WO2009019033A1 - Vehicle roof panel - Google Patents
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Definitions
- Such affydachpaneel is for example a so-called
- Dac-hpaneele are extremely stable plate-like Gebiide, the inside are not or not yet disguised.
- a foamed interior lining or the like is not part of the roof panel according to the invention. Rather, the roof panel is an outside and inside stable body.
- Transparent vehicle roof panels are relatively heavy and lead to
- FIG. 1 is a plan view of an inventive vehicle roof panel
- FIG. 2 is a longitudinal sectional view through aggydachpaneel according to the prior art
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Abstract
Description
Fahrzeugdachpaneel vehicle roof
Die Erfindung betrifft ein Fahrzeugdachpaneel, insbesondere ein durchsichtiges Fahrzeugdachpaneel, mit einer, bezogen auf den am Fahrzeug montierten Zustand, von außen sichtbaren, einen Teil der Fahrzeugaußenhaut bildenden Außenseite und einer entgegengesetzten Innenseite.The invention relates to a vehicle roof panel, in particular a transparent Fahrzeugdachpaneel, with a, based on the vehicle-mounted state, visible from the outside, forming part of the vehicle outer skin outside and an opposite inner side.
Ein derartiges Fahrzeugdachpaneel ist beispielsweise ein sogenanntesSuch a Fahrzeugdachpaneel is for example a so-called
Panoramadach, d.h. ein großflächiges, teilweise durchsichtiges, komplett vormontiertes Paneel. Eine andere Variante des Fahrzeugdachpaneels ist einPanoramic roof, i. a large, partially transparent, completely pre-assembled panel. Another variant of the vehicle roof panel is a
Deckel eines öffnungsfähigen Fahrzeugdachs, also beispielsweise eines Fahrzeugschiebe-Hebedachs.Cover of an openable vehicle roof, so for example a vehicle sliding roof.
Diese Dac-hpaneele sind extrem stabile plattenariige Gebiide, die innenseitig nicht oder noch nicht verkleidet sind. Eine geschäumte Innenverkleidung oder dergleichen ist nicht Teil des erfindungsgemäßen Dachpaneels. Vielmehr ist das Dachpaneel ein außen- und innenseitig stabiler Körper. Durchsichtige Fahrzeugdachpaneele sind relativ schwer und führen zurThese Dac-hpaneele are extremely stable plate-like Gebiide, the inside are not or not yet disguised. A foamed interior lining or the like is not part of the roof panel according to the invention. Rather, the roof panel is an outside and inside stable body. Transparent vehicle roof panels are relatively heavy and lead to
Erhöhung des Fahrzeugschwerpunkts, weshalb die Bestrebung besteht, diese möglichst leicht auszubilden.Increasing the center of gravity of the vehicle, which is why there is an endeavor to make it as easy as possible.
Die vorliegende Erfindung schafft ein Fahrzeugdachpaneel, welches um etwa 30 Prozent leichter ausgeführt werden kann als entsprechend stabile, konventionell aufgebaute Dachpaneele.The present invention provides a vehicle roof panel which can be made about 30 percent lighter than appropriately stable, conventionally constructed roof panels.
Dies wird bei einem erfindungsgemäßen Fahrzeugdachpaneel der eingangs genannten Art dadurch erreicht, dass die Außenseite eine andere Krümmung als die Innenseite besitzt. Durch diese unterschiedlichen Krümmungen wird das Dachpaneel insgesamt steifer als bei parallelen Außen- und Innenseiten. Gemäß der bevorzugten Ausführungsform gilt dies - insbesondere fürThis is achieved in a Fahrzeugdachpaneel invention of the type mentioned above in that the outside has a different curvature than the inside. Due to these different curvatures, the roof panel becomes stiffer overall than with parallel outer and inner sides. According to the preferred embodiment this applies - in particular for
Dachpaneele mit einer Außenseite, die durch eine erste vorgefertigte Platte definiert ist. Diese Platte hat von Haus aus die spätere Krümmung.Roof panels with an outside defined by a first prefabricated panel. This plate inherently has the later curvature.
Auch die Innenseite sollte durch eine eigene Platte, nämlich eine zweite, vorgefertigte Platte definiert sein. Die erste und die zweite Platte werden vollflächig miteinander verbunden. indem ein Zwischenraum zwischen den Platten vorgesehen ist, der durch eineAlso, the inside should be defined by its own plate, namely a second, prefabricated plate. The first and the second plate are connected to each other over the entire surface. in that a gap is provided between the plates, passing through a
Masse, insbesondere eine aushärtende Spritzguss- oder Schäummasse ausgefüllt wird. Diese Masse ist auch durchsichtig und trägt zur Stabilität bei, denn sie geht eine Adhäsionsverbindung mit den Platten ein.Mass, in particular a curing injection or foam mass is filled. This mass is also transparent and contributes to the stability, because it enters into an adhesive bond with the plates.
Vorzugsweise ist die vorgefertigte, äußere Platte aus Glas und die innere Platte aus Glas oder Kunststoff.Preferably, the prefabricated outer plate is made of glass and the inner plate of glass or plastic.
Die Platten sind vor der Verarbeitung eigenstabil, wie in der bevorzugten Ausführungsform vorgesehen. Die Dicke der ersten Platte beträgt zwischen 0,7 und 2,5 mm.The plates are inherently stable prior to processing, as provided in the preferred embodiment. The thickness of the first plate is between 0.7 and 2.5 mm.
Bevorzugt ist die Höhe des Zwischenraums 0,7 bis 3 mm.Preferably, the height of the gap is 0.7 to 3 mm.
Die Platten sollten eine gleichmäßige Dicke haben, so dass sidi aufgrund der unterschiedlichen Krümmungen unterschiedliche Zwischenräume ergeben.The plates should have a uniform thickness, so that there are different gaps due to the different curvatures.
Die Innenseite kann auch rippenartige Sprünge oder dergleichen haben, die sozusagen als integrierte Verstärkung wirken.The inside can also have rib-like jumps or the like, which act as an integrated reinforcement, so to speak.
Eine Ausführungsform der Erfindung sieht vor, dass die Außenseite sphärisch gewölbt ist, um die Wölbungen in Fahrzeuglängsrichtung und quer zurAn embodiment of the invention provides that the outer side is spherically curved to the bulges in the vehicle longitudinal direction and transversely to
Fahrzeuglängsrichtung zu definieren, wogegen die Innenseite nur zylindrisch gewölbt ist. Dies verringert die Herstellungskosten für das Dachpaneel, insbesondere für die Herstellung der inneren Platte, immens.Define vehicle longitudinal direction, whereas the inside is curved only cylindrical. This greatly reduces the cost of manufacturing the roof panel, especially for the manufacture of the inner panel.
Weitere Merkmale und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung und aus den nachfolgenden Zeichnungen, auf die Bezug genommen wird. In den Zeichnungen zeigen:Further features and advantages of the invention will become apparent from the following description and from the following drawings, to which reference is made. In the drawings show:
- Figur 1 eine Draufsicht auf ein erfindungsgemäßes Fahrzeugdachpaneel, - Figur 2 eine Längsschnittansicht durch ein Fahrzeugdachpaneel gemäß dem Stand der Technik und- Figure 1 is a plan view of an inventive vehicle roof panel, - Figure 2 is a longitudinal sectional view through a Fahrzeugdachpaneel according to the prior art and
- Figuren 3 und 4 Längsschnittansichten durch das Fahrzeugdachpaneel nach der Linie Ill-Ill in Figur 1 gemäß einer ersten und einer zweiten Ausführungsform. In Figur 1 ist ein Fahrzeugdachpaneel in Form eines sogenannten Panoramadachs dargestellt, das größtenteils durchsichtig ist. Das Fahrzeugdachpaneel hat eine, bezogen auf den am Fahrzeug montierten Zustand, von außen sichtbare Oberseite, im Folgenden Außenseite 10 genannt, sowie eine dem Fahrzeuginnenraum zugewandte, entgegengesetzte Innenseite 12.- Figures 3 and 4 are longitudinal sectional views through the vehicle roof panel along the line III-III in Figure 1 according to a first and a second embodiment. FIG. 1 shows a vehicle roof panel in the form of a so-called panoramic roof, which is largely transparent. The vehicle roof panel has an upper side visible from the outside, referred to as outer side 10, based on the state mounted on the vehicle, and an opposite inner side 12 facing the vehicle interior.
Das Fahrzeugdachpaneel ist in Fahrzeuglängsrichtung L1 bezogen auf die Außenseite 10, ebenso wie in Fahrzeugquerrichtung M, konvex gekrümmt, sodass sich insgesamt eine sphärische Krümmung an der Außenseite 10 ergibt. Die Ecken des Dachpaneels bilden also die vertikal tiefsten Stellen desselben.The Fahrzeugdachpaneel is in the vehicle longitudinal direction L 1 relative to the outer side 10, as well as in the vehicle transverse direction M, convexly curved, so that the overall result is a spherical curvature on the outer side 10. The corners of the roof panel thus form the vertical lowest points of the same.
In den Figuren 2 bis 4 ist der Aufbau des Fahrzeugdachpaneels im Längsschnitt gut zu erkennen. Die Außenseite 10 wird durch eine vorgefertigte, erste Platte 14 gebildet, die aus Glas ist und eine Dicke von 0,7 bis 2,5 mm aufweist. Die Innenseite 12 hingegen wird durch eine zweite, ebenfalls vorgefertigteIn the figures 2 to 4, the structure of the vehicle roof panel is clearly visible in longitudinal section. The outside 10 is formed by a prefabricated, first plate 14, which is made of glass and has a thickness of 0.7 to 2.5 mm. The inner side 12, however, is a second, also prefabricated
Platte 16 definiert, die ebenso wie die Platte 14 vor der Fertigung des Dachpaneels bereits die endgültige, spätere Krümmung aufweist. Auch die zweite Platte 16 kann aus Glas sein. Da die Innenseite aber weniger Umwelteinflüssen ausgesetzt ist und eine geringere Kratzempfindlichkeit aufweisen kann, lässt sich die Innenseite und damit die zweite Platte 16 auch aus Kunststoff herstellen.Plate 16 defines, which as well as the plate 14 before the manufacture of the roof panel already has the final, subsequent curvature. The second plate 16 may be made of glass. Since the inside but is exposed to less environmental influences and may have a lower scratch sensitivity, the inside and thus the second plate 16 can also be made of plastic.
Beide Platten 14, 16 weisen, wie bereits zuvor erwähnt, eine Eigenstabilität auf, bevor sie verbaut werden.Both plates 14, 16 have, as already mentioned, an intrinsic stability before they are installed.
Wie in den Figuren 3 und 4 zu erkennen ist, haben die beiden Platten 14, 16 einen Abstand zueinander, sodass sich zwischen den Platten 14, 16 einAs can be seen in FIGS. 3 and 4, the two plates 14, 16 are at a distance from each other, so that a gap is formed between the plates 14, 16
Zwischenraum bildet. Dieser Zwischenraum ist vollständig von einer aushärtbaren Masse 18, insbesondere einer Spritzguss- oder Schäummasse ausgefüllt. Gemäß der bevorzugten Ausführungsform, bei der die erste und die zweite Platte 14, 16 aus durchsichtigem Material sind, ist die Masse 18 ein spritzgegossenes und damit ebenfalls durchsichtiges Harz.Gap forms. This space is completely filled by a hardenable mass 18, in particular an injection or foam mass. According to the preferred embodiment, in which the first and second plates 14, 16 are of transparent material, the mass 18 is an injection molded and thus also transparent resin.
An den Rändern ist eine Dichtung 20 mit dem Paneel verbunden, indem der an der Dichtung angeformte Keder 22 in den Zwischenraum zwischen der ersten und der zweiten Platte 14, 16 ragt. Der Keder 22 kann dabei in die Masse 18 eingebettet sein. Alternativ hierzu kann der Zwischenraum am Rand nicht mit der Masse 18 ausgefüllt werden, sodass hier ein Hohlraum entsteht, in den die Dichtung 20 mit ihrem Keder 22 eingepresst wird. Während im Stand der Technik nach Figur 2 bei einem entsprechend aufgebauten Fahrzeugdachpaneel (gleiche Bezugszeichen bezeichnen gleiche oder funktionell gleiche Teile) die erste und die zweite Platte 14, 16 und damit die Außen- und die Innenseite 10 bzw. 12 parallel verlaufen und die gleiche Krümmung in allen Richtungen aufweisen, haben die Fahrzeugdachpaneele nach den Figuren 3 und 4 außen- und innenseitig unterschiedliche Krümmungen.At the edges of a seal 20 is connected to the panel by the integrally formed on the seal piping 22 in the space between the first and the second plate 14, 16 protrudes. The piping 22 may be embedded in the mass 18. Alternatively, the gap at the edge can not be filled with the mass 18, so that here a cavity is formed, in which the seal 20 is pressed with its piping 22. While in the prior art of Figure 2 in a correspondingly constructed Fahrzeugdachpaneel (like reference numerals designate like or functionally identical parts), the first and the second plate 14, 16 and thus the outer and the inner side 10 and 12 are parallel and the same curvature have in all directions, the vehicle roof panels according to Figures 3 and 4 on the outside and inside have different curvatures.
Bei der Ausführungsform nach Figur 3 ist die zweite Platte 16 nämlich stärker gekrümmt als die erste Platte 14, wogegen bei der Ausführungsform nach Figur 4 dies umgekehrt der Fall ist. Der Zwischenraum zwischen den Platten ist folglich ungleich dick. Damit erhöht sich die Stabilität des Fahrzeugpaneels erheblich, und es müssen keine Einleger vorgesehen werden, die stabilisierend wirken.Namely, in the embodiment of Fig. 3, the second plate 16 is more curved than the first plate 14, whereas in the embodiment of Fig. 4, the reverse is the case. The space between the plates is therefore unevenly thick. Thus, the stability of the vehicle panel increases significantly, and there are no depositors are provided, which have a stabilizing effect.
Die erste Platte 14 kann darüber hinaus sphärisch gewölbt sein, wie dies zuvor bereits erläutert ist, wogegen die zweite Platte 16 nur zylindrisch gewölbt ist, und zwar verläuft die Krümmung in Richtung L. In Richtung M ist die zweite Platte 16 hingegen nicht gewölbt. Die Herstellung des Fahrzeugdachpaneels erfolgt in mehrerenThe first plate 14 may also be spherically curved, as already explained above, whereas the second plate 16 is curved only cylindrically, namely, the curvature in the direction L. In the direction of M, the second plate 16, however, is not curved. The production of the vehicle roof panel takes place in several
Arbeitsschritten. Zuerst wird entweder die erste oder die zweite Platte 14, 16 in ein Werkzeug gegeben, und eine Butylschnur wird um den Rand, zum Beispiel am späteren, inneren Ende des Keders 22 auf dieser Platte 14 oder 16 positioniert. Diese Butylschnur dient als Dichtung. Anschließend wird die andere Platte 16 oder 14 auf die Dichtung 20 gelegt bzw. dort positioniert. Anschließend wird das Harz in den Zwischenraum eingebracht, beispielsweise mittels einer Nadel, die durch die Dichtung gestochen wird. Zu diesem Zweck kann das Paneel senkrecht gehalten werden, so daß das Harz auf der Unterseite eingespritzt wird und die Luft auf der Oberseite entweichen kann, beispielsweise ebenfalls durch eine durch die Dichtung gestochene Nadel. Schließlich härtet der flüssige Kunststoff aus und verbindet die beiden Platten 14, 16. Im letzten Schritt kann nun die Dichtung 20 am Paneel befestigt werden. Steps. First, either the first or second plate 14, 16 is placed in a tool, and a butyl cord is positioned around the edge, for example at the later, inner end of the welt 22, on that plate 14 or 16. This butyl cord serves as a seal. Subsequently, the other plate 16 or 14 is placed on the seal 20 and positioned there. Subsequently, the resin is introduced into the gap, for example by means of a needle which is pierced by the seal. For this purpose, the panel can be held vertically, so that the resin is injected on the bottom and the air can escape on the top, for example, also by a pierced by the seal needle. Finally, the liquid plastic hardens and connects the two plates 14, 16. In the last step, the seal 20 can now be attached to the panel.
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