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WO2012069141A1 - Bewegungsvorrichtung für ein bewegliches möbelteil - Google Patents

Bewegungsvorrichtung für ein bewegliches möbelteil Download PDF

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WO2012069141A1
WO2012069141A1 PCT/EP2011/005648 EP2011005648W WO2012069141A1 WO 2012069141 A1 WO2012069141 A1 WO 2012069141A1 EP 2011005648 W EP2011005648 W EP 2011005648W WO 2012069141 A1 WO2012069141 A1 WO 2012069141A1
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WO
WIPO (PCT)
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coupling
clutch
actuator
coupling parts
output
Prior art date
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Ceased
Application number
PCT/EP2011/005648
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English (en)
French (fr)
Inventor
Jürgen Ahlfeld
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Grass GmbH
Grass GmbH Deutschland
Original Assignee
Grass GmbH
Grass GmbH Deutschland
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Grass GmbH, Grass GmbH Deutschland filed Critical Grass GmbH
Publication of WO2012069141A1 publication Critical patent/WO2012069141A1/de
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Ceased legal-status Critical Current

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    • H02K21/022—Means for mechanical adjustment of the excitation flux by modifying the relative position between field and armature, e.g. between rotor and stator
    • H02K21/023—Means for mechanical adjustment of the excitation flux by modifying the relative position between field and armature, e.g. between rotor and stator by varying the amount of superposition, i.e. the overlap, of field and armature
    • H02K21/024—Radial air gap machines
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    • H02K21/022—Means for mechanical adjustment of the excitation flux by modifying the relative position between field and armature, e.g. between rotor and stator
    • H02K21/025—Means for mechanical adjustment of the excitation flux by modifying the relative position between field and armature, e.g. between rotor and stator by varying the thickness of the air gap between field and armature
    • H02K21/026—Axial air gap machines

Definitions

  • the invention relates to a movement device for a movable furniture part, in particular furniture flap, door, drawer or the like, with an actuator and a drivable by the actuator output for the movable furniture part, wherein a co-operating with the actuator and the output coupling is provided.
  • Such moving devices for movable furniture parts in which between actuator and output a clutch is arranged, have been known for some time.
  • the generic EP 2 050 911 A2 may be mentioned.
  • the coupling ensures that the movable furniture part can be moved in two different ways.
  • the movable furniture part is driven by means of the motor drive, for example, moved in the case of a furniture flap or drawer between the open and closed positions.
  • clutch actuator and output are separated and the movable furniture part can be moved manually. This is especially important if the actuator is defective or inoperable due to a power failure.
  • the user will first try to activate the motor operation. If this fails for the above reasons, he can move the movable furniture part manually, the clutch disengages because a certain maximum torque is exceeded, so there is a so-called overload case.
  • the clutch thus acts as overload clutch.
  • the object of the invention is to provide a movement device of the type mentioned above, with which a movable furniture part compared to conventional movement devices can be operated even more comfortable.
  • the movement device according to the invention is characterized in that the coupling is designed as a switchable coupling, which is switched on and off.
  • the user thus has an influence on the switching behavior of the clutch.
  • the clutch can therefore be actively switched on and off. If the user finds that a motorized operation of the movable furniture part is not possible due to a defective actuator or power failure, so he can turn off the clutch, which actuator and output are separated, so that the movable furniture part can be moved manually. It is therefore not necessary to disengage the clutch manually, ie by the movement of the movable furniture part, but this can be done conveniently, for example by means of activating.
  • the clutch allows in the on state an uninterrupted power transmission between actuator and output, while the power transmission is interrupted in the off state, the switching on and off of the clutch by means of signal control is possible.
  • the activation or deactivation of the coupling is expediently carried out by means of activating means which can be arranged on the movable furniture part itself and / or are suitable for remote control.
  • the signal control is wireless.
  • a signal control by means of radio signals or infrared signals is suitable.
  • the wireless signal control can be used both for activation means which are designed as remote control as well as for those which are arranged directly on the movable furniture part.
  • the clutch is designed as an overload clutch, which changes to overload in the off state.
  • the coupling can consequently be designed both as an actively switchable coupling and also have the advantages of an overload coupling which realizes an overload protection for the actuator, for example if an obstacle is arranged in the movement path during the movement of the movable furniture part.
  • the coupling has a plurality of coupling parts, of which at least one of the
  • Actuator and at least one of the output zugordnet is, wherein in the switched-on state of the clutch, a power transmission between actuator and output through a molding conclusion and / or a frictional engagement of the drive and driven side coupling parts or by acting between the coupling parts field force.
  • a single or several coupling parts which engage in the switched state of the clutch in the drive train between the actuator and output and establish a force-transmitting connection between the actuator and output through the engagement, said at least one coupling part in the off state except Engaging with the drive train is.
  • the frictional engagement means are formed by magnets, which attract each other in the activated state of the clutch, whereby a force transmission between actuator and output permitting frictional engagement is formed.
  • the drive and driven side coupling parts are movable relative to each other so that they are arranged at a distance from one another in the switched-on state of the coupling such that the field force acts between the coupling parts and allows a power transmission, while the distance is increased in the off state of the clutch, whereby the field force is interrupted between the coupling parts.
  • the field force is particularly preferably a magnetic field force generated by magnets.
  • an electrostatic field force would be conceivable.
  • the mutually associated coupling parts are magnetized or magnetizable and form the magnets.
  • the coupling parts may be oppositely poled permanent magnets.
  • At least one of the magnets is designed as an electromagnet. By energizing this solenoid is activated, causing the two coupling parts tighten, so that a frictional connection is formed.
  • the mutually associated drive and driven side coupling parts are configured as mutually coaxial, in the axial direction one behind the other arranged clutch discs. Therefore, one could also speak of a face rotary coupling in the coupling.
  • the two coupling parts are arranged concentrically with each other, with an outer coupling ring, within which an inner clutch disc is arranged.
  • a rotational drive can take place here over mutually facing, oppositely magnetically poled edges of outer clutch ring and inner clutch disc.
  • the invention further comprises a piece of furniture, with a furniture body, which is associated with at least one movable furniture part, which has a movement device between a
  • the furniture according to the invention is characterized by a movement device according to one of claims 1 to 12.
  • Figure 1 is a highly schematic representation of a first
  • Figure 2 is also highly schematic representation of a second embodiment of the movement device according to the invention in plan view and
  • FIG. 3 shows a schematic block diagram of the inventive movement device according to the first or second embodiment.
  • FIGS. 1 and 3 show a first embodiment of the movement device 11 according to the invention.
  • the movement device 11 serves to drive a movable furniture part. This could for example be a furniture flap, a door, a drawer or the like.
  • the movement device 11 has an actuator 12, which is expediently designed as an electric motor. As shown schematically in particular in FIG. 3, the movement device 11 further comprises an output 13, which can be driven by the actuator 12 and is coupled to the movable furniture part.
  • the clutch 14 is also a clutch 14 is provided, which cooperates with both the actuator 12 and the output 13 and is disposed between the actuator 12 and the output 13.
  • the clutch 14 has a first coupling part 15 which is coupled to the actuator 12 and a second coupling part 16, which in turn is connected to the output.
  • the first coupling part 15 is seated on a drive shaft 17, which transmits the preferably rotational drive movement generated by means of the actuator 12 to the first coupling part 15.
  • the second coupling part 16 is in turn connected to an output shaft 18 which, in the coupled state of the two coupling parts 15, 16, the drive movement as preferably rotational
  • a rotary Abtiebsterrorism can be converted via suitable conversion means, for example in the form of a transmission gear, for example, spindle drive in a linear movement, especially in the case of a designed as a drawer movable furniture part. Furthermore, a conversion of the rotary output movement in one
  • the clutch 14 is designed as a switchable coupling and can be actively switched on and off by the user. When switched on, the two coupling parts 15, 16 are coupled together in such a way that an uninterrupted power transmission between the actuator 12 and the output 13 is possible. In the off state of the clutch 14, however, the two coupling parts 15, 16 are separated from each other, in particular arranged at a distance from each other, so that the power transmission is interrupted.
  • activating means 20 are provided with which the clutch 14 can be switched on and off.
  • the activation means 20 are also used to turn on and off the actuator 12.
  • the on or off operation of clutch 14 and actuator 12 can be done simultaneously or with a time delay, for example by first the actuator 12 and then the clutch 14 is turned on.
  • the activating means 20 comprise at least one switch which outputs on and off signals to the actuator 12 or the clutch 14.
  • the signal control is preferably carried out wirelessly.
  • the switch can therefore be configured as a remote control switch. Alternatively or additionally, it is possible to attach a switch or further switch directly on the movable furniture part.
  • the switch can then be operated for example by means of finger pressure of the user or by a so-called touch-latch function in which, for example, a drawer or a furniture flap is first pressed in the direction of the associated furniture body and doing an operation or activation of the switch with subsequent signal output the clutch 14 or to the actuator 12 follows.
  • the two coupling parts 15, 16 are configured like a disk and form magnets 19 or serve as a carrier for designed as separate components magnets 19.
  • the magnets 19 are shown as permanent magnets, which expediently to the facing each other Joining surfaces of the two coupling parts 15, 16 are arranged.
  • At least one of the two coupling parts 15, 16 is guided relative to the other coupling part 15, 16 by means of guide means 27 linearly movable.
  • the clutch 14 When the clutch 14 is switched on, the two coupling parts 15, 16 are positioned at a distance a from one another such that a magnetic field acts between the two coupling parts 15, 16 through pairs of opposite poles, for example north and south poles N, S. Field force a rotational drive of the
  • output side coupling part 16 causes, so that a power transmission between the actuator 12 and output 13 takes place. If the clutch 14 is turned off, at least one of the two coupling part 15, 16 is moved away from the other coupling part 15, 16, whereby the distance a is greater, until finally the magnetic field between the coupling parts 15, 16 collapses.
  • the output side coupling part 16 is formed as a permanent magnet or carries at least one formed as a separate component permanent magnet.
  • the drive-side coupling part 15, however, is designed as an electromagnet or carries a designed as a separate component electromagnet.
  • the two coupling parts 15, 16 are also positioned at a distance a spaced from each other as in the embodiment described above. In the switched-on state of the clutch, the electromagnet is energized, whereby between him and the output side permanent magnet, a magnetic field is generated, which ensures a rotational drive and thus for a power transmission between actuator 12 and output 13.
  • the two coupling parts 15, 16 are always positioned at the same distance a to each other in this variant, a Relatiwerschiebung is not necessary here, since the magnetic field acting between the two coupling parts is generated by energizing the electromagnet, and non-existent in non-power.
  • FIG. 2 shows a second exemplary embodiment of the movement device 11 according to the invention.
  • the two coupling parts 15, 16 are arranged concentrically with one another here, with an outer coupling ring, within which an inner clutch disc is arranged.
  • the outer coupling ring or the inner clutch disc is coupled to the drive shaft 17, ie to the actuator 12, while the other component is then connected to the output 13.
  • the two coupling parts are formed as magnets or wear as separate components configured magnets 19.
  • the rotational drive so the power transmission between the actuator 12 and the output 13, for example, also takes place through the interaction of opposing poles.
  • the inner annular surface 21 of the outer coupling ring may be permanently magnetized or to carry permanent magnets which interact with permanent magnets or magnetized regions arranged on the disk rim of the inner clutch disk. This creates a magnetic field that ensures the rotational drive.
  • the movement device 11 thus allows two different types of movement for the coupled movable furniture part.
  • a motorized operation of the movable furniture part is possible.

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Abstract

Bei einer Bewegungsvorrichtung für ein bewegliches Möbelteil, insbesondere Möbelklappe, Tür, Schublade o. dgl., mit einem Stellantrieb (12) und einem durch den Stellantrieb (12) antreibbaren Abtrieb (13) für das bewegliche Möbelteil, wobei eine mit dem Stellantrieb (12) und dem Abtrieb (13) zusammenwirkende Kupplung (14) vorgesehen ist, ist die Kupplung (14) als schaltbare Kupplung (14) ausgebildet, die ein- und ausschaltbar ist.

Description

Bewegungsvorrichtung für ein bewegliches Möbelteil
Die Erfindung betrifft eine Bewegungsvorrichtung für ein bewegliches Möbelteil, insbesondere Möbelklappe, Tür, Schublade oder dergleichen, mit einem Stellantrieb und einem durch den Stellantrieb antreibbaren Abtrieb für das bewegliche Möbelteil, wobei eine mit dem Stellantrieb und dem Abtrieb zusammenwirkende Kupplung vorgesehen ist .
Derartige Bewegungsvorrichtungen für bewegliche Möbelteile, bei denen zwischen Stellantrieb und Abtrieb eine Kupplung angeordnet ist, sind bereits seit längerem bekannt. Hier ist beispielsweise die gattungsbildende EP 2 050 911 A2 zu nennen.
Die Kupplung sorgt dafür, dass das bewegliche Möbelteil auf zwei unterschiedliche Arten bewegt werden kann. Bei wirksamer Kupplung wird das bewegliche Möbelteil motorisch mittels des Stellantriebs angetrieben, beispielsweise im Falle einer Möbelklappe oder Schublade zwischen der Offen- und Schließstellung bewegt. Bei unwirksamer Kupplung sind Stellantrieb und Abtrieb voneinander getrennt und das bewegliche Möbelteil kann manuell bewegt werden. Dies ist vor allem dann wichtig, wenn der Stellantrieb defekt oder in Folge eines Energieausfalls nicht betriebsfähig ist. Bei beweglichen Möbelteilen, die mit einer derartigen Bewegungsvorrichtung ausgestattet sind, wird der Benutzer zunächst einmal versuchen, den motorischen Betrieb zu aktivieren. Falls dies aus den vorgenannten Gründen fehlschlägt, kann er das bewegliche Möbelteil manuell bewegen, wobei die Kupplung auskuppelt, da ein bestimmtes maximales Drehmoment überschritten wird, also ein sogenannter Überlastfall vorliegt. Die Kupplung wirkt also als Überlastkupplung.
Aufgabe der Erfindung ist es, eine Bewegungsvorrichtung der eingangs erwähnten Art zu schaffen, mit der sich ein bewegliches Möbelteil gegenüber herkömmlichen Bewegungsvorrichtungen noch komfortabler bedienen lässt .
Diese Aufgabe wird durch eine Bewegungsvorrichtung mit den Merkmalen des unabhängigen Anspruchs 1 gelöst. Weiterbildungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen dargestellt.
Die erfindungsgemäße Bewegungsvorrichtung zeichnet sich dadurch aus, dass die Kupplung als schaltbare Kupplung ausgebildet ist, die ein- und ausschaltbar ist.
Der Benutzer hat also Einfluss auf das Schaltverhalten der Kupplung. Die Kupplung lässt sich also aktiv ein- und ausschalten. Stellt der Benutzer fest, dass ein motorischer Betrieb des beweglichen Möbelteils in Folge eines defekten Stellantriebs oder Energieausfalls nicht möglich ist, so kann er die Kupplung ausschalten, wodurch Stellantrieb und Abtrieb getrennt werden, so dass das bewegliche Möbelteil manuell bewegt werden kann. Es ist also nicht notwendig, die Kupplung manuell, also durch die Bewegung des beweglichen Möbelteils auszukuppeln, sondern dies kann bequem beispielsweise mittels Aktivierungsmitteln erfolgen. Bei einer Weiterbildung der Erfindung ermöglicht die Kupplung im eingeschalteten Zustand eine ununterbrochene Kraftübertragung zwischen Stellantrieb und Abtrieb, während die Kraftübertragung im ausgeschalteten Zustand unterbrochen ist, wobei das Ein- und Ausschalten der Kupplung mittels Signalansteuerung möglich ist. Die Aktivierung oder Deaktivierung der Kupplung erfolgt zweckmäßigerweise mittels Aktivierungsmitteln, die am beweglichen Möbelteil selber angeordnet sein können und/oder zur Fernbedienung geeignet sind.
In besonders bevorzugter Weise erfolgt die Signalansteuerung drahtlos. Hierzu eignet sich insbesondere eine Signalansteuerung mittels Funksignalen oder Infrarot-Signalen. Die drahtlose Signalansteuerung kann sowohl für Aktivierungsmittel verwendet werden, die als Fernbedienung ausgestaltet sind als auch für solche, die direkt am beweglichen Möbelteil angeordnet sind. Alternativ oder zusätzlich ist es möglich, eine Signalansteuerung mittels wenigstens einer Signalleitung, beispielsweise elektrischer Signalkabel, durchzuführen.
Bei einer Weiterbildung der Erfindung ist die Kupplung als Überlastkupplung ausgebildet, die bei Überlast in den ausgeschalteten Zustand wechselt. Die Kupplung kann folglich sowohl als aktiv schaltbare Kupplung ausgebildet sein als auch die Vorteile einer Überlastungskupplung aufweisen, die einen Überlastschutz für den Stellantrieb verwirklicht, beispielsweise falls bei der Bewegung des beweglichen Möbelteils ein Hindernis im Bewegungsweg angeordnet ist.
Bei einer Weiterbildung der Erfindung weist die Kupplung mehrere Kupplungsteile auf, von denen wenigstens eines dem
Stellantrieb und wenigstens eines dem Abtrieb zugordnet ist, wobei im eingeschalteten Zustand der Kupplung eine Kraftübertragung zwischen Stellantrieb und Abtrieb durch einen Form- schluss und/oder einen Reibschluss der antriebs- und abtriebsseitigen Kupplungsteile oder durch eine zwischen den Kupplungsteilen wirkende Feldkraft erfolgt. Prinzipiell wäre es auch denkbar, ein einzelnes oder mehrere Kupplungsteile zu verwenden, die im eingeschalteten Zustand der Kupplung in den Antriebsstrang zwischen Stellantrieb und Abtrieb eingreifen und durch den Eingriff eine kraftübertragende Verbindung zwischen Stellantrieb und Abtrieb herstellen, wobei das wenigstens eine Kupplungsteil im ausgeschalteten Zustand außer Eingriff mit dem Antriebsstrang ist.
Im Falle, dass die Kraftübertragung mittels Reibschluss erfolgt, können die einander zugeordneten antriebs- und
abtriebsseitigen Kupplungsteile miteinander korrespondierende Reibschlussmittel aufweisen, wobei die einander zugeordneten antriebs- und abtriebsseitigen Kupplungsteile derart relativ zueinander beweglich sind, dass die miteinander korrespondierenden Reibschlussmittel im eingeschalteten Zustand der Kupplung in Eingriff miteinander und im ausgeschalteten Zustand der Kupplung außer Eingriff miteinander stehen. Bei einer Reibschlusskupplung könnte eine zusätzliche Überlastkupplung entfallen, da der Reibschluss aufgehoben wird, falls ein maximales Drehmoment überschritten wird. Durch die Wahl der Höhe der beim Reibschluss wirkenden Reibschlusskräfte, lässt sich daher auch das maximale Drehmoment voreinstellen.
In besonders bevorzugter Weise werden die Reibschlussmittel von Magneten gebildet, die sich im eingeschalteten Zustand der Kupplung gegenseitig anziehen, wodurch ein eine Kraftübertragung zwischen Stellantrieb und Abtrieb ermöglichender Reibschluss gebildet wird.
Es ist möglich, dass die antriebs- und abtriebsseitigen Kupplungsteile derart relativ zueinander beweglich sind, dass sie im eingeschalteten Zustand der Kupplung derart auf Abstand zueinander angeordnet sind, dass die Feldkraft zwischen den Kupplungsteilen wirkt und eine Kraftübertragung ermöglicht, während der Abstand im ausgeschalteten Zustand der Kupplung vergrößert ist, wodurch die Feldkraft zwischen den Kupplungsteilen unterbrochen ist.
Besonders bevorzugt handelt es sich bei der Feldkraft um eine durch Magnete erzeugte magnetische Feldkraft. Alternativ wäre jedoch auch eine elektrostatische Feldkraft denkbar.
Es ist möglich, dass die einander zugeordneten Kupplungsteile magnetisiert oder magnetisierbar sind und die Magneten bilden. Beispielsweise können die Kupplungsteile gegensinnig gepolte Permanentmagneten sein.
Es ist jedoch auch möglich, dass an den einander zugeordneten Kupplungsteilen jeweils als separate Bauteile ausgebildete Magnete angeordnet sind. Auch hier sind gegensinnig gepolte Permanentmagneten einsetzbar.
Bei einer Weiterbildung der Erfindung ist wenigstens einer der Magnete als Elektromagnet ausgebildet . Durch Bestromung ist dieser Elektromagnet aktivierbar, wodurch sich die beiden Kupplungsteile anziehen, so dass ein Reibschluss gebildet wird.
Bei einer Weiterbildung der Erfindung sind die einander zugeordneten antriebs- und abtriebsseitigen Kupplungsteile als zueinander koaxiale, in Axialrichtung hintereinander angeordnete Kupplungsscheiben ausgestaltet. Daher könnte man bei der Kupplung auch von einer Stirndrehkupplung sprechen. Alternativ ist es möglich, dass die beiden Kupplungsteile konzentrisch zueinander angeordnet sind, mit einem äußeren Kupplungsring, innerhalb der eine innere Kupplungsscheibe angeordnet ist. Eine Drehmitnahme kann hier über einander zugewandte, gegensinnig magnetisch gepolte Ränder von äußerem Kupplungsring und innerer Kupplungsscheibe erfolgen.
Die Erfindung umfasst ferner noch ein Möbel, mit einem Möbelkorpus, dem wenigstens ein bewegliches Möbelteil zugeordnet ist, das über eine BewegungsVorrichtung zwischen einer
Schließstellung und einer Offenstellung beweglich geführt ist. Das erfindungsgemäße Möbel zeichnet sich durch eine Bewegungsvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 12 aus .
Bevorzugte Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in der Zeichnung dargestellt und werden im Folgenden näher erläutert. In den Zeichnungen zeigen:
Figur 1 eine stark schematisierte Darstellung eines ersten
Ausführungsbeispiels der erfindungsgemäßen Bewegungsvorrichtung im Längsschnitt,
Figur 2 die ebenfalls stark schematisierte Darstellung eines zweiten Ausführungsbeispiels der erfindungsgemäßen Bewegungsvorrichtung in der Draufsicht und
Figur 3 ein schematisiertes Blockschaltbild der erfindungs- gemäßen Bewegungsvorrichtung gemäß dem ersten oder zweiten Ausführungsbeispiel.
Die Figuren l und 3 zeigen ein erstes Ausführungsbeispiel der erfindungsgemäßen Bewegungsvorrichtung 11. Die Bewegungsvorrichtung 11 dient zum Antreiben eines beweglichen Möbelteils. Dies könnte beispielsweise eine Möbelklappe, eine Tür, eine Schublade oder dergleichen sein.
Die Bewegungsvorrichtung 11 besitzt einen Stellantrieb 12, der zweckmäßigerweise als Elektromotor ausgebildet ist. Wie insbesondere in Figur 3 schematisch dargestellt, umfasst die Bewegungsvorrichtung 11 ferner einen Abtrieb 13, der durch den Stellantrieb 12 antreibbar ist und mit dem beweglichen Möbelteil gekoppelt ist.
Es ist ferner eine Kupplung 14 vorgesehen, die sowohl mit dem Stellantrieb 12 als auch mit dem Abtrieb 13 zusammenwirkt und zwischen dem Stellantrieb 12 und dem Abtrieb 13 angeordnet ist. Wie insbesondere in Figur 1 dargestellt, besitzt die Kupplung 14 ein erstes Kupplungsteil 15, das mit dem Stellantrieb 12 gekoppelt ist und ein zweites Kupplungsteil 16, das seinerseits mit dem Abtrieb verbunden ist. Wie ferner in Figur 1 beispielhaft gezeigt, sitzt das erste Kupplungsteil 15 an einer Antriebswelle 17, die die mittels des Stellantriebs 12 erzeugte vorzugsweise rotatorische Antriebsbewegung auf das erste Kupplungsteil 15 überträgt. Das zweite Kupplungsteil 16 ist seinerseits mit einer Abtriebswelle 18 verbunden, die im gekuppelten Zustand der beiden Kupplungsteile 15, 16 die Antriebsbewegung als vorzugsweise rotatorische
Abtriebsbewegung auf das bewegliche Möbelteil überträgt. Eine rotatorische Abtiebsbewegung kann über geeignete Umsetzmittel, beispielsweise in Form eines Übersetzungsgetriebes, beispielsweise Spindelantrieb, in eine Linearbewegung umgewandelt werden, insbesondere für den Fall eines als Schublade ausgebildeten beweglichen Möbelteils. Ferner ist auch eine Umwandlung der rotatorischen Abtriebsbewegung in eine
Schwenkbewegung möglich, beispielsweise um ein als Möbelklappe ausgebildetes bewegliches Möbelteil zwischen einer Offen- und Schließstellung zu bewegen. Die Kupplung 14 ist als schaltbare Kupplung ausgestaltet und lässt sich vom Benutzer aktiv ein- und ausschalten. Im eingeschalteten Zustand sind die beiden Kupplungsteile 15, 16 derart miteinander gekoppelt, dass eine ununterbrochene Kraftübertragung zwischen dem Stellantrieb 12 und dem Abtrieb 13 möglich ist. Im ausgeschalteten Zustand der Kupplung 14 hingegen sind die beiden Kupplungsteile 15, 16 voneinander getrennt, insbesondere auf Abstand zueinander angeordnet, so dass die Kraftübertragung unterbrochen ist.
Wie insbesondere in Figur 3 dargestellt, sind Aktivierungsmittel 20 vorgesehen, mit denen sich die Kupplung 14 ein- und ausschalten lässt. Die Aktivierungsmittel 20 dienen ferner zum Ein- und Ausschalten des Stellantriebs 12. Der Ein- oder Ausschaltvorgang von Kupplung 14 und Stellantrieb 12 kann gleichzeitig oder zeitverzögert erfolgen, beispielsweise indem zunächst der Stellantrieb 12 und danach die Kupplung 14 eingeschaltet wird.
Die Aktivierungsmittel 20 umfassen wenigstens einen Schalter, der Ein- und Ausschaltsignale an den Stellantrieb 12 oder die Kupplung 14 abgibt . Die Signalansteuerung erfolgt dabei vorzugsweise drahtlos. Der Schalter kann daher als Fernbedienungsschalter ausgestaltet sein. Alternativ oder zusätzlich ist es möglich, direkt am beweglichen Möbelteil einen Schalter oder weiteren Schalter anzubringen. Der Schalter kann dann beispielsweise mittels Fingerdruck des Benutzers bedient werden oder durch eine sogenannte Touch-Latch-Funktion, bei der beispielsweise eine Schublade oder eine Möbelklappe zunächst in Richtung des zugeordneten Möbelkorpus gedrückt wird und dabei eine Bedienung bzw. Aktivierung des Schalters mit anschließender Signalabgabe an die Kupplung 14 oder an den Stellantrieb 12 folgt. Wie in Figur 1 in beispielhafter Weise gezeigt, sind die beiden Kupplungsteile 15, 16 scheibenartig ausgestaltet und bilden Magnete 19 oder dienen als Träger für als separate Bauteile ausgebildete Magnete 19. Rein beispielhaft sind die Magnete 19 als Permanentmagnete dargestellt, die zweckmäßigerweise an den einander zugewandten Fügeflächen der beiden Kupplungsteile 15, 16 angeordnet sind. Wenigstens eines der beiden Kupplungsteile 15, 16 ist relativ zum anderen Kupplungsteil 15, 16 mittels Führungsmitteln 27 linear beweglich geführt. Im eingeschalteten Zustand der Kupplung 14 sind die beiden Kupplungsteile 15, 16 auf Abstand a zueinander derart positioniert, dass zwischen den beiden Kupplungsteilen 15, 16 durch einander paarweise gegenüberliegende Pole, also beispielsweise Nord- und Südpole N, S, ein Magnetfeld wirkt, dessen magnetische Feldkraft eine Drehmitnahme des
abtriebsseitigen Kupplungsteils 16 bewirkt, so dass eine Kraftübertragung zwischen Stellantrieb 12 und Abtrieb 13 erfolgt. Wird die Kupplung 14 ausgeschaltet, wird wenigstens eines der beiden Kupplungsteil 15, 16 vom anderen Kupplungsteil 15, 16 wegbewegt, wodurch der Abstand a größer wird, bis schließlich das Magnetfeld zwischen den Kupplungsteilen 15, 16 zusammenbricht.
Bei einer in der Zeichnung nicht dargestellten Variante ist das abtriebsseitige Kupplungsteil 16 als Permanentmagnet ausgebildet oder trägt wenigstens einen als separates Bauteil ausgebildeten Permanentmagneten. Das antriebsseitige Kupplungsteil 15 hingegen ist als Elektromagnet ausgestaltet oder trägt einen als separates Bauteil ausgestalteten Elektromagneten. Die beiden Kupplungsteile 15, 16 sind ebenfalls wie beim zuvor beschriebenen Ausführungsbeispiel im Abstand a beabstandet zueinander positioniert. Im eingeschalteten Zustand der Kupplung wird der Elektromagnet bestromt, wodurch zwischen ihm und dem abtriebsseitigen Permanentmagnet ein Magnetfeld erzeugt wird, der für eine Drehmitnahme und somit für eine Kraftübertragung zwischen Stellantrieb 12 und Abtrieb 13 sorgt. Die beiden Kupplungsteile 15, 16 bleiben bei dieser Variante stets im gleichen Abstand a zueinander positioniert, eine Relatiwerschiebung ist hier nicht notwendig, da das zwischen den beiden Kupplungsteilen wirkende Magnetfeld durch Bestromung des Elektromagneten erzeugt wird, und bei Nicht -Bestromung nicht existent ist.
Figur 2 zeigt ein zweites Ausführungsbeispiel der erfindungs- gemäßen Bewegungsvorrichtung 11. Die beiden Kupplungsteile 15, 16 sind hier konzentrisch zueinander angeordnet, mit einem äußeren Kupplungsring, innerhalb dem eine innere Kupplungsscheibe angeordnet ist . Der äußere Kupplungsring oder die innere Kupplungsscheibe ist mit der Antriebswelle 17, also mit dem Stellantrieb 12 gekoppelt, während das andere Bauteil dann mit dem Abtrieb 13 verbunden ist. Auch in diesem Fall sind die beiden Kupplungsteile als Magnete ausgebildet oder tragen als separate Bauteile ausgestaltete Magnete 19. Die Drehmitnahme, also die Kraftübertragung zwischen dem Stellantrieb 12 und dem Abtrieb 13 erfolgt beispielsweise ebenfalls durch das Zusammenwirken gegensinniger Pole. Es ist beispielsweise möglich, dass die innere Ringfläche 21 des äußeren Kupplungsrings permanent magnetisiert ist oder Permanentmagneten trägt, die mit am Scheibenrand der inneren Kupplungsscheibe angeordneten Permanentmagneten oder magnetisier- ten Bereichen zusammenwirkt. Hierdurch entsteht ein Magnetfeld, das für die Drehmitnahme sorgt.
Die Bewegungsvorrichtung 11 gestattet also zwei unterschiedliche Bewegungsarten für das angekoppelte bewegliche Möbel- teil. Im eingeschalteten Zustand der Kupplung 14 ist ein motorischer Betrieb des beweglichen Möbelteils möglich. Dabei werden durch die Aktivierungsmittel 20 Stellantrieb 12 und Kupplung 14 eingeschaltet, so dass eine ununterbrochene
Kraftübertragung zwischen dem Stellantrieb 12 und dem Abtrieb 13 stattfindet, wodurch das bewegliche Möbelteil zwischen seinen beiden Endlagen, also einer Öffnungs- und Schließstellung bewegt wird. Falls der Benutzer eine motorische Bewegung des beweglichen Möbelteils nicht wünscht, oder diese in Folge eines Defekts des Stellantriebs 12 oder eines Energieausfalls nicht möglich ist, lässt sich die Kupplung 14 in ganz einfa- eher Weise mittels Aktivierungsmitteln 20 ausschalten, so dass der Abtrieb 13 und somit das bewegliche Möbelteil vom Stellantrieb 12 entkoppelt wird. In diesem Fall lässt sich das bewegliche Möbelteil dann durch den Benutzer manuell bewegen .

Claims

Ansprüche
1. Bewegungsvorrichtung für ein bewegliches Möbelteil, insbesondere Möbelklappe, Tür, Schublade o. dgl., mit einem Stellantrieb (12) und einem durch den Stellantrieb (12) antreibbaren Abtrieb (13) für das bewegliche Möbelteil, wobei eine mit dem Stellantrieb (12) und dem Abtrieb (13) zusammenwirkende Kupplung (14) vorgesehen ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Kupplung (14) als schaltbare Kupplung (14) ausgebildet ist, die ein- und ausschaltbar ist.
2. Bewegungsvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Kupplung (14) im eingeschalteten Zustand eine ununterbrochene Kraftübertragung zwischen Stellantrieb (12) und Abtrieb (13) ermöglicht, während die Kraftübertragung im ausgeschalteten Zustand unterbrochen ist, wobei das Ein- und Ausschalten der Kupplung (14) mittels Signalansteuerung möglich ist.
3. Bewegungsvorrichtung nach Anspruch 2 , dadurch gekennzeichnet, dass die Signalansteuerung drahtlos erfolgt.
4. Bewegungsvorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Kupplung (14) als Überlastkupplung ausgebildet ist, die bei Überlast in den ausgeschalteten Zustand wechselt.
5. Bewegungsvorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Kupplung (14) mehrere Kupplungsteile (15, 16) aufweist, von denen wenigstens eines dem Stellantrieb (12) und wenigstens eines dem Abtrieb
(13) zugeordnet ist, wobei im eingeschalteten Zustand der Kupplung (14) eine Kraftübertragung zwischen Stellantrieb (12) und Abtrieb (13) durch einen Formschluss und/oder einen Reibschluss der antriebs- und abtriebsseitigen Kupplungsteile (15, 16) oder durch eine zwischen den Kupplungsteilen (15, 16) wirkende Feldkraft erfolgt.
6. Bewegungsvorrichtung nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass einander zugeordnete antriebs- und
abtriebsseitige Kupplungsteile (15, 16) miteinander korrespondierende Reibschlussmittel aufweisen, wobei die einander zugeordneten antriebs- und abtriebsseitigen Kupplungsteile (15, 16) derart relativ zueinander beweglich sind, dass die miteinander korrespondierenden Reibschlussmittel im eingeschalteten Zustand der Kupplung (14) in Eingriff miteinander und im ausgeschalteten Zustand der Kupplung (14) außer Eingriff miteinander stehen.
7. Bewegungsvorrichtung nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Reibschlussmittel von Magneten (19) gebildet sind, die sich im eingeschalteten Zustand der Kupplung
(14) gegenseitig anziehen, wodurch ein eine Kraftübertragung zwischen Stellantrieb (12) und Abtrieb (13) ermöglichender Reibschluss gebildet wird.
8. Bewegungsvorrichtung nach Anspruch 5 , dadurch gekennzeichnet, dass die antriebs- und abtriebsseitigen Kupplungsteile (15, 16) derart relativ zueinander beweglich sind, dass sie im eingeschalteten Zustand der Kupplung (14) derart auf Abstand zueinander angeordnet sind, dass die Feldkraft zwischen den Kupplungsteilen (15, 16) wirkt und eine Kraftübertragung ermöglicht, während der Abstand im ausgeschalteten Zustand der Kupplung (14) vergrößert ist, wodurch die Feldkraft zwischen den Kupplungsteilen unterbrochen ist.
9. Bewegungsvorrichtung nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass es sich bei der Feldkraft um eine durch Magnete (19) erzeugte magnetische Feldkraft handelt.
10. Bewegungsvorrichtung nach Anspruch 7 oder 9, dadurch gekennzeichnet, dass die einander zugeordnete Kupplungsteile (15, 16) magnetisiert oder magnetisierbar sind und die Magneten (19) bilden.
11. Bewegungsvorrichtung nach Anspruch 7 oder 9, dadurch gekennzeichnet, dass an den einander zugeordneten Kupplungsteilen (15, 16) jeweils als separate Bauteile ausgebildete Magnete (19) angeordnet sind.
12. Bewegungsvorrichtung nach Anspruch 10 oder 11, dadurch gekennzeichnet, dass wenigstens einer der Magnete (19) als Elektromagnet ausgebildet ist.
13. Bewegungsvorrichtung nach einem der Ansprüche 10 bis 12, dadurch gekennzeichnet, dass die einander zugeordneten antriebe- und abtriebsseitigen Kupplungsteile (15, 16) als zueinander koaxiale, in Axialrichtung hintereinander angeordnete Kupplungsscheiben ausgestaltet sind.
14. Bewegungsvorrichtung nach einem der Ansprüche 10 bis 12, dadurch gekennzeichnet, dass die beiden Kupplungsteile (15, 16) konzentrisch zueinander angeordnet sind, mit einem äußeren Kupplungsring, innerhalb dem eine innere Kupplungsscheibe angeordnet ist .
15. Möbel, mit einem Möbelkorpus, dem wenigstens ein bewegliches Möbelteil zugeordnet ist, das über eine Bewegungsvorrichtung (11) zwischen einer Schließstellung- und einer Offenstellung beweglich geführt ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Bewegungsvorrichtung (11) nach einem der Ansprüche 1 bis 14 ausgestaltet ist.
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