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WO2011113702A1 - Schaltbarer hebel für einen ventiltrieb einer brennkraftmaschine - Google Patents

Schaltbarer hebel für einen ventiltrieb einer brennkraftmaschine Download PDF

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Publication number
WO2011113702A1
WO2011113702A1 PCT/EP2011/053186 EP2011053186W WO2011113702A1 WO 2011113702 A1 WO2011113702 A1 WO 2011113702A1 EP 2011053186 W EP2011053186 W EP 2011053186W WO 2011113702 A1 WO2011113702 A1 WO 2011113702A1
Authority
WO
WIPO (PCT)
Prior art keywords
lever
cam
axis
cam roller
side wall
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Ceased
Application number
PCT/EP2011/053186
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
Norbert Nitz
Robert Heinemann
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Schaeffler Technologies AG and Co KG
Original Assignee
Schaeffler Technologies AG and Co KG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Schaeffler Technologies AG and Co KG filed Critical Schaeffler Technologies AG and Co KG
Priority to CN201180014497.7A priority Critical patent/CN102812213B/zh
Priority to US13/582,896 priority patent/US8794205B2/en
Publication of WO2011113702A1 publication Critical patent/WO2011113702A1/de
Anticipated expiration legal-status Critical
Ceased legal-status Critical Current

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Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L13/00—Modifications of valve-gear to facilitate reversing, braking, starting, changing compression ratio, or other specific operations
    • F01L13/0015—Modifications of valve-gear to facilitate reversing, braking, starting, changing compression ratio, or other specific operations for optimising engine performances by modifying valve lift according to various working parameters, e.g. rotational speed, load, torque
    • F01L13/0036—Modifications of valve-gear to facilitate reversing, braking, starting, changing compression ratio, or other specific operations for optimising engine performances by modifying valve lift according to various working parameters, e.g. rotational speed, load, torque the valves being driven by two or more cams with different shape, size or timing or a single cam profiled in axial and radial direction
    • F01L13/0042—Modifications of valve-gear to facilitate reversing, braking, starting, changing compression ratio, or other specific operations for optimising engine performances by modifying valve lift according to various working parameters, e.g. rotational speed, load, torque the valves being driven by two or more cams with different shape, size or timing or a single cam profiled in axial and radial direction with cams being profiled in axial and radial direction
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L1/00—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
    • F01L1/12—Transmitting gear between valve drive and valve
    • F01L1/18—Rocking arms or levers
    • F01L1/185—Overhead end-pivot rocking arms
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L13/00—Modifications of valve-gear to facilitate reversing, braking, starting, changing compression ratio, or other specific operations
    • F01L13/0015—Modifications of valve-gear to facilitate reversing, braking, starting, changing compression ratio, or other specific operations for optimising engine performances by modifying valve lift according to various working parameters, e.g. rotational speed, load, torque
    • F01L13/0036—Modifications of valve-gear to facilitate reversing, braking, starting, changing compression ratio, or other specific operations for optimising engine performances by modifying valve lift according to various working parameters, e.g. rotational speed, load, torque the valves being driven by two or more cams with different shape, size or timing or a single cam profiled in axial and radial direction
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L2305/00—Valve arrangements comprising rollers
    • F01L2305/02—Mounting of rollers

Definitions

  • the invention relates to a switchable lever for a valve train of an internal combustion engine, consisting of connected by a crossbar side walls, which lever at one end a bearing to its schwenkbewegli- rather support and at the other end, on an underside of the crossbar, a system for at least one gas exchange valve has, wherein the cross bar between the ends has a recess which is bridged by a mounted in bores of the side walls cam roller axis, wherein the lever for switching to a large valve lift with at least one contextualhubnocken and to switch to a low or O-valve lift with at least one Low or O-lift cam is brought into contact.
  • Switchable levers of the aforementioned type are well known to the art and need not be described in detail at this point.
  • these levers on two arms, of which a first arm is in contact with a Quhubnocken and a second arm, in a recess of the first arm or laterally seated, a contact with, for example, a Niedrighubnocken.
  • Coupling pistons which run in one of the levers and are displaced in sections into the other lever for coupling purposes, are provided for switching to the large-displacement cam.
  • the arm for contact with the high-lift cam usually has sliding surfaces for the cam contact, wherein the arm for the contact with the low-lift cam has either a cam roller or also a sliding surface.
  • levers are constructed too complicated according to the aforementioned prior art, consist of too many items and build too large. In operation, because of their rel. high mass undesirable much friction work done. Depending on the structure, it may be due to asymmetrical also an undesirable tilting tendency of the lever. In the coupling region a coupling play is to be observed, so a minimum free travel of the coupling agent until it reaches the driving surface on the other arm for the coupling case.
  • the setting of this coupling game which can also increase during operation, as well as the guarantee of a secure method of the coupling means with triggered coupling command, prove to be undesirable costly.
  • the axis with the second cam roller, wherein the first cam roller is non-displaceable is thus displaced between two positions via a servo means such as an electromagnetic actuator or via hydraulic means or compression spring force.
  • the scope of the invention also relates to a system consisting of the lever and the camming cam package.
  • the lever which consists according to a development of the invention of sheet steel, investment casting or a MIM material or the like., Builds relatively easily and requires relatively little space. Due to the omission of the coupling slide and the coupling play is no longer set and it can be dispensed in the lever on consuming channels for hydraulic fluid to the supply of the latter to the coupling slide. Because of the roller contact in both switching modes, comparatively little friction work is to be expected.
  • both cam rollers run with a sliding or rolling bearing on the axis.
  • only one of the cam rollers may be provided with a sliding and the other cam roller with a rolling bearing.
  • only the second fixed with the axis cam roller have the sliding bearing.
  • the first cam roller In order to allow an unimpeded displacement of the axis relative to the first cam roller, it is provided to allow the first cam roller to run on a hollow shaft which sits in the bore of the first side wall and through which the axis is rotatable relative to this and displaceable.
  • An attachment of the hollow shaft on the first side wall is provided by a protruding from the hollow shaft radial collar, which may extend on an outer side of the first wall. Another radial collar holds the first cam roller within the recess axially fixed against an inner side of the first side wall.
  • the hollow axle preferably consists of thin-walled steel sheet.
  • the lever at one end is intended to a support on a head of a hydraulic or mechanical support element (drag lever). It is also provided to store the lever at one end on a swing axle (rocker arm). Alternatively, the lever may also be present as a rocker arm, whose roller package is then seated end.
  • the lever U- vice versa U-shaped or H- or T-like present.
  • it should be bulged in plan view in the center area of the cam rollers and at the ends thereof "pulled in", which saves installation space.
  • the crossbeam can also be continuous and in the place of the central recess for the rollers Center section corresponding bulged towards the bottom.
  • Figure 1 discloses the lever with accumulating cam package
  • Figure 2 shows the lever in side view
  • Figure 3 provides a top view of the lever and of the
  • Figures 4, 5 show the cam rollers with the axis in its two switching states.
  • a switchable lever 1 for a valve train of an internal combustion engine This consists, as best seen in FIGS. 2, 3, of two side walls 3, 4 connected by a transverse bar 2 to a lower side 8.
  • the lever 1 has a bearing 6 designed as a dome in its transverse bar 2 to the pivotable Abstützung against a head of a support element.
  • the cross bar 2 on a system 9 for a gas exchange valve.
  • the lever 1 is relatively compact. It has in plan view a centrally bulged section 37 with the recess 10 and two sections 38, 39 which are drawn in opposite directions at the ends 5, 7.
  • the crossbar 2 has between the ends 5, 7 a recess 10.
  • the first cam roller 1 1 via a needle bearing 25 and the second cam roller 12 via a sliding bearing 26 on the axis 15 extend.
  • hollow shaft 16 extends axially inwardly, on which the first cam roller 1 1 axially fixed in front of an inner side 17 of the first side wall 3.
  • the first cam roller 1 1 is used for a permanent start of a first low-lift cam 18 of a cam package 19 (see also Fig. 1).
  • the second cam roller 12 extends as previously axially fixed on the axis 15 and is displaced by this in two positions. In this case, a first position of a circuit is used for a large valve lift.
  • the second cam roller 12 is displaced into a central position in the recess 10 via the axis 15 which is acted upon by a servo means (see arrows on the front side in front of the axis 15 in FIGS. 4, 5) (see FIG.
  • a start-up of a cognitive hubnockens 20 of the cam package 19 is possible.
  • a second position of the cam roller 12 serves to shut off the large valve lift and a circuit to low valve lift.
  • the second cam roller 12 is moved over the axis 15 in front of the second side wall 4 (see Fig. 4), so that a start-up of another low-lifting cam 21 of the cam package 19 is made possible (s.A., Fig. 1).
  • the cam rollers 1 1, 12 lie approximately equidistant from the longitudinal central axis of the lever 1, so that it can be said to be symmetrical loading, whereby even in the first position only an insignificantly asymmetrical loading is to be determined.
  • the hollow axle 16 is in the form of a thin-walled sheet-metal tube and is seated non-rotatably in the bore 13.
  • the hollow axle 16 is held on an outer side 23 of the first side wall 3 via an axially outer radial collar 22.
  • Axially inside the hollow shaft 16 has a further radial collar 24, between which and the inside 17 of the first side wall 3, the first cam roller 1 1 is guided.
  • the axis 15 extends beyond the lever 1 with its two ends 31, 32 laterally. It can best be seen from FIGS. 4, 5 that stop projections 34, 35 protrude from the outer casing 33 of the axle 15 on both sides and are present as simple snap rings.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Valve-Gear Or Valve Arrangements (AREA)
  • Valve Device For Special Equipments (AREA)

Abstract

Die Erfindung betrifft einen schaltbaren Hebel (1) für einen Ventiltrieb einer Brennkraftmaschine, der am einen Ende (5) ein Lager (6) zu dessen schwenkbeweglicher Abstützung und am anderen Ende (7) eine Anlage (9) für ein Gaswechselventil hat, wobei ein Querbalken (2) des Hebels (1) eine Aussparung (10) mit zwei Nockenrollen (11, 12) aufweist, die auf einer in Bohrungen (13, 14) von dessen Seitenwänden (3, 4) gelagerten sowie axial verschiebbaren Achse (15) sitzen, wobei sich aus der Bohrung (13) der ersten Seitenwand (3) eine auf der Achse (15) laufende Hohlachse (16) nach innen erstreckt, auf der die erste Nockenrolle (11) axial fest vor einer Innenseite (17) der ersten Seitenwand (3) geführt ist und welche erste Nockenrolle (11) einem dauernden Anlauf eines ersten Niedrighubnockens (18) eines Nockenpakets (19) dient, wobei die zweite Nockenrolle (12) axial fest auf der Achse (15) verläuft und durch diese in zwei Positionen verlagerbar ist, wobei eine erste Position einer Schaltung auf einen großen Ventilhub dient und hierbei die zweite Nockenrolle (12) über die Achse (15) in eine mittige Stellung in der Aussparung (10) verschiebbar ist, so dass ein Anlauf eines Großhubnockens (20) des Nockenpakets (19) ermöglicht ist, wobei eine zweite Position einer Abschaltung des großen Ventilhubs dient und hierbei die zweite Nockenrolle (12) über die Achse (15) vor die zweite Seitenwand (4) verschiebbar ist, so dass ein Anlauf eines weiteren Niedrighubnockens (21) des Nockenpakets (19) ermöglicht ist.

Description

Schaltbarer Hebel für einen Ventiltrieb einer Brennkraftmaschine
Die Erfindung betrifft einen schaltbaren Hebel für einen Ventiltrieb einer Brennkraftmaschine, bestehend aus durch einen Querbalken verbundenen Seitenwänden, welcher Hebel am einen Ende ein Lager zu dessen schwenkbewegli- eher Abstützung und am anderen Ende, an einer Unterseite des Querbalkens, eine Anlage für wenigstens ein Gaswechselventil hat, wobei der Querbalken zwischen den Enden eine Aussparung besitzt, die von einer in Bohrungen der Seitenwände gelagerten Nockenrollenachse überbrückt ist, wobei der Hebel zur Umschaltung auf einen großen Ventilhub mit zumindest einem Großhubnocken und zur Umschaltung auf einen niedrigen oder O-Ventilhub mit wenigstens einem Niedrig- oder O-Hubnocken in Kontakt bringbar ist.
Schaltbare Hebel der vorgenannten Art sind der Fachwelt hinreichend bekannt und müssen an dieser Stelle nicht näher beschrieben werden. Letztlich weisen diese Hebel zwei Arme auf, von denen ein erster Arm einem Kontakt mit einem Großhubnocken und ein zweiter Arm, in einer Aussparung des ersten Arms oder seitlich sitzend, einem Kontakt mit bspw. einem Niedrighubnocken dient. Zur Schaltung auf den Großhubnocken sind Koppelkolben vorgesehen, die in einem der Hebel verlaufen und zum Koppelzweck abschnittsweise in den ande- ren Hebel verlagert werden. Der Arm für den Kontakt mit dem Großhubnocken weist üblicherweise Gleitflächen für den Nockenkontakt auf, wobei der Arm für den Kontakt mit dem Niedrighubnocken entweder eine Nockenrolle oder ebenfalls eine Gleitfläche besitzt. Es wird festgestellt, dass die Hebel nach dem vorgenannten Stand der Technik zu kompliziert aufgebaut sind, aus zu vielen Einzelteilen bestehen und zu groß bauen. Im Betrieb wird wegen deren rel. hoher Masse unerwünscht viel Reibarbeit verrichtet. Je nach Aufbau kommt es aufgrund unsymmetrischer Beauf- schlagung auch zu einer unerwünschten Kippneigung des Hebels. Im Koppelbereich ist ein Koppelspiel einzuhalten, also ein minimaler Leerweg des Koppelmittels bis zum Erreichen dessen Mitnehmerfläche am anderen Arm für den Koppelfall. Die Einstellung dieses Koppelspiels, welches sich im Betrieb auch vergrößern kann, als auch das Garantieren eines sicheren Verfahrens des Koppelmittels bei ausgelöstem Koppelbefehl, erweisen sich als unerwünscht aufwändig.
Es ist daher Aufgabe dieser Erfindung, einen schaltbaren Hebel der vorgenann- ten Art ohne die aufgeführten Nachteile zu schaffen. Der für die Massenproduktion vorgesehene Hebel soll einfach aufgebaut sein, leicht bauen, aus relativ wenigen, leicht montierbaren Einzelteilen bestehen und einfach sowie sicher zu schalten sein. Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe dadurch gelöst, dass auf der Achse in der Aussparung zwei Nockenrollen sitzen, welche Achse axial verschiebbar vorliegt, wobei sich aus der Bohrung der ersten Seitenwand eine auf der Achse laufende Hohlachse axial nach innen erstreckt, auf welcher eine erste der Nockenrollen axial fest vor einer Innenseite der ersten Seitenwand geführt ist und welche erste Nockenrolle einem dauernden Anlauf eines ersten Niedrig- oder Nullhubnockens eines Nockenpakets dient, wobei die zweite Nockenrolle axial fest auf der Achse verläuft und durch diese in zwei Positionen verlagerbar ist, wobei eine erste Position der Schaltung auf den großen Ventilhub dient und hierbei die zweite Nockenrolle über die Achse in eine mittige Stellung in der Ausspa- rung verschiebbar ist, so dass ein Anlauf des Großhubnockens des Nockenpakets ermöglicht ist, wobei eine zweite Position der Abschaltung des großen Ventilhubs [Schaltung auf niedrigen oder O-Ventilhub] dient und hierbei die zweite Nockenrolle über die Achse vor die zweite Seitenwand verschiebbar ist, so dass ein Anlauf eines weiteren Niedrig- oder Nullhubnockens des Nocken- pakets ermöglicht ist und wobei sich dabei [zweite Position] die Nockenrollen in etwa gleich beabstandet zur Längsmittelachse des Hebels gegenüberliegen. Somit liegt ein schaltbarer Hebel vor, bei dem die eingangs genannten Nachteile beseitigt sind. Im gewünschten Schaltfall wird bei Nockengrundkreisdurchlauf somit die Achse mit der zweiten Nockenrolle, wobei die erste Nockenrolle un- verschieblich vorliegt, über ein Servomittel wie einen elektromagnetischen Aktor oder über Hydraulikmittel bzw. Druckfederkraft zwischen zwei Positionen verschoben.
Als Anschläge zur Determinierung der zwei Positionen der Achse sind auf letztgenannter bspw. einfache Sicherungsringe vorgeschlagen, welche im Anschlagfall an einer Außenseite der entsprechenden Seitenwand zur Anlage kommen.
Der Schutzbereich der Erfindung bezieht sich auch auf ein System, bestehend aus dem Hebel und dem auflaufenden Nockenpaket.
Ggf. kann anstelle der ersten Nockenrolle auch eine Gleitfläche appliziert sein. Auch ist eine Umschaltung auf drei unterschiedliche Nockenhübe denkbar und vorgesehen (0-, Klein- und Großhub). Der Hebel, welcher gemäß einer Fortbildung der Erfindung aus Stahlblech, Feinguß oder einem MIM-Werkstoff oder dgl. besteht, baut relativ leicht und benötigt vergleichsweise wenig Bauraum. Aufgrund des Wegfalls der Koppelschieber ist auch das Koppelspiel nicht mehr einzustellen und es kann im Hebel auf aufwändige Kanäle für Hydraulikmittel zur Zuleitung von Letztgenanntem zum Koppelschieber verzichtet werden. Wegen des Rollenkontakts bei beiden Schaltmodi ist mit vergleichsweise wenig Reibarbeit zu rechnen.
Es ist weiterhin vorgeschlagen, beide Nockenrollen mit einer Gleit- oder einer Wälzlagerung auf der Achse verlaufen zu lassen. Alternativ hierzu kann auch nur eine der Nockenrollen mit einer Gleit- und die andere Nockenrolle mit einer Wälzlagerung versehen sein. Beispielsweise kann nur die zweite mit der Achse feste Nockenrolle die Gleitlagerung besitzen. Um eine ungehinderte Verschiebung der Achse gegenüber der ersten Nockenrolle zu ermöglichen, ist es vorgesehen, die erste Nockenrolle auf einer Hohlachse verlaufen zu lassen, die in der Bohrung der ersten Seitenwand sitzt und durch welche die Achse relativ zu dieser verdreh- und verschiebbar verläuft.
Eine Befestigung der Hohlachse an der ersten Seitenwand bietet sich über einen von der Hohlachse abstehenden Radialkragen an, der an einer Außenseite der ersten Wand verlaufen kann. Ein weiterer Radialkragen hält die erste Nockenrolle innerhalb der Aussparung axial fest gegenüber einer Innenseite der ersten Seitenwand. Bevorzugt besteht die Hohlachse aus dünnwandigem Stahlblech.
Es ist zur Erzielung unterschiedlicher Schaltzustände auch denkbar und vorgesehen, beide Rollen aufeinander zu oder als Paket miteinander zu verlagern.
Als Lagermöglichkeit für den Hebel am einen Ende ist an eine Abstützung auf einem Kopf eines hydraulischen oder mechanischen Abstützelements gedacht (Schlepphebel). Auch ist es vorgesehen, den Hebel an dem einen Ende auf einer Schwingachse zu lagern (Schwinghebel). Alternativ kann der Hebel auch als Kipphebel vorliegen, dessen Rollenpaket dann endseitig sitzt.
Im Querschnitt kann der Hebel U-, umgekehrt U-förmig oder H- bzw. T-ähnlich vorliegen. Er soll gemäß einer weiteren Konkretisierung der Erfindung lediglich in seinem Mittenbereich bei den Nockenrollen in Draufsicht ausgebaucht und an dessen Enden hingegen demgegenüber „eingezogen" dargestellt sein, was Bauraum spart. Ggf. kann der Querbalken anstelle der mittigen Aussparung für die Rollen auch durchgehend und im Mittenabschnitt entsprechend in Richtung zu Unterseite ausgewölbt vorliegen. Zur Zeichnung:
• Figur 1 offenbart den Hebel mit auflaufendem Nockenpaket;
• Figur 2 zeigt den Hebel in Seitenansicht; • Figur 3 bietet eine Draufsicht auf den Hebel und aus den
• Figuren 4, 5 gehen die Nockenrollen mit der Achse in ihren zwei Schaltzuständen hervor. Dargestellt ist ein schaltbarer Hebel 1 für einen Ventiltrieb einer Brennkraftmaschine. Dieser besteht, wie am besten aus den Figuren 2, 3 zu entnehmen ist, aus zwei durch einen Querbalken 2 an einer Unterseite 8 verbundenen Seitenwänden 3, 4. An einem Ende 5 hat der Hebel 1 ein als Kalotte in dessen Querbalken 2 ausgebildetes Lager 6 zu dessen schwenkbeweglicher AbStützung gegenüber einem Kopf eines Abstützelements. An einem anderen Ende 7 weist der Querbalken 2 eine Anlage 9 für ein Gaswechselventil auf.
Der Hebel 1 baut relativ kompakt. Er besitzt in Draufsicht einen mittig ausgebauchten Abschnitt 37 mit der Aussparung 10 und zwei demgegenüber einge- zogene Abschnitte 38, 39 an den Enden 5, 7.
Der Querbalken 2 besitzt zwischen den Enden 5, 7 eine Aussparung 10. In dieser verlaufen zwei Nockenrollen 1 1 , 12, die auf einer in Bohrungen 13, 14 der Seitenwände 3, 4 gelagerten sowie axial verschiebbaren Achse 15 sitzen. Zu erkennen ist aus den Figuren 4, 5, dass die erste Nockenrolle 1 1 über eine Nadellagerung 25 und die zweite Nockenrolle 12 über eine Gleitlagerung 26 auf der Achse 15 verlaufen. Eine Fixierung der letztgenannten Nockenrolle 12 auf der Achse 15 erfolgt über einen Sicherungsring 28, der in einer Ringnut 27 der Achse 15 und gleichzeitig in einer Ringnut 29 einer Bohrung 30 der zweiten Nockenrolle 12 sitzt.
Aus der Bohrung 13 der ersten Seitenwand 3 erstreckt sich eine auf der Achse 15 laufende Hohlachse 16 axial nach innen, auf welcher die erste Nockenrolle 1 1 axial fest vor einer Innenseite 17 der ersten Seitenwand 3 geführt ist. Die erste Nockenrolle 1 1 dient einem dauernden Anlauf eines ersten Niedrighubnockens 18 eines Nockenpakets 19 (s. a. Fig. 1 ). Die zweite Nockenrolle 12 verläuft wie vorgenannt axial fest auf der Achse 15 und ist durch diese in zwei Positionen verlagerbar. Dabei dient eine erste Position einer Schaltung auf einen großen Ventilhub. Hierbei wird die zweite Nockenrolle 12 über die von einem Servomittel (s. Pfeile stirnseitig vor der Achse 15 in den Fig. 4, 5) beaufschlagte Achse 15 in eine mittige Stellung in der Aussparung 10 verschoben (s. Fig. 5). Somit ist ein Anlauf eines Großhubnockens 20 des Nockenpakets 19 ermöglicht.
Eine zweite Position der Nockenrolle 12 dient einer Abschaltung des großen Ventilhubs und einer Schaltung auf niedrigen Ventilhub. Hierbei wird die zweite Nockenrolle 12 über die Achse 15 vor die zweite Seitenwand 4 verschoben (s. Fig. 4), so dass ein Anlauf eines weiteren Niedrighubnockens 21 des Nockenpakets 19 ermöglicht ist (s. a. Fig. 1 ). Zu erkennen ist, dass sich hierbei die Nockenrollen 1 1 , 12 in etwa gleich beabstandet zur Längsmittelachse des He- bels 1 gegenüberliegen, so dass von einer symmetrischen Beaufschlagung gesprochen werden kann, wobei auch in der ersten Position nur eine unwesentlich unsymmetrische Beaufschlagung festzustellen ist.
Die Hohlachse 16 liegt als dünnwandiges Blechrohr vor und sitzt drehfest in der Bohrung 13. Über einen axial außen liegenden Radialkragen 22 ist die Hohlachse 16 an einer Außenseite 23 der ersten Seitenwand 3 gehalten. Axial innen hat die Hohlachse 16 einen weiteren Radialkragen 24, zwischen dem und der Innenseite 17 der ersten Seitenwand 3 die erste Nockenrolle 1 1 geführt ist. Zur Darstellung der zwei Positionen überragt die Achse 15 mit ihren beiden Enden 31 , 32 den Hebel 1 lateral. Zu erkennen ist am besten aus den Figuren 4, 5, dass vom Außenmantel 33 der Achse 15 beidseitig Anschlagvorsprünge 34, 35 abstehen, die als einfache Sprengringe vorliegen. Bei Anlage des ersten Anschlagvorsprungs 34 an der Außenseite 23 der ersten Seitenwand 3 ist die zweite Position (Niedrighub) und bei Anlage des zweiten Anschlagvorsprungs 35 an einer Außenseite 36 der zweiten Seitenwand 4 ist die erste Position determiniert. Liste der Bezugszahlen ) Hebel
) Querbalken
) Seitenwand
) Seitenwand
) eines Ende
) Lager
) anderes Ende
) Unterseite
) Anlage
0) Aussparung
1 ) erste Nockenrolle
2) zweite Nockenrolle
3) Bohrung erste Seitenwand
4) Bohrung zweite Seitenwand
5) Achse
6) Hohlachse
7) Innenseite
8) erster Niedrighubnocken
9) Nockenpaket
0) Großhubnocken
1 ) zweiter Niedrighubnocken
2) Radialkragen
3) Außenseite
4) Radialkragen
5) Nadellagerung
6) Gleitlagerung
7) Ringnut
8) Sicherungsring
9) Ringnut
0) Bohrung
1 ) Ende Achse 32) Ende Achse
33) Außenmantel
34) Anschlagvorsprung
35) Anschlagvorsprung 36) Außenseite
37) ausgebauchter Abschnitt
38) eingezogener Abschnitt
39) eingezogener Abschnitt

Claims

Patentansprüche
Schaltbarer Hebel (1 ) für einen Ventiltrieb einer Brennkraftmaschine, bestehend aus durch einen Querbalken (2) verbundenen Seitenwänden (3, 4), welcher Hebel (1 ) am einen Ende (5) ein Lager (6) zu dessen schwenkbeweglicher AbStützung und am anderen Ende (7), an einer Unterseite (8) des Querbalkens (2), eine Anlage (9) für wenigstens ein Gaswechselventil hat, wobei der Querbalken (2) zwischen den Enden (5, 7) eine Aussparung (10) mit zwei darin verlaufenden Nockenrollen (1 1 , 12) aufweist, die auf einer in Bohrungen (13, 14) der Seitenwände (3, 4) gelagerten sowie axial verschiebbaren Achse (15) sitzen, wobei sich aus der Bohrung (13) der ersten Seitenwand (3) eine auf der Achse (15) laufende Hohlachse (16) axial nach innen erstreckt, auf welcher Hohlachse (16) die erste Nockenrolle (1 1 ) axial fest vor einer Innenseite (17) der ersten Seitenwand (3) geführt ist und welche erste Nockenrolle (1 1 ) einem dauernden Anlauf eines ersten Niedrig- oder Nullhubnockens (18) eines Nockenpakets (19) dient, wobei die zweite Nockenrolle (12) axial fest auf der Achse (15) verläuft und durch diese in zwei Positionen verlagerbar ist, wobei eine erste Position einer Schaltung auf einen großen Ventilhub dient und hierbei die zweite Nockenrolle (12) über die Achse (15) in eine mittige Stellung in der Aussparung (10) verschiebbar ist, so dass ein Anlauf eines Großhubnockens (20) des Nockenpakets (19) ermöglicht ist, wobei eine zweite Position einer Abschaltung des großen Ventilhubs [Schaltung auf niedrigen oder O-Ventilhub] dient und hierbei die zweite Nockenrolle (12) über die Achse (15) vor die zweite Seitenwand (4) verschiebbar ist, so dass ein Anlauf eines weiteren Niedrig- o- der Nullhubnockens (21 ) des Nockenpakets (19) ermöglicht ist und wobei sich dabei [zweite Position] die Nockenrollen (1 1 , 12) in etwa gleich beabstandet zur Längsmittelachse des Hebels (1 ) gegenüberliegen.
Hebel nach Anspruch 1 , wobei die Hohlachse (16) in der Bohrung (13) der ersten Seitenwand (3) als dünnwandiges Blechrohr dargestellt ist, das drehfest in der Bohrung (13) sitzt und über einen axial außen liegenden Radialkragen (22) an einer Außenseite (23) der ersten Seitenwand (3) gehalten ist wobei die Hohlachse (16) axial innen einen weiteren Radialkragen (24) hat, zwischen dem und der Innenseite (17) der ersten Seitenwand (3) die erste Nockenrolle (1 1 ) geführt ist.
Hebel nach Anspruch 1 , wobei entweder a) beide Nockenrollen (1 1 , 12) über eine gleiche Lagerungsart wie eine Nadel- oder eine Gleitlagerung auf der Achse () verlaufen oder wobei b) eine Nockenrolle (1 1 ) über eine Lagerungsart wie eine Nadel- und die andere Nockenrolle (12) über eine Lagerungsart wie Gleitlagerung (25, 26) auf der Achse (15) verläuft.
Hebel nach Anspruch 3, wobei zur Fixierung der Gleitlagerung (26) die Achse (15) im Umfassungsbereich von der zweiten Nockenrolle (12) eine Ringnut (27) hat, in welcher ein Sicherungsring (28) einsitzt, der gleichzeitig in einer respektiven Ringnut (29) einer Bohrung (30) der zweiten Nockenrolle (12) verläuft oder wobei die zweite Nockenrolle (12) durch beidseitig von dieser in einer Ringnut der Achse (15) sitzende Wellensicherungsringe gehalten ist.
Hebel nach Anspruch 1 , wobei der Hebel (1 ) entweder als Schlepp- oder als Schwinghebel vorliegt, wobei er im Fall dessen Ausbildung als Schlepphebel an dem einen Ende (5) an seiner Unterseite (8) eine Kalotte als das Lager (6) für einen Kopf eines Abstützelements hat.
6. Hebel nach Anspruch 1 , wobei der Hebel (1 ) im Querschnitt ein U- oder umgekehrtes U-Profil aufweist und aus dünnwandigem Stahlblech oder aus Feinguss besteht oder wobei der Hebel (1 ) in einem MIM-Verfahren dargestellt ist.
Hebel nach Anspruch 1 , wobei die Achse (15) mit ihren beiden Enden (31 , 32) den Hebel (1 ) lateral überragt und zur Darstellung der zwei Positionen vom Außenmantel (33) der Achse (15) beidseitig ein Anschlagvorsprung (34, 35) wie ein Ringbund oder ein Sprengring absteht, wobei bei Anlage eines ersten der Anschlagvorsprünge (34) an einer Außenseite (23) der ersten Seitenwand (3) die zweite Position und bei Anlage eines zweiten der Anschlagvorsprünge (35) an einer Außenseite (36) der zweiten Seitenwand (4) die erste Position determiniert sind.
Hebel nach Anspruch 1 , wobei der Hebel (1 ) in Draufsicht aus einem mittig ausgebauchten Abschnitt (37) mit der Aussparung (10) und aus zwei demgegenüber eingezogen Abschnitten (38, 39) an den Enden (5, 7) besteht.
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