WO2014064250A1

WO2014064250A1 - Vehicle seat with support device

Info

Publication number: WO2014064250A1
Application number: PCT/EP2013/072393
Authority: WO
Inventors: Bernd Zimmerbeutel
Original assignee: C Rob Hammerstein GmbH
Current assignee: Johnson Controls Metals and Mechanisms GmbH and Co KG
Priority date: 2012-10-25
Filing date: 2013-10-25
Publication date: 2014-05-01
Anticipated expiration: 2015-04-25

Abstract

The invention relates to a vehicle seat, particularly an integrally moulded seat for a motor vehicle, with an adjustable support device (2) arranged in a seat surface (3a) and/or seat back surface (3b) of the vehicle seat and a fixing device (12) for fixing the support device. In order to provide a vehicle seat with a support device which has a particularly low weight, which can be produced cost-effectively and simply and adapted in a particularly simple manner, it is provided that the support device is formed from several support elements (4) movable in relation to one another, which are arranged along a guide device (5) on the vehicle seat and which can be fixed in relation to one another by means of the fixing device.

Description

FAHRZEUGSITZ MIT STÜTZVORRICHTUNG VEHICLE SEAT WITH SUPPORT DEVICE

Die Erfindung betrifft einen Fahrzeugsitz, insbesondere einen Schalensitz für ein Kraftfahrzeug, mit The invention relates to a vehicle seat, in particular a bucket seat for a motor vehicle, with

- einer in einem Sitzflächen- und/oder Rückenlehnenabschnitt des Fahrzeugsitzes ange- ordneten, verstellbaren Stützvorrichtung und - An adjustable in a Sitzflächen- and / or backrest portion of the vehicle seat, arranged adjustable support device and

- einer Feststellvorrichtung zur Feststellung der Stützvorrichtung. - A locking device for detecting the support device.

Fahrzeugsitze der eingangs genannten Art sind in vielfältiger Ausgestaltung aus dem Stand der Technik bekannt und werden dabei insbesondere zur Aufnahme eines Passagiers in ei- nem Kraftfahrzeug genutzt. Dabei sind derartige Fahrzeugsitze entweder als mehrteilige Sitzkonstruktionen mit wenigstens einer gegenüber einer Sitzfläche verschwenkbaren Rückenlehne oder aber als Schalensitz aus einer im Wesentlichen einteiligen Schalenkonstruktion mit einem gegenüber einem Sitzflächenabschnitt festgelegten Rückenlehnenabschnitt ausgestaltet. Vehicle seats of the type mentioned in the introduction are known from the prior art in a variety of configurations and are used in particular for receiving a passenger in a motor vehicle. In this case, such vehicle seats are designed either as multi-part seat structures with at least one relative to a seat pivoting backrest or as a shell seat of a substantially one-piece shell construction with respect to a seat portion defined backrest portion.

Schalensitze sind gewöhnlich im Wesentlichen aus Metall oder einem Verbundwerkstoff gebildet. Um einen solchen Schalensitz an einen darauf befindlichen Passagier individuell anpassen zu können, weisen diese Schalensitze einen ein-/zweiseitigen Lehneneinsteller und/oder zusätzliche Lordosenstützen und/oder Knicklehneneinstellungen auf, die an der Schalensitzkonstruktion angeordnet sind. Bucket seats are usually formed essentially of metal or a composite material. In order to be able to individually adapt such a bucket seat to a passenger seated thereon, these bucket seats have a one-sided / two-sided backrest adjuster and / or additional lumbar supports and / or crease seat adjusters, which are arranged on the bucket seat construction.

Derartige Schalensitze mit Verstellvorrichtungen haben zahlreiche Nachteile. Die komplexe Bauweise dieser vie teiligen Mechanismen erfordert nicht nur eine zeitaufwendige und komplizierte Montage mit damit verbundenen hohen Produktions- und Herstel- lungskosten, sondern führt auch zu einer erheblichen Erhöhung des Gesamtgewichts eines solchen Schalensitzes. Such bucket seats with adjusting devices have numerous disadvantages. The complex construction of these many mechanisms requires not only a time-consuming and complicated assembly with associated high production and production costs, but also leads to a considerable increase in the total weight of such a bucket seat.

Darüber hinaus ist der Wirkungsbereich einer einzelnen Einstellvorrichtung auf lediglich einen Abschnitt des Sitzflächen- und/oder Lehnenbereichs des Schalensitzes begrenzt, weswegen eine Mehrzahl von Einstellvorrichtungen in einem Schalensitz verbaut werden müssen, um zu gewährleisten, dass eine ausreichende Anpassung des Schalensitzes an den jeweiligen Passagier vorgenommen werden kann. Aus einer Mehrzahl von an einem Schalensitz verbauten Einstellvorrichtungen ergibt sich jedoch wiederum der Nachteil, dass eine individuelle Einstellung des gesamten Sitzes bzw. der gesamten Sitzfläche kompliziert und zeitaufwändig ist. Moreover, the range of action of a single adjustment device is limited to only a portion of the seat surface and / or backrest portion of the bucket seat, Therefore, a plurality of adjusting devices must be installed in a bucket seat to ensure that a sufficient adjustment of the bucket seat to the respective passenger can be made. From a plurality of built-in bucket seat adjustment devices, however, there is again the disadvantage that an individual adjustment of the entire seat or the entire seat is complicated and time consuming.

Ein weiteres Problem resultiert daraus, dass zunehmend im Automobilbau Kunststoffe als Konstruktionsmaterialien anstelle der herkömmlichen Werkstoffe, insbesondere an- stelle von Metallbauteilen, verwendet werden. Die bekannten Verstellvorrichtungen lassen sich für gewöhnlich allerdings aufgrund der grundlegend unterschiedlichen Materialeigenschaften nicht ohne Weiteres an entsprechenden Kunststoffstrukturen anordnen, was konstruktions- und kostenaufwändige Anpassungen notwendig macht. Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, einen Fahrzeugsitz mit einer Stützvorrichtung bereitzustellen, die ein besonders geringes Gewicht aufweist, dabei kostengünstig und in einfacher Weise hergestellt und an einem Fahrzeugsitz aus einem beliebigen Material montiert werden kann, wobei die Stützvorrichtung individuell an einen Passagier in besonders einfacher Weise anpassbar ist. Another problem results from the fact that increasingly in the automotive industry plastics are used as construction materials instead of conventional materials, in particular instead of metal components. However, the known adjusting devices can not usually readily be arranged on corresponding plastic structures due to the fundamentally different material properties, which makes design-consuming and costly adjustments necessary. The invention is therefore an object of the invention to provide a vehicle seat with a support device which has a very low weight, while inexpensively and easily manufactured and can be mounted on a vehicle seat made of any material, the support device individually to a passenger in particular simple way is customizable.

Die Aufgabe wird erfindungsgemäß durch einen Fahrzeugsitz mit einer Stützvorrichtung mit den Merkmalen des Anspruchs 1 gelöst. Vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung sind in den abhängigen Ansprüchen angegeben. Der erfindungsgemäße Fahrzeugsitz, insbesondere Schalensitz für ein Kraftfahrzeug, um- fasst eine in einem Sitzflächen- und/oder Rückenlehnenabschnitt des Fahrzeugsitzes angeordnete, verstellbare Stützvorrichtung und eine Feststellvorrichtung zur Feststellung der Stützvorrichtung, wobei die Stützvorrichtung aus mehreren, in Bezug zueinander beweglichen Abstützelementen gebildet ist, die entlang einer Führungsvorrichtung am Fahrzeugsitz angeordnet und mittels der Feststellvorrichtung in Bezug zueinander festlegbar sind. The object is achieved by a vehicle seat with a support device with the features of claim 1. Advantageous developments of the invention are specified in the dependent claims. The vehicle seat according to the invention, in particular bucket seat for a motor vehicle, comprises an adjustable support device arranged in a seat surface and / or backrest section of the vehicle seat and a locking device for determining the support device, wherein the support device is formed from a plurality of support elements movable relative to each other, which are arranged along a guide device on the vehicle seat and by means of the locking device with respect to each other can be fixed.

Ein Aufbau der Stützvorrichtung aus einer, vorzugsweise mehreren entlang der Führungsvorrichtung verstellbar angeordneten Abstützelementen ermöglicht bei geöffneter Feststellvorrichtung eine Bewegung der einzelnen Abstützelemente im Bezug zueinander, wodurch in besonders einfacher Weise die Gesamtform der Stützvorrichtung vielfältig variiert und individuell an einen auf dem Fahrzeugsitz Platz nehmenden Passagier angepasst werden kann. Durch anschließende Feststellung der Feststellvorrichtung wer- den die Abstützelemente entlang der Führungsvorrichtung in Bezug zueinander festgestellt, wodurch eine Festlegung der Stützvorrichtung in einfacher Weise erreicht und eine ungewollte Verstellung effizient verhindert werden kann. A structure of the support device from one, preferably a plurality of support elements adjustably arranged along the guide device, makes it possible to open when open Locking device a movement of the individual support elements in relation to each other, whereby in a particularly simple manner the overall shape of the support device varies manifold and can be individually adapted to a taking on the vehicle seat passenger. By subsequent determination of the locking device, the support elements along the guide device are determined in relation to each other, whereby a determination of the support device achieved in a simple manner and an unwanted adjustment can be efficiently prevented.

Als Fahrzeugsitz wird dabei zunächst grundsätzlich jede Vorrichtung verstanden, die dazu vorgesehen oder wenigstens geeignet ist, einen Passagier in einem Fahrzeug, insbesondere einem Kraftfahrzeug, aufzunehmen. Bevorzugt handelt es sich dabei um einen Schalensitz, der besonders bevorzugt eine einstückige Sitzschale umfasst, die ganz besonders bevorzugt im Wesentlichen aus Kunststoff gebildet ist. Darüber hinaus kann der Fahrzeugsitz beliebige weitere Vorrichtungen oder Bauteile umfassen, etwa zur Befesti- gung des Fahrzeugsitzes an einer Fahrzeugstruktur, zur Sicherung und/ oder Abstützung des Passagiers am Fahrzeugsitz oder zur Anpassung des Fahrzeugssitzes an einem Passagier. In principle, any vehicle device that is provided or at least suitable for receiving a passenger in a vehicle, in particular a motor vehicle, is understood as the vehicle seat. Preferably, this is a bucket seat, which particularly preferably comprises a one-piece seat shell, which is very particularly preferably formed substantially from plastic. In addition, the vehicle seat can comprise any further devices or components, for example for fastening the vehicle seat to a vehicle structure, for securing and / or supporting the passenger at the vehicle seat or for adapting the vehicle seat to a passenger.

Unter dem Sitzflächenabschnitt des Fahrzeugsitzes wird dabei derjenige Bereich des Fahrzeugsitzes verstanden, auf dem ein Passagier Platz nehmen kann und der die Funktion hat, zumindest den überwiegenden Teil des Gewichtes des Passagiers aufzunehmen. The seat area section of the vehicle seat is understood to be that area of the vehicle seat on which a passenger can sit and which has the function of accommodating at least the greater part of the weight of the passenger.

Unter dem Lehnenabschnitt wird dagegen derjenige Teil des Fahrzeugsitzes verstanden, der die Funktion hat, einen Teil oder auch den gesamten Rücken eines auf dem Fahr- zeugsitz Platz nehmenden Passagiers abzustützen. By contrast, the backrest section is understood to mean that part of the vehicle seat which has the function of supporting a part or even the entire back of a passenger taking a seat on the vehicle seat.

Unter einer Stützvorrichtung wird zunächst jede Vorrichtung verstanden, die einen Teil des Fahrzeugsitzes oder den gesamten Fahrzeugsitz gegen auf diesen wirkende Kräfte abstützt. Insbesondere hat die Stützvorrichtung dabei die Aufgabe, Bereiche des Fahr- zeugsitzes abzustützen und/oder zu stabilisieren, auf die von einem auf dem Fahrzeugsitz befindlichen Passagier ausgehende Kräfte wirken. Ganz besonders ist es dabei Aufgabe der Stützvorrichtung, den Passagier möglichst vollflächig im Kontaktbereich zwischen Fahrzeugsitz und Passagier abzustützen. Dazu kann die Stützvorrichtung grundsätzlich aus einer beliebigen Anzahl an Bauelementen gebildet sein, die aus einem beliebigen Material bestehen können. Bevorzugt ist die Stützvorrichtung dabei aus gegenüber Metallbauteilen leichten Materialien, etwa Kunststoffen oder Verbundwerkstoffen, insbesondere faserverstärkten Verbundwerkstoffen, gebildet. Under a support device is first understood any device that supports a part of the vehicle seat or the entire vehicle seat against forces acting on these. In particular, the support device has the task of supporting and / or stabilizing areas of the vehicle seat on which forces acting on a passenger sitting on the vehicle seat act. It is particularly the task of the support device to support the passenger as fully as possible in the contact area between the vehicle seat and the passenger. For this purpose, the support device can in principle be formed from any number of components that can be made of any material. In this case, the support device is preferably formed from lightweight materials, for example plastics or composite materials, in particular fiber-reinforced composite materials, in relation to metal components.

Für einen einzelnen Fahrzeugsitz kann dabei eine einzelne, sich über den gesamten Sitzflächen- und/ oder Rückenlehnenabschnitt erstreckende Stützvorrichtung vorgesehen sein. Darüber hinaus ist es allerdings auch denkbar, dass im Sitzflächen- und/oder Rückenlehnenabschnitt des Fahrzeugsitzes jeweils mehrere getrennte Stützvorrichtungen in beliebiger Anordnung relativ zueinander vorgesehen sind, wodurch jeweils eine individuelle Verstellung dieses Bereichs ermöglicht wird. Insbesondere können dabei zwei Stützvorrichtungen parallel zueinander, bevorzugt symmetrisch zu einer Sitzmitte ange- ordnet sein. For a single vehicle seat can be provided a single, over the entire Sitzflächen- and / or backrest portion extending support device. In addition, however, it is also conceivable that in the seat and / or backrest portion of the vehicle seat each have a plurality of separate support devices are provided in any arrangement relative to each other, whereby each individual adjustment of this area is made possible. In particular, two support devices can be arranged parallel to one another, preferably symmetrically with respect to a seat center.

Die erfindungsgemäße Stützvorrichtung ist dabei vorzugsweise aus mehreren, mindestens zwei Abstützelementen gebildet, die entweder direkt aneinander angeordnete oder über wenigstens ein weiteres Bauteil miteinander in Wirkverbindung an der Stützvor- richtung angeordnet sind. The support device according to the invention is preferably formed from a plurality of at least two support elements, which are arranged either directly to one another or at least one further component in operative connection with the Stützvor- direction.

Grundsätzlich können dabei die Abstützelemente eine beliebige Form aufweisen und aus einem beliebigen Material gebildet sein. Bevorzugt weisen die Abstützelemente dabei eine Form auf, die eine Beweglichkeit zweier in Wirkverbindung, vorzugsweise in Kon- takt befindliche Abstützelemente, insbesondere eine Verkippung und/oder ein gegeneinander Verschieben, ermöglicht. Besonders bevorzugt weisen sämtliche Abstützelemente eine identische Größe und/oder Form auf. Ebenfalls bevorzugt sind die Abstützelemente im Wesentlichen aus Kunststoff oder einem Verbundwerkstoff gebildet. Zusätzlich können die Abstützelemente in den Bereichen, in denen diese in Kontakt zu ei- nem benachbarten Abstützelement stehen, verstärkt oder gehärtet sein. In principle, the support elements can have any shape and be formed of any material. In this case, the support elements preferably have a shape that allows mobility of two support elements that are in operative connection, preferably in contact, in particular tilting and / or shifting relative to one another. Particularly preferably, all support elements have an identical size and / or shape. Also preferably, the support elements are formed essentially of plastic or a composite material. In addition, the support elements may be reinforced or hardened in the areas in which they are in contact with an adjacent support element.

Sämtliche Abstützelemente der Stützvorrichtung werden dabei durch eine Führungsvorrichtung geführt, so dass sich die Abstützelemente in Bezug zueinander sowie in Bezug zu dem Fahrzeugsitz bzw. einem Bauteil des Fahrzeugsitzes lediglich in dafür vorgesehene Richtungen bewegen können. Dabei hat die Führungsvorrichtung insbesondere auch die Aufgabe, die Reihenfolge und relative Ausrichtung der Abstützelemente zueinander zu gewährleisten. Bevorzugt sind die durch die Führungsvorrichtung geführten Abstütz- elemente der Stützvorrichtung im Wesentlichen nur entlang einer Raumrichtung beweglich. All support elements of the support device are guided by a guide device, so that the support elements with respect to each other and in relation to the vehicle seat or a component of the vehicle seat can only move in directions provided. In this case, the guide device in particular also has the task of ensuring the sequence and relative orientation of the support elements to each other. Preferably, the support elements guided by the guide device of the support device are essentially movable only along one spatial direction.

Die Führungsvorrichtung kann grundsätzlich in beliebiger Weise gebildet sein. Dabei können sich sowohl die Abstützelemente im Wesentlichen innerhalb einer flexiblen Führungsvorrichtung befinden, die Führungsvorrichtung kann flexibel an der Außenseite eines jeden Abstützelementes angebracht sein oder aber durch die Abstützelemente hin- durchgeführt verlaufen. Dabei kann die Führungsvorrichtung grundsätzlich aus einem beliebigen Material gebildet sein. Bevorzugt handelt es sich um ein flexibles und/oder biegsames Material, das besonders bevorzugt eine geringe Elastizität aufweist. The guide device can basically be formed in any way. In this case, both the support elements can be located substantially within a flexible guide device, the guide device can be flexibly mounted on the outside of each support element or run through the support elements out running. In this case, the guide device can basically be formed from any material. It is preferably a flexible and / or flexible material, which particularly preferably has a low elasticity.

Bei der Feststellvorrichtung kann es sich zunächst um jede beliebige Vorrichtung handeln, die dazu geeignet ist, eine Relativbewegung der einzelnen Abstützelemente zueinander zu unterbinden. Bevorzugt wirkt die Feststellvorrichtung dabei zugleich auf sämtliche Abstützelemente. Darüber hinaus ist auch denkbar, dass die Feststellvorrichtung zunächst bezüglich nur eines Abstützelements festlegend wirkt und sich diese Wirkung nachfolgend auf die jeweils benachbarten Abstützelemente überträgt. Darüber hinaus ist auch denkbar, dass die Feststellvorrichtung auf die Führungsvorrichtung der Abstützelemente einwirkt und so die Beweglichkeit der Abstützelemente entlang der Führungsvorrichtung einstellt. Dabei kann es sich bei der Feststellvorrichtung um eine beliebige mechanische, elektrisch gesteuerte, magnetische oder anderweitig wirkende Vorrichtung handeln. The locking device may initially be any device which is suitable for preventing a relative movement of the individual support elements relative to each other. Preferably, the locking device acts at the same time on all supporting elements. In addition, it is also conceivable that the locking device initially has a fixing effect with respect to only one support element and subsequently transmits this effect to the respectively adjacent support elements. In addition, it is also conceivable that the locking device acts on the guide device of the support elements and thus adjusts the mobility of the support elements along the guide device. In this case, the locking device can be any mechanical, electrically controlled, magnetic or otherwise acting device.

Die Stützvorrichtung kann sich über die volle Breite des Schalensitzes erstrecken oder aber auch eine deutlich geringere Breite aufweisen. Bevorzugt weist die Stützvorrichtung entlang der Verlaufsrichtung der Führungsvorrichtung einen näherungsweise quadratischen oder runden Querschnitt auf und erstreckt sich bei einer Anordnung entlang des Sitzflächen- und/ oder Rückenlehnenabschnittes eines Fahrzeugsitzes nur über einen Teil der Sitzbreite. Nach einer vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung umfasst die Führungsvorrichtung wenigstens ein entlang der Stützvorrichtung verlaufendes Führungselement. Dabei ist das Führungselement bevorzugt zumindest abschnittsweise durch die einzelnen Abstützelemente der Stützvorrichtung geführt. Alternativ können die einzelnen Abstützelemente aber auch über ein weiteres Bauteil an dem Führungselement angeordnet sein. Besonders bevorzugt ermöglicht das Führungselement eine Beweglichkeit der Abstützelemente im Wesentlichen in eine Raumrichtung, während es eine Beweglichkeit in die beiden anderen Raumrichtungen einschränkt, wodurch einerseits eine stabile Festlegung der Stützvorrichtung gegenüber dem Fahrzeugsitz erreicht werden kann und andererseits eine ausreichende Beweglichkeit der Abstützelemente gewährleistet ist. The support device may extend over the full width of the bucket seat or else have a significantly smaller width. Preferably, the support device along the direction of the guide device has an approximately square or round cross section and extends in an arrangement along the Sitzflächen- and / or backrest portion of a vehicle seat only over part of the seat width. According to an advantageous embodiment of the invention, the guide device comprises at least one guide element extending along the support device. In this case, the guide element is preferably at least partially guided by the individual support elements of the support device. Alternatively, however, the individual support elements can also be arranged on the guide element via a further component. Particularly preferably, the guide element allows a mobility of the support elements substantially in one spatial direction, while restricting mobility in the other two spatial directions, whereby on the one hand a stable fixing of the support device relative to the vehicle seat can be achieved and on the other hand sufficient mobility of the support elements is ensured.

Nach einer weiteren vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung umfasst das Führungselement ein Seil, das bevorzugt aus einem Kunststoff, etwa Polyamid, oder aus Draht gebildet ist, wodurch das Führungselement besonders kostengünstig hergestellt werden kann und ein besonders geringes Gewicht aufweist. According to a further advantageous embodiment of the invention, the guide element comprises a cable which is preferably formed of a plastic, such as polyamide, or of wire, whereby the guide element can be produced particularly inexpensively and has a particularly low weight.

Nach einer besonders vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung umfasst die Führungsvorrichtung an einem Ende eine Umlenkvorrichtung, um die herum ein die gesamte Führungsvorrichtung durchlaufendes Führungselement geführt ist. Besonders bevorzugt ist ein erster Abschnitt des Führungselements dabei an einem ersten Ende der Führungsvorrichtung beginnend die gesamte Führungsvorrichtung durchlaufend angeordnet und wird anschließend an dem anderen Ende der Führungsvorrichtung mittels einer Umlenkrolle umgelenkt, so dass ein zweiter Abschnitt des Führungselements im Wesentlichen parallel zum ersten Abschnitt die Führungsvorrichtung bis hin zum ersten Ende durchläuft. According to a particularly advantageous embodiment of the invention, the guide device comprises at one end a deflection device, around which a guide element passing through the entire guide device is guided. Particularly preferably, a first section of the guide element is arranged at a first end of the guide device continuously passing the entire guide device and is then deflected at the other end of the guide device by means of a guide roller, so that a second portion of the guide element substantially parallel to the first section, the guide device goes through to the first end.

Nach einer vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung umfasst die Stützvorrichtung mehrere identische Abstützelementen, wobei die Abstützelemente bevorzugt durch identische Hohlkörper gebildet sind, deren Oberflächen besonders bevorzugt zumindest abschnittsweise gekrümmt sind. Ganz besonders bevorzugt handelt es sich bei den Abstützelementen um Kugeln oder Kugelabschnitte, etwa Halbkugeln, wodurch die Stützvorrichtung besonders einfach konstruiert werden kann. Nach einer besonders vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung sind die Abstützelemente aus Kalotten gebildet, die bevorzugt identische Abmessungen aufweisen. Besonders bevorzugt erfolgt die Anordnung der Kalotten entlang der Führungsvorrichtung der Stützvorrichtung in alternierend konkaver und konvexer Ausrichtung, wobei ganz besonders bevorzugt die Kalotten im Wesentlichen die Form einer Halbkugel aufweisen. According to an advantageous embodiment of the invention, the support device comprises a plurality of identical support elements, wherein the support elements are preferably formed by identical hollow body whose surfaces are particularly preferably at least partially curved. Most preferably, the support elements are balls or ball sections, such as hemispheres, whereby the support device can be constructed particularly simply. According to a particularly advantageous embodiment of the invention, the support elements are formed of calottes, which preferably have identical dimensions. Particularly preferably, the arrangement of the calottes along the guide device of the support device takes place in an alternating concave and convex orientation, with the dome most preferably having the shape of a hemisphere.

Nach einer ganz besonders bevorzugten Ausgestaltung der Erfindung sind dabei jeweils zwei benachbarte Kalotten form-, kraft- und/oder stoffschlüssig direkt miteinander oder über ein weiteres Bauteil verbunden, wobei bevorzugt die zwei Kalotten mit voneinander abweisender Krümmung zueinander angeordnet sind. According to a particularly preferred embodiment of the invention, two adjacent calottes are positively, positively and / or materially connected directly to each other or via another component, wherein preferably the two calottes are arranged with mutually repellent curvature to each other.

Nach einer vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung ist entlang der Führungsvorrichtung der Stützvorrichtung zwischen den einzelnen Abstützelementen jeweils ein weiteres Bauteil angeordnet, bei dem es sich bevorzugt um ein Federelement handelt. Dabei kann das Federelement sowohl durch eine beliebige Feder, wie eine Spiral- oder Blattfeder aus einem beliebigen Material, bevorzugt Kunststoff, Metall oder einem Verbundwerkstoff gebildet sein, als auch aus einem elastischen Material gebildet sein, insbesondere einer Scheibe, einem Zylinder oder einem Ring aus einem elastischen Material, bevorzugt aus einem elastomeren Kunststoff. Grundsätzlich ist dabei aber auch denkbar, nicht zwischen jedem der Abstützelemente ein Feder element anzuordnen, sondern nur in einzelne Zwischenräume oder systematische in jeden N-ten Zwischenraum, wobei N größer als 1, beispielsweise 2, 3, 4 oder 5, ist. Nach einer anderen vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung ist zwischen jeweils zwei Abstützelementen, die jeweils aus zwei miteinander verbundenen Kalotten gebildet sind und zu beiden Außenseiten des Abstützelements auf das benachbarte Abstützelement hinzu gerichtet eine konkave Krümmung aufweisen, ein Federelement in Form eines Körpers aus einem elastischen Material in dem sich zwischen zwei Abstützelementen bildenden Hohlraum angeordnet, wobei es sich bevorzugt im Wesentlichen um einen kugelförmigen Körper handelt, der besonders bevorzugt einen größeren Durchmesser hat, als der größte Abstand zwischen den konkaven Außenflächen der direkt aneinander angeordneten Abstützelemente beträgt, wodurch in besonders einfacher Weise eine elastische Biegbarkeit der Stützvorrichtung ähnlich einer menschlichen Wirbelsäule mit zwischen den Wirbeln angeordneten Bandscheiben erreicht werden kann. According to an advantageous development of the invention, a further component, which is preferably a spring element, is arranged in each case along the guide device of the support device between the individual support elements. In this case, the spring element may be formed by any spring, such as a spiral or leaf spring of any material, preferably plastic, metal or a composite material, as well as be formed of an elastic material, in particular a disc, a cylinder or a ring an elastic material, preferably of an elastomeric plastic. Basically, but it is also conceivable not to arrange a spring element between each of the support elements, but only in individual spaces or systematic in every Nth space, where N is greater than 1, for example, 2, 3, 4 or 5, is. According to another advantageous embodiment of the invention is between each two support elements, which are each formed of two interconnected calottes and directed to both outer sides of the support member to the adjacent support member added a concave curvature, a spring element in the form of a body of an elastic material in the cavity forming between two support elements is arranged, which is preferably substantially a spherical body, which particularly preferably has a larger diameter than the largest distance between the concave outer surfaces of the support members arranged directly adjacent to each other, whereby a particularly simple way elastic bendability of the support device similar to a human spine can be achieved with intervertebral discs arranged between the vertebrae.

Nach einer weiteren vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung sind die aus einem elas- tischen Material gebildeten und zwischen den einzelne Abstützelementen angeordneten Federelemente entsprechend der an der jeweiligen Position der Stützvorrichtung gewünschten Federstärke unterschiedlich dick ausgebildet und/oder weisen eine unterschiedliche Form auf und/oder sind aus einem unterschiedlichen Material gebildet. Das Federelement kann nach einer der vorteilhaften Weiterbildungen der Erfindung dabei lediglich an der Führungsvorrichtung angebunden zwischen den Abstützelementen angeordnet sein oder aber form-, kraft- und/oder stoffschlüssige an einem oder beiden dem Federelement benachbarten Abstützelementen befestigt sein. Darüber hinaus können zwischen zwei Abstützelementen auch mehrere Federelemente übereinander, parallel zueinander oder in beliebiger anderer Weise angeordnet sein. According to a further advantageous embodiment of the invention formed from an elastic material and arranged between the individual support elements spring elements are formed according to the desired at the respective position of the support spring thickness different thicknesses and / or have a different shape and / or are from a formed of different material. According to one of the advantageous developments of the invention, the spring element may be arranged only between the support elements connected to the guide device or it may be attached to one or both support elements adjacent the spring element in a positive, non-positive and / or cohesive manner. In addition, several spring elements can be arranged one above the other, parallel to one another or in any other way between two support elements.

Nach einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung sind die Abstützelemente nicht direkt durch die Führungsvorrichtung, sondern über die jeweils an der Führungsvorrichtung geführten Federelemente befestigt. According to a further embodiment of the invention, the support elements are not fastened directly by the guide device, but via the respectively guided on the guide device spring elements.

Nach einer ganz besonders bevorzugten Weiterbildung der Erfindung ist jeweils ein Federelement zwischen zwei Abstützelementen, die jeweils durch zwei fest miteinander verbundene, aufeinander zu gekrümmte und miteinander gebundene Kalotten gebildet sind, angeordnet, wobei bevorzugt das Federelement vollflächig mit zwei aufeinander ausgerichteten Flächen der Kalotten in Kontakt steht. According to a particularly preferred embodiment of the invention, a respective spring element between two support elements, each formed by two firmly interconnected, mutually curved and bound together calotte, are arranged, preferably the spring element over the entire surface with two mutually aligned surfaces of the calotte in contact stands.

Nach einer vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung ist die Feststellvorrichtung derart ausgebildet, dass diese einen Druck auf das erste Abstützelement entlang der Verlaufsrichtung der Führungsvorrichtung ausüben kann, der sich dann über die weiteren, be- nachbarten Abstützelemente bis zu dem letzten Abstützelement überträgt und dieses somit gegen einen Teil des Fahrzeugsitzes, insbesondere der Führungsvorrichtung presst, so dass eine Spannung zwischen sämtlichen Abstützelementen entsteht und somit eine Beweglichkeit der Abstützelemente in Bezug zueinander, etwa durch die Erhö- hung der Haftreibung zwischen den einzelnen Abstützelementen, verringert wird. According to an advantageous embodiment of the invention, the locking device is designed such that it can exert a pressure on the first support element along the direction of the guide device, which then transmits over the other, adjacent support elements up to the last support element and this thus against a Part of the vehicle seat, in particular the guide device presses, so that a tension between all support elements is formed and thus a mobility of the support elements in relation to each other, such as by the increase Hung stiction between the individual support elements is reduced.

Bei einer alternativen Weiterbildung der Erfindung kann die Feststellvorrichtung auf die Führungsvorrichtung, insbesondere eine aus Seilen gebildete Führungsvorrichtung in einer Weise einwirken, dass sich zwischen den an der Führungsvorrichtung angeordneten Abstützelementen eine Spannung aufbaut, die eine Beweglichkeit der Abstützelemente relativ zueinander verhindert oder zumindest erheblich erschwert. In an alternative development of the invention, the locking device can act on the guide device, in particular a guide device formed from ropes in such a way that builds up between the arranged on the guide device support elements, a tension that prevents mobility of the support elements relative to each other or at least considerably more difficult.

Mehrere Ausführungsbeispiele der Erfindung werden nachstehend mit Bezug auf die Zeichnungen näher erläutert. In den Figuren zeigen: Several embodiments of the invention are explained below with reference to the drawings. In the figures show:

Fig. l eine perspektivische Seitenansicht einer ersten Ausführungsform eines Fahrzeugsitzes mit einer abschnittsweise dargestellten Stützvorrichtung, 1 is a perspective side view of a first embodiment of a vehicle seat with a supporting device shown in sections,

Fig. 2 eine perspektivische Rückansicht einer zweiten Ausführungsform eines Fahr- zeugsitzes mit einer Stützvorrichtung und 2 is a rear perspective view of a second embodiment of a vehicle seat with a support device and

Fig. 3 eine schematische Ansicht des Aufbaus einer dritten Ausführungsform einer Stützvorrichtung eines Fahrzeugsitzes. Fig. 3 is a schematic view of the structure of a third embodiment of a supporting device of a vehicle seat.

Eine in Fig. 1 dargestellte Ausführungsform eines Fahrzeugsitzes 1 weist eine abschnittsweise dargestellte Stützvorrichtung 2 in einem Rückenlehnenabschnitt 3 auf. An embodiment of a vehicle seat 1 shown in FIG. 1 has a supporting device 2 shown in sections in a backrest section 3.

Die Stützvorrichtung 2 ist dabei aus mehreren Abstützelementen 4 gebildet, die entlang einer Führungsvorrichtung 5 aus einem Polyamid-Seil 6 geführt, parallel zu dem Rückenlehnenabschnitt 3 angeordnet sind. Am oberen Ende des Rückenlehnenabschitts 3 befindet sich eine Umlenkrolle 7, um die herum das Polyamid-Seil 6 umgelenkt wird, so dass über die gesamte Länge der Stützvorrichtung 2 zwei Abschnitte des Seils 6 parallel zueinander verlaufen. The support device 2 is formed from a plurality of support elements 4, which are guided along a guide device 5 of a polyamide rope 6, parallel to the backrest portion 3 are arranged. At the upper end of the Rückenlehnenabschitts 3 is a deflection roller 7, around which the polyamide rope 6 is deflected, so that over the entire length of the support device 2, two sections of the rope 6 parallel to each other.

Jedes der Abstützelemente 4 weist dabei zwei miteinander über einen Befestigungssteg 8 miteinander stoffschlüssig verbundene Kalotten 9 auf, wobei die konkav geformten Seiten der Kalotten 9 zur Außenseite des jeweiligen Abstützelementes 4 weisen. Each of the support elements 4 in this case has two together via a fastening web 8 cohesively connected to each other caps 9, wherein the concave-shaped sides of the caps 9 point to the outside of the respective support element 4.

Jedes der Abstützelemente 4 weist darüber hinaus zwei Führungskanäle auf, durch die jeweils das Polyamid-Seil 6 der Führungsvorrichtung 5 geführt ist und entlang dem die Abstützelemente 4 verschoben werden können, während eine Bewegung orthogonal zu der Verlaufsrichtung der Führungsvorrichtung 5 für ein einzelnes Abstützelement 4 nur sehr eingeschränkt möglich ist. Dagegen weist die gesamte Stützvorrichtung 2 in Rich- tung orthogonal zur Verlaufsrichtung der Führungsvorrichtung 5 eine gewisse Flexibilität auf. Each of the support elements 4 also has two guide channels through which in each case the polyamide rope 6 of the guide device 5 is guided and along which the support elements 4 can be moved, while a movement orthogonal to the direction of the guide device 5 for a single support element 4 is only very limited. In contrast, the entire support device 2 in the direction orthogonal to the direction of the guide device 5 has a certain flexibility.

In den näherungsweise kugelförmigen Hohlräumen zwischen zwei aufeinander gerichteten Abstützelementen 4 ist jeweils eine Federelement in Form einer Kugel 10 aus einem elastischen Kunststoff angeordnet, deren Durchmesser größer ist, als der Durchmesser der kugelförmigen Hohlräumen zwischen zwei benachbarten Abstützelementen 4, wodurch eine flexible Beweglichkeit der Abstützelemente 4 in Bezug zueinander entsteht, ähnlich wie es bei einer menschlichen Wirbelsäule mit zwischen den Wirbeln angeordneten Bandscheiben der Fall ist. In the approximately spherical cavities between two mutually facing support elements 4, a spring element in the form of a ball 10 made of an elastic plastic is arranged, whose diameter is greater than the diameter of the spherical cavities between two adjacent support elements 4, whereby a flexible mobility of the support elements. 4 in relation to each other, similar to a human spine with intervertebral discs located between the vertebrae.

Mittels einer in der Fig. 1 nicht dargestellten Feststellvorrichtung wird nun ein Druck auf die Abstützelemente 4 entlang der Führungsvorrichtung 5 ausgeübt, wodurch das oberste Abstützelement 4 gegen die Umlenkrolle 7 gepresst wird und sich zwischen sämtlichen Abstützelementen 4 eine Spannung aufbaut, die zu einer teilweisen Kompression der Kugeln 10 führt. Eine steigende Spannung innerhalb der Stützvorrichtung 2 führt dazu, dass die einzelnen Abstützelemente 4 in Bezug zueinander zunehmend schwerer gegeneinander verwinkelt bzw. verschoben werden können und die Gesamtsteifigkeit der Stützvorrichtung 2 zunimmt, bis schließlich keine weitere Verstellung innerhalb der Stützvorrichtung mehr möglich ist. By means of a locking device, not shown in FIG. 1, a pressure is now exerted on the support elements 4 along the guide device 5, whereby the uppermost support member 4 is pressed against the guide roller 7 and builds up a voltage between all supporting elements 4, resulting in a partial compression the balls 10 leads. An increasing tension within the support device 2 causes the individual support elements 4 with respect to each other increasingly difficult against each other can be twisted or shifted and the overall stiffness of the support device 2 increases until finally no further adjustment within the support device is possible.

Durch Variation dieser Spannung können nicht nur die Feder- und Dämpfungseigenschaften der Stützvorrichtung 2 eingestellt werden, sondern es kann auch durch vollständige Wegnahme der Spannung eine leichtgängige Anpassung bzw. Einstellung der Stützvorrichtung ermöglicht werden, beispielsweise an ein Form eines Rückens einer auf dem Fahrzeugsitz 1 befindlichen Person. By varying this voltage, not only the spring and damping properties of the support device 2 can be adjusted, but it can also be made possible by complete removal of the voltage smooth adjustment or adjustment of the support device, for example, to a shape of a back of a located on the vehicle seat 1 Person.

Eine in Fig. 2 dargestellte, zweite Ausführungsform eines Fahrzeugsitzes 1 weist zwei parallel zueinander angeordnete, in Fig. 2 nur abschnittsweise dargestellte Stützvorrich- tungen 2 auf, die im Wesentlichen gleich aufgebaut sind wie die Stützvorrichtung 2 der in Fig. l dargestellten Ausführungsform eines Fahrzeugsitzes l. A second embodiment of a vehicle seat 1 illustrated in FIG. 2 has two supporting devices arranged parallel to one another and shown only in sections in FIG. 2, which are constructed substantially the same as the support device 2 of the embodiment shown in Fig. L of a vehicle seat l.

Ein deutlicher Unterschied zu der in Fig. ι dargestellten Ausführungsform besteht darin, dass beide Stützvorrichtungen 2 eine gemeinsame Führungsvorrichtung 5 umfassen, die aus einem einzelnen Stahlseil 6 gebildet ist und jeweils durch die einzelnen Abstützelemente 4 der Stützvorrichtungen 2 verläuft, so dass jedes Abstützelement 4 von nur einem einzelnen Stahlseil 6 geführt wird. Eine weitere, in Fig. 3 schematisch dargestellte Ausführungsform einer Stützvorrichtung 2 für einen Fahrzeugsitz 1 weist zwei parallele, an dem Fahrzeugsitz 1 fest verspannte Polyamid-Seile 6 auf, an denen mehrere Abstützelemente 4 beweglich angeordnet sind. Zwischen den einzelnen Abstützelementen 4, die denen des Ausführungsbeispiels 1 (Fig. 1) entsprechen, sind zwei, jeweils mit einem der Abstützelemente 4 verklebte Federelemente 11 angeordnet, die die Wirkung eines im Hohlraum zwischen zwei benachbarten Abstützelementen 4 angeordneten Kugel-Federelements 10 ergänzen und dabei bevorzugt eine höhere Elastizität als die Kugel-Federelemente 10 der stets Vorrichtung 2 auf- weisen. A clear difference to the embodiment shown in Fig. 1 is that both support devices 2 comprise a common guide device 5, which is formed of a single steel cable 6 and each extending through the individual support elements 4 of the support devices 2, so that each support element 4 of only a single steel cable 6 is performed. Another, schematically illustrated in Fig. 3 embodiment of a support device 2 for a vehicle seat 1 has two parallel, fixed to the vehicle seat 1 polyamide ropes 6 on which a plurality of supporting elements 4 are arranged to be movable. Between the individual support elements 4, which correspond to those of the embodiment 1 (Fig. 1), two, each bonded to one of the support elements 4 spring elements 11 are arranged, which complement the effect of a arranged in the cavity between two adjacent support elements 4 ball-spring element 10 and In this case, preferably a higher elasticity than the ball-spring elements 10 of the device 2 always have.

Die fest mit der Fahrzeugstruktur verbundene Feststellvorrichtung 12 weist eine entlang der Führungsvorrichtung 5 wirkende Spannschraube 13 auf, die auf ein entlang der Führungsvorrichtung 5 zwischen der Spannschraube 13 und dem untersten Abstützelement 4 angeordnetes unteres Abschlusselement 14 wirken kann und somit alle Abstützelemente 4 entlang der Führungsvorrichtung 5 verschieben kann bis schließlich ein oberes Abschlusselement 15 an dem der Feststellvorrichtung 12 entgegen gelegenen Ende der Führungsvorrichtung 5 in Kontakt mit einem fest am Fahrzeugsitz angeordneten Bauteil kommt. Eine weitere Anspannung der Spannschraube 13 führt danach zu einer Kom- pression der Federelemente 10, 11 und somit zu einer Festlegung der Abstützelemente 4 in Bezug zueinander. BEZUGSZEICHENLISTE The locking device 12 fixedly connected to the vehicle structure has a clamping screw 13 acting along the guide device 5, which can act on a lower closing element 14 arranged along the guide device 5 between the clamping screw 13 and the lowermost supporting element 4 and thus all supporting elements 4 along the guiding device 5 can move until finally an upper end member 15 at the locking device 12 opposite end of the guide device 5 comes into contact with a fixedly arranged on the vehicle seat component. Further tensioning of the tensioning screw 13 subsequently leads to a compression of the spring elements 10, 11 and thus to a fixing of the support elements 4 in relation to one another. LIST OF REFERENCE NUMBERS

1 Fahrzeugsitz 1 vehicle seat

2 Stützvorrichtung 2 support device

3a Sitzflächenabschnitt 3a seating area section

3b Rückenlehnenabschnitt 3b backrest section

4 Abstützelement 4 support element

5 Führungsvorrichtung 5 guiding device

6 Seil 6 rope

7 Umlenkrolle 7 pulley

8 Befestigungssteg 8 fastening bridge

9 Kalotte 9 dome

10 Kugel-Federelement 10 ball-spring element

11 weiteres Federelement 11 further spring element

12 Feststellvorrichtung 12 locking device

13 Spannschraube 13 clamping screw

14 unteres Abschlusselement 14 lower end element

15 oberes Abschlusselement 15 upper end element

Claims

PATENTA TALK

Vehicle seat (1), in particular bucket seat for a motor vehicle, with

a in a Sitzflächen- (3a) and / or backrest portion (3b) of the vehicle seat (1) arranged, adjustable support device (2) and

a locking device (12) for detecting the support device (2), characterized in that

the support device (2) is formed from a plurality of support elements (4) which are movable relative to each other,

arranged along a guide device (5) on the vehicle seat (1) and

by means of the locking device (12) are fixable in relation to each other.

Vehicle seat according to claim 1, characterized in that the guide device (5) at least one along the support device (2) extending guide element (6), on which the individual support elements (4) are arranged, wherein the guide element (6) preferably a mobility of the Supporting elements (4) substantially in a spatial direction allows.

Vehicle seat according to one of the preceding claims, characterized in that the guide element (6) comprises a cable, preferably by means of a deflecting device (7) at one end of the guide device (5) passing through the entire guide device continuously, particularly preferably twice in two mutually parallel sections , is arranged.

Vehicle seat according to one of the preceding claims, characterized in that the support device (2) comprises a plurality of identical support elements (4), wherein the support elements (4) are preferably formed by identical hollow body whose surfaces are particularly preferably at least partially curved. Vehicle seat according to one of the preceding claims, characterized in that the support elements (4) are formed from calottes (9) which preferably have identical dimensions and particularly preferably along the guide device (5) of the support device (2) arranged in alternating concave and convex orientation are very particularly preferably, the dome (9) have substantially the shape of a hemisphere.

Vehicle seat according to one of the preceding claims, characterized in that in each case two adjacent calottes (9) are positively, positively and / or materially connected directly to each other or via another component, wherein preferably the two calottes (9) arranged with mutually repellent curvature are.

Vehicle seat according to one of the preceding claims, characterized in that along the guide device (5) of the support device (2) between the individual support elements (4) each have a further component is arranged, which is preferably a spring element (10, 11) , particularly preferably around a disc, a cylinder or a ring made of an elastic material.

Vehicle seat according to one of the preceding claims, characterized in that between each two support elements (4), which are each formed of two interconnected calottes (9) and directed to both outer sides of the support element (4) on the adjacent support element (4) added a have a concave curvature, a spring element (10) in the form of a body of an elastic material in which is arranged between two support elements forming cavity, which is preferably substantially a spherical body, which is particularly preferably a larger diameter than that greatest distance between the concave outer surfaces of the directly adjoining support elements (4). Vehicle seat according to one of the preceding claims, characterized in that formed of an elastic material and between the individual support elements (4) arranged spring elements (10, 11) are formed according to the desired spring thickness at the respective position of the support device of different thickness and / or a have different shape and / or are formed of a different material.

Vehicle seat according to one of the preceding claims, characterized in that the spring element (10, 11) positive, non-positive and / or cohesive on at least one of the spring element (10, 11) adjacent support member (4) is fixed.

Vehicle seat according to one of the preceding claims, characterized in that the support elements (4) via the respectively on the guide device (5) guided spring elements (10, 11) are attached.

Vehicle seat according to one of the preceding claims, characterized in that in each case a spring element (11) is arranged between two supporting elements (4) which are each formed by two tightly interconnected, mutually curved and mutually bound calottes (9), preferably the spring element (11) over its entire surface with two mutually aligned surfaces of the cap (9) is in contact.

Vehicle seat according to one of the preceding claims, characterized in that the locking device (12) is designed such that it can exert a pressure on a first support element (4) of the guide device (2), which then via the other, adjacent support elements (4 ) transmits up to a last support element (4) and this presses against a part of the vehicle seat (1), in particular the guide device (5).

Vehicle seat according to one of the preceding claims, characterized in that the locking device (12) acts on the guide device (5) formed of at least one cable (6) in such a way that there is an engagement between the two the guide device (5) arranged supporting elements (4) and / or spring elements (10, 11) builds up a tension which prevents mobility of the support elements (4) relative to each other.