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WO2015045344A1 - 蓄冷熱交換器 - Google Patents

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WO2015045344A1
WO2015045344A1 PCT/JP2014/004821 JP2014004821W WO2015045344A1 WO 2015045344 A1 WO2015045344 A1 WO 2015045344A1 JP 2014004821 W JP2014004821 W JP 2014004821W WO 2015045344 A1 WO2015045344 A1 WO 2015045344A1
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WO
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tube
refrigerant
tubes
flow path
distribution tank
Prior art date
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Ceased
Application number
PCT/JP2014/004821
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English (en)
French (fr)
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淳 安部井
中村 友彦
裕文 弐又
佑輔 鬼頭
聡也 長沢
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Denso Corp
Original Assignee
Denso Corp
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
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Publication date
Application filed by Denso Corp filed Critical Denso Corp
Priority to US15/024,047 priority Critical patent/US10401062B2/en
Priority to DE112014004473.3T priority patent/DE112014004473T5/de
Priority to CN201480052631.6A priority patent/CN105579806B/zh
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    • Y02E60/00Enabling technologies; Technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
    • Y02E60/14Thermal energy storage

Definitions

  • the present disclosure relates to a cold storage heat exchanger used in a refrigeration cycle apparatus.
  • a refrigeration cycle apparatus is used as an air conditioner. Attempts have been made to provide limited cooling even when the refrigeration cycle apparatus is stopped. For example, in a vehicle air conditioner, a compressor of a refrigeration cycle apparatus is driven by a traveling engine. For this reason, if the engine stops while the vehicle is temporarily stopped, the refrigeration cycle apparatus stops. In order to provide limited cooling during such a temporary stop, a cold storage heat exchanger in which a cold storage material that stores cold heat is added to an evaporator of a refrigeration cycle apparatus is known (for example, Patent Document 1). reference).
  • the regenerator material container in which the regenerator material is accommodated is disposed adjacent to the tube through which the refrigerant circulates.
  • the cold energy of the refrigerant circulating through the heat is transmitted to the cold storage material.
  • the cool storage material is cooled by the latent heat of vaporization when the refrigerant is vaporized.
  • This indication aims at providing the cold storage heat exchanger which can improve cold storage performance in view of the above-mentioned point.
  • circulates inside, a plurality of tubes arranged at intervals from each other, a cool storage material container that is joined to the tubes and partitions a room for storing the cool storage material, and the tube And a distribution tank section that distributes the refrigerant, and in the cold storage heat exchanger in which the refrigerant flow path is formed in the tube and the distribution tank section, the distribution tank section is a flow path disconnection of the refrigerant flow path in the distribution tank section.
  • the refrigerating material container is joined to a tube disposed on the upstream side in the refrigerant flow direction from the reduced portion in the refrigerant flow path among the plurality of tubes.
  • the refrigerant dammed in the reduced portion is obtained by joining the cold storage material container to the tube arranged on the upstream side in the refrigerant flow direction with respect to the reduced portion in the refrigerant flow path. It becomes easy to flow into the tube to which the cool storage material container is joined. For this reason, since the refrigerant
  • the refrigerant circulates inside, a plurality of tubes arranged at intervals from each other, a cold storage material container that is joined to the tubes and divides a room for storing the cold storage material, A refrigerating heat exchanger in which a refrigerant flow path is formed in the tube and the distribution tank section.
  • the large flow path tube is larger than this tube, and the cold storage material container is joined to the large flow path tube.
  • the refrigerant easily flows into the large flow path tube.
  • circulates the tube with which the cool storage material container was joined can be increased by joining a cool storage material container to this large flow path tube. Therefore, it is possible to improve the cold storage performance.
  • FIG. 5 is a VV cross-sectional view of FIG. 4. It is explanatory drawing which shows a part of evaporator in 2nd Embodiment. It is explanatory drawing which shows a part of evaporator in 3rd Embodiment. It is explanatory drawing which shows a part of evaporator in 4th Embodiment.
  • FIG. 1 shows a configuration of a refrigeration cycle apparatus that constitutes the vehicle air conditioner according to the first embodiment of the present disclosure.
  • the refrigeration cycle apparatus 1 constituting the air conditioner includes a compressor 10, a radiator 20, a decompressor 30, and an evaporator (evaporator) 40. These components are connected in an annular shape by piping and constitute a refrigerant circulation path.
  • the compressor 10 is driven by an internal combustion engine (or an electric motor or the like) that is a power source 2 for traveling the vehicle. When the power source 2 stops, the compressor 10 also stops.
  • the compressor 10 sucks the refrigerant from the evaporator 40, compresses it, and discharges it to the radiator 20.
  • the radiator 20 cools the high-temperature refrigerant.
  • the radiator 20 is also called a condenser.
  • the decompressor 30 decompresses the refrigerant cooled by the radiator 20.
  • the evaporator 40 evaporates the refrigerant decompressed by the decompressor 30 and cools the passenger compartment air.
  • the evaporator 40 includes a first heat exchange unit 48 and a second heat exchange unit 49 arranged in two layers. And the 2nd heat exchange part 49 is arrange
  • the evaporator 40 has a refrigerant passage member branched into a plurality.
  • the refrigerant passage member is provided by a metal passage member such as aluminum.
  • the refrigerant passage member is provided by first to fourth headers 41 to 44 positioned in a set, and a plurality of tubes 45 connecting the headers 41 to 44.
  • a refrigerant flow path is formed in the first to fourth headers 41 to 44 and the tube 45.
  • the first header 41 and the second header 42 form a pair, and are arranged in parallel at a predetermined distance from each other.
  • the third header 43 and the fourth header 44 also form a pair, and are arranged in parallel at a predetermined distance from each other.
  • a plurality of tubes 45 are arranged at equal intervals between the first header 41 and the second header 42.
  • FIG. 19 schematically shows the evaporator 40, and the illustration of each tube 45 is omitted.
  • Each tube 45 communicates with the corresponding header 41, 42 at its end.
  • a first heat exchanging portion 48 (see FIG. 3) is formed by the first header 41, the second header 42, and a plurality of tubes 45 arranged therebetween.
  • one end portion in the longitudinal direction is disposed in the first header 41, and the other end portion in the longitudinal direction is disposed in the second header 42.
  • a plurality of tubes 45 are arranged at equal intervals between the third header 43 and the fourth header 44. Each tube 45 communicates with the corresponding header 43, 44 at its end.
  • a second heat exchanging portion 49 (see FIG. 3) is formed by the third header 43, the fourth header 44, and a plurality of tubes 45 arranged therebetween.
  • one end in the longitudinal direction is disposed in the third header 43, and the other end in the longitudinal direction is disposed in the fourth header 42.
  • a joint (not shown) as a refrigerant inlet is provided at the end of the first header 41.
  • the inside of the first header 41 is partitioned into a first partition 410 and a second partition 411 by a partition plate 412 provided substantially at the center in the length direction.
  • the plurality of tubes 45 are divided into a first group 45A and a second group 45B.
  • the tube 45 is not shown, but the symbols “45A” and “45B” refer to locations in the evaporator 40 corresponding to the first group 45A and the second group 45B. The same applies to a first group 45C and a second group 45D described later.
  • the refrigerant is supplied to the first section 410 of the first header 41.
  • the refrigerant is distributed from the first section 410 to the plurality of tubes 45 belonging to the first group 45A.
  • the refrigerant flows into the second header 42 through the first group 45A and is collected.
  • the refrigerant is distributed again from the second header 42 to the plurality of tubes 45 belonging to the second group 45B.
  • the refrigerant flows into the second section 411 of the first header 41 through the second group 45B.
  • a joint (not shown) as a refrigerant outlet is provided.
  • the inside of the third header 43 is partitioned into a first partition 431 and a second partition 432 by a partition plate 433 provided substantially at the center in the length direction.
  • the plurality of tubes 45 are divided into a first group 45C and a second group 45D.
  • the first section 431 of the third header 43 is adjacent to the second section 411 of the first header 41.
  • the first section 431 of the third header 43 and the second section 411 of the first header 41 are in communication.
  • the refrigerant flows from the second section 411 of the first header 41 into the first section 431 of the third header 43.
  • the refrigerant is distributed from the first section 431 to the plurality of tubes 45 belonging to the first group 45C.
  • the refrigerant flows into the fourth header 44 through the first group 45C and is collected.
  • the refrigerant is distributed again from the fourth header 44 to the plurality of tubes 45 belonging to the second group 45D.
  • the refrigerant flows into the second section 432 of the third header 43 through the second group 45D.
  • coolant in a U shape is formed.
  • the refrigerant in the second section 432 of the third header 43 flows out from the refrigerant outlet and flows toward the compressor 10.
  • the portions corresponding to the plurality of tubes 45 belonging to the group are configured to distribute the refrigerant to the tubes 45, and thus correspond to the “distribution tank portion” of the present disclosure.
  • the first section 410 of the first header 41 is referred to as a first distribution tank section 410
  • the portion corresponding to the plurality of tubes 45 belonging to the second group 45B in the second header 42 is referred to as a second distribution tank section 420
  • the first section 431 of the third header 43 is referred to as a third distribution tank portion 431
  • the portion corresponding to the plurality of tubes 45 belonging to the second group 45 ⁇ / b> D in the fourth header 44 is referred to as a fourth distribution tank portion 440.
  • the first header 41 and the third header 43 are arranged vertically above the tube 45, and the second header 42 and the fourth header 44 are arranged vertically below the tube 45. ing.
  • the first heat exchanging part 48 and the second heat exchanging part 49 each have a vertically upward refrigerant flow once and a vertically downward refrigerant flow once, so that the first heat exchanging part The direction of the refrigerant flow is different between 48 and the second heat exchanging portion 49.
  • the plurality of tubes 45 are arranged at substantially constant intervals.
  • a plurality of gaps are formed between the plurality of tubes 45.
  • a plurality of air-side fins 46 and a plurality of cold storage material containers 47 are brazed to the plurality of gaps.
  • the plurality of air-side fins 46 and the plurality of cold storage material containers 47 are arranged with a predetermined regularity, for example.
  • a part of the gap is a cooling air passage 460.
  • the remaining part of the gap is an accommodating part in which the cool storage material container 47 is arranged.
  • the cool storage material containers 47 are arranged almost uniformly distributed throughout the evaporator 40.
  • the two tubes 45 located on both sides of the cold storage material container 47 define a cooling air passage 460 for exchanging heat with air on the opposite side to the cold storage material container 47.
  • the tube 45 is a multi-hole tube formed in a flat shape and having a plurality of refrigerant passages therein.
  • the tube 45 can be obtained by, for example, an extrusion method.
  • the plurality of refrigerant passages extend along the longitudinal direction of the tube 45 and open at both ends of the tube 45.
  • the plurality of tubes 45 are arranged in a row. In each row, the plurality of tubes 45 are arranged such that their main surfaces (flat surfaces) face each other.
  • the evaporator 40 includes air-side fins 46 in the cooling air passage 460 for increasing the contact area with the air supplied to the passenger compartment.
  • the air-side fins 46 are disposed in an air passage that is defined between two adjacent tubes 45.
  • the air side fin 46 is thermally coupled to the two adjacent tubes 45.
  • the air-side fins 46 are joined to two adjacent tubes 45 by a brazing material.
  • the air-side fin 46 is formed by bending a thin metal plate such as aluminum into a wave shape, and includes an armor window-like louver (not shown).
  • the evaporator 40 When the evaporator 40 evaporates the refrigerant in the evaporator 40 and exhibits an endothermic effect, the evaporator 40 solidifies the regenerator material to store the cold energy, and cools the stored heat when the regenerator material melts. It is an exchanger.
  • the evaporator 40 has a cool storage material container 47 that partitions a room for storing a plurality of cool storage materials.
  • the cold storage material container 47 is made of metal such as aluminum and is formed in a flat container shape.
  • the cool storage material container 47 divides a room for accommodating the cool storage material therein by joining a pair of plate members having a substantially U-shaped cross section.
  • the cold storage material container 47 has a wide main surface (flat surface) on both sides.
  • the two main walls that provide these two main surfaces are each arranged in parallel with the tube 45. These two main walls have an uneven shape.
  • the cold storage material container 47 is disposed between two adjacent tubes 45.
  • the cold storage material container 47 is coupled to two tubes 45 arranged on both sides thereof.
  • the cool storage material container 47 is joined to the two adjacent tubes 45 by a joining material excellent in heat transfer.
  • a resin material such as a brazing material or an adhesive can be used.
  • the cold storage material container 47 of this example is brazed to the tube 45. More specifically, both the tube 45 constituting the first heat exchange unit 48 and the tube 45 constituting the second heat exchange unit 49 are joined to the outer surface of the cold storage material container 47.
  • a brazing material is disposed between the cold storage material container 47 and the tube 45 in order to connect them with a wide cross-sectional area.
  • This brazing material can also be provided by placing a brazing material foil between the cold storage material container 47 and the tube 45. As a result, the cool storage material container 47 performs good heat conduction with the tube 45.
  • the second distribution tank portion 420 has a refrigerant flow hole 510 through which the refrigerant flows, and a throttle plate formed separately from the second distribution tank portion 420. 51 is provided.
  • the throttle plate 51 is joined to the inner wall surface of each of the second distribution tank portions 420 by brazing.
  • the diaphragm plate 51 of the present embodiment is formed in a disc shape.
  • One coolant circulation hole 510 is formed at a substantially central portion of the aperture plate 51.
  • the hole diameter of the refrigerant flow hole 510 is smaller than the flow path diameter of the refrigerant flow path (the inner diameter of the second header 42) in the second distribution tank unit 420.
  • the throttle plate 51 reduces the cross-sectional area of the refrigerant flow path in the second distribution tank section 420. Therefore, the aperture plate 51 corresponds to a reduction unit of the present disclosure.
  • the cold storage material container 47 is joined to the tube 45 disposed upstream of the throttle plate 51 in the refrigerant flow path in the refrigerant flow direction.
  • the throttle plate 51 is disposed downstream in the refrigerant flow direction of the tube 45 to which the cold storage material container 47 is bonded (hereinafter referred to as the cold storage material bonding tube 451). Has been.
  • the throttle plate 51 is disposed in any one of the first to fourth distribution tank units 410, 420, 431, and 440. It is sufficient that at least one is provided. For this reason, in the refrigerant flow paths of the first to fourth distribution tank portions 410, 420, 431, and 440, the throttle plate 51 needs to be disposed downstream of all the regenerator material joining tubes 451 in the refrigerant flow direction. Absent.
  • the cold storage material container 47 is joined to the tube 45 disposed immediately upstream of the throttle plate 51 in the refrigerant flow path in the refrigerant flow direction.
  • the two tubes 45 to which the cold storage material container 47 is joined are arranged downstream of the refrigerant flow.
  • a throttle plate 51 is provided immediately downstream of the tube 45 in the refrigerant flow direction.
  • the first to fourth distribution tank sections 410, 420, 431, and 440 are connected to the first to fourth distribution tank sections 410, 420, 431, and 440 from other parts.
  • a throttle plate 51 is provided to reduce the cross-sectional area of the refrigerant flow path. Thereby, in the throttle plate 51, the refrigerant flowing through the refrigerant flow path can be blocked.
  • the cool storage material container 47 is joined to the tube 45 arrange
  • circulates the cool storage material joining tube 451 can be increased, it becomes possible to improve cool storage performance.
  • the cold storage material container 47 is joined to the tube 45 disposed immediately upstream of the throttle plate 51 in the refrigerant flow path in the refrigerant flow direction.
  • each of the second distribution tank portions 420 is a protrusion that protrudes toward the inner side of each tank on the inner peripheral surface of the wall portion 400 that forms the refrigerant flow path in the second distribution tank portion 420.
  • a portion 52 is provided.
  • the convex portion 52 is provided over the entire circumference of each of the second distribution tank portions 420.
  • the outer peripheral surface of the wall portion 400 of the second distribution tank 420 is recessed over the entire periphery, so that the inner peripheral surface of the wall portion 400 protrudes toward the inner side of the tank and the convex portion 52 is formed.
  • the convex part 52 should just be provided in at least one part of each of the 2nd distribution tank part 420.
  • the convex section 52 reduces the cross-sectional area of the refrigerant flow path in each of the first to fourth distribution tank sections 410, 420, 431, and 440. Accordingly, the convex portion 52 corresponds to a reduced portion of the present disclosure.
  • a cold storage material container 47 is joined to a tube 45 disposed on the upstream side in the refrigerant flow direction with respect to the convex portion 52 in the refrigerant flow path.
  • the convex portion 52 is provided on the downstream side in the refrigerant flow direction of the cool storage material joining tube 451 in the refrigerant flow path of the second distribution tank portion 420.
  • the convex portion 52 includes the first to fourth distribution tank portions 410, It is sufficient that at least one is provided inside any one of 420, 431, and 440. For this reason, in the refrigerant flow paths of the first to fourth distribution tank portions 410, 420, 431, and 440, it is necessary to provide the convex portion 52 on the downstream side in the refrigerant flow direction of all the regenerator material joining tubes 451. Absent.
  • the cold storage material container 47 is joined to the tube 45 arranged immediately upstream of the convex portion 52 in the refrigerant flow path in the refrigerant flow direction.
  • the two tubes 45 to which the cold storage material container 47 is joined are arranged downstream of the refrigerant flow.
  • a convex portion 52 is provided immediately downstream of the tube 45 in the refrigerant flow direction.
  • the first to fourth distribution tank sections 410, 420, 431, and 440 are connected to the refrigerant flow paths in the first to fourth distribution tank sections 410, 420, 431, and 440, respectively.
  • Protrusions 52 that reduce the cross-sectional area of the flow path are provided. Thereby, in the convex part 52, the refrigerant
  • the cool storage material container 47 is joined to the tube 45 arrange
  • the refrigerant dammed up in the convex portion 52 is likely to flow into the regenerator material joining tube 451 disposed on the upstream side of the refrigerant flow from the convex portion 52.
  • circulates the cool storage material joining tube 451 can be increased, it becomes possible to improve cool storage performance.
  • the cool storage material container 47 is joined to the tube 45 arranged immediately upstream of the convex portion 52 in the refrigerant flow path in the refrigerant flow direction.
  • the length of the tube 45 in the longitudinal direction of the portion disposed in the first to fourth distribution tank portions 410, 420, 431, 440 in the tube 45 is referred to as a protruding length.
  • the plurality of tubes 45 communicating with each of the second distribution tank unit 420 and the fourth distribution tank unit 440 arranged on the lower side in the vertical direction than the tube 45 have protrusion lengths of the other tubes 45.
  • FIG. 7 only the second distribution tank unit 420 is shown. Since the protruding tube 452 provided in the fourth distribution tank unit 440 is similar to the protruding tube 452 provided in the second distribution tank unit 420, illustration and description thereof are omitted.
  • the flow passage cross-sectional area of the refrigerant flow passage is reduced in each of the second distribution tank portion 420 and the fourth distribution tank portion 440 by the protruding tube 452. Accordingly, the protruding tube 452 corresponds to the reduced portion of the present disclosure.
  • the cold storage material container 47 is joined to the tube 45 disposed upstream of the protruding tube 452 in the refrigerant flow path in the refrigerant flow direction.
  • the cold storage material container 47 is joined to both the protruding tube 452 and the tube 45 adjacent to the refrigerant flow upstream side of the refrigerant flow channel from the protruding tube 452.
  • only the tube 45 arranged on the downstream side of the refrigerant flow among the two cold storage material joining tubes 451 to which the cold storage material container 47 is joined is defined as the protruding tube 452.
  • the second distribution tank unit 420 and the fourth distribution tank unit 440 are provided with the cross-sectional areas of the refrigerant channels in the second distribution tank unit 420 and the fourth distribution tank unit 440.
  • a projecting tube 452 is provided to reduce the size. Thereby, in the protruding tube 452, the refrigerant flowing through the refrigerant flow path can be blocked.
  • the cool storage material container 47 is joined to the tube 45 arrange
  • the edge part (refrigerant inflow part) of the protrusion tube 452 is arrange
  • coolant currently gathering inside each of the 2nd distribution tank part 420 and the 4th distribution tank part 440 becomes easy to flow into the protrusion tube 452 rather than the other tube 45.
  • the cool storage material container 47 is joined to the protruding tube 452.
  • circulates the protrusion tube 452 to which the cool storage material container 47 is joined can be increased, it becomes possible to improve cool storage performance more.
  • FIG. 4th Embodiment differs in the arrangement
  • the plurality of tubes 45 communicating with each of the first distribution tank portion 410 and the third distribution tank portion 431 arranged on the upper side in the vertical direction than the tubes 45 have protrusion lengths of the other tubes 45.
  • the protruding tube 452 provided in the third distribution tank unit 431 is the same as the protruding tube 452 provided in the first distribution tank unit 410, and therefore illustration and description thereof are omitted.
  • the protruding tube 452 By the protruding tube 452, the flow passage cross-sectional area of the refrigerant flow passage is reduced in each of the first distribution tank portion 410 and the third distribution tank portion 431.
  • the first distribution tank unit 410 and the third distribution tank unit 431 are provided with the cross-sectional areas of the refrigerant channels in the first distribution tank unit 410 and the third distribution tank unit 431.
  • a projecting tube 452 is provided to reduce the size. Thereby, in the protruding tube 452, the refrigerant flowing through the refrigerant flow path can be blocked. For this reason, the effect similar to the said 3rd Embodiment can be acquired.
  • the plurality of tubes 45 have large flow path tubes 453 in which the flow path cross-sectional area of the refrigerant flow path is larger than the other tubes 45.
  • a cold storage material container 47 is joined to the large flow path tube 453.
  • the cold storage material container 47 is joined to both the large flow path tube 453 and the tube 45 adjacent to the refrigerant flow upstream side of the refrigerant flow path from the large flow path tube 453.
  • the tube 45 disposed on the downstream side of the refrigerant flow is used as the large flow path tube 453.
  • the outer diameter of the large flow path tube 453 is larger than the outer diameter of another tube 45 (hereinafter referred to as a general tube 454), and the inner diameter of the large flow path tube 453 is the same as that of the general tube 454. It is larger than the inner diameter.
  • the large flow path tube 453 having the flow path cross-sectional area of the refrigerant flow path larger than that of the general tube 454 is provided.
  • the refrigerant easily flows into the large flow path tube 453.
  • circulates the tube 45 (large channel tube 453) to which the cool storage material container 47 was joined can be increased by joining the cool storage material container 47 to this large channel tube 453. Therefore, it is possible to improve the cold storage performance.
  • 6th Embodiment differs in the internal shape of the several tube 45 compared with the said 5th Embodiment.
  • a partition 45a is disposed inside the tube 45, and the coolant channel in the tube 45 is divided into a plurality of small channels 45b by the partition 45a.
  • the plurality of small flow paths 45b are arranged side by side along the air flow direction.
  • the general tube 454 has a larger number of partitions 45a than the large flow tube 453. For this reason, the refrigerant flow path of the general tube 454 is divided more finely than the refrigerant flow path of the large flow path tube 453. That is, the number of small flow paths 45b in the general tube 454 is larger than the number of small flow paths 45b in the large flow path tube 453. For this reason, the flow passage cross-sectional area of the refrigerant flow path of the general tube 454 (total flow cross-sectional area of the plurality of small flow paths 45b) The total cross-sectional area of the channel 45b). According to the present embodiment, it is possible to obtain the same effect as that of the fifth embodiment.
  • the regenerator container 47 is joined to the tube 45 arranged on the upstream side in the refrigerant flow direction from the throttle plate 51 in the refrigerant flow path among the plurality of tubes 45.
  • the present invention is not limited to this. That is, as in the first modification shown in FIG. 12, if the tube 45 is disposed upstream of the throttle plate 51 in the refrigerant flow path in the refrigerant flow direction, the cold storage material container 47 is attached to any tube 45. You may join.
  • the cool storage material container 47 may be joined to the tube 45 arranged immediately downstream in the refrigerant flow direction.
  • the cold storage material container 47 is joined to an arbitrary tube 45 as long as the tube 45 is arranged upstream of the convex portion 52 in the refrigerant flow path in the refrigerant flow direction. Also good.
  • any tube 45 that is disposed on the upstream side in the refrigerant flow direction with respect to the projecting tube 452 in the refrigerant flow path may have a cold storage material container. 47 may be joined.
  • the refrigerant flow paths in the distribution tank sections 410, 420, 431, and 440 are arranged on the downstream side of the refrigerant flow among the two tubes 45 to which the cold storage material container 47 is joined.
  • the throttle plate 51 is provided immediately downstream of the tube 45 in the refrigerant flow direction
  • the present invention is not limited to this.
  • the throttle plate 51 may be provided immediately downstream in the refrigerant flow direction of each of the two tubes 45 to which the cool storage material container 47 is joined.
  • the convex portion 52 may be provided immediately downstream in the refrigerant flow direction of each of the two tubes 45 to which the cold storage material container 47 is joined.
  • both of the two tubes 45 to which the cool storage material container 47 is joined may be the large flow path tubes 453 (fourth modified example).
  • one refrigerant circulation hole 510 is formed in the substantially central portion of the throttle plate 51
  • the present invention is not limited to this. That is, a plurality of refrigerant flow holes 510 may be provided, or may be provided at any position of the throttle plate 51.
  • one refrigerant circulation hole 510 may be formed on the lower side in the vertical direction of the throttle plate 51 as in the fifth modification shown in FIG. Further, as shown in FIG. 15, a plurality of fine refrigerant circulation holes 510 may be provided on the entire surface of the throttle plate 51.
  • a cold storage material container 47 may be joined to each of the two main surfaces of the tube 45.
  • the air-side fins 46 may be bonded to the main surface of the cold storage material container 47 opposite to the main surface bonded to the tube 45.
  • the evaporator 40 is configured to include a plurality of tubes 45 and first to fourth headers 41 to 44 for collecting or distributing refrigerant flowing through the plurality of tubes 45.
  • the example comprised as a so-called tank and tube type heat exchanger was demonstrated, it is not limited to this. That is, as in the seventh modified example shown in FIG. 18, the evaporator 40 includes a plurality of flow path plates in which refrigerant flow paths are formed by joining a pair of plate-like members.
  • the flow path plate may be a so-called drone cup type heat exchanger in which a plurality of the flow path plates are disposed in layers with the air-side fins 46 or the cold storage material containers 47 interposed therebetween.
  • each said embodiment demonstrated the example using a multi-hole pipe as the tube 45, it is not limited to this. That is, as the tube 45, a tube having an inner section divided into a plurality of refrigerant passages by inner fins arranged inside may be used.

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Abstract

 蓄冷熱交換器は、内部に冷媒が流通する複数のチューブ(45)と、チューブ(45)に接合されるとともに、蓄冷材を収容する部屋を区画する蓄冷材容器(47)と、チューブ(45)への冷媒の分配を行う分配タンク部(410、420)とを備える。チューブ(45)および分配タンク部(410、420)内には、冷媒流路が形成されている。分配タンク部(410、420)は、前記冷媒流路の流路断面積を縮小させる絞りプレート(51)を有している。複数のチューブ(45)のうち、冷媒流路における絞りプレート(51)よりも冷媒の流れ方向の上流側に配置されているチューブ(45)に、蓄冷材容器(47)が接合されている。これにより、蓄冷性能を向上させることができる。

Description

蓄冷熱交換器 関連出願の相互参照
 本出願は、当該開示内容が参照によって本出願に組み込まれた、2013年9月25日に出願された日本特許出願2013-197882を基にしている。
 本開示は、冷凍サイクル装置に用いられる蓄冷熱交換器に関するものである。
 従来、空調装置には、冷凍サイクル装置が用いられている。この冷凍サイクル装置が停止している状態においても、限定された冷房を提供する試みがなされている。例えば、車両用空調装置では、走行用エンジンによって冷凍サイクル装置の圧縮機が駆動される。このため、車両が一時的に停車している間にエンジンが停止すると、冷凍サイクル装置が停止する。このような一時的な停車中に、限定された冷房を提供するために、冷凍サイクル装置の蒸発器に冷熱を蓄える蓄冷材を付加した蓄冷熱交換器が知られている(例えば、特許文献1参照)。
特開2010-91250号公報
 上記特許文献1に記載の蓄冷熱交換器では、蓄冷材が収容された蓄冷材容器が、冷媒が流通するチューブに隣接して配置されているので、蓄冷材への蓄冷時に、隣接するチューブ内を流通する冷媒の冷熱が蓄冷材に伝わる。このとき、冷媒を気化させる際の気化潜熱によって蓄冷材が冷却される。
 したがって、蓄冷材への蓄冷時には、蓄冷材容器に隣接するチューブ内で冷媒は気化し、チューブ内の圧力損失が増大する。このため、蓄冷材への蓄冷を早期に完了させたいのにも関わらず、蓄冷を行う程、蓄冷材容器に隣接するチューブの圧力損失が増加して冷媒が流れ難くなる。これにより、蓄冷性能が低下するという恐れがある。蓄冷材としてパラフィン等の相変化時の融解潜熱を利用して蓄冷を行うものを採用した場合、蓄冷材の融点付近で大きな熱移動を伴うため、蓄冷性能の低下は特に顕著となる。
 本開示は上記点に鑑みて、蓄冷性能を向上させることができる蓄冷熱交換器を提供することを目的とする。
 第1の態様では、内部に冷媒が流通するとともに、互いに間隔を設けて配置された複数のチューブと、チューブに接合されるとともに、蓄冷材を収容する部屋を区画する蓄冷材容器と、チューブへの冷媒の分配を行う分配タンク部とを備え、チューブおよび分配タンク部内に冷媒流路が形成されている蓄冷熱交換器において、分配タンク部は、当該分配タンク部内の冷媒流路の流路断面積を縮小させる縮小部を有しており、複数のチューブのうち、冷媒流路における縮小部よりも冷媒の流れ方向の上流側に配置されているチューブに、蓄冷材容器が接合されている。
 これによれば、分配タンク部に、当該分配タンク部内の冷媒流路の流路断面積を縮小させる縮小部を設けることで、縮小部において冷媒を堰き止めることができる。そして、複数のチューブのうち、冷媒流路における縮小部よりも冷媒の流れ方向の上流側に配置されているチューブに蓄冷材容器を接合することで、縮小部において堰き止められた冷媒が、当該蓄冷材容器が接合されたチューブに流入しやすくなる。このため、蓄冷材容器が接合されたチューブを流通する冷媒流量を増加させることができるので、蓄冷性能を向上させることが可能となる。
 また、第2の態様では、内部に冷媒が流通するとともに、互いに間隔を設けて配置された複数のチューブと、チューブに接合されるとともに、蓄冷材を収容する部屋を区画する蓄冷材容器と、チューブへの冷媒の分配を行う分配タンク部とを備え、チューブおよび分配タンク部内に冷媒流路が形成されている蓄冷熱交換器において、複数のチューブは、冷媒流路の流路断面積が他のチューブよりも大きい大流路チューブを有しており、大流路チューブに、蓄冷材容器が接合されている。
 これによれば、冷媒流路の流路断面積が他のチューブよりも大きい大流路チューブを設けることで、大流路チューブに冷媒が流入しやすくなる。そして、この大流路チューブに蓄冷材容器を接合することで、蓄冷材容器が接合されたチューブを流通する冷媒流量を増加させることができる。したがって、蓄冷性能を向上させることが可能となる。
第1実施形態における車両用空調装置を構成する冷凍サイクル装置の構成図である。 第1実施形態における蒸発器を示す平面図である。 図2の矢印III方向から見た図である。 第1実施形態における蒸発器の一部を示す説明図である。 図4のV-V断面図である。 第2実施形態における蒸発器の一部を示す説明図である。 第3実施形態における蒸発器の一部を示す説明図である。 第4実施形態における蒸発器の一部を示す説明図である。 第5実施形態における蒸発器の一部を示す説明図である。 第6実施形態における蒸発器の大流路チューブを示す断面図である。 第6実施形態における蒸発器の一般チューブを示す断面図である。 第1変更例における蒸発器の一部を示す説明図である。 第2変更例における蒸発器の一部を示す説明図である。 第5変更例における蒸発器の絞りプレート近傍を示す断面図である。 第5変更例における蒸発器の絞りプレート近傍を示す断面図である。 第6変更例における蒸発器の一部を示す説明図である。 第6変更例における蒸発器の一部を示す説明図である。 第7変更例における蒸発器の一部を示す説明図である。 本開示の蒸発器における冷媒の流れを示す説明図である。 第1変更例の変形例における蒸発器の一部を示す説明図である。
 以下、本開示の実施形態について図に基づいて説明する。各形態において先行する形態で説明した事項に対応する部分には同一の参照符号を付して重複する説明を省略する場合がある。各形態において構成の一部のみを説明している場合は、構成の他の部分については先行して説明した他の形態を適用することができる。各実施形態で具体的に組み合わせが可能であることを明示している部分同士の組み合わせばかりではなく、特に組み合わせに支障が生じなければ、明示していなくても実施形態同士を部分的に組み合せることも可能である。
 (第1実施形態)
 本開示の第1実施形態となる車両用空調装置を構成する冷凍サイクル装置の構成を図1に示す。この空調装置を構成する冷凍サイクル装置1は、圧縮機10、放熱器20、減圧器30、および蒸発器(エバポレータ)40を有する。これら構成部品は、配管によって環状に接続され、冷媒循環路を構成する。
 圧縮機10は、車両の走行用の動力源2である内燃機関(あるいは電動機等)によって駆動される。動力源2が停止すると、圧縮機10も停止する。圧縮機10は、蒸発器40から冷媒を吸引し、圧縮し、放熱器20へ吐出する。放熱器20は、高温冷媒を冷却する。放熱器20は、凝縮器とも呼ばれる。減圧器30は、放熱器20によって冷却された冷媒を減圧する。蒸発器40は、減圧器30によって減圧された冷媒を蒸発させ、車室内空気を冷却する。
 図2および図3、図19において、蒸発器40は、2層に配置された第1熱交換部48と第2熱交換部49とを有する。そして、第2熱交換部49が空気流れ上流側に配置され、第1熱交換部48が空気流れ下流側に配置されている。
 具体的には、蒸発器40は、複数に分岐した冷媒通路部材を有する。この冷媒通路部材は、アルミニウム等の金属製の通路部材によって提供される。冷媒通路部材は、組をなして位置づけられた第1~第4ヘッダ41~44と、それらヘッダ41~44の間を連結する複数のチューブ45によって提供されている。そして、第1~第4ヘッダ41~44内およびチューブ45に冷媒流路が形成されている。
 第1ヘッダ41と第2ヘッダ42とは、組をなしており、互いに所定距離れて平行に配置されている。第3ヘッダ43と第4ヘッダ44も組をなしており、互いに所定距離れて平行に配置されている。
 第1ヘッダ41と第2ヘッダ42との間には、複数のチューブ45が等間隔に配列されている。なお、図19は、蒸発器40を概略的に示したものであって、各チューブ45の図示は省略してある。各チューブ45は、その端部において対応するヘッダ41、42内に連通している。これら第1ヘッダ41と、第2ヘッダ42と、それらの間に配置された複数のチューブ45によって第1熱交換部48(図3参照)が形成されている。第1熱交換部48を構成する複数のチューブ45において、長手方向の一端部は第1ヘッダ41内に配置されており、長手方向の他端部は第2ヘッダ42内に配置されている。
 第3ヘッダ43と第4ヘッダ44との間には、複数のチューブ45が等間隔に配列されている。各チューブ45は、その端部において対応するヘッダ43、44内に連通している。これら第3ヘッダ43と、第4ヘッダ44と、それらの間に配置された複数のチューブ45によって第2熱交換部49(図3参照)が形成されている。第2熱交換部49を構成する複数のチューブ45において、長手方向の一端部は第3ヘッダ43内に配置されており、長手方向の他端部は第4ヘッダ42内に配置されている。
 第1ヘッダ41の端部には、冷媒入口としての図示しないジョイントが設けられている。第1ヘッダ41内は、その長さ方向のほぼ中央に設けられた仕切板412によって、第1区画410と第2区画411とに区画されている。これに対応して、複数のチューブ45は、第1群45Aと第2群45Bとに区分されている。図19には、チューブ45が図示されていないが、符号「45A」および「45B」は、蒸発器40において第1群45Aおよび第2群45Bに対応する箇所を指している。後述する第1群45Cおよび第2群45Dについても同様である。
 冷媒は、第1ヘッダ41の第1区画410に供給される。冷媒は、第1区画410から、第1群45Aに属する複数のチューブ45に分配される。冷媒は、第1群45Aを通して第2ヘッダ42に流入し、集合される。冷媒は、第2ヘッダ42から、第2群45Bに属する複数のチューブ45に再び分配される。冷媒は、第2群45Bを通して第1ヘッダ41の第2区画411に流入する。このように、第1熱交換部48においては、冷媒をU字状に流す流路が形成される。
 第3ヘッダ43の端部には、冷媒出口としての図示しないジョイントが設けられている。第3ヘッダ43内は、その長さ方向のほぼ中央に設けられた仕切板433によって、第1区画431と第2区画432とに区画されている。これに対応して、複数のチューブ45は、第1群45Cと第2群45Dとに区分されている。第3ヘッダ43の第1区画431は、第1ヘッダ41の第2区画411に隣接している。第3ヘッダ43の第1区画431と第1ヘッダ41の第2区画411とは連通している。
 冷媒は、第1ヘッダ41の第2区画411から、第3ヘッダ43の第1区画431に流入する。冷媒は、第1区画431から、第1群45Cに属する複数のチューブ45に分配される。冷媒は、第1群45Cを通して第4ヘッダ44に流入し、集合される。冷媒は、第4ヘッダ44から、第2群45Dに属する複数のチューブ45に再び分配される。冷媒は、第2群45Dを通して第3ヘッダ43の第2区画432に流入する。このように、第2熱交換部49においても、冷媒をU字状に流す流路が形成される。第3ヘッダ43の第2区画432内の冷媒は、冷媒出口から流出し、圧縮機10へ向けて流れる。
 したがって、第1ヘッダ41の第1区画410、第2ヘッダ42における第2群45Bに属する複数のチューブ45に対応する部位、第3ヘッダ43の第1区画431、および第4ヘッダ44における第2群に属する複数のチューブ45に対応する部位は、チューブ45への冷媒の分配が行われるように構成されているので、本開示の「分配タンク部」に相当している。
 以下、第1ヘッダ41の第1区画410を第1分配タンク部410といい、第2ヘッダ42における第2群45Bに属する複数のチューブ45に対応する部位を第2分配タンク部420という。また、第3ヘッダ43の第1区画431を第3分配タンク部431といい、第4ヘッダ44における第2群45Dに属する複数のチューブ45に対応する部位を第4分配タンク部440という。
 本実施形態では、第1ヘッダ41および第3ヘッダ43がチューブ45よりも鉛直方向上方側に配置されており、第2ヘッダ42および第4ヘッダ44がチューブ45よりも鉛直方向下方側に配置されている。なお、上記実施形態では第1熱交換部48と第2熱交換部49とで、鉛直方向上向きの冷媒流れが1回と鉛直方向下向きの冷媒流れが1回ずつ存在し、第1熱交換部48と第2熱交換部49で冷媒流れの向きが異なっている。但し、各熱交換部48,49において、鉛直上向きの流れ、鉛直下向きの流れがそれぞれ少なくとも1回以上あってもよく、また、第1熱交換部48と第2熱交換部49とで冷媒流れの向きが同じであってもよい。
 図2において、複数のチューブ45は、略一定の間隔で配置されている。それら複数のチューブ45の間には、複数の隙間が形成されている。これら複数の隙間には、複数の空気側フィン46と複数の蓄冷材容器47とが、ろう付けされている。複数の空気側フィン46と複数の蓄冷材容器47は、例えば所定の規則性をもって配置されている。隙間のうちの一部は、冷却用空気通路460である。隙間のうちの残部は、蓄冷材容器47が配置されている収容部である。
 複数のチューブ45の間に形成された合計間隔のうちの10%以上50%以下が収容部とされる。蓄冷材容器47は、蒸発器40の全体にほぼ均等に分散して配置されている。蓄冷材容器47の両側に位置する2つのチューブ45は、蓄冷材容器47とは反対側において空気と熱交換するための冷却用空気通路460を区画している。
 チューブ45は、扁平状に形成され、内部に複数の冷媒通路を有する多穴管である。このチューブ45は、例えば押出製法によって得ることができる。複数の冷媒通路は、チューブ45の長手方向に沿って延びており、チューブ45の両端に開口している。複数のチューブ45は、列をなして並べられている。各列において、複数のチューブ45は、その主面(扁平面)が対向するように配置されている。
 蒸発器40は、車室へ供給される空気と接触面積を増加させるための空気側フィン46を冷却用空気通路460に備えている。空気側フィン46は、隣接する2つのチューブ45の間に区画された空気通路に配置されている。空気側フィン46は、隣接する2つのチューブ45と熱的に結合している。
 空気側フィン46は、ろう材によって、隣接する2つのチューブ45に接合されている。空気側フィン46は、薄いアルミニウム等の金属板を波状に曲げることにより形成されており、鎧窓状のルーバ(図示せず)を備えている。
 蒸発器40は、蒸発器40にて冷媒を蒸発させて吸熱作用を発揮させる際に、蓄冷材を凝固させて冷熱を蓄え、蓄冷材が融解する際に蓄えられた冷熱を放冷する蓄冷熱交換器である。蒸発器40は、複数の蓄冷材を収容する部屋を区画する蓄冷材容器47を有している。
 蓄冷材容器47は、アルミニウム等の金属製であり、扁平な容器状に形成されている。蓄冷材容器47は、断面略U字状の一対のプレート部材を接合することにより、内部に蓄冷材を収容するための部屋を区画している。
 蓄冷材容器47は、広い主面(扁平面)を両面に有している。これら2つの主面を提供する2つの主壁は、それぞれがチューブ45と平行に配置されている。これら2つの主壁は、凹凸形状を有している。
 蓄冷材容器47は、隣接する2つのチューブ45の間に配置されている。蓄冷材容器47は、その両側に配置された2つのチューブ45に結合している。蓄冷材容器47は、熱伝達に優れた接合材によって、隣接する2つのチューブ45に接合されている。接合材としては、ろう材または接着材などの樹脂材料を用いることができる。本例の蓄冷材容器47は、チューブ45にろう付けされている。より詳細には、蓄冷材容器47の外側表面には、第1熱交換部48を構成するチューブ45および第2熱交換部49を構成するチューブ45の双方が接合されている。
 蓄冷材容器47とチューブ45との間には、それらの間を広い断面積によって連結するためにろう材が配置されている。このろう材は、蓄冷材容器47とチューブ45との間にろう材の箔を配置することによっても提供できる。この結果、蓄冷材容器47は、チューブ45との間で良好な熱伝導を行う。
 図4および図5に示すように、第2分配タンク部420内には、それぞれ、冷媒が流通する冷媒流通孔510を有するとともに、第2分配タンク部420とは別体として形成された絞りプレート51が設けられている。絞りプレート51は、第2分配タンク部420それぞれの内壁面に、ろう付けにより接合されている。
 図5に示すように、本実施形態の絞りプレート51は、円板状に形成されている。冷媒流通孔510は、絞りプレート51の略中心部に1つ形成されている。また、冷媒流通孔510の穴径は、第2分配タンク部420内の冷媒流路の流路径(第2ヘッダ42の内径)よりも小さくなっている。
 この絞りプレート51により、第2分配タンク部420において、冷媒流路の流路断面積が縮小している。したがって、絞りプレート51が、本開示の縮小部に相当している。
 図4に戻り、複数のチューブ45のうち、冷媒流路における絞りプレート51よりも冷媒流れ方向の上流側に配置されているチューブ45に、蓄冷材容器47が接合されている。換言すると、第2分配タンク部420の冷媒流路において、蓄冷材容器47が接合されているチューブ45(以下、蓄冷材接合チューブ451という)の冷媒流れ方向の下流側に、絞りプレート51が配置されている。
 なお、第2分配タンク部420に絞りプレート51を設けた例について述べたが、絞りプレート51は、第1~第4分配タンク部410、420、431、440内のいずれかひとつの内部に、少なくとも1つ設けられていればよい。このため、第1~第4分配タンク部410、420、431、440の冷媒流路において、全ての蓄冷材接合チューブ451の冷媒流れ方向の下流側に、絞りプレート51が配置されている必要はない。
 本実施形態では、複数のチューブ45のうち、冷媒流路における絞りプレート51よりも冷媒流れ方向の直ぐ上流側に配置されているチューブ45に、蓄冷材容器47が接合されている。換言すると、第1~第4分配タンク部410、420、431、440内の冷媒流路において、蓄冷材容器47が接合されている2つのチューブ45のうち、冷媒流れ下流側に配置されているチューブ45よりも冷媒流れ方向の直ぐ下流側に、絞りプレート51が設けられている。
 以上説明したように、本実施形態では、第1~第4分配タンク部410、420、431、440に、当該第1~第4分配タンク部410、420、431、440内の他の部位よりも冷媒流路の流路断面積を縮小させる絞りプレート51を設けている。これにより、絞りプレート51において、冷媒流路を流れる冷媒を堰き止めることができる。
 そして、本実施形態では、複数のチューブ45のうち、冷媒流路における絞りプレート51よりも冷媒の流れ方向の上流側に配置されているチューブ45に、蓄冷材容器47を接合している。これにより、絞りプレート51において堰き止められた冷媒が、絞りプレート51よりも冷媒の流れ上流側に配置されている蓄冷材接合チューブ451に流入しやすくなる。このため、蓄冷材接合チューブ451を流通する冷媒流量を増加させることができるので、蓄冷性能を向上させることが可能となる。
 さらに、本実施形態では、冷媒流路における絞りプレート51よりも冷媒流れ方向の直ぐ上流側に配置されているチューブ45に、蓄冷材容器47を接合している。これにより、蓄冷材接合チューブ451を流通する冷媒流量をさらに増加させることができるので、蓄冷性能をより向上させることが可能となる。
 (第2実施形態)
 次に、本開示の第2実施形態について図6に基づいて説明する。本実施形態は、上記第1実施形態と比較して、第2分配タンク部420に後述する凸部52を設けた点が異なるものである。
 図6に示すように、第2分配タンク部420それぞれは、当該第2分配タンク部420内の冷媒流路を形成する壁部400の内周面を各タンク内方側に向かって突出する凸部52を有している。本実施形態では、凸部52は、第2分配タンク部420それぞれの全周にわたって設けられている。具体的には、第2分配タンク420の壁部400の外周面を全周に亘って凹ませることで、壁部400の内周面がタンク内方側へ突出して凸部52が形成される。なお、凸部52は、第2分配タンク部420それぞれの少なくとも一部に設けられていればよい。
 この凸部52により、第1~第4分配タンク部410、420、431、440それぞれにおいて、冷媒流路の流路断面積が縮小している。したがって、凸部52が、本開示の縮小部に相当している。
 複数のチューブ45のうち、冷媒流路における凸部52よりも冷媒流れ方向の上流側に配置されているチューブ45に、蓄冷材容器47が接合されている。換言すると、第2分配タンク部420の冷媒流路において、蓄冷材接合チューブ451の冷媒流れ方向の下流側に、凸部52が設けられている。
 なお、第2実施形態では、第1実施形態と同様に、第2分配タンク部420に凸部52を設けた例について述べたが、凸部52は、第1~第4分配タンク部410、420、431、440のいずれかひとつの内部に、少なくとも1つ設けられていればよい。このため、第1~第4分配タンク部410、420、431、440の冷媒流路において、全ての蓄冷材接合チューブ451の冷媒流れ方向の下流側に、凸部52が設けられている必要はない。
 本実施形態では、複数のチューブ45のうち、冷媒流路における凸部52よりも冷媒流れ方向の直ぐ上流側に配置されているチューブ45に、蓄冷材容器47が接合されている。換言すると、第1~第4分配タンク部410、420、431、440内の冷媒流路において、蓄冷材容器47が接合されている2つのチューブ45のうち、冷媒流れ下流側に配置されているチューブ45よりも冷媒流れ方向のすぐ下流側に、凸部52が設けられている。
 以上説明したように、本実施形態では、第1~第4分配タンク部410、420、431、440に、当該第1~第4分配タンク部410、420、431、440内の冷媒流路の流路断面積を縮小させる凸部52を設けている。これにより、凸部52において、冷媒流路を流れる冷媒を堰き止めることができる。
 そして、本実施形態では、複数のチューブ45のうち、冷媒流路における凸部52よりも冷媒の流れ方向の上流側に配置されているチューブ45に、蓄冷材容器47を接合している。これにより、凸部52において堰き止められた冷媒が、凸部52よりも冷媒の流れ上流側に配置されている蓄冷材接合チューブ451に流入しやすくなる。このため、蓄冷材接合チューブ451を流通する冷媒流量を増加させることができるので、蓄冷性能を向上させることが可能となる。
 さらに、本実施形態では、冷媒流路における凸部52よりも冷媒流れ方向の直ぐ上流側に配置されているチューブ45に、蓄冷材容器47を接合している。これにより、蓄冷材接合チューブ451を流通する冷媒流量をさらに増加させることができるので、蓄冷性能をより向上させることが可能となる。
 (第3実施形態)
 次に、本開示の第3実施形態について図7に基づいて説明する。第3実施形態は、上記第1実施形態と比較して、チューブ45の形状が異なるものである。
 チューブ45における第1~第4分配タンク部410、420、431、440内に配置されている部分の、チューブ45の長手方向の長さを、突き出し長さという。図7に示すように、チューブ45よりも鉛直方向下方側に配置される第2分配タンク部420および第4分配タンク部440それぞれに連通する複数のチューブ45は、突き出し長さが他のチューブ45よりも長い突出チューブ452を有している。なお、図7には、第2分配タンク部420のみが図示されている。第4分配タンク部440に設けられた突出チューブ452は、第2分配タンク部420に設けられた突出チューブ452と同様であるため、図示および説明を省略する。
 この突出チューブ452により、第2分配タンク部420および第4分配タンク部440それぞれにおいて、冷媒流路の流路断面積が縮小している。したがって、突出チューブ452が、本開示の縮小部に相当している。
 複数のチューブ45のうち、冷媒流路における突出チューブ452よりも冷媒流れ方向の上流側に配置されているチューブ45に、蓄冷材容器47が接合されている。本実施形態では、突出チューブ452と、当該突出チューブ452よりも冷媒流路の冷媒流れ上流側に隣り合うチューブ45との双方に、蓄冷材容器47が接合されている。換言すると、蓄冷材容器47が接合されている2つの蓄冷材接合チューブ451のうち、冷媒流れ下流側に配置されているチューブ45のみを突出チューブ452とした。
 以上説明したように、本実施形態では、第2分配タンク部420および第4分配タンク部440に、当該第2分配タンク部420および第4分配タンク部440内の冷媒流路の流路断面積を縮小させる突出チューブ452を設けている。これにより、突出チューブ452において、冷媒流路を流れる冷媒を堰き止めることができる。
 そして、本実施形態では、複数のチューブ45のうち、冷媒流路における突出チューブ452よりも冷媒の流れ方向の上流側に配置されているチューブ45に、蓄冷材容器47を接合している。これにより、突出チューブ452において堰き止められた冷媒が、突出チューブ452よりも冷媒の流れ上流側に配置されている蓄冷材接合チューブ451に流入しやすくなる。このため、蓄冷材接合チューブ451を流通する冷媒流量を増加させることができるので、蓄冷性能を向上させることが可能となる。
 ところで、第2分配タンク部420および第4分配タンク部440では、突出チューブ452の端部(冷媒流入部)は、他のチューブ45の端部(冷媒流入部)よりも鉛直方向下方側に配置されている。このため、突出チューブ452には、他のチューブ45よりも、第2分配タンク部420および第4分配タンク部440それぞれの内部に集合している冷媒が流入しやすくなる。
 そして、本実施形態では、突出チューブ452に蓄冷材容器47を接合している。このため、蓄冷材容器47が接合されている突出チューブ452を流通する冷媒流量を増加させることができるので、蓄冷性能をより向上させることが可能となる。
 (第4実施形態)
 次に、本開示の第4実施形態について図8に基づいて説明する。第4実施形態は、上記第3実施形態と比較して、突出チューブ452の配置部位が異なるものである。
 図8に示すように、チューブ45よりも鉛直方向上方側に配置される第1分配タンク部410および第3分配タンク部431それぞれに連通する複数のチューブ45は、突き出し長さが他のチューブ45よりも長い突出チューブ452を有している。なお、図8には、第1分配タンク部410のみが図示されている。そして、第3分配タンク部431に設けられた突出チューブ452は、第1分配タンク部410に設けられた突出チューブ452と同様であるため、図示および説明を省略する。この突出チューブ452により、第1分配タンク部410および第3分配タンク部431それぞれにおいて、冷媒流路の流路断面積が縮小している。
 以上説明したように、本実施形態では、第1分配タンク部410および第3分配タンク部431に、当該第1分配タンク部410および第3分配タンク部431内の冷媒流路の流路断面積を縮小させる突出チューブ452を設けている。これにより、突出チューブ452において、冷媒流路を流れる冷媒を堰き止めることができる。このため、上記第3実施形態と同様の効果を得ることができる。
 (第5実施形態)
 次に、本開示の第5実施形態について図9に基づいて説明する。第5実施形態は、上記第1実施形態と比較して、複数のチューブ45の形状が異なるものである。
 図9に示すように、複数のチューブ45は、冷媒流路の流路断面積が他のチューブ45よりも大きい大流路チューブ453を有している。この大流路チューブ453に、蓄冷材容器47が接合されている。
 具体的には、大流路チューブ453と、当該大流路チューブ453よりも冷媒流路の冷媒流れ上流側に隣り合うチューブ45との双方に、蓄冷材容器47が接合されている。換言すると、蓄冷材容器47が接合されている2つのチューブ45のうち、冷媒流れ下流側に配置されているチューブ45のみを大流路チューブ453とした。
 本実施形態では、大流路チューブ453の外径は、他のチューブ45(以下、一般チューブ454という)の外径より大きくなっているとともに、大流路チューブ453の内径は、一般チューブ454の内径より大きくなっている。
 以上説明したように、本実施形態では、冷媒流路の流路断面積が一般チューブ454よりも大きい大流路チューブ453を設けている。これにより、大流路チューブ453に冷媒が流入しやすくなる。そして、この大流路チューブ453に蓄冷材容器47を接合することで、蓄冷材容器47が接合されたチューブ45(大流路チューブ453)を流通する冷媒流量を増加させることができる。したがって、蓄冷性能を向上させることが可能となる。
 (第6実施形態)
 次に、本開示の第6実施形態について図10および図11に基づいて説明する。第6実施形態は、上記第5実施形態と比較して、複数のチューブ45の内部形状が異なるものである。
 図10および図11に示すように、チューブ45の内部には仕切り部45aが配置されており、この仕切り部45aによりチューブ45内の冷媒流路が複数の小流路45bに分割されている。本実施形態では、複数の小流路45bは、空気の流れ方向に沿って並んで配置されている。
 一般チューブ454は、大流路チューブ453よりも多数の仕切り部45aを有している。このため、一般チューブ454の冷媒流路は、大流路チューブ453の冷媒流路よりも細かく分割されている。すなわち、一般チューブ454の小流路45bの数は、大流路チューブ453の小流路45bの数よりも多くなっている。このため、一般チューブ454の冷媒流路の流路断面積(複数の小流路45bの合計流路断面積)は、大流路チューブ453の冷媒流路の流路断面積(複数の小流路45bの合計流路断面積)よりも小さくなっている。本実施形態によれば、上記第5実施形態と同様の効果を得ることが可能となる。
 (他の実施形態)
 本開示は上述の実施形態に限定されることなく、本開示の趣旨を逸脱しない範囲内で、以下のように種々変形可能である。
 (1)上記第1実施形態では、複数のチューブ45のうち、冷媒流路における絞りプレート51よりも冷媒流れ方向の直ぐ上流側に配置されているチューブ45に、蓄冷材容器47を接合した例について説明したが、これに限定されない。すなわち、図12に示す第1変更例のように、冷媒流路における絞りプレート51よりも冷媒流れ方向の上流側に配置されているチューブ45であれば、任意のチューブ45に蓄冷材容器47を接合してもよい。
 また、図20に示す第1変更例の変形例のように、冷媒流路における絞りプレート51よりも冷媒流れ方向の直ぐ上流側に配置されているチューブ45および、冷媒流路における絞りプレート51よりも冷媒流れ方向の直ぐ下流側に配置されているチューブ45に蓄冷材容器47を接合してもよい。
 同様に、上記第2実施形態においても、冷媒流路における凸部52よりも冷媒流れ方向の上流側に配置されているチューブ45であれば、任意のチューブ45に蓄冷材容器47を接合してもよい。また、同様に、上記第3、第4実施形態においても、冷媒流路における突出チューブ452よりも冷媒流れ方向の上流側に配置されているチューブ45であれば、任意のチューブ45に蓄冷材容器47を接合してもよい。
 (2)上記第1実施形態では、分配タンク部410、420、431、440内の冷媒流路において、蓄冷材容器47が接合されている2つのチューブ45のうち、冷媒流れ下流側に配置されているチューブ45よりも冷媒流れ方向の直ぐ下流側に、絞りプレート51を設けた例について説明したが、これに限定されない。例えば、図13に示す第2変更例のように、蓄冷材容器47が接合されている2つのチューブ45それぞれの冷媒流れ方向の直ぐ下流側に、絞りプレート51を設けてもよい。
 同様に、上記第2実施形態において、蓄冷材容器47が接合されている2つのチューブ45それぞれの冷媒流れ方向の直ぐ下流側に、凸部52を設けてもよい。
 (3)上記第3、第4実施形態では、蓄冷材容器47が接合されている2つのチューブ45のうち、冷媒流れ下流側に配置されているチューブ45のみを突出チューブ452とした例について説明したが、これに限定されない。例えば、蓄冷材容器47が接合されている2つのチューブ45の双方を突出チューブ452としてもよい(第3変更例)。
 (4)上記第5、第6実施形態では、蓄冷材容器47が接合されている2つのチューブ45のうち、冷媒流れ下流側に配置されているチューブ45のみを大流路チューブ453とした例について説明したが、これに限定されない。例えば、蓄冷材容器47が接合されている2つのチューブ45の双方を大流路チューブ453としてもよい(第4変更例)。
 (5)上記第1実施形態では、冷媒流通孔510を、絞りプレート51の略中心部に1つ形成した例について説明したが、これに限定されない。すなわち、冷媒流通孔510は複数設けられていてもよいし、絞りプレート51の任意の位置に設けてもよい。例えば、図14に示す第5変更例のように、絞りプレート51における鉛直方向下方側に、1つの冷媒流通孔510を形成してもよい。また、図15に示すように、複数の細かい冷媒流通孔510を、絞りプレート51の全面に設けてもよい。
 (6)上記各実施形態では、1つの蓄冷材容器47を、2つのチューブ45に接合した例について説明したが、これに限らず、図16に示す第6変更例のように、蓄冷材容器47を、チューブ45と空気側フィン46の双方に接合してもよい。
 また、図17に示すように、チューブ45の2つの主面それぞれに、蓄冷材容器47を接合してもよい。この場合、蓄冷材容器47におけるチューブ45に接合されている主面と反対側の主面に、空気側フィン46を接合してもよい。
 (7)上記各実施形態では、蒸発器40を、複数のチューブ45、および複数のチューブ45を流通する冷媒の集合あるいは分配を行う第1~第4ヘッダ41~44等を有して構成される、いわゆるタンクアンドチューブ型の熱交換器として構成した例について説明したが、これに限定されない。すなわち、図18に示す第7変更例のように、蒸発器40を、一対の板状部材同士を接合することで冷媒流路が形成された流路プレートを複数備える。そして、この流路プレートを、空気側フィン46または蓄冷材容器47を介在させながら、複数枚積層配置した、いわゆるドロンカップ型の熱交換器としてもよい。また、上記各実施形態では、チューブ45として多穴管を用いた例について説明したが、これに限定されない。すなわち、チューブ45として、内部に配されたインナーフィンによって、内部を複数の冷媒通路に区画したチューブを用いてもよい。

Claims (10)

  1.  内部に冷媒が流通するとともに、互いに間隔を設けて配置された複数のチューブ(45)と、
     前記チューブ(45)に接合されるとともに、蓄冷材を収容する部屋を区画する蓄冷材容器(47)と、
     前記チューブ(45)への冷媒の分配を行う分配タンク部(410、420)とを備え、
     前記チューブ(45)および前記分配タンク部(410、420)内に冷媒流路が形成されている蓄冷熱交換器であって、
     前記分配タンク部(410、420)は、当該分配タンク部(410、420)内の前記冷媒流路の流路断面積を縮小させる縮小部(51、52、452)を有しており、
     前記複数のチューブ(45)のうち、少なくとも前記冷媒流路における前記縮小部(51、52、452)よりも冷媒の流れ方向の上流側に配置されているチューブ(45)に、前記蓄冷材容器(47)が接合されている蓄冷熱交換器。
  2.  前記複数のチューブ(45)のうち、前記冷媒流路における前記縮小部(51、52、452)よりも冷媒の流れ方向の直ぐ上流側に配置されているチューブ(45)に、前記蓄冷材容器(47)が接合されている請求項1に記載の蓄冷熱交換器。
  3.  前記分配タンク部(410、420)内には、冷媒が流通する冷媒流通孔(510)が形成されるとともに前記分配タンク部(410、420)とは別体として形成された絞りプレート(51)が設けられており、
     前記冷媒流通孔(510)の穴径は、前記分配タンク部(410、420)内の前記冷媒流路の流路径よりも小さくなっており、
     前記縮小部は、前記絞りプレート(51)である請求項1または2に記載の蓄冷熱交換器。
  4.  前記分配タンク部(410、420)は、当該分配タンク部(410、420)内の前記冷媒流路を形成する壁部(400)を当該分配タンク部(410、420)の内方側に向かって突出させた凸部(52)を有しており、
     前記縮小部は、前記凸部(52)である請求項1または2に記載の蓄冷熱交換器。
  5.  前記複数のチューブ(45)の長手方向の一端部は、それぞれ、前記分配タンク部(410、420)内に配置されており、
     前記チューブ(45)における前記分配タンク部(410、420)内に配置されている部分の、前記チューブ(45)の長手方向の長さを、突き出し長さとしたとき、
     前記複数のチューブ(45)は、前記突き出し長さが他の前記チューブ(45)よりも長い突出チューブ(452)を有しており、
     前記縮小部は、前記突出チューブ(452)である請求項1または2に記載の蓄冷熱交換器。
  6.  前記分配タンク部(410、420)は、前記チューブ(45)よりも鉛直方向下方側に配置されており、
     前記突出チューブ(452)に、前記蓄冷材容器(47)が接合されている請求項5に記載の蓄冷熱交換器。
  7.  内部に冷媒が流通するとともに、互いに間隔を設けて配置された複数のチューブ(45、453、454)と、
     前記チューブ(45、453、454)に接合されるとともに、蓄冷材を収容する部屋を区画する蓄冷材容器(47)と、
     前記チューブ(45、453、454)への冷媒の分配を行う分配タンク部(410、420)とを備え、
     前記チューブ(45、453、454)および前記分配タンク部(410、420)内に冷媒流路が形成されている蓄冷熱交換器であって、
     前記複数のチューブ(45、453、454)は、前記冷媒流路の流路断面積が他のチューブ(454)よりも大きい大流路チューブ(453)を有しており、
     前記大流路チューブ(453)に、前記蓄冷材容器(47)が接合されている蓄冷熱交換器。
  8.  前記大流路チューブ(453)の外径は、前記他のチューブ(454)の外径より大きい請求項7に記載の蓄冷熱交換器。
  9.  前記大流路チューブ(453)の内部形状と、前記他のチューブ(454)の内部形状が異なっている請求項7に記載の蓄冷熱交換器。
  10.  前記チューブ(45)を通過する冷媒が空気と熱交換して蒸発する蒸発器をなしている請求項1~9のいずれか1つに記載の蓄冷熱交換器。
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