WO2019078754A1 - Вечный двигатель вращения - Google Patents
Вечный двигатель вращения Download PDFInfo
- Publication number
- WO2019078754A1 WO2019078754A1 PCT/RU2017/000769 RU2017000769W WO2019078754A1 WO 2019078754 A1 WO2019078754 A1 WO 2019078754A1 RU 2017000769 W RU2017000769 W RU 2017000769W WO 2019078754 A1 WO2019078754 A1 WO 2019078754A1
- Authority
- WO
- WIPO (PCT)
- Prior art keywords
- rotor
- mass
- inertial
- channels
- shaft
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Ceased
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F03—MACHINES OR ENGINES FOR LIQUIDS; WIND, SPRING, OR WEIGHT MOTORS; PRODUCING MECHANICAL POWER OR A REACTIVE PROPULSIVE THRUST, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- F03G—SPRING, WEIGHT, INERTIA OR LIKE MOTORS; MECHANICAL-POWER PRODUCING DEVICES OR MECHANISMS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR OR USING ENERGY SOURCES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- F03G7/00—Mechanical-power-producing mechanisms, not otherwise provided for or using energy sources not otherwise provided for
- F03G7/10—Alleged perpetua mobilia
- F03G7/104—Alleged perpetua mobilia continuously converting gravity into usable power
- F03G7/107—Alleged perpetua mobilia continuously converting gravity into usable power using an imbalance for increasing torque or saving energy
Definitions
- Known inertial variators containing two shaft, master and slave.
- the links To the drive shaft, through the inclined, i.e. having a certain angle to the radial (or circumferential) direction, the links are attached or suspended (the links work in tension) inertial masses in the form of rollers that move along the profiled surfaces of the driven shaft.
- Such surfaces have a slope, i.e. a certain angle with respect to the radial direction and are the reference (with the compression stress) for the rollers.
- the driven shaft receives a greater moment of momentum than the moment of momentum on the drive shaft.
- This invention indicates the variants of constructive modifications of the rotors to obtain mechanical energy from the action of the supportless moment of forces.
- Inclined installation of solid elements means the presence of inclined guides (inclined support) for displacement or backlash of the mass along them; or, with the hinge fixation of a solid mass, the location of the hinge, which can also be performed according to the “tip in the nest” type, at some distance from the line of action of the centrifugal force on the mass from the axis; or when fixing the mass through an inclined link with hinges (inclined suspension or inclined support).
- the inertial mass can be made in solid form, for example in the form of a metal profile, with an inclined support or inclined suspension, and as a device, near or around the metal profile, a cavity is made, for example, consisting of two parts separated by a grid, with a special filling in as a supple medium, for example, from beads-capsules in a liquid.
- the device provides liquid movement in channels with inclined walls in the direction of decreasing the distance from the rotor axis and in the direction of rotation of the rotor, essentially being a pump, for example, it can be done in the form of channels running from the rotor axis to the entrances to the channels with inclined walls at large distances from the rotor axis (or radii), further from the outputs of the indicated channels, at smaller radii to the exit from the rotor periphery.
- One of the embodiments of the perpetual motor with inertial mass assumes the presence, between the rotor and the mass, of a power device, for example, in the form of a piston with a cylinder, to provide, at least temporarily, the movement of the inertial mass to the axis of rotation of the rotor.
- Inertial masses can have an inclined installation on the rotor, which is the driven shaft, and the device is made in the form of a coupling connection with a drive shaft having protrusions, grooves or links for communication (through contact, through hinges) with inertial masses.
- Inertial masses can be of the same type, for example, in the form of trapezoidal sectors, each with an inclined suspension or support around the circumference of the rotor, when there is contact, in particular tangent, with each other, forming a chain, and the “device”, for example, has the form of a coupling, where the chain is on the driven shaft, in contact, for example, one of the masses with the drive shaft.
- Figure 1 - shows the layout of the inertial mass in a ductile environment.
- FIG. 1 Figure 2 - diagram of the rotor with channels filled with liquid.
- Figure 4 layout of the inertial mass in the place of the coupling of the drive and driven shafts.
- Figure 5 layout of the chain of trapezoidal mass around the circumference of the shaft.
- one or more inertial masses are mounted on the shaft 1 ( Figures 1-5), which can be rotated in direction A, and centrifugal forces act in the radial direction B.
- Inertial masses can have a different appearance.
- the type of metal profile 2 (one profile is shown in Fig. 1) with protrusions 3 resting on the inclined surface 4 of the rotor 1, which allows sliding along the surface 4, with a backlash.
- the device is made in the form of the cavity of the rotor 1 for profile 2, which consists of two parts - 5 and 6, separated by grid 7 and filled with compliant medium, for example, in the form of a liquid, and at least one of them, for example cavity 5, contains malleable, for example, rubber, blisters or capsules.
- the inertial mass can be a liquid filling the channels 8 (figure 2) in the rotor 1 with inclined walls 9.
- Figure 2 shows a series connection of channels 8 using channels 10, which connect part 1 of the previous channel 8, which is closest to the axis of the rotor, far from the axes of the part of the subsequent channel 8. It is also possible that the channels 8 are connected in parallel from the annular channel at large radii to the annular channel at smaller radii.
- the device shows a source of additional mechanical energy in the form of a channel 1 1 going from the axial zone of the rotor 1 to its periphery and channels 8, at large radii, and from channels 8, at smaller radii, to the output at the periphery of the rotor 1 through channel 12 (by the type of Segner wheels).
- Channels 10.1 1, and 12 are designed to transport fluid and have a smaller flow cross section than channels 8.
- Channel 8 can contain or be connected to other devices that allow fluid to move, with a decrease in radius, throughout the flow cross section of the channel with the elimination of counter-current motion .
- grids 13 can be installed, in channel 3, across its flow section; partitions 14 with slots or openings; fibers 15 in channel 8, etc.
- another pumping device can be used.
- fig.Z is a cylinder with a piston 16, installed between the mass 17 and the rotor 1.
- Inertial mass 19 may have a radially elongated shape, with fastening on the rotor 1 through the inclined link 20 with hinges.
- the device is made as a coupling connection between the drive shaft 21 with the protrusion 22 and the driven shaft 1. Additionally, the possibility is shown setting, for example, the spring 23, between the protrusion 22 and the rotor 1, for pressing the mass 19 to the stops 24 on the shaft 1. Such a pressing can be performed on one shaft.
- each inertial mass 25, of a trapezoidal shape is attached to the rotor 1 by a hinge 26, which is apart from the line of action of the centrifugal force on a given mass 25.
- Each mass 25 has a protrusion 27, which, with the possibility of sliding, enters the cavity of the adjacent mass with the formation chains.
- the connection of shafts in the form of a coupling with a drive shaft 28 having a protrusion 29 in contact with the protrusion 30 of mass 25 is shown.
- the shaft or rotor 1 has a certain angular velocity in the direction A and the inertial masses are acted upon by centrifugal forces, but all the structures are designed so that, as in the inertial variator, the centrifugal forces, due to the inclined fixing, act with the component in the circumferential direction, creating a supportless force or moment of force with the receipt or destruction of mechanical energy.
- One of the conditions for obtaining unsupported force in the circumferential direction is the possibility of movement of each inertial mass in the circumferential direction, mainly with exceeding the circumferential speed of the rotor sections on the same radii (or distances from the axis of rotation) as the inertial mass finding radii as provide for the “device ".
- the fluid pressure in the cavities 5 and 6 is determined by the centrifugal force acting on the filling of the cavities 5 and 6, specific The weight of which is less than the specific weight of profile 2. If the action of centrifugal force is replaced by installing a power device, for example, in the form of a cylinder with a piston acting on profile 2, this will be close to the device for obtaining unsupported force according to PCT / RU 2009/000194.
- the inertial mass is a fluid that moves from the axial zone of the rotor 1 through the channel 1 1 with a set of mechanical energy and with increased speed, i.e. with a small effect of centrifugal force on the walls of the channel.
- the liquid goes through channels 8 with a decrease in the radius of rotation.
- Channels 8, for the increased effect of centrifugal force on the walls 9, have an increased flow section, where the relative velocity of the fluid can have any minimum value, provided that there are no countercurrents.
- the liquid leaves the rotor 1 through channel 12, similar to the Segner wheel.
- the magnitude of the circumferential component of the centrifugal forces, from the fluid located in the channels 8, depends on the cross sections of these channels.
- centrifugal force acting in direction B acts on rotor 1, through the hinge 18, also in the district The direction of A (excluding the inertial force).
- Oscillatory movement of the inertial mass 17 relative to the rotor 1 occurs with a small energy or speed and force than the force of interaction of the mass and the rotor 1 in the absence of oscillations. Those. it is necessary to give the mass some speed, as the force of impact on the piston 17 drops significantly. It is worth considering here that centrifugal force is the force opposing centrifugal acceleration.
- the drive shaft 21 provides some excess of the kinetic energy of the mass 19 in the direction A, as compared with that which it would have if there was no impact of the shaft 21. And this ensures that the support force in the direction A on the shaft 1 is obtained from the action of centrifugal force through the link 20, and obtaining additional energy on the shaft 1.
- Preload the protrusion 22 spring 23 increases the range of modes with additional energy, as well as when performing this design on a single shaft.
- each of the masses 25 which are located around the circumference of this shaft has a supporting effect on the shaft 1 through the hinge 26, which gives the rotor 1 additional energy.
- the role of the drive shaft 28, in this case, is to impart additional mechanical energy of rotation in the circumferential direction of the entire mass chain 25. It is also possible to perform a similar design on one shaft.
- This invention (for example, according to FIG. 1) is applicable practically on any devices having rotating parts, for example, on engines installed on automobiles or ships. It is possible constructive execution of the windings of electric motors or electric generators with an inclined suspension or support, under the condition of providing, by electromagnetic forces, a certain excess of the rotational energy of such windings over the energy of the corresponding sections of the rotor. If, for example, on a bicycle, in addition to the overrunning clutch (in which the inertial masses are supported on the surface without tilting), the clutch shown in FIG. 5 is also installed, this will significantly increase the possibility of replacing road transport with a bicycle.
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- One-Way And Automatic Clutches, And Combinations Of Different Clutches (AREA)
Abstract
Предложен вечный двигатель вращения, т.е. устройство для получения механической энергии, которое выполняется на любом вращающемся валу -роторе. Устройство содержит инерционные массы, помещенные на ротор с расчетом наличия окружных составляющих от действия центробежных сил.
Description
ВЕЧНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ ВРАЩЕНИЯ.
Известны инерционные вариаторы (см., например, патент RU 2297102), содержащие два вала, ведущий и ведомый. К ведущему валу, через наклонные, т.е. имеющие некоторый угол к радиальному (или окружному) направлению, звенья, прикреплены или подвешены (звенья работают на растяжение) инерционные массы в виде роликов, которые движутся по профилированным поверхностям ведомого вала. Такие поверхности имеют наклон, т.е. некоторый угол, по отношению к радиальному направлению и являются опорными (с напряжением сжатия) для роликов. При этом ведомый вал получает больший момент количества движения, чем момент количества движения на ведущем валу. Происходит это без взаимодействия с деталями корпуса, который получает, в результате безопорный момент сил (этот факт обычно, в официальных источниках, не упоминается и не исследуется). В указанном патенте справедливо указывается на то, что момент на ведомом валу получается за счёт действия центробежных сил.
Применение инерционного вариатора в качестве источника безопорного момента сил описано в заявке СССР Ν°Ν° 2875756. В качестве источника безопорной силы в заявке СССР N° 2875069. Получение дополнительного крутящего момента в роторе с движущейся по извилистой траектории жидкостью было отмечено в заявках СССР N°2544143 и JY22886390.
Данное изобретение указывает на варианты конструктивных доработок роторов для получения механической энергии от действия безопорного момента сил.
Это достигается наклонной, по отношению к радиальному направлению, установкой одной или нескольких инерционных масс, в виде твёрдых элементов или в виде жидкости с возможностью смещения, люфта
или движения, например жидкости, по наклонному направлению, при наличии устройства (далее просто устройство), для предотвращения фиксации инерционной массы в крайнем, максимальном по радиусу, положении, которое может быть в самом разнообразном исполнении. Наклонная установка твёрдых элементов означает наличие наклонных направляющих (наклонная опора) для смещения или люфта массы, вдоль них; или, при шарнирном закреплении твёрдой массы, расположением шарнира, который может быть выполнен и по типу «острия в гнезде», на некотором расстоянии от линии действия центробежной силы на массу от оси; или при закреплении массы через наклонное звено с шарнирами (наклонная подвеска или наклонная опора). Инерционная масса может быть выполнена в твёрдом виде, например в виде металлического профиля, с наклонной опорой или наклонной подвеской, а в качестве устройства, возле металлического профиля или вокруг него, выполнена полость, например состоящая из двух частей, разделённых сеткой, со специальным наполнением в виде податливой среды, например, из шариков-капсул в жидкости. В качестве инерционной массы может быть жидкость, заполняющая ёмкости или каналы с наклонными стенками, а устройство обеспечивает движение жидкости в каналах с наклонными стенками в направлении уменьшения расстояния от оси ротора и в направлении вращения ротора, по существу являясь насосом, например, оно может быть выполнено в виде каналов, идущих от оси ротора ко входам в каналы с наклонными стенками на больших расстояниях от оси ротора (или радиусах), далее от выходов, указанных каналов, на меньших радиусах к выходу с периферии ротора. Один из вариантов выполнения вечного двигателя с инерционной массой предполагает наличие, между ротором и массой, силового устройства, например, в виде поршня с цилиндром, для обеспечения, хотя бы временного, движения инерционной массы к оси вращения ротора. Инерционные массы могут иметь наклонную установку на роторе, являющемся ведомым валом, а устройство выполнено в виде муфтового соединения с ведущим валом, имеющем выступы, пазы или
звенья для связи (через соприкосновение, через шарниры) с инерционными массами. Инерционные массы могут быть однотипными, например, в виде трапециевидных секторов, каждая с наклонной подвеской или опорой по окружности ротора, при наличии контакта, в частности касательного, друг с другом, образуя цепь, а «устройство», например, имеет вид муфтового соединения, где цепь находится на ведомом валу, при контакте, например одной из масс с ведущим валом.
Чертежом поясняется данное изобретение.
На фиг.1 - показана схема расположения инерционной массы в податливой среде.
На фиг.2 - схема ротора с каналами, заполненными жидкостью.
На фиг.З— схема расположения массы на роторе с устройством в виде поршня с цилиндром.
На фиг.4 - схема расположения инерционной массы в месте муфтового соединения ведущего и ведомого валов.
На фиг.5 - схема расположения цепи трапециевидных масс по окружности вала.
Во всех случаях одна или несколько инерционных масс устанавливаются на вал 1 (фиг.1 - 5), имеющий возможность вращения по направлению А, а центробежные силы действуют в радиальном направлении Б. Инерционные массы могут иметь различный вид. Например, вид металлического профиля 2 (на фиг.1 показан один профиль) с выступами 3, опирающимися на наклонную поверхность 4 ротора 1 , что даёт возможность скольжения по поверхности 4, при люфте. Устройство же выполнено в виде полости ротора 1 для профиля 2, которая состоит из двух частей - 5 и 6, разделённых сеткой 7 и заполненных податливой средой, например, в виде жидкости, причём хотя бы одна из них, например полость 5, содержит податливые, например резиновые, пузыри или капсулы.
Инерционной массой может быть жидкость, заполняющая каналы 8 (фиг.2) в роторе 1 с наклонными стенками 9. На фиг.2 показано последовательное соединение каналов 8 с помощью каналов 10, которые соединяют ближнюю к оси ротора 1 часть предыдущего канала 8 с дальней от оси части последующего канала 8. Возможно, также, параллельное соединение каналов 8 от кольцевого канала на больших радиусах к кольцевому каналу на меньших. В качестве устройства показан источник дополнительной механической энергии в виде канала 1 1, идущего от приосевой зоны ротора 1 к его периферии и к каналам 8, на больших радиусах, а от каналов 8, на меньших радиусах, к выходу на периферии ротора 1 по каналу 12 (по типу Сегнерова колеса). Каналы 10,1 1, и 12 предназначены для транспортировки жидкости и имеют меньшее расходное сечение, чем каналы 8. Каналы 8 могут содержать или быть соединены с другими устройствами, обеспечивающими движение жидкости, с уменьшением радиуса, по всему расходному сечению канала с устранением противоточного движения. Например, могут быть установлены сетки 13, в канале 3, поперёк его расходного сечения; перегородки 14 со щелями или отверстиями; волокна 15 в канале 8 и т.д. Вместо каналов по типу Сегнерова колеса может быть применено другое насосное устройство.
Для вариантов с колебательными движениями инерционных масс, могут применяться пружинные, пневматические, электрические и другие устройства. На фиг.З - это цилиндр с поршнем 16, установленный между массой 17 и ротором 1. У массы 17 - наклонное закрепление на роторе 1 через шарнир 18, находящимся на некотором расстоянии от линии Б, действия результирующей центробежной силы на массу 17.
Инерционная масса 19 (фиг.4) может иметь радиально вытянутую форму, с закреплением на роторе 1 через наклонное звено 20 с шарнирами. Устройство же выполнено как муфтовое соединение между ведущим валом 21 с выступом 22 и ведомым валом 1. Дополнительно показана возможность
постановки, например пружины 23, между выступом 22 и ротором 1, для прижатия массы 19 к упорам 24 на валу 1. Такое прижатие может быть выполнено и на одном валу.
Одна из рациональных форм, расположения инерционных масс 25, по окружности ротора 1 , показана на фиг.5. Здесь каждая инерционная масса 25, трапециевидной формы, крепиться к ротору 1 шарниром 26, находящимся в стороне от линии действия центробежной силы на отдельно взятую массу 25. Каждая масса 25 имеет выступ 27, который, с возможностью скольжения, входит во впадину соседней массы с образованием цепи. Для добавления некоторой энергии движения такой цепи инерционных масс 24 по направлению А, движения ротора 1, в качестве устройства, показано соединение валов в виде муфты с ведущим валом 28, имеющим выступ 29, входящим в соприкосновение с выступом 30 массы 25.
При работе вал или ротор 1 имеет некоторую угловую скорость по направлению А и на инерционные массы действуют центробежные силы, но все конструкции выполнены так, что, как и в инерционном вариаторе, центробежные силы, за счёт наклонного закрепления, действуют с составляющей в окружном направлении, создавая безопорную силу или момент сил с получением или уничтожением механической энергии. Одним из условий получения безопорной силы в окружном направлении является возможность движения каждой инерционной массы в окружном направлении, преимущественно с превышением окружной скорости участков ротора на тех же радиусах (или расстояниях от оси вращения), что и радиусы нахождения инерционной массы, что и обеспечивают «устройства».
Наиболее просто безопорную окружную силу можно получать в конструкции ротора 1, показанного на фиг.1, по принципу, уже известному из заявок PCT/RU 2009/000194 и PCT/RU 2010/00001 1, а также по общей идеологии патента RU Ν°2116223. Профиль 2, в результате действия
центробежной силы, оказывает давление на наклонную стенку 4 с кружной составляющей по направлению А, что и даёт безопорную силу на ротор 1. Смещению профиля 2 вдоль стенки 4, при вращении ротора 1, препятствует наполнение полостей 5 и 6 в виде податливых капсул или пузырей с жидкостью, находящихся в жидкости, также заполняющей полости 5 и 6. Перемещению пузырей и жидкости между полостями 5 и 6 препятствует, в частности, сетка 7. В целом, давление жидкости в полостях 5 и 6 определяется центробежной силой, действующей на наполнение полостей 5 и 6, удельный вес которого меньше удельного веса профиля 2. Если действие центробежной силы заменить установкой силового устройства, например, в виде цилиндра с поршнем, воздействующим на профиль 2, то это будет близко к устройству для получения безопорной силы по заявке PCT/RU 2009/000194.
В варианте, показанном на фиг.2 инерционной массой является жидкость, которая движется от осевой зоны ротора 1 по каналу 1 1 с набором механической энергии и с повышенной скоростью, т.е. с малым действием центробежной силы на стенки канала. Далее жидкость идёт по каналам 8 с уменьшением радиуса вращения. Каналы 8, для увеличенного действия центробежной силы на стенки 9, имеют увеличенное расходное сечение, где относительная скорость движения жидкости может иметь любое минимальное значение, при условии отсутствия противотоков. После каналов 8 жидкость уходит из ротора 1 через канал 12, по типу Сегнерова колеса. Величина окружной составляющей центробежных сил, от жидкости находящейся в каналах 8, зависит от поперечных сечений этих каналов. При этом, для обеспечения одинакового направления (и любого по величине) движения жидкости по всему сечению в каналах 8, могут устанавливаться сетки 13, перегородки 14, волокна 15 и т.д.). Подобная конструкция применима, например, в насосах или для изготовления демонстрационного Сегнерова колеса.
При обеспечении колебательного движения твёрдой инерционной массы и силовом взаимодействии с ротором 1 с наклоном по отношению к радиальному направлению, можно также обеспечить наличие безопорной окружной силы. Т.к. колебательное движение инерционной массы, с небольшой относительно ротора 1 скоростью движения требует небольшой энергии, а, следовательно, и силы взаимодействия массы с ротором 1. В процессе одного колебательного движения массы, чем меньше изменение скоростей движения ротора 1 и движения массы, и чем больше собственный момент инерции массы, тем меньше частота колебаний и меньше уровень воздействия этих колебаний на величину получаемой безопорной силы. Например, если поршень 16 (фиг.З) находится в крайнем положении с максимальным расстоянием до оси, то безопорная сила не возникает, при условии ускоренного (с увеличением скорости) или ровного движения ротора 1. В этом случае центробежная сила, действующая на инерционную массу 17, целиком (и по величине, и по направлению) передаётся ротору 1. Но при замедлении скорости движения ротора 1 в направлении А или колебательном движении инерционной массы, действующая в направлении Б центробежная сила, действует на ротор 1, через шарнир 18, ещё и в окружном направлении А (не считая инерционной силы). Колебательное движение инерционной массы 17 относительно ротора 1, происходит с небольшой энергией или скоростью и силой, чем сила взаимодействия массы и ротора 1 при отсутствии колебаний. Т.е. стоит придать массе некоторую скорость, как сила воздействия на поршень 17 значительно падает. Здесь стоит учесть, что центробежная сила - это сила противодействия центробежному ускорению.
При работе конструкции, показанной на фиг.4, т.е. вращении валов 21 и 1 , ведущий вал 21 обеспечивает некоторое превышение кинетической энергии массы 19 в направлении А, по сравнению с той, что была бы у неё при отсутствии воздействия вала 21. А это обеспечивает получение безопорной силы в направлении А на вал 1 , от действия центробежной силы через звено 20, и получение дополнительной энергии на валу 1. Поджатие
выступа 22 пружиной 23 увеличивает диапазон режимов с получением дополнительной энергии, так же, как и при выполнении такой конструкции на одном валу.
При вращении вала 1 на фиг.5, каждая из расположенных по окружности этого вала масс 25, оказывает безопорное действие на вал 1 через шарнир 26, что даёт ротору 1 получение дополнительной энергии. Роль ведущего вала 28, при этом состоит в придании дополнительной механической энергии вращения в окружном направлении всей цепи масс 25. Возможно также выполнение подобной конструкции на одном валу.
Данное изобретение (например, по фиг.1) применимо практически на любых устройствах, имеющих вращающиеся детали, например на двигателях, установленных на автомобилях или судах. Возможно конструктивное выполнение обмоток электродвигателей или электрогенераторов с наклонным подвесом или опорой, при условии обеспечения, электромагнитными силами, некоторого превышения энергии вращения таких обмоток над энергией соответствующих участков ротора. Если, например, на велосипеде, кроме обгонной муфты (у которой инерционные массы имеют опору на поверхность без наклона), установить ещё и муфту, показанную на фиг.5, то это существенно повысит возможности замены автомобильного транспорта велосипедным.
В 1975-м году автор проводил эксперименты с двумя Сегнеровыми колёсами и обнаружил, что колесо, имеющее втрое более длинный тракт (три спиральных участка) для движения воды с двумя крутыми (на 180 град.) поворотами, набирало вдвое более высокие обороты и даже сообщало некоторое движение воде в направлении вращения колеса, чем колесо, содержащее только одну спираль от центра к периферии. Ввиду неправильного объяснения эффекта этот факт не был доведён до создания вечного двигателя.
Мощность предлагаемого вечного двигателя зависит от удельного веса инерционных масс (предпочтительно, например, применение обеднённого урана) и куба окружной скорости ротора с инерционными массами.
Claims
1. Вечный двигатель вращения, содержит инерционные массы, установленные на роторе, т.е. на валу для вращения, в твёрдом или жидком виде, с наклонной, по отношению к радиальному направлению, опорой или подвеской и возможностью смещения, люфта или движения относительно ротора и устройства, устраняющего фиксацию массы в крайнем положении.
2. Вечный двигатель вращения по п.1, содержащий инерционные массы определённой конфигурации с наклонной опорой или подвеской, например, имеющие вид металлических профилей, отличающийся тем, устройство выполнено как полости или полость в роторе, например, разделённая на части сеткой и заполненная податливой средой, контактирующей с профилями, в частности жидкостью с податливыми, например резиновыми, шариками или пузырями.
3. Вечный двигатель вращения поп.1 отличающийся тем, что инерционная масса имеет вид жидкости, заполняющей расширенные каналы на роторе, имеющие наклон стенок к радиальному направлению, а устройство выполнено как насос, например, в виде дополнительных каналов идущих от оси ротора, далее на большие радиусы расширенных каналов и, после выхода с меньших радиусов, на большие радиусы ротора, по типу Сегнерова колеса.
4. Вечный двигатель вращения по п.1 с, как минимум, одной инерционной массой с наклонным закреплением, например, через шарнир, отличающийся тем, что устройство имеет вид силовой установки между массой и ротором, например, в виде поршня с цилиндром.
5. Вечный двигатель вращения поп.1, отличающийся тем, что устройство имеет вид муфтового соединения между валами, где инерционные массы, с наклонной установкой, расположены на ведомом валу и контактируют, например, с выступом, ведущего вала.
6. Вечный двигатель вращения поп.1, отличающийся тем, что твёрдые инерционные массы с наклонной установкой, например боковыми шарнирами, расположены по окружности ротора, и находятся в контакте друг с другом, например касанием, с образованием цепи, а устройство, например, является муфтой, с нахождением цепи на ведомом валу, при её контакте, например касанием, с ведущим валом.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| PCT/RU2017/000769 WO2019078754A1 (ru) | 2017-10-20 | 2017-10-20 | Вечный двигатель вращения |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| PCT/RU2017/000769 WO2019078754A1 (ru) | 2017-10-20 | 2017-10-20 | Вечный двигатель вращения |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| WO2019078754A1 true WO2019078754A1 (ru) | 2019-04-25 |
Family
ID=66173422
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| PCT/RU2017/000769 Ceased WO2019078754A1 (ru) | 2017-10-20 | 2017-10-20 | Вечный двигатель вращения |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| WO (1) | WO2019078754A1 (ru) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2020251389A1 (ru) * | 2019-06-14 | 2020-12-17 | Геннадий Александрович ОЛЕЙНОВ | Вечный двигатель вращения |
Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| MD20070237A (ru) * | 2007-09-03 | 2009-06-30 | Николай ФЁДОРОВ | Вечный двигатель F-1 |
| RU2010143841A (ru) * | 2010-10-26 | 2012-05-10 | Виктор Серафимович Бахирев (RU) | Гравитационная установка |
| RU2013155985A (ru) * | 2013-12-17 | 2015-06-27 | Талгат Хайдарович Гарипов | Неуравновешенный механический двигатель с реактивным усилением |
-
2017
- 2017-10-20 WO PCT/RU2017/000769 patent/WO2019078754A1/ru not_active Ceased
Patent Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| MD20070237A (ru) * | 2007-09-03 | 2009-06-30 | Николай ФЁДОРОВ | Вечный двигатель F-1 |
| RU2010143841A (ru) * | 2010-10-26 | 2012-05-10 | Виктор Серафимович Бахирев (RU) | Гравитационная установка |
| RU2013155985A (ru) * | 2013-12-17 | 2015-06-27 | Талгат Хайдарович Гарипов | Неуравновешенный механический двигатель с реактивным усилением |
Non-Patent Citations (1)
| Title |
|---|
| A.M. PROKHOROV: "Fizicheskaya entsiklopediya/ gl. red.", SOVETSKAYA ENTSIKLOPEDIYA, 1988, pages 262 * |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2020251389A1 (ru) * | 2019-06-14 | 2020-12-17 | Геннадий Александрович ОЛЕЙНОВ | Вечный двигатель вращения |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| KR101561400B1 (ko) | 비틀림 진동 감쇠 장치 | |
| CN104246287B (zh) | 旋转减振组件 | |
| US9145947B2 (en) | Torsional vibration damping device | |
| CN1222222A (zh) | 扭转及平移振动去除装置 | |
| EP0472683A1 (en) | GEAR SYSTEM. | |
| WO2019078754A1 (ru) | Вечный двигатель вращения | |
| US20210088047A1 (en) | Scroll pump and scroll pump anti-rotation device | |
| KR101724474B1 (ko) | 플라이휠 조립체 | |
| JP6331585B2 (ja) | 遠心振子式吸振装置 | |
| JP2633276B2 (ja) | 回転ピストン機械 | |
| CN106468327B (zh) | 离心力摆和具有离心力摆的液力变矩器 | |
| CN106471279A (zh) | 离心摆 | |
| JP2015194209A (ja) | 遠心振子式吸振装置 | |
| JP6029191B2 (ja) | 単バケット抗力型タービン及び波力発電装置 | |
| KR101488060B1 (ko) | 압축성 매체용 로터리 모터 | |
| KR101801419B1 (ko) | 균형식 구조를 가진 편심형 다이내믹 매스를 가진 기계식 속도 가변기 | |
| WO2019194699A1 (ru) | Вечный двигатель вращения | |
| WO2020251389A1 (ru) | Вечный двигатель вращения | |
| CN210422890U (zh) | 阻尼装置及风力发电机组 | |
| RU2578443C1 (ru) | Устройство для изменения момента инерции маховика | |
| US3659464A (en) | Mechanical vibrator | |
| JP5459978B2 (ja) | ３部構成のステータ羽根 | |
| RU2849894C1 (ru) | Маховик с непостоянным моментом инерции | |
| CN106468329B (zh) | 离心力摆装置和具有离心力摆的流体动力学的转矩变换器 | |
| RU165866U1 (ru) | Кривошипно-кулисный механизм |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| 121 | Ep: the epo has been informed by wipo that ep was designated in this application |
Ref document number: 17929342 Country of ref document: EP Kind code of ref document: A1 |
|
| NENP | Non-entry into the national phase |
Ref country code: DE |
|
| 122 | Ep: pct application non-entry in european phase |
Ref document number: 17929342 Country of ref document: EP Kind code of ref document: A1 |