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WO2006006669A1 - リサイクル対応電池パック - Google Patents

リサイクル対応電池パック Download PDF

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WO2006006669A1
WO2006006669A1 PCT/JP2005/013044 JP2005013044W WO2006006669A1 WO 2006006669 A1 WO2006006669 A1 WO 2006006669A1 JP 2005013044 W JP2005013044 W JP 2005013044W WO 2006006669 A1 WO2006006669 A1 WO 2006006669A1
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WO
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battery
unit
control unit
battery pack
safety control
Prior art date
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Ceased
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PCT/JP2005/013044
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English (en)
French (fr)
Inventor
Naotake Osada
Akihiko Sekiguchi
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Panasonic Holdings Corp
Original Assignee
Matsushita Electric Industrial Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
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Publication date
Application filed by Matsushita Electric Industrial Co Ltd filed Critical Matsushita Electric Industrial Co Ltd
Priority to US11/571,891 priority Critical patent/US20070275297A1/en
Priority to EP05765721A priority patent/EP1786051A1/en
Publication of WO2006006669A1 publication Critical patent/WO2006006669A1/ja
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Ceased legal-status Critical Current

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    • HELECTRICITY
    • H01ELECTRIC ELEMENTS
    • H01MPROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M10/00Secondary cells; Manufacture thereof
    • H01M10/42Methods or arrangements for servicing or maintenance of secondary cells or secondary half-cells
    • HELECTRICITY
    • H01ELECTRIC ELEMENTS
    • H01MPROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M10/00Secondary cells; Manufacture thereof
    • H01M10/42Methods or arrangements for servicing or maintenance of secondary cells or secondary half-cells
    • H01M10/425Structural combination with electronic components, e.g. electronic circuits integrated to the outside of the casing
    • HELECTRICITY
    • H01ELECTRIC ELEMENTS
    • H01MPROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M2200/00Safety devices for primary or secondary batteries
    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02EREDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
    • Y02E60/00Enabling technologies; Technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
    • Y02E60/10Energy storage using batteries

Definitions

  • the present invention relates to a battery pack used by being mounted on an electronic device or the like.
  • FIG. 12 and FIG. 13 are a schematic view and a schematic block diagram of such a conventional battery pack 100.
  • a battery main body 101 and a safety control unit 102 having an overcurrent detection unit, an overcharge detection unit, a battery temperature detection unit, and the like are integrally sealed with a mold grease.
  • the safety control unit 102 is for performing safety control to prevent overcurrent and overcharge.
  • the high energy of the battery can be controlled safely, and the electronic device main body 103 can be used safely.
  • Patent Document 1 Japanese Patent Laid-Open No. 7-037563
  • the existing battery pack integrates the battery body and the safety control unit, the battery pack itself must be replaced when the battery reaches the end of its useful life. Since the safety control unit that can be used is collected as recycling, there is a problem that the safety control unit cannot be easily reused. In addition, there are many parts other than the battery body included in the battery pack, so the efficiency in the work of taking out only the battery body is low.
  • the present invention makes it possible to separate the battery unit of the battery pack and the safety control unit, and when it is determined that the battery has reached the end of its life, the battery unit is disconnected and replaced with a new one. Recycling that can restore battery performance with minimal maintenance and replacement parts without disposing of The object is to provide a compatible battery pack.
  • the battery pack of the present invention includes a battery unit including a battery body and a safety control unit for preventing overcharging and overcurrent of the battery body, and the battery unit and the safety control unit are mechanically different from each other.
  • the two units can be mechanically and electrically coupled and separated.
  • the battery unit includes an output control unit that performs output control of the battery main body, the safety control unit includes a coupling detection unit that detects coupling with the battery unit, and the coupling detection unit is coupled to the battery unit. In the case where the battery is detected, a control signal for permitting power supply from the battery body to the outside may be output to the output control unit.
  • the output control unit includes an output limiting unit including a switching element and a current limiting element connected in parallel to each other, and the output control unit is connected in series to the power supply path to the outside of the battery main body, and the switching element May be turned off when the two units are separated and turned on by a control signal from the coupling detection unit when the two units are coupled.
  • the battery unit described above Since the battery unit described above is in a high impedance state between the terminal part of the battery body and the external terminal of the battery part when not attached, it can be safely stored and operated.
  • the coupling detection unit may include an operational amplifier connected to the power supply path via the output control unit when the two units are coupled, and output the output of the operational amplifier as a control signal to the output control unit. Further, the unit constituting the safety control unit may have an opening in which a unit constituting the battery unit is mounted.
  • the present invention is a recyclable battery pack comprising a safety control unit having an overcharge prevention function and an overcurrent prevention function as battery performance protection and a mechanism for detaching the battery unit.
  • the battery unit can be safely stored and attached to an electronic device.
  • the battery unit is configured with the minimum number of parts that can be easily separated and recovered into the battery body and other parts, the number of man-hours for the recovery and disassembly process can be greatly reduced.
  • the battery safety control unit can be used semipermanently.
  • FIG. 1 is a conceptual diagram of a battery pack according to the present invention.
  • FIG. 2 (a) is a perspective view of the battery unit
  • FIG. 2 (b) is a perspective view of the battery unit connected to the safety control unit to form a battery pack.
  • FIG. 3 Block diagram of the battery pack of the present invention.
  • FIG. 5 is a flowchart for explaining the battery unit mounting operation.
  • FIG. 6 is a detailed explanatory diagram of the battery part of the battery pack of the present invention.
  • FIG. 7 is a diagram showing another embodiment of the battery unit
  • FIG. 8 is a view showing still another embodiment of the battery unit.
  • FIG. 9 is a view showing still another embodiment of the battery unit.
  • FIG. 10 is a rear view of an electronic device incorporating the battery pack of the present invention.
  • FIG. 11 is an exploded perspective view of an electronic device incorporating the battery pack of the present invention.
  • the battery pack 10 of the present invention includes a battery unit (battery unit) 3 and a safety control unit (safety control unit) that are electrically connected in a detachable state. It consists of six.
  • the battery unit 3 is configured to be easily attached and detached from the opening 6d of the safety control unit 6.
  • the safety control unit 6 is configured so that it can be used as it is after being disconnected from the battery unit 3 even if the battery unit 3 reaches the end of its life.
  • Removable means that the battery unit 3 and the safety control unit 6 can be separated from each other without a tool or using a predetermined tool, and the safety control unit 6 is left as it is or after some repairs and adjustments. It means that it can be reused. Battery part 3 is collected for recycling. Therefore, the battery unit 3 and the safety control unit 6 are configured as mechanically different units, and both units can be mechanically and electrically coupled and separated.
  • the battery part 3 can be fixed to the opening 6d in a normal fitting manner as long as the battery part 3 is not easily detached from the opening 6d during use.
  • the type of fitting is not particularly limited, and various types can be used.
  • the battery unit 3 has a plus terminal 3a, a control terminal 3b, and a minus terminal 3c on its side surface, and when the safety control unit 6 is fitted into the opening 6d, a safety control unit described later is provided.
  • a safety control unit described later is provided.
  • the external positive terminal 6a2, the external control terminal 6b2, and the external negative terminal 6c2 that are exposed on the outer surface of the battery pack 10 and are electrically connected to the internal positive terminal 6al, internal control terminal 6bl, and internal negative terminal 6cl Directly connected and combined with 9.
  • the battery unit 3 includes a battery main body 1 that directly generates voltage / current itself and an output control unit 2 connected to the battery main body 1.
  • the battery body 1 is a battery itself, and has a positive electrode terminal and a negative electrode terminal.
  • the battery body 1 is composed of any type of power generating element that directly generates voltage and current, but the type and the minimum number of unit units are not limited. In this example, a lithium ion battery with a voltage of 3.6V Use a pond (normal voltage range is 3-4V).
  • the output control unit 2 is a part that controls the output of the battery body 1. In other words, a part corresponding to a current control circuit for outputting battery energy as much as possible to the positive terminal and a part corresponding to a current limiting circuit for applying a power supply bias to the coupling detection unit 5 described later are provided. It is a general term for circuits including various kinds of circuits.
  • the output control unit 2 includes at least a current limiting element (constant current element) 2a and a bidirectional FET (field effect transistor) switch 2b constituting a switching element.
  • the current limiting element 2a and the bidirectional FET switch 2b are connected in parallel to each other to form an output limiting unit 2c, and are connected in series from the battery body 1 to the power supply path (corresponding to the plus terminal 3a) of the battery unit 3.
  • the control terminal 3b of the battery unit 3 receives a signal from the coupling detection unit 5 of the safety control unit 6 to be described later, and the voltage from the battery body 1 Is applied to the positive terminal 3a.
  • the safety control unit 6 includes an operation detection unit 4, a coupling detection unit 5 connected to the operation detection unit 4, an external positive terminal 6a2, an external control terminal 6b2, and a negative control terminal 6c2. It has a function to prevent overcharging to 1 and overcurrent from the battery body 1 to the external electronic device body 9.
  • the safety control unit 6 is formed by integrally sealing the motion detection unit 4 and the coupling detection unit 5 with grease and having an opening 6d that constitutes a receiving unit of the battery unit 3. It is not restricted to the shape of embodiment.
  • the opening 6 is not provided in the safety control unit 6, and the battery unit 3 and the safety control unit 6 may be connected like a simple connector.
  • the operation detection unit 4 includes an overcurrent detection unit 4a, an overcharge detection unit 4b, and a battery temperature detection unit 4c.
  • the overcurrent detection unit 4a detects an overcurrent to the electronic device main body 9, and stops the output from the battery unit 3 when detected.
  • the overcharge detection unit 4b detects overcharge of the battery unit 3 during charging, and stops charging when it is detected.
  • the battery temperature detection unit 4c detects the temperature of the battery unit 3 as a parameter necessary for charging.
  • Each part 4a, 4b, 4c can be configured using various existing circuits, and the type is not limited.
  • the coupling detection unit 5 detects whether or not the battery unit 3 is properly coupled and connected to the safety control unit 6 and controls the output of the battery unit 3. That is, in the combined state, The coupling detection unit 5 outputs to the output control unit 2 a control signal that permits voltage marking and power supply from the battery body 1 to the safety control unit 6 as an external device.
  • the coupling detection unit 5 can also use various circuits and elements. In this embodiment, an operational amplifier (OP AMP) 5a is used.
  • the connecting part 7 includes a positive terminal 3a, a control terminal 3b, a negative terminal 3c on the battery part side, an internal positive terminal 6al, an internal control terminal 6bl, an internal negative terminal 6c on the safety control part side. Consists of 1. Mechanically, it is composed of a side surface of the battery unit 3 and an opening 6 of the safety control unit 6.
  • FIG. 3 is a schematic block diagram of the battery pack in the present embodiment.
  • the battery unit 3 is provided with an output control unit 2 including a current limiting element (constant current element) 2a in addition to the battery body 1, and is detachable from the safety control unit 6
  • the safety detection unit 6 is provided with the coupling detection unit 5 to control the input / output of the battery unit 3.
  • the current limiting element 2a an element having a current limiting function such as a normal resistance element can be arbitrarily used, and the type thereof is not particularly limited.
  • a constant current element such as a low current diode can be used, and a temperature stabilizing function or the like can be provided if necessary.
  • the positive terminal 3a, the control terminal 3b, and the negative terminal 3c of the battery unit 3 made of metal are the internal positive terminal 6al and the internal terminal of the safety control unit, respectively. Connected to the control terminal 6bl and internal negative terminal 6cl with low electrical resistance.
  • the coupling detection unit is connected from the battery body 1 of the battery unit 3 via the resistor (current limiting element 2a), the positive terminal 3a, and the internal positive terminal 6a 1.
  • 5 op amps (OP) OP
  • a voltage is applied to (AMP) 5a. Since the power supply impedance of the operational amplifier 5a is considerably larger than the resistance value of the current limiting element 2a of the output control unit 2, the voltage value of the battery body 1 is directly applied to the power supply of the operational amplifier.
  • the negative input terminal of the operational amplifier 5a is set to a reference voltage of about 2V, a voltage of 3-4V, which is almost equal to the voltage of the battery body 1, is applied to the positive terminal of the operational amplifier 5a through a resistor.
  • the brass terminal has a high voltage value.
  • a voltage (signal) of 3V or more is output from the output of the operational amplifier 5a.
  • This value is applied to the gate terminal of FET switch 2b of output control unit 2 of battery unit 3 through internal control terminal 6bl and control terminal 3b, and as a result, between D unit and E unit (source and drain of FET switch 2b)
  • the power supply impedance of the battery body 1 becomes low (the FET switch is turned on), and a large current for demonstrating the original performance of the battery body 1 can be supplied to the electronic device body 9 from the positive terminal 3a. That is, the output of the operational amplifier 5a is used as a control signal for permitting power supply from the battery body 1 to the outside.
  • the output control unit 2 includes the bidirectional FET switch 2b, a charging operation through the electronic device main body 9 is also possible.
  • the battery pack of the present embodiment has the same performance as that of normal operation, and when the battery needs to be replaced, only the battery unit configured with the minimum number of parts is used. It can be exchanged. [0045] Further, when recycling and recycling the battery part, the number of parts is significantly reduced compared to the conventional case, so that the battery body can be easily taken out, and the battery is regenerated at a lower cost. be able to.
  • the operational amplifier 5a is used for the coupling detection unit 5
  • the internal positive terminal 6a 1 and the internal control terminal 6b 1 are simply connected by a resistor. You can do it.
  • the voltage is applied to the gate of the output control unit of the battery unit 3 (the gate of the FET switch 2b). Therefore, the battery output can be supplied to the electronic device with low impedance.
  • bonding detection part 5 is realizable with a simple structure.
  • a delay circuit and a chattering prevention circuit can be provided in the input stage, and various functions can be provided.
  • FIG. 6 is a block diagram of the battery unit 3 of the present invention.
  • the gate terminal that controls the output control unit 2 is in the L level state, so there is no positive charge at the gate terminal of the bidirectional FET switch 2b. It is. For this reason, the resistance value between D and E (between the source and drain) of the FET switch 2b is high as a single unit, resulting in an insulating state (the FET switch is off).
  • the voltage from the battery body 1 is output to the terminal A. In this case, the voltage is applied through the current path X and is supplied in a state limited to a weak current through the current limiting element 2a such as a resistor. Therefore, it can be safely stored alone.
  • two minus terminals 3c are provided at both ends of the battery unit 3, and two control terminals 3b are provided between the plus terminal 3a and the minus terminal 3c.
  • the plus terminal 3 a, the control terminal 3 b, and the minus terminal 3 c are provided on the bottom surface of the battery unit 3.
  • the shape of the receiving part of the battery part 3 of the safety control part 6 (opening 6d in FIG. 2 (b)) may be changed in accordance with the deformation on the battery part side as described above!
  • FIG. 10 shows a state in which the battery pack 10 in which the battery unit 3 and the safety control unit 6 are combined is incorporated in the electronic device main body 9.
  • the electronic device is a portable information terminal such as a mobile phone.
  • FIG. 11 shows the battery unit 3, the safety control unit 6, and the electronic device main body 9 in an exploded state.
  • the battery pack of the present invention only the battery part can be easily and safely attached and detached, and the effective use of the recycled part of the battery used in the power supply part of the electronic device, that is, the object for recycling. Reduce the number of parts in the battery section and remove the battery body from the battery pack. This is useful for reducing the number of work steps to be taken out and improving operational efficiency by reducing the size of the battery unit.

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Abstract

寿命となった電池を安全で簡単に交換でき、不要な電池は再利用することが可能な電池パックを提供する。 電池本体を含む電池部と、電池本体の過充電及び過電流を防止する安全制御部とを備える電池パックであって、電池部と安全制御部は、それぞれ機械的に異なるユニットとして構成され、両ユニットは、機械的及び電気的に結合及び分離が可能である。

Description

明 細 書
リサイクル対応電池パック
技術分野
[0001] 本発明は、電子機器等に装着して用いる電池パックに関するものである。
背景技術
[0002] 従来、電子機器に使用する電池パックとして、過電流検出回路や過充電検出回路 等を内蔵し機器の安全性を高めたもので、一体ィ匕した状態で動作するような構成で あるものが知られている。
[0003] 図 12、図 13はこのような従来の電池バック 100の概要図および概略ブロック図であ る。電池パック 100内には、電池本体 101と、過電流検出部や過充電検出部や電池 温度検出部等を有する安全制御部 102が、モールド榭脂により一体封止されている 。安全制御部 102は過電流や過充電を防止するための安全制御を行うためのもので ある。
[0004] この電池パックによれば、電池の持つ高エネルギーを安全に制御することができ、 電子機器本体 103を安全に使用することができる。
[0005] 特許文献 1 :特開平 7— 037563号公報
発明の開示
発明が解決しょうとする課題
[0006] し力しながら、既存の電池パックは、電池本体と安全制御部を一体ィ匕しているため 、電池が寿命になった場合に電池パックそのものを交換することになり十分に使用で きる安全制御部も含めてリサイクルとして回収されてしまうため、安全制御部を容易に 再利用することができないという問題があった。さらに電池パックに含まれる電池本体 以外の部品点数が多!、ため、電池本体だけを取り出す作業における効率が低!、こと が問題であった。
[0007] 本発明は、電池パックの電池ユニットと安全制御部を分離可能な状態にし、電池が 寿命と判断した場合は電池ユニットを切り離して新し ヽものと交換することで、安全制 御部を廃棄することなく最低限の保守交換部品で電池性能を回復できるリサイクル 対応型電池パックを提供することを目的とするものである。
課題を解決するための手段
[0008] 本発明の電池パックは、電池本体を含む電池部と、前記電池本体の過充電及び過 電流を防止する安全制御部とを備え、電池部と安全制御部は、それぞれ機械的に異 なるユニットとして構成され、前記両ユニットは、機械的及び電気的に結合及び分離 が可能である。
[0009] この構成により、電池が寿命と判断した場合は電池部(電池ユニット)を取り出して 交換し再装着することにより電池本来の性能を有する動作が可能となり過電流防止 機能や過充電防止機能を有する安全制御部 (安全制御ユニット)をそのまま流用した 状態で半永久に運用をすることが可能である。
[0010] また、電池部は、電池本体の出力制御を行う出力制御部を含み、安全制御部は、 電池部との結合を検出する結合検出部を含み、結合検出部は、電池部の結合を検 出した場合に、電池本体から外部への電力供給を許可する制御信号を、出力制御 部に対して出力する構成としてもよい。
[0011] さらに、出力制御部は、互いに並列接続されたスイッチング素子と電流制限素子を 含む出力制限部を含み、出力制御部は、電池本体力 外部への電力供給路に直列 接続され、スイッチング素子は、両ユニットの分離時にはオフとなり、両ユニットの結合 時には結合検出部からの制御信号によってオンとなる構成としてもよい。
[0012] 上述の電池部は、未装着の状態において電池本体の端子部と電池部の外部端子 の間が高インピーダンス状態になっているため、安全に保管および運用をすることが できる。
[0013] 結合検出部は、両ユニットの結合時に、出力制御部を介した電力供給路に接続さ れるオペアンプを含み、オペアンプの出力を制御信号として出力制御部に出力する 構成としてもよい。また、安全制御部を構成するユニットは、電池部を構成するュ-ッ トが装着される開口を有する構成としてもよい。
発明の効果
[0014] 本発明は、電池性能の保護としての過充電防止や過電流防止機能等を有する安 全制御部と電池部を脱着する機構を備えたリサイクル対応型電池パックであり、さら に電池部を安全に保存かつ電子機器に装着することが可能である。
[0015] 本発明は、電池部が電池本体とその他の部品に容易に分離回収することができる 最小限の部品点数で構成されているため、回収分解処理の大幅な工数削減が可能 である。
[0016] 本発明では、電池の安全制御部を半永久的に使用することが可能である。
図面の簡単な説明
[0017] [図 1]本発明の電池パックの概念図
[図 2]図 2 (a)は電池部の斜視図であり、図 2 (b)は電池部が安全制御部に接続され、 電池パックとなった状態の斜視図
[図 3]本発明の電池パックのブロック図
圆 4]電池部分離動作を説明するフローチャート
[図 5]電池部装着動作を説明するフローチャート
[図 6]本発明の電池パックの電池部の詳細説明図
[図 7]電池部の他の実施形態を示す図
[図 8]電池部の更に他の実施形態を示す図
[図 9]電池部の更に他の実施形態を示す図
[図 10]本発明の電池パックが組み込まれた電子機器の背面図
[図 11]本発明の電池パックが組み込まれた電子機器の分解斜視図
[図 12]従来の電池パックの概念図
[図 13]従来の電池パックのブロック図
符号の説明
[0018] 1 電池本体
2 出力制御部
3 電池部 (電池ユニット)
4 動作検出部
5 結合検出部
6 安全制御部 (安全制御ユニット)
7 接続部 9 電子機器本体
10 電池パック
発明を実施するための最良の形態
[0019] 以下、本発明の実施の形態について図面を用いて説明する。
[0020] 図 1及び図 2に示すように、本発明の電池パック 10は、互いに着脱可能な状態で電 気的に接続された電池部(電池ユニット) 3と安全制御部(安全制御ユニット) 6より構 成される。電池部 3は、安全制御部 6の開口 6dから容易に着脱することができる構成 となっている。さらに安全制御部 6は、たとえ電池部 3が寿命となっても、電池部 3から 切り離し後、そのまま継続して利用できるように構成されて 、る。
[0021] 「着脱可能」とは、電池部 3と安全制御部 6が、道具なしでまたは所定の道具を用い て互いに分離可能であり、安全制御部 6がそのまま、又は多少の修理、調整後再使 用可能であることをいう。電池部 3はリサイクルのため回収される。従って、電池部 3と 安全制御部 6は、機械的には異なるユニットとして構成されており、該両ユニットは、 機械的及び電気的に結合及び分離が可能である。
[0022] 本実施形態において、電池部 3の開口 6dへの固定は、通常の嵌め込み形式により 行うことができ、使用時に電池部 3が開口 6dから容易に外れないものであればよい。 嵌め込みの形式は特に限定されず、種々のものを用いることができる。
[0023] また、後述するように、電池部 3は、プラス端子 3a、制御端子 3b、マイナス端子 3cを その側面に有し、安全制御部 6の開口 6dへの嵌め込み時に、後述する安全制御部 6 の内部プラス端子 6al、内部制御端子 6bl、内部マイナス端子 6cl (図 3)と各々接 続される。そして、電池パック 10の外面に露出し、内部プラス端子 6al、内部制御端 子 6bl、内部マイナス端子 6clと各々導通した外部プラス端子 6a2、外部制御端子 6 b2、外部マイナス端子 6c2が、電子機器本体 9と直接電気的に接続、結合される。
[0024] 電池部 3は、それ自体直接電圧電流を発生する電池本体 1と当該電池本体 1に接 続された出力制御部 2とを有する。
[0025] 電池本体 1は、電池そのものであり、正極端子及び負極端子を有する。電池本体 1 は、直接電圧電流を発生する任意の種類の発電要素により構成されるが、その種類 や最小単位ユニット数は限定されない。本例では、 3. 6Vの電圧のリチウムイオン電 池を用いて 、る(通常状態での電圧範囲は 3〜4V)。
[0026] 出力制御部 2は、電池本体 1の出力を制御する部分である。すなわち、電池本体 1 力もの電池エネルギーを、プラス端子に出力するための電流制御回路に相当する部 分と、後述する結合検出部 5に電源バイアスをかけるための電流制限回路に相当す る部分を含む回路の総称であり、種々のものを用いることができる。 本実施形態で は、出力制御部 2は電流制限素子 (定電流素子) 2aとスイッチング素子を構成する双 方向 FET (電界効果トランジスタ)スィッチ 2bを少なくとも含む。電流制限素子 2aと双 方向 FETスィッチ 2bは互いに並列接続され、出力制限部 2cを構成し、電池本体 1か ら電池部 3の電力供給路 (プラス端子 3aに相当)に直列接続されている。
[0027] 電池部 3が安全制御部 6に装着された際、電池部 3の制御端子 3bが、後述する安 全制御部 6の結合検出部 5からの信号を受け、電池本体 1からの電圧が、プラス端子 3aに印加される。
[0028] 安全制御部 6は、動作検出部 4、当該動作検出部 4に接続された結合検出部 5、外 部プラス端子 6a2、外部制御端子 6b2、マイナス制御端子 6c2とを有し、電池本体 1 への過充電及び電池本体 1から外部の電子機器本体 9への過電流を防止する機能 を有する。尚、本実施形態では、安全制御部 6は動作検出部 4、結合検出部 5を榭脂 にて一体に封止し、電池部 3の受け入れ部を構成する開口 6dを有して形成されてい る力 実施形態の形状には限られない。例えば、安全制御部 6に開口 6を設けず、単 なるコネクタの様に、電池部 3と安全制御部 6を連結してもよ 、。
[0029] 動作検出部 4は、過電流検出部 4a、過充電検出部 4b、電池温度検出部 4cを有す る。過電流検出部 4aは、電子機器本体 9への過電流を検出し、検出された場合は、 電池部 3からの出力を停止させるものである。過充電検出部 4bは、充電時の電池部 3に対する過充電を検出し、検出された場合は充電を停止させるものである。また、 電池温度検出部 4cは充電時に必要なパラメーターとしての電池部 3の温度を検出す るものである。各部 4a, 4b, 4cは既存の種々の回路を用いて構成することができ、そ の種類は制限されない。
[0030] 結合検出部 5は、電池部 3が安全制御部 6に正しく結合、接続されているかどうかを 検出し、かつ電池部 3の出力を制御するものである。すなわち、結合状態において、 結合検出部 5は、電池本体 1から外部装置としての安全制御部 6への電圧印カロ、電 力供給を許容する制御信号を、出力制御部 2に対し出力する。結合検出部 5も種々 の回路や素子等を用いることができる。本実施の形態では、オペアンプ (OP AMP ) 5aを用いている。
[0031] 接続部 7は、電気的には、電池部側のプラス端子 3a、制御端子 3b、マイナス端子 3 cと、安全制御部側の内部プラス端子 6al、内部制御端子 6bl、内部マイナス端子 6c 1から構成される。機械的には、電池部 3の側面と、安全制御部 6の開口 6より構成さ れる。
[0032] 次に、本実施形態における電池パックの動作を、図 3から図 5を用いて詳細に説明 する。
[0033] 図 3は、本実施の形態における電池パックの概略ブロック図である。
[0034] 図 3に示されるように、電池部 3は、電池本体 1に加えて電流制限素子(定電流素子 ) 2aを含む出力制御部 2が設けられ、安全制御部 6から着脱可能な構造となっており 、安全制御部 6に結合検出部 5が設けられて電池部 3の入出力を制御している。電流 制限素子 2aには通常の抵抗素子等、電流制限機能を有するものを任意に使用する ことができ、その種類は特に限定はされない。また、低電流ダイオードの如き定電流 素子を用いることができ、必要に応じて温度安定化機能等を付与することもできる。
[0035] 図 4に示すように、電池を寿命と判断した場合は電池の交換を実施する(Sl)。この とき、電池部 3を電池パック 10から分離すると(S2)、安全制御部 6の結合検出部 5の 出力が OFFとなる(S3)。
[0036] 分離した電池部 3の制御端子 3bは Lレベルになるため、出力制御部 2は機能しなく なる(S4)。このため電池部 3のプラス端子 3aにおいては、電池の電圧は検出可能で あるが、大電流を流すことが不可能な状態となり、安全に保管することが可能である。
[0037] 図 5に示すように、この状態で新しい電池部 3を安全制御部 6に装着すると、電池部 3のプラス端子 3aから電圧供給がなされ、結合検出部 5がオンとなる(S5)。これによ つて、電池本体 1に装着された安全制御部 6がオンとなり(S6)、この回路から大電流 の供給が可能な状態になる(S7)。
[0038] 電池部 3のプラス端子 3aから電圧が供給されない場合、もしくは出力制御部 2が故 障した場合は電池本体 1からのエネルギーは供給されない。以上からわかるように、 電池部 3単体は安全に保守保管が可能である。
[0039] 更に図 3を用いてより具体的な動作を説明する。
[0040] 電池パック 10に電池部 3が装着された場合、金属で構成される電池部 3のプラス端 子 3a、制御端子 3b、マイナス端子 3cが各々安全制御部の内部プラス端子 6al、内 部制御端子 6bl、内部マイナス端子 6clと低い電気抵抗で接続される。
[0041] 電池部 3と安全制御部 6が結合されると、電池部 3の電池本体 1から抵抗 (電流制限 素子 2a)、プラス端子 3a、内部プラス端子 6a 1を経由して、結合検出部 5のオペアン プ(OP
AMP) 5aに電圧が印加される。オペアンプ 5aの電源インピーダンスは出力制御部 2 の電流制限素子 2aの抵抗値に対してかなり大きいため、電池本体 1の電圧の値がそ のままオペアンプの電源に印加される。
[0042] オペアンプ 5aのマイナス入力端子を約 2Vの基準電圧に設定しておくと、オペアン プ 5aのプラス端子には、抵抗を通して電池本体 1の電圧にほぼ等しい 3〜4Vの電圧 が印加される。オペアンプ 5aのプラス端子とマイナス端子の電位差を比較するとブラ ス端子が高い電圧値になっているため、結果としてオペアンプ 5aの出力から 3V以上 の電圧 (信号)が出力されることとなる。この値は内部制御端子 6bl、制御端子 3bを 通じて電池部 3の出力制御部 2の FETスィッチ 2bのゲート端子に印加され、結果とし て D部と E部間(FETスィッチ 2bのソースとドレイン間)の電源インピーダンスが低くな り(FETスィッチがオンとなり)、プラス端子 3aから電池本体 1本来の性能を発揮する ための大電流を電子機器本体 9に供給することが可能となる。すなわち、オペアンプ 5aの出力が、電池本体 1から外部への電力供給を許可する制御信号として利用され る。
[0043] また、出力制御部 2は双方向の FETスィッチ 2bを有するため、電子機器本体 9経 由での充電動作も可能である。
[0044] このように、本実施の形態における電池パックによれば、通常の運用と同様の性能 を有し、電池の交換が必要な場合は最低限の部品点数で構成される電池部だけを 交換することが可能となる。 [0045] また、電池部をリサイクルし再生する場合、従来に比較して部品点数が大幅に削減 されているため、電池本体を容易に取り出すことができ、より低コストで電池の再生を 実施することができる。
[0046] なお、本実施の形態では、結合検出部 5にオペアンプ 5aを使用した例をあげて説 明して ヽるが、単純に内部プラス端子 6a 1と内部制御端子 6b 1を抵抗で接続しても 良い。このようにすれば、電池部 3と安全制御部 6を接続し、電池パック 10として電子 機器本体 9に装着したとき、電池部 3の出力制御部のゲート (FETスィッチ 2bのゲー ト)に電圧が印加されるため、電池出力を低インピーダンスで電子機器に供給するこ とができる。これにより、簡易な構成で結合検出部 5を実現することができる。一方、ォ ぺアンプ 5aを使用することにより、必要に応じて、その入力段に遅延回路やチヤタリ ング防止回路を設けることができ、種々の機能を付与することが可能となる。
[0047] なお、本実施の形態では、リチウムイオン電池以外の高エネルギー電池が可能な あらゆる電源ノックにも対応することができる。
[0048] 図 6は、本発明の電池部 3のブロック図である。
[0049] 図 6に示すように 電池部 3単体においては、出力制御部 2をコントロールするゲー ト端子は Lレベル状態であるため、双方向 FETスィッチ 2bのゲート端子にはプラス電 荷が無い状態である。このため、単体において FETスィッチ 2bの D— E間(ソース— ドレイン間)の抵抗値が高く絶縁状態となって ヽる(FETスィッチがオフである)。電池 本体 1からの電圧は端子部 Aには出力される力 この場合は電流経路 Xを通じての 電圧の印加であり、抵抗等の電流制限素子 2aを通じて微弱な電流に制限された状 態で供給されるため、単体で安全に保管可能である。
[0050] 上述の様に、電池部 3と安全制御部 6が接続され、オペアンプ 5aからの信号により 端子部 Bが Hレベルになると、双方向の FETスィッチ 2bのゲート端子に印加されたプ ラス電荷力 双方向 FETスィッチ 2bをアクティブにして電流経路 Yにて大電流を流す ことが可能となる。この状態は電池パックに装着した場合に限定されるため、電池部 の安全な運用が可能である。
[0051] 尚、電池部 3の構成については、種々の変形が可能である。図 7の例では、マイナ ス端子の接続を優先させるため、電池部 3の両端部に二つの凸部 3dを設け、二つの マイナス端子 3cを凸部 3d上に露出させている。この構成により、マイナス端子 3cが 他の端子 3a, 3bより先に安全制御部 6に接続されることとなり、安全性をより確保する ことができる。
[0052] 図 8の例では、二つのマイナス端子 3cを電池部 3の両端に設けるとともに、二つの 制御端子 3bをプラス端子 3aとマイナス端子 3c間に設けている。この構成により、接 触不良の弊害をより低下させることができる。
[0053] 図 9の例では、プラス端子 3a、制御端子 3b、マイナス端子 3cを電池部 3の底面に 設けている。
[0054] 上述のような電池部側の変形にあわせて、安全制御部 6の電池部 3の受け入れ部 分(図 2 (b)では開口 6d)の形状を変形させればよ!、。
[0055] 図 10は、電池部 3と安全制御部 6を組み合わせた電池パック 10を、電子機器本体 9に組み込んだ状態を示す。本例では、電子機器は、携帯電話の如き携帯情報端末 である。図 11は、電池部 3と安全制御部 6と電子機器本体 9を分解した状態を示す。 安全制御部 6の外形を従来の電池パックにあわせることで、電子機器本体 9の電池 ノック 10の受け入れ部である開口 9aの形状を変形させる必要はなくなるため、たとえ 従来の電池パックに代えて、本願の電池パック 9を使用したとしても、電子機器本体 9 自体を新たに設計変更する必要はない。また、電子機器本体 9の種類は特に限定さ れず、本発明は種々の電池を要する機器に使用可能である。
[0056] 以上、本発明の各種実施形態を説明したが、本発明は前記実施形態において示さ れた事項に限定されず、特許請求の範囲及び明細書の記載、並びに周知の技術に 基づいて、当業者がその変更'応用することも本発明の予定するところであり、保護を 求める範囲に含まれる。
[0057] 本出願は、 2004年 7月 14日出願の日本特許出願 (特願 2004-206865)に基づくもの であり、その内容はここに参照として取り込まれる。
産業上の利用可能性
[0058] 本発明の電池パックにおいては、電池部だけを容易に安全に着脱することができ、 電子機器の電源部で使用される電池のリサイクル部分の有効利用、すなわち、リサイ クルするための対象となる電池部の部品点数削減、電池パックから電池本体を取り 出す作業工数の削減、電池部の小型化による運用の効率向上などに有用である。

Claims

請求の範囲
[1] 電池本体を含む電池部と、前記電池本体の過充電及び過電流を防止する安全制 御部とを備える電池パックであって、
前記電池部と前記安全制御部は、それぞれ機械的に異なるユニットとして構成され 前記両ユニットは、機械的及び電気的に結合及び分離が可能である電池パック。
[2] 請求項 1記載の電池パックであって、
前記電池部は、前記電池本体の出力制御を行う出力制御部を含み、
前記安全制御部は、前記電池部との結合を検出する結合検出部を含み、 前記結合検出部は、前記電池部の結合を検出した場合に、前記電池本体から外 部への電力供給を許可する制御信号を、前記出力制御部に対して出力する電池パ ック。
[3] 請求項 2記載の電池パックであって、
前記出力制御部は、互いに並列接続されたスイッチング素子と電流制限素子を含 む出力制限部を含み、
前記出力制御部は、前記電池本体から外部への電力供給路に直列接続され、 前記スイッチング素子は、前記両ユニットの分離時にはオフとなり、前記両ユニット の結合時には前記結合検出部力 の前記制御信号によってオンとなる電池パック。
[4] 請求項 3記載の電池パックであって、
前記結合検出部は、前記両ユニットの結合時に、前記出力制御部を介した前記電 力供給路に接続されるオペアンプを含み、前記オペアンプの出力を前記制御信号と して前記出力制御部に出力する電池パック。
[5] 請求項 1な 、し 4の!、ずれ力 1項記載の電池パックであって、
前記安全制御部を構成するユニットは、前記電池部を構成するユニットが装着され る開口を有する電池パック。
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