074169A1 EP 2019072508 W EP2019072508 W EP 2019072508W WO 2020074169 A1 WO2020074169 A1 WO 2020074169A1
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WO
WIPO (PCT)
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fuel cell
sealing
polymer film
cell according
sealing point
Prior art date
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Ceased
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PCT/EP2019/072508
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English (en)
French (fr)
Inventor
Anton Ringel
Andreas RINGK
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Robert Bosch GmbH
Original Assignee
Robert Bosch GmbH
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Publication date
Application filed by Robert Bosch GmbH filed Critical Robert Bosch GmbH
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Ceased legal-status Critical Current

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    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
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    • H01M8/02—Details
    • H01M8/0271—Sealing or supporting means around electrodes, matrices or membranes
    • H01M8/0273—Sealing or supporting means around electrodes, matrices or membranes with sealing or supporting means in the form of a frame
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
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    • H—ELECTRICITY
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    • Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
    • Y02E60/00—Enabling technologies; Technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
    • Y02E60/30—Hydrogen technology
    • Y02E60/50—Fuel cells

Definitions

  • the present invention relates to a method for sealing a
  • Fuel cell and a fuel cell which is sealed by means of such a method are provided.
  • the oxidizing agent oxygen from the ambient air is generally used to react with hydrogen to water in the fuel cell and thus to provide electrical power through electrochemical conversion.
  • seals are arranged in the fuel cell.
  • Coolant space of a bipolar plate of a fuel cell is known.
  • a seal for sealing the gas space is placed in such a way that both bipolar plate halves of the bipolar plate are contacted by the seal.
  • the method according to the invention for sealing a fuel cell comprises the steps of applying a polymer film to at least one sealing point of the fuel cell, and applying pressure and / or
  • the invention has the advantage that a seal can be applied as a complete unit in one step via the polymer film. This means that several individual seals do not have to be applied. In contrast to the prior art, no additional adhesive has to be applied in order to connect the polymer film used as a seal to the sealing point.
  • the polymer film can be bonded to the sealing point, the polymer film is thus a seal and adhesive in one. This allows many Process steps with which the seals and the adhesive are applied can be saved. The method thus creates a seal with good sealing properties, which is also easy and economical to manufacture.
  • the polymer film is pre-punched before being placed on the at least one sealing point.
  • a polymer film is created in one work step, which seals all areas of a layer of the fuel cell to be sealed. As a result, a seal that seals the sealing point is produced in a simple and therefore economical manner.
  • a film consisting of epoxy material with inorganic fillers is used as the polymer film.
  • suitable inorganic fillers are S1O 2 , Al 2 O 3 or BN. These fillers offer a particularly high barrier effect with regard to media diffusion and high mechanical strength. As a result, a robust seal can be created, in particular in the ambient conditions customary for automobile construction.
  • At least one step which improves the adhesion of the polymer film is preferably carried out at the at least one sealing point.
  • the sealing point is machined so that adhesion of the polymer film to the sealing point is improved.
  • the seal is more error-free. This in turn lowers the cost of manufacturing a fuel cell manufactured in this way.
  • the at least one sealing point is cleaned in the step improving the adhesion of the polymer film, so that contaminations are removed. If the contamination on the sealing point is reduced, the adhesion of the polymer film to the sealing point can be improved, so that the seal is more error-free. The costs for the production of a fuel cell produced in this way are reduced.
  • a process step is preferably carried out with which an oxide is formed at the at least one sealing point. Covalent bonds, hydrogen bonds, ion bonds and dipole-dipole interactions can be achieved via the oxide layer. This improves specific adhesion. This further improves the absence of defects in the seal.
  • step roughened the sealing point.
  • the polymer film can better cling to the sealing point, so that mechanical adhesion is improved. This leads to an additional improvement in the seal.
  • the roughening is carried out using a laser and / or a sandblasting method.
  • Roughening can be achieved in a simple manner by means of the sandblasting process.
  • the laser method has the advantage that an oxide is simultaneously formed on the sealing point, so that the mechanical and specific adhesion are improved. This leads to a higher degree of error-freeness of a seal produced in this way.
  • a film with a thickness of 10-400 ⁇ m is used as the polymer film.
  • the object of the invention is additionally achieved by a fuel cell, which has at least one sealing point, according to the invention
  • a fuel cell which has at least one sealing point
  • Process for sealing the fuel cell is sealed, solved.
  • the advantages mentioned for the method can be achieved.
  • the object of the invention is also achieved by a
  • Fuel cell stack with at least one fuel cell which is sealed according to the inventive method, solved.
  • the invention additionally specifies a motor vehicle with such a fuel cell stack. The aforementioned advantages can be achieved with such a fuel cell stack or a motor vehicle which has such a fuel cell stack.
  • FIG. 1 perspective view of an exemplary embodiment of a polymer film applied by the method according to the invention
  • Figure 2 shows a longitudinal sectional view of a separator according to Figure 1
  • Figure 3 Enlarged view of a roughened sealing point with applied
  • FIG. 1 shows a perspective view of an exemplary embodiment of a polymer film 10 applied by the method according to the invention.
  • This polymer film 10 is applied to a separating piece 14 as an example in the exemplary embodiment.
  • This separator 14 has reducing agent distribution openings 18, through which a reducing agent can be transported.
  • the separator 14 accordingly has coolant distributor openings 22 and oxidant distributor openings 26, via which a coolant or an oxidant can be transported.
  • the distributor openings 18, 22, 26 In order to ensure a corresponding function of the distributor openings 18, 22, 26, the distributor openings 18, 22, 26 must face outwards or partially sealed to an inner region of the separator 14. This makes sealing difficult. By applying the pre-punched polymer film 10, the corresponding areas can be sealed or remain free. In the exemplary embodiment shown here, the
  • Polymer film 10 each distributor opening 18, 22, 26.
  • the polymer film is arranged on an entire edge region 28 of the separator 14.
  • FIG. 2 shows a longitudinal sectional view of the separating piece 14 according to FIG. 1.
  • the polymer film 10 is applied to a sealing point 30 of the separating piece 14.
  • the polymer film 10 has a thickness d.
  • the polymer film 10 is cut in the hatched areas.
  • FIG. 3 shows an enlarged view of a roughened sealing point 30 with a polymer film 10 placed on it.
  • the sealing point 30 has a mountain-valley structure 34.
  • This mountain-valley structure 34 has been produced by means of a laser process, so that an oxide 38 additionally forms on the surface of the sealing point 30.
  • the polymer film 10 can thereby better cling to the mountain-valley structure 34, so that the adhesion of the polymer film 10 to the sealing point 30 is improved. This improves the mechanical adhesion.
  • the oxide 38 forms a specific adhesion between the sealing point 30 and the polymer film 10, as a result of which the adhesion between the sealing point 30 and the polymer film 10 is further improved.

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Abstract

Die vorliegende Erfindung betrifft ein Verfahren zum Abdichten einer Brennstoffzelle und eine Brennstoffzelle die mit einem solchen Verfahren hergestellt ist. Das Verfahren zum Abdichten einer Brennstoffzelle umfasst dabei die Schritte des Aufbringens einer Polymerfolie (10) auf wenigstens eine Dichtstelle (30) der Brennstoffzelle, und des Aufbringens von Druck und/oder Temperatur auf die Polymerfolie (10), so dass die Polymerfolie (10) mit der Dichtstelle (30) eine stoffschlüssige Verbindung bildet.

Description

Beschreibung
Titel:
Verfahren zum Abdichten einer Brennstoffzelle
Die vorliegende Erfindung betrifft ein Verfahren zum Abdichten einer
Brennstoffzelle und eine Brennstoffzelle, welche mittels eines solchen Verfahrens abgedichtet ist.
Bei Brennstoffzellensystemen wird in der Regel das Oxidationsmittel Sauerstoff aus der Umgebungsluft benutzt, um in der Brennstoffzelle mit Wasserstoff zu Wasser zu reagieren und damit durch elektrochemische Wandlung eine elektrische Leistung zu liefern. Um einen Inneren Teil der Brennstoffzelle zur Umgebung abzutrennen sind in der Brennstoffzelle Dichtungen angeordnet.
Stand der Technik
Aus der DE 10 2012 221 730 Al ist ein Verfahren zum Abdichten eines
Kühlmittelraums einer Bipolarplatte einer Brennstoffzelle bekannt. Bei diesem Verfahren wird eine Dichtung zur Abdichtung des Gasraums derart platziert, dass beide Bipolarplattenhälften der Bipolarplatte durch die Dichtung kontaktiert werden.
Der Hintergrund der Erfindung liegt darin, dass bei einem Brennstoffzellenstack das größte Risiko für einen Fehler bei der Fertigung des Stacks von den
Dichtstellen in der Zelle ausgeht. Das Gesamtfehlerrisiko erhöht sich bei einer Gesamtzahl von mehreren 1000 Dichtstellen pro Stack deutlich, so dass sich nach Fertigstellung des Brennstoffzellenstacks eine relativ hohe Ausschussrate an fehlerhaften Brennstoffzellenstacks im Bereich von 10% ergibt. Die hohe Ausschussrate an fehlerhaften Brennstoffzellenstacks erhöht dadurch den Preis der fehlerfreien Brennstoffzellenstacks. Es wird somit ein großer Aufwand getrieben, um die Dichtheit der Dichtungen zu gewährleisten. Dadurch wird der Preis für die Brennstoffzellenstacks zusätzlich erhöht.
Es ist daher die Aufgabe der vorliegenden Erfindung ein Verfahren zum
Abdichten einer Brennstoffzelle anzugeben, mit welchem die Dichteigenschaften der Dichtstellen verbessert werden und welches eine einfachere und damit wirtschaftlichere Herstellung der Dichtungen ermöglicht.
Offenbarung der Erfindung
Die Aufgabe wird durch ein Verfahren zum Abdichten einer Brennstoffzelle mit den Merkmalen nach Anspruch 1 gelöst. Hinsichtlich einer Brennstoffzelle, die nach dem Verfahren hergestellt ist wird auf Anspruch 11 verwiesen. Die jeweils rückbezogenen abhängigen Ansprüche geben vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung wieder.
Das erfindungsgemäße Verfahren zum Abdichten einer Brennstoffzelle umfasst dabei die Schritte des Aufbringens einer Polymerfolie auf wenigstens eine Dichtstelle der Brennstoffzelle, und des Aufbringens von Druck und/oder
Temperatur auf die Polymerfolie, so dass die Polymerfolie mit der Dichtstelle eine stoffschlüssige Verbindung bildet.
Als Dichtstelle im Sinne der Erfindung wird dabei ein Bereich auf einem
Strukturelement der Brennstoffzelle verstanden, auf welchen die Polymerfolie aufzubringen ist, so dass über eine Verbindung der Polymerfolie mit der
Dichtstelle an dieser Stelle eine Abdichtung für die Brennstoffzelle gebildet wird.
Die Erfindung hat den Vorteil, dass über die Polymerfolie eine Dichtung als gesamte Einheit in einem Schritt aufbringbar ist. Es müssen dadurch nicht mehrere einzelne Dichtungen aufgebracht werden. Im Gegensatz zu dem Stand der Technik muss zusätzlich kein Klebstoff aufgebracht werden, um die als Dichtung verwendete Polymerfolie stoffschlüssig mit der Dichtstelle zu verbinden.
Da die Polymerfolie stoffschlüssig mit der Dichtstelle verbindbar ist, ist die Polymerfolie somit Dichtung und Klebstoff in einem. Dadurch können viele Verfahrensschrite, mit welchen die Dichtungen und der Klebstoff aufgebracht werden, eingespart werden. Durch das Verfahren wird somit eine Abdichtung mit guten Dichteigenschaften geschaffen, welche zudem noch einfach und wirtschaftlich herstellbar ist.
In einer bevorzugten Ausführung der Erfindung wird die Polymerfolie vor dem Auflegen auf die wenigstens eine Dichtstelle vorgestanzt. Durch ausstanzen der Bereiche, die nicht abgedichtet werden sollen, wird in einem Arbeitsschrit eine Polymerfolie geschaffen, welche alle abzudichtenden Bereiche einer Lage der Brennstoffzelle abdichtet. Dadurch wird auf einfache und damit wirtschaftliche Weise eine Dichtung hergestellt, die die Dichtstelle abdichtet.
In einer weiteren bevorzugten Ausführung der Erfindung wird als Polymerfolie eine Folie, die aus Epoxy- Material mit anorganischen Füllstoffen besteht, verwendet. Als anorganische Füllstoffe kommen dabei beispielsweise S1O2, AI2O3 oder BN in Frage. Diese Füllstoffe bieten eine besonders hohe Barrierewirkung bezüglich Mediendiffusionen und hohe mechanische Festigkeiten. Dadurch kann eine robuste Abdichtung, insbesondere bei den für den Automobilbau üblichen Umgebungsbedingungen geschaffen werden.
In einer vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung wird der Schrit des
Aufbringens von Druck und/oder Temperatur, nach dem Aufbringen von wenigstens zwei Polymerfolien auf wenigstens zwei Dichtstellen durchgeführt. Dabei können bspw. mehrere Lagen einer Brennstoffzelle übereinander gestapelt werden und die Polymerfolie kann in einem Verfahrensschrit unter Druck und/oder Temperatur mit den Dichtstellen verbunden werden. Dadurch werden Herstellungsschrite eingespart, so dass das Fertigungsverfahren kosteneffektiv durchführbar ist.
Vorzugsweise wird vor dem Schrit des Aufbringens der Polymerfolie wenigstens ein die Adhäsion der Polymerfolie verbessernder Schrit an der wenigstens einen Dichtstelle durchgeführt. Die Dichtstelle wird dabei bearbeitet, so dass eine Anhaftung der Polymerfolie an der Dichtstelle verbessert ist. Dadurch wird eine höhere Fehlerfreiheit der Abdichtung erzielt. Dies wiederum senkt die Kosten bei der Herstellung einer derart hergestellten Brennstoffzelle. Bei einer vorteilhaften Weiterbildung wird bei dem die Adhäsion der Polymerfolie verbessernden Schritt, die wenigstens eine Dichtstelle gereinigt, so dass Kontaminationen entfernt werden. Bei einer Reduzierung der Kontaminationen auf der Dichtstelle kann die Anhaftung der Polymerfolie an der Dichtstelle verbessert werden, so dass eine höhere Fehlerfreiheit der Abdichtung erzielt wird. Dabei werden die Kosten für die Herstellung einer derart hergestellten Brennstoffzelle gesenkt.
Bevorzugt wird bei dem die Adhäsion der Polymerfolie verbessernden Schritt, ein Verfahrensschritt durchgeführt, mit welchem ein Oxid an der wenigstens einen Dichtstelle gebildet wird. Über die Oxidschicht können kovalente Bindungen, Wasserstoffbrückenbindungen, lonenbindungen und Dipol-Dipol- Wechselwirkungen erzielt werden. Dadurch wird eine spezifische Adhäsion verbessert. Die Fehlerfreiheit der Abdichtung wird dadurch weiter verbessert.
Alternativ oder zusätzlich wird bei dem die Adhäsion der Polymerfolie
verbessernden Schritt, die Dichtstelle aufgeraut. Durch ein Aufrauen der Dichtstelle kann die Polymerfolie sich besser an der Dichtstelle verkrallen, so dass eine mechanische Adhäsion verbessert wird. Dies führt zu einer zusätzlichen Verbesserung der Abdichtung.
Bei einer bevorzugten Ausführung wird das Aufrauen über ein Laser- und/oder ein Sandstrahlverfahren durchgeführt. Mittels des Sandstrahlverfahrens kann auf einfache Weise eine Aufrauhung erzielt werden. Das Laserverfahren hat abgesehen davon, dass damit auf einfache Weise eine Aufrauhung erzielt werden kann, den Vorteil, dass gleichzeitig ein Oxid auf der Dichtstelle gebildet wird, so dass die mechanische und die spezifische Adhäsion verbessert werden. Dies führt zu einer höheren Fehlerfreiheit einer derart hergestellten Abdichtung.
Bei einer bevorzugten Weiterbildung wird als Polymerfolie eine Folie mit einer Dicke von 10-400pm verwendet.
Die Aufgabe der Erfindung wird zusätzlich durch eine Brennstoffzelle, welche wenigstens eine Dichtstelle aufweist, die nach dem erfindungsgemäßen Verfahren zum Abdichten der Brennstoffzelle abgedichtet ist, gelöst. Mit einer solchen Brennstoffzelle, welche nach dem erfindungsgemäßen Verfahren abgedichtet ist können die zu dem Verfahren genannten Vorteile erzielt werden.
Die Aufgabe der Erfindung wird darüber hinaus durch einen
Brennstoffzellenstack mit wenigstens einer Brennstoffzelle, welche nach dem erfindungsgemäßen Verfahren abgedichtet ist, gelöst. Die Erfindung gibt zusätzlich ein Kraftfahrzeug mit einem solchen Brennstoffzellenstack an. Mit einem solchen Brennstoffzellenstack bzw. eines Kraftfahrzeuges, welches einen solchen Brennstoffzellenstack aufweist können die zuvor genannten Vorteile erzielt werden.
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt und in der nachfolgenden Beschreibung näher erläutert. Es zeigen:
Figur 1 Perspektivische Ansicht eines Ausführungsbeispiels einer nach dem erfindungsgemäßen Verfahren aufgebrachten Polymerfolie,
Figur 2 Längsschnittansicht eines Trennstücks nach Figur 1, und
Figur 3 Vergrößerte Ansicht einer aufgerauten Dichtstelle mit aufgelegter
Polymerfolie.
Figur 1 zeigt eine perspektivische Ansicht eines Ausführungsbeispiels einer nach dem erfindungsgemäßen Verfahren aufgebrachten Polymerfolie 10. Diese Polymerfolie 10 ist in dem Ausführungsbeispiel exemplarisch auf ein Trennstück 14 aufgebracht. Dieses Trennstück 14 weist dabei Reduktionsmittel- Verteileröffnungen 18 auf, über welche ein Reduktionsmittel transportierbar ist. Darüber hinaus weist das Trennstück 14 dementsprechend Kühlmittel- Verteileröffnungen 22 und Oxidationsmittel-Verteileröffnungen 26 auf, über welche eine Kühlmittel bzw. ein Oxidationsmittel transportierbar ist.
Um eine entsprechende Funktion der Verteileröffnungen 18, 22, 26 zu gewährleisten müssen die Verteileröffnungen 18, 22, 26 nach außen bzw. teilweise auch zu einem inneren Bereich des Trennstücks 14 abgedichtet sein. Dies macht eine Abdichtung schwierig. Durch das Aufbringen der bereits vorgestanzten Polymerfolie 10 können die entsprechenden Bereiche abgedichtet oder frei bleiben. In dem hier gezeigten Ausführungsbeispiel umgibt die
Polymerfolie 10 jede Verteileröffnung 18, 22, 26. Zusätzlich ist die Polymerfolie an einem gesamten Randbereich 28 des Trennstücks 14 angeordnet.
In Figur 2 ist eine Längsschnittansicht des Trennstücks 14 nach Figur 1 gezeigt.
In dieser Figur ist zu erkennen wie die Polymerfolie 10 auf eine Dichtstelle 30 des Trennstücks 14 aufgebracht ist. Die Polymerfolie 10 hat dabei eine Dicke d. Bei den schraffierten Bereichen ist die Polymerfolie 10 geschnitten. Um die
Polymerfolie 10 stoffschlüssig mit der Dichtstelle 30 zu verbinden, wird auf die Polymerfolie 10 Druck und Temperatur aufgebracht.
Figur 3 zeigt eine vergrößerte Ansicht einer aufgerauten Dichtstelle 30 mit aufgelegter Polymerfolie 10. Die Dichtstelle 30 weist nach dem Aufrauschritt eine Berg-Tal-Struktur 34 auf. Diese Berg-Tal-Struktur 34 ist dabei mittels eines Laserverfahrens erzeugt worden, so dass sich zusätzlich ein Oxid 38 an der Oberfläche der Dichtstelle 30 bildet. Die Polymerfolie 10 kann sich dabei besser an der Berg-Tal-Struktur 34 verkrallen, so dass die Adhäsion der Polymerfolie 10 an der Dichtstelle 30 verbessert ist. Dies verbessert die mechanische Adhäsion. Durch das Oxid 38 wird eine spezifische Adhäsion zwischen der Dichtstelle 30 und der Polymerfolie 10 gebildet, wodurch die Adhäsion zwischen Dichtstelle 30 und Polymerfolie 10 weiter verbessert ist.
Zusätzlich können durch ein Reinigen der Dichtstelle 30 vor einem Aufbringen der Polymerfolie 10, Kontamination (nicht gezeigt), welche die spezifische Adhäsion verschlechtern, die Adhäsion weiter verbessert werden.

Claims

Ansprüche
1. Verfahren zum Abdichten einer Brennstoffzelle, wobei das Verfahren die Schritte umfasst:
Aufbringen einer Polymerfolie (10) auf wenigstens eine Dichtstelle (30) der Brennstoffzelle, und
Aufbringen von Druck und/oder Temperatur auf die Polymerfolie (10), so dass die Polymerfolie (10) mit der Dichtstelle (30) eine stoffschlüssige Verbindung bildet.
2. Verfahren zum Abdichten einer Brennstoffzelle nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Polymerfolie (10) vor dem Auflegen auf die wenigstens eine Dichtstelle (30) vorgestanzt wird.
3. Verfahren zum Abdichten einer Brennstoffzelle nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass als Polymerfolie (10) eine Folie, die aus Epoxy- Material mit anorganischen Füllstoffen besteht, verwendet wird.
4. Verfahren zum Abdichten einer Brennstoffzelle nach einem der vorherigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Schritt des Aufbringens von Druck und/oder Temperatur, nach dem Aufbringen von wenigstens zwei Polymerfolien (10) auf wenigstens zwei Dichtstellen (30) durchgeführt wird.
5. Verfahren zum Abdichten einer Brennstoffzelle nach einem der vorherigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass vor dem Schritt des Aufbringens der Polymerfolie (10) wenigstens ein die Adhäsion der Polymerfolie (10) verbessernder Schritt an der wenigstens einen Dichtstelle (30) durchgeführt wird.
6. Verfahren zum Abdichten einer Brennstoffzelle nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass bei dem die Adhäsion der Polymerfolie (10) verbessernden Schritt, die wenigstens eine Dichtstelle (30) gereinigt wird, so dass Kontaminationen entfernt werden.
7. Verfahren zum Abdichten einer Brennstoffzelle nach Anspruch 5 oder 6, dadurch gekennzeichnet, dass bei dem die Adhäsion der Polymerfolie (10) verbessernden Schritt, ein Verfahrensschritt durchgeführt wird, mit welchem ein Oxid (38) an der wenigstens einen Dichtstelle (30) gebildet wird.
8. Verfahren zum Abdichten einer Brennstoffzelle nach einem der Ansprüche 5 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass bei dem die Adhäsion der
Polymerfolie (10) verbessernden Schritt, die Dichtstelle (30) aufgeraut wird.
9. Verfahren zum Abdichten einer Brennstoffzelle nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass das Aufrauen über ein Laser- und/oder ein
Sandstrahlverfahren durchgeführt wird.
10. Verfahren zum Abdichten einer Brennstoffzelle nach einem der vorherigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass als Polymerfolie (10) eine Folie mit einer Dicke (d) von 10-400pm verwendet wird.
11. Brennstoffzelle, welche wenigstens eine Dichtstelle (30) aufweist, die mittels eines Verfahrens zum Abdichten der Brennstoffzelle nach einem der vorherigen Ansprüche abgedichtet ist.
12. Brennstoffzellenstack mit wenigstens einer Brennstoffzelle nach Anspruch 11.
13. Kraftfahrzeug mit einem Brennstoffzellenstack nach Anspruch 12.
PCT/EP2019/072508 2018-10-10 2019-08-22 Verfahren zum abdichten einer brennstoffzelle Ceased WO2020074169A1 (de)

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