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WO2011076959A1 - Dispositivo para el montaje de la culata de un motor - Google Patents

Dispositivo para el montaje de la culata de un motor Download PDF

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WO2011076959A1
WO2011076959A1 PCT/ES2009/070622 ES2009070622W WO2011076959A1 WO 2011076959 A1 WO2011076959 A1 WO 2011076959A1 ES 2009070622 W ES2009070622 W ES 2009070622W WO 2011076959 A1 WO2011076959 A1 WO 2011076959A1
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cylinder head
motor
integral
threaded
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Inventor
Amadeo Martí Ogayar
Sergio Martí Ogayar
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AMADEO MARTI CARBONELL SA
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AMADEO MARTI CARBONELL SA
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    • F01L1/00—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
    • F01L1/02—Valve drive
    • F01L1/04—Valve drive by means of cams, camshafts, cam discs, eccentrics or the like
    • F01L1/047—Camshafts
    • F01L1/053—Camshafts overhead type
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02F—CYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
    • F02F1/00—Cylinders; Cylinder heads 
    • F02F1/24—Cylinder heads
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    • F16B—DEVICES FOR FASTENING OR SECURING CONSTRUCTIONAL ELEMENTS OR MACHINE PARTS TOGETHER, e.g. NAILS, BOLTS, CIRCLIPS, CLAMPS, CLIPS OR WEDGES; JOINTS OR JOINTING
    • F16B5/00—Joining sheets or plates, e.g. panels, to one another or to strips or bars parallel to them
    • F16B5/02—Joining sheets or plates, e.g. panels, to one another or to strips or bars parallel to them by means of fastening members using screw-thread
    • F16B5/0275—Joining sheets or plates, e.g. panels, to one another or to strips or bars parallel to them by means of fastening members using screw-thread the screw-threaded element having at least two axially separated threaded portions
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
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    • F02F7/00—Casings, e.g. crankcases
    • F02F7/006—Camshaft or pushrod housings
    • F02F2007/0063—Head bolts; Arrangements of cylinder head bolts

Definitions

  • the present invention refers to a device for mounting the cylinder head of an engine intended to anchor the cylinder head assembly to the engine block, in addition to allowing additional mounting of other parts or integral parts of the cylinder head, using integral fasteners that will be housed in opposite holes of the cylinder head and engine block assembly.
  • the object of the invention are characteristic integral fasteners for joining the cylinder head body to the engine block, each of which also incorporates means to allow the assembly and fixing of other parts or additional integral parts of the assembly of the butt
  • This document basically describes a cylinder head fixing to the engine block by means of screw pairs in the same direction, a lower one that threads in the engine block and a superior one that threads into the head of the lower screw, so that this type of assembly allows fixing components additional cylinder head.
  • the invention proposes a device for mounting the cylinder head of an engine, being of the type that employ long integral fasteners to support the cylinder head body to the engine block.
  • each of the integral fixing elements comprises a lower portion with a lower threaded section for bolting to the motor block in correspondence with a threaded hole, an intermediate thickening that includes a means of tightening the assembly of the integral fixing element and a upper portion with an upper threaded section where at least one end nut is attached to attach additional parts or parts to the cylinder head body.
  • the free base of the intermediate thickening stops against an upper area of the cylinder head body with interposition of an intermediate washer to immobilize it against the motor block itself when the whole fastening element is turned by means of a suitable tool until reaching the torque of maximum planned tightening, tool with which the integral fastening element is rotated until said tightening is achieved.
  • a washer can be inserted, also fitting the possibility to incorporate an extension into the end nut itself to replace the washer.
  • the washers used in collaboration with the end nut have a height such that it prevents the base of said nut from tightening at its maximum torque with the cylinder head parts, such as an additional part where the shaft of the rockers
  • the tightening means can consist, for example, of a hexagonal, dodecagonal, torque type head or any other configuration according to the appropriate tightening tool.
  • the clamping means of the integral fastener element assembly could also be located at the free termination of the upper portion of such integral fastener element.
  • Figure 1 Represents a sectional view showing the fixing between a cylinder head and engine block by means of the device for mounting the cylinder head of an engine, object of the invention.
  • the device fixes the cylinder head body and also other parts or additional parts of that cylinder head assembly. It basically comprises characteristic integral fasteners.
  • Figures 3 and 4.- They show terminal fixings of additional parts of the cylinder head assembly where the characteristic integral fasteners participate.
  • Figure 5. Shows a view of an integral fixing element constituting the device of the invention.
  • Figure 6.- Shows another sectional view of the device of the invention.
  • the device for mounting the cylinder head of an engine comprises long integral fasteners 1 by means of which the assembly of a cylinder head 2 is joined to a motor block 3.
  • each integral fixing element 1 first comprises a lower portion 4 with a threaded lower end section 5 to be screwed to the motor block 3; secondly, an intermediate thickening 6 incorporating a polygonal clamping head 7 and a stop body 8; and thirdly, an upper portion 9 that includes an upper threaded end section 10 where an end nut 11 is attached to secure additional parts or pieces 12 to the cylinder head body 13, such as a rocker arm support, e.g. emplo.
  • a washer 14 can be inserted as shown for example in Figure 2 or incorporated in its replacement an annular extension 15 joined to the end nut 11 itself as shows more clearly in figure 3, annular extension 15 that could be housed in a recess 16 of said additional pieces 12.
  • the annular free base 17 of the stop body 8 of the intermediate thickening 6 stops against an area upper 18 of the cylinder head body 13, with interposition of an intermediate washer 22, to ensure its immobilization against the engine block 3 when the whole element 1 assembly is rotated by means of a suitable tool acting with it on the tightening head 7.
  • the lower threaded end section 5 of the lower portion 4 ends in a narrowing 19 formed by a conical part and a cylindrical termination. In this way, the initial threaded coupling of the integral fasteners 1 on the motor block 3 is facilitated.
  • the body of the cylinder head 13 and engine block 3 have opposite holes 20 and 21 where the respective integral fasteners 1 are housed, the holes 21 of the engine block 3 being counted with a thread for screwing such integral fasteners 1.

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  • Mechanical Engineering (AREA)
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  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Cylinder Crankcases Of Internal Combustion Engines (AREA)

Abstract

El dispositivo incluye alargados elementos enterizos de fijación con roscado para fijar una culata a un bloque motor a la vez que éste y la culata cuentan con orificios enfrentados donde se alojan respectivos elementos enterizos de fijación. Se caracterizada porque cada uno de los elementos enterizos de fijación (1) comprenden en primer lugar una porción inferior (4) con un tramo roscado inferior (5) para atornillarse en el orificio roscado (21) del bloque motor (3); en segundo lugar un regruesamiento intermedio (6) que hace tope contra un área superior (18) del cuerpo de culata (13) con interposición de una arandela intermedia (22) cuando se aprieta el elemento enterizo de fijación; en tercer lugar unos medios de apriete del elemento enterizo de fijación y en cuarto lugar una porción superior (9) que incluye un tramo extremo roscado superior (10) donde se acopla al menos una tuerca extrema (11) para fijar piezas adicionales (12) al cuerpo de culata (13).

Description

DISPOSITIVO PARA EL MONTAJE DE LA CULATA DE UN MOTOR OBJETO DE LA INVENCION
La presente invención, según se expresa en el enunciado de esta memoria descriptiva, se refiere a un dispositivo para el montaje de la culata de un motor destinado para anclar el conjunto de la culata al bloque motor, además de permitir el montaje adicional de otras partes o piezas integrantes de la culata, empleando elementos enterizos de fijación que se alojarán en orificios enfrentados del conjunto de la culata y bloque motor .
Por lo tanto, el objetivo de la invención son unos característicos elementos enterizos de fijación para solidarizar el cuerpo de culata al bloque motor, cada uno de los cuales incorpora además medios para permitir el montaje y fijación de otras partes o piezas adicionales integrantes del conjunto de la culata.
ANTECEDENTES DE LA INVENCION
En la actualidad los motores de combustión interna incorporan una culata que se une al bloque motor mediante varios elementos de fijación, siendo conocida por ejemplo la Patente de Invención alemana con número de publicación europeo EP1086300.
Este documento describe básicamente una fijación de culata al bloque motor mediante pares de tornillos en una misma dirección, uno inferior que rosca en el bloque motor y otro superior que rosca en la cabeza del tornillo inferior, de manera que este tipo de montaje permite fijar componentes adicionales de la culata.
Por otro lado, cabe señalar que es de dominio público la fijación entre cuerpo de culata y bloque motor mediante elementos enterizos roscados de gran longitud, de manera que cada uno de ellos se dispone en una dirección en correspondencia con las perforaciones u orificios roscados y no roscados del bloque motor y culata, respectivamente. Estos elementos enterizos roscados no permiten fijar otras partes o piezas adicionales de la culata.
DESCRIPCION DE LA INVENCION
Con el fin de alcanzar los objetivos y evitar los inconvenientes mencionados en los apartados anteriores, la invención propone un dispositivo para el montaje de la culata de un motor, siendo del tipo de los que emplean largos elementos enterizos de fijación para solidarizar el cuerpo de culata al bloque motor.
Se caracteriza porque cada uno de los elementos enterizos de fijación comprende una porción inferior con un tramo roscado inferior para atornillarse al bloque motor en correspondencia con un orificio roscado, un regruesamiento intermedio que incluye un medio de apriete del conjunto del elemento enterizo de fijación y una porción superior con un tramo roscado superior donde se acopla al menos una tuerca extrema para fijar piezas o partes adicionales al cuerpo de culata.
La base libre del regruesamiento intermedio hace tope contra un área superior del cuerpo de culata con interposición de una arandela intermedia para inmovilizar el mismo contra el propio bloque motor cuando se gira el conjunto del elemento enterizo de fijación mediante una herramienta adecuada hasta alcanzar el par de apriete máximo previsto, herramienta con la cual se hace girar el elemento enterizo de fijación hasta conseguir dicho apriete.
En el apriete de las tuercas extremas para fijar las piezas o partes adicionales al cuerpo de culata se puede intercalar una arandela, cabiendo también la posibilidad de incorporar en la propia tuerca extrema una extensión para suplir a la arandela. En cualquier caso las arandelas empleadas en colaboración con la tuerca extrema presenta una altura tal que evita que la base de dicha tuerca tope en su par de apriete máximo con las piezas de la culata, como por ejemplo una pieza adicional donde se acopla el eje de balancines.
Por otro lado, el medio de apriete puede consistir por ejemplo en una cabeza hexagonal, dodecagonal, tipo torque o cualquier otra configuración acorde con la herramienta de apriete adecuada.
El medio de apriete del conjunto del elemento enterizo de fijación podría estar ubicado también en la terminación libre de la porción superior de tal elemento enterizo de fijación.
A continuación para facilitar una mejor comprensión de esta memoria descriptiva y formando parte integrante de la misma se acompañan unas figuras en las que con carácter ilustrativo y no limitativo se ha representado el objeto de la invención.
BREVE DESCRIPCION DE LOS DIBUJOS
Figura 1.- Representa una vista seccionada donde se muestra la fijación entre una culata y bloque motor mediante el dispositivo para el montaje de la culata de un motor, objeto de la invención. El dispositivo fija el cuerpo de culata y también otras partes o piezas adicionales del conjunto de esa culata. Comprende básicamente unos característicos elementos enterizos de fij ación .
Figura 2.- Muestra una vista similar a la anterior con algunas variaciones.
Figuras 3 y 4.- Muestran unas fijaciones terminales de piezas adicionales del conjunto de la culata donde participan los característicos elementos enterizos de fij ación .
Figura 5.- Muestra una vista de un elemento enterizo de fijación constitutivo del dispositivo de la invención.
Figura 6.- Muestra otra vista seccionada del dispositivo de la invención.
DESCRIPCION DE LA FORMA. DE REALIZACION PREFERIDA
Considerando la numeración adoptada en las figuras, el dispositivo para el montaje de la culata de un motor comprende unos largos elementos enterizos de fijación 1 mediante los cuales se solidariza el conjunto de una culata 2 a un bloque motor 3.
Para ello, cada elemento enterizo de fijación 1 comprende en primer lugar una porción inferior 4 con un tramo extremo roscado inferior 5 para atornillarse al bloque motor 3; en segundo lugar un regruesamiento intermedio 6 que incorpora una cabeza de apriete 7 poligonal y un cuerpo tope 8; y en tercer lugar una porción superior 9 que incluye un tramo extremo roscado superior 10 donde se acopla una tuerca extrema 11 para fijar partes o piezas adicionales 12 al cuerpo de culata 13, tal como un soporte de eje de balancines, por ej emplo .
En el apriete de la tuerca extrema 11 para fijar las piezas adicionales 12 se puede intercalar una arandela 14 tal como se muestra por ejemplo en la figura 2 o incorporar en sustitución de la misma una extensión anular 15 solidarizada a la propia tuerca extrema 11 según se muestra más claramente en la figura 3, extensión anular 15 que se podría alojar en un rebaje 16 de dichas piezas adicionales 12.
La base libre anular 17 del cuerpo tope 8 del regruesamiento intermedio 6 hace tope contra un área superior 18 del cuerpo de culata 13, con interposición de una arandela intermedia 22, para asegurar su inmovilización contra el bloque motor 3 cuando se gira el conjunto del elemento enterizo 1 mediante una herramienta adecuada actuando con la misma sobre la cabeza de apriete 7.
En una fase posterior se procederá a montar las piezas adicionales 12 de la culata 2 que asentarán contra el cuerpo de culata 13 asegurándose su fijación mediante las tuercas extremas 11.
Por último, cabe señalar que el tramo extremo roscado inferior 5 de la porción inferior 4 finaliza en un estrechamiento 19 conformado por una parte cónica y una terminación cilindrica. De esta manera se facilita el acoplamiento roscado inicial de los elementos enterizos de fijación 1 sobre el bloque motor 3.
El cuerpo de la culata 13 y bloque motor 3 cuentan con unos orificios enfrentados 20 y 21 donde se alojan los respectivos elementos enterizos de fijación 1, contando los orificios 21 del bloque motor 3 con un roscado para atornillarse tales elementos enterizos de fij ación 1.
Por último, cabe señalar que el contorno del cuerpo tope 8 del regruesamiento intermedio 6 no sobresale con respecto al contorno de la cabeza de apriete 7 que forma parte también de ese mismo regruesamiento intermedio 6.

Claims

REIVINDICACIONES :
1. - DISPOSITIVO PARA EL MONTAJE DE LA CULATA DE UN MOTOR, que incluyendo alargados elementos enterizos de fijación con roscado para fijar una culata a un bloque motor y contando ambos con orificios enfrentados donde se alojan tales elementos enterizos de fijación, se caracteriza porque cada uno de estos elementos enterizos de fijación (1) comprende:
una porción inferior (4) con un tramo roscado inferior (5) para atornillarse en el orificio roscado (21) del bloque motor (3) ;
un regruesamiento intermedio (6) que hace tope contra un área superior (18) del cuerpo de culata (13) cuando se aprieta el elemento enterizo de fijación (1) girándolo en el sentido debido hasta alcanzar el apriete necesario;
medios de apriete del elemento enterizo de fij ación ( 1 ) ;
una porción superior (9) que incluye un tramo extremo roscado superior (10) donde se acopla al menos una tuerca extrema (11) para fijar piezas adicionales (12) al cuerpo de culata (13).
2. - DISPOSITIVO PARA EL MONTAJE DE LA CULATA DE UN MOTOR, según la reivindicación 1, caracterizado porque el regruesamiento intermedio (6) comprende una cabeza de apriete (7) como medio de apriete del elemento enterizo de fijación (1) y un cuerpo tope (8), por cuya base anular libre (17) hace tope contra el área superior (18) del cuerpo de culata (13) .
3.- DISPOSITIVO PARA EL MONTAJE DE LA CULATA DE UN
MOTOR, según la reivindicación 2, caracterizado porque la cabeza de apriete (7) comprende una estructura poligonal.
4. - DISPOSITIVO PARA EL MONTAJE DE LA CULATA DE UN MOTOR, según una cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque en la fijación de las piezas adicionales (12) mediante la tuerca extrema (11) se intercala una arandela (14) .
5. - DISPOSITIVO PARA EL MONTAJE DE LA CULATA DE UN MOTOR, según una cualquiera de las reivindicaciones 1 a 3, caracterizado porque la tuerca extrema (11) de fijación de las piezas adicionales (12) incorpora una extensión anular (15) que hace tope contra tales piezas adicionales (12).
6. - DISPOSITIVO PARA EL MONTAJE DE LA CULATA DE UN MOTOR, según una cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque el regruesamiento intermedio (6) hace tope contra el cuerpo de culata (13) con interposición de una arandela intermedia (22) .
7. - DISPOSITIVO PARA EL MONTAJE DE LA CULATA DE UN MOTOR, según una cualquiera de las reivindicaciones 2 a 6, caracterizado porque el contorno del cuerpo tope (8) del regruesamiento intermedio (6) no sobresale con respecto al contorno de la cabeza de apriete (7) que forma parte también de ese mismo regruesamiento intermedio ( 6) .
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