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WO2008003490A1 - Disk brake, especially for a utility vehicle and brake lining for said disk brake - Google Patents

Disk brake, especially for a utility vehicle and brake lining for said disk brake Download PDF

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WO2008003490A1
WO2008003490A1 PCT/EP2007/005947 EP2007005947W WO2008003490A1 WO 2008003490 A1 WO2008003490 A1 WO 2008003490A1 EP 2007005947 W EP2007005947 W EP 2007005947W WO 2008003490 A1 WO2008003490 A1 WO 2008003490A1
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WO
WIPO (PCT)
Prior art keywords
brake
lining
caliper
disc
recess
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Ceased
Application number
PCT/EP2007/005947
Other languages
German (de)
French (fr)
Inventor
José CAMILO-MARTINEZ
Wolfgang Pritz
Christian Raffin
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Knorr Bremse Systeme fuer Nutzfahrzeuge GmbH
Knorr Bremse Systeme fuer Schienenfahrzeuge GmbH
Original Assignee
Knorr Bremse Systeme fuer Nutzfahrzeuge GmbH
Knorr Bremse Systeme fuer Schienenfahrzeuge GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Knorr Bremse Systeme fuer Nutzfahrzeuge GmbH, Knorr Bremse Systeme fuer Schienenfahrzeuge GmbH filed Critical Knorr Bremse Systeme fuer Nutzfahrzeuge GmbH
Publication of WO2008003490A1 publication Critical patent/WO2008003490A1/en
Anticipated expiration legal-status Critical
Ceased legal-status Critical Current

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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D65/00—Parts or details
    • F16D65/02—Braking members; Mounting thereof
    • F16D65/04—Bands, shoes or pads; Pivots or supporting members therefor
    • F16D65/092—Bands, shoes or pads; Pivots or supporting members therefor for axially-engaging brakes, e.g. disc brakes
    • F16D65/095—Pivots or supporting members therefor
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D55/00—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes
    • F16D2055/0004—Parts or details of disc brakes
    • F16D2055/007—Pins holding the braking members

Definitions

  • Disc brake in particular for a commercial vehicle and brake pad for a disc brake
  • the invention relates to a disc brake, in particular for a commercial vehicle, according to the preamble of claim 1 and a brake pad for a
  • the respective brake linings arranged in a lining shaft of the brake carrier are held by corresponding locking means.
  • the lateral securing takes place via brake carrier hammers, which delimit the lining carrier shaft in the circumferential direction of the brake disk and against which the brake linings rest while absorbing the braking torque.
  • a retaining bracket which extends transversely to the circumferential direction of the brake disc and spans a mounting opening of the caliper, through which the brake pads are inserted into the lining shafts.
  • the headband is supported on leaf springs, which are arranged on the facing edge of the brake pads.
  • the brake pads are pressed against the brake disc.
  • the brake caliper retains its force-free starting position, while the brake linings, in particular the reaction side, which is free to move axially, ie in the application direction in the lining carrier shaft, rest without pressure on the brake disc.
  • the invention is therefore based on the object of further developing a disk brake of the generic type such that its service life is improved and the
  • the invention is preferably realized in a sliding caliper brake.
  • the securing element may be formed as a locking pin which dips into a recess of the lining carrier plate.
  • Conceivable is the engagement of a securing element in the region of a transverse axis to the longitudinal axis of symmetry of the brake pad.
  • the one or more locking pins in the region of a horizontal axis of the brake pad, which lies at the height of the brake pad center.
  • the emergence of a tilting moment is prevented, in the event that there is a radial play of the brake lining.
  • the locking pin is guided at an acute angle to the insertion direction of the brake lining in the brake caliper and with its the lining carrier plate facing the end of a Wan 0 PHg the recess.
  • both the intended axial securing of the brake lining as well as a radial securing is achieved.
  • This variant is characterized mainly by its cost-effective implementation, since the locking pin is virtually a combination security element, which is also extremely simple and inexpensive to produce. In particular, this contributes to the fact that such a locking pin can be produced without a complex operation.
  • this locking pin is screwed into the brake caliper, including both, so the locking pin and the caliper, only need to be provided with mutually corresponding threaded portions.
  • the wall of the recess resting against the securing pin and the adjoining end of the securing pin are designed in the manner of a wedge, for which purpose the cylindrical securing pin has an integrally formed cone at its end, which is provided with an adapted wall.
  • the securing element and the lining carrier plate may also have 5 corresponding threads, whereby the invention
  • a disassembly of the brake pad, for example, for the purpose of replacement, is just as easy as its installation.
  • the releasably connected to the brake caliper 10 fuse element from the engagement area with the
  • Figure 1 shows a partial section of a disc brake according to the invention in a 10-sectional side view
  • Figure 2 is a detail of the disc brake in a front view.
  • FIG. 1 shows the reaction-side part of a disc brake which has a caliper 1, which is fastened to a stationary brake carrier (not shown) of a preferably commercial vehicle.
  • a receiving space for a brake application device is provided in the brake caliper 2, with which brake pads 2 can be pressed on both sides of a brake disk 1, one of which can be seen in FIG.
  • reaction-side brake lining 2 which is arranged on the side of the brake disk facing away from the receiving space of the brake caliper 1 and which is mounted in a lining shaft of the brake carrier and supported there laterally by two brake carrier horns in the circumferential direction of the brake disk.
  • the brake pad 2 consists of a lining carrier plate 3 and a friction lining 4 connected thereto, which contacts the brake disk in the event of braking.
  • the locking pin 5 in addition to a 5 smooth-shaft region on a threaded portion 6 which is screwed into an internal thread of a guide bore in the brake caliper 1.
  • the head 7 facing away from the end portion of the locking pin 5 is formed as a cone 9 and immersed in a recess 10 of the lining carrier plate 3 and that starting from the back.
  • the locking pin 5 is otherwise acute-angled to the insertion direction of
  • the inclination of the wall slope 11 and the cone angle of the cone 9 are adapted to one another, so that a flat contact in the covering area is achieved.
  • FIG. 2 which shows the lining carrier plate 3 without applied friction lining 4 in the direction of the arrow II in FIG. 1, the arrangement of the recesses 10 can be seen, as well as their shape, which is approximately stirrup-shaped in plan view.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Braking Arrangements (AREA)

Abstract

The invention relates to a disk brake, especially for a utility vehicle. Said disk brake comprises two brake linings (2), arranged on either side of a brake disk and, in relation to the center axis of the disk brake, received in a radially secured manner in a lining shaft of a stationary brake anchor plate or caliper (1) on the force application side and on the reaction side. The disk brake according to the invention is configured in such a manner that the brake lining (2) on the reaction side is immovably connected to the caliper (1) opposite to the direction of force application in a positive or non-positive manner.

Description

Scheibenbremse, insbesondere für ein Nutzfahrzeug sowie Bremsbelag für eine Scheibenbremse Disc brake, in particular for a commercial vehicle and brake pad for a disc brake

Die Erfindung betrifft eine Scheibenbremse, insbesondere für ein Nutzfahrzeug, entsprechend dem Oberbegriff des Anspruchs 1 sowie einen Bremsbelag für eineThe invention relates to a disc brake, in particular for a commercial vehicle, according to the preamble of claim 1 and a brake pad for a

Scheibenbremse.Disc brake.

Zur lateralen und radialen Positionssicherung sind die jeweils in einem Belagschacht des Bremsträgers angeordneten Bremsbeläge durch entsprechende Arre- tiermittel gehalten.For lateral and radial position assurance, the respective brake linings arranged in a lining shaft of the brake carrier are held by corresponding locking means.

Dabei erfolgt die laterale Sicherung über Bremsträgerhöraer, die in Umfangsrich- tung der Bremsscheibe den Belagträgerschacht begrenzen und an denen die Bremsbeläge unter Aufnahme des Bremsmoments anliegen.In this case, the lateral securing takes place via brake carrier hammers, which delimit the lining carrier shaft in the circumferential direction of the brake disk and against which the brake linings rest while absorbing the braking torque.

Die radiale Sicherung der Bremsbeläge geschieht bislang mittels eines Haltebügels, der sich quer zur Umfangsrichtung der Bremsscheibe erstreckt und eine Montage- Öffnung des Bremssattels überspannt, durch die die Bremsbeläge in die Belagschächte einfuhrbar sind. Dabei stützt sich der Haltebügel an Blattfedern ab, die an der zugewandten Kante der Bremsbeläge angeordnet sind.The radial securing of the brake pads hitherto done by means of a retaining bracket which extends transversely to the circumferential direction of the brake disc and spans a mounting opening of the caliper, through which the brake pads are inserted into the lining shafts. In this case, the headband is supported on leaf springs, which are arranged on the facing edge of the brake pads.

Beim Zuspannen der Bremse werden die Bremsbeläge gegen die Bremsscheibe ge- presst. Nach Beendigung der Bremsung nimmt der Bremssattel wieder seine kraftfreie Ausgangsposition ein, während die Bremsbeläge, insbesondere der reaktions- seitige, der axial, also in Zuspannrichtung im Belagträgerschacht frei beweglich ist, drucklos an der Bremsscheibe anliegen.When the brake is applied, the brake pads are pressed against the brake disc. After the braking has been completed, the brake caliper retains its force-free starting position, while the brake linings, in particular the reaction side, which is free to move axially, ie in the application direction in the lining carrier shaft, rest without pressure on the brake disc.

Durch das ständige Schleifen des anliegenden Bremsbelages an der Bremsscheibe 5 während des Fahrbetriebs entsteht ein erhöhter Verschleiß sowohl des Bremsbelages wie auch der Bremsscheibe ebenso wie ein zusätzlicher Kraftstoffverbrauch, der sich betriebskostensteigernd auswirkt.Due to the constant grinding of the adjacent brake pad on the brake disc 5 during driving increased wear of both the brake pad as well as the brake disc as well as an additional fuel consumption, which increases operating costs.

Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, eine Scheibenbremse der gat- 10 tungsgemäßen Art so weiterzuentwickeln, dass ihre Standzeit verbessert und dieThe invention is therefore based on the object of further developing a disk brake of the generic type such that its service life is improved and the

Betriebskosten insgesamt gesenkt werden.Total operating costs are lowered.

Diese Aufgabe wird durch eine Scheibenbremse mit den Merkmalen des Anspruchs 1 und durch einen Bremsbelag mit den Merkmalen des Anspruchs 11 ge- 15 löst.This object is achieved by a disc brake with the features of claim 1 and by a brake pad having the features of claim 11.

Durch diese konstruktive Ausbildung der Scheibenbremse bzw. des Bremsbelages ist neben der radialen auch eine axiale Fixierung des Bremsbelages gegeben, wobei die Erfindung bevorzugt in einer Schiebesattel-Bremse verwirklicht wird.Through this constructive design of the disc brake and the brake pad is given in addition to the radial and axial fixation of the brake pad, the invention is preferably realized in a sliding caliper brake.

»0»0

Beim Lösen der Bremse, wenn die Zuspannvorrichtung außer Eingriff gebracht wird und der Bremssattel insoweit unbelastet ist und eine Ausgangsposition einnimmt, schleppt dieser sozusagen den Bremsbelag mit, so dass ein Freilauf zwischen dem Bremsbelag und der Bremsscheibe entsteht.When releasing the brake, when the application device is disengaged and the caliper is so far unloaded and assumes a starting position, this drags the brake lining, so to speak, so that a freewheel between the brake pad and the brake disc is formed.

>5> 5

Eine schleifende Anlage des Bremsbelages während des ungebremsten Fahrbetriebs, wie dies, wie beschrieben, bislang gegeben ist, ist nun ausgeschlossen.An abrasive system of the brake lining during unrestrained driving, as this, as previously described, is given, is now excluded.

Daraus ergeben sich wesentliche Vorteile sowohl hinsichtlich der Standzeit der !0 funktionsrelevanten Teile der Scheibenbremse wie auch hinsichtlich der Senkung der Betriebskosten, insbesondere hinsichtlich der Senkung des Kraftstoffverbrauchs, der bisher durch die Überwindung der auftretenden Reibkräfte durchaus bemerkenswert ist. Die Standzeiterhöhung der Scheibenbremse resultiert sowohl aus dem verminderten Abrieb des Bremsbelages, d.h. dessen Reibbelages, wie auch aus dem verminderten Abrieb der Bremsscheibe, deren verschleißbedingte Austauschintervalle somit verlängert sind.This results in significant advantages both in terms of service life of the parts relevant to the disc brake as well as in terms of reducing operating costs, in particular with regard to reducing fuel consumption, which is quite remarkable by overcoming the frictional forces occurring. The increase in service life of the disc brake results from both the reduced wear of the brake pad, ie its friction lining, as well as from the reduced wear of the brake disc, the wear-related replacement intervals are thus extended.

55

Alles in allem stellt sich eine Kostenreduzierung dar, die vor allem deshalb bedeutsam ist, weil derartige Scheibenbremsen, die vorzugsweise in Nutzfahrzeugen eingebaut werden, aufgrund der hohen Laufleistung dieser Nutzfahrzeuge einem besonderen Verschleiß unterliegen.All in all, there is a cost reduction, which is particularly important because such disc brakes, which are preferably installed in commercial vehicles, are subject to special wear due to the high mileage of these commercial vehicles.

.0.0

Nach einer vorteilhaften Ausbildung der Erfindung ist vorgesehen, dass in den Bremsbelag, und zwar in die Rückseite einer Belagträgerplatte, an der der genannte Reibbelag befestigt ist, mindestens ein Sicherungselement form- oder kraftschlüssig angreift, das andererseits mit dem Bremssattel verbunden ist.According to an advantageous embodiment of the invention it is provided that in the brake pad, in the back of a lining carrier plate, on which said friction lining is attached, at least one securing element positively or non-positively engages, which is on the other hand connected to the caliper.

55

Dabei kann das Sicherungselement als Sicherungsstift ausgebildet sein, der in eine Ausnehmung der Belagträgerplatte eintaucht. Denkbar ist der Eingriffeines Sicherungselementes im Bereich einer quer zur Längserstreckung verlaufenden Symmetrieachse des Bremsbelages. Bei mehreren Sicherungselementen sind diese spiegel-In this case, the securing element may be formed as a locking pin which dips into a recess of the lining carrier plate. Conceivable is the engagement of a securing element in the region of a transverse axis to the longitudinal axis of symmetry of the brake pad. With several fuse elements, these are mirror

!0 symmetrisch angeordnet.! 0 arranged symmetrically.

Bevorzugt greifen der oder die Sicherungsstifte im Bereich einer horizontalen Achse des Bremsbelages an, die auf der Höhe des Bremsbelagschwerpunktes liegt. Hierdurch wird die Entstehung eines Kippmoments verhindert, in dem Fall, dass 15 ein radiales Spiel des Bremsbelages vorhanden ist.Preferably, the one or more locking pins in the region of a horizontal axis of the brake pad, which lies at the height of the brake pad center. As a result, the emergence of a tilting moment is prevented, in the event that there is a radial play of the brake lining.

Nach einem weiteren Gedanken der Erfindung ist vorgesehen, dass der Sicherungsstift unter spitzem Winkel zur Einschubrichtung des Bremsbelages im Bremssattel geführt ist und mit seinem der Belagträgerplatte zugewandten Ende an einer Wan- 0 düng der Ausnehmung anliegt.According to a further aspect of the invention it is provided that the locking pin is guided at an acute angle to the insertion direction of the brake lining in the brake caliper and with its the lining carrier plate facing the end of a Wan 0 düng the recess.

Hierdurch wird sowohl die beabsichtigte axiale Sicherung des Bremsbelages wie auch eine radiale Sicherung erreicht. In diesem Fall kann auf den Einsatz eines Haltebügels zur radialen Sicherung des Bremsbelages verzichtet werden. Diese Ausführungsvariante zeichnet sich vor allem durch ihre kostengünstige Realisierung aus, da der Sicherungsstift quasi ein Kombinations-Sicherungselement darstellt, das überdies auch äußerst einfach und kostengünstig herstellbar ist. Hierzu trägt insbesondere bei, dass ein solcher Sicherungsstift ohne ein aufwendige Be- 5 arbeitung herstellbar ist.As a result, both the intended axial securing of the brake lining as well as a radial securing is achieved. In this case, can be dispensed with the use of a retaining bracket for radial securing of the brake pad. This variant is characterized mainly by its cost-effective implementation, since the locking pin is virtually a combination security element, which is also extremely simple and inexpensive to produce. In particular, this contributes to the fact that such a locking pin can be produced without a complex operation.

Zweckmäßigerweise ist dieser Sicherungsstift in den Bremssattel eingeschraubt, wozu beide, also der Sicherungsstift und der Bremssattel, lediglich mit miteinander korrespondierenden Gewindeabschnitten versehen sein müssen.Conveniently, this locking pin is screwed into the brake caliper, including both, so the locking pin and the caliper, only need to be provided with mutually corresponding threaded portions.

1010

Zur radialen und axialen Fixierung des Bremsbelages sind die am Sicherungsstift anliegende Wandung der Ausnehmung und das anliegende Ende des Sicherungsstiftes im Sinne eines Keiles ausgebildet, wozu der zylindrische Sicherungsstift endseitig einen angeformten Konus aufweist, der mit einer angepassten Wan-For radial and axial fixation of the brake lining, the wall of the recess resting against the securing pin and the adjoining end of the securing pin are designed in the manner of a wedge, for which purpose the cylindrical securing pin has an integrally formed cone at its end, which is provided with an adapted wall.

15 dungsschräge der Ausnehmung korrespondiert. Diese Wandungsschräge ist als15 slope of the recess corresponds. This wall slope is as

Hinterschneidung ausgebildet, so dass, je nach Eindrehweg des Sicherungsstiftes, der Bremsbelag verspannt wird.Undercut formed, so that, depending on Eindrehweg the locking pin, the brake pad is clamped.

Prinzipiell denkbar ist auch eine andere Art der Festlegung des Sicherungsstiftes !0 im Bremssattel, beispielsweise im Sinne eines Bajonettverschlusses oder durch miteinander korrespondierende, vorzugsweise federnde Rastmittel des Sicherungsstiftes und des Bremssattels.In principle, another way of fixing the locking pin is also possible in the caliper, for example in the sense of a bayonet lock or by mutually corresponding, preferably resilient locking means of the locking pin and of the caliper.

Im übrigen können das Sicherungselement und die Belagträgerplatte ebenfalls mit- !5 einander korrespondierende Gewinde aufweisen, wodurch der erfindungsgemäßeMoreover, the securing element and the lining carrier plate may also have 5 corresponding threads, whereby the invention

Formschluss erreicht wird.Positive locking is achieved.

Eine Demontage des Bremsbelages, beispielsweise zum Zwecke eines Austausches, ist ebenso einfach wie dessen Montage. Hierzu ist lediglich das lösbar mit 10 dem Bremssattel verbundene Sicherungselement aus dem Eingriffsbereich mit demA disassembly of the brake pad, for example, for the purpose of replacement, is just as easy as its installation. For this purpose, only the releasably connected to the brake caliper 10 fuse element from the engagement area with the

Bremsbelag bzw. der Belagträgerplatte zu bringen, so dass der Bremsbelag frei aus der Montageöffnung des Bremssattels herausgezogen werden kann. Weitere vorteilhafte Ausbildungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen gekennzeichnet.To bring brake pad or the lining carrier plate, so that the brake pad can be pulled out of the mounting hole of the caliper. Further advantageous embodiments of the invention are characterized in the subclaims.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird nachfolgend anhand der beigefügten 5 Zeichnungen beschrieben.An embodiment of the invention will be described below with reference to the accompanying drawings.

Es zeigen:Show it:

Figur 1 einen Teilausschnitt einer erfindungsgemäßen Scheibenbremse in einer 10 geschnittenen SeitenansichtFigure 1 shows a partial section of a disc brake according to the invention in a 10-sectional side view

Figur 2 eine Einzelheit der Scheibenbremse in einer Vorderansicht.Figure 2 is a detail of the disc brake in a front view.

In der Figur 1 ist der reaktionsseitige Teil einer Scheibenbremse dargestellt, die ei- 15 nen Bremssattel 1 aufweist, der an einem nicht gezeigten ortsfesten Bremsträger eines vorzugsweise Nutzfahrzeuges befestigt ist.FIG. 1 shows the reaction-side part of a disc brake which has a caliper 1, which is fastened to a stationary brake carrier (not shown) of a preferably commercial vehicle.

Auf der ebenfalls nicht dargestellten Aktionsseite ist im Bremssattel 2 ein Aufnahmeraum für eine Zuspannvorrichtung vorgesehen, mit der beidseitig einer !0 Bremsscheibe Bremsbeläge 2 anpressbar sind, von denen einer in der Figur 1 zu erkennen ist.On the action side, also not shown, a receiving space for a brake application device is provided in the brake caliper 2, with which brake pads 2 can be pressed on both sides of a brake disk 1, one of which can be seen in FIG.

Hierbei handelt es sich um den reaktionsseitigen Bremsbelag 2, der auf der dem Aufnahmeraum des Bremssattels 1 abgewandten Seite der Bremsscheibe angeord- !5 net ist und der in einem Belagschacht des Bremsträgers gelagert ist und dort seitlich durch zwei Bremsträgerhörner in Umfangsrichtung der Bremsscheibe gestützt wird.This is the reaction-side brake lining 2 which is arranged on the side of the brake disk facing away from the receiving space of the brake caliper 1 and which is mounted in a lining shaft of the brake carrier and supported there laterally by two brake carrier horns in the circumferential direction of the brake disk.

Der Bremsbelag 2 besteht aus einer Belagträgerplatte 3 und einem damit verbun- ιθ denen Reibbelag 4, der im Fall einer Bremsung die Bremsscheibe kontaktiert.The brake pad 2 consists of a lining carrier plate 3 and a friction lining 4 connected thereto, which contacts the brake disk in the event of braking.

Während eine seitliche Sicherung des Bremsbelages 2 durch die genannten Bremsträgerhörner gegeben ist, an denen die Belagträgerplatte 3 geführt ist, sind zur axialen Sicherung des Bremsbelages 2, also in Zuspannrichtung, im Bremssattel 1 Sicherungselemente in Form von Sicherungsstiften 5 angeordnet und darin befestigt, von denen einer in der Figur 1 erkennbar ist.While a lateral securing of the brake pad 2 is given by said brake carrier horns on which the lining carrier plate 3 is guided, are for axial securing of the brake lining 2, ie in the application direction, in the brake caliper. 1 Fastening elements arranged in the form of locking pins 5 and fixed therein, one of which can be seen in the figure 1.

Im vorliegenden Ausfuhrungsbeispiel weist der Sicherungsstift 5 neben einem 5 glattschaftigen Bereich einen Gewindeabschnitt 6 auf, der in ein Innengewinde einer Führungsbohrung im Bremssattel 1 eingedreht ist.In the present exemplary embodiment, the locking pin 5, in addition to a 5 smooth-shaft region on a threaded portion 6 which is screwed into an internal thread of a guide bore in the brake caliper 1.

Mittels eines Kopfes 7, der mit einer Werkzeugaufnahme 8 versehen ist, ist der Sicherungsstift 5 in den Bremssattel 1 ein- und ausschraubbar. 10By means of a head 7, which is provided with a tool holder 8, the locking pin 5 is in the caliper 1 on and unscrewed. 10

Der dem Kopf 7 abgewandte Endbereich des Sicherungsstiftes 5 ist als Konus 9 ausgebildet und taucht in eine Ausnehmung 10 der Belagträgerplatte 3 ein und zwar ausgehend von der Rückseite.The head 7 facing away from the end portion of the locking pin 5 is formed as a cone 9 and immersed in a recess 10 of the lining carrier plate 3 and that starting from the back.

15 Der Sicherungsstift 5 ist im übrigen spitzwinkelig zur Einschubrichtung des15 The locking pin 5 is otherwise acute-angled to the insertion direction of

Bremsbelages 2 im Bremssattel 1 geführt und liegt mit seinem Konus 9 an einer Wandungsschräge 11 der Ausnehmung 10 an, die eine Hinterschneidung bildet und in Richtung des Bremssattels 1 ansteigt.Brake pads 2 out in the caliper 1 and is located with its cone 9 on a wall slope 11 of the recess 10, which forms an undercut and increases in the direction of the caliper 1.

!0 Durch diese Konfiguration ist nicht nur die axiale Festlegung des Bremsbelages 2 am Bremssattel 1 gegeben, sondern auch eine radiale Sicherung, da in Ausheberichtung des Bremsbelages 2 der Sicherungsstift 5 bzw. dessen Konus 9 einen Anschlag bildet.By this configuration, not only the axial fixing of the brake lining 2 on the brake caliper 1 is given, but also a radial securing, since in the lifting direction of the brake lining 2 of the locking pin 5 and the cone 9 forms a stop.

15 Die Neigung der Wandungsschräge 11 und der Kegelwinkel des Konus 9 sind einander angepasst, so dass eine flächige Anlage im Überdeckungsbereich erreicht wird.The inclination of the wall slope 11 and the cone angle of the cone 9 are adapted to one another, so that a flat contact in the covering area is achieved.

In der Figur 2, die die Belagträgerplatte 3 ohne aufgesetzten Reibbelag 4 in Rich- iθ tung des Pfeiles II in Figur 1 darstellt, ist die Anordnung der Ausnehmungen 10 zu erkennen, ebenso wie deren Form, die im Grundriss etwa steigbügelförmig ausgebildet ist. BezugszeichenlisteIn FIG. 2, which shows the lining carrier plate 3 without applied friction lining 4 in the direction of the arrow II in FIG. 1, the arrangement of the recesses 10 can be seen, as well as their shape, which is approximately stirrup-shaped in plan view. LIST OF REFERENCE NUMBERS

1 Bremssattel1 caliper

2 Bremsbelag2 brake pad

3 Belagträgerplatte3 lining carrier plate

4 Reibbelag4 friction lining

5 Sicherungsstift5 locking pin

6 Gewindeabschnitt6 threaded section

7 Kopf7 head

8 Werkzeugaumahme8 tool room

9 Konus9 cone

10 Ausnehmung10 recess

11 Wandungsschräge 11 wall slope

Claims

Ansprüche claims 1. Scheibenbremse, insbesondere für ein Nutzfahrzeug, mit zwei, beidseitig einer Bremsscheibe angeordneten Bremsbelägen (2), die jeweils, bezogen auf die1. Disc brake, in particular for a commercial vehicle, with two, on both sides of a brake disc arranged brake pads (2), each based on the 5 Mittelachse der Bremsscheibe, radial gesichert in einem Belagschacht eines ortsfesten Bremsträgers oder Bremssattels (1) zuspannseitig und reaktionssei- tig gelagert sind, dadurch gekennzeichnet, dass der reaktionsseitige Bremsbelag (2) entgegen der Zuspannrichtung form- oder kraftschlüssig unverrückbar am Bremssattel (1) angeschlossen ist.5 center axis of the brake disc, radially secured in a lining shaft of a stationary brake carrier or brake caliper (1) are mounted on the application side and reaction side, characterized in that the reaction-side brake pad (2) counter to the application direction positively or non-positively connected to the brake caliper (1) is. 00 2. Scheibenbremse nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass im Bremssattel (1) mindestens ein Sicherungselement angeordnet ist, das in eine Ausnehmung (10) des Bremsbelages (2) eingreift.2. Disc brake according to claim 1, characterized in that in the caliper (1) at least one securing element is arranged, which engages in a recess (10) of the brake pad (2). 5 3. Scheibenbremse nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass das5 3. Disc brake according to claim 1 or 2, characterized in that the Sicherungselement als Sicherungsstift (5) ausgebildet ist.Secured element as a locking pin (5) is formed. 4. Scheibenbremse nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Ausnehmung (10) in einer Belagträgerplatte (3) des4. Disc brake according to one of the preceding claims, characterized in that the recess (10) in a lining carrier plate (3) of the :0 Bremsbelages (2) vorgesehen ist.: 0 brake pads (2) is provided. 5. Scheibenbremse nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Sicherungsstift (5) in den Bremssattel (1) eingeschraubt ist.5. Disc brake according to one of the preceding claims, characterized in that the locking pin (5) in the caliper (1) is screwed. 55 6. Scheibenbremse nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Sicherungsstift (5) unter einem spitzen Winkel zur Belagträgerplatte (3) im Bremssattel (1) geführt ist.6. Disc brake according to one of the preceding claims, characterized in that the securing pin (5) is guided at an acute angle to the lining carrier plate (3) in the brake caliper (1). 0 7. Scheibenbremse nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Sicherungsstift (5) im Bereich einer horizontalen Achse auf der Höhe des Schwerpunktes des Bremsbelages (2) in die Ausnehmung (10) eingreift. 0 7. Disc brake according to one of the preceding claims, characterized in that the locking pin (5) engages in the region of a horizontal axis at the height of the center of gravity of the brake pad (2) in the recess (10). 8. Scheibenbremse nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Sicherungsstift (5) an seinem der Belagträgerplatte (3) zugewandten Endbereich als Konus (9) ausgebildet ist, der an einer Wandungsschräge (11) der Ausnehmung (10) der Belagträgerplatte (3) anliegt.8. Disc brake according to one of the preceding claims, characterized in that the securing pin (5) is formed at its the lining carrier plate (3) facing the end region as a cone (9) on a slope (11) of the recess (10) of the lining carrier plate ( 3) is applied. 55 9. Scheibenbremse nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Sicherungsstift (5) einen Gewindeabschnitt (6) aufweist, der mit einem Innengewinde des Bremssattels (1) korrespondiert.9. Disc brake according to one of the preceding claims, characterized in that the securing pin (5) has a threaded portion (6) which corresponds to an internal thread of the caliper (1). 0 10. Scheibenbremse nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Neigungswinkel der Wandungsschräge (11) dem Neigungswinkel des Konus 9 des Sicherungsstiftes (5) entspricht.0 10. Disc brake according to one of the preceding claims, characterized in that the inclination angle of the wall slope (11) corresponds to the inclination angle of the cone 9 of the locking pin (5). 1 1. Bremsbelag für eine Scheibenbremse, mit einer Belagträgerplatte (3) und ei- 5 nem darauf befestigten Reibbelag (4), dadurch gekennzeichnet, dass die Be- lagträgerplatte (3) auf ihrer dem Reibbelag (4) abgewandten Seite mindestens eine Ausnehmung (10) aufweist, zur Aufnahme eines Sicherungselementes (5).1 1. Brake lining for a disc brake, with a lining carrier plate (3) and a 5 nem thereon friction lining (4), characterized in that the loading carrier plate (3) on its side facing away from the friction lining (4) at least one recess ( 10), for receiving a securing element (5). :0 12. Bremsbelag nach Anspruch 11, dadurch gekennzeichnet, dass bei Anordnung einer Ausnehmung (10) diese auf einer sich quer zur Längserstreckung der Belagträgerplatte (3) verlaufenden Symmetrieachse angeordnet ist.12. Brake lining according to claim 11, characterized in that when a recess (10) is arranged on a transverse axis to the longitudinal extent of the lining carrier plate (3) extending symmetry axis. 13. Bremsbelag nach einem der Ansprüche 11 oder 12, dadurch gekennzeichnet, 5 dass bei Anordnung mehrerer Ausnehmungen (10) diese spiegelsymmetrisch an der Belagträgerplatte (3) angeordnet sind.13. Brake lining according to one of claims 11 or 12, characterized in that 5 in the arrangement of a plurality of recesses (10), these are arranged mirror-symmetrically on the lining carrier plate (3). 14. Bremsbelag nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Ausnehmung (10) zumindest in einem Teilbereich als14. Brake pad according to one of the preceding claims, characterized in that the recess (10) at least in a partial area as 0 Wandungsschräge (11) ausgebildet ist und zu der dem Reibbelag (4) abgewandten Seite hin ansteigt. 0 Wandungsschräge (11) is formed and to the friction lining (4) facing away from rising side. 5. Bremsbelag nach einem der Ansprüche 11 - 14, dadurch gekennzeichnet, dass die Ausnehmung (10) im Bereich einer Längsachse auf der Höhe des Schwerpunktes des Bremsbelages (2) angeordnet ist. 5. Brake lining according to one of claims 11 - 14, characterized in that the recess (10) in the region of a longitudinal axis at the height of the center of gravity of the brake pad (2) is arranged.
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