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WO2019020142A1 - HYBRID MODULE AND CINEMATIC CHAIN FOR A MOTOR VEHICLE - Google Patents

HYBRID MODULE AND CINEMATIC CHAIN FOR A MOTOR VEHICLE Download PDF

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WO2019020142A1
WO2019020142A1 PCT/DE2018/100610 DE2018100610W WO2019020142A1 WO 2019020142 A1 WO2019020142 A1 WO 2019020142A1 DE 2018100610 W DE2018100610 W DE 2018100610W WO 2019020142 A1 WO2019020142 A1 WO 2019020142A1
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WO
WIPO (PCT)
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hybrid module
clutch
piston
fluid
intermediate shaft
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Ceased
Application number
PCT/DE2018/100610
Other languages
German (de)
French (fr)
Inventor
Philippe Wagner
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Schaeffler Technologies AG and Co KG
Original Assignee
Schaeffler Technologies AG and Co KG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Schaeffler Technologies AG and Co KG filed Critical Schaeffler Technologies AG and Co KG
Priority to DE112018003788.6T priority Critical patent/DE112018003788A5/en
Publication of WO2019020142A1 publication Critical patent/WO2019020142A1/en
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Ceased legal-status Critical Current

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    • F16D25/0638—Fluid-actuated clutches in which the fluid actuates a piston incorporated in, i.e. rotating with the clutch the clutch having friction surfaces with clutch members exclusively moving axially with flat friction surfaces, e.g. discs with more than two discs, e.g. multiple lamellae
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    • Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/62—Hybrid vehicles

Definitions

  • the invention relates to a hybrid module for coupling to a
  • a hybrid module usually comprises a connection device for the mechanical coupling of an internal combustion engine, a separating clutch, with the
  • Torque from the internal combustion engine is transferable to the hybrid module and with the hybrid module of the internal combustion engine is separable, an electric machine for generating a driving torque with a rotor, and a dual clutch device, with the torque from the electric machine and / or from the separating clutch to a Powertrain is transferable.
  • the dual clutch device comprises a first part clutch and a second part clutch. Each arranged clutch is associated with an actuating system.
  • the electric machine enables electric driving, power increase for engine operation and recuperation.
  • Actuation system ensure the coupling or uncoupling of the
  • a hybrid module with a dual clutch is integrated into a drive train in such a way that the hybrid module is located in the torque transmission direction between the engine and the transmission, the internal combustion engine, the hybrid module, has to have the double clutch with its
  • Actuation systems and the transmission are arranged behind or next to each other.
  • Such a positioned hybrid module is also referred to as P2 hybrid module.
  • Actuation systems that are associated with the individual clutches often each include an annular piston-cylinder unit concentric with the
  • Rotary axis of the hybrid module are arranged and also referred to as "concentric slave cylinder” (CSC).
  • CSC concentric slave cylinder
  • the corresponding piston-cylinder units are preferably to be arranged in close proximity to each other.
  • the piston-cylinder units are associated with rotary bearings, which provide a relative rotational movement between the fixed or housing-fixed piston-cylinder units and rotating components of the respective clutch
  • the piston-cylinder units and the pivot bearings require a certain radial space and an axial space
  • Hybrid modules formed by the associated actuating system pressure pot outwardly shaped, so that this claimed a further radial space.
  • actuating systems assigned to a respective clutch can also be arranged to rotate, so that there is no one here
  • Rotary feedthrough necessary to ensure that a respective piston-cylinder unit to be supplied fluid from a rotating part, such as a shaft, the cylinder of the piston-cylinder unit can be supplied.
  • a rotating part such as a shaft
  • the cylinder of the piston-cylinder unit can be supplied.
  • increased friction torques are to be overcome, in particular due to the relatively large diameter that rotary unions require. Consequently, the relative velocity at the friction points is very high, so that an existing system pressure must be relatively low. this in turn requires a relatively large design of the hydraulic surfaces to the
  • the co-rotating piston-cylinder units are optional.
  • the object of the present invention is to provide a hybrid module which reliably ensures the actuation of the individual couplings of the hybrid module over a long service life with a small axial and radial installation space.
  • a drive train for a motor vehicle which comprises the hybrid module according to the invention.
  • Embodiment of the drive train according to the invention is specified in dependent claim 10.
  • the invention relates to a hybrid module for a motor vehicle for coupling an internal combustion engine.
  • This hybrid module comprises a disconnect clutch, with which torque from the internal combustion engine can be transmitted to the hybrid module and with which the hybrid module can be separated from the internal combustion engine, and a disconnect clutch actuation system for actuating the engine
  • the hybrid module comprises an electrical machine for Generation of a driving torque with a rotor, a
  • Dual clutch device with the torque from the electric machine and / or from the separating clutch is transferable to a drive train having a first part clutch and a second part clutch, and a first
  • Actuation system for actuating the first part clutch and a second
  • Actuation system for actuating the second partial clutch.
  • the separation clutch actuation system comprises a piston-cylinder rotation unit, the rotationally fixed with a
  • the rotor of the electric machine is rotationally fixedly connected to an input side of the dual clutch device.
  • piston-cylinder unit is to be understood as transferring, as any device that can perform mechanical work when supplying a fluid flow.
  • annular piston-cylinder unit is used, which is arranged concentrically to the axis of rotation of the hybrid module and also referred to as "concentric slave cylinder” (CSC).
  • the piston-cylinder rotation unit of the separation clutch actuation system is configured to perform the rotational movement of the input side of the hybrid module, so that there is a relative rotational movement between the piston-cylinder rotation unit and the housing of the hybrid module.
  • the actuation systems for the first part clutch and the second part clutch are arranged rotationally fixed on or in relation to the housing, so that each actuating system requires a rotatory bearing, the relative rotational movement between the respective actuating system associated coupling part and the respective piston-cylinder Unit allows.
  • the input side of the separating clutch may be formed by an intermediate shaft of the hybrid module, or be formed by a connection device for connecting an external, in particular comprised of an internal combustion engine, intermediate shaft.
  • a disk carrier of the separating clutch and / or the cylinder of the piston-cylinder rotation unit can be welded firmly to the intermediate shaft.
  • the input side of the separating clutch can be formed by an input shaft, in particular a transmission input shaft, which serves for the rotary connection of the hybrid module to a transmission.
  • connection device is a component of the separating clutch, in particular an outer disk carrier of
  • This outer disk carrier is adapted to be connected to one of an internal combustion engine to be coupled to the hybrid module
  • Disconnect actuation system or its piston-cylinder rotation unit is firmly connected to the external intermediate shaft.
  • the intermediate shaft forms a fluid channel for transporting fluid to the separation clutch actuation system
  • the hybrid module has a rotary union which is arranged upstream of the fluid channel to a substantially fluid-tight connection of the fluid channel to one of Hybrid module included conduit element to realize the transport of the fluid.
  • the rotary union thus serves to supply substantially lossless fluid needed to actuate the disconnect clutch actuation system through the fluid passage in the intermediate shaft to the disconnect clutch actuation system.
  • the rotary feedthrough must be designed such that the transport of fluid between the fixed or in the housing
  • Conduit element and the rotating intermediate shaft can be done. This refinement can be carried out both in the case of an intermediate shaft encompassed by the hybrid module and in the case of an external intermediate shaft with which the hybrid module is to be coupled.
  • the rotary feedthrough is in a flow direction from the line element in the direction of the separation clutch actuation system
  • the hybrid module should further comprise an intermediate housing which has a radial distance to the intermediate shaft and is sealed in relation to the intermediate shaft by means of the rotary feedthrough, so that between intermediate shaft and
  • Intermediate housing is formed a fluid space for receiving fluid, wherein the conduit element is fluidly connected to this fluid space.
  • This fluid space serves to receive fluid and to supply the fluid into the fluid channel in the intermediate shaft.
  • this room is
  • the rotary feedthrough and / or the intermediate housing is fixed to the housing of the hybrid module.
  • the piston of the piston-cylinder rotation unit is axially displaceably mounted on the intermediate shaft and against this sealing. That is, a portion of the surface of the intermediate shaft is a part of the cylinder of the piston-cylinder rotation unit on which the piston is slidably supported.
  • the fluid channel of the intermediate shaft can be a radial component to
  • Realization of a fluidic connection with the conduit element comprise, as well as at least one channel section and preferably a plurality of channel sections, which or at an angle to the axis of rotation of the Run intermediate shaft and open at the space of the cylinder of the piston-cylinder rotation unit.
  • the fluid channel preferably has a plurality of sections which do not run parallel to the axis of rotation of the intermediate shaft and open where a portion of the surface of the intermediate shaft form part of the cylinder of the piston-cylinder rotation unit, thus easily Piston-cylinder rotation unit to supply fluid.
  • the hybrid module on the piston-cylinder rotation unit may have a device for centrifugal force compensation.
  • Hybrid module itself encompassed intermediate shaft be present, or even in an intermediate shaft, the component of a rotation with the hybrid module to
  • the hybrid module may comprise at least one input shaft, in particular a transmission input shaft, which is arranged coaxially with the intermediate shaft.
  • the input shaft has a substantially axially extending cavity, through which fluid can be transported to the disconnect clutch actuation system. In this way, fluid can be easily supplied from the side of the hybrid module to which a transmission is to be connected to the disconnect clutch actuation system.
  • the intermediate shaft can be a fluid channel for the transport of fluid to
  • Forming clutch release actuation system wherein the cavity of the input shaft is fluidly coupled to the fluid channel of the intermediate shaft.
  • the fluid supply can be realized in a simple manner via the input shaft into the intermediate shaft and then into the separating clutch actuation system.
  • the cavity of the input shaft may be an axially extending bore.
  • the bore or the cavity in the input shaft can itself form a fluid line, or it is arranged an extra pressure line in the cavity of the input shaft, which is fixedly disposed on the intermediate shaft.
  • This embodiment has the advantage that only one rotary seal, namely between the input shaft and the transmission is required and consequently less frictional forces are to be overcome, since in particular when the separating clutch is a normally closed clutch, no relative rotational movement between the
  • TrennkupplungsbetHence Tossystem can be stored on a small diameter and therefore can be operated with a high pressure. Accordingly, no means for compensating occurring centrifugal forces on the
  • this embodiment is advantageously formed when a the axial stop or the axial support of the slats of the clutch serving element is a part of the housing of the clutch actuation system or a fixedly connected to the housing of the clutch actuation element, as thus within the clutch a closed power flow is realized.
  • Part couplings are operated by a unit, both of which are the respective
  • Partial clutches associated actuation systems comprises. This space can be made available, for example, to arrange a rotor position Sensors can be used. In an alternative embodiment, the rotor position sensor is arranged outside the hybrid module, namely on the transmission, so that there are more degrees of freedom for space-saving positioning of the partial clutches.
  • both partial clutches are actuated by a respective and separately arranged actuation system.
  • an actuating system associated with the first sub-coupling may face the position of a combustion unit to be connected along the axial direction
  • an actuating system assigned to the second sub-coupling may face the position of a gear to be connected along the axial direction.
  • Embodiment has the advantage that no common large-volume pressure pot is to be arranged to the two actuation systems, thereby saving space and installation effort is saved.
  • Connected to the actuation system of the second sub-coupling fluid lines can be arranged coaxially with the release bearing of this actuation system, so that this actuation system can be made relatively short in its axial length.
  • a drive train for a motor vehicle which has an internal combustion engine and a hybrid module according to the invention and a transmission, wherein the internal combustion engine is rotationally fixed to the hybrid module by means of an intermediate shaft.
  • this intermediate shaft can be a component of the hybrid module, or else a component of the internal combustion engine.
  • the drive train is configured such that the internal combustion engine facing and configured to receive torque from the internal combustion engine input side of the clutch rotatably connected to the intermediate shaft.
  • the drive train between the internal combustion engine and the hybrid module a vibration damper, in particular a dual mass flywheel having, wherein the line element of the hybrid module between the Vibration damper and the housing of the hybrid module is arranged.
  • the line element is an integral part of the hybrid module housing.
  • Hybrid module can be seen in which a separating clutch 30 and a
  • Double clutch device 60 radially nested in a housing 1 are arranged.
  • the separating clutch 30 and the first partial clutch 70 and the second partial clutch 80 of the dual clutch device 60 are a common
  • Rotation axis 2 rotatably arranged.
  • the hybrid module further comprises an electric machine 50, the rotor 51 of which is visible, which is mounted on a rotor carrier 52.
  • the rotor carrier 52 is simultaneously the input side of the dual clutch device 61.
  • the hybrid module further comprises an intermediate shaft 10 or is with this intermediate shaft 10, which is part of an external, not shown here
  • Combustion unit may be rotatably coupled.
  • the intermediate shaft 10 is rotatably connected to a connection device 20 of the separating clutch 30, which at the same time the input side 31 of
  • Disconnect coupling represents. In the embodiment shown here is the
  • This cylinder 42 is rotatably connected to the outer disk carrier 32 of the separating clutch 30.
  • the rotor arm 52 simultaneously provides the inner disk carrier of
  • Disconnect 30 is.
  • the input sides of the first partial clutch 70 and the second partial clutch 80 are likewise realized by the rotor carrier 52.
  • the first partial clutch 70 and the second partial clutch 80 are respectively associated with a first piston-cylinder unit 71 and second piston-cylinder unit 81, as well as a first actuating system 72 and a second actuating system 82.
  • a first actuating element 73 or a second actuating element 73 is provided in order to transmit a force from the respective actuating system 72, 82 to the respective partial clutch 70, 80.
  • Actuator 83 is arranged.
  • a first rotary bearing 74 and a second rotary bearing 84 assume the realization of a relative rotational movement between the first piston-cylinder unit 71 and the second piston-cylinder unit 81 and the respective one
  • Actuator 73,83 and the rotationally fixed connected elements On the output side of a respective sub-clutch 70.80 is in each case a
  • Transmission element 75,85 arranged, with which one of the respective
  • Partial clutch 70,80 transmitting torque to the first transmission input shaft 130 and the second transmission input shaft 131 is transferable.
  • Connection device 20 transmitted to the co-rotating piston-cylinder rotation unit 41.
  • Transmission input shaft 130 or second transmission input shaft 131 is passed.
  • the bearing of the intermediate shaft 10 in the housing 1 takes place by means of needle bearings 150.
  • the rotor support 52 is supported on the housing via a rolling bearing 140.
  • Another needle bearing 150 serves to support the intermediate shaft 10 on a coaxially arranged input shaft 14.
  • An essential point of the present invention is the supply of the required for the actuation of the piston-cylinder rotation unit 41 fluid through the rotary feedthrough 100 between the conduit member 1 10 and the intermediate shaft 10.
  • a so-called intermediate housing 120 is also arranged, which a certain distance to the surface of the intermediate shaft 10, so that between the intermediate housing 120 and the relevant portion of the intermediate shaft 10, a fluid space 121 is formed, which by means of
  • Line element is supplied with fluid.
  • the intermediate housing 120 is sealed with respect to the surface of the intermediate shaft 10 with a first O-ring.
  • Another, second O-ring is used between the line element 1 10 and the housing. 1
  • the fluid channel 10 further comprises at least one and preferably a plurality of non-parallel to the axis of rotation 2 arranged angular channel portions 13 which direct the fluid into the cylinder 42 of the piston-cylinder rotation unit 41.
  • FIG. 2 an embodiment of the hybrid module according to the invention modified in relation to FIG. 1 is shown in a sectional view. The embodiment shown here differs from the variant shown in FIG. 1 in that the input shaft 14 arranged coaxially with the intermediate shaft 10 has a centrally arranged and axially extending cavity 15.
  • This cavity 15 fluidly coupled to the fluid channel 1 1 of the intermediate shaft 10 so that fluid in a fluid flow 160 through the cavity 15 in the fluid channel 1 1 can flow and from there via an angularly arranged channel section 13 for Disconnect actuation system 40 can get. In this embodiment, therefore, it requires no extra line element 1 10, as shown in Figure 1.
  • FIG. 3 shows the region of the fluid entry into the input shaft 14, namely on the side facing the transmission, which is not shown here.
  • a housing channel 3 formed in the housing 1, which opens into a housing cavity 4.
  • the input shaft 14 is rotatably mounted and sealed relative to the housing 1 by means of a rotary seal 161.
  • fluid in the illustrated fluid flow 160 can enter the housing cavity 4 and from there into the cavity 15 of the
  • the fluid may be supplied to the disconnect clutch actuation system 40.
  • Torque generation and transmission made available, which ensures a reliable supply of the separating clutch with fluid needed with little space in the area of the separation clutch actuation system 40.

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Abstract

Die Erfindung betrifft ein Hybridmodul sowie einen Antriebsstrang für ein Kraftfahrzeug. Das Hybridmodul umfasst eine Trennkupplung (30), ein Trennkupplungsbetätigungssystem (40), eine elektrische Maschine (50) zur Erzeugung eines Antriebsdrehmoments mit einem Rotor (51), eine Doppelkupplungsvorrichtung (60), mit der Drehmoment von der elektrischen Maschine (50) und/oder von der Trennkupplung (30) auf einen Antriebsstrang übertragbar ist, mit einer ersten Teilkupplung (70) und einer zweiten Teilkupplung (80), ein erstes Betätigungssystem (72) zur Betätigung der ersten Teilkupplung (70) und ein zweites Betätigungssystem (82) zur Betätigung der zweiten Teilkupplung (80), wobei das Trennkupplungsbetätigungssystem (40) eine Kolben-Zylinder-Rotationseinheit (41) aufweist, die rotationsfest mit einer Eingangsseite (31) der Trennkupplung (30) verbunden ist, so dass sie mit der Eingangsseite (31) der Trennkupplung (30) rotiert, und dass das erste Betätigungssystem (72) eine erste Kolben-Zylinder-Einheit (71) und das zweite Betätigungssystem (82) eine zweite Kolben-Zylinder-Einheit (81) aufweist, wobei die erste Kolben-Zylinder-Einheit (71) und die zweite Kolben-Zylinder-Einheit (81) rotationsfest in Bezug zu einem Gehäuse (1) des Hybridmoduls angeordnet sind. Mit dem hier vorgeschlagenen Hybridmodul wird somit eine Einrichtung zur Verfügung gestellt, die mit geringem Bauraum eine zuverlässige Versorgung der Trennkupplung mit benötigtem Fluid gewährleistet.The invention relates to a hybrid module and a drive train for a motor vehicle. The hybrid module includes a disconnect clutch (30), a disconnect clutch actuation system (40), an electric machine (50) for generating propulsion torque with a rotor (51), a dual clutch device (60), with torque from the electric machine (50), and / or from the separating clutch (30) to a drive train, with a first partial clutch (70) and a second partial clutch (80), a first actuating system (72) for actuating the first partial clutch (70) and a second actuating system (82) for Actuating the second sub-clutch (80), wherein the disconnect clutch actuation system (40) comprises a piston-cylinder rotation unit (41) rotationally fixed to an input side (31) of the disconnect clutch (30) so as to communicate with the input side (31). the separating clutch (30) rotates, and that the first actuating system (72) a first piston-cylinder unit (71) and the second actuating system (82) a second piston-cylinder r unit (81), wherein the first piston-cylinder unit (71) and the second piston-cylinder unit (81) rotationally fixed with respect to a housing (1) of the hybrid module are arranged. With the hybrid module proposed here, a device is thus provided which ensures a reliable supply of the separating clutch with required fluid with a small installation space.

Description

Hybridmodul und Antriebsstrang für ein Kraftfahrzeug  Hybrid module and drive train for a motor vehicle

Die Erfindung betrifft ein Hybridmodul zum Ankoppeln an eine The invention relates to a hybrid module for coupling to a

Verbrennungskraftmaschine, sowie einen Antriebsstrang für ein Kraftfahrzeug.  Internal combustion engine, and a drive train for a motor vehicle.

Ein Hybridmodul umfasst üblicherweise eine Anschlusseinrichtung zur mechanischen Ankopplung einer Verbrennungskraftmaschine, eine Trennkupplung, mit der A hybrid module usually comprises a connection device for the mechanical coupling of an internal combustion engine, a separating clutch, with the

Drehmoment von der Verbrennungskraftmaschine auf das Hybridmodul übertragbar ist und mit der das Hybridmodul von der Verbrennungskraftmaschine trennbar ist, eine elektrische Maschine zur Erzeugung eines Antriebsdrehmoments mit einem Rotor, sowie einer Doppelkupplungsvorrichtung, mit der Drehmoment von der elektrischen Maschine und/ oder von der Trennkupplung auf einen Antriebsstrang übertragbar ist. Die Doppelkupplungsvorrichtung umfasst eine erste Teilkupplung und eine zweite Teilkupplung. Jeder angeordneten Kupplung ist jeweils ein Betätigungssystem zugeordnet. Torque from the internal combustion engine is transferable to the hybrid module and with the hybrid module of the internal combustion engine is separable, an electric machine for generating a driving torque with a rotor, and a dual clutch device, with the torque from the electric machine and / or from the separating clutch to a Powertrain is transferable. The dual clutch device comprises a first part clutch and a second part clutch. Each arranged clutch is associated with an actuating system.

Die elektrische Maschine ermöglicht das elektrische Fahren, Leistungszuwachs zum Verbrennungsmotorbetrieb und Rekuperieren. Die Trennkupplung und deren  The electric machine enables electric driving, power increase for engine operation and recuperation. The separating clutch and their

Betätigungssystem sorgen für das Ankuppeln oder Abkuppeln des Actuation system ensure the coupling or uncoupling of the

Verbrennungsmotors. Combustion engine.

Wenn ein Hybridmodul mit einer Doppelkupplung derart in einen Antriebsstrang integriert wird, dass sich das Hybridmodul in Drehmomentübertragungsrichtung zwischen Verbrennungsmotor und Getriebe befindet, müssen im Fahrzeug der Verbrennungsmotor, das Hybridmodul, die Doppelkupplung mit ihren  If a hybrid module with a dual clutch is integrated into a drive train in such a way that the hybrid module is located in the torque transmission direction between the engine and the transmission, the internal combustion engine, the hybrid module, has to have the double clutch with its

Betätigungssystemen und das Getriebe hinter- oder nebeneinander angeordnet werden.  Actuation systems and the transmission are arranged behind or next to each other.

Ein derart positioniertes Hybridmodul wird auch als P2- Hybridmodul bezeichnet. Eine solche Anordnung führt jedoch sehr häufig zu erheblichen Bauraumproblemen. Betätigungssysteme, die den einzelnen Kupplungen zugeordnet sind, umfassen dabei oftmals jeweils eine ringförmige Kolben-Zylinder-Einheit, die konzentrisch zur Such a positioned hybrid module is also referred to as P2 hybrid module. However, such an arrangement very often leads to considerable installation space problems. Actuation systems that are associated with the individual clutches often each include an annular piston-cylinder unit concentric with the

Drehachse des Hybridmoduls angeordnet sind und auch als„concentric slave cylinder" (CSC) bezeichnet werden. Rotary axis of the hybrid module are arranged and also referred to as "concentric slave cylinder" (CSC).

Insbesondere für die beiden Teilkupplungen sind die entsprechenden Kolben-Zylinder- Einheiten vorzugsweise in unmittelbarer Nähe zueinander anzuordnen. Den Kolben- Zylinder-Einheiten sind dabei Drehlagerungen zugeordnet, die eine Relativ- Rotationsbewegung zwischen den feststehenden bzw. gehäusefesten Kolben- Zylinder-Einheiten und rotierenden Bestandteilen der jeweiligen Kupplung In particular, for the two partial clutches, the corresponding piston-cylinder units are preferably to be arranged in close proximity to each other. The piston-cylinder units are associated with rotary bearings, which provide a relative rotational movement between the fixed or housing-fixed piston-cylinder units and rotating components of the respective clutch

ermöglichen. Die Kolben-Zylinder-Einheiten sowie die Drehlagerungen benötigen einen bestimmten radialen Bauraum sowie auch einen axialen Bauraum, enable. The piston-cylinder units and the pivot bearings require a certain radial space and an axial space,

insbesondere wegen der Größe der Kolben-Zylinder-Einheiten und der relativ groß dimensionierten Ausrücklager. Aufgrund der relativ groß dimensionierten Ausrücklager ist auch die Aufbringung eines erhöhten Schleppmoments nötig. Weiterhin ist die Zufuhr eines Fluids zum Betätigungssystem der Trennkupplung mit einem relativ hohen konstruktiven Aufwand verbunden. Bedingt durch einzelne Montageschritte bei der Montage der ersten Teilkupplung ist in einigen Ausführungsformen von especially because of the size of the piston-cylinder units and the relatively large release bearing. Due to the relatively large release bearing and the application of an increased drag torque is required. Furthermore, the supply of a fluid to the actuation system of the separating clutch is associated with a relatively high design effort. Due to individual assembly steps in the assembly of the first part clutch is in some embodiments of

Hybridmodulen der vom dazugehörigen Betätigungssystem umfasste Drucktopf nach außen geformt, sodass dieser einen weiteren radialen Bauraum beansprucht. Hybrid modules formed by the associated actuating system pressure pot outwardly shaped, so that this claimed a further radial space.

In alternativer Ausführung können auch die einer jeweiligen Kupplung zugeordneten Betätigungssysteme mit-rotierend angeordnet sein, sodass es hier keiner In an alternative embodiment, the actuating systems assigned to a respective clutch can also be arranged to rotate, so that there is no one here

Drehlagerung zwischen Betätigungssystem und zugehöriger Kolben-Zylinder-Einheit bedarf. Allerdings ist in einer solchen konstruktiven Ausführungsform eine Drehlagerung between actuating system and associated piston-cylinder unit requires. However, in such a constructive embodiment is a

Drehdurchführung notwendig, die gewährleistet, dass einer jeweiligen Kolben- Zylinder-Einheit zuzuführendes Fluid aus einem rotierenden Teil, wie zum Beispiel einer Welle, dem Zylinder der Kolben-Zylinder-Einheit zugeführt werden kann. Bei Nutzung von Drehdurchführungen sind jedoch erhöhte Reibmomente zu überwinden, insbesondere aufgrund der relativ großen Durchmesser, die Drehdurchführungen benötigen. Demzufolge ist auch die Relativ-Geschwindigkeit an den Reibstellen sehr hoch, sodass ein vorhandener Systemdruck relativ gering sein muss. Dies wiederum bedingt eine relativ große Ausgestaltung der hydraulischen Flächen, um die Rotary feedthrough necessary to ensure that a respective piston-cylinder unit to be supplied fluid from a rotating part, such as a shaft, the cylinder of the piston-cylinder unit can be supplied. When using rotary unions, however, increased friction torques are to be overcome, in particular due to the relatively large diameter that rotary unions require. Consequently, the relative velocity at the friction points is very high, so that an existing system pressure must be relatively low. this in turn requires a relatively large design of the hydraulic surfaces to the

benötigten Ausrückkräfte zu realisieren. to realize required release forces.

Bei den mitdrehenden Kolben-Zylinder-Einheiten sind gegebenenfalls  The co-rotating piston-cylinder units are optional

Kompensationseinrichtungen zur Kompensierung der Zentrifugalkraft vorzusehen. Aufgrund der durch die großen hydraulischen Flächen bedingten großen Durchmesser sind die Zentrifugalkräfte umso größer, sodass entsprechend große To provide compensation means for compensating the centrifugal force. Due to the large diameter caused by the large hydraulic surfaces, the centrifugal forces are greater, so that correspondingly large

Kompensationseinrichtungen anzuordnen sind, die wiederum einen entsprechenden Bauraum benötigen. Hiervon ausgehend liegt der vorliegenden Erfindung die Aufgabe zugrunde, ein Hybridmodul zur Verfügung zu stellen, welches mit geringem axialem und radialem Bauraum in zuverlässiger Weise über eine lange Lebensdauer die Betätigung der einzelnen Kupplungen des Hybridmoduls gewährleistet. Compensation devices are to be arranged, which in turn require a corresponding space. Proceeding from this, the object of the present invention is to provide a hybrid module which reliably ensures the actuation of the individual couplings of the hybrid module over a long service life with a small axial and radial installation space.

Diese Aufgabe wird durch das erfindungsgemäße Hybridmodul nach Anspruch 1 gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungsformen des Hybridmoduls sind in den  This object is achieved by the hybrid module according to the invention according to claim 1. Advantageous embodiments of the hybrid module are in the

Unteransprüchen 2-8 angegeben. Subclaims 2-8 specified.

Ergänzend wird ein Antriebsstrang für ein Kraftfahrzeug zur Verfügung gestellt, welcher das erfindungsgemäße Hybridmodul umfasst. Eine vorteilhafte  In addition, a drive train for a motor vehicle is made available which comprises the hybrid module according to the invention. An advantageous

Ausgestaltungsform des erfindungsgemäßen Antriebsstrangs ist in Unteranspruch 10 angegeben. Embodiment of the drive train according to the invention is specified in dependent claim 10.

Die Merkmale der Ansprüche können in jeglicher technisch sinnvollen Art und Weise kombiniert werden, wobei hierzu auch die Erläuterungen aus der nachfolgenden Beschreibung sowie Merkmale aus den Figuren hinzugezogen werden können, die ergänzende Ausgestaltungen der Erfindung umfassen. The features of the claims may be combined in any technically meaningful manner, for which purpose the explanations of the following description as well as features of the figures may be consulted which comprise additional embodiments of the invention.

Die Erfindung betrifft ein Hybridmodul für ein Kraftfahrzeug zum Ankoppeln einer Verbrennungskraftmaschine. Dieses Hybridmodul umfasst eine Trennkupplung, mit der Drehmoment von der Verbrennungskraftmaschine auf das Hybridmodul übertragbar ist und mit der das Hybridmodul von der Verbrennungskraftmaschine trennbar ist, sowie ein Trennkupplungsbetätigungssystem zur Betätigung der The invention relates to a hybrid module for a motor vehicle for coupling an internal combustion engine. This hybrid module comprises a disconnect clutch, with which torque from the internal combustion engine can be transmitted to the hybrid module and with which the hybrid module can be separated from the internal combustion engine, and a disconnect clutch actuation system for actuating the engine

Trennkupplung. Des weiteren umfasst das Hybridmodul eine elektrische Maschine zur Erzeugung eines Antriebsdrehmoments mit einem Rotor, eine Separating clutch. Furthermore, the hybrid module comprises an electrical machine for Generation of a driving torque with a rotor, a

Doppelkupplungsvorrichtung, mit der Drehmoment von der elektrischen Maschine und/ oder von der Trennkupplung auf einen Antriebsstrang übertragbar ist, die eine erste Teilkupplung und eine zweite Teilkupplung aufweist, und ein erstes Dual clutch device, with the torque from the electric machine and / or from the separating clutch is transferable to a drive train having a first part clutch and a second part clutch, and a first

Betätigungssystem zur Betätigung der ersten Teilkupplung und ein zweites Actuation system for actuating the first part clutch and a second

Betätigungssystem zur Betätigung der zweiten Teilkupplung. Actuation system for actuating the second partial clutch.

Es ist erfindungsgemäß vorgesehen, dass das Trennkupplungsbetätigungssystem eine Kolben-Zylinder-Rotationseinheit aufweist, die rotationsfest mit einer It is provided according to the invention that the separation clutch actuation system comprises a piston-cylinder rotation unit, the rotationally fixed with a

Eingangsseite der Trennkupplung verbunden ist, so dass sie mit der Eingangsseite der Trennkupplung rotiert, und dass das erste Betätigungssystem eine erste Kolben- Zylinder-Einheit und das zweite Betätigungssystem eine zweite Kolben-Zylinder- Einheit aufweisen, wobei die erste Kolben-Zylinder-Einheit und die zweite Kolben- Zylinder-Einheit rotationsfest in Bezug zu einem Gehäuse des Hybridmoduls angeordnet sind. Is connected to the input side of the separating clutch, so that it rotates with the input side of the separating clutch, and that the first actuating system, a first piston-cylinder unit and the second actuating system, a second piston-cylinder unit, wherein the first piston-cylinder unit and the second piston-cylinder unit are rotationally fixed with respect to a housing of the hybrid module are arranged.

In bevorzugter Ausgestaltung ist der Rotor der elektrischen Maschine rotationsfest mit einer Eingangsseite der Doppelkupplungsvorrichtung verbunden. In a preferred embodiment, the rotor of the electric machine is rotationally fixedly connected to an input side of the dual clutch device.

Der Begriff der Kolben-Zylinder-Einheit ist übertragend zu verstehen, nämlich als jegliche Einrichtung, die bei Zuführung eines Fluid-Stroms mechanische Arbeit verrichten kann. Insbesondere ist vorgesehen, dass eine ringförmige Kolben-Zylinder- Einheit verwendet wird, die konzentrisch zur Drehachse des Hybridmoduls angeordnet ist und auch als„concentric slave cylinder" (CSC) bezeichnet wird. The term piston-cylinder unit is to be understood as transferring, as any device that can perform mechanical work when supplying a fluid flow. In particular, it is provided that an annular piston-cylinder unit is used, which is arranged concentrically to the axis of rotation of the hybrid module and also referred to as "concentric slave cylinder" (CSC).

Die Kolben-Zylinder-Rotationseinheit des Trennkupplungsbetätigungssystems ist dazu eingerichtet, die rotatorische Bewegung der Eingangsseite des Hybridmoduls auszuführen, sodass es zu einer Relativ-Rotationsbewegung zwischen der Kolben- Zylinder-Rotationseinheit und dem Gehäuse des Hybridmoduls kommt. The piston-cylinder rotation unit of the separation clutch actuation system is configured to perform the rotational movement of the input side of the hybrid module, so that there is a relative rotational movement between the piston-cylinder rotation unit and the housing of the hybrid module.

Dagegen sind die Betätigungssysteme für die erste Teilkupplung und die zweite Teilkupplung rotationsfest am bzw. in Bezug zum Gehäuse angeordnet, sodass es je Betätigungssystem einer rotatorischen Lagerung bedarf, die die Relativ- Rotationsbewegung zwischen dem, dem jeweiligen Betätigungssystem zugeordneten Kupplungsteil und der jeweiligen Kolben-Zylinder-Einheit ermöglicht. Die Eingangsseite der Trennkupplung kann durch eine Zwischenwelle des Hybridmoduls ausgebildet sein, oder durch eine Anschlusseinrichtung zum Anschluss einer externen, insbesondere von einer Verbrennungskraftmaschine umfassten, Zwischenwelle ausgebildet sein. Eine solche vom Hybridmodul umfasste In contrast, the actuation systems for the first part clutch and the second part clutch are arranged rotationally fixed on or in relation to the housing, so that each actuating system requires a rotatory bearing, the relative rotational movement between the respective actuating system associated coupling part and the respective piston-cylinder Unit allows. The input side of the separating clutch may be formed by an intermediate shaft of the hybrid module, or be formed by a connection device for connecting an external, in particular comprised of an internal combustion engine, intermediate shaft. One included by the hybrid module

Zwischenwelle ist somit ein Bestandteil des Hybridmoduls, welcher zum Intermediate shaft is thus a component of the hybrid module, which for

rotationsfesten Anschluss eines Verbrennungsaggregats dient. Dabei kann zum Beispiel ein Lamellenträger der Trennkupplung und/ oder der Zylinder der Kolben- Zylinder-Rotationseinheit fest mit der Zwischenwelle verschweißt sein. rotationally fixed connection of a combustion unit is used. In this case, for example, a disk carrier of the separating clutch and / or the cylinder of the piston-cylinder rotation unit can be welded firmly to the intermediate shaft.

Weiterhin kann die Eingangsseite der Trennkupplung durch eine Eingangswelle, insbesondere eine Getriebeeingangswelle, ausgebildet sein, die der rotatorischen Verbindung des Hybridmoduls mit einem Getriebe dient. Furthermore, the input side of the separating clutch can be formed by an input shaft, in particular a transmission input shaft, which serves for the rotary connection of the hybrid module to a transmission.

In der alternativen Ausgestaltung ist vorgesehen, dass die Anschlusseinrichtung ein Bestandteil der Trennkupplung, insbesondere ein Außenlamellenträger der In the alternative embodiment it is provided that the connection device is a component of the separating clutch, in particular an outer disk carrier of

Trennkupplung, ist. Dieser Außenlamellenträger ist dazu eingerichtet, mit einer von einer an das Hybridmodul anzukoppelnden Verbrennungskraftmaschine zur Disconnect, is. This outer disk carrier is adapted to be connected to one of an internal combustion engine to be coupled to the hybrid module

Verfügung gestellten Zwischenwelle rotationsfest verbunden zu werden, sodass bei Anschluss des Hybridmoduls an die Verbrennungskraftmaschine das Be provided rotationally fixed, so that when connecting the hybrid module to the internal combustion engine

Trennkupplungsbetätigungssystem bzw. dessen Kolben-Zylinder-Rotationseinheit fest mit der externen Zwischenwelle verbunden ist. Disconnect actuation system or its piston-cylinder rotation unit is firmly connected to the external intermediate shaft.

Weiterhin ist vorteilhafterweise vorgesehen, dass die Zwischenwelle einen Fluid-Kanal ausbildet zum Transport von Fluid zum Trennkupplungsbetätigungssystem, wobei das Hybridmodul eine Drehdurchführung aufweist, die an dem Fluid-Kanal stromaufwärts angeordnet ist, um eine im Wesentlichen fluiddichte Verbindung des Fluid-Kanals zu einem vom Hybridmodul umfassten Leitungselement zum Transport des Fluids zu realisieren. Die Drehdurchführung dient demzufolge dazu, im Wesentlichen verlustfrei Fluid, welches zur Betätigung des Trennkupplungsbetätigungssystems benötigt wird, durch den Fluid-Kanal in der Zwischenwelle dem Trennkupplungsbetätigungssystem zuzuführen. Dabei muss die Drehdurchführung derart ausgestaltet sein, dass der Transport von Fluid zwischen dem im oder am Gehäuse fest angeordneten Furthermore, it is advantageously provided that the intermediate shaft forms a fluid channel for transporting fluid to the separation clutch actuation system, wherein the hybrid module has a rotary union which is arranged upstream of the fluid channel to a substantially fluid-tight connection of the fluid channel to one of Hybrid module included conduit element to realize the transport of the fluid. The rotary union thus serves to supply substantially lossless fluid needed to actuate the disconnect clutch actuation system through the fluid passage in the intermediate shaft to the disconnect clutch actuation system. In this case, the rotary feedthrough must be designed such that the transport of fluid between the fixed or in the housing

Leitungselement und der rotierenden Zwischenwelle erfolgen kann. Diese Ausgestaltung ist sowohl bei einer vom Hybridmodul umfassten Zwischenwelle ausführbar, als auch bei einer externen Zwischenwelle, mit der das Hybridmodul zu koppeln ist. Die Drehdurchführung ist dabei in einer Strömungsrichtung von dem Leitungselement in Richtung auf das Trennkupplungsbetätigungssystem Conduit element and the rotating intermediate shaft can be done. This refinement can be carried out both in the case of an intermediate shaft encompassed by the hybrid module and in the case of an external intermediate shaft with which the hybrid module is to be coupled. The rotary feedthrough is in a flow direction from the line element in the direction of the separation clutch actuation system

stromaufwärts des Fluid-Kanals angeordnet. disposed upstream of the fluid channel.

Das Hybridmodul sollte weiterhin ein Zwischengehäuse aufweisen, welches einen radialen Abstand zur Zwischenwelle aufweist und in Bezug zur Zwischenwelle mittels der Drehdurchführung abgedichtet ist, sodass zwischen Zwischenwelle und The hybrid module should further comprise an intermediate housing which has a radial distance to the intermediate shaft and is sealed in relation to the intermediate shaft by means of the rotary feedthrough, so that between intermediate shaft and

Zwischengehäuse ein Fluid-Raum zur Aufnahme von Fluid ausgebildet ist, wobei das Leitungselement strömungstechnisch an diesen Fluid-Raum angeschlossen ist. Intermediate housing is formed a fluid space for receiving fluid, wherein the conduit element is fluidly connected to this fluid space.

Dieser Fluid-Raum dient der Aufnahme von Fluid und derart zur Zuführung des Fluids in den Fluid-Kanal in der Zwischenwelle. Insbesondere ist dieser Raum This fluid space serves to receive fluid and to supply the fluid into the fluid channel in the intermediate shaft. In particular, this room is

hohlzylinderförmig ausgestaltet und umgibt somit im Wesentlichen vollständig einen axialen Abschnitt der Zwischenwelle, in dem auch der Fluid-Kanal mündet. Derart kann in einfacher Weise aus dem Leitungselement Fluid in diesen Fluid-Raum eingebracht werden und von dem Fluid-Raum dem Fluid-Kanal der Zwischenwelle und somit dem Trennkupplungsbetätigungssystem zugeführt werden. designed in a hollow cylindrical shape and thus substantially completely surrounds an axial portion of the intermediate shaft, in which also opens the fluid channel. In this way, fluid can easily be introduced from the line element into this fluid space and be supplied from the fluid space to the fluid channel of the intermediate shaft and thus to the separating clutch actuation system.

Vorzugsweise ist dabei die Drehdurchführung und/ oder das Zwischengehäuse an dem Gehäuse des Hybridmoduls fixiert. Preferably, the rotary feedthrough and / or the intermediate housing is fixed to the housing of the hybrid module.

Weiterhin ist in bevorzugter Ausführungsform des erfindungsgemäßen Hybridmoduls vorgesehen, dass der Kolben der Kolben-Zylinder-Rotationseinheit axial verschieblich auf der Zwischenwelle und gegenüber dieser dichtend gelagert ist. Das bedeutet, dass ein Abschnitt Oberfläche der Zwischenwelle einen Teil des Zylinders der Kolben- Zylinder-Rotationseinheit ist, an dem der Kolben gleitend gelagert ist. Furthermore, it is provided in a preferred embodiment of the hybrid module according to the invention that the piston of the piston-cylinder rotation unit is axially displaceably mounted on the intermediate shaft and against this sealing. That is, a portion of the surface of the intermediate shaft is a part of the cylinder of the piston-cylinder rotation unit on which the piston is slidably supported.

Der Fluid-Kanal der Zwischenwelle kann dabei einen radialen Bestandteil zur The fluid channel of the intermediate shaft can be a radial component to

Realisierung einer strömungstechnischen Verbindung mit dem Leitungselement umfassen, sowie mindestens einen Kanal-Abschnitt und vorzugsweise mehrere Kanal-Abschnitte aufweisen, der bzw. die winklig zur Rotationsachse der Zwischenwelle verlaufen und am Raum des Zylinders der Kolben-Zylinder- Rotationseinheit münden. Das bedeutet, dass der Fluid-Kanal vorzugsweise mehrere Abschnitte aufweist, die nicht parallel zur Rotationsachse der Zwischenwelle verlaufen und dort münden, wo ein Abschnitt der Oberfläche der Zwischenwelle einen Teil des Zylinders der Kolben-Zylinder-Rotationseinheit ausbilden, um somit in einfacher Weise der Kolben-Zylinder-Rotationseinheit Fluid zuzuführen. Realization of a fluidic connection with the conduit element comprise, as well as at least one channel section and preferably a plurality of channel sections, which or at an angle to the axis of rotation of the Run intermediate shaft and open at the space of the cylinder of the piston-cylinder rotation unit. This means that the fluid channel preferably has a plurality of sections which do not run parallel to the axis of rotation of the intermediate shaft and open where a portion of the surface of the intermediate shaft form part of the cylinder of the piston-cylinder rotation unit, thus easily Piston-cylinder rotation unit to supply fluid.

Insofern die beim Betrieb der Kolben-Zylinder-Rotationseinheit auftretenden Insofar as occurring during operation of the piston-cylinder rotation unit

Fliehkräfte zu groß werden, kann das Hybridmodul an der Kolben-Zylinder- Rotationseinheit eine Einrichtung zur Fliehkraftkompensation aufweisen. Centrifugal forces are too large, the hybrid module on the piston-cylinder rotation unit may have a device for centrifugal force compensation.

Sämtliche Ausgestaltungsformen der Zwischenwelle können in einer vom All embodiments of the intermediate shaft can in one of

Hybridmodul selbst umfassten Zwischenwelle vorhanden sein, oder auch in eine Zwischenwelle, die Bestandteil eines mit dem Hybridmodul rotationsfest zu Hybrid module itself encompassed intermediate shaft be present, or even in an intermediate shaft, the component of a rotation with the hybrid module to

koppelnden Verbrennungsaggregats ist. coupling combustion unit is.

Wie bereits erwähnt kann das Hybridmodul wenigstens eine Eingangswelle, insbesondere eine Getriebeeingangswelle, umfassen, die koaxial zur Zwischenwelle angeordnet ist. In einer Ausführungsform des Hybridmoduls ist vorgesehen, dass dabei die Eingangswelle einen im Wesentlichen axial verlaufenden Hohlraum aufweist, durch den Fluid zum Trennkupplungsbetätigungssystem transportierbar ist. Derart kann in einfacher Weise Fluid von der Seite des Hybridmoduls, an der ein Getriebe anzuschließen ist, dem Trennkupplungsbetätigungssystem zugeführt werden. As already mentioned, the hybrid module may comprise at least one input shaft, in particular a transmission input shaft, which is arranged coaxially with the intermediate shaft. In one embodiment of the hybrid module, it is provided that the input shaft has a substantially axially extending cavity, through which fluid can be transported to the disconnect clutch actuation system. In this way, fluid can be easily supplied from the side of the hybrid module to which a transmission is to be connected to the disconnect clutch actuation system.

Die Zwischenwelle kann dabei einen Fluid-Kanal zum Transport von Fluid zum The intermediate shaft can be a fluid channel for the transport of fluid to

Trennkupplungsbetätigungssystem ausbilden, wobei der Hohlraum der Eingangswelle strömungstechnisch mit dem Fluid-Kanal der Zwischenwelle gekoppelt ist. Derart kann in einfacher weise die Fluidzufuhr über die Eingangswelle in die Zwischenwelle und von dieser dann in das Trennkupplungsbetätigungssystem realisiert werden. Forming clutch release actuation system, wherein the cavity of the input shaft is fluidly coupled to the fluid channel of the intermediate shaft. In this way, the fluid supply can be realized in a simple manner via the input shaft into the intermediate shaft and then into the separating clutch actuation system.

Zu diesem Zweck kann der Hohlraum der Eingangswelle eine axial verlaufende Bohrung sein. Für die Fluidzufuhr von der Eingangswelle in die Zwischenwelle ist eine Drehdichtung zwischen den Wellen erforderlich, sowie eine weitere Drehdichtung zwischen der Eingangswelle und dem Getriebe. For this purpose, the cavity of the input shaft may be an axially extending bore. For the fluid supply from the input shaft to the intermediate shaft is a Rotary seal between the shafts required, as well as another rotary seal between the input shaft and the gearbox.

Die Bohrung bzw. der Hohlraum in der Eingangswelle kann dabei selbst eine Fluid- Leitung ausbilden, oder aber es ist eine extra Druckleitung in dem Hohlraum der Eingangswelle angeordnet, welche an der Zwischenwelle fest angeordnet ist. Diese Ausgestaltung hat den Vorteil, dass nur noch eine Drehdichtung, nämlich zwischen Eingangswelle und dem Getriebe, erforderlich ist und demzufolge weniger Reibkräfte zu überwinden sind, da insbesondere, wenn die Trennkupplung eine normal geschlossene Kupplung ist, keine Relativ-Rotationsbewegung zwischen der The bore or the cavity in the input shaft can itself form a fluid line, or it is arranged an extra pressure line in the cavity of the input shaft, which is fixedly disposed on the intermediate shaft. This embodiment has the advantage that only one rotary seal, namely between the input shaft and the transmission is required and consequently less frictional forces are to be overcome, since in particular when the separating clutch is a normally closed clutch, no relative rotational movement between the

Zwischenwelle und der Eingangswelle auftritt. Intermediate shaft and the input shaft occurs.

Insbesondere in dieser Ausgestaltungsform zeigt sich der Vorteil, dass das In particular, in this embodiment shows the advantage that the

Trennkupplungsbetätigungssystem auf einem kleinen Durchmesser gelagert sein kann und demzufolge mit einem hohen Druck betätigt werden kann. Entsprechend ist keine Einrichtung zur Kompensation auftretender Zentrifugalkräfte an dem Trennkupplungsbetätigungssystem can be stored on a small diameter and therefore can be operated with a high pressure. Accordingly, no means for compensating occurring centrifugal forces on the

Trennkupplungsbetätigungssystem notwendig, insbesondere da die Trennkupplung keiner genauen Drehmoment-Regelung bedarf. Disconnect actuation system necessary, especially since the clutch does not require accurate torque control.

Zudem entstehen geringere Schleppmoment der bzw. geringere Reibverluste.  In addition, lower drag torque or lower friction losses occur.

Insgesamt lässt sich dadurch ein in seiner axialen Länge reduziertes Hybridmodul realisieren. Overall, this makes it possible to realize a reduced in its axial length hybrid module.

Außerdem ist diese Ausführungsform vorteilhaft ausgebildet, wenn ein dem axialen Anschlag bzw. der axialen Abstützung der Lamellen der Trennkupplung dienendes Element ein Bestandteil des Gehäuses des Trennkupplungsbetätigungssystems bzw. ein fest mit dem Gehäuse des Trennkupplungsbetätigungssystems verbundenes Element ist, da somit innerhalb der Trennkupplung ein geschlossener Kraftfluss realisiert ist.  In addition, this embodiment is advantageously formed when a the axial stop or the axial support of the slats of the clutch serving element is a part of the housing of the clutch actuation system or a fixedly connected to the housing of the clutch actuation element, as thus within the clutch a closed power flow is realized.

Insbesondere in dieser Ausgestaltungsform des Hybridmoduls können die In particular, in this embodiment of the hybrid module, the

Teilkupplungen von einer Einheit betätigt werden, die beide den jeweiligen Part couplings are operated by a unit, both of which are the respective

Teilkupplungen zugeordnete Betätigungssysteme umfasst. Dadurch kann Bauraum zur Verfügung gestellt werden, der zum Beispiel zur Anordnung eines Rotorlage- Sensors genutzt werden kann. In alternativer Ausführungsform ist der Rotorlage- Sensor außerhalb des Hybridmoduls, nämlich am Getriebe, angeordnet, sodass mehr Freiheitsgrade zur bauraumsparenden Positionierung der Teilkupplungen vorhanden sind. Partial clutches associated actuation systems comprises. This space can be made available, for example, to arrange a rotor position Sensors can be used. In an alternative embodiment, the rotor position sensor is arranged outside the hybrid module, namely on the transmission, so that there are more degrees of freedom for space-saving positioning of the partial clutches.

In einer weiteren Ausführungsalternative werden beide Teilkupplungen durch ein jeweiliges und separat angeordnetes Betätigungssystem betätigt. Dabei kann ein der ersten Teilkupplung zugeordnetes Betätigungssystem entlang der axialen Richtung der Position eines anzuschließen Verbrennungsaggregats zugewandt sein, und ein der zweiten Teilkupplung zugeordnetes Betätigungssystem entlang der axialen Richtung der Position eines anzuschließen Getriebes zugewandt sein. Diese In a further alternative embodiment, both partial clutches are actuated by a respective and separately arranged actuation system. In this case, an actuating system associated with the first sub-coupling may face the position of a combustion unit to be connected along the axial direction, and an actuating system assigned to the second sub-coupling may face the position of a gear to be connected along the axial direction. These

Ausführungsform hat den Vorteil, dass kein den beiden Betätigungssystemen gemeinsamer großvolumiger Drucktopf anzuordnen ist, sodass dadurch Bauraum sowie Montageaufwand eingespart wird. Embodiment has the advantage that no common large-volume pressure pot is to be arranged to the two actuation systems, thereby saving space and installation effort is saved.

An das Betätigungssystem der zweiten Teilkupplung angeschlossene Fluid-Leitungen können koaxial zum Ausrücklager dieses Betätigungssystems angeordnet werden, sodass dieses Betätigungssystem in seiner axialen Länge relativ kurz ausgeführt werden kann. Connected to the actuation system of the second sub-coupling fluid lines can be arranged coaxially with the release bearing of this actuation system, so that this actuation system can be made relatively short in its axial length.

Erfindungsgemäß wird des weiteren ein Antriebsstrang für ein Kraftfahrzeug zur Verfügung gestellt, der eine Verbrennungskraftmaschine und ein erfindungsgemäßes Hybridmodul sowie ein Getriebe aufweist, wobei die Verbrennungskraftmaschine mit dem Hybridmodul mittels einer Zwischenwelle rotationsfest verbunden ist. Diese Zwischenwelle kann, wie bereits beschrieben, ein Bestandteil des Hybridmoduls sein, oder aber auch ein Bestandteil der Verbrennungskraftmaschine. In beiden Fällen ist der Antriebsstrang derart ausgestaltet, dass die der Verbrennungskraftmaschine zugewandte und zur Aufnahme von Drehmoment von der Verbrennungskraftmaschine ausgestaltete Eingangsseite der Trennkupplung rotationsfest mit der Zwischenwelle verbunden ist. Dabei kann der Antriebsstrang zwischen der Verbrennungskraftmaschine und dem Hybridmodul einen Schwingungsdämpfer, insbesondere ein Zweimassenschwungrad, aufweisen, wobei das Leitungselement des Hybridmoduls zwischen dem Schwingungsdämpfer und dem Gehäuse des Hybridmoduls angeordnet ist. In alternativer Ausgestaltung ist das Leitungselement ein integraler Bestandteil des Hybridmodul-Gehäuses. Die oben beschriebene Erfindung wird nachfolgend vor dem betreffenden technischen Hintergrund unter Bezugnahme auf die zugehörigen Zeichnungen, welche bevorzugte Ausgestaltungen zeigen, detailliert erläutert. Die Erfindung wird durch die rein schematischen Zeichnungen in keiner Weise beschränkt, wobei anzumerken ist, dass die in den Zeichnungen gezeigten Ausführungsbeispiele nicht auf die dargestellten Maße eingeschränkt sind. According to the invention, a drive train for a motor vehicle is also provided, which has an internal combustion engine and a hybrid module according to the invention and a transmission, wherein the internal combustion engine is rotationally fixed to the hybrid module by means of an intermediate shaft. As already described, this intermediate shaft can be a component of the hybrid module, or else a component of the internal combustion engine. In both cases, the drive train is configured such that the internal combustion engine facing and configured to receive torque from the internal combustion engine input side of the clutch rotatably connected to the intermediate shaft. In this case, the drive train between the internal combustion engine and the hybrid module, a vibration damper, in particular a dual mass flywheel having, wherein the line element of the hybrid module between the Vibration damper and the housing of the hybrid module is arranged. In an alternative embodiment, the line element is an integral part of the hybrid module housing. The above-described invention will be explained in detail in the background of the relevant technical background with reference to the accompanying drawings, which show preferred embodiments. The invention is not limited by the purely schematic drawings in any way, it being noted that the embodiments shown in the drawings are not limited to the dimensions shown.

ein Ausschnitt einer Schnittansicht einer ersten Ausführungsform des erfindungsgemäßen Hybridmoduls, a section of a sectional view of a first embodiment of the hybrid module according to the invention,

ein Ausschnitt einer Schnittansicht einer zweiten Ausführungsform des erfindungsgemäßen Hybridmoduls, und  a section of a sectional view of a second embodiment of the hybrid module according to the invention, and

eine Schnittansicht der getriebeseitigen Fluid-Zufuhr.  a sectional view of the transmission-side fluid supply.

In der in Figur 1 dargestellten Ansicht ist der Bereich des erfindungsgemäßen In the view shown in Figure 1, the range of the invention

Hybridmoduls ersichtlich, in dem eine Trennkupplung 30 sowie eine Hybrid module can be seen in which a separating clutch 30 and a

Doppelkupplungsvorrichtung 60 radial ineinander verschachtelt in einem Gehäuse 1 angeordnet sind.  Double clutch device 60 radially nested in a housing 1 are arranged.

Dabei sind die Trennkupplung 30 sowie die erste Teilkupplung 70 und die zweite Teilkupplung 80 der Doppelkupplungsvorrichtung 60 um eine gemeinsame  In this case, the separating clutch 30 and the first partial clutch 70 and the second partial clutch 80 of the dual clutch device 60 are a common

Rotationsachse 2 drehbar angeordnet. Rotation axis 2 rotatably arranged.

Das Hybridmodul umfasst des Weiteren eine elektrische Maschine 50, deren Rotor 51 ersichtlich ist, der auf einem Rotorträger 52 befestigt ist. Der Rotorträger 52 ist gleichzeitig die Eingangsseite der Doppelkupplungsvorrichtung 61 .  The hybrid module further comprises an electric machine 50, the rotor 51 of which is visible, which is mounted on a rotor carrier 52. The rotor carrier 52 is simultaneously the input side of the dual clutch device 61.

Das Hybridmodul umfasst des Weiteren eine Zwischenwelle 10 oder ist mit dieser Zwischenwelle 10, die Bestandteil eines externen, hier nicht dargestellten The hybrid module further comprises an intermediate shaft 10 or is with this intermediate shaft 10, which is part of an external, not shown here

Verbrennungsaggregats sein kann, drehfest gekoppelt. Die Zwischenwelle 10 ist drehfest mit einer Anschlusseinrichtung 20 der Trennkupplung 30 verbunden, die gleichzeitig die Eingangsseite 31 der Combustion unit may be rotatably coupled. The intermediate shaft 10 is rotatably connected to a connection device 20 of the separating clutch 30, which at the same time the input side 31 of

Trennkupplung darstellt. In der hier dargestellten Ausführungsform ist die Disconnect coupling represents. In the embodiment shown here is the

Anschlusseinrichtung 20 der Zylinder 42 der Kolben-Zylinder-Rotationseinheit 41 des der Trennkupplung 30 zugeordneten Trennkupplungsbetätigungssystems 40. Connecting means 20 of the cylinder 42 of the piston-cylinder rotation unit 41 of the separation clutch 30 associated separation clutch actuation system 40th

Dieser Zylinder 42 ist drehfest mit dem Außenlamellenträger 32 der Trennkupplung 30 verbunden. Der Rotorträger 52 stellt gleichzeitig den Innenlamellenträger der  This cylinder 42 is rotatably connected to the outer disk carrier 32 of the separating clutch 30. The rotor arm 52 simultaneously provides the inner disk carrier of

Trennkupplung 30 dar. Disconnect 30 is.

Die Eingangsseiten der ersten Teilkupplung 70 und der zweiten Teilkupplung 80 werden ebenfalls durch den Rotorträger 52 realisiert. Der ersten Teilkupplung 70 und der zweiten Teilkupplung 80 sind jeweils eine erste Kolben-Zylinder-Einheit 71 bzw. zweite Kolben-Zylinder-Einheit 81 zugeordnet, sowie ein erstes Betätigungssystem 72 und ein zweites Betätigungssystem 82.  The input sides of the first partial clutch 70 and the second partial clutch 80 are likewise realized by the rotor carrier 52. The first partial clutch 70 and the second partial clutch 80 are respectively associated with a first piston-cylinder unit 71 and second piston-cylinder unit 81, as well as a first actuating system 72 and a second actuating system 82.

Zur Übertragung einer Kraft vom jeweiligen Betätigungssystem 72,82 auf die jeweilige Teilkupplung 70,80 ist ein erstes Betätigungselement 73 bzw. ein zweites  In order to transmit a force from the respective actuating system 72, 82 to the respective partial clutch 70, 80, a first actuating element 73 or a second actuating element 73 is provided

Betätigungselement 83 angeordnet. Actuator 83 is arranged.

Eine erste Drehlagerung 74 und eine zweite Drehlagerung 84 übernehmen die Realisierung einer Relativ-Rotationsbewegung zwischen der ersten Kolben-Zylinder- Einheit 71 bzw. der zweiten Kolben-Zylinder-Einheit 81 und dem jeweiligen  A first rotary bearing 74 and a second rotary bearing 84 assume the realization of a relative rotational movement between the first piston-cylinder unit 71 and the second piston-cylinder unit 81 and the respective one

Betätigungselement 73,83 bzw. den daran rotationsfest angeschlossenen Elementen. An der Ausgangsseite einer jeweiligen Teilkupplung 70,80 ist jeweils ein Actuator 73,83 and the rotationally fixed connected elements. On the output side of a respective sub-clutch 70.80 is in each case a

Übertragungselement 75,85 angeordnet, mit welchem ein von der jeweiligen Transmission element 75,85 arranged, with which one of the respective

Teilkupplung 70,80 übertragendes Drehmoment auf die erste Getriebeeingangswelle 130 bzw. die zweite Getriebeeingangswelle 131 übertragbar ist. Partial clutch 70,80 transmitting torque to the first transmission input shaft 130 and the second transmission input shaft 131 is transferable.

Von der Zwischenwelle 10 eingetragenes Drehmoment wird somit über die From the intermediate shaft 10 registered torque is thus on the

Anschlusseinrichtung 20 auf die mitrotierende Kolben-Zylinder-Rotationseinheit 41 übertragen. Bei Versorgung dieser mit einem Fluid über das vorzugsweise am Connection device 20 transmitted to the co-rotating piston-cylinder rotation unit 41. When supplying this with a fluid on the preferably on

Gehäuse 1 befestigte Leitungselement 1 10, sowie die Drehdurchführung 101 und den Fluid-Kanal 1 1 in der Zwischenwelle 10, erfolgt eine axiale Relativ-Bewegung zwischen dem Kolben 43 und dem Zylinder 42 der Kolben-Zylinder-Rotationseinheit 41 , sodass dadurch auch das Rotation-Betätigungselement 44 verschoben wird und mit diesen Eindruck auf die Lamellen der Trennkupplung 30 ausgeübt wird. Dadurch wird die Trennkupplung 30 geschlossen und somit das Drehmoment von der Zwischenwelle 10 auf den Rotorträger 52 übertragen. Bei Schließung einer der Teilkupplungen 70,80 wird über diese Teilkupplung 70,80 vom Rotorträger 52 auf das entsprechende, der jeweiligen Teilkupplung 70,80 zugeordnete Übertragungselement 75,85 geleitet, von dem es zur ersten Housing 1 fixed conduit member 1 10, and the rotary feedthrough 101 and the fluid channel 1 1 in the intermediate shaft 10, there is an axial relative movement between the piston 43 and the cylinder 42 of the piston-cylinder rotation unit 41, thereby also the rotation Actuator 44 is moved and with this impression on the slats of the separating clutch 30 is exercised. As a result, the separating clutch 30 is closed, and thus the torque is transmitted from the intermediate shaft 10 to the rotor carrier 52. Upon closure of one of the partial clutches 70, 80, the partial coupling 70, 80 is guided by the rotor carrier 52 onto the corresponding transmission element 75, 85 assigned to the respective partial clutch 70, 80, from which it is connected to the first

Getriebeeingangswelle 130 oder zweiten Getriebeeingangswelle 131 geleitet wird. Die Lagerung der Zwischenwelle 10 im Gehäuse 1 erfolgt dabei mittels Nadellagern 150. Der Rotorträger 52 stützt sich am Gehäuse über eine Wälzlagerung 140 ab. Ein weiteres Nadellager 150 dient zur Lagerung der Zwischenwelle 10 an einer koaxial angeordneten Eingangswelle 14. Transmission input shaft 130 or second transmission input shaft 131 is passed. The bearing of the intermediate shaft 10 in the housing 1 takes place by means of needle bearings 150. The rotor support 52 is supported on the housing via a rolling bearing 140. Another needle bearing 150 serves to support the intermediate shaft 10 on a coaxially arranged input shaft 14.

Ein wesentlicher Punkt der vorliegenden Erfindung ist die Zuführung des zur Betätigung der Kolben-Zylinder-Rotationseinheit 41 benötigten Fluids durch die Drehdurchführung 100 zwischen dem Leitungselement 1 10 und der Zwischenwelle 10. An dieser Schnittstelle ist ebenfalls ein sogenanntes Zwischengehäuse 120 angeordnet, welches einen gewissen Abstand zur Oberfläche der Zwischenwelle 10 aufweist, sodass sich zwischen dem Zwischengehäuse 120 und dem betreffenden Abschnitt der Zwischenwelle 10 ein Fluid-Raum 121 ausbildet, der mittels desAn essential point of the present invention is the supply of the required for the actuation of the piston-cylinder rotation unit 41 fluid through the rotary feedthrough 100 between the conduit member 1 10 and the intermediate shaft 10. At this interface, a so-called intermediate housing 120 is also arranged, which a certain distance to the surface of the intermediate shaft 10, so that between the intermediate housing 120 and the relevant portion of the intermediate shaft 10, a fluid space 121 is formed, which by means of

Leitungselements mit Fluid versorgt wird. Das Zwischengehäuse 120 ist gegenüber der Oberfläche der Zwischenwelle 10 mit einem ersten O-Ring abgedichtet. Ein weiterer, zweiter O-Ring findet Anwendung zwischen dem Leitungselement 1 10 und dem Gehäuse 1 . Line element is supplied with fluid. The intermediate housing 120 is sealed with respect to the surface of the intermediate shaft 10 with a first O-ring. Another, second O-ring is used between the line element 1 10 and the housing. 1

Derart kann in einfacher Weise benötigtes Fluid durch das Leitungselement 1 10 in den Fluid-Raum 121 gelangen, und von dort in einen radialen Bestandteil 12 des Fluid-Kanals 1 1 in der Zwischenwelle 10. Der Fluid-Kanal 10 umfasst weiterhin wenigstens eine und vorzugsweise mehrere nicht parallel zur Rotationsachse 2 angeordnete winklige Kanal-Abschnitte 13, die das Fluid in den Zylinder 42 der Kolben-Zylinder-Rotationseinheit 41 leiten. In Figur 2 ist eine in Bezug auf Figur 1 abgewandelte Ausführungsform des erfindungsgemäßen Hybridmoduls in Schnittansicht dargestellt. Die hier dargestellte Ausführungsform unterscheidet sich von der in Figur 1 dargestellten Variante darin, dass die koaxial zur Zwischenwelle 10 angeordnete Eingangswelle 14 einen zentral angeordneten und sich axial erstreckenden Hohlraum 15 aufweist. Dieser Hohlraum 15 strömungstechnisch mit dem Fluid-Kanal 1 1 der Zwischenwelle 10 gekoppelt, so dass Fluid in einer Fluid-Strömung 160 durch den Hohlraum 15 in den Fluid-Kanal 1 1 strömen kann und von dort über einen winklig angeordneten Kanal-Abschnitt 13 zum Trennkupplungsbetätigungssystem 40 gelangen kann. In dieser Ausgestaltungsform bedarf es somit keines extra Leitungselementes 1 10, wie es in Figur 1 dargestellt ist. In this way, fluid required in a simple manner can pass through the conduit element 110 into the fluid chamber 121, and from there into a radial component 12 of the fluid channel 11 in the intermediate shaft 10. The fluid channel 10 further comprises at least one and preferably a plurality of non-parallel to the axis of rotation 2 arranged angular channel portions 13 which direct the fluid into the cylinder 42 of the piston-cylinder rotation unit 41. In FIG. 2, an embodiment of the hybrid module according to the invention modified in relation to FIG. 1 is shown in a sectional view. The embodiment shown here differs from the variant shown in FIG. 1 in that the input shaft 14 arranged coaxially with the intermediate shaft 10 has a centrally arranged and axially extending cavity 15. This cavity 15 fluidly coupled to the fluid channel 1 1 of the intermediate shaft 10 so that fluid in a fluid flow 160 through the cavity 15 in the fluid channel 1 1 can flow and from there via an angularly arranged channel section 13 for Disconnect actuation system 40 can get. In this embodiment, therefore, it requires no extra line element 1 10, as shown in Figure 1.

Figur 3 zeigt den Bereich des Fluid-Eintritts in die Eingangswelle 14, nämlich auf der dem hier nicht dargestellten Getriebe zugewandten Seite. Ersichtlich ist hier ein im Gehäuse 1 ausgebildeter Gehäuse-Kanal 3, der in einem Gehäuse-Hohlraum 4 mündet. In diesen Gehäuse-Hohlraum 4 ist die Eingangswelle 14 drehbar gelagert und gegenüber dem Gehäuse 1 mittels einer Drehdichtung 161 abgedichtet. FIG. 3 shows the region of the fluid entry into the input shaft 14, namely on the side facing the transmission, which is not shown here. As can be seen here is a housing channel 3 formed in the housing 1, which opens into a housing cavity 4. In this housing cavity 4, the input shaft 14 is rotatably mounted and sealed relative to the housing 1 by means of a rotary seal 161.

Durch den Gehäuse-Kanal 3 kann Fluid in der dargestellten Fluid-Strömung 160 in den Gehäuse-Hohlraum 4 gelangen und von dort in den Hohlraum 15 der Through the housing channel 3, fluid in the illustrated fluid flow 160 can enter the housing cavity 4 and from there into the cavity 15 of the

Eingangswelle 14. Von dieser kann wie in Bezug auf Figur 2 beschrieben, das Fluid dem Trennkupplungsbetätigungssystem 40 zugeführt werden. From this, as described with reference to FIG. 2, the fluid may be supplied to the disconnect clutch actuation system 40.

Mit dem hier vorgeschlagenen Hybridmodul wird somit eine Einrichtung zur With the hybrid module proposed here is thus a device for

Drehmomenterzeugung und -Übertragung zur Verfügung gestellt, die mit geringem Bauraum im Bereich des Trennkupplungsbetätigungssystems 40 eine zuverlässige Versorgung der Trennkupplung mit benötigtem Fluid gewährleistet. Torque generation and transmission made available, which ensures a reliable supply of the separating clutch with fluid needed with little space in the area of the separation clutch actuation system 40.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

1 Gehäuse 1 housing

2 Rotationsachse  2 rotation axis

3 Gehäuse-Kanal 3 housing channel

4 Gehäuse-Hohlraum  4 housing cavity

10 Zwischenwelle  10 intermediate shaft

1 1 Fluid-Kanal  1 1 fluid channel

12 radialer Bestandteil  12 radial component

13 winklig angeordneter Kanal-Abschnitt 13 angularly arranged channel section

14 Eingangswelle  14 input shaft

15 Hohlraum  15 cavity

20 Anschlusseinrichtung  20 connection device

30 Trennkupplung  30 separating clutch

31 Eingangsseite der Trennkupplung 31 Input side of the separating clutch

32 Außenlamellenträger  32 outer plate carrier

40 Trennkupplungsbetätigungssystem  40 disconnect actuation system

41 Kolben-Zylinder-Rotationseinheit  41 piston-cylinder rotation unit

42 Zylinder  42 cylinders

43 Kolben 43 pistons

44 Rotations-Betätigungselement  44 rotary actuator

50 elektrische Maschine  50 electric machine

51 Rotor  51 rotor

52 Rotorträger  52 rotor carrier

60 Doppelkupplungsvorrichtung 60 double clutch device

61 Eingangsseite der Doppelkupplungsvorrichtung 61 input side of the dual clutch device

70 erste Teilkupplung 70 first part clutch

71 erste Kolben-Zylinder-Einheit  71 first piston-cylinder unit

72 erstes Betätigungssystem  72 first actuation system

73 erstes Betätigungselement 73 first actuating element

74 erste Drehlagerung  74 first pivot bearing

75 erstes Übertragungselement 80 zweite Teilkupplung 75 first transmission element 80 second part clutch

81 zweite Kolben-Zylinder-Einheit 81 second piston-cylinder unit

82 zweites Betätigungssystem82 second actuation system

83 zweites Betätigungselement83 second actuator

84 zweite Drehlagerung 84 second pivot bearing

85 zweites Übertragungselement 85 second transmission element

100 Drehdurchführung 100 rotary feedthrough

1 10 Leitungselement  1 10 line element

120 Zwischengehäuse  120 intermediate housing

121 Fluid-Raum  121 fluid room

130 erste Getriebeeingangswelle 130 first transmission input shaft

131 zweite Getriebeeingangswelle 40 Wälzlagerung 131 second transmission input shaft 40 rolling bearing

150 Nadellager  150 needle roller bearings

160 Fluid-Strömung  160 fluid flow

161 Drehdichtung  161 rotary seal

170 erster O-Ring  170 first O-ring

171 zweiter O-Ring  171 second O-ring

Claims

Patentansprüche claims Hybridmodul für ein Kraftfahrzeug zum Ankoppeln einer Hybrid module for a motor vehicle for coupling a Verbrennungskraftmaschine,  Internal combustion engine, umfassend:  full: - eine Trennkupplung (30), mit der Drehmoment von der  a separating clutch (30), with the torque of the Verbrennungskraftmaschine auf das Hybridmodul übertragbar ist und mit der das Hybridmodul von der Verbrennungskraftmaschine trennbar ist,  Internal combustion engine is transferable to the hybrid module and with which the hybrid module is separable from the internal combustion engine, - ein Trennkupplungsbetätigungssystem (40) zur Betätigung der Trennkupplung a disconnect clutch actuation system (40) for actuating the disconnect clutch (30), (30) - eine elektrische Maschine (50) zur Erzeugung eines Antriebsdrehmoments mit einem Rotor (51 ),  an electric machine (50) for generating a driving torque with a rotor (51), - eine Doppelkupplungsvorrichtung (60), mit der Drehmoment von der  a dual clutch device (60) with the torque from the elektrischen Maschine (50) und/ oder von der Trennkupplung (30) auf einen Antriebsstrang übertragbar ist, mit einer ersten Teilkupplung (70) und einer zweiten Teilkupplung (80),  electric machine (50) and / or transferable from the separating clutch (30) to a drive train, with a first part clutch (70) and a second part clutch (80), - ein erstes Betätigungssystem (72) zur Betätigung der ersten Teilkupplung (70) und ein zweites Betätigungssystem (82) zur Betätigung der zweiten  - A first actuating system (72) for actuating the first partial clutch (70) and a second actuating system (82) for actuating the second Teilkupplung (80),  Partial coupling (80), dadurch gekennzeichnet, dass characterized in that das Trennkupplungsbetätigungssystem (40) eine Kolben-Zylinder-Rotationseinheit (41 ) aufweist, die rotationsfest mit einer Eingangsseite (31 ) der Trennkupplungthe disconnect actuation system (40) comprises a piston-cylinder rotation unit (41) rotationally fixed to an input side (31) of the disconnect clutch (30) verbunden ist, so dass sie mit der Eingangsseite (31 ) der Trennkupplung (30) rotiert, und dass das erste Betätigungssystem (72) eine erste Kolben-Zylinder- Einheit (71 ) und das zweite Betätigungssystem (82) eine zweite Kolben-Zylinder- Einheit (81 ) aufweist, wobei die erste Kolben-Zylinder-Einheit (71 ) und die zweite Kolben-Zylinder-Einheit (81 ) rotationsfest in Bezug zu einem Gehäuse (1 ) des Hybridmoduls angeordnet sind. (30) is connected to rotate with the input side (31) of the separating clutch (30), and that the first actuating system (72) a first piston-cylinder unit (71) and the second actuating system (82) a second piston Cylinder unit (81), wherein the first piston-cylinder unit (71) and the second piston-cylinder unit (81) rotationally fixed with respect to a housing (1) of the hybrid module are arranged. Hybridmodul nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass die EingangsseiteHybrid module according to claim 1, characterized in that the input side (31 ) der Trennkupplung (30) i) durch eine Zwischenwelle (10) des Hybridmoduls ausgebildet ist, oder ii) durch eine Anschlusseinrichtung (20) zum Anschluss einer externen, (31) the separating clutch (30) i) is formed by an intermediate shaft (10) of the hybrid module, or ii) by a connection device (20) for connecting an external, insbesondere von einer Verbrennungskraftmaschine umfassten, Zwischenwellein particular, comprised of an internal combustion engine, intermediate shaft (10) ausgebildet ist, oder (10) is formed, or iii) durch eine Eingangswelle (14), insbesondere eine Getriebeeingangswelle (130, 131 ), ausgebildet ist, die der rotatorischen Verbindung des Hybridmoduls mit einem Getriebe dient. iii) by an input shaft (14), in particular a transmission input shaft (130, 131) is formed, which serves the rotational connection of the hybrid module with a transmission. Hybridmodul nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Hybrid module according to claim 2, characterized in that the Anschlusseinrichtung (20) ein Bestandteil der Trennkupplung (30), insbesondere ein Außenlamellenträger (32) der Trennkupplung (30), ist. Connecting device (20) is a part of the separating clutch (30), in particular an outer disk carrier (32) of the separating clutch (30). Hybridmodul nach einem der Ansprüche 2 und 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Zwischenwelle (10) einen Fluid-Kanal (1 1 ) ausbildet zum Transport von Fluid zum Trennkupplungsbetätigungssystem (40), wobei das Hybridmodul eine Hybrid module according to one of claims 2 and 3, characterized in that the intermediate shaft (10) a fluid channel (1 1) is formed for the transport of fluid to the separation clutch actuation system (40), wherein the hybrid module Drehdurchführung (100) aufweist, die an dem Fluid-Kanal (1 1 ) stromaufwärts angeordnet ist, um eine im Wesentlichen fluiddichte Verbindung des Fluid-KanalsRotary feedthrough (100), which is arranged upstream of the fluid channel (1 1), to a substantially fluid-tight connection of the fluid channel (1 1 ) zu einem vom Hybridmodul umfassten Leitungselement (1 10) zum Transport des Fluids zu realisieren. (1 1) to a covered by the hybrid module line member (1 10) to realize the transport of the fluid. Hybridmodul nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass das Hybridmodul ein Zwischengehäuse (120) aufweist, welches einen radialen Abstand zur Hybrid module according to claim 4, characterized in that the hybrid module has an intermediate housing (120) which is at a radial distance from the Zwischenwelle (10) aufweist und in Bezug zur Zwischenwelle (10) mittels der Drehdurchführung (100) abgedichtet ist, sodass zwischen Zwischenwelle (10) und Zwischengehäuse (120) ein Fluid-Raum (121 ) zur Aufnahme von Fluid Intermediate shaft (10) and is sealed with respect to the intermediate shaft (10) by means of the rotary feedthrough (100), so that between the intermediate shaft (10) and intermediate housing (120), a fluid chamber (121) for receiving fluid ausgebildet ist, wobei das Leitungselement (1 10) strömungstechnisch an diesen Fluid-Raum (121 ) angeschlossen ist. is formed, wherein the conduit member (1 10) is fluidically connected to this fluid space (121). Hybridmodul nach einem der Ansprüche 2-5, dadurch gekennzeichnet, dass der Kolben (43) der Kolben-Zylinder-Rotationseinheit (41 ) axial verschieblich auf der Zwischenwelle (10) und gegenüber dieser dichtend gelagert ist. Hybrid module according to one of claims 2-5, characterized in that the piston (43) of the piston-cylinder rotation unit (41) is axially displaceably mounted on the intermediate shaft (10) and against this sealing. 7. Hybridmodul nach einem der Ansprüche 2, 3 und 6, dadurch gekennzeichnet, dass das Hybridmodul wenigstens eine Eingangswelle (14), insbesondere eine Getriebeeingangswelle (130, 131 ), umfasst, die koaxial zur Zwischenwelle (10) angeordnet ist, wobei die Eingangswelle (14) einen im Wesentlichen axial verlaufenden Hohlraum (15) aufweist, durch den Fluid zum 7. Hybrid module according to one of claims 2, 3 and 6, characterized in that the hybrid module at least one input shaft (14), in particular a transmission input shaft (130, 131), which is arranged coaxially with the intermediate shaft (10), wherein the input shaft (14) has a substantially axially extending cavity (15) through which fluid to Trennkupplungsbetätigungssystem transportierbar ist.  Trennkupplungsbetätigungssystem is transportable. 8. Hybridmodul nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass die Zwischenwelle (10) einen Fluid-Kanal (1 1 ) ausbildet zum Transport von Fluid zum 8. hybrid module according to claim 7, characterized in that the intermediate shaft (10) forms a fluid channel (1 1) for the transport of fluid to Trennkupplungsbetätigungssystem (40), wobei der Hohlraum (15) der  Disconnect actuation system (40), wherein the cavity (15) of the Eingangswelle (14) strömungstechnisch mit dem Fluid-Kanal (1 1 ) der  Input shaft (14) fluidly with the fluid channel (1 1) of the Zwischenwelle (10) gekoppelt ist.  Intermediate shaft (10) is coupled. 9. Antriebsstrang für ein Kraftfahrzeug, mit einer Verbrennungskraftmaschine und einem Hybridmodul gemäß einem der Ansprüche 1 bis 8 sowie mit einem 9. powertrain for a motor vehicle, with an internal combustion engine and a hybrid module according to one of claims 1 to 8 and with a Getriebe, wobei die Verbrennungskraftmaschine mit dem Hybridmodul mittels einer Zwischenwelle (10) rotationsfest verbunden ist.  Transmission, wherein the internal combustion engine with the hybrid module by means of an intermediate shaft (10) is rotationally fixed. 10. Antriebsstrang nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, dass der 10. Drive train according to claim 9, characterized in that the Antriebsstrang zwischen der Verbrennungskraftmaschine und dem Hybridmodul einen Schwingungsdämpfer, insbesondere ein Zweimassenschwungrad, aufweist, wobei das Leitungselement (1 10) des Hybridmoduls zwischen dem  Drive train between the internal combustion engine and the hybrid module has a vibration damper, in particular a dual mass flywheel, wherein the line member (1 10) of the hybrid module between the Schwingungsdämpfer und dem Gehäuse (1 ) des Hybridmoduls angeordnet ist.  Vibration damper and the housing (1) of the hybrid module is arranged.
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