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WO2009115137A1 - Procede de fabrication d'un cliquet pivotant pour serrure d'ouvrant de vehicule automobile, cliquet pivotant et serrure correspondante - Google Patents

Procede de fabrication d'un cliquet pivotant pour serrure d'ouvrant de vehicule automobile, cliquet pivotant et serrure correspondante Download PDF

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WO2009115137A1
WO2009115137A1 PCT/EP2008/060163 EP2008060163W WO2009115137A1 WO 2009115137 A1 WO2009115137 A1 WO 2009115137A1 EP 2008060163 W EP2008060163 W EP 2008060163W WO 2009115137 A1 WO2009115137 A1 WO 2009115137A1
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WO
WIPO (PCT)
Prior art keywords
lock
pivoting
ratchet
axis
bolt
Prior art date
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Ceased
Application number
PCT/EP2008/060163
Other languages
English (en)
Inventor
Patrick Dupont
Jean-Marie Lefevre
François BERNIER
Laurent Duriez
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Valeo Comfort and Driving Assistance SAS
Original Assignee
Valeo Securite Habitacle SAS
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Publication date
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Ceased legal-status Critical Current

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    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B17/00—Accessories in connection with locks
    • E05B17/0004—Lock assembling or manufacturing
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B77/00—Vehicle locks characterised by special functions or purposes
    • E05B77/36—Noise prevention; Anti-rattling means
    • E05B77/38—Cushion elements, elastic guiding elements or holding elements, e.g. for cushioning or damping the impact of the bolt against the striker during closing of the wing
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B85/00—Details of vehicle locks not provided for in groups E05B77/00 - E05B83/00
    • E05B85/20—Bolts or detents
    • E05B85/24—Bolts rotating about an axis
    • E05B85/26—Cooperation between bolts and detents

Definitions

  • the present invention relates to a method of manufacturing a pivoting ratchet for a motor vehicle door lock, a corresponding pivoting ratchet and a lock for a corresponding motor vehicle door, in particular for a door, a tailgate, a tailgate bezel or the trunk of a motor vehicle.
  • Conventional locks comprise a pivoting bolt intended to cooperate with a striker and a ratchet pivoting about an axis of rotation between an open position and a closed position of the lock.
  • the pawl has a retaining end intended to cooperate with the bolt to retain it and prevent its rotation in the closed position of the lock.
  • a known manufacturing process is to first cut a piece of steel, and to add an axis of rotation that comes to river on a support plate.
  • another manufacturing method used consists of first cutting a steel sheet, then stamping the cut sheet so as to form a pawl having an axis of rotation and an end of retainers formed from a single piece.
  • Some known manufacturing processes comprise an additional manufacturing step during which part of the stamped cut piece thus obtained is overmolded with resin, so as to reduce the noise resulting from impacts between the pawl and the bolt during operation of the lock.
  • Such a manufacturing method is for example described in US 4, 856, 829.
  • these manufacturing processes have drawbacks.
  • a ratchet retaining end having a rounded shape.
  • the manufacturing process must include an additional step during which the cutting edge is machined or struck, so as to obtain the radius of the rounding.
  • the pawls resulting from these manufacturing processes may cause bolt escape problems by matting the surface of the retaining end.
  • the present invention aims to remedy these problems by providing a method of manufacturing an improved pivoting ratchet, to reduce the operating noise at a low cost of implementation.
  • the subject of the invention is a method of manufacturing a pivoting pawl for a motor vehicle door lock comprising a rotary bolt, intended to cooperate with a striker, between an open position and a closed position of said lock.
  • the pivoting pawl having an axis of rotation and a retaining end pivotable about said axis and intended to cooperate with said bolt to hold said bolt in a closed position of said lock, characterized in that it comprises a first step in which forming a metal pawl insert having the axis of rotation and the retaining end of the pivoting pawl, by cold stamping and a second step, wherein is partially overmolded said insert with a resin.
  • the method according to the invention can comprise one or more of the following characteristics: in the first step, the rounded retaining end is formed by cold forging, in the first step a groove is formed in the retaining end by cold stamping or machining or any other means of obtaining and in the second step, overmoulding the groove obtained with a resin, - in the second step, partially overmolding the retaining end of the pivoting ratchet with a resin, in the second step, overmolding at least one bearing of the axis of the metal ratchet insert with a resin.
  • the invention also relates to a pivoting ratchet for a motor vehicle door lock comprising a rotary bolt intended to cooperate with a strike between an open position and a closed position of said lock, said pawl having an axis of rotation and a retaining end pivotable about said axis and intended to cooperate with the rotary bolt to hold said bolt in the closed position of the lock, characterized in what is obtained by the method of manufacturing a pivoting ratchet for a motor vehicle door lock, as previously described.
  • the invention also relates to a lock for a motor vehicle opening comprising a rotary bolt, intended to cooperate with a keeper between an open position and a closed position of said lock, a pivoting ratchet having an axis of rotation and a retaining end pivotable about said axis and intended to cooperate with the bolt to maintain said bolt in the closed position of the lock, characterized in that the pivoting pawl is obtained by the method of manufacturing a pivoting ratchet for a vehicle door lock automobile, as previously described.
  • FIG. 1 is a perspective view of a pivoting ratchet according to the invention
  • - Figure 3 is a flowchart illustrating a manufacturing method according to the invention.
  • the invention applies to a motor vehicle door lock, in particular for a door, a tailgate, a tailgate bezel or a trunk of a motor vehicle.
  • the lock (not shown) comprises a rotary bolt, intended to cooperate with a keeper between an open position and a closed position of the lock and a pivoting pawl.
  • Figure 1 shows a pivoting pawl 1 according to the invention.
  • the pivoting pawl 1 comprises an axis of rotation 3 and a retaining end 5 that can pivot about the axis 3 and intended to cooperate with the bolt to hold the bolt in the closed position of the lock.
  • the axis of rotation 3 has two rotational bearings 7 and 8.
  • the pivoting pawl 1 is obtained by a manufacturing method 100 of a pivoting ratchet for a motor vehicle door lock.
  • the different steps of the manufacturing method 100 are illustrated in FIG. 3.
  • the method 100 comprises a first step 101 in which a metal pawl insert 9 (FIG. 2) is formed comprising the axis of rotation 3 and the retaining end 5. pivoting pawl 1, by cold stamping.
  • Cold forging is a forging operation performed using matrices (upper half-matrix and lower half-matrix), hollow-bearing the shape of the workpiece and making it possible to form a workpiece by plastic deformation of a metal blank .
  • matrices upper half-matrix and lower half-matrix
  • some cold forming operations require a deburring operation by machining or other means.
  • the method 100 comprises a second step 102, in which the insert 9 is partially overmolded by means of a resin 11, for example synthetic resin.
  • the contact areas obtained between the retaining end 5 and the bolt have a greater thickness than those obtained, for example by stamping, which ensures the retention of the bolt, especially in case of heavy load.
  • the retaining end 5 is formed by rounding by cold stamping in the first step 101, in order to realize contact areas for which the cooperation between the pawl 1 and the bolt is facilitated (see Figure 2).
  • the second step 102 Preferably in the second step 102, partially overmolding the retaining end 5 of the pivoting pawl 1, which limits the noise resulting from the contact between the retaining end of the pawl 5 and the bolt.
  • a groove 13 is formed in the retaining end 5 by cold stamping or by machining or other means (FIG. 2) and in the second step 102, the groove 13 is overmolded while leaving surfaces metal contact 15 without resin 11 ( Figure 1).
  • the groove 13 is preferably formed on the edge of the retaining end 5, through the retaining end 5 in the length and is advantageously extended on either side of the sides of the end 5.
  • At least one bearing 7, 8 of the axis 3 of the metal pawl insert 9 is overmolded in order to reduce the frictional resistance during the rotation of the pawl 1.
  • Areas 17 without resin 11 are advantageously provided on the axis 3 so as to leave gripping zones for the assembly of the pawl 1 in the lock.
  • Such a manufacturing method makes it possible to obtain a compact, reliable, robust pivoting ratchet 1, with a reduced sound level in operation, for which the contact zones are made in such a way as to facilitate the cooperation between the bolt and the ratchet while being at a low manufacturing cost.

Landscapes

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Abstract

L'invention concerne un procédé de fabrication d'un cliquet pivotant pour serrure d'ouvrant de véhicule automobile comportant un pêne rotatif, destiné à coopérer avec une gâche, entre une position ouverte et une position fermée de ladite serrure, le cliquet pivotant comportant un axe de rotation et une extrémité de retenue pouvant pivoter autour dudit axe et destinée à coopérer avec ledit pêne pour maintenir ledit pêne dans une position fermée de ladite serrure, caractérisé en ce qu'il comporte une première étape (101) dans laquelle on forme un insert métallique de cliquet comportant l'axe de rotation et l'extrémité de retenue du cliquet pivotant, par matriçage à froid et une deuxième étape (102), dans laquelle on surmoule partiellement ledit insert à l'aide d'une résine. L'invention concerne également une serrure pour ouvrant de véhicule automobile comportant un cliquet pivotant (1) obtenu par le procédé de fabrication (100) tel décrit précédemment. L'invention concerne aussi un cliquet pivotant (1) pour serrure d'ouvrant de véhicule automobile obtenu par le procédé de fabrication (100), tel que décrit précédemment.

Description

Procédé de fabrication d'un cliquet pivotant pour serrure d'ouvrant de véhicule automobile, cliquet pivotant et serrure correspondante
La présente invention concerne un procédé de fabrication d'un cliquet pivotant pour serrure d'ouvrant de véhicule automobile, un cliquet pivotant correspondant et une serrure pour un ouvrant de véhicule automobile correspondante, notamment pour une portière, un hayon, une lunette de hayon ou le coffre d'un véhicule automobile.
Les serrures classiques comportent un pêne pivotant destiné à coopérer avec une gâche ainsi qu'un cliquet pivotant autour d'un axe de rotation entre une position ouverte et une position fermée de la serrure. Le cliquet possède une extrémité de retenue destinée à coopérer avec le pêne pour le retenir et empêcher sa rotation dans la position fermée de la serrure.
Pour réaliser le cliquet, un procédé de fabrication connu consiste à d'abord découper une pièce en acier, et à lui adjoindre un axe de rotation que l'on vient river sur une plaque support.
Pour diminuer le nombre de pièces à assembler du cliquet, un autre procédé de fabrication utilisé consiste à d'abord découper une feuille d'acier, puis à emboutir la feuille découpée de manière à former un cliquet comportant un axe de rotation et une extrémité de retenue formés d'une seule pièce.
Certains procédés de fabrication connus comportent une étape supplémentaire de fabrication au cours de laquelle une partie de la pièce découpée emboutie ainsi obtenue est surmoulée de résine, de façon à réduire le bruit résultant d'impacts entre le cliquet et le pêne lors du fonctionnement de la serrure. Un tel procédé de fabrication est par exemple décrit dans le document US 4, 856, 829. Toutefois, bien que limitant le bruit de fonctionnement, ces procédés de fabrication présentent des inconvénients.
En particulier, il n'est pas possible de former par découpage et emboutissage, une extrémité de retenue du cliquet présentant une forme arrondie. Pour obtenir une extrémité de retenue arrondie, le procédé de fabrication doit inclure une étape supplémentaire au cours de laquelle on usine ou on frappe la tranche de découpe, de manière à obtenir le rayon de l'arrondi. En outre, les cliquets issus de ces procédés de fabrication peuvent poser des problèmes d'échappement du pêne par matage de la surface de l'extrémité de retenue.
De plus, ces procédés présentent un coût élevé de réalisation.
La présente invention vise à remédier à ces problèmes en proposant un procédé de fabrication d'un cliquet pivotant amélioré, permettant de réduire le bruit de fonctionnement à un faible coût de réalisation.
A cet effet, l'invention a pour objet un procédé de fabrication d'un cliquet pivotant pour serrure d'ouvrant de véhicule automobile comportant un pêne rotatif, destiné à coopérer avec une gâche, entre une position ouverte et une position fermée de ladite serrure, le cliquet pivotant comportant un axe de rotation et une extrémité de retenue pouvant pivoter autour dudit axe et destinée à coopérer avec ledit pêne pour maintenir ledit pêne dans une position fermée de ladite serrure, caractérisé en ce qu'il comporte une première étape dans laquelle on forme un insert métallique de cliquet comportant l'axe de rotation et l'extrémité de retenue du cliquet pivotant, par matriçage à froid et une deuxième étape, dans laquelle on surmoule partiellement ledit insert à l'aide d'une résine.
Le procédé selon l'invention peut comporter une ou plusieurs des caractéristiques suivantes : - dans la première étape, on forme l'extrémité de retenue en arrondi par matriçage à froid, dans la première étape, on forme une gorge dans l'extrémité de retenue par matriçage à froid ou usinage ou tout autre moyen d'obtention et dans la deuxième étape, on surmoule la gorge obtenue avec une résine, - dans la deuxième étape, on surmoule partiellement l'extrémité de retenue du cliquet pivotant avec une résine, dans la deuxième étape, on surmoule au moins un palier de l'axe de l'insert métallique de cliquet avec une résine.
L'invention a aussi pour objet un cliquet pivotant pour serrure d'ouvrant de véhicule automobile comportant un pêne rotatif destiné à coopérer avec une gâche entre une position ouverte et une position fermée de ladite serrure, ledit cliquet comportant un axe de rotation et une extrémité de retenue pouvant pivoter autour dudit axe et destinée à coopérer avec le pêne rotatif pour maintenir ledit pêne dans la position fermée de la serrure, caractérisé en ce qu'il est obtenu par le procédé de fabrication d'un cliquet pivotant pour serrure d'ouvrant de véhicule automobile, tel que précédemment décrit.
L'invention a encore pour objet une serrure pour ouvrant de véhicule automobile comportant un pêne rotatif, destiné à coopérer avec une gâche entre une position ouverte et une position fermée de ladite serrure, un cliquet pivotant comportant un axe de rotation et une extrémité de retenue pouvant pivoter autour dudit axe et destinée à coopérer avec le pêne pour maintenir ledit pêne dans la position fermée de la serrure, caractérisée en ce que le cliquet pivotant est obtenu par le procédé de fabrication d'un cliquet pivotant pour serrure d'ouvrant de véhicule automobile, tel que précédemment décrit.
D'autres avantages et caractéristiques apparaîtront à la lecture de la description de l'invention, ainsi que des figures suivantes sur lesquelles : la figure 1 est une vue en perspective d'un cliquet pivotant selon l'invention, la figure 2 est un vue en perspective d'un insert métallique du cliquet pivotant de la figure 1 et, - la figure 3 est un organigramme illustrant un procédé de fabrication selon l'invention.
Sur ces figures, les éléments identiques portent les mêmes numéros de référence. Par souci de clarté, les étapes du procédé de fabrication sont numérotées à partir de 100.
L'invention s'applique à une serrure d'ouvrant de véhicule automobile, notamment pour une portière, un hayon, une lunette de hayon ou un coffre de véhicule automobile.
La serrure (non représentée) comporte un pêne rotatif, destiné à coopérer avec une gâche entre une position ouverte et une position fermée de la serrure et un cliquet pivotant. La figure 1 représente un cliquet pivotant 1 selon l'invention.
On distingue sur cette figure que le cliquet pivotant 1 comporte un axe de rotation 3 et une extrémité de retenue 5 pouvant pivoter autour de l'axe 3 et destinée à coopérer avec le pêne pour maintenir le pêne dans la position fermée de la serrure. L'axe de rotation 3 présente deux paliers de rotation 7 et 8.
Selon l'invention, le cliquet pivotant 1 est obtenu par un procédé de fabrication 100 d'un cliquet pivotant pour serrure d'ouvrant de véhicule automobile.
Les différentes étapes du procédé de fabrication 100 sont illustrées en figure 3. Le procédé 100 comporte une première étape 101 dans laquelle on forme un insert métallique de cliquet 9 (figure 2) comportant l'axe de rotation 3 et l'extrémité de retenue 5 du cliquet pivotant 1, par matriçage à froid.
Le matriçage à froid est une opération de forge effectuée à l'aide de matrices (demi-matrice supérieure et demi-matrice inférieure), portant en creux la forme de la pièce et permettant de former une pièce par déformation plastique d'une ébauche métallique. Cependant, il est possible que certaines formes soient faites en reprise d'usinage ou autre dans le cas où il serait impossible de faire la totalité en formage à froid . Il est possible aussi que certaines opérations de formage à froid nécessitent une opération d'ébavurage par usinage ou autre moyen.
En outre, le procédé 100 comporte une deuxième étape 102, dans laquelle on surmoule partiellement l'insert 9 à l'aide d'une résine 11, par exemple de la résine synthétique.
Ainsi, on obtient un cliquet 1 dont le bruit de fonctionnement est réduit et dont l'axe 3 et l'extrémité de retenue 5 sont formées d'une seule pièce et donc à moindre coût. De plus, les zones de contact obtenues entre l'extrémité de retenue 5 et le pêne présentent une épaisseur plus importante que celles obtenues, par exemple par emboutissage, ce qui permet de garantir la retenue du pêne, notamment en cas de forte charge.
Selon un mode de réalisation préféré de l'invention, on forme l'extrémité de retenue 5 en arrondi par matriçage à froid dans la première étape 101, pour réaliser des zones de contact pour lesquelles la coopération entre le cliquet 1 et le pêne est facilitée (voir figure 2).
De préférence dans la deuxième étape 102, on surmoule partiellement l'extrémité de retenue 5 du cliquet pivotant 1 , ce qui permet de limiter le bruit résultant du contact entre l'extrémité de retenue du cliquet 5 et le pêne.
Avantageusement dans la première étape 101, on forme une gorge 13 dans l'extrémité de retenue 5 par matriçage à froid ou par usinage ou autre moyen (figure 2) et dans la deuxième étape 102, on surmoule la gorge 13 tout en laissant des surfaces de contact métallique 15 dépourvues de résine 11 (figure 1). Comme mieux visible sur la figure 2, la gorge 13 est formée de préférence sur la tranche de l'extrémité de retenue 5, traverse l'extrémité de retenue 5 dans la longueur et se prolonge avantageusement de part et d'autre des cotés de l'extrémité 5.
On améliore ainsi la tenue entre la partie surmoulée 11 et Pinsert 9.
Préférentiellement, dans la deuxième étape 102, on surmoule au moins un palier 7, 8 de l'axe 3 de l'insert métallique de cliquet 9 afin de réduire les résistances de frictions lors de la rotation du cliquet 1.
On prévoit avantageusement des zones 17 dépourvues de résine 11 sur l'axe 3 de manière à laisser des zones de prise pour l'assemblage du cliquet 1 dans la serrure.
Un tel procédé de fabrication permet d'obtenir un cliquet pivotant 1 compact, fiable, robuste, avec un niveau sonore réduit en fonctionnement, pour lequel les zones de contact sont réalisées de manière à faciliter la coopération entre le pêne et le cliquet tout en étant à un faible coût de fabrication.

Claims

REVENDICATIONS
1. Procédé de fabrication d'un cliquet pivotant pour serrure d'ouvrant de véhicule automobile comportant un pêne rotatif, destiné à coopérer avec une gâche, entre une position ouverte et une position fermée de ladite serrure, le cliquet pivotant comportant un axe de rotation et une extrémité de retenue pouvant pivoter autour dudit axe et destinée à coopérer avec ledit pêne pour maintenir ledit pêne dans une position fermée de ladite serrure, caractérisé en ce qu'il comporte une première étape (101) dans laquelle on forme un insert métallique de cliquet comportant l'axe de rotation et l'extrémité de retenue du cliquet pivotant, par matriçage à froid et une deuxième étape (102), dans laquelle on surmoule partiellement ledit insert à l'aide d'une résine.
2. Procédé selon la revendication 1, caractérisé en ce que dans la première étape (101), on forme l'extrémité de retenue en arrondi par matriçage à froid.
3. Procédé selon l'une quelconque des revendications 1 ou 2, caractérisé en ce que dans la première étape (101), on forme une gorge dans l'extrémité de retenue par matriçage à froid et en ce que dans la deuxième étape, on surmoule la gorge obtenue avec une résine.
4. Procédé selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que la gorge obtenue par matriçage à froid est ébavurée par usinage.
5. Procédé selon l'une quelconque des revendications 1 ou 2 caractérisé en ce que dans la première étape (101), on forme une gorge dans l'extrémité de retenue par usinage et en ce que dans la deuxième étape, on surmoule la gorge obtenue avec une résine.
6. Procédé selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que dans la deuxième étape (102), on surmoule partiellement l'extrémité de retenue du cliquet pivotant avec une résine.
7. Procédé selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que dans la deuxième étape (102), on surmoule au moins un palier de l'axe de l' insert métallique de cliquet avec une résine.
8. Cliquet pivotant pour serrure d'ouvrant de véhicule automobile comportant un pêne rotatif destiné à coopérer avec une gâche entre une position ouverte et une position fermée de ladite serrure, ledit cliquet comportant un axe de rotation (3) et une extrémité de retenue (5) pouvant pivoter autour dudit axe (3) et destinée à coopérer avec le pêne rotatif pour maintenir ledit pêne dans la position fermée de la serrure, caractérisé en ce qu'il est obtenu par le procédé de fabrication (100) d'un cliquet pivotant pour serrure d'ouvrant de véhicule automobile, mise en œuvre selon l'une quelconque des revendications précédentes.
9. Serrure pour ouvrant de véhicule automobile comportant un pêne rotatif, destiné à coopérer avec une gâche entre une position ouverte et une position fermée de ladite serrure, un cliquet pivotant (1) comportant un axe de rotation (3) et une extrémité de retenue (5) pouvant pivoter autour dudit axe (3) et destinée à coopérer avec le pêne pour maintenir ledit pêne dans la position fermée de la serrure, caractérisée en ce que le cliquet pivotant (1) est obtenu par le procédé de fabrication (100) d'un cliquet pivotant pour serrure d'ouvrant de véhicule automobile, mise en œuvre selon l'une quelconque des revendications 1 à 5.
PCT/EP2008/060163 2008-03-21 2008-08-01 Procede de fabrication d'un cliquet pivotant pour serrure d'ouvrant de vehicule automobile, cliquet pivotant et serrure correspondante Ceased WO2009115137A1 (fr)

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