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WO2011083578A1 - 半導体モジュール - Google Patents

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WO2011083578A1
WO2011083578A1 PCT/JP2010/050130 JP2010050130W WO2011083578A1 WO 2011083578 A1 WO2011083578 A1 WO 2011083578A1 JP 2010050130 W JP2010050130 W JP 2010050130W WO 2011083578 A1 WO2011083578 A1 WO 2011083578A1
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WO
WIPO (PCT)
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rectifying
semiconductor module
arm
elements
switching
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Ceased
Application number
PCT/JP2010/050130
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
中智 周
武志 深見
悠司 小田
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Toyota Motor Corp
Original Assignee
Toyota Motor Corp
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Toyota Motor Corp filed Critical Toyota Motor Corp
Priority to PCT/JP2010/050130 priority Critical patent/WO2011083578A1/ja
Priority to JP2011548892A priority patent/JP5423811B2/ja
Priority to CN201080052039.8A priority patent/CN102612747B/zh
Priority to US13/515,663 priority patent/US8755185B2/en
Publication of WO2011083578A1 publication Critical patent/WO2011083578A1/ja
Anticipated expiration legal-status Critical
Ceased legal-status Critical Current

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    • H—ELECTRICITY
    • H05—ELECTRIC TECHNIQUES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • H05K—PRINTED CIRCUITS; CASINGS OR CONSTRUCTIONAL DETAILS OF ELECTRIC APPARATUS; MANUFACTURE OF ASSEMBLAGES OF ELECTRICAL COMPONENTS
    • H05K7/00—Constructional details common to different types of electric apparatus
    • H05K7/20—Modifications to facilitate cooling, ventilating, or heating
    • H05K7/2089—Modifications to facilitate cooling, ventilating, or heating for power electronics, e.g. for inverters for controlling motor
    • H05K7/20927—Liquid coolant without phase change
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02M—APPARATUS FOR CONVERSION BETWEEN AC AND AC, BETWEEN AC AND DC, OR BETWEEN DC AND DC, AND FOR USE WITH MAINS OR SIMILAR POWER SUPPLY SYSTEMS; CONVERSION OF DC OR AC INPUT POWER INTO SURGE OUTPUT POWER; CONTROL OR REGULATION THEREOF
    • H02M7/00—Conversion of AC power input into DC power output; Conversion of DC power input into AC power output
    • H02M7/003—Constructional details, e.g. physical layout, assembly, wiring or busbar connections
    • H10W40/255—
    • H10W40/47—
    • H10W90/00—
    • H10W72/07354—
    • H10W72/347—
    • H10W72/5363—
    • H10W72/884—
    • H10W72/944—
    • H10W90/734—
    • H10W90/736—

Definitions

  • the present invention relates to a semiconductor module, and more particularly to a semiconductor module used in a vehicle such as an electric vehicle or a hybrid vehicle.
  • a semiconductor module used in a vehicle for example, as described in Japanese Patent Application Laid-Open No. 2009-159815, a series circuit including an upper arm and a lower arm is incorporated, and a semiconductor element and a diode in the arm are incorporated. Those that overlap are known. And a cooling metal is installed in the both sides of a module, and this semiconductor module is cooled by providing the cooling water channel turned up to the diode side.
  • the conventional semiconductor module has the following problems. That is, since the diode and the semiconductor element have different areas, when the different areas are overlapped, the contact area to the cooling metal (heat radiating member) on the smaller surface (mainly the diode side surface) The heat is reduced and heat is not sufficiently dissipated. Further, a state where only a specific switching element generates heat as in the case of motor lock is not taken into consideration, and the above cooling structure alone cannot cope with it.
  • the present invention has been made to solve such a technical problem, and an object of the present invention is to provide a semiconductor module capable of improving heat dissipation efficiency.
  • the semiconductor module according to the present invention is a semiconductor module having an upper arm and a lower arm each having a switching element and a rectifying element, wherein the switching elements of the upper arm and the lower arm are overlapped, and the upper arm and the lower arm are overlapped.
  • the upper arm and the lower arm are laminated so that the rectifying elements on the arm are overlapped with each other.
  • the upper arm and the lower arm are stacked so that the switching elements of the upper and lower arms overlap each other and the rectifying elements overlap each other.
  • the rectifying elements have a laminated structure. For this reason, the contact area to the heat radiating member is the same on the upper and lower surfaces, and heat can be evenly diffused. As a result, the heat dissipation efficiency can be improved.
  • a semiconductor module according to the present invention is a semiconductor module including an upper arm and a lower arm each having a switching element and a rectifying element, and includes a switching element stacking unit in which switching elements of the upper arm and the lower arm are overlapped with each other.
  • the rectifying element stacking portion in which the rectifying elements of the upper arm and the lower arm are overlapped with each other, and provided at least on both sides in the stacking direction of the switching elements and the rectifying elements, and the switching element stacking portion and the rectifying element stacking portion are cooled. And a cooling unit.
  • the semiconductor module according to the present invention includes a switching laminated portion in which the switching elements of the upper and lower arms are overlapped with each other and a rectifying element laminated portion in which the rectifying elements of the upper and lower arms are overlapped with each other.
  • the area becomes uniform.
  • heat can be evenly diffused and the efficiency of heat dissipation can be improved.
  • the cooling part is provided at least on both sides of the stacking direction of the switching elements and the rectifying elements, the upper and lower arms do not generate heat at the same time when the motor is locked. It can be used as a heat dissipation area. Therefore, the cooling performance when the motor is locked can be improved, and the heat dissipation efficiency of the entire module can be improved.
  • the cooling unit includes a refrigerant and a refrigerant channel for circulating the refrigerant, and the refrigerant channel is provided along both sides in the stacking direction of the switching elements and the rectifying elements. And is preferably folded back on the rectifying element laminated portion side. In this case, since the upper and lower arms are stacked and the refrigerant flow path is folded back, the entire module can be reduced in size. Further, by folding the refrigerant flow path to the side of the rectifying element that does not generate heat, the temperature of the refrigerant is maintained at a low temperature in the switching element stacking portion, so that the cooling function can be improved.
  • a semiconductor module capable of improving heat dissipation efficiency can be provided.
  • FIG. 2 is a cross-sectional view taken along line II-II in FIG.
  • FIG. 3 is a sectional view taken along line III-III in FIG.
  • It is a circuit diagram which shows the structure of the power control unit using a semiconductor module.
  • (A) It is a circuit diagram which shows the current flow of the boost converter at the time of power running
  • (b) It is a circuit diagram which shows the current flow of the boost converter at the time of regeneration.
  • It is a circuit diagram which shows the flow of the electric current at the time of a motor lock.
  • It is a fragmentary sectional view showing the modification of a semiconductor module.
  • FIG. 9 is a schematic sectional view taken along line IX-IX in FIG. 8. It is a schematic sectional drawing which shows the modification of a projection part.
  • FIG. 1 is a plan view showing a semiconductor module according to the embodiment
  • FIG. 2 is a cross-sectional view taken along line II-II in FIG. 1
  • FIG. 3 is a cross-sectional view taken along line III-III in FIG. is there.
  • the semiconductor module 1 according to this embodiment includes an upper arm 2 and a lower arm 3 of an inverter circuit.
  • the upper arm 2 and the lower arm 3 have the same structure, and are disposed vertically and symmetrically with respect to the bus bar 10 disposed therebetween.
  • Coolers 4 ⁇ / b> A and 4 ⁇ / b> B are provided on both sides of the stacked body of the upper arm 2 and the lower arm 3.
  • the upper arm 2 has a plurality of switching elements 5A, a rectifying element 6A, and an insulating substrate 7A on which the switching element 5A and the rectifying element 6A are mounted.
  • the emitter located on the surface side of the switching element 5A is electrically connected to the bus bar 10 via the solder layer 8A.
  • the collector located on the back side of the switching element 5A is fixed to the insulating substrate 7A by the solder layer 9A.
  • the anode located on the surface side of the rectifying element (for example, diode) 6A is electrically connected to the bus bar 10 via the solder layer 8A.
  • the cathode located on the back side of the rectifying element 6A is fixed to the insulating substrate 7A by the solder layer 9A.
  • the insulating substrate 7A is a DBA (Direct Brazed Aluminum) substrate, in which an upper metal layer 11 made of aluminum or aluminum alloy, an insulating layer 12 made of aluminum nitride, and a lower metal layer 13 made of aluminum or aluminum alloy are laminated. It has a structure.
  • the upper metal layer 11 is electrically connected to the switching element 5A and the rectifying element 6A through the solder layer 9A.
  • the lower metal layer 13 is joined to the cooler 4A by brazing. Further, the upper metal layer 11 is electrically connected to the bus bar 15 via the bonding wires 14.
  • the lower arm 3 has a plurality of switching elements 5B, a rectifying element 6B, and an insulating substrate 7B on which the switching element 5B and the rectifying element 6B are mounted.
  • the emitter located on the surface side of the switching element 5B is electrically connected to the bus bar 10 via the solder layer 8B.
  • the collector located on the back side of the switching element 5B is fixed to the insulating substrate 7B by the solder layer 9B.
  • the anode located on the surface side of the rectifying element (for example, diode) 6B is electrically connected to the bus bar 10 via the solder layer 8B.
  • the cathode located on the back side of the rectifying element 6B is fixed to the insulating substrate 7B by the solder layer 9B.
  • the insulating substrate 7B has the same structure as the insulating substrate 7A.
  • the upper metal layer 11 of the insulating substrate 7B is electrically connected to the bus bar 17 via the bonding wires 16.
  • the lower arm 3 is joined to the cooler 4B by brazing.
  • a switching element stacking portion 1A in which the switching elements 5A and 5B are overlapped and a rectifying element stacking portion 1B in which the rectifying elements 6A and 6B are overlapped are formed.
  • the coolers 4A and 4B are provided on both sides of the upper arm 2 and the lower arm 3 in the stacking direction, respectively, and cool the switching element stacking section 1A and the rectifying element stacking section 1B.
  • Each of the coolers 4A and 4B includes a cooling fin 18 formed in a wave shape, and a top plate 19 and a bottom plate 20 that are fixed with the cooling fin 18 interposed therebetween.
  • the top plate 19 is disposed on the side adjacent to the upper arm 2 or the lower arm 3, and is fixed to the lower metal layer 13 of the insulating substrates 7A and 7B by brazing.
  • the bottom plate 20 faces the top plate 19 and is disposed outside the module.
  • the cooling fin 18, the top plate 19 and the bottom plate 20 are made of a material having high thermal conductivity such as aluminum or copper.
  • the hollow portions defined by the cooling fins 18 inside the coolers 4A and 4B form a refrigerant flow path 21 for circulating the refrigerant.
  • a connecting portion 4C extending along the laminating direction of the upper arm 2 and the lower arm 3 and connecting the cooler 4A and the cooler 4B is installed. ing.
  • the connecting portion 4C By providing the connecting portion 4C in this manner, the refrigerant flow path 21 is folded back on the rectifying element stacking portion 1B side.
  • coolant is introduce
  • the refrigerant absorbs heat generated from the switching element stacking section 1A and the rectifying element stacking section 1B, and efficiently cools the switching element stacking section 1A and the rectifying element stacking section 1B.
  • FIG. 4 is a circuit diagram showing a configuration of a power control unit using a semiconductor module.
  • This power control unit is mounted on, for example, a hybrid vehicle, and includes a boost converter 24, an inverter 25, and a motor generator 26.
  • the boost converter 24 is a DC voltage converter for charging and discharging the storage battery 27, and includes capacitors 28 and 29, a reactor 30, transistors (switching elements) 31 and 32, a diode (rectifier element) 33, 34.
  • the capacitor 28 is connected in parallel to the storage battery 27 between the power supply line L1 and the ground line L2, and smoothes the charge / discharge voltage of the storage battery 27.
  • Reactor 30 has one end connected to power supply line L1 and the other end connected to the connection point of transistors 31 and 32.
  • the transistors 31 and 32 are connected in series between the power supply line L3 and the ground line L2.
  • Diodes 33 and 34 are connected between the collectors and emitters of the transistors 31 and 32 so that current flows from the emitter side to the collector side.
  • the transistors 31 and 32 are constituted by, for example, insulated gate bipolar transistors (IGBTs: Insulated Gate Bipolar Transistors).
  • IGBTs Insulated Gate Bipolar Transistors
  • the capacitor 29 is connected between the power supply line L3 and the ground line L2, and functions as a power buffer.
  • the inverter 25 performs power conversion between the boost converter 24 and the motor generator 26. That is, the inverter 25 can convert the DC power supplied from the storage battery 27 into three-phase AC power having three phase voltages (U-phase voltage, V-phase voltage, and W-phase voltage) and from the motor generator 26. The supplied three-phase AC power can be converted to DC power.
  • the inverter 25 has a U-phase arm 35, a V-phase arm 36, and a W-phase arm 37.
  • U-phase arm 35, V-phase arm 36, and W-phase arm 37 are connected in parallel between power supply line L3 and ground line L2.
  • the U-phase arm 35, the V-phase arm 36, and the W-phase arm 37 are respectively composed of switching elements 5A and 5B connected in series and rectifying elements (diodes) 6A and 6B connected in parallel to the switching elements 5A and 5B. It has.
  • U-phase arm 35, V-phase arm 36, and W-phase arm 37 are connected to the coil ends on the opposite side of the neutral point of each phase coil of motor generator 26 via output lines L4, L5, and L6, respectively.
  • the motor generator 26 is composed of, for example, a three-phase AC synchronous motor generator, and generates a driving force by the three-phase AC voltage from the inverter 25. Further, the motor generator 26 generates a three-phase AC voltage using the output of the engine, and outputs the generated three-phase AC voltage to the inverter 25.
  • FIG. 5A is a circuit diagram showing a current flow of the boost converter during power running
  • FIG. 5B is a circuit diagram showing a current flow of the boost converter during regeneration.
  • the current supplied from the storage battery 27 during powering flows through the reactor 30 to the transistor 32 and the diode 33, respectively (see arrow F2).
  • FIG. 5B during regeneration, a three-phase alternating current flows through the transistor 31 and the diode 34 to the reactor 30 (see arrow F3).
  • FIG. 6 is a circuit diagram showing a current flow when the motor is locked.
  • the U-phase upper arm 2U reaches the maximum current (that is, in the case of the lock that becomes the inverter thermal rate limiting)
  • the flow of the U-phase current is indicated by a broken line
  • the flow of the V-phase current is indicated by a dashed line
  • the flow of the W-phase current is indicated by a two-dot chain line.
  • the laminated structure of the switching elements 5A and 5B that do not generate heat at the same time, and the rectifying elements 6A and 6B can increase the heat dissipation efficiency by increasing the number of routes for releasing heat, thereby improving the cooling function. can do.
  • the semiconductor module 1 configured as described above, since the switching elements 5A and 5B of the upper and lower arms 2 and 3 and the rectifying elements 6A and 6B are overlapped with each other, the upper and lower surfaces contact the coolers 4A and 4B. The area becomes uniform. As a result, heat can be evenly diffused, and heat dissipation efficiency can be improved. In addition, by stacking the upper arm 2 and the lower arm 3, the semiconductor module 1 can be easily downsized.
  • the coolers 4A and 4B are provided on both sides of the stacking direction of the switching elements 5A and 5B and the rectifying elements 6A and 6B, the switching elements 5A and 5B and the rectifying elements 6A and 6B are Taking advantage of the fact that no heat is generated at the same time, the arm on the side where no heat is generated can be used as a heat dissipation region. Accordingly, even when only the specific switching elements 5A and 5B and the rectifying elements 6A and 6B generate heat, such as when the motor is locked, a sufficient cooling capacity can be ensured. As a result, the heat dissipation efficiency of the entire semiconductor module 1 can be improved.
  • the refrigerant flow path 21 is folded back on the rectifying element laminated portion 1B side, it is easy to reduce the size of the entire module.
  • the amount of heat generated by the rectifying elements 6A and 6B is relatively lower than that of the switching elements 5A and 5B, it is necessary to cool the switching elements 5A and 5B by folding back the refrigerant flow path 21 on the rectifying element laminated portion 1B side. It becomes possible to ensure pressure loss.
  • coolant is maintained at low temperature in the switching element lamination
  • a space 38 that is a part of the refrigerant flow path 21 is formed inside the coolers 4A and 4B and immediately below the switching elements 5A and 5B.
  • This space 38 extends between the bottom plate 20 and the insulating layer 12 of the insulating substrates 7A and 7B.
  • the coolant can cool the insulating layer 12 directly as indicated by the arrow F4
  • an effect as a stress relieving material such as a role of punching metal can be expected, and stress can be relieved.
  • FIG. 9 is a schematic sectional view taken along line IX-IX in FIG. 9A shows a space 38 formed immediately below the switching elements 5A and 5B, and FIG. 9B shows a space 39 formed immediately below the rectifying elements 6A and 6B.
  • the space 38 disposed immediately below the switching elements 5A and 5B is formed in a circular cross section, and the protrusion 12a of the insulating layer 12 is formed in a cylindrical shape.
  • the space 39 disposed immediately below the rectifying elements 6A and 6B is formed in an elliptical cross section, and the protrusion 12b is formed in an elliptical column shape (see FIG. 9B).
  • the coolant can directly contact the insulating layer 12 not only from below but also around the protrusion 12a to cool the protrusion 12a. .
  • the effect of absorbing heat can be further enhanced, and the cooling performance can be improved.
  • the shape and arrangement of the protrusions are not limited to those described above.
  • the protrusions 12a and 12b are formed in a flat plate shape, and may be installed in parallel in accordance with the spaces 38 and 39, or as shown in FIG. 10 (b).
  • the protrusions 12a and 12b may be formed in a rod shape and arranged in accordance with the spaces 38 and 39.
  • the contact area between the protrusions 12a and 12b and the refrigerant can be further increased, and the effect of absorbing heat can be further enhanced.
  • the embodiment described above shows an example of a semiconductor module according to the present invention.
  • the semiconductor module according to the present invention is not limited to the one described in the above embodiment.
  • the semiconductor module according to the present invention may be a module obtained by modifying the semiconductor module according to the embodiment without changing the gist described in each claim, or by applying it to others.

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Abstract

　半導体モジュール１は、インバータ回路の上アーム２と下アーム３とを備えている。上アーム２はスイッチング素子５Ａ、整流素子６Ａを有し、下アーム３はスイッチング素子５Ｂ、整流素子６Ｂを有する。上アーム２と下アーム３とは、スイッチング５Ａ，５Ｂ同士を重ね合わせ、且つ整流素子６Ａ，６Ｂ同士を重ね合わせるように積層されている。冷却部を構成する冷媒流路２１は、スイッチング素子５Ａ，５Ｂ同士及び整流素子６Ａ，６Ｂ同士の積層方向の両側に沿ってそれぞれ延在し、整流素子積層部１Ｂ側で折り返されている。

Description

半導体モジュール
　本発明は、半導体モジュールに関し、特に電気自動車やハイブリッド車等の車両に用いられる半導体モジュールに関するものである。
　従来、車両に用いられる半導体モジュールとして、例えば特開２００９－１５９８１５号公報に記載されるように、内部に上アーム及び下アームを備えた直列回路を内蔵し、同アーム中の半導体素子とダイオードとを重ね合わせるものが知られている。そして、モジュールの両側に冷却金属を設置し、ダイオード側に折り返される冷却水路を設けることにより、該半導体モジュールを冷却する。
特開２００９－１５９８１５号公報
　しかしながら、上記従来の半導体モジュールには、以下のような問題点があった。すなわち、ダイオードと半導体素子とはそれぞれ面積が異なるので、面積が異なるもの同士が重ね合わされる場合、面積が小さい方の面（主にダイオード側の面）では冷却金属（放熱部材）への接触面積が減り、放熱が十分に行われない。また、モータロック時のように、特定のスイッチング素子のみが発熱する状態が考慮されておらず、上記の冷却構造のみで対応しきれない。
　本発明は、このような技術課題を解決するためになされたものであって、放熱効率の向上を図ることができる半導体モジュールを提供することを目的とする。
　本発明に係る半導体モジュールは、それぞれスイッチング素子及び整流素子を有する上アームと下アームとを備えた半導体モジュールであって、上アームと下アームとのスイッチング素子同士を重ね合わせ、且つ上アームと下アームとの整流素子同士を重ね合わせるように、上アームと下アームとが積層されていることを特徴とする。
　本発明に係る半導体モジュールでは、上下アームのスイッチング素子同士を重ね合わせ、且つ整流素子同士を重ね合わせるように、上アームと下アームとが対向して積層されているので、上下アームのスイッチング素子同士、整流素子同士が積層構造となる。このため、上下面で放熱部材への接触面積が同一になり、熱が均等に拡散することが可能となる。その結果、放熱効率を向上することができる。
　本発明に係る半導体モジュールは、それぞれスイッチング素子及び整流素子を有する上アームと下アームとを備えた半導体モジュールであって、上アームと下アームとのスイッチング素子同士を重ね合わせたスイッチング素子積層部と、上アームと下アームとの整流素子同士を重ね合わせた整流素子積層部と、少なくともスイッチング素子同士及び整流素子同士の積層方向の両側に設けられ、スイッチング素子積層部及び整流素子積層部を冷却する冷却部と、を備えることを特徴とする。
　本発明に係る半導体モジュールでは、上下アームのスイッチング素子同士を重ね合わせたスイッチング積層部と、上下アームの整流素子同士を重ね合わせた整流素子積層部とを備えるので、上下面で放熱部材への接触面積が均一になる。これによって、熱が均等に拡散することが可能となり、放熱の効率を向上することができる。また、冷却部が少なくともスイッチング素子同士及び整流素子同士の積層方向の両側に設けられているので、モータロック時に上下アームが同時に発熱することがないことを利用し、発熱が起こらない側のアームを放熱領域として用いることができる。従って、モータロック時の冷却性能を向上させることができ、モジュール全体の放熱効率を向上することができる。
　本発明に係る半導体モジュールにおいて、冷却部は、冷媒と冷媒を流通させるための冷媒流路とを有し、冷媒流路は、スイッチング素子同士及び整流素子同士の積層方向の両側に沿ってそれぞれ設けられ、整流素子積層部側で折り返されていることが好適である。この場合にあっては、上下アームが積層され、冷媒流路が折り返されているので、モジュール全体の小型化を図ることができる。また、発熱が起こらない側整流素子側に冷媒流路を折り返すことにより、スイッチング素子積層部では冷媒の温度が低温に保たれるので、冷却機能を向上することが可能となる。
　本発明によれば、放熱効率の向上を図ることができる半導体モジュールを提供できる。
実施形態に係る半導体モジュールを示す平面図である。 図１のＩＩ－ＩＩ線に沿った断面図である。 図１のＩＩＩ－ＩＩＩ線に沿った断面図である。 半導体モジュールを用いたパワーコントロールユニットの構成を示す回路図である。 （ａ）力行時における昇圧コンバータの電流流れを示す回路図であり、（ｂ）回生時における昇圧コンバータの電流流れを示す回路図である。 モータロック時における電流の流れを示す回路図である。 半導体モジュールの変形例を示す部分断面図である。 半導体モジュールの変形例を示す部分断面図である。 図８のＩＸ－ＩＸ線に沿った概略断面図である。 突起部の変形例を示す概略断面図である。
　以下、添付図面を参照して本発明の実施形態を詳細に説明する。なお、図面の説明において同一の要素には同一の符号を付し、重複する説明を省略する。
　図１は実施形態に係る半導体モジュールを示す平面図であり、図２は図１のＩＩ－ＩＩ線に沿った断面図であり、図３は図１のＩＩＩ－ＩＩＩ線に沿った断面図である。本実施形態に係る半導体モジュール１は、インバータ回路の上アーム２と下アーム３とを備えている。上アーム２と下アーム３とは、同じ構造を有し、その間に配置されたバスバー１０に対して上下対称に配置されて、積層されている。そして、上アーム２と下アーム３との積層体の両側には、冷却器４Ａ，４Ｂが設けられている。
　上アーム２は、複数のスイッチング素子５Ａ、整流素子６Ａ、スイッチング素子５Ａと整流素子６Ａとが実装される絶縁基板７Ａを有している。図２に示すように、スイッチング素子５Ａの表面側に位置するエミッタは、半田層８Ａを介してバスバー１０に電気的接続されている。スイッチング素子５Ａの裏面側に位置するコレクタは、半田層９Ａによって絶縁基板７Ａに固定されている。また、図３に示すように、整流素子（例えばダイオード）６Ａの表面側に位置するアノードは、半田層８Ａを介してバスバー１０に電気的接続されている。整流素子６Ａの裏面側に位置するカソードは、半田層９Ａによって絶縁基板７Ａに固定されている。
　絶縁基板７Ａは、ＤＢＡ（Direct Brazed Aluminum）基板であり、アルミニウム又はアルミニウム合金からなる上部金属層１１と、窒化アルミニウムからなる絶縁層１２と、アルミニウム又はアルミニウム合金からなる下部金属層１３とを積層した構造を有している。上部金属層１１は、半田層９Ａを介してスイッチング素子５Ａと整流素子６Ａに電気的に接続されている。下部金属層１３は、ロウ付けで冷却器４Ａと接合されている。また、上部金属層１１は、ボンディングワイヤ１４を介してバスバー１５に電気的に接続されている。
　下アーム３は、複数のスイッチング素子５Ｂ、整流素子６Ｂ、スイッチング素子５Ｂと整流素子６Ｂとが実装される絶縁基板７Ｂを有している。図２に示すように、スイッチング素子５Ｂの表面側に位置するエミッタは、半田層８Ｂを介してバスバー１０に電気的接続されている。スイッチング素子５Ｂの裏面側に位置するコレクタは、半田層９Ｂによって絶縁基板７Ｂに固定されている。
　また、図３に示すように、整流素子（例えばダイオード）６Ｂの表面側に位置するアノードは、半田層８Ｂを介してバスバー１０に電気的接続されている。整流素子６Ｂの裏面側に位置するカソードは、半田層９Ｂによって絶縁基板７Ｂに固定されている。絶縁基板７Ｂは絶縁基板７Ａと同様な構造を有している。絶縁基板７Ｂの上部金属層１１は、ボンディングワイヤ１６を介してバスバー１７に電気的に接続されている。下アーム３は、ロウ付けで冷却器４Ｂと接合されている。
　上アーム２と下アーム３とを積層することにより、スイッチング素子５Ａ，５Ｂ同士を重ね合わせたスイッチング素子積層部１Ａと、整流素子６Ａ，６Ｂ同士を重ね合わせた整流素子積層部１Ｂとがそれぞれ形成されている。
　冷却器４Ａ，４Ｂは、上アーム２と下アーム３との積層方向の両側にそれぞれ設けられており、スイッチング素子積層部１Ａ及び整流素子積層部１Ｂを冷却する。これらの冷却器４Ａ，４Ｂは、それぞれ波状に成形された冷却フィン１８と、冷却フィン１８を挟んで固定する天板１９及び底板２０とを有している。
　天板１９は、上アーム２又は下アーム３に隣接する側に配置され、ロウ付けで絶縁基板７Ａ，７Ｂの下部金属層１３に固定されている。一方、底板２０は、天板１９と対向してモジュールの外側に配置されている。冷却フィン１８、天板１９及び底板２０は、高熱伝導性の高いアルミニウムや銅などの材料により構成されている。冷却器４Ａ，４Ｂの内部の冷却フィン１８によって区画された中空部分は、冷媒を流通させるための冷媒流路２１を形成する。
　図３に示すように、整流素子積層部１Ｂ側において、上アーム２と下アーム３との積層方向に沿って延在し、冷却器４Ａと冷却器４Ｂとを連結する連結部４Ｃが設置されている。このように連結部４Ｃを設けることにより、冷媒流路２１は整流素子積層部１Ｂ側で折り返される。そして、冷媒が矢印Ｆ１方向に沿って導入口２２から導入され、冷却器４Ａ内の冷媒流路２１を経由し、整流素子積層部１Ｂ側で折り返され、冷却器４Ｂ内の冷媒流路２１を流れて、排出口２２を経由して外部に排出される。これによって、冷媒がスイッチング素子積層部１Ａ及び整流素子積層部１Ｂからの発熱を吸収して、スイッチング素子積層部１Ａ及び整流素子積層部１Ｂを効率良く冷却する。
　図４は、半導体モジュールを用いたパワーコントロールユニットの構成を示す回路図である。このパワーコントロールユニットは、例えばハイブリッド車に搭載されており、昇圧コンバータ２４と、インバータ２５と、モータジェネレータ２６とを備えている。昇圧コンバータ２４は、蓄電池２７の充電及び放電を行うための直流電圧変換器であって、コンデンサ２８，２９と、リアクトル３０と、トランジスタ（スイッチング素子）３１，３２と、ダイオード（整流素子）３３，３４とを有している。
　コンデンサ２８は、電源ラインＬ１と接地ラインＬ２との間に蓄電池２７に並列に接続されており、蓄電池２７の充放電電圧を平滑化する。リアクトル３０は、その一端が電源ラインＬ１に接続され、他端がトランジスタ３１，３２の接続点に接続されている。トランジスタ３１，３２は、電源ラインＬ３と接地ラインＬ２との間に直列に接続されている。そして、各トランジスタ３１，３２のコレクターエミッタ間には、エミッタ側からコレクタ側へ電流を流すようにダイオード３３，３４がそれぞれ接続されている。
　トランジスタ３１，３２は、例えば絶縁ゲートバイポーラトランジスタ（ＩＧＢＴ：Insulated Gate Bipolar Transistor）によって構成されている。コンデンサ２９は、電源ラインＬ３と接地ラインＬ２との間に接続され、電力バッファとして機能している。
　インバータ２５は、昇圧コンバータ２４とモータジェネレータ２６との間で電力変換を行う。すなわち、インバータ２５は、蓄電池２７から供給される直流電力を３個の相電圧（Ｕ相電圧、Ｖ相電圧、Ｗ相電圧）を有する三相交流電力に変換可能であると共に、モータジェネレータ２６から供給される三相交流電力を直流電力に変換可能である。
　このインバータ２５は、Ｕ相アーム３５、Ｖ相アーム３６、Ｗ相アーム３７を有している。Ｕ相アーム３５、Ｖ相アーム３６及びＷ相アーム３７は、電源ラインＬ３と接地ラインＬ２との間に並列に接続されている。Ｕ相アーム３５、Ｖ相アーム３６、Ｗ相アーム３７は、それぞれ直列に接続されたスイッチング素子５Ａ，５Ｂと、各スイッチング素子５Ａ，５Ｂと並列に接続された整流素子（ダイオード）６Ａ，６Ｂとを備えている。
　そして、Ｕ相アーム３５、Ｖ相アーム３６、Ｗ相アーム３７は、出力ラインＬ４，Ｌ５，Ｌ６を介してモータジェネレータ２６の各相コイルの中性点と反対側のコイル端にそれぞれ接続されている。モータジェネレータ２６は、例えば三相交流同期電動発電機からなり、インバータ２５からの三相交流電圧によって駆動力を発生する。また、このモータジェネレータ２６は、エンジンの出力を用いて三相交流電圧を発生し、その発生した三相交流電圧をインバータ２５に出力する。
　図５（ａ）力行時における昇圧コンバータの電流流れを示す回路図であり、（ｂ）回生時における昇圧コンバータの電流流れを示す回路図である。図５（ａ）に示すように、力行時において蓄電池２７から供給される電流が、リアクトル３０を経由し、それぞれトランジスタ３２とダイオード３３に流れる（矢印Ｆ２参照）。一方、図５（ｂ）に示すように回生時では、三相交流電流がトランジスタ３１とダイオード３４を経由し、リアクトル３０に流れる（矢印Ｆ３参照）。
　図６はモータロック時における電流の流れを示す回路図である。図６において、Ｕ相上アーム２Ｕが最大電流になった場合（すなわち、インバータ熱律速となるロックの場合）、Ｕ相電流の流れを破線で示し、Ｖ相電流の流れを一点鎖線で示し、Ｗ相電流の流れを二点鎖線で示す。
　図５及び図６により、上下アーム２，３のスイッチング素子５Ａ，５Ｂ同士と整流素子６Ａ，６Ｂ同士とが同時に電流を流さないことが明らかである。すなわち、この場合には、スイッチング素子５Ａ，５Ｂ同士と整流素子６Ａ，６Ｂ同士とが同時に発熱しない。従って、上下アーム２，３のスイッチング素子５Ａ，５Ｂ同士、整流素子６Ａ，６Ｂ同士を積層することによって、電流が流れない（すなわち、発熱しない）アームから熱を逃がすことが可能となる。このように同時に発熱しないスイッチング素子５Ａ，５Ｂ同士、整流素子６Ａ，６Ｂ同士の積層構造をすることにより、熱を逃がすルートを増やすことで、放熱効率の向上を図ることができ、冷却機能を向上することができる。
　上述のように構成された半導体モジュール１では、上下アーム２，３のスイッチング素子５Ａ，５Ｂ同士と、整流素子６Ａ，６Ｂ同士を重ね合わせているため、上下面で冷却器４Ａ，４Ｂへの接触面積が均一になる。これによって、熱が均等に拡散することが可能となり、放熱効率を向上することができる。しかも、上アーム２と下アーム３とを積層することにより、半導体モジュール１の小型化を図り易くなる。
　また、冷却器４Ａ，４Ｂがスイッチング素子５Ａ，５Ｂ同士及び整流素子６Ａ，６Ｂ同士の積層方向の両側に設けられているので、モータロック時にスイッチング素子５Ａ，５Ｂ同士、整流素子６Ａ，６Ｂ同士が同時に発熱することがないことを利用し、発熱が起こらない側のアームを放熱領域として用いることができる。従って、モータロック時のように特定のスイッチング素子５Ａ，５Ｂや整流素子６Ａ，６Ｂのみが発熱する状況であっても、冷却能力を十分に確保することができる。その結果、半導体モジュール１全体の放熱効率を向上することができる。
　更に、冷媒流路２１が整流素子積層部１Ｂ側で折り返されているので、モジュール全体の小型化を図り易くなる。また、整流素子６Ａ，６Ｂの発熱量がスイッチング素子５Ａ，５Ｂより比較的に低いため、整流素子積層部１Ｂ側で冷媒流路２１を折り返すことにで、スイッチング素子５Ａ，５Ｂを冷やす必要となる圧損を確保することが可能となる。しかも、スイッチング素子積層部１Ａでは冷媒の温度が低温に保たれるので、スイッチング素子５Ａ，５Ｂを冷却する冷却性能を向上することができる。
　以下、図７及び図８を参照して半導体モジュールの変形例を説明する。
　図７に示す変形例では、冷却器４Ａ，４Ｂの内部であってスイッチング素子５Ａ，５Ｂの直下位置に、冷媒流路２１の一部である空間３８が形成されている。この空間３８は、底板２０と絶縁基板７Ａ，７Ｂの絶縁層１２との間に延びている。このようにすれば、冷媒が矢印Ｆ４に示すように直接絶縁層１２を冷やすことができるので、より熱を効率よく吸収して、冷却性能を向上することが可能となる。また、このように空間３８を設けることによって、パンチングメタルの役目のような応力緩和材としての効果も期待でき、応力を緩和することができる。
　図８に示す変形例では、絶縁基板７Ａ，７Ｂの絶縁層１２に空間３８に突出する突起部１２ａが設けられている。この突起部１２ａは、冷媒との接触面積をより多く増やすため、フィン状に形成されている。図９は図８のＩＸ－ＩＸ線に沿った概略断面図である。図９において（ａ）はスイッチング素子５Ａ，５Ｂの直下位置に形成される空間３８を示し、（ｂ）は整流素子６Ａ，６Ｂの直下位置に形成される空間３９を示す。
　図９（ａ）に示すように、スイッチング素子５Ａ，５Ｂの直下位置に配置された空間３８は断面円形状に形成されており、絶縁層１２の突起部１２ａが円柱形状に形成されている。一方、整流素子６Ａ，６Ｂの直下位置に配置された空間３９は断面楕円形状に形成されており、突起部１２ｂは楕円柱状に形成されている（図９（ｂ）参照）。
　図８に示すように、この場合にあっては、冷媒が矢印Ｆ５に示すように下方のみならず突起部１２ａの周囲からも直接絶縁層１２と接触して、突起部１２ａを冷やすことができる。これによって、熱を吸収する効果を一層に高めることができ、冷却性能を向上することができる。
　なお、突起部の形状や配置等は上述の内容に限らない。例えば図１０（ａ）に示すように、突起部１２ａ，１２ｂは平板状に形成され、空間３８，３９のスペースに合わせて複数に並列に設置されてもよく、あるいは図１０（ｂ）に示すように突起部１２ａ，１２ｂは棒状に形成され、空間３８，３９のスペースに合わせて配列されてもよい。この場合にあっては、突起部１２ａ，１２ｂと冷媒との接触面積を更に増やすことができ、熱を吸収する効果を更に高めることができる。　
　上述した実施形態は本発明に係る半導体モジュールの一例を示すものである。本発明に係る半導体モジュールは上述の実施形態に記載したものに限定されるものではない。本発明に係る半導体モジュールは、各請求項に記載した要旨を変更しないように実施形態に係る半導体モジュールを変形し、又は他のものに適用したものであってもよい。
　１　半導体モジュール
　１Ａ　スイッチング素子積層部
　１Ｂ　整流素子積層部
　２　上アーム
　３　下アーム

　４Ａ，４Ｂ　冷却器
　５Ａ，５Ｂ　スイッチング素子
　６Ａ，６Ｂ　整流素子
　２１　冷媒流路。

Claims (3)

  1. 　それぞれスイッチング素子及び整流素子を有する上アームと下アームとを備えた半導体モジュールであって、
    　前記上アームと前記下アームとの前記スイッチング素子同士を重ね合わせ、且つ前記上アームと前記下アームとの前記整流素子同士を重ね合わせるように、前記上アームと前記下アームとが積層されていることを特徴とする半導体モジュール。
  2. 　それぞれスイッチング素子及び整流素子を有する上アームと下アームとを備えた半導体モジュールであって、
    　前記上アームと前記下アームとの前記スイッチング素子同士を重ね合わせたスイッチング素子積層部と、
    　前記上アームと前記下アームとの前記整流素子同士を重ね合わせた整流素子積層部と、
    　少なくとも前記スイッチング素子同士及び前記整流素子同士の積層方向の両側に設けられ、前記スイッチング素子積層部及び前記整流素子積層部を冷却する冷却部と、
    を備えることを特徴とする半導体モジュール。
  3. 　前記冷却部は、冷媒と前記冷媒を流通させるための冷媒流路とを有し、
    　前記冷媒流路は、前記スイッチング素子同士及び前記整流素子同士の積層方向の両側にそれぞれ設けられ、前記整流素子積層部側で折り返されていることを特徴とする請求項２に記載の半導体モジュール。
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