WO2019154726A1 - Air spring control device - Google Patents
Air spring control device Download PDFInfo
- Publication number
- WO2019154726A1 WO2019154726A1 PCT/EP2019/052486 EP2019052486W WO2019154726A1 WO 2019154726 A1 WO2019154726 A1 WO 2019154726A1 EP 2019052486 W EP2019052486 W EP 2019052486W WO 2019154726 A1 WO2019154726 A1 WO 2019154726A1
- Authority
- WO
- WIPO (PCT)
- Prior art keywords
- air spring
- valve
- air
- pressure
- control device
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Ceased
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61F—RAIL VEHICLE SUSPENSIONS, e.g. UNDERFRAMES, BOGIES OR ARRANGEMENTS OF WHEEL AXLES; RAIL VEHICLES FOR USE ON TRACKS OF DIFFERENT WIDTH; PREVENTING DERAILING OF RAIL VEHICLES; WHEEL GUARDS, OBSTRUCTION REMOVERS OR THE LIKE FOR RAIL VEHICLES
- B61F5/00—Constructional details of bogies; Connections between bogies and vehicle underframes; Arrangements or devices for adjusting or allowing self-adjustment of wheel axles or bogies when rounding curves
- B61F5/02—Arrangements permitting limited transverse relative movements between vehicle underframe or bolster and bogie; Connections between underframes and bogies
- B61F5/04—Bolster supports or mountings
- B61F5/10—Bolster supports or mountings incorporating fluid springs
Definitions
- the invention relates to an air spring control device for a rail vehicle chassis with air suspension.
- Passenger rail vehicles are often equipped with air suspension, as this offers a high level of ride comfort and a level control is easy to implement.
- a level control is often used, as this height differences between a platform and the passenger compartment floor with different loading of the
- a control valve air spring valve
- An air suspension of a rail vehicle includes more
- Differential pressure equalization valve, connections for sensors, return valves and often other pneumatic devices required All these components are suitable for connecting to one another by means of pipes, for which purpose usually further components such as tees, reducers, screw-in pieces and the like are required. Since flexible pneumatic lines are avoided as possible, is a considerable effort required for the construction of this air spring system, since the space is also claimed by other mechanical and electrical components and also accessibility, maintenance and interchangeability is required without having to dismantle many other modules.
- the invention is therefore based on the object, a
- Medium pressure valve and a return valve comprises, wherein two compressed-air connections are provided, which are adapted for connection of one air spring and the respective air spring pressure to a respective port of the
- Components such as tees, reducers, pipes,
- Air spring control device the advantage of low weight compared to conventionally designed air spring controls and it has lower space requirements.
- a first valve is a differential pressure compensating valve, which limits the possible pressure difference between the air springs of a chassis. This valve prevents excessive inclination of the car body, for example, by a one-sided error of an air spring valve or a
- one-sided leak For example, if one of the two air springs leaking, so vented the
- a second valve is a medium-pressure valve, which forms from the air pressures in the air springs, a pressure average, which is proportional to the load state of the vehicle and which is provided to the brake control.
- a return valve is provided, which limits the pressure in the air springs to the existing supply pressure.
- Exhaust valves are provided, or the supply lines to the air springs must be opened.
- the air spring control device according to the invention can be attached to the underside of the car body and narrows the available space for more
- Pressure lines in the interior of the air spring control device is made possible. It is particularly advisable to provide measuring connections for the air spring pressures or connections for sensors for determining the air spring pressures.
- the air spring control device is preferably designed as an integrated component, at which are arranged in a housing, the required parts.
- the air spring control device is to equip it with fastening means, such as holes for a screw fastening, by means of which it is releasably fastened to a rail vehicle, preferably a car body fastened.
- Fig.2 air spring control device.
- Fig.l shows an example and schematically a compressed air plan of air suspension. It's a compressed air plan one
- Air suspension according to the prior art shown, which includes a left 9 and a right air spring 10.
- These Air springs 9, 10 are fed from the pneumatic pressure line 13 of the carriage-side compressed air system 15, wherein in the supply line to the air springs 9, 10 each have an air spring valve 11, 12 is connected.
- the air spring valves 11, 12 mechanically determine the respective instantaneous vertical position of the
- Car body to the chassis and control the pressure in the air springs so that a certain level of the car body is achieved regardless of the load.
- Differential pressure compensating valve 2 is connected between the supply lines to the air springs 9, 10 and reduces the
- the illustrated air suspension is equipped with a medium-pressure valve 3, which is acted upon by the pressure in the two supply lines to the air springs 9, 10 and from these pressures forms the average pressure and this via a medium pressure line 14 to the cart box side
- Compressed air system 15 transmitted. This average pressure is proportional to the current vehicle mass and can be used for
- a return valve 4 is connected in parallel with the left air spring valve 11 and prevents an increase in the pressure in the air springs 9, 10 via the pressure in the air spring valve
- Pneumatic pressure line 13 Pneumatic pressure line 13.
- a measuring connection 16 and a pressure transducer 17 are each arranged in the supply lines to the air springs 9, 10.
- Air spring control device It is one
- Air spring control device 1 shown which comprises the essential control functions of an air suspension with the exception of the air suspension valves.
- Differential pressure equalization valve 2 and a medium-pressure valve 3 are arranged in a unit which has a connection 7 for a left air spring and a connection 8 for a right
- Air spring comprises, wherein the voltage applied to these terminals 7, 8 are passed to the air pressure valves 2, 3.
- the output of the medium pressure valve 3 is connected to the
- a return valve 4 is disposed between a return valve port 5 and the port 7 of the left air spring.
- Air spring control device 1 forms the minimum
- Fig. 3 shows, by way of example and schematically, a compressed air plan of an air suspension with an air spring control device. It is shown an air suspension with two air springs 9, 10, which comprises an air spring control device 1 according to the invention. As a result, the cost of piping is significantly reduced.
- cart box-side compressed air system 15 is about
- Air spring valves 11, 12 connected to the air springs 9, 10, the other pneumatic control operations are performed by the integrated in the air spring control device 1 valves.
- the air spring control device 1 with the leads to the air springs 9, 10, the
- Air spring control device 1 connections for each two measuring terminals and pressure transducer, their functionality thus corresponds exactly to the air suspension of Fig.l, but with significantly lower complexity of the piping. List of terms
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Vehicle Body Suspensions (AREA)
Abstract
Description
Beschreibung description
LuftfederSteuerungseinrichtung Air spring control means
Technisches Gebiet Technical area
Die Erfindung betrifft eine Luftfedersteuerungseinrichtung für ein Schienenfahrzeugfahrwerk mit Luftfederung. The invention relates to an air spring control device for a rail vehicle chassis with air suspension.
Stand der Technik State of the art
Passagierschienenfahrzeuge sind häufig mit einer Luftfederung ausgestattet, da diese einen hohen Fahrkomfort bietet und eine Niveauregulierung einfach realisierbar ist. Insbesondere bei U-Bahnen ist eine Niveauregulierung häufig eingesetzt, da dadurch Höhenunterschiede zwischen einem Bahnsteig und dem Passagierraumboden bei unterschiedlicher Beladung des Passenger rail vehicles are often equipped with air suspension, as this offers a high level of ride comfort and a level control is easy to implement. In particular, in subways a level control is often used, as this height differences between a platform and the passenger compartment floor with different loading of the
Fahrzeugs vermieden werden können. Dabei ist ein Steuerventil (Luftfederventil ) so im Fahrwerk angeordnet, dass es das Absinken des Wagenkastens bei Beladung erfasst und daraufhin den Druck in den Luftfedern soweit erhöhen kann, dass ein bestimmtes Niveau des Wagenkastens wiederhergestellt wird. Eine Luftfederung eines Schienenfahrzeugs umfasst weitereVehicle can be avoided. In this case, a control valve (air spring valve) is arranged in the chassis, that it detects the drop in the car body when loaded and then increase the pressure in the air springs so far that a certain level of the car body is restored. An air suspension of a rail vehicle includes more
Bauteile, neben den Luftfederbälgen selbst und dem genannten Steuerventil sind meist auch ein Components, in addition to the bellows themselves and the aforementioned control valve are usually also a
Differenzdruckausgleichsventil, Anschlüsse für Sensoren, Rückstellventile und oft weitere pneumatische Einrichtungen erforderlich. All diese Komponenten sind mittels Rohren untereinander geeignet zu verbinden, wozu meist weitere Bauteile wie T-Stücke, Reduzierstücke, Einschraubstücke und ähnliche erforderlich sind. Da flexible Pneumatikleitungen möglichst vermieden werden, ist ein beträchtlicher Aufwand für die Konstruktion dieser Luftfederanlage erforderlich, da der Bauraum auch von weiteren mechanischen und elektrischen Komponenten beansprucht wird und auch eine Zugänglichkeit, Wart- und Austauschbarkeit gefordert ist ohne viele weitere Baugruppen abmontieren zu müssen. Differential pressure equalization valve, connections for sensors, return valves and often other pneumatic devices required. All these components are suitable for connecting to one another by means of pipes, for which purpose usually further components such as tees, reducers, screw-in pieces and the like are required. Since flexible pneumatic lines are avoided as possible, is a considerable effort required for the construction of this air spring system, since the space is also claimed by other mechanical and electrical components and also accessibility, maintenance and interchangeability is required without having to dismantle many other modules.
Darstellung der Erfindung Presentation of the invention
Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, eine The invention is therefore based on the object, a
Luftfedersteuerungseinrichtung anzugeben, für deren Specify air spring control device for whose
Installation ein wesentlich geringerer Aufwand erforderlich ist, und welche weniger zusätzliche Bauteile bedarf als Luftfederinstallationen gemäß des Standes der Technik. Installation a much lower cost is required, and which requires fewer additional components than air spring installations according to the prior art.
Die Aufgabe wird durch eine Einrichtung mit den Merkmalen des Anspruchs 1 gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen sind The object is achieved by a device having the features of claim 1. Advantageous embodiments are
Gegenstand untergeordneter Ansprüche. Subject of subordinate claims.
Dem Grundgedanken der Erfindung nach wird eine The basic idea of the invention according to a
Luftfedersteuerungseinrichtung für ein Air spring control device for a
Schienenfahrzeugfahrwerk mit zwei Luftfedern beschrieben, welche ein Differenzdruckausgleichsventil, ein Rail vehicle suspension with two air springs described which a differential pressure equalization valve, a
Mitteldruckventil und ein Rückstellventil umfasst, wobei zwei Druckluftanschlüsse vorgesehen sind, welche zum Anschluß von je einer Luftfeder eingerichtet sind und den jeweiligen Luftfederdruck an einen je einen Anschluß des Medium pressure valve and a return valve comprises, wherein two compressed-air connections are provided, which are adapted for connection of one air spring and the respective air spring pressure to a respective port of the
Differenzdruckausgleichsventils und des Mitteldruckventils leiten und wobei ein durch das Mitteldruckventil erzeugbarer Mitteldruck an einen Mitteldruckanschluß geleitet ist und wobei einer der Luftfederdrücke an ein Rückstellventil geleitet ist, welches an seinem Ausgang mit einem Passing differential pressure equalization valve and the medium pressure valve and wherein a medium pressure can be generated by the medium pressure valve is passed to a medium pressure port and wherein one of the air spring pressures is passed to a return valve, which at its output with a
Rückstellventilanschluß verbunden ist. Dadurch ist der Vorteil erzielbar, alle wesentlichen Bauteile einer Luftfedersteuerung in einem einzelnen Gerät vorsehen zu können, wodurch der Aufwand an Verrohrung und weiteren Return valve connection is connected. As a result, the advantage can be achieved to be able to provide all the essential components of a pneumatic spring control in a single device, whereby the cost of piping and more
Bauteilen, wie T-Stücken, Reduzierstücken, Leitungen, Components, such as tees, reducers, pipes,
Befestigungsmittel, etc. wesentlich reduziert ist. Solcherart kann eine Pneumatikverrohrung schneller ausgeführt werden, wobei auch aufgrund der reduzierten Anzahl an Dichtstellen eine vereinfachte Prüfung der Installation ermöglicht wird. Des Weiteren bietet eine erfindungsgemäße Fastener, etc. is substantially reduced. In this way, a pneumatic piping can be performed faster, also due to the reduced number of sealing points a simplified inspection of the installation is made possible. Furthermore, an inventive
Luftfedersteuerungseinrichtung den Vorteil niedrigen Gewichts gegenüber herkömmlich aufgebauten Luftfedersteuerungen und sie weist geringeren Bauraumbedarf auf. Die genannten Air spring control device the advantage of low weight compared to conventionally designed air spring controls and it has lower space requirements. The mentioned
Vorteile bewirken einen kostengünstigeren Aufbau da bisher erforderliche Bauteile entfallen können und der Einbau schneller ausführbar ist. Advantages bring about a more cost-effective design since previously required components can be omitted and the installation is faster executable.
Erfindungsgemäß werden drei Ventile zu einer Einheit According to the invention, three valves become one unit
zusammengefasst, welche für Luftfederungen an summarized, which for air suspension
Schienenfahrzeugen allgemein eingesetzt werden. Ein erstes Ventil ist ein Differenzdruckausgleichsventil, welches den möglichen Druckunterschied zwischen den Luftfedern eines Fahrwerks begrenzt. Dieses Ventil verhindert eine übermäßige Schrägstellung des Wagenkastens, beispielsweise durch einen einseitigen Fehler eines Luftfederventils oder einer Rail vehicles are generally used. A first valve is a differential pressure compensating valve, which limits the possible pressure difference between the air springs of a chassis. This valve prevents excessive inclination of the car body, for example, by a one-sided error of an air spring valve or a
einseitigen Undichtigkeit. Wird beispielsweise eine der beiden Luftfedern undicht, so entlüftet das one-sided leak. For example, if one of the two air springs leaking, so vented the
Differenzdruckausgleichsventil auch die zweite Luftfeder desselben Fahrwerks bis auf einen bestimmten Differential pressure compensating valve and the second air spring of the same suspension except for a specific
Restdifferenzdruck vollständig, sodass eine Weiterfahrt des Fahrzeugs auf der Notfederung und ohne starke Schrägstellung des Wagenkastens erfolgen kann. Ein zweites Ventil ist ein Mitteldruckventil, welches aus den Luftdrücken in den Luftfedern einen Druckmittelwert bildet, welcher dem Beladungszustand des Fahrzeugs proportional ist und welcher der Bremssteuerung zur Verfügung gestellt wird. Als drittes Ventil ist ein Rückstellventil vorgesehen, welches den Druck in den Luftfedern auf den vorhandenen Versorgungsdruck limitiert. Dadurch kann auch bei druckloser Versorgungsleitung, beispielsweise im Wartungsfall, der Druck in den Luftfedern abgelassen werden, ohne das dafür Residual differential pressure completely, so that a continuation of the vehicle can be done on the emergency suspension and without strong inclination of the car body. A second valve is a medium-pressure valve, which forms from the air pressures in the air springs, a pressure average, which is proportional to the load state of the vehicle and which is provided to the brake control. As a third valve, a return valve is provided, which limits the pressure in the air springs to the existing supply pressure. As a result, the pressure in the air springs can be drained off even when the supply line is depressurized, for example in the case of maintenance, without this being the case
Auslaßventile vorzusehen sind, bzw. die Zuleitungen zu den Luftfedern geöffnet werden müssen. Exhaust valves are provided, or the supply lines to the air springs must be opened.
Alleine die Luftfederventile sind getrennt anzuordnen, da diese zur Bestimmung der momentanen Einfederung eine Alone the air suspension valves are to be arranged separately, since these for the determination of the momentary deflection a
mechanische Verbindung zu dem Fahrwerk aufweisen müssen und typischerweise an der Unterseite des Wagenkastens angeordnet sind. Die erfindungsgemäße Luftfedersteuerungseinrichtung kann an der Unterseite des Wagenkastens befestigt werden und engt den zur Verfügung stehenden Bauraum für weitere must have mechanical connection to the chassis and are typically arranged on the underside of the car body. The air spring control device according to the invention can be attached to the underside of the car body and narrows the available space for more
Installationen nicht übermäßig ein. Installations not excessive.
In weiterer Fortbildung der Erfindung ist es empfehlenswert, die Luftfedersteuerungseinrichtung mit Anschlüssen In a further development of the invention, it is recommended that the air spring control device with connections
auszustatten, über welche ein Zugriff auf bestimmte equip, over which an access to certain
Druckleitungen im Inneren der Luftfedersteuerungseinrichtung ermöglicht wird. Besonders empfehlenswert ist es dabei, Meßanschlüsse für die Luftfederdrücke bzw. Anschlüsse für Sensoren zur Bestimmung der Luftfederdrücke vorzusehen. Pressure lines in the interior of the air spring control device is made possible. It is particularly advisable to provide measuring connections for the air spring pressures or connections for sensors for determining the air spring pressures.
Solcherart können komplizierte Verrohrungen und T-Stücke zu den Luftfedern sowie Dichtstellen entfallen. In this way complicated piping and tees to the air springs and sealing points can be omitted.
Die erfindungsgemäße Luftfedersteuerungseinrichtung ist vorzugsweise als integriertes Bauteil auszuführen, bei welchem in einem Gehäuse die erforderlichen Teile angeordnet sind. Die Luftfedersteuerungseinrichtung ist dabei mit Befestigungsmitteln auszustatten, beispielsweise Bohrungen für eine Schraubbefestigung, mittels welcher sie lösbar an einem Schienenfahrzeug, vorzugsweise einem Wagenkasten befestigbar ist. The air spring control device according to the invention is preferably designed as an integrated component, at which are arranged in a housing, the required parts. The air spring control device is to equip it with fastening means, such as holes for a screw fastening, by means of which it is releasably fastened to a rail vehicle, preferably a car body fastened.
In weiterer Fortbildung der Erfindung kann die In a further development of the invention, the
Luftfedersteuerungseinrichtung mit unterschiedlichen Air spring control device with different
Anschlüssen konfiguriert werden. Dazu sind die Connections are configured. These are the
Druckluftanschlüsse der Einrichtung zur Aufnahme von Compressed air connections of the device for receiving
Adaptoren auszuführen, mittels welcher der Anschluß von Leitungen gemäß der bei Druckluftleitungen gebräuchlichen Schnittstellen erfolgen kann. Beispielsweise können dadurch Leitungen mit Gewindeanschlüssen ebenso wie Leitungen mit Dichtkegelverschraubungen oder ähnlichen angebunden werden. To carry out adapters, by means of which the connection of lines according to the usual in compressed air lines interfaces can take place. For example, it can be used to connect pipes with threaded connections as well as pipes with sealing conical fittings or similar.
Kurzbeschreibung der Zeichnungen Brief description of the drawings
Es zeigen beispielhaft: They show by way of example:
Fig.l Druckluftplan einer Luftfederung. Fig.l compressed air plan of air suspension.
Fig.2 Luftfedersteuerungseinrichtung . Fig.2 air spring control device.
Fig.3 Druckluftplan einer Luftfederung mit einer Fig.3 compressed air plan of an air suspension with a
Luftfedersteuerungseinrichtung . Air spring control device.
Ausführung der Erfindung Embodiment of the invention
Fig.l zeigt beispielhaft und schematisch einen Druckluftplan einer Luftfederung. Es ist ein Druckluftplan einer Fig.l shows an example and schematically a compressed air plan of air suspension. It's a compressed air plan one
Luftfederung gemäß dem Stand der Technik dargestellt, welche eine linke 9 und eine rechte Luftfeder 10 umfasst. Diese Luftfedern 9, 10 werden aus der Pneumatikdruckleitung 13 der wagenkastenseitigen Druckluftanlage 15 gespeist, wobei in der Zuleitung zu den Luftfedern 9, 10 jeweils ein Luftfederventil 11, 12 geschaltet ist. Die Luftfederventile 11, 12 ermitteln mechanisch die jeweilige momentane vertikale Lage des Air suspension according to the prior art shown, which includes a left 9 and a right air spring 10. These Air springs 9, 10 are fed from the pneumatic pressure line 13 of the carriage-side compressed air system 15, wherein in the supply line to the air springs 9, 10 each have an air spring valve 11, 12 is connected. The air spring valves 11, 12 mechanically determine the respective instantaneous vertical position of the
Wagenkastens zu dem Fahrgestell und steuern den Druck in den Luftfedern so, dass ein bestimmtes Niveau des Wagenkasten unabhängig von der Beladung erzielt wird. Ein Car body to the chassis and control the pressure in the air springs so that a certain level of the car body is achieved regardless of the load. On
Differenzdruckausgleichsventil 2 ist zwischen den Zuleitungen zu den Luftfedern 9, 10 geschaltet und reduziert den Differential pressure compensating valve 2 is connected between the supply lines to the air springs 9, 10 and reduces the
zulässigen Differenzdruck zwischen diesen Zuleitungen und in weiterer Folge zwischen den Luftfedern 9, 10. Dadurch wird eine Schiefstellung des Wagenkastens verhindert. Weiters ist die dargestellte Luftfederung mit einem Mitteldruckventil 3 ausgestattet, welches mit dem Druck in den beiden Zuleitungen zu den Luftfedern 9, 10 beaufschlagt wird und aus diesen Drücken den mittleren Druck bildet und diesen über eine Mitteldruckleitung 14 an die wagenkastenseitige permissible differential pressure between these leads and subsequently between the air springs 9, 10. This prevents skewing of the car body. Furthermore, the illustrated air suspension is equipped with a medium-pressure valve 3, which is acted upon by the pressure in the two supply lines to the air springs 9, 10 and from these pressures forms the average pressure and this via a medium pressure line 14 to the cart box side
Druckluftanlage 15 übermittelt. Dieser mittlere Druck ist zu der aktuellen Fahrzeugmasse proportional und kann zur Compressed air system 15 transmitted. This average pressure is proportional to the current vehicle mass and can be used for
Regelung der erforderlichen Bremskraft herangezogen werden. Ein Rückstellventil 4 ist dem linken Luftfederventil 11 parallelgeschaltet und verhindert einen Anstieg des Drucks in den Luftfedern 9, 10 über den Druck in der Control of the required braking force can be used. A return valve 4 is connected in parallel with the left air spring valve 11 and prevents an increase in the pressure in the air springs 9, 10 via the pressure in the air spring valve
Pneumatikdruckleitung 13. Zusätzlich sind in den Zuleitungen zu den Luftfedern 9, 10 jeweils ein Meßanschluß 16 und ein Druckgeber 17 angeordnet. Pneumatic pressure line 13. In addition, a measuring connection 16 and a pressure transducer 17 are each arranged in the supply lines to the air springs 9, 10.
Fig.2 zeigt beispielhaft und schematisch eine 2 shows an example and schematically a
Luftfedersteuerungseinrichtung . Es ist eine Air spring control device. It is one
Luftfedersteuerungseinrichtung 1 dargestellt, welche die wesentlichen Steuerfunktionen einer Luftfederung mit Ausnahme der Luftfederventile umfasst. Dabei sind ein Differenzdruckausgleichsventil 2 und ein Mitteldruckventil 3 in einer Einheit angeordnet, welche einen Anschluß 7 für eine linke Luftfeder und einen Anschluß 8 für eine rechte Air spring control device 1 shown, which comprises the essential control functions of an air suspension with the exception of the air suspension valves. There are one Differential pressure equalization valve 2 and a medium-pressure valve 3 are arranged in a unit which has a connection 7 for a left air spring and a connection 8 for a right
Luftfeder umfasst, wobei die an diesen Anschlüssen 7, 8 anliegenden Luftdrücke an die Ventile 2, 3 geleitet werden. Der Ausgang des Mitteldruckventils 3 ist mit dem Air spring comprises, wherein the voltage applied to these terminals 7, 8 are passed to the air pressure valves 2, 3. The output of the medium pressure valve 3 is connected to the
Mitteldruckanschluß 6 der Luftfedersteuerungseinrichtung 1 verbunden, sodass den Mitteldruck an diesem Anschluß 6 zugänglich ist. Ein Rückstellventil 4 ist zwischen einem Rückstellventilanschluß 5 und dem Anschluß 7 der linken Luftfeder angeordnet. Die gezeigte Konfiguration einer Medium pressure port 6 of the air spring control device 1 connected, so that the medium pressure at this port 6 is accessible. A return valve 4 is disposed between a return valve port 5 and the port 7 of the left air spring. The shown configuration of a
Luftfedersteuerungseinrichtung 1 bildet das Minimum an Air spring control device 1 forms the minimum
Funktionalität und kann beispielsweise um Meßanschlüsse erweitert werden. Functionality and can be extended, for example, by measuring connections.
Fig . 3 zeigt beispielhaft und schematisch einen Druckluftplan einer Luftfederung mit einer Luftfedersteuerungseinrichtung . Es ist eine Luftfederung mit zwei Luftfedern 9, 10 gezeigt, welche eine erfindungsgemäße Luftfedersteuerungseinrichtung 1 umfasst. Dadurch ist der Aufwand an Verrohrungen wesentlich reduziert. Die Pneumatikdruckleitung 13 der Fig. 3 shows, by way of example and schematically, a compressed air plan of an air suspension with an air spring control device. It is shown an air suspension with two air springs 9, 10, which comprises an air spring control device 1 according to the invention. As a result, the cost of piping is significantly reduced. The pneumatic pressure line 13 of
wagenkastenseitigen Druckluftanlage 15 ist dabei über cart box-side compressed air system 15 is about
Luftfederventile 11, 12 mit den Luftfedern 9, 10 verbunden, die weiteren pneumatischen Steuervorgänge werden durch die in der Luftfedersteuerungseinrichtung 1 integrierten Ventile durchgeführt. Dazu ist die Luftfedersteuerungseinrichtung 1 mit den Zuleitungen zu den Luftfedern 9, 10, der Air spring valves 11, 12 connected to the air springs 9, 10, the other pneumatic control operations are performed by the integrated in the air spring control device 1 valves. For this purpose, the air spring control device 1 with the leads to the air springs 9, 10, the
Mitteldruckleitung 13 und der Pneumatikdruckleitung 13 verbunden. Des Weiteren weist die gezeigte Medium pressure line 13 and the pneumatic pressure line 13 is connected. Furthermore, the shown
Luftfedersteuerungseinrichtung 1 Anschlüsse für jeweils zwei Meßanschlüsse und Druckgeber auf, ihre Funktionalität entspricht somit exakt der Luftfederung aus Fig.l, jedoch mit deutlicher geringerer Komplexität der Verrohrung. Liste der Bezeichnungen Air spring control device 1 connections for each two measuring terminals and pressure transducer, their functionality thus corresponds exactly to the air suspension of Fig.l, but with significantly lower complexity of the piping. List of terms
1 LuftfederSteuerungseinrichtung 1 air spring control device
Differenzdruckausgleichsventil Differential pressure equalization valve
3 Mitteldruckventil 3 medium pressure valve
4 Rückstellventil 4 return valve
5 Anschluß Rückstellventil 5 connection return valve
6 Anschluß Mitteldruck 6 Connection medium pressure
7 Anschluß linke Luftfeder 7 connection left air spring
Anschluß rechte Luftfeder Connection right air spring
9 Linke Luftfeder 9 Left air spring
10 Rechte Luftfeder 10 right air spring
11 Linkes Luftfederventil 11 Left air suspension valve
12 Rechtes Luftfederventil 12 Right air suspension valve
13 Pneumatikdruckleitung 13 pneumatic pressure line
14 Mitteldruckleitung 14 medium pressure line
15 Wagenkästenseitige Druckluftanläge 15 car body-side Druckluftanläge
16 Meßanschluß 16 measuring connection
17 Druckgeber 17 pressure transducer
Claims
Priority Applications (4)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| EP19704256.7A EP3749563B1 (en) | 2018-02-08 | 2019-02-01 | Air spring control device |
| ES19704256T ES2904640T3 (en) | 2018-02-08 | 2019-02-01 | Air suspension control equipment |
| CN201990000457.9U CN214001655U (en) | 2018-02-08 | 2019-02-01 | Air spring control device |
| PL19704256T PL3749563T3 (en) | 2018-02-08 | 2019-02-01 | Air spring control device |
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| ATA50117/2018 | 2018-02-08 | ||
| ATA50117/2018A AT520634B1 (en) | 2018-02-08 | 2018-02-08 | Air spring control means |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| WO2019154726A1 true WO2019154726A1 (en) | 2019-08-15 |
Family
ID=65363263
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| PCT/EP2019/052486 Ceased WO2019154726A1 (en) | 2018-02-08 | 2019-02-01 | Air spring control device |
Country Status (6)
| Country | Link |
|---|---|
| EP (1) | EP3749563B1 (en) |
| CN (1) | CN214001655U (en) |
| AT (1) | AT520634B1 (en) |
| ES (1) | ES2904640T3 (en) |
| PL (1) | PL3749563T3 (en) |
| WO (1) | WO2019154726A1 (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110511770A (en) * | 2019-09-26 | 2019-11-29 | 葛霖 | A riser tube of waste heat recovery heat exchanger for raw coal gas and its control method |
Citations (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE2457008A1 (en) * | 1974-12-03 | 1976-06-10 | Wabco Westinghouse Gmbh | COMPRESSED AIR BRAKE SYSTEM WITH AUTOMATIC LOAD-DEPENDENT CONTROL |
| JP2006306274A (en) * | 2005-04-28 | 2006-11-09 | Hokkaido Railway Co | Control device for vehicle body inclination of railway vehicle |
| JP2009249889A (en) * | 2008-04-04 | 2009-10-29 | Nippon Sharyo Seizo Kaisha Ltd | Vehicle for railroad transport |
| WO2010012628A1 (en) * | 2008-07-30 | 2010-02-04 | Siemens Aktiengesellschaft | Air suspension system for a rail vehicle |
| CN205661442U (en) * | 2016-06-13 | 2016-10-26 | 张海洋 | Average gas circuit controlling means of pressure differential suitable for railway vehicle |
| EP3228518A1 (en) * | 2014-12-05 | 2017-10-11 | Nippon Steel & Sumitomo Metal Corporation | Railway vehicle |
Family Cites Families (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| IT1402175B1 (en) * | 2010-09-03 | 2013-08-28 | Ansaldobreda Spa | RAILWAY CAR |
| CN202783173U (en) * | 2012-07-03 | 2013-03-13 | 长春轨道客车股份有限公司 | Load signal air channel control box |
-
2018
- 2018-02-08 AT ATA50117/2018A patent/AT520634B1/en not_active IP Right Cessation
-
2019
- 2019-02-01 CN CN201990000457.9U patent/CN214001655U/en active Active
- 2019-02-01 EP EP19704256.7A patent/EP3749563B1/en active Active
- 2019-02-01 WO PCT/EP2019/052486 patent/WO2019154726A1/en not_active Ceased
- 2019-02-01 ES ES19704256T patent/ES2904640T3/en active Active
- 2019-02-01 PL PL19704256T patent/PL3749563T3/en unknown
Patent Citations (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE2457008A1 (en) * | 1974-12-03 | 1976-06-10 | Wabco Westinghouse Gmbh | COMPRESSED AIR BRAKE SYSTEM WITH AUTOMATIC LOAD-DEPENDENT CONTROL |
| JP2006306274A (en) * | 2005-04-28 | 2006-11-09 | Hokkaido Railway Co | Control device for vehicle body inclination of railway vehicle |
| JP2009249889A (en) * | 2008-04-04 | 2009-10-29 | Nippon Sharyo Seizo Kaisha Ltd | Vehicle for railroad transport |
| WO2010012628A1 (en) * | 2008-07-30 | 2010-02-04 | Siemens Aktiengesellschaft | Air suspension system for a rail vehicle |
| EP3228518A1 (en) * | 2014-12-05 | 2017-10-11 | Nippon Steel & Sumitomo Metal Corporation | Railway vehicle |
| CN205661442U (en) * | 2016-06-13 | 2016-10-26 | 张海洋 | Average gas circuit controlling means of pressure differential suitable for railway vehicle |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110511770A (en) * | 2019-09-26 | 2019-11-29 | 葛霖 | A riser tube of waste heat recovery heat exchanger for raw coal gas and its control method |
| CN110511770B (en) * | 2019-09-26 | 2023-12-12 | 葛霖 | Raw gas waste heat recovery heat exchanger riser and control method thereof |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| CN214001655U (en) | 2021-08-20 |
| AT520634B1 (en) | 2019-06-15 |
| EP3749563A1 (en) | 2020-12-16 |
| EP3749563B1 (en) | 2021-12-29 |
| PL3749563T3 (en) | 2022-04-19 |
| ES2904640T3 (en) | 2022-04-05 |
| AT520634A4 (en) | 2019-06-15 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| DE102015107125B4 (en) | Device for controlling a brake system for a commercial vehicle and brake system | |
| WO2009152982A2 (en) | Monitoring device for monitoring vehicle systems | |
| DE102012013521A1 (en) | Method for detecting leaks in a brake pressure leading brake pressure line of a rail vehicle | |
| EP2059423B1 (en) | Pneumatic module | |
| EP3386820A1 (en) | Method for detection of and compensation for a leak in a brake device | |
| AT520634B1 (en) | Air spring control means | |
| AT520429B1 (en) | Emergency release device for a spring-loaded brake of a rail vehicle | |
| DE102017005757A1 (en) | Emergency release valve and parking brake module of a compressed-air brake system | |
| EP4237298A1 (en) | Electropneumatic device with a protective valve unit | |
| EP1731395B2 (en) | Air pressure supply system | |
| EP0032529B1 (en) | Brake power regulator | |
| EP4164930A1 (en) | Compressed-air supply arrangement for a train assembly | |
| DE102017223000A1 (en) | Rail vehicle suspension | |
| DE19947753A1 (en) | Pneumatic brake system esp. for utility vehicles has rear axle ABS control valve to compensate for differential between rear axle reference brake pressure and actual brake pressure | |
| DE10353416A1 (en) | Centrally-regulated pneumatic suspension system for commercial road vehicle or rail vehicle has electronic central control unit evaluating sensor signals for controlling valves for each pneumatic spring | |
| DE102023114800A1 (en) | Electropneumatic ABS braking system for a commercial vehicle | |
| DE102009046684A1 (en) | Towing vehicle or vehicle trailer, has transformation unit converting hydraulic control pressure in hydraulic suspension system into reduced pneumatic control pressure, which is supplied to control inputs of brake power regulator | |
| EP3847064A1 (en) | Pneumatic brake for a rail vehicle | |
| AT525989B1 (en) | Rail vehicle with air suspension | |
| DE102019211074A1 (en) | Rail vehicle with a force-applying arrangement | |
| DD225675A1 (en) | METHOD AND ARRANGEMENT FOR DIAGNOSTIC TESTING OF AIRBRAKES ON RAIL VEHICLES | |
| DE102008035563A1 (en) | Air suspension system for a rail vehicle | |
| WO2019016206A1 (en) | DEVICE AND METHOD FOR LOAD DETERMINATION OF VEHICLES | |
| DE3000545A1 (en) | Portable brake test unit - has panel with inlets, outlets, regulating valve and gauges for pneumatic and hydraulic load dependent brakes | |
| DE102016010169A1 (en) | Device for testing filling adapters for refrigerants |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| 121 | Ep: the epo has been informed by wipo that ep was designated in this application |
Ref document number: 19704256 Country of ref document: EP Kind code of ref document: A1 |
|
| NENP | Non-entry into the national phase |
Ref country code: DE |
|
| ENP | Entry into the national phase |
Ref document number: 2019704256 Country of ref document: EP Effective date: 20200908 |