WO2019171721A1

WO2019171721A1 - 電動工具

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Publication number: WO2019171721A1
Application number: PCT/JP2018/047913
Authority: WO
Inventors: 真仲村; 英治武藤; 賢一田伏
Original assignee: Makita Corp
Current assignee: Makita Corp
Priority date: 2018-03-07
Filing date: 2018-12-26
Publication date: 2019-09-12
Anticipated expiration: 2020-09-07
Also published as: JP2019155486A

Abstract

本明細書は、電動工具を開示する。前記電動工具は、モータと、前記モータに接続された動力伝達機構と、前記モータおよび前記動力伝達機構を収容するハウジングと、前記動力伝達機構に接続された先端工具保持部と、前記先端工具保持部の少なくとも一部を覆うカバーを備えていてもよい。前記カバーが前記ハウジングに取り付けられていない状態では、前記先端工具保持部はロックされていてもよい。前記カバーが前記ハウジングに取り付けられた状態では、前記先端工具保持部のロックは解除されていてもよい。

Description

電動工具

　本明細書で開示する技術は、電動工具に関する。

　特開２０００－１３５６８７号公報には、モータと、前記モータに接続された動力伝達機構と、前記モータおよび前記動力伝達機構を収容するハウジングと、前記動力伝達機構に接続された先端工具保持部と、前記先端工具保持部の少なくとも一部を覆うカバーと、を備える電動工具が開示されている。

　ユーザの安全のために、カバーが取り外された状態では、電動工具を使用できないようにすることが望ましい。本明細書では、カバーが取り外された状態では、電動工具を使用できないようにすることが可能な技術を提供する。

　本明細書は、電動工具を開示する。その電動工具は、モータと、前記モータに接続された動力伝達機構と、前記モータおよび前記動力伝達機構を収容するハウジングと、前記動力伝達機構に接続された先端工具保持部と、前記先端工具保持部の少なくとも一部を覆うカバーを備えていてもよい。前記カバーが前記ハウジングに取り付けられていない状態では、前記先端工具保持部はロックされていてもよい。前記カバーが前記ハウジングに取り付けられた状態では、前記先端工具保持部のロックは解除されていてもよい。

　上記の構成によれば、カバーがハウジングから取り外された状態では、先端工具保持部がロックされるので、電動工具を使用することができない。カバーが取り外された状態では、電動工具を使用できないようにすることができる。

実施例のグラインダ２の縦断面図である。実施例のグラインダ２の前方の部分を前方右方上方から見た斜視図である。実施例のグラインダ２に取り付け可能なホイールカバー１２の斜視図である。実施例のグラインダ２に取り付け可能なホイールカバー１２の上面図である。実施例のグラインダ２のカバー取り付け部５８およびカバーロック機構７４の構造を、後方左方下方から見た斜視断面図である。実施例のグラインダ２のカバー取り付け部５８、圧縮ばね６０、ロックプレート６２、スピンドル３８、Ｏリング６４についての分解斜視図である。実施例のグラインダ２のロックプレート６２の斜視図である。実施例のグラインダ２のスピンドル３８の斜視図である。実施例のグラインダ２のカバー取り付け部５８について、ホイールカバー１２が取り付けられていない状態の断面図である。実施例のグラインダ２のスライドプレート７６の斜視図である。実施例のグラインダ２の前方の部分について、ベアリングボックス１０にホイールカバー１２を取り付ける前の状態を、左方下方から見た斜視図である。実施例のグラインダ２の前方の部分について、ベアリングボックス１０にホイールカバー１２を取り付けた後の状態を、左方下方から見た斜視図である。実施例のグラインダ２の前方の部分について、ベアリングボックス１０にホイールカバー１２を取り付けた後の状態を、前方左方から見た斜視図である。実施例のグラインダ２のカバー取り付け部５８について、ホイールカバー１２が取り付けられた状態の断面図である。実施例のグラインダ２のカバー取り付け部５８について、圧縮ばね６０とロックプレート６２が取り付けられておらず、ホイールカバー１２が取り付けられた状態の断面図である。実施例のグラインダ２に取り付け可能な別のホイールカバー８０の斜視図である。

　本発明の代表的かつ非限定的な具体例について、図面を参照して以下に詳細に説明する。この詳細な説明は、本発明の好ましい例を実施するための詳細を当業者に示すことを単純に意図しており、本発明の範囲を限定することを意図したものではない。また、開示された追加的な特徴ならびに発明は、さらに改善された電動工具を提供するために、他の特徴や発明とは別に、又は共に用いることができる。

　また、以下の詳細な説明で開示される特徴や工程の組み合わせは、最も広い意味において本発明を実施する際に必須のものではなく、特に本発明の代表的な具体例を説明するためにのみ記載されるものである。さらに、以下の代表的な具体例の様々な特徴、ならびに、請求の範囲に記載されるものの様々な特徴は、本発明の追加的かつ有用な実施形態を提供するにあたって、ここに記載される具体例のとおりに、あるいは列挙された順番のとおりに組合せなければならないものではない。

　本明細書及び／又は請求の範囲に記載された全ての特徴は、実施例及び／又は請求の範囲に記載された特徴の構成とは別に、出願当初の開示ならびに請求の範囲に記載された特定事項に対する限定として、個別に、かつ互いに独立して開示されることを意図するものである。さらに、全ての数値範囲及びグループ又は集団に関する記載は、出願当初の開示ならびに請求の範囲に記載された特定事項に対する限定として、それらの中間の構成を開示する意図を持ってなされている。

　１つまたはそれ以上の実施形態において、電動工具は、モータと、前記モータに接続された動力伝達機構と、前記モータおよび前記動力伝達機構を収容するハウジングと、前記動力伝達機構に接続された先端工具保持部と、前記先端工具保持部の少なくとも一部を覆うカバーを備えていてもよい。前記カバーが前記ハウジングに取り付けられていない状態では、前記先端工具保持部はロックされていてもよい。前記カバーが前記ハウジングに取り付けられた状態では、前記先端工具保持部のロックは解除されていてもよい。

　１つまたはそれ以上の実施形態において、前記電動工具は、前記ハウジングに取り付けられており、前記先端工具保持部に係合する係合位置と、前記先端工具保持部と係合しない非係合位置の間で移動可能なロック部材と、前記ロック部材を前記非係合位置から前記係合位置に向けて付勢する弾性部材をさらに備えていてもよい。前記電動工具では、前記カバーを前記ハウジングに取り付ける際に、前記ロック部材が、前記カバーによって押圧されることで前記弾性部材の付勢力に抗して前記係合位置から前記非係合位置に向けて移動してもよい。

　上記の構成では、カバーをハウジングから取り外すと、ロック部材が弾性部材によって付勢されて係合位置に移動して先端工具保持部をロックする。また、上記の構成では、カバーをハウジングに取り付けると、ロック部材がカバーによって押圧されて非係合位置に移動して先端工具保持部のロックを解除する。上記の構成によれば、簡素な構成によって、カバーをハウジングから取り外した時に先端工具保持部をロックし、カバーをハウジングに取り付けた時に先端工具保持部のロックを解除することができる。

　１つまたはそれ以上の実施形態において、前記先端工具保持部は、前記ハウジングに対して回転軸周りに回転可能であってもよい。前記カバーは、前記ハウジングに対して前記回転軸に沿ってスライドさせることで着脱可能であってもよい。前記ロック部材は、前記ハウジングに対して前記回転軸に沿って移動可能であってもよい。

　上記の構成によれば、非常に簡素な構成によって、カバーをハウジングから取り外した時に先端工具保持部をロックし、カバーをハウジングに取り付けた時に先端工具保持部のロックを解除することができる。

　１つまたはそれ以上の実施形態において、前記先端工具保持部は、フランジ部を備えていてもよい。前記ロック部材は、前記係合位置で前記フランジ部に当接してもよい。

　上記の構成によれば、弾性部材によって非係合位置から係合位置に向けて付勢されているロック部材が、係合位置を超えて移動してしまうことを防止することができる。ロック部材がハウジングから脱落してしまうことを防止することができる。

　１つまたはそれ以上の実施形態において、前記先端工具保持部は、突起部を備えていてもよい。前記ロック部材は、前記突起部が嵌合する嵌合孔を備えていてもよい。前記電動工具では、前記ロック部材が前記係合位置にある場合に、前記突起部が前記嵌合孔に入り込むことで、前記先端工具保持部の前記回転軸周りの回転が禁止されてもよい。前記電動工具では、前記ロック部材が前記非係合位置にある場合に、前記突起部が前記嵌合孔から抜け出すことで、前記先端工具保持部の前記回転軸周りの回転が許容されてもよい。

　上記の構成によれば、簡素な構成によって、先端工具保持部の回転がロックされた状態と、先端工具保持部の回転のロックが解除された状態を切り換えることができる。

　１つまたはそれ以上の実施形態において、前記ハウジングは、略円筒形状のカバー取り付け部を備えていてもよい。前記カバーは、前記カバー取り付け部の外側に取り付けられる略円筒形状のバンド部を備えていてもよい。前記ロック部材は、前記カバー取り付け部の外側に配置された当接片を備えていてもよい。前記電動工具では、前記カバーを前記ハウジングに取り付ける際に、前記当接片が前記バンド部の端面に当接することで、前記ロック部材が前記カバーによって押圧されてもよい。

　上記の構成によれば、簡素な構成によって、ユーザがカバーをハウジングに取り付ける動作に連動して、ロック部材を係合位置から非係合位置に移動させることができる。

　１つまたはそれ以上の実施形態において、前記先端工具保持部は、スピンドルであってもよい。

　上記の構成によれば、スピンドルを備える電動工具において、スピンドルの少なくとも一部を覆うカバーの着脱に連動して、スピンドルの回転をロックした状態と、スピンドルの回転のロックを解除した状態を切り換えることができる。

（実施例）
　図１に示すように、本実施例のグラインダ２は、モータハウジング４と、リヤハウジング６と、ギヤハウジング８と、ベアリングボックス１０と、ホイールカバー１２を備えている。

　モータハウジング４の内部には、モータ１４が収容されている。モータ１４は、前後方向に伸びる出力軸１６を有している。出力軸１６は、ベアリング１８，２０を介して、モータハウジング４に回転可能に支持されている。

　リヤハウジング６は、モータハウジング４の後方に取り付けられている。リヤハウジング６の内部には、電源回路２２が収容されている。電源回路２２には、外部の電源から電源コード２４を介して電力が供給される。モータハウジング４の下面にはスイッチレバー２６が設けられている。ユーザがスイッチレバー２６を上方に押し込むと、リンク２８が駆動スイッチ３０に当接して、モータ１４に電力が供給される。モータ１４は、電源回路２２から供給される電力によって、出力軸１６を回転させる。ユーザがスイッチレバー２６から手を離すと、リンク２８が駆動スイッチ３０から離反して、モータ１４への電力の供給が停止される。スイッチレバー２６には、スイッチレバー２６の押し込み操作を許可する状態と禁止する状態の間で切り換わるロックオフレバー３２が設けられている。図１に示す状態では、ユーザによるスイッチレバー２６の押し込み操作が禁止されている。この状態から、ロックオフレバー３２の下端が後方へ向かう方向（図１では反時計回りの方向）へロックオフレバー３２を回動させると、ユーザによるスイッチレバー２６の押し込み操作が許容される。

　ギヤハウジング８は、モータハウジング４の前方に取り付けられている。ギヤハウジング８の内部には、互いに噛み合うように配置された第１ベベルギヤ３４と第２ベベルギヤ３６が収容されている。第１ベベルギヤ３４は、出力軸１６の前方端部に固定されている。第２ベベルギヤ３６は、上下方向に伸びるスピンドル３８の上方端部に固定されている。以下では、第１ベベルギヤ３４と第２ベベルギヤ３６を総称して、単にベベルギヤ４０ともいう。ベベルギヤ４０は、モータ１４の回転を減速してスピンドル３８に伝達する動力伝達機構である。ギヤハウジング８は、ベアリング４２を介して、スピンドル３８の上方端部を保持している。図２に示すように、ギヤハウジング８の上面には、シャフトロック４４が設けられている。ユーザがシャフトロック４４を下方に押し込むと、第２ベベルギヤ３６の回転が禁止されて、スピンドル３８の回転が禁止される。

　図１に示すように、ベアリングボックス１０は、ギヤハウジング８の下方に取り付けられている。ベアリングボックス１０は、上下方向に伸びるねじ４６ａ、４６ｂ、４６ｃ、４６ｄ（図２、図５等参照）によって、ギヤハウジング８に固定されている。ベアリングボックス１０は、ベアリング４８を介して、スピンドル３８を保持している。スピンドル３８はベアリングボックス１０に対して、上下方向に沿った回転軸周りに回転可能である。スピンドル３８の下方端部には、インナフランジＩＦとアウタフランジＯＦを介して、研削ホイールＧＷを取り付け可能である。グラインダ２において、モータ１４が回転すると、スピンドル３８とともに研削ホイールＧＷが回転軸周りに回転することで、ワークの研削を行うことができる。スピンドル３８は、先端工具である研削ホイールＧＷを保持する先端工具保持部ということもできる。なお、以下の説明では、モータハウジング４、リヤハウジング６、ギヤハウジング８およびベアリングボックス１０を総称して、単にハウジング５０ともいう。

　ベアリングボックス１０には、ホイールカバー１２が取り付けられている。ホイールカバー１２は、研削ホイールＧＷの少なくとも一部を覆う形状に形成されている。本実施例では、ホイールカバー１２は、研削ホイールＧＷの略半周にわたる部分を覆う形状に形成されている。図１に示す状態では、ホイールカバー１２は、研削ホイールＧＷの後方の部分を覆う位置に配置されている。ホイールカバー１２によって、グラインダ２の使用時に、研削ホイールＧＷからユーザに向けて研削粉が飛ぶことを防止することができる。なお、ホイールカバー１２は、スピンドル３８の少なくとも一部を覆っているということもできる。

　図３に示すように、ホイールカバー１２は、バンド部５２と、上面部５４と、側面部５６を備えている。バンド部５２は、上下方向に伸びる略円筒形状を有している。図４に示すように、バンド部５２の内周面には、内側に向けて突出しており、周方向に長手方向を有する係合リブ５２ａ、５２ｂ、５２ｃ、５２ｄ、５２ｅが形成されている。また、図３に示すように、バンド部５２には、所定の角度範囲内に、複数の貫通孔５２ｆが形成されている。係合リブ５２ａ、５２ｂ、５２ｃ、５２ｄ、５２ｅは、上下方向の位置が互いに一致している。複数の貫通孔５２ｆは、上下方向の位置が互いに一致している。上面部５４は、バンド部５２の下側端部から広がっており、一部が切り欠かれた円錐台形状を有している。側面部５６は、上面部５４の外側端部から下方に伸びる略半円筒形状の半円筒部５６ａと、半円筒部５６ａの下端から内側に屈曲した絞り部５６ｂを備えている。

　図５に示すように、ベアリングボックス１０には、スピンドル３８の回転軸方向（すなわち上下方向）に沿って下方に突出する略円筒形状のカバー取り付け部５８が形成されている。カバー取り付け部５８には、圧縮ばね６０と、ロックプレート６２と、Ｏリング６４が取り付けられている。

　図６に示すように、ベアリングボックス１０のカバー取り付け部５８の外周面には、円環状の円周方向ガイド溝６６が形成されており、円周方向ガイド溝６６よりも下端側には外側に突出するフランジ６８が形成されている。フランジ６８には、ホイールカバー１２の係合リブ５２ａ、５２ｂ、５２ｃ、５２ｄ、５２ｅに対応して、切り欠き６８ａ、６８ｂ、６８ｃ、６８ｄ、６８ｅが形成されている。カバー取り付け部５８の外周面にはさらに、切り欠き６８ａ、６８ｂ、６８ｃ、６８ｄ、６８ｅに対応して、上下方向に直線状に伸びる上下方向ガイド溝７０ａ、７０ｂ、７０ｃ、７０ｄ、７０ｅが形成されている。上下方向ガイド溝７０ａ、７０ｂ、７０ｃ、７０ｄ、７０ｅは、円周方向ガイド溝６６よりも深く形成されている。また、カバー取り付け部５８のフランジ６８よりも内周側の部分には、圧縮ばね６０を受け入れるためのばね受け部７２が形成されている。

　図７に示すように、ロックプレート６２は、皿型の形状を有する基部６２ａと、基部６２ａの中央に形成された嵌合孔６２ｂと、カバー取り付け部５８の上下方向ガイド溝７０ａ、７０ｂ、７０ｃ、７０ｄ、７０ｅに対応して基部６２ａの外側端部から屈曲して上方向に伸びる当接片６２ｃ、６２ｄ、６２ｅ、６２ｆ、６２ｇを備えている。それぞれの当接片６２ｃ、６２ｄ、６２ｅ、６２ｆ、６２ｇは、上方端部で外側に屈曲している。図６に示すように、ロックプレート６２は、圧縮ばね６０をカバー取り付け部５８のばね受け部７２に取り付けた状態で、当接片６２ｃ、６２ｄ、６２ｅ、６２ｆ、６２ｇがカバー取り付け部５８の上下方向ガイド溝７０ａ、７０ｂ、７０ｃ、７０ｄ、７０ｅに入り込むように、カバー取り付け部５８に取り付けられている。ロックプレート６２がカバー取り付け部５８に取り付けられた状態では、ロックプレート６２はカバー取り付け部５８に対して上下方向に摺動可能であり、カバー取り付け部５８に対して回転不能である。また、ロックプレート６２の基部６２ａは圧縮ばね６０からの付勢力を受けており、ロックプレート６２はカバー取り付け部５８に対して下方向に付勢されている。ロックプレート６２の当接片６２ｃ、６２ｄ、６２ｅ、６２ｆ、６２ｇの上方端部以外の部分は、ロックプレート６２がカバー取り付け部５８に取り付けられた状態において、カバー取り付け部５８の円周方向ガイド溝６６の表面と段差がない形状となるように形成されている。

　スピンドル３８は、圧縮ばね６０とロックプレート６２が取り付けられたベアリングボックス１０に対して、下方向から差し込むことで、ベアリングボックス１０に取り付けられている。図８に示すように、スピンドル３８には、下側端部の外周面に形成されており、アウタフランジＯＦ（図１参照）が螺着するねじ部３８ａと、ねじ部３８ａよりも上方に形成されており、インナフランジＩＦ（図１参照）が嵌合する下側突起部３８ｂと、下側突起部３８ｂよりも上方に形成されており、円盤状に突出するフランジ部３８ｃと、フランジ部３８ｃよりも上方に形成されており、ロックプレート６２の嵌合孔６２ｂに嵌合する上側突起部３８ｄを備えている。

　図９に示すように、ベアリングボックス１０に、圧縮ばね６０と、ロックプレート６２と、スピンドル３８が取り付けられており、ホイールカバー１２が取り付けられていない状態では、ロックプレート６２が圧縮ばね６０によって下方向に付勢されている。このため、スピンドル３８の上側突起部３８ｄがロックプレート６２の嵌合孔６２ｂに入り込み、ロックプレート６２の基部６２ａの下面がスピンドル３８のフランジ部３８ｃの上面に当接する。この状態では、スピンドル３８の上側突起部３８ｄがロックプレート６２の嵌合孔６２ｂに嵌合しており、かつロックプレート６２はカバー取り付け部５８に対して回転不能であるため、スピンドル３８のベアリングボックス１０に対する回転が禁止されている。

　Ｏリング６４は、圧縮ばね６０とロックプレート６２が取り付けられたカバー取り付け部５８の外側に取り付けられている。Ｏリング６４は、ホイールカバー１２がカバー取り付け部５８に取り付けられた時に、ホイールカバー１２がカバー取り付け部５８に対してガタつくことを防止する。

　図５に示すように、ベアリングボックス１０には、ホイールカバー１２の回転角度を固定するためのカバーロック機構７４が取り付けられている。カバーロック機構７４は、スライドプレート７６と、圧縮ばね７８を備えている。

　図１０に示すように、スライドプレート７６は、ギヤハウジング８およびベアリングボックス１０と干渉しない形状で左右方向に伸びる平板状の基部７６ａと、基部７６ａの左側端部から上方に伸びる操作部７６ｂと、基部７６ａに形成されており、左右方向に長手方向を有する長孔７６ｃ、７６ｄと、基部７６ａの右側端部の近傍において左側に向けて突出する係止部７６ｅと、基部７６ａの長孔７６ｃと長孔７６ｄの間で上方に向けて突出する第１柱部７６ｆおよび第２柱部７６ｇと、第１柱部７６ｆから右方向に向けて（第２柱部７６ｇに向けて）伸びる第１凸部７６ｈと、第２柱部７６ｇから左方向に向けて（第１柱部７６ｆに向けて）伸びる第２凸部７６ｉを備えている。

　図５に示すように、スライドプレート７６は、ベアリングボックス１０をギヤハウジング８に固定しているねじ４６ａ、４６ｂ、４６ｃ、４６ｄのうち、後方左方に配置されたねじ４６ｃと、後方右方に配置されたねじ４６ｄに取り付けられている。ねじ４６ｃは、スライドプレート７６の長孔７６ｃを貫通して、ベアリングボックス１０と、ギヤハウジング８を締結している。ねじ４６ｄは、スライドプレート７６の長孔７６ｄを貫通して、ベアリングボックス１０と、ギヤハウジング８を締結している。スライドプレート７６は、左右方向にスライド可能に、ねじ４６ｃ、４６ｄに保持されている。

　本実施例のグラインダ２では、ベアリングボックス１０に、ばね受け部１０ａが形成されている。圧縮ばね７８は、一端に第１凸部７６ｈが挿入され、他端に第２凸部７６ｉが挿入された状態で、スライドプレート７６に取り付けられている。スライドプレート７６は、圧縮ばね７８の第２凸部７６ｉ側の端部が、ばね受け部１０ａに当接するように、ベアリングボックス１０に取り付けられている。このため、圧縮ばね７８は、ベアリングボックス１０に対してスライドプレート７６を左方向、すなわち係止部７６ｅをカバー取り付け部５８に近づける方向に付勢している。

　図１１に示すように、ホイールカバー１２をカバー取り付け部５８に取り付ける際には、ホイールカバー１２の係合リブ５２ａ、５２ｂ、５２ｃ、５２ｄ、５２ｅをカバー取り付け部５８の切り欠き６８ａ、６８ｂ、６８ｃ、６８ｄ、６８ｅに位置合わせする。その状態で、カバーロック機構７４の操作部７６ｂを押し込んで、係止部７６ｅをカバー取り付け部５８から離反させつつ、カバー取り付け部５８がバンド部５２の内側に入り込むように、ホイールカバー１２をベアリングボックス１０に対して上方向にスライドさせる。これによって、図１２に示すように、ホイールカバー１２が、カバー取り付け部５８に取り付けられる。係合リブ５２ａ、５２ｂ、５２ｃ、５２ｄ、５２ｅが切り欠き５８ａ、５８ｂ、５８ｃ、５８ｄ、５８ｅに位置合わせされた状態における、ベアリングボックス１０に取り付けられた後のホイールカバー１２の位置を、以下では着脱位置ともいう。図１３に示すように、ホイールカバー１２をカバー取り付け部５８に取り付ける際には、ホイールカバー１２のバンド部５２の上端面が、ロックプレート６２の当接片６２ｃ、６２ｄ、６２ｅ、６２ｆ、６２ｇの上端部分と当接する。このため、ロックプレート６２は、ホイールカバー１２をカバー取り付け部５８に取り付ける際に、ホイールカバー１２から押圧されて圧縮ばね６０の付勢力に抗して上方に向けて押し上げられる。

　ベアリングボックス１０に取り付けられたホイールカバー１２は、カバー取り付け部５８の周りに回転可能である。言い換えると、ホイールカバー１２は、ベアリングボックス１０に対して、スピンドル３８の回転軸方向（すなわち上下方向）周りに回転可能である。ホイールカバー１２をベアリングボックス１０に対して着脱位置から回転させると、係合リブ５２ａ、５２ｂ、５２ｃ、５２ｄ、５２ｅが円周方向ガイド溝６６内で摺動し、フランジ６８と係合リブ５２ａ、５２ｂ、５２ｃ、５２ｄ、５２ｅが係合することで、ホイールカバー１２のベアリングボックス１０に対する下方向へのスライドが禁止される。この場合、ホイールカバー１２はベアリングボックス１０から取り外すことができない。また、ロックプレート６２は、ホイールカバー１２によって上方に押し上げられた状態で維持される。

　ホイールカバー１２をベアリングボックス１０に対して回転させて、カバーロック機構７４の係止部７６ｅをバンド部５２の複数の貫通孔５２ｆのうちの一つに位置合わせして、カバーロック機構７４の操作部７６ｂから手を離すと、圧縮ばね７８の付勢力によって係止部７６ｅが貫通孔５２ｆに入り込む。この状態では、ホイールカバー１２がスライドプレート７６と係合しているので、ホイールカバー１２のベアリングボックス１０に対する回転が禁止されて、ホイールカバー１２がベアリングボックス１０に対して固定される。ホイールカバー１２のベアリングボックス１０に対する回転角度を変更する場合には、ユーザは、カバーロック機構７４の操作部７６ｂを押し込んで、係止部７６ｅを貫通孔５２ｆから抜け出した状態とすることで、ホイールカバー１２をベアリングボックス１０に対して回転させることができる。係止部７６ｅが入り込む貫通孔５２ｆを適宜選択することで、ホイールカバー１２をベアリングボックス１０に対して固定する回転角度を選択することができる。

　図１４に示すように、ホイールカバー１２をベアリングボックス１０に取り付けた状態では、ロックプレート６２は、ホイールカバー１２によって上方に押し上げられた状態で維持されている。この状態では、スピンドル３８の上側突起部３８ｄはロックプレート６２の嵌合孔６２ｂから抜け出しているため、スピンドル３８のベアリングボックス１０に対する回転が許容されている。

　図１５に示すように、本実施例のグラインダ２は、圧縮ばね６０とロックプレート６２を取り付けない構成とすることもできる。この場合、ホイールカバー１２をカバー取り付け部５８に取り付けているか否かに関わらず、スピンドル３８のベアリングボックス１０に対する回転が許容されている。

　一実施形態に係るグラインダ２では、ホイールカバー１２の代わりに、図１６に示すようなホイールカバー８０を使用してもよい。ホイールカバー８０は、バンド部８２と、カバー部８４と、調整ボルト８６を備えている。バンド部８２は、帯状の平板を円筒形状に湾曲させた湾曲部８２ａと、湾曲部８２ａの両端から外側に屈曲して互いに略平行に伸びており、それぞれが中央に貫通孔を有する一対の平板部８２ｂ、８２ｃと、平板部８２ｃの外面に溶接されたナット８２ｄを備えている。調整ボルト８６は、一対の平板部８２ｂ、８２ｃを貫通して、ナット８２ｄに螺着されている。カバー部８４は、内側円筒部８４ａと、円錐台部８４ｂと、外側円筒部８４ｃと、絞り部８４ｄを備えている。内側円筒部８４ａと外側円筒部８４ｃは、断面が略半円である半円筒形状に形成されている。円錐台部８４ｂは、内側円筒部８４ａの下端と、外側円筒部８４ｃの上端を接続する円錐台形状に形成されている。絞り部８４ｄは、外側円筒部８４ｃの下端から内側に屈曲している。バンド部８２とカバー部８４は、内側円筒部８４ａの外面と湾曲部８２ａの内面を溶接することによって、互いに固定されている。ホイールカバー８０では、湾曲部８２ａの内周面と、内側円筒部８４ａの内周面に、内側に向けて突出しており、周方向に長手方向を有する係合リブ８８ａ、８８ｂ、８８ｃ、８８ｄ、８８ｅが形成されている。ホイールカバー８０では、調整ボルト８６が締められると、湾曲部８２ａおよび内側円筒部８４ａがカバー取り付け部５８に押圧されて、ホイールカバー８０のベアリングボックス１０に対する回転が禁止される。調整ボルト８６が緩められると、湾曲部８２ａおよび内側円筒部８４ａがカバー取り付け部５８に押圧されなくなり、ホイールカバー８０のベアリングボックス１０に対する回転が許容される。なお、図１６に示すホイールカバー８０を使用する場合には、ベアリングボックス１０にばね受け部１０ａは形成せず、ベアリングボックス１０にカバーロック機構７４は取り付けない。

　図１６に示すホイールカバー８０をグラインダ２に取り付ける場合も、ホイールカバー１２を取り付ける場合と同様に、ホイールカバー８０の湾曲部８２ａや内側円筒部８４ａの上端面が、ロックプレート６２の当接片６２ｃ、６２ｄ、６２ｅ、６２ｆ、６２ｇの上端部分と当接して、ロックプレート６２は、圧縮ばね６０の付勢力に抗して上方に向けて押し上げられる。このため、ホイールカバー８０を取り付けた状態では、スピンドル３８の上側突起部３８ｄはロックプレート６２の嵌合孔６２ｂから抜け出しているため、スピンドル３８のベアリングボックス１０に対する回転が許容される。

　以上のように、１つまたはそれ以上の実施形態において、グラインダ２（電動工具の例）は、モータ１４と、モータ１４に接続されたベベルギヤ４０（動力伝達機構の例）と、モータ１４およびベベルギヤ４０を収容するハウジング５０と、ベベルギヤ４０に接続されたスピンドル３８（先端工具保持部の例）と、スピンドル３８の少なくとも一部を覆うホイールカバー１２，８０（カバーの例）を備えている。ホイールカバー１２，８０がハウジング５０に取り付けられていない状態では、スピンドル３８はロックされている。ホイールカバー１２，８０がハウジング５０に取り付けられた状態では、スピンドル３８のロックは解除されている。

　上記の構成によれば、ホイールカバー１２，８０がハウジング５０から取り外された状態では、スピンドル３８がロックされるので、グラインダ２を使用することができない。ホイールカバー１２，８０が取り外された状態では、グラインダ２を使用できないようにすることができる。

　１つまたはそれ以上の実施形態において、グラインダ２は、ハウジング５０に取り付けられており、スピンドル３８に係合する係合位置と、スピンドル３８と係合しない非係合位置の間で移動可能なロックプレート６２（ロック部材の例）と、ロックプレート６２を非係合位置から係合位置に向けて付勢する圧縮ばね６０（弾性部材の例）をさらに備えている。グラインダ２では、ホイールカバー１２，８０をハウジング５０に取り付ける際に、ロックプレート６２が、ホイールカバー１２，８０によって押圧されることで圧縮ばね６０の付勢力に抗して係合位置から非係合位置に向けて移動する。

　上記の構成では、ホイールカバー１２，８０をハウジング５０から取り外すと、ロックプレート６２が圧縮ばね６０によって付勢されて係合位置に移動してスピンドル３８をロックする。また、上記の構成では、ホイールカバー１２，８０をハウジング５０に取り付けると、ロックプレート６２がホイールカバー１２，８０によって押圧されて非係合位置に移動してスピンドル３８のロックを解除する。上記の構成によれば、簡素な構成によって、ホイールカバー１２，８０をハウジング５０から取り外した時にスピンドル３８をロックし、ホイールカバー１２，８０をハウジング５０に取り付けた時にスピンドル３８のロックを解除することができる。

　１つまたはそれ以上の実施形態において、スピンドル３８は、ハウジング５０に対して回転軸周りに回転可能である。ホイールカバー１２，８０は、ハウジング５０に対してスピンドル３８の回転軸に沿ってスライドさせることで着脱可能である。ロックプレート６２は、ハウジング５０に対してスピンドル３８の回転軸に沿って移動可能である。

　上記の構成によれば、非常に簡素な構成によって、ホイールカバー１２，８０をハウジング５０から取り外した時にスピンドル３８をロックし、ホイールカバー１２，８０をハウジング５０に取り付けた時にスピンドル３８のロックを解除することができる。

　１つまたはそれ以上の実施形態において、スピンドル３８は、フランジ部３８ｃを備えている。ロックプレート６２は、係合位置でフランジ部３８ｃに当接する。

　上記の構成によれば、圧縮ばね６０によって非係合位置から係合位置に向けて付勢されているロックプレート６２が、係合位置を超えて移動してしまうことを防止することができる。ロックプレート６２がハウジング５０から脱落してしまうことを防止することができる。

　１つまたはそれ以上の実施形態において、スピンドル３８は、上側突起部３８ｄ（突起部の例）を備えている。ロックプレート６２は、上側突起部３８ｄが嵌合する嵌合孔６２ｂを備えている。グラインダ２では、ロックプレート６２が係合位置にある場合に、上側突起部３８ｄが嵌合孔６２ｂに入り込むことで、スピンドル３８の回転軸周りの回転が禁止される。グラインダ２では、ロックプレート６２が非係合位置にある場合に、上側突起部３８ｄが嵌合孔６２ｂから抜け出すことで、スピンドル３８の回転軸周りの回転が許容される。

　上記の構成によれば、簡素な構成によって、スピンドル３８の回転がロックされた状態と、スピンドル３８の回転のロックが解除された状態を切り換えることができる。

　１つまたはそれ以上の実施形態において、ハウジング５０は、略円筒形状のカバー取り付け部５８を備えている。ホイールカバー１２，８０は、カバー取り付け部５８の外側に取り付けられる略円筒形状のバンド部５２，８２を備えている。ロックプレート６２は、カバー取り付け部５８の外側に配置された当接片６２ｃ、６２ｄ、６２ｅ、６２ｆ、６２ｇを備えている。グラインダ２では、ホイールカバー１２，８０をハウジング５０に取り付ける際に、当接片６２ｃ、６２ｄ、６２ｅ、６２ｆ、６２ｇがバンド部５２，８２の端面に当接することで、ロックプレート６２がホイールカバー１２，８０によって押圧される。

　上記の構成によれば、簡素な構成によって、ユーザがホイールカバー１２，８０をハウジング５０に取り付ける動作に連動して、ロックプレート６２を係合位置から非係合位置に移動させることができる。

　１つまたはそれ以上の実施形態において、グラインダ２の先端工具保持部は、スピンドル３８である。

　上記の構成によれば、スピンドル３８を備えるグラインダ２において、スピンドル３８の少なくとも一部を覆うホイールカバー１２，８０の着脱に連動して、スピンドル３８の回転をロックした状態と、スピンドル３８の回転のロックを解除した状態を切り換えることができる。

　上記の各実施例では、電動工具がグラインダ２であり、動力伝達機構がベベルギヤ４０であり、先端工具保持部がスピンドル３８であり、先端工具が研削ホイールＧＷであり、カバーがホイールカバー１２、８０である場合を例として説明したが、電動工具は他の種類の電動工具であってもよいし、動力伝達機構は他の種類の減速機構であってもよいし、先端工具保持部は他の種類の先端工具保持部であってもよいし、先端工具は他の種類の先端工具であってもよいし、カバーは他の種類のカバーであってもよい。

Claims

　モータと、
　前記モータに接続された動力伝達機構と、
　前記モータおよび前記動力伝達機構を収容するハウジングと、
　前記動力伝達機構に接続された先端工具保持部と、
　前記先端工具保持部の少なくとも一部を覆うカバーを備えており、
　前記カバーが前記ハウジングに取り付けられていない状態では、前記先端工具保持部がロックされており、
　前記カバーが前記ハウジングに取り付けられた状態では、前記先端工具保持部のロックが解除されている、電動工具。
　前記ハウジングに取り付けられており、前記先端工具保持部に係合する係合位置と、前記先端工具保持部と係合しない非係合位置の間で移動可能なロック部材と、
　前記ロック部材を前記非係合位置から前記係合位置に向けて付勢する弾性部材をさらに備えており、
　前記カバーを前記ハウジングに取り付ける際に、前記ロック部材が、前記カバーによって押圧されることで前記弾性部材の付勢力に抗して前記係合位置から前記非係合位置に向けて移動する、請求項１の電動工具。
　前記先端工具保持部が、前記ハウジングに対して回転軸周りに回転可能であって、
　前記カバーが、前記ハウジングに対して前記回転軸に沿ってスライドさせることで着脱可能であり、
　前記ロック部材が、前記ハウジングに対して前記回転軸に沿って移動可能である、請求項２の電動工具。
　前記先端工具保持部が、フランジ部を備えており、
　前記ロック部材が、前記係合位置で前記フランジ部に当接する、請求項３の電動工具。
　前記先端工具保持部が、突起部を備えており、
　前記ロック部材が、前記突起部が嵌合する嵌合孔を備えており、
　前記ロック部材が前記係合位置にある場合に、前記突起部が前記嵌合孔に入り込むことで、前記先端工具保持部の前記回転軸周りの回転が禁止され、
　前記ロック部材が前記非係合位置にある場合に、前記突起部が前記嵌合孔から抜け出すことで、前記先端工具保持部の前記回転軸周りの回転が許容される、請求項３または４の電動工具。
　前記ハウジングが、略円筒形状のカバー取り付け部を備えており、
　前記カバーが、前記カバー取り付け部の外側に取り付けられる略円筒形状のバンド部を備えており、
　前記ロック部材が、前記カバー取り付け部の外側に配置された当接片を備えており、
　前記カバーを前記ハウジングに取り付ける際に、前記当接片が前記バンド部の端面に当接することで、前記ロック部材が前記カバーによって押圧される、請求項３から５の何れか一項の電動工具。
　前記先端工具保持部が、スピンドルである、請求項３から６の何れか一項の電動工具。