WO2019219551A1

WO2019219551A1 - Brake body and method for producing same

Info

Publication number: WO2019219551A1
Application number: PCT/EP2019/062120
Authority: WO
Inventors: Rainer Langlet
Original assignee: Langlet GmbH
Current assignee: Langlet GmbH
Priority date: 2018-05-15
Filing date: 2019-05-13
Publication date: 2019-11-21
Anticipated expiration: 2020-11-15
Also published as: DE202018102704U1

Abstract

The present invention relates to a brake body (10) for a brake, in particular for a vehicle, having a main body (12) comprising a first surface designed as a friction surface (14), a second surface designed as a main surface (15) and arranged next to the friction surface (14), and a main surface coating (1) applied to the main surface (15). The brake body according to the invention provides protection against corrosion in the area of the main surface (15) of the main body (12). The invention further relates to method for producing a brake body (10).

Description

Bremskörper und Verfahren zur Herstellung Brake body and method of manufacture

Die Erfindung betrifft einen Bremskörper für eine Bremse, und insbesondere einen Bremskörper mit einem beschichteten Grund körper. Die Erfindung betrifft ferner Verfahren zur Herstel lung eines Bremskörpers mit einem beschichteten Grundkörper. The invention relates to a brake body for a brake, and in particular a brake body with a coated base body. The invention further relates to methods for the produc- tion of a brake body with a coated body.

Bremskörper für Bremsen, beispielsweise Bremsscheiben oder Bremsscheibenringe von Fahrzeugen, werden häufig aus Grauguss als Basismaterial hergestellt. Grauguss zeichnet sich durch eine hohe volumetrische Wärmekapazität und eine gute Thermos chockbeständigkeit bei einem geringen Preis aus. Diesen Vorzü gen stehen Nachteile gegenüber, zu denen das hohe Gewicht, die starke Korrosionsneigung sowie der hohe Verschleiß des Materi als im Betrieb zählen. Die Korrosion bedingt optische und wär metechnische Mängel, da die Bremsscheibe häufig sichtbar ist und beim Bremsen durch Erwärmung zur Oxidation führt, welcher dann beim Bremsen weniger Wärme am Gusskörper abführen kann. Zudem führt die Korrosionsneigung von Grauguss gerade bei sparsamer Fahrweise und/oder im Falle von Elektro- und Hybrid fahrzeugen mit großen Rekuperationsanteilen und damit verbun denen seltenen Bremsvorgängen zu Oberflächenkorrosionsschäden der Reibflächen, die dadurch einen vorzeitigen Austausch not wendig machen können. Schließlich trägt zum einen der Rei bungsverschleiß einer Bremsscheibe erheblich zur Feinstaube mission eines Fahrzeugs bei, aber auch die Korrosion der Guß bremsscheibe trägt durch Abplatzen beim Bremsen der Eisenoxide zur Feinstaubemission bei. Brakes for brakes, such as brake discs or brake discs of vehicles, are often made of gray cast iron as a base material. Gray cast iron is characterized by a high volumetric heat capacity and good thermal shock resistance at a low price. These advantages are opposite disadvantages, which include the high weight, the strong tendency to corrosion and the high wear of Materi than in operation. The corrosion causes optical and heat metechnical shortcomings, since the brake disc is often visible and when braking leads by heating to oxidation, which then dissipate less heat on the cast body during braking. In addition, the tendency to corrosion of gray iron leads just in economical driving and / or in the case of electric and hybrid vehicles with large Rekuperationsanteilen and thus verbun which rare braking surface corrosion damage to the friction surfaces, which can make a premature replacement not agile. Finally, on the one hand the Rei wear wear a brake disc significantly contributes to the fine dust mission of a vehicle, but also the corrosion of the cast brake disc contributes by chipping during braking of the iron oxides to the fine dust emission.

Alternative Bremsscheiben aus Keramik weisen eine hohe Lebens dauer auf, sind jedoch aufgrund ihres hohen Preises für die Masse von Serienfahrzeugen weniger interessant. Als Korrosionsschutz kommen auch temporäre Lack- oder Pulver beschichtungen zum Einsatz, die jedoch insbesondere auf einer Reibfläche eines Bremskörpers bereits bei den ersten Bremsvor gängen abgerieben werden und somit keinen dauerhaften Korrosi onsschutz darstellen. Ceramic ceramic discs have a long life, but are less interesting because of their high price for the mass of production vehicles. As corrosion protection and temporary paint or powder coatings are used, but in particular on a friction surface of a brake body already at the first Bremsvor gears are abraded and thus do not constitute a permanent corrosion protection onsschutz.

Um diesen Problemen zu begegnen, sind Verfahren bekannt, um Reibflächen von Bremskörpern, insbesondere Bremsscheiben, mit einer verschleiß- und korrosionsfesten Beschichtung zu verse hen. Als Werkstoffe für Beschichtungen werden hartmetallische Legierungen oder Verbundwerkstoffe (Kompositmaterialien) aus Keramik oder Hartmetallpartikeln in einer metallischen Matrix eingesetzt, die ein verbessertes Verhalten gegenüber Korrosion und Verschleiß bieten. Als Aufbringungsverfahren kommen insbe sondere thermische Spritzverfahren zum Einsatz, beispielsweise Flamm- oder Lichtbogenspritzen, Hochgeschwindigkeitsflamm spritzen (HVOF) , Plasmaspritzen, Kaltgasspritzen, Drahtplasma spritzen, Drahthochgeschwindigkeitsspritzen, Lichtbogen drahtspritzen und Plasmadrahtspritzen . To address these problems, methods are known to hen friction surfaces of brake bodies, in particular brake discs, with a wear and corrosion resistant coating to verse. As materials for coatings, hard metal alloys or composite materials (composite materials) made of ceramic or hard metal particles in a metallic matrix are used, which offer improved behavior against corrosion and wear. As application method are in particular special thermal spraying used, such as flame or arc spraying, high-velocity flame spraying (HVOF), plasma spraying, cold gas spraying, wire plasma spraying, wire high-speed spraying, electric wire spraying and plasma wire spraying.

Als Alternative zu den thermischen Spritzverfahren sind elekt rolytische oder galvanische Methoden beschrieben, die aber nur eine schlechte Haftung und geringe Duktilität der Beschichtung sowie geringe Schichtdicken erlauben. Weiterhin sind Auftrags schweißverfahren bekannt, umfassende Laserstrahl-, Plasma- o- der Lichtbogenauftragsschweißen, die jedoch speziell bei Guss eisen, wie beispielsweise Grauguss, zu ungünstigen Material veränderungen führen, beispielsweise der Entstehung von As an alternative to the thermal spray process elekt rolytische or galvanic methods are described, but only allow poor adhesion and low ductility of the coating and low layer thicknesses. Furthermore, contract welding are known, comprehensive laser beam, plasma o- arc welding, but especially in iron casting, such as gray cast iron, lead to unfavorable material changes, such as the emergence of

Sprödphasen und Rissen sowie der Erhöhung der Porosität. Brittle phases and cracks as well as the increase in porosity.

Jedoch beschäftigen sich die beschriebenen Verfahren mit den Reibflächen selbst und die anliegenden korrosionsgefährdeten, teils schwer zugänglichen Flächen (z.B. Kühlkanäle) werden kostenintensiv mitbeschichtet und/oder vernachlässigt. However, the methods described deal with the friction surfaces themselves and the adjacent corrosion-endangered, some hard-to-reach areas (eg cooling channels) are costly co-coated and / or neglected.

Der vorliegende Ansatz konzentriert sich insbesondere auf diese anliegenden Flächen (im Folgenden Grundflächen genannt) und das wirtschaftliche Aufbringen einer korrosions-, hitze- und/oder verschleißfesten Beschichtung insbesondere mittels des thermischen Spritzens. Die Anforderungen an diese an den Reibflächen anliegenden Bereiche weichen von denen der Reib fläche ab und können daher mit wirtschaftlicheren bzw. kosten günstigeren Verfahren beschichtet werden als die Reibflächen selbst. Des Weiteren zeichnet sich dieses Verfahren dadurch aus, dass die Beschichtung an den anliegenden Flächen zusätz lich zu einer möglichen Beschichtung der Reibflächen selbst durchgeführt werden können. Die einzige Voraussetzung dafür ist, dass die jeweiligen Bereiche, welche im jeweiligen Pro zessschritt nicht beschichtet werden sollen, entsprechend ab gedeckt werden. The present approach focuses in particular on these adjoining surfaces (referred to below as base surfaces) and the economic application of a corrosion, heat and / or wear-resistant coating, in particular by means of thermal spraying. The requirements of these areas applied to the friction surfaces deviate from those of the friction surface and can therefore be coated with more economical or cost-favorable method than the friction surfaces themselves. Furthermore, this method is characterized by the fact that the coating on the adjoining surfaces additional Lich to a possible coating of the friction surfaces themselves can be performed. The only prerequisite for this is that the respective areas, which should not be coated in the respective process step, are covered accordingly.

Bei der vorliegenden Erfindung liegt der Fokus auf dem Korro sionsschutz der anliegenden Flächen/Bereiche der Reibfläche, welche keine direkte Bremsfunktion erfüllen, jedoch ebenfalls direkt von der Thematik Korrosion und der damit einhergehenden Nachteile betroffen sind. In the present invention, the focus is on the corrosion protection of the adjacent surfaces / areas of the friction surface, which do not fulfill a direct braking function, but are also directly affected by the subject of corrosion and the associated disadvantages.

Es ist bekannt, dass die Haftung der aufgebrachten Schicht auf dem Basismaterial durch das Aufrauen der zu beschichtenden Flächen vor dem thermischen Spritzen erhöht wird. Dies erfolgt etwa durch Strahlverfahren mittels eines Hartstoffgranulats , durch Ultraschall- oder Laserstrahlbehandlung, durch Elektro nenstrahlbehandlung oder durch Diffusionsbehandlung der Sub stratoberfläche durch Plasmaborieren, Plasmacarburieren oder durch Plasmanitrieren. Ebenfalls kann eine Entfernung von Gra phit aus der Oberfläche durch chemische, thermochemische und/oder elektrochemische Reinigungsverfahren oder durch reak tives Plasmaätzen erzielt werden. It is known that the adhesion of the applied layer to the base material is increased by the roughening of the surfaces to be coated prior to the thermal spraying. This is done, for example, by blasting using a hard material granules, by ultrasonic or laser beam treatment, by electron beam treatment or by diffusion treatment of the sub stratoberfläche by Plasmaborieren, Plasmacarburieren or by plasma nitriding. Also, removal of graphite from the surface by chemical, thermochemical and / or electrochemical cleaning processes or by reactive plasma etching.

Weiterhin wird zur Steigerung der Haftung insbesondere thermi scher Spritzschichten häufig eine Haftvermittlerschicht ver wendet, die zwischen Basismaterial und der Verschleiß- und Korrosionsbeschichtung aufgebracht wird und zumeist aus Metal len oder Metalllegierungen besteht. Das Aufbringen einer sol chen Zwischenschicht stellt jedoch einen recht aufwendigen zu sätzlichen Prozessschritt dar. Furthermore, to increase the adhesion in particular thermal shear spray coatings often a primer layer is ver used, which is applied between the base material and the wear and corrosion coating and mostly consists of metal len or metal alloys. The application of such an intermediate layer, however, represents a rather complicated additional process step.

Die Haftung einer thermisch gespritzten Schicht auf dem Basis material oder einer Haftvermittlerschicht beruht auf dem Prin zip der mechanischen Verklammerung der auftreffenden Spritz partikel auf das Substrat. Eine wesentlich stärkere Anbindung ist durch metallurgische Bindung möglich, wobei durch Einsatz thermischer Energie ein atomarer Diffusionsprozess an der Grenzfläche zwischen Substrat und Beschichtung erfolgt. The adhesion of a thermally sprayed layer on the base material or a primer layer is based on the Prin zip the mechanical clamping of the impinging spray particles on the substrate. A much stronger connection is possible by metallurgical bonding, wherein by using thermal energy, an atomic diffusion process takes place at the interface between substrate and coating.

Hierzu stehen zwei Alternativen zur Auswahl: There are two alternatives to choose from:

Einerseits kann das Substrat/der Grundkörper vor dem Spritz prozess vorerwärmt werden, so dass der Diffusionsprozess di rekt beim Auftreffen der Spritzpartikel ablaufen kann. In die sem Zusammenhang sind Vorwärmtemperaturen im Bereich von 120 °C bis 150 °C beschrieben. On the one hand, the substrate / the base body can be preheated before the injection process, so that the diffusion process can take place di rectly when the spray particles hit. In this context, preheating temperatures in the range of 120 ° C to 150 ° C are described.

Andererseits besteht die Möglichkeit eines Einschmelz- oder Diffusionsprozesses, bei dem die Erwärmung nach dem Spritzvor gang stattfindet. Hierzu erfolgt in einem _Verfahrens- und energieaufwendigen Prozessschritt eine Erwärmung über die Grenze der Schmelztemperatur der aufgebrachten Beschichtung. Ausgehend hiervon wird erfindungsgemäß ein Bremskörper mit den Merkmalen des Patentanspruchs 1 sowie zwei alternative Verfah ren zur Herstellung eines Bremskörpers gemäß der Patentansprü che 13 und 14 vorgeschlagen. Vorteilhafte Ausführungsformen sind Gegenstand der Unteransprüche. On the other hand, there is the possibility of a melting or diffusion process in which the heating takes place after the Spritzvor gear. To this end, energy-consuming process step is performed in a _V most experienced a heating above the limit of the melting temperature of the applied coating. Based on this, according to the invention a brake body with the features of claim 1 and two alternative procedural ren for the preparation of a brake body according to the patent claims che 13 and 14 proposed. Advantageous embodiments are the subject of the dependent claims.

Der erfindungsgemäße Bremskörper umfasst einen Grundkörper mit einer ersten als Reibfläche ausgebildeten Oberfläche und einer zweiten als Grundfläche ausgebildeten Oberfläche. Der Grund fläche kommt im Unterschied zur Reibfläche keine Reib- oder Bremsfunktion zu. Die Grundfläche umfasst einen Bereich der Oberfläche des Grundkörpers, welche teilweise oder vollständig benachbart zur Reibfläche angeordnet ist. Der Grundkörper kann aus einem Basismaterial, wie Gusseisen, beispielsweise Grau guss, oder aus anderen Eisen- oder Stahllegierungen herge stellt sein. Erfindungsgemäß weist der Bremskörper eine auf die Grundfläche aufgebrachte Grundflächenbeschichtung auf. The brake body according to the invention comprises a base body with a first surface designed as a friction surface and a second surface formed as a base surface. In contrast to the friction surface, the base surface does not have any frictional or braking function. The base area comprises a region of the surface of the base body which is arranged partially or completely adjacent to the friction surface. The main body may be made of a base material, such as cast iron, for example cast gray, or from other iron or steel alloys Herge. According to the invention, the brake body has a base area coating applied to the base area.

Der erfindungsgemäße Bremskörper kann für sämtliche Bremsen verwendet werden, die einer Korrosion unterliegen. Dazu zählen neben Bremsen in Fahrzeugen auch beispielsweise Bremsen in Krananlagen, Windkraftanlagen oder Aufzügen. The brake body according to the invention can be used for all brakes that are subject to corrosion. In addition to brakes in vehicles, these include, for example, brakes in crane systems, wind turbines or elevators.

Die Grundflächenbeschichtung kann mittels thermischen Sprit- zens oder mittels eines aus dem Stand der Technik bekannten Beschichtungsverfahrens (z.B. Pulverbeschichtung, Schweißen, Laserschweißen, Tauchverfahren) auf die Grundfläche aufge bracht werden. Das thermische Spritzen ist ein Verfahren, wel ches mit geringem Aufwand und geringen Kosten durchgeführt werden kann. Bei der Grundflächenbeschichtung kann es sich um eine vorwiegend hitze-, korrosions- und/oder verschleißbestän dige Beschichtung handeln. Der erfindungsgemäße Bremskörper weist einen besonders guten Hitzekorrosionsschutz mit einer entsprechenden Verschleißbeständigkeit auf. Außerdem ist es möglich, schwer zugängliche Bereiche, wie zum Beispiel Kühlka näle, zu beschichten. The base coat can be applied to the base by means of thermal spraying or by means of a coating method known from the prior art (eg powder coating, welding, laser welding, dipping method). Thermal spraying is a process which can be carried out with little effort and at low cost. The surface coating may be a predominantly heat, corrosion and / or wear-resistant coating. The brake body according to the invention has a particularly good heat corrosion protection with a corresponding wear resistance. Besides, it is It is possible to coat hard-to-reach areas, such as cooling ducts.

Gemäß einer ersten Ausführungsvariante umfasst die Herstellung des erfindungsgemäßen Bremskörpers die folgenden Schritte: According to a first embodiment variant, the production of the brake body according to the invention comprises the following steps:

- Bereitstellen eines Grundkörpers aus einem Basismaterial, Providing a basic body of a base material,

- Aktivieren einer Oberfläche des Grundkörpers zur Ausbil dung einer Grundfläche, insbesondere durch Aufrauen unter Erzeugung einer vorbestimmten Rauigkeit, Activating a surface of the base body to form a base surface, in particular by roughening to produce a predetermined roughness,

- optionales Erwärmen der Grundfläche (in Abhängigkeit des Beschichtungsverfahrens) auf eine Temperatur von mindes tens ca. 200 °C, und - Optional heating of the base (depending on the coating method) to a temperature of at least about 200 ° C, and

- Aufbringen einer hitze- und korrosionsfesten und mög - Apply a heat and corrosion resistant and possible

lichst verschleißfesten Grundflächenbeschichtung auf die Grundfläche, insbesondere mittels eines thermischen most wear-resistant surface coating on the base, in particular by means of a thermal

Spritzverfahrens . Spraying process.

Das Aufbringen der Grundflächenbeschichtung kann mit einem aus dem Stand der Technik bekannten Beschichtungsverfahren oder mit dem thermischen Spritzen, vorzugsweise dem Lichtbogen- bzw. Plasmadrahtspritzen, erfolgen. Beim Lichtbogen- bzw. The application of the base coat can be done with a known from the prior art coating method or with the thermal spraying, preferably the arc or plasma wire spraying. When arc or

Plasmadrahtspritzen liegt das Spritzmaterial in Drahtform vor und wird über zwei Zugänge dem Brenner zugeführt. Diese beiden Drähte werden entweder über einen Lichtbogen oder ein Plasma abgeschmolzen und mit einem Zerstäubergas (z.B. Druck Plasma wire spraying is the spray material in wire form and is supplied via two approaches to the burner. These two wires are melted down either via an arc or a plasma and sprayed with a nebulizer gas (e.g., pressure

luft/Plasma) auf das zu beschichtende Substrat geschleudert bzw. aufgetragen. Durch die Zufuhr von zwei Drähten ist es möglich unterschiedliche Materialien miteinander zu kombinie ren und somit gezielte Eigenschaften zu ermöglichen. Die Werk stoffpartikel scheiden sich an den zu beschichtenden Flächen mit einer entsprechenden Dichte der erzeugten Grundflächenbe schichtung und hoher Haftung ab. Entgegen der aus dem Stand der Technik bekannten Beschichtung, zum Beispiel Lacke, wird durch die Grundflächenbeschichtung ein verschleißfesterer und damit beständigerer Hitzekorrosionsschutz aufgetragen. air / plasma) are spun or applied to the substrate to be coated. By supplying two wires, it is possible to combine different materials together and thus to allow targeted properties. The material particles are deposited on the surfaces to be coated with a corresponding density of the generated Grundflächenbe coating and high adhesion. Contrary to the coating known from the prior art, for example paints, is applied a more wear-resistant and thus more resistant heat corrosion protection by the base coat.

Zur weiteren Steigerung der Haftung kann die Oberfläche unmit telbar vor dem Beschichten erwärmt werden, um in einem gewis sen Maße Diffusionsprozesse in der Grenzfläche zwischen Basis material und Grundflächenbeschichtungsmaterial, für eine stoffliche Anbindung, zu ermöglichen. Unter Betrachtung der Anforderungen hinsichtlich der Haftung der Schicht auf den an den Reibflächen anliegenden Flächen ist solch eine Wärmebe handlung in den meisten Fällen jedoch nicht erforderlich. To further increase the adhesion, the surface can be heated immediately before coating in order to allow, to a certain extent, diffusion processes in the interface between the base material and the base coating material, for a material connection. However, considering the requirements for the adhesion of the layer to the surfaces adjacent the friction surfaces, such heat treatment is not required in most cases.

Zudem begünstigt die beim Bremsvorgang entstehende Erwärmung des Bremskörpers die Diffusion der Beschichtung in das Basis material, beispielsweise den Grauguss, und verstärkt somit im Betrieb die Haftung der Beschichtung am Substrat. In addition, the resulting during braking heating of the brake body favors the diffusion of the coating in the base material, such as gray cast iron, and thus enhances the adhesion of the coating to the substrate during operation.

Durch die beim Bremsen entstehende Wärme bzw. der damit einge leiteten möglichen Diffusion des Beschichtungsmaterials in das Basismaterial des Grundkörpers, vorzugsweise Grauguss, wird nicht nur die Haftung der Beschichtung erhöht, sondern auch die Bildung von Aluminiden, insbesondere Eisenaluminden, un terstützt. Aluminide weisen eine noch höhere Hitze- und Korro sionsbeständigkeit auf als die erfindungsgemäß vorgesehene Grundflächenbeschichtung (das Grundflächenbeschichtungsmate rial) direkt nach dem Aufträgen der Beschichtung. Dies bedeu tet, dass sich die Haftung sowie der Verschleiß-, Hitze- und Korrosionsschutz der Beschichtung während des Bremseinsatzes verbessert . Due to the heat generated during braking or the possible diffusion of the coating material into the base material of the base body, preferably gray cast iron, not only the adhesion of the coating is increased, but also the formation of aluminides, in particular iron alum, un supported. Aluminides have an even higher heat and corrosion resistance than the inventively provided base coating (the Grundflächenbeschichtungsmate rial) directly after the orders of the coating. This means that the adhesion as well as the wear, heat and corrosion protection of the coating improves during brake application.

Um die Diffusion und die Bildung der Aluminide gezielt einzu leiten, kann der Bremskörper nach dem Beschichten einer Wärme- behandlung unterzogen werden. Diese Wärmebehandlung kann bei spielsweise in einem Ofen, mittels Induktion oder Lasertechnik eingeleitet werden. In order to initiate the diffusion and the formation of the aluminides in a targeted manner, the brake body can, after the coating of a heat be subjected to treatment. This heat treatment can be initiated for example in an oven, by induction or laser technology.

Durch die Grundflächenbeschichtung kann die gesamte Grundflä che und damit nahezu der komplette Grundkörper vor Korrosion geschützt werden, wodurch eine Oxidation der Grundfläche ver hindert werden kann. Dadurch erhöhen sich die Beständigkeit bzw. die Lebensdauer gegenüber unbehandelten korrosionsanfäl ligen Materialien. Vereinfacht kann man sagen, dass unter Kor rosion mitunter die Bildung von Eisenoxid an der Oberfläche gemeint ist. Die nun in Eisenoxid umgewandelte Oberfläche bzw. Oberflächenbereiche (Grundfläche) bauen sich nach und nach auf und können aufgrund der unterschiedlichen Ausdehnungskoeffi zienten zum Basismaterial im Einsatz von diesem abplatzen. Die nun wieder „blanken Stellen/Bereiche fangen ebenfalls wieder an zu korrodieren. Grundsätzlich kann man sagen, dass die kor rosionsanfälligen Materialien über die Zeit bzw. der damit einhergehenden Korrosion instabil werden. Der erfindungsgemäße Bremskörper weist somit eine deutlich verbesserte Stabilität und somit längere Lebensdauer im Vergleich zum unbeschichteten Basismaterial des Grundkörpers auf. Due to the base coating, the entire Grundflä surface and thus almost the entire body can be protected from corrosion, whereby oxidation of the base area can be prevented ver. As a result, the durability and durability increase compared to untreated korrosionsanfäl ligen materials. Simplified, one can say that corrosion sometimes refers to the formation of iron oxide on the surface. The now converted into iron oxide surface or surface areas (base) build up gradually and can due to the different coefficients of expansion to the base material in the use of this chip off. The now "bare spots / areas also begin to corrode again. Basically, one can say that the corrosion-susceptible materials become unstable over time or the associated corrosion. The brake body according to the invention thus has a significantly improved stability and thus longer life in comparison to the uncoated base material of the base body.

Ein weiterer vorteilhafter Aspekt ist, dass eine vorliegende (durch Korrosion verursachte) „Oxidhaut" bzw. „Oxidüberzug" isolierend wirkt und somit die Wärmeabfuhr gegenüber dem rei nen Basismaterial verschlechtert wird. Der erfindungsgemäße Bremskörper weist eine deutlich reduzierte Korrosionsanfällig keit auf und kann die Wärmeabfuhr und/oder das Kühlverhalten nahezu beibehalten bzw. nicht wie zuvor erwähnt verschlech tern. Das Beibehalten der Wärmeleiteigenschaften führt neben dem Beibehalten der Kühlleistung zu einer Erhöhung der Lebens dauer des Grundkörpers. Das wirtschaftliche und kostengünstige Lichtbogen- bzw. A further advantageous aspect is that a present (caused by corrosion) "oxide skin" or "oxide coating" has an insulating effect and thus the heat dissipation is reduced compared to the pure base material. The brake body according to the invention has a significantly reduced susceptibility to corrosion and can almost always retain the heat dissipation and / or the cooling behavior or do not deteriorate as previously mentioned. Maintaining the thermal conduction properties in addition to maintaining the cooling performance leads to an increase in the life of the body. The economical and cost-effective arc or

Plasma-drahtspritzen führt zu der Erzeugung einer Grundflä chenbeschichtung mit einer den Anforderungen entsprechenden hohen Haftfestigkeit und Dichte. Alternativ, jedoch weniger bevorzugt, kann das Aufbringen durch Pulverbeschichtung mit tels eines anderen thermischen Spritzverfahrens erfolgen, bei spielsweise Hochgeschwindigkeitsspritzen, Flamm- bzw. Autogen spritzen, Plasmaspritzen, Kaltgasspritzen oder Detonations spritzen . Plasma wire spraying leads to the production of a Grundflä chenbeschichtung with a high adhesive strength and density corresponding to the requirements. Alternatively, but less preferably, the application can be carried out by powder coating with means of another thermal spraying method, for example, high-speed spraying, flame or oxy-fuel spraying, plasma spraying, cold gas spraying or detonation.

Die Schichtdicke der Grundflächenbeschichtung kann im Bereich von ca. 30 ym bis ca. 500 ym liegen. Vorzugsweise wird ein Be reich von 100 ym bis 300 ym erzeugt. Besonders bevorzugt er folgt der Schichtaufbau in Abhängigkeit des Spritzverfahrens bis zu einer gewünschten Schichtdicke durch wiederholte Ab scheidung von mehreren Einzelschichten. The layer thickness of the base coat may range from about 30 ym to about 500 ym. Preferably, a range of 100 ym to 300 ym is generated. It particularly preferably follows the layer structure as a function of the spraying process up to a desired layer thickness by repeated deposition of several individual layers.

Als Werkstoff für die Beschichtung kommen grundsätzlich alle Materialien in Frage, die gegenüber dem Basismaterial, das insbesondere Grauguss ist, einen höheren Korrosionsschutz auf weisen. Des Weiteren ist eine entsprechende Verschleißbestän digkeit, die denen von zum Beispiel Lacken deutlich überlegen ist, zu berücksichtigen. As a material for the coating are basically all materials in question, which have a higher corrosion protection compared to the base material, which is in particular gray cast iron. Furthermore, a corresponding wear resistance, which is clearly superior to, for example, paints, must be taken into account.

Der erfindungsgemäße Bremskörper umfasst eine Grundflächenbe schichtung welche vorzugsweise Aluminium, seewasserfestes Alu minium (Hydronalium) und/oder eine Aluminiumlegierung umfasst. Weiter vorzugsweise kann die Grundflächenbeschichtung ein Alu- minid aufweisen, wie beispielsweise eine Eisenaluminidlegie- rung, bei welcher es sich um ein sehr korrosionsbeständiges Material handelt. Wie zuvor beschrieben, ist dieses als Hitze- und Korrosionsschutz für die vorgesehene Anwendung besonders geeignet . Ein weiterer Vorteil der Erfindung besteht darin, dass entge gen bekannten ähnlichen Bremskörpern keine zusätzlichen Haft vermittlerschichten (Haftschichten) in einem zusätzlichen Ar beitsschritt und/oder Verfahren aufgetragen werden müssen. Bei dem erfindungsgemäßen Bremskörper kann die Vorbereitung der zu beschichtenden Grundfläche mit den im thermischen Spritzen üb lichen Verfahren, dem Strahlen der zu beschichtenden Grundflä chen, erfolgen und es sind keine speziellen Maßnahmen erfor derlich . The brake body according to the invention comprises a Grundflächenbe coating which preferably comprises aluminum, seawater-resistant aluminum (hydronium) and / or an aluminum alloy. Further preferably, the base coat may comprise an aluminum such as an iron aluminide alloy, which is a very corrosion resistant material. As described above, this is particularly suitable as heat and corrosion protection for the intended application. Another advantage of the invention is that entge gene known similar brake bodies no additional adhesion mediator layers (adhesive layers) beitsschritt in an additional Ar and / or process must be applied. In the brake body according to the invention, the preparation of the base area to be coated with the usual methods in thermal spraying method, the blasting of the surfaces to be coated chen surface, done and there are no special measures neces sary.

Diese Erfindung kann ebenfalls bzw. zusätzlich ausgeführt wer den, wenn die Reibflächen des Grundkörpers eine Reibflächenbe schichtung aufweisen. Die Reibflächenbeschichtung kann mit an deren, wesentlich aufwendigeren bzw. kostenintensiveren Ver fahren und Materialien, zum Erreichen sehr haftender, ver schleißfester und/oder korrosionsschützender Beschichtungen beschichtet werden. Voraussetzung dafür ist, dass die im Rah men der vorliegenden Erfindung nicht zu beschichtenden Berei che (Reibflächen) entsprechend abgedeckt werden, um diese nicht mit zu beschichten. This invention may also or additionally executed who the, when the friction surfaces of the body have a Reibflächenbe coating. The friction surface coating can go on with their, much more expensive or costly Ver drive and materials to be coated very wear-resistant, wear-resistant and / or corrosion-protective coatings. The prerequisite for this is that in the framework of the present invention not to be coated preparation che (friction surfaces) are covered accordingly, so as not to coat them.

Eine im Anschluss an das thermische Spritzen der Grundflächen abschließende mechanische Nachbearbeitung der Grundflächenbe schichtung kann unter Betrachtung der jeweiligen Anforderungen erforderlich sein. A subsequent post-thermal spraying of the base surfaces mechanical post-processing of Grundflächenbe coating may be required taking into account the respective requirements.

Zeit- und kostenintensive Vorbehandlungen sowie Haftvermitt lerschichten sind überflüssig. Bei einem nach dem beschriebe nen Verfahren hergestellten oder herstellbaren Bremskörper für ein Fahrzeug kann es sich um eine Bremsscheibe für eine Schei benbremse oder eine Bremstrommel für eine Trommelbremse han- dein . Gemäß einer zweiten Ausführungsvariante des erfindungsgemäßen Bremskörpers werden die Grundflächenbeschichtung und ein Time- and cost-intensive pretreatments and adhesion promoter layers are superfluous. A brake body for a vehicle manufactured or producible according to the method described can be a brake disk for a disk brake or a brake drum for a drum brake. According to a second embodiment of the brake body according to the invention, the base surface coating and a

Trennmittel auf eine Negativform des Grundkörpers aufgebracht und anschließend durch einen Gießprozess des Grundkörpers auf die Grundfläche des Grundkörpers aufgebracht. In dieser Aus führungsform wird nicht die Grundfläche des Grundkörpers un mittelbar beschichtet, sondern die Grundflächenbeschichtung zunächst auf eine Negativform aufgebracht. Release agent applied to a negative mold of the body and then applied by a casting process of the body on the base of the body. In this embodiment, the base surface of the base body is not indirectly coated, but the base surface coating is first applied to a negative mold.

Standardmäßig werden Bremskörper mittels eines Gießverfahrens hergestellt. Für das Gießen der Bremskörper sind Negativfor men, welche mit dem Grundmaterial umgossen werden, in Form von Sandkernen, Matrizen und/oder Gießformen erforderlich. Sämtli che werden als Negativform bezeichnet. Die Beschichtung der Negativform geschieht mit den zuvor beschriebenen Verfahren und Materialien. By default, brake bodies are produced by means of a casting process. For the casting of the brake body are Negativfor men, which are encapsulated with the base material in the form of sand cores, matrices and / or molds required. All surfaces are called negative molds. The coating of the negative mold is done with the previously described methods and materials.

Ein Unterschied besteht jedoch darin, dass anstatt des Strah- lens oder Aufrauens ein Trennmittel auf die Negativform aufge tragen wird. Die Aufbringung der Grundflächenbeschichtung auf die Negativform erfolgt analog zum vorstehend beschriebenen Verfahren mit gleichen oder etwas größeren Schichtdicken (von bis zu 2 mm) . One difference, however, is that instead of blasting or roughening, a release agent will be applied to the negative mold. The application of the base surface coating on the negative mold is carried out analogously to the method described above with the same or slightly larger layer thicknesses (up to 2 mm).

Um ein Weg- bzw. Abfließen der Grundflächenbeschichtung wäh rend des Gießprozesses zu vermeiden, kann die Grundflächenbe schichtung beispielsweise zwischen Trennschichten mit einem höheren Schmelzpunkt eingebettet werden. Diese Trennschichten können aus einem Material ähnlich zum Basismaterial des Grund körpers bestehen und mit dem gleichen Verfahren wie die Grund flächenbeschichtung aufgetragen werden. Eine zwischen der Ne gativform und der Grundflächenbeschichtung aufgebrachte Trenn schicht fungiert auch als Trennmittel und macht die Verwendung eines weiteren Trennmittels überflüssig. Eine Trennschicht kann alternativ oder zusätzlich auf die auf die Negativform aufgebrachte Grundflächenbeschichtung aufgetragen werden. In order to avoid a flow or drainage of the base coating currency end of the casting process, the Grundflächenbe coating, for example, between separating layers are embedded with a higher melting point. These separation layers can be made of a material similar to the base material of the base body and applied by the same method as the base area coating. A separating layer applied between the negative mold and the base coat also acts as a release agent and makes the use of another release agent unnecessary. A separating layer may alternatively or additionally be applied to the base coat applied to the negative mold.

Eine Möglichkeit die zuvor erwähnte separate Aufbringung der Trennschicht zu vermeiden, ist eine Ausführung der Grundflä chenbeschichtung direkt mit einer Eisenaluminidlegierung . One way to avoid the aforementioned separate application of the release layer is an embodiment of the Grundflä chenbeschichtung directly with a Eisenaluminidlegierung.

Letzteres entspricht einer Kombination aus Grundflächenbe schichtung und Trennschicht. Eisenaluminidlegierungen weisen einen höheren Schmelzpunkt als Aluminium, Aluminiumlegierungen und/oder Hydronalium (seewasserbeständiges Aluminium) auf. Die Eisenaluminidlegierung kann als Material in Pulver oder Draht form direkt verwendet werden oder zum Beispiel beim Beschich ten durch die gleichzeitige Verwendung einer Eisenlegierung und einer Aluminiumlegierung (wie zuvor aufgeführt) aufgetra gen werden. The latter corresponds to a combination of Grundflächenbe coating and release layer. Iron aluminide alloys have a higher melting point than aluminum, aluminum alloys and / or hydronalium (seawater resistant aluminum). The ferrous aluminide alloy may be used directly as a material in powder or wire form, or may be applied, for example, in coating by the simultaneous use of an iron alloy and an aluminum alloy (as mentioned above).

Während des Gießprozesses wird die korrosions-, hitze- und/o der verschleißfeste Grundflächenbeschichtung auf der Negativ form geschmolzen und verbindet sich somit nahezu stoffschlüs sig mit dem Basismaterial des Grundkörpers. Auf diese Weise wird ebenfalls eine Grundflächenbeschichtung auf eine Grund fläche des Grundkörpers aufgebracht, welche entsprechend der zuvor beschriebenen Anwendungsmöglichkeiten, einen Schutz vor Korrosion, Hitze und/oder Verschleiß bietet. During the casting process, the corrosion, heat and / or the wear-resistant surface coating on the negative mold is melted and thus combines almost stoffschlüs sig with the base material of the body. In this way, a base coating is also applied to a base surface of the body, which provides according to the applications described above, protection against corrosion, heat and / or wear.

Beim Gießprozess liegen hohe Temperaturen vor, welche den zu vor beschriebenen Diffusionsprozess und die Bildung der Eisen- aluminide ermöglichen, ohne zusätzliche oder spezielle Maßnah men oder weitere Prozessschritte. During the casting process, high temperatures are present which allow the diffusion process described above and the formation of the iron aluminides without additional or special measures or other process steps.

Das Beschichten der Negativform hat den weiteren Vorteil, dass schwer zugängliche Bereiche einfacher bzw. präziser und gleichmäßiger beschichtbar sind. Durch die (gleichmäßige) hohe Temperatur beim Gießen kommt es ohne zusätzliche Prozess schritte zur Diffusion und der Bildung von Eisenaluminid . The coating of the negative mold has the further advantage that hard to reach areas are easier or more precise and more uniformly coatable. By the (even) high Temperature during casting occurs without additional process steps for diffusion and the formation of iron aluminide.

Der voranstehend beschriebene Bremskörper, welcher gemäß einer zweiten vorteilhaften Ausführungsvariante hergestellt ist, kann mit den Merkmalen, die im Rahmen der ersten Ausführungs variante beschrieben sind, fortgebildet werden. The brake body described above, which is produced according to a second advantageous embodiment, can be with the features that are described in the context of the first embodiment variant, be trained.

Die Erfindung betrifft außerdem ein Verfahren zur Herstellung eines Bremskörpers mit den Schritten: The invention also relates to a method for producing a brake body with the steps:

- Bereitstellen eines Grundkörpers aus einem Basismaterial; - Providing a base body of a base material;

- Aktivieren einer Oberfläche des Grundkörpers zur Ausbil dung einer Grundfläche, insbesondere durch Aufrauen unter Erzeugung einer vorbestimmten Rauigkeit; und - Activating a surface of the body for Ausbil tion of a base, in particular by roughening to produce a predetermined roughness; and

- Aufbringen einer hitze- und korrosionsfesten Grundflä - Applying a heat and corrosion-resistant Grundflä

chenbeschichtung auf die Grundfläche, insbesondere mit tels eines thermischen Spritzverfahrens. chenbeschichtung on the base, in particular by means of a thermal spraying method.

Bei der Grundflächenbeschichtung kann es sich um eine vorwie gend hitze-, korrosions- und/oder verschleißbeständige Be schichtung handeln. Ein nach diesem Verfahren hergestellter Bremskörper weist folglich einen besonders guten Hitzekorrosi onsschutz mit einer entsprechenden Verschleißbeständigkeit auf. Außerdem ist es möglich, schwer zugängliche Bereiche, wie zum Beispiel Kühlkanäle, zu beschichten. The base coat can be a heat, corrosion and / or wear resistant coating. A brake body manufactured according to this method therefore has a particularly good heat corrosion protection with a corresponding wear resistance. It is also possible to coat hard to reach areas, such as cooling ducts.

Die Erfindung betrifft außerdem ein alternatives Verfahren zur Herstellung eines Bremskörpers mit den Schritten: The invention also relates to an alternative method for producing a brake body with the steps:

- Aufbringen einer Grundflächenbeschichtung und eines - Applying a base coat and a

Trennmittels auf eine Negativform eines Grundkörpers; und Release agent on a negative mold of a body; and

chenbeschichtung auf die Grundfläche durch Gießen des Grundkörpers . Während des Gießprozesses wird die Grundflächenbeschichtung, die einen Schutz vor Korrosion, Hitze oder Verschleiß bietet, geschmolzen und verbindet sich somit nahezu Stoffschlüssig mit dem Material des Grundkörpers. Die hohen Temperaturen beim Gießen begünstigen zudem die Bildung von Eisenaluminiden . Das Trennmittel kann auch in Form einer Trennschicht auf die Nega tivform aufgebracht werden. Vorzugsweise wird die Trennschicht in Kombination mit einer Grundflächenbeschichtung in einem Prozessschritt auf die Negativform aufgebracht. chenbeschichtung on the base by pouring the body. During the casting process, the base coat, which provides protection against corrosion, heat or wear, melted and thus combines almost cohesively with the material of the body. The high temperatures during casting also favor the formation of iron aluminides. The release agent can also be applied in the form of a release layer on the Nega tivform. Preferably, the release layer is applied in combination with a base coat in a process step on the negative mold.

Die erfindungsgemäßen Verfahren können mit weiteren im Zusam menhang mit dem erfindungsgemäßen Bremskörper beschriebenen Merkmalen fortgebildet werden. The inventive method can be further developed in conjunction with the features described in co with the brake body according to the invention.

Die Erfindung wird nachfolgend unter Bezugnahme auf die beige fügten Zeichnungen anhand einer vorteilhaften Ausführungsform der Erfindung beispielhaft beschrieben. Es zeigen: The invention will be described by way of example with reference to the attached drawings beige on the basis of an advantageous embodiment of the invention. Show it:

Fig. 1: eine schematische Schnittansicht und eine vergrößerte Fig. 1: a schematic sectional view and an enlarged

Ansicht eines unbeschichteten Grundkörpers, View of an uncoated body,

Fig. 2: eine schematische Schnittansicht und eine vergrößerte Fig. 2: a schematic sectional view and an enlarged

Ansicht des Grundkörpers nach dem Aufrauen bzw. View of the body after roughening or

Strahlen, rays

Fig. 3: eine schematische Schnittansicht und eine vergrößerte Fig. 3: a schematic sectional view and an enlarged

Ansicht des Grundkörpers nach dem Aufbringen einer Beschichtung auf den Reibflächen, und View of the body after applying a coating on the friction surfaces, and

Fig. 4: eine schematische Schnittansicht und eine vergrößerte Fig. 4: a schematic sectional view and an enlarged

Ansicht eines erfindungsgemäßen Bremskörpers. In Fig. 1 ist ein Randausschnitt eines zu beschichtenden View of a brake body according to the invention. In Fig. 1 is a marginal section of a to be coated

Grundkörpers 12 eines Bremskörpers 10 gezeigt. In dieser Aus führungsform ist der Bremskörper 10 eine Bremsscheibe mit Kühlkanälen für eine Scheibenbremse eines Kraftfahrzeuges. Der Grundkörper 12 weist an seinem äußeren Umfang eine Reib- bzw. Bremsfläche 14 auf (im Folgenden als Reibfläche 14 bezeich net) . Der Grundkörper 12 ist im vorliegenden Beispiel aus Grauguss mittels eines üblichen Gießverfahrens hergestellt.Main body 12 of a brake body 10 is shown. In this embodiment, the brake body 10 is a brake disc with cooling channels for a disc brake of a motor vehicle. The base body 12 has at its outer periphery a friction or braking surface 14 (hereinafter referred to as the friction surface 14 net designated). The main body 12 is made in the present example of gray cast iron by means of a conventional casting process.

Die Grundfläche 15, das ist in dieser Ausführungsform jede Oberfläche 15 des Grundkörpers 12, ausgenommen der Reibflä chen 14. Die Grundfläche 15 besteht aus Grauguss oder einem anderen korrosionsanfälligen Material und wird mit einer kor rosionsschützenden Grundflächenbeschichtung 18 versehen. The base 15, which is in this embodiment, each surface 15 of the body 12, except the Reibflä chen 14. The base 15 is made of gray cast iron or other corrosion-prone material and is provided with a kor rosionsschützenden base coating 18.

In einem ersten Schritt erfolgt ein Aufrauen des Grundkör pers 12 oder ein selektives Aufrauen der Oberfläche des Grund körpers im Bereich der Grundfläche 15. Sollte ein Aufrauen für ein mögliches Beschichten der Reibflächen 14 erforderlich sein, kann das Aufrauen der der Grundflächen 15 und der Reib flächen 14 gemeinsam erfolgen. Sollten die Reibflächen 14 nicht beschichtet werden und/oder kein Aufrauen der Reibflä chen 14 erforderlich sein, sind die Reibflächen 14 vor dem Aufrauen der Grundfläche 15 so abzudecken, dass diese beim Aufrauen unberührt bleiben. In a first step, a roughening of the Grundkör pers 12 or a selective roughening of the surface of the base body in the area of the base 15. If roughening for a possible coating of the friction surfaces 14 is required, the roughening of the base surfaces 15 and the friction surfaces 14 take place together. If the friction surfaces 14 are not coated and / or no roughening of the surfaces 14 Reibflä be required, the friction surfaces 14 before roughening the base 15 so cover that they remain untouched during roughening.

Das Aufrauen erfolgt bevorzugt unter Verwendung einer Strahl anlage, in der der Grundkörper 12 in eine Aufnahme eingesetzt wird und die nicht zu beschichtenden Bereiche der Oberfläche abgedeckt und somit vor dem Strahlgut geschützt werden. Danach wird der Grundkörper 12, ggf. in Rotation, oder die zu be schichtende Oberfläche mit einem definierten Strahlmaterial und Druck mittels dem Strahlverfahren aufgeraut. Im dargestellten Detailausschnitt in Fig. 2 ist das Resultat der gemeinsamen Strahlbearbeitung der Reibfläche 14 und der Grundfläche 15 gezeigt. Für den Fall, dass die Reibfläche 14 nicht gestrahlt werden soll, wäre diese abzudecken gewesen und würde, wie in Fig. 1 dargestellt, unbehandelt vorliegen. The roughening is preferably carried out using a jet system, in which the base body 12 is inserted into a receptacle and the non-coated areas of the surface are covered and thus protected from the blasting material. Thereafter, the base body 12, possibly in rotation, or roughened to be coated surface with a defined jet material and pressure by means of the blasting process. In the detail shown in Fig. 2, the result of the common beam processing of the friction surface 14 and the base 15 is shown. In the event that the friction surface 14 is not to be blasted, this would have been covered and would, as shown in Fig. 1, untreated.

Wie dem Detailausschnitt der Fig. 2 zu entnehmen ist, ist das Resultat der Strahlbehandlung ein „Gebirgsprofil" bzw. ein „Berg-und-Tal-Profil" der gestrahlten Grundfläche 15 sowie der Reibfläche 14. Die Rautiefe Rz wird hierbei über das Strahl verfahren, das Strahlgut bzw. -material, den Druck und den Vorschub bestimmt. Die angestrebte Rauigkeit wird dabei in Ab hängigkeit der gewünschten Schichtdicke definiert. Vorliegende Strahlpartikel können durch Abblasen entfernt werden. 2, the result of the blasting treatment is a "mountain profile" or a "hill-and-valley profile" of the blasted base surface 15 and of the friction surface 14. The roughness depth Rz is hereby traversed over the beam , which determines blasting material or material, the pressure and the feed. The desired roughness is defined as a function of the desired layer thickness. Present jet particles can be removed by blowing off.

In Fig. 3 ist der Grundkörper 12 mit einer Reibflächenbe schichtung 16 auf der Reibfläche 14 dargestellt. Dabei spielt es keine Rolle mit welchem Verfahren eine Beschichtung 16 für die Reibflächen 14 aufgebracht wurde. In Abhängigkeit des Ver fahrens ist jedoch zu berücksichtigen, dass die Grundfläche 15 evtl, abgedeckt wird bzw. das gestrahlte Substrat, in diesem Fall Grauguss, ohne Verunreinigungen vorliegt. In Fig. 3, the base body 12 is shown with a Reibflächenbe coating 16 on the friction surface 14. It does not matter with which method a coating 16 has been applied for the friction surfaces 14. Depending on the process, however, it should be taken into account that the base surface 15 is possibly covered, or the blasted substrate, in this case gray cast iron, is present without impurities.

Fig. 4 zeigt einen erfindungsgemäßen Bremskörper 10. Im darge stellten Schritt erfolgt das Aufbringen der Grundflächenbe schichtung 18 auf die Grundfläche 15 mittels eines thermischen Spritzverfahrens, hier Lichtbogendraht- oder Plasmadrahtsprit- zen. Hierzu wird beispielsweise ein Werkstoff, bestehend aus Aluminium oder Aluminiumlegierungen, wie z.B. Hydronalium, verwendet. Das Aufbringen der Grundflächenbeschichtung 18 kann in mehreren Schritten bzw. Schichten erfolgen, bis eine ge wünschte Schichtdicke, vorzugsweise im Bereich von 50 ym bis 300 ym, erreicht wird. Hierbei ist zu beachten, dass die Reib- flächen 14 bzw. deren mögliche Reibflächenbeschichtung 16 ab gedeckt werden und nicht mit der für die anliegende Grundflä che 15 vorgesehenen Grundflächenbeschichtung 18 mitbeschichtet werden . FIG. 4 shows a brake body 10 according to the invention. In the step shown, the application of the base area coating 18 to the base area 15 takes place by means of a thermal spraying process, in this case arc wire or plasma wire spraying. For this purpose, for example, a material consisting of aluminum or aluminum alloys, such as hydronalium used. The application of the base coat 18 can take place in several steps or layers until a desired layer thickness, preferably in the range from 50 μm to 300 μm, is achieved. It should be noted that the friction surfaces 14 and their possible friction surface coating 16 are covered from and not co-coated with the surface 15 provided for the fitting Grundflä surface coating 18.

Im Anschluss an das Aufbringen der Grundflächenbeschichtung 18 kann eine abschließende mechanische Nachbearbeitung der zuvor aufgebrachten Grundflächenbeschichtung 18, zumindest an den zugänglichen Bereichen, erfolgen. Dies ist hinsichtlich der Funktion in den meisten Fällen nicht erforderlich, kann aber beispielsweise aus optischen Gründen in Betracht gezogen wer den . Subsequent to the application of the base area coating 18, a final mechanical reworking of the previously applied base area coating 18 can take place, at least at the accessible areas. This is not necessary in terms of function in most cases, but can, for example, for optical reasons considered who the.

Für den Fall, dass wie in Fig. 4 dargestellt, auch eine Reib flächenbeschichtung 16 der Reibflächen 14 erfolgt ist, kann ebenfalls eine abschließende mechanische Nachbearbeitung der aufgebrachten Reibflächenbeschichtung 16 erfolgen. In diesem Fall, kann bei Bedarf auch die Grundflächenbeschichtung 18, zumindest in den zugänglichen Bereichen, mit nachbehandelt werden . In the event that, as shown in Fig. 4, a friction surface coating 16 of the friction surfaces 14 is carried out, also a final mechanical post-processing of the applied friction surface coating 16 can take place. In this case, if necessary, the base coating 18, at least in the accessible areas, be treated with aftertreatment.

Die Möglichkeit des Erwärmens des Grundkörpers 12, um die Dif fusionsprozesse beim folgenden Spritzen zu unterstützen wurde hier nicht dargestellt, da es nur in wenigen Fällen erforder lich ist. The possibility of heating the base body 12 in order to support the Dif fusion processes in the following spraying was not shown here, since it is erforder Lich only in a few cases.

Durch die Kombination des Aufrauens und des thermischen Sprit- zens wird eine Grundflächenbeschichtung 18 mit für die Anwen dung ausreichend guter Haftung und Dichte auf dem Grundkör per 12 erzeugt. Dabei ist diese korrosionsschützende Schicht mit kostengünstigen Mitteln durchführbar und gegenüber dem Standard, wie z.B. Lacken, wesentlich beständiger. Die durch die beim Bremsen eingeleitete Temperatur erwähnten Diffusionsprozesse der Beschichtung in den Grundkörper wurden hier nicht beschrieben bzw. dargestellt. Grundsätzlich könnten solche Prozesse durch eine zusätzliche Wärmebehandlung im An- Schluss das das Aufbringen der Beschichtung, gelenkt eingelei tet werden. The combination of the roughening and the thermal spraying produces a base coat 18 with adhesion and density on the base body which is sufficiently good for the application. In this case, this corrosion-protective layer is feasible with cost-effective means and compared to the standard, such as paints, much more stable. The diffusion processes of the coating into the main body mentioned by the temperature initiated during braking were not described or illustrated here. In principle, such processes could be initiated by an additional heat treatment following the application of the coating.

Claims

claims

1. brake body (10) for a brake, in particular for a vehicle, with a base body (12) having a friction surface (14) formed first surface, a surface as a base (15) formed and adjacent to the surface Reibflä (14 ) arranged second surface and on the base surface (15) applied Grundflächenbeschich device (18).

2. brake body (10) according to claim 1, whose base body (12) is made of cast iron, preferably gray cast iron, and / or its base coating (18) comprises aluminum, hydronium and / or an aluminum alloy, preferably before the base coating (18) comprises a Aluminide, in particular iron aluminide.

3. brake body (10) according to any one of the preceding claims, whose base surface (15) is formed by roughening.

4. brake body (10) according to claim 3, the Grundflächenbe coating (18) after roughening, preferably by means of a thermal spraying method was applied.

5. brake body (10) according to any one of the preceding claims, whose base surface coating (18) has a high density and / or high adhesion and / or a Schichtdi bridge of 30 ym to 500 ym, preferably from 100 ym to

300 ym, has.

6. brake body (10) according to any one of the preceding claims, whose base surface coating (18) is formed by repeated From divorce of a plurality of individual layers and / or materially connected to the base body (12).

7. brake body (10) according to any one of the preceding claims, the base surface coating (18) has a higher corrosion and / or wear resistance.

8. brake body (10) according to claim 4, wherein it is in the thermal spraying method arc spraying or Plasmad rahtspritzen.

9. brake body (10) according to any one of the preceding claims, the base surface (15) is partially or completely difficult to access.

10. Brake body (10) according to any one of the preceding claims, whose base body (12) comprises a cooling channel, whose surface forms part of the base surface (15).

11. brake body (10) according to any one of the preceding claims, wherein it is the brake body (10) is a brake disc for a disc brake or a brake drum for a drum brake and / or its friction surface (14) has a Reibflächenbeschichtung (16).

12. brake body (10) according to any one of the preceding claims, the base surface coating (18) with a release agent on a negative mold of the base body (12) is applied and then by a casting process of the base body (12) on the base surface (15) of the Grundkör

pers (12) is applied.

13. A method for producing a brake body (10), comprising the steps of:

- Providing a base body (12) of a Ba sismaterial;

- Activating a surface of the base body (12) for forming a base surface (15), in particular by roughening to produce a predetermined roughness speed; and

- Applying a heat and corrosion-resistant base surface coating (18) on the base (15), in particular by means of a thermal Spritzverfah rens.

14. A method for producing a brake body (10), comprising the steps of:

- Applying a heat and corrosion-resistant base surface coating (18) and a release agent on a negative mold of a base body (12); and

- Applying the heat and corrosion-resistant Grundflä chenbeschichtung (18) on a base surface (15) of the base body (12) by casting the base body (12).

15. The method according to claim 14, wherein the release agent is applied in the form of a release layer, preferably in combination with the base coat simultaneously on the negative mold.