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WO2017039178A1 - 보행 중 또는 운전 중에 사용자 단말의 동작을 제한하는 방법, 사용자 단말, 서비스 서버 및 보상 서버 - Google Patents

보행 중 또는 운전 중에 사용자 단말의 동작을 제한하는 방법, 사용자 단말, 서비스 서버 및 보상 서버 Download PDF

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WO2017039178A1
WO2017039178A1 PCT/KR2016/008928 KR2016008928W WO2017039178A1 WO 2017039178 A1 WO2017039178 A1 WO 2017039178A1 KR 2016008928 W KR2016008928 W KR 2016008928W WO 2017039178 A1 WO2017039178 A1 WO 2017039178A1
Authority
WO
WIPO (PCT)
Prior art keywords
user terminal
information
user
specific function
walking
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
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PCT/KR2016/008928
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English (en)
French (fr)
Inventor
유성훈
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Individual
Original Assignee
Individual
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
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Priority to EP16842144.4A priority patent/EP3346679A4/en
Priority to JP2018512316A priority patent/JP2018530059A/ja
Priority to US15/756,661 priority patent/US20190156364A1/en
Priority to AU2016316371A priority patent/AU2016316371A1/en
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    • H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
    • H04W—WIRELESS COMMUNICATION NETWORKS
    • H04W4/00—Services specially adapted for wireless communication networks; Facilities therefor
    • H04W4/02—Services making use of location information
    • H—ELECTRICITY
    • H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
    • H04W—WIRELESS COMMUNICATION NETWORKS
    • H04W4/00—Services specially adapted for wireless communication networks; Facilities therefor
    • H04W4/02—Services making use of location information
    • H04W4/029—Location-based management or tracking services
    • G—PHYSICS
    • G01—MEASURING; TESTING
    • G01S—RADIO DIRECTION-FINDING; RADIO NAVIGATION; DETERMINING DISTANCE OR VELOCITY BY USE OF RADIO WAVES; LOCATING OR PRESENCE-DETECTING BY USE OF THE REFLECTION OR RERADIATION OF RADIO WAVES; ANALOGOUS ARRANGEMENTS USING OTHER WAVES
    • G01S1/00—Beacons or beacon systems transmitting signals having a characteristic or characteristics capable of being detected by non-directional receivers and defining directions, positions, or position lines fixed relatively to the beacon transmitters; Receivers co-operating therewith
    • G01S1/02—Beacons or beacon systems transmitting signals having a characteristic or characteristics capable of being detected by non-directional receivers and defining directions, positions, or position lines fixed relatively to the beacon transmitters; Receivers co-operating therewith using radio waves
    • G—PHYSICS
    • G06—COMPUTING OR CALCULATING; COUNTING
    • G06F—ELECTRIC DIGITAL DATA PROCESSING
    • G06F3/00—Input arrangements for transferring data to be processed into a form capable of being handled by the computer; Output arrangements for transferring data from processing unit to output unit, e.g. interface arrangements
    • G06F3/01—Input arrangements or combined input and output arrangements for interaction between user and computer
    • G06F3/03—Arrangements for converting the position or the displacement of a member into a coded form
    • G06F3/033—Pointing devices displaced or positioned by the user, e.g. mice, trackballs, pens or joysticks; Accessories therefor
    • G06F3/0346—Pointing devices displaced or positioned by the user, e.g. mice, trackballs, pens or joysticks; Accessories therefor with detection of the device orientation or free movement in a 3D space, e.g. 3D mice, 6-DOF [six degrees of freedom] pointers using gyroscopes, accelerometers or tilt-sensors
    • G—PHYSICS
    • G06—COMPUTING OR CALCULATING; COUNTING
    • G06Q—INFORMATION AND COMMUNICATION TECHNOLOGY [ICT] SPECIALLY ADAPTED FOR ADMINISTRATIVE, COMMERCIAL, FINANCIAL, MANAGERIAL OR SUPERVISORY PURPOSES; SYSTEMS OR METHODS SPECIALLY ADAPTED FOR ADMINISTRATIVE, COMMERCIAL, FINANCIAL, MANAGERIAL OR SUPERVISORY PURPOSES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • G06Q30/00—Commerce
    • G06Q30/02—Marketing; Price estimation or determination; Fundraising
    • H—ELECTRICITY
    • H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
    • H04M—TELEPHONIC COMMUNICATION
    • H04M1/00—Substation equipment, e.g. for use by subscribers
    • H04M1/72—Mobile telephones; Cordless telephones, i.e. devices for establishing wireless links to base stations without route selection
    • H04M1/725—Cordless telephones

Definitions

  • the present invention relates to a method for limiting the operation of a user terminal while walking or driving, a user terminal, a service server, and a compensation server, and more particularly, a user carrying the user terminal is moving, driving, or at a specific location. If present, the present invention relates to a method of limiting an operation of a user terminal, a user terminal, a service server, and a compensation server.
  • the present invention aims to solve all the above-mentioned problems.
  • the present invention provides not only a technical solution that can prohibit the use of a mobile terminal while walking or driving, but also to provide a specific method for inducing a user's voluntary participation in a corresponding service. It is done.
  • Another object of the present invention is to learn the log information of the mobile terminal accumulated during walking or driving, and to generate user-specific information based on this, and provide the same to the user.
  • a method of limiting the operation of a user terminal during walking or driving comprising: (a) the number of walking information per unit time of a user having the user terminal, the location information of the user terminal and the user If at least some of the movement speed information of the terminal is obtained and the number of walking per unit time or the movement speed exceeds a predetermined range or the user is determined to be in a specific position, the user terminal may be configured to perform a specific function of the user terminal. Limiting an operation, and (b) transmitting, by the user terminal, operation restriction information of the specific function or supporting the service server to transmit the operation restriction information of the specific function to the compensation server to compensate for the operation restriction degree of the specific function. Provided are methods for inclusion.
  • a method of limiting the operation of a user terminal during walking or driving comprising: (a) walking number information per unit time of a user possessing the user terminal, location information of the user terminal, and the user; If at least some of the movement speed information of the terminal is obtained, the number of walking per unit time or the movement speed exceeds a predetermined range, or the user terminal is determined to be in a specific position, and thus the operation of a specific function of the user terminal is restricted.
  • a method is provided that includes a step.
  • a method of limiting an operation of a user terminal during walking or driving comprising: (a) information on the number of walkings per unit time of a user possessing the user terminal, location information of the user terminal, and the If at least some of the movement speed information of the user terminal is obtained and the number of walking per unit time or the movement speed exceeds a predetermined range or the user is determined to be in a specific position, the service server causes the user terminal to cause the user terminal to be present.
  • the service server transmits operation restriction information of the specific function to the compensation server or compensates for the compensation according to the operation restriction degree of the specific function, or the user
  • a method comprising the step of supporting a terminal to transmit.
  • a user terminal in a user terminal, at least some of walking information per unit time of a user having the user terminal, location information of the user terminal, and moving speed information of the user terminal are obtained, and If the number of walking per unit time or the moving speed exceeds a predetermined range or the user is determined to be in a specific position, the processor may limit the operation of the specific function of the user terminal, and the compensation may be performed according to the operation restriction degree of the specific function.
  • a user terminal including a communication unit for transmitting the operation restriction information of the specific function or supporting the service server to transmit to the compensation server is provided.
  • the compensation server at least a portion of the number of walking per unit time information of the user having a user terminal, the location information of the user terminal and the moving speed information of the user terminal is obtained, the unit If the number of walking per hour or the moving speed exceeds a predetermined range or it is determined that the user terminal is located in a specific location, the operation of the specific function of the user terminal is limited, the communication unit for obtaining information on the operation limitation of the specific function, And a database manager configured to generate and store compensation information for the user of the user terminal according to the obtained operation limitation degree of the specific function.
  • the service server in the service server, at least a portion of the walking time information, the position information of the user terminal and the moving speed information of the user terminal of the user having a user terminal is obtained, the unit A processor supporting the user terminal to limit the operation of a specific function of the user terminal when the number of walking per hour or the moving speed exceeds a predetermined range or the user is determined to be in a specific position, and the operation of the specific function
  • a service server including a communication unit which transmits the operation restriction information of the specific function or supports the user terminal to transmit the compensation function to the compensation server in accordance with the degree of limitation.
  • the present invention not only provides a technical solution for prohibiting the use of a mobile terminal while walking or driving, but also provides a method for inducing a user's voluntary participation in a corresponding service.
  • the present invention has the effect of learning the log information of the mobile terminal accumulated during walking or driving, and generates user-specific information based on this, and provides it to the user.
  • FIG. 1 is a conceptual diagram schematically illustrating an operation of a system for limiting use of a user terminal according to an embodiment of the present invention.
  • FIG. 2 is a block diagram showing the configuration of a user terminal according to an embodiment of the present invention.
  • 3 is a diagram illustrating an embodiment in which the location information or the moving speed information of the user terminal is calculated using a beacon when the user is walking, thereby limiting the operation of the user terminal.
  • FIG. 4 is a diagram illustrating an embodiment in which the operation information of the user terminal is limited by calculating location information and moving speed information of the user terminal using a beacon while the vehicle is in operation.
  • FIG. 5 is a block diagram showing the configuration of a service server according to an embodiment of the present invention.
  • FIG. 6 is a block diagram illustrating a configuration of a compensation server according to an embodiment of the present invention.
  • FIG. 1 is a conceptual diagram schematically illustrating an operation of a system for limiting use of a user terminal 100 according to an embodiment of the present invention.
  • a system 1000 for limiting use of a user terminal may include a user terminal 100, a service server 200, and a compensation server 300.
  • a service may be provided without some configuration (for example, a service server).
  • the function of the service server 200 to be described later may be implemented by being included in the compensation server 300 without a separate service server.
  • the user terminal 100 obtains at least a portion of the number of walking time per unit time of the user having the user terminal 100, the location information of the user terminal 100 and the moving speed information of the user terminal 100, unit If it is determined that the number of walking or moving speed per hour exceeds a predetermined range (number of walking> ⁇ or moving speed> ⁇ ) or the user is located at a specific location, the information may be transmitted to the service server 200. For example, if the user terminal 100 is located in the crosswalk area or the moving speed of the user terminal 100 exceeds a predetermined speed, the user terminal 100 may transmit such information to the service server 200.
  • the user terminal 100 provides location information of the user terminal 100 to the service server 200, and the service server 200 determines whether the user terminal 100 is located at a specific location or the user terminal. It may be implemented to determine the moving speed of (100).
  • the user terminal 100 receives identification information from a beacon (beacon) as described below, the user terminal 100 transmits the identification information of the received beacon to the service server 200 to the service server 200. May support to determine the location information or the moving speed of the user terminal 100.
  • the service server 200 determines that the number of walking or moving speed per unit time of the user exceeds a predetermined range (number of walking> ⁇ or moving speed> ⁇ ) or the user is located at a specific location, the user terminal 100 determines that the user terminal 100 is the user. Support to limit the operation of a specific function of the terminal 100. In other words, if the number of walking or moving speed per unit time of the user exceeds a predetermined range or the user is determined to be at a specific location, the service server 200 may instruct the user terminal 100 to limit an operation of a specific function. By transmitting, the operation of a specific function of the user terminal 100 may be limited.
  • the service server 200 may operate a game app or a web browser running on the user terminal 100.
  • the command to stop the operation of the user terminal 100 may be transmitted.
  • the service server 200 may transmit information on the operation limitation of the specific function to the compensation server 300.
  • the present invention may be implemented without the service server 200.
  • the user terminal 100 may have a user's walking time or moving speed per unit time exceeding a predetermined range or the user being at a specific location. If it is determined that the operation of the specific function of the user terminal 100 can be restricted through a specific application installed in the user terminal 100. Alternatively, it is possible to restrict the operation of a specific function directly through the operating system.
  • the user terminal 100 may transmit information about an operation restriction of a specific function to the compensation server 300.
  • the specific application can not be deleted by the user arbitrarily, and if the usage restriction record of the user terminal 100 is not longer than a predetermined time (for example, three days), the service server 200, the board of the user terminal 100 It may be determined that a problem occurs such that a specific application is deleted due to the replacement, and a confirmation message may be transmitted to the user terminal 100. In addition, when there is no long-term usage restriction record (for example, 7 days or more), a message for confirming withdrawal may be transmitted to the user.
  • a predetermined time for example, three days
  • the compensation server 300 may obtain information about an operation restriction of a specific function and generate compensation information for the user of the user terminal 100 according to the obtained operation restriction degree of the specific function. For example, when the user does not use the user terminal 100 for more than a predetermined time while walking, the reward server 300 may grant mileage to the user. This will be explained in more detail later.
  • the present invention limits safety of the user terminal 100 to provide safety and grants a compensation corresponding to the operation limitation of the user terminal 100. As a result, the user can be encouraged to participate in the service.
  • FIG. 2 is a block diagram showing the configuration of a user terminal according to an embodiment of the present invention.
  • the user terminal 100 may include a processor 110 and a communication unit 120.
  • the user terminal 100 is a mobile device that can communicate with other devices connected to the network and input and output data, among smartphones, smart glasses, smart watches, laptop computers, tablet PCs, wearable devices, cellular phones It can be either.
  • the processor 110 is a component that can execute or limit a specific function of the user terminal 100.
  • the processor 110 may obtain at least some of walking information per unit time of the user having the user terminal 100, location information of the user terminal 100, and moving speed information of the user terminal 100. When the number of walking or moving speed per unit time exceeds a predetermined range or when the user is determined to be at a specific location, the operation of a specific function of the user terminal 100 may be restricted.
  • the number of walking information per unit time of the user may be calculated using information obtained by a motion sensor (for example, an acceleration sensor and a gyro sensor) of the wearable device connected to the user terminal 100 or the user terminal 100.
  • a motion sensor for example, an acceleration sensor and a gyro sensor
  • the wearable device may be a wearable device that can communicate with the user terminal 100, and may be a smart glasses, a smart watch, a band wearable on the body, a glove, a capsule in a human body, or another wearable device.
  • the location information of the user terminal 100 or the moving speed information of the user terminal 100 may be a GPS sensor of the user terminal 100, at least one beacon (beacon) within a predetermined distance range from the user terminal 100, It may be calculated using the gear shift information of the vehicle or information obtained from an electronic control unit (ECU) in the vehicle.
  • ECU electronice control unit
  • the processor 110 performs a function of controlling data flows of other components of the communication unit 120 and the user terminal 100 which will be described later. That is, the processor 110 controls the flow of data between the respective components of the user terminal 100 to control the communication unit 120 and other components to perform unique functions.
  • the processor 110 may include a hardware configuration such as a micro processing unit (MPU) or a central processing unit (CPU), a cache memory, a data bus, and the like.
  • the operating system may further include a software configuration of an application performing a specific purpose.
  • the communication unit 120 transmits the operation restriction information of the specific function to the compensation server 300 to compensate for the operation restriction degree of the specific function, or transmits the identification information of the beacon to the service server 200 as described below.
  • the server 200 may support to transmit the operation restriction information to the compensation server 300.
  • the service server 200 and the compensation server 300 may be integrated as described below, or may be configured separately.
  • 3 is a diagram illustrating an embodiment in which the location information or the moving speed information of the user terminal is calculated using a beacon when the user is walking, thereby limiting the operation of the user terminal.
  • the user terminal 100 when the user terminal 100 receives identification information from the at least one beacon 400 by being located within the predetermined distance range A in the at least one beacon 400, the user is based on the user terminal 100.
  • the position of the terminal 100 may be determined or the moving speed may be calculated. That is, as shown in FIG. 3, when the user terminal 100 is located within a predetermined distance range from the beacon 400, the identification information may be received from the beacon 400, and the communication unit 120 of the user terminal 100 may be used. ) May transmit the received identification information to the service server 200.
  • Beacon (beacon) is a short-range communication terminal for transmitting a message to the user terminal 100 in the radius of 0.5m ⁇ 70m range.
  • the user terminal 100 In order to receive the identification information from the beacon 400, the user terminal 100 should be kept in a state of Bluetooth (ON).
  • the service server 200 may identify the beacon 400 through the received identification information, and determine the location of the user terminal 100 based on the identified location information of the beacon 400.
  • the service server 200 may provide location information and identification time information of the plurality of beacons. With reference to it can be calculated the moving speed of the user terminal 100.
  • the service server 200 when the number of walking or moving speed per unit time of the user exceeds a predetermined range or when the user terminal 100 is determined to be at a specific location, the service server 200 causes the user terminal 100 to transmit the user terminal 100. It can support to limit the operation of certain functions of. That is, the service server 200 may limit the operation of other applications or functions by operating a specific application in the user terminal 100 by transmitting a command to the user terminal 100.
  • the user terminal 100 may determine the location information or moving speed by itself. That is, when the user terminal 100 receives identification information from at least one beacon 400, the processor 110 of the user terminal 100 identifies the at least one beacon 400 and thereby the user terminal 100. It is possible to determine the position of. In addition, when sequentially receiving identification information from the plurality of beacons, the processor 110 may calculate the moving speed of the user terminal 100 with reference to the location information of the plurality of beacons and the time information at which the identification information is received. Can be.
  • the processor 110 of the user terminal 100 may execute a specific application installed in the user terminal 100.
  • the operation of a specific function of the user terminal 100 may be limited.
  • the location information or the moving speed of the user terminal 100 may be determined using the beacon 400, but it may be determined through the GPS function of the user terminal 100 or the wearable device connected thereto. That is, location information and moving speed information of the user terminal 100 may be calculated through GPS information obtained from a GPS module (not shown) of the user terminal 100.
  • the communication unit 120 of the user terminal 100 may preferentially transmit identification information received from the beacon 400 to a beacon manager (not shown).
  • the beacon manager may manage the at least one beacon 400, and directly determine the moving speed or location information of the user terminal 100 by receiving the identification information or deliver the received identification information to the service server 200 It may also support to perform an action. If the beacon manager can play the role of a beacon at the same time, the beacon manager can replace the beacon, connect to the Internet, and monitor other beacons.
  • the communication unit 110 of the user terminal 100 transmits operation restriction information of a specific function to the compensation server 300 or identifies the beacon 400 to the service server 200 so that compensation is performed according to the operation restriction degree of the specific function.
  • the service server 200 may support to transmit the operation restriction information.
  • FIG. 4 is a diagram illustrating an embodiment in which the operation information of the user terminal is limited by calculating location information and moving speed information of the user terminal using a beacon while the vehicle is in operation.
  • the communication unit 120 identifies from the at least one beacon 400'.
  • Information may be received and the received identification information may be transmitted to the service server 200.
  • the service server 200 may identify the beacon 400 'based on the received identification information and determine the location of the user terminal 100 based on the location information of the identified beacon 400' (within the vehicle). Location).
  • the moving speed of the user terminal 100 is in a predetermined range. Only when it exceeds the operation of the specific function of the user terminal 100 may be limited. Meanwhile, the processor 110 of the user terminal 100 may acquire the location information of the user terminal 100 by activating the GPS function, or may transmit the location information to the service server 200 through the communication unit 120. .
  • the service server 200 may locate the plurality of beacons.
  • the movement speed of the user terminal 100 may be calculated with reference to the time information on which the information and the identification information are received.
  • the processor 110 of the user terminal 100 acquires the location information of the user terminal 100 by activating the GPS function
  • the moving speed of the user terminal 100 (or the vehicle) may be calculated based on this. It may be.
  • the movement speed may be calculated using the gear shift information of the vehicle 10 (when the gear is shifted in addition to the parking) or the information obtained from the ECU in the vehicle 10. In this case, a separate IoT device may be mounted in the vehicle 10.
  • the user terminal 100 is located within a predetermined distance range B from the at least one beacon 400 ′ in the vehicle 10, and the moving speed of the user terminal 100 is predetermined. Beyond the range of, the operation of a specific function of the user terminal 100 may be limited. However, if any one of the two conditions is not satisfied, i.e., the user terminal 100 is out of a predetermined distance (B) range from the at least one beacon 400 'in the vehicle 10, or the user terminal 100 When the moving speed of the drop below a predetermined range, the operation restriction of the specific function of the user terminal 100 may be released. While driving, the use of all other functions besides certain functions, such as navigation, voice call, emergency call, and audio listening, may be restricted.
  • the user terminal 100 may determine the location information or moving speed by itself. That is, when the user terminal 100 receives identification information from at least one beacon 400 'in the vehicle 10, the processor 110 of the user terminal 100 identifies at least one beacon 400' Through this, the position in the vehicle 10 of the user terminal 100 may be determined. In addition, when sequentially receiving identification information from a plurality of beacons installed outside the vehicle 10, the processor 110 may refer to the user terminal 100 with reference to position information of the plurality of beacons and time information at which the identification information is received. It is possible to calculate the moving speed of. Of course, in this case, as described above, the location information and the moving speed may be calculated through the GPS module of the user terminal 100.
  • the user terminal 100 when the user terminal 100 is located within a predetermined distance range B from the at least one beacon 400 ′ in the vehicle 10 and the moving speed of the user terminal 100 exceeds the predetermined range, the user terminal ( The processor 110 of the 100 may limit the operation of a specific function of the user terminal 100 through a specific application installed in the user terminal 100. Of course, the operation of the specific function may be limited in the operating system.
  • the communication unit 120 of the user terminal 100 may preferentially transmit identification information received from the beacon 400 ′ in the vehicle 10 to a beacon manager (not shown).
  • the beacon manager may manage at least one beacon 400 ', directly determine the moving speed or location information of the user terminal 100 by receiving identification information, or transmit the received identification information to the service server 200 It may also support to perform the above operation.
  • the operation of a specific function of the user terminal 100 may be limited only to the user terminal 100.
  • One of the simple methods for identifying a user may be to register a user terminal of at least one user who uses the vehicle 10 by matching the beacon 400 ′. That is, at least one user terminal may be matched with one beacon 400 ′. In this case, all of the user terminals matched to the same beacon 400 ′ may be limited in operation.
  • the service server 200 may pre-register vehicle information, driver information, driver user terminal 100 information, and the like, and identification information of the beacon 400 'received from the user terminal 100 of the driver and When the vehicle 10 and the driver are identified according to the identification information of the user terminal 100, the operation of a specific function of the user terminal 100 may be limited.
  • the identification of the user may be performed through the identification information of the user terminal 100, but using the identification information obtained according to the result of the user recognition by a separate user recognition device (not shown) mounted in the vehicle 10. It may also be performed. For example, when a face recognition of a user is performed through a camera of a black box installed in the vehicle 10, identification information corresponding to the recognized face is transmitted to the service server 200 or the user terminal 100 to identify the user. Can be done. In this case, the moving speed of the vehicle 10 may be calculated through the GPS function of the black box.
  • identification of the user may be performed for the auxiliary user if information about the auxiliary user of the vehicle 10 is registered in the service server 200 or the user recognition device as necessary.
  • the user terminal 100 information of a family driving the vehicle 10 together may be registered. However, such information may be input through a dictionary information storage DB.
  • the primary user information of the vehicle 10 may be fixed by default, and the secondary user information may be implemented to be changeable.
  • the beacon 400 ′ may designate a search distance for transmitting identification information to the user terminal 100. That is, in consideration of the structure of the vehicle 10, as shown in FIGS. 4A and 4B, the use of the user terminal 100 may be restricted while driving only in the driver's seat space. Alternatively, the location of the user may be classified according to the transmission signal strength, or a plurality of beacons may be classified and registered to restrict the use of the user. In order to prevent any movement of the beacon 400 ', the beacon 400' may be removed when the beacon 400 'is removed.
  • the at least one beacon (400, 400 ') described above is to transmit the battery level information to the user terminal 100 or the service server 200 when the battery level falls below a predetermined value or at predetermined time intervals. It can also tell you when to replace the battery.
  • the operation restriction for a specific function of the user terminal 100 is the age of the user possessing the user terminal 100, the location of the user terminal 100, the accident record of the user, other user characteristics and the user terminal 100
  • the operation may differ depending on at least one of the types of the restricted target applications that are running at.
  • the threshold of the moving speed may be lowered and the degree of use restriction may be increased.
  • an IoT infrastructure for example, beacons
  • the user terminal 100 may restrict the use of the user terminal 100 and preferentially cross the crosswalk having a high risk of accident (for example, a round trip 8 lane road).
  • the above restriction can be released.
  • the user terminal 100 may restrict the use of all other functions in addition to certain functions (eg, exemplary) such as navigation, voice call reception, emergency call reporting, and audio listening.
  • the policy may be remotely lowered using MDM (Mobile Device Management).
  • the individual usage restriction record may be available for inquiry. For example, you can look up cumulative records that use the daily, hourly, or time-based usage restrictions.
  • FIG. 5 is a block diagram showing the configuration of a service server according to an embodiment of the present invention.
  • the service server 200 includes a processor 210 and a communication unit 220.
  • the processor 210 is a component that supports to limit the operation of a specific function of the user terminal 100.
  • the processor 210 may obtain at least some of walking information per unit time of the user having the user terminal 100, location information of the user terminal 100, and moving speed information of the user terminal 100.
  • the user terminal 100 may support to limit the operation of a specific function of the user terminal 100.
  • the processor 210 may receive from the at least one beacon 400 by the user terminal 100 being located within a predetermined distance range A from the at least one beacon 400 while the user is walking.
  • the position of the user terminal 100 may be determined or the moving speed may be calculated based on the identification information.
  • the processor 210 the user terminal 100 is located within a predetermined distance range B from the at least one beacon 400 ′ in the vehicle 10, and the moving speed of the user terminal 100 is within a predetermined range.
  • the user terminal 100 may support to limit the operation of a specific function of the user terminal 100.
  • the processor 210 learns a time-based movement path of the user terminal 100 through the accumulated position information (use log) of the user terminal 100, and when the specific time comes, the learned user terminal 100.
  • the user-customized information corresponding to the moving path of may be generated and provided to the user terminal 100 or other terminal through the communication unit 220.
  • the hourly movement path of the user terminal 100 may be accumulated and recorded in a database.
  • the processor 210 may analyze the data and provide statistical information.
  • the user-customized information may be at least some of traffic information, weather information, event information, and advertisement information on the moving route.
  • the processor 210 may learn a user's commute time and movement pattern, and provide traffic information, weather information, and the like when the commute time approaches.
  • the navigation function may be operated in real time to inform a traffic situation or a route.
  • an event or advertisement information of a store on a moving path may be provided. This information may be provided by voice or visually graphically.
  • the processor 210 may calculate the mileage of the vehicle 10 in which the user boards, based on the accumulated time information of the user terminal 100, and the vehicle 10 according to the calculated mileage.
  • advertisement information for the consumables may be provided or provided to support.
  • the processor 210 performs a function of controlling the flow of data of the communication unit 220 and other components to be described later. That is, the processor 210 controls the flow of data between the respective components of the service server 200, thereby controlling the communication unit 220 and other components to perform unique functions.
  • the processor 210 may include a hardware configuration such as a micro processing unit (MPU) or a central processing unit (CPU), a cache memory, a data bus, and the like.
  • the operating system may further include a software configuration of an application performing a specific purpose.
  • the communication unit 220 may transmit the operation restriction information of the specific function or support the user terminal 100 to transmit the compensation function to the compensation server 300 so that compensation is performed according to the operation restriction degree of the specific function.
  • FIG. 6 is a block diagram illustrating a configuration of a compensation server according to an embodiment of the present invention.
  • the compensation server 300 may include a communication unit 310, a database manager 320, and a processor 330.
  • the communication unit 310 is a component for obtaining information on an operation restriction of a specific function of the user terminal 100.
  • the communicator 310 obtains at least some of walking information per unit time of the user having the user terminal 100, location information of the user terminal 100, and moving speed information of the user terminal 100. When the number of walks per unit time or the moving speed exceeds a predetermined range or when the user terminal 100 is determined to be in a specific position and the operation of a specific function of the user terminal 100 is restricted, Information can be obtained.
  • the database manager 320 generates and stores compensation information for the user of the user terminal 100 according to the degree of operation limitation of the specific function obtained.
  • the compensation may be at least a portion of a discount of premiums or communication fees, providing additional services, donation of a customer's name, granting a ranking of rewards, payment of Internet data, and providing coupons.
  • the processor 330 controls the flow of data between the communication unit 310 and the database manager 320. That is, the processor 330 controls the flow of data between the components of the compensation server 300, thereby controlling the communicator 310 and the database manager 320 to perform unique functions.
  • the processor 330 may include a hardware configuration such as a micro processing unit (MPU) or a central processing unit (CPU), a cache memory, a data bus, and the like.
  • the operating system may further include a software configuration of an application performing a specific purpose.
  • an incentive program linked to an insurance company (eg, life / injury insurance, etc.) operating the compensation server 300 may be operated.
  • an insurance company eg, life / injury insurance, etc.
  • incentives compensation can give incentives to customers, or can be compensated in the form of donations from social contribution funds (for example, traffic accident victim support funds).
  • social contribution funds for example, traffic accident victim support funds
  • a reward ranking may be provided and provided, and the reward ranking may be provided for all members using age-limited services, by age, region, school, and company.
  • the reward ranking information may be displayed in real time by matching the personal information provided by the user.
  • the database manager 320 of the reward server 300 may generate reward information with reference to at least some of the characteristics of the user and the agreement of the user and the operator of the reward server 300.
  • the mileage setting can be designed in a variety of differentiation according to the characteristics of the customer.
  • the user terminal 100 and the user information DB may be linked.
  • the communication unit 310 of the compensation server 300 provides the generated compensation information to the user terminal 100 or the service server 200 to receive the generated compensation information through the user terminal 100 or another terminal.
  • I can support you to check.
  • the cumulative mileage information as described above may be viewed in an app of the user terminal 100 whenever the user terminal 100 is restricted from using the terminal, and the user may make a search at any time.
  • the communication unit 310 may support the compensation through another compensation server by transmitting the generated compensation information to another compensation server.
  • the mileage accumulated as described above may be converted into a discount coupon of another type of business partner, which is a business partner for a predetermined size or for a certain period.
  • a mobile communication company may attract mobile communication customers in the same manner as in the above example, so that mobile communication service subscription and beacon installation may be performed at mobile communication agencies nationwide.
  • log data on the usage restriction of the user terminal 100 may be collected and analyzed to enable more reliable operation.
  • the mileage is provided by the data, such as Internet use, there is a significant advantage in the cost of investment and has the advantage of having expertise in implementing and operating the present invention.
  • the image construction that emphasizes customer safety in the use of the user terminal 100 may be greater than operating in other industries (for example, insurance companies).
  • the communication fee may be discounted.
  • a subject who can compensate the user by using the service is not limited to an insurance company or a mobile communication company.
  • the mobile communication store staff can be installed directly in the car has the advantage of minimizing the occurrence of additional labor costs.
  • the user terminal 100 can be converted into mileage during driving. Likewise, you can earn 10 miles per 10 minutes and add 1 won per 10 miles. In this way, incentive rewards can be given to customers with fixed rate compensation, or in the form of donations from social contribution funds (for example, traffic accident victim support funds). In addition, in order to prevent a user's random manipulation, the user may not be able to change the restricted mode of the app.
  • the database manager 320 of the reward server 300 may generate reward information with reference to at least some of the characteristics of the user and the agreement between the user and the operator of the reward server 300.
  • the mileage setting can be variously designed in consideration of the characteristics of the customer's vehicle operation, such as commercial vehicles, non-business vehicles.
  • the app of the user terminal 100 and the user information DB may be linked.
  • the communication unit 310 of the compensation server 300 provides the generated compensation information to the user terminal 100 or the service server 200 to receive the generated compensation information through the user terminal 100 or another terminal. I can support you to check. For example, the cumulative mileage information as described above may be viewed by the user terminal 100 at the end of the user terminal 100 usage restriction, and the user may be able to inquire frequently at any time.
  • the communication unit 310 may support the compensation through another compensation server by transmitting the generated compensation information to another compensation server.
  • the accumulated mileage may be converted into a discount coupon of another business partner, which is a business partner, for a predetermined size or for a certain period.
  • Partners can vary, but there may be synergies when linking to vehicles or health-related industries.
  • a partner can be an auto mechanic or a tire manager.
  • the reward may be provided for each user according to a user's selection or may be integratedly provided to a plurality of users.
  • vehicle information, personal information, and user terminal 100 information associated with automobile insurance may be registered in the service server 200 or the compensation server 300.
  • the mobile communication company may attract mobile communication customers in the same manner as in the above example, so that the service subscription and beacon installation of the user terminal 100 may be performed at mobile communication agencies nationwide.
  • log data on usage limits of the user terminal 100 may be collected and analyzed, thereby enabling more reliable operation.
  • the mileage is provided by the data, such as Internet use, there is a significant advantage in the cost of investment, and there is an advantage that has expertise in implementing and operating the present invention.
  • the effect of building an image that emphasizes customer safety in using the user terminal 100 may be greater.
  • the communication fee may be discounted. In this case, it may play a role of managing and verifying whether the user terminal 100 is prohibited from using the driving regulations set by law, and the government may assist the mobile operator in reducing the communication fee.
  • safe mode mileage accumulation and ranking can be disclosed over the Internet in real time or shared between user terminals. This can motivate users and ensure transparent rewards.
  • a subject who can compensate the user by using the service is not limited to an insurance company or a mobile communication company.
  • the public transportation (bus / train / subway / taxi, etc.) vehicles and drivers by the use of the present invention for the safety of the public can ensure the safety of the public and protect the assets.
  • sanctions such as a fine or suspension of business, cancellation of business qualification, and impossibility of registering the vehicle insurance can be enabled.
  • the embodiments according to the present invention described above may be implemented in the form of program instructions that may be executed by various computer components, and may be recorded in a computer-readable recording medium.
  • the computer-readable recording medium may include program instructions, data files, data structures, etc. alone or in combination.
  • Program instructions recorded on the computer-readable recording medium may be those specially designed and configured for the present invention, or may be known and available to those skilled in the computer software arts.
  • Examples of computer-readable recording media include magnetic media such as hard disks, floppy disks and magnetic tape, optical recording media such as CD-ROMs, DVDs, and magneto-optical media such as floptical disks. media), and hardware devices specifically configured to store and execute program instructions, such as ROM, RAM, flash memory, and the like.
  • Examples of program instructions include not only machine code generated by a compiler, but also high-level language code that can be executed by a computer using an interpreter or the like.
  • the hardware device may be configured to operate as one or more software modules to perform the process according to the invention, and vice versa.
  • the present invention can expect the following effects for each subject.
  • users can keep their own and their families safe and can be rewarded (for example, monetary gains), as well as increase traffic compliance.
  • Carriers or insurers can increase the opportunity to attract customers with low investment costs.
  • profits can be generated through cooperation and information with partners (insurance / vehicle maintenance companies, etc.), and the image related to Corporate Social Responsibility (CSR) can be enhanced by contributing to promoting national safety and improving compliance. can do.
  • CSR Corporate Social Responsibility
  • the partner company may be an insurance company (car / injury, etc.) associated with a mobile carrier.
  • a premium may be applied when the user terminal 100 is banned from using the user terminal 100 while driving and insurance-related products. You can improve the image.
  • the mobile carrier may obtain commission income per insurance contract, and may provide the insurance company with information on those who terminated the user terminal 100 use ban (the mobile communication contract period). (You may need to give your consent to provide information when you join a rider.)
  • the insurer may make a differential contract for each user in consideration of being a customer who has subscribed to the special contract when attracting insurance.
  • the driving time information of the vehicle may be provided to the vehicle maintenance company (in advance, it may be necessary to obtain the customer's consent.)
  • the operating time is estimated by the distance, and the partner company is promoted when it is necessary to exchange various vehicle supplies. Activities (discount coupons available) are available. In this case, it is possible to guide the adjacent stores on the main movement route of the vehicle, thereby increasing the service utilization rate.
  • the mobile communication company may obtain the information provision fee income.
  • each partner can provide marketing information (discounts / special offers, etc.) to increase the likelihood of attracting customers. have.
  • the public transportation company can protect the company's assets and reduce costs through securing the safety of customers and drivers, and corporate social responsibility. You can expect the image enhancement effect on. At this time, the mobile carrier may increase the possibility of attracting new articles and customers.

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Abstract

본 발명의 일 태양에 따르면, 보행 중 또는 운전 중에 사용자 단말의 동작을 제한하는 방법에 있어서, (a) 상기 사용자 단말을 소지한 사용자의 단위 시간당 보행 수 정보, 상기 사용자 단말의 위치 정보 및 상기 사용자 단말의 이동 속도 정보 중 적어도 일부가 획득되어, 상기 단위 시간당 보행 수나 상기 이동 속도가 소정의 범위를 넘어서거나 상기 사용자가 특정 위치에 있는 것으로 판단되면, 상기 사용자 단말이, 상기 사용자 단말의 특정 기능의 동작을 제한하는 단계, 및 (b) 상기 사용자 단말이, 상기 특정 기능의 동작 제한 정도에 따라 보상이 이루어지도록 보상 서버에 상기 특정 기능의 동작 제한 정보를 전송하거나 서비스 서버가 전송하도록 지원하는 단계를 포함하는 방법이 제공된다.

Description

보행 중 또는 운전 중에 사용자 단말의 동작을 제한하는 방법, 사용자 단말, 서비스 서버 및 보상 서버
본 발명은, 보행 중 또는 운전 중에 사용자 단말의 동작을 제한하는 방법, 사용자 단말, 서비스 서버 및 보상 서버에 관한 것으로, 좀더 상세하게는 사용자 단말을 소지한 사용자가 이동 중 또는 운전 중이거나 특정 위치에 있는 경우, 사용자 단말의 동작을 제한하는 방법, 사용자 단말, 서비스 서버 및 보상 서버에 관한 것이다.
모바일 단말의 보급이 늘어나면서 보행 중이나 운전 중에 모바일 단말을 사용하는 행위도 늘어나고 있다. 그런데, 보행 중 또는 운전 중의 모바일 단말 사용은 자칫 심각한 사고로 이어질 수 있으므로 이에 대한 법적 규제책이 마련되고 있는 실정이다.
그러나, 보행 중이나 운전 중 모바일 단말의 사용 여부에 대해 일일이 확인하여 제재하는 것이 어려우므로 법적 규제만으로 보행 중이나 운전 중 모바일 단말의 사용을 금지시키는 것은 한계가 있다.
이에 따라 보행 중 또는 운전 중에 모바일 단말의 사용을 금지할 수 있는 좀더 기술적인 방안이 요청된다.
또한, 단순히 기술적으로 사용을 금지시키는 것은 사용자가 느끼는 불편함으로 인해 오히려 해당 서비스 이용률을 떨어뜨릴 수 있으므로 사용자의 자발적 참여 방안을 함께 고려할 필요가 있다.
본 발명은 상술한 문제점들을 모두 해결하는 것을 그 목적으로 한다.
또한, 본 발명은 보행 중 또는 운전 중에 모바일 단말의 사용을 금지할 수 있는 기술적인 방안을 제공할 뿐 아니라, 해당 서비스에 대한 사용자의 자발적 참여를 유도할 수 있도록 하는 구체적인 방안을 제공하는 것을 다른 목적으로 한다.
또한, 본 발명은 보행 중 또는 운전 중에 누적된 모바일 단말의 로그 정보를 학습하여 이를 기초로 사용자 맞춤형 정보를 생성하여 사용자에게 제공하는 것을 또 다른 목적으로 한다.
상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 대표적인 구성은 다음과 같다.
본 발명의 일 태양에 따르면, 보행 중 또는 운전 중에 사용자 단말의 동작을 제한하는 방법에 있어서, (a) 상기 사용자 단말을 소지한 사용자의 단위 시간당 보행 수 정보, 상기 사용자 단말의 위치 정보 및 상기 사용자 단말의 이동 속도 정보 중 적어도 일부가 획득되어, 상기 단위 시간당 보행 수나 상기 이동 속도가 소정의 범위를 넘어서거나 상기 사용자가 특정 위치에 있는 것으로 판단되면, 상기 사용자 단말이, 상기 사용자 단말의 특정 기능의 동작을 제한하는 단계, 및 (b) 상기 사용자 단말이, 상기 특정 기능의 동작 제한 정도에 따라 보상이 이루어지도록 보상 서버에 상기 특정 기능의 동작 제한 정보를 전송하거나 서비스 서버가 전송하도록 지원하는 단계를 포함하는 방법이 제공된다.
본 발명의 다른 태양에 따르면, 보행 중 또는 운전 중에 사용자 단말의 동작을 제한하는 방법에 있어서, (a) 상기 사용자 단말을 소지한 사용자의 단위 시간당 보행 수 정보, 상기 사용자 단말의 위치 정보 및 상기 사용자 단말의 이동 속도 정보 중 적어도 일부가 획득되고, 상기 단위 시간당 보행 수나 상기 이동 속도가 소정의 범위를 넘어서거나 상기 사용자 단말이 특정 위치에 있는 것으로 판단되어 상기 사용자 단말의 특정 기능의 동작이 제한되면, 보상 서버가, 상기 특정 기능의 동작 제한에 대한 정보를 획득하는 단계, 및 (b) 상기 보상 서버가, 상기 획득된 특정 기능의 동작 제한 정도에 따라 상기 사용자 단말의 사용자에 대한 보상 정보를 생성하는 단계를 포함하는 방법이 제공된다.
본 발명의 또 다른 태양에 따르면, 보행 중 또는 운전 중에 사용자 단말의 동작을 제한하는 방법에 있어서, (a) 상기 사용자 단말을 소지한 사용자의 단위 시간당 보행 수 정보, 상기 사용자 단말의 위치 정보 및 상기 사용자 단말의 이동 속도 정보 중 적어도 일부가 획득되어, 상기 단위 시간당 보행 수나 상기 이동 속도가 소정의 범위를 넘어서거나 상기 사용자가 특정 위치에 있는 것으로 판단되면, 서비스 서버가, 상기 사용자 단말로 하여금 상기 사용자 단말의 특정 기능의 동작을 제한하도록 지원하는 단계, 및 (b) 상기 서비스 서버가, 상기 특정 기능의 동작 제한 정도에 따라 보상이 이루어지도록 보상 서버에 상기 특정 기능의 동작 제한 정보를 전송하거나 상기 사용자 단말이 전송하도록 지원하는 단계를 포함하는 방법이 제공된다.
본 발명의 또 다른 태양에 따르면, 사용자 단말에 있어서, 상기 사용자 단말을 소지한 사용자의 단위 시간당 보행 수 정보, 상기 사용자 단말의 위치 정보 및 상기 사용자 단말의 이동 속도 정보 중 적어도 일부가 획득되어, 상기 단위 시간당 보행 수나 상기 이동 속도가 소정의 범위를 넘어서거나 상기 사용자가 특정 위치에 있는 것으로 판단되면, 상기 사용자 단말의 특정 기능의 동작을 제한하는 프로세서, 및 상기 특정 기능의 동작 제한 정도에 따라 보상이 이루어지도록 보상 서버에 상기 특정 기능의 동작 제한 정보를 전송하거나 서비스 서버가 전송하도록 지원하는 통신부를 포함하는 사용자 단말이 제공된다.
본 발명의 또 다른 태양에 따르면, 보상 서버에 있어서, 사용자 단말을 소지한 사용자의 단위 시간당 보행 수 정보, 상기 사용자 단말의 위치 정보 및 상기 사용자 단말의 이동 속도 정보 중 적어도 일부가 획득되고, 상기 단위 시간당 보행 수나 상기 이동 속도가 소정의 범위를 넘어서거나 상기 사용자 단말이 특정 위치에 있는 것으로 판단되어 상기 사용자 단말의 특정 기능의 동작이 제한되면, 상기 특정 기능의 동작 제한에 대한 정보를 획득하는 통신부, 및 상기 획득된 특정 기능의 동작 제한 정도에 따라 상기 사용자 단말의 사용자에 대한 보상 정보를 생성하여 저장하는 데이터베이스 관리부를 포함하는 보상 서버가 제공된다.
본 발명의 또 다른 태양에 따르면, 서비스 서버에 있어서, 사용자 단말을 소지한 사용자의 단위 시간당 보행 수 정보, 상기 사용자 단말의 위치 정보 및 상기 사용자 단말의 이동 속도 정보 중 적어도 일부가 획득되어, 상기 단위 시간당 보행 수나 상기 이동 속도가 소정의 범위를 넘어서거나 상기 사용자가 특정 위치에 있는 것으로 판단되면, 상기 사용자 단말로 하여금 상기 사용자 단말의 특정 기능의 동작을 제한하도록 지원하는 프로세서, 및 상기 특정 기능의 동작 제한 정도에 따라 보상이 이루어지도록 보상 서버에 상기 특정 기능의 동작 제한 정보를 전송하거나 상기 사용자 단말이 전송하도록 지원하는 통신부를 포함하는 서비스 서버가 제공된다.
본 발명에 의하면, 다음과 같은 효과가 있다.
본 발명은 보행 중 또는 운전 중에 모바일 단말의 사용을 금지할 수 있는 기술적인 방안을 제공할 뿐 아니라, 해당 서비스에 대한 사용자의 자발적 참여를 유도할 수 있도록 하는 방안을 제공하는 효과가 있다.
또한, 본 발명은 보행 중 또는 운전 중에 누적된 모바일 단말의 로그 정보를 학습하여 이를 기초로 사용자 맞춤형 정보를 생성하여 사용자에게 제공하는 효과가 있다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 사용자 단말의 사용을 제한하는 시스템의 동작을 개략적으로 도시한 개념도이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 사용자 단말의 구성을 도시한 블록도이다.
도 3은 사용자가 보행 중일 때, 비콘을 이용하여 사용자 단말의 위치 정보 또는 이동 속도 정보가 산출되어 사용자 단말의 동작이 제한되는 실시예를 도시한 도면이다.
도 4는 차량의 운행 중 비콘을 이용하여 사용자 단말의 위치 정보 및 이동 속도 정보가 산출되어 사용자 단말의 동작이 제한되는 실시예를 도시한 도면이다.
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 서비스 서버의 구성을 도시한 블록도이다.
도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 보상 서버의 구성을 도시한 블록도이다.
후술하는 본 발명에 대한 상세한 설명은, 본 발명이 실시될 수 있는 특정 실시예를 예시로서 도시하는 첨부 도면을 참조한다. 이들 실시예는 당업자가 본 발명을 실시할 수 있기에 충분하도록 상세히 설명된다. 본 발명의 다양한 실시예는 서로 다르지만 상호 배타적일 필요는 없음이 이해되어야 한다. 예를 들어, 여기에 기재되어 있는 특정 형상, 구조 및 특성은 일 실시예에 관련하여 본 발명의 정신 및 범위를 벗어나지 않으면서 다른 실시예로 구현될 수 있다. 또한, 각각의 개시된 실시예 내의 개별 구성요소의 위치 또는 배치는 본 발명의 정신 및 범위를 벗어나지 않으면서 변경될 수 있음이 이해되어야 한다. 따라서, 후술하는 상세한 설명은 한정적인 의미로서 취하려는 것이 아니며, 본 발명의 범위는, 적절하게 설명된다면, 그 청구항들이 주장하는 것과 균등한 모든 범위와 더불어 첨부된 청구항에 의해서만 한정된다. 도면에서 유사한 참조부호는 여러 측면에 걸쳐서 동일하거나 유사한 기능을 지칭한다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 사용자 단말(100)의 사용을 제한하는 시스템의 동작을 개략적으로 도시한 개념도이다.
도 1을 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 사용자 단말의 사용을 제한하는 시스템(1000)은 사용자 단말(100), 서비스 서버(200), 보상 서버(300)를 포함할 수 있다. 다만, 후술하는 바와 같이 일부 구성(예를 들어, 서비스 서버)이 없이 서비스가 이루어질 수도 있다. 가령, 후술하는 서비스 서버(200)의 기능은 별도의 서비스 서버 없이 보상 서버(300)에 포함되어 구현될 수도 있을 것이다.
우선, 사용자 단말(100)은 사용자 단말(100)을 소지한 사용자의 단위 시간당 보행 수 정보, 사용자 단말(100)의 위치 정보 및 사용자 단말(100)의 이동 속도 정보 중 적어도 일부가 획득되어, 단위 시간당 보행 수나 이동 속도가 소정의 범위를 넘어서거나(보행 수 > α 또는 이동 속도 > β) 사용자가 특정 위치에 있는 것으로 판단되면, 이러한 정보를 서비스 서버(200)로 전송할 수 있다. 예를 들어, 사용자 단말(100)이 횡단보도 구역에 위치하고 있거나 사용자 단말(100)의 이동 속도가 소정의 속도를 초과하면 사용자 단말(100)은 이러한 정보를 서비스 서버(200)로 전송할 수 있다. 다만, 이와 달리, 사용자 단말(100)은, 사용자 단말(100)의 위치 정보를 서비스 서버(200)로 제공하고, 서비스 서버(200)가 사용자 단말(100)이 특정 위치에 있는지 여부나 사용자 단말(100)의 이동 속도를 판단하도록 구현될 수도 있다. 또한, 후술하는 바와 같이 사용자 단말(100)이 비콘(beacon)으로부터 식별 정보를 수신하는 경우에는 사용자 단말(100)은 수신된 비콘의 식별 정보를 서비스 서버(200)로 전달하여 서비스 서버(200)가 사용자 단말(100)의 위치 정보나 이동 속도를 판단하도록 지원할 수도 있다.
서비스 서버(200)는, 사용자의 단위 시간당 보행 수나 이동 속도가 소정의 범위를 넘어서거나(보행 수 > α 또는 이동 속도 > β) 사용자가 특정 위치에 있는 것으로 판단되면, 사용자 단말(100)이 사용자 단말(100)의 특정 기능의 동작을 제한하도록 지원할 수 있다. 달리 말해, 사용자의 단위 시간당 보행 수나 이동 속도가 소정의 범위를 넘어서거나 사용자가 특정 위치에 있는 것으로 판단되면, 서비스 서버(200)는 사용자 단말(100)에 특정 기능의 동작을 제한하기 위한 명령을 전송하여 사용자 단말(100)의 특정 기능의 동작을 제한시킬 수 있다. 상술한 예에서 사용자 단말(100)이 횡단보도 구역에 위치하고 있거나 사용자 단말(100)의 이동 속도가 소정의 속도를 초과하면 서비스 서버(200)는 사용자 단말(100)에서 동작 중인 게임 앱이나 웹브라우저의 동작을 중단시키는 명령을 사용자 단말(100)로 전송할 수 있다. 또한, 이 경우, 서비스 서버(200)는 상기 특정 기능의 동작 제한에 대한 정보를 보상 서버(300)에 전송할 수 있다.
다만, 후술하는 바와 같이 서비스 서버(200) 없이 본 발명이 구현되는 것도 가능한데, 이 경우, 사용자 단말(100)은 사용자의 단위 시간당 보행 수나 이동 속도가 소정의 범위를 넘어서거나 사용자가 특정 위치에 있는 것으로 판단되면, 사용자 단말(100)에 설치된 특정 애플리케이션을 통해 사용자 단말(100)의 특정 기능의 동작을 제한할 수 있다. 이와 달리 운영체제를 통해 직접 특정 기능의 동작을 제한하는 것도 가능하다.
이후, 사용자 단말(100)은 특정 기능의 동작 제한에 대한 정보를 보상 서버(300)에 전송할 수 있다.
한편, 상기 특정 애플리케이션은 사용자가 임의로 삭제할 수 없으며 사용자 단말(100)의 사용 제한 기록이 소정의 시간(예를 들어, 3일) 이상 없는 경우 서비스 서버(200)는, 사용자 단말(100)의 보드 교체로 인해 특정 애플리케이션이 삭제되는 등의 문제가 발생한 것으로 판단하여 사용자 단말(100)에 확인 메시지를 전송할 수 있다. 또한, 장기간 사용 제한 기록이 없는 경우(예를 들어, 7일 이상), 사용자에게 탈퇴 여부를 확인하는 메시지를 전송할 수도 있다.
보상 서버(300)는, 특정 기능의 동작 제한에 대한 정보를 획득하고, 상기 획득된 특정 기능의 동작 제한 정도에 따라 사용자 단말(100)의 사용자에 대한 보상 정보를 생성할 수 있다. 예를 들어, 보상 서버(300)는, 사용자가 보행 중에 소정 시간 이상 사용자 단말(100)을 사용하지 않은 경우, 사용자에게 마일리지를 부여할 수 있다. 이에 대해서는 뒤에서 좀더 자세히 설명하기로 한다.
이처럼 본 발명은 사용자가 특정 위치에 있거나 소정의 이동 속도 이상으로 이동 중에 있는 경우, 사용자 단말(100)의 동작을 제한하여 안전을 도모하고, 사용자 단말(100)의 동작 제한에 상응하는 보상을 부여함으로써 해당 서비스에 대한 사용자의 자발적 참여를 유도할 수 있다.
이하에서는 본 발명의 기술적 구성과 동작에 대해서 좀더 상세하게 설명한다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 사용자 단말의 구성을 도시한 블록도이다.
도 2를 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 사용자 단말(100)은, 프로세서(110) 및 통신부(120)를 포함할 수 있다.
여기서, 사용자 단말(100)은 네트워크에 연결된 다른 장치들과 통신을 수행하고 데이터를 입출력할 수 있는 모바일 장치로서, 스마트폰, 스마트 안경, 스마트 워치, 랩탑 컴퓨터, 태블릿PC, 웨어러블 디바이스, 셀룰러폰 중 어느 하나가 될 수 있다.
프로세서(110)는 사용자 단말(100)의 특정 기능을 실행시키거나 제한할 수 있는 구성이다. 구체적으로, 프로세서(110)는, 사용자 단말(100)을 소지한 사용자의 단위 시간당 보행 수 정보, 사용자 단말(100)의 위치 정보 및 사용자 단말(100)의 이동 속도 정보 중 적어도 일부가 획득되어, 단위 시간당 보행 수나 이동 속도가 소정의 범위를 넘어서거나 상기 사용자가 특정 위치에 있는 것으로 판단되면, 사용자 단말(100)의 특정 기능의 동작을 제한할 수 있다.
이때, 사용자의 단위 시간당 보행 수 정보는 사용자 단말(100) 또는 사용자 단말(100)과 연결된 웨어러블 기기의 모션 센서(예를 들어, 가속도 센서, 자이로 센서)에 의해 획득된 정보를 이용하여 산출될 수 있다. 여기서, 웨어러블 기기는 사용자 단말(100)과 통신할 수 있는 신체에 착용 가능한 장치로서, 스마트 안경, 스마트 워치, 신체에 착용 가능한 밴드, 장갑, 인체 내 캡슐, 기타 웨어러블 기기가 될 수 있다.
또한, 사용자 단말(100)의 위치 정보 또는 사용자 단말(100)의 이동 속도 정보는 사용자 단말(100)의 GPS 센서, 사용자 단말(100)에서 소정의 거리 범위 내에 있는 적어도 하나의 비콘(beacon), 차량의 기어 변속 정보 또는 차량 내의 ECU(electronic control unit)로부터 획득된 정보를 이용하여 산출될 수 있다. 차량의 기어 변속 정보(Parking 외에 기어 변속시) 또는 차량 내의 ECU로부터 획득된 정보를 이용하여 위치 정보 또는 이동 속도 정보가 산출되는 경우는 후술하는 바와 같이 차량 내에서 사용자 단말(100)의 사용이 제한되는 경우이다.
프로세서(110)는 후술하는 통신부(120) 및 사용자 단말(100)의 다른 구성의 데이터 흐름을 제어하는 기능을 수행한다. 즉, 프로세서(110)는 사용자 단말(100)의 각 구성요소 간의 데이터의 흐름을 제어함으로써, 통신부(120) 및 다른 구성에서 각각 고유 기능을 수행하도록 제어한다.
프로세서(110)는 MPU(Micro Processing Unit) 또는 CPU(Central Processing Unit), 캐쉬 메모리(Cache Memory), 데이터 버스(Data Bus) 등의 하드웨어 구성을 포함할 수 있다. 또한, 운영체제, 특정 목적을 수행하는 어플리케이션의 소프트웨어 구성을 더 포함할 수도 있다.
통신부(120)는 특정 기능의 동작 제한 정도에 따라 보상이 이루어지도록 보상 서버(300)에 특정 기능의 동작 제한 정보를 전송하거나 후술하는 바와 같이 서비스 서버(200)에 비콘의 식별 정보를 전송함으로써 서비스 서버(200)가 동작 제한 정보를 보상 서버(300)에 전송하도록 지원할 수 있다.
이하에서는 사용자가 보행 중인 경우와 차량을 운전 중인 경우로 나누어 비콘을 이용하여 사용자 단말(100)의 동작을 제한하는 실시예를 좀더 상세하게 설명한다. 각각의 경우에 서비스 서버(200) 및 보상 서버(300)는 하기에서 설명하는 바와 같이 통합적으로 구성될 수 있고, 이와 달리 별도로 구성될 수도 있다.
도 3은 사용자가 보행 중일 때, 비콘을 이용하여 사용자 단말의 위치 정보 또는 이동 속도 정보가 산출되어 사용자 단말의 동작이 제한되는 실시예를 도시한 도면이다.
도 3을 참조하면, 사용자 단말(100)이 적어도 하나의 비콘(400)에서 소정의 거리 범위(A) 내에서 위치함으로써 적어도 하나의 비콘(400)으로부터 식별 정보를 수신하면, 이를 기초로 하여 사용자 단말(100)의 위치가 판단되거나 이동 속도가 산출될 수 있다. 즉, 도 3에 도시된 것처럼 사용자 단말(100)이 비콘(400)에서 소정의 거리 범위 내에 위치하는 경우, 비콘(400)으로부터 식별 정보를 수신할 수 있고, 사용자 단말(100)의 통신부(120)는 수신된 식별 정보를 서비스 서버(200)에 전송할 수 있다. 비콘(beacon)은 반경 0.5m~70m 범위 안에 있는 사용자 단말(100)에 메시지를 전송하는 근거리 통신 단말이다. 비콘(400)으로부터 식별 정보를 수신하기 위하여 사용자 단말(100)은 블루투스가 온(ON)된 상태가 유지되어야 한다. 서비스 서버(200)는 수신된 식별 정보를 통해 비콘(400)을 식별하고, 식별된 비콘(400)의 위치 정보를 기초로 하여 사용자 단말(100)의 위치를 파악할 수 있게 된다. 사용자 단말(100)이 복수 개의 비콘(400)으로부터 차례대로 식별 정보를 수신하여 서비스 서버(200)에 전송하는 경우, 서비스 서버(200)는 복수 개의 비콘의 위치 정보와 식별 정보가 수신된 시간 정보를 참조로 하여 사용자 단말(100)의 이동 속도를 산출할 수 있다.
이때, 사용자의 단위 시간당 보행 수나 이동 속도가 소정의 범위를 넘어서거나 사용자 단말(100)이 특정 위치에 있는 것으로 판단되면, 서비스 서버(200)는, 사용자 단말(100)로 하여금 사용자 단말(100)의 특정 기능의 동작을 제한하도록 지원할 수 있다. 즉, 서비스 서버(200)는 사용자 단말(100)에 명령을 전송하여 사용자 단말(100)에서 특정 애플리케이션을 동작시켜 다른 애플리케이션이나 기능의 동작을 제한시킬 수 있다.
한편, 서비스 서버(200)가 구비되지 않은 경우, 사용자 단말(100)은 스스로 위치 정보 또는 이동 속도를 판단할 수도 있다. 즉, 사용자 단말(100)이 적어도 하나의 비콘(400)으로부터 식별 정보를 수신하면, 사용자 단말(100)의 프로세서(110)는 적어도 하나의 비콘(400)을 식별하여 이를 통해 사용자 단말(100)의 위치를 판단할 수 있다. 또한, 복수의 비콘으로부터 식별 정보를 차례대로 수신하는 경우, 프로세서(110)는, 복수 개의 비콘의 위치 정보와 식별 정보가 수신된 시간 정보를 참조로 하여 사용자 단말(100)의 이동 속도를 산출할 수 있다.
이때, 단위 시간당 보행 수나 이동 속도가 소정의 범위를 넘어서거나 사용자 단말(100)이 특정 위치에 있는 것으로 판단되면, 사용자 단말(100)의 프로세서(110)는, 사용자 단말(100)에 설치된 특정 애플리케이션을 통해 사용자 단말(100)의 특정 기능의 동작을 제한할 수 있다. 물론, 특정 애플리케이션이 아닌 운영체제의 동작을 통해 사용자 단말(100)의 특정 기능의 동작을 제한하는 것도 가능할 것이다.
한편, 상기와 같이 비콘(400)을 이용하여 사용자 단말(100)의 위치 정보나 이동 속도를 판단할 수도 있으나, 사용자 단말(100)이나 이와 연결된 웨어러블 기기의 GPS기능을 통해 판단하는 것도 가능하다. 즉, 사용자 단말(100)의 GPS 모듈(미도시)로부터 획득되는 GPS 정보를 통해 사용자 단말(100)의 위치 정보 및 이동 속도 정보를 산출할 수 있다.
또한, 전술한 비콘(400) 외에 다양한 근거리 통신 기술이 이용될 수도 있을 것이다.
한편, 도 3에는 도시되지 않았으나, 사용자 단말(100)의 통신부(120)는 비콘(400)으로부터 수신된 식별 정보를 우선적으로 비콘 매니저(미도시)로 전송할 수도 있다. 비콘 매니저는 적어도 하나의 비콘(400)을 관리할 수 있으며, 식별 정보를 수신하여 직접 사용자 단말(100)의 이동 속도나 위치 정보를 판단하거나 수신된 식별 정보를 서비스 서버(200)로 전달하여 상기 동작을 수행하도록 지원할 수도 있다. 비콘 매니저가 비콘의 역할을 동시에 수행할 수 있는 경우에는 비콘 매니저는 비콘을 대체하며 인터넷에 연결 가능하고 다른 비콘을 모니터링 할 수 있다.
사용자 단말(100)의 통신부(110)는 특정 기능의 동작 제한 정도에 따라 보상이 이루어지도록 보상 서버(300)에 특정 기능의 동작 제한 정보를 전송하거나 서비스 서버(200)에 비콘(400)의 식별 정보를 전송함으로써 서비스 서버(200)가 동작 제한 정보를 전송하도록 지원할 수 있다.
이하에서는 차량을 운전 중인 상황을 인식하여 사용자 단말(100)의 동작을 제한하는 실시예를 설명한다.
도 4는 차량의 운행 중 비콘을 이용하여 사용자 단말의 위치 정보 및 이동 속도 정보가 산출되어 사용자 단말의 동작이 제한되는 실시예를 도시한 도면이다.
도 4를 참조하면, 사용자 단말(100)이 차량(10) 내 적어도 하나의 비콘(400')으로부터 소정의 거리 범위(B) 내에 위치하면, 사용자 단말(100)의 특정 기능의 동작이 제한될 수 있다. 구체적으로, 사용자 단말(100)이 차량(10) 내 적어도 하나의 비콘(400')으로부터 소정의 거리 범위(B) 내에 위치하면, 통신부(120)는 상기 적어도 하나의 비콘(400')으로부터 식별 정보를 수신하고, 수신된 식별 정보를 서비스 서버(200)로 전송할 수 있다. 서비스 서버(200)는 수신된 식별 정보를 통해 비콘(400')을 식별하고, 식별된 비콘(400')의 위치 정보를 기초로 하여 사용자 단말(100)의 위치를 파악할 수 있게 된다(차량 내에 위치 파악). 물론, 경우에 따라, 사용자 단말(100)이 차량(10) 내 적어도 하나의 비콘(400')으로부터 소정의 거리 범위(B) 내에 위치함과 동시에 사용자 단말(100)의 이동 속도가 소정의 범위를 넘어서는 경우에야 사용자 단말(100)의 특정 기능의 동작이 제한되도록 할 수도 있다. 한편, 사용자 단말(100)의 프로세서(110)는 GPS 기능을 활성화시켜 사용자 단말(100)의 위치 정보를 획득할 수도 있고, 통신부(120)를 통해 위치 정보를 서비스 서버(200)에 전송할 수도 있다.
또한, 사용자 단말(100)이 차량(10) 외에 있는 복수 개의 비콘(미도시)으로부터 차례대로 식별 정보를 수신하여 서비스 서버(200)에 전송하는 경우, 서비스 서버(200)는 복수 개의 비콘의 위치 정보와 식별 정보가 수신된 시간 정보를 참조로 하여 사용자 단말(100)의 이동 속도를 산출할 수 있다. 이와 달리, 사용자 단말(100)의 프로세서(110)가 GPS 기능을 활성화시켜 사용자 단말(100)의 위치 정보를 획득하는 경우, 이를 근거로 사용자 단말(100)(또는 차량)의 이동 속도가 산출될 수도 있다. 또한, 전술한 바와 같이 차량(10)의 기어 변속 정보(Parking 외에 기어 변속시) 또는 차량(10) 내의 ECU로부터 획득된 정보를 이용하여 이동 속도가 산출될 수도 있을 것이다. 이 경우 차량(10) 내에 별도의 IoT 기기가 장착될 수 있다.
예를 들어, 서비스 서버(200)는 사용자 단말(100)이 차량(10) 내 적어도 하나의 비콘(400')으로부터 소정의 거리 범위(B) 내에 위치하고, 사용자 단말(100)의 이동 속도가 소정의 범위를 넘어서면, 사용자 단말(100)의 특정 기능의 동작을 제한시킬 수도 있다. 그러나, 두 가지 조건 중에 하나라도 만족되지 않으면, 즉, 사용자 단말(100)이 차량(10) 내 적어도 하나의 비콘(400')으로부터 소정의 거리(B) 범위를 벗어나거나, 사용자 단말(100)의 이동 속도가 소정의 범위 미만으로 떨어지면, 사용자 단말(100)의 특정 기능의 동작 제한이 해제될 수도 있다. 운전 중에는 네비게이션, 음성통화수신, 긴급구조 신고 전화 발신, 오디오 청취 등 특정한 기능(예시적임) 외에 다른 모든 기능들의 사용이 제한될 수 있다.
한편, 서비스 서버(200)가 구비되지 않은 경우, 사용자 단말(100)은 스스로 위치 정보 또는 이동 속도를 판단할 수도 있다. 즉, 사용자 단말(100)이 차량(10) 내 적어도 하나의 비콘(400')으로부터 식별 정보를 수신하면, 사용자 단말(100)의 프로세서(110)는 적어도 하나의 비콘(400')을 식별하여 이를 통해 사용자 단말(100)의 차량(10) 내 위치를 판단할 수 있다. 또한, 차량(10) 외에 설치된 복수의 비콘으로부터 식별 정보를 차례대로 수신하는 경우, 프로세서(110)는, 복수 개의 비콘의 위치 정보와 식별 정보가 수신된 시간 정보를 참조로 하여 사용자 단말(100)의 이동 속도를 산출할 수 있다. 물론, 이 경우에도 전술한 바와 같이 사용자 단말(100)의 GPS 모듈을 통해 위치 정보 및 이동 속도를 산출할 수도 있다.
이때, 사용자 단말(100)이 차량(10) 내 적어도 하나의 비콘(400')으로부터 소정의 거리 범위(B) 내에 위치하고 사용자 단말(100)의 이동 속도가 소정의 범위를 넘어서면, 사용자 단말(100)의 프로세서(110)는, 사용자 단말(100)에 설치된 특정 애플리케이션을 통해 사용자 단말(100)의 특정 기능의 동작을 제한할 수 있다. 물론, 특정 기능의 동작 제한은 운영체제 단에서 이루어질 수도 있다.
한편, 도 4에는 도시되지 않았으나, 사용자 단말(100)의 통신부(120)는 차량(10) 내 비콘(400')으로부터 수신된 식별 정보를 우선적으로 비콘 매니저(미도시)로 전송할 수도 있다. 비콘 매니저는 적어도 하나의 비콘(400')을 관리할 수 있으며, 식별 정보를 수신하여 직접 사용자 단말(100)의 이동 속도나 위치 정보를 판단하거나 수신된 식별 정보를 서비스 서버(200)로 전달하여 상기 동작을 수행하도록 지원할 수도 있다.
한편, 사용자 단말(100)이 차량(10) 내 적어도 하나의 비콘(400')으로부터 소정의 거리 범위 내에 위치하고, 사용자 단말(100)의 이동 속도가 소정의 범위를 넘어서는 경우라도, 식별된 사용자의 사용자 단말(100)에 한해 사용자 단말(100)의 특정 기능의 동작이 제한될 수 있다.
사용자를 식별하기 위한 간단한 방법 중 하나는 차량(10)을 이용하는 적어도 하나의 사용자의 사용자 단말을 비콘(400')과 매칭시켜 등록하는 것이 될 수 있다. 즉, 하나의 비콘(400')에 적어도 하나의 사용자 단말 각각이 매칭될 수 있다. 이 경우, 동일 비콘(400')에 매칭된 사용자 단말에 대해서는 모두 동작 제한이 이루어질 수도 있다.
이와 달리, 서비스 서버(200)에는 차량 정보, 운전자 정보, 운전자의 사용자 단말(100) 정보 등이 미리 등록될 수 있고, 운전자의 사용자 단말(100)로부터 수신된 비콘(400')의 식별 정보 및 사용자 단말(100)의 식별 정보에 따라 차량(10)과 운전자가 식별되면, 사용자 단말(100)의 특정 기능의 동작이 제한될 수도 있다.
이처럼 사용자의 식별은 사용자 단말(100)의 식별 정보를 통해 이루어질 수도 있으나, 차량(10) 내에 장착된 별도의 사용자 인식 장치(미도시)에 의해 사용자가 인식된 결과에 따라 획득된 식별 정보를 이용하여 수행될 수도 있다. 예를 들어, 차량(10) 내에 설치된 블랙박스의 카메라를 통해 사용자의 얼굴 인식이 이루어지는 경우, 인식된 얼굴에 대응되는 식별 정보가 서비스 서버(200) 또는 사용자 단말(100)로 전송되어 사용자 식별이 이루어질 수 있다. 또한, 이 경우에는 블랙박스의 GPS 기능을 통해 차량(10)의 이동 속도가 산출될 수도 있다.
한편, 사용자의 식별은, 필요에 따라 차량(10)의 보조 사용자에 대한 정보를 서비스 서버(200) 또는 사용자 인식 장치에 등록하면, 보조 사용자에 대해서도 수행될 수 있다. 예를 들어, 해당 차량(10)을 함께 운전하는 가족의 사용자 단말(100) 정보가 등록될 수 있다. 다만, 이러한 정보는 사전 정보 저장 DB를 통해 입력될 수 있다. 필요에 따라 차량(10)의 주 사용자 정보는 디폴트로 고정되고 보조 사용자 정보는 변경이 가능하도록 구현될 수도 있다.
또한, 비콘(400')이 사용자 단말(100)에 식별 정보를 전송할 수 있는 탐색 거리를 지정할 수도 있다. 즉, 차량(10)의 구조를 감안하여 도 4의 (a), (b)에 도시된 것처럼 운전석 공간 내에서만 운전 중 사용자 단말(100)의 사용이 제한을 받도록 할 수 있다. 이와 달리, 송출 신호 강도에 따라 사용자의 위치를 구분하거나 복수의 비콘을 두고 사용자들을 구분하여 등록하여 사용자별로 상이하게 사용 제한을 받도록 할 수도 있다. 비콘(400')의 임의 위치 이동을 방지하기 위해 비콘(400')을 제거할 경우 동작하지 않도록 할 수도 있다.
한편, 전술한 적어도 하나의 비콘(400, 400')은 배터리 잔량이 소정의 수치 미만으로 떨어지는 경우 또는 소정의 시간 간격으로 상기 배터리 잔량 정보를 사용자 단말(100) 또는 서비스 서버(200)로 전송하여 배터리 교체 시기를 알려줄 수도 있다.
한편, 사용자 단말(100)의 특정 기능에 대한 동작 제한은 사용자 단말(100)을 소지한 사용자의 연령, 사용자 단말(100)의 위치, 사용자의 사고 기록, 기타 사용자의 특성 및 사용자 단말(100)에서 동작 중인 제한 대상 애플리케이션의 종류 중 적어도 하나에 따라 상이할 수 있다.
구체적으로, 사용자가 저연령 또는 고령일 경우 이동 속도의 임계치를 낮추고, 사용 제한 정도를 높일 수 있다. 또한, IoT 인프라(예를 들어, 비콘)를 활용하여, 보행 중 사용자 단말(100)의 사용제한 구역을 별도 지정하고, 우선적으로 상대적으로 위험도가 높은 곳에 적용할 수 있다. 예를 들어, 사용자 단말(100)의 사용자가 횡단보도 구역을 지날 때 사용자 단말(100)의 사용을 제한할 수 있고, 사고위험도가 높은(예를 들어, 왕복 8차선 도로) 횡단보도에 우선적으로 적용할 수 있다. 이와 달리 차량이 없는 거리에서 보행하는 경우는 상기와 같은 제한을 해제할 수 있다. 또한, 계단이 있는 구역에서 사용자 단말(100)의 사용을 제한할 수 있다. 또한, 공공기관 건물, 학교, 병원 및 특정 건물내 상주인력을 대상으로 우선 적용할 수 있고, 기차, 지하철, 전철과 같은 대중교통의 승차 제한선에서 소정 거리 내에서 사용자 단말(100)의 사용을 제한할 수도 있다. 또한, 보행 중에 사용자 단말(100)을 사용함으로써 사고를 일으킨 경력이 있는지에 따라 사용 제한 정도를 달리할 수도 있다. 또한, 보행 중에는 네비게이션, 음성통화수신, 긴급구조 신고 전화 발신, 오디오 청취 등 특정한 기능(예시적임) 외에 다른 모든 기능들의 사용을 제한할 수도 있다.
한편, 개인별로 사용자 단말(100)의 사용 제한 정도를 달리하는 경우, MDM(Mobile Device Management)를 이용하여 원격으로 정책을 내려줄 수도 있다.
또한, 개인별 사용 제한 기록은 조회가 가능할 수 있다. 예를 들어, 일자별, 시간별, 기간별 사용 제한 기능을 사용한 누적 기록을 조회할 수 있다.
이하에서는 서비스 서버(200)의 구성과 동작을 설명한다. 다만, 앞서 설명한 내용과 중복되는 내용은 생략한다.
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 서비스 서버의 구성을 도시한 블록도이다.
도 5를 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 서비스 서버(200)는, 프로세서(210) 및 통신부(220)를 포함한다.
프로세서(210)는, 사용자 단말(100)의 특정 기능의 동작을 제한하도록 지원하는 구성이다. 구체적으로, 프로세서(210)는, 사용자 단말(100)을 소지한 사용자의 단위 시간당 보행 수 정보, 사용자 단말(100)의 위치 정보 및 사용자 단말(100)의 이동 속도 정보 중 적어도 일부가 획득되어, 단위 시간당 보행 수나 이동 속도가 소정의 범위를 넘어서거나 사용자가 특정 위치에 있는 것으로 판단되면, 사용자 단말(100)로 하여금 사용자 단말(100)의 특정 기능의 동작을 제한하도록 지원할 수 있다.
또한, 전술한 것처럼 프로세서(210)는, 사용자가 보행 중에 사용자 단말(100)이 적어도 하나의 비콘(400)에서 소정의 거리 범위(A) 내에서 위치함으로써 상기 적어도 하나의 비콘(400)으로부터 수신한 식별 정보 또는 사용자 단말(100)의 GPS 정보를 사용자 단말(100)로부터 수신하면, 이를 기초로 하여 사용자 단말(100)의 위치를 판단하거나 이동 속도를 산출할 수 있다.
또한, 프로세서(210)는, 사용자 단말(100)이 차량(10) 내 적어도 하나의 비콘(400')으로부터 소정의 거리 범위(B) 내에 위치하고, 사용자 단말(100)의 이동 속도가 소정의 범위를 넘어서면, 사용자 단말(100)이 사용자 단말(100)의 특정 기능의 동작을 제한하도록 지원할 수 있다.
특히, 프로세서(210)는, 누적된 사용자 단말(100)의 위치 정보(사용 로그)를 통해 사용자 단말(100)의 시간별 이동 경로를 학습하고, 특정 시간이 되었을 때 상기 학습된 사용자 단말(100)의 이동 경로에 대응되는 사용자 맞춤형 정보를 생성하여 통신부(220)를 통해 사용자 단말(100) 또는 기타 단말에 제공할 수 있다. 사용자 단말(100)의 시간별 이동 경로는 데이터베이스에 누적되어 기록될 수 있다. 또한, 프로세서(210)는 이러한 데이터를 분석하여 통계 정보를 제공할 수 있다.
이때, 사용자 맞춤형 정보는, 이동 경로 상의 교통 정보, 날씨 정보, 이벤트 정보 및 광고 정보 중 적어도 일부일 수 있다.
예를 들어, 프로세서(210)는, 사용자의 출퇴근 시간과 이동 패턴을 학습할 수 있고, 출퇴근 시간이 다가왔을 때, 교통 정보, 날씨 정보 등을 제공할 수 있다. 구체적으로, 실시간으로 네비게이션 기능을 동작시켜 교통 상황이나 경로 등을 알려줄 수 있다. 또한, 이동 경로 상에 있는 상점의 이벤트나 광고 정보 등을 제공할 수도 있다. 이러한 정보는 음성으로 제공되거나 그래픽으로 시각적으로 제공될 수 있다.
또한, 프로세서(210)는, 누적된 사용자 단말(100)의 시간별 위치 정보를 통해 상기 사용자가 탑승한 차량(10)의 주행거리를 산출할 수 있고, 상기 산출된 주행거리에 따른 차량(10)의 소모품 교체시기가 도래하면, 소모품에 대한 광고 정보를 제공하거나 제공하도록 지원할 수 있다.
프로세서(210)는 후술할 통신부(220) 및 다른 구성의 데이터의 흐름을 제어하는 기능을 수행한다. 즉, 프로세서(210)는 서비스 서버(200)의 각 구성요소 간의 데이터의 흐름을 제어함으로써, 통신부(220) 및 다른 구성에서 각각 고유 기능을 수행하도록 제어한다.
프로세서(210)는 MPU(Micro Processing Unit) 또는 CPU(Central Processing Unit), 캐쉬 메모리(Cache Memory), 데이터 버스(Data Bus) 등의 하드웨어 구성을 포함할 수 있다. 또한, 운영체제, 특정 목적을 수행하는 어플리케이션의 소프트웨어 구성을 더 포함할 수도 있다.
한편, 통신부(220)는, 특정 기능의 동작 제한 정도에 따라 보상이 이루어지도록 보상 서버(300)에 상기 특정 기능의 동작 제한 정보를 전송하거나 사용자 단말(100)이 전송하도록 지원할 수 있다.
이하에서는 본 발명의 다양한 실시예에 따른 보상 서버(300)의 구성 및 동작을 설명한다.
도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 보상 서버의 구성을 도시한 블록도이다.
도 6을 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 보상 서버(300)는, 통신부(310), 데이터베이스 관리부(320) 및 프로세서(330)를 포함할 수 있다.
통신부(310)는 사용자 단말(100)의 특정 기능의 동작 제한에 대한 정보를 획득하는 구성이다. 구체적으로, 통신부(310)는, 사용자 단말(100)을 소지한 사용자의 단위 시간당 보행 수 정보, 사용자 단말(100)의 위치 정보 및 사용자 단말(100)의 이동 속도 정보 중 적어도 일부가 획득되고, 상기 단위 시간당 보행 수나 상기 이동 속도가 소정의 범위를 넘어서거나 사용자 단말(100)이 특정 위치에 있는 것으로 판단되어 사용자 단말(100)의 특정 기능의 동작이 제한되면, 상기 특정 기능의 동작 제한에 대한 정보를 획득할 수 있다.
데이터베이스 관리부(320)는, 상기 획득된 특정 기능의 동작 제한 정도에 따라 사용자 단말(100)의 사용자에 대한 보상 정보를 생성하여 저장하는 구성이다. 이 경우, 보상은 보험료 또는 통신료의 할인, 부가 서비스 제공, 고객 명의의 기부, 보상 랭킹 부여, 인터넷 데이터 지급 및 쿠폰 제공 중 적어도 일부가 될 수 있다.
프로세서(330)는 통신부(310), 데이터베이스 관리부(320) 간의 데이터의 흐름을 제어하는 기능을 수행한다. 즉, 프로세서(330)는 보상 서버(300)의 각 구성요소 간의 데이터의 흐름을 제어함으로써, 통신부(310), 데이터베이스 관리부(320)에서 각각 고유 기능을 수행하도록 제어한다.
프로세서(330)는 MPU(Micro Processing Unit) 또는 CPU(Central Processing Unit), 캐쉬 메모리(Cache Memory), 데이터 버스(Data Bus) 등의 하드웨어 구성을 포함할 수 있다. 또한, 운영체제, 특정 목적을 수행하는 어플리케이션의 소프트웨어 구성을 더 포함할 수도 있다.
우선, 보행 중 사용자 단말(100)의 사용 제한에 따른 보상에 대해 먼저 설명한다.
본 발명에 따르면, 보상 서버(300)를 운용하는 보험사(예를 들어, 생명/상해보험 등)와 연계한 인센티브 프로그램이 운영될 수 있다. 예를 들어, 고객의 지속적 자발적 참여를 위한 흥미 유발을 위해 보행 중 사용자 단말(100)의 사용제한 시간을 마일리지로 환산할 수 있다. 이를 테면, 10분당 1 마일리지를 적립하고, 10마일리지에 1원의 가치를 부여할 수 있다. 다만, 이처럼 정률 보상으로 고객에게 인센티브를 줄 수도 있고, 사회공헌기금(예를 들어, 교통 사고 피해자 지원 기금)의 기부 형태로 보상을 할 수도 있다. 이 경우, 사용자의 임의 조작 방지를 위해 사용자가 사용자 단말(100)의 사용 제한 모드 변경을 할 수 없도록 할 수 있다.
또한, 보상 랭킹이 부여되어 제공될 수 있는데, 보상 랭킹은 사용 제한 서비스를 이용하는 회원 전체, 연령별, 지역별, 출신학교별, 회사별로 제공될 수 있다. 이 경우 사용자가 제공한 인적 사항 정보에 매칭하여 보상 랭킹 정보를 실시간으로 보여줄 수도 있다.
또한, 보상 서버(300)의 데이터베이스 관리부(320)는, 사용자의 특성 및 사용자와 보상 서버(300) 운영자의 약정 중 적어도 일부를 참조로 하여 보상 정보를 생성할 수 있다.
예를 들어, 상기 마일리지 책정은 고객의 특성에 따라 차별화하여 다양하게 설계할 수 있다. 이를 위해 사용자 단말(100)과 사용자 정보DB가 연동될 수 있다. 또한, 상기와 같은 방법으로 마일리지를 누적하되, 차기 또는 다음 년도 보험갱신 계약시에 보험료에 대한 일시 할인을 적용할 수 있다.
또한, 보상 서버(300)의 통신부(310)는, 사용자 단말(100) 또는 서비스 서버(200)로 상기 생성된 보상 정보를 제공하여 사용자 단말(100) 또는 다른 단말을 통해 상기 생성된 보상 정보를 확인할 수 있도록 지원할 수 있다. 예를 들어, 상기와 같은 누적 마일리지 정보를 사용자 단말(100) 사용 제한 종료시마다 사용자 단말(100)의 앱에서 볼 수 있도록 하고, 사용자가 원할 때도 수시로 조회가 가능하도록 할 수 있다.
또한, 통신부(310)는, 상기 생성된 보상 정보를 타 보상 서버에 전송함으로써, 타 보상 서버를 통한 보상이 이루어지도록 지원할 수도 있다. 예를 들어, 상기와 같이 적립된 마일리지는 일정 규모 이상 또는 일정 기간 별로 비즈니스 파트너인 타업종의 할인쿠폰 등으로 환산하여 사용할 수 있도록 할 수 있다.
또한, 이동 통신사가 상기 예와 동일한 방법으로 이동 통신 고객을 유치하여 이동 통신 서비스 가입 및 비콘 설치 등을 전국의 이동 통신 대리점에서 할 수도 있다. 이 경우, 사용자 단말(100)의 사용 제한에 대한 로그 데이터를 수집하고 분석할 수도 있어 보다 신뢰성 있는 운영이 가능해진다. 또한, 마일리지를 인터넷사용 데이터 등으로 제공할 경우 투자 비용 대비 효과가 큰 장점도 있고 본 발명을 구현하고 운영하는데 전문성을 가지게 되는 장점도 있다. 또한, 타업종(예를 들어, 보험사)에서 운영하는 것에 비해 사용자 단말(100) 사용에 있어 고객안전을 중시한다는 이미지 구축의 효과가 클 수도 있다. 또한, 통신료 특약을 통해 상기 서비스를 사용하는 경우 통신료를 할인해줄 수도 있다.
다만, 본 발명에서 상기 서비스의 이용으로 사용자에게 보상을 줄 수 있는 주체는 보험사, 이동 통신사에 한정되는 것은 아니다.
다음으로, 차량(10)의 운행 중 사용자 단말(100)의 사용을 제한하는 경우도 유사한 형태의 보상이 이루어질 수 있다.
우선, 이동 통신 개통 가입시 운전자 안전 특약으로 보다 손쉽게 보상 서비스 신청이 가능하다. 차량(10) 내 비콘을 설치하는 경우, 이동 통신 매장 직원이 직접 차에 설치해 줄 수도 있어 추가 인건비 발생을 최소화 할 수 있는 장점도 있다.
또한, 상술한 실시예(보행 중 사용자 단말 사용 제한에 대한 보상)와 마찬가지로 운전 중 사용자 단말(100) 사용 제한 시간을 마일리지로 환산할 수 있다. 마찬가지로 10분당 10 마일리지를 적립하고 10 마일리지 당 1원의 가치를 부여할 수 있다. 이처럼 정률 보상으로 고객에게 인센티브를 줄 수도 있고, 사회공헌기금(예를 들어, 교통 사고 피해자 지원 기금)의 기부 형태로 보상을 할 수도 있다. 또한, 사용자의 임의 조작 방지를 위해 사용자가 앱의 사용제한 모드 변경을 할 수 없도록 할 수 있다.
또한, 전술한 예와 마찬가지로 보상 서버(300)의 데이터베이스 관리부(320)는, 사용자의 특성 및 사용자와 보상 서버(300) 운영자의 약정 중 적어도 일부를 참조로 하여 보상 정보를 생성할 수 있다. 예를 들어, 마일리지 책정은 영업용차량, 비영업용차량 등 고객의 차량 운행 특성을 감안하여 차별화하여 다양하게 설계할 수 있다. 이를 위해 사용자 단말(100)의 앱과 사용자 정보 DB가 연동될 수 있다. 또한, 상기와 같은 방법으로 마일리지를 누적하되, 차기 또는 다음 년도 보험갱신 계약시에 보험료에 대한 일시 할인을 적용할 수 있다.
또한, 보상 서버(300)의 통신부(310)는, 사용자 단말(100) 또는 서비스 서버(200)로 상기 생성된 보상 정보를 제공하여 사용자 단말(100) 또는 다른 단말을 통해 상기 생성된 보상 정보를 확인할 수 있도록 지원할 수 있다. 예를 들어, 상기와 같은 누적 마일리지 정보를 사용자 단말(100) 사용제한 종료시마다 사용자 단말(100)에서 볼 수 있도록 하고, 사용자가 원할 때도 수시로 조회가 가능하도록 할 수 있다.
또한, 통신부(310)는, 상기 생성된 보상 정보를 타 보상 서버에 전송함으로써, 타 보상 서버를 통한 보상이 이루어지도록 지원할 수도 있다. 예를 들어, 적립된 마일리지는 일정 규모 이상 또는 일정 기간별로 비즈니스 파트너인 타업종의 할인쿠폰 등으로 환산하여 사용할 수 있도록 할 수도 있다. 파트너사는 다양할 수 있지만, 차량 또는 건강관련 업종으로 연계하는 경우 시너지 효과가 있을 수 있다. 파트너사는 자동차 정비업체나 타이어 관리업체가 될 수 있다.
상기 보상은 사용자 선택에 따라 사용자별로 제공되거나 복수의 사용자들에 대해 통합으로 제공될 수도 있다. 또한, 자동차보험과 연계된 차량정보 및 개인정보, 사용자 단말(100) 정보가 서비스 서버(200) 또는 보상 서버(300)에 등록될 수 있다. 이 경우, 해당 차량(10)을 함께 운전하는 가족의 사용자 단말(100) 정보를 추가로 입력가능하며, 추가 등록 가족의 사용(운전중 사용자 단말 사용제한 기록)을 합산하여 통합 마일리지로 적립할 수도 있다.
또한, 이동 통신사가 상기 예와 동일한 방법으로 이동 통신 고객을 유치하여 사용자 단말(100)의 서비스 가입 및 비콘 설치 등을 전국의 이동 통신 대리점에서 할 수도 있다. 이 경우, 사용자 단말(100)의 사용제한에 대한 로그 데이타를 수집하고 분석할 수도 있어 보다 신뢰성 있는 운영이 가능해진다. 또한, 마일리지를 인터넷사용 데이터 등으로 제공할 경우 투자 비용 대비 효과가 큰 장점도 있고, 본 발명을 구현하고 운영하는데 전문성을 가지게 되는 장점도 있다. 타업종(예를 들어, 보험사)에서 운영하는 것에 비해 사용자 단말(100) 사용에 있어 고객안전을 중시한다는 이미지 구축의 효과가 클 수 있다. 또한, 통신료 특약을 통해 상기 서비스를 사용하는 경우 통신료를 할인해줄 수도 있다. 이 경우 법으로 정한 운전 중 사용자 단말(100) 사용 금지 규제를 준수했는지를 관리 검증하는 역할을 수행할 수도 있고, 정부는 통신 요금 할인에 대해 이동 통신사를 보조할 수 있다.
또한, 안전 모드 주행거리 누계 및 랭킹을 실시간으로 인터넷을 통해 공개하거나 사용자 단말 들 사이에 공유해 줄 수도 있다. 이를 통해 사용자에게 동기를 부여하고 투명한 보상을 보장할 수 있다.
본 발명에서 상기 서비스의 이용으로 사용자에게 보상을 줄 수 있는 주체는 보험사, 이동 통신사에 한정되지 않는다.
한편, 공공교통(버스/기차/지하철/택시 등) 차량 및 운전자의 경우 공중의 안전을 위해 본 발명의 사용을 의무화함으로써 대중의 안전을 확보하고, 자산을 보호할 수 있다. 본 발명의 서비스를 미사용시 벌금 또는 영업정지, 영업자격취소, 해당차량 보험 등록 불가 등의 제재가 가능해지도록 할 수 있다.
또한, 이상 설명된 본 발명에 따른 실시예들은 다양한 컴퓨터 구성요소를 통하여 수행될 수 있는 프로그램 명령어의 형태로 구현되어 컴퓨터 판독 가능한 기록 매체에 기록될 수 있다. 상기 컴퓨터 판독 가능한 기록 매체는 프로그램 명령어, 데이터 파일, 데이터 구조 등을 단독으로 또는 조합하여 포함할 수 있다. 상기 컴퓨터 판독 가능한 기록 매체에 기록되는 프로그램 명령어는 본 발명을 위하여 특별히 설계되고 구성된 것들이거나 컴퓨터 소프트웨어 분야의 당업자에게 공지되어 사용 가능한 것일 수도 있다. 컴퓨터 판독 가능한 기록 매체의 예에는, 하드 디스크, 플로피 디스크 및 자기 테이프와 같은 자기 매체, CD-ROM, DVD와 같은 광기록 매체, 플롭티컬 디스크(floptical disk)와 같은 자기-광 매체(magneto-optical media), 및 ROM, RAM, 플래시 메모리 등과 같은 프로그램 명령어를 저장하고 수행하도록 특별히 구성된 하드웨어 장치가 포함된다. 프로그램 명령어의 예에는, 컴파일러에 의해 만들어지는 것과 같은 기계어 코드뿐만 아니라 인터프리터 등을 사용해서 컴퓨터에 의해서 실행될 수 있는 고급 언어 코드도 포함된다. 상기 하드웨어 장치는 본 발명에 따른 처리를 수행하기 위해 하나 이상의 소프트웨어 모듈로서 작동하도록 구성될 수 있으며, 그 역도 마찬가지이다.
본 발명은 각 주체별로 다음의 효과를 기대할 수 있다.
우선, 사용자는 본인과 가족의 안전을 지키고, 이를 통해 보상(예를 들어, 금전적 이익)을 받을 수 있을 뿐 아니라, 교통법규의 준수율도 높아질 수 있다.
이동 통신사 또는 보험사 등은 적은 투자 비용으로 고객유치 기회를 증대시킬 수 있다. 또한, 파트너사(보험/차량정비사 등)와의 협력 및 정보제공으로 수익이 발생할 수 있고, 국민 안전 도모 및 준법 개선에 기여하는 등으로 기업의 사회적 책임(CSR: Corporate Social Responsibility)과 관련된 이미지를 제고할 수 있다.
파트너사는 이동 통신사와 연계된 보험사(자동차/상해 등)일 수 있는데, 이 경우, 운전 중 사용자 단말(100) 사용금지 특약과 보험연계 상품 가입시 보험료를 할인 적용할 수 있고 이를 통해 고객을 유치하고 기업이미지를 제고할 수 있다.
이때, 이동 통신사는 보험계약 건당 커미션 수입을 얻을 수 있고, 운전 중 사용자 단말(100) 사용금지 특약(이동 통신 약정기간으로 가정할 수 있음.)을 중도 해지한 사람들의 정보를 보험사에 제공할 수 있다(특약 가입시 정보 제공에 대한 고객의 동의가 필요할 수 있음.).
또한, 보험사는 자체적으로 보험 가입을 유치시 상기 특약을 가입한 고객임을 고려하여 사용자별로 차등 계약을 할 수 있다.
또한, 차량정비사에 차량의 운행시간 정보가 제공(사전에 고객의 동의를 받아야 할 수 있음.)될 수 있고, 이 경우 운행시간을 거리로 추산하여 파트너사는 각종 차량용품의 교환이 필요한 시점에 판촉 활동(할인쿠폰 제공) 등을 할 수 있다. 이 경우 차량의 주 이동경로 상에 인접한 매장을 안내할 수 있어 서비스 이용률을 높일 수 있다. 이때, 이동 통신사는 정보 제공료 수입을 얻을 수 있다.
이동 통신사 및 보험사 외에 주 이동 경로 상의 매장들과 협력시 각 파트너 사는 마케팅 정보(할인/특판 등)를 제공하여 고객 유치 확률을 높일 수 있고, 이동 통신사는 플랫폼 제공료 또는 광고료 등을 수입으로 얻을 수 있다.
공공교통(버스/기차/지하철/택시 등) 차량 및 운전자의 경우 본 발명이 적용되면, 대중교통사는 고객 및 기사 안전확보를 통해 회사의 자산을 보호하고 비용을 절감할 수 있고, 기업의 사회적 책임에 대한 이미지 제고 효과를 기대할 수 있다. 이때, 이동 통신사는 신규 기사 및 고객 유치 가능성을 높일 수 있다.
이상에서 본 발명이 구체적인 구성요소 등과 같은 특정 사항들과 한정된 실시예 및 도면에 의해 설명되었으나, 이는 본 발명의 보다 전반적인 이해를 돕기 위해서 제공된 것일 뿐, 본 발명이 상기 실시예들에 한정되는 것은 아니며, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상적인 지식을 가진 자라면 이러한 기재로부터 다양한 수정 및 변형을 꾀할 수 있다.
따라서, 본 발명의 사상은 상기 설명된 실시예에 국한되어 정해져서는 아니 되며, 후술하는 특허청구범위뿐만 아니라 이 특허청구범위와 균등하게 또는 등가적으로 변형된 모든 것들은 본 발명의 사상의 범주에 속한다고 할 것이다.

Claims (27)

  1. 보행 중 또는 운전 중에 사용자 단말의 동작을 제한하는 방법에 있어서,
    (a) 상기 사용자 단말을 소지한 사용자의 단위 시간당 보행 수 정보, 상기 사용자 단말의 위치 정보 및 상기 사용자 단말의 이동 속도 정보 중 적어도 일부가 획득되어, 상기 단위 시간당 보행 수나 상기 이동 속도가 소정의 범위를 넘어서거나 상기 사용자가 특정 위치에 있는 것으로 판단되면, 상기 사용자 단말이, 상기 사용자 단말의 특정 기능의 동작을 제한하는 단계, 및
    (b) 상기 사용자 단말이, 상기 특정 기능의 동작 제한 정도에 따라 보상이 이루어지도록 보상 서버에 상기 특정 기능의 동작 제한 정보를 전송하거나 서비스 서버가 전송하도록 지원하는 단계를 포함하는 방법.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 사용자의 단위 시간당 보행 수 정보는 상기 사용자 단말 또는 상기 사용자 단말과 연결된 웨어러블 기기의 모션 센서에 의해 획득된 정보를 이용하여 산출되고, 상기 사용자 단말의 위치 정보 또는 상기 사용자 단말의 이동 속도 정보는 상기 사용자 단말의 GPS 센서, 상기 사용자 단말에서 소정의 거리 범위 내에 있는 적어도 하나의 비콘(beacon), 차량의 기어 변속 정보 또는 차량 내의 ECU로부터 획득된 정보를 이용하여 산출되는 것을 특징으로 하는 방법.
  3. 제2항에 있어서,
    상기 적어도 하나의 비콘은 배터리 잔량이 소정의 수치 미만으로 떨어지는 경우 또는 소정의 시간 간격으로 상기 배터리 잔량 정보를 상기 사용자 단말 또는 서비스 서버로 전송하는 것을 특징으로 하는 방법.
  4. 제1항에 있어서,
    상기 (a) 단계에서,
    상기 사용자 단말이, 적어도 하나의 비콘에서 소정의 거리 범위 내에서 위치함으로써 상기 적어도 하나의 비콘으로부터 식별 정보를 수신하면, 이를 기초로 하여 상기 사용자 단말의 위치를 판단하거나 이동 속도를 산출하는 것을 특징으로 하는 방법.
  5. 제1항에 있어서,
    상기 단위 시간당 보행 수나 상기 이동 속도가 소정의 범위를 넘어서거나 상기 사용자 단말이 특정 위치에 있는 것으로 판단되면, 상기 사용자 단말은, 상기 사용자 단말에 설치된 특정 애플리케이션을 통해 상기 사용자 단말의 특정 기능의 동작을 제한하는 것을 특징으로 하는 방법.
  6. 제1항에 있어서,
    상기 (a) 단계에서,
    상기 사용자 단말이 차량 내 적어도 하나의 비콘으로부터 소정의 거리 범위 내에 위치하고, 상기 사용자 단말의 이동 속도가 소정의 범위를 넘어서면, 상기 사용자 단말의 특정 기능의 동작이 제한되는 것을 특징으로 하는 방법.
  7. 제6항에 있어서,
    상기 사용자 단말은, 상기 차량 내 적어도 하나의 비콘으로부터 식별 정보가 수신되면, 상기 사용자 단말의 GPS 기능을 동작시키는 것을 특징으로 하는 방법.
  8. 제6항에 있어서,
    상기 사용자 단말이 상기 차량 내 적어도 하나의 비콘으로부터 소정의 거리 범위 내에 위치하고, 상기 사용자 단말의 이동 속도가 소정의 범위를 넘어서는 경우라도, 식별된 사용자의 사용자 단말에 한해 상기 사용자 단말의 특정 기능의 동작이 제한되는 것을 특징으로 하는 방법.
  9. 제8항에 있어서,
    상기 사용자의 식별은 상기 사용자 단말의 식별 정보 또는 상기 차량 내에 장착된 사용자 인식 장치에 의해 사용자가 인식된 결과에 따라 획득된 식별 정보를 이용하여 수행되는 것을 특징으로 하는 방법.
  10. 제9항에 있어서,
    상기 사용자의 식별은, 필요에 따라 상기 차량의 보조 사용자에 대한 정보를 서비스 서버 또는 상기 사용자 인식 장치에 등록하면, 상기 보조 사용자에 대해서도 수행될 수 있는 것을 특징으로 하는 방법.
  11. 제1항에 있어서,
    상기 사용자 단말의 특정 기능에 대한 동작 제한은 상기 사용자 단말을 소지한 사용자의 연령, 상기 사용자 단말의 위치, 상기 사용자의 사고 기록, 상기 사용자의 특성 및 상기 사용자 단말에서 동작 중인 제한 대상 애플리케이션의 종류 중 적어도 하나에 따라 상이한 것을 특징으로 하는 방법.
  12. 보행 중 또는 운전 중에 사용자 단말의 동작을 제한하는 방법에 있어서,
    (a) 상기 사용자 단말을 소지한 사용자의 단위 시간당 보행 수 정보, 상기 사용자 단말의 위치 정보 및 상기 사용자 단말의 이동 속도 정보 중 적어도 일부가 획득되고, 상기 단위 시간당 보행 수나 상기 이동 속도가 소정의 범위를 넘어서거나 상기 사용자 단말이 특정 위치에 있는 것으로 판단되어 상기 사용자 단말의 특정 기능의 동작이 제한되면, 보상 서버가, 상기 특정 기능의 동작 제한에 대한 정보를 획득하는 단계, 및
    (b) 상기 보상 서버가, 상기 획득된 특정 기능의 동작 제한 정도에 따라 상기 사용자 단말의 사용자에 대한 보상 정보를 생성하는 단계를 포함하는 방법.
  13. 제12항에 있어서,
    (c) 상기 보상 서버가, 상기 사용자 단말 또는 서비스 서버로 상기 생성된 보상 정보를 제공하여 상기 사용자 단말 또는 다른 단말을 통해 상기 생성된 보상 정보를 확인할 수 있도록 지원하는 단계를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 방법.
  14. 제12항에 있어서,
    상기 보상 서버는, 사용자의 특성 및 사용자와 보상 서버 운영자의 약정 중 적어도 일부를 참조로 하여 상기 보상 정보를 생성하는 것을 특징으로 하는 방법.
  15. 제12항에 있어서,
    상기 보상 서버는, 상기 생성된 보상 정보를 타 보상 서버에 전송함으로써, 상기 타 보상 서버를 통한 보상이 이루어지도록 지원하는 것을 특징으로 하는 방법.
  16. 제12항에 있어서,
    상기 보상 서버는,
    보험사 서버 또는 이동 통신사 서버이고,
    이 경우, 상기 보상은 보험료 또는 통신료의 할인, 부가 서비스 제공, 고객 명의의 기부, 보상 랭킹 부여, 인터넷 데이터 지급 및 쿠폰 제공 중 적어도 일부인 것을 특징으로 하는 방법.
  17. 제12항에 있어서,
    상기 보상은 사용자 선택에 따라 사용자별로 제공되거나 복수의 사용자들에 대해 통합으로 제공되는 것을 특징으로 하는 방법.
  18. 보행 중 또는 운전 중에 사용자 단말의 동작을 제한하는 방법에 있어서,
    (a) 상기 사용자 단말을 소지한 사용자의 단위 시간당 보행 수 정보, 상기 사용자 단말의 위치 정보 및 상기 사용자 단말의 이동 속도 정보 중 적어도 일부가 획득되어, 상기 단위 시간당 보행 수나 상기 이동 속도가 소정의 범위를 넘어서거나 상기 사용자가 특정 위치에 있는 것으로 판단되면, 서비스 서버가, 상기 사용자 단말로 하여금 상기 사용자 단말의 특정 기능의 동작을 제한하도록 지원하는 단계, 및
    (b) 상기 서비스 서버가, 상기 특정 기능의 동작 제한 정도에 따라 보상이 이루어지도록 보상 서버에 상기 특정 기능의 동작 제한 정보를 전송하거나 상기 사용자 단말이 전송하도록 지원하는 단계를 포함하는 방법.
  19. 제18항에 있어서,
    상기 (a) 단계에서,
    상기 서비스 서버가, 상기 사용자 단말이 적어도 하나의 비콘에서 소정의 거리 범위 내에서 위치함으로써 상기 적어도 하나의 비콘으로부터 수신한 식별 정보 또는 상기 사용자 단말의 GPS 정보를 상기 사용자 단말로부터 수신하면, 이를 기초로 하여 상기 사용자 단말의 위치를 판단하거나 이동 속도를 산출하는 것을 특징으로 하는 방법.
  20. 제18항에 있어서,
    상기 단위 시간당 보행 수나 상기 이동 속도가 소정의 범위를 넘어서거나 상기 사용자 단말이 특정 위치에 있는 것으로 판단되면, 상기 서비스 서버는, 상기 사용자 단말로 하여금 상기 사용자 단말의 특정 기능의 동작을 제한하도록 지원하는 것을 특징으로 하는 방법.
  21. 제18항에 있어서,
    상기 (a) 단계에서,
    상기 사용자 단말이 차량 내 적어도 하나의 비콘으로부터 소정의 거리 범위 내에 위치하고, 상기 사용자 단말의 이동 속도가 소정의 범위를 넘어서면, 상기 서비스 서버는 상기 사용자 단말이 상기 사용자 단말의 특정 기능의 동작을 제한하도록 지원하는 것을 특징으로 하는 방법.
  22. 제18항에 있어서,
    상기 서비스 서버는, 누적된 상기 사용자 단말의 위치 정보를 통해 상기 사용자 단말의 시간별 이동 경로를 학습하고, 특정 시간이 되었을 때 상기 학습된 사용자 단말의 이동 경로에 대응되는 사용자 맞춤형 정보를 제공하는 것을 특징으로 하는 방법.
  23. 제22항에 있어서,
    상기 사용자 맞춤형 정보는, 상기 이동 경로 상의 교통 정보, 날씨 정보, 이벤트 정보 및 광고 정보 중 적어도 일부인 것을 특징으로 하는 방법.
  24. 제18항에 있어서,
    상기 서비스 서버는, 누적된 상기 사용자 단말의 시간별 위치 정보를 통해 상기 사용자가 탑승한 차량의 주행거리를 산출하고, 상기 산출된 주행거리에 따른 상기 차량의 소모품 교체시기가 도래하면, 상기 소모품에 대한 광고 정보를 제공하는 것을 특징으로 하는 방법.
  25. 사용자 단말에 있어서,
    상기 사용자 단말을 소지한 사용자의 단위 시간당 보행 수 정보, 상기 사용자 단말의 위치 정보 및 상기 사용자 단말의 이동 속도 정보 중 적어도 일부가 획득되어, 상기 단위 시간당 보행 수나 상기 이동 속도가 소정의 범위를 넘어서거나 상기 사용자가 특정 위치에 있는 것으로 판단되면, 상기 사용자 단말의 특정 기능의 동작을 제한하는 프로세서, 및
    상기 특정 기능의 동작 제한 정도에 따라 보상이 이루어지도록 보상 서버에 상기 특정 기능의 동작 제한 정보를 전송하거나 서비스 서버가 전송하도록 지원하는 통신부를 포함하는 사용자 단말.
  26. 보상 서버에 있어서,
    사용자 단말을 소지한 사용자의 단위 시간당 보행 수 정보, 상기 사용자 단말의 위치 정보 및 상기 사용자 단말의 이동 속도 정보 중 적어도 일부가 획득되고, 상기 단위 시간당 보행 수나 상기 이동 속도가 소정의 범위를 넘어서거나 상기 사용자 단말이 특정 위치에 있는 것으로 판단되어 상기 사용자 단말의 특정 기능의 동작이 제한되면, 상기 특정 기능의 동작 제한에 대한 정보를 획득하는 통신부, 및
    상기 획득된 특정 기능의 동작 제한 정도에 따라 상기 사용자 단말의 사용자에 대한 보상 정보를 생성하여 저장하는 데이터베이스 관리부를 포함하는 보상 서버.
  27. 서비스 서버에 있어서,
    사용자 단말을 소지한 사용자의 단위 시간당 보행 수 정보, 상기 사용자 단말의 위치 정보 및 상기 사용자 단말의 이동 속도 정보 중 적어도 일부가 획득되어, 상기 단위 시간당 보행 수나 상기 이동 속도가 소정의 범위를 넘어서거나 상기 사용자가 특정 위치에 있는 것으로 판단되면, 상기 사용자 단말로 하여금 상기 사용자 단말의 특정 기능의 동작을 제한하도록 지원하는 프로세서, 및
    상기 특정 기능의 동작 제한 정도에 따라 보상이 이루어지도록 보상 서버에 상기 특정 기능의 동작 제한 정보를 전송하거나 상기 사용자 단말이 전송하도록 지원하는 통신부를 포함하는 서비스 서버.
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