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WO2017021582A1 - Dispositivo antirrobo de baterías de bicicletas eléctricas - Google Patents

Dispositivo antirrobo de baterías de bicicletas eléctricas Download PDF

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WO2017021582A1
WO2017021582A1 PCT/ES2016/070593 ES2016070593W WO2017021582A1 WO 2017021582 A1 WO2017021582 A1 WO 2017021582A1 ES 2016070593 W ES2016070593 W ES 2016070593W WO 2017021582 A1 WO2017021582 A1 WO 2017021582A1
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hollow profile
theft device
hole
cover
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Miguel Vital Huici
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Ride On Consulting SL
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Ride On Consulting SL
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    • Y02E60/10—Energy storage using batteries

Definitions

  • the present invention is part of the technical field of electric bicycles. More specifically, an anti-theft device for electric bicycle batteries is described.
  • the battery is provided with its own housing that is housed in the bicycle frame in a receptacle designed for this function.
  • the system comprises a lock housed inside the battery case. Said lock activates a latch that hooks a welded part to the bicycle frame.
  • the bolt is linked to elements of plastic materials, such as the battery case.
  • plastic materials such as the battery case.
  • electric rental bicycles are anchored at charging stations that are arranged on the street and therefore may be subject to vandalism. Therefore the fact that the bolt is linked to plastic elements makes it easy for a vandal to force the bolt and steal the battery from the bicycle.
  • the present invention is especially intended for application to electric rental bicycles since by allowing the integration of the battery into the bicycle itself, vandalism actions are prevented.
  • the key to the anti-theft device of the present invention is that it comprises part of the frame of the bicycle and the lock is arranged in said frame. Since the frame of the bicycle is metallic, usually of aluminum, the lock makes a more effective closure than in the known solutions of the state of the art in which the fixing of The battery on the bicycle is made using plastic elements.
  • the anti-theft device is arranged in the frame of an electric bicycle and comprises a hollow profile of said frame, made of metallic material, intended to receive a housing inside the battery housing.
  • the device comprises at least one lock with a bolt that is passed through the hollow profile of the bicycle frame and that is inserted into a hole in the bicycle battery housing.
  • the bolt is push button type. Once the housing has been inserted inside the hollow profile (aligning the hole in the hollow profile of the frame and the hole in the housing), a bolt of the bolt is pressed that moves the bolt into the interior of the hollow profile to insert it through the corresponding holes in the housing. When the user wants to remove the battery, you must enter a key to release the bolt. When the bolt is released, it comes out of the hole in the battery housing and it can be removed from the hollow profile for replacement or for any maintenance operation.
  • the housing cover is preferably attached to it by screws. In this way there is a housing and cover assembly, joined together.
  • the cover is on the outside, covering the opening of the hollow profile through which the housing is inserted.
  • the connecting elements of the cover and the housing are arranged so that in the assembled position of the battery they remain inside the hollow profile. Therefore, a user who wants to try to manipulate the cover to remove the battery will not be able to do so because he does not have access to said connecting elements. That is, the cover and the housing can only be separated or joined when they are outside the hollow profile.
  • Figure 1a Shows a sectional view of the anti-theft device in which the bolt of the bolt is fixing the position of the housing inside the hollow profile.
  • Figure 1 b.- Shows a zoom view of the bolt of the bolt in a position where the housing has been released.
  • Figure 2.- Shows a view of the assembly formed by the housing and the cover.
  • Figure 3a Shows a perspective view of a part of the housing with the battery.
  • Figure 3b Shows a perspective view of the battery case with the cover.
  • Figure 3c- Shows a view of the bicycle frame, with the housing and cover assembly already arranged inside the hollow profile.
  • the anti-theft device for electric bicycle batteries can be seen, for example, in Figure 1 a. It represents a sectional view of the elements that make up the device to show the relationship between them in the mounting position on the bicycle.
  • the device is designed to be installed on electric bicycles comprising a frame (1) of the bicycle that is preferably metallic, and more preferably aluminum.
  • a hollow profile (2) of the frame (1) of the bicycle comprising a first hole (8) and an opening.
  • a housing (3) is intended for housing the battery (4) and is intended to be inserted inside the hollow profile (2) and comprises at least a second hole (5) that faces the first hole (8).
  • the closure is carried out by means of a bolt comprising a bolt (6) configured to move between a first position in which it crosses only the first hole (8) and a second position in which it crosses the first hole (8) and the second hole (5).
  • Figure 1a shows the bolt in the position in which both holes (5, 8) are going through to fix the position of the housing (3) inside the hollow profile (2).
  • Figure 1b shows the bolt in the position where only the first hole (8) of the hollow profile (2) passes through and therefore the housing (3) has been released and a user can extract it from the hollow profile (2 ) If you wish.
  • the anti-theft device also comprises a cover (7) that is removably attached to the housing (3) and covers the opening of the hollow profile (2).
  • the connection between the cover (7) and the housing (3) is carried out by means of connecting elements that are arranged in the housing (3) in a position such that when the housing (3) is inside the hollow profile (2) ), said connecting elements are also inside the hollow profile (2).
  • the bolt additionally comprises a thread (9) which allows said bolt to be fixed to the hollow profile (2) by means of a nut that is screwed into the thread (9) from the inside the hollow profile (2).
  • Figures 3a, 3b, 3c show some perspectives of the elements of the device.
  • Figure 3a shows the battery (4) and part of the housing (3).
  • the elements of the previous figure have been added the missing part (11) in the housing (3) to completely cover the battery (4), and the cover (7).
  • figure 3c part of the frame (1) of the bicycle with the hollow profile (2) is shown and the cover (7) can be seen in its final position.
  • the housing (3) is no longer seen in Figure 3c because it is installed inside the hollow profile (2).
  • the cover (7) comprises a headlight (10).
  • Said headlight (10) has a power supply cable and is activated by a button located on the bicycle's handlebar.
  • the cover (7) can comprise a GPS locator (14) that can be very useful, especially in cases where the anti-theft device is installed on electric rental bicycles.
  • the GPS locator (14) can be used to always know where the bicycle is and to prevent users from leaving areas of limited use or to locate the bicycle in case of attempted theft.
  • the cover (7) may additionally comprise a emergency cut-off switch (13). Said emergency cut-off switch (13) is pressed to disconnect the power supply. It is a switch that must be included in electric bicycles by regulations.
  • the cover (7) of the anti-theft device has been used for placement.
  • the housing (3) is formed by two symmetrical parts (11) that are joined together.
  • the housing (3) may comprise at least one compartment intended to receive the battery (4) and a compartment intended to receive cables for joining the battery (4) to a bicycle charging system.
  • the joining of the pieces (11) can be carried out by means of safety rings that are inserted in circular projections that have the two pieces (11) of the housing (3) as can be seen in Figure 2.
  • Preferred materials they are plastic for the housing (3) and aluminum for the hollow profile (2).

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Abstract

Dispositivo antirrobo de baterías de bicicletas eléctricas de las que comprenden un cuadro (1) de la bicicleta con perfil hueco (2). Dicho perfil hueco (2) tiene una abertura, aloja una carcasa (3) en que se encuentra la batería (4), y comprende un primer taladro (8) y un segundo taladro (5) enfrentados entre sí. Dispone de un cerrojo con un perno (6), desplazable entre dos posiciones, que atraviesa el primer taladro (8) o ambos taladros. Comprende una tapa (7) que cubre la abertura del perfil hueco (2), unida de forma removible a la carcasa (3) con unos elementos de unión (12) de manera que, cuando la carcasa (3) está en el interior del perfil hueco (2), dichos elementos de unión también están en el interior del perfil hueco (2)".

Description

DISPOSITIVO ANTIRROBO DE BATERÍAS DE BICICLETAS ELÉCTRICAS
D E S C R I P C I Ó N OBJETO DE LA INVENCIÓN
La presente invención se enmarca dentro del campo técnico de las bicicletas eléctricas. Más concretamente se describe un dispositivo antirrobo de baterías de bicicletas eléctricas.
ANTECEDENTES DE LA INVENCIÓN
Del estado de la técnica se conocen bicicletas eléctricas en las cuales la batería está provista de su propia carcasa que se aloja en el cuadro de la bicicleta en un receptáculo diseñado para esta función. En las soluciones conocidas el sistema comprende una cerradura alojada dentro de la carcasa de la batería. Dicha cerradura acciona un pestillo que engancha una pieza soldada al cuadro de la bicicleta.
El problema técnico de ésta solución es que el cerrojo está vinculado en elementos de materiales plásticos, como por ejemplo la carcasa de la batería. En la mayoría de los casos las bicicletas eléctricas de alquiler se anclan en estaciones de carga que están dispuestas en la calle y que por tanto pueden ser objeto de actos vandálicos. Por lo tanto el hecho de que el cerrojo esté vinculado a elementos de material plástico hace que resulte fácil para un vándalo forzar el cerrojo y robar la batería de la bicicleta.
DESCRIPCIÓN DE LA INVENCIÓN
La presente invención está especialmente destinada a su aplicación a bicicletas eléctricas de alquiler ya que al permitir la integración de la batería en la propia bicicleta se previenen acciones vandálicas.
La clave del dispositivo antirrobo de la presente invención es que comprende parte del cuadro de la bicicleta y el cerrojo está dispuesto en dicho cuadro. Como el cuadro de la bicicleta es metálico, generalmente de aluminio, la cerradura efectúa un cierre más efectivo que en las soluciones conocidas del estado de la técnica en las que la fijación de la batería en la bicicleta se realiza mediante elementos plásticos.
El dispositivo antirrobo está dispuesto en el cuadro de una bicicleta eléctrica y comprende un perfil hueco de dicho cuadro, de material metálico, destinado a recibir una carcasa en el interior de la que está alojada la batería. El dispositivo comprende al menos una cerradura con un perno que es pasante a través del perfil hueco del cuadro de la bicicleta y que se introduce en un taladro de la carcasa de la batería de la bicicleta.
El cerrojo es tipo pulsador. Una vez que se ha introducido la carcasa en el interior del perfil hueco (alineándose el taladro del perfil hueco del cuadro y el taladro de la carcasa) se presiona un bombín del cerrojo que desplaza el perno hacia el interior del perfil hueco para introducirlo por los correspondientes taladros de la carcasa. Cuando el usuario quiere retirar la batería debe introducir una llave para poder liberar el perno. Cuando se libera el perno éste sale del taladro de la carcasa de la batería y ésta se puede extraer del perfil hueco para su recambio o para cualquier operación de mantenimiento.
La tapa de la carcasa está unida a ella preferentemente mediante tornillos. De esta forma se tiene un conjunto de carcasa y tapa, unidas entre sí. Cuando se introduce la carcasa en el interior del perfil hueco la tapa queda por fuera, cubriendo la abertura del perfil hueco por la que se introduce la carcasa. Los elementos de unión de la tapa y la carcasa están dispuestos de manera que en posición montada de la batería quedan en el interior del perfil hueco. Por lo tanto un usuario que quiera tratar de manipular la tapa para extraer la batería no va a poder hacerlo porque no tiene acceso a dichos elementos de unión. Es decir, la tapa y la carcasa solo se pueden separar o unir cuando están fuera del perfil hueco.
DESCRIPCIÓN DE LOS DIBUJOS
Para complementar la descripción que se está realizando y con objeto de ayudar a una mejor comprensión de las características de la invención, de acuerdo con un ejemplo preferente de realización práctica de la misma, se acompaña como parte integrante de dicha descripción, un juego de dibujos en donde con carácter ilustrativo y no limitativo, se ha representado lo siguiente: Figura 1a.- Muestra una vista en sección del dispositivo antirrobo en la que el perno del cerrojo está fijando la posición de la carcasa en el interior del perfil hueco.
Figura 1 b.- Muestra una vista de zoom del perno del cerrojo en una posición en la que ha liberado la carcasa.
Figura 2.- Muestra una vista del conjunto formado por la carcasa y la tapa.
Figura 3a.- Muestra una vista en perspectiva de una pieza de la carcasa con la batería.
Figura 3b.- Muestra una vista en perspectiva de la carcasa de la batería con la tapa.
Figura 3c- Muestra una vista del cuadro de la bicicleta, con el conjunto de carcasa y tapa ya dispuesto en el interior del perfil hueco.
REALIZACIÓN PREFERENTE DE LA INVENCIÓN
A continuación se describe, con ayuda de las figuras 1 a 3, un ejemplo de realización de la presente invención.
El dispositivo antirrobo de baterías de bicicletas eléctricas se puede apreciar por ejemplo en la figura 1 a. En ella se ha representado una vista seccionada de los elementos que conforman el dispositivo para mostrar la relación entre ellos en la posición de montaje en la bicicleta.
El dispositivo está diseñado para ser instalado en bicicletas eléctricas que comprenden un cuadro (1) de la bicicleta que preferentemente es metálico, y más preferentemente de aluminio.
Entre los elementos que conforman el dispositivo antirrobo de baterías están un perfil hueco (2) del cuadro (1) de la bicicleta que comprende un primer taladro (8) y una abertura. Asimismo, como se observa en la figura 1 a, forma parte del dispositivo una carcasa (3) destinada a alojar la batería (4) y destinada a quedar introducida en el interior del perfil hueco (2) y que comprende al menos un segundo taladro (5) que queda enfrentado al primer taladro (8). El cierre se realiza mediante un cerrojo que comprende un perno (6) configurado para desplazarse entre una primera posición en la que atraviesa solo el primer taladro (8) y una segunda posición en la que atraviesa el primer taladro (8) y el segundo taladro (5). En la figura 1a se ha representado el perno en la posición en la que está atravesando ambos taladros (5, 8) para fijar la posición de la carcasa (3) en el interior del perfil hueco (2). En la figura 1 b se observa el perno en la posición en la que solo atraviesa el primer taladro (8) del perfil hueco (2) y por tanto la carcasa (3) ha sido liberada y un usuario puede extraerla del perfil hueco (2) si lo desea.
El dispositivo antirrobo comprende también una tapa (7) que está unida a la carcasa (3) de forma removible y que cubre la abertura del perfil hueco (2). La unión entre la tapa (7) y la carcasa (3) se realiza mediante unos elementos de unión que están dispuestos en la carcasa (3) en una posición tal que cuando la carcasa (3) está en el interior del perfil hueco (2), dichos elementos de unión también están en el interior del perfil hueco (2).
En un ejemplo de realización como el que se aprecia en la figura 1 a, el cerrojo comprende adicionalmente una rosca (9) que permite fijar dicho cerrojo al perfil hueco (2) mediante una tuerca que se atornilla en la rosca (9) desde el interior del perfil hueco (2).
En las figuras 3a, 3b, 3c se han representado unas perspectivas de los elementos del dispositivo. En la figura 3a se observan la batería (4) y parte de la carcasa (3). En la figura 3b a los elementos de la figura anterior se les han añadido la pieza (11) que faltaba en la carcasa (3) para cubrir completamente la batería (4), y la tapa (7). Posteriormente en la figura 3c se ha representado parte del cuadro (1) de la bicicleta con el perfil hueco (2) y se aprecia la tapa (7) en su posición final. La carcasa (3) ya no se aprecia en la figura 3c porque está instalada en el interior del perfil hueco (2).
En un ejemplo preferente de realización la tapa (7) comprende un faro (10). Dicho faro (10) tiene un cable de suministro eléctrico y se activa mediante un pulsador situado en el manillar de la bicicleta. Asimismo la tapa (7) puede comprender un localizador GPS (14) que puede ser de gran utilidad, especialmente en los casos en los que el dispositivo antirrobo se instala en bicicletas eléctricas de alquiler. El localizador GPS (14) se puede utilizar para saber en todo momento dónde está la bicicleta y evitar que los usuarios salgan de zonas de uso limitado o localizar la bicicleta en caso de intento de robo. En otro ejemplo de realización la tapa (7) puede comprender adicionalmente un interruptor de corte de emergencia (13). Dicho interruptor de corte de emergencia (13) se aprieta para desconectar el suministro eléctrico. Se trata de un interruptor que debe estar incluido en las bicicletas eléctricas por normativa. En la presente invención se ha aprovechado la tapa (7) del dispositivo antirrobo para su colocación.
Preferentemente, tal y como se aprecia por ejemplo en las figuras 1a y 3a, la carcasa (3) está conformada por dos piezas (11) simétricas que se unen entre sí. También en un ejemplo de realización, la carcasa (3) puede comprender al menos un compartimento destinado a recibir la batería (4) y un compartimento destinado a recibir cables para unión de la batería (4) a un sistema de carga de la bicicleta. La unión de las piezas (11) se puede realizar mediante unos anillos de seguridad que se insertan en unos salientes circulares que tienen las dos piezas (11) de la carcasa (3) tal y como se aprecia en la figura 2. Los materiales preferentes son plástico para la carcasa (3) y aluminio para el perfil hueco (2).

Claims

R E I V I N D I C A C I O N E S
1. - Dispositivo antirrobo de baterías de bicicletas eléctricas del tipo de las que comprenden un cuadro (1) de la bicicleta y está caracterizado por que comprende:
-un perfil hueco (2) del cuadro (1) de la bicicleta con un primer taladro (8) y una abertura, -una carcasa (3) destinada a alojar la batería (4) y destinada a quedar introducida en el interior del perfil hueco (2) y que comprende al menos un segundo taladro (5) que queda enfrentado al primer taladro (8),
-un cerrojo que comprende un perno (6) configurado para desplazarse entre una primera posición en la que atraviesa solo el primer taladro (8) y una segunda posición en la que atraviesa el primer taladro (8) y el segundo taladro (5),
-una tapa (7) que está unida a la carcasa (3) de forma removible y que cubre la abertura del perfil hueco (2),
-unos elementos de unión (12) de la tapa (7) a la carcasa (3) dispuestos en la carcasa (3) en una posición tal que cuando la carcasa (3) está en el interior del perfil hueco (2) dichos elementos de unión también están en el interior del perfil hueco (2).
2. - Dispositivo antirrobo de baterías de bicicletas eléctricas según la reivindicación 1 caracterizado por que el cerrojo comprende adicionalmente un muelle (9) dispuesto alrededor del perno (6), en el interior del perfil hueco (2), en contacto con la carcasa (3).
3. - Dispositivo antirrobo de baterías de bicicletas eléctricas según la reivindicación 1 caracterizado por que la tapa (7) comprende adicionalmente un faro (10).
4.- Dispositivo antirrobo de baterías de bicicletas eléctricas según la reivindicación 1 caracterizado por que la tapa (7) comprende adicionalmente un localizador GPS (14).
5.- Dispositivo antirrobo de baterías de bicicletas eléctricas según la reivindicación 1 caracterizado por que la tapa (7) comprende adicionalmente un interruptor de corte de emergencia (13).
6.- Dispositivo antirrobo de baterías de bicicletas eléctricas según la reivindicación 1 caracterizado por que la carcasa (3) es de plástico.
7- Dispositivo antirrobo de baterías de bicicletas eléctricas según la reivindicación 1 caracterizado por que la carcasa (3) comprende al menos un compartimento destinado a recibir la batería (4) y un compartimento destinado a recibir cables para unión de la batería (4) a un sistema de carga de la bicicleta.
8. - Dispositivo antirrobo de baterías de bicicletas eléctricas según la reivindicación 1 caracterizado por que la carcasa (2) está conformada por dos piezas (11) simétricas que se unen entre sí.
9. - Dispositivo antirrobo de baterías de bicicletas eléctricas según la reivindicación 1 caracterizado por que el perfil hueco (2) es de aluminio.
PCT/ES2016/070593 2015-08-06 2016-08-05 Dispositivo antirrobo de baterías de bicicletas eléctricas Ceased WO2017021582A1 (es)

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ES201530925U ES1142639Y (es) 2015-08-06 2015-08-06 Dispositivo antirrobo de baterias de bicicletas electricas
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US (1) US20180257724A1 (es)
EP (1) EP3333061A4 (es)
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