WO2017055078A1 - Multi-component injection-moulded part for a lighting device of a vehicle - Google Patents
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Definitions
- Multi-component injection molding component for one
- the present invention relates to a multi-component injection molding component for a lighting device of a vehicle, comprising a first plastic component of a polymethyl methacrylate, formed by a first injection molding step and a second plastic component of a polymethyl methacrylate, which is at least partially molded or overmolded by means of a second injection molding step to the first plastic component is, so that with the two plastic components a composite material is formed.
- DE 10 2005 038 932 A1 describes a method for producing a multi-component injection-molded component, and a first plastic component is produced by means of a first injection molding step, and then a second plastic component is at least partially injection molded or overmolded by means of a second injection molding step on the first plastic component.
- a composite material is formed with the two plastic components.
- Such a method for producing a multi-component injection-molded component is also used for the production of cover plates for taillights of motor vehicles.
- DE 199 41 524 A1 shows a rear light for a vehicle with a lens, and for the production of different light colors, for example a red brake light and a yellow flashing light, colored plastic components are used.
- a multi-component injection molding process for producing a lens of a lighting device of a vehicle used, in particular for producing the cover of a tail lamp first at least a first plastic component is injected, and then the second plastic component is continuously pre-injected over the first or the first Plastic components molded onto this, so that the second plastic component spans the first, for example, individual plastic components. Over the edge region along the dividing line between the two plastic components damage or damage develops under certain conditions immediately or after a while.
- Figure 2 shows an example of a crack 15, which forms in the edge region 12 between the two plastic components 10 and 11, as can be observed in existing plastic composites.
- the crack 15 is based on a gap 14 in the edge region 12, and in the gap 14 initially penetrate moisture, water and other media, impurities and the like, so that the crack 15 further extends between the two plastic components 10 and 11 inside.
- causes of the formation of the crack 15 are climatic influences, especially changing humidity and changing temperatures, whereby the influence of cleaning media, alcohols and the like can lead to cracking 15. Due to the decorative effect that vehicle taillights meet, such damage patterns are unacceptable.
- multi-component injection molding components are used, which are constructed from the components polymethylmethacrylate.
- DE 10 2013 213 542 A1 shows a lighting device for a vehicle with a cover disk comprising a polymethyl methacrylate.
- cover disks or lenses made of polymethyl methacrylate are constructed, wherein inside the lighting device, for example, in a headlight, find components of polymethylmethacrylate use, which are also involved in the formation of a composite material.
- the object of the invention is the development of a multi-component injection molding component for a lighting device of a vehicle, in which the damage described above no longer occur.
- it is the object of the invention to avoid gaps, cracks, and other optical impairments in the edge region on the dividing line between the two plastic components.
- the invention includes the technical teaching that at least one of the plastic components comprises a high impact polymethylmethacrylate with a Charpy impact strength of at least 30 kJ / m 2 .
- the Charpy impact strength may have a value of at least 30 kJ / m 2 , preferably at least 35 kJ / m 2 , more preferably at least 50 kJ / m 2 and most preferably at least 100 kJ / m 2 , with particularly good results have already been achieved with a Charpy impact strength of 35 kJ / m 2 .
- impact polymethyl methacrylate is known under the trade name Plexiglas Resist AG 100, and its typical properties are high weather resistance, excellent transmission and clarity, brilliant optics, light weight half the weight of glass, An excellent ecological balance, and also results in a pleasant grip and sound behavior of molded parts made from it.
- Impact-modified PMMAs are characterized by highest breaking strength and impact resistance, which is more than 30 times higher than that of glass.
- improved stress cracking resistance results, which in particular has the effect of preventing crack formation, and this property can be used particularly advantageously for multi-component injection-molded components, cracking being particularly reduced even if at least one of the two plastic components is an impact-modified polymethyl methacrylate ,
- the nominal breaking elongation of the impact-modified plastic component may, for example, have a value of at least 40% and preferably 45%.
- the PMMA may be modified such that the yield stress has a value of at least 50 MPa.
- the formed from an impact-modified polymethyl methacrylate plastic component forms the second plastic component, which is over-injected or molded over the at least one first plastic component.
- the outer plastic component that covers the other plastic component is integrally formed and extends over the entire tail light, and by the impact resistance also results in a high resistance to external mechanical influences the cover disk.
- the other mechanical properties relate to, for example, the tensile modulus, which has about 2200 MPa, while the nominal elongation at break, for example at 45%.
- the Charpy impact strength is particularly advantageously up to 120 kJ / m 2 at a room temperature of 23 ° C.
- FIG. 1 is a schematic view of two plastic components, which are molded together in a multi-component injection molding process, wherein an edge region between the two plastic components is shown,
- Fig. 2 is a view of the edge region with a damage image comprising a
- Fig. 3 is a detailed view of the edge region, which is formed damage-free.
- FIG. 1 shows a partially schematic view of a multi-component injection-molded component 1 with a first plastic component 10 and with a second plastic component 11.
- the two plastic components 10 and 11 are produced in a multi-component injection molding process by producing the first plastic component 10 by means of a first injection molding step the second plastic component is molded onto the first plastic component 10.
- the composite material shown is formed, which may for example form a cover of a tail lamp of a vehicle.
- the first plastic component 10 is formed continuously and spans the entire tail light.
- the second plastic component 11 may be, for example, a locally limited colored component, for example, to form a red brake light or a yellow flashing light.
- a dividing line 13 forms in the edge region 12, which is formed in particular circumferentially and encloses the plastic components 10 and 11 in full. It is not necessary to complete both plastic components 10 and 11 in the edge region and it is also possible that a plastic component 10 or 11 projects beyond the respective other plastic component 10, 11.
- Figure 2 shows a detail in the edge region 12 of the multi-component injection molded component with the first plastic components 10 and the second plastic component 11, and in the edge region 12, a gap 14 has emerged from which a crack 15 is formed, and the multi-component injection molded component has two Poly methyl methacrylate components on.
- a crack is unacceptable due to the decorative properties that vehicle rear taillights must meet.
- chemical substances for example detergents, alcohols and the like can collect in these contaminants, which eventually lead to the formation of the crack.
- Figure 3 shows a composite of the plastic components 10 and 11, and both plastic components 10 and 11 are made of a polymethyl methacrylate (PMMA). At least one of the two plastic components 10 or 11 has an impact-modified PMMA, so that, as the exemplary view shows, in the edge region 12, no gap 14 and no crack 15 is formed.
- PMMA polymethyl methacrylate
- I multi-component injection molding component 10 first plastic component
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Abstract
Description
Mehrkomponenten-Spritzgussbauteil für eine Multi-component injection molding component for one
Beleuchtungseinrichtung eines Fahrzeugs Lighting device of a vehicle
Beschreibung description
Die vorliegende Erfindung betrifft ein Mehrkomponenten-Spritzgussbauteil für eine Beleuchtungseinrichtung eines Fahrzeugs, mit einer ersten Kunststoffkomponente aus einem Polymethylmethacrylat, gebildet mittels eines ersten Spritzgussschrittes und mit einer zweiten Kunststoffkomponente aus einem Polymethylmethacrylat, die mittels eines zweiten Spritzgussschrittes an die erste Kunststoffkomponente zumindest teilweise angespritzt oder überspritzt ist, sodass mit den beiden Kunststoffkomponenten ein Materialverbund gebildet ist. The present invention relates to a multi-component injection molding component for a lighting device of a vehicle, comprising a first plastic component of a polymethyl methacrylate, formed by a first injection molding step and a second plastic component of a polymethyl methacrylate, which is at least partially molded or overmolded by means of a second injection molding step to the first plastic component is, so that with the two plastic components a composite material is formed.
STAND DER TECHNIK STATE OF THE ART
Die DE 10 2005 038 932 A1 beschreibt ein Verfahren zur Herstellung eines Mehrkomponenten-Spritzgussbauteils, und es wird eine erste Kunststoffkomponente mittels eines ersten Spritzgussschrittes hergestellt, und anschließend wird eine zweite Kunststoffkomponente mittels eines zweiten Spritzgussschrittes an die erste Kunststoffkomponente zumindest teilweise angespritzt oder überspritzt. Somit wird mit den beiden Kunststoffkomponenten ein Materialverbund gebildet. DE 10 2005 038 932 A1 describes a method for producing a multi-component injection-molded component, and a first plastic component is produced by means of a first injection molding step, and then a second plastic component is at least partially injection molded or overmolded by means of a second injection molding step on the first plastic component. Thus, a composite material is formed with the two plastic components.
Ein derartiges Verfahren zur Herstellung eines Mehrkomponenten-Spritzgussbauteils kommt auch zur Herstellung von Deckscheiben für Rückleuchten von Kraftfahrzeugen zum Einsatz. Beispielsweise zeigt die DE 199 41 524 A1 eine Rückleuchte für ein Fahrzeug mit einer Abschlussscheibe, und zur Herstellung verschiedener Lichtfarben, beispielsweise einem roten Bremslicht und einem gelben Blinklicht, werden farbige Kunststoffkomponenten eingesetzt. Such a method for producing a multi-component injection-molded component is also used for the production of cover plates for taillights of motor vehicles. For example, DE 199 41 524 A1 shows a rear light for a vehicle with a lens, and for the production of different light colors, for example a red brake light and a yellow flashing light, colored plastic components are used.
Wird, wie heute üblich, ein Mehrkomponenten-Spritzgussverfahren zur Herstellung einer Abschlussscheibe einer Beleuchtungseinrichtung eines Fahrzeuges eingesetzt, insbesondere zur Herstellung der Deckscheibe einer Rückleuchte, wird zunächst wenigstens eine erste Kunststoffkomponente gespritzt, und anschließend wird die zweite Kunststoffkomponente durchgehend über die erste oder die ersten vorgespritzten Kunststoffkomponenten an diese angespritzt, sodass die zweite Kunststoffkomponente die ersten, beispielsweise auch einzelnen Kunststoffkomponenten, überspannt. Über dem Randbereich entlang der Teilungslinie zwischen den beiden Kunststoffkomponenten bilden sich dabei unter bestimmten Voraussetzungen unmittelbar oder nach einer Weile Schädigungen aus. If, as is customary today, a multi-component injection molding process for producing a lens of a lighting device of a vehicle used, in particular for producing the cover of a tail lamp, first at least a first plastic component is injected, and then the second plastic component is continuously pre-injected over the first or the first Plastic components molded onto this, so that the second plastic component spans the first, for example, individual plastic components. Over the edge region along the dividing line between the two plastic components damage or damage develops under certain conditions immediately or after a while.
Figur 2 zeigt beispielhaft einen Riss 15, der sich im Randbereich 12 zwischen den beiden Kunststoffkomponenten 10 und 11 bildet, wie bei bestehenden Kunststoffverbünden zu beobachten ist. Der Riss 15 geht dabei aus von einem Spalt 14 im Randbereich 12, und in den Spalt 14 dringen zunächst Feuchtigkeit, Wasser und weitere Medien, Verunreinigungen und dergleichen ein, sodass sich der Riss 15 weiter zwischen die beiden Kunststoffkomponenten 10 und 11 hinein erstreckt. Ursächlich für die Bildung des Risses 15 sind klimatische Einflüsse, vor allem wechselnde Feuchtigkeit und wechselnde Temperaturen, wobei auch der Einfluss von Reinigungsmedien, Alkoholen und ähnlichem zur Rissbildung 15 führen kann. Aufgrund der dekorativen Wirkung, die Fahrzeug-Rückleuchten erfüllen, sind derartige Schadensbilder inakzeptabel. Figure 2 shows an example of a crack 15, which forms in the edge region 12 between the two plastic components 10 and 11, as can be observed in existing plastic composites. The crack 15 is based on a gap 14 in the edge region 12, and in the gap 14 initially penetrate moisture, water and other media, impurities and the like, so that the crack 15 further extends between the two plastic components 10 and 11 inside. Cause of the formation of the crack 15 are climatic influences, especially changing humidity and changing temperatures, whereby the influence of cleaning media, alcohols and the like can lead to cracking 15. Due to the decorative effect that vehicle taillights meet, such damage patterns are unacceptable.
In modernen Beleuchtungseinrichtungen von Fahrzeugen finden Mehrkomponenten- Spritzgussbauteile Anwendung, die aus den Komponenten Polymethylmethacrylat aufgebaut sind. Beispielsweise zeigt die DE 10 2013 213 542 A1 eine Beleuchtungseinrichtung für ein Fahrzeug mit einer Abschlussscheibe, die ein Polymethylmethacrylat aufweist. Dabei sind grundsätzlich nicht nur die Deckscheiben oder Abschlussscheiben aus Polymethylmethacrylat aufgebaut, wobei auch innenliegend in der Beleuchtungseinrichtung, beispielsweise auch in einem Frontscheinwerfer, Komponenten aus Polymethylmethacrylat Verwendung finden, die auch an der Bildung eines Materialverbundes beteiligt sind. In modern vehicle lighting systems, multi-component injection molding components are used, which are constructed from the components polymethylmethacrylate. For example, DE 10 2013 213 542 A1 shows a lighting device for a vehicle with a cover disk comprising a polymethyl methacrylate. In principle, not only the cover disks or lenses made of polymethyl methacrylate are constructed, wherein inside the lighting device, for example, in a headlight, find components of polymethylmethacrylate use, which are also involved in the formation of a composite material.
Die vorgenannten Schadensbilder, insbesondere im Randbereich entlang der Teilungslinie zwischen den beiden Kunststoffkomponenten, treten auch und insbesondere bei Kunststoffen umfassend Polymethylmethacrylat auf. Folglich ist es wünschens- wert, basierend auf der Werkstoffkombination Polymethylmethacrylat- Polymethyl- methacrylat auftretende Schädigungen zu vermeiden. The aforementioned damage patterns, in particular in the edge region along the dividing line between the two plastic components, also occur, in particular in the case of plastics comprising polymethyl methacrylate. Consequently, it is desirable It is worthwhile to avoid damage occurring on the basis of the material combination polymethyl methacrylate polymethyl methacrylate.
OFFENBARUNG DER ERFINDUNG DISCLOSURE OF THE INVENTION
Aufgabe der Erfindung ist die Weiterbildung eines Mehrkomponenten- Spritzgussbauteils für eine Beleuchtungseinrichtung eines Fahrzeuges, bei dem die vorstehend beschriebenen Schädigungen nicht mehr auftreten. Insbesondere ist es die Aufgabe der Erfindung, Spalte, Risse, und sonstige optische Beeinträchtigungen im Randbereich auf der Teilungslinie zwischen den beiden Kunststoffkomponenten zu vermeiden. The object of the invention is the development of a multi-component injection molding component for a lighting device of a vehicle, in which the damage described above no longer occur. In particular, it is the object of the invention to avoid gaps, cracks, and other optical impairments in the edge region on the dividing line between the two plastic components.
Diese Aufgabe wird ausgehend von einem Mehrkomponenten-Spritzgussbauteil gemäß dem Oberbegriff des Anspruches 1 in Verbindung mit den kennzeichnenden Merkmalen gelöst. Vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung sind in den abhängigen Ansprüchen angegeben. This object is achieved on the basis of a multi-component injection-molded component according to the preamble of claim 1 in conjunction with the characterizing features. Advantageous developments of the invention are specified in the dependent claims.
Die Erfindung schließt die technische Lehre ein, dass wenigstens eine der Kunststoffkomponenten ein schlagzähes Polymethylmethacrylat mit einer Schlagzähigkeit nach Charpy von wenigstens 30 kJ/m2 aufweist. The invention includes the technical teaching that at least one of the plastic components comprises a high impact polymethylmethacrylate with a Charpy impact strength of at least 30 kJ / m 2 .
Bei der Verwendung eines schlagzählen Polymethylmethacrylat mit einer Schlagzähigkeit nach Charpy von wenigstens 30 kJ/m2 konnte überraschend festgestellt werden, dass eine Rissbildung im Randbereich entlang der Teilungslinie zwischen den beiden Kunststoffkomponenten erheblich reduziert oder sogar vermieden werden konnte. Dabei kann eine der beiden Kunststoffkomponenten schlagzäh modifiziert sein oder es sind sogar beide Kunststoffkomponenten aus einem schlagzähen Polymethylmethacrylat ausgebildet. Die Schlagzähigkeit nach Charpy kann einen Wert von wenigstens 30 kJ/m2, bevorzugt von wenigstens 35 kJ/m2, besonders bevorzugt von wenigstens 50 kJ/m2 und am meisten bevorzugt von wenigstens 100 kJ/m2 aufweisen, wobei besonders gute Ergebnisse bereits erreicht wurden bei einer Schlagzähigkeit nach Charpy von 35 kJ/m2. Beispielsweise sind schlagzähe Polymethylmethacrylat (PMMA) unter dem Markennahmen Plexiglas Resist AG 100 bekannt, und die typischen Eigenschaften sind eine hohe Witterungsbestädigkelt, eine exzellente Transmission und Klarheit, eine brillante Optik, ein geringes Gewicht, das halb so groß ist wie das Gewicht von Glas, eine hervorragende ökobilanz, und zudem ergibt sich ein angenehmes Griff- und Klangverhalten von daraus hergestellten Formteilen. Schlagzäh modifizierte PMMAs sind gekennzeichnet durch höchste Bruchfestigkeit und Schlagzähigkeit, die mehr als 30-fach höher ist als die von Glas. Weiterhin ergibt sich eine verbesserte Spannungsrissbeständigkeit, die sich insbesondere auswirkt auf die Vermeidung einer Rissbildung, und besonders vorteilhaft kann diese Eigenschaft genutzt werden für Mehrkomponenten- Spritzgussbauteile, wobei die Rissbildung bereits dann besonders reduziert wird, wenn wenigstens eine der beiden Kunststoffkomponenten ein schlagzäh modifiziertes Polymethylmethacrylat ist. When using impact polymethyl methacrylate with a Charpy impact strength of at least 30 kJ / m 2 , it was surprisingly found that edge cracking along the dividing line between the two plastic components could be significantly reduced or even avoided. In this case, one of the two plastic components can be impact-modified or even both plastic components are formed from an impact-resistant polymethylmethacrylate. The Charpy impact strength may have a value of at least 30 kJ / m 2 , preferably at least 35 kJ / m 2 , more preferably at least 50 kJ / m 2 and most preferably at least 100 kJ / m 2 , with particularly good results have already been achieved with a Charpy impact strength of 35 kJ / m 2 . For example, impact polymethyl methacrylate (PMMA) is known under the trade name Plexiglas Resist AG 100, and its typical properties are high weather resistance, excellent transmission and clarity, brilliant optics, light weight half the weight of glass, An excellent ecological balance, and also results in a pleasant grip and sound behavior of molded parts made from it. Impact-modified PMMAs are characterized by highest breaking strength and impact resistance, which is more than 30 times higher than that of glass. Furthermore, improved stress cracking resistance results, which in particular has the effect of preventing crack formation, and this property can be used particularly advantageously for multi-component injection-molded components, cracking being particularly reduced even if at least one of the two plastic components is an impact-modified polymethyl methacrylate ,
Die nominelle Bruchdehnung der schlagzähmodifizierten Kunststoffkomponente kann beispielsweise einen Wert von wenigstens 40 % und bevorzugt 45% aufweisen. Auch kann das PMMA so modifiziert sein, dass die Streckspannung einen Wert von wenigstens 50 MPa aufweist. The nominal breaking elongation of the impact-modified plastic component may, for example, have a value of at least 40% and preferably 45%. Also, the PMMA may be modified such that the yield stress has a value of at least 50 MPa.
Besonders gute Ergebnisse haben sich gezeigt, wenn die aus einem schlagzäh modifizierten Polymethylmethacrylat ausgebildete Kunststoffkomponente die zweite Kunststoffkomponente bildet, die über die wenigstens eine erste Kunststoffkomponente überspritzt oder angespritzt wird. So können aus dem Materialverbund beispielsweise Deckscheiben für Rückleuchten eines Fahrzeuges hergestellt werden, und die außenliegende Kunststoffkomponente, die die weitere Kunststoffkomponente überdeckt, ist einteilig ausgebildet und erstreckt sich über der gesamten Rückleuchte, und durch die schlagzähen Eigenschaften ergibt sich zudem eine hohe Widerstandsfähigkeit gegenäußere mechanische Einflüsse der Deckscheibe. Particularly good results have been found when the formed from an impact-modified polymethyl methacrylate plastic component forms the second plastic component, which is over-injected or molded over the at least one first plastic component. For example, from the composite material cover plates for taillights of a vehicle can be made, and the outer plastic component that covers the other plastic component is integrally formed and extends over the entire tail light, and by the impact resistance also results in a high resistance to external mechanical influences the cover disk.
Die weiteren mechanischen Eigenschaften betreffen beispielsweise das Zug-Modul, das etwa 2.200 MPa aufweist, während die nominelle Bruchdehnung beispielsweise bei 45 % liegt. Die Charpy Schlagzähigkeit liegt mit besonderem Vorteil bei bis zu 120 kJ/m2 bei einer Raumtemperatur von 23 °C. The other mechanical properties relate to, for example, the tensile modulus, which has about 2200 MPa, while the nominal elongation at break, for example at 45%. The Charpy impact strength is particularly advantageously up to 120 kJ / m 2 at a room temperature of 23 ° C.
BEVORZUGTES AUSFÜHRUNGSBEISPIEL DER ERFINDUNG PREFERRED EMBODIMENT OF THE INVENTION
Weitere, die Erfindung verbessernde Maßnahmen werden nachstehend gemeinsam mit der Beschreibung eines bevorzugten Ausführungsbeispiels der Erfindung anhand der Figuren näher dargestellt. Es zeigt: Further, measures improving the invention will be described in more detail below together with the description of a preferred embodiment of the invention with reference to FIGS. It shows:
Fig. 1 eine schematische Ansicht von zwei Kunststoffkomponenten, die im Mehrkomponenten-Spritzgussverfahren aneinander angespritzt sind, wobei ein Randbereich zwischen den beiden Kunststoffkomponenten dargestellt ist, 1 is a schematic view of two plastic components, which are molded together in a multi-component injection molding process, wherein an edge region between the two plastic components is shown,
Fig. 2 eine Ansicht des Randbereiches mit einem Schadensbild umfassend einen Fig. 2 is a view of the edge region with a damage image comprising a
Riss, Crack,
Fig. 3 eine detaillierte Ansicht des Randbereiches, der schadensfrei ausgebildet ist. Fig. 3 is a detailed view of the edge region, which is formed damage-free.
Figur 1 zeigt eine teilweise schematische Ansicht eines Mehrkomponenten- Spritzgussbauteils 1 mit einer ersten Kunststoffkomponente 10 und mit einer zweiten Kunststoffkomponente 11. Die beiden Kunststoffkomponenten 10 und 11 sind im Mehrkomponenten-Spritzgussverfahren hergestellt, indem die erste Kunststoffkomponente 10 mittels eines ersten Spritzgussschrittes hergestellt wird und wobei die zweite Kunststoffkomponente an die erste Kunststoffkomponente 10 angespritzt wird. Somit wird der gezeigte Materialverbund gebildet, der beispielsweise eine Deckscheibe einer Rückleuchte eines Fahrzeuges bilden kann. Beispielsweise ist die erste Kunststoffkomponente 10 durchgehend ausgebildet und überspannt die gesamte Rückleuchte. Die zweite Kunststoffkomponente 11 kann beispielsweise eine lokal begrenzte eingefärbte Komponente sein, etwa zur Bildung eines roten Bremslichtes oder eines gelben Blinklichtes. Zwischen den beiden Kunststoffkomponenten 10 und 11 bildet sich eine Teilungslinie 13 im Randbereich 12 aus, die insbesondere umlaufend ausgebildet ist und die Kunststoffkomponenten 10 und 11 vollumfänglich umschließt. Dabei müssen nicht beide Kunststoffkomponenten 10 und 11 im Randbereich abschließen und es ist ebenso möglich, dass eine Kunststoffkomponente 10 oder 11 die jeweils andere Kunststoffkomponente 10, 11 überragt. FIG. 1 shows a partially schematic view of a multi-component injection-molded component 1 with a first plastic component 10 and with a second plastic component 11. The two plastic components 10 and 11 are produced in a multi-component injection molding process by producing the first plastic component 10 by means of a first injection molding step the second plastic component is molded onto the first plastic component 10. Thus, the composite material shown is formed, which may for example form a cover of a tail lamp of a vehicle. For example, the first plastic component 10 is formed continuously and spans the entire tail light. The second plastic component 11 may be, for example, a locally limited colored component, for example, to form a red brake light or a yellow flashing light. Between the two plastic components 10 and 11, a dividing line 13 forms in the edge region 12, which is formed in particular circumferentially and encloses the plastic components 10 and 11 in full. It is not necessary to complete both plastic components 10 and 11 in the edge region and it is also possible that a plastic component 10 or 11 projects beyond the respective other plastic component 10, 11.
Figur 2 zeigt ein Detail im Randbereich 12 des Mehrkomponenten-Spritzgussbauteils mit der ersten Kunststoffkomponenten 10 und mit der zweiten Kunststoffkomponente 11 , und im Randbereich 12 ist ein Spalt 14 entstanden, von dem ausgehend ein Riss 15 ausgebildet ist, und das Mehrkomponenten-Spritzgussbauteil weist zwei Poly- methylmethacrylat-Komponenten auf. Aufgrund der dekorativen Eigenschaften, die Deckscheiben von Rückleuchten für Fahrzeuge erfüllen müssen, ist ein solcher Riss 15 inakzeptabel. Insbesondere durch die Vorbildung eines Spaltes 14 können sich in diesen Verunreinigungen, chemische Stoffe, beispielsweise Reinigungsmittel, Alkohole und dergleichen sammeln, welche Einflüsse schließlich zur Bildung des Risses führen. Figure 2 shows a detail in the edge region 12 of the multi-component injection molded component with the first plastic components 10 and the second plastic component 11, and in the edge region 12, a gap 14 has emerged from which a crack 15 is formed, and the multi-component injection molded component has two Poly methyl methacrylate components on. Such a crack is unacceptable due to the decorative properties that vehicle rear taillights must meet. In particular, due to the preforming of a gap 14, chemical substances, for example detergents, alcohols and the like can collect in these contaminants, which eventually lead to the formation of the crack.
Figur 3 zeigt ein Verbund aus den Kunststoffkomponenten 10 und 11 , und beide Kunststoffkomponenten 10 und 11 sind aus einem Polymethylmethacrylat (PMMA) hergestellt. Wenigstens eine der beiden Kunststoffkomponenten 10 oder 11 weist ein schlagzäh modifiziertes PMMA auf, sodass, wie die beispielhafte Ansicht zeigt, im Randbereich 12 kein Spalt 14 und auch kein Riss 15 mehr gebildet ist. Figure 3 shows a composite of the plastic components 10 and 11, and both plastic components 10 and 11 are made of a polymethyl methacrylate (PMMA). At least one of the two plastic components 10 or 11 has an impact-modified PMMA, so that, as the exemplary view shows, in the edge region 12, no gap 14 and no crack 15 is formed.
Die Erfindung beschränkt sich in ihrer Ausführung nicht auf das vorstehend angegebene bevorzugte Ausführungsbeispiel. Vielmehr ist eine Anzahl von Varianten denkbar, welche von der dargestellten Lösung auch bei grundsätzlich anders gearteten Ausführungen Gebrauch macht. Sämtliche aus den Ansprüchen, der Beschreibung oder den Zeichnungen hervorgehenden Merkmale und/oder Vorteile, einschließlich konstruktiven Einzelheiten, räumliche Anordnungen und Verfahrensschritte können sowohl für sich als auch in den verschiedensten Kombinationen erfindungswesentlich sein. Bezugszeichenliste The invention is not limited in its execution to the above-mentioned preferred embodiment. Rather, a number of variants is conceivable, which makes use of the illustrated solution even with fundamentally different types of use. All of the claims, the description or the drawings resulting features and / or advantages, including design details, spatial arrangements and method steps may be essential to the invention both in itself and in various combinations. LIST OF REFERENCE NUMBERS
I Mehrkomponenten-Spritzgussbauteil 10 erste Kunststoffkomponente I multi-component injection molding component 10 first plastic component
I I zweite Kunststoffkomponente I I second plastic component
12 Randbereich 12 border area
13 Teilungslinie 13 division line
14 Spalt 14 gap
15 Riss 15 crack
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