[go: up one dir, main page]

WO2010024434A1 - ステアリング装置用ブーツ、ステアリング装置用等速自在継手およびステアリング装置 - Google Patents

ステアリング装置用ブーツ、ステアリング装置用等速自在継手およびステアリング装置 Download PDF

Info

Publication number
WO2010024434A1
WO2010024434A1 PCT/JP2009/065185 JP2009065185W WO2010024434A1 WO 2010024434 A1 WO2010024434 A1 WO 2010024434A1 JP 2009065185 W JP2009065185 W JP 2009065185W WO 2010024434 A1 WO2010024434 A1 WO 2010024434A1
Authority
WO
WIPO (PCT)
Prior art keywords
boot
steering device
rubber
steering
velocity universal
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Ceased
Application number
PCT/JP2009/065185
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
美香 小原
有人 松井
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
NTN Corp
Original Assignee
NTN Corp
NTN Toyo Bearing Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by NTN Corp, NTN Toyo Bearing Co Ltd filed Critical NTN Corp
Publication of WO2010024434A1 publication Critical patent/WO2010024434A1/ja
Anticipated expiration legal-status Critical
Ceased legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62DMOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D1/00Steering controls, i.e. means for initiating a change of direction of the vehicle
    • B62D1/02Steering controls, i.e. means for initiating a change of direction of the vehicle vehicle-mounted
    • B62D1/16Steering columns
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62DMOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D1/00Steering controls, i.e. means for initiating a change of direction of the vehicle
    • B62D1/02Steering controls, i.e. means for initiating a change of direction of the vehicle vehicle-mounted
    • B62D1/16Steering columns
    • B62D1/20Connecting steering column to steering gear
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16DCOUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D3/00Yielding couplings, i.e. with means permitting movement between the connected parts during the drive
    • F16D3/84Shrouds, e.g. casings, covers; Sealing means specially adapted therefor
    • F16D3/843Shrouds, e.g. casings, covers; Sealing means specially adapted therefor enclosed covers
    • F16D3/845Shrouds, e.g. casings, covers; Sealing means specially adapted therefor enclosed covers allowing relative movement of joint parts due to the flexing of the cover
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16JPISTONS; CYLINDERS; SEALINGS
    • F16J3/00Diaphragms; Bellows; Bellows pistons
    • F16J3/04Bellows
    • F16J3/041Non-metallic bellows

Definitions

  • Steering device boots, a steering device constant velocity universal joint using the same, and a steering device.
  • chloroprene rubber which is generally used as a boot material for constant velocity universal joints, is insufficient in heat resistance and is not suitable for layout design around the engine. is there. Silicone rubber is excellent in heat resistance and low temperature characteristics, but has a drawback of low tear strength. In addition, there is a problem that it is industrially disadvantageous because the cost is higher than that of a general rubber material.
  • the present invention has been made to cope with such a problem, and it is for a steering device that can secure heat resistance when arranged around an engine, satisfy low temperature characteristics in a cold region, and can secure tear strength.
  • An object is to provide a boot, a constant velocity universal joint for a steering apparatus using the boot, and a steering apparatus using the universal joint.
  • a boot for a steering device is mounted between an outer joint member of a constant velocity universal joint used in a steering device and a shaft member extending from the inner joint member.
  • the boot is made of ethylene-acrylic rubber, fluororubber, A vulcanized molded body of a rubber composition containing at least one selected from fluorosilicone rubber, acrylic rubber, hydrogenated nitrile rubber, hydrin rubber, chlorosulfonated polyethylene rubber, and ethylene propylene rubber, and the boot is based on JIS K6261 The low temperature embrittlement temperature measured is -40 °C or less.
  • the rubber composition includes ethylene-acrylic rubber.
  • the rubber composition contains at least one plasticizer selected from polyether ester, trimellitic acid, and pyromellitic acid.
  • the rubber composition includes a polyether ester plasticizer.
  • the rubber composition comprises at least one wear resistance improver selected from mineral oil, vegetable oil, low melting point solid hydrocarbon compound, aliphatic polyether compound, aliphatic polyester compound, aliphatic polylactone compound, and fatty acid amide compound. It is characterized by including.
  • the mineral oil is a paraffinic process oil.
  • the boot is characterized in that the SHORE-A hardness measured at 25 ° C. based on JIS K6253 is 30-70.
  • a constant velocity universal joint for a steering device according to the present invention transmits a rotational motion between steering shafts connected with each other at an inclination angle in the steering device
  • the boot for a steering device according to the present invention comprises an outer joint member, It is characterized by being mounted between the shaft member extending from the inner joint member.
  • the steering device according to the present invention includes the constant velocity universal joint for the steering device according to the present invention, which transmits the rotational motion between the steering shafts connected with each other at an inclination angle.
  • a boot for a steering device is mounted between an outer joint member of a constant velocity universal joint used in a steering device and a shaft member extending from the inner joint member.
  • the boot is made of ethylene-acrylic rubber, fluororubber, This is a vulcanized molded body of a rubber composition containing at least one selected from fluorosilicone rubber, acrylic rubber, hydrogenated nitrile rubber, hydrin rubber, chlorosulfonated polyethylene rubber, and ethylene propylene rubber, and has a low temperature brittleness measured according to JIS K6261. Since the conversion temperature is ⁇ 40 ° C.
  • FIG. 2 is a partially cutaway cross-sectional view of a fixed type constant velocity universal joint equipped with the steering device boot of the present invention as an example.
  • FIG. 3 is a perspective view showing a steering apparatus using one constant velocity universal joint for a steering apparatus according to the present invention.
  • FIG. 2 is a perspective view showing a steering apparatus using two constant velocity universal joints for a steering apparatus according to the present invention.
  • the boot for a steering device according to the present invention is mounted between an outer joint member of a constant velocity universal joint used in the steering device and a shaft member extending from the inner joint member, and leaks grease or constant velocity from the inside of the constant velocity universal joint. This prevents foreign matter from entering the universal joint.
  • the boot for a steering device of the present invention has a rubber composition containing at least one selected from ethylene-acrylic rubber, fluororubber, fluorosilicone rubber, acrylic rubber, hydrogenated nitrile rubber, hydrin rubber, chlorosulfonated polyethylene rubber, and ethylene propylene rubber.
  • ethylene-acrylic rubber is preferably used because of its excellent balance of hardness, cold resistance, heat resistance and the like.
  • the ethylene-acrylic rubber used in the present invention is an ethylene- (meth) acrylic acid ester copolymer rubber, (1) a binary copolymer rubber comprising ethylene and (meth) acrylic acid ester, (2) ethylene, A multi-component copolymer rubber comprising a (meth) acrylic acid ester and a crosslinking site monomer can be mentioned.
  • a multi-component copolymer rubber comprising a (meth) acrylic acid ester and a crosslinking site monomer can be mentioned.
  • (meth) acrylic acid ester shows acrylic acid ester or methacrylic acid ester.
  • any one can be used as long as each of the above rubbers can be vulcanized.
  • examples thereof include sulfurs, organic sulfur-containing compounds, organic peroxides, metal oxides, quinone dioximes, organic polyvalent amines, modified phenolic resins, metal soaps, and zinc oxide.
  • the vulcanizing agent to be blended when ethylene-acrylic rubber is used as the rubber material of the rubber composition polyamine, thiourea, mercaptotriazine, organic peroxide, and the like can be used as appropriate.
  • Examples of thiourea soot that can be used as a vulcanizing agent include 2-mercaptoimidazoline, 1,3-diethylthiourea, 1,3-dibutylthiourea, trimethylthiourea, and the like, and 2,4,6-trimercapto- 1,3,5-triazine, 1-hexylamino-3,5-dimercaptotriazine, 1-diethylamino-3,5-dimercaptotriazine and the like.
  • Examples of the organic peroxide include tert-butyl hydroperoxide.
  • P-menthane hydroperoxide dicumyl peroxide, tert-butyl peroxide, 1,3-bis (tert-butylperoxyisopropyl) benzene, 2,5-dimethyl-2,5-di (tert-butylperoxide) Oxy) hexane, benzoyl peroxide And tert-butyl peroxybenzoate.
  • the rubber composition preferably contains guanidine or imidazole as a vulcanization accelerator together with the vulcanizing agent such as polyamine.
  • guanidines include diphenylguanidine, triphenylguanidine, di-o-tolylguanidine, o-tolylbiguanide, dicatechol borate of di-o-tolylguanidine, diphenylguanidine phthalate, mixed diarylguanidine and the like.
  • imidazoles examples include imidazole, 2-methylimidazole, 2-ethyl-4-methylimidazole, 2-phenylimidazole, 2-undecylimidazole, 2-heptadecylimidazole, 2-phenyl-4-methylimidazole, 1-benzyl.
  • Examples include -2-methylimidazole, 1-cyanoethyl-2-methylimidazole, 1-cyanoethyl-2-phenylimidazole and the like. These may be used alone or in combination of two or more. Further, guanidines and imidazoles may be used in combination.
  • the rubber composition is preferably blended with an inorganic filler for the purpose of improving mechanical strength, oil resistance, increasing weight, adjusting hardness, and other purposes.
  • Inorganic fillers include silica, alumina, talc, clay, calcium carbonate, magnesium carbonate, calcium sulfate, barium sulfate, magnesium silicate, aluminum hydroxide, synthetic zeolite, carbon black, glass powder, titanium oxide, hydrotalcite, etc. Can be mentioned. These may be used alone or in combination of two or more.
  • the mechanical strength and the oil resistance can be improved, and therefore carbon black is preferably blended in the above.
  • the rubber composition is preferably blended with a specific plasticizer for improving oil resistance and cold resistance, adjusting the hardness, and other purposes.
  • a specific plasticizer for improving oil resistance and cold resistance, adjusting the hardness, and other purposes.
  • the plasticizer those having compatibility with the rubber material to be used are used.
  • a plasticizer may be used alone or in combination of two or more.
  • ethylene-acrylic rubber When ethylene-acrylic rubber is used as the rubber material of the above rubber composition, it is selected from polyether ester type, trimellitic acid type, and pyromellitic acid type that are compatible with the rubber and have heat resistance. It is preferable to use a plasticizer.
  • Adekasizer RS735 (made by Adeka), Adekasizer RS700 (made by Adeka) etc. are mentioned as a polyether ester type
  • trimellitic acid include tri (2-ethylhexyl) trimellitate, tri-n-octyl trimellitate, triisodecyl trimellitate, triisononyl trimellitate, trimellitic acid mixed higher alcohol ester, and the like.
  • pyromellitic acid-based compounds examples include tetra (2-ethylhexyl) pyromellitate, tetra-n-octyl pyromellitate, pyromellitic acid mixed higher alcohol ester, and the like.
  • the oil resistance and cold resistance of the boot which is a molded body, can be improved, and the hardness can be adjusted.
  • a preferable hardness range of the boot is a SHORE-A hardness of 30 to 70 mm measured at 25 ° C. based on JIS K6253. If the amount of plasticizer is excessive, processing will be difficult because sticking to equipment is likely to occur during kneading with rubber using a Banbury mixer, kneader, open roll, etc., and mold contamination is likely to occur. .
  • an abrasion resistance improver In order to improve the wear resistance of the boot for a steering device, it is preferable to mix an abrasion resistance improver with the rubber composition.
  • additives include mineral oils, vegetable oils, low melting point solid hydrocarbon compounds, aliphatic polyether compounds, aliphatic polyester compounds, aliphatic polylactone compounds, fatty acid amide compounds, poly (alkylene oxide) glycols, and the like. Can be mentioned. These may be used alone or in combination of two or more.
  • low melting point solid hydrocarbon compound examples include paraffin or hydrocarbon resin having a melting point of 30 to 80 ° C., specifically, for example, paraffin wax having such melting point, high purity paraffin wax, microcrystalline wax, Fishcher-Tropsch wax. , Ozokerite and the like.
  • Mineral oils include paraffinic process oils, naphthenic process oils, aroma based process oils, rubber softeners, and the like.
  • Vegetable oils include rapeseed oil, linseed oil, soybean oil, castor oil and the like.
  • Aliphatic polyether compounds include poly (ethylene oxide) glycol, poly (propylene oxide) glycol, poly (tetramethylene oxide) glycol, poly (hexamethylene oxide) glycol, copolymers of ethylene oxide and propylene oxide, poly (propylene oxide) ) Ethylene oxide addition polymer of glycol, copolymer of ethylene oxide and tetrahydrofuran, copolymer of propylene oxide and tetrahydrofuran, ethylene oxide addition polymer of copolymer of propylene oxide and tetrahydrofuran, ethylene oxide addition weight of poly (tetramethylene oxide) glycol Copolymer, Copolymer of neopentyl oxide and ethylene oxide, Copolymer of neopentyl oxide and propylene oxide, Neopent Oxide and propylene oxide copolymer ethylene oxide addition copolymer, neopentyl oxide and tetrahydrofuran copolymer, neopen
  • Examples of the aliphatic polyester compound include polyethylene adipate and polybutylene adipate.
  • Examples of the aliphatic polylactone compound include poly ( ⁇ -caprolactone), polyenantlactone, and polycapryllactone.
  • fatty acid amide compounds monoamide compounds such as oleyl oleic acid amide, oleyl stearic acid amide, stearyl stearic acid amide, methylene bis stearic acid amide, ethylene bis stearic acid amide, methylene bis oleic acid amide, ethylene bis oleic acid amide, methylene Examples thereof include bisamide compounds such as diamine stearic acid oleic acid mixed bisamide, ethylenediamine stearic acid oleic acid mixed bisamide, and carboxylic acid amide waxes obtained by reaction of a mixture of higher aliphatic monocarboxylic acid and polybasic acid with diamine. .
  • various other additives can be blended as necessary.
  • additives include processing aids, anti-aging agents, guanidines, vulcanization accelerators other than imidazoles, vulcanization retarders, colorants such as pigments and dyes, and the like.
  • processing aids include polyethylene wax, higher fatty acids, higher fatty acid salts, higher aliphatic amines, higher fatty acid amides, higher alcohols, and phosphate esters. These may be used alone or in combination of two or more.
  • anti-aging agent examples include phenol-based anti-aging agents, amine-based anti-aging agents, sulfur-based anti-aging agents, and phosphorus-based anti-aging agents.
  • vulcanization accelerators other than guanidines and imidazoles include tertiary amines and boron trifluoride compounds.
  • vulcanization retarder examples include salicylic acid and higher aliphatic amines.
  • the steering device boot of the present invention comprises a rubber such as ethylene-acrylic rubber, a vulcanizing agent, a vulcanization accelerator, an inorganic filler, a plasticizer, and other additives optionally blended in a Banbury mixer, a kneader, It can be manufactured by kneading using a normal rubber kneader such as an open roll, and then molding into a predetermined boot shape by compression molding, injection molding or the like.
  • the boot for a steering device of the present invention is excellent in heat resistance, heat aging resistance and ozone resistance, it can be used under severe conditions such as a high temperature atmosphere. Furthermore, since it is excellent in low temperature characteristics, the starting torque and rotational resistance at low temperatures can be reduced. As a result, the constant velocity universal joint equipped with the boot for a steering device of the present invention can be preferably used as a constant velocity universal joint for a steering device particularly used in an automobile.
  • the constant velocity universal joint for a steering device transmits rotational motion between steering shafts connected to each other at an inclination angle in the steering device, and is between an outer joint member and a shaft member extending from the inner joint member.
  • the above-described boot for a steering device is attached to the vehicle.
  • the structure of the constant velocity universal joint for a steering device of the present invention includes various types.
  • the axis of outer joint members such as fixed constant velocity universal joints using balls such as Rzeppa type and Barfield type, and sliding constant velocity universal joints such as double offset type, tripod type, and cross groove type A type with a mechanism that slides in the direction can be cited.
  • Embodiment of the boot for steering device of the present invention will be described in detail.
  • a case where the present invention is applied to a Rzeppa type (BJ) which is a kind of a fixed type constant velocity universal joint for a steering device is illustrated, but the present invention is not limited to this, and an undercut free type (UJ) ) Is also applicable.
  • BJ Rzeppa type
  • UJ undercut free type
  • the constant velocity universal joint includes an outer ring 1 that is an outer joint member having a spherical inner surface 1b in which a plurality of track grooves 1a are formed, and a spherical outer diameter surface 2b in which a plurality of track grooves 2a are formed.
  • a retainer 4 which is disposed between the outer ring surface 2b of the inner ring 2 and has pockets 4a for accommodating the balls 3 at equal intervals in the circumferential direction.
  • the track grooves 1a and 2a have a curved shape extending in the axial direction, and normally six (eight in the case of eight balls) are formed in a spherical shape on the inner diameter surface 1b of the outer ring 1 and the outer diameter surface 2b of the inner ring 2, respectively. Is done. Further, an intermediate shaft 5 that is a shaft member is coupled to the inner periphery of the inner ring 2 via torque transmission means such as serrations and splines.
  • the boot 6 in the embodiment shown in FIG. 1 includes a large-diameter portion 6a that is fitted to the outer periphery of the outer ring 1, a small-diameter portion 6b that is fitted to the outer periphery of the intermediate shaft 5 connected to the inner ring 2, and a large-diameter portion. It consists of the bellows part 6c between 6a and the small diameter part 6b.
  • Both ends of the large-diameter portion 6a and the small-diameter portion 6b of the boot 6 are tightened with metal boot bands 9 and 10 after being fitted on the outer circumference of the outer ring 1 and the intermediate shaft 5 as cylindrical boot attachment portions. And airtightly fixed. That is, annular concave grooves 7 and 8 into which the large diameter portion 6 a and the small diameter portion 6 b of the boot 6 are fitted are formed on the outer periphery of the outer ring 1 and the intermediate shaft 5. On the other hand, annular convex portions 6f and 6g are formed on the inner periphery of the large diameter portion 6a and the small diameter portion 6b of the boot 6.
  • This boot 6 accommodates the convex portions 6f and 6g on the inner periphery of the large diameter portion 6a and the small diameter portion 6b in the concave grooves 7 and 8 on the outer periphery of the outer ring 1 and the intermediate shaft 5.
  • the convex portions 6f and 6g and the concave grooves 7 and 8 have tapered surfaces on both sides along the circumferential direction, they are aligned by the tapered surfaces joined to each other.
  • the boot 6 is fixed to the outer ring 1 and the intermediate shaft 5 by tightening the outer circumferences of the large-diameter portion 6 a and the small-diameter portion 6 b with the boot bands 9 and 10.
  • the boot extension is caused in the radial direction by forming the pair of valley portions 6d and 6e so as to face the joint axial direction.
  • the steering device of the present invention is a device that transmits the rotational motion between the steering shafts connected with each other at an inclination angle using the above-described constant velocity universal joint for the steering device.
  • FIG. 2 shows a case where 1 constant velocity universal joint m is used
  • FIG. 3 shows a case where 2 constant velocity universal joints are used.
  • the steering device converts the rotational motion of the steering wheel p into the reciprocating motion of the tie rod r by transmitting the rotational motion of the steering wheel p to the steering gear q via the steering column composed of one or a plurality of steering shafts n. It is what I did.
  • Ethylene acrylic rubber-1 Baymac G (DuPont)
  • Ethylene acrylic rubber-2 Baymac Ultra LT (manufactured by DuPont)
  • Ethylene acrylic rubber-3 Baymac Ultra IP (DuPont)
  • Acrylic rubber Nipol AR31 (manufactured by Nippon Zeon)
  • Anti-aging agent CD (4,4 ′-( ⁇ , ⁇ ) -dimethylbenzyl) diphenylamine, trade name: NOCRACK CD, manufactured by Ouchi Shinsei Chemical Co., Ltd.)
  • Processing aid-1 Octadecylamine (trade name: Armin 18D, manufactured by Lion Akzo)
  • Processing aid-2 Stearic acid (manufactured by Kawaken Fine Chemical Co., Ltd.)
  • Processing aid-3 Phosphate ester processing aid (trade name: Phosphanol RL210, manufactured by Toho Chemical
  • Vulcanization accelerator (Brand name: Vulcofac ACT-55, manufactured by Safari-Alcan)
  • Abrasion resistance improver Paraffin-based process oil (trade name: Diana Process Oil NS100, manufactured by Idemitsu Kosan Co., Ltd.)
  • the obtained boot material test piece was subjected to a heat aging test based on JIS K6257 (aged in an air atmosphere at 150 ° C. for 70 hours) and allowed to cool to obtain a test piece after the heat aging test.
  • Measure the SHORE-A hardness of JIS K6253 at 25 ° C. before and after the heat aging test calculate the hardness change rate (%) by the following formula, and the hardness change rate (%) is ⁇ 10 If it is less than%, it is judged that the high-temperature characteristics are excellent, and “ ⁇ ” is judged. If it was larger than%, it was judged that the high-temperature characteristics were poor, and “x” was recorded.
  • the SHORE-A hardness of the test piece before the heat aging test is 65 in each example and each comparative example.
  • Hardness change rate (%) (A 2 ⁇ A 1 ) ⁇ 100 / A 1
  • a 2 SHORE-A hardness of the test piece after the heat aging test
  • a 1 SHORE-A hardness of the test piece before the heat aging test
  • ⁇ Low temperature impact embrittlement test and evaluation of low temperature properties The boot material specimen obtained is subjected to a low temperature impact embrittlement test based on JIS K6261 and the low temperature impact embrittlement temperature is measured. If “ ⁇ ”is higher than ⁇ 40 ° C. and lower than ⁇ 30 ° C., the low temperature characteristics are not possible, and“ ⁇ ”is higher than ⁇ 30 ° C. and the high temperature characteristics are poor. “ ⁇ ” was recorded.
  • the boot for a steering device ensures heat resistance when arranged around the engine, satisfies low temperature resistance in a cold region, and can secure tear strength. It is suitable as a boot to be attached to.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Sealing Devices (AREA)
  • Diaphragms And Bellows (AREA)
  • Steering Controls (AREA)

Abstract

 エンジン周りに配置した場合の耐熱性を確保し、かつ、寒冷地における耐低温特性を満たし、引き裂き強度も確保できるステアリング装置用ブーツ、このブーツを用いたステアリング装置用等速自在継手、および、この自在継手を用いたステアリング装置を提供する。ステアリング装置に用いられる等速自在継手の外側継手部材1と、内側継手部材2から延びる軸部材との間に装着されるステアリング装置用ブーツ6であって、該ブーツ6は、エチレン-アクリルゴム、フッ素ゴム、フルオロシリコーンゴム、アクリルゴム、水素化ニトリルゴム、ヒドリンゴム、クロロスルホン化ポリエチレンゴム、エチレンプロピレンゴムから選ばれる少なくとも一つを含むゴム組成物の加硫成形体であり、JIS K6261に基づき測定した低温脆化温度が -40℃以下である。

Description

ステアリング装置用ブーツ、ステアリング装置用等速自在継手およびステアリング装置
 ステアリング装置用ブーツ、それを用いたステアリング装置用等速自在継手およびステアリング装置に関する。
 車両のコンパクト化および設計自由度の向上のために、ステアリング用軸継手として固定型等速自在継手が採用される傾向にある。ステアリング用等速自在継手に求められる特性として、操作性向上のための回転抵抗の低下、常用高角度のための屈曲耐久性、エンジン周りに配置された際の高温耐久性、また、低温時にもスムースな回転をすることができる低温特性等が挙げられる。これらの特性を確保するために、今までに形状や肉厚での対策が知られている(特許文献1参照)。また、材料の面からは低硬度であるシリコーンゴムやクロロプレンゴムが知られている(特許文献2参照)。
特開2005-155886号公報 特開2005-214395号公報
 しかしながら、材料の面からステアリング装置用等速自在継手を考えた場合、一般的に等速自在継手用ブーツ材料として使用されているクロロプレンゴムでは耐熱性が足りずエンジン周りの配置設計には不適である。シリコーンゴムは耐熱性にも低温特性にも優れているが、引き裂き強度が小さいという欠点がある。また、一般的なゴム材と比較してコストが高いために産業的に不利であるという問題がある。
 本発明はこのような問題に対処するためになされたものであり、エンジン周りに配置した場合の耐熱性を確保し、かつ、寒冷地における耐低温特性を満たし、引き裂き強度も確保できるステアリング装置用ブーツ、このブーツを用いたステアリング装置用等速自在継手、および、この自在継手を用いたステアリング装置を提供することを目的とする。
 本発明のステアリング装置用ブーツは、ステアリング装置に用いられる等速自在継手の外側継手部材と、内側継手部材から延びる軸部材との間に装着され、該ブーツは、エチレン-アクリルゴム、フッ素ゴム、フルオロシリコーンゴム、アクリルゴム、水素化ニトリルゴム、ヒドリンゴム、クロロスルホン化ポリエチレンゴム、エチレンプロピレンゴムから選ばれる少なくとも一つを含むゴム組成物の加硫成形体であり、上記ブーツは、JIS K6261に基づき測定した低温脆化温度が -40℃以下であることを特徴とする。特に、上記ゴム組成物が、エチレン-アクリルゴムを含むことを特徴とする。
 上記ゴム組成物は、ポリエーテルエステル系、トリメリット酸系、およびピロメリット酸系から選ばれる少なくとも一つの可塑剤を含むことを特徴とする。特に、上記ゴム組成物は、ポリエーテルエステル系可塑剤を含むことを特徴とする。
 上記ゴム組成物は、鉱物油、植物油、低融点固形炭化水素化合物、脂肪族ポリエーテル化合物、脂肪族ポリエステル化合物、脂肪族ポリラクトン化合物、および、脂肪酸アミド化合物から選ばれる少なくとも一つの耐摩耗性改良剤を含むことを特徴とする。特に、上記鉱物油は、パラフィン系プロセスオイルであることを特徴とする。
 上記ブーツは、25℃においてJIS K6253に基づき測定したSHORE-A硬度が 30~70 であることを特徴とする。
 本発明のステアリング装置用等速自在継手は、ステアリング装置において互いに傾斜角度をもって連結されるステアリングシャフト間の回転運動を伝達するものであり、上記本発明のステアリング装置用ブーツを、外側継手部材と、内側継手部材から延びる軸部材との間に装着したこと特徴とする。
 本発明のステアリング装置は、互いに傾斜角度をもって連結されるステアリングシャフト間の回転運動を伝達する上記本発明のステアリング装置用等速自在継手を有することを特徴とする。
 本発明のステアリング装置用ブーツは、ステアリング装置に用いられる等速自在継手の外側継手部材と、内側継手部材から延びる軸部材との間に装着され、該ブーツは、エチレン-アクリルゴム、フッ素ゴム、フルオロシリコーンゴム、アクリルゴム、水素化ニトリルゴム、ヒドリンゴム、クロロスルホン化ポリエチレンゴム、エチレンプロピレンゴムから選ばれる少なくとも一つを含むゴム組成物の加硫成形体であり、JIS K6261に基づき測定した低温脆化温度が -40℃以下であるので、エンジン周りに配置した場合の耐熱性を確保し、かつ、寒冷地における耐低温特性を満たし、引き裂き強度も確保することができる。このため、このブーツを用いることで低コストで耐熱性、耐低温特性、耐久性に優れたステアリング装置用等速自在継手およびこの自在継手を用いたステアリング装置を提供できる。
本発明のステアリング装置用ブーツを一例として装着した固定型等速自在継手の一部切欠き断面図である。 本発明のステアリング装置用等速自在継手を 1 個使用したステアリング装置を示す斜視図である 本発明のステアリング装置用等速自在継手を 2 個使用したステアリング装置を示す斜視図である
 本発明のステアリング装置用ブーツは、ステアリング装置に用いられる等速自在継手の外側継手部材と、内側継手部材から延びる軸部材との間に装着され、等速自在継手内部からのグリース漏洩や等速自在継手内部への異物侵入を防止するものである。
 本発明のステアリング装置用ブーツは、エチレン-アクリルゴム、フッ素ゴム、フルオロシリコーンゴム、アクリルゴム、水素化ニトリルゴム、ヒドリンゴム、クロロスルホン化ポリエチレンゴム、エチレンプロピレンゴムから選ばれる少なくとも一つを含むゴム組成物の加硫成形体である。上記ゴムの中でも、硬度、耐寒性、耐熱性などのバランスに優れることから、エチレン-アクリルゴムを用いることが好ましい。
 本発明で使用するエチレン-アクリルゴムは、エチレン-(メタ)アクリル酸エステル共重合ゴムであり、(1)エチレンと(メタ)アクリル酸エステルとからなる二元共重合ゴム、(2)エチレン、(メタ)アクリル酸エステルおよび架橋サイトモノマーとからなる多元共重合ゴムが挙げられる。加硫剤として、下記のポリアミンを用いる場合では、アミン架橋が容易であることから、上記(2)の多元共重合ゴムを用いることが好ましい。なお、(メタ)アクリル酸エステルとは、アクリル酸エステルまたはメタクリル酸エステルを示すものである。
 上記ゴム組成物に配合する加硫剤としては、上記の各ゴムを加硫可能であれば任意のものを使用できる。例えば、硫黄類、有機含硫黄化合物、有機過酸化物、金属酸化物、キノンジオキシム、有機多価アミン、変性フェノール樹脂、金属せっけん、酸化亜鉛などが挙げられる。上記ゴム組成物のゴム材料としてエチレン-アクリルゴムを使用する場合に配合する加硫剤としては、ポリアミン、チオウレア、メルカプトトリアジン、有機過酸化物等が適宜使用できる。
 加硫剤として使用できるポリアミンとしては、ヘキサメチレンジアミン、ヘキサメチレンジアミンカルバメート、N,N’-ジシンナミリデン-1,6-ヘキサンジアミン、ジエチレントリアミン、トリエチレンテトラミン、テトラエチレンペンタミン、ペンタエチレンヘキサミン、エチレンジアミン、1,4-ジアミノブタンのような脂肪族系ポリアミン、1,3-ビス(アミノメチル)シクロヘキサン、4,4’-メチレンビスシクロヘキシルアミン、4,4’-メチレンビスシクロヘキシルアミンカルバメート、p,p’-メチレンジアニリンの部分水素添加物のような脂環族系ポリアミン、p,p’-メチレンジアニリン、m-フェニレンジアニリン、メタキシレンジアミンのような芳香族系ポリアミン、これらポリアミンから誘導されるポリアミン、ポリアミドアミン、ケチミン、シラミンなどが挙げられる。これらのポリアミンは単独で使用してもよく、あるいは2種以上併用してもよい。
 加硫剤として使用できるチオウレア としては、2-メルカプトイミダゾリン、1,3-ジエチルチオウレア、1,3-ジブチルチオウレア、トリメチルチオウレア等が挙げられ、メルカプトトリアジン としては、2,4,6-トリメルカプト-1,3,5-トリアジン、1-ヘキシルアミノ-3,5-ジメルカプトトリアジン、1-ジエチルアミノ-3,5-ジメルカプトトリアジン等が挙げられ、有機過酸化物としては、tert-ブチルヒドロパーオキサイド、p-メンタンヒドロパーオキサイド、ジクミルパーオキサイド、tert-ブチルパーオキサイド、1,3-ビス(tert-ブチルパーオキシイソプロピル)ベンゼン、2,5-ジメチル-2,5-ジ(tert-ブチルパーオキシ)ヘキサン、ベンゾイルパーオキサイド、tert-ブチルパーオキシベンゾエート等が挙げられる。
 上記ゴム組成物には、上記ポリアミンなどの加硫剤とともに、加硫促進剤としてグアニジン類またはイミダゾール類を配合することが好ましい。グアニジン類としては、ジフェニルグアニジン、トリフェニルグアニジン、ジ-o-トリルグアニジン、o-トリルビグアニド、ジ-o-トリルグアニジンのジカテコールほう酸塩、ジフェニルグアニジンフタレート、混合ジアリールグアニジンなどが挙げられる。イミダゾール類としては、イミダゾール、2-メチルイミダゾール、2-エチル-4-メチルイミダゾール、2-フェニルイミダゾール、2-ウンデシルイミダゾール、2-ヘプタデシルイミダゾール、2-フェニル-4-メチルイミダゾール、1-ベンジル-2-メチルイミダゾール、1-シアノエチル-2-メチルイミダゾール、1-シアノエチル-2-フェニルイミダゾールなどが挙げられる。これらは単独で使用してもよく、あるいは2種以上併用してもよい。また、グアニジン類とイミダゾール類を組み合せ併用してもよい。
 上記ゴム組成物には、機械強度、耐油性の改善、増量、硬度の調整、その他の目的で無機充填剤を配合することが好ましい。無機充填剤としては、シリカ、アルミナ、タルク、クレイ、炭酸カルシウム、炭酸マグネシウム、硫酸カルシウム、硫酸バリウム、珪酸マグネシウム、水酸化アルミニウム、合成ゼオライト、カーボンブラック、ガラス粉、酸化チタン、ハイドロタルサイトなどが挙げられる。これらは単独で使用してもよく、あるいは2種以上併用してもよい。ステアリング装置用ブーツにおいて機械的強度および耐油性の向上を図れることから、上記の中でカーボンブラックを配合することが好ましい。
 上記ゴム組成物には、耐油性、耐寒性の改善、硬度の調整、その他の目的で特定の可塑剤を配合することが好ましい。可塑剤としては、使用するゴム材料と相溶性があるものを使用する。可塑剤は単独種を使用してもよく、あるいは2種以上併用してもよい。
 上記ゴム組成物のゴム材料としてエチレン-アクリルゴムを使用する場合には、該ゴムと相溶性があり、耐熱性を合わせ持つ、ポリエーテルエステル系、トリメリット酸系、およびピロメリット酸系から選ばれる可塑剤を使用することが好ましい。具体的には、ポリエーテルエステル系として、アデカサイザーRS735(アデカ社製)、アデカサイザーRS700(アデカ社製)などが挙げられる。また、トリメリット酸系としては、トリ(2-エチルヘキシル)トリメリテート、トリ-n-オクチルトリメリテート、トリイソデシルトリメリテート、トリイソノニルトリメリテート、トリメリット酸混合高級アルコールエステルなどが挙げられ、ピロメリット酸系としては、テトラ(2-エチルヘキシル)ピロメリテート、テトラ-n-オクチルピロメリテート、ピロメリット酸混合高級アルコールエステルなどが挙げられる。
 上記特定の可塑剤を適量配合することにより、成形体であるブーツの耐油性、耐寒性を改善でき、また硬度の調整ができる。ブーツの好適な硬度範囲としては、25℃においてJIS K6253に基づき測定したSHORE-A硬度で 30~70 である。なお、可塑剤の配合量が過多になると、バンバリーミキサー、ニーダー、オープンロールなどによるゴムとの混練時に機器への粘着が起き易くなったり、金型汚染が生じ易くなるため、加工が困難になる。
 上記ゴム組成物には、ステアリング装置用ブーツの耐摩耗性を向上させるために、耐摩耗性改良剤を配合することが好ましい。このような添加剤の例としては、鉱物油、植物油、低融点固形炭化水素化合物、脂肪族ポリエーテル化合物、脂肪族ポリエステル化合物、脂肪族ポリラクトン化合物、脂肪酸アミド化合物、ポリ(アルキレンオキシド)グリコールなどが挙げられる。これらは、単独で使用してもよく、あるいは2種以上併用してもよい。
 低融点固形炭化水素化合物としては、融点が 30~80℃であるパラフィンまたは炭化水素樹脂、具体的には例えばこのような融点を有するパラフィンワックス、高純度パラフィンワックス、マイクロクリスタリンワックス、Fishcher-Tropschワックス、オゾケライトなどが挙げられる。
 鉱物油としては、パラフィン系プロセスオイル、ナフテン系プロセスオイル、アロマ系プロセスオイル、ゴム用軟化剤などが挙げられる。植物油としては、なたね油、あまに油、大豆油、ひまし油などが挙げられる。
 脂肪族ポリエーテル化合物としては、ポリ(エチレンオキシド)グリコール、ポリ(プロピレンオキシド)グリコール、ポリ(テトラメチレンオキシド)グリコール、ポリ(ヘキサメチレンオキシド)グリコール、エチレンオキシドとプロピレンオキシドの共重合体、ポリ(プロピレンオキシド)グリコールのエチレンオキシド付加重合体、エチレンオキシドとテトラヒドロフランの共重合体、プロピレンオキシドとテトラヒドロフランの共重合体、プロピレンオキシドとテトラヒドロフランの共重合体のエチレンオキシド付加重合体、ポリ(テトラメチレンオキシド)グリコールのエチレンオキシド付加重合体、ネオペンチルオキシドとエチレンオキシドの共重合体、ネオペンチルオキシドとプロピレンオキシドの共重合体、ネオペンチルオキシドとプロピレンオキシドの共重合体のエチレンオキシド付加共重合体、ネオペンチルオキシドとテトラヒドロフランの共重合体、ネオペンチルオキシドとテトラヒドロフランの共重合体のエチレンオキシド付加重合体、ポリ(ネオペンチルオキシド)グリコールのエチレンオキシド付加重合体などが挙げられる。
 脂肪族ポリエステル化合物としては、ポリエチレンアジペート、およびポリブチレンアジペートなどが挙げられる。脂肪族ポリラクトン化合物としては、ポリ(ε-カプロラクトン)、ポリエナントラクトン、およびポリカプリロラクトンなどが挙げられる。脂肪酸アミド化合物としては、オレイルオレイン酸アミド、オレイルステアリン酸アミド、ステアリルステアリン酸アミドなどのモノアミド化合物、メチレンビスステアリン酸アミド、エチレンビスステアリン酸アミド、メチレンビスオレイン酸アミド、エチレンビスオレイン酸アミド、メチレンジアミンステアリン酸オレイン酸混合ビスアミド、エチレンジアミンステアリン酸オレイン酸混合ビスアミドなどのビスアミド化合物、および高級脂肪族モノカルボン酸と多塩基酸の混合物とジアミンとの反応によって得られるカルボン酸アマイド系ワックスなどが挙げられる。
 上記ゴム組成物においては、必要に応じその他の各種添加剤を配合することができる。このような添加剤の例としては加工助剤、老化防止剤、グアニジン類、イミダゾール類以外の加硫促進剤、加硫遅延剤、顔料や染料などの着色剤等を例示することができる。加工助剤の例としてはポリエチレンワックス、高級脂肪酸、高級脂肪酸塩、高級脂肪族アミン、高級脂肪酸アミド、高級アルコール、リン酸エステルなどが挙げられる。これらは、単独で使用してもよく、あるいは2種以上併用してもよい。
 老化防止剤としては、フェノール系老化防止剤、アミン系老化防止剤、硫黄系老化防止剤、リン系老化防止剤などが挙げられる。グアニジン類、イミダゾール類以外の加硫促進剤としては、第三級アミン、三弗化ホウ素化合物などが挙げられる。加硫遅延剤としては、サリチル酸、高級脂肪族アミンなどが挙げられる。
 本発明のステアリング装置用ブーツは、エチレン-アクリルゴムなどのゴムに、加硫剤、加硫促進剤、無機充填剤、可塑剤、および任意に配合される他の添加剤をバンバリーミキサー、ニーダー、オープンロールなど通常のゴム用混練機を用いて混練し、次いで、圧縮成形、射出成形等で、所定のブーツ形状に成形することにより、製造できる。
 本発明のステアリング装置用ブーツは、耐熱性、耐熱老化性、および耐オゾン性に優れるので、使用条件が高温雰囲気下という厳しい条件下で使用することができる。さらに、低温特性にも優れるので、低温時の起動トルクや回転抵抗を小さくすることができる。これらの結果、本発明のステアリング装置用ブーツを装着した等速自在継手は、特に自動車に用いられるステアリング装置用等速自在継手として好ましく使用できる。
 本発明のステアリング装置用等速自在継手は、ステアリング装置において互いに傾斜角度をもって連結されるステアリングシャフト間の回転運動を伝達するものであり、外側継手部材と、内側継手部材から延びる軸部材との間に上述のステアリング装置用ブーツが装着される。
 本発明のステアリング装置用等速自在継手の構造は、種々のものが挙げられる。例えば、ツェッパ型、バーフィールド型などのボールを用いたタイプの固定式等速自在継手や、ダブルオフセット型、トリポード型、クロスグルーブ型等の摺動式等速自在継手等の外側継手部材の軸線方向にスライドする機構を備えたタイプなどが挙げられる。
 本発明のステアリング装置用ブーツの実施形態を詳述する。以下の実施形態では、ステアリング装置用固定型等速自在継手の一種であるツェッパ型(BJ)に適用した場合を例示するが、本発明はこれに限定されることなく、アンダーカットフリー型(UJ)にも適用可能である。
 等速自在継手は、図1に示すように複数のトラック溝1aを形成した球状の内径面1bを有する外側継手部材である外輪1と、複数のトラック溝2aを形成した球状の外径面2bを有する内側継手部材である内輪2と、外輪1のトラック溝1aと内輪2のトラック溝2aとの協働で形成されるボールトラックに配された複数のボール3と、外輪1の内径面1bと内輪2の外径面2bとの間に配置され、ボール3を収容するためのポケット4aを円周方向等間隔に有する保持器4とを主要な構成要素とする。
 トラック溝1a、2aは軸方向に延びる曲線状をなし、通常は6本(8個ボールの場合は8本)がそれぞれ外輪1の内径面1bおよび内輪2の外径面2bに球面状に形成される。また、内輪2の内周にセレーションやスプライン等のトルク伝達手段を介して軸部材である中間シャフト5を結合している。
 図1に示す実施形態におけるブーツ6は、外輪1の外周に嵌着される大径部6aと、内輪2に連結された中間シャフト5の外周に嵌着される小径部6bと、大径部6aと小径部6bの間のベロー部6cからなる。
 ブーツ6の大径部6aと小径部6bの両端部は、円筒状のブーツ取り付け部位として、外輪1および中間シャフト5の外周に嵌着された後、金属製のブーツバンド9、10で締め付けられて気密的に固定される。つまり、外輪1および中間シャフト5の外周に、ブーツ6の大径部6aおよび小径部6bが嵌合される環状の凹溝7、8を形成する。一方、ブーツ6の大径部6aおよび小径部6bの内周に、環状の凸部6f、6gを形成する。
 このブーツ6は、大径部6aおよび小径部6bの内周の凸部6f、6gを外輪1および中間シャフト5の外周の凹溝7、8に収容させる。この時、上述の凸部6f、6gおよび凹溝7、8は、その円周方向に沿う両側にテーパ面を有するので、相互に接合するテーパ面により位置合わせされる。この位置合わせ状態で、大径部6aおよび小径部6bの外周をブーツバンド9、10にて締め付けることにより、ブーツ6が外輪1および中間シャフト5に固定される。
 図1の実施形態のブーツでは、一対の山部6dおよび谷部6eからなるベロー部6cを有し、その山谷部6d、6eが継手軸方向に向く形状としている。このように一対の山谷部6d、6eが継手軸方向に向く形状としたことにより、外輪1に対して中間シャフト5が作動角をとった時(図2参照)に、ブーツ伸長を径方向ではなく軸方向に確保することで、ベロー部6cでの接触面圧を低減することができる。
 本発明のステアリング装置は、互いに傾斜角度をもって連結されるステアリングシャフト間の回転運動を上述のステアリング装置用等速自在継手を用いて伝達する装置である。本発明のステアリング装置の実施形態として、図2は 1 個の等速自在継手mを使用した場合、図3は 2 個の等速自在継手を使用した場合をそれぞれ示す。図2に示すように、ステアリング装置は、ステアリングホイールpの回転運動を、一または複数のステアリングシャフトnからなるステアリングコラムを介してステアリングギヤqに伝達することにより、タイロッドrの往復運動に変換するようにしたものである。車載スペース等との兼ね合いでステアリングシャフトnを一直線に配置できない場合に、ステアリングシャフトn間に一または複数の自在継手mを配置し、ステアリングシャフトnを屈曲させた状態でもステアリングギヤqに正確な回転運動を伝達できるようにしている。
 以下、実施例により本発明をさらに詳細に説明する。なお、実施例および比較例において用いた原料は以下のとおりである。
 エチレンアクリルゴム-1:ベイマック G(デュポン社製)
 エチレンアクリルゴム-2:ベイマック Ultra LT(デュポン社製)
 エチレンアクリルゴム-3:ベイマック Ultra IP(デュポン社製)
 アクリルゴム:Nipol AR31(日本ゼオン社製)
 老化防止剤:CD(4,4’-(α,α)-ジメチルベンジル)ジフェニルアミン、商品名:ノクラックCD、大内新興化学工業社製)
 加工助剤-1:オクタデシルアミン(商品名:アーミン18D、ライオン・アクゾ社製)
 加工助剤-2:ステアリン酸(川研ファインケミカル社製)
 加工助剤-3:リン酸エステル系加工助剤(商品名:フォスファノール RL210、 東邦化学社製)
 無機充填剤:FRF CB(カーボンブラック、商品名:シーストSO、東海カーボン社製)
 可塑剤:ポリエーテルエステル系可塑剤(商品名:アデカサイザーRS700、アデカ社製)
 加硫剤:HMDAC(ヘキサメチレンジアミンカルバメート、商品名:Diak No.1、デュポン社製)
 加硫促進剤:(商品名:Vulcofac ACT-55、Safic-Alcan社製)
 耐摩耗性改良剤:パラフィン系プロセスオイル(商品名:ダイアナプロセスオイルNS100、出光興産社製)
実施例1~実施例8、比較例1および比較例2
 表1に示す配合割合で得られた混合物を 180℃、10分間の条件でプレス加硫により1次加硫した後、175℃、4 時間の条件で2次加硫して得られた加硫ゴムをブーツ材料試験片とした。得られたブーツ材料試験片を以下に示す耐熱老化試験および低温衝撃脆化試験に供した。耐熱老化試験で測定された硬度の変化率から高温特性を、また低温衝撃脆化試験で測定された衝撃脆化温度から低温特性を、それぞれ評価した。測定値および評価結果を表1に併記する。
<耐熱老化試験および高温特性評価>
 得られたブーツ材料試験片を、JIS K6257に基づく耐熱老化試験(150℃の空気雰囲気下で 70 時間老化)に供し、放冷して耐熱老化試験後の試験片を得た。耐熱老化試験前後の試験片の 25℃におけるJIS K6253のSHORE-A硬度を測定し、以下に示す計算式にて硬度の変化率(%)を算出し、硬度の変化率(%)が±10%より小さいものは高温特性が優れると判定して「○」を、-10~-20%または+10~+20%であるものは高温特性が不可であると判定して「△」を、±20%より大きいものは高温特性が不良であると判定して「×」を記録した。なお、耐熱老化試験前の試験片のSHORE-A硬度は、各実施例、各比較例とも 65 である 。
 硬度の変化率(%)=(A2-A1)×100/A1
 ただし、A2:耐熱老化試験後の試験片のSHORE-A硬度、A1:耐熱老化試験前の試験片のSHORE-A硬度
<低温衝撃脆化試験および低温特性評価>
 得られたブーツ材料試験片を、JIS K6261に基づく低温衝撃脆化試験に供し、低温衝撃脆化温度を測定し、低温衝撃脆化温度が-40℃以下のものは低温特性が優れると評価して「○」を、-40℃より高く-30℃以下であるものは低温特性が不可であると評価して「△」を、-30℃より高いものは高温特性が不良であると評価して「×」を記録した。
Figure JPOXMLDOC01-appb-T000001
 本発明のステアリング装置用ブーツは、エンジン周りに配置した場合の耐熱性を確保し、かつ、寒冷地における耐低温特性を満たし、引き裂き強度も確保することができるため、ステアリング装置用等速自在継手に装着するブーツとして好適である。
  1  外輪(外側継手部材)
  2  内輪(内側継手部材)
  3  ボール
  4  保持器
  5  中間シャフト
  6  ブーツ
  6a 大径部
  6b 小径部
  6c ベロー部
  6d 山部、
  6e 谷部
  6f、6g 内周の凸部
  7、8 凹溝
  9、10 ブーツバンド

Claims (9)

  1.  ステアリング装置に用いられる等速自在継手の外側継手部材と、内側継手部材から延びる軸部材との間に装着されるステアリング装置用ブーツであって、
     前記ブーツは、エチレン-アクリルゴム、フッ素ゴム、フルオロシリコーンゴム、アクリルゴム、水素化ニトリルゴム、ヒドリンゴム、クロロスルホン化ポリエチレンゴム、エチレンプロピレンゴムから選ばれる少なくとも一つを含むゴム組成物の加硫成形体であり、
     前記ブーツは、JIS K6261に基づき測定した低温脆化温度が -40℃以下であることを特徴とするステアリング装置用ブーツ。
  2.  前記ゴム組成物は、エチレン-アクリルゴムを含むことを特徴とする請求項1記載のステアリング装置用ブーツ。
  3.  前記ゴム組成物は、ポリエーテルエステル系、トリメリット酸系、およびピロメリット酸系から選ばれる少なくとも一つの可塑剤を含むことを特徴とする請求項1記載のステアリング装置用ブーツ。
  4.  前記ゴム組成物は、ポリエーテルエステル系可塑剤を含むことを特徴とする請求項3記載のステアリング装置用ブーツ。
  5.  前記ゴム組成物は、鉱物油、植物油、低融点固形炭化水素化合物、脂肪族ポリエーテル化合物、脂肪族ポリエステル化合物、脂肪族ポリラクトン化合物、および、脂肪酸アミド化合物から選ばれる少なくとも一つの耐摩耗性改良剤を含むことを特徴とする請求項1記載のステアリング装置用ブーツ。
  6.  前記鉱物油は、パラフィン系プロセスオイルであることを特徴とする請求項5記載のステアリング装置用ブーツ。
  7.  前記ブーツは、25℃においてJIS K6253に基づき測定したSHORE-A硬度が 30~70であることを特徴とする請求項1記載のステアリング装置用ブーツ。
  8.  ステアリング装置において互いに傾斜角度をもって連結されるステアリングシャフト間の回転運動を伝達するステアリング装置用等速自在継手であって、
     請求項1記載のステアリング装置用ブーツを、外側継手部材と、内側継手部材から延びる軸部材との間に装着したこと特徴とするステアリング装置用等速自在継手。
  9.  互いに傾斜角度をもって連結されるステアリングシャフト間の回転運動を伝達するステアリング装置用等速自在継手を有するステアリング装置であって、
     前記ステアリング装置用等速自在継手は請求項8記載のステアリング装置用等速自在継手であることを特徴とするステアリング装置。
PCT/JP2009/065185 2008-09-01 2009-08-31 ステアリング装置用ブーツ、ステアリング装置用等速自在継手およびステアリング装置 Ceased WO2010024434A1 (ja)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2008223889 2008-09-01
JP2008-223889 2008-09-01

Publications (1)

Publication Number Publication Date
WO2010024434A1 true WO2010024434A1 (ja) 2010-03-04

Family

ID=41721593

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
PCT/JP2009/065185 Ceased WO2010024434A1 (ja) 2008-09-01 2009-08-31 ステアリング装置用ブーツ、ステアリング装置用等速自在継手およびステアリング装置

Country Status (2)

Country Link
JP (1) JP2010078149A (ja)
WO (1) WO2010024434A1 (ja)

Cited By (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN102562354A (zh) * 2010-12-10 2012-07-11 丰田合成株式会社 可变压缩比发动机用密封罩
US9181986B2 (en) 2012-03-14 2015-11-10 Ntn Corporation Constant velocity universal joint
JPWO2019087788A1 (ja) * 2017-11-02 2020-09-24 Nok株式会社 エチレンアクリレートゴム組成物とその成形品
EP4095171A4 (en) * 2020-01-24 2024-02-21 NOK Corporation ACRYLIC RUBBER COMPOSITION
EP4339491A4 (en) * 2021-05-11 2024-11-06 NTN Corporation SOFT BELLOWS FOR UNIVERSAL JOINT AND UNIVERSAL JOINT

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2003227568A (ja) * 1999-08-06 2003-08-15 Toyo Tire & Rubber Co Ltd 樹脂製フレキシブルブーツ及びその製造方法
JP2005214395A (ja) * 2004-02-02 2005-08-11 Ntn Corp ステアリング装置用等速自在継手およびステアリング装置
JP2006057000A (ja) * 2004-08-20 2006-03-02 Kaneka Corp 熱可塑性樹脂組成物
JP2007100859A (ja) * 2005-10-05 2007-04-19 Ntn Corp 等速自在継手用ブーツ及びブーツ装着等速自在継手

Family Cites Families (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2000351889A (ja) * 1999-04-06 2000-12-19 Yokohama Rubber Co Ltd:The 熱可塑性エラストマー組成物及びそれを使用したジョイントブーツ
JP4899876B2 (ja) * 2007-01-12 2012-03-21 Nok株式会社 ディスクブレーキキャリパ用ブーツ

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2003227568A (ja) * 1999-08-06 2003-08-15 Toyo Tire & Rubber Co Ltd 樹脂製フレキシブルブーツ及びその製造方法
JP2005214395A (ja) * 2004-02-02 2005-08-11 Ntn Corp ステアリング装置用等速自在継手およびステアリング装置
JP2006057000A (ja) * 2004-08-20 2006-03-02 Kaneka Corp 熱可塑性樹脂組成物
JP2007100859A (ja) * 2005-10-05 2007-04-19 Ntn Corp 等速自在継手用ブーツ及びブーツ装着等速自在継手

Cited By (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN102562354A (zh) * 2010-12-10 2012-07-11 丰田合成株式会社 可变压缩比发动机用密封罩
US9181986B2 (en) 2012-03-14 2015-11-10 Ntn Corporation Constant velocity universal joint
JPWO2019087788A1 (ja) * 2017-11-02 2020-09-24 Nok株式会社 エチレンアクリレートゴム組成物とその成形品
US11459442B2 (en) 2017-11-02 2022-10-04 Nok Corporation Ethylene acrylate rubber composition and molded article thereof
EP4095171A4 (en) * 2020-01-24 2024-02-21 NOK Corporation ACRYLIC RUBBER COMPOSITION
EP4339491A4 (en) * 2021-05-11 2024-11-06 NTN Corporation SOFT BELLOWS FOR UNIVERSAL JOINT AND UNIVERSAL JOINT

Also Published As

Publication number Publication date
JP2010078149A (ja) 2010-04-08

Similar Documents

Publication Publication Date Title
WO2010024434A1 (ja) ステアリング装置用ブーツ、ステアリング装置用等速自在継手およびステアリング装置
JP4075469B2 (ja) シール
EP0778327B1 (en) Sealing member and capped bearing
JP5998475B2 (ja) ゴム材料組成物及び転動装置用シール部材
JP6010986B2 (ja) 車輪支持用転がり軸受
JP2003120824A (ja) シール
JP2006083878A (ja) 車輪用転がり軸受
JP2011140976A (ja) 転がり支持装置用シール
JP2003148628A (ja) ゴムシール装置
JP3772688B2 (ja) 密封装置
JP2005120124A (ja) エチレン・アクリルゴム組成物
JP7476682B2 (ja) 密封部材
JP2007100859A (ja) 等速自在継手用ブーツ及びブーツ装着等速自在継手
JP2002212341A (ja) ゴム材料組成物
JP2006300131A (ja) 鉄道車両用軸受装置
JP2002275312A (ja) ゴム材料組成物
JP2010255643A (ja) 等速自在継手用ブーツ、ステアリング装置用等速自在継手、およびステアリング装置
JP2005155892A (ja) 転動装置用シール部材及び転動装置
JP7595517B2 (ja) 等速自在継手用フレキシブルブーツおよび等速自在継手
JP2022028516A (ja) アクリルゴム組成物、シール部材、及びシール部材の製造方法
US12441920B2 (en) Seal rubber composition and sealing member
JP2010210035A (ja) 転がり支持装置用シール
JP2005016684A (ja) 密封板付転がり軸受及び転がり軸受用密封板
JP2004204914A (ja) シールおよびこれを備えた転がり軸受
JP2007211983A (ja) シール

Legal Events

Date Code Title Description
121 Ep: the epo has been informed by wipo that ep was designated in this application

Ref document number: 09810078

Country of ref document: EP

Kind code of ref document: A1

NENP Non-entry into the national phase

Ref country code: DE

122 Ep: pct application non-entry in european phase

Ref document number: 09810078

Country of ref document: EP

Kind code of ref document: A1