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WO2013178338A1 - Injector - Google Patents

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Publication number
WO2013178338A1
WO2013178338A1 PCT/EP2013/001522 EP2013001522W WO2013178338A1 WO 2013178338 A1 WO2013178338 A1 WO 2013178338A1 EP 2013001522 W EP2013001522 W EP 2013001522W WO 2013178338 A1 WO2013178338 A1 WO 2013178338A1
Authority
WO
WIPO (PCT)
Prior art keywords
control chamber
injector
trigger
trigger element
nozzle needle
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Ceased
Application number
PCT/EP2013/001522
Other languages
German (de)
French (fr)
Inventor
Markus Kalenborn
Michael Willmann
Horst Ressel
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
LOrange GmbH
Original Assignee
LOrange GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by LOrange GmbH filed Critical LOrange GmbH
Publication of WO2013178338A1 publication Critical patent/WO2013178338A1/en
Anticipated expiration legal-status Critical
Ceased legal-status Critical Current

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Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M47/00—Fuel-injection apparatus operated cyclically with fuel-injection valves actuated by fluid pressure
    • F02M47/02—Fuel-injection apparatus operated cyclically with fuel-injection valves actuated by fluid pressure of accumulator-injector type, i.e. having fuel pressure of accumulator tending to open, and fuel pressure in other chamber tending to close, injection valves and having means for periodically releasing that closing pressure
    • F02M47/027—Electrically actuated valves draining the chamber to release the closing pressure
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M63/00—Other fuel-injection apparatus having pertinent characteristics not provided for in groups F02M39/00 - F02M57/00 or F02M67/00; Details, component parts, or accessories of fuel-injection apparatus, not provided for in, or of interest apart from, the apparatus of groups F02M39/00 - F02M61/00 or F02M67/00; Combination of fuel pump with other devices, e.g. lubricating oil pump
    • F02M63/0012—Valves
    • F02M63/0014—Valves characterised by the valve actuating means
    • F02M63/0028—Valves characterised by the valve actuating means hydraulic
    • F02M63/0029—Valves characterised by the valve actuating means hydraulic using a pilot valve controlling a hydraulic chamber
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M2547/00—Special features for fuel-injection valves actuated by fluid pressure
    • F02M2547/001—Control chambers formed by movable sleeves

Definitions

  • the present invention relates to an injector according to the preamble of claim 1.
  • the nozzle needle stroke can not be formed in conventional, pilot-valve-controlled injectors for fuel injectors.
  • the present invention seeks to propose an injector, which allows the formation of an intended Düsennadelhubverlaufs.
  • an injector for a fuel injection device in particular a motor vehicle
  • the injector may preferably be provided for use in a common rail system, the injector being generally intended for use with internal combustion engines in the form of gasoline or diesel engines, in particular large diesel engines and furthermore, in particular, vehicle engines, for example in off-road or marine applications.
  • the injector has a control chamber which is selectively relieved of pressure via a pilot valve of the injector and via which the stroke position of an (axially displaceable) nozzle (valve) needle of the injector is controllable.
  • the control chamber is formed in or by means of a guide bush of the injector, wherein in the guide bush in particular also a nozzle distal end of the nozzle needle is guided.
  • the control chamber is further preferably limited in the axial direction of a valve plate of the injector.
  • the valve plate may be fixed to or in an injector housing, along with other injector components.
  • the trigger elements are provided or able to be displaced in a shut-off or releasing manner with adjustment of the nozzle needle stroke course in the course of relieving or loading the control chamber, in particular successively or with a time delay towards or away from at least one flow-through cross section ,
  • the trigger elements or triggerable elements are triggered (triggered) in the control space depending on the change in pressure to a displacement.
  • the trigger elements are preferably each formed as a plate-shaped element, i. as a trigger plate.
  • the trigger plates may be circular disc-shaped and further preferably be aligned with an inner diameter of the guide bushing.
  • the trigger elements is in particular the opening and
  • the trigger elements when the control chamber is relieved, corresponding to an opening of the pilot valve, a nozzle needle lift course with a steeper and a flatter ramp part is to be generated, and under load the control chamber corresponding to a closing of the pilot valve a nozzle needle lift course with a steep ramp part.
  • the control chamber via the inlet / outlet end can be pressure relieved or pressure loaded.
  • a flow-through flow cross-section is preferably provided, via which pressurized medium (fuel) can flow out of the control chamber, i. the control room can be relieved.
  • pressurized medium fuel
  • it is provided to selectively shut off or release the outlet cross section via the pilot valve.
  • At least one flow-through inflow cross-section is preferably provided at the inlet / outlet end, via which high-pressure medium (fuel) can be introduced into the control chamber.
  • the inlet / outlet end is preferably formed by means of a valve plate as mentioned above, which provides the opening into the control chamber flow-through cross-sections, preferably depending means or as drilling channels.
  • the at least one flow-through inlet cross-section to the control chamber in the course of each pressure-induced displacement of the first trigger element shut off (pressure relief of the control chamber) and release (pressure load of the control chamber) to.
  • the first trigger element has at least one flow-through cross-section, which can be shut off via the second trigger element during a pressure-induced displacement (pressure relief of the control chamber) or can be released (pressure load of the control chamber), in particular provided by one or a plurality of shut-off valves. and releasable, in particular axially extending, passage openings or throttle bores.
  • the first trigger element on a plurality of throttle bores, which are further preferably arranged in a ring or circular.
  • the first trigger element adjacent to the inlet / outlet end and the second trigger element adjacent to the nozzle needle or its nozzle distal end is arranged, wherein a respective trigger element depending on the pressure in the control chamber depending between a first position and a second position displaced is, ie over a stroke.
  • the injector is designed such that the first trigger element causes discharge of the control chamber for taking the first position (stroke) and thereby closes an inlet cross-section to the control chamber, whereupon the second trigger element occupies the first position (stroke) and in this case a flow-through cross section in the second trigger element closes.
  • the first trigger element for taking the second position causes (return stroke) and releases the inlet cross section whereupon the second trigger element occupies the second position (return stroke) and thereby releases the flow-through cross section in the first trigger element.
  • the first positions are in each case in particular each nozzle-distant, the second positions depending in particular - relative to the first positions - near the nozzle positions.
  • the trigger elements in the context of the present invention preferably execute one stroke movement in each case during a displacement, in particular in a direction of displacement of the nozzle needle.
  • the injector may further comprise a stop element for the nozzle needle, preferably in the form of an abutment sleeve. Such a can surround a guide bush in the radial direction.
  • the trigger elements each have at least one passage opening, via which a fluid communication between the inlet / outlet end, in particular of a selectively openable via the pilot valve drain (cross section) of the control chamber, and the end of the nozzle needle the trigger elements regardless of their displacement position is made possible.
  • these passage openings which preferably each as a bore, in particular as central bore in the respective trigger element are executed, the volumes in the control room in other words, in particular all and always communicate with each other.
  • the opening cross sections of the through openings in the first and second trigger elements preferably overlap in the direction of displacement of the nozzle needle.
  • the first trigger element for a displacement in order to enable a time offset with a shut-off (release) of flow-through cross-sections, it is provided that the first trigger element for a displacement, a shorter stroke than the second trigger element is made possible in the control room.
  • the injector is preferably designed such that for each of the first and second trigger plate a stop in the control chamber is formed, from which the trigger plate can lift off upon pressure relief of the control chamber, or which defines the second position.
  • the inner lateral surface of the guide bush can form a suitably stepped profile.
  • the first trigger plate is arranged in the control chamber between a valve plate as mentioned above, which limits the control chamber and the second trigger plate.
  • the second trigger plate is preferably arranged between the first trigger plate and the nozzle needle end in the control chamber. In this case, the trigger plates can in particular each execute a stroke movement corresponding to the nozzle needle movement direction.
  • Also proposed in the context of the present invention is a fuel injection device having at least one, in particular a plurality, of an injector (s) as described above.
  • FIG. 1 shows an example and schematically a broken, partially sectioned view of an injector according to a possible embodiment of the invention
  • FIG. 2 shows by way of example and schematically a plan view of the nozzle needle end of the injector according to FIG. 1 received in the control chamber;
  • FIG. 3 by way of example and diagrammatically shows a needle stroke profile which can be achieved by means of the injector according to FIG.
  • Fig. 1 shows schematically and by way of example a broken view of an injector 1 for a fuel injection device, in particular of a motor vehicle.
  • the injector 1 comprises a nozzle body 2, in which a nozzle needle 3 is arranged guided axially displaceable.
  • a nozzle needle valve 5 is formed, via which a flow path to spray holes 6 of the injector 1 is selectively releasable.
  • valve plate 7 On the nozzle body 2 is at the nozzle distal end or end, ie. in the axial direction of the spray holes 6 opposite, further arranged a valve plate 7 of the injector 1.
  • the valve plate 7 defines, together with the nozzle body 2, a high-pressure part 8 or space of the injector 1.
  • a stop sleeve 9 is further supported supported on the valve plate 7, which is intended to limit a stroke of the nozzle needle 3 via the allowed stroke length HDN max in an opening operation of the nozzle valve 5.
  • the stop sleeve 9 act against an annular shoulder 10 formed on the nozzle needle 3.
  • a Guide bush or sleeve 11 is added, wherein between the further end 11b and the annular shoulder 10, a nozzle spring 12 is further supported.
  • the injector 1 forms, s.a. Fig. 1, an annular space 13 in the high pressure part 8, which surrounds the nozzle needle 3 and the stop sleeve 9. With the annular space 13 communicates a (ring) channel 14, which is formed in or by means of the valve plate 7 and opened to the annular space 13 out.
  • Hochscherbeaufschlagtes medium can be supplied via a high pressure supply line of the injector (not shown) to the annular space 13 and the injection holes 6 - ie. be supplied via the nozzle valve 5 - and in this case also get into the annular channel 14.
  • a control chamber 15 is further defined at the injector 1.
  • a flow channel or flow path 16 which is designed in the valve plate 7 as a bore, and over which the control chamber 15 can be pressure relieved, ie. a leakage drain 16.
  • the drainage channel 16 opens centrally into the control chamber 15, i. at its valve plate side end 15a and in particular concentric with this.
  • the injector 1 furthermore has a pilot valve 17 which is suitable for selectively blocking or blocking the outlet channel 16.
  • the pilot valve 17 comprises a valve member 18 which is actuator-actuated displaced, and which cooperates with a plate 7 formed on the valve seat 19, to which or over which the drain channel 16 is guided.
  • the actuator of the pilot valve 17 is in this case in a housing of the injector 1 (not shown) added.
  • An actuator is preferably provided as a magnetic actuator, alternatively, for example, as a piezo actuator.
  • the drainage channel or the outlet throttle 16 furthermore communicates via an inlet channel or an inlet throttle 20, which is formed as a branch line in the valve plate 7, with the channel 14, the inlet channel 20 between the control chamber 15 and the pilot valve end of the outlet channel 16 opens into the outlet channel 16.
  • filling channels or filling chokes 21 on the part of the valve plate 7 open into the control chamber 15, i.
  • the filling channels 21 are each formed as a branch line in the valve plate 7 and connect the control chamber 15 each communicating with the harness horrbeetz Maschinenppe or high-pressure channel 14.
  • the opening into the control chamber 15 Inlets 21 and the opening into the control chamber 15 drain 16 valve plate 7 forms so far an inlet / outlet end 15 a of the control chamber 15th
  • a first trigger element in the form of a trigger plate 22 is further included (which has its greatest extent in the radial direction), which is displaceable over a first lifting height HT1 in the control chamber 15, ie. in the axial direction.
  • the enabled first lifting height HT1 is defined by means of a stop 23 and the valve plate 7, wherein the stop 23 is formed by a stepped profile of the inner circumferential surface of the guide bush 11.
  • the first trigger plate 22 is spring-loaded in the control chamber 15, ie spring-loaded in the direction of the stop 23, for which a compression spring element or a helical compression spring 24 is supported on the one hand on the valve plate 7 and on the other hand on the first trigger plate 22, ie in a depression formed on the Surface 22a.
  • the trigger plate 22 is guided by means of corresponding cross sections in the guide bush 11, ie axially displaceable over the lifting height HT1 in the direction of movement of the nozzle needle 3.
  • the first trigger plate 22, which is substantially (circular) disk-shaped, has on the valve plate 7 facing surface 22a elevations 25, which are provided or suitable, the flow-through cross sections of the respective junctions of the filling 21 in the control chamber 15 at plant to close or shut off at the valve plate 7. Between the surface 22a and the valve plate 7, a volume V1 in the control chamber 15 is further divided, which varies hub toospar.
  • the first trigger plate 22 further has a central through-bore 26 which extends through it in the axial direction. Radially adjacent to the central throughbore 26, there are further formed through-holes 27 in the form of throttle bores 27, which also extend through the trigger plate 22, i. in the axial direction.
  • the throttle bores 27 are formed in an annular arrangement around the central throughbore 26 around.
  • a second trigger element is further added in the form of another trigger plate 28, which has its greatest extent in the radial direction.
  • the second trigger plate 28 is - viewed in the axial direction - arranged in the control chamber 15 between the first trigger plate 22 and the nozzle-distal end 3a of the nozzle needle 3.
  • the second trigger plate 28 is displaceable over a second lifting height HT2 in the control chamber 15, i. in the axial direction.
  • the enabled second lifting height HT2 is defined by means of a stop 29 and the first trigger plate 22, wherein the stop 29 is formed as before by a stepped profile of the inner circumferential surface of the guide bush 11, but reduced cross-section.
  • the dimensions of the second trigger plate 28 are correspondingly shortened in the radial direction relative to those of the first trigger plate 22, s. Fig. 1.
  • the second trigger plate 28 is spring-loaded in the control chamber 15, ie, spring-loaded in the direction of the stop 29, for which purpose a compression spring element or a helical compression spring 30 on the one hand at the first trigger gerplatte 22, ie the nozzle needle 3 facing surface 22 b and on the other hand supported on the second trigger plate 28, ie in a recess formed thereto at the first trigger plate 22 facing surface 28 a.
  • a compression spring element or a helical compression spring 30 on the one hand at the first trigger gerplatte 22, ie the nozzle needle 3 facing surface 22 b and on the other hand supported on the second trigger plate 28, ie in a recess formed thereto at the first trigger plate 22 facing surface 28 a.
  • Like the trigger plate 22 and the trigger plate 28 is guided by means of corresponding cross-sections in the guide bush 11, ie axially displaceable over the lifting height HT2.
  • (circle) is disc-shaped, has at the surface of the trigger plate 22 facing 28a elevations 31, which are provided or suitable to complete the respective flow-through cross sections of the mouths of the through holes 27 in the volume V2 when resting against the first trigger plate 22 and to shut off.
  • the second trigger plate 28 also further has a central through-bore 32 extending therethrough in the axial direction, i. in the axial direction.
  • the through hole 32 is in this case arranged concentrically with the through hole 26 of the first trigger plate 22 and also the junction of the drain 16 in the control chamber 15.
  • the through hole 32 in this case has a relation to the through hole 26 larger through-flow cross-section.
  • FIG. 1 which shows a state of the injector 1 in which the nozzle needle valve 5 is closed or the control chamber 15 is subjected to high pressure, is illustrated in the control chamber 15 between the second trigger plate 28 and its side facing the nozzle needle 3 28b and the nozzle needle 3, a further hub einsup varying volume V3 divided, ie by means of the second trigger plate 28.
  • the nozzle needle end as shown in Fig. 2 is formed, that is slotted, alternatively partially deepened in another way.
  • the functionality of the injector thus formed according to the invention is explained in more detail below, in particular in conjunction with FIG. 3.
  • the injector 1 formed as above is formed, the Nadelhubverlauf 33, in particular the corresponding opening of the nozzle needle valve 5 ramp 34 (opening ramp) in Nadelhubverlauf 33 (needle stroke over time), s.a. Fig. 3, with a steeper 34a and a subsequent flatter 34b ramp portion to be formed, i.e. by means of the trigger plates 22 and 28. Furthermore, the injector 1 is formed by means of the trigger plates 22 and 28 corresponding to a closing operation of the nozzle needle valve 5 ramp 35 (closing ramp) in Nadelhubverlauf 34, ie. especially of a particular Einspritzergeignisses to make steep.
  • the injector 1, see FIG. 1, is designed in such a way that the volume V2 increases when the high pressure is applied to the control chamber 15 and in the stationary state (ie no injection event), ie corresponding to the state shown in FIG
  • the volume V1 is (V2> V1) or the stroke of the first trigger plate 22 allowed between a second position in contact with the stop 23 and a first position in contact with the valve plate 7, ie a maximum stroke HT1 max
  • that stroke length HT2 max which is the second trigger plate 28 between a second position in abutment against the stop 29 and a first position in contact with the first trigger plate 22 allows, ie HT1 max «HT2 max .
  • the actual control chamber volume, V1, V2 and V3, of the control chamber 15 is significantly larger than the volumes V1 and V2.
  • the pressure in the volume V1 decreases via the relieving drainage channel 16.
  • the trigger plates 22 and 28 and the nozzle needle 3 experience - caused by the pressure change - a very fast initial stroke in the direction of the valve plate 7, which causes the first trigger plate 22 almost immediately abuts the valve plate 7.
  • the remaining allowed stroke length or a distance HT2 is almost unchanged.
  • the second trigger plate 28 now moves together with the nozzle needle 3, ie in the direction of the valve plate 7, wherein the distance between the nozzle needle 3 and the trigger plate 28 is not lower and almost equal to the distance in the idle state, see Fig. 1 corresponds ,
  • This stroke course corresponds to the ramp part 34a in the lift diagram according to FIG. 3, ie a relatively faster stroke of the nozzle needle 3.
  • Throttle holes second Triggerplattea first surface 28b second surface 28th

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Description

Injektor  injector

Die vorliegende Erfindung betrifft einen Injektor gemäß dem Oberbegriff von Anspruch 1. The present invention relates to an injector according to the preamble of claim 1.

Der Düsennadelhubverlauf lässt sich bei konventionellen, pilotventilgesteuerten Injektoren für Kraftstoffeinspritzeinrichtungen nicht formen. Es wäre aber wünschenswert, einen gattungsgemäßen Injektor derart auszubilden, dass die steigende Rampe des Düsennadelhubverlaufs zunächst einen steilen und nachfolgend einen flachen Teil aufweist bevor die Düsennadel in den Anschlag korrespondierend mit der Maximalhubstellung geht. Gleichfalls wäre es wünschenswert eine sehr steile Schließrampe erzeugen zu können. The nozzle needle stroke can not be formed in conventional, pilot-valve-controlled injectors for fuel injectors. However, it would be desirable to form a generic injector such that the rising ramp of Düsennadelhubverlaufs first has a steep and subsequently a flat part before the nozzle needle goes into the stop corresponding to the maximum stroke position. Likewise, it would be desirable to be able to produce a very steep closing ramp.

Ausgehend hiervon liegt der vorliegenden Erfindung die Aufgabe zugrunde, einen Injektor vorzuschlagen, welcher die Formung eines beabsichtigten Düsennadelhubverlaufs ermöglicht. Proceeding from this, the present invention seeks to propose an injector, which allows the formation of an intended Düsennadelhubverlaufs.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die Merkmale des Anspruchs 1 gelöst. This object is achieved by the features of claim 1.

Vorteilhafte Weiterbildungen und Ausführungsformen der Erfindung sind in den Unteransprüchen angegeben. Advantageous developments and embodiments of the invention are specified in the dependent claims.

Vorgeschlagen wird erfindungsgemäß ein Injektor für eine Kraftstoffeinspritzeinrichtung, insbesondere eines Kraftfahrzeugs. Der Injektor kann bevorzugt zur Verwendung in einem Common-Rail-System vorgesehen sein, wobei der Injektor allgemein zur Verwendung mit Brennkraftmaschinen in Form von Otto- oder Dieselmotoren, insbesondere Großdieselmotoren und weiterhin insbesondere Fahrzeugmotoren vorgesehen ist, zum Beispiel in Offroad- oder Schiffsanwendungen. Der Injektor weist einen Steuerraum auf, welcher über ein Pilotventil des Injektors selektiv druckentlastbar ist und über welchen die Hubstellung einer (axial verschieblichen) Düsen(ventil)nadel des Injektors steuerbar ist. Bevorzugt ist der Steuerraum in bzw. mittels einer Führungsbuchse des Injektors gebildet, wobei in der Führungsbuchse insbesondere auch ein düsenfernes Ende der Düsennadel geführt ist. Der Steuerraum ist weiterhin bevorzugt in axialer Richtung von einer Ventilplatte des Injektors begrenzt. Die Ventilplatte kann, gemeinsam mit weiteren Injektorkomponenten, an oder in einem Injektorgehäuse festgelegt sein. According to the invention, an injector for a fuel injection device, in particular a motor vehicle, is proposed. The injector may preferably be provided for use in a common rail system, the injector being generally intended for use with internal combustion engines in the form of gasoline or diesel engines, in particular large diesel engines and furthermore, in particular, vehicle engines, for example in off-road or marine applications. The injector has a control chamber which is selectively relieved of pressure via a pilot valve of the injector and via which the stroke position of an (axially displaceable) nozzle (valve) needle of the injector is controllable. Preferably, the control chamber is formed in or by means of a guide bush of the injector, wherein in the guide bush in particular also a nozzle distal end of the nozzle needle is guided. The control chamber is further preferably limited in the axial direction of a valve plate of the injector. The valve plate may be fixed to or in an injector housing, along with other injector components.

Erfindungsgemäß ist in dem Steuerraum zwischen einem Zulauf- / Ablaufende desselben und dem (düsen- bzw. spritzlochfernen) Ende der Düsennadel ein erstes und ein zweites je elastisch, insbesondere federelastisch, in Richtung zur Düsennadel vorgespanntes Triggerelement aufgenommen, welche insbesondere je als Ventilglied fungieren. Die Triggerelemente sind erfindungsgemäß dazu vorgesehen bzw. in der Lage, unter Einstellung des Düsennadelhubver- laufs im Zuge einer Entlastung bzw. Belastung des Steuerraums insbesondere aufeinanderfolgend bzw. zeitversetzt gegen bzw. weg von je wenigstens einem durchströmbaren Querschnitt diesen absperrend bzw. freigebend verlagert zu werden. Die Triggerelemente bzw. triggerbaren Elemente werden mit anderen Worten im Rahmen der vorliegenden Erfindung im Steuerrraum je über die Änderung des Drucks getriggert (ausgelöst) zu einer Verlagerung veranlasst. Die Triggerelemente sind bevorzugt je als plattenförmiges Element gebildet, i.e. als Triggerplatte. Die Triggerplatten können kreisscheibenförmig gebildet sein und weiterhin bevorzugt an einen Innendurchmesser der Führungsbuchse angeglichen sein. According to the invention in the control space between an inlet / outlet end thereof and the (nozzle or injection nozzle remote) end of the nozzle needle a first and a second ever elastic, in particular resilient, biased towards the nozzle needle trigger element added, each acting as a particular valve member. According to the invention, the trigger elements are provided or able to be displaced in a shut-off or releasing manner with adjustment of the nozzle needle stroke course in the course of relieving or loading the control chamber, in particular successively or with a time delay towards or away from at least one flow-through cross section , In other words, in the context of the present invention, the trigger elements or triggerable elements are triggered (triggered) in the control space depending on the change in pressure to a displacement. The trigger elements are preferably each formed as a plate-shaped element, i. as a trigger plate. The trigger plates may be circular disc-shaped and further preferably be aligned with an inner diameter of the guide bushing.

Mittels der Triggerelemente wird insbesondere die Öffnungs- und By means of the trigger elements is in particular the opening and

Schließrampe im jeweiligen Hubverlauf der Düsennadel des Injektors eingestellt, insbesondere geformt. Im Rahmen der vorliegenden Erfindung ist vorgesehen, mittels der Triggerelemente bei Entlastung des Steuerraums korrespondierend mit einem Öffnen des Pilotventils einen Düsennadelhubverlauf mit einem steileren und einem flacheren Rampenteil zu erzeugen, und bei Belastung des Steuerraums korrespondierend mit einem Schließen des Pilotventils einen Düsennadelhubverlauf mit einem steilen Rampenteil. Locking ramp set in the respective stroke curve of the nozzle needle of the injector, in particular shaped. In the context of the present invention, by means of the trigger elements, when the control chamber is relieved, corresponding to an opening of the pilot valve, a nozzle needle lift course with a steeper and a flatter ramp part is to be generated, and under load the control chamber corresponding to a closing of the pilot valve a nozzle needle lift course with a steep ramp part.

Bevorzugt kann der Steuerraum über das Zulauf- /Ablaufende druckentlastet bzw. druckbelastet werden. An dem Zulauf- /Ablaufende ist bevorzugt ein durchströmbarer Ablaufquerschnitt bereitgestellt, über welchen druckbeaufschlagtes Medium (Kraftstoff) aus dem Steuerraum abströmen kann, i.e. der Steuerraum entlastet werden kann. Hierzu ist vorgesehen, den Ablaufquerschnitt über das Pilotventil selektiv abzusperren bzw. freizugeben. Preferably, the control chamber via the inlet / outlet end can be pressure relieved or pressure loaded. At the inlet / outlet end, a flow-through flow cross-section is preferably provided, via which pressurized medium (fuel) can flow out of the control chamber, i. the control room can be relieved. For this purpose, it is provided to selectively shut off or release the outlet cross section via the pilot valve.

Weiterhin ist an dem Zulauf- /Ablaufende bevorzugt wenigstens ein durchströmbarer Zulaufquerschnitt bereitgestellt, über welchen hochdruckbeaufschlagtes Medium (Kraftstoff) in den Steuerraum eingebracht werden kann. Das Zulauf-/Ablaufende ist bevorzugt mittels einer wie eingangs erwähnten Ventilplatte gebildet, welche die in den Steuerraum mündenden durchströmbaren Querschnitte bereitstellt, bevorzugt je mittels bzw. als Bohrkanäle. Furthermore, at least one flow-through inflow cross-section is preferably provided at the inlet / outlet end, via which high-pressure medium (fuel) can be introduced into the control chamber. The inlet / outlet end is preferably formed by means of a valve plate as mentioned above, which provides the opening into the control chamber flow-through cross-sections, preferably depending means or as drilling channels.

Vorgesehen ist im Rahmen der vorliegenden Erfindung hierbei, über das erste Triggerelement den wenigstens einen durchströmbaren Zulaufquerschnitt zum Steuerraum im Zuge einer je druckveranlassten Verlagerung des ersten Triggerelements absperren (Druckentlastung des Steuerraums) und freigeben (Druckbelastung des Steuerraums) zu können. It is provided in the context of the present invention in this case, on the first trigger element the at least one flow-through inlet cross-section to the control chamber in the course of each pressure-induced displacement of the first trigger element shut off (pressure relief of the control chamber) and release (pressure load of the control chamber) to.

Weiterhin ist vorgesehen, dass das erste Triggerelement wenigstens einen durchströmbaren Querschnitt aufweist, welcher via das zweite Triggerelement bei einer druckveranlassten Verlagerung desselben absperrbar (Druckentlastung des Steuerraums) bzw. freigebbar (Druckbelastung des Steuerraums) ist, insbesondere bereitgestellt durch eine oder eine Mehrzahl von absperr- und freigebbaren, insbesondere axial verlaufenden, Durchgangsöffnungen bzw. Drosselbohrungen. Bevorzugt weist das erste Triggerelement eine Mehrzahl von Drosselbohrungen auf, welche weiterhin bevorzugt ring- bzw. kreisförmig angeordnet sind. Bei einer bevorzugten Ausführungsform des Injektors ist das erste Triggerelement benachbart zum Zulauf-/Ablaufende und das zweite Triggerelement benachbart zur Düsennadel bzw. deren düsenfernen Ende angeordnet, wobei ein jeweiliges Triggerelement in Abhängigkeit des Drucks im Steuerraum je zwischen einer ersten Stellung und einer zweiten Stellung verlagerbar ist, i.e. über einen Hubweg. Hierbei ist der Injektor derart ausgebildet, dass das erste Triggerelement bei Entlastung des Steuerraums zur Einnahme der ersten Stellung veranlasst (Hub) wird und hierbei einen Zulaufquerschnitt zum Steuerraum verschließt, woraufhin das zweite Triggerelement die erste Stellung einnimmt (Hub) und hierbei einen durchströmbaren Querschnitt in dem zweiten Triggerelement verschließt. Bei (nachfolgender) Belastung des Steuerraums wird das erste Triggerelement zur Einnahme der zweiten Stellung veranlasst (Rückhub) und gibt den Zulaufquerschnitt frei woraufhin das zweite Triggerelement die zweite Stellung einnimmt (Rückhub) und hierbei den durchströmbaren Querschnitt in dem ersten Triggerelement freigibt. Die ersten Stellungen sind hierbei insbesondere je düsenferne, die zweiten Stellungen je insbesondere - relativ zu den ersten Stellungen - düsennähere Stellungen. Furthermore, it is provided that the first trigger element has at least one flow-through cross-section, which can be shut off via the second trigger element during a pressure-induced displacement (pressure relief of the control chamber) or can be released (pressure load of the control chamber), in particular provided by one or a plurality of shut-off valves. and releasable, in particular axially extending, passage openings or throttle bores. Preferably, the first trigger element on a plurality of throttle bores, which are further preferably arranged in a ring or circular. In a preferred embodiment of the injector, the first trigger element adjacent to the inlet / outlet end and the second trigger element adjacent to the nozzle needle or its nozzle distal end is arranged, wherein a respective trigger element depending on the pressure in the control chamber depending between a first position and a second position displaced is, ie over a stroke. Here, the injector is designed such that the first trigger element causes discharge of the control chamber for taking the first position (stroke) and thereby closes an inlet cross-section to the control chamber, whereupon the second trigger element occupies the first position (stroke) and in this case a flow-through cross section in the second trigger element closes. In (subsequent) load of the control chamber, the first trigger element for taking the second position causes (return stroke) and releases the inlet cross section whereupon the second trigger element occupies the second position (return stroke) and thereby releases the flow-through cross section in the first trigger element. The first positions are in each case in particular each nozzle-distant, the second positions depending in particular - relative to the first positions - near the nozzle positions.

Angemerkt sei, dass die Triggerelemente im Rahmen der vorliegenden Erfindung bei einer Verlagerung bevorzugt je eine Hubbewegung ausführen, insbesondere in einer Verschiebungsrichtung der Düsennadel. Um den maximalen Nadelhub zu begrenzen, kann der Injektor weiterhin ein Anschlagselement für die Düsennadel aufweisen, bevorzugt in Form einer Anschlagsbuchse. Eine solche kann eine Führungsbuchse in radialer Richtung umgeben. It should be noted that the trigger elements in the context of the present invention preferably execute one stroke movement in each case during a displacement, in particular in a direction of displacement of the nozzle needle. In order to limit the maximum needle stroke, the injector may further comprise a stop element for the nozzle needle, preferably in the form of an abutment sleeve. Such a can surround a guide bush in the radial direction.

Im Rahmen der vorliegenden Erfindung ist weiterhin vorgesehen, dass die Triggerelemente je wenigstens eine Durchgangsöffnung aufweisen, über welche eine Fluidkommunikation zwischen dem Zulauf- /Ablaufende, insbesondere von einem über das Pilotventil selektiv offenbaren Ablauf(querschnitt) des Steuerraums, und dem Ende der Düsennadel über die Triggerelemente hinweg unabhängig von deren Verlagerungsstellung ermöglicht ist. Über diese Durchgangsöffnungen, welche bevorzugt je als Bohrung, insbesondere als zentrale Bohrung in dem jeweiligen Triggerelement ausgeführt sind, können die Volumina im Steuerraum mit anderen Worten insbesondere sämtlich und stets miteinander kommunizieren. Bevorzugt überlappen die Öffnungsquerschnitte der Durchgangsöffnungen in dem ersten und zweiten Triggerelement in Verschiebungsrichtung der Düsennadel. In the context of the present invention, it is further provided that the trigger elements each have at least one passage opening, via which a fluid communication between the inlet / outlet end, in particular of a selectively openable via the pilot valve drain (cross section) of the control chamber, and the end of the nozzle needle the trigger elements regardless of their displacement position is made possible. About these passage openings, which preferably each as a bore, in particular as central bore in the respective trigger element are executed, the volumes in the control room in other words, in particular all and always communicate with each other. The opening cross sections of the through openings in the first and second trigger elements preferably overlap in the direction of displacement of the nozzle needle.

Insbesondere um einen Zeitversatz bei einem Absperren (Freigeben) von durchströmbaren Querschnitten zu ermöglichen, ist vorgesehen, dass dem ersten Triggerelement für eine Verlagerung ein geringerer Hubweg als dem zweiten Triggerelement im Steuerraum ermöglicht ist. In particular, in order to enable a time offset with a shut-off (release) of flow-through cross-sections, it is provided that the first trigger element for a displacement, a shorter stroke than the second trigger element is made possible in the control room.

Der Injektor ist bevorzugt derart ausgebildet, dass für die erste und zweite Triggerplatte je ein Anschlag im Steuerraum gebildet ist, aus welchem die Triggerplatte bei Druckentlastung des Steuerraums abheben kann, bzw. welcher die zweite Stellung definiert. Zur Bildung der Anschläge kann die Innenmantelfläche der Führungsbuchse ein geeignet abgestuftes Profil ausbilden. Bevorzugt ist die erste Triggerplatte im Steuerraum zwischen einer wie eingangs erwähnten Ventilplatte angeordnet, welche den Steuerraum begrenzt und der zweiten Triggerplatte. Die zweite Triggerplatte ist bevorzugt zwischen der ersten Triggerplatte und dem Düsennadelende im Steuerraum angeordnet. Hierbei können die Triggerplatten insbesondere je eine Hubbewegung korrespondierend mit der Düsennadelbewegungsrichtung ausführen. The injector is preferably designed such that for each of the first and second trigger plate a stop in the control chamber is formed, from which the trigger plate can lift off upon pressure relief of the control chamber, or which defines the second position. To form the stops, the inner lateral surface of the guide bush can form a suitably stepped profile. Preferably, the first trigger plate is arranged in the control chamber between a valve plate as mentioned above, which limits the control chamber and the second trigger plate. The second trigger plate is preferably arranged between the first trigger plate and the nozzle needle end in the control chamber. In this case, the trigger plates can in particular each execute a stroke movement corresponding to the nozzle needle movement direction.

Vorgeschlagen wird im Rahmen der vorliegenden Erfindung auch eine Kraftstoffeinspritzeinrichtung mit wenigstens einem, insbesondere einer Mehrzahl, wie vorstehend beschriebenen Injektor(en). Also proposed in the context of the present invention is a fuel injection device having at least one, in particular a plurality, of an injector (s) as described above.

Weitere Merkmale und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung von Ausführungsbeispielen der Erfindung, anhand der Figuren der Zeichnungen, die erfindungswesentliche Einzelheiten zeigen, und aus den Ansprüchen. Die einzelnen Merkmale können je einzeln für sich oder zu mehreren in beliebiger Kombination bei einer Variante der Erfindung verwirklicht sein. Beispielhafte Ausführungsformen der Erfindung werden nachfolgend anhand der beigefügten Zeichnungen näher erläutert. Es zeigen: Further features and advantages of the invention will become apparent from the following description of exemplary embodiments of the invention, with reference to the figures of the drawings which show essential to the invention, and from the claims. The individual features can be realized individually for themselves or for several in any combination in a variant of the invention. Exemplary embodiments of the invention are explained below with reference to the accompanying drawings. Show it:

Fig. 1 exemplarisch und schematisch eine abgebrochene, teilgeschnittene Ansicht eines Injektors gemäß einer möglichen Ausführungsform der Erfindung;  1 shows an example and schematically a broken, partially sectioned view of an injector according to a possible embodiment of the invention;

Fig. 2 exemplarisch und schematisch eine Draufsicht auf das im Steuerraum aufgenommene Düsennadelende des Injektors gemäß Fig. 1; und  2 shows by way of example and schematically a plan view of the nozzle needle end of the injector according to FIG. 1 received in the control chamber; and

Fig. 3 exemplarisch und schematisch einen mittels des Injektors gemäß Fig. 1 erzielbaren Nadelhubverlauf.  3 by way of example and diagrammatically shows a needle stroke profile which can be achieved by means of the injector according to FIG.

In der nachfolgenden Beschreibung und den Zeichnungen entsprechen gleichen Bezugszeichen Elemente gleicher oder vergleichbarer Funktion. In the following description and the drawings, the same reference numerals correspond to elements of the same or comparable function.

Fig. 1 zeigt schematisch und beispielhaft eine abgebrochene Ansicht eines Injektors 1 für eine Kraftstoffeinspritzeinrichtung, insbesondere eines Kraftfahrzeugs. Der Injektor 1 umfasst einen Düsenkörper 2, in welchem eine Düsennadel 3 axial verschieblich geführt angeordnet ist. Mittels der Düsennadel 3 und einem am Düsenkörper 2 gebildeten Ventilsitz 4 ist ein Düsennadelventil 5 gebildet, über welches ein Strömungsweg zu Spritzlöchern 6 des Injektors 1 selektiv freigebbar ist. Fig. 1 shows schematically and by way of example a broken view of an injector 1 for a fuel injection device, in particular of a motor vehicle. The injector 1 comprises a nozzle body 2, in which a nozzle needle 3 is arranged guided axially displaceable. By means of the nozzle needle 3 and a valve seat 4 formed on the nozzle body 2, a nozzle needle valve 5 is formed, via which a flow path to spray holes 6 of the injector 1 is selectively releasable.

An dem Düsenkörper 2 ist am düsenfernen Ende bzw. endseitig, i.e. in axialer Richtung den Spritzlöchern 6 gegenüberliegend, weiterhin eine Ventilplatte 7 des Injektors 1 angeordnet. Die Ventilplatte 7 definiert zusammen mit dem Düsenkörper 2 einen Hochdruckteil 8 bzw. -räum des Injektors 1. On the nozzle body 2 is at the nozzle distal end or end, ie. in the axial direction of the spray holes 6 opposite, further arranged a valve plate 7 of the injector 1. The valve plate 7 defines, together with the nozzle body 2, a high-pressure part 8 or space of the injector 1.

In dem Hochdruckraum 8 bzw. Düsenkörper 2 ist weiterhin eine Anschlagsbuchse 9 an der Ventilplatte 7 abgestützt aufgenommen, welche dazu vorgesehen ist, eine Hubbewegung der Düsennadel 3 über die ermöglichte Hublänge HDNmax bei einem Öffnungsvorgang des Düsenventils 5 zu begrenzen. Hierzu kann die Anschlagsbuchse 9 gegen eine an der Düsennadel 3 gebildete Ringschulter 10 wirken. Ebenfalls an der Ventilplatte 7 mit einem ersten Ende 11a abgestützt ist im Inneren der Anschlagshülse bzw. -buchse 9 eine Führungsbuchse bzw. -hülse 11 aufgenommen, wobei zwischen deren weiterem Ende 11b und der Ringschulter 10 weiterhin eine Düsenfeder 12 abgestützt ist. In the high-pressure chamber 8 or nozzle body 2, a stop sleeve 9 is further supported supported on the valve plate 7, which is intended to limit a stroke of the nozzle needle 3 via the allowed stroke length HDN max in an opening operation of the nozzle valve 5. For this purpose, the stop sleeve 9 act against an annular shoulder 10 formed on the nozzle needle 3. Also supported on the valve plate 7 with a first end 11 a is in the interior of the stop sleeve or socket 9 a Guide bush or sleeve 11 is added, wherein between the further end 11b and the annular shoulder 10, a nozzle spring 12 is further supported.

Der Injektor 1 bildet, s.a. Fig. 1 , einen Ringraum 13 im Hochdruckteil 8, welcher die Düsennadel 3 bzw. die Anschlagsbuchse 9 umfängt. Mit dem Ringraum 13 kommuniziert ein (Ring-)Kanal 14, welcher in bzw. mittels der Ventilplatte 7 gebildet und zum Ringraum 13 hin geöffnet ist. Hochdruckbeaufschlagtes Medium kann über eine Hochdruckzuleitung des Injektors (nicht dargestellt) an den Ringraum 13 versorgt werden bzw. an die Spritzlöcher 6 - i.e. über das Düsenventil 5 - zugeführt werden und hierbei auch in den Ringkanal 14 gelangen. The injector 1 forms, s.a. Fig. 1, an annular space 13 in the high pressure part 8, which surrounds the nozzle needle 3 and the stop sleeve 9. With the annular space 13 communicates a (ring) channel 14, which is formed in or by means of the valve plate 7 and opened to the annular space 13 out. Hochdruckbeaufschlagtes medium can be supplied via a high pressure supply line of the injector (not shown) to the annular space 13 and the injection holes 6 - ie. be supplied via the nozzle valve 5 - and in this case also get into the annular channel 14.

Mittels der Führungsbuchse 11 , in welcher das düsenferne Ende der Düsennadel 3 axial verschieblich geführt ist, der Ventilplatte 7 sowie der Düsennadel 3 ist am Injektor 1 weiterhin ein Steuerraum 15 definiert. In den Steuerraum 15 mündet ein Ablaufkanal bzw. Strömungsweg 16, welcher in der Ventilplatte 7 als Bohrung ausgeführt ist, und über welchen der Steuerraum 15 druckentlastet werden kann, i.e. ein Leckageablauf 16. Der Ablaufkanal 16 mündet in den Steuerraum 15 zentral ein, i.e. an dessen ventilplattenseitigem Ende 15a und insbesondere konzentrisch mit diesem. By means of the guide bushing 11, in which the nozzle-distal end of the nozzle needle 3 is guided axially displaceable, the valve plate 7 and the nozzle needle 3, a control chamber 15 is further defined at the injector 1. In the control chamber 15 opens a flow channel or flow path 16, which is designed in the valve plate 7 as a bore, and over which the control chamber 15 can be pressure relieved, ie. a leakage drain 16. The drainage channel 16 opens centrally into the control chamber 15, i. at its valve plate side end 15a and in particular concentric with this.

Um den Steuerraum 15 selektiv druckentlasten zu können, weist der Injektor 1 weiterhin ein Pilotventil 17 auf, welches geeignet ist, den Ablaufkanal 16 selektiv zu blockieren bzw. zu versperren. Das Pilotventil 17 umfasst ein Ventilglied 18, welches aktuatorbetätigt verlagerbar ist, und welches mit einem an der Ventil platte 7 gebildeten Ventilsitz 19 zusammenwirkt, hin zu welchem bzw. über welchen der Ablaufkanal 16 geführt ist. Die Aktuatorik des Pilotventils 17 ist hierbei in einem Gehäuse des Injektors 1 (nicht dargestellt) aufgenommen. Ein Aktuator ist bevorzugt als Magnetaktuator bereitgestellt, alternativ z.B. als Piezoaktuator. Der Ablaufkanal bzw. die Ablaufdrossel 16 kommuniziert weiterhin über einen Zulaufkanal bzw. eine Zulaufdrossel 20, welche(r) als Zweigleitung in der Ventilplatte 7 gebildet ist, mit dem Kanal 14, wobei der Zulaufkanal 20 zwischen dem Steuerraum 15 und dem pilotventilseitigen Ende des Ablaufkanals 16 in den Ablaufkanal 16 mündet. In order to be able to relieve pressure in the control chamber 15 selectively, the injector 1 furthermore has a pilot valve 17 which is suitable for selectively blocking or blocking the outlet channel 16. The pilot valve 17 comprises a valve member 18 which is actuator-actuated displaced, and which cooperates with a plate 7 formed on the valve seat 19, to which or over which the drain channel 16 is guided. The actuator of the pilot valve 17 is in this case in a housing of the injector 1 (not shown) added. An actuator is preferably provided as a magnetic actuator, alternatively, for example, as a piezo actuator. The drainage channel or the outlet throttle 16 furthermore communicates via an inlet channel or an inlet throttle 20, which is formed as a branch line in the valve plate 7, with the channel 14, the inlet channel 20 between the control chamber 15 and the pilot valve end of the outlet channel 16 opens into the outlet channel 16.

Wie insbesondere Fig. 1 auch zeigt, münden in den Steuerraum 15 wei- tererhin Befüllkanäle bzw. Befülldrosseln 21 seitens der Ventilplatte 7 ein, d.h. Zuläufe, insbesondere benachbart zur und radial beabstandet von der Mündung des Ablaufkanals 16. Die Befüllkanäle 21 sind je als Zweigleitung in der Ventilplatte 7 gebildet und verbinden den Steuerraum 15 je kommunizierend mit dem hochdruckbeaufschlagbaren bzw. Hochdruckkanal 14. Die mit den in den Steuerraum 15 mündenden Zuläufen 21 und dem in den Steuerraum 15 mündenden Ablauf 16 ausgebildete Ventilplatte 7 bildet insoweit ein Zulauf-/Ablaufende 15a des Steuerraums 15. As also shown in particular in FIG. 1, filling channels or filling chokes 21 on the part of the valve plate 7 open into the control chamber 15, i. The filling channels 21 are each formed as a branch line in the valve plate 7 and connect the control chamber 15 each communicating with the hochdruckbeaufschlagbaren or high-pressure channel 14. The opening into the control chamber 15 Inlets 21 and the opening into the control chamber 15 drain 16 valve plate 7 forms so far an inlet / outlet end 15 a of the control chamber 15th

In dem Steuerraum 15 bzw. in der Führungsbuchse 11 ist benachbart zur Ventilplatte 7 weiterhin ein erstes Triggerelement in Form einer Triggerplatte 22 aufgenommen (welche ihre größte Erstreckung in radialer Richtung aufweist), welche über eine erste Hubhöhe HT1 im Steuerraum 15 verlagerbar ist, i.e. in axialer Richtung. Die ermöglichte erste Hubhöhe HT1 ist mittels eines Anschlags 23 und der Ventilplatte 7 definiert, wobei der Anschlag 23 durch ein Stufenprofil der Innenmantelfläche der Führungsbuchse 11 gebildet ist. In the control chamber 15 and in the guide bush 11 adjacent to the valve plate 7, a first trigger element in the form of a trigger plate 22 is further included (which has its greatest extent in the radial direction), which is displaceable over a first lifting height HT1 in the control chamber 15, ie. in the axial direction. The enabled first lifting height HT1 is defined by means of a stop 23 and the valve plate 7, wherein the stop 23 is formed by a stepped profile of the inner circumferential surface of the guide bush 11.

Die erste Triggerplatte 22 ist federbelastet im Steuerraum 15 angeordnet, d.h. in Richtung des Anschlags 23 federbelastet, wozu ein Druckfederelement bzw. eine Schraubendruckfeder 24 einerseits an der Ventilplatte 7 und andererseits an der ersten Triggerplatte 22 abgestützt ist, i.e. in einer dazu gebildeten Vertiefung an der Oberfläche 22a. Die Triggerplatte 22 ist mittels korrespondierender Querschnitte in der Führungsbuchse 11 geführt, i.e. über die Hubhöhe HT1 axial in der Bewegungsrichtung der Düsennadel 3 verschieblich. Die erste Triggerplatte 22, welche im Wesentlichen (kreis)scheibenförmig gebildet ist, weist an der der Ventilplatte 7 zugewandten Oberfläche 22a Erhebungen 25 auf, welche bereitgestellt bzw. geeignet sind, die durchströmbaren Querschnitte der jeweiligen Einmündungen der Befüllkanäle 21 in den Steuerraum 15 bei Anlage an der Ventilplatte 7 zu verschließen bzw. abzusperren. Zwischen der Oberfläche 22a und der Ventilplatte 7 ist weiterhin ein Volumen V1 im Steuerraum 15 abgeteilt, welches hubstellungsabhängig variiert. The first trigger plate 22 is spring-loaded in the control chamber 15, ie spring-loaded in the direction of the stop 23, for which a compression spring element or a helical compression spring 24 is supported on the one hand on the valve plate 7 and on the other hand on the first trigger plate 22, ie in a depression formed on the Surface 22a. The trigger plate 22 is guided by means of corresponding cross sections in the guide bush 11, ie axially displaceable over the lifting height HT1 in the direction of movement of the nozzle needle 3. The first trigger plate 22, which is substantially (circular) disk-shaped, has on the valve plate 7 facing surface 22a elevations 25, which are provided or suitable, the flow-through cross sections of the respective junctions of the filling 21 in the control chamber 15 at plant to close or shut off at the valve plate 7. Between the surface 22a and the valve plate 7, a volume V1 in the control chamber 15 is further divided, which varies hubstellungsabhängig.

Die erste Triggerplatte 22 weist weiterhin eine zentrale Durchgangsbohrung 26 auf, welche sich in axialer Richtung durch diese hindurch erstreckt. Radial benachbart zur zentralen Durchgangsbohrung 26 sind weiterhin Durchgangsbohrungen 27 in Form von Drosselbohrungen 27 gebildet, welche sich ebenfalls durch die Triggerplatte 22 hindurch erstrecken, i.e. in axialer Richtung. Die Drosselbohrungen 27 sind in einer kreisringförmigen Anordnung um die zentrale Durchgangsbohrung 26 herum gebildet. The first trigger plate 22 further has a central through-bore 26 which extends through it in the axial direction. Radially adjacent to the central throughbore 26, there are further formed through-holes 27 in the form of throttle bores 27, which also extend through the trigger plate 22, i. in the axial direction. The throttle bores 27 are formed in an annular arrangement around the central throughbore 26 around.

In dem Steuerraum 15 ist weiterhin ein zweites Triggerelement in Form einer weiteren Triggerplatte 28 aufgenommen, welche in radialer Richtung ihre größte Erstreckung aufweist. Die zweite Triggerplatte 28 ist - in axialer Richtung betrachtet - in dem Steuerraum 15 zwischen der ersten Triggerplatte 22 und dem düsenfernen Ende 3a der Düsennadel 3 angeordnet. In the control chamber 15, a second trigger element is further added in the form of another trigger plate 28, which has its greatest extent in the radial direction. The second trigger plate 28 is - viewed in the axial direction - arranged in the control chamber 15 between the first trigger plate 22 and the nozzle-distal end 3a of the nozzle needle 3.

Die zweite Triggerplatte 28 ist über eine zweite Hubhöhe HT2 im Steuerraum 15 verlagerbar, i.e. in axialer Richtung. Die ermöglichte zweite Hubhöhe HT2 ist mittels eines Anschlags 29 und der ersten Triggerplatte 22 definiert, wobei der Anschlag 29 wie vor durch ein Stufenprofil der Innenmantelfläche der Führungsbuchse 11 gebildet ist, jedoch verringerten Querschnitts. Die Abmessungen der zweiten Triggerplatte 28 sind in radialer Richtung gegenüber jenen der ersten Triggerplatte 22 korrespondierend verkürzt, s. Fig. 1. The second trigger plate 28 is displaceable over a second lifting height HT2 in the control chamber 15, i. in the axial direction. The enabled second lifting height HT2 is defined by means of a stop 29 and the first trigger plate 22, wherein the stop 29 is formed as before by a stepped profile of the inner circumferential surface of the guide bush 11, but reduced cross-section. The dimensions of the second trigger plate 28 are correspondingly shortened in the radial direction relative to those of the first trigger plate 22, s. Fig. 1.

Auch die zweite Triggerplatte 28 ist federbelastet im Steuerraum 15 angeordnet, d.h. in Richtung des Anschlags 29 federbelastet, wozu ein Druckfederelement bzw. eine Schraubendruckfeder 30 einerseits an der ersten Trig- gerplatte 22, i.e. deren der Düsennadel 3 zugewandten Oberfläche 22b und andererseits an der zweiten Triggerplatte 28 abgestützt ist, i.e. in einer dazu gebildeten Vertiefung an deren der ersten Triggerplatte 22 zugewandten Oberfläche 28a. Wie die Triggerplatte 22 ist auch die Triggerplatte 28 mittels korrespondierender Querschnitte in der Führungsbuchse 11 geführt, i.e. über die Hubhöhe HT2 axial verschieblich. The second trigger plate 28 is spring-loaded in the control chamber 15, ie, spring-loaded in the direction of the stop 29, for which purpose a compression spring element or a helical compression spring 30 on the one hand at the first trigger gerplatte 22, ie the nozzle needle 3 facing surface 22 b and on the other hand supported on the second trigger plate 28, ie in a recess formed thereto at the first trigger plate 22 facing surface 28 a. Like the trigger plate 22 and the trigger plate 28 is guided by means of corresponding cross-sections in the guide bush 11, ie axially displaceable over the lifting height HT2.

Zwischen der Oberfläche 28a und der Triggerplatte 22 ist ein weiteres Volumen V2 im Steuerraum 15 abgeteilt, welches ebenfalls hubstellungsabhängig variiert. Die zweite Triggerplatte 28, welche im Wesentlichen ebenfalls Between the surface 28a and the trigger plate 22, a further volume V2 in the control chamber 15 is divided, which also varies hubstellungsabhängig. The second trigger plate 28, which essentially also

(kreis)scheibenförmig gebildet ist, weist dabei an der der Triggerplatte 22 zugewandten Oberfläche 28a Erhebungen 31 auf, welche bereitgestellt bzw. geeignet sind, die jeweiligen durchströmbaren Querschnitte der Mündungen der Durchgangsbohrungen 27 in das Volumen V2 bei Anlage an der ersten Triggerplatte 22 abzuschließen bzw. abzusperren. (circle) is disc-shaped, has at the surface of the trigger plate 22 facing 28a elevations 31, which are provided or suitable to complete the respective flow-through cross sections of the mouths of the through holes 27 in the volume V2 when resting against the first trigger plate 22 and to shut off.

Die zweite Triggerplatte 28 weist weiterhin ebenfalls eine zentrale Durchgangsbohrung 32 auf, welche sich in axialer Richtung durch diese hindurch erstreckt, i.e. in axialer Richtung. Die Durchgangsbohrung 32 ist hierbei konzentrisch mit der Durchgangsbohrung 26 der ersten Triggerplatte 22 und auch der Einmündung des Ablaufs 16 in den Steuerraum 15 angeordnet. Die Durchgangsbohrung 32 weist hierbei einen gegenüber der Durchgangsbohrung 26 größeren durchströmbaren Querschnitt auf. The second trigger plate 28 also further has a central through-bore 32 extending therethrough in the axial direction, i. in the axial direction. The through hole 32 is in this case arranged concentrically with the through hole 26 of the first trigger plate 22 and also the junction of the drain 16 in the control chamber 15. The through hole 32 in this case has a relation to the through hole 26 larger through-flow cross-section.

Wie insbesondere Fig. 1 , welche einen Zustand des Injektors 1 zeigt, in welchem das Düsennadelventil 5 geschlossen ist bzw. der Steuerraum 15 hochdruckbelastet ist, weiterhin veranschaulicht, ist in dem Steuerraum 15 zwischen der zweiten Triggerplatte 28 bzw. deren der Düsennadel 3 zugewandten Seite 28b und der Düsennadel 3 ein weiteres hubstellungsabhängig variierendes Volumen V3 abgeteilt, d.h. mittels der zweiten Triggerplatte 28. Um ein "Ankleben" des Düsennadelendes an der zweiten Triggerplatte 28 zu vermeiden, ist das Düsennadelende wie in Fig. 2 gezeigt ausgebildet, das heißt geschlitzt, alternativ auf andere Weise partiell vertieft. Nachfolgend wird die Funktionalität des derart gebildeten erfindungsgemäßen Injektors näher erläutert, insbesondere in Zusammenschau mit Fig. 3. In particular, FIG. 1, which shows a state of the injector 1 in which the nozzle needle valve 5 is closed or the control chamber 15 is subjected to high pressure, is illustrated in the control chamber 15 between the second trigger plate 28 and its side facing the nozzle needle 3 28b and the nozzle needle 3, a further hubstellungsabhängig varying volume V3 divided, ie by means of the second trigger plate 28. In order to avoid "sticking" of the nozzle needle end to the second trigger plate 28, the nozzle needle end as shown in Fig. 2 is formed, that is slotted, alternatively partially deepened in another way. The functionality of the injector thus formed according to the invention is explained in more detail below, in particular in conjunction with FIG. 3.

Der wie vorstehend gebildete Injektor 1 ist ausgebildet, den Nadelhubverlauf 33, insbesondere die mit einem Öffnungsvorgang des Düsennadelventils 5 korrespondierende Rampe 34 (Öffnungsrampe) im Nadelhubverlauf 33 (Nadelhub über die Zeit), s.a. Fig. 3, mit einem steileren 34a und einem nachfolgenden flacheren 34b Rampenteil zu formen, i.e. mittels der Triggerplatten 22 und 28. Des Weiteren ist der Injektor 1 ausgebildet, mittels der Triggerplatten 22 und 28 die mit einem Schließvorgang des Düsennadelventils 5 korrespondierende Rampe 35 (Schließrampe) im Nadelhubverlauf 34, i.e. insbesondere eines jeweiligen Einspritzergeignisses, steil zu gestalten. The injector 1 formed as above is formed, the Nadelhubverlauf 33, in particular the corresponding opening of the nozzle needle valve 5 ramp 34 (opening ramp) in Nadelhubverlauf 33 (needle stroke over time), s.a. Fig. 3, with a steeper 34a and a subsequent flatter 34b ramp portion to be formed, i.e. by means of the trigger plates 22 and 28. Furthermore, the injector 1 is formed by means of the trigger plates 22 and 28 corresponding to a closing operation of the nozzle needle valve 5 ramp 35 (closing ramp) in Nadelhubverlauf 34, ie. especially of a particular Einspritzergeignisses to make steep.

Der Injektor 1 , s.a. Fig. 1 , ist zur Erzielung der erfindungsgemäßen Funktionalität derart ausgestaltet, dass bei anliegendem Hochdruck am Steuerraum 15 und im ruhenden Zustand (i.e. kein Einspritzereignis), i.e. korrespondierend mit dem in Fig. 1 gezeigten Zustand, das Volumen V2 größer als das Volumen V1 ist (V2 > V1) bzw. die der ersten Triggerplatte 22 ermöglichte Hubstrecke zwischen einer zweiten Stellung in Anlage am Anschlag 23 und einer ersten Stellung in Anlage an der Ventilplatte 7, i.e. ein maximaler Hub HT1max, deutlich geringer ist als jene Hublänge HT2max, welche der zweiten Triggerplatte 28 zwischen einer zweiten Stellung in Anlage am Anschlag 29 und einer ersten Stellung in Anlage an der ersten Triggerplatte 22 ermöglicht ist, d.h. HT1max « HT2max ist. Das eigentliche Steuerraumvolumen, V1 , V2 und V3, des Steuerraums 15 ist deutlich größer als die Volumina V1 und V2. In order to achieve the functionality according to the invention, the injector 1, see FIG. 1, is designed in such a way that the volume V2 increases when the high pressure is applied to the control chamber 15 and in the stationary state (ie no injection event), ie corresponding to the state shown in FIG When the volume V1 is (V2> V1) or the stroke of the first trigger plate 22 allowed between a second position in contact with the stop 23 and a first position in contact with the valve plate 7, ie a maximum stroke HT1 max , is significantly less than that stroke length HT2 max , which is the second trigger plate 28 between a second position in abutment against the stop 29 and a first position in contact with the first trigger plate 22 allows, ie HT1 max «HT2 max . The actual control chamber volume, V1, V2 and V3, of the control chamber 15 is significantly larger than the volumes V1 and V2.

Wird - ausgehend von dem gezeigten Zustand - das Pilotventil 17 geöffnet, sinkt der Druck im Volumen V1 via den entlastenden Ablaufkanal 16. Die Triggerplatten 22 und 28 als auch die Düsennadel 3 erfahren - veranlasst durch die Druckänderung - einen sehr schnellen Anfangshub in Richtung zur Ventilplatte 7, welcher dazu führt, dass die erste Triggerplatte 22 nahezu unverzüglich an der Ventilplatte 7 anschlägt. Via der ersten Triggerplatte 22, i.e. deren Erhebungen 25, werden dabei die durchströmbaren Querschnitte der Mündungen der Befüllkanäle 21 in den Steuerraum 15 geschlossen bzw. abgesperrt, so dass der Druck im Steuerraum 15, d.h. der Volumina V1 , V2 und V3 sinkt. Die verbleibend ermöglichte Hublänge bzw. ein Abstand HT2 ist hierbei nahezu unverändert. Nachfolgend bewegt sich die zweite Triggerplatte 28 nunmehr zusammen mit der Düsennadel 3 weiter, i.e. in Richtung zu der Ventilplatte 7, wobei der Abstand zwischen der Düsennadel 3 und der Triggerplatte 28 nicht geringer wird und nahezu dem Abstand im Ruhezustand, siehe Fig. 1 , entspricht. Dieser Hubverlauf entspricht dem Rampenteil 34a im Hubdiagramm gemäß Fig. 3, i.e. einem relativ schnelleren Hub der Düsennadel 3. If - starting from the state shown - the pilot valve 17 is opened, the pressure in the volume V1 decreases via the relieving drainage channel 16. The trigger plates 22 and 28 and the nozzle needle 3 experience - caused by the pressure change - a very fast initial stroke in the direction of the valve plate 7, which causes the first trigger plate 22 almost immediately abuts the valve plate 7. Via the first trigger plate 22, ie their Elevations 25, while the flow-through cross sections of the mouths of the filling channels 21 are closed or shut off in the control chamber 15, so that the pressure in the control chamber 15, ie the volumes V1, V2 and V3 drops. The remaining allowed stroke length or a distance HT2 is almost unchanged. Subsequently, the second trigger plate 28 now moves together with the nozzle needle 3, ie in the direction of the valve plate 7, wherein the distance between the nozzle needle 3 and the trigger plate 28 is not lower and almost equal to the distance in the idle state, see Fig. 1 corresponds , This stroke course corresponds to the ramp part 34a in the lift diagram according to FIG. 3, ie a relatively faster stroke of the nozzle needle 3.

Sobald die zweite Triggerplatte 28 die verbliebene Hubstrecke HT2 zurückgelegt hat bzw. gegen die erste Triggerplatte 22 zur Anlage gelangt ist, sind die durchströmbaren Querschnitte der Drosselbohrungen 27 durch die Triggerplatte 28 bzw. deren Erhebungen 31 abgesperrt bzw. verschlossen, so dass die Düsennadel 3 - insbesondere aufgrund des nunmehr verringerten Abströmquerschnitts zur Abförderung des Volumens V3 - in ihrer Bewegung verlangsamt bzw. abgebremst wird. Dieser Hubverlauf entspricht dem Rampenteil 34b, s. Fig. 3, i.e. einem relativ langsameren Hub der Düsennadel 3. Bei maximalem Hub der Düsennadel 3 liegt die Düsennadel 3 mit ihrer Ringschulter 10 an der Anschlagshülse 11 an, Bezugszeichen 36. As soon as the second trigger plate 28 has covered the remaining stroke HT2 or has come into abutment against the first trigger plate 22, the flow-through cross sections of the throttle bores 27 are shut off or closed by the trigger plate 28 or their elevations 31, so that the nozzle needle 3 In particular due to the now reduced Abströmquerschnitts for removal of the volume V3 - slowed down or slowed down in their movement. This stroke course corresponds to the ramp part 34b, s. Fig. 3, i.e. At a maximum stroke of the nozzle needle 3, the nozzle needle 3 rests with its annular shoulder 10 on the stop sleeve 11, reference numeral 36th

Wird das Pilotventil 27 nachfolgend wieder geschlossen, steigt der Druck im Volumen V1 schnell und im Volumen V2 demgegenüber etwas verzögert an. Sobald die Triggerplatte 22 die Befüllkanalmündungen 21 wieder freigibt, setzt eine sehr schnelle Schließbewegung der Düsennadel 3 ein, i.e. korrespondierend mit der steilen Rampe 35. Hierbei wird die erste Triggerplatte 22 in die zweite Stellung zurückgeführt, die zweite Triggerplatte 28 unter Freigabe der Drosselquerschnitte der Drosseln 27 in deren zweite Stellung (in welchen der Abstand zur Ventilplatte 7 je größer ist als in der jeweiligen ersten Stellung). Bezugszeichenliste If the pilot valve 27 subsequently closed again, the pressure in the volume V1 increases rapidly and in volume V2, in contrast, somewhat delayed. As soon as the trigger plate 22 releases the Befüllkanalmündungen 21 again, sets a very fast closing movement of the nozzle needle 3, ie corresponding to the steep ramp 35. Here, the first trigger plate 22 is returned to the second position, the second trigger plate 28 releasing the throttle cross-sections of the throttles 27 in its second position (in which the distance to the valve plate 7 is greater than in the respective first position). LIST OF REFERENCE NUMBERS

1 Injektor 1 injector

2 Düsenkörper  2 nozzle body

3 Düsennadel  3 nozzle needle

3a düsenfernes Ende 3 3a end remote from the nozzle 3

4 Sitz Düsennadelventil4 seat nozzle needle valve

5 Düsennadelventil5 nozzle needle valve

6 Spritzloch 6 spray hole

7 Ventilplatte  7 valve plate

8 Hochdruckteil 8 high pressure part

9 Anschlagsbuchse9 stop bushing

10 Ringschulter 310 ring shoulder 3

11 Führungsbuchse11 guide bush

11a erstes Ende 1111a first end 11

11 b zweites Ende 1111 b second end 11

12 Düsenfeder 12 nozzle spring

13 Ringraum  13 annulus

14 Hochdruckkanal 14 high-pressure channel

15 Steuerraum 15 control room

15a Zulauf-/Ablaufende 15 15a inlet / outlet end 15

16 Ablaufdrossel16 outlet throttle

17 Pilotventil 17 pilot valve

18 Ventilglied  18 valve member

19 Ventilsitz  19 valve seat

20 Zulaufdrossel 20 inlet throttle

21 Befüllkanäle 21 filling channels

22 erste Triggerplatte 22 first trigger plate

22a erste Oberfläche 2222a first surface 22

22b zweite Oberfläche 2222b second surface 22nd

23 Anschlag 23 stop

24 Druckfeder Erhebungen 24 compression spring surveys

Durchgangsbohrung Through Hole

Drosselbohrungen zweite Triggerplattea erste Oberfläche 28b zweite Oberfläche 28Throttle holes second Triggerplattea first surface 28b second surface 28th

Anschlag attack

Druckfeder  compression spring

Erhebungen  surveys

Durchgangsbohrung Through Hole

Nadelhubverlaufneedle stroke

Öffnungsrampea steilerer Rampenteilb flacherer RampenteilOpening ramps steeper ramp part b flat part of the ramp

Schließrampe konstanter Hub Locking ramp constant stroke

Claims

Patentansprüche claims 1. Injektor (1) für eine Kraftstoffeinspritzeinrichtung, insbesondere eines Kraftfahrzeugs, wobei der Injektor (1) einen Steuerraum (15) aufweist, welcher über ein Pilotventil (17) des Injektors selektiv druckentlastbar ist und über welchen weiterhin die Hubstellung einer Düsennadel (3) des Injektors (1) steuerbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass in dem Steuerraum (15) zwischen einem Zulauf- / Ablaufende (15a) desselben und einem Ende der Düsennadel (3) ein erstes (22) und ein zweites (28) je elastisch in Richtung zur Düsennadel (3) vorgespanntes Triggerelement aufgenommen ist, welche insbesondere je als Ventilglied fungieren, wobei die Triggerelemente (22, 28) bereitgestellt sind, unter Einstellung des Düsennadelhubverlaufs (33) im Zuge einer Entlastung bzw. Belastung des Steuerraums (15) insbesondere aufeinanderfolgend gegen bzw. weg von je wenigstens einem durchströmbaren Querschnitt diesen absperrend bzw. freigebend verlagert zu werden. 1. injector (1) for a fuel injection device, in particular of a motor vehicle, wherein the injector (1) has a control chamber (15) which is selectively relieved of pressure via a pilot valve (17) of the injector and on which further the stroke position of a nozzle needle (3) the injector (1) is controllable, characterized in that in the control chamber (15) between an inlet / outlet end (15 a) thereof and one end of the nozzle needle (3) a first (22) and a second (28) each elastically in Direction to the nozzle needle (3) biased trigger element is added, which each act as a valve member, the trigger elements (22, 28) are provided, setting the Düsennadelhubverlaufs (33) in the course of relief or load of the control chamber (15) in particular successively Towards or away from each at least one flow-through cross-section to be displaced shut off or releasing. 2. Injektor (1) nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass mittels der Triggerelemente (22, 28) die Öffnungsrampe (34) und die Schließrampe (35) im jeweiligen Hubverlauf (33) der Düsennadel (3) des Injektors (1) eingestellt, insbesondere geformt, wird. 2. Injector (1) according to claim 1, characterized in that by means of the trigger elements (22, 28), the opening ramp (34) and the closing ramp (35) in the respective stroke course (33) of the nozzle needle (3) of the injector (1) , in particular, is molded. 3. Injektor (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass mittels der Triggerelemente (22, 28) bei Entlastung des Steuerraums (15) korrespondierend mit einem Öffnen des Pilotventils (17) ein Düsennadelhubverlauf (33) mit einem steileren (34a) und einem flacheren (34b) Rampenteil erzeugbar ist, und bei Belastung des Steuerraums (15) korrespondierend mit einem Schließen des Pilotventils (17) ein Düsennadelhubverlauf (33) mit einem steilen Rampenteil (35) erzeugbar ist. 3. Injector (1) according to one of the preceding claims, characterized in that by means of the trigger elements (22, 28) at discharge of the control chamber (15) corresponding to an opening of the pilot valve (17) a Düsennadelhubverlauf (33) with a steeper (34 a ) and a flatter (34b) ramp portion can be generated, and under load of the control chamber (15) corresponding to a closing of the pilot valve (17) a Düsennadelhubverlauf (33) with a steep ramp portion (35) can be generated. 4. Injektor (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass über das erste Triggerelement (22) ein durchströmbarer Zulaufquerschnitt zum Steuerraum (15) im Zuge einer je druckveranlassten Verlagerung des ersten Triggerelements (22) absperr- und freigebbar ist. 4. Injector (1) according to any one of the preceding claims, characterized in that on the first trigger element (22) a flow-through inlet cross-section to the control chamber (15) in the course of each pressure-induced displacement of the first trigger element (22) shut off and is releasable. 5. Injektor (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das erste Triggerelement (22) wenigstens einen durchströmbaren Querschnitt aufweist, welcher via das zweite Triggerelement (28) bei einer druckveranlassten Verlagerung desselben absperrbar bzw. freigebbar ist, insbesondere gebildet mittels einer oder einer Mehrzahl von absperr- und freigebbaren Drosselbohrungen (27). 5. Injector (1) according to one of the preceding claims, characterized in that the first trigger element (22) has at least one flow-through cross section, which via the second trigger element (28) at a pressure-induced displacement of the same can be shut off or released, in particular formed by one or a plurality of shut-off and releasable throttle bores (27). 6. Injektor (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das erste Triggerelement (22) benachbart zum Zulauf- /Ablaufende (15a) und das zweite Triggerelement (28) benachbart zur Düsennadel (3) angeordnet ist, wobei ein jeweiliges Triggerelement (22, 28) in Abhängigkeit des Drucks im Steuerraum (15) je zwischen einer ersten Stellung und einer zweiten Stellung verlagerbar ist, wobei das erste Triggerelement (22) bei Entlastung des Steuerraums (15) zur Einnahme der ersten Stellung veranlasst wird und hierbei einen Zulaufquerschnitt zum Steuerraum (15) verschließt und nachfolgend das zweite Triggerelement (28) die erste Stellung einnimmt und hierbei einen durchströmbaren Querschnitt in dem zweiten Triggerelement (28) verschließt, und wobei bei Belastung des Steuerraums (15) das erste Triggerelement (22) zur Einnahme der zweiten Stellung veranlasst wird und den Zulaufquerschnitt freigibt und das zweite Triggerelement (28) nachfolgend die zweite Stellung einnimmt und hierbei den durchströmbaren Querschnitt in dem ersten Triggerelement (22) freigibt. 6. Injector (1) according to any one of the preceding claims, characterized in that the first trigger element (22) adjacent to the inlet / outlet end (15 a) and the second trigger element (28) adjacent to the nozzle needle (3) is arranged, wherein a respective Trigger element (22, 28) depending on the pressure in the control chamber (15) is displaceable between a first position and a second position, wherein the first trigger element (22) upon discharge of the control chamber (15) for taking the first position is initiated and in this case closes an inlet cross-section to the control chamber (15) and subsequently the second trigger element (28) occupies the first position and thereby closes a flow-through cross-section in the second trigger element (28), and wherein upon loading of the control chamber (15) the first trigger element (22) for Taking the second position is initiated and the inlet cross section releases and the second trigger element (28) below the second position ei takes and thereby releases the flow-through cross-section in the first trigger element (22). 7. Injektor (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Triggerelemente (22, 28) je wenigstens eine Durch- gangsöffnung (26, 32) aufweisen, über welche eine Fluidkommunikation zwischen dem Zulauf- /Ablaufende (15a), insbesondere von einem über das Pilotventil (17) selektiv offenbaren Ablauf (16) des Steuerraums (15), und dem Ende der Düsennadel (3) über die Triggerelemente (22, 28) hinweg unabhängig von deren Stellung ermöglicht ist. 7. Injector (1) according to one of the preceding claims, characterized in that the trigger elements (22, 28) each have at least one passage opening (26, 32), via which a fluid communication between the inlet / outlet end (15a), in particular of a via the pilot valve (17) selectively disclosed flow (16) of the control chamber (15), and the end of the nozzle needle (3) on the trigger elements (22, 28) is made possible regardless of their position. 8. Injektor (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Triggerelemente (22, 28) bei einer Verlagerung je eine Hubbewegung ausführen, insbesondere in einer Verschiebungsrichtung der Düsennadel (3), wobei die Triggerelemente bei einer Entlastung des Steuerraums insbesondere hin zum Zulauf-/Ablaufende (15a) und bei Belastung des Steuerraums (15) entgegen gesetzt verlagert werden. 8. An injector (1) according to any one of the preceding claims, characterized in that the trigger elements (22, 28) perform at a displacement ever a lifting movement, in particular in a direction of displacement of the nozzle needle (3), wherein the trigger elements in a discharge of the control chamber in particular towards the inflow / outflow end (15a) and displaced opposite to load of the control chamber (15). 9. Injektor (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass dem ersten Triggerelement (22) für eine Verlagerung ein geringerer Hubweg (HTImax) als dem zweiten Triggerelement (28) im Steuerraum (15) ermöglicht ist. 9. Injector (1) according to one of the preceding claims, characterized in that the first trigger element (22) for a displacement, a shorter stroke (HTImax) than the second trigger element (28) in the control chamber (15) is made possible. 10. Kraftstoffeinspritzeinrichtung, gekennzeichnet durch einen oder mehrere Injektoren (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche. 10. Fuel injection device, characterized by one or more injectors (1) according to one of the preceding claims.
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