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WO2009054398A1 - Composant de transmission de puissance et son procédé de production - Google Patents

Composant de transmission de puissance et son procédé de production Download PDF

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WO2009054398A1
WO2009054398A1 PCT/JP2008/069113 JP2008069113W WO2009054398A1 WO 2009054398 A1 WO2009054398 A1 WO 2009054398A1 JP 2008069113 W JP2008069113 W JP 2008069113W WO 2009054398 A1 WO2009054398 A1 WO 2009054398A1
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WO
WIPO (PCT)
Prior art keywords
hole
power transmission
transmission component
producing
rotation center
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Ceased
Application number
PCT/JP2008/069113
Other languages
English (en)
Japanese (ja)
Inventor
Hiroshi Ishihara
Tatsuo Seki
Takashi Tomisawa
Yoji Funai
Toshiaki Yoshida
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
G Tekt Corp
Dengensha Toa Co Ltd
Original Assignee
Dengensha Manufacturing Co Ltd
Kikuchi Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K17/00—Arrangement or mounting of transmissions in vehicles
    • B60K17/34—Arrangement or mounting of transmissions in vehicles for driving both front and rear wheels, e.g. four wheel drive vehicles
    • B60K17/344—Arrangement or mounting of transmissions in vehicles for driving both front and rear wheels, e.g. four wheel drive vehicles having a transfer gear
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H57/00—General details of gearing
    • F16H57/08—General details of gearing of gearings with members having orbital motion
    • F16H57/082—Planet carriers
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
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    • F16H48/00—Differential gearings
    • F16H2048/02—Transfer gears for influencing drive between outputs
    • F16H2048/04—Transfer gears for influencing drive between outputs having unequal torque transfer between two outputs

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  • Transportation (AREA)
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  • Pressure Welding/Diffusion-Bonding (AREA)
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Abstract

L'invention porte sur un composant de transmission de puissance dans lequel un premier élément et un second élément sont soudés l'un à l'autre avec une résistance de liaison accrue, et sur un procédé de production du composant de transmission de puissance. Le composant de transmission de puissance comporte le premier élément (31) et le second élément (32) qui tournent autour d'un centre de rotation commun. Au moins une section d'extension axiale (31B) s'étendant dans la direction axiale est formée sur le premier élément (31) à sa position radialement éloignée du centre de rotation. Également, au moins un trou (45) dans lequel l'extrémité avant (31C) de la section d'extension axiale (31B) est introduite est formé dans le second élément (32). Deux surfaces en pente (51, 52, 61, 62, 71, 72) sont formées soit sur l'extrémité avant (31C), soit sur le trou (45), ou à la fois sur l'extrémité avant (31C) et le trou (45), de façon à être situées au niveau des parties de l'extrémité avant et du trou qui se trouvent sur les côtés de diamètre externe et interne par rapport au centre de rotation et de façon à avoir une forme effilée dans la direction de l'introduction de l'extrémité avant. Lorsque l'extrémité avant (31C) est introduite dans le trou (45) en étant guidée par les surfaces en pente (51, 52, 61, 62, 71, 72), l'extrémité avant (31C) est soudée au trou (45) par soudage par friction.
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