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WO2017005447A1 - Verfahren zum bearbeiten von postsendungen in einer postsortiervorrichtung, postsortiervorrichtung und verwendung eines rollenförderers in einer postsortiervorrichtung zum bearbeiten von postsendungen - Google Patents

Verfahren zum bearbeiten von postsendungen in einer postsortiervorrichtung, postsortiervorrichtung und verwendung eines rollenförderers in einer postsortiervorrichtung zum bearbeiten von postsendungen Download PDF

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Publication number
WO2017005447A1
WO2017005447A1 PCT/EP2016/063031 EP2016063031W WO2017005447A1 WO 2017005447 A1 WO2017005447 A1 WO 2017005447A1 EP 2016063031 W EP2016063031 W EP 2016063031W WO 2017005447 A1 WO2017005447 A1 WO 2017005447A1
Authority
WO
WIPO (PCT)
Prior art keywords
mail
roller conveyor
stack
sorting device
roller
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Ceased
Application number
PCT/EP2016/063031
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
Dennis DENZEL
Dirk-Udo Eisser
Rolf-Peter Skrdlant
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Siemens AG
Siemens Corp
Original Assignee
Siemens AG
Siemens Corp
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Siemens AG, Siemens Corp filed Critical Siemens AG
Publication of WO2017005447A1 publication Critical patent/WO2017005447A1/de
Anticipated expiration legal-status Critical
Ceased legal-status Critical Current

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Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B07—SEPARATING SOLIDS FROM SOLIDS; SORTING
    • B07C—POSTAL SORTING; SORTING INDIVIDUAL ARTICLES, OR BULK MATERIAL FIT TO BE SORTED PIECE-MEAL, e.g. BY PICKING
    • B07C3/00—Sorting according to destination
    • B07C3/02—Apparatus characterised by the means used for distribution
    • B07C3/08—Apparatus characterised by the means used for distribution using arrangements of conveyors
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
    • B65H—HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL, e.g. SHEETS, WEBS, CABLES
    • B65H2301/00—Handling processes for sheets or webs
    • B65H2301/30—Orientation, displacement, position of the handled material
    • B65H2301/32—Orientation of handled material
    • B65H2301/321—Standing on edge
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
    • B65H—HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL, e.g. SHEETS, WEBS, CABLES
    • B65H2301/00—Handling processes for sheets or webs
    • B65H2301/40—Type of handling process
    • B65H2301/42—Piling, depiling, handling piles
    • B65H2301/422—Handling piles, sets or stacks of articles
    • B65H2301/4224—Gripping piles, sets or stacks of articles
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
    • B65H—HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL, e.g. SHEETS, WEBS, CABLES
    • B65H2404/00—Parts for transporting or guiding the handled material
    • B65H2404/10—Rollers
    • B65H2404/15—Roller assembly, particular roller arrangement
    • B65H2404/154—Rollers conveyor
    • B65H2404/1541—Arrangement for curved path section, e.g. perpendicular to plane of handled material (quadrant conveyor section)

Definitions

  • the invention relates to a method for processing mailpieces, in particular flat mailpieces, in a mail sorting device, a mail sorting device and a use of a roller conveyor in a mail sorting device for processing mailpieces.
  • a transport and distribution of mail especially flat postal ⁇ shipments, such as letters, large letters, postcards, welded or not welded magazines and the like, go through to be transported and distributing mail in a large number of different statio - nen to which they manually, semi- and fully automated bear ⁇ beitet.
  • One of these stations includes a sorting of the mailpieces according to their addressees, which takes place in a predominantly automated manner by means of mail sorting machines (for example at / in so-called mail sorting centers).
  • the mail items are sorted by the mail sorting machines in very large numbers according to their respective addressees or their address and, if necessary after a Vorsor ⁇ tion, - sorted accordingly - stored at designated locations.
  • This postal sorting machine transports the mail items - manually entered at an entry point into the mail sorting machine - from the input location to a sorting station with a plurality of so-called sorting or stacking compartments which (destination) addresses - on the mail items or on whose envelopes - are assigned.
  • the addresses of or on the mailpieces are "read” by means of a reading technique, whereby the addresses of the individual mailpieces are identified.
  • the mailpieces are stacked to Postsen ⁇ dung stack / grouped (and in the form of these mail ⁇ stungsstapel in, on and around or in the mail sorting ⁇ be moved), in which mail stacks a plurality of postal ⁇ shipments are arranged vertically stacked standing vertically arranged (see, for example
  • Such a mail item generally represents a spatial or three-dimensional (with the three dimensions, "width”, “height”, “depth / thickness”), approximately parallelepiped-shaped object with three respectively opposite Sovidpaa ren, (in the case a flat postal item, such as a letter whose dimension, "depth”, is very small (in relation to its other two dimensions, "height” and width ”)), so thinks stacked approximately vertically standing that the item of mail is arranged so that the depending ⁇ stays awhile largest surface side or the respective surfaces ⁇ moderately largest pair of side surfaces of the mailpiece is aligned approximately perpendicular to the ground - standing on a surface - in such a way on one of its surface.
  • Various known examples of this are a forming at an input location of a mail sorting machine in a local stacking and then away wegzube admireder, sol rather, from the plurality of approximately vertically standing sta ⁇ pelt arranged mail arranged mail stack or aFrequentlyzuscheweurgider for unloading from a sorting / stacking tray, such a mail or a more mailstacks stack, which via a transfer bridge from a stacking point a feed area of a material input point or a buffer must be supplied - or even such a mail stack, which must be supplied at a material input point of a feeder to a trigger point.
  • the movement or transport of such a mail item stack (with / out of the several approximately vertical stacked orders of mail) or of such a sub-stack is often also in several sub-steps in the mail sorting apparatus in this case (ie for each transport or wegungsvorgang) including ensuring that the mailing mail stack or partial stack he always remains hold ⁇ as a stack and not collapsing or auseinan ⁇ derresst so that it can be handled easily and without damage continues - and does not have to be laboriously re-erected.
  • Post If the Post shapes- (partially) stack in a rest position, must also be ensured that it remains as a stack he ⁇ hold and not collapsing or auseinan- derloist so that it can continue to be handled easily, so that an order of the mail items is not lost and so he does not have to be set up again.
  • the same paddles can be used for this purpose, which are also used for shifting the mailing (partial) stack or, if the paddles are removed after being displaced or moved to another position, further support elements, eg. B. (other) paddle, other contact surfaces or the end of another mailing (partial) stack.
  • a stabilization of the mail item (partial) stack (so as to be able to ensure its stack shape) - be it while moving or during transport as well as at rest - can in principle also be achieved by a support tray (support level or support level ) of the Post chiefs- (partial) stack - is easily seen in the transport direction ⁇ / direction of movement sloping inclined such that the items of mail (in Postashess- - that in which the bottom edges of the mail pieces (in Postêts- partially) stacking up the level, partly) stacks are likewise slightly inclined or leaned against each other.
  • the mailing bottom edges slip over the support tray / plane or the mail pieces slip away.
  • the risk of slipping is reinforced with an increasing flexural softness of the mailpieces, ie in the case of unstable / yielding mailpieces. As soon as they are slightly inclined or tilted - and deform under their weight force, the lateral force increases (which is then able to exceed the force of friction or rolling friction of the mailing bottom edges on the support tray / plane).
  • the invention is based on the object, the disadvantages and limitations of the prior art in a processing of mail items, in particular flat mail items, such as letters, large letters, postcards, shrink-wrapped or unwelded magazines and the like, vertically stacked standing overcome.
  • the invention has for its object to enable a mail processing in a mail sorting machine or device, in which mail, in particular flat mailings, such as letters, large letters, postcards, welded or not ein ⁇ welded magazines and the like, vertically standing GE ⁇ stacked with minimum effort and without BeC ⁇ endings moved in a postal sorting machine or means or can be transported.
  • This object is achieved by a method for processing mailpieces, in particular flat mailpieces, in a mail sorting device, a mail sorting device and a use of a roller conveyor in a mail sorting device for processing mailpieces having the features according to the respective independent claim.
  • a mail item stack is formed from a plurality of vertically standing (in this case can also be approximately vertically standing, i.e. standing vertically or approximately vertically standing) postal items.
  • Such mail items may be, in particular, flat mail items, such as letters, large letters, postcards, shrink-wrapped or non-sealed magazines, and the like.
  • Flat packages or flat packages may also be such postal items.
  • roller conveyor can be understood to mean a device in which objects or objects can be moved, displaced or conveyed by an arrangement of rollers.
  • the mail sorting device has the roller conveyor. Moreover, the mail sorting apparatus also includes a holding device which is adapted to hold the pieces of mail formed from the several ⁇ reindeer, vertically standing mail items dung stack on the roller conveyor in position.
  • held in position can be understood to mean that it can be held by the holding device as this stack (standing vertically on the roller conveyor) from the plurality of vertically standing mailpieces.
  • the holding device may be - structurally connected to the roller conveyor ("common unit") - or else be a separate device, which in the field of
  • Roller conveyor is arranged in the mail sorting device ("separate unit").
  • the holding device may in particular be designed such that it can be moved relative to a conveying direction in the roller conveyor, whereby the stacked by the holding device in position, formed from the plurality of vertically standing mail pieces stack of mail - held in Po ⁇ position - on the roller conveyor ( in the conveying direction) is movable.
  • a conveyor line is provided, via which the mailpieces are conveyed or conveyed.
  • This conveyor line further has at least one conveyor area, in which the mail stack formed from the plurality of vertically standing mailpieces is conveyed.
  • a roller conveyor is arranged, using which the mailpiece stack formed from a plurality of vertically standing mail items, there is conveyable or is beför ⁇ changed.
  • the holding device is expediently provided in the mail sorting device , which is set up in order to hold the stack of mail items formed from the plurality of vertically standing mailpieces in position on the roller conveyor.
  • the invention provides a roller conveyor in a mail sorting device, by means of which mail item stacks to be moved there are moved or transported from vertically standing or vertically standing postal items.
  • the invention provides here a roller conveyor before, by means of which there then the vertically standing from the Mail items formed mail pieces stack can be / can be moved.
  • roller conveyors provide "easy-to-use" roller conveyors by virtue of their rotatably arranged roller bodies (in short, only rollers) on which the mailing stacks roll off-the invention makes it possible to do so As a result - hardly or only small forces act on the mail items moved there - a damage-free movement of the mailing stacks.
  • the invention allows in particular, belie ⁇ bige partial stack (separated / isolated) from a larger, formed by the vertically standing mail items mail stack independently from the rest stack - to move - with significantly reduced power.
  • the invention opens - by "theirs "Use of roller conveyors (in the promotion of formed from the vertically standing mail items stack of mail in Post sortiervorraum) - Potentials for a simple, manual handling of such Sendungssta ⁇ peln - especially heavy mail stacks large or mixed mail - in a previously not considered feasible This makes it possible by the invention to make processing operations in mail sorting devices efficient, ergonomic and / or effective.
  • the mailing stack is separated or separated from a larger mailing stack containing it. This mailing stack can then be moved independently of the remaining stack by means of the roller conveyor, as a partial stack separated from the larger mailing stack.
  • This separating / separating - and thus forming the mailing ⁇ stack can be done repeatedly or repeatedly, so as to "work" example, large, ergonomically unfavorable to edit mailing stacks.
  • This separating or singulating the mail item stack may conveniently with- means of a separating knife to be realized which - it is to the mailpiece stack or larger mail sending ⁇ stack freely movable (relative "free / arbitrary reacting the separation ⁇ diameter" ) - a free selectability of the sub-stacks made ⁇ light.
  • such a separating knife can also be part of the holding device in order to hold the mailing stack in position.
  • the holding device may comprise two or even more of these separating knives (or similar flat plates), the two separating knives supporting the mailing stack on both sides, i. to hold in position.
  • a guide for example a guiding device, may expediently be used.
  • rail or guide rod be provided for the / the separating knife or the holding device, which is aligned parallel to the conveying direction of the roller conveyor - and so the / the separating knife or the holding device, which / -e in / on the guide rail / rod run, along the conveyor ⁇ direction in the roller conveyor or longitudinal / relative to the mail stack leads.
  • the roller conveyor has a plurality of juxtaposed and / or successively arranged, rotatable roller body, for example made of plastic or of a metallic material. That is, the - about its axis of rotation - rotatable elements of
  • Roller conveyors are rollers (specified width). Vorzugswei ⁇ se roller widths in the range of about 2 mm to 30 mm, in particular in the range of about 3 mm to 20 mm, be realized. Roll diameter can range from about 20 mm to 100 mm, in particular in the range of 30 mm to 60 mm, be rea ⁇ linstrument.
  • the roller conveyor forms or tensions one plane (support support / support plane), ie a roller conveyor, over all these contact points of the rollers.
  • the conveying direction of the roller conveyor is defined perpendicular to the axes of rotation of the rollers (parallel to the plane / roller track).
  • the rollers of the roller conveyor with a correspondingly large number of roles - as close to ⁇ each other and / or regularly (and / or regularly struktu ⁇ ration) arranged so as many and / or regularly arranged contact / support points for on form for for the Rollenför- those to be conveyed good or to the mailpiece stack ⁇ .
  • the rollers of the roller conveyor of ⁇ art can be arranged, that this plane or roller conveyor is at least partially planar and / or partially curved. Regardless of this, the roller conveyor as such can also be arranged (slightly) inclined with respect to a horizontal (ie the mailing stack is pushed "downhill" on the plane / roller track (support tray / plane).
  • the so moving post ⁇ send stack can thereby undergo a vertical change in position.
  • the mail stacks can be brought to under ⁇ different lichen (height) iveaus in the mail sorter.
  • the rollers of the roller conveyor may be arranged such that their axes of rotation (at least in this area) parallel (or approximately parallel) are aligned with each other, so as to allow a pos ⁇ lichst easily common movement.
  • the rollers of the roller conveyor are arranged side by side in at least two, preferably in several, (longitudinal) rows, as seen in the rotation axis direction, so that the support of the mailpiece stack or its mailpieces - from below transversely to the conveying direction - Approximately in at least two places can be done.
  • Mailing center of gravity are supported to (about an axis so as to prevent tilting of each ⁇ sanitary mailpiece parallel to the conveying direction).
  • This roller assembly is advantageously in Depending ⁇ ness of mailpiece dimensions (mailing lengths or edge lengths of letters) to be processed from the planned Mail items and their mail items in the mail stack (eg, leading or trailing edge registration).
  • the roller conveyor provides a storage device for rotatably supporting the rollers. This can for example be realized by means of a support rail - or more support rails - which receives the rollers or waves of the rollers or record.
  • Such a mounting rail may suitably be made of aluminum or of sheet steel, for example an aluminum U-profile rail or a sheet steel U-profile rail.
  • the roller conveyor it can be expediently also provided here for the roller conveyor to have at least two support rails, in particular three, four or a plurality of mutually parallel mounting rails, in which the rollers of the roller conveyor are rotatably accommodated.
  • each roller body is rotatably received using a separate shaft in the respective support rail.
  • - Be provided in the roller conveyor, ie in the roller conveyor / level (support tray / support level), at least one slip ⁇ securing element (also blocking element), in particular a multiple or plurality of anti-skid elements / blocking elements to integrate.
  • This blockade element for example a flat, parallelepiped ⁇ shaped, strip-like plate or belt, may be inte- grated in such a manner in the roller conveyor and in its plane / roller track that, in the unstressed state (at least partially) projects beyond the roller train / plane ( supernatant), whereas it and the protruding part under load (typically by the lower edge / -en the mailpiece / -en in the mailpiece stack during the displacement (in displacement direction) on the blocking element) to the Ebe ⁇ ne / roller track - or lower down further.
  • the blocking element forms - similar to a barb - a stop for the lower edge of a mail piece, on the ⁇ sen then the lower edge of the mail counter to the sliding ⁇ direction of the mail stack (more) can slip away or on the itself / under the bottom of the mailing can catch (blockage / anti-slip); in the lowered position at load on the Blockadelements the Postsen ⁇ dung stack can continue on for him as a support - lie designated level / roller conveyor (support tray / plane), and are accordingly there strig ⁇ ben - with mini ⁇ painter friction / rolling friction.
  • the blocking element or its protruding part can be lowered in such a way, it or the protruding part is preferably designed yielding.
  • the resiliency of the blocking element and / or the addition ⁇ projecting portion may preferably be the same by approximately elastic or approximately not plastic deformation be alintestine re- so that in their there gear position returns or after the end of the load from ⁇ again (above the plane / roller track Support tray / plane) protrudes (supernatant).
  • the blocking element or its protruding part at a shallow angle, for example 5 ° to 25 °, in particular 8 ° to 15 °, in particular about 10 °, over the plane / roller conveyor
  • the blocking element in the region in which (when moving a mail piece stack over the blocking element) in contact with the Postal stack may be (vividly, a surface of the protruding part), a very low coefficient of friction, so that it when moving the Mail textsssta ⁇ pels - and the associated downward pressure of the blockadeadeade ⁇ de or its protruding part - only a minimal resistance exerts on the stack of mail against the displacement direction - and so the displacement force to be exerted by the operator is increased as little as possible.
  • blockade ⁇ elements preferably in succession (ie - in series in the direction of displacement on the roller conveyor / level) and / or demoei ⁇ nander (ie parallel in the direction of displacement on the roller train / plane), in the roller conveyor of the roller conveyor inte ⁇ grated.
  • a number of the blocking elements - in the direction of displacement on the roller conveyor / plane - can correspond or increase with the length of the roller conveyor (in the displacement direction) or its provided transport path or transport path length for the mailing stack.
  • the spacing between successively arranged Blockadeele- elements is advantageously chosen so can descend that the blockage ⁇ elements or its protruding parts easily and freely downwardly to the roller conveyor / layer (support tray / plane) (or further) without Touching / hindering and thus experiencing a resistance that would increase the required displacement force at a Poststungssta ⁇ pel.
  • the number of blocking elements next to each other can be selected according to the mail lengths in the mailing stack. It is convenient to mailings at least in the middle (of the post extension length) or better support to at least two Stel ⁇ len, once a region of the beginning and once in the region of the end (of the mail piece length) yet.
  • Pitch to each other can, inter alia, dependent on the angle of the blocking elements relative to the roller train / plane (support bracket / - plane), of a thickness of the blocking elements of a st ⁇ stiffness of the blockade elements and on the required projection of the blocking elements on the roll sheet / layer (support bracket / level).
  • - at least - the protruding part or the free, elastically deformable part of the blocking element is made of belt material.
  • the belt material of the blocking element (or at least of the protruding part) can be selected such that the free, elastic deformable part against the force acting on him or on the blockade element by the lower edges of the mailing against the direction of displacement is as possible kink-resistant, so that it does not buckle and the mailing bottom edges then slide over it or the blocking element.
  • the projecting beyond the roller conveyor / level part of the blockage element soft and / or run with rounded corners and edges, so there is no risk of injury to an operator.
  • the portion of the blocking element projecting beyond the roller conveyor / level acts as cuboidal element with the dimensions thickness approx. 1.5 mm, width approx. 12 mm and length approx. 24 mm.
  • the blocking element may be designed as a rigid, rotatably supported and e.g. Be executed by a spring-sprung element.
  • roller conveyor (as well as the method and the device) may also be provided to provide the blockade element in any type of support tray / - level for a mailpiece or mailing ⁇ stack to be processed.
  • the blocking element can also be integrated as a (roller conveyor) independent element in any type of support tray.
  • FIG. 1 shows a schematic section of a mail sorting machine with a displacement device (roller conveyor) for mailing stacks of flat mailpieces in a vertically standing position (side view, plane roller conveyor),
  • FIG. 2 shows a schematic detail of a mail sorting machine with a displacement device (roller conveyor) for mailing stacks of flat postal items in a vertically standing position (top view, flat roller conveyor),
  • FIG. 3 shows a schematic detail of a mail sorting machine with a displacement device (roller conveyor) for mailing stacks of flat mail items in a vertical standing position (side view, curved roller conveyor),
  • FIG 4 is a schematic section of a postal sorting machine having a displacement device (which Rollenför-) for mailing stack of flat mail items in a vertically upright position (top viewing, ge ⁇ curved roller conveyor), a section of a mail sorting machine with displacement devices (roller conveyor) for postal service stacks of flat mail items in a vertical standing position, a section of a roller conveyor of a displacement device (roller conveyor) for conveying mail stacks of flat mail items in a vertical standing position in a mail sorting a schematic section a mail sorting machine with a displacement device (roller conveyor) for mail stacks of flat Postsendun gene in a vertical standing position (top view), a schematic section of a mail sorting machine with a displacement device (roller conveyor) for mail stacks of flat Postsendun gene in a vertical standing position (top view), a schematic section of a mail sorting machine with a displacement device (roller conveyor) for mailing stacks of flat Postsendun conditions in a vertical standing position (Top view) and
  • FIG. 12 shows a detail of a roller conveyor of a displacement device (roller conveyor) with blocking elements for conveying mailpieces from flat postal items in a vertical standing position in / at a mail sorting machine
  • FIG. 13 such a blocking element of the displacement device
  • Figure 14 is a loaded with a mailpiece stack displacement ⁇ device (roller conveyor) with blocking elements for the promotion of mailpiece stack of flat mail items in a vertically upright position in / on a postal sorting machine.
  • FIGS. 1 and 2 as well as FIGS. 3 and 4 each show (schematically) a detail of a mail sorting machine 1 with a displacement device, ie a roller conveyor 4, for mailing stacks 3 (FIGS. 1 and 3, side view; 4, top view) (200).
  • a mail stack 3 is formed (100, 110) from flat mail items 2, such as letters, large letters, postcards, shrink-wrapped or not.
  • Welded magazines and the like which are arranged in a vertically standing position (to the mailing stack 3).
  • the mailpieces 2 stacked to the mailing stacks 3 are also further (in the mailing stacks 3) on one of their side edges
  • the roller conveyor 4 which is designed as a drive-less displacement device, makes it possible to easily move or displace the mailing stack 3 in the mail sorting machine 1 (in a conveying direction 13) without great effort and without damage.
  • the roller conveyor 4 which is designed as a drive-less displacement device, makes it possible to easily move or displace the mailing stack 3 in the mail sorting machine 1 (in a conveying direction 13) without great effort and without damage.
  • the roller conveyor 4 comprises a plurality of regularly arranged or structured (axle about their respective rotary 16) rotatably mounted rollers. 9 All the rollers 9 are equal in this case - are made of synthetic material ⁇ and have a width 20 of 9 mm ( Figures 2, 4) and a diameter 21 of 33 mm ( Figures 1, 3).
  • rollers 9 of the roller conveyor 4 like the Figs 1 and 2 and Figs 3 and 4 also show such a manner in the roller conveyor ⁇ rer 4 arranged or oriented such that their rotational axes arranged 16 (all) parallel or approximately parallel to each other on ⁇ are, whereby the (fundamental) conveying direction 13 at the roller conveyor 4 (perpendicular to the axes of rotation 16) "educates".
  • rollers 9 of the roller conveyor 4 are, as the Figures 1 and 2 and FIGS 3 and 4 also show, further arranged so that by contact points 17 at their treads 18 approximately a plane or roller conveyor 10 is spanned, in which the undersides of the 23rd (in the case of wider mail items) or lower edges 24 (in the case of narrow mail items 2) of the mail items 2 of the mail item stack 3.
  • the plane or roller conveyor 10 may be level in its course, as shown in FIGS. 1 and 2, or may be curved in its course, as shown in FIGS. 3 and 4, about the axes of rotation 16 of the rollers 9 (curved plane 26). ,
  • the plane or the roller conveyor 10 is also curved, then the lower sides 23 or lower edges 24 of the individual postal items 2 of the postal item are located. dung stack 3 are approximately still, however, in the ge ⁇ curved plane or roller conveyor 26, out during their movement / displacement on / above the roller conveyor 4 here is a change in the slope of their vertical position change in response to the movement.
  • the rollers 9 in the roller conveyor 4 in several parallel rows 27, 28, 29 (here three rows of rollers 27, 28, 29) - seen in the direction of the axes of rotation 16 and transverse to the conveying direction 13 - arranged side by side, whereby a support of the lower side 23 or lower edge 24 of a mail item 2 takes place approximately at least two places.
  • This arrangement or spacing 30 of the rows of rollers 27, 28 and 29 takes place in dependence on the ("planned") mail lengths 31 and mail items in the mail stack 3.
  • the ("planned") shortest and longest postal consignment 2 and their position in the mailing stack 3 are taken into account, respectively, in order to obtain the described criteria for all mailpieces 2 as far as possible. Fulfillment requirements.
  • the axes of rotation 16 of the rollers 9 of the roller conveyor 4 are arranged at a distance such that a distance X or 32 between two contact points 17 of the running surfaces 18 in the conveying direction / movement direction 13 is arranged one behind the other Rolls 9 is as low as possible or the different contact points 17 are seen as close together as possible in a moving mail piece 2 in the direction of movement 13, so that the undersides 23 or edges 24 of the mail items 2 approximately "area-wide" in the plane or roller conveyor 10 is supported become.
  • FIG 5 displays (show), a further embodiment of a roller conveyor 4 in a postal sorting machine 1 wel ⁇ cher - as 5 shows - once as a displacement device for displacing 120 a formed from vertically arranged upright post ⁇ broadcasts 2 110 mailpiece stack 3 35 from a sorting / stacking tray 33 of the sorter 34 of the Postsortierma machine 1 as well as a further displacement device such mailpiece stacks 3 when (immediately subsequent) transfer bridge ((a feeding area of a (material) input location not illustrated)) is used.
  • rollers 9 spanning / forming the plane or roller conveyor 10 are (directly here) parallel to the conveying direction 13 (directly). arranged side by side mounting rails 11.
  • Each support rail 11 is formed as an aluminum U-profile rail.
  • the respective rollers 9 individually - each with / on a separate shaft 12 - in the conveying direction 13 and movement direction 25 rotatably mounted one behind the other.
  • Figs 7 to 10 show various examples of roller conveyor ⁇ rer 4 in postal sorting machine 1 (200) for shiftingêtiger 120 of vertically arranged standing mail items 2 formed 110 mailpiece stack 3 (100).
  • FIG 7 shows (in plan view) two mailpiece stack 3 (depending ⁇ wells formed from vertically arranged upright Postsendun ⁇ gen 2), which are formed during stacking in a respective stacking station 33 in the mail sorting machine 1 and it is (from the respective stacking station 33 in the conveying direction 13 or movement direction 25) move away.
  • roller conveyors 4 used here thus lead to a significant reduction of the force required to displace the mailing stack 3 during stacking, whereby a driving of the dividing surface of the mailing stack 3 for moving the mailing stack 3 when stacking a mail item 2 in the conveying direction 13 or movement direction 25 can be dispensed with ,
  • roller conveyor 10 may moreover be placed slightly obliquely (sloping in conveying direction 13 or direction of movement 25), thereby contributing to "propulsion" to use the mail sending ⁇ stack 3 of a potential energy.
  • 8 shows (in plan view) two mailpiece stack 3 (or 5) (in each case formed from vertically arranged upright post ⁇ broadcasts 2) which at the unstacking of a respective stacking station 33 in the Mail sorting machine 1 are formed and thereby weg- / move away from the respective stacking point 33 (in the conveying direction 13 or direction of movement 25).
  • the separating knife 15 is here converted from the stacking end 8 to the stacking end 36 (not shown) - and then the entire mail piece stack 3 in the conveying direction 13 or movement direction 25 out of the stacking tray 33 - via the roller conveyor 4 - (FIG. with little effort) pushed (Figure 8, right stacking point 33).
  • 8 also illustrates a partial emptying of a Stapelfa ⁇ ches 33 (FIG 8, left stacking point 33).
  • Trennmes- ser 15 is implemented by Stapelfsweeping 8 anywhere in (RESIZE ⁇ ßeren total) mailpiece stack. 5
  • FIG 9 illustrates how mailpiece stack 3 a feeding 39 of a take-off point 40 are supplied to a fabric entry 38 (or a latch) of vertically arranged standing mail items 2 via a transfer bridge 35 34 a Postsor ⁇ animal machine from a stacking location 33 of a sorter.
  • the Umlade Guatemala 35 is designed as a roller conveyor 4, whereby the force required for moving the mail stack 3 - from the stacking tray 33 out, on the transfer bridge 35 and further on / to the feed section 39 and there supply device 37 can be significantly reduced ,
  • FIG 10 shows a - formed from vertically arranged upright post ⁇ broadcasts 2 - mailpiece stack 3 which, excluded on a fabric entry 38 of a feeder 37 here forms through an underfloor belt, 40 is supplied to the withdrawal point.
  • the roller conveyor 4 is arranged in extension of the feed device 37, which serves as a loading point of the stoffeingäbe 38 with the mail items 3.
  • the mailing stacks 3 are then pushed up to the beginning of the feed device 37 to the withdrawal point 40 via the roller conveyor 4.
  • FIG 11 shows a (unloaded) roller conveyor 4, here at a transfer bridge 35 of a postal sorting machine 1, with Blo ⁇ ckade instituten 41 shows the promotion of mailpiece stack 3 of flat mail items 2 in a vertically upright position in / on a postal sorting machine 1.
  • Blo ⁇ ckadeimplantationn 41 shows the promotion of mailpiece stack 3 of flat mail items 2 in a vertically upright position in / on a postal sorting machine 1.
  • FIG 11 are in the roller conveyor 10 of this Rollenför ⁇ derers 4 four each between two rows of rollers 27, 28 of the roller conveyor juxtaposed rows 44 each with ⁇ Weil a plurality of (there) arranged behind one another blocking elements 41.
  • Each block element is (are all blocking elements 41 is formed) where, as FIG 11 also shows a schma ⁇ ler, approximately rectangular, angular (43) arranged to the roller conveyor 10 and as a projection 42 of the roller conveyor 10 forming Direction (elastic) strap (see FIG 13).
  • the blocking elements 41 are placed in their respective row 44 in such a way that blocking elements 41 different rows 44 "next to each other, at the same height" (with respect to the conveying direction 13 and the direction of movement 25 seen) come to rest on the roller conveyor 10.
  • FIG 12 illustrates this regular structure of the blockade ⁇ elements 41 on the roller conveyor 10 again to an off ⁇ cut from the roller conveyor 10 of the roller conveyor 4.
  • Figure 13 shows such a blocking element 41 - in the För ⁇ the direction 13 and the direction of movement 25 - his Predecessor element 45 and its successor element 46 in a row 44 in detail (side view).
  • each blocking element 41 is received in the roller conveyor 10 at an angle 43, here about 10 °, with its foot 48, so that a free (projecting) part 47 of the blocking element (at this angle 43). and in an unloaded state) with a (over a length of the blocking element 41 and the angle 43 adjustable) over ⁇ stand 42 on the roller conveyor 10 (over) is or projects beyond this.
  • the elastic belt material of the blocking element 41 allows it to deform under load
  • the blocking element 41 or its free part 47 will be subject to load (typically caused by In the mailing stack 3, when moving (in the direction of displacement or conveying direction 13 or movement direction 25) over the blocking element 41 or its free part 47), the edge of the mail item / s 2 in the mailing stack 3 is completely into the recess 49 in the plane / Lower roller conveyor 10.
  • the mailing stack 3 can then continue to rest on the plane / roller conveyor 10 provided for it as a support - with minimal friction / rolling friction and be displaced there accordingly (in the conveying direction 13 or movement direction 25).
  • the distance between - in a row 44 - successively arranged blocking elements 41 is chosen so as well as the recess 49 is dimensioned such that the Blockadeele ⁇ elements 41 and its free parts 47 easily and freely to un ⁇ th into the recess 49 can dive into the roller conveyor / level 10 ⁇ without touching / obstruct.
  • the number of blocking elements 41 next to one another ie the number of rows 44, here four, is selected according to the mail lengths in the mailing stack 3. 14 shows this - the row-shaped arranged blocking elements 41 having - roller conveyor 4 in a mailing stack 3 of flat mail items 2 in a vertical standing position loaded state.
  • FIG 14 shows the "last mailpiece" 50, 2 of (on the roller conveyor 10 of the transfer bridge 35 located) mailpiece stack 3 underlying the same height Blo ⁇ ckade instituten is keyed 41 ", whereby so slipping the lower edge 24 of this last item of mail in the opposite direction to the direction of displacement, ie conveying direction 13 or direction of movement 25, of the mail piece stack on the roller conveyor 10 is prevented (and so the stack shape of the mail sta ⁇ pels 3 is maintained).

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Abstract

Die Erfindung betrifft ein Verfahren (100) zum Bearbeiten von Postsendungen (2) in einer Postsortiervorrichtung (1), eine Postsortiervorrichtung (1) und eine Verwendung (200) eines Rollenförderers (4) in einer Postsortiervorrichtung (1) zum Bearbeiten von Postsendungen (2). Um Postsendungen (2) in einer Postsortiervorrichtung (1) mit geringen Kräften und beschädigungslos effizient zu fördern, ist ein Rollenförderer (4) in der Postsortiervorrichtung (1) vorgesehen, unter Verwendung dessen ein aus mehreren, vertikal stehenden Postsendungen (2) gebildeter Postsendungsstapel (3) in der Postsortiervorrichtung (1) bewegt wird.

Description

Beschreibung
Verfahren zum Bearbeiten von Postsendungen in einer Postsortiervorrichtung, Postsortiervorrichtung und Verwendung eines Rollenförderers in einer Postsortiervorrichtung zum Bearbeiten von Postsendungen
Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Bearbeiten von Postsendungen, insbesondere flache Postsendungen, in einer Post- Sortiervorrichtung, eine Postsortiervorrichtung und eine Verwendung eines Rollenförderers in einer Postsortiervorrichtung zum Bearbeiten von Postsendungen.
Bei einer postalischen Bearbeitung, d.h. einer Beförderung und Verteilung, von Postsendungen, insbesondere flache Post¬ sendungen, wie beispielsweise Briefe, Großbriefe, Postkarten, eingeschweißte oder auch nicht eingeschweißte Zeitschriften und dergleichen, durchlaufen die zu befördernden und verteilenden Postsendungen in sehr großer Zahl verschiedene Statio- nen, an welche sie manuell, teil- und vollautomatisiert bear¬ beitet werden.
Eine dieser Stationen beinhaltet ein Sortieren der Postsendungen nach ihren Adressaten, was in überwiegend automati- sierter Weise mittels Postsortiermaschinen (beispielsweise an/in sogenannten Postsortierzentren) erfolgt.
D.h., hier werden die Postsendungen mittels der Postsortiermaschinen in sehr großer Zahl nach ihrem jeweiligen Adressa- ten bzw. ihrer Adresse sortiert und, ggf. nach einer Vorsor¬ tierung, - entsprechend sortiert - an dafür vorgesehenen Orten abgelegt. Aus
http : //www . dpdhl . com/de/logistik populaer/aus den unternehmen sbereichen/Sortiermaschinen fuer Standard und kompaktbrie e . html (erhältlich am 17.06.2015) ist eine solche Postsortier- maschine bekannt.
Diese Postsortiermaschine befördert die - manuell an einer Eingabestelle in die Postsortiermaschine eingegebenen/- gelegten - Postsendungen von der Eingabestelle zu einem Sor- ter mit einer Vielzahl von sogenannten Sortier- bzw. Stapelfächern, denen ( Ziel- ) Adressen - auf den Postsendungen bzw. auf deren Umschlägen - zugewiesen sind.
Dabei werden in der Postsortiermaschine die Adressen der bzw. auf den Postsendungen mittels einer Lesetechnik „gelesen", wobei die Adressen der einzelnen Postsendungen identifiziert werden. Entsprechend ihres jeweiligen Adressaten werden dann die Postsendungen im Sorter auf das jeweilige zugewiesene Sortier-/Stapelfach verteilt.
Im Rahmen dieser Verarbeitung der Postsendungen in der Postsortiermaschine wie auch im Rahmen eines „Handlings" der Postsendungen an und um die Postsortiermaschine herum (der Einfachheit halber alles vereinfacht nur als in der Postsor- tiermaschine bezeichnet) werden die Postsendungen zu Postsen¬ dungsstapel gestapelt/gruppiert (und in Form dieser Postsen¬ dungsstapel in, an und um bzw. in der Postsortiermaschine be¬ wegt) , in welchen Postsendungsstapel eine Mehrzahl von Post¬ sendungen näherungsweise vertikal stehend gestapelt angeord- net sind (vgl. beispielsweise
http : //www . dpdhl . com/de/logistik populaer/aus den unternehmen sbereichen/Sortiermaschinen fuer Standard und kompaktbriefe . html , Station 1: Stoffeingäbe, Station 6: Sorter) D.h., stellt eine solche Postsendung im Allgemeinen ein räumliches bzw. dreidimensionales (mit den drei Dimensionen, „Breite", „Höhe", „Tiefe/Dicke") , annähernd quaderförmiges Objekt mit drei jeweils gegenüberliegenden Seitenflächenpaa¬ ren dar, (wobei im Falle einer flacher Postsendung, wie eines Briefes, dessen Dimension, „Tiefe", sehr klein (im Verhältnis zu den deren anderen beiden Dimensionen, „Höhe" und Breite") ist) , so meint näherungsweise vertikal stehend gestapelt an- geordnet, dass die Postsendung derart auf einer seiner Fläche - stehend auf einem Untergrund - angeordnet ist, dass die je¬ weilige flächenmäßig größte Seite bzw. das jeweilige flächen¬ mäßig größte Seitenflächenpaar der Postsendung annähernd senkrecht zu dem Untergrund ausgerichtet ist.
Flache Postsendungen, wie Briefe, deren durch die Dimension, „Tiefe", bestimmten zwei Seitenflächenpaare annähernd auf ei¬ ne Linie bzw. Kante reduziert sind (während die ( Seiten- ) Flä¬ chen des dritten Seitenflächenpaars im Verhältnis zu den ( Seiten- ) Flächen der anderen beiden Seitenflächenpaare sehr groß sind) , stehen so - bei näherungsweise vertikal stehender gestapelter Anordnung - auf einer dieser Kanten.
Diese Postsendungsstapel mit/aus den mehreren näherungsweise vertikal stehend gestapelt angeordneten Postsendungen - oder auch Teilstapel davon - müssen (in, an und um bzw. in der Postsortiermaschine) dann häufig parallel zum Untergrund, auf welchem sie angeordnet sind, bewegt bzw. transportiert wer¬ den .
Verschiedene bekannte Beispiele hierfür sind ein an einer Eingabestelle einer Postsortiermaschine bei einem dortigen Einstapeln gebildeter und von dort dann wegzubewegender, sol- eher aus den mehreren näherungsweise vertikal stehend gesta¬ pelt angeordneten Postsendungen gebildeter Postsendungsstapel oder ein für eine Entladung aus einem Sortier-/Stapelfach herauszubewegender, solcher Postsendungsstapel oder ein sol- eher Postsendungsstapel, welcher über eine Umladebrücke von einer Stapelstelle einem Zuführbereich einer Stoffeingabestelle oder einem Zwischenspeicher zugeführt werden muss - oder auch ein solcher Postsendungsstapel, welcher an einer Stoffeingabestelle einer Zuführvorrichtung zu einer Abzugs- stelle zugeführt werden muss.
Um solche Postsendungsstapel, gebildet aus den mehreren nähe¬ rungsweise vertikal stehend gestapelt angeordneten Postsen¬ dungen, in, an und um bzw. in der Postsortiermaschine zu be- wegen, sind verschiedene Lösungen bekannt, wie ein Einsatz von Oberflächen mit niedrigem Reibwert (, über welche sie schleifend/rutschend bewegt werden), ein Einsatz von - gege¬ benenfalls auch segmentierten - Unterflurbändern, ein Einsatz von Spindeln oder ein Einsatz von beweglichen/verfahrbaren Verschiebevorrichtungen für die Postsendungsstapel.
Doch diese Lösungen weisen Nachteile auf, wie beispielsweise erhebliche Kosten, hoher Wartungsbedarf, hohe Bauraumerfordernisse - und so in Konsequenz eine niedrige bzw. nicht aus- reichende Effizienz und/oder Effektivität bei der Bearbeitung von Postsendungen.
Erfolgt auch - ungeachtet dieser Lösungen - die Bewegung bzw. der Transport eines solchen Postsendungsstapels (mit/aus den mehreren näherungsweise vertikal stehend gestapelt angeordne¬ ten Postsendungen) - oder auch eines solchen Teilstapels - in der Postsortiervorrichtung dabei oft auch in mehreren Teilschritten, so ist hierbei (d.h. bei jedem Transport- bzw. Be- wegungsvorgang) u.a. auch sicherzustellen, dass der Postsendungsendungsstapel bzw. der Teilstapel stets als Stapel er¬ halten bleibt und nicht in sich zusammenfällt oder auseinan¬ derrutscht, damit er weiterhin einfach und beschädigungsfrei gehandhabt werden kann - und nicht mühsam wieder aufgerichtet werden muss.
Bei einem Transport bzw. während einer Bewegung wird ein sol¬ che Postsendungs- (teil-) Stapel deshalb typischerweise an sei- nem Anfang und an seinem Ende zwischen zwei Stützelementen gehalten bzw. geführt. Hierbei handelt es sich typischerweise um in Transportrichtung verschiebbare Paddels (im Stapelfach als Trennmesser bezeichnet) oder auch um die Hand einer Bedienkraft, die den Postsendungs- (teil-) Stapel sozusagen „in die Zange nehmen".
Ist der Postsendungs- (teil-) Stapel in einer Ruheposition, muss ebenfalls sicher gestellt werden, dass er als Stapel er¬ halten bleibt und nicht in sich zusammenfällt oder auseinan- derrutscht, damit er weiterhin einfach gehandhabt werden kann, damit eine Reihenfolge der Postsendungen nicht verloren geht und damit er nicht wieder aufgerichtet werden muss.
Hierfür können dieselben Paddel dienen, die auch für das Ver- schieben des Postsendungs- (teil-) Stapels zur Anwendung kommen oder - wenn die Paddel nach dem Verschieben entfernt oder an eine andere Position verschoben werden - weitere Stützelemente, z. B. (andere) Paddel, andere Anlageflächen oder das Ende eines anderen Postsendungs- (teil-) Stapels .
Wird beim Bewegen bzw. beim Transportieren eines Postsendungs- (teil-) Stapels auf einer Seite eine Hand der Bedien¬ kraft als Stützelement verwendet - und zwar auf der Seite, auf der die Verschiebekraft als Druckkraft in den Postsen- dungs- (teil-) Stapel eingeleitet wird - , so kann diese nur entfernt werden, wenn gewährleistet ist, dass der Postsen- dungs- (teil-) Stapel nicht in sich zusammen fällt, auseinan- derrutscht - oder die außen liegenden Sendungen umkippen (und so dadurch nicht seine Stapelform verlieren würde) . Das ist jedoch nachteilig, denn der Bediener benötigt seine Hände üb¬ licherweise für weitere bzw. andere (wichtige) Tätigkeiten an der Postsortiervorrichtung.
Eine Stabilisierung des Postsendungs- (teil-) Stapels (um so seine Stapelform gewährleisten zu können) - sei es beim Bewegen bzw. beim Transport wie auch in Ruhe - kann prinzipiell auch dadurch erreicht werden, dass eine Stützablage (Stütz- ebene bzw. Auflageebene) des Postsendungs- (teil-) Stapels - also die Ebene, in der die Unterkanten der Postsendungen im Postsendungs- (teil-) Stapel aufstehen - leicht in Transport¬ richtung/Bewegungsrichtung gesehen abschüssig geneigt ist, so dass die Postsendungen im Postsendungs- (teil-) Stapel analog ebenfalls leicht geneigt bzw. aneinander gelehnt sind.
Insbesondere im Fall solcher (leicht) geneigten Stützabla- gen/-ebenen und/oder von ( Stützablagen/-ebenen- ) Oberflächen mit niedrigem Reibwert (, über welche sie schleifend/rut- sehend bewegt werden) , wie auch im Fall einer größeren Neigung einer Postsendung gegenüber der Vertikalen als die Neigung der Stützablage/-ebene, besteht jedoch die Gefahr, dass die Unterkanten der Postsendungen dann auf der Stützablage/- ebene entgegen der Transportrichtung/Bewegungsrichtung des Postsendungs- (teil-) Stapels davon rollen bzw. rutschen (was auch wieder zu einem Verlust der Stapelform führen würde) . Verursacht wird dies durch eine Gewichtskraft der Postsendun¬ gen, wenn diese nicht senkrecht auf der Stützablage/-ebene stehen. Die Postsendungen üben dann mit ihren Unterkanten eine Querkraft gegenüber der Stützablage/-ebene aus.
Übersteigt diese die Kraft aus Reibung bzw. aus Rollreibung der Postsendungsunterkanten auf der Stützablage/-ebene, rutschen die Sendungsunterkanten über die Stützablage/-ebene bzw. die Postsendungen rutschen weg.
Dieses Wegrutschen kann natürlich auch auftreten, wenn die Stützablage/-ebene eines Postsendungs- (teil-) Stapels nicht geneigt ist, denn die Postsendungen stehen i.d.R. nicht ideal senkrecht auf der Stützablage/-eben .
Verstärkt wird die Gefahr des Wegrutschens mit einer steigen¬ den Biegeweichheit der Postsendungen d.h. bei labilen/nachgiebigen Postsendungen. Sobald sich diese leicht neigen bzw. geneigt sind - und sich unter ihrer Gewichtskraft verformen, steigt die Querkraft (, welche dann die Kraft aus Reibung bzw. aus Rollreibung der Postsendungsunterkanten auf der Stützablage/-ebene zu übersteigen vermag) .
Somit besteht - neben der Anforderung an die Bewegung dieser Postsendungsstapel, gebildet aus den mehreren näherungsweise vertikal stehend gestapelt angeordneten Postsendungen, in, an und um bzw. in der Postsortiermaschine, diese mit möglichst geringem Kraftaufwand und ohne Beschädigung der Postsendungen zu realisieren - auch die Anforderung, diese Postsendungssta- pel ( form- ) stabil bzw. ( form- ) stabilisiert zu halten.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, die Nachteile und Einschränkungen im Stand der Technik bei einer Bearbeitung von Postsendungen, insbesondere flache Postsendungen, wie beispielsweise Briefe, Großbriefe, Postkarten, eingeschweißte oder auch nicht eingeschweißte Zeitschriften und dergleichen, vertikal stehend gestapelt zu überwinden.
Insbesondere liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, eine Postsendungsbearbeitung in einer Postsortiermaschine bzw. -Vorrichtung zu ermöglichen, bei welcher Postsendungen, insbesondere flache Postsendungen, wie beispielsweise Briefe, Großbriefe, Postkarten, eingeschweißte oder auch nicht einge¬ schweißte Zeitschriften und dergleichen, vertikal stehend ge¬ stapelt mit möglichst geringem Kraftaufwand und ohne Beschä¬ digungen in einer Postsortiermaschine bzw. -Vorrichtung bewegt bzw. transportiert werden können.
Diese Aufgabe wird durch ein Verfahren zum Bearbeiten von Postsendungen, insbesondere flache Postsendungen, in einer Postsortiervorrichtung, eine Postsortiervorrichtung und eine Verwendung eines Rollenförderers in einer Postsortiervorrich- tung zum Bearbeiten von Postsendungen mit den Merkmalen gemäß dem jeweiligen unabhängigen Patentanspruch gelöst.
Bei dem Verfahren zum Bearbeiten von Postsendungen in einer Postsortiervorrichtung wird ein Postsendungsstapel aus mehre- ren, vertikal stehenden (hierbei kann auch annähernd vertikal stehend mitumfasst sein, d.h. vertikal stehend oder annähernd vertikal stehend) Postsendungen gebildet.
Solche Postsendungen können insbesondere flache Postsendun- gen, wie Briefe, Großbriefe, Postkarten, eingeschweißte oder auch nicht eingeschweißte Zeitschriften und dergleichen, sein. Auch flache Pakete oder flache Päckchen können solche Postsendungen sein. Dieser aus den mehreren, vertikal stehenden Postsendungen gebildete Postsendungsstapel wird unter Verwendung eines Rol¬ lenförderers in der Postsortiervorrichtung bewegt.
Dabei kann im Allgemeinen unter einem solchen Rollenförderer eine Vorrichtung verstanden werden, bei der Objekte bzw. Gegenstände eine Anordnung von Rollen bewegbar bzw. verschiebbar bzw. förderbar sind.
Dabei kann - wie im Falle eines antriebslosen Rollenförderers - diese Bewegung manuell erfolgen, wie auch - wie im Falle eines angetriebenen Rollenförderers - dieses Bewegen automa¬ tisiert erfolgen.
Die Postsortiervorrichtung weist den Rollenförderer auf. Darüber hinaus weist die Postsortiervorrichtung auch eine Haltevorrichtung auf, welche eingerichtet ist, den aus den mehre¬ ren, vertikal stehenden Postsendungen gebildeten Postsen- dungsstapel auf dem Rollenförderer in Position zu halten.
Dabei kann unter „in Position gehalten" verstanden werden, dass dieser aus den mehreren, vertikal stehenden Postsendungen gebildete Postsendungsstapel durch die Haltevorrichtung als dieser Stapel (vertikal stehend auf dem Rollenförderer) gehalten werden kann.
Die Haltevorrichtung kann dabei - baulich mit dem Rollenförderer verbunden sein („gemeinsame Baueinheit") - oder aber auch eine separate Vorrichtung sein, welche im Bereich des
Rollenförderers in der Postsortiervorrichtung angeordnet ist („separate Baueinheit"). Die Haltevorrichtung kann insbesondere derart ausgebildet sein, dass sie relativ zu einer Förderrichtung bei dem Rollenförderer bewegbar ist, wodurch so der durch die Haltevorrichtung in Position haltbare, aus den mehreren, vertikal stehenden Postsendungen gebildete Postsendungsstapel - in Po¬ sition gehalten - über den Rollenförderer (in der Förderrichtung) bewegbar ist.
Anders ausgedrückt, bei der Postsortiervorrichtung ist eine Förderstrecke vorgesehen, über welche die Postsendungen beförderbar sind bzw. befördert werden. Diese Förderstrecke weist weiter zumindest einen Förderbereich auf, in welchem der aus den mehreren, vertikal stehenden Postsendungen gebildete Postsendungsstapel gefördert wird.
Um den aus den mehreren, vertikal stehenden Postsendungen gebildete Postsendungsstapel dort zu fördern, ist in diesem Förderbereich ein Rollenförderer angeordnet, unter Verwendung dessen der aus den mehreren, vertikal stehenden Postsendungen gebildete Postsendungsstapel dort beförderbar ist bzw. beför¬ dert wird.
Um ein „Auseinanderfallen" des aus den mehreren, vertikal stehenden Postsendungen gebildeten Postsendungsstapels auf dem Rollenförderer zu verhindern bzw. um diesen Postsendungsstapel dort in seiner gestapelten Form zu halten, d.h. um ihn in Position zu halten, ist zweckmäßigerweise dann bei der Postsortiervorrichtung die Haltevorrichtung vorgesehen, welche eingerichtet ist, um den aus den mehreren, vertikal ste- henden Postsendungen gebildeten Postsendungsstapel auf dem Rollenförderer in Position zu halten. Nach der Verwendung des Rollenförderers in der Postsortiervorrichtung zum Befördern von den Postsendungen in der Postsortiervorrichtung ist vorgesehen, dass der aus den mehreren, vertikal stehenden Postsendungen gebildete Postsendungsstapel unter Verwendung des Rollenförderers befördert wird.
Vereinfacht und anschaulich ausgedrückt, die Erfindung sieht einen Rollenförderer in einer Postsortiervorrichtung vor, mittels welchem dort zu bewegende Postsendungsstapel aus ver- tikal stehenden bzw. vertikal stehend angeordneten Postsendungen bewegt bzw. transportiert werden.
Anders ausgedrückt, erfordert die Bearbeitung von Postsendun¬ gen in der Postsortiervorrichtung, dass aus vertikal stehen- den Postsendungen gebildete Postsendungsstapel in der Post¬ sortiervorrichtung bewegt werden müssen, so sieht die Erfindung dort einen Rollenförderer vor, mittels welchem dort dann die aus den vertikal stehenden Postsendungen gebildeten Postsendungsstapel bewegt werden/werden können.
Der Erfindung liegt die Überlegung bzw. die vorteilhafte Erkenntnis zugrunde, dass der Einsatz eines Rollenförderers es - beim Bewegen von den aus den vertikal stehenden Postsendungen gebildeten Postsendungsstapeln - ermöglicht, die erfor- derliche Kraft für die Bewegung der Postsendungsstapel - ins¬ besondere gegenüber einer Gleitreibung bei einer Rutsch- /Schleifbewegung solcher Postsendungsstapel auf einer Oberfläche - (deutlich) zu reduzieren. Stellen Rollenförderer darüber hinaus - durch ihre drehbar angeordneten Rollenkörper (kurz auch nur Rollen) , auf welchen die Postsendungsstapeln abrollen - „leicht gängige" Rollenbahnen zur Verfügung, so ermöglicht die Erfindung gerade dadurch - wirken kaum oder nur geringe Kräfte auf die dort bewegten Postsendungen - ein beschädigungsfreies Bewegen der Postsendungsstapel . Weiter ermöglicht es die Erfindung insbesondere auch, belie¬ bige Teilstapel (abgetrennt/vereinzelt) aus einem größeren, aus den vertikal stehenden Postsendungen gebildeten Sendungsstapel unabhängig vom Reststapel - mit deutlich reduzierter Kraft - zu bewegen.
Ist dieses bei den bisherigen, die Bewegung von solchen Postsendungsstapeln in Postsortiervorrichtungen realisierenden Lösungen, wie die Unterflurbänder oder die Spindeln, nicht möglich und/oder sind hierfür in den Postsortiervorrichtungen sonst gesonderte Transportmittel oder speziell segmentierte Transportabschnitte nötig, so erschließt die Erfindung - durch „ihren" Einsatz von Rollenförderern (bei der Förderung von aus den vertikal stehenden Postsendungen gebildeten Sendungsstapel in der Postsortiervorrichtung) - Potenziale für eine einfache, manuelle Handhabung von solchen Sendungssta¬ peln - insbesondere von schweren Sendungsstapeln großformatiger oder gemischter Postsendungen - in einem bisher nicht als realisierbar eingeschätzten Umfang. Damit lassen sich durch die Erfindung Bearbeitungsvorgänge bei Postsortiervorrichtungen effizient, ergonomisch und/oder effektiv gestalten.
Bevorzugte Weiterbildungen der Erfindung ergeben sich auch aus den abhängigen Ansprüchen und beziehen sich sowohl auf das Verfahren, wie auch auf die Vorrichtung und die Verwendung . Nach einer bevorzugten Weiterbildung ist vorgesehen, dass der Postsendungsstapel aus einem diesen beinhaltenden, größeren Postsendungsstapel abgetrennt bzw. vereinzelt wird. Dieser Postsendungsstapel kann dann - als von dem größeren Postsen- dungsstapel abgetrennter Teilstapel - unabhängig von dem Reststapel mittels des Rollenförderers bewegt werden.
Dieses Abtrennen/Vereinzeln - und so Bilden des Postsendungs¬ stapels kann mehrfach bzw. wiederholt erfolgen, um so bei- spielsweise große, ergonomisch ungünstig zu bearbeitende Postsendungsstapel „abzuarbeiten" .
Dieses Abtrennen bzw. Vereinzeln des Postsendungsstapels (aus dem größeren Postsendungsstapel) kann zweckmäßigerweise mit- tels eines Trennmessers realisiert werden, welches - ist es relativ zu dem Postsendungsstapel bzw. größeren Postsendungs¬ stapel frei bewegbar („freies/beliebiges Umsetzen des Trenn¬ messers") - eine freie Wählbarkeit von den Teilstapeln ermög¬ licht .
Auch kann ein solches Trennmesser zugleich auch Teil der Haltevorrichtung sein, um den Postsendungsstapel in Position zu halten . Zweckmäßigerweise kann die Haltevorrichtung zwei - oder auch noch mehr - von diesen Trennmessern (o.ä. flache Platten) aufweisen, wobei die zwei Trennmesser den Postsendungsstapel beiderseits abzustützen, d.h. in Position zu halten, vermögen .
Um die relative Bewegbarkeit bzw. Verschiebbarkeit des/der Trennmesser bzw. der Haltevorrichtung zu ermöglichen, kann zweckmäßigerweise eine Führung, beispielsweise eine Führungs- schiene oder Führungsstange, für das/die Trennmesser bzw. die Haltevorrichtung vorgesehen sein, welche parallel zu der Förderrichtung bei dem Rollenförderer ausgerichtet ist - und so das/die Trennmesser bzw. die Haltevorrichtung, welches/-e in/auf der Führungsschiene/-stange laufen, längs der Förder¬ richtung bei dem Rollenförderer bzw. längs/relativ zu dem Postsendungsstapel führt.
Nach einer weiteren bevorzugten Weiterbildung ist vorgesehen, dass der Rollenförderer eine Mehrzahl von nebeneinander und/oder hintereinander angeordneten, drehbaren Rollenkörper, beispielsweise aus Kunststoff oder aus einem metallischen Werkstoff, aufweist. D.h., die - um eine/ihre Drehachse - drehbaren Elemente des
Rollenförderers sind Rollen (vorgebbarer Breite) . Vorzugswei¬ se können Rollenbreiten im Bereich von ca. 2 mm bis 30 mm, insbesondere im Bereich von ca. 3 mm bis 20 mm, realisiert sein. Rollendurchmesser können im Bereich von ca. 20 mm bis 100 mm, insbesondere im Bereich von ca. 30 mm bis 60 mm, rea¬ lisiert sein.
Diese drehbaren Rollenkörper, kurz einfach auch nur Rollen, berühren (auch stützen) dann über Kontaktstellen an Laufflä- chen ihrer Rollen - d.h., im Falle von Rollen linienförmige Kontaktstelle („Linienkontakt" (mit Länge entsprechend der Rollenbreite) ) , - das auf dem Rollenförderer zu befördernde Gut, d.h. den Postsendungsstapel bzw. dessen (vertikal ste¬ hend angeordneten) Postsendungen.
Über alle diese Kontaktstellen der Rollen - ähnlich, wie Stützstellen, - bildet bzw. spannt der Rollenförderer eine Ebene (Stützablage/Stützebene), d.h. eine Rollenbahn, aus. Die Förderrichtung bei dem Rollenförderer definiert sich senkrecht zu den Drehachsen der Rollen (parallel zur Ebene/Rollenbahn) . Vorteilhafterweise sind die Rollen des Rollenförderers - bei entsprechend großer Anzahl von Rollen - möglichst dicht bei¬ einander und/oder regelmäßig (und/oder regelmäßig struktu¬ riert) angeordnet, um so möglichst viele und/oder regelmäßig angeordnete Kontakt-/Stützstellen für das auf dem Rollenför- derer zu befördernde Gut bzw. den Postsendungsstapel auszu¬ bilden .
Möglichst viele und/oder regelmäßig - mit möglichst geringem Versatz (der Kontakt-/Stützstellen) zueinander - angeordnete Rollenkörper können so einem Höhenversatz einer Postsendung des Postsendungsstapels, d.h. einer Lageänderung einer Post¬ sendung des Postsendungsstapels senkrecht zur Ebene/Rollen¬ bahn, („Hoppeln") bei der Bewegung über den Rollenförderer entgegenwirken .
Zweckmäßigerweise können die Rollen des Rollenförderers der¬ art angeordnet sein, dass diese Ebene bzw. diese Rollenbahn zumindest bereichsweise eben und/oder bereichsweise gekrümmt ist. Ungeachtet dessen kann der Rollenförderer als solcher auch (leicht) geneigt gegenüber einer Horizontalen angeordnet sein (d.h. der Postsendungsstapel wird auf der Ebene/Rollenbahn (Stützablage/-ebene) "bergab" geschoben.
Durchläuft der auf dem Rollenförderer zu bewegende/fördernde Postsendungsstapel eine solche gekrümmte Ebene/Rollenbahn o- der ist eine solche ebene Ebene/Rollenbahn (gegenüber einer Horizontalen) geneigt angeordnet, kann der so bewegte Post¬ sendungsstapel dadurch eine vertikale Lageänderung erfahren. Auf diese Weise können so die Postsendungsstapel auf unter¬ schiedlichen (Höhen- ) iveaus in der Postsortiervorrichtung gebracht werden. Auch können zweckmäßigerweise - zumindest bereichsweise - die Rollen des Rollenförderers derart angeordnet sein, dass deren Drehachsen (zumindest in diesem Bereich) parallel (oder annähernd parallel) zueinander ausgerichtet sind, um so eine mög¬ lichst leicht gängige Bewegung zu ermöglichen.
Nach einer vorteilhaften Weiterbildung ist vorgesehen, dass die Rollen des Rollenförderers in mindestens zwei, bevorzugt in mehreren, (Längs- ) Reihen - in Drehachsenrichtung gesehen nebeneinander - angeordnet sind, damit die Abstützung des Postsendungsstapels bzw. dessen Postsendungen - von unten quer zur Förderrichtung - näherungsweise an mindestens zwei Stellen erfolgen kann.
Vorteilhafterweise sind dabei die - jeweils quer zur Förder- richtung nebeneinander angeordneten - mindestens zwei - oder mehreren - Rollen derart - in dieser Querrichtung beabstandet zueinander angeordnet, dass deren Kontakt-/Stützstellen die über sie bewegten Postsendungen des Postsendungsstapels je¬ weils beiderseits des jeweiligen Postsendungsschwerpunktes (gegebenenfalls mit ausreichendem Abstand zum jeweiligen
Postsendungsschwerpunkt) abstützen, um so ein Kippen der je¬ weiligen Postsendung (um eine Achse parallel zur Förderrichtung) zu verhindern. Diese Rollenanordnung erfolgt vorteilhafterweise in Abhängig¬ keit von Postsendungsdimensionen (Postsendungslängen bzw. Kantenlängen von Briefen) von den geplanten zu bearbeitenden Postsendungen und deren Postsendungspositionen im Postsendungsstapel (z.B. Vorder- oder Hinterkantenausrichtung).
Dabei ist es zweckmäßig zur Auslegung dieser Rollenanordnung auf die jeweiligen Extreme der „geplanten" Postsendungen abzustellen, um vorteilhafterweise für möglichst alle Postsen¬ dungen „diese kippsichere Anordnung" zu gewährleisten.
Postsendungen im Postsendungsstapel, die aufgrund ihrer Di- mension und/oder Position im Postsendungsstapel, nicht derart „kippsicher" abgestützt wären, erfahren aber auch durch ein Haften/Reiben an ihren jeweiligen „kippsicheren Nachbarpostsendungen" im Postsendungsstapel eine Stützwirkung. Vorzugsweise sieht der Rollenförderer eine Lagerungsvorrichtung für die drehbare Lagerung der Rollen vor. Diese kann beispielsweise mittels einer Tragschiene - oder mehrerer Tragschienen - , welche die Rollen bzw. Wellen der Rollen aufnimmt bzw. aufnehmen, realisiert sein.
Eine solche Tragschiene kann zweckmäßigerweise aus Aluminium oder aus Stahlblech, beispielsweise eine Alu-U-Profilschiene oder eine Stahlblech-U-Profilschiene, sein. Weiterhin kann hier zweckmäßigerweise auch vorgesehen werden, dass der Rollenförderer mindestens zwei von zueinander parallelen Tragschienen, insbesondere drei, vier oder eine Mehrzahl von zueinander parallelen Tragschienen, aufweist, in welchen die Rollen des Rollenförderers drehbar aufgenommen sind. Vorzugsweise kann hier auch vorgesehen sein, dass jeder Rollenkörper unter Verwendung einer separaten Welle in der jeweiligen Tragschiene drehbar aufgenommen ist. Weiterhin kann - um ein Wegrutschen von Unterkanten von Postsendungen eines auf der Rollenbahn des Rollenförderers ruhenden Sendungsstapels in Gegenrichtung zur Verschieberichtung des Postsendungsstapels auf der Rollenbahn zu verhindern (und so die Stapelform zu wahren, was sonst durch einen Bediener durch andere zusätzliche Maßnahmen zu gewährleisten wäre) - vorgesehen sein, in den Rollenförderer, d.h. in dessen Rollenbahn/Ebene (Stützablage/Stützebene), zumindest ein Rutsch¬ sicherungselement (auch Blockadeelement) , insbesondere eine Mehr- oder Vielzahl von Rutschsicherungselemen- ten/Blockadeelementen, zu integrieren.
Dieses Blockadeelement, beispielsweise ein flaches, quader¬ förmiges, streifenartiges Plättchen oder Riemen, kann derart in den Rollenförderer bzw. in dessen Ebene/Rollenbahn inte- griert sein, dass es im nicht belasteten Zustand (zumindest teilweise) über die Rollenbahn/Ebene hinausragt (Überstand) , wohingegen es bzw. der hinausragende Teil sich bei Belastung (typischerweise durch die Unterkante/-en der Postsendung/-en in dem Postsendungsstapel beim Verschieben (in Verschiebe- richtung) über das Blockadeelement) bis auf die Ebe¬ ne/Rollenbahn - oder weiter nach unten absenken kann.
D.h., (anschaulich ausgedrückt) im unbelasteten Zustand bildet das Blockadeelement - ähnlich einem Widerhaken - einen Anschlag für die Unterkante einer Postsendung aus, über die¬ sen dann die Postsendungsunterkante entgegen der Verschiebe¬ richtung des Sendungsstapels nicht (mehr) hinwegrutschen kann bzw. an dem sich/unter dem sich die Postsendungsunterkante verhaken kann (Blockade/Rutschsicherung) ; im abgesenkten Zustand bei Belastung des Blockadelements kann der Postsen¬ dungsstapel weiterhin auf der für ihn als Auflage - mit mini¬ maler Reibung / Rollreibung - vorgesehenen Ebene/Rollenbahn (Stützablage/-ebene) aufliegen und entsprechend dort verscho¬ ben werden.
Damit sich das Blockadeelement bzw. dessen hinausragender Teil derart absenken kann, ist es bzw. der hinausragende Teil bevorzugt nachgiebig ausgeführt.
Die Nachgiebigkeit des Blockadeelements und/oder des hinaus¬ ragenden Teils kann bevorzugt durch näherungsweise elastische bzw. näherungsweise nicht plastische Verformung desselben re- alisiert sein, damit es nach Ende der Belastung in ihre Aus¬ gangslage zurückkehrt bzw. wieder über die Ebene/Rollenbahn (Stützablage/-ebene) hinaus übersteht (Überstand) .
In einer bevorzugten Weiterbildung ist vorgesehen, dass das Blockadeelement bzw. dessen hinausragender Teil in einem flachen Winkel, beispielsweise 5° bis 25°, insbesondere 8° bis 15°, insbesondere ca. 10°, über die Ebene/Rollenbahn
(Stützablage/-ebene) hinaussteht - und (in Verschieberichtung des Postsendungsstapels über die Ebene/Rollenbahn (Stützabla- ge/-ebene) gesehen) ansteigt, damit es beim Verschieben eines Postsendungsstapels nur eine minimale Widerstandskraft auf den Postsendungsstapel entgegen der Verschieberichtung ausübt und so eine von einem Bediener auszuübende Verschiebekraft möglichst nur unwesentlich erhöht wird.
Weiterhin kann auch vorgesehen sein, dass das Blockadeelement in dem Bereich, in dem es (beim Verschieben eines Postsendungsstapels über das Blockadeelement) in Kontakt mit dem Postsendungsstapel sein kann (anschaulich gesehen, eine Oberfläche des hinausragenden Teils) , einen sehr niedrigen Reibwert aufweist, damit es beim Verschieben des Postsendungssta¬ pels - und dem damit verbundenen nach unten Drücken des Blo- ckadeelements bzw. dessen hinausragenden Teils - nur eine minimale Widerstandskraft auf den Postsendungsstapel entgegen der Verschieberichtung ausübt - und so die vom Bediener auszuübende Verschiebekraft möglichst nur unwesentlich erhöht wird .
Bevorzugt sind auch mehrere oder eine Vielzahl von Blockade¬ elementen, bevorzugt hintereinander (d.h. - in Reihe in Verschieberichtung auf der Rollenbahn/Ebene) und/oder nebenei¬ nander (d.h. parallel in Verschieberichtung auf der Rollen- bahn/Ebene) , in die Rollenbahn des Rollenförderers inte¬ griert .
Eine Anzahl von den Blockadeelementen - in der Verschieberichtung auf der Rollenbahn/Ebene - kann mit der Länge des Rollenförderers (in der Verschieberichtung) bzw. dessen zur Verfügung gestellten Transportweges bzw. Transportweglänge für den Postsendungsstapel korrespondieren bzw. ansteigen.
Der Abstand zwischen hintereinander angeordneten Blockadeele- menten wird vorteilhafterweise so gewählt, dass die Blockade¬ elemente bzw. dessen hinausragende Teile leicht und frei nach unten bis auf die Rollenbahn/Ebene (Stützablage/-ebene) (oder weiter nach unten) abtauchen können, ohne sich dabei zu berühren/zu behindern und so einen Widerstand zu erfahren, der die erforderliche Verschiebekraft bei einem Postsendungssta¬ pel erhöhen würde. Die Anzahl der Blockadeelemente nebeneinander (d.h. auch in Richtung der Postsendungslängen) kann entsprechend der Postsendungslängen im Postsendungsstapel gewählt werden. Es ist zweckmäßig, Postsendungen mindestens in der Mitte (der Postendungslänge) oder besser noch an mindestens zwei Stel¬ len, einmal im Bereich des Anfangs und einmal im Bereich des Endes (der Postsendungslänge) abzustützen. Sind die Postsendungen im Postsendungsstapel an ihrer Vorderkante ausgerichtet, wie für Postsendungen typisch, wenn sie z. B. in einem Stapelfach gestapelt oder der Stoffeingabe zugeführt werden, ist es sinnvoll, generell die Blockadeelemen¬ te im Bereich der Postsendungsvorderkanten auf dem Rollenför- derer anzuordnen, weil diese Blockadeelemente unabhängig von den einzelnen Postsendungslängen in jedem Fall auf die Postsendungen wirken.
Nach einer weiteren bevorzugten Weiterbildung ist vorgesehen, die Blockadeelemente nur in dem Bereich an dem Rollenförderer anzuordnen, in dem das Ende eines Postsendungsstapels - also das Ende, an dem die Druckkraft für das Verschieben eingelei¬ tet wird - nach dem Verschieben zum Stehen kommen kann, denn dort müssen die Postsendungsunterkanten gegen Wegrutschen/ Wegrollen gesichert werden.
Bei längeren Postsendungsstapeln kann es jedoch sinnvoll sein, dass es über die Stapellänge eines Postsendungsstapels gesehen mehrere Stützstellen durch die Blockadeelemente gibt, damit die wirkenden Querkräfte auf die mehrere Blockadeele¬ mente verteilt werden. In diesem Fall gibt es in Transportrichtung des Postsendungsstapels gesehen sozusagen „Zwischen-Stützstellen" und nicht nur eine Stützstelle am Ende des Postsendungsstapels.
Der Abstand der (mehreren) Blockadeelemente in Bewegungs- bzw. Transportrichtung eines Postsendungsstapels bzw. ihr
„Pitch" zueinander kann u. a. abhängig vom Winkel der Blockadeelemente gegenüber der Rollenbahn/Ebene ( Stützablage/- ebene) , von einer Dicke der Blockadeelemente, von einer Stei¬ figkeit der Blockadeelemente und vom erforderlichen Überstand der Blockadeelemente über die Rollenbahn/Ebene ( Stützablage/- ebene) hinaus sein.
Weiter kann auch vorgesehen sein, dass - zumindest - der hinausragende Teil bzw. der freie, elastisch deformierbare Teil des Blockadeelements aus Riemenmaterial ausgeführt wird.
Das Riemenmaterial des Blockadeelements (oder zumindest des hinausragenden Teils) kann derart ausgewählt sein, dass durch dieses der freie, elastische deformierbare Teil gegenüber den auf ihn bzw. auf das Blockadeelement wirkenden Kraft durch die Postsendungsunterkanten entgegen der Verschieberichtung möglichst knicksteif ist, damit es nicht einknickt und die Postsendungsunterkanten dann über ihn bzw. das Blockadeelement hinweg rutschen.
Auch kann der über die Rollenbahn/Ebene hinausstehende Teil des Blockadeelements weich und/oder mit abgerundeten Ecken und Kanten ausgeführt werden, damit keine Verletzungsgefahr für einen Bediener besteht.
Nach einer Weiterbildung ist vorgesehen, dass der über die Rollenbahn/Ebene hinausstehende Teil des Blockadeelements als quaderförmiges Element mit den Dimensionen Dicke ca. 1,5 mm, Breite ca. 12 mm und Länge ca. 24 mm ausgeführt ist.
Auch kann das Blockadeelement als ein starres, drehbar gela- gertes und z.B. über eine Druckfeder angefedertes Element ausgeführt sein.
Darüber hinaus und ungeachtet des Rollenförderers (wie auch des Verfahrens und der Vorrichtung) kann auch vorgesehen sein, das Blockadeelement bei jeglicher Art von Stützablage/- ebene für eine zu bearbeitende Postsendung bzw. Postsendungs¬ stapels vorzusehen. Anders ausgedrückt, das Blockadeelement kann auch als (Rollenförderer) unabhängiges Element in jeder Art von Stützablage integriert werden.
Die bisher gegebene Beschreibung vorteilhafter Ausgestaltungen der Erfindung enthält zahlreiche Merkmale, die in den einzelnen Unteransprüchen teilweise zu mehreren zusammenge- fasst wiedergegeben sind. Diese Merkmale wird der Fachmann jedoch zweckmäßigerweise auch einzeln betrachten und zu sinnvollen weiteren Kombinationen zusammenfassen.
Die oben beschriebenen Eigenschaften, Merkmale und Vorteile dieser Erfindung, sowie die Art und Weise, wie diese erreicht werden, werden klarer und deutlicher verständlich im Zusammenhang mit der folgenden Beschreibung von einem oder mehreren Ausführungsbeispielen, das bzw. die im Zusammenhang mit den Figuren näher erläutert wird bzw. werden. Die Erfindung ist jedoch nicht auf die in dem bzw. den Ausführungsbeispielen angegebene Kombination von Merkmalen beschränkt, auch nicht in Bezug auf funktionale Merkmale. So können dazu geeignete Merkmale eines jeden Ausführungsbei- spiels auch explizit isoliert betrachtet, aus einem Ausfüh¬ rungsbeispiel entfernt, in ein anderes Ausführungsbeispiel zu dessen Ergänzung eingebracht werden. Gleiche Teile/Bauteile, Komponenten, Objekte u.ä. sind durch gleiche Bezugszeichen in den Figuren kennzeichnet.
Es zeigen: FIG 1 einen schematischen Ausschnitt aus einer Postsortiermaschine mit einer Verschiebevorrichtung (Rollenförderer) für Postsendungsstapel aus flachen Postsendungen in vertikal stehender Position (Seitenansicht, ebene Rollenbahn) ,
FIG 2 einen schematischen Ausschnitt aus einer Postsortiermaschine mit einer Verschiebevorrichtung (Rollenförderer) für Postsendungsstapel aus flachen Postsendungen in vertikal stehender Position (Draufansieht , ebene Rollenbahn) ,
FIG 3 einen schematischen Ausschnitt aus einer Postsortiermaschine mit einer Verschiebevorrichtung (Rollenförderer) für Postsendungsstapel aus flachen Postsendun- gen in vertikal stehender Position (Seitenansicht, gekrümmte Rollenbahn) ,
FIG 4 einen schematischen Ausschnitt aus einer Postsortiermaschine mit einer Verschiebevorrichtung (Rollenför- derer) für Postsendungsstapel aus flachen Postsendungen in vertikal stehender Position (Draufansieht , ge¬ krümmte Rollenbahn) , einen Ausschnitt aus einer Postsortiermaschine mit Verschiebevorrichtungen (Rollenförderer) für Postsen dungsstapel aus flachen Postsendungen in vertikal stehender Position, einen Ausschnitt aus einer Rollenbahn einer Verschiebevorrichtung (Rollenförderer) für die Förderung von Postsendungsstapel aus flachen Postsendungen in vertikal stehender Position in einer Postsortiermaschine einen schematischen Ausschnitt aus einer Postsortier maschine mit einer Verschiebevorrichtung (Rollenförderer) für Postsendungsstapel aus flachen Postsendun gen in vertikal stehender Position (Draufsicht) , einen schematischen Ausschnitt aus einer Postsortier maschine mit einer Verschiebevorrichtung (Rollenförderer) für Postsendungsstapel aus flachen Postsendun gen in vertikal stehender Position (Draufsicht) , einen schematischen Ausschnitt aus einer Postsortier maschine mit einer Verschiebevorrichtung (Rollenförderer) für Postsendungsstapel aus flachen Postsendun gen in vertikal stehender Position (Draufsicht) und einen schematischen Ausschnitt aus einer Postsortier maschine mit einer Verschiebevorrichtung (Rollenförderer) für Postsendungsstapel aus flachen Postsendun gen in vertikal stehender Position (Draufsicht) , eine (unbeladene) Verschiebevorrichtung (Rollenförde¬ rer) mit Blockadeelemente für die Förderung von Post- Sendungsstapel aus flachen Postsendungen in vertikal stehender Position in/bei einer Postsortiermaschine,
FIG 12 einen Ausschnitt aus einer Rollenbahn einer Verschiebevorrichtung (Rollenförderer) mit Blockadeelementen für die Förderung von Postsendungsstapel aus flachen Postsendungen in vertikal stehender Position in/bei einer Postsortiermaschine, FIG 13 ein solches Blockadeelement der Verschiebevorrichtung
(Rollenförderers) (aus den FIGen 11, 12 und 14) im Detail (Seitenansicht) ,
FIG 14 eine mit einem Postsendungsstapel beladene Verschie¬ bevorrichtung (Rollenförderer) mit Blockadeelementen für die Förderung von Postsendungsstapel aus flachen Postsendungen in vertikal stehender Position in/bei einer Postsortiermaschine. Ausführungsbeispiele: Verschiebevorrichtung (Rollenförderer) für Postsendungsstapel aus flachen Postsendungen in vertikal stehender Position in Postsortiermaschinen
FIG 1 und FIG 2 sowie FIG 3 und 4 zeigen (schematisch) je- weils einen Ausschnitt aus einer Postsortiermaschine 1 - mit einer Verschiebevorrichtung, d.h. einem Rollenförderer 4, für Postsendungsstapel 3 (Fig. 1 und FIG 3, Seitenansicht; FIG 2 und FIG 4, Draufsicht) (200) . Ein solcher Postsendungsstapel 3 wird dabei, wie die FIGen 1 und 2 sowie FIG 3 und FIG 4 verdeutlichen, gebildet (100, 110) aus flachen Postsendungen 2, wie beispielsweise Briefe, Großbriefe, Postkarten, eingeschweißte oder auch nicht einge- schweißte Zeitschriften und dergleichen, welche in vertikal stehender Position (zu dem Postsendungsstapel 3) angeordnet sind. Dabei sind, wie FIGen 2 und 4 verdeutlichen, die zu den Postsendungsstapel 3 gestapelten Postsendungen 2 weiter auch (in dem Postsendungsstapel 3) an einer ihrer Seitenkanten
(Vorder- bzw. Hinterkante) ausgerichtet (Vorder- bzw. Hinterkantenausrichtung 22).
Der - als antriebslose Verschiebevorrichtung ausgebildete - Rollenförderer 4 ermöglicht es, den Postsendungsstapel 3 leicht gängig, ohne großen Kraftaufwand und beschädigungsfrei in der Postsortiermaschine 1 (in einer Förderrichtung 13) zu bewegen bzw. verschieben 120. Um den Postsendungsstapel 3 - in seiner gestapelten Form,
„aufrecht stehend" - (auch während des Verschiebens ) in Posi¬ tion zu halten (bzw. zu bewegen/verschieben), ist, wie die FIGen 1 und 2 sowie FIGen 3 und 4 verdeutlichen, eine entsprechende - mittels einer Führung 14 (nicht gezeigt, vgl. FIG 5) längs des Rollenförderers 4 verschiebbare - Haltevor¬ richtung 6, hier in Form von zwei (flachen) Trennmessern 15, vorgesehen, welche (flachen) Trennmesser 15 (6) an den Postsendungsstapel 3 beiderseits, d.h. (in Förderrichtung 13 ge¬ sehen) vorne und hinten, angreifen - und ihn so entsprechend abstützen (110).
Wie die FIGen 1 und 2 sowie FIGen 3 und 4 weiter verdeutli¬ chen, umfasst der Rollenförderer 4 eine Vielzahl von regelmäßig bzw. strukturiert angeordneten, (um ihre jeweilige Dreh- achse 16) drehbar gelagerten Rollen 9. Alle Rollen 9 sind in diesem Fall gleich - sind aus Kunst¬ stoff und weisen eine Breite 20 von 9 mm (FIG 2, FIG 4) und einen Durchmesser 21 von 33 mm (FIG 1, FIG 3) auf. Die Rollen 9 des Rollenförderers 4 sind, wie die FIGen 1 und 2 sowie FIGen 3 und 4 auch zeigen, derart in dem Rollenförde¬ rer 4 angeordnet bzw. ausgerichtet, dass ihre Drehachsen 16 (alle) parallel bzw. näherungsweise parallel zueinander an¬ geordnet sind, wodurch sich so die (grundsätzliche) Förder- richtung 13 bei dem Rollenförderer 4 (senkrecht zu den Drehachsen 16) „ausbildet".
Die Rollen 9 des Rollenförderers 4 sind, wie die FIGen 1 und 2 sowie FIGen 3 und 4 auch zeigen, weiter so angeordnet, dass durch Kontaktstellen 17 an ihren Laufflächen 18 näherungsweise eine Ebene bzw. Rollenbahn 10 aufgespannt wird, in der sich die Unterseiten 23 (im Falle breiterer Postsendungen) bzw. Unterkanten 24 (im Falle schmaler Postsendungen 2) der Postsendungen 2 des Sendungsstapels 3 befinden.
Die Bewegungsrichtung 25 des Postsendungsstapels 3 ist, wie FIG 1 sowie FIG 3 zeigen, parallel zu dieser Ebene bzw. Rol¬ lenbahn 10 - und ist (näherungsweise) senkrecht zu den Dreh¬ achsen 16 der Rollen 9 im Bereich des Postsendungsstapels 3.
Die Ebene bzw. Rollenbahn 10 kann in ihrem Verlauf, wie die FIGen 1 und 2 zeigen, eben sein bzw. kann in ihrem Verlauf, wie die FIGen 3 und 4 zeigen, um die Drehachsen 16 der Rollen 9 gekrümmt sein (gekrümmte Ebene 26) .
Ist auch, wie die FIGen 3 und 4 verdeutlichen, die Ebene bzw. die Rollenbahn 10 gekrümmt, so liegen die Unterseiten 23 bzw. Unterkanten 24 der einzelnen Postsendungen 2 des Postsen- dungsstapels 3 jeweils näherungsweise noch immer in der ge¬ krümmten Ebene bzw. Rollenbahn 26, erfahren bei ihrer Bewegung/Verschiebung auf/über den Rollenförderer 4 hier jedoch eine Änderung der Steigung ihrer vertikalen Lageveränderung in Abhängigkeit von der Bewegung.
Anders ausgedrückt, die Bewegungsrichtung 25 einer einzelnen Postsendung 2 des Postsendungsstapels 3 ist, wie FIG 3 ver¬ deutlicht, in diesem Fall (d.h. bei Verschiebung über die ge- krümmte Ebene bzw. Rollenbahn 26) näherungsweise parallel zur Tangente 19 an die gekrümmte Ebene bzw. Rollenbahn 26, jedoch erfährt die einzelne Postsendung 2 des Postsendungsstapels 3 einen vertikalen Versatz (hier nach Unten) . Wie weiter auch die FIG 2 sowie FIG 4 zeigen, sind die Rollen 9 bei dem Rollenförderer 4 in mehreren parallelen Reihen 27, 28, 29 (hier drei Rollenreihen 27, 28, 29) - in Richtung der Drehachsen 16 gesehen bzw. quer zur Förderrichtung 13 - nebeneinander angeordnet, wodurch eine Abstützung der Untersei- te 23 bzw. Unterkante 24 einer Postsendung 2 näherungsweise an mindestens zwei Stellen erfolgt.
Wie weiter auch die FIG 2 sowie die FIG 4 verdeutlichen, sind die Rollenreihen 27, 28 und 29 - in Richtung der Drehachsen 16 bzw. quer zur Förderrichtung 13 - (in vorgebbarem Abstand 30) beabstandet zueinander angeordnet, wodurch diese Abstüt¬ zung der Postsendungen 2 zu beiden Seiten des jeweiligen Postsendungsschwerpunktes (nicht markiert) - in ausreichendem Abstand zum Postsendungsschwerpunkt - erfolgt, damit so ein Kippen der jeweiligen Postsendung 2 - um eine Achse näherungsweise senkrecht zur Postsendung 2 bzw. um die Förderrichtung 13 - vermieden wird. Diese Anordnung bzw. Beabstandung 30 der Rollenreihen 27, 28 und 29 erfolgt dabei in Abhängigkeit von den („geplanten") Postsendungslängen 31 und Postsendungspositionen im Postsendungsstapel 3.
D. h., die („geplant") kürzeste und längste Postsendung 2 und ihre Position im Postsendungsstapel 3 (z. B. Vorder- oder Hinterkantenausrichtung 22) wird jeweils berücksichtigt, um für möglichst alle Postsendungen 2 die beschriebenen Krite- rien bzw. AbstütZungserfordernisse zu erfüllen.
Sind diese Kriterien bzw. ist diese kippsichere Abstützung nicht für jede einzelne Postsendung 2 des Postsendungsstapels 3 erfüllt bzw. erfüllbar, ist dies nicht zwingendermaßen nachteilig, denn die einzelnen Postsendungen 2 des Postsendungsstapels 3 erfahren (darüber hinaus) durch Haften/Reiben an ihren Nachbarsendungen im Postsendungsstapel 3 auch eine StützWirkung . Wie die FIGen 1 und 2 sowie FIGen 3 und 4 auch verdeutlichen, sind die Drehachsen 16 der Rollen 9 des Rollenförderers 4 so beabstandet angeordnet, dass ein Abstand X bzw. 32 zwischen jeweils zwei Kontaktstellen 17 der Laufflächen 18 in Förderrichtung/Bewegungsrichtung 13 hintereinander angeordneter Rollen 9 möglichst gering ist bzw. die verschiedenen Kontaktstellen 17 bei einer zu verschiebenden Postsendung 2 in Bewegungsrichtung 13 gesehen möglichst dicht beieinander liegen, damit die Unterseiten 23 bzw. -kanten 24 der Postsendungen 2 näherungsweise „flächendeckend" in der Ebene bzw. Rollenbahn 10 abgestützt werden.
So wird vermieden, dass die auf dem Rollenförderer 4 zu verschiebenden Postsendungen 2 der Rollenform einer Rolle 9 in senkrechter Richtung zur aufgespannten Ebene bzw. Rollenbahn 10 zu weit folgen und dadurch einen nennenswerten, wechselnden Höhenversatz erfahren („Hoppeln"). Anders ausgedrückt, je „dichter gepackt" bzw. „näher zusammen liegend" die Rollen 9 in der bzw. die Ebene bzw. Rollenbahn 10 aufspannend angeordnet sind (mehr Reihen 27, 28, 29 und/oder geringere Abstände 30 und/oder X/32), desto gleichmäßiger (d.h. ohne nennenswerten Höhenversatz) kann der Post- sendungsstapel 3 über die Ebene bzw. Rollenbahn 10 bewegt werden, stehen hierdurch eine noch größere Vielzahl von
(gleichmäßig verteilten) Kontakt-/Stützstellen 17 zur Verfügung . FIG 5 (und FIG 6) zeigt (zeigen) eine weitere Ausgestaltung eines Rollenförderers 4 in einer Postsortiermaschine 1, wel¬ cher - wie FIG 5 zeigt - einmal als Verschiebevorrichtung zum Verschieben 120 eines aus vertikal stehend angeordneten Post¬ sendungen 2 gebildeten 110 Postsendungsstapel 3 aus einem Sortier-/Stapelfach 33 eines Sorters 34 der Postsortierma¬ schine 1 sowie als weitere Verschiebevorrichtung solcher Postsendungsstapeln 3 bei einer (sich unmittelbar daran anschließende) Umladebrücke 35 (zu einem Zuführbereich einer ( Stoff-) Eingabestelle (nicht verdeutlicht)) verwendet wird.
Wie FIG 5 und FIG 6 (hier als Ausschnitt und im Detail) zeigt, sind bei diesem Rollenförderer 4 die - die Ebene bzw. Rollenbahn 10 aufspannenden/bildenden - Rollen 9 in mehreren (hier acht) parallel zur Förderrichtung 13 (unmittelbar) ne- beneinander angeordneten Tragschienen 11 angeordnet.
Jede Tragschiene 11 ist als Alu-U-Profilschiene ausgebildet. In den Tragschienen 11 sind, wie die FIGen 5 und 6 zeigen, die jeweiligen Rollen 9 einzeln - jeweils mit/auf einer separaten Welle 12 - in Förderrichtung 13 bzw. Bewegungsrichtung 25 hintereinander drehbar gelagert.
Um auch hier eine möglichst große „Bepackungsdichte" der Rol¬ len 9 in der Ebene bzw. Rollenbahn 10 (und so ein gleichmäßiges Bewegen/Verschieben der Postsendungen 2) zu erreichen, sind, wie FIGen 5 und 6 verdeutlichen, die in der jeweiligen Tragschiene 11 hintereinander angeordneten Rollen 9 mit (quer zur Förderrichtung 13) seitlichem Versatz zueinander angeordnet (entsprechend so auch bei den Reihen 27, 28 und 29 in den FIGen 2 und 4), wodurch so die Drehachsenabstände geringer bzw. enger gestaltet werden können.
FIGen 7 bis 10 zeigen verschiedene Beispiele für Rollenförde¬ rer 4 in Postsortiermaschinen 1 (200) zum Verschieben 120 dortiger aus vertikal stehend angeordneten Postsendungen 2 gebildeten 110 Postsendungsstapel 3 (100).
FIG 7 zeigt (in Draufsicht) zwei Postsendungsstapel 3 (je¬ weils gebildet aus vertikal stehend angeordneten Postsendun¬ gen 2), welche beim Einstapeln in einer jeweiligen Stapelstelle 33 in der Postsortiermaschine 1 gebildet werden und sich dabei von der jeweiligen Stapelstelle 33 (in Förderrichtung 13 bzw. Bewegungsrichtung 25) wegbewegen.
Das Verschieben 120 der gebildeten Postsendungsstapeln 3 - aus den Stapelstellen 33 - erfolgt, wie die FIG 7 zeigt, mit- tels der Rollenförderer 4.
Das durch eine Führung 14 geführte Trennmesser 15 (auch Haltevorrichtung 6) wird, wie FIG 7 verdeutlicht, separat über einen Zahnriemen 7 angetrieben, welcher unterhalb der - durch die Rollen 9 aufgespannten - Ebene bzw. Rollenbahn 10 angeordnet ist. Die hier eingesetzten Rollenförderer 4 führen so zu einer deutlichen Reduzierung des Kraftaufwandes zum Verschieben des Postsendungsstapels 3 beim Einstapeln, wodurch auf ein Antreiben der Aufsteilfläche des Postsendungsstapels 3 zum Verschieben des Postsendungsstapels 3 beim Einstapeln einer Postsendung 2 in Förderrichtung 13 bzw. Bewegungsrichtung 25 verzichtet werden kann.
Um die Stapelbildung - und -Verschiebung (für das jeweilige geplante Postsendungsspektrum) zu optimieren, kann (hier nicht gezeigt) die Rollenbahn 10 darüber hinaus leicht schräg (abfallend in Förderrichtung 13 bzw. Bewegungsrichtung 25) gestellt werden, um so einen „Vortrieb" bei dem Postsendungs¬ stapel 3 aus einer potenziellen Energie zu nutzen. FIG 8 zeigt (in Draufsicht) zwei Postsendungsstapel 3 (bzw. 5) (jeweils gebildet aus vertikal stehend angeordneten Post¬ sendungen 2), welche beim Ausstapeln aus einer jeweiligen Stapelstelle 33 in der Postsortiermaschine 1 gebildet werden und sich dabei von der jeweiligen Stapelstelle 33 (in Förder- richtung 13 bzw. Bewegungsrichtung 25) weg-/herausbewegen .
Für das komplette Entleeren eines Stapelfaches 33 wird hier das Trennmesser 15 vom Stapelanfang 8 zum Stapelende 36 umgesetzt (nicht gezeigt) - und dann der gesamte Postsendungssta- pel 3 in Förderrichtung 13 bzw. Bewegungsrichtung 25 aus dem Stapelfach 33 - über den Rollenförderer 4 - (bei geringem Kraftaufwand) geschoben (FIG 8, rechte Stapelstelle 33). FIG 8 verdeutlicht auch eine Teilentleerung eines Stapelfa¬ ches 33 (FIG 8, linke Stapelstelle 33) .
Hier bzw. bei einer solchen Teilentleerung wird das Trennmes- ser 15 vom Stapelfanfang 8 an eine beliebige Stelle im (grö¬ ßeren Gesamt- ) Postsendungsstapel 5 umgesetzt.
Der so von diesem (größeren Gesamt- ) Postsendungsstapel 5 ab¬ getrennte Teilstapel 3 kann dann mit geringem Kraftaufwand über den Rollenförderer 4 aus dem Stapelfach 33 herausbewegt werden .
Für diese Entladung des Stapelfaches 33 muss dieses nicht ge¬ sperrt werden - und es kann weiterhin eingestapelt werden. Ein dynamisches Allokieren eines Ersatzfaches ist somit nicht erforderlich .
FIG 9 verdeutlicht, wie Postsendungsstapel 3 aus vertikal stehend angeordneten Postsendungen 2 über eine Umladebrücke 35 von einer Stapelstelle 33 eines Sorters 34 einer Postsor¬ tiermaschine 1 einem Zuführbereich 39 einer Abzugsstelle 40 bei einer Stoffeingabe 38 (oder einem Zwischenspeicher) zugeführt werden. Wie FIG 9 zeigt, ist die Umladebrücke 35 als Rollenförderer 4 ausgebildet, wodurch der Kraftaufwand für das Verschieben des Postsendungsstapels 3 - aus dem Stapelfach 33 heraus, über die Umladebrücke 35 und weiter auf/zum Zuführbereich 39 bzw. dortiger Zufuhrvorrichtung 37 deutlich reduziert werden kann.
FIG 10 zeigt einen - aus vertikal stehend angeordneten Post¬ sendungen 2 gebildeten - Postsendungsstapel 3, welcher an einer Stoffeingabe 38 einer Zuführvorrichtung 37, hier ausge- bildet durch ein Unterflurband, zur Abzugsstelle 40 zugeführt wird .
Wie FIG 10 zeigt, ist in Verlängerung der Zuführvorrichtung 37 der Rollenförderer 4 angeordnet, der so als Beladestelle der Stoffeingäbe 38 mit den Postsendungen 3 dient.
Über den Rollenförderer 4 werden, wie FIG 10 zeigt, die Postsendungsstapel 3 dann bis an den Anfang der Zuführvorrichtung 37 zur Abzugsstelle 40 geschoben.
Rollenförderer mit Blockadeelemente (FIGen 11 bis 14)
FIG 11 zeigt einen (unbeladenen) Rollenförderer 4, hier bei einer Umladebrücke 35 einer Postsortiermaschine 1, mit Blo¬ ckadeelementen 41 für die Förderung von Postsendungsstapel 3 aus flachen Postsendungen 2 in vertikal stehender Position in/bei einer Postsortiermaschine 1. Wie FIG 11 zeigt sind in der Rollenbahn 10 dieses Rollenför¬ derers 4 vier jeweils zwischen zwei Rollenreihen 27, 28 des Rollenförderers nebeneinander angeordnete Reihen 44 mit je¬ weils einer Vielzahl von (dort) hintereinander angeordneten Blockadeelementen 41 angeordnet.
Jedes Blockadeelement ist (sind alle Blockadeelemente 41 gleich ausgebildet) dabei, wie FIG 11 auch zeigt, ein schma¬ ler, annähernd rechteckiger, winklig (43) zu der Rollenbahn 10 angeordneter und so einen Überstand 42 zu der Rollenbahn 10 ausbildender (elastischer) Riemen (vgl. FIG 13) .
Wie FIG 11 auch verdeutlicht, sind die Blockadeelemente 41 in ihrer jeweiligen Reihe 44 derart platziert, dass Blockadeele- mente 41 unterschiedlicher Reihen 44 „nebeneinander, auf gleicher Höhe" (bezüglich der Förderrichtung 13 bzw. Bewegungsrichtung 25 gesehen) auf der Rollenbahn 10 zu liegen kommen .
FIG 12 verdeutlicht diese regelmäßige Struktur der Blockade¬ elemente 41 auf der Rollenbahn 10 nochmals an einem Aus¬ schnitt aus der Rollenbahn 10 des Rollenförderers 4. FIG 13 zeigt ein solches Blockadeelement 41 mit - in der För¬ derrichtung 13 bzw. Bewegungsrichtung 25 - seinem Vorgängerelement 45 und seinem Nachfolgeelement 46 in einer Reihe 44 im Detail (Seitenansicht) . Wie FIG 13 verdeutlicht, ist jedes Blockadeelement 41 - unter einem Winkel 43, hier ca. 10°, (mit seinem Fuß 48) in der Rollenbahn 10 aufgenommen, so dass ein freier (überstehender) Teil 47 des Blockadeelements (unter diesem Winkel 43 - und in einem unbelasteten Zustand) mit einem (über eine Länge des Blockadeelements 41 und dem Winkel 43 einstellbaren) Über¬ stand 42 über der Rollenbahn 10 (über-) steht bzw. über diese hinausragt .
Das elastische Riemenmaterial des Blockadeelements 41 ermög- licht dabei diesem unter einer Belastung sich zu verformen
(hier vollständig in die Rollenbahn/Ebene 10 bzw. eine dortig entsprechend vorgesehene Aussparung 49 einzutauchen), um nach Ende der Belastung wieder in seine Ausgangsform (hier wieder mit dem Überstand 42 über die Rollenbahn/Ebene 10 hervorste- hend) zurückzukehren.
Anders ausgedrückt, das Blockadeelement 41 bzw. dessen freier Teil 47 wird sich bei Belastung (typischerweise durch die Un- terkante/-en 24 der Postsendung/-en 2 in dem Postsendungsstapel 3 beim Verschieben (in Verschieberichtung bzw. Förderrichtung 13 bzw. Bewegungsrichtung 25) über das Blockadeelement 41 bzw. dessen freien Teil 47) vollständig in die Aus- sparung 49 in die Ebene/Rollenbahn 10 absenken.
In diesem abgesenkten Zustand bei Belastung des Blockadeelements 41 kann dann der Postsendungsstapel 3 weiterhin auf der für ihn als Auflage - mit minimaler Reibung / Rollreibung - vorgesehen Ebene/Rollenbahn 10 aufliegen und entsprechend dort (in Förderrichtung 13 bzw. Bewegungsrichtung 25) verschoben werden.
Im unbelasteten Zustand bildet - über seinen Überstand 42 - das Blockadeelement 41 - ähnlich einem Widerhaken - einen Anschlag für die Unterkante 24 einer Postsendung 2 aus, über diesen dann die Postsendungsunterkante 24 entgegen der Verschieberichtung, d.h. der Förderrichtung 13 bzw. Bewegungsrichtung 25 des Postsendungsstapels 3 nicht (mehr) hinweg rutschen kann bzw. an dem sich die Postsendungsunterkante 24 verkeilen kann (Blockade/Rutschsicherung) (vgl. FIG 14).
Der Abstand zwischen - in einer Reihe 44 - hintereinander angeordneter Blockadeelemente 41 ist dabei so gewählt, wie auch die Aussparung 49 derart bemessen ist, dass die Blockadeele¬ mente 41 bzw. dessen freie Teile 47 leicht und frei nach un¬ ten bis in die Aussparung 49 in die Rollenbahn/Ebene 10 ab¬ tauchen können, ohne sich dabei zu berühren/zu behindern. Die Anzahl der Blockadeelemente 41 nebeneinander, d.h. die Anzahl der Reihen 44, hier vier, ist entsprechend der Postsendungslängen im Postsendungsstapel 3 gewählt. FIG 14 zeigt diesen - die reihenförmig angeordneten Blockadeelemente 41 aufweisenden - Rollenförderer 4 in mit einem Postsendungsstapel 3 aus flachen Postsendungen 2 in vertikal stehender Position beladenen Zustand.
Wie hier FIG 14 zeigt, ist die „letzte Postsendung" 50, 2 des (auf der Rollenbahn 10 der Umladebrücke 35 befindlichen) Postsendungsstapels 3 unter auf gleicher Höhe liegenden Blo¬ ckadeelementen 41 „verkeilt, wodurch so ein Wegrutschen der Unterkante 24 dieser letzten Postsendung in Gegenrichtung zur Verschieberichtung, d.h. Förderrichtung 13 bzw. Bewegungsrichtung 25, des Postsendungsstapels auf der Rollenbahn 10 verhindert wird (und so die Stapelform des Postsendungssta¬ pels 3 gewahrt bleibt) .
Ein Bediener braucht so keine zusätzlichen Tätigkeiten/Hand¬ griffe zur Lagesicherung und Sicherung des Postsendungssta¬ pels 3 gegen Kippen bzw. das Wegrutschen der Unterkanten 24 der Postsendungen 2 durchführen.
Obwohl die Erfindung im Detail durch das bzw. die bevorzugten Ausführungsbeispiele näher illustriert und beschrieben wurde, so ist die Erfindung nicht durch die offenbarten Beispiele eingeschränkt und andere Variationen können vom Fachmann hie- raus abgeleitet werden, ohne den Schutzumfang der Erfindung zu verlassen. Bezugs zeichenliste
1 Postsortiervorrichtung/-maschine
2 (flache) Postsendung, Brief, Großbrief, Zeitschrift, Postkarte
3 Postsendungsstapel, Teilstapel
4 Rollenförderer
5 größerer Postsendungsstapel
6 Haltevorrichtung
7 Zahnriemen
8 Stapelanfang
9 Rollenkörper, Rollen
10 Rollenbahn, Ebene
11 Tragschiene
12 Welle
13 Förderrichtung
14 Führung
15 Trennmesser
16 Drehachse
17 Kontakt-/Stützstelle
18 Lauffläche
19 Tangente
20 Breite
21 Durchmesser
22 Vorder- /Hinterkantenausrichtung
23 Unterseite
24 Unterkante
25 Bewegungsrichtung
26 gekrümmte Ebene/Rollenbahn
27, 28, 29 (Rollen-) Reihe
30 Abstand, Beabstandung
31 Postsendungslänge
32 Abstand X
33 Sortier-/Stapelfach, Stapelstelle
34 Sorter 35 Umladebrücke
36 Stapelende
37 Zuführvorrichtung
38 Stoffeingabe
39 Zuführbereich
40 Abzugsstelle
41 Blockadeelement
42 Überstand
43 Winkel
44 Reihe
45 Vorgängerelement
46 Nachfolgeelement
47 freier Teil
48 Fuß
49 Aussparung
50 letzte Postsendung
100 Verfahren
110 Bilden eines Postsendungsstapels
120 Bewegen eines Postsendungsstapels unter Verwendung eines
Rollenförderers
130 Abtrennen eines Postsendungsstapels von einem größeren Postsendungsstapel
200 Verwendung

Claims

Patentansprüche
1. Verfahren (100) zum Bearbeiten von Postsendungen (2) in einer Postsortiervorrichtung (1), bei dem ein Postsendungs- Stapel (3) aus mehreren, vertikal stehenden Postsendungen (2) gebildet wird (110),
dadurch gekennzeichnet, dass
der aus mehreren, vertikal stehenden Postsendungen (2) gebildete Postsendungsstapel (3) unter Verwendung eines Rollenför- derers (4) in der Postsortiervorrichtung (1) bewegt wird (120) .
2. Verfahren (100) zum Bearbeiten von Postsendungen (2) nach mindestens einem der voranstehenden Patentansprüche,
dadurch gekennzeichnet, dass
der Postsendungsstapel (3) aus einem diesen beinhaltenden, größeren Postsendungsstapel (5) , insbesondere unter Verwen¬ dung eines Trennmessers (15), abgetrennt wird (130).
3. Verfahren (100) zum Bearbeiten von Postsendungen (2) nach mindestens einem der voranstehenden Patentansprüche,
dadurch gekennzeichnet, dass
der Postsendungsstapel (3) aus flachen Postsendungen (2), insbesondere Briefen, Großbriefen, Postkarten und/oder Zeit- Schriften, gebildet wird (110) .
4. Postsortiervorrichtung (1) mit einem Rollenförderer (4) zum Befördern von Postsendungen (2)
gekennzeichnet mit einer Haltevorrichtung (6), welche einge- richtet ist, um einen aus mehreren, vertikal stehenden Post¬ sendungen (2) gebildeten Postsendungsstapel (3) auf dem Rol¬ lenförderer (4) in Position zu halten.
5. Postsortiervorrichtung (1) nach mindestens einem der voranstehenden Vorrichtungsansprüche,
dadurch gekennzeichnet, dass
die Haltevorrichtung (6) derart eingerichtet ist, dass sie relativ zu einer Förderrichtung (13) des Rollenförderers (4) bewegbar ist.
6. Postsortiervorrichtung (1) nach mindestens einem der voranstehenden Vorrichtungsansprüche,
dadurch gekennzeichnet, dass
die Haltevorrichtung (6) mindestens ein Trennmesser (15), insbesondere zwei Trennmesser (15), aufweist.
7. Postsortiervorrichtung (1) nach mindestens einem der voranstehenden Vorrichtungsansprüche,
dadurch gekennzeichnet, dass
der Rollenförderer (4) eine Mehrzahl von nebeneinander und/oder hintereinander angeordneten, drehbaren Rollenkörpern (9) aufweist.
8. Postsortiervorrichtung (1) nach mindestens einem der voranstehenden Vorrichtungsansprüche,
dadurch gekennzeichnet, dass
Rollenkörper (9) des Rollenförderers (4) derart angeordnet sind, dass sie eine zumindest bereichsweise ebene und/oder bereichsweise gekrümmte Rollenbahn (10, 26) ausbilden.
9. Postsortiervorrichtung (1) nach mindestens einem der voranstehenden Vorrichtungsansprüche,
dadurch gekennzeichnet, dass
der Rollenförderer (4) mindestens zwei zueinander parallele Tragschienen (11), insbesondere drei, vier oder eine Mehrzahl von zueinander parallelen Tragschienen (11), aufweist, in welchen Rollenkörper (9) des Rollenförderers (4) drehbar aufgenommen sind.
10. Postsortiervorrichtung (1) nach mindestens dem voranste- henden Vorrichtungsanspruch,
dadurch gekennzeichnet, dass
jeder Rollenkörper (9) unter Verwendung einer separaten Welle (12) in der jeweiligen Tragschiene (11) drehbar aufgenommen ist .
11. Postsortiervorrichtung (1) nach mindestens einem der voranstehenden Vorrichtungsansprüche,
dadurch gekennzeichnet, dass
der Rollenförderer (4) ein antriebsloser Rollenförderer ist.
12. Postsortiervorrichtung (1) nach mindestens einem der voranstehenden Vorrichtungsansprüche,
dadurch gekennzeichnet, dass
der Rollenförderer (4) ein, insbesondere zumindest teilweise über eine Rollenbahn (10) des Rollenförderers (4) hinausra¬ gendes und/oder elastisches, Blockadeelement (41) aufweist.
13. Postsortiervorrichtung (1) nach mindestens einem der voranstehenden Vorrichtungsansprüche,
dadurch gekennzeichnet, dass
der Rollenförderer (4) eine Vielzahl von in mehreren Reihen (44) angeordnete, jeweils mit einem vorgebbaren Überstand (42) zumindest teilweise über eine Rollenbahn (10) des Rol¬ lenförderers (4) hinausragende Blockadeelemente (41) auf- weist.
14. Postsortiervorrichtung (1) nach mindestens einem der voranstehenden Vorrichtungsansprüche 12 oder 13, dadurch gekennzeichnet, dass
das Blockadeelement (41) ein Riemen ist.
15. Verwendung (200) eines Rollenförderers (4) in einer Post- Sortiervorrichtung (1) zum Befördern von Postsendungen (2) in der Postsortiervorrichtung (1)
dadurch gekennzeichnet, dass
ein aus mehreren, vertikal stehenden Postsendungen (2) gebildeter Postsendungsstapel (3) unter Verwendung des Rollenför- derers (4) befördert wird.
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