WO2008012704A2 - Hydropneumatic regenerative actuator - Google Patents
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Definitions
- the invention relates to a hydropneumatic actuator applicable to linear and rotary actuations, comprising provisions whose main purpose is to generate internally and regeneratively a hydraulic pressure from the movement of the moving parts, thereby at the same time slowing down the movement by finely adjusting its speed when required by use.
- the purpose of the present patent application is to develop an actuator meeting these requirements, further allowing the adjustment of the working speed, not requiring external hydraulic pump, while remaining simple concept with a manufacturing cost competitive with existing actuators.
- Fig. 3 shows a section of the actuator according to a plane passing through the axis and according to an alternative embodiment of the device, wherein the members are shown in accordance with their real appearance.
- a bypass 18 also makes it possible to connect the pipe situated between S1 and S2 to a reservoir 15 which serves both as an oil accumulator, as an expansion vessel and as a regulating member for the static pressure in the hydraulic circuit thanks to spring 16 and adjusting screw 1.
- a first phase of the left-to-right movement of the pistons is done at high speed, because the valves S2 and S1 let the oil pass freely.
- an external position sensor S'1 judiciously placed in the purpose of informing the actuator of this approximation, electrically or pneumatically actuates the valve S1 by closing it, forcing the oil to pass through the restriction R1.
- a second phase of the movement begins at this moment; the pressure drop caused by this restriction, adjustable by a screw (represented by 14 in Fig.
- the pressure in the tank 15 can be adjusted at the beginning of the operations to a suitable value by the screw 1, in particular to avoid cavitation of the oil under any circumstances; this pressure will then be self-maintained by the overpressures generated by the pressure drops in the restrictions R1 and R2, according to the particular control of S1 and S2 depending on the chosen work cycle.
- Non-return valves A1 and A2 also provide protection against excessive overpressure resulting from improper control or failure of valves S1 or S2, so that the oil pressure can not be exceeded in any way. point the tank pressure 15.
- valves S1 and S2 have been symbolically represented in FIG. 2 for the sake of clarity. They can, however, be compact, functionally equivalent, as shown in FIG. 3.
- the valves S1 and S2 have been functionally integrated into the directional valve 3, which can be driven pneumatically by means of the connections Y1 and Y2, or electrically by a solenoid integrated in the valve 3.
- the valve 3 is characterized by its flexibility, being able to perform the same functions described above for S1 and S2, by a proper adjustment of its internal components; the valve 3 may in particular comprise a reversible piston or reversible function, to fine-tune the movement from left to right with fast return from right to left, or vice versa, as already explained about the operation of the valves S1 and S2.
- a first phase of the movement from left to right of the pistons is done at high speed because the valve 3 lets the oil pass freely.
- an external position sensor judiciously placed for the purpose of inform the actuator of this approximation, pneumatically actuates the pilot valve 13, which closes the valve 3 and forces the oil through the restriction 4.
- a second phase of the movement begins at this time; the pressure drop caused by this restriction, adjusted by the screw 14, causes an increase in the pressure on the right side of the hydraulic piston, slowing down the movement and thus making it possible to adjust the speed of advance of the tool to a value appropriate to the machining job to be performed.
- the speed will decrease more but the pressure drop in the restriction 4 will decrease accordingly, which ensures the effect of self-regulation, thus conferring a high precision and the desired softness for machining, without vibrations or chatter.
- valve 3 in addition to being controlled by the valve 13, in fact also plays the role of a non-return valve.
- This valve 3 can be reprogrammed (reverse action) when it is desired instead to slow the movement from right to left.
- this valve 3 can be bilateral.
- the valves 3 and 4 can be combined into a single valve ensuring a proportional passage controlled by the valve 13.
- it can also be electromagnetic instead of pneumatic.
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Abstract
Description
ACTIONNEUR HYDROPNEUMATIQUE RÉGÉNÉRATIF. REGENERATIVE HYDROPNEUMATIC ACTUATOR.
L'invention concerne un actionneur hydropneumatique applicable aux actionnements linéaires et rotatifs, comprenant des dispositions ayant pour but principal d'engendrer de manière interne et régénérative une pression hydraulique à partir du mouvement des parties mobiles, permettant par la même occasion de ralentir le mouvement en réglant finement sa vitesse lorsque ceci est requis par l'utilisation.The invention relates to a hydropneumatic actuator applicable to linear and rotary actuations, comprising provisions whose main purpose is to generate internally and regeneratively a hydraulic pressure from the movement of the moving parts, thereby at the same time slowing down the movement by finely adjusting its speed when required by use.
Il existe sur le marché un grand nombre d'actionneurs pneumatiques et / ou hydrauliques. Certains d'entre eux combinent les avantages des deux types de fluide en réunissant dans un même ensemble un ou plusieurs circuits pneumatiques avec un ou plusieurs circuits hydrauliques.There are a large number of pneumatic and / or hydraulic actuators on the market. Some of them combine the advantages of the two types of fluid by bringing together in one and the same assembly one or more pneumatic circuits with one or more hydraulic circuits.
Le principe de l'actionnement pneumatique présente l'avantage d'obtenir des mouvements de grande vitesse, celle-ci étant toutefois sensible à la charge c'est-à-dire à la résistance au mouvement exercée par l'utilisation. De plus, la précision du mouvement des actionneurs pneumatiques est affectée par la compressibilité du fluide.The principle of the pneumatic actuation has the advantage of obtaining high speed movements, this being however sensitive to the load that is to say the resistance to movement exerted by the use. In addition, the accuracy of the movement of the pneumatic actuators is affected by the compressibility of the fluid.
Le principe de l'actionnement hydraulique permet de contrecarrer ces deux effets négatifs, donc présente l'avantage de l'insensibilité aux variations de charge, et de la précision ; il présente cependant l'inconvénient d'une vitesse plus faible des actionnements, à cause de la viscosité du fluide hydraulique employé et des pertes de charge qui en découlent.The principle of hydraulic actuation can counteract these two negative effects, so has the advantage of insensitivity to load variations, and accuracy; However, it has the disadvantage of a lower speed of the actuations, because of the viscosity of the hydraulic fluid used and the resulting pressure drops.
Les actionneurs linéaires combinés hydropneumatiques connus sont le plus souvent réalisés soit sous forme d'un ou plusieurs actionneurs pneumatiques et d'un ou plusieurs actionneurs hydrauliques montés en ligne dans le même axe donc dans le prolongement l'un de l'autre, ce qui implique une longueur totale de l'ensemble atteignant plus du double de la course effective disponible, soit sous forme d'actionneurs disposés parallèlement côte à côte, ce qui augmente notablement au moins l'une des dimensions transversales de l'ensemble, augmentant simultanément le poids de celui-ci. Dans les deux types de réalisation, des dispositions précises doivent être assurées pour le couplage mécanique des actionneurs.The known hydropneumatic combined linear actuators are most often made either in the form of one or more pneumatic actuators and one or more hydraulic actuators mounted in line in the same axis, therefore in the extension of one another, which involves a total length of the assembly reaching more than double the actual effective stroke, or in the form of actuators arranged parallel side by side, which substantially increases at least one of the transverse dimensions of the assembly, simultaneously increasing the weight of it. In both embodiments, precise arrangements must be made for the mechanical coupling of the actuators.
Le brevet DE1001 1002 décrit un actionneur hydropneumatique comportant un système générateur de pression hydraulique ; il présente l'inconvénient d'utiliser une membrane flexible et possède une longueur totale bien supérieure au double de sa course.DE1001 1002 discloses a hydropneumatic actuator comprising a hydraulic pressure generating system; it has the disadvantage of using a flexible membrane and has a total length much greater than twice its stroke.
L'on connaît également le brevet DE10026616 décrivant un actionneur hydropneumatique compact, dont la partie hydraulique permet de réaliser une amplification de force. Cependant, la course disponible est très limitée quand on la compare à la longueur totale, et la vitesse de déplacement n'est pas réglable finement par étranglement du circuit hydraulique.It is also known patent DE10026616 describing a compact hydropneumatic actuator, the hydraulic part of which allows a force amplification. However, the available stroke is very limited when compared to the total length, and the speed of travel is not finely adjustable by throttling of the hydraulic circuit.
Pour l'usinage de pièces dans l'industrie, où les exigences de productivité demandent des machines-outils capables d'effectuer de multiples opérations d'usinage (« axes » de travail) à grande vitesse sur une pièce sans devoir la retirer du mandrin, la place réservée aux multiples actionneurs nécessaires est limitée, ce qui exige des actionneurs compacts de longue course, conjuguant vitesse et précision sans à-coups.For machining parts in the industry, where productivity demands require machine tools capable of performing multiple machining operations ("axes") at high speed on a workpiece without having to remove it from the chuck , the space reserved for the necessary multiple actuators is limited, requiring compact actuators of long stroke, combining speed and precision smoothly.
Le but de la présente demande de brevet est d'élaborer un actionneur répondant à ces exigences, permettant en outre le réglage de la vitesse de travail, n'exigeant pas de pompe hydraulique externe, tout en restant simple de concept avec un coût de fabrication compétitif par rapport aux actionneurs existants.The purpose of the present patent application is to develop an actuator meeting these requirements, further allowing the adjustment of the working speed, not requiring external hydraulic pump, while remaining simple concept with a manufacturing cost competitive with existing actuators.
La solution permettant d'atteindre ce but est contenue dans les caractéristiques de la revendication indépendante numéro 1 .The solution to achieve this goal is contained in the features of independent claim number 1.
Un actionneur hydropneumatique correspondant à l'état de la technique comporte un réservoir externe d'huile, une pompe hydraulique, un moteur électrique, des soupapes de sécurité, des vannes anti-retour, des vannes directionnelles, des vannes régulatrices de flux, le cylindre pneumatique et ses connexions, le cylindre hydraulique et ses connexions.A hydropneumatic actuator corresponding to the state of the art comprises an external oil reservoir, a hydraulic pump, an electric motor, safety, non-return valves, directional valves, flow control valves, pneumatic cylinder and its connections, the hydraulic cylinder and its connections.
L'actionneur objet de la présente invention réunit tous les éléments cités ci-dessus en un bloc unique. Cet actionneur peut-être réalisé de manière à engendrer un mouvement linéaire, angulaire ou rotatif. Il est mû au moyen d'une connexion d'air comprimé d'environ 6 à 7 bars et permet en outre de faire appel à la régénération hydraulique, en tirant profit, lorsque l'actionneur est en mouvement, de l'écoulement de l'huile d'un côté du piston hydraulique vers l'autre au travers d'une vanne ajustable, ce qui engendre une surpression hydraulique qui peut atteindre 300 ou même 400 bars. L'huile ainsi mise en surpression aboutit également à un réservoir de stockage situé dans le compartiment arrière de l'actionneur. Cette huile à haute pression exerce aussi un effet de contre-pression s'opposant au mouvement principal, effet auto-régulateur qui permet en fait à la vitesse de s'ajuster de manière douce et progressive aux besoins du travail d'usinage à accomplir.The actuator object of the present invention combines all the elements mentioned above in a single block. This actuator can be made to generate a linear motion, angular or rotary. It is operated by means of a compressed air connection of about 6 to 7 bars and also allows the use of hydraulic regeneration, taking advantage, when the actuator is moving, of the flow of water. oil from one side of the hydraulic piston to the other through an adjustable valve, which generates a hydraulic overpressure that can reach 300 or even 400 bar. The oil thus put under overpressure also results in a storage tank located in the rear compartment of the actuator. This high-pressure oil also exerts a counter-pressure effect opposing the main movement, a self-regulating effect which in fact allows the speed to adjust smoothly and progressively to the needs of the machining work to be performed.
L'invention sera maintenant décrite en détail en se référant aux figures annexes.The invention will now be described in detail with reference to the accompanying figures.
La Fig. 1 représente un dessin schématique permettant de comprendre le fonctionnement du dispositif ; les cylindres sont représentés en ligne pour la clarté de l'exposé, ce qui est correct du point de vue fonctionnel mais ne correspond pas au mode coaxial de réalisation du dispositif, détaillé sur la Fig. 2. Pour simplifier la compréhension du principe de base, l'on n'a représenté qu'une vanne de commande S1 , une restriction R1 et une vanne anti-retour A1 .Fig. 1 is a schematic drawing for understanding the operation of the device; the cylinders are shown in line for the sake of clarity, which is functionally correct but does not correspond to the coaxial embodiment of the device, detailed in FIG. 2. To simplify the understanding of the basic principle, only one control valve S1, a restriction R1 and a non-return valve A1 have been shown.
La Fig. 2 représente une coupe de l'actionneur selon un plan passant par l'axe du dispositif, avec les organes de réglage représentés de manière symbolique afin de pouvoir mieux comprendre le fonctionnement du dispositif ; cette figure montre en outre l'actionneur connecté aux composants externes d'un circuit de commande typique.Fig. 2 shows a section of the actuator in a plane passing through the axis of the device, with the adjustment members symbolically represented in order to better understand the operation of the device; this figure further shows the actuator connected to the external components of a typical control circuit.
La Fig. 3 représente une coupe de l'actionneur selon un plan passant par l'axe et selon une variante de réalisation du dispositif, où les organes sont représentés en conformité avec leur aspect réel.Fig. 3 shows a section of the actuator according to a plane passing through the axis and according to an alternative embodiment of the device, wherein the members are shown in accordance with their real appearance.
La Fig. 4 représente en détail les rainures périphériques 8 creusées dans le tube intermédiaire 20, recouvertes par le tube externe serti 19, formant ainsi des canaux permettant le retour de l'huile du côté gauche du piston hydraulique et vers le réservoir 15.Fig. 4 shows in detail the peripheral grooves 8 dug in the intermediate tube 20, covered by the crimped outer tube 19, thus forming channels for the return of the oil on the left side of the hydraulic piston and towards the reservoir 15.
L'actionneur se compose de quatre compartiments principaux, à savoir :The actuator consists of four main compartments, namely:
1 ) un cylindre pneumatique ;1) a pneumatic cylinder;
2) un cylindre hydraulique situé coaxialement à l'intérieur du piston pneumatique;2) a hydraulic cylinder located coaxially inside the pneumatic piston;
3) un compartiment de réglage ;3) an adjustment compartment;
4) un réservoir d'huile.4) an oil tank.
Ci-après est décrit le fonctionnement de l'actionneur dans le cas du mouvement linéaire.Hereinafter is described the operation of the actuator in the case of linear motion.
Une vanne directionnelle externe à commande pneumatique ou électromagnétique V est connectée au cylindre pneumatique. Lorsque le côté gauche de la vanne V est actionné par le solénoïde Sg, le piston pneumatique Pp se meut de gauche à droite, entraînant dans son mouvement le piston hydraulique Ph solidaire du piston pneumatique par une connexion mécanique située au bout 1 1 de la tige 10 du piston hydraulique. Le compartiment 9 diminue de volume en conséquence du mouvement du piston Ph, chassant l'huile au travers de sillons 8 représentés sur la Fig. 4 qui débouchent dans un collecteur 12. Sur la Fig. 2 ce retour d'huile est simplement représenté symboliquement par la conduite 17. L'huile doit alors traverser en cascade deux vannes de commande et/ou réglage S2 et S1 ; une dérivation 18 permet en outre de connecter la conduite située entre S1 et S2 à un réservoir 15 qui sert à la fois d'accumulateur d'huile, de vase d'expansion et d'organe de réglage de la pression statique régnant dans le circuit hydraulique grâce au ressort 16 et à la vis de réglage 1.An external directional valve with pneumatic or electromagnetic control V is connected to the pneumatic cylinder. When the left side of the valve V is actuated by the solenoid Sg, the pneumatic piston Pp moves from left to right, causing in its movement the hydraulic piston Ph integral with the pneumatic piston by a mechanical connection at the end 1 1 of the rod 10 of the hydraulic piston. The compartment 9 decreases in volume as a result of the movement of the piston Ph, driving the oil through grooves 8 shown in FIG. 4 which open into a manifold 12. In FIG. 2 this oil return is simply shown symbolically by the line 17. The oil must then cascade two control valves and / or S2 and S1; a bypass 18 also makes it possible to connect the pipe situated between S1 and S2 to a reservoir 15 which serves both as an oil accumulator, as an expansion vessel and as a regulating member for the static pressure in the hydraulic circuit thanks to spring 16 and adjusting screw 1.
L'huile ayant traversé ces 2 vannes S2 et S1 retourne dans l'espace situé du côté gauche du piston hydraulique, le déficit d'huile dû aux sections différentes des deux côtés du piston hydraulique étant compensé par l'huile sous pression stockée dans le réservoir 15.The oil having passed through these two valves S2 and S1 returns to the space situated on the left side of the hydraulic piston, the oil deficit due to the different sections of the two sides of the hydraulic piston being compensated by the pressurized oil stored in the hydraulic piston. tank 15.
Une première phase du mouvement de gauche à droite des pistons se fait à grande vitesse, car les vannes S2 et S1 laissent l'huile passer librement. Lorsque le déplacement de l'extrémité 1 1 de la tige 10, extrémité solidaire d'un porte-outil non représenté, est suffisant pour que l'outil se rapproche de la pièce, un capteur de position externe S'1 , judicieusement placé dans le but d'informer l'actionneur de ce rapprochement, actionne électriquement ou pneumatiquement la vanne S1 en la fermant, ce qui oblige l'huile à traverser la restriction R1. Une deuxième phase du mouvement commence à cet instant ; la perte de charge causée par cette restriction, ajustable par une vis (représentée par 14 sur la Fig. 3), provoque une augmentation de la pression du côté droit du piston hydraulique, ralentissant le mouvement et permettant de ce fait d'ajuster la vitesse d'avance de l'outil à une valeur adéquate au travail d'usinage à exécuter. Si la résistance au mouvement augmente, par exemple par la dureté de la pièce à usiner, la vitesse diminuera davantage mais la perte de charge dans la restriction R1 diminuera en conséquence, ce qui assure l'effet d'auto- régulation, conférant ainsi une grande précision et la douceur souhaitée pour l'usinage, sans vibrations ni broutement.A first phase of the left-to-right movement of the pistons is done at high speed, because the valves S2 and S1 let the oil pass freely. When the displacement of the end 1 1 of the rod 10, integral end of a not shown tool holder, is sufficient for the tool to approach the workpiece, an external position sensor S'1, judiciously placed in the purpose of informing the actuator of this approximation, electrically or pneumatically actuates the valve S1 by closing it, forcing the oil to pass through the restriction R1. A second phase of the movement begins at this moment; the pressure drop caused by this restriction, adjustable by a screw (represented by 14 in Fig. 3), causes an increase of the pressure on the right side of the hydraulic piston, slowing down the movement and allowing to adjust the speed in advance of the tool to a value appropriate to the machining work to be performed. If the resistance to movement increases, for example by the hardness of the workpiece, the speed will decrease more but the pressure drop in the restriction R1 will decrease accordingly, which ensures the self-regulating effect, thus conferring high precision and the desired softness for machining, without vibrations or chatter.
Lorsque cette deuxième phase du mouvement est terminée, correspondant à la fin de la passe d'usinage, on change la position de la vanne pneumatique externe V ce qui applique la pression de l'air comprimé du côté droit du piston Pp, tandis que la chambre 5 du côté gauche du piston voit sa pression s'annuler par un passage vers l'atmosphère offert dans la vanne V. Les pistons se déplacent maintenant de droite à gauche à grande vitesse, car la vanne S1 a été à nouveau placée en position d'ouverture (libre passage), donc l'huile peut circuler librement.When this second phase of the movement is over, corresponding to the end of the machining pass, the position of the external pneumatic valve V is changed, which applies the pressure of the compressed air to the right side of the piston Pp, while the chamber 5 on the left side of the piston sees its pressure cancel by a passage to the atmosphere offered in the valve V. The pistons now move from right to left at high speed because the valve S1 was again placed in position opening (free passage), so the oil can circulate freely.
L'on peut bien entendu, en permutant la séquence de commande des vannes S1 et S2, réaliser au contraire un mouvement initial rapide de droite à gauche suivi d'un mouvement lent régulé correspondant à une passe d'usinage pendant le retrait du piston, alors que l'avance du piston de gauche à droite se ferait à la vitesse maximum.It is of course possible, by switching the control sequence of the valves S1 and S2, on the contrary, to perform a rapid initial movement from right to left followed by a regulated slow movement corresponding to a machining pass during the withdrawal of the piston, while the advance of the piston from left to right would be at maximum speed.
La pression dans le réservoir 15 peut être ajustée au début des opérations à une valeur convenable par la vis 1 , permettant notamment d'éviter la cavitation de l'huile en toute circonstance ; cette pression sera ensuite auto-maintenue par les surpressions engendrées par les pertes de charge dans les restrictions R1 et R2, suivant la commande particulière de S1 et S2 dépendant du cycle de travail choisi. Des clapets anti-retour A1 et A2 offrent en outre une protection contre des surpressions excessives éventuelles découlant d'une commande inadéquate ou d'une défaillance des vannes S1 ou S2, faisant en sorte que la pression de l'huile ne peut dépasser en aucun point la pression du réservoir 15.The pressure in the tank 15 can be adjusted at the beginning of the operations to a suitable value by the screw 1, in particular to avoid cavitation of the oil under any circumstances; this pressure will then be self-maintained by the overpressures generated by the pressure drops in the restrictions R1 and R2, according to the particular control of S1 and S2 depending on the chosen work cycle. Non-return valves A1 and A2 also provide protection against excessive overpressure resulting from improper control or failure of valves S1 or S2, so that the oil pressure can not be exceeded in any way. point the tank pressure 15.
Les vannes S1 et S2 ont été représentées de manière symbolique sur la Fig. 2 pour la clarté de l'exposé. Elles peuvent cependant être réalisées de manière compacte, fonctionnellement équivalente, comme représenté sur la Fig. 3. Dans cette variante, les vannes S1 et S2 ont été intégrées fonctionnellement dans la vanne directionnelle 3, qui peut être pilotée pneumatiquement à l'aide des connexions Y1 et Y2, ou électriquement par un solénoïde intégré dans la vanne 3. Celle-ci est caractérisée par sa flexibilité, pouvant réaliser les mêmes fonctions exposées ci-dessus pour S1 et S2, par un réglage adéquat de ses composants internes ; la vanne 3 peut notamment comporter un piston réversible ou à fonction réversible, permettant de régler finement le mouvement de gauche à droite avec retour rapide de droite à gauche, ou vice versa, comme déjà expliqué à propos du fonctionnement des vannes S1 et S2. Le mode de fonctionnement de cette variante est détaillé ci-après. Deux vannes directionnelles pneumatiques externes V1 et V2, non représentées sur la Fig. 3, sont connectées au cylindre pneumatique. Lorsque la vanne V1 est actionnée, le piston pneumatique Pp se meut de gauche à droite, entraînant dans son mouvement le piston hydraulique Ph solidaire du piston pneumatique par une connexion mécanique située au bout 1 1 de la tige 10 du piston hydraulique. Le compartiment 9 diminue de volume en conséquence du mouvement du piston Ph, chassant l'huile au travers de sillons 8 qui débouchent dans un collecteur 12, d'où l'huile peut suivre deux chemins, soit passer par la vanne 3 commandée par la vanne pneumatique pilote 13, soit traverser la vanne 4 constituant en fait une restriction ajustable par la vis 14. L'huile ayant traversé ces deux vannes 3 et/ou 4 retourne dans la chambre située du côté gauche du piston hydraulique, le déficit d'huile dû aux sections différentes des deux côtés du piston hydraulique étant compensé par l'huile sous pression stockée dans le réservoir 15.The valves S1 and S2 have been symbolically represented in FIG. 2 for the sake of clarity. They can, however, be compact, functionally equivalent, as shown in FIG. 3. In this variant, the valves S1 and S2 have been functionally integrated into the directional valve 3, which can be driven pneumatically by means of the connections Y1 and Y2, or electrically by a solenoid integrated in the valve 3. is characterized by its flexibility, being able to perform the same functions described above for S1 and S2, by a proper adjustment of its internal components; the valve 3 may in particular comprise a reversible piston or reversible function, to fine-tune the movement from left to right with fast return from right to left, or vice versa, as already explained about the operation of the valves S1 and S2. The mode of operation of this variant is detailed below. Two external pneumatic directional valves V1 and V2, not shown in FIG. 3, are connected to the pneumatic cylinder. When the valve V1 is actuated, the pneumatic piston Pp moves from left to right, causing in its movement the hydraulic piston Ph integral with the pneumatic piston by a mechanical connection located at the end 1 1 of the rod 10 of the hydraulic piston. The compartment 9 decreases in volume as a result of the movement of the piston Ph, driving the oil through grooves 8 which open into a manifold 12, from which the oil can follow two paths, or pass through the valve 3 controlled by the pneumatic pilot valve 13, or through the valve 4 constituting an adjustable restriction by the screw 14. The oil having passed through these two valves 3 and / or 4 returns to the chamber located on the left side of the hydraulic piston, the deficit of oil due to the different sections on both sides of the hydraulic piston being compensated by the pressurized oil stored in the tank 15.
Une première phase du mouvement de gauche à droite des pistons se fait à grande vitesse, car la vanne 3 laisse l'huile passer librement. Lorsque le déplacement de l'extrémité 1 1 de la tige 10, extrémité solidaire d'un porte-outil non représenté, est suffisant pour que l'outil se rapproche de la pièce, un capteur de position externe, judicieusement placé dans le but d'informer l'actionneur de ce rapprochement, actionne pneumatiquement la vanne pilote 13, ce qui ferme la vanne 3 et oblige l'huile à traverser la restriction 4. Une deuxième phase du mouvement commence à cet instant ; la perte de charge causée par cette restriction, ajustée par la vis 14, provoque une augmentation de la pression du côté droit du piston hydraulique, ralentissant le mouvement et permettant de ce fait d'ajuster la vitesse d'avance de l'outil à une valeur adéquate au travail d'usinage à exécuter. Si la résistance au mouvement augmente, par exemple par la dureté de la pièce à usiner, la vitesse diminuera davantage mais la perte de charge dans la restriction 4 diminuera en conséquence, ce qui assure l'effet d'auto-régulation, conférant ainsi une grande précision et la douceur souhaitée pour l'usinage, sans vibrations ni broutement.A first phase of the movement from left to right of the pistons is done at high speed because the valve 3 lets the oil pass freely. When the displacement of the end 1 1 of the rod 10, integral end of a not shown tool holder, is sufficient for the tool to approach the workpiece, an external position sensor, judiciously placed for the purpose of inform the actuator of this approximation, pneumatically actuates the pilot valve 13, which closes the valve 3 and forces the oil through the restriction 4. A second phase of the movement begins at this time; the pressure drop caused by this restriction, adjusted by the screw 14, causes an increase in the pressure on the right side of the hydraulic piston, slowing down the movement and thus making it possible to adjust the speed of advance of the tool to a value appropriate to the machining job to be performed. If the resistance to movement increases, for example by the hardness of the workpiece, the speed will decrease more but the pressure drop in the restriction 4 will decrease accordingly, which ensures the effect of self-regulation, thus conferring a high precision and the desired softness for machining, without vibrations or chatter.
Lorsque cette deuxième phase du mouvement est terminée, correspondant à la fin de la passe d'usinage, la vanne pneumatique externe V2 applique la pression de l'air comprimé du côté droit du piston Pp, tandis que la chambre 5 du côté gauche du piston voit sa pression s'annuler par la commande simultanée de la vanne V1 . Les pistons se déplacent maintenant de droite à gauche à grande vitesse, car la vanne 3, soumise à cette inversion de la pression hydraulique, est construite pour offrir le libre passage de l'huile dans cette condition, indépendamment de la position de la vanne pilote 13.When this second phase of the movement is complete, corresponding to the end of the machining pass, the external pneumatic valve V2 applies the pressure of the compressed air on the right side of the piston Pp, while the chamber 5 on the left side of the piston its pressure is canceled by the simultaneous control of the valve V1. The pistons now move from right to left at high speed, because the valve 3, subjected to this inversion of the hydraulic pressure, is constructed to offer the free passage of the oil in this condition, regardless of the position of the pilot valve 13.
La vanne 3, en plus d'être pilotée par la vanne 13, joue en fait aussi le rôle d'un clapet antiretour. Cette vanne 3 peut être reprogrammée (action inverse) lorsque l'on désire au contraire freiner le mouvement de droite à gauche. Dans une autre variante d'exécution, cette vanne 3 peut être bilatérale. Dans une autre variante encore, les vannes 3 et 4 peuvent être réunies en une seule vanne assurant un passage proportionnel piloté par la vanne 13. Dans une autre variante, celle-ci peut en outre être électromagnétique, au lieu de pneumatique.The valve 3, in addition to being controlled by the valve 13, in fact also plays the role of a non-return valve. This valve 3 can be reprogrammed (reverse action) when it is desired instead to slow the movement from right to left. In another variant embodiment, this valve 3 can be bilateral. In another variant, the valves 3 and 4 can be combined into a single valve ensuring a proportional passage controlled by the valve 13. In another variant, it can also be electromagnetic instead of pneumatic.
Le compartiment 15 jouant aussi le rôle de réservoir d'huile constitue également une sorte de vase d'expansion, dont la mise en pression est obtenue par le mouvement de la deuxième phase forçant le flux d'huile au travers de la restriction 4, comme il a été exposé plus haut ; la pression dans ce compartiment 15 est en outre maintenue par l'action du ressort 16 quand la vanne 3 est bloquée. La compression du ressort 16, ajustable par la vis de réglage 1 , définit en fait le niveau de pression dans le compartiment 15, donc aussi la pression dans le compartiment 9 à droite du piston hydraulique, déterminant ainsi la force résultante sur l'ensemble des deux pistons solidaires, donc aussi la vitesse du mouvement des pistons. Cette vitesse est en fait régulée par l'effet régénératif auto-régulateur de la perte de charge dans la restriction 4, perte de charge qui dépend à son tour de la vitesse. The compartment 15 also acting as an oil reservoir is also a kind of expansion vessel, whose pressurization is obtained by the movement of the second phase forcing the flow of oil through the restriction 4, as it has been exposed above; the pressure in this compartment 15 is further maintained by the action of the spring 16 when the valve 3 is blocked. The compression of the spring 16, adjustable by the adjusting screw 1, in fact defines the level of pressure in the compartment 15, thus also the pressure in the compartment 9 to the right of the hydraulic piston, thus determining the resultant force on all the two pistons solidaires, so also the speed of movement of the pistons. This speed is in fact regulated by the regenerative self-regulating effect of the pressure drop in the restriction 4, a pressure drop which in turn depends on the speed.
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