[go: up one dir, main page]

WO2010145940A1 - Zylinderkopf für eine brennkraftmaschine - Google Patents

Zylinderkopf für eine brennkraftmaschine Download PDF

Info

Publication number
WO2010145940A1
WO2010145940A1 PCT/EP2010/057725 EP2010057725W WO2010145940A1 WO 2010145940 A1 WO2010145940 A1 WO 2010145940A1 EP 2010057725 W EP2010057725 W EP 2010057725W WO 2010145940 A1 WO2010145940 A1 WO 2010145940A1
Authority
WO
WIPO (PCT)
Prior art keywords
cooling
cylinder head
radial
channel
cooling chamber
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Ceased
Application number
PCT/EP2010/057725
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
Thomas Brandl
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
AVL List GmbH
Original Assignee
AVL List GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by AVL List GmbH filed Critical AVL List GmbH
Priority to DE112010002530.4T priority Critical patent/DE112010002530B4/de
Publication of WO2010145940A1 publication Critical patent/WO2010145940A1/de
Anticipated expiration legal-status Critical
Ceased legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02F—CYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
    • F02F1/00—Cylinders; Cylinder heads 
    • F02F1/24—Cylinder heads
    • F02F1/26—Cylinder heads having cooling means
    • F02F1/36—Cylinder heads having cooling means for liquid cooling
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02F—CYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
    • F02F1/00—Cylinders; Cylinder heads 
    • F02F1/24—Cylinder heads
    • F02F1/26—Cylinder heads having cooling means
    • F02F1/36—Cylinder heads having cooling means for liquid cooling
    • F02F1/40—Cylinder heads having cooling means for liquid cooling cylinder heads with means for directing, guiding, or distributing liquid stream 

Definitions

  • the invention relates to a cylinder head for an internal combustion engine having a cooling system with at least one cast radial cooling channel in the region of at least one web between two adjacent mouths of gas exchange channels, the radial cooling channel fluidly connecting a peripheral outer cooling space and a central inner cooling space.
  • US 4 889 080 A discloses a cylinder head with cast radial cooling channels, which cooling channels are each arranged between the adjacent mouths of gas exchange channels.
  • the cooling channels connect an outer cooling space surrounding the mouths to a central inner cooling space.
  • the object of the invention is to provide a cylinder head in which thermally critical areas are optimally cooled and whose cooling system is to be produced with the least possible outlay.
  • circumferential outer cooling chamber has the shape of a circular ring, wherein preferably in the region of each ridge between each two gas exchange channels, a radial cooling channel is arranged.
  • the radial cooling channels, the inner cooling chamber and the outer cooling chamber in the form of a spoked wheel, wherein the radial cooling channels form the spokes of the wheel.
  • the radial cooling channel has different cross sections between the inner cooling space and the outer cooling space, wherein the change of the cross sections is preferably continuous, wherein preferably the radial cooling channel is at least one nozzle-like Has constriction.
  • the cross-sectional profile of the radial cooling channels can thus be optimally adapted to the thermal requirements.
  • the cross-sectional profile of at least one radial cooling channel is formed swirl-generating.
  • a fine-tuning of the heat dissipation can be effected in that the outer annular space has at least one cross-sectional constriction.
  • the inner cooling space, the outer cooling space and the radial cooling channels form a first cooling level for cooling the fire deck.
  • the cooling system for cooling the gas exchange channels above the firstdeebene has a seconddeebene which is fluidly connected to the firstdeebene, preferably wherein the cooling system has a thirddeebene the seconddeebene, which with the seconddeebene is fluidly connected.
  • the cooling chambers are flowed through successively, the flow through both from the first to the third cooling deck, as well as vice versa from the third to the first cooling space is possible.
  • At least one mouth of a gas exchange channel preferably the mouth of an outlet channel
  • a preferably cast ring cooling chamber which annular cooling space is flow-connected to the inner cooling space and / or the outer cooling space.
  • the annular cooling chambers around the mouths of the outlet channels ensure a particularly good heat dissipation from the thermally highly stressed areas.
  • FIG. 1 shows a core package of a water jacket of a cylinder head according to the invention in an oblique view
  • FIG. 3 shows a core packet of the first and the seconddeebene in a section along the line III-III in Fig. 1,
  • FIG. 4 shows a cylinder head according to the invention in a section along the line IV-IV in Figure 5, top view of the firstdeebene,
  • FIG. 5 shows the cylinder head in a section along the line V-V in Fig. 4 and Fig. 6 shows the cylinder head in a section along the line VI-VI in Fig. 4,
  • FIG. 7 shows the cylinder head in a section along the line YII-YII in Fig. 4,
  • Fig. 8 shows a core package for the cylinder in a section along the line VIII-VIII in Fig. 2 and 9 shows the core package for the cylinder in a section along the line IX-IX in Fig. 2nd
  • a cooling system 38 is provided with a first, a second and a third cooling level 5, 6 and 7, wherein the superimposed cooling level 5, 6, 7 are fluidly connected to each other.
  • the corresponding core packages are designated in FIGS. 1 to 3 with 5a, 6a and 7a.
  • the first cooling level 5 serves to cool the fire deck 8, in particular to cool areas of high thermal load 9, 10, 11, 12 between the openings 13, 14, 15 and 16 of the inlet and outlet channels 2.
  • the first cooling level 5 in this case has an inner central cooling space 17 for the injection device 14 and a circumferential outer cooling channel 18 formed as an annular channel, as well as radial cooling channels 19, 20, 21 and 22, which connect the inner and outer cooling chambers 17, 18 to one another.
  • the radial cooling channels 19, 20, 21 and 22 have different cross-sections depending on the radius, wherein the continuous cross-sectional profile is adapted to the thermal requirements.
  • a nozzle-like constriction 23, 24, 25 and 26 is provided in the region of the webs 9, 10, 11, 12 in each case in order to increase the flow velocity of the coolant.
  • annular cooling chambers 27, 28 are provided around the orifices 15, 16 of the outlet channels, which are flow-connected via connecting channels 29, 30 with the inner cooling chamber 17 and the outer cooling chamber 18.
  • the coolant flows from a distributor strip, not shown, coming into the outer cooling chamber 18 and from there through the radial cooling channels 19, 20, 21, 22 into the inner cooling chamber 17 the coolant flows from the outer cooling chamber 18 via the connecting channels 29, 30 in the mouths 15, 16 surrounding annular cooling chambers 27 and 28, and passes from here into the central inner cooler chamber 17 to the injector 4. From the inner cooling chamber 17, the coolant continues to flow through an annular gap 32 in an intermediate deck 33 around the injection device 4 into the second cooling level 6 and flows through overflow openings 34 into the third cooling level 7, as indicated in FIGS. 5 and 6. From the third cooling level 7, the coolant enters a collection bar, not shown.
  • the outer cooling space 18 in the cylinder head 1 can also be dial open to the outside. In the assembled state then the outer cooling chamber 18 is limited to above the cylinder head plane 36 raised walls of the cylinder block.
  • FIGS. 8 and 9 show core packages of the cylinder head, the cores 2a of the gas exchange channels 2 being mounted in the core 5a of the first cooling plane 5.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Cylinder Crankcases Of Internal Combustion Engines (AREA)

Abstract

Die Erfindung betrifft einen Zylinderkopf (1) für eine Brennkraftmaschine mit einem Kühlsystem (38) mit zumindest einem gegossenen radialen Kühlkanal (19, 20, 21, 22) im Bereich zumindest eines Steges (9, 10, 11, 12) zwischen zwei benachbarten Mündungen (13, 14, 15, 16) von Gaswechselkanälen, wobei der radiale Kühlkanal (19, 20, 21, 22) einen umlaufenden äußeren Kühlraum (18) und einen zentralen inneren Kühlraum (17) strömungsverbindet. Um auf möglichst einfache Weise eine optimale Wärmeabfuhr zu ermöglich, ist vorgesehen, dass der umlaufende äußere Kühlraum (18) mitgegossen ist und die Form eines Kreisringes aufweist.

Description

Zylinderkopf für eine Brennkraftmaschine
Die Erfindung betrifft einen Zylinderkopf für eine Brennkraftmaschine mit einem Kühlsystem mit zumindest einem gegossenen radialen Kühlkanal im Bereich zumindest eines Steges zwischen zwei benachbarten Mündungen von Gaswechselkanälen, wobei der radiale Kühlkanal einen umlaufenden äußeren Kühlraum und einen zentralen inneren Kühlraum strömungsverbindet.
Die US 4 889 080 A offenbart einen Zylinderkopf mit gegossenen radialen Kühlkanälen, welche Kühlkanäle jeweils zwischen den benachbarten Mündungen von Gaswechselkanälen angeordnet sind. Die Kühlkanäle verbinden einen den Mündungen umgebenden äußeren Kühlraum mit einem zentralen inneren Kühlraum.
Weiters ist aus der WO 96/09467 Al ein Zylinderkopf mit vier Gaswechselventilen pro Zylinder bekannt, wobei im Stegbereich zwischen den Mündungen von benachbarten Gaswechselventilen gebohrte radiale Kühlkanäle angeordnet sind, welchen einen äußeren umlaufenden Kühlraum mit einem zentralen inneren Kühlraum strömungsverbinden. Das Bohren von radialen Kühlkanälen ist relativ aufwendig, da zusätzliche Fertigungsschritte erforderlich sind.
Aufgabe der Erfindung ist es, einen Zylinderkopf zu schaffen, bei dem thermisch kritische Bereiche optimal gekühlt werden und dessen Kühlsystem mit möglichst geringem Aufwand herzustellen ist.
Erfindungsgemäß wird dies dadurch erreicht, dass der, vorzugsweise mitgegossene, umlaufende äußere Kühlraum die Form eines Kreisringes aufweist, wobei vorzugsweise im Bereich jedes Steges zwischen jeweils zwei Gaswechselkanälen ein radialer Kühlkanal angeordnet ist.
Dabei kann vorgesehen sein, dass die radialen Kühlkanäle, der innere Kühlraum und der äußere Kühlraum in einer Draufsicht betrachtet die Form eines Speichenrades aufweisen, wobei die radialen Kühlkanäle die Speichen des Rades ausbilden.
Um in thermisch hochbeanspruchten Bereichen eine optimale Kühlung zu erreichen, ist es vorteilhaft, wenn der radiale Kühlkanal zwischen dem inneren Kühlraum und dem äußeren Kühlraum unterschiedliche Querschnitte weist, wobei die Änderung der Querschnitte vorzugsweise stetig verlaufend ausgebildet ist, wobei vorzugsweise der radiale Kühlkanal zumindest eine düsenartige Verengung aufweist. Der Querschnittsverlauf der radialen Kühlkanäle kann somit optimal an die thermischen Anforderungen angepasst werden. Weiters kann zur Kühlung von thermisch hochbelasteten Bereichen vorgesehen sein, der Querschnittsverlauf zumindest eines radialen Kühlkanals drallerzeugend ausgebildet ist.
Eine Feinabstimmung der Wärmeabfuhr kann dadurch erfolgen, dass der äußere Ringraum zumindest eine Querschnittsverengung aufweist.
Höhere thermische Belastungen lassen sich erzielen, wenn möglichst scharfkantige Querschnittsübergänge vermieden werden.
Der innere Kühlraum, der äußere Kühlraum und die radialen Kühlkanäle bilden eine erste Kühlebene zur Kühlung des Feuerdecks. Im Rahmen der Erfindung kann weiters vorgesehen sein, dass das Kühlsystem für die Kühlung der Gaswechselkanäle über der ersten Kühlebene eine zweite Kühlebene aufweist, welche mit der ersten Kühlebene strömungsverbunden ist, wobei vorzugsweise das Kühlsystem über der zweiten Kühlebene eine dritte Kühlebene aufweist, welche mit der zweiten Kühlebene strömungsverbunden ist. Die Kühlräume werden dabei nacheinander durchströmt, wobei die Durchströmung sowohl vom ersten zum dritten Kühldeck, als auch umgekehrt vom dritten zum ersten Kühlraum möglich ist.
In weitere Ausführung der Erfindung kann vorgesehen sein, dass zumindest eine Mündung eines Gaswechselkanals, vorzugsweise die Mündung eines Auslasskanals, von einem vorzugsweise gegossen ausgeführten Ringkühlraum umgeben ist, welcher Ringkühlraum mit dem inneren Kühlraum und/oder dem äußeren Kühlraum strömungsverbunden ist. Die Ringkühlräume um die Mündungen der Auslasskanäle gewährleisten eine besonders gute Wärmeabfuhr aus den thermisch hochbelasteten Bereichen.
Die Erfindung wird im Folgenden an Hand der Figuren näher erläutert. Es zeigen
Fig. 1 ein Kernpaket eines Wassermantels eines erfindungsgemäßen Zylinderkopfes in einer Schrägansicht,
Fig. 2 ein Kernpaket der ersten Kühlebene in einer Schrägansicht von unten,
Fig. 3 ein Kernpaket der ersten und der zweiten Kühlebene in einem Schnitt gemäß der Linie III-III in Fig. 1,
Fig. 4 einen erfindungsgemäßen Zylinderkopf in einem Schnitt gemäß der Linie IV-IV in Fig.5, Draufsicht auf die erste Kühlebene,
Fig. 5 den Zylinderkopf in einem Schnitt gemäß der Linie V-V in Fig. 4 und Fig. 6 den Zylinderkopf in einem Schnitt gemäß der Linie VI-VI in Fig. 4,
Fig. 7 den Zylinderkopf in einem Schnitt gemäß der Linie YII-YII in Fig. 4,
Fig. 8 ein Kernpaket für den Zylinder in einem Schnitt gemäß der Linie VIII-VIII in Fig. 2 und Fig. 9 das Kernpaket für den Zylinder in einem Schnitt gemäß der Linie IX-IX in Fig. 2.
Im Zylinderkopf 1 sind Ein- und Auslasskanäle 2, sowie ein Schacht 3 für einen in den Brennraum mündenden zentrale Bauteil 4, wie eine Zündkerze, eine Vorkammer, eine Einspritzeinrichtung oder dergleichen, angeordnet. Zur Kühlung von thermisch belasteten Bereichen ist ein Kühlsystem 38 mit einer ersten, einer zweiten und einer dritten Kühlebene 5, 6 und 7 vorgesehen, wobei die übereinander angeordneten Kühlebene 5, 6, 7 miteinander strömungsverbunden sind. Die entsprechenden Kernpakete sind in den Fig. 1 bis 3 mit 5a, 6a und 7a bezeichnet. Die erste Kühlebene 5 dient zur Kühlung des Feuerdecks 8, insbesondere zur Kühlung von thermisch hochbelasteten Bereichen 9, 10, 11, 12 zwischen den Mündungen 13, 14, 15 und 16 von Ein- und Auslasskanälen 2.
Die erste Kühlebene 5 weist dabei einen inneren zentralen Kühlraum 17 für die Einspritzeinrichtung 14 und einen als Ringkanal ausgebildeten umlaufenden äußeren Kühlkanal 18, sowie radiale Kühlkanäle 19, 20, 21 und 22 auf, welche den inneren und den äußeren Kühlraum 17, 18 miteinander strömungsverbinden. Die radialen Kühlkanäle 19, 20, 21 und 22 weisen dabei abhängig vom Radius unterschiedliche Querschnitte auf, wobei der stetige Querschnittsverlauf an die thermischen Erfordernisse angepasst ist.
Insbesondere ist im Bereich der Stege 9, 10, 11, 12 jeweils eine düsenartige Engstelle 23, 24, 25 und 26 vorgesehen um die Strömungsgeschwindigkeit des Kühlmittels zu erhöhen.
Weiters sind um die Mündungen 15, 16 der Auslasskanäle 2 Ringkühlräume 27, 28 vorgesehen, welche über Verbindungskanäle 29, 30 mit dem inneren Kühlraum 17 und dem äußeren Kühlraum 18 strömungsverbunden sind. Dadurch wird eine optimale Kühlung der thermisch kritischen Bereiche um die Mündungen 15, 16 der Auslasskanäle 2 ermöglicht.
Wie in den Figuren 4 bis 6 durch Pfeile S angedeutet ist, strömt das Kühlmittel von einer nicht weiter dargestellten Verteilerleiste kommend in den äußeren Kühlraum 18 und gelangt von dort durch die radialen Kühlkanäle 19, 20, 21, 22 in den inneren Kühlraum 17. Weiters fließt das Kühlmittel aus dem äußeren Kühlraum 18 über die Verbindungskanäle 29, 30 in die Mündungen 15, 16 umgebende Ringkühlräume 27 und 28, und gelangt von hier in den zentralen inneren Kühlerraum 17 um die Einspritzeinrichtung 4. Vom inneren Kühlraum 17 strömt das Kühlmittel weiter durch einen Ringspalt 32 in einem Zwischendeck 33 um die Einspritzeinrichtung 4 in die zweite Kühlebene 6 und fließt durch Überstromöff- nungen 34 in die dritte Kühlebene 7, wie in den Figuren 5 und 6 angedeutet ist. Von der dritten Kühlebene 7 gelangt das Kühlmittel in eine nicht weiter dargestellte Sammelleiste. Der äußere Kühlraum 18 im Zylinderkopf 1 kann auch ra- dial nach außen offen ausgeführt sein. Im zusammengebauten Zustand wird dann der äußere Kühlraum 18 bis über die Zylinderkopfebene 36 hochgezogenen Wände des Zylinderblockes begrenzt.
Dadurch, dass sämtliche Kühlräume und Kühlkanäle mit dem Zylinderkopf 1 mitgegossen sind, kann der Aufwand zur Herstellung des Kühlsystems 38 auf ein Mindestmaß reduziert werden.
Die Fig. 8 und 9 zeigen Kernpakete des Zylinderkopfes, wobei die Kerne 2a der Gaswechselkanäle 2 im Kern 5a der ersten Kühlebene 5 gelagert sind.

Claims

PATENTANSPRÜCHE
1. Zylinderkopf (1) für eine Brennkraftmaschine mit einem Kühlsystem (38) mit zumindest einem gegossenen radialen Kühlkanal (19, 20, 21, 22) im Bereich zumindest eines Steges (9, 10, 11, 12) zwischen zwei benachbarten Mündungen (13, 14, 15, 16) von Gaswechselkanälen, wobei der radiale Kühlkanal (19, 20, 21, 22) einen umlaufenden äußeren Kühlraum (18) und einen zentralen inneren Kühlraum (17) strömungsverbindet, dadurch gekennzeichnet, dass der, vorzugsweise mitgegossene, umlaufende äußere Kühlraum (18) die Form eines Kreisringes aufweist.
2. Zylinderkopf (1) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass im Bereich jedes Steges (9, 10, 11, 12) zwischen jeweils zwei Gaswechselkanälen ein radialer Kühlkanal angeordnet ist.
3. Zylinderkopf (1) nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die radialen Kühlkanäle (19, 20, 21, 22), der innere Kühlraum (17) und der äußere Kühlraum (18) in einer Draufsicht betrachtet die Form eines Speichenrades aufweisen.
4. Zylinderkopf (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass der radiale Kühlkanal (19, 20, 21, 22) zwischen dem inneren Kühlraum (17) und dem äußeren Kühlraum (18) unterschiedliche Querschnitte weist, wobei die Änderung der Querschnitte vorzugsweise stetig verlaufend erfolgt ist.
5. Zylinderkopf (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass der radiale Kühlkanal (19, 20, 21, 22) zumindest eine düsenartige Engstelle (23, 24, 25, 26) im Bereich des Steges (9, 10, 11, 12) zwischen jeweils zwei benachbarten Mündungen (13, 14, 15, 16) von Gaswechselkanälen aufweist.
6. Zylinderkopf (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass der Querschnittsverlauf zumindest eines radialen Kühlkanals (19, 20, 21, 22) drallerzeugend ausgebildet ist.
7. Zylinderkopf (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass der äußere Kühlraum (18) zumindest eine Querschnittsverengung aufweist.
8. Zylinderkopf (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass der innere Kühlraum(17), der äußere Kühlraum (18) und die radialen Kühlkanäle (19, 20, 21, 22) eine erste Kühlebene (5) für die Kühlung des Feuerdecks (8) bilden.
9. Zylinderkopf (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass das Kühlsystem (38) für die Kühlung der Gaswechselkanäle über der ersten Kühlebene (5) eine zweite Kühlebene (6) aufweist, welche mit der ersten Kühlebene (5) strömungsverbunden ist.
10. Zylinderkopf (1) nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, dass das Kühlsystem (38) über der zweiten Kühlebene (6) eine dritte Kühlebene (7) aufweist, welche mit der zweiten Kühlebene (6) strömungsverbunden ist.
11. Zylinderkopf (1) nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, dass erste, zweite und dritte Kühlebenen (5, 6, 7) oder dritte, zweite und erste Kühlebenen (7, 6, 5) hintereinander vom Kühlmittel durchströmbar sind.
12. Zylinderkopf (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 11, dadurch gekennzeichnet, dass zumindest eine Mündung (15, 16) eines Gaswechselkanals, vorzugsweise die Mündung eines Auslasskanals (2), von einem vorzugsweise gegossen ausgeführten Ringkühlraum (27, 28) umgeben ist, welcher Ringkühlraum (27, 28) mit dem inneren Kühlraum (17) und/oder dem äußeren Kühlraum (18) strömungsverbunden ist.
PCT/EP2010/057725 2009-06-15 2010-06-02 Zylinderkopf für eine brennkraftmaschine Ceased WO2010145940A1 (de)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE112010002530.4T DE112010002530B4 (de) 2009-06-15 2010-06-02 Zylinderkopf für eine Brennkraftmaschine mit radialen Kühlkanälen

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
AT9172009A AT506474B1 (de) 2009-06-15 2009-06-15 Zylinderkopf für eine brennkraftmaschine
ATA917/2009 2009-06-15

Publications (1)

Publication Number Publication Date
WO2010145940A1 true WO2010145940A1 (de) 2010-12-23

Family

ID=41057722

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
PCT/EP2010/057725 Ceased WO2010145940A1 (de) 2009-06-15 2010-06-02 Zylinderkopf für eine brennkraftmaschine

Country Status (3)

Country Link
AT (1) AT506474B1 (de)
DE (1) DE112010002530B4 (de)
WO (1) WO2010145940A1 (de)

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
AT513383B1 (de) * 2013-05-08 2014-04-15 Avl List Gmbh Zylinderkopf für eine Brennkraftmaschine
AT513746A4 (de) * 2013-05-08 2014-07-15 Avl List Gmbh Zylinderkopf für eine Brennkraftmaschine
CN103939226A (zh) * 2014-04-25 2014-07-23 温州大学 带有多阶射流装置的柴油机缸盖

Families Citing this family (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
AT520289B1 (de) * 2017-08-09 2019-03-15 Avl List Gmbh Zylinderkopf für eine brennkraftmaschine

Citations (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR910675A (fr) * 1944-05-08 1946-06-14 Sulzer Ag Chambre de combustion pour machines à combustion interne
GB668962A (en) * 1949-03-09 1952-03-26 Sulzer Ag Improvements relating to machine parts with inserted valve seats
US3115126A (en) * 1961-06-08 1963-12-24 Charles O Spencer Removable insert for internal combustion chambers
US3125082A (en) * 1964-03-17 Internal combustion engine cylinder heads
US3769948A (en) * 1971-08-03 1973-11-06 List H Cylinder head for a water-cooled internal combustion engine
GB1479139A (en) * 1973-06-21 1977-07-06 Nat Res Dev Internal combustion engines
GB2021691A (en) * 1978-05-26 1979-12-05 Sulzer Ag Cooling an internal combustion engine cylinder head
WO1996009467A1 (de) * 1994-09-19 1996-03-28 Motoren-Werke Mannheim Aktiengesellschaft Zylinderkopf

Family Cites Families (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CH614995A5 (en) * 1978-09-25 1979-12-28 Sulzer Ag Arrangement for cooling of the cylinder cover of a four-stroke diesel engine
JPS63186923U (de) * 1987-05-26 1988-11-30
AT3139U1 (de) * 1998-11-09 1999-10-25 Avl List Gmbh Zylinderkopf für eine flüssigkeitsgekühlte brennkraftmaschine
AT6342U1 (de) * 2002-07-23 2003-08-25 Avl List Gmbh Zylinderkopf für eine flüssigkeitsgekühlte mehrzylinder-brennkraftmaschine
DE102004015134A1 (de) * 2004-03-27 2005-10-13 Dr.Ing.H.C. F. Porsche Ag Wassergekühlter Zylinderkopf für eine mehrzylindrige Brennkraftmaschine
US7234422B2 (en) * 2005-09-13 2007-06-26 Gm Global Technology Operations, Inc. Engine cooling method and apparatus

Patent Citations (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3125082A (en) * 1964-03-17 Internal combustion engine cylinder heads
FR910675A (fr) * 1944-05-08 1946-06-14 Sulzer Ag Chambre de combustion pour machines à combustion interne
GB668962A (en) * 1949-03-09 1952-03-26 Sulzer Ag Improvements relating to machine parts with inserted valve seats
US3115126A (en) * 1961-06-08 1963-12-24 Charles O Spencer Removable insert for internal combustion chambers
US3769948A (en) * 1971-08-03 1973-11-06 List H Cylinder head for a water-cooled internal combustion engine
GB1479139A (en) * 1973-06-21 1977-07-06 Nat Res Dev Internal combustion engines
GB2021691A (en) * 1978-05-26 1979-12-05 Sulzer Ag Cooling an internal combustion engine cylinder head
WO1996009467A1 (de) * 1994-09-19 1996-03-28 Motoren-Werke Mannheim Aktiengesellschaft Zylinderkopf

Cited By (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
AT513383B1 (de) * 2013-05-08 2014-04-15 Avl List Gmbh Zylinderkopf für eine Brennkraftmaschine
AT513383A4 (de) * 2013-05-08 2014-04-15 Avl List Gmbh Zylinderkopf für eine Brennkraftmaschine
AT513746A4 (de) * 2013-05-08 2014-07-15 Avl List Gmbh Zylinderkopf für eine Brennkraftmaschine
AT513746B1 (de) * 2013-05-08 2014-07-15 Avl List Gmbh Zylinderkopf für eine Brennkraftmaschine
US9890738B2 (en) 2013-05-08 2018-02-13 Avl List Gmbh Cylinder head for an internal combustion engine
US10408162B2 (en) 2013-05-08 2019-09-10 Avl List Gmbh Cylinder head for an internal combustion engine
CN103939226A (zh) * 2014-04-25 2014-07-23 温州大学 带有多阶射流装置的柴油机缸盖

Also Published As

Publication number Publication date
DE112010002530A5 (de) 2012-10-18
AT506474A3 (de) 2010-03-15
AT506474B1 (de) 2010-12-15
AT506474A2 (de) 2009-09-15
DE112010002530B4 (de) 2017-12-14

Similar Documents

Publication Publication Date Title
AT506473B1 (de) Zylinderkopf einer brennkraftmaschine
AT510857B1 (de) Flüssigkeitsgekühlte brennkraftmaschine
EP2501919B1 (de) Zylinderkopf für eine brennkraftmaschine
AT519458B1 (de) Zylinderkopf für eine brennkraftmaschine
AT506474B1 (de) Zylinderkopf für eine brennkraftmaschine
EP3333398A1 (de) Zylinderkopf
EP1815122A1 (de) Kolben für einen verbrennungsmotor und kombination eines kolbens mit einer öleinspritzanordnung
DE112004002081B4 (de) Brennkraftmaschine
EP0774576B1 (de) Flüssigkeitsgekühlter Zylinderkopf für eine mehrzylindrige Brennkraftmaschine
AT515220B1 (de) Zylinderblock einer Verbrennungskraftmaschine in Monoblock - Bauweise und Gießform zu dessen Herstellung
EP4308806B1 (de) Flüssigkeitsgekühlte brennkraftmaschine
EP4022181B1 (de) Kühlungsoptimierter zylinderkopf und optimiertes zylinderkopfkühlverfahren
AT524566B1 (de) Flüssigkeitsgekühlte Brennkraftmaschine
AT414157B (de) Zylinderkopf für eine brennkraftmaschine
AT516742B1 (de) Brennkraftmaschine mit einem flüssiggekühlten zylinderblock
AT413860B (de) Zylinderkopf für eine flüssigkeitsgekühlte mehrzylinder-brennkraftmaschine
AT414022B (de) Zylinderkopf für eine flüssigkeitsgekühlte brennkraftmaschine
AT414023B (de) Zylinderkopf für eine flüssigkeitsgekühlte brennkraftmaschine
WO2015085333A1 (de) Motorblock eines dieselmotors mit integriertem zylinderkopf und giessverfahren
AT522929A1 (de) Flüssigkeitsgekühlter zylinderkopf für eine brennkraftmaschine
AT512303B1 (de) Brennkraftmaschine mit einem zylinderkopf
AT500628B1 (de) Zylinderkopf für eine flüssigkeitsgekühlte brennkraftmaschine
AT523950A1 (de) Zylinderkopf für eine Brennkraftmaschine
AT519991B1 (de) Zylinderkopf mit Ventilsitzringkühlung
EP4577734A1 (de) Flüssigkeitsgekühlter zylinderkopf

Legal Events

Date Code Title Description
121 Ep: the epo has been informed by wipo that ep was designated in this application

Ref document number: 10723102

Country of ref document: EP

Kind code of ref document: A1

WWE Wipo information: entry into national phase

Ref document number: 112010002530

Country of ref document: DE

Ref document number: 1120100025304

Country of ref document: DE

122 Ep: pct application non-entry in european phase

Ref document number: 10723102

Country of ref document: EP

Kind code of ref document: A1

REG Reference to national code

Ref country code: DE

Ref legal event code: R225

Ref document number: 112010002530

Country of ref document: DE

Effective date: 20121018