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WO2010119196A1 - Tablette de coffre de vehicule pourvue d'un dispositif d'eclairage et vehicule ainsi equipe - Google Patents

Tablette de coffre de vehicule pourvue d'un dispositif d'eclairage et vehicule ainsi equipe Download PDF

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Publication number
WO2010119196A1
WO2010119196A1 PCT/FR2010/050181 FR2010050181W WO2010119196A1 WO 2010119196 A1 WO2010119196 A1 WO 2010119196A1 FR 2010050181 W FR2010050181 W FR 2010050181W WO 2010119196 A1 WO2010119196 A1 WO 2010119196A1
Authority
WO
WIPO (PCT)
Prior art keywords
trunk
shelf
vehicle
door
lighting device
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Ceased
Application number
PCT/FR2010/050181
Other languages
English (en)
Inventor
Gregor Hewak
Alain Giraud
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Renault SAS
Original Assignee
Renault SAS
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Renault SAS filed Critical Renault SAS
Publication of WO2010119196A1 publication Critical patent/WO2010119196A1/fr
Anticipated expiration legal-status Critical
Ceased legal-status Critical Current

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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R5/00—Compartments within vehicle body primarily intended or sufficiently spacious for trunks, suit-cases, or the like
    • B60R5/04—Compartments within vehicle body primarily intended or sufficiently spacious for trunks, suit-cases, or the like arranged at rear of vehicle
    • B60R5/044—Compartments within vehicle body primarily intended or sufficiently spacious for trunks, suit-cases, or the like arranged at rear of vehicle luggage covering means, e.g. parcel shelves
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q1/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor
    • B60Q1/0088—Details of electrical connections
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q3/00—Arrangement of lighting devices for vehicle interiors; Lighting devices specially adapted for vehicle interiors
    • B60Q3/30—Arrangement of lighting devices for vehicle interiors; Lighting devices specially adapted for vehicle interiors for compartments other than passenger or driving compartments, e.g. luggage or engine compartments

Definitions

  • the present invention relates to a vehicle trunk shelf provided with a trunk lighting device and the foot area of an operator at the rear of the trunk of a vehicle, in particular a motor vehicle whose opening of the trunk shelf is linked to the rear trunk door of the vehicle, and in particular a hatchback type door vehicle.
  • trunk lighting devices of a motor vehicle are often positioned on the lining of a wheel arch in the trunk and they can easily be hidden by an object or luggage in the trunk.
  • the standard trunk lighting devices are not suitable for vertically illuminating the trunk, which would allow lighting of the top of the luggage.
  • Some lighting devices are located in the rear quarter windows and therefore are too far away to provide adequate lighting for the trunk.
  • the invention aims to remedy these drawbacks by proposing a trunk shelf of a vehicle that can be lifted when the trunk door is opened, comprising under its underside a lighting device capable, at the opening of the the trunk door, to illuminate the trunk and at least one foot area of an operator disposed just behind the trunk, and to be extinguished at the closing of the trunk door, characterized in that it comprises at least one cord lifting of the tablet formed of an electrical conductor cable power supply of said lighting device fixed under the shelf, this cable being strong enough to withstand the pulling traction of the tablet at the opening of the trunk door.
  • the trunk door is advantageously a tailgate and the latter is mechanically connected to the shelf, raising the latter to its opening
  • the lighting device comprises at least one lamp.
  • a lamp thus allows the operator to view especially in conditions of external darkness the objects or luggage arranged in the trunk, from above them, and therefore without being bothered by the presence of objects in the trunk. This visualization of the objects is furthermore achieved at a short distance from them in the visual field of the operator and therefore satisfactorily.
  • the lamp also allows viewing of the operator's foot area just behind the trunk of the vehicle where trunk objects can be stored.
  • Said lamp may consist of at least one set of light-emitting diodes (LEDs) fixed under the underside of the trunk shelf.
  • LEDs light-emitting diodes
  • Said set of diodes is advantageously disposed under the shelf at a location near the rear edge of the trunk and the diodes are oriented so that they illuminate the volume of the trunk and the ground behind the rear shield of the vehicle, which corresponds to the foot zone of an operator accessing the trunk of the vehicle.
  • These sets of diodes may each comprise at least one row of in-line diodes, and for example two rows in parallel line and adjacent to one another, a first in-line row having diodes oriented to illuminate the volume of the trunk and a second row in line with diodes oriented for illuminate the operator's feet area at the rear of the vehicle trunk.
  • the second row of diodes is preferably closest to the back edge of the tablet.
  • two lifting cables one on each side of the shelf, connected to the trunk door, including at least one
  • connection of the electrical conductive cable for lifting the shelf to the trunk door involves a first electrical connection element on the cable and a second electrical connection element on the trunk door.
  • This connection comprises an electrical connector of rotary type, for example of the plug type (first connection element) adapted to be plugged with freedom of rotation and locking of the connection in a complementary conductive sleeve (second connection element) secured to the door of chest.
  • the detachable locking of the plugging of the connector can be provided by a clip-type device rotatably on the contact or the body of the connector, or by a cover or an outer ring movable in translation, by locking in rotation by passage of a pin, ball or other systems in a complementary rib etc.
  • the conductive power supply cable can be mounted in a winder or constrained by a tension arm secured to the shelf, forming the lifting cord of the shelf in the unwound state of the winder, being able to wind as a reminder when closing the safe door or removing the shelf, so that the slack cable does not exist, thus avoiding any risk of damage to the cable when closing the safe door, or when its storage once dismounted.
  • the invention also relates to a vehicle provided with a tablet according to the invention.
  • the trunk door is provided with a connector supplied with electricity at the opening of the trunk.
  • a motor vehicle 1 comprising a hatch-type boot door 3 and provided with a lighting device 5 trunk shelf according to the invention.
  • the vehicle 1 is shown with the trunk 7 open.
  • the tailgate 3 is open and the shelf 9, connected to the trunk of the trunk door
  • the two blocks 15 are identical, each having two rectilinear rows 21 of diodes parallel to each other.
  • the diodes 17 of a row 21 are adjacent to each other.
  • the diodes 17 of the outer row or close to the rear edge 19 of the shelf 9 are oriented towards the rear so as to illuminate, open chest, mainly the foot area 23 of an operator (not shown) accessing the trunk 7 of the vehicle and therefore close to the rear edge 25 of the vehicle trunk, and incidentally a portion of the trunk volume near the rear edge of the trunk.
  • the diodes 17 are supplied with current at the opening of the trunk or the trunk door 3 by means, preferably, of a single lateral lifting cable 1 1 of the tablet, for example the left cable 1 1 seen from the rear of the vehicle, this cable is a sufficiently strong electrical conductor cable in traction to raise the shelf 9.
  • tensile strength is meant generally resistant to the specifications, namely the lifting tension, the load, etc ..
  • This cable is supplied with current from a conventional electric circuit specific to the tailgate, only at the opening thereof.
  • the other lifting cable 1 ' is a conventional drawstring.
  • the tensile force is low and does not require for the electrical conductor cable lug 1 1 a special reinforcement adjustment relative to a conventional electric conductor cable of low power .
  • the cable 1 1 must naturally be flexible.
  • This conductive cable 1 1 electrically connects each of the two diode blocks 15 and a supply circuit of the trunk door 3 (not shown) supplied to the opening of the trunk door only as mentioned above. It is connected to the tablet 9 by means of a cable reel 29, rectangular parallelepiped-shaped block of thin thickness disposed under the lower face 13 of the tablet 9 and recoiling the slack of the lifting cable 1 1, or at the closing of the trunk door 3 is to disassembly of the tablet 9 at its lateral hinge points in the upper front part of the trunk 7.
  • the electric conductive cable 1 1 lift the shelf connects further the tailgate 3, mechanically and electrically, by means of a first movable rotary electrical connector 31, as shown enlarged in FIGS. 2 to 4.
  • This connector 31 may be a plug type plug ( Figure 2), two complementary parts 31a, 31b, removable from each other.
  • the male end 31b of the connector is plugged into a complementary conductive socket (not shown) of the trunk door 3, acting as a second electrical connection element, or in other embodiments fixed by clips, by nut (thread on zone 31b) or mounted quarter turn on the tailgate trim.
  • 31 TD of the plug 31 ' can be provided over the entire periphery of the connection by the coincidence of a groove 3 the ai of the contact of the body part 3 the a ( Figure 3b) and a lug complementary, for example a ball 31 TDI and spring 31 TD2 OR an elastic clip of the male portion 31 TD; according to the characteristics of the version 31 'the engagement of the plug 31' is similar to the operation of a key set on lock.
  • the locking of the two removable parts 31 "a, 31" b of the plug 31 can be provided by a movable cover 31" ai of the body portion 31 "has adapted to slide on two grooves 31" a2 of the latter and to engage in solidarity integrally in its descent by its edges before 31 "a3 the other part 31" b of the plug by a shoulder 31 'TD 1 .
  • the plug is replaced by a ball contactor system.
  • the operation of the device immediately appears from the previous description.
  • the operator opening the tailgate 3 of the vehicle closes the power supply circuit of the lighting device via the tailgate and therefore benefits from a lighting of the trunk volume 7 and the foot zone 23 behind the trunk 7, which allows it to see the objects 27 in the trunk, and to see in particular in a dark or poorly lit environment, d on the one hand, its feet on the ground and, on the other hand, objects stored on the ground possibly.
  • the power supply of the lighting device is interrupted.
  • the lighting device may comprise a third block 15 'of light-emitting diodes 17', identical to the previous blocks 15 and fixed on the lining portion of the trunk door 3, for example in the rear middle part of that -this ; such a block can still be mounted individually or in pairs, a left block and a right block, on the inner lining, near the rear edge, a conventional trunk door to illuminate the trunk volume top and the foot area of an operator disposed near the rear edge of the trunk.
  • the trunk door can still be vertical swing type, connected by a lifting system to return the trunk shelf.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Arrangements Of Lighting Devices For Vehicle Interiors, Mounting And Supporting Thereof, Circuits Therefore (AREA)
  • Lighting Device Outwards From Vehicle And Optical Signal (AREA)
  • Vehicle Step Arrangements And Article Storage (AREA)

Abstract

L'invention concerne une tablette de coffre (9) d'un véhicule apte à être levée à l'ouverture de la porte de coffre (3), comportant sous sa face inférieure (13) un dispositif d'éclairage (5), apte à éclairer le coffre (7) et au moins une zone de pieds (23) d'un opérateur disposé juste derrière le coffre (7), à l'ouverture de la porte de coffre (3), et à être éteint à la fermeture de cette dernière, caractérisée en ce qu'elle comprend au moins un cordon de relevage (11) de la tablette (9) formé d'un câble conducteur électrique d'alimentation dudit dispositif d'éclairage (5) fixé sous la tablette (9), ce câble (11) étant suffisamment résistant pour supporter la traction de relevage de la tablette (9) à l'ouverture de la porte de coffre (3).

Description

Tablette de coffre de véhicule pourvue d'un dispositif d'éclairage et véhicule ainsi équipé
La présente invention concerne une tablette de coffre de véhicule pourvue d'un dispositif d'éclairage du coffre et de la zone de pieds d'un opérateur à l'arrière du coffre d'un véhicule, notamment un véhicule automobile dont l'ouverture de la tablette de coffre est liée à la porte de coffre arrière du véhicule, et en particulier un véhicule à porte de coffre de type hayon.
On sait que les dispositifs d'éclairage de coffre d'un véhicule automobile sont souvent positionnés sur la garniture d'un passage de roue dans le coffre et ils peuvent alors facilement être occultés par un objet ou un bagage dans le coffre. En outre, les dispositifs d'éclairage de coffre standards ne sont pas adaptés pour éclairer verticalement le coffre, ce qui permettrait un éclairage du dessus des bagages.
Certains dispositifs d'éclairage sont implantés dans les habillages de custode et donc sont trop éloignés pour fournir un éclairage satisfaisant du coffre.
Il est également connu du document DE 101 47 288 un éclairage sous hayon de porte de coffre qui utilise des lumières intégrées dans la tablette de coffre.
L'invention vise à remédier à ces inconvénients en proposant une tablette de coffre d'un véhicule apte à être levée à l'ouverture de la porte de coffre, comportant sous sa face inférieure un dispositif d'éclairage apte, à l'ouverture de la porte de coffre, à éclairer le coffre et au moins une zone de pieds d'un opérateur disposé juste derrière le coffre, et à être éteint à la fermeture de la porte de coffre, caractérisée en ce qu'elle comprend au moins un cordon de relevage de la tablette formé d'un câble conducteur électrique d'alimentation dudit dispositif d'éclairage fixé sous la tablette, ce câble étant suffisamment résistant pour supporter la traction de relevage de la tablette à l'ouverture de la porte de coffre. La porte de coffre est avantageusement un hayon et ce dernier est relié mécaniquement à la tablette, relevant cette dernière à son ouverture
Le dispositif d'éclairage comprend au moins une lampe. Une telle lampe permet ainsi à l'opérateur de visualiser notamment dans des conditions d'obscurité extérieure les objets ou bagages disposés dans le coffre, depuis le dessus de ceux-ci, et donc sans être gêné par la présence des objets dans le coffre. Cette visualisation des objets est en outre réalisée à faible distance de ceux-ci dans le champs visuel de l'opérateur et donc de façon satisfaisante. La lampe permet également de visualiser la zone de pieds de l'opérateur juste derrière le coffre du véhicule où des objets du coffre peuvent être entreposés.
Ladite lampe peut consister en au moins un ensemble de diodes électroluminescentes (LED) fixé sous la face inférieure de la tablette de coffre.
Ledit ensemble de diodes est avantageusement disposé sous la tablette à un endroit proche du bord arrière du coffre et les diodes sont orientées de telle sorte qu'elles éclairent le volume du coffre et le sol en arrière du bouclier arrière du véhicule, ce qui correspond à la zone de pieds d'un opérateur accédant au coffre du véhicule.
Naturellement, certaines des diodes peuvent être orientées pour éclairer le volume du coffre et d'autres diodes peuvent être orientées pour éclairer la zone de pieds de l'opérateur à l'arrière du coffre du véhicule. Le dispositif d'éclairage peut comporter deux ensembles de diodes, de préférence proches du bord arrière de la tablette, un premier ensemble situé à gauche d'un plan longitudinal médian P du véhicule et un second ensemble situé à droite du plan longitudinal médian P du véhicule. Les ensembles de diodes sont avantageusement de conformation longitudinale, comportant au moins un agencement de diodes disposées en ligne et adjacentes l'une à l'autre.
Ces ensembles de diodes peuvent comporter chacun au moins une rangée de diodes en ligne, et par exemple deux rangées en ligne parallèles et adjacentes l'une à l'autre, une première rangée en ligne comportant des diodes orientées pour éclairer le volume du coffre et une seconde rangée en ligne comportant des diodes orientées pour éclairer la zone de pieds de l'opérateur à l'arrière du coffre du véhicule. La seconde rangée en ligne de diodes est de préférence la plus proche du bord arrière de la tablette.
Naturellement, il peut être prévu deux câbles de relevage, un de chaque côté de la tablette, reliés à la porte de coffre, dont au moins un
(ou les deux), est un câble d'alimentation électrique de ladite au moins une lampe fixée sous la tablette.
Naturellement, la liaison du câble conducteur électrique de relevage de la tablette à la porte de coffre fait intervenir un premier élément de connexion électrique sur le câble et un second élément de connexion électrique sur la porte de coffre. Cette liaison comprend un connecteur électrique de type rotatif, par exemple de type fiche mâle (premier élément de connexion) apte à être enfiché avec liberté de rotation et verrouillage de la liaison dans une douille conductrice complémentaire (second élément de connexion) solidaire de la porte de coffre.
Le connecteur est de préférence monté de façon amovible avec la possibilité d'être défiché de la porte de coffre pour permettre éventuellement à la tablette d'être désolidarisée de la porte de coffre ou d'être ôtée de son support sur le coffre.
Le verrouillage amovible de l'enfichage du connecteur peut être assuré par un dispositif de type clip à liberté de rotation sur le contact ou le corps du connecteur, ou par un capot ou une bague externe mobile en translation, par verrouillage en rotation par passage d'un ergot, bille ou autres systèmes dans une nervure complémentaire etc.
Enfin, le câble conducteur d'alimentation électrique peut être monté dans un enrouleur ou contraint par un bras de tension solidaire de la tablette, formant cordon de relevage de la tablette à l'état déroulé de l'enrouleur, étant apte à s'enrouler en rappel à la fermeture de la porte de coffre ou au démontage de la tablette, en sorte que le mou de câble n'existe pas, évitant ainsi tout risque de détérioration du câble lors de la fermeture de la porte du coffre, ou lors de son stockage une fois démontée.
L'invention concerne également un véhicule pourvu d'une tablette selon l'invention. Selon un mode de réalisation, la porte de coffre est pourvue d'un connecteur alimenté en électricité à l'ouverture du coffre.
Selon un autre mode de réalisation, la porte de coffre est pourvue d'un connecteur alimenté en électricité au levage de la tablette.
L'invention est illustrée ci-après à l'aide d'exemples de réalisation décrits à titre non limitatif en référence aux dessins annexés, sur lesquels : la figure 1 est une vue en perspective arrière d'un véhicule automobile pourvu d'une tablette de coffre selon l'invention, la tablette de coffre et la porte de coffre du véhicule étant relevés, et les figures 2a, 2b ; 3a, 3b et 4a, 4b, montrent des connecteurs de liaison du câble conducteur électrique de relevage de tablette, dans des configurations diverses, montées et démontées, respectivement.
Avec référence à la figure 1 , il est représenté un véhicule automobile 1 comprenant une porte de coffre de type hayon 3 et pourvu d'un dispositif d'éclairage 5 de tablette de coffre selon l'invention. Le véhicule 1 est représenté avec le coffre 7 ouvert. Le hayon 3 est ouvert et la tablette 9, reliée au coffre de la porte de coffre
3 au moyen de deux cordons de relevage latéraux 1 1 et 1 1 ', est relevée.
Cette tablette 9 comporte, montés sur sa face inférieure 13, deux blocs d'éclairage 15 à diodes électroluminescentes (LED) 17. Ces blocs
15 sont disposés proches du bord arrière 19 de la tablette et peuvent être disposés symétriques l'un de l'autre relativement à un plan longitudinal médian P du véhicule. Les deux blocs 15 sont identiques comportant chacun deux rangées rectilignes 21 de diodes parallèles l'une à l'autre. Les diodes 17 d'une rangée 21 sont adjacentes l'une à l'autre. Les diodes 17 de la rangée externe ou proche du bord arrière 19 de la tablette 9 sont orientées vers l'arrière de façon à éclairer, coffre ouvert, principalement la zone de pieds 23 d'un opérateur (non représenté) accédant au coffre 7 du véhicule et donc proche du bord arrière 25 de coffre du véhicule, et accessoirement une partie du volume de coffre proche du bord arrière du coffre. Les diodes 17 de la rangée interne 21 , opposée à celle externe précitée de chaque bloc, sont orientées pour éclairer, coffre ouvert, l'intérieur du coffre en recoupement avec le faisceau des diodes 17 de la rangée externe 21. Ces diodes 17 ainsi disposées ne sont pas trop éloignées du fond du coffre 7 et permettent un éclairage efficace des bagages 27 dans toute l'étendue du coffre.
Les diodes 17 sont alimentées en courant à l'ouverture du coffre ou de la porte de coffre 3 au moyen, de préférence, d'un seul câble de relevage latéral 1 1 de la tablette, par exemple le câble gauche 1 1 vu de l'arrière du véhicule, ce câble étant un câble conducteur électrique suffisamment résistant en traction pour relever la tablette 9. Par « résistant en traction », on entend résistant de façon générale au cahier des charges, à savoir la traction de relevage, la charge, etc ..
Ce câble est alimenté en courant depuis un circuit électrique classique propre au hayon, uniquement à l'ouverture de celui-ci. L'autre câble de relevage 1 1 ' est un cordon de traction classique. Ces câbles 1 1 et 1 1 ' sont disposés symétriques l'un de l'autre relativement au plan P reliant chacun une partie haute latérale de la porte de coffre
3 à un bord latéral, sensiblement arrière, de la tablette 9. L'effort de traction est donc faible et ne nécessite pas pour le câble conducteur électrique de relevage 1 1 une adaptation spéciale de renfort relativement à un câble conducteur électrique classique de faible puissance. Le câble 1 1 doit naturellement être souple.
Ce câble conducteur 1 1 relie électriquement chacun des deux blocs de diodes 15 et un circuit d'alimentation de la porte de coffre 3 (non représenté) alimenté à l'ouverture de la porte de coffre uniquement comme précité. Il est relié à la tablette 9 au moyen d'un enrouleur de câble 29, à forme de bloc parallélépipédique rectangle de faible épaisseur disposé sous la face inférieure 13 de la tablette 9 et enroulant en rappel le mou du câble de relevage 1 1 , soit à la fermeture de la porte de coffre 3 soit au démontage de la tablette 9 à ses points d'articulation latéraux en partie avant haute du coffre 7. Le câble conducteur électrique 1 1 de relevage de la tablette relie en outre le hayon 3, mécaniquement et électriquement, au moyen d'un premier connecteur électrique rotatif amovible 31 , tel que représenté de façon agrandie aux figures 2 à 4. Il alimente en courant les blocs de diodes 15 dès l'ouverture de la porte de coffre 3, par exemple à la fermeture du circuit d'alimentation par un commutateur électrique d'ouverture du hayon et interrompt l'alimentation à la fermeture de la porte de coffre 3 du véhicule. Ce connecteur 31 peut être une fiche de type fiche mâle (figure 2), à deux parties complémentaires 31a, 31b, démontables l'une par rapport à l'autre. L'embout mâle 31b du connecteur est enfiché dans une douille conductrice complémentaire (non représentée) de la porte de coffre 3, faisant office de second élément de connexion électrique, ou dans d'autres modes de réalisations fixés par clips, par écrou (filetage sur la zone 31b) ou montés par quart de tour sur l'habillage de hayon.
Le verrouillage à liberté de rotation de la partie mâle 31b dans la partie de corps 31a peut être assuré par une opération de clipage simple selon une surépaisseur cylindrique (ou autres formes de révolution) 31bi de bordure de celle-ci (figure 2b) engagée élastiquement dans un évidement récepteur 3 lai sensiblement complémentaire de la partie de corps 31a du connecteur. Selon la figure 3, le verrouillage des deux parties amovibles 3 l 'a,
31 TD de la fiche 31 ' peut être assuré sur toute la périphérie de la liaison par la mise en coïncidence d'une gorge 3 l 'ai du contact de la partie de corps 3 l 'a (figure 3b) et d'un ergot complémentaire, par exemple une bille 31 TDI et ressort 31 TD2 OU un clip élastique de la partie mâle 31 TD ; selon les caractéristiques de la version 31 ' l'engagement de la fiche 31 ' s'apparente au fonctionnement d'un ensemble clef sur serrure.
Selon les caractéristiques de la version 31 ', le placement (orientation) de la bille 31 TD I par rapport au ressort 31 TD2 permet la rotation de 3 l 'a en supprimant la possibilité de désengagement de celle-ci lors de l'utilisation de la porte de coffre/ tablette ; pour permettre cette utilisation la gorge 3 l 'ai est munie d'un chemin d'engagement et d'une gorge pour la rotation.
Selon la figure 4, le verrouillage des deux parties amovibles 31 "a, 31 "b de la fiche 31 " peut être assuré par un capot mobile 31 "ai de la partie de corps 31 "a apte à glisser sur deux rainures 31 "a2 de celle-ci et à engager en retenue solidairement dans sa descente par ses bords avant 31 "a3 l'autre partie 31 "b de la fiche par un épaulement 31 'TD1.
Selon un autre mode de réalisation la fiche mâle est remplacée par un système de contacteur à bille. Le fonctionnement du dispositif apparaît immédiatement de la description précédente. L'opérateur ouvrant le hayon 3 du véhicule, ferme le circuit d'alimentation du dispositif d'éclairage via le hayon et donc bénéficie d'un éclairage du volume de coffre 7 et de la zone de pieds 23 derrière le coffre 7, ce qui lui permet de bien voir les objets 27 dans le coffre, et de voir notamment dans un environnement obscur ou mal éclairé, d'une part, ses pieds au sol et, d'autre part, des objets entreposés au sol éventuellement. A la fermeture de la porte de coffre
3, l'alimentation du dispositif d'éclairage s'interrompt.
Il est à noter que le dispositif d'éclairage peut comporter un troisième bloc 15' de diodes électroluminescentes 17', identique aux blocs précédents 15 et fixé sur la partie de garniture de la porte de coffre 3, par exemple en partie médiane arrière de celle-ci ; un tel bloc peut encore être monté à l'unité ou par paire, un bloc gauche et un bloc droit, sur la garniture intérieure, proche du bord arrière, d'une porte de coffre classique pour éclairer le dessus de volume du coffre et la zone de pieds d'un opérateur disposé proche du bord arrière du coffre.
En outre, la porte de coffre peut encore être de type à battant vertical, reliée par un système de relevage à renvoi de la tablette du coffre.

Claims

REVENDICATIONS
1. Tablette de coffre (9) d'un véhicule apte à être levée à l'ouverture de la porte de coffre (3), comportant sous sa face inférieure (13) un dispositif d'éclairage (5) apte à éclairer le coffre (7) et au moins une zone de pieds (23) d'un opérateur disposé juste derrière le coffre (7), à l'ouverture de la porte de coffre (3), et à être éteint à la fermeture de cette dernière, caractérisée en ce qu'elle comprend au moins un cordon de relevage (1 1) de la tablette (9) formé d'un câble conducteur électrique d'alimentation dudit dispositif d'éclairage (5) fixé sous la tablette (9), ce câble (1 1) étant suffisamment résistant pour supporter la traction de relevage de la tablette (9) à l'ouverture de la porte de coffre (3).
2. Tablette de coffre (9) selon la revendication 1 , caractérisée en ce que le dispositif d'éclairage (5) comprend au moins un ensemble (15) de diodes électroluminescentes (17) fixé sous la face inférieure (13) de la tablette (9) de coffre.
3. Tablette de coffre (9) selon la revendication 2, caractérisée en ce que certaines des diodes (17) sont orientées pour éclairer le volume du coffre (7) et d'autres diodes (17) sont orientées pour éclairer la zone de pieds (23) de l'opérateur à l'arrière du coffre (7) du véhicule.
4. Tablette de coffre (9) selon l'une des revendications 2 et 3, caractérisée en ce que le dispositif d'éclairage (5) comporte deux ensembles de diodes (15), un premier ensemble (15) situé à gauche d'un plan longitudinal médian P du véhicule et un second ensemble (15) situé à droite du plan longitudinal médian P du véhicule.
5. Tablette de coffre (9) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que la liaison du câble conducteur électrique de relevage (1 1), de la tablette (9) à la porte de coffre, fait intervenir un premier élément de connexion électrique de type rotatif (31 , 31 ', 31 ").
6. Tablette de coffre (9) selon la revendication 5, caractérisée en ce que le câble conducteur électrique (1 1) est relié à un second élément de connexion électrique de la porte de coffre au moyen d'un connecteur (31 , 31 ', 31 ") monté de façon amovible.
7. Tablette de coffre (9) selon la revendication 6, caractérisée en ce que le verrouillage amovible de l'enfichage du connecteur (31 , 31 ', 31 ") est assuré par un dispositif de type clip (3 Ib1, 3 lai) libre en rotation sur le contact ou le corps du connecteur.
8. Véhicule (1) comprenant une tablette de coffre (9) selon l'une quelconque des revendications précédentes.
9. Véhicule selon la revendication 8, caractérisé en ce que la porte de coffre (3) est pourvue d'un connecteur (31 , 31 ', 31 ") alimenté en électricité à l'ouverture du coffre.
10. Véhicule selon la revendication 8, caractérisé en ce que la porte de coffre (3) est pourvue d'un connecteur (31 , 31 ', 31 ") alimenté en électricité au levage de la tablette.
PCT/FR2010/050181 2009-04-16 2010-02-04 Tablette de coffre de vehicule pourvue d'un dispositif d'eclairage et vehicule ainsi equipe Ceased WO2010119196A1 (fr)

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FR0952487 2009-04-16
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