WO2008107250A1 - Gearbox device - Google Patents
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- WO2008107250A1 WO2008107250A1 PCT/EP2008/051316 EP2008051316W WO2008107250A1 WO 2008107250 A1 WO2008107250 A1 WO 2008107250A1 EP 2008051316 W EP2008051316 W EP 2008051316W WO 2008107250 A1 WO2008107250 A1 WO 2008107250A1
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- B25B23/00—Details of, or accessories for, spanners, wrenches, screwdrivers
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- B25B23/141—Mechanical overload release couplings
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
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- F16D7/00—Slip couplings, e.g. slipping on overload, for absorbing shock
- F16D7/04—Slip couplings, e.g. slipping on overload, for absorbing shock of the ratchet type
- F16D7/042—Slip couplings, e.g. slipping on overload, for absorbing shock of the ratchet type with at least one part moving axially between engagement and disengagement
- F16D7/044—Slip couplings, e.g. slipping on overload, for absorbing shock of the ratchet type with at least one part moving axially between engagement and disengagement the axially moving part being coaxial with the rotation, e.g. a gear with face teeth
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
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- F16H—GEARING
- F16H35/00—Gearings or mechanisms with other special functional features
- F16H35/10—Arrangements or devices for absorbing overload or preventing damage by overload
Definitions
- the invention relates to a transmission device according to the preamble of claim 1.
- the gear unit has at least two torque transmission areas for transmission of different drive speeds.
- the invention relates to a transmission device, in particular for a drill and / or chisel hammer with an overload clutch and a gear unit with at least two torque transmission areas to a transmission of different drive speeds.
- the gear unit has at least one force transmission element of the overload clutch, which is provided for coupling to a latching element of the overload clutch.
- a "overload clutch” is to be understood in particular a clutch which is a maximum to be transferred
- the gear unit Protection of the gear unit can be achieved. This can be achieved particularly advantageously if the gear unit and the force transmission Transmission element of the overload clutch are at least partially formed in one piece.
- the transmission device according to the invention is used in conjunction with a drill and / or chisel, and this due to their advantageous combination of overload clutch and torque transmission for different drive speeds.
- the transmission device can also be used with other machine tools, in particular hand-held power tools, which appear appropriate to the person skilled in the art.
- the force transmission element has a trapezoidal end profile, whereby a uniform distribution of a force along a trapezoidal leg can be achieved.
- the gear unit has a plurality of trapezoidal force transmission elements, wherein the individual force transmission elements are advantageously arranged uniformly spaced from each other in a circumferential direction.
- the expert appear appropriate sense end profiles in an alternative embodiment of the invention are always conceivable.
- the transmission device comprises an output device on which the gear unit is mounted, a particularly compact arrangement of the gear unit saving space and space can be achieved, in particular if a drive torque can be transmitted to the output device by means of the gear unit.
- the output means is preferably formed by a rotating output means, in particular by a hammer tube.
- the force transmission element is provided for at least partially rotationally fixed coupling with the output means, whereby an advantageous torque transmission to the output means with a simultaneous protection of the output means against overloading can be achieved.
- An "at least partially non-rotatable coupling” is to be understood in particular as a coupling which, during operation of a hand-held power tool, up to a maximum transferable torque to a rotationally fixed connection between two components provided for torque transmission leads and in an overload, in particular in a torque overload, leads to an interruption of torque transmission.
- the power transmission element can couple directly or indirectly with the output means, such as, for example, via the non-rotatably arranged on the output means locking element.
- the different torque transmission regions of the gear unit have different working radii, whereby structurally simple different torques or different drive speeds can be transmitted to the output means and thus to a tool.
- the gear unit has at least one partial area which is arranged between the different torque transmission areas.
- a further function and / or additional installation space such as, for example, a required installation space, which can compensate for a shift travel during a shift operation between different transmission stages, can be achieved particularly advantageously.
- a "partial area” is to be understood here in particular as an area which is arranged between the two torque transmission areas and which extends perpendicular to a radius of one of the torque transmission areas between the two torque transmission areas on the gear unit.
- the gear unit is formed by a sintered component, whereby a particularly cost-effective production of the gear unit can be achieved.
- a particularly cost-effective production of the gear unit can be achieved.
- FIG. 2 shows a side section of the power tool with the gear device in a side view
- FIG. 3 shows a gear unit of the gear device in a perspective view.
- FIG. 1 shows a hand-held power tool 34 formed by a hammer drill.
- the hand tool 34 comprises a housing 36 and in a front region a tool holder 38 for receiving a tool.
- the handheld power tool 34 comprises a main handle 40 for actuating the handheld power tool 34 and a power transmission from an operator to the handheld power tool 34.
- the power tool 34 has a drive unit 42.
- the drive torque of the drive unit 42 is transmitted via an intermediate shaft 52 of the hand tool 34 to a striking mechanism 44, which is only partially shown in FIG. 2 for the sake of clarity, and / or to a rotating output means 26 formed by a hammer tube 46 (FIG ).
- FIG. 2 shows a partial region of the handheld power tool 34 with a transmission device 10.
- the transmission device 10 comprises an overload clutch 12 and one of a sintered component. formed gear unit 14 with two torque transmission areas 16, 18, which are provided for a transmission of different torques or different driving speeds on the hammer tube 46.
- the two torque transmission areas 16, 18 are each formed by an outer toothing, which can be coupled to a torque transmission with a corresponding toothing of each of a torque transmission means 48, 50 of the transmission device 10.
- the torque transmission means 48, 50 are mounted on the intermediate shaft 52 of the transmission device 10. Torque is transmitted to the gear unit 14 within the transmission apparatus 10 along a power flow direction 54 from the intermediate shaft 52 via one of the two torque transmitting means 48, 50.
- the first torque transmission region 16 of the gear unit 14 has a working radius 28 which is greater than a working radius 30 of the second torque transmission region 18, so that different drive speeds can be realized during operation of the handheld power tool 34 or the transmission device 10 by means of the two torque transmission regions 16, 18. Figure 2).
- a partial area 32 of the gear unit 14 is additionally arranged along the force flow direction 54, which has a smooth, gearless contour.
- the partial region 32 compensates for a switching path on the intermediate shaft 52, which is required for switching between the two torque transmission means 48, 50 (FIGS. 2 and 3).
- the torque or the drive speed is transmitted further from the gear unit 14 to the hammer tube 46.
- the gear unit 14 is mounted on the hammer tube 46 ( Figure 2).
- the gear unit 14 For transmission of torque to the hammer tube 46, the
- Gear unit 14 a plurality of power transmission elements 20 of the overload clutch 12.
- the power transmission elements 20 are provided for coupling to a detent element 22 of the overload clutch 12 and are arranged on a surface 56 of the gear unit 14 directed in the direction of force flow 54 (FIG. 3).
- the gear unit 14 and the power transmission elements 20 are integrally formed.
- the power transmission elements 20 have a trapezoidal End profile 24 and are arranged uniformly spaced in a circumferential direction 58 of the gear unit 14 to each other.
- the force transmission elements 20 extend in the direction of force flow 54 in the manner of a projection on the gear unit 14 (FIG. 3).
- the locking element 22 is rotationally fixed and along the power flow direction 54 by means of a snap ring, not shown fixedly mounted on the hammer tube 46.
- the latching element 22 on a side facing the gear unit 14 side 60 a to the gear unit 14 and to the power transmission elements 20 of the gear unit 14 corresponding, not shown here transmission contour.
- a spring element 62 of the overload clutch 14 formed by a helical spring is arranged on the hammer tube 46 in front of the gear unit 14, the gear unit 14 or the power transmission elements 20 of the gear unit 14 to a coupling with the locking element 22 in the transmission contour of the locking element 22nd suppressed.
- a support element 64 is arranged along the force flow direction 54 in front of the spring element 62, which is arranged fixedly in the force flow direction 54 by means of a snap ring not shown on the hammer tube 46 ( Figure 2).
- a coupling between the gear unit 14 or the force transmission elements 20 and the detent element 22 is caused by means of the spring element 62.
- a maximum transmittable torque of the hand tool machine 34 via a tool located in the tool holder 38 on an object to be machined results from an interaction of a spring force of the spring element 62 and a configuration of the force transmission elements 20.
- the side 68 of the gear unit facing toward the detent element 22 14 arranged force transmission elements 20 have a circumferential direction 58 arranged transmission edge 66, which has a step-like transition between the trapezoidal front profile 24 of a force transmission element 20 and the locking element 22 side facing 68 of Gear unit 14 forms.
- the transmission flank 66 of the force transmission elements 20 has a slope which, in cooperation with the spring force of the spring element 62, defines a maximum torque to be transmitted.
- the gear unit 14 is rotatably connected to the hammer tube 46 via the latching element 22 by means of the force transmission elements 20. If the torque required for the rotation of the tool exceeds the maximum transmittable torque, an interruption of the torque transmission is caused by means of the overload clutch 12.
- the gear unit 14, which is movably mounted along the direction of force flow 54 on the hammer tube 46, against the spring force of the spring element 62 against the power flow direction 54 on the hammer tube 46 is shifted and the force transmission elements 20 are pressed out of the transmission contour of the locking element 22. A torque transmission from the gear unit 14 to the locking element 22 and thus to the hammer tube 46 is canceled.
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Abstract
Description
Beschreibungdescription
Titel GetriebevorrichtungTitle Transmission device
Stand der TechnikState of the art
Die Erfindung geht aus von einer Getriebevorrichtung nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1.The invention relates to a transmission device according to the preamble of claim 1.
Es ist bereits eine Getriebevorrichtung mit einer Überlastkupplung und einer Zahnradeinheit bekannt. Die Zahnradeinheit weist dabei zu- mindest zwei Drehmomentübertragungsbereiche zu einer Übertragung unterschiedlicher Antriebsgeschwindigkeiten auf.There is already known a transmission device with an overload clutch and a gear unit. The gear unit has at least two torque transmission areas for transmission of different drive speeds.
Vorteile der ErfindungAdvantages of the invention
Die Erfindung geht aus von einer Getriebevorrichtung, insbesondere für einen Bohr- und/oder Meißelhammer mit einer Überlastkupplung und einer Zahnradeinheit mit zumindest zwei Drehmomentübertragungsbereichen zu einer Übertragung unterschiedlicher Antriebsgeschwindigkeiten .The invention relates to a transmission device, in particular for a drill and / or chisel hammer with an overload clutch and a gear unit with at least two torque transmission areas to a transmission of different drive speeds.
Es wird vorgeschlagen, dass die Zahnradeinheit zumindest ein Kraftübertragungselement der Überlastkupplung aufweist, das zu einer Kopplung an ein Rastelement der Überlastkupplung vorgesehen ist. In diesem Zusammenhang soll unter einer „Überlastkupplung" insbesondere eine Kupplung verstanden werden, die ein maximal zu übertragendesIt is proposed that the gear unit has at least one force transmission element of the overload clutch, which is provided for coupling to a latching element of the overload clutch. In this context, a "overload clutch" is to be understood in particular a clutch which is a maximum to be transferred
Drehmoment auf ein Werkzeug bzw. über das Werkzeug auf ein zu bearbeitendes Objekt festlegt. Bei einer erfindungsgemäßen Ausgestaltung kann eine Zahnradeinheit mit mehreren Funktionen und damit eine besonders kompakte und Bauteile sparende Getriebevorrichtung erreicht werden. Zudem kann mittels der Überlastkupplung ein vorteilhafterDefines torque on a tool or via the tool on an object to be machined. In an embodiment according to the invention, a gear unit having a plurality of functions and thus a particularly compact and component-saving gear device can be achieved. In addition, by means of the overload clutch an advantageous
Schutz der Zahnradeinheit erzielt werden. Besonders vorteilhaft kann dies erreicht werden, wenn die Zahnradeinheit und das Kraftübertra- gungselement der Überlastkupplung zumindest teilweise einstückig ausgebildet sind. Vorzugsweise wird die erfindungsgemäße Getriebevorrichtung in Verbindung mit einem Bohr- und/oder Meißelhammer eingesetzt, und dies aufgrund ihrer vorteilhaften Kombination von Über- lastkupplung und Drehmomentübertragung für unterschiedliche Antriebsgeschwindigkeiten. Prinzipiell kann die Getriebevorrichtung jedoch auch mit weiteren, dem Fachmann als sinnvoll erscheinenden Werkzeugmaschinen, insbesondere Handwerkzeugmaschinen, eingesetzt werden .Protection of the gear unit can be achieved. This can be achieved particularly advantageously if the gear unit and the force transmission Transmission element of the overload clutch are at least partially formed in one piece. Preferably, the transmission device according to the invention is used in conjunction with a drill and / or chisel, and this due to their advantageous combination of overload clutch and torque transmission for different drive speeds. In principle, however, the transmission device can also be used with other machine tools, in particular hand-held power tools, which appear appropriate to the person skilled in the art.
Des Weiteren wird vorgeschlagen, dass das Kraftübertragungselement ein trapezartiges Stirnprofil aufweist, wodurch eine gleichmäßige Verteilung einer Kraft entlang eines Trapezschenkels erreicht werden kann. Vorzugsweise weist die Zahnradeinheit mehrere, trapezartige Kraftübertragungselemente auf, wobei die einzelnen Kraftübertragungselemente vorteilhafterweise in einer Umfangsrichtung gleichmäßig beabstandet zueinander angeordnet sind. Prinzipiell sind jedoch auch weitere, dem Fachmann als sinnvoll erscheinende Stirnprofile in einer alternativen Ausgestaltung der Erfindung jederzeit denkbar.Furthermore, it is proposed that the force transmission element has a trapezoidal end profile, whereby a uniform distribution of a force along a trapezoidal leg can be achieved. Preferably, the gear unit has a plurality of trapezoidal force transmission elements, wherein the individual force transmission elements are advantageously arranged uniformly spaced from each other in a circumferential direction. In principle, however, further, the expert appear appropriate sense end profiles in an alternative embodiment of the invention are always conceivable.
Umfasst die Getriebevorrichtung ein Abtriebsmittel, auf dem die Zahnradeinheit gelagert ist, kann hierdurch eine besonders kompakte und eine Bauteile und Bauraum sparende Anordnung der Zahnradeinheit erzielt werden, insbesondere wenn mittels der Zahnradeinheit ein An- triebsmoment auf das Abtriebsmittel übertragbar ist. Das Abtriebsmittel ist vorzugsweise von einem rotierendem Abtriebsmittel gebildet, wie insbesondere von einem Hammerrohr.If the transmission device comprises an output device on which the gear unit is mounted, a particularly compact arrangement of the gear unit saving space and space can be achieved, in particular if a drive torque can be transmitted to the output device by means of the gear unit. The output means is preferably formed by a rotating output means, in particular by a hammer tube.
Weiterhin wird vorgeschlagen, dass das Kraftübertragungselement zu einer zumindest teilweise drehfesten Kopplung mit dem Abtriebsmittel vorgesehen ist, wodurch eine vorteilhafte Drehmomentübertragung auf das Abtriebsmittel bei einem gleichzeitigen Schutz des Abtriebsmittels vor einer Überlastung erreicht werden kann. Unter einer „zumindest teilweise drehfesten Kopplung" soll insbesondere eine Kopplung verstanden werden, die im Betrieb einer Handwerkzeugmaschine bis zu einem maximal übertragbaren Drehmoment zu einer drehfesten Verbindung zwischen zwei zur Drehmomentübertragung vorgesehenen Bauteilen führt und die bei einer Überlastung, wie insbesondere bei einer Drehmomentüberlastung, zu einer Unterbrechung einer Drehmomentübertragung führt. Das Kraftübertragungselement kann dabei direkt oder indirekt mit dem Abtriebsmittel koppeln, wie beispielsweise über das drehfest an dem Abtriebsmittel angeordnete Rastelement.Furthermore, it is proposed that the force transmission element is provided for at least partially rotationally fixed coupling with the output means, whereby an advantageous torque transmission to the output means with a simultaneous protection of the output means against overloading can be achieved. An "at least partially non-rotatable coupling" is to be understood in particular as a coupling which, during operation of a hand-held power tool, up to a maximum transferable torque to a rotationally fixed connection between two components provided for torque transmission leads and in an overload, in particular in a torque overload, leads to an interruption of torque transmission. The power transmission element can couple directly or indirectly with the output means, such as, for example, via the non-rotatably arranged on the output means locking element.
In einer vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung wird vorgeschlagen, dass die unterschiedlichen Drehmomentübertragungsbereiche der Zahnradeinheit unterschiedliche Arbeitsradien aufweisen, wodurch konstruktiv einfach unterschiedliche Drehmomente bzw. unterschiedliche Antriebsgeschwindigkeiten auf das Abtriebsmittel und damit auf ein Werkzeug übertragen werden können.In an advantageous development of the invention, it is proposed that the different torque transmission regions of the gear unit have different working radii, whereby structurally simple different torques or different drive speeds can be transmitted to the output means and thus to a tool.
Weiterhin wird vorgeschlagen, dass die Zahnradeinheit zumindest ei- nen Teilbereich aufweist, der zwischen den unterschiedlichen Drehmomentübertragungsbereichen angeordnet ist. Hierdurch kann besonders vorteilhaft eine weitere Funktion und/oder zusätzlicher Bauraum, wie beispielsweise ein erforderlicher Bauraum, der während eines Schaltvorgangs zwischen unterschiedlichen Getriebestufen einen Schaltweg ausgleichen kann, erreicht werden. Unter einem „Teilbereich" soll hierbei insbesondere ein Bereich verstanden werden, der zwischen den beiden Drehmomentübertragungsbereichen angeordnet ist und der sich senkrecht zu einem Radius eines der Drehmomentübertragungsbereiche zwischen den beiden Drehmomentübertragungsbereichen an der Zahnrad- einheit erstreckt.Furthermore, it is proposed that the gear unit has at least one partial area which is arranged between the different torque transmission areas. In this way, a further function and / or additional installation space, such as, for example, a required installation space, which can compensate for a shift travel during a shift operation between different transmission stages, can be achieved particularly advantageously. A "partial area" is to be understood here in particular as an area which is arranged between the two torque transmission areas and which extends perpendicular to a radius of one of the torque transmission areas between the two torque transmission areas on the gear unit.
In einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung wird vorgeschlagen, dass die Zahnradeinheit von einem Sinterbauteil gebildet ist, wodurch eine besonders kostengünstige Herstellung der Zahnradeinheit erreicht werden kann. Insbesondere kann hierbei auf eine aufwendige und teure Nachbearbeitung der durch einen Sinterprozess hergestellten Zahnradeinheit vorteilhaft verzichtet werden. Grundsätzlich ist es jedoch auch denkbar, die Zahnradeinheit in einem Fließpressverfahren oder weiteren, dem Fachmann als sinnvoll erscheinenden Pro- duktionsverfahren herzustellen. ZeichnungIn a further embodiment of the invention it is proposed that the gear unit is formed by a sintered component, whereby a particularly cost-effective production of the gear unit can be achieved. In particular, can be advantageously dispensed with a costly and expensive post-processing of the gear unit produced by a sintering process. In principle, however, it is also conceivable to produce the gear unit in an extrusion molding process or in another production process that appears appropriate to the person skilled in the art. drawing
Weitere Vorteile ergeben sich aus der folgenden Zeichnungsbeschreibung. In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt. Die Zeichnung, die Beschreibung und die Ansprüche enthalten zahlreiche Merkmale in Kombination. Der Fachmann wird die Merkmale zweckmäßigerweise auch einzeln betrachten und zu sinnvollen weiteren Kombinationen zusammenfassen. Es zeigen:Further advantages emerge from the following description of the drawing. In the drawing, an embodiment of the invention is shown. The drawing, the description and the claims contain numerous features in combination. The person skilled in the art will expediently also consider the features individually and combine them into meaningful further combinations. Show it:
Fig. 1 eine Handwerkzeugmaschine mit einer erfindungsgemäßen GetriebeVorrichtung,1 shows a hand tool with a gear device according to the invention,
Fig. 2 einen abtriebsseitigen Teilbereich der Handwerkzeugmaschine mit der Getriebevorrichtung in einer Seitenansicht und Fig. 3 eine Zahnradeinheit der Getriebevorrichtung in einer per- spektivischen Ansicht.2 shows a side section of the power tool with the gear device in a side view, and FIG. 3 shows a gear unit of the gear device in a perspective view.
Beschreibung des AusführungsbeispielsDescription of the embodiment
In Figur 1 ist eine von einem Bohrhammer gebildete Handwerkzeugma- schine 34 dargestellt. Die Handwerkzeugmaschine 34 umfasst ein Gehäuse 36 und in einem Frontbereich eine Werkzeugaufnahme 38 zu einer Aufnahme eines Werkzeugs. An einer dem Frontbereich abgewandten Seite umfasst die Handwerkzeugmaschine 34 einen Haupthandgriff 40 zu einem Betätigen der Handwerkzeugmaschine 34 und zu einer Kraftüber- tragung von einem Bediener auf die Handwerkzeugmaschine 34.FIG. 1 shows a hand-held power tool 34 formed by a hammer drill. The hand tool 34 comprises a housing 36 and in a front region a tool holder 38 for receiving a tool. On a side facing away from the front region, the handheld power tool 34 comprises a main handle 40 for actuating the handheld power tool 34 and a power transmission from an operator to the handheld power tool 34.
Zu einer Erzeugung eines Antriebsmoments weist die Handwerkzeugmaschine 34 eine Antriebseinheit 42 auf. Das Antriebsmoment der Antriebseinheit 42 wird über eine Zwischenwelle 52 der Handwerkzeugma- schine 34 an ein Schlagwerk 44, das der Übersichtlichkeit halber in Figur 2 nur teilweise dargestellt ist, und/oder an ein rotierendes, von einem Hammerrohr 46 gebildetes Abtriebsmittel 26 übertragen (Figur 2 ) .To generate a drive torque, the power tool 34 has a drive unit 42. The drive torque of the drive unit 42 is transmitted via an intermediate shaft 52 of the hand tool 34 to a striking mechanism 44, which is only partially shown in FIG. 2 for the sake of clarity, and / or to a rotating output means 26 formed by a hammer tube 46 (FIG ).
In Figur 2 ist ein Teilbereich der Handwerkzeugmaschine 34 mit einer Getriebevorrichtung 10 dargestellt. Die Getriebevorrichtung 10 umfasst eine Überlastkupplung 12 und eine von einem Sinterbauteil ge- bildete Zahnradeinheit 14 mit zwei Drehmomentübertragungsbereichen 16, 18, die zu einer Übertragung unterschiedlicher Drehmomente bzw. unterschiedlicher Antriebsgeschwindigkeiten auf das Hammerrohr 46 vorgesehen sind. Die beiden Drehmomentübertragungsbereiche 16, 18 sind jeweils von einer Außenverzahnung gebildet, die zu einer Drehmomentübertragung mit einer dazu korrespondierenden Verzahnung jeweils eines Drehmomentübertragungsmittels 48, 50 der Getriebevorrichtung 10 koppelbar sind. Die Drehmomentübertragungsmittel 48, 50 sind dabei auf der Zwischenwelle 52 der Getriebevorrichtung 10 gela- gert. Ein Drehmoment wird innerhalb der Getriebevorrichtung 10 entlang einer Kraftflussrichtung 54 von der Zwischenwelle 52 über eines der beiden Drehmomentübertragungsmittel 48, 50 auf die Zahnradeinheit 14 übertragen. Der erste Drehmomentübertragungsbereich 16 der Zahnradeinheit 14 weist einen Arbeitsradius 28 auf, der größer ist als ein Arbeitsradius 30 des zweiten Drehmomentübertragungsbereichs 18, so dass mittels der beiden Drehmomentübertragungsbereiche 16, 18 unterschiedliche Antriebsgeschwindigkeiten im Betrieb der Handwerkzeugmaschine 34 bzw. der Getriebevorrichtung 10 realisiert werden können (Figur 2). Zwischen den beiden Drehmomentübertragungsbereichen 16, 18 ist zudem entlang der Kraftflussrichtung 54 ein Teilbereich 32 der Zahnradeinheit 14 angeordnet, der eine glatte, verzahnungslose Kontur aufweist. Der Teilbereich 32 gleicht einen Schaltweg auf der Zwischenwelle 52 aus, der zum Schalten zwischen den beiden Drehmomentüber- tragungsmitteln 48, 50 benötigt wird (Figuren 2 und 3) .FIG. 2 shows a partial region of the handheld power tool 34 with a transmission device 10. The transmission device 10 comprises an overload clutch 12 and one of a sintered component. formed gear unit 14 with two torque transmission areas 16, 18, which are provided for a transmission of different torques or different driving speeds on the hammer tube 46. The two torque transmission areas 16, 18 are each formed by an outer toothing, which can be coupled to a torque transmission with a corresponding toothing of each of a torque transmission means 48, 50 of the transmission device 10. The torque transmission means 48, 50 are mounted on the intermediate shaft 52 of the transmission device 10. Torque is transmitted to the gear unit 14 within the transmission apparatus 10 along a power flow direction 54 from the intermediate shaft 52 via one of the two torque transmitting means 48, 50. The first torque transmission region 16 of the gear unit 14 has a working radius 28 which is greater than a working radius 30 of the second torque transmission region 18, so that different drive speeds can be realized during operation of the handheld power tool 34 or the transmission device 10 by means of the two torque transmission regions 16, 18. Figure 2). Between the two torque transmission areas 16, 18, a partial area 32 of the gear unit 14 is additionally arranged along the force flow direction 54, which has a smooth, gearless contour. The partial region 32 compensates for a switching path on the intermediate shaft 52, which is required for switching between the two torque transmission means 48, 50 (FIGS. 2 and 3).
Das Drehmoment bzw. die Antriebsgeschwindigkeit wird von der Zahnradeinheit 14 weiter auf das Hammerrohr 46 übertragen. Hierzu ist die Zahnradeinheit 14 auf dem Hammerrohr 46 gelagert (Figur 2) . Zu einer Übertragung des Drehmoments auf das Hammerrohr 46 weist dieThe torque or the drive speed is transmitted further from the gear unit 14 to the hammer tube 46. For this purpose, the gear unit 14 is mounted on the hammer tube 46 (Figure 2). For transmission of torque to the hammer tube 46, the
Zahnradeinheit 14 mehrere Kraftübertragungselemente 20 der Überlastkupplung 12 auf. Die Kraftübertragungselemente 20 sind zu einer Kopplung mit einem Rastelement 22 der Überlastkupplung 12 vorgesehen und sind an einer in Kraftflussrichtung 54 gerichteten Oberfläche 56 der Zahnradeinheit 14 angeordnet (Figur 3) . Die Zahnradeinheit 14 und die Kraftübertragungselemente 20 sind dabei einstückig ausgebildet. Die Kraftübertragungselemente 20 weisen ein trapezartiges Stirnprofil 24 auf und sind in einer Umfangsrichtung 58 der Zahnradeinheit 14 gleichmäßig beabstandet zueinander angeordnet. Des Weiteren erstrecken sich die Kraftübertragungselemente 20 in Kraftflussrichtung 54 fortsatzartig an der Zahnradeinheit 14 (Figur 3) .Gear unit 14 a plurality of power transmission elements 20 of the overload clutch 12. The power transmission elements 20 are provided for coupling to a detent element 22 of the overload clutch 12 and are arranged on a surface 56 of the gear unit 14 directed in the direction of force flow 54 (FIG. 3). The gear unit 14 and the power transmission elements 20 are integrally formed. The power transmission elements 20 have a trapezoidal End profile 24 and are arranged uniformly spaced in a circumferential direction 58 of the gear unit 14 to each other. Furthermore, the force transmission elements 20 extend in the direction of force flow 54 in the manner of a projection on the gear unit 14 (FIG. 3).
Zur Übertragung des Drehmoments von der Zahnradeinheit 14 über das Rastelement 22 auf das Hammerrohr 46 ist das Rastelement 22 drehfest und entlang der Kraftflussrichtung 54 mittels eines nicht näher dargestellten Sprengrings fest auf dem Hammerrohr 46 angeordnet. Zudem weist das Rastelement 22 an einer der Zahnradeinheit 14 zugewandten Seite 60 eine zu der Zahnradeinheit 14 bzw. zu den Kraftübertragungselementen 20 der Zahnradeinheit 14 korrespondierende, hier nicht näher dargestellte Übertragungskontur auf. Entlang der Kraftflussrichtung 54 ist auf dem Hammerrohr 46 vor der Zahnradeinheit 14 ein von einer Schraubenfeder gebildetes Federelement 62 der Überlastkupplung 14 angeordnet, das die Zahnradeinheit 14 bzw. die Kraftübertragungselemente 20 der Zahnradeinheit 14 zu einer Kopplung mit dem Rastelement 22 in die Übertragungskontur des Rastelements 22 drückt. Zu einer Abstützung des Federelements 62 ist entlang der Kraftflussrichtung 54 vor dem Federelement 62 ein Stützelement 64 angeordnet, das in Kraftflussrichtung 54 mittels eines nicht näher dargestellten Sprengrings fest auf dem Hammerrohr 46 angeordnet ist (Figur 2) .To transmit the torque from the gear unit 14 via the locking element 22 on the hammer tube 46, the locking element 22 is rotationally fixed and along the power flow direction 54 by means of a snap ring, not shown fixedly mounted on the hammer tube 46. In addition, the latching element 22 on a side facing the gear unit 14 side 60 a to the gear unit 14 and to the power transmission elements 20 of the gear unit 14 corresponding, not shown here transmission contour. Along the force flow direction 54, a spring element 62 of the overload clutch 14 formed by a helical spring is arranged on the hammer tube 46 in front of the gear unit 14, the gear unit 14 or the power transmission elements 20 of the gear unit 14 to a coupling with the locking element 22 in the transmission contour of the locking element 22nd suppressed. To support the spring element 62, a support element 64 is arranged along the force flow direction 54 in front of the spring element 62, which is arranged fixedly in the force flow direction 54 by means of a snap ring not shown on the hammer tube 46 (Figure 2).
Im Betrieb der Handwerkzeugmaschine 34 bzw. der Getriebevorrichtung 10 wird mittels des Federelements 62 eine Kopplung zwischen der Zahnradeinheit 14 bzw. den Kraftübertragungselementen 20 und dem Rastelement 22 hervorgerufen. Ein maximales übertragbares Drehmoment der Handwerkzeugmaschine 34 über ein in der Werkzeugaufnahme 38 be- findliches Werkzeug auf ein zu bearbeitendes Objekt ergibt sich aus einen Zusammenwirken einer Federkraft des Federelements 62 und einer Ausgestaltung der Kraftübertragungselemente 20. Die an einer dem Rastelement 22 zugewandten Seite 68 der Zahnradeinheit 14 angeordneten Kraftübertragungselemente 20 weisen eine in Umfangsrichtung 58 angeordnete Übertragungsflanke 66 auf, die einen stufenartigen Übergang zwischen dem trapezartigem Stirnprofil 24 eines Kraftübertragungselements 20 und der dem Rastelement 22 zugewandten Seite 68 der Zahnradeinheit 14 bildet. Die Übertragungsflanke 66 der Kraftübertragungselemente 20 weist eine Schräge auf, die im Zusammenwirken mit der Federkraft des Federelements 62 ein maximales zu übertragendes Drehmoment festlegt.During operation of the handheld power tool 34 or the transmission device 10, a coupling between the gear unit 14 or the force transmission elements 20 and the detent element 22 is caused by means of the spring element 62. A maximum transmittable torque of the hand tool machine 34 via a tool located in the tool holder 38 on an object to be machined results from an interaction of a spring force of the spring element 62 and a configuration of the force transmission elements 20. The side 68 of the gear unit facing toward the detent element 22 14 arranged force transmission elements 20 have a circumferential direction 58 arranged transmission edge 66, which has a step-like transition between the trapezoidal front profile 24 of a force transmission element 20 and the locking element 22 side facing 68 of Gear unit 14 forms. The transmission flank 66 of the force transmission elements 20 has a slope which, in cooperation with the spring force of the spring element 62, defines a maximum torque to be transmitted.
Ist das zu übertragende Drehmoment im Betrieb der Handwerkzeugmaschine 34 bzw. der Getriebevorrichtung 10 kleiner als ein mittels der Überlastkupplung 12 maximal übertragbares Drehmoment, ist die Zahnradeinheit 14 mittels der Kraftübertragungselemente 20 über das Rastelement 22 drehfest mit dem Hammerrohr 46 verbunden. Übersteigt das zur Drehung des Werkzeugs erforderliche Drehmoment das maximal übertragbare Drehmoment, wird mittels der Überlastkupplung 12 eine Unterbrechung der Drehmomentübertragung hervorgerufen. Dabei wird die Zahnradeinheit 14, die entlang der Kraftflussrichtung 54 auf dem Hammerrohr 46 bewegbar gelagert ist, gegen die Federkraft des Federelements 62 entgegen der Kraftflussrichtung 54 auf dem Hammerrohr 46 verschoben und die Kraftübertragungselemente 20 werden aus der Übertragungskontur des Rastelements 22 gedrückt. Eine Drehmomentübertragung von der Zahnradeinheit 14 auf das Rastelement 22 und damit auf das Hammerrohr 46 ist aufgehoben. If the torque to be transmitted during operation of the portable power tool 34 or the transmission device 10 is smaller than a maximum torque transferable by means of the overload clutch 12, the gear unit 14 is rotatably connected to the hammer tube 46 via the latching element 22 by means of the force transmission elements 20. If the torque required for the rotation of the tool exceeds the maximum transmittable torque, an interruption of the torque transmission is caused by means of the overload clutch 12. In this case, the gear unit 14, which is movably mounted along the direction of force flow 54 on the hammer tube 46, against the spring force of the spring element 62 against the power flow direction 54 on the hammer tube 46 is shifted and the force transmission elements 20 are pressed out of the transmission contour of the locking element 22. A torque transmission from the gear unit 14 to the locking element 22 and thus to the hammer tube 46 is canceled.
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