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WO2014202241A1 - Verfahren zur herstellung von ventilgleichhüben an variablen ventiltrieben - Google Patents

Verfahren zur herstellung von ventilgleichhüben an variablen ventiltrieben Download PDF

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WO2014202241A1
WO2014202241A1 PCT/EP2014/054262 EP2014054262W WO2014202241A1 WO 2014202241 A1 WO2014202241 A1 WO 2014202241A1 EP 2014054262 W EP2014054262 W EP 2014054262W WO 2014202241 A1 WO2014202241 A1 WO 2014202241A1
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WO
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valve
control shaft
gas exchange
lift
valve lift
Prior art date
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Application number
PCT/EP2014/054262
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English (en)
French (fr)
Inventor
Libor SNASEL
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Pierburg GmbH
Original Assignee
Pierburg GmbH
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Publication date
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L13/00—Modifications of valve-gear to facilitate reversing, braking, starting, changing compression ratio, or other specific operations
    • F01L13/0015—Modifications of valve-gear to facilitate reversing, braking, starting, changing compression ratio, or other specific operations for optimising engine performances by modifying valve lift according to various working parameters, e.g. rotational speed, load, torque
    • F01L13/0063—Modifications of valve-gear to facilitate reversing, braking, starting, changing compression ratio, or other specific operations for optimising engine performances by modifying valve lift according to various working parameters, e.g. rotational speed, load, torque by modification of cam contact point by displacing an intermediate lever or wedge-shaped intermediate element, e.g. Tourtelot
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B24—GRINDING; POLISHING
    • B24B—MACHINES, DEVICES, OR PROCESSES FOR GRINDING OR POLISHING; DRESSING OR CONDITIONING OF ABRADING SURFACES; FEEDING OF GRINDING, POLISHING, OR LAPPING AGENTS
    • B24B19/00—Single-purpose machines or devices for particular grinding operations not covered by any other main group
    • B24B19/08—Single-purpose machines or devices for particular grinding operations not covered by any other main group for grinding non-circular cross-sections, e.g. shafts of elliptical or polygonal cross-section
    • B24B19/12—Single-purpose machines or devices for particular grinding operations not covered by any other main group for grinding non-circular cross-sections, e.g. shafts of elliptical or polygonal cross-section for grinding cams or camshafts
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L2820/00—Details on specific features characterising valve gear arrangements
    • F01L2820/04—Sensors
    • F01L2820/045—Valve lift

Definitions

  • the invention relates to a method for the production of equal valve strokes on variable valve drives, wherein a control shaft to be machined is inserted into a grinding machine and the control cam lobes are abraded according to stored values.
  • Control shafts are used in variable valve trains, as have become known for example under the terms univalve or valvetronic, to change the valve lift curve.
  • cams are arranged on the control shafts, which abut against rollers of a rocker arm, which performs a modified tilting movement depending on the position of the cam of the control shaft.
  • the disadvantage is thus the high cost of the classification of the items and the high cost of rework or re-production due to cumulative tolerances noticeable.
  • the characteristic field is determined by tests with reference intermediate levers and reference roller towing levers.
  • These reference intermediate levers and reference roller follower levers, as well as the reference camshaft and the reference control shaft, are fully measured and correspondingly have dimensions corresponding to the optimum components. With these components, it can be determined by experiments for which modified control shaft diameter, which valve lift changes follow. On this catfish, the required characteristic is determined in advance. It is advantageous if the map is stored in a control unit of the grinding machine, so that no additional controls must be used. This is easily possible if a CNC machine is used as the grinding machine, which in any case uses electronically stored data. Furthermore, automated processing is possible with such a machine.
  • Reference valves for measuring are preferably arranged in the measuring device. Since the largest deviations occur due to tolerances on the levers and the control shaft, the use of reference valves, the effort in preparing for the measurement is kept low, since always the same valves can be used for many consecutive measurements.
  • the measurement is performed in a defined reference position of the reference control shaft.
  • the reference control shaft can be inserted so firmly in the Messvorrlchtung.
  • the reference position of the reference control shaft is the position in which this causes a minimum stroke of the valves. Accordingly, the adjustment is made again in the most critical operating point, as unequal valve strokes have undesirable consequences, especially in operating conditions with low valve strokes. This in turn improves the accuracy of the adjustment. Furthermore, it is advantageously possible to make several measurements in different defined positions of the reference control shaft for equalizing the data measured by the measuring device. Accordingly, measurement errors can be determined and thus ensured that the waste is minimized by incorrect processing of the control shaft. Further, it would be possible to machine differently the cams of the control shaft over their circumference, if necessary, by taking the results of a plurality of positions and accordingly grinding the control shaft.
  • Figure 1 shows a schematic representation of the measurement and the following processing.
  • the inventive method uses a measuring device 10, in which a reference camshaft 12, a reference control shaft 14 and four reference scenes 16 inserted in the present embodiment are. Furthermore, there are 10 receptacles for eight reference gas exchange valves 18 in the measuring device.
  • the measuring device 10 has a measuring probe 20 for each gas exchange valve 18, via which the deflection of each gas exchange valve 18 in the measuring device 10 can be measured from a reference zero point.
  • the probes 20 are connected via a data cable 22 to a control unit 24, which is either connected to a CNC grinding machine 26 via another data cable 22 or in the CNC Schleifmaschlne 26 is integrated.
  • variable valve train in the measuring device 10 is completed by four intermediate lever 28 and eight roller rocker arms 30 are inserted into the measuring device 10 and loaded by four double torsion springs 32 in a known manner against the reference gate 16, the reference camshaft 12 and the reference control shaft 14, so that a complete valve train is created.
  • the control shaft 34 to be machined as well as the intermediate levers 28 and the roller rocker arms 30 are later installed together in an internal combustion engine and exactly at the positions where they are arranged in the measuring device 10 and cooperate.
  • the components are marked accordingly, for example by matrix lasers.
  • the measurement process starts by turning the reference camshaft 12 once or several times. This rotation has a valve stroke at each individual reference gas exchange valve 18 result, which is received via the probe 20 and is passed through the kabei 22 to the control unit 24.
  • the reference control shaft 14 is in the rotational position in which it causes the smallest valve lift.
  • the reference gas exchange valve 18 is determined with the smallest valve lift and the valve lift differences .DELTA.x this reference gas exchange valve 18 is calculated to all other reference gas exchange valves 18.
  • This valve lift difference .DELTA.x corresponds in each case to a center distance difference .DELTA.d in comparison to a nominal dimension of the control shaft 34.
  • the corresponding characteristic curve is previously determined by means of tests with reference intermediate levers and reference roller follower levers, so that this determined ⁇ x / ⁇ d characteristic can be stored in the control unit 24.
  • the CNC grinding machine 26 now processes the control shaft 34 to be machined so that the portions of the control shaft 34, which cooperate with a gas exchange valve 18, so the camshaft cam 36, which do not have the smallest valve lift, not only ground to nominal size, but in addition to the calculated center distance difference ⁇ d.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Valve-Gear Or Valve Arrangements (AREA)
  • Valve Device For Special Equipments (AREA)

Abstract

Es sind Verfahren zur Bearbeitung von Steuerwellen an variablen Ventiltrieben bekannt, bei denen eine zu bearbeitende Steuerwelle (34) in eine Schleifmaschine (26) eingelegt wird und die Steuerwellennocken (36) entsprechend hinterlegter Werte abgeschliffen werden, bekannt. Häufig wird mit derartig bearbeiteten Steuerwellen kein Ventilgleichhub erzielt. Um diesen zu erreichen, wird erfindungsgemäß vorgeschlagen, dass zunächst einzubauende Zwischenhebel (28) und Rollenschlepphebel (30) in eine Messvorrichtung (10) eingelegt werden, in der eine Referenznockenwelle (12) und eine Referenzsteuerwelle (14) sowie Referenzkulissen (16) angeordnet sind, daraufhin die resultierenden Ventilhübe in der Messvorrichtung (10) bei einer Drehung der Referenznockenwelle (12) gemessen werden und das Gaswechselventil (18) mit dem kleinsten Ventilhub bestimmt wird. Im Weiteren wird die Ventilhubdifferenz Δx zwischen dem Gaswechselventil (18) mit dem kleinsten Ventilhub Δx und dem jeweiligen Ventilhub jedes anderen Gaswechselventils (18) gemessen und die einzelnen Ventilhubdifferenzen Δx in Achsabstandsdifferenzen Ad der zu bearbeitenden Steuerwelle (34) über ein Kennfeld Δx/Δd, welches eine Ventilhubdifferenz Δx eines Gaswechselventils (18) einer Achsabstandsdifferenz Δd der Steuerwelle (34) zuordnet, umgerechnet. Abschließend wird der dem Gaswechselventil (18) mit dem kleinsten Ventilhub zuzuordnende Steuerwellennocken (36) auf Nennmaß abgeschleift und die anderen Steuerwellennocken (36) auf das Nennmaß gemindert um die jeweilige über das Kennfeld ermittelte Achsabstandsdifferenz Δd der Steuerwelle (34) des jeweiligen zugeordneten Gaswechselventils (18) abgeschleift.

Description

B E S C H R E I B U N G Verfahren zur Herstellung von Ventilgleichhüben an variablen Ventiltrieben
Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Hersteilung von Ventilgleichhüben an variablen Ventiltrieben, wobei eine zu bearbeitende Steuerwelle in eine Schleifmaschine eingelegt wird und die Steuerwellennocken entsprechend hinterlegter Werte abgeschliffen werden.
Steuerwellen werden bei variablen Ventiltrieben, wie sie beispielsweise unter den Begriffen univalve oder valvetronic bekannt geworden sind, verwendet, um die Ventilhubkurve zu ändern. Hierzu sind auf den Steuerwellen Nocken angeordnet, die gegen Rollen eines Kipphebels anliegen, der je nach Stellung des Nockens der Steuerwelle eine geänderte Kippbewegung durchführt. Diese Steuerwellen müssen, um einen Gleichhub aller Ventile eines Verbrennungsmotors sicherzustellen, ebenso wie die mit ihnen zusammenwirkenden Zwischenhebel und Rollenschlepphebel klassifiziert werden, aiso die Genauigkeit ihrer Fertigung überprüft werden. Dies erfordert einen hohen Aufwand. Trotz genauer Fertigungstoleranzen vor allem bei der Schielfbearbeitung der Nocken der Steuerwelle ist der Anteil der Bauteile, welche nicht ausreichend genau hergestellt sind, relativ groß, so dass ein erhöhter Ausschuss entsteht beziehungsweise eine Nachbearbeitung erforderlich wird. Des Weiteren kommt hinzu, dass sich die im Bewegungsstrang insgesamt vorhandenen Toleranzen trotz eingehaltener Einzeltoleranzen vor allem in der Toleranzkette Steuerwelle, Zwischenhebel und Rollenschlepphebel entscheidend aufsummieren können, was zu ungleichen Ventilhüben der einzelnen verbauten Ventile führen kann. Dies macht sich vor allem im Bereich kleiner Ventilhübe bemerkbar, wo ein Gleichhub für einen gleichförmigen Rundlauf des Verbrennungsmotors unerlässiich ist, da in diesem Bereich geringe Abweichungen im Ventilhub zu großen Abweichungen der angesaugten Luftmenge führen.
Nachteilig macht sich somit der hohe Aufwand für die Klassifizierung der Einzelteile sowie die hohen Kosten für Nachbearbeitung oder erneute Herstellung aufgrund sich aufsummierender Toleranzen bemerkbar.
Es stellt sich daher die Aufgabe, ein Verfahren zur Herstellung von Ventilgleichhüben an variablen Ventiltrieben zu schaffen, mit dem auf eine Klassifizierung der einzelnen Bauteile möglichst verzichtet werden kann und eine im Vergleich zu bislang verwendeten Verfahren deutlich verbesserte Gleichförmigkeit der Ventilhübe der einzelnen Gaswechselventile am fertigen Motor bei variablen Ventiltrieben zumindest im Bereich kleiner geforderter Ventilhübe sichergestellt wird.
Diese Aufgabe wird durch ein Verfahren zur Herstellung von Ventilgleichhüben an variablen Ventiltrieben mit den Merkmalen des Hauptanspruchs gelöst.
Dadurch, dass einzubauende Zwischenhebel und Rollenschlepphebel In eine Messvorrichtung, In der eine Referenznockenwelle und eine Referenzsteuerwelle sowie Referenzkulissen angeordnet sind, eingelegt werden; daraufhin die resultierenden Ventilhübe bei einer Drehung der Referenznockenwelle in der Messvorrichtung gemessen werden und das Gaswechselventil mit dem kleinsten Ventilhub bestimmt wird, woraufhin die Ventilhubdifferenz zwischen dem Gaswechselventil mit dem kleinsten Ventiihub und dem jeweiligen Ventilhub jedes anderen Gaswechselventils gemessen wird und die einzelnen Ventilhubdifferenzen in Achsabstandsdifferenzen der Steuerwelle über ein Kennfeld, welches eine Ventil hubdifferenz eines Gaswechselventils einer Achsabstandsdifferenz einer Steuerwelle zuordnet, umgerechnet werden, um abschließend den dem Gaswechselventil mit dem kleinsten Ventilhub zuzuordnende Steuerwellennocken auf Nennmaß abzuschleifen und die anderen Steuerwellennocken auf das Nennmaß gemindert um die jeweilige über das Kennfeld ermittelte Achsabstandsdifferenz der Steuerwelle des jeweiligen zugeordneten Gaswechselventils abzuschleifen, kann auf eine Klassifizierung verzichtet werden, da sich aufsummierende Toleranzen durch die mechanische Bearbeitung der Steuerwelle ausgeglichen werden. Durch diese Bearbeitung der Steuerwelle werden alle sich aufsummierenden Toleranzen der Kette Steuerwelle, Zwischenhebel und Rollenschlepphebel ausgeglichen und an den kleinsten vorhandenen Ventilhub angepasst, der im Folgenden, nach Einbau der Bauteile in den Verbrennungsmotor dem kleinsten Ventilhub aller Ventile entspricht. Dieser Ausgleich findet dort statt, wo der Einfluss auf den Ventilhub besonders hoch ist.
Vorzugswelse werden die jeweilige Steuerwelle und die zugehörigen Zwischenhebel und Rollenschlepphebel zum weiteren Verbau einander eindeutig zugeordnet. Dies verhindert Verwechslungen der aufeinander abgestimmten Bauteile.
In einem bevorzugten Verfahren wird das Kennfeld durch Versuche mit Referenzzwischenhebeln und Referenzrollenschlepphebeln ermittelt. Diese Referenzzwischenhebeln und Referenzrollenschlepphebeln sind ebenso wie die Referenznockenwelle und die Referenzsteuerwelle vollständig vermessen und weisen entsprechend Abmessungen auf, die den optimalen Bauteilen entsprechen. Mit diesen Bauteilen, lässt sich durch Versuche ermitteln, für welche geänderten Steuerwellendurchmesser, welche Ventilhubänderungen folgen. Auf diese Welse wird die benötigte Kennlinie im Vorfeld ermittelt. Dabei ist es vorteilhaft, wenn das Kennfeld In einer Steuereinheit der Schleifmaschine hinterlegt wird, so dass keine zusätzlichen Steuerungen verwendet werden müssen. Dies ist auf einfache Weise möglich, wenn als Schleifmaschine eine CNC- Maschine verwendet wird, welche ohnehin auf elektronisch gespeicherte Daten zurückgreift. Des Weiteren ist mit einer solchen Maschine eine automatisierte Bearbeitung möglich. Vorzugsweise sind in der Messvorrichtung Referenzventile zur Messung angeordnet. Da die größten Abweichungen aufgrund von Toleranzen an den Hebeln und der Steuerwelle entstehen, wird durch die Verwendung von Referenzventilen der Aufwand bei der Vorbereitung zur Messung gering gehalten, da immer die gleichen Ventile für viele aufeinander folgende Messungen genutzt werden können.
Alternativ ist es möglich, jeweils den Zwischen hebeln und Rollenschlepphebeln zugeordnete einzubauende Ventile in die Messvorrlchtung einzulegen. Auf diese Weise wird eine noch höhere Genauigkeit bezüglich des Ventilgleichhubes erzielt, da eine weitere Komponente, welche Toleranzen bei der Herstellung unterworfen ist, als Fehlerquelle entfällt.
Vorteilhafterweise wird die Messung in einer definierten Referenzposition der Referenzsteuerwelle durchgeführt. Die Referenzsteuerwelle kann so fest in die Messvorrlchtung eingelegt werden.
In einem hierzu weiterführenden Verfahren ist die Referenzposition der Referenzsteuerwelle die Position, in der diese einen Minimalhub der Ventile verursacht. Entsprechend wird die Anpassung erneut in dem kritischsten Betriebspunkt vorgenommen, da ungleiche Ventilhübe vor allem in Betriebszuständen mit geringen Ventilhüben unerwünschte Folgen haben. Dies verbessert wiederum die Genauigkeit der Einstellung. Des Weiteren Ist es vorteilhafterweise möglich, zum Abgieich der von der Messvorrichtung gemessenen Daten mehrere Messungen in verschiedenen definierten Stellungen der Referenzsteuerwelle vorzunehmen. Entsprechend können Messfehler ermittelt werden und so sichergestellt werden, dass der Ausschuss durch falsche Bearbeitung der Steuerwelle minimiert wird. Des Weiteren wäre es möglich, die Nocken der Steuerwelle über ihren Umfang, falls erforderlich, unterschiedlich zu bearbeiten, indem die Ergebnisse mehrerer Positionen aufgenommen werden und dementsprechend die Steuerwelle abgeschliffen wird.
Es wird somit ein Verfahren zur Herstellung von Ventilgleichhüben an variablen Ventiltrieben von Verbrennungskraftmaschinen geschaffen, mit dem auch bei größeren verwendeten Toleranzen dennoch eine weitestgehende Gleichheit der Ventilhübe aller Ventile eines Motors, insbesondere im Bereich kleiner geforderter Ventilhübe, sichergestellt wird. Eine Klassifizierung ist nicht mehr erforderlich. Zusätzliche Bauteile im Vergleich zu den sonst üblichen Verfahren werden nicht benötigt. Der Ausschuss oder die notwendige Nachbearbeitung von Bauteilen wird deutlich verringert, so dass eine höhere Prozessstabilität vorliegt. Es kann auf kostengünstige Weise ein variabler Ventiltrieb geschaffen werden, mit dem ein gleichmäßiger Lauf des Motors sichergestellt ist.
Das erfindungsgemäße Verfahren wird anhand der Figuren im Folgenden beschrieben.
Figur 1 zeigt eine schematische Darstellung der Messung sowie der folgenden Bearbeitung.
Das erfindungsgemäße Verfahren nutzt eine Messvorrichtung 10, in welche eine Referenznockenwelle 12, eine Referenzsteuerwelle 14 sowie im vorliegenden Ausführungsbeispiel vier Referenzkulissen 16 eingelegt sind. Des Weiteren befinden sich in der Messvorrichtung 10 Aufnahmen für acht Referenzgaswechselventile 18.
Diese Referenzbauteile 12, 14, 16, 18 sind jeweils vermessen worden und befinden sich möglichst exakt im mittleren Toleranzbereich, so dass sie exakt die Auslegungsabmessungen aufweisen.
Die Messvorrichtung 10 weist für jedes Gaswechselventil 18 einen Messtaster 20 auf, über den die Auslenkung jedes Gaswechselventils 18 in der Messvorrichtung 10 von einem Referenznullpunkt aus gemessen werden kann.
Die Messtaster 20 sind über ein Datenkabel 22 mit einer Steuereinheit 24 verbunden, die entweder mit einer CNC-Schleifmaschine 26 über ein weiteres Datenkabel 22 verbunden ist oder In der CNC-Schleifmaschlne 26 integriert ist.
Im Folgenden wird der variable Ventiltrieb in der Messvorrichtung 10 vervollständigt, indem vier Zwischenhebel 28 und acht Rollenschlepphebel 30 in die Messvorrichtung 10 eingesetzt werden und mittels vier Doppelschenkelfedern 32 entsprechend in bekannter Weise gegen die Referenzkulisse 16, die Referenznockenwelle 12 und die Referenzsteuerwelle 14 belastet werden, so dass ein vollständiger Ventiltrieb geschaffen wird.
Des Weiteren wird In die Schleifmaschine 26 eine zu bearbeitende Steuerwelle 34 mit Steuerwellen nocken 36, welche mit den Zwischenhebeln 28 zusammenwirken, eingelegt. Die zu bearbeitende Steuerwelle 34 sowie die Zwischenhebel 28 und die Rollenschlepphebel 30 werden später gemeinsam in einen Verbrennungsmotor eingebaut und zwar exakt an den Positionen, an denen sie in der Messvorrichtung 10 angeordnet sind und zusammenwirken. Hierzu werden die Bauteile entsprechend markiert, beispielsweise durch Matrix-Lasern. Im Folgenden beginnt der Messvorgang, indem die Referenznockenwelle 12 einmal oder mehrmals gedreht wird. Diese Drehung hat einen Ventil hub an jedem einzelnen Referenzgaswechsel ventil 18 zur Folge, der über die Messtaster 20 aufgenommen wird und über das Datenkabei 22 an die Steuereinheit 24 weitergegeben wird. Die Referenzsteuerwelle 14 befindet sich in der Drehstellung, in der sie den kleinsten Ventilhub verursacht. Im Folgenden wird das Referenzgaswechselventil 18 mit dem kleinsten Ventilhub bestimmt und die Ventilhubdifferenzen Δx dieses Referenzgaswechselventils 18 zu allen anderen Referenzgaswechselventilen 18 berechnet.
Diese Ventilhubdifferenz Δx entspricht jeweils einer Achsabstandsdifferenz Δd im Vergleich zu einem Nennmaß der Steuerwelle 34. Die entsprechende Kennlinie wird zuvor mittels Versuchen mit Referenzzwischenhebeln und Referenzrollenschlepphebeln ermittelt, so dass diese ermittelte Δx/Δd-Kennlinie in der Steuereinheit 24 hinterlegt werden kann. Die CNC-Schleifmaschine 26 bearbeitet nun die zu bearbeitende Steuerwelle 34 derart, dass die Abschnitte der Steuerwelle 34, die mit einem Gaswechselventil 18 zusammenwirken, also die Steuerwellennocken 36, welche nicht den kleinsten Ventilhub aufweisen, nicht nur auf Nennmaß abgeschliffen werden, sondern zusätzlich um die ermittelte Achsabstandsdifferenz Δd.
Dies hat zur Folge, dass beim Zusammenbau des variablen Ventiltriebs mit den Zwischenhebeln 28, den Rollenschlepphebeln 30 entsprechend ihrer Position in der Messvorrichtung 10 und der so bearbeiteten Steuerwelle 34 ein gleicher Ventilhub für alle Ventile erzielt wird, da die Toleranzfehler der Bauteile durch die entsprechende Bearbeitung der verwendeten Steuerwelle 34 ausgeglichen werden. Entsprechend können die Zwischen- und Rollenschlepphebel mit weniger exakten Toleranzen hergestellt werden, wodurch Herstellkosten deutlich reduziert werden. Dennoch wird ein Ventilgleichhub erreicht, was zu einem deutlich ruhigeren Motorlauf führt. Der Abgleich zu diesen kleinsten Ventil hüben wird durchgeführt, da in diesem Bereich die größten Volumenstromdifferenzen bei geringen Ventilhubdifferenzen auftreten, was den ungleichmäßigen Lauf des Motors verursacht.
Selbstverständlich wäre es auch möglich, die Messung In anderen Stellungen der Referenzsteuerwelle 14 vorzunehmen, da die Hauptdifferenzen Im Ventilhub aufgrund der Zwischenhebel und Rollenschlepphebel auftreten. Auch ist es denkbar, in mehreren Stellungen der Referenzsteuerwelle derartige Messungen durchzuführen oder die Ventilhübe bei einer Drehung der Referenzsteuerwelle zu messen und die Nockenwelle In ihrer Maximalhub verursachenden Stellung stehen zu lassen. Auf diese Weise könnte die zu bearbeitende Steuerwelle gegebenenfalls über ihren gesamten Umfang entsprechend bearbeitet werden. Denkbar wäre es auch, statt der Referenzgaswechsel ventile, die einzubauenden Gaswechselventile bei der Messung zu verwenden, um eine weitere Quelle einer Ventilhubdifferenz am fertigen Verbrennungsmotor auszuschließen, ohne den Schutzbereich des Hauptanspruchs zu verlassen.

Claims

P A T E N T A N S P R Ü C H E 1 . Verfahren zur Herstellung von Ventilgleichhüben an variablen Ventiltrieben, wobei eine zu bearbeitende Steuerwelle (34) in eine Schleifmaschine (26) eingelegt wird und die Steuerwellennocken (36) entsprechend hinterlegter Werte abgeschliffen werden, dadurch gekennzeichnet, dass
- einzubauende Zwischenhebel (28) und Rollenschlepphebel (30) In eine Messvorrichtung (10) eingelegt werden, in der eine Referenznockenwelle (12) und eine Referenzsteuerwelle (14) sowie Referenzkulissen (16) angeordnet sind,
- die resultierenden Ventilhübe in der Messvorrichtung (10) bei einer Drehung der Referenznockenwelle (12) gemessen werden
- das Gaswechselventil (18) mit dem kleinsten Ventilhub bestimmt wird
- die Ventilhubdifferenz Δx zwischen dem Gaswechselventil (18) mit dem kleinsten Ventilhub Δx und dem jeweiligen Ventilhub jedes anderen Gaswechselventils (18) gemessen wird
- die einzelnen Ventilhubdifferenzen Δx in Achsabstandsdifferenzen Δd der zu bearbeitenden Steuerwelle (34) über ein Kennfeld Δx/Δd, welches eine Ventilhubdifferenz Δx eines Gaswechselventils (18) einer Achsabstandsdifferenz Δd der Steuerwelle (34) zuordnet, umgerechnet werden,
- der dem Gaswechselventil (18) mit dem kleinsten Ventilhub zuzuordnende Steuerwellennocken (36) auf Nennmaß abgeschleift wird und die anderen Steuerwellen nocken (36) auf das Nennmaß gemindert um die jeweilige über das Kennfeld ermittelte Achsabstandsdlfferenz Δd der Steuerwelle (34) des jeweiligen zugeordneten Gaswechselventils (18) abgeschleift wird.
2. Verfahren zur Herstellung von Ventilgleichhüben an variablen Ventiltrieben nach Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet, dass
die jeweilige bearbeitete Steuerwelle (34) und die zugehörigen Zwischenhebel (28) und Rollenschlepphebel (30) zum weiteren Verbau einander eindeutig zugeordnet werden.
3. Verfahren zur Herstellung von Ventilgleichhüben an variablen Ventiltrieben nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet, dass
das Kennfeld durch Versuche mit Referenzzwischenhebeln und Referenzrollenschlepphebeln ermittelt wird.
4. Verfahren zur Herstellung von Ventilgleichhüben an variablen Ventiltrieben nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet, dass
das Kennfeld in einer Steuereinheit (24) der Schleifmaschine (26) hinterlegt wird.
5. Verfahren zur Herstellung von Ventilgleichhüben an variablen Ventiltrieben nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet, dass
als Schleifmaschine (26) eine CNC-Maschine verwendet wird.
6. Verfahren zur Herstellung von Ventilgleichhüben an variablen Ventiltrieben nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet, dass
in der Messvorrichtung (10) Referenzgaswechselventile (18) zur Messung angeordnet sind.
7. Verfahren zur Herstellung von Ventilgleichhüben an variablen Ventiltrieben nach einem der Ansprüche 1 bis 5,
dadurch gekennzeichnet, dass
jeweils den Zwischenhebeln (28) und Rollenschlepphebeln (30) zugeordnete einzubauende Ventile in die Messvorrichtung (10) eingelegt werden.
8. Verfahren zur Herstellung von Ventilgleichhüben an variablen Ventiltrieben nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet, dass
die Messung in einer definierten Referenzposition der Referenzsteuerwelle (14) durchgeführt wird.
9. Verfahren zur Herstellung von Ventilgleichhüben an variablen Ventiltrieben nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet, dass
die Referenzposition der Referenzsteuerwelle (14) die Position ist, in der diese einen Minimalhub der Gaswechselventile (18) verursacht.
10. Verfahren zur Herstellung von Ventilgleichhüben an variablen Ventiltrieben nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet, dass
zum Abgleich der von der Messvorrichtung (10) gemessenen Daten mehrere Messungen in verschiedenen definierten Stellungen der Referenzsteuerwelle (14) vorgenommen werden.
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