[go: up one dir, main page]

WO2017005494A1 - Hydraulikventil, insbesondere hydraulisches getriebeventil - Google Patents

Hydraulikventil, insbesondere hydraulisches getriebeventil Download PDF

Info

Publication number
WO2017005494A1
WO2017005494A1 PCT/EP2016/064507 EP2016064507W WO2017005494A1 WO 2017005494 A1 WO2017005494 A1 WO 2017005494A1 EP 2016064507 W EP2016064507 W EP 2016064507W WO 2017005494 A1 WO2017005494 A1 WO 2017005494A1
Authority
WO
WIPO (PCT)
Prior art keywords
hydraulic
armature
pole
hydraulic valve
valve according
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Ceased
Application number
PCT/EP2016/064507
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
Michael BIERKOCH
Bernd Franz
Thomas Jacob
Dieter Maisch
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Hilite Germany GmbH
Original Assignee
Hilite Germany GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Hilite Germany GmbH filed Critical Hilite Germany GmbH
Priority to CN201690000942.2U priority Critical patent/CN208169648U/zh
Publication of WO2017005494A1 publication Critical patent/WO2017005494A1/de
Anticipated expiration legal-status Critical
Ceased legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01F—MAGNETS; INDUCTANCES; TRANSFORMERS; SELECTION OF MATERIALS FOR THEIR MAGNETIC PROPERTIES
    • H01F7/00—Magnets
    • H01F7/06—Electromagnets; Actuators including electromagnets
    • H01F7/08—Electromagnets; Actuators including electromagnets with armatures
    • H01F7/128—Encapsulating, encasing or sealing
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16K—VALVES; TAPS; COCKS; ACTUATING-FLOATS; DEVICES FOR VENTING OR AERATING
    • F16K27/00—Construction of housing; Use of materials therefor
    • F16K27/04—Construction of housing; Use of materials therefor of sliding valves
    • F16K27/048—Electromagnetically actuated valves
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16K—VALVES; TAPS; COCKS; ACTUATING-FLOATS; DEVICES FOR VENTING OR AERATING
    • F16K31/00—Actuating devices; Operating means; Releasing devices
    • F16K31/02—Actuating devices; Operating means; Releasing devices electric; magnetic
    • F16K31/06—Actuating devices; Operating means; Releasing devices electric; magnetic using a magnet, e.g. diaphragm valves, cutting off by means of a liquid
    • F16K31/0603—Multiple-way valves
    • F16K31/0606—Multiple-way valves fluid passing through the solenoid coil
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16K—VALVES; TAPS; COCKS; ACTUATING-FLOATS; DEVICES FOR VENTING OR AERATING
    • F16K31/00—Actuating devices; Operating means; Releasing devices
    • F16K31/02—Actuating devices; Operating means; Releasing devices electric; magnetic
    • F16K31/06—Actuating devices; Operating means; Releasing devices electric; magnetic using a magnet, e.g. diaphragm valves, cutting off by means of a liquid
    • F16K31/0603—Multiple-way valves
    • F16K31/061—Sliding valves
    • F16K31/0613—Sliding valves with cylindrical slides
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16K—VALVES; TAPS; COCKS; ACTUATING-FLOATS; DEVICES FOR VENTING OR AERATING
    • F16K31/00—Actuating devices; Operating means; Releasing devices
    • F16K31/02—Actuating devices; Operating means; Releasing devices electric; magnetic
    • F16K31/06—Actuating devices; Operating means; Releasing devices electric; magnetic using a magnet, e.g. diaphragm valves, cutting off by means of a liquid
    • F16K31/0675—Electromagnet aspects, e.g. electric supply therefor
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01F—MAGNETS; INDUCTANCES; TRANSFORMERS; SELECTION OF MATERIALS FOR THEIR MAGNETIC PROPERTIES
    • H01F7/00—Magnets
    • H01F7/06—Electromagnets; Actuators including electromagnets
    • H01F7/08—Electromagnets; Actuators including electromagnets with armatures
    • H01F7/081—Magnetic constructions
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01F—MAGNETS; INDUCTANCES; TRANSFORMERS; SELECTION OF MATERIALS FOR THEIR MAGNETIC PROPERTIES
    • H01F7/00—Magnets
    • H01F7/06—Electromagnets; Actuators including electromagnets
    • H01F7/08—Electromagnets; Actuators including electromagnets with armatures
    • H01F7/16—Rectilinearly-movable armatures
    • H01F7/1607—Armatures entering the winding
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01F—MAGNETS; INDUCTANCES; TRANSFORMERS; SELECTION OF MATERIALS FOR THEIR MAGNETIC PROPERTIES
    • H01F7/00—Magnets
    • H01F7/06—Electromagnets; Actuators including electromagnets
    • H01F2007/062—Details of terminals or connectors for electromagnets
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01F—MAGNETS; INDUCTANCES; TRANSFORMERS; SELECTION OF MATERIALS FOR THEIR MAGNETIC PROPERTIES
    • H01F7/00—Magnets
    • H01F7/06—Electromagnets; Actuators including electromagnets
    • H01F7/08—Electromagnets; Actuators including electromagnets with armatures
    • H01F7/081—Magnetic constructions
    • H01F2007/083—External yoke surrounding the coil bobbin, e.g. made of bent magnetic sheet
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01F—MAGNETS; INDUCTANCES; TRANSFORMERS; SELECTION OF MATERIALS FOR THEIR MAGNETIC PROPERTIES
    • H01F7/00—Magnets
    • H01F7/06—Electromagnets; Actuators including electromagnets
    • H01F7/08—Electromagnets; Actuators including electromagnets with armatures
    • H01F7/081—Magnetic constructions
    • H01F2007/085—Yoke or polar piece between coil bobbin and armature having a gap, e.g. filled with nonmagnetic material
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01F—MAGNETS; INDUCTANCES; TRANSFORMERS; SELECTION OF MATERIALS FOR THEIR MAGNETIC PROPERTIES
    • H01F7/00—Magnets
    • H01F7/06—Electromagnets; Actuators including electromagnets
    • H01F7/08—Electromagnets; Actuators including electromagnets with armatures
    • H01F7/16—Rectilinearly-movable armatures
    • H01F2007/1661—Electromagnets or actuators with anti-stick disc

Definitions

  • Hydraulic valve in particular hydraulic transmission valve
  • the invention relates to a hydraulic valve, in particular a hydraulic transmission valve of a hydraulic fluid-carrying device, in particular the mechatronics of a hydraulic control of a transmission of a motor vehicle.
  • the gear valve In order to nevertheless be fail-safe in the case of large gear oil change intervals, in extreme cases with so-called lifetime fillings, the gear valve must have a high degree of robustness. High robustness can indeed be achieved with a great play on the parts to be moved. However, this is at the expense of the control quality.
  • a hydraulic valve which has both a high robustness and a high control quality.
  • the high robustness is achieved by dirt particles in the operating medium can not get stuck to jamming of the transmission valve, since the anchor can muster so high axial forces that it can always break loose.
  • the high control quality is achieved by means of a plurality of constructive measures, which in particular minimizes the transverse forces between the armature and a pole tube, in which the armature is movably arranged.
  • Such a known constructive feature for reducing the transverse forces is there a very close running clearance between the armature and the pole tube.
  • the aim is to achieve the thinnest possible separating layer, for example, instead of a sleeve or a thick coating.
  • Such a very thin separation layer is usefully at a layer thickness of 10 ⁇ to 60 ⁇ .
  • the thin separating layer can be achieved, for example, by chemical or galvanic deposition of the separating layer.
  • chemical nickel plating can be used as a chemical method.
  • a layer thickness of 45 ⁇ has proved to be favorable, since a high magnetic force is achieved at acceptable transverse forces.
  • a layer thickness from 20 ⁇ has proven to be sufficiently reproducible.
  • no electrical voltage is applied across electrodes.
  • the layer thickness is very homogeneous in chemical nickel plating.
  • a Polkernkonus is provided in DE 10 201 1 053 023 A1. With such a Polkernkonus but also different other force / displacement curves are feasible. However, the linear force / displacement curve is mostly desired to simplify the control.
  • An object of the invention is to provide a hydraulic valve, in particular as a hydraulic transmission valve, which combines the highest possible robustness with cost-effective design.
  • the above object is achieved according to one aspect of the invention with the features of the independent claim.
  • a hydraulic valve in particular a hydraulic transmission valve, comprising a solenoid part with a magnetizable housing, which encloses a magnet coil on an outer circumference and at least a first end side, and with a pole tube arranged in the interior of the magnet coil, in which an armature in an armature space is provided axially displaceable, and a hydraulic part with a hydraulic piston, which is guided axially displaceably in a valve bush and by means of which at least one working port optionally with at least one supply connection and at least one tank connection is connectable.
  • the armature is provided for driving the hydraulic piston.
  • the valve sleeve is arranged along a longitudinal axis in extension of the pole tube.
  • a pole disk is provided integrated into a bobbin.
  • the pole tube in this case also includes a pole and / or a pole core of the solenoid part.
  • the pole disk is provided integrated in the bobbin.
  • the pole disc serves as a magnetic closure of the magnetizable housing, which encloses the magnetic coil on an outer circumference and on at least one end side, on the side facing away from the hydraulic piston end face of the magnetic coil.
  • the pole disk can be designed, for example, as a magnetizable disc-shaped or annular body with recesses for cable feedthroughs, wherein the recesses can be bores, for example.
  • the pole disk may in particular be designed symmetrically in order to obtain a favorable symmetrical magnetic circuit.
  • This Polular can be advantageously integrated into the bobbin, for example with the plastic material of the bobbin be overmoulded when the solenoid is to be performed with the bobbin overmolded.
  • Recesses in the pole disk can be suitably injected to fill it.
  • the pole disk can be molded together with the magnetic coil in an injection molding process. In this way, the axial space can be reduced favorably. Also hereby a particularly compact design is possible.
  • the pole disk and the bobbin can form an assembly.
  • the assembly can be prefabricated separately. Such an assembly may facilitate the assembly of the hydraulic valve.
  • the handling of the hydraulic valve is easier, since the alignment of the pole disk to the bobbin can be done in a separate pre-assembly process.
  • the tightness of the bobbin is easier to control against the ingress of hydraulic fluid and / or moisture.
  • the parts storage for mounting designed cheaper, since only the assembly must be kept as a whole.
  • the pole disk can be encapsulated with a material of the bobbin at least partially.
  • the fixation of the pole disk is much easier in their relative orientation to the bobbin, since the two components, once they are encapsulated, can not move against each other.
  • the sealing of the bobbin against the hydraulic fluid and / or moisture is easier to maintain.
  • the housing may be caulked on the pole disk or welded to the pole disk.
  • the housing is pushed during assembly over an outer circumference of the pole piece and is for example, fixed on the pole disk via a press fit.
  • a caulking of the housing can also be effected via caulking segments, which are scraped off the housing by means of a suitable tool and / or bent over and pressed onto the pole disk.
  • caulking segments which are scraped off the housing by means of a suitable tool and / or bent over and pressed onto the pole disk.
  • caulking provides additional protection of the attachment of the housing and Polin.
  • the housing is provided welded to the pole plate.
  • the pole disk can be subsequently provided in the axial direction on the housing and in this way can be welded flush with the housing on an outer side.
  • the bobbin in the armature space protruding projections may have as a stop for the anchor.
  • the projections may be arranged on an armature on the side facing away from the hydraulic piston end face and project into the armature space.
  • These projections can advantageously form the stop for the armature, so that the armature does not impinge flatly with its end face on the bobbin and rests. Due to the reduced contact surface of the armature on the bobbin as an anticaking effect can be achieved so low that the anchor when it stops against the bobbin does not stick to it, but can easily solve it again.
  • the hydraulic valve may have a chip protection cover which covers the pole disk with ribs.
  • the chip protection cover can prevent metallic chips, for example by abrasion in production or by friction of the moving parts of the hydraulic valve in operation, can cause a short circuit between the terminals of the solenoid. This can be the Spantikabdeckung be pushed as Spantikkappe on the bobbin or formed by molding the bobbin with the fork plug. Further, the chip protection cover can serve as a support of the plug force when mounting a mating connector on the fork plug.
  • a fork plug can be integrated as an electrical connection of the magnetic coil in the bobbin by encapsulation.
  • a stable mechanical connection of the fork plug is ensured with the solenoid part.
  • a good electrical insulation can be achieved by encapsulation, so that essential parts of the fork plug, which are not covered by a plug, can be formed safe to touch.
  • a coil wire of the magnetic coil may be provided wound around a pin of the fork plug.
  • a welding sleeve can be inserted over the pin of the fork plug and the coil wire, which is then electrically and mechanically connected by means of pressing and a suitable welding process such as resistance welding with the pin and the wire.
  • an axial force transmission between the armature and hydraulic piston can be effected by means of a separately formed pins, wherein the pin can be provided in particular guided in the valve sleeve.
  • the pin can be made in particular of non-magnetic material.
  • a separation of the power transmission between armature and hydraulic piston via a separate component as it represents the pin, a more favorable tolerance design of pole tube and valve sleeve possible because both recesses, in which run armature and hydraulic piston, are separated in this way.
  • the pin can advantageously be designed symmetrically with respect to a transverse plane in order to facilitate assembly, since it is not necessary to pay attention to the orientation of the installation position.
  • a favorable diameter of the pin may be, for example, 2.0 mm to 2.5 mm.
  • the pin may have on its circumference a recess for reducing its longitudinal bearing surface, in particular the recess may be circumferentially formed as an annular groove on the circumference.
  • a recess reduces the possible bearing surface of the pin in the valve sleeve and thus contributes to a reduction of the friction in an axial movement of the pin.
  • the length and depth of the recess can be designed depending on the tolerance situation and the required guide length of the pin and of a stroke of the armature and the hydraulic piston. If the recess is advantageously designed as an annular groove, the pin can be manufactured as a simple turned part. Further, the recess with respect to the axial arrangement on the pin can be designed symmetrically to the longitudinal center of the pin and thus be independent of a mounting position in the hydraulic valve. The pin can be inserted first when assembling with the front or back side.
  • the pin on at least one of its two ends, a pad surface reducing structure, such as a rounded end face, in particular a ball point having. Rounded faces like
  • ball joints facilitate the transmission of power between the armature and hydraulic piston, as in this way tolerance errors in the alignment of armature and hydraulic piston to each other play a minor role.
  • a low-friction power transmission between armature and hydraulic piston is possible.
  • a ring structure or nub structure or the like are also a rounded end face, a mounting of the pin is independent of its orientation possible.
  • a hydraulic fluid reservoir may be provided in the bobbin, which is in communication with the armature space.
  • the hydraulic fluid reservoir may be provided in the housing.
  • the reservoir which can conveniently be filled once initial, for example, in a production-side test is in hydraulic communication with the armature space and can advantageously prevent air from entering the hydraulic valve.
  • the reservoir can be sealed with a cover as a sealing disk on the side facing away from the armature space.
  • the reservoir can also prevent the entry of possibly resulting from abrasion chips in the anchor space.
  • the ability to displace the hydraulic fluid into the reservoir prevents additional undesirable damping.
  • the reservoir may be favorably dimensioned such that the volume displacement effected by the stroke of the pin between the armature and the hydraulic piston is for example 10% of the reservoir volume. In this way, only hydraulic fluid from the armature space is pushed into the reservoir and sucked in from there. This reduces the dirt entry into the armature space.
  • the pole tube in a arranged in its outer circumference incision, preferably a V-shaped Incision, having a radially circumferential recess as a fine control contour.
  • the recess may be formed, for example, as a circumferential annular groove.
  • a favorable groove depth is in the range of 0.1 mm.
  • the incision advantageously serves to focus the magnetic field lines of the magnetic coil in the direction of a region of the armature on the part of the armature facing the hydraulic piston. Due to the circumferential recess in the region of the incision, an additional favorable focus can be made in the direction of the armature, which can achieve a magnetic force gain and thus serve for fine control in the control / regulation of the armature.
  • the pole tube on an outer surface in a longitudinal region between the first end face and one of these opposite the second end face of the magnetic coil having the annular circumferential recess.
  • the incision may favorably have on its opposite side flanks a first conical contour and a second conical contour arranged opposite to a plane perpendicular to the longitudinal direction, the conical contours being able to be open towards the outer surface.
  • Such a conical design permits favorable focusing of the cone Magnetic field generated by the magnetic coil. Further, the mechanical stability of the pole tube can thereby be obtained in a favorable manner, so that the hydraulic valve can be controlled favorably over a wide range of mechanical and thermal stress.
  • the slope of the conical contours may be formed differently steep, whereby a characteristic of the magnetic characteristic can be influenced.
  • the first and the second cone-shaped contour may be connected by a connecting web, wherein a wall thickness of the connecting web may be less than a wall thickness of the pole tube.
  • the wall thickness in the region of the connecting web can be substantially lower than the continuous wall thickness of the pole tube.
  • wall thicknesses of the connecting web may typically be in the range of 0.2 to 0.3 mm, so that a magnetic effect of the pole tube in the region of the incision is almost completely interrupted.
  • a possible thin connecting web has proven to be advantageous for the focusing of the magnetic field, so as to achieve a favorable controllability of the magnetic part.
  • the incision on an inner surface of the pole tube may have at least one circumferential recess, wherein in particular the at least one recess may be arranged in the region of the connecting web. Due to the arrangement of at least one circumferential recess, which may be formed, for example, as a circumferential annular groove on the inner surface of the pole tube, the hydraulic valve according to the invention as an additional advantage to reduce the transverse magnetic forces in the relief paragraph Minimization of the magnetosuppression and thus the valve hysteresis.
  • the recess in the incision may be arranged laterally in the connecting web at the transition to the conical side edge.
  • this side edge may be steeper than the opposite side edge of the incision.
  • Another advantage is an increase in the robustness of the magnet / valve against thermal influences / forces during operation.
  • the connecting bridge is mechanically relieved.
  • a functional influence of the magnet due to thermal deformation and different thermal expansions of the sensitive, thin-walled connecting web is avoided.
  • the circumferential recess and the at least one recess on the pole tube can be arranged axially spaced.
  • Such a spatial separation in the axial direction proves to be advantageous for the focusing of the magnetic field and in particular for the reduction of parasitic magnetic flux.
  • the radial depth of the groove may desirably be in the range of 0.1 mm to get voted.
  • other sizes may be provided.
  • the armature can be provided biased by a spring in the direction of the hydraulic part and pressed to guide the spring, a spring plate in a recess of the armature.
  • the spring plate can be provided by deep drawing formed from sheet metal and having a circumferential radial projection as a stop and Antiklebeact.
  • the spring plate made of sheet metal can be made thin-walled and yet stiff in this way.
  • a damping diaphragm can additionally be designed by an inner diameter, wherein the damping diaphragm can be as open as possible in order to achieve an effective damping. Due to the elastic design a secure pressing into the anchor is possible. By providing a radius as an insertion beforehand also a chip-free pressing can be ensured.
  • the spring plate is formed of non-magnetic material.
  • the pole tube and the valve sleeve may be integrally formed.
  • the hydraulic valve according to the invention, the pole tube and valve sleeve in one piece integrally formed has significant advantages in the operation of the hydraulic valve, since possible component deformations and a resulting negative influence on the armature run in the pole tube and thus caused a magnetic / valve hysteresis can be reduced.
  • By a common, one-piece production of pole tube and valve sleeve coaxiality of polar axis and valve sleeve axis is easier to achieve than in a production of pole tube and valve sleeve as separate components, since assembly inaccuracies play only a minor role. Both axes must therefore be reliably matched during production.
  • pole tube and valve bush further favors a reduction of the magnetic transverse forces on the armature, since the most accurate alignment of the armature run in the axis of the solenoid by the one-piece design of pole tube and valve sleeve is easier to achieve.
  • the one-piece design of pole tube and valve sleeve further allows a reduction in the number of components of the hydraulic valve and consequent simplification of assembly, which contributes to a cost reduction and a lower number of errors in the assembly. Also, the overall operation of the hydraulic valve becomes more reliable because during operation, the risk of component deformation and concomitant functional impairment in valve operation can be reduced. A production of the one-piece component as a turned part is possible in a favorable manner.
  • the armature can be guided in a recess of the pole tube.
  • the armature can be favorably aligned and guided in the axis of the solenoid, which is an advantage for an efficient drive of the hydraulic valve.
  • the recess can be made very accurately with low tolerances and thereby low-friction running of the armature can be ensured in the recess, whereby the response and operating parameters of the hydraulic valve can be improved.
  • the hydraulic piston can be arranged at an end remote from the armature by means of a spring element at an end facing away from the armature of the valve sleeve.
  • the armature is operatively coupled to the hydraulic piston, in particular mechanically coupled, in particular, the armature can be mechanically actuated by the hydraulic piston, for example indirectly with a pin (pin) which is arranged between armature and hydraulic piston, or directly with a piston arranged on the small plunger ,
  • a pin pin
  • the valve sleeve spring element By supported on the valve sleeve spring element can be generated in a favorable manner, a restoring force, which favors operation of the magnetic drive of the hydraulic valve as a spring-mass oscillator.
  • the entire operation of the hydraulic valve is favorably influenced.
  • Embodiment of the invention in a basic position shows a longitudinal section through a hydraulic valve after another
  • Embodiment of the invention in a basic position
  • Fig. 3 is a longitudinal section through a bobbin with integrated
  • Fig. 4 is a plan view of the hydraulic valve from the side of the pole disk with caulking segments
  • Fig. 5 is a plan view of the hydraulic valve with two caulking punches for caulking the housing;
  • FIG. 6 is a plan view of the bobbin from a front side looking into the armature space.
  • Fig. 7 is a partial longitudinal section of the hydraulic valve with truncated
  • FIG. 1 shows in a longitudinal section a hydraulic valve 1, in particular a hydraulic transmission valve in a basic position. It is a pressure control valve.
  • This hydraulic valve 1 is used for example in a dual-clutch transmission. These are valve bushes 5 of hydraulic parts. 2 used in several parts similarly constructed hydraulic valves in a control plate of the dual clutch transmission. The valve sleeves 5 are designed as turned parts. Electromagnetic parts 3 of the transmission valves 1 respectively connected to the hydraulic parts 2 project out of the control plate and are surrounded by hydraulic fluid. Each of the solenoid parts 3 has a magnetizable housing 4.
  • the hydraulic valve 1 shown in Figure 1 comprises the solenoid part 3 with the magnetizable housing 4, which encloses a magnetic coil 7 on an outer circumference 50 and at least a first end face 52, and with a arranged inside the magnetic coil 7 pole tube 6, in which an armature 10 is provided axially displaceable in an armature space 56.
  • the hydraulic valve 1 comprises the hydraulic part 2 with a hydraulic piston 1 6, which is axially displaceable in the valve sleeve 5 and by means of which at least one working port A with either a supply port P and a tank port T is connectable.
  • the armature 10 is provided for driving the hydraulic piston 1 6.
  • the valve sleeve 5 is arranged along a longitudinal axis L in extension of the pole tube 6.
  • the magnetic coil 7 is embedded in the bobbin 8 embedded in the housing 4, for example by means of press fit. Alternatively, the magnetic coil 7 may be encapsulated with plastic material of the bobbin 8.
  • the valve bush 5 is provided in one piece with the pole tube 6, so that the hydraulic valve 1 has fewer components and the assembly process can be simplified. Due to the coaxiality of the pole tube 6 and the valve bushing 5, a large immersion depth of the armature 10 into the magnet coil 7 of the solenoid part 3 can be implemented in a structurally simpler manner, whereby a favorable and effective operation of the hydraulic valve 1 can be ensured. Thus, the operation of the entire hydraulic valve 1 is improved.
  • pole tube 6 and valve sleeve 5 further favors a reduction of the magnetic transverse forces on the armature 10, since the most accurate alignment of the armature run in the axis of the solenoid 7 by a one-piece design of pole tube 6 and valve sleeve 5 is easier to achieve ,
  • the pole tube 6 has a favorable influence on the magnetic flux, for example, a V-shaped recess 9.
  • the armature 10 is provided in an armature space 56 forming recess 1 1 of the pole tube 6 axially displaceable and has a central channel 12, which is designed as a bore.
  • This central channel 12 is extended with a shoulder at the front end of the armature 10 to a recess 13 of larger diameter, which is also designed as a bore.
  • an anti-adhesive disc 14 is used, which has one or more eccentric to the longitudinal axis L arranged small orifices apertures 15 which connect the armature space with the central channel 12.
  • the anti-stick disc 14 prevents sticking of the armature 10 to the magnetically conductive valve sleeve 5 of the hydraulic part 2 with a fully disengaged armature 10.
  • the hydraulic part 2 has the hydraulic piston 1 6, which is guided axially displaceably in the valve sleeve 5.
  • the hydraulic piston 1 6 is arranged at an end facing away from the armature 10 60 supported by a spring member 17 on the valve sleeve 5.
  • the hydraulic piston 1 6 against the force of the helical compression spring spring element 17 is displaceable, which is supported on a, attached in the valve sleeve 5 sieve 21.
  • the sieve 21 has a spring guide 22.
  • the working port A by means of a circumferential annular groove 18 and longitudinal and transverse bores 20, 19 in the hydraulic piston 1 6 with the supply port P or the tank port T connectable. If the hydraulic piston 1 6 is located in the initial position according to FIG. 1 due to the lack of application of a sufficiently large voltage to the magnet coil 7, the hydraulic fluid is conducted from the working port A to the tank outlet T.
  • the axial force transmission between the armature 10 and the hydraulic piston 16 by means of a pin 23 which is guided in the valve sleeve 5 is arranged.
  • the pin 23 allows a decoupling between anchor and piston bearing.
  • the hydraulic piston 1 6 and the Antiklebeattach 14 ball studs In order to simplify these two components, it is alternatively conceivable to form a pad-reducing structure, preferably rounded end faces, in particular ball studs, on the pin 23.
  • a pole disk 28 is provided integrated in the bobbin 8, for example by being at least partially encapsulated by the plastic material of the bobbin 8, or by injecting recesses 33 of the pole disk 28.
  • the pole plate 28 serves as a magnetic closure of the magnetizable housing 4, which encloses the magnetic coil 7 on the outer circumference 50 and at least one end face 52 on the hydraulic piston 1 6 opposite end face 54 of the magnetic coil 7.
  • the pole plate 28 may be magnetizable, such as disk-shaped or annular, be configured body with recesses for cable penetrations, wherein the recesses may be, for example, holes.
  • the bobbin 8 closes off the armature space 56 at one end of the hydraulic valve 1.
  • protrusions 25 projecting into the armature space 56 form a stop for the armature 10, so that the bearing surface reduced as a result has an anti-adhesive effect.
  • the reservoir 26 is dimensioned such that the volume displacement effected by the pin stroke is significantly lower than the reservoir volume. As a result, the dirt entry into the armature space 56 is reduced.
  • the hydraulic valve 1 In order to prevent a short circuit caused by foreign bodies between a forked plug, not shown, and the pole disk 28, the hydraulic valve 1 also has a chip protection cover 27, which covers the pole disk 28 with ribs.
  • the fork plug is also partially injected in the bobbin 8 provided so that a secure attachment of the fork plug and thus a secure contact can be guaranteed.
  • the coil wire is wound around the pin of the fork plug. Subsequently, a welding sleeve is inserted over the wound pin and pin and coil wire are connected by pressing and resistance welding appropriate.
  • the housing 4, which projects beyond the pole disk 28, is additionally caulked on the pole disk 28.
  • the housing 4 is pushed during assembly over an outer periphery of the pole plate 28 and is fixed for example on the pole plate 28 via a press-fit.
  • the Housing 4 are effected via suitable caulking segments, which are scraped off by a suitable tool from the housing 4 and / or bent and pressed onto the pole plate 28.
  • suitable caulking segments which are scraped off by a suitable tool from the housing 4 and / or bent and pressed onto the pole plate 28.
  • Such caulking provides an additional safeguard for the attachment of housing 4 and pole disc 28.
  • the housing 4 is provided welded to the pole plate 28.
  • the pole plate 28 may be provided in the axial direction of the housing 4 and then welded in this manner on an outer side flush with the housing 4.
  • FIG. 2 is a longitudinal section of a second exemplary embodiment of a hydraulic valve 1 according to the invention in the basic position. A repeated description of the same components as in FIG. 1 is dispensed with and reference is made to their description in FIG. 1 in order to avoid unnecessary repetitions.
  • pole tube 6 and valve sleeve 5 are designed as two components.
  • the valve sleeve 5 of the second embodiment has a shorter end portion 46 of the hydraulic bushing 5, which is inserted into the pole tube 6.
  • the working connection A is connected to the supply connection P in the basic position shown.
  • a spring 40 accommodated in a recess 41 of the pole tube 6 biases the armature 10 in the direction of the hydraulic part 2.
  • a spring plate 43 is pressed, which guides the spring 40 and serves at the same time by a circumferential radial projection 44 as a stop and Antiklebecons.
  • the spring plate 43 is advantageously formed by deep drawing from sheet metal. Due to the shorter length of the armature 10 due to the spring 40, the pin 23 is made shorter for axial power transmission. FIG.
  • FIG. 3 shows a longitudinal section through a bobbin 8 with integrated forked plug 35 according to an exemplary embodiment of the invention.
  • the bobbin 8 can be made as a plastic injection molded part, which is made by molding the magnetic coil 7. Inside the bobbin 8, a cavity can be seen, which is provided as an armature space 56 for receiving the pole tube 6, not shown. At the inner end face of the bobbin 8, which faces the armature space 56, projections 25 protrude into the armature space 56. These projections 25 serve as a stop for the axially moving, not shown, armature 10 and reduce hydraulic and magnetic adhesive effects of the armature 10, since the armature 10 by the projections 25 do not strike with its entire surface on the end face of the bobbin 8 and stick it. Also shown in Figure 3 of the injected into the bobbin 8 fork 35 can be seen. Connections and the connection to the magnetic coil 7 are hidden in the overmolded interior of the bobbin 8.
  • FIG. 4 shows a plan view of the hydraulic valve 1 from the side of the pole disk 28 with caulking segments 90.
  • the housing 4 of the hydraulic valve 1 is fixed by caulking to the pole disk 28 as an additional safeguard to an interference fit between the housing 4 and the coil former 8 expediently takes place with the aid of Verstemmsegmenten 90, which are scraped off by means of a suitable tool of the housing 4 and / or bent and pressed onto the pole plate 28.
  • the caulking is advantageously carried out as purely axial caulking, so that no transverse forces are applied to the bobbin 8.
  • a welding of the housing 4 with the pole disk 28 is possible, which can also be done as an additional backup to caulking.
  • FIG. 5 shows, in a plan view of the hydraulic valve 1, two caulking punches 92 for caulking the housing 4.
  • the caulking punches 92 make it possible to move the punches 92 in the caulking direction 94 by an axial movement the Verstemmsegmente 90 to push the Verstemmsegmente 90 on the pole plate 28 and so to fix.
  • FIG. 6 shows a top view of the bobbin 8 from an end face looking into the armature space 56.
  • three projections 25 can be seen, which represent a stop for the armature 10 and so on the basis of the small contact surface of the armature 10 can reduce a hydraulic and / or magnetic bonding of the armature.
  • the projections 25 may conveniently be formed from the material of the bobbin 8, for example, be integrally formed on the bobbin 8.
  • FIG. 7 shows a partial longitudinal section of the hydraulic valve 1 with the armature space 56 cut in.
  • the armature 10 is guided in the pole tube 6, which is surrounded by the coil body 8 with overmolded magnet coil 7 and molded pole disk 28.
  • the armature 10 of the hydraulic valve 1 is shown in the basic position in which it bears against the projections 25 of the bobbin 8.
  • the fork plug 35 as the outer terminal of the magnetic coil 7 is also integrated by encapsulation in the bobbin 8.
  • the bobbin 8 is inserted into the housing 4.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Electromagnetism (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Power Engineering (AREA)
  • Magnetically Actuated Valves (AREA)

Abstract

Die Erfindung betrifft ein Hydraulikventil (1), insbesondere ein hydraulisches Getriebeventil, umfassend ein Elektromagnetteil (3) mit einem magnetisierbaren Gehäuse (4), welches eine Magnetspule (7) an einem Außenumfang (50) und an wenigstens einer ersten Stirnseite (52) umschließt, sowie mit einem im Inneren der Magnetspule (7) angeordneten Polrohr (6), in welchem ein Anker (10) in einem Ankerraum (56) axial verschieblich vorgesehen ist, sowie ein Hydraulikteil (2) mit einem Hydraulikkolben (16), welcher axial verschieblich in einer Ventilbuchse (5) geführt ist und mittels welchem wenigstens ein Arbeitsanschluss (A) wahlweise mit wenigstens einem Versorgungsanschluss (P) und wenigstens einem Tankanschluss (T) verbindbar ist. Dabei ist der Anker (10) zum Antrieb des Hydraulikkolbens (16) vorgesehen. Die Ventilbuchse (5) ist entlang einer Längsachse (L) in Verlängerung des Polrohrs (6) angeordnet. Dabei ist eine Polscheibe (28) in einen Spulenkörper (8) integriert vorgesehen.

Description

Hydraulikventil, insbesondere hydraulisches Getriebeventil
Technisches Gebiet
Die Erfindung betrifft ein Hydraulikventil, insbesondere ein hydraulisches Getriebeventil einer ein Hydraulikfluid führenden Einrichtung, insbesondere der Mechatronik einer hydraulischen Steuerung eines Getriebes eines Kraftfahrzeugs.
Stand der Technik
Um bei großen Getriebeölwechselintervallen, im Extremfall bei so genannten Lebensdauerfüllungen, dennoch ausfallsicher zu sein, muss das Getriebeventil eine hohe Robustheit aufweisen. Hohe Robustheit lässt sich zwar mit einem großen Spiel bei den zu bewegenden Teilen erzielen. Jedoch geht das zu Lasten der Regelgüte.
Aus der DE 10 201 1 053 023 A1 ist ein Hydraulikventil bekannt, das sowohl eine hohe Robustheit als auch eine hohe Regelgüte aufweist. Die hohe Robustheit wird erreicht, indem Schmutzpartikel im Betriebsmedium nicht zum Verklemmen des Getriebeventils gelangen können, da der Anker so hohe Axialkräfte aufbringen kann, dass dieser sich stets losreißen kann. Die hohe Regelgüte wird mittels mehrerer konstruktiver Maßnahmen erreicht, welche insbesondere die Querkräfte zwischen dem Anker und einem Polrohr minimiert, in dem der Anker beweglich angeordnet ist. Ein solches bekanntes konstruktives Merkmal zur Verringerung der Querkräfte ist dort ein sehr enges Laufspiel zwischen dem Anker und dem Polrohr. Um hohe Magnetkräfte zu erreichen, wird eine möglichst dünne Trennschicht angestrebt, anstelle beispielsweise einer Hülse oder einer dicken Beschichtung. Eine solche sehr dünne Trennschicht liegt sinnvollerweise bei einer Schichtdicke von 10 μηι bis 60 μηι. Die dünne Trennschicht kann beispielsweise durch chemisches oder galvanisches Abscheiden der Trennschicht erreicht werden. Als chemisches Verfahren kann beispielweise das chemische Vernickeln Anwendung finden. Hier hat sich eine Schichtdicke von 45 μηι als günstig erwiesen, da hier eine hohe Magnetkraft bei akzeptablen Querkräften erreicht wird. Mit den derzeitigen vorhandenen Verfahren hat sich eine Schichtdicke ab 20 μηι als ausreichend reproduzierbar herstellbar erwiesen. Im Gegensatz beispielsweise zur galvanischen Vernickelung wird beim chemischen Verfahren keine elektrische Spannung über Elektroden angelegt. Die Schichtdicke ist bei der chemischen Vernickelung sehr homogen.
Zur Herstellung eines proportionalen Verhaltens des Getriebeventils ist in der DE 10 201 1 053 023 A1 ein Polkernkonus vorgesehen. Mit einem solchen Polkernkonus sind aber auch verschiedene andere Kraft/Weg-Verläufe realisierbar. Der lineare Kraft/Weg-Verlauf ist jedoch zur Vereinfachung der Regelung zumeist gewünscht.
Offenbarung der Erfindung
Eine Aufgabe der Erfindung ist es, ein Hydraulikventil zu schaffen, insbesondere als hydraulisches Getriebeventil, das möglichst hohe Robustheit mit kostengünstiger Bauweise vereint. Die vorgenannte Aufgabe wird nach einem Aspekt der Erfindung gelöst mit den Merkmalen des unabhängigen Anspruchs.
Günstige Ausgestaltungen und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus den weiteren Ansprüchen, der Beschreibung und den Zeichnungen.
Es wird ein Hydraulikventil vorgeschlagen, insbesondere ein hydraulisches Getriebeventil, umfassend ein Elektromagnetteil mit einem magnetisierbaren Gehäuse, welches eine Magnetspule an einem Außenumfang und an wenigstens einer ersten Stirnseite umschließt, sowie mit einem im Inneren der Magnetspule angeordneten Polrohr, in welchem ein Anker in einem Ankerraum axial verschieblich vorgesehen ist, sowie ein Hydraulikteil mit einem Hydraulikkolben, welcher axial verschieblich in einer Ventilbuchse geführt ist und mittels welchem wenigstens ein Arbeitsanschluss wahlweise mit wenigstens einem Versorgungsanschluss und wenigstens einem Tankanschluss verbindbar ist. Der Anker ist zum Antrieb des Hydraulikkolbens vorgesehen. Die Ventilbuchse ist entlang einer Längsachse in Verlängerung des Polrohrs angeordnet. Dabei ist eine Polscheibe in einen Spulenkörper integriert vorgesehen. Das Polrohr umfasst dabei auch einen Pol und/oder einen Polkern des Elektromagnetteils.
Bei dem erfindungsgemäßen Hydraulikventil ist die Polscheibe in den Spulenkörper integriert vorgesehen. Die Polscheibe dient als magnetischer Abschluss des magnetisierbaren Gehäuses, welches die Magnetspule an einem Außenumfang und an wenigstens einer Stirnseite umschließt, auf der dem Hydraulikkolben abgewandten Stirnseite der Magnetspule. Die Polscheibe kann beispielsweise als magnetisierbarer scheibenförmiger oder ringförmiger Körper mit Ausnehmungen für Kabeldurchführungen ausgestaltet sein, wobei die Ausnehmungen beispielsweise Bohrungen sein können. Die Polscheibe kann insbesondere symmetrisch gestaltet sein, um einen günstigen symmetrischen Magnetkreis zu erhalten. Diese Polscheibe kann vorteilhaft in den Spulenkörper integriert sein, beispielsweise mit dem Kunststoff-Material des Spulenkörpers umspritzt sein, wenn die Magnetspule mit dem Spulenkörper umspritzt ausgeführt sein soll. Ausnehmungen in der Polscheibe können geeignet durchspritzt werden, um sie auszufüllen. So kann die Polscheibe mit der Magnetspule in einem Spritzgussprozess gemeinsam umspritzt werden. Auf diese Weise kann der axiale Bauraum günstig verringert werden. Auch ist hiermit eine besonders kompakte Bauweise möglich. Außerdem entfällt ein separater Montageschritt für die Polscheibe. Auch kann so die Toleranzsituation auf unkritische Außendurchmesser verlagert werden, da sich die Polscheibe so günstig zu der Magnetspule sowie dem Polrohr ausrichten lässt.
Gemäß einer vorteilhaften Ausgestaltung können die Polscheibe und der Spulenkörper eine Baugruppe bilden. Die Baugruppe kann separat vorgefertigt sein. Eine solche Baugruppe kann die Montage des Hydraulikventils erleichtern. Bei der Montage ist die Handhabung des Hydraulikventils einfacher, da die Ausrichtung der Polscheibe zu dem Spulenkörper kann in einem separaten Vormontageprozess erfolgen kann. Auch ist so die Dichtheit des Spulenkörpers beispielsweise gegen das Eindringen von Hydraulikfluid und/oder Feuchtigkeit einfacher zu beherrschen. Die Teilelagerung für die Montage gestaltet sich günstiger, da nur die Baugruppe als Ganzes vorgehalten werden muss.
Gemäß einer vorteilhaften Ausgestaltung kann die Polscheibe mit einem Material des Spulenkörpers wenigstens bereichsweise umspritzt sein. Auf diese Weise ist die Fixierung der Polscheibe in ihrer relativen Ausrichtung zu dem Spulenkörper wesentlich erleichtert, da sich die beiden Bauteile, wenn sie einmal umspritzt sind, nicht mehr gegeneinander verschieben können. Auch ist die Abdichtung des Spulenkörpers gegen das Hydraulikfluid und/oder Feuchtigkeit dadurch einfacher einzuhalten.
Gemäß einer vorteilhaften Ausgestaltung kann das Gehäuse auf der Polscheibe verstemmt oder mit der Polscheibe verschweißt vorgesehen sein. Das Gehäuse wird bei der Montage über einen Außenumfang der Polscheibe geschoben und ist beispielsweise auf der Polscheibe über eine Presssitzpassung fixiert. Zur zusätzlichen Befestigung des Gehäuses auf der Polscheibe kann darüber hinaus ein Verstemmen des Gehäuses über Verstemmungssegmente bewirkt werden, welche mittels eines geeigneten Werkzeugs von dem Gehäuse abgekratzt und/oder umgebogen und auf die Polscheibe gepresst werden. Dadurch ist eine rein axiale Verstemmung des Gehäuses auf der Polscheibe zu erreichen, so dass eventuell bei einer Verstemmung wirkende Querkräfte verringert werden. Eine solche Verstemmung stellt eine zusätzliche Absicherung der Befestigung von Gehäuse und Polscheibe dar. Alternativ oder zusätzlich ist denkbar, dass das Gehäuse mit der Polscheibe verschweißt vorgesehen ist. Beispielweise kann die Polscheibe in axialer Richtung an das Gehäuse anschließend vorgesehen sein und auf diese Weise auf einer Außenseite bündig mit dem Gehäuse verschweißt werden.
Gemäß einer vorteilhaften Ausgestaltung kann der Spulenkörper in den Ankerraum hineinragende Vorsprünge als Anschlag für den Anker aufweisen. Dazu können die Vorsprünge an einer dem Anker auf der dem Hydraulikkolben abgewandten Stirnseite angeordnet sein und in den Ankerraum hineinragen. Diese Vorsprünge können vorteilhaft den Anschlag für den Anker bilden, so dass der Anker nicht flächig mit seiner Stirnseite auf den Spulenkörper auftrifft und anliegt. Durch die reduzierte Auflagefläche des Ankers auf dem Spulenkörper kann so günstig eine Antiklebwirkung erreicht werden, so dass der Anker bei Anschlag an den Spulenkörper nicht daran kleben bleibt, sondern sich wieder leicht davon lösen kann.
Gemäß einer vorteilhaften Ausgestaltung kann das Hydraulikventil eine Spanschutzabdeckung aufweisen, welche mit Rippen die Polscheibe abdeckt. Durch die Spanschutzabdeckung kann verhindert werden, dass metallische Späne, beispielsweise durch Abrieb in der Fertigung oder durch Reibung der bewegten Teile des Hydraulikventils im Betrieb, einen Kurzschluss zwischen den Anschlüssen der Magnetspule verursachen können. Dazu kann die Spanschutzabdeckung als Spanschutzkappe auf den Spulenkörper geschoben werden oder auch durch Umspritzen des Spulenkörpers mit dem Gabelstecker gebildet werden. Weiter kann die Spanschutzabdeckung als Abstützung der Steckerkraft bei einer Montage eines Gegensteckers auf den Gabelstecker dienen.
Gemäß einer vorteilhaften Ausgestaltung kann ein Gabelstecker als elektrischer Anschluss der Magnetspule in den Spulenkörper durch Umspritzen integriert sein. Auf diese Weise ist eine stabile mechanische Verbindung des Gabelsteckers mit dem Elektromagnetteil gewährleistet. Außerdem kann durch Umspritzen gleichzeitig auch eine gute elektrische Isolation erreicht werden, so dass wesentliche Teile des Gabelsteckers, welche nicht von einem Stecker abgedeckt werden, berührungssicher ausgebildet sein können.
Gemäß einer vorteilhaften Ausgestaltung kann ein Spulendraht der Magnetspule um einen Pin des Gabelsteckers gewickelt vorgesehen sein. Dabei kann eine Schweißhülse über den Pin des Gabelsteckers und den Spulendraht gesteckt sein, welche dann mittels Verpressen und einem geeigneten Schweißprozess wie beispielsweise Widerstandsschweißen mit dem Pin und dem Draht elektrisch und mechanisch verbunden wird. Auf diese Weise ist eine robuste und zuverlässige Verbindung vorzusehen, welche auch bei rauen Betriebsbedingungen eine große Lebensdauer erreichen kann.
Gemäß einer vorteilhaften Ausgestaltung kann eine axiale Kraftübertragung zwischen Anker und Hydraulikkolben mittels eines separat ausgebildeten Pins erfolgen, wobei der Pin insbesondere in der Ventilbuchse geführt vorgesehen sein kann. Vorteilhaft kann der Pin insbesondere aus nicht-magnetischem Material ausgeführt sein. Eine derartige Kraftübertragung zwischen Anker und Hydraulikkolben erlaubt eine mechanische Entkopplung zwischen der Lagerung des Ankers und der Lagerung des Hydraulikkolbens. Auf diese Weise ist es möglich, dass nur axiale Kräfte zwischen den beiden Bauteilen übertragen werden. Querkräfte auf den Anker und/oder Hydraulikkolben werden dadurch vorteilhaft reduziert, wodurch die Reibung des Laufs von Anker und/oder Hydraulikkolben reduziert werden kann. Auch ist durch eine Trennung der Kraftübertragung zwischen Anker und Hydraulikkolben über ein separates Bauteil, wie es der Pin darstellt, eine günstigere Toleranzgestaltung von Polrohr und Ventilbuchse möglich, da beide Ausnehmungen, in denen Anker und Hydraulikkolben laufen, auf diese Weise getrennt sind. Der Pin kann vorteilhaft bezüglich einer Querebene symmetrisch ausgestaltet sein, um dadurch die Montage zu erleichtern, da nicht auf die Orientierung der Einbaulage geachtet werden muss. Ein günstiger Durchmesser des Pins kann beispielsweise bei 2,0 mm bis 2,5 mm liegen.
Gemäß einer vorteilhaften Ausgestaltung kann der Pin an seinem Umfang eine Ausnehmung zur Verringerung seiner longitudinalen Auflagefläche aufweisen, insbesondere kann die Ausnehmung am Umfang umlaufend als Ringnut ausgebildet sein. Es sind jedoch auch andere Formen der Ausnehmung, insbesondere unterbrochene oder eckige Ausnehmungen, denkbar. Eine solche Ausnehmung verringert die mögliche Auflagefläche des Pins in der Ventilbuchse und trägt damit zu einer Reduzierung der Reibung bei einer axialen Bewegung des Pins bei. Die Länge und Tiefe der Ausnehmung kann dabei abhängig von der Toleranzsituation und der nötigen Führungslänge des Pins sowie von einem Hub des Ankers und des Hydraulikkolbens gestaltet werden. Ist die Ausnehmung vorteilhaft als Ringnut ausgeführt, kann der Pin als einfaches Drehteil gefertigt werden. Weiter kann die Ausnehmung bezüglich der axialen Anordnung auf dem Pin symmetrisch zur longitudinalen Mitte des Pins ausgeführt sein und somit unabhängig von einer Einbaulage in dem Hydraulikventil sein. Der Pin kann beim Zusammenbau mit der Vorderseite oder Rückseite zuerst eingeführt werden.
Vorteilhaft kann der Pin an wenigstens einem seiner beiden Enden eine auflageflächenreduzierende Struktur, etwa eine gerundete Stirnfläche, insbesondere eine Kugelkuppe, aufweisen. Gerundete Stirnflächen wie beispielsweise Kugelkuppen erleichtern die Kraftübertragung zwischen Anker und Hydraulikkolben, da auf diese Weise Toleranzfehler in der Ausrichtung von Anker und Hydraulikkolben zueinander eine geringere Rolle spielen. Außerdem ist so eine reibungsarme Kraftübertragung zwischen Anker und Hydraulikkolben möglich. Auch ist es in der Herstellung günstiger, wenn Kugelkuppen an dem Pin angebracht werden als an einer Stirnfläche von Anker und Hydraulikkolben, da der Pin das einfacher zu fertigende Bauteil darstellt. Denkbar ist auch eine Ringstruktur oder Noppenstruktur oder dergleichen. Weisen insbesondere beide Enden des Pins eine gerundete Stirnfläche auf, so ist eine Montage des Pins unabhängig von seiner Orientierung möglich.
Gemäß einer vorteilhaften Ausgestaltung kann im Spulenkörper ein Hydraulikfluid- Reservoir vorgesehen sein, welches mit dem Ankerraum in Verbindung steht. Alternativ kann das Hydraulikfluid-Reservoir im Gehäuse vorgesehen sein. Das Reservoir, welches günstigerweise einmalig initial befüllt werden kann, beispielsweise bei einer produktionsseitigen Prüfung, steht mit dem Ankerraum in hydraulischer Verbindung und kann vorteilhaft einen Lufteintritt in das Hydraulikventil verhindern. Das Reservoir kann mit einem Abschlussdeckel als Dichtscheibe auf der dem Ankerraum abgewandten Seite abgedichtet sein. Durch das Reservoir kann auch ein Eintritt von möglicherweise durch Abrieb entstandenen Spänen in den Ankerraum verhindert werden. Des Weiteren verhindert die Möglichkeit zur Verschiebung des Hydraulikfluids in das Reservoir eine zusätzliche unerwünschte Dämpfung. Das Reservoir kann dazu günstigerweise derart dimensioniert sein, dass die durch den Hub des Pins zwischen Anker und Hydraulikkolben erfolgte Volumenverschiebung beispielsweise 10% des Reservoirvolumens beträgt. Auf diese Weise wird nur Hydraulikfluid aus dem Ankerraum in das Reservoir geschoben und von dort wieder angesaugt. Dies reduziert den Schmutzeintrag in den Ankerraum.
Gemäß einer vorteilhaften Ausgestaltung kann das Polrohr in einem in seinem Außenumfang angeordneten Einschnitt, vorzugsweise einem V-förmigen Einschnitt, eine radial umlaufende Ausnehmung als Feinsteuerkontur aufweisen. Die Ausnehmung kann beispielsweise als umlaufende Ringnut ausgebildet sein. Eine günstige Nuttiefe liegt im Bereich von 0,1 mm. Der Einschnitt dient vorteilhaft zur Fokussierung der Magnetfeldlinien der Magnetspule in Richtung eines Bereichs des Ankers auf der dem Hydraulikkolben zugewandten Teil des Ankers. Durch die umlaufende Ausnehmung im Bereich des Einschnitts kann eine zusätzliche günstige Fokussierung in Richtung Anker erfolgen, welche einen Magnetkraftgewinn erzielen kann und so zur Feinsteuerung bei der Steuerung/Regelung des Ankers dienen kann. Besonders vorteilhaft wird dies durch die V-Form des Einschnitts bewirkt. Dadurch wird ein besonders effizientes Betriebsverhalten des Hydraulikventils gewährleistet. Durch die Ausnehmung kann eine verbleibende Wandstärke des Polrohrs im Bereich des Einschnitts bei ansonsten gleicher Festigkeit des Polrohrs zusätzlich reduziert werden. Auf diese Weise lassen sich Auswirkungen des im Betrieb im Einschnitt fokussierten Magnetfelds, wie sie beispielsweise durch einen parasitären Magnetfluss entstehen könnten, reduzieren und die Magnetkraft in diesem Bereich steigern. Dadurch lässt sich das Steuerverhalten des Elektromagnetteils weiter günstig verbessern bei im Wesentlichen gleichbleibender Festigkeit des Polrohrs gegenüber mechanischen Deformationen durch äußere Kräfte während der Fertigung sowie im Betrieb des Hydraulikventils.
Vorteilhaft kann das Polrohr auf einer Außenfläche in einem Längsbereich zwischen der ersten Stirnseite und einer dieser gegenüberliegenden zweiten Stirnseite der Magnetspule den ringförmig umlaufenden Einschnitt aufweisen. Um den Effekt einer Fokussierung des durch die Magnetspule erzeugten Magnetfelds günstig ausnutzen zu können, ist es zweckmäßig, den Einschnitt auf einem Teil des Polrohrs anzuordnen, der bei bestimmungsgemäßer Montage. im Bereich zwischen den beiden Stirnseiten der Magnetspule liegt. So lässt sich der Effekt am günstigsten ausnutzen und für eine Steuerung des Ankers vorteilhaft einsetzen. Günstigerweise kann der Einschnitt an seinen sich gegenüberliegenden Seitenflanken eine erste konusförmige Kontur und eine bezüglich einer Ebene senkrecht zur Längsrichtung gegenüberliegend dazu angeordnete zweite konusförmige Kontur aufweisen, wobei die konusförmigen Konturen zu der Außenfläche hin geöffnet ausgebildet sein können Eine solch konusförmige Ausbildung erlaubt eine günstige Fokussierung des durch die Magnetspule erzeugten Magnetfelds. Weiter kann dadurch die mechanische Stabilität des Polrohrs auf günstige Weise erhalten werden, so dass sich das Hydraulikventil über einen weiten Bereich an mechanischer und thermischer Beanspruchung günstig steuern lässt. Die Steigung der konusförmigen Konturen kann unterschiedlich steil ausgebildet sein, wodurch eine Charakteristik der Magnetkennlinie beeinflussbar ist.
Zweckmäßig können die erste und die zweite konusförmige Kontur durch einen Verbindungssteg verbunden sein, wobei eine Wandstärke des Verbindungsstegs geringer als eine Wandstärke des Polrohrs sein kann. Insbesondere kann die Wandstärke im Bereich des Verbindungsstegs wesentlich geringer sein als die durchgehende Wandstärke des Polrohrs. So können Wandstärken des Verbindungsstegs typischerweise im Bereich von 0,2 bis 0,3 mm liegen, so dass eine magnetische Wirkung des Polrohrs im Bereich des Einschnitts fast völlig unterbrochen ist. Ein möglichst dünner Verbindungssteg hat sich als vorteilhaft für die Fokussierung des Magnetfelds erwiesen, um so eine günstige Steuerbarkeit des Magnetteils zu erreichen.
Weiter kann der Einschnitt auf einer Innenfläche des Polrohrs wenigstens einen umlaufenden Einstich aufweisen, wobei insbesondere der wenigstens eine Einstich im Bereich des Verbindungsstegs angeordnet sein kann. Durch die Anordnung wenigstens eines umlaufenden Einstichs, welcher beispielsweise als umlaufende Ringnut ausgebildet sein kann, auf der Innenfläche des Polrohrs weist das erfindungsgemäße Hydraulikventil als zusätzlichen Vorteil eine Reduzierung der magnetischen Querkräfte im Bereich des Entlastungsabsatzes zur Minimierung der Magnethysterese und somit der Ventilhysterese auf. Der Einstich im Einschnitt kann seitlich in dem Verbindungssteg am Übergang zur konisch ausgebildeten Seitenflanke angeordnet sein. Vorteilhaft kann diese Seitenflanke steiler sein als die gegenüberliegende Seitenflanke des Einschnitts.
Weitere Vorteile, die sich aus einem Konzept der Einstiche auf der Innenfläche des Polrohrs ergeben, sind zum einen eine Erhöhung der Robustheit des Elektromagnetteils/Ventils gegen eingeleitete Kräfte bei der Einzelteilfertigung. Weiter kann der Verbindungssteg am Polhut mechanisch entlastet werden, da der Anker nur auf einem Teil des Verbindungsstegs direkt läuft. Eine Funktionsbeeinflussung des Magneten aufgrund plastischer Deformation des dünnwandigen Verbindungssteges während der Fertigung des Polhuts wird so verringert, wie etwa Deformationen durch Torsion oder elastischem Verdrängen der Wand während der Vor- und Finish-Bearbeitung des Polrohrs, aufgrund der Wandstärkeunterschiede.
Ein weiterer Vorteil stellt eine Erhöhung der Robustheit des Magneten/Ventils gegen thermische Einflüsse/Kräfte im Betrieb dar. Der Verbindungssteg wird mechanisch entlastet. So wird eine Funktionsbeeinflussung des Magneten aufgrund thermischer Deformation und unterschiedlichen thermischen Ausdehnungen des empfindlichen, dünnwandigen Verbindungssteges vermieden.
Vorteilhaft können die umlaufende Ausnehmung und der wenigstens eine Einstich auf dem Polrohr axial beabstandet angeordnet sein. Eine solche räumliche Trennung in axialer Richtung erweist sich als vorteilhaft für die Fokussierung des Magnetfelds und insbesondere für die Verringerung von parasitärem Magnetfluss. Dabei ist die vorteilhafte Kombination von auf dem Polrohr außen angeordneter Ausnehmung und in radialer Richtung dazu innen liegendem Einstich in einem Abstand von etwa der axialen Breite der Ausnehmung und/oder des Einstichs, welche beispielsweise 0,2 mm bis 0,3 mm betragen können, besonders vorteilhaft. Die radiale Tiefe des Einstichs kann günstigerweise im Bereich von 0,1 mm gewählt werden. Je nach Ausführung des Hydraulikventils können andere Größen vorgesehen sein.
Gemäß einer vorteilhaften Ausgestaltung kann der Anker mittels einer Feder in Richtung Hydraulikteil vorgespannt vorgesehen sein und zur Führung der Feder ein Federteller in eine Ausnehmung des Ankers eingepresst sein. Der Federteller kann mittels Tiefziehen aus Blech umgeformt vorgesehen sein und einen umlaufenden radialen Vorsprung als Anschlag und Antiklebescheibe aufweisen. Der Federteller aus Blech kann auf diese Weise dünnwandig und trotzdem steif ausgeführt sein. Eine Dämpfungsblende kann zusätzlich durch einen Innendurchmesser gestaltbar sein, wobei die Dämpfungsblende möglichst offen sein kann, um eine wirksame Entdämpfung zu erreichen. Durch die elastische Ausführung ist ein sicheres Einpressen in den Anker möglich. Durch Vorsehen eines Radius als Einführschräge kann auch ein spanfreies Einpressen gewährleistet werden. Vorteilhaft ist der Federteller aus nicht-magnetischem Material ausgebildet.
Gemäß einer vorteilhaften Ausgestaltung können das Polrohr und die Ventilbuchse einteilig ausgebildet sein. Das erfindungsgemäße Hydraulikventil, das Polrohr und Ventilbuchse in einem Bauteil einteilig ausgebildet vorsieht, weist signifikante Vorteile beim Betrieb des Hydraulikventils auf, da mögliche Bauteildeformationen und eine daraus resultierende negative Beeinflussung des Ankerlaufes im Polrohr und eine hierdurch hervorgerufene Magnet/Ventil- Hysterese reduziert werden können. Durch eine gemeinsame, einteilige Fertigung von Polrohr und Ventilbuchse ist eine Koaxialität von Polrohrachse und Ventilbuchsenachse einfacher zu erreichen als bei einer Fertigung von Polrohr und Ventilbuchse als separate Bauteile, da Montageungenauigkeiten eine nur geringe Rolle spielen. Beide Achsen sind daher schon bei der Fertigung zuverlässig in Übereinstimmung zu bringen. Dadurch wird eine günstige Ausgestaltung des Laufs des Ankers im Polrohr und des Hydraulikkolbens in der Ventilbuchse sowie eine vorteilhafte Kraftübertragung vom Anker auf den Hydraulikkolben gewährleistet.
Durch die Koaxialität von Polrohr und Ventilbuchse lässt sich auch eine große Eintauchtiefe des Ankers in die Magnetspule des Elektromagnetteils konstruktiv einfacher umsetzen, wodurch ein günstiger und effektiver Betrieb des Hydraulikventils gewährleistet werden kann. Damit wird die Funktionsweise des gesamten Hydraulikventils verbessert.
Die vorteilhafte Koaxialität von Polrohr und Ventilbuchse begünstigt weiter eine Reduzierung der magnetischen Querkräfte auf den Anker, da auch eine möglichst genaue Ausrichtung des Ankerlaufs in der Achse der Magnetspule durch die einteilige Ausführung von Polrohr und Ventilbuchse einfacher zu erreichen ist.
Die einteilige Ausführung von Polrohr und Ventilbuchse erlaubt weiter eine Reduzierung der Anzahl von Bauteilen des Hydraulikventils und daraus folgend eine Vereinfachung der Montage, was zu einer Kostenreduzierung sowie zu einer geringeren Fehlerzahl in der Montage beiträgt. Auch wird der gesamte Betrieb des Hydraulikventils zuverlässiger, da im Betrieb das Risiko von Bauteildeformationen und damit einhergehenden Funktionsbeeinträchtigungen im Ventilbetrieb reduziert werden können. Eine Fertigung des einteiligen Bauteils als Drehteil ist auf günstige Weise möglich.
Vorteilhaft kann der Anker in einer Ausnehmung des Polrohrs geführt sein. Auf diese Weise kann der Anker günstig in der Achse der Magnetspule ausgerichtet und geführt werden, was für einen effizienten Antrieb des Hydraulikventils von Vorteil ist. Durch eine günstige Fertigung des Polrohrs als Drehteil kann die Ausnehmung sehr genau mit geringen Toleranzen gefertigt werden und dadurch ein möglichst reibungsarmer Lauf des Ankers in der Ausnehmung gewährleistet werden, wodurch Ansprechverhalten und Betriebsparameter des Hydraulikventils verbessert werden können. Günstigerweise kann der Hydraulikkolben an einem dem Anker abgewandten Ende mittels eines Federelements an einem dem Anker abgewandten Ende der Ventilbuchse abgestützt angeordnet sein. Der Anker ist mit dem Hydraulikkolben wirkverbunden gekoppelt, insbesondere mechanisch gekoppelt, insbesondere kann der Anker durch den Hydraulikkolben mechanisch betätigt werden, z.B. mittelbar mit einem Stift (Pin), der zwischen Anker und Hydraulikkolben angeordnet ist, oder direkt mit einem am Kolben angeordneten kleinen Stössel. Durch das an der Ventilbuchse abgestützte Federelement kann auf günstige Weise eine Rückstellkraft erzeugt werden, welche einen Betrieb des magnetischen Antriebs des Hydraulikventils als Feder-Masse-Schwinger begünstigt. Dadurch wird der gesamte Betrieb des Hydraulikventils günstig beeinflusst.
Kurze Beschreibung der Zeichnungen
Weitere Vorteile ergeben sich aus der folgenden Zeichnungsbeschreibung. In den Zeichnungen sind Ausführungsbeispiele der Erfindung dargestellt. Die Zeichnungen, die Beschreibung und die Ansprüche enthalten zahlreiche Merkmale in Kombination. Der Fachmann wird die Merkmale zweckmäßigerweise auch einzeln betrachten und zu sinnvollen weiteren Kombinationen zusammenfassen.
Es zeigen beispielhaft:
Fig. 1 einen Längsschnitt durch ein Hydraulikventil nach einem
Ausführungsbeispiel der Erfindung in einer Grundstellung; Fig. 2 einen Längsschnitt durch ein Hydraulikventil nach einem weiteren
Ausführungsbeispiel der Erfindung in einer Grundstellung;
Fig. 3 einen Längsschnitt durch einen Spulenkörper mit integriertem
Gabelstecker nach einem Ausführungsbeispiel der Erfindung;
Fig. 4 eine Draufsicht auf das Hydraulikventil von der Seite der Polscheibe mit Verstemmsegmenten;
Fig. 5 eine Draufsicht auf das Hydraulikventil mit zwei Verstemmstempeln zum Verstemmen des Gehäuses;
Fig. 6 eine Draufsicht auf den Spulenkörper von einer Stirnseite mit Blick in den Ankerraum; und
Fig. 7 einen Teillängsschnitt des Hydraulikventils mit angeschnittenem
Ankerraum.
Ausführungsformen der Erfindung
In den Figuren sind gleiche oder gleichartige Komponenten mit gleichen Bezugszeichen beziffert. Die Figuren zeigen lediglich Beispiele und sind nicht beschränkend zu verstehen.
Figur 1 zeigt in einem Längsschnitt ein Hydraulikventil 1 , insbesondere ein hydraulisches Getriebeventil in einer Grundstellung. Dabei handelt es sich um ein Druckregelventil.
Dieses Hydraulikventil 1 findet beispielsweise Einsatz in einem Doppelkupplungsgetriebe. Dazu sind Ventilbuchsen 5 von Hydraulikteilen 2 mehrerer in Teilen ähnlich aufgebauter Hydraulikventile in eine Steuerplatte des Doppelkupplungsgetriebes eingesetzt. Die Ventilbuchsen 5 sind als Drehteile ausgeführt. Mit den Hydraulikteilen 2 jeweils verbundene Elektromagnetteile 3 der Getriebeventile 1 ragen aus der Steuerplatte heraus und sind von Hydraulikfluid umspült. Jedes der Elektromagnetteile 3 weist ein magnetisierbares Gehäuse 4 auf.
Das in Figur 1 dargestellte Hydraulikventil 1 umfasst das Elektromagnetteil 3 mit dem magnetisierbaren Gehäuse 4, welches eine Magnetspule 7 an einem Außenumfang 50 und an wenigstens einer ersten Stirnseite 52 umschließt, sowie mit einem im Inneren der Magnetspule 7 angeordneten Polrohr 6, in welchem ein Anker 10 in einem Ankerraum 56 axial verschieblich vorgesehen ist. Weiter umfasst das Hydraulikventil 1 das Hydraulikteil 2 mit einem Hydraulikkolben 1 6, welcher axial verschieblich in der Ventilbuchse 5 geführt wird und mittels welchem wenigstens ein Arbeitsanschluss A wahlweise mit einem Versorgungsanschluss P und einem Tankanschluss T verbindbar ist. Der Anker 10 ist zum Antrieb des Hydraulikkolbens 1 6 vorgesehen. Die Ventilbuchse 5 ist entlang einer Längsachse L in Verlängerung des Polrohrs 6 angeordnet. Die Magnetspule 7 wird in dem Spulenkörper 8 eingebettet in das Gehäuse 4 beispielsweise mittels Presssitz aufgenommen. Alternativ kann die Magnetspule 7 auch mit Kunststoff-Material des Spulenkörpers 8 umspritzt sein.
Wie aus Figur 1 ersichtlich ist, ist die Ventilbuchse 5 einteilig mit dem Polrohr 6 ausgebildet vorgesehen, so dass das Hydraulikventil 1 weniger Bauteile aufweist und der Montageprozess vereinfacht werden kann. Durch die Koaxialität von Polrohr 6 und Ventilbuchse 5 lässt sich auch eine große Eintauchtiefe des Ankers 10 in die Magnetspule 7 des Elektromagnetteils 3 konstruktiv einfacher umsetzen, wodurch ein günstiger und effektiver Betrieb des Hydraulikventils 1 gewährleistet werden kann. Damit wird die Funktionsweise des gesamten Hydraulikventils 1 verbessert. Die vorteilhafte Ausgestaltung der Koaxialität von Polrohr 6 und Ventilbuchse 5 begünstigt weiter eine Reduzierung der magnetischen Querkräfte auf den Anker 10, da eine möglichst genaue Ausrichtung des Ankerlaufs in der Achse der Magnetspule 7 durch eine einteilige Ausführung von Polrohr 6 und Ventilbuchse 5 einfacher zu erreichen ist.
Das Polrohr 6 weist zur günstigen Beeinflussung des magnetischen Flusses eine beispielsweise V-förmige Ausnehmung 9 auf.
Der Anker 10 ist in einer den Ankerraum 56 bildenden Ausnehmung 1 1 des Polrohrs 6 axial verschieblich vorgesehen und weist einen zentralen Kanal 12 auf, der als Bohrung ausgeführt ist. Dieser zentrale Kanal 12 ist mit einem Absatz am vorderen Ende des Ankers 10 zu einer Ausnehmung 13 größeren Durchmessers erweitert, die ebenfalls als Bohrung ausgeführt ist. In diese größere Ausnehmung 13 ist eine Antiklebscheibe 14 eingesetzt, die eine oder mehrere exzentrisch zur Längsachse L angeordnete kleine Drosselblendenöffnungen 15 aufweist, welche den Ankerraum mit dem zentralen Kanal 12 verbinden. Die Antiklebscheibe 14 verhindert ein Kleben des Ankers 10 an der magnetisch leitenden Ventilbuchse 5 des Hydraulikteils 2 bei einem voll ausgerückten Anker 10.
Der Hydraulikteil 2 weist den Hydraulikkolben 1 6 auf, der axial verschiebbar in der Ventilbuchse 5 geführt ist. Der Hydraulikkolben 1 6 ist an einem dem Anker 10 abgewandten Ende 60 mittels eines Federelements 17 an der Ventilbuchse 5 abgestützt angeordnet. Dabei ist der Hydraulikkolben 1 6 gegen die Kraft des als Schraubendruckfeder ausgebildeten Federelements 17 verschiebbar, das sich an einem, in der Ventilbuchse 5 befestigten Sieb 21 abstützt. Zur Führung und Zentrierung der Schraubendruckfeder 17 weist das Sieb 21 eine Federführung 22 auf. Je nach Stellung des Hydraulikkolbens 1 6 ist der Arbeitsanschluss A mittels einer umlaufenden Ringnut 18 und Längs- und Querbohrungen 20, 19 im Hydraulikkolben 1 6 mit dem Versorgungsanschluss P oder dem Tankanschluss T verbindbar. Befindet sich der Hydraulikkolben 1 6 mangels Anlegen einer ausreichend großen Spannung an die Magnetspule 7 in der Grundstellung gemäß Figur 1 , so wird das Hydraulikfluid vom Arbeitsanschluss A auf den Tankabfluss T geführt.
Die axiale Kraftübertragung zwischen dem Anker 10 und dem Hydraulikkolben 16 erfolgt mittels eines Pins 23, welcher in der Ventilbuchse 5 geführt angeordnet ist. Der Pin 23 ermöglicht eine Entkopplung zwischen Anker- und Kolbenlagerung. Eine an seinem Umfang umlaufende Ausnehmung 24, welche als am Umfang umlaufende Ringnut 68 ausgebildet ist, ermöglicht dabei eine Verringerung der Auflagefläche, wodurch die Reibung reduziert werden kann. Gleichzeitig werden vorteilhafterweise nur axiale Kräfte durch den Pin 23 übertragen und die Toleranzsituation ist zudem erheblich verbessert. Für eine möglichst reibungsfreie Kraftübertragung weisen der Hydraulikkolben 1 6 und die Antiklebescheibe 14 Kugelkuppen auf. Um diese beiden Bauteile zu vereinfachen, ist es alternativ denkbar, eine auflageflächenreduzierende Struktur, vorzugsweise gerundete Stirnflächen, insbesondere Kugelkuppen, an dem Pin 23 auszubilden.
Wie Figur 1 weiter zu entnehmen ist, ist eine Polscheibe 28 in den Spulenkörper 8 integriert vorgesehen, indem sie beispielsweise von dem Kunststoff-Material des Spulenkörpers 8 zumindest teilweise umspritzt ist, bzw. indem Ausnehmungen 33 der Polscheibe 28 durchspritzt werden. Dadurch ist ein geringerer axialer Bauraum zu erzielen und die Montage des Hydraulikventils 1 wird vereinfacht. Die Polscheibe 28 dient als magnetischer Abschluss des magnetisierbaren Gehäuses 4, welches die Magnetspule 7 an dem Außenumfang 50 und an wenigstens einer Stirnseite 52 umschließt, auf der dem Hydraulikkolben 1 6 abgewandten Stirnseite 54 der Magnetspule 7. Die Polscheibe 28 kann als magnetisierbarer, beispielsweise scheibenförmiger oder ringförmiger, Körper mit Ausnehmungen für Kabeldurchführungen ausgestaltet sein, wobei die Ausnehmungen beispielsweise Bohrungen sein können. Der Spulenkörper 8 schließt den Ankerraum 56 an einem Ende des Hydraulikventils 1 ab. Dabei bilden in den Ankerraum 56 hineinragende Vorsprünge 25 einen Anschlag für den Anker 10, so dass die hierdurch reduzierte Auflagefläche eine Antiklebwirkung aufweist.
Ein im Spulenkörper 8 vorgesehenes Hydraulikfluid-Reservoir 26, welches bevorzugt einmalig initial gefüllt wird, steht in Verbindung mit dem Ankerraum 56 und verhindert einen Lufteintritt in das Hydraulikventil 1 . Des Weiteren verhindert die Möglichkeit zur Verschiebung des Hydraulikfluids in das Reservoir 26 eine zusätzliche unerwünschte Dämpfung. Das Reservoir 26 ist derart dimensioniert, dass die durch den Pinhub erfolgte Volumenverschiebung deutlich geringer ist als das Reservoirvolumen. Dadurch wird der Schmutzeintrag in den Ankerraum 56 reduziert.
Um einen durch Fremdkörper verursachten Kurzschluss zwischen einem nicht gezeigten Gabelstecker und der Polscheibe 28 zu verhindern, weist das Hydraulikventil 1 ferner eine Spanschutzabdeckung 27 auf, welche mit Rippen die Polscheibe 28 abdeckt. Der Gabelstecker ist ebenfalls teilweise im Spulenkörper 8 eingespritzt vorgesehen, so dass eine sichere Befestigung des Gabelsteckers und damit auch eine sichere Kontaktierung gewährleistet werden kann.
Zur verbesserten Anbindung des Spulendrahtes an einen Pin des Gabelsteckers wird der Spulendraht um den Pin des Gabelsteckers gewickelt. Anschließend wird eine Schweißhülse über den umwickelten Pin gesteckt und Pin und Spulendraht werden mittels Verpressen und Widerstandsschweißen zweckmäßig verbunden.
Das Gehäuse 4, welches die Polscheibe 28 überragt, wird zusätzlich auf der Polscheibe 28 verstemmt. Das Gehäuse 4 wird bei der Montage über einen Außenumfang der Polscheibe 28 geschoben und ist beispielsweise auf der Polscheibe 28 über eine Presssitzpassung fixiert. Zur zusätzlichen Befestigung des Gehäuses 4 auf der Polscheibe 28 kann darüber hinaus ein Verstemmen des Gehäuses 4 über geeignete Verstemmungssegmente bewirkt werden, welche mittels eines geeigneten Werkzeugs von dem Gehäuse 4 abgekratzt und/oder umgebogen und auf die Polscheibe 28 gepresst werden. Dadurch ist eine rein axiale Verstemmung des Gehäuses 4 auf der Polscheibe 28 zu erreichen, so dass eventuell bei einer Verstemmung wirkende Querkräfte verringert werden. Eine solche Verstemmung stellt eine zusätzliche Absicherung der Befestigung von Gehäuse 4 und Polscheibe 28 dar. Alternativ oder zusätzlich ist denkbar, dass das Gehäuse 4 mit der Polscheibe 28 verschweißt vorgesehen ist. Beispielweise kann die Polscheibe 28 in axialer Richtung an das Gehäuse 4 anschließend vorgesehen sein und auf diese Weise auf einer Außenseite bündig mit dem Gehäuse 4 verschweißt werden.
Figur 2 ist im Längsschnitt ein zweites Ausführungsbeispiel eines erfindungsgemäßen hydraulischen Ventils 1 in Grundstellung zu entnehmen. Auf eine wiederholte Beschreibung gleicher Bauteile wie in Figur 1 wird verzichtet und zur Vermeidung von unnötigen Wiederholungen auf deren Beschreibung bei Figur 1 verwiesen. Bei dem in Figur 2 dargestellten Ausführungsbeispiel sind Polrohr 6 und Ventilbuchse 5 als zwei Bauteile ausgeführt. Die Ventilbuchse 5 des zweiten Ausführungsbeispiels weist einen kürzeren Endbereich 46 der Hydraulikbuchse 5 auf, der in das Polrohr 6 eingeführt ist.
Im Unterschied zum ersten Ausführungsbeispiel ist der Arbeitsanschluss A in der gezeigten Grundstellung mit dem Versorgungsanschluss P verbunden. Hierzu spannt eine in einer Ausnehmung 41 des Polrohrs 6 aufgenommene Feder 40 den Anker 10 in Richtung Hydraulikteil 2 vor. In eine Ausnehmung 32 des Ankers 10 ist ein Federteller 43 eingepresst, welcher die Feder 40 führt und gleichzeitig durch einen umlaufenden radialen Vorsprung 44 als Anschlag und Antiklebescheibe dient. Der Federteller 43 ist vorteilhafterweise mittels Tiefziehen aus Blech umgeformt. Durch die geringere Länge des Ankers 10 auf Grund der Feder 40 ist der Pin 23 zur axialen Kraftübertragung kürzer ausgeführt. In Figur 3 ist ein Längsschnitt durch einen Spulenkörper 8 mit integriertem Gabelstecker 35 nach einem Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt. Der Spulenkörper 8 kann als Kunststoff-Spritzgussteil gefertigt sein, welches durch Umspritzen der Magnetspule 7 hergestellt ist. Im Inneren des Spulenkörpers 8 ist ein Hohlraum zu erkennen, der als Ankerraum 56 zur Aufnahme des nicht dargestellten Polrohrs 6 vorgesehen ist. An der inneren Stirnseite des Spulenkörpers 8, welcher dem Ankerraum 56 zugewandt ist, ragen Vorsprünge 25 in den Ankerraum 56 hinein. Diese Vorsprünge 25 dienen als Anschlag für den axial bewegten nicht dargestellten, Anker 10 und vermindern hydraulische und magnetische Klebeeffekte des Ankers 10, da der Anker 10 durch die Vorsprünge 25 nicht mit seiner ganzen Fläche auf die Stirnseite des Spulenkörpers 8 auftreffen und daran festkleben kann. Ebenfalls ist in Figur 3 der in den Spulenkörper 8 eingespritzte Gabelstecker 35 zu entnehmen. Anschlüsse und die Verbindung mit der Magnetspule 7 sind im umspritzten Inneren des Spulenkörpers 8 verborgen.
Figur 4 zeigt eine Draufsicht auf das Hydraulikventil 1 von der Seite der Polscheibe 28 mit Verstemmsegmenten 90. Das Gehäuse 4 des Hydraulikventils 1 ist durch Verstemmen mit der Polscheibe 28 fixiert als zusätzliche Absicherung zu einem Presssitz zwischen dem Gehäuse 4 und dem Spulenkörper 8. Das Verstemmen erfolgt zweckmäßigerweise mit Hilfe von Verstemmsegmenten 90, welche mittels eines geeigneten Werkzeugs von dem Gehäuse 4 abgekratzt und/oder umgebogen und auf die Polscheibe 28 gepresst werden. Das Verstemmen erfolgt vorteilhaft als rein axiale Verstemmung, so dass keine Querkräfte auf den Spulenkörper 8 aufgebracht werden. Alternativ ist eine Verschweißung des Gehäuses 4 mit der Polscheibe 28 möglich, welche auch als zusätzliche Sicherung zu einer Verstemmung erfolgen kann.
Figur 5 zeigt in einer Draufsicht auf das Hydraulikventil 1 zwei Verstemmstempel 92 zum Verstemmen des Gehäuses 4. Mit den Verstemmstempeln 92 ist es möglich, durch eine axiale Bewegung der Stempel 92 in Verstemmrichtung 94 auf die Verstemmsegmente 90 zu, die Verstemmsegmente 90 auf die Polscheibe 28 zu schieben und so zu fixieren.
In Figur 6 ist eine Draufsicht auf den Spulenkörper 8 von einer Stirnseite mit Blick in den Ankerraum 56 dargestellt. Im Inneren des Ankerraums 56 sind auf der Stirnseite des Spulenkörpers 8 drei Vorsprünge 25 zu erkennen, welche einen Anschlag für den Anker 10 darstellen und so auf Grund der geringen Auflagefläche des Ankers 10 ein hydraulisches und/oder magnetisches Kleben des Ankers abmindern können. Die Vorsprünge 25 können zweckmäßigerweise aus dem Material des Spulenkörpers 8 gebildet, beispielsweise an den Spulenkörper 8 angeformt sein.
Figur 7 zeigt einen Teillängsschnitt des Hydraulikventils 1 mit angeschnittenem Ankerraum 56. Der Anker 10 ist in dem Polrohr 6, welches von dem Spulenkörper 8 mit umspritzter Magnetspule 7 und umspritzter Polscheibe 28 umgeben ist, geführt. Dabei ist der Anker 10 des Hydraulikventils 1 in Grundstellung dargestellt, in der er an den Vorsprüngen 25 des Spulenkörpers 8 anliegt. Der Gabelstecker 35 als äußerer Anschluss der Magnetspule 7 ist ebenfalls durch Umspritzen in den Spulenkörper 8 integriert. Der Spulenkörper 8 ist in das Gehäuse 4 eingesetzt.
Die beschriebenen Merkmale müssen nicht zwangsläufig kombiniert werden und können auch einzeln in einem Hydraulikventil Anwendung finden.

Claims

Ansprüche
Hydraulikventil (1 ), insbesondere hydraulisches Getriebeventil, umfassend ein Elektromagnetteil (3) mit einem magnetisierbaren Gehäuse (4), welches eine Magnetspule (7) an einem Außenumfang (50) und an wenigstens einer ersten Stirnseite (52) umschließt, sowie mit einem im Inneren der Magnetspule (7) angeordneten Polrohr (6), in welchem ein Anker (10) in einem Ankerraum (56) axial verschieblich vorgesehen ist, ein Hydraulikteil (2) mit einem Hydraulikkolben (1 6), welcher axial verschieblich in einer Ventilbuchse (5) geführt ist und mittels welchem wenigstens ein Arbeitsanschluss (A) wahlweise mit wenigstens einem Versorgungsanschluss (P) und wenigstens einem Tankanschluss (T) verbindbar ist,
wobei der Anker (10) zum Antrieb des Hydraulikkolbens (1 6) vorgesehen ist,
wobei die Ventilbuchse (5) entlang einer Längsachse (L) in Verlängerung des Polrohrs (6) angeordnet ist, und
wobei eine Polscheibe (28) in einen Spulenkörper (8) integriert vorgesehen ist.
Hydraulikventil nach Anspruch 1 , wobei die Polscheibe (28) und der Spulenkörper (8) eine Baugruppe bilden.
Hydraulikventil nach Anspruch 1 oder 2, wobei die Polscheibe (28) mit einem Material des Spulenkörpers (8) wenigstens bereichsweise umspritzt ist.
4. Hydraulikventil nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei das Gehäuse (4) auf der Polscheibe (28) verstemmt oder mit der Polscheibe (28) verschweißt vorgesehen ist.
5. Hydraulikventil nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei der Spulenkörper (8) in den Ankerraum (56) hineinragende Vorsprünge (25) als Anschlag für den Anker (10) aufweist.
6. Hydraulikventil nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei eine Spanschutzabdeckung (27) vorgesehen ist, welche mit Rippen (39) die Polscheibe (28) abdeckt.
7. Hydraulikventil nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei ein Gabelstecker (35) in einen Spulenkörper (8) integriert vorgesehen ist, insbesondere mit einem Material des Spulenkörpers (8) wenigstens bereichswiese umspritzt ist.
8. Hydraulikventil nach Anspruch 7, wobei ein Spulendraht (37) der Magnetspule (7) um einen Pin (36) des Gabelsteckers (35) gewickelt vorgesehen ist und der Spulendraht (37) und der Pin (36) mittels einer Schweißhülse verpresst und verschweißt sind.
9. Hydraulikventil nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei eine axiale Kraftübertragung zwischen Anker (10) und Hydraulikkolben (1 6) mittels eines separat ausgebildeten Pins (23) erfolgt, wobei der Pin (23) insbesondere in der Ventilbuchse (5) geführt vorgesehen ist, wobei der Pin (23) insbesondere nicht-magnetisch ausgeführt ist.
10. Hydraulikventil nach Anspruch 9, wobei der Pin (23) an seinem Umfang eine Ausnehmung (24) zur Verringerung seiner longitudinalen Auflagefläche aufweist, insbesondere wobei die Ausnehmung (24) am Umfang umlaufend als Ringnut (68) ausgebildet ist.
1 1 . Hydraulikventil nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei im Spulenkörper (8) ein Hydraulikfluid-Reservoir (26) vorgesehen ist, welches mit dem Ankerraum (56) in Verbindung steht.
12. Hydraulikventil nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei das Polrohr (6) in einem in seinem Außenumfang angeordneten, vorzugsweise V-förmigen, Einschnitt (9) eine radial umlaufende Ausnehmung (29) als Feinsteuerkontur aufweist.
13. Hydraulikventil nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei der Anker (10) mittels einer Feder (40) in Richtung Hydraulikteil (2) vorgespannt vorgesehen ist und zur Führung der Feder (40) ein Federteller (43) in eine Ausnehmung (32) des Ankers (10) eingepresst ist, wobei der Federteller (43) mittels Tiefziehen aus Blech umgeformt vorgesehen ist und einen umlaufenden radialen Vorsprung (44) als Anschlag und Antiklebescheibe aufweist.
14. Hydraulikventil nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei das Polrohr (6) und die Ventilbuchse (5) einteilig ausgebildet sind.
PCT/EP2016/064507 2015-07-03 2016-06-23 Hydraulikventil, insbesondere hydraulisches getriebeventil Ceased WO2017005494A1 (de)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201690000942.2U CN208169648U (zh) 2015-07-03 2016-06-23 液压阀

Applications Claiming Priority (4)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102015110725.5 2015-07-03
DE102015110725 2015-07-03
DE102015120982.9 2015-12-02
DE102015120982.9A DE102015120982A1 (de) 2015-07-03 2015-12-02 Hydraulikventil, insbesondere hydraulisches Getriebeventil

Publications (1)

Publication Number Publication Date
WO2017005494A1 true WO2017005494A1 (de) 2017-01-12

Family

ID=57582399

Family Applications (5)

Application Number Title Priority Date Filing Date
PCT/EP2016/064507 Ceased WO2017005494A1 (de) 2015-07-03 2016-06-23 Hydraulikventil, insbesondere hydraulisches getriebeventil
PCT/EP2016/064512 Ceased WO2017005496A1 (de) 2015-07-03 2016-06-23 Hydraulikventil, insbesondere hydraulisches getriebeventil
PCT/EP2016/064494 Ceased WO2017005493A1 (de) 2015-07-03 2016-06-23 Hydraulikventil, insbesondere hydraulisches getriebeventil
PCT/EP2016/064521 Ceased WO2017005497A1 (de) 2015-07-03 2016-06-23 Hydraulikventil, insbesondere hydraulisches getriebeventil
PCT/EP2016/064529 Ceased WO2017005498A1 (de) 2015-07-03 2016-06-23 Federteller und hydraulikventil, insbesondere hydraulisches getriebeventil

Family Applications After (4)

Application Number Title Priority Date Filing Date
PCT/EP2016/064512 Ceased WO2017005496A1 (de) 2015-07-03 2016-06-23 Hydraulikventil, insbesondere hydraulisches getriebeventil
PCT/EP2016/064494 Ceased WO2017005493A1 (de) 2015-07-03 2016-06-23 Hydraulikventil, insbesondere hydraulisches getriebeventil
PCT/EP2016/064521 Ceased WO2017005497A1 (de) 2015-07-03 2016-06-23 Hydraulikventil, insbesondere hydraulisches getriebeventil
PCT/EP2016/064529 Ceased WO2017005498A1 (de) 2015-07-03 2016-06-23 Federteller und hydraulikventil, insbesondere hydraulisches getriebeventil

Country Status (3)

Country Link
CN (5) CN208169648U (de)
DE (5) DE102015120982A1 (de)
WO (5) WO2017005494A1 (de)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US10371278B2 (en) 2016-03-07 2019-08-06 Husco Automotive Holdings Llc Systems and methods for an electromagnetic actuator having a unitary pole piece

Families Citing this family (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US10190698B2 (en) 2017-02-07 2019-01-29 Marotta Controls, Inc. Solenoid valves for high vibration environments
CN110783054B (zh) * 2019-12-12 2024-07-02 威海万泰磁电科技有限公司 一种具有分体式联结体的电磁铁
DE102020204092A1 (de) 2020-03-30 2021-09-30 Continental Teves Ag & Co. Ohg Elektromagnetventil
DE102022205118A1 (de) 2022-05-23 2023-11-23 Zf Friedrichshafen Ag Verfahren zum Betreiben eines Stellmagneten

Citations (13)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3814156A1 (de) * 1988-04-27 1989-11-09 Mesenich Gerhard Pulsmoduliertes hydraulikventil
DE4206210A1 (de) * 1992-02-28 1993-09-02 Rexroth Mannesmann Gmbh Elektromagnetisch betaetigbares druckbegrenzungs- oder druckregelventil
DE4425843A1 (de) * 1994-07-06 1996-01-11 Rexroth Mannesmann Gmbh Druckbegrenzungs- oder Druckregelventil, das insbesondere elektromagnetisch betätigbar ist
EP1233220A2 (de) * 2001-02-15 2002-08-21 Eto Magnetic Kg Proportional-Wegemagnetventil
DE102004024301A1 (de) * 2003-11-29 2005-07-07 Continental Teves Ag & Co. Ohg Druckregelventil
DE102004025969A1 (de) * 2004-05-18 2005-12-15 Hydraulik-Ring Gmbh Magnetventil
DE102005058846A1 (de) * 2005-12-09 2007-06-28 Thomas Magnete Gmbh Ventilbaukastensystem mit elektromagnetisch betätigtem Ventil
US20090121817A1 (en) * 2007-11-09 2009-05-14 Denso Corporation Linear solenoid
US20110142690A1 (en) * 2009-12-15 2011-06-16 Aisin Aw Co., Ltd. Pump apparatus, power transmission apparatus, and vehicle
DE102011053023A1 (de) 2011-08-26 2013-02-28 Hilite Germany Gmbh Hydraulisches Getriebeventil
US20140065895A1 (en) * 2012-08-28 2014-03-06 Hamanakodenso Co., Ltd. Solenoid
US20140318649A1 (en) * 2013-04-25 2014-10-30 Kefico Corporation Solenoid valve with magnet filter
WO2016004920A2 (de) * 2014-07-11 2016-01-14 Hilite Germany Gmbh Ventil, insbesondere hydraulikventil

Family Cites Families (13)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4548047A (en) * 1981-11-11 1985-10-22 Hitachi, Ltd. Expansion valve
DE3506842A1 (de) * 1984-03-03 1985-09-12 Volkswagenwerk Ag, 3180 Wolfsburg Elektromagnetisches steuerventil
DE4030963A1 (de) * 1990-10-01 1992-04-02 Bosch Gmbh Robert Elektromagnetbetaetigtes ventil
DE19703759A1 (de) * 1997-02-01 1998-08-06 Teves Gmbh Alfred Mehrwege-Regelventil
DE19810330A1 (de) * 1998-03-11 1999-09-16 Mannesmann Rexroth Ag Magnetventil
DE10227817A1 (de) * 2002-02-28 2003-09-11 Taiheiyo Kogyo Kk Regelventil für Kompressoren und dessen Herstellungsverfahren
EP1852603B1 (de) * 2004-09-24 2009-04-29 Denso Corporation Ventil zur Flusssteuerung
US7581302B2 (en) * 2005-01-13 2009-09-01 G. W. Lisk Company, Inc. Solenoid valve combining a core and cartridge in a single piece
DE102006017451A1 (de) * 2006-04-13 2007-10-18 Robert Bosch Gmbh Magnetbaugruppe für ein Magnetventil
JP2008075763A (ja) * 2006-09-21 2008-04-03 Denso Corp アクチュエータ付バルブ装置
DE102009023592A1 (de) * 2008-06-26 2009-12-31 Luk Lamellen Und Kupplungsbau Beteiligungs Kg Hydraulische Ventilvorrichtung zum Steuern zumindest eines Fluidstroms
WO2011021730A1 (en) * 2009-08-17 2011-02-24 Unick Corporation Solenoid valve
US20130298848A1 (en) * 2012-05-14 2013-11-14 Girard Systems Gas flow modulator and method for regulating gas flow

Patent Citations (13)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3814156A1 (de) * 1988-04-27 1989-11-09 Mesenich Gerhard Pulsmoduliertes hydraulikventil
DE4206210A1 (de) * 1992-02-28 1993-09-02 Rexroth Mannesmann Gmbh Elektromagnetisch betaetigbares druckbegrenzungs- oder druckregelventil
DE4425843A1 (de) * 1994-07-06 1996-01-11 Rexroth Mannesmann Gmbh Druckbegrenzungs- oder Druckregelventil, das insbesondere elektromagnetisch betätigbar ist
EP1233220A2 (de) * 2001-02-15 2002-08-21 Eto Magnetic Kg Proportional-Wegemagnetventil
DE102004024301A1 (de) * 2003-11-29 2005-07-07 Continental Teves Ag & Co. Ohg Druckregelventil
DE102004025969A1 (de) * 2004-05-18 2005-12-15 Hydraulik-Ring Gmbh Magnetventil
DE102005058846A1 (de) * 2005-12-09 2007-06-28 Thomas Magnete Gmbh Ventilbaukastensystem mit elektromagnetisch betätigtem Ventil
US20090121817A1 (en) * 2007-11-09 2009-05-14 Denso Corporation Linear solenoid
US20110142690A1 (en) * 2009-12-15 2011-06-16 Aisin Aw Co., Ltd. Pump apparatus, power transmission apparatus, and vehicle
DE102011053023A1 (de) 2011-08-26 2013-02-28 Hilite Germany Gmbh Hydraulisches Getriebeventil
US20140065895A1 (en) * 2012-08-28 2014-03-06 Hamanakodenso Co., Ltd. Solenoid
US20140318649A1 (en) * 2013-04-25 2014-10-30 Kefico Corporation Solenoid valve with magnet filter
WO2016004920A2 (de) * 2014-07-11 2016-01-14 Hilite Germany Gmbh Ventil, insbesondere hydraulikventil

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US10371278B2 (en) 2016-03-07 2019-08-06 Husco Automotive Holdings Llc Systems and methods for an electromagnetic actuator having a unitary pole piece

Also Published As

Publication number Publication date
DE102015120981A1 (de) 2017-01-05
WO2017005497A1 (de) 2017-01-12
CN208169646U (zh) 2018-11-30
DE102015120982A1 (de) 2017-01-05
CN208169648U (zh) 2018-11-30
WO2017005496A1 (de) 2017-01-12
DE102015120984A1 (de) 2017-01-05
DE102015120983A1 (de) 2017-01-05
CN208574226U (zh) 2019-03-05
WO2017005498A1 (de) 2017-01-12
WO2017005493A1 (de) 2017-01-12
DE102015120992A1 (de) 2017-01-05
CN208574225U (zh) 2019-03-05
CN208169647U (zh) 2018-11-30

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP2684200B1 (de) Elektromagnetischer aktor
EP2005448B1 (de) Hubmagnet sowie verfahren zu seiner herstellung
DE102013220593A1 (de) Elektromagnetisch ansteuerbares Saugventil
WO2010060690A1 (de) Elektromagnetische stelleinheit für ein hydraulisches wegeventil und verfahren zu dessen montage
WO2017005494A1 (de) Hydraulikventil, insbesondere hydraulisches getriebeventil
EP3524847B1 (de) Magnetventil und verfahren zur herstellung eines magnetventils
DE102010062096A1 (de) Linearmagnet
WO2006005639A1 (de) Einspritzventil zur kraftstoffeinspritzung
WO2014086345A1 (de) Schiebenockensystem und schiebenockenaktor mit an einer permanentmagneteinheit angebundenem laufpin
WO2010000527A1 (de) Magnetventil für einen kraftstoff-injektor sowie kraftstoff-injektor
EP2599095A1 (de) Magnetaktor
DE10300136A1 (de) Kraftstoffeinspritzvorrichtung mit stationärem und bewegbarem Kern
DE19932747B4 (de) Verfahren zur Herstellung eines Druckregelventils für ein Automatikgetriebe eines Kraftfahrzeuges und nach dem Verfahren hergestelltes Druckregelventil
DE10301651A1 (de) Kraftstoffeinspritzvorrichtung mit einem Magnetkreis zum Antreiben eines bewegbaren Kerns
DE102008026123A1 (de) Federgespannter Kolbenspeicher mit Rastierfunktion
DE102008061949A1 (de) Betätigungselement einer elektromagnetischen Stelleinheit eines Hydraulikventils
EP3651167B1 (de) Elektromagnetischer aktuator mit lagerelement
DE102007004254A1 (de) Elektromagnetische Stellvorrichtung
DE102019218092A1 (de) Elektromagnetische Betätigungseinrichtung
DE102009018043A1 (de) Hydraulikventil
EP2905459B1 (de) Elektromagnetisches Kraftstoffventil
DE102006009362A1 (de) Elektromagnetventil
DE202007002100U1 (de) Elektromagnetische Stellvorrichtung
DE102016224315A1 (de) Pressverband mit umlaufenden Rillen
DE102012222989A1 (de) Linearaktuator

Legal Events

Date Code Title Description
121 Ep: the epo has been informed by wipo that ep was designated in this application

Ref document number: 16731880

Country of ref document: EP

Kind code of ref document: A1

122 Ep: pct application non-entry in european phase

Ref document number: 16731880

Country of ref document: EP

Kind code of ref document: A1