[go: up one dir, main page]

WO2005088093A1 - Dispositif d'assemblage reversible d'un premier et d'un second troncon tubulaire d'une ligne d'echappement et joint d'etancheite pour un tel dispositif d'assemblage. - Google Patents

Dispositif d'assemblage reversible d'un premier et d'un second troncon tubulaire d'une ligne d'echappement et joint d'etancheite pour un tel dispositif d'assemblage. Download PDF

Info

Publication number
WO2005088093A1
WO2005088093A1 PCT/FR2005/050150 FR2005050150W WO2005088093A1 WO 2005088093 A1 WO2005088093 A1 WO 2005088093A1 FR 2005050150 W FR2005050150 W FR 2005050150W WO 2005088093 A1 WO2005088093 A1 WO 2005088093A1
Authority
WO
WIPO (PCT)
Prior art keywords
tubular section
seal
seat
skirt
reversible assembly
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Ceased
Application number
PCT/FR2005/050150
Other languages
English (en)
Inventor
Jean-Paul Brunel
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Faurecia Systemes dEchappement SAS
Original Assignee
Faurecia Systemes dEchappement SAS
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Faurecia Systemes dEchappement SAS filed Critical Faurecia Systemes dEchappement SAS
Publication of WO2005088093A1 publication Critical patent/WO2005088093A1/fr
Anticipated expiration legal-status Critical
Ceased legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
    • F01N13/00—Exhaust or silencing apparatus characterised by constructional features
    • F01N13/08—Other arrangements or adaptations of exhaust conduits
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
    • F01N13/00—Exhaust or silencing apparatus characterised by constructional features
    • F01N13/18—Construction facilitating manufacture, assembly, or disassembly
    • F01N13/1805—Fixing exhaust manifolds, exhaust pipes or pipe sections to each other, to engine or to vehicle body
    • F01N13/1827—Sealings specially adapted for exhaust systems
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
    • F01N13/00—Exhaust or silencing apparatus characterised by constructional features
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
    • F01N13/00—Exhaust or silencing apparatus characterised by constructional features
    • F01N13/18—Construction facilitating manufacture, assembly, or disassembly
    • F01N13/1805—Fixing exhaust manifolds, exhaust pipes or pipe sections to each other, to engine or to vehicle body
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16J—PISTONS; CYLINDERS; SEALINGS
    • F16J15/00—Sealings
    • F16J15/02—Sealings between relatively-stationary surfaces
    • F16J15/06—Sealings between relatively-stationary surfaces with solid packing compressed between sealing surfaces
    • F16J15/08—Sealings between relatively-stationary surfaces with solid packing compressed between sealing surfaces with exclusively metal packing
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16J—PISTONS; CYLINDERS; SEALINGS
    • F16J15/00—Sealings
    • F16J15/02—Sealings between relatively-stationary surfaces
    • F16J15/06—Sealings between relatively-stationary surfaces with solid packing compressed between sealing surfaces
    • F16J15/08—Sealings between relatively-stationary surfaces with solid packing compressed between sealing surfaces with exclusively metal packing
    • F16J15/0887—Sealings between relatively-stationary surfaces with solid packing compressed between sealing surfaces with exclusively metal packing the sealing effect being obtained by elastic deformation of the packing
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16L—PIPES; JOINTS OR FITTINGS FOR PIPES; SUPPORTS FOR PIPES, CABLES OR PROTECTIVE TUBING; MEANS FOR THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16L23/00—Flanged joints
    • F16L23/04—Flanged joints the flanges being connected by members tensioned in the radial plane
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16L—PIPES; JOINTS OR FITTINGS FOR PIPES; SUPPORTS FOR PIPES, CABLES OR PROTECTIVE TUBING; MEANS FOR THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16L23/00—Flanged joints
    • F16L23/16—Flanged joints characterised by the sealing means
    • F16L23/18—Flanged joints characterised by the sealing means the sealing means being rings
    • F16L23/20—Flanged joints characterised by the sealing means the sealing means being rings made exclusively of metal

Definitions

  • the present invention relates to a reversible assembly device for a first and a second tubular section of an exhaust line. This invention also relates to a seal for such an assembly device.
  • This invention relates to the field of the automobile industry and, more particularly, that of equipment making it possible to ensure the escape of gases resulting from the combustion of a fuel within an internal combustion engine.
  • a reversible assembly device for two tubular sections of such an exhaust line, this device authorizing replacement of only part of this exhaust line, more particularly of a deteriorated part.
  • a device comprises fitting means associated with a first tubular section as well as complementary fitting means associated with a second tubular section and able to cooperate with said means for fitting the first tubular section.
  • This device also comprises means capable of ensuring that the first and second tubular sections are immobilized relative to one another. It will be observed that this device has a certain number of drawbacks linked to a leakage of the exhaust line at the level of this device.
  • the present invention seeks to remedy the drawbacks of the devices of the prior art. . . .
  • the invention relates to a reversible assembly device for a first and a second tubular section of an exhaust line, this device comprising, on the one hand, interlocking means associated with the first tubular section and at least partly constituted by a skirt flaring, on the other hand, complementary fitting means associated with the second tubular section, at least partly constituted by a seat adopting a shape complementary to the skirt of said interlocking means and able to cooperate with the latter, on the other hand, sealing means interposed between the skirt and the seat as well as means capable of immobilizing the first and second tubular section one with respect to the other, characterized in that the sealing means consist of a seal adopting the shape of an annular washer, conforming to the shape of the skirt and / or of the seat, engaged around the second tubular section and comprising means capable of ensuring its maintenance on this second tubular section.
  • the invention also relates to a seal, in particular intended to equip the reversible assembly device above.
  • This seal takes the form of an annular washer of frustoconical shape and delimiting a central opening intended to be traversed by a tubular element and, on the other hand comprises means suitable for. maintain it on said tubular element engaged through its central opening.
  • Such a seal is designed, on the one hand, to be disposed between the skirt and the seat and, on the other hand, to be compressed between this skirt and this seat, this by means of the abovementioned immobilization means .
  • Figure 1 is a schematic view, partial and in longitudinal section of the assembly device according to the invention.
  • Figure 2 is a schematic, partial and plan view of a seal.
  • FIG. 3 is a schematic side view of the seal shown in FIG. 2.
  • FIG. 4 is a diagrammatic view in section on II-II of the seal shown in FIG. 2.
  • the present invention relates to the field of the automobile industry and, more particularly, that of equipment making it possible to ensure the escape of the gases resulting from the combustion of a fuel within a thermal internal combustion engine.
  • Such equipment complements this heat engine and is constituted by an exhaust line 1, equipping the outlet of this engine, and defined by an assembly of a succession of elements, in particular tubular elements.
  • the invention therefore relates to a device 2 designed to ensure a reversible assembly of a first tubular section 3 which comprises a first element of this exhaust line 1 with a second tubular section 4 which comprises a second element of this line d exhaust 1.
  • such a device 2 comprises, on the one hand, nesting means 5 associated with the first tubular section 3 as well as complementary nesting means 6 associated with the second tubular section 4 and able to cooperate with said means 5 for fitting the first tubular section 3 and, on the other hand, means 12 able to immobilize the first 3 and the second 4 tubular section one with respect to the other 4.
  • these 5 are, at least in part, constituted by a skirt 8 which widens, this skirt 8 being, more particularly, constituted by a conical flare such as a hoop.
  • a skirt 8 is located at the end of the first tubular section 3, oriented in the direction of the second tubular section 4.
  • Such a skirt 8 is, more particularly, constituted by an extension of this first tubular section 3 and is, preferably, produced by deformation (in particular by stamping or the like) of the end of said first tubular section 3.
  • interlocking means 5 may prove to be suitable in the context of the device 2 according to the present invention, such interlocking means 5 may also be constituted, in part, by an interlocking sleeve which completes , in particular as an accessory, the aforementioned skirt 8.
  • an interlocking sleeve is preferably constituted by an extension of the first tubular section 3 and may have an increased internal section relative to the latter 3 as shown in FIG. 1.
  • the skirt 8 of said interlocking means 5 can, in such a case, be constituted by an extension of said interlocking sleeve as shown in FIG. 1.
  • these 6 are, at least in part, constituted by a seat 9 associated with this second tubular section 4 and adopting a shape complementary to that of the skirt 8 of said fitting means 5, more particularly a conical shape. It is, more particularly, this seat 9 with which said skirt 8 will cooperate in the context of cooperation between the fitting means 5 and the complementary fitting means 6.
  • Such a seat 9 can be constituted by an annular bead associated with this second tubular section 4, such a bead being able to be defined by deformation of this second tubular section 4, in particular by expansion.
  • this seat 9 is defined at the level of an annular element 10 (in particular made of a metallic material) disposed around this second tubular section 4 (more particularly fitted over the latter 4) and made integral with this second tubular section 4, in particular by welding.
  • a preferred embodiment consists in that this annular element 10 is constituted by a bi-cone.
  • this seat 9 is set back with respect to the free end 11 of the second tubular section 4 so that the latter 4 comprises a portion of tube, extending between the seat 9 and said end 11 of this second tubular section 4, and usually referred to as a witness.
  • the complementary nesting means 6 associated with this second tubular section 4 may, again, be constituted, in part, by an end part that includes said portion of tube constituting the indicator (FIG. 1).
  • Such complementary nesting means 6 can, in fact, complement, in particular in an ancillary manner, said seat 9. - • - • •• . . .
  • this end part constituting, in part, the complementary fitting means 6, or even the witness itself have a cross section at most equal (but preferably adjusted) to the internal cross section of the fitting sleeve of the fitting means 5 of the first tubular section 4.
  • this end part, or even (and preferably) the indicator itself, are defined either by the second tubular section 4 itself (FIG. 1), or by an extension of the latter 4.
  • the device 2 further comprises means 12 capable of ensuring immobilization of the first 3 and of the second 4 tubular section, one 3 relative to the other 4.
  • These immobilization means 12 are constituted by means of the reversible type and designed capable of making said skirt 8 bear against said seat 9.
  • These immobilization means 12 are preferably defined by a collar (more particularly a collar of clamping) disposed over this skirt 8 and this seat 9, more particularly over this skirt 8 and an annular element 10 (in particular constituted by a bi-cone as mentioned above).
  • the collar of these immobilization means 12 is itself designed to bear on this skirt 8 and on this seat 9 (see on said annular element 10). To do this, this collar can adopt a shape complementary to this skirt 8 and to this seat 9 (or even to the annular element 10 above-mentioned and visible in FIG. 1).
  • the device 2 also comprises sealing means 13, either located at the level of the skirt 8 and / or of the seat 9, or interposed between this skirt 8 and this seat 9.
  • Such sealing means 13 are designed so as to be crushed by the skirt 8 and / or by the seat 9, this by means of the immobilization means 12 and with a view to ensuring sealing between this skirt 8 and this seat 9.
  • sealing means 13 can be defined at this level.
  • skirt 8 and / or of this seat 9 and adopt, for example, the shape of an annular bead.
  • these sealing means 13 are constituted by a seal 14 interposed between the skirt 8 and the seat 9.
  • This seal 14 takes the form of an annular washer 15 delimiting a central opening 16 intended to be crossed by a tubular element, more particularly constituted by the second tubular section 4. According to a preferred embodiment visible in FIG. 1, this seal 14 is intended to be engaged over the indicator (in particular over the portion of tube situated between the seat 9- and the end part constituting, in part, the complementary fitting means 6) that comprises this second tubular section 4.
  • this seal 14 includes means 17 capable of ensuring its retention on a tubular element (more particularly on the indicator of the second tubular section 4) engaged through the central opening 16.
  • Such holding means 17 are of the elastic type. This allows, in particular, the installation of such a seal 14 on the second tubular section 4 before the assembly of the assembly device 2, or even during or before the manipulation of the elements of the latter 2, or even during the transport of 'such a tubular section 4.
  • these holding means 17 consist of tongues 18 extending radially inside the central opening 16 and starting from the washer 15.
  • Such a tongue 18 is of the elastic type in order to ensure that this tongue 18 is held on the tubular element.
  • a preferred embodiment consists in defining this tongue 18 of material with said washer 15.
  • such a tongue 18 has a free end 19 shaped in a flared manner to facilitate, if necessary, the extraction of the seal 14 in case of disassembly.
  • this seal 14 comprises, more particularly at its washer 15, an annular bead 20.
  • this bead 20 which seals between the skirt 8 and the seat 9.
  • this bead 20 is designed so as to be crushed by the skirt 8 and / or by the seat 9.
  • the seal 14 is defined in a metallic material.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Gasket Seals (AREA)
  • Exhaust Silencers (AREA)

Abstract

L'invention concerne un dispositif (2) d'assemblage réversible d'un premier (3) et d'un second (4) tronçon tubulaire d'une ligne d'échappement (1), ce dispositif (2) comportant, d'une part, des moyens d'emboitement (5) associés au premier tronçon tubulaire (3) ainsi que des moyens d'emboitement complémentaires (6) associés au second tronçon tubulaire (4) et aptes à coopérer avec lesdits moyens d'emboitement (5) et, d'autre part, des moyens (12) pour assurer une immobilisation du premier (3) par rapport au second (4) tronçon tubulaire. Ce dispositif (2) comporte : - une jupe (8) constituant, au moins en partie, les moyens d'emboitement (5) et allant en s'évasant ; - un siège (9) de forme complémentaire à ladite jupe (8) et constituant, au moins en partie, les moyens d'emboitement complémentaires (6) ; - des moyens d'immobilisation (12) réversibles pour faire prendre appui ladite jupe (8) contre ledit siège (9) ; - des moyens d'étanchéité (13) associés à la jupe (8) et/ou au siège (9).

Description

DISPOSITIF D'ASSEMBLAGE REVERSIBLE D'UN PREMIER ET D'UN SECOND TRONÇON TUBULAIRE D'UNE LIGNE D'ECHAPPEMENT ET JOINT D'ETANCHEITE POUR UN TEL DISPOSITIF D'ASSEMBLAGE.
La présente invention a trait à un dispositif d'assemblage réversible d'un premier et d'un second tronçon tubulaire d'une ligne d'échappement. Cette invention a, encore, trait à un joint d'étanchéité pour un tel dispositif d'assemblage.
Cette invention concerne le domaine de l'industrie automobile et, plus particulièrement, celui des équipements permettant d'assurer l'échappement des gaz issus de la combustion d'un carburant au sein d'un moteur thermique à combustion interne.
On observera qu'un tel équipement vient compléter ce moteur thermique et est constitué par une ligne d'échappement, équipant la sortie de ce moteur, et définie par un assemblage d'une succession d'éléments, notamment des éléments tυbulaires, ainsi que, usuellement, au moins un catalyseur conçu apte à purifier les gaz d' échappement et au moins un silencieux conçu apte à réduire les émissions sonores de ce moteur et de cette ligne d'échappement.
L'on connaît, d'ores et déjà, des lignes d'échappement comportant une succession d'éléments tubulaires assemblés par soudure. Un tel type d' assemblage par soudure présente l'inconvénient, en cas de détérioration d'un élément de cette ligne d'échappement, de ne pas pouvoir procéder au remplacement du seul élément détérioré mais nécessite, dans la plupart des cas, un remplacement de l'intégralité de la ligne d'échappement.
Ce problème a, en partie, été résolu par le biais d'un dispositif d'assemblage réversible de deux tronçons tubulaires d'une telle ligne d'échappement, ce dispositif autorisant un remplacement d'une partie seulement de cette ligne d'échappement, plus particulièrement d'une partie détériorée. En fait, un tel dispositif comporte des moyens d'emboîtement associés à un premier tronçon tubulaire ainsi que des moyens d'emboîtement complémentaires associés à un second tronçon tubulaire et aptes à coopérer avec lesdits moyens d'emboîtement du premier tronçon tubulaire. Ce dispositif comporte, encore, des moyens aptes à assurer une immobilisation du premier et du second tronçon tubulaire l'un par rapport à l'autre. On observera que ce dispositif présente un certain nombre d'inconvénients liés à un défaut d'étanchéité de la ligne d'échappement au niveau de ce dispositif.
La présente invention se veut de remédier aux inconvénients des dispositifs de l'état de la technique. . . .
A cet effet, l'invention concerne un dispositif d'assemblage réversible d'un premier et d'un second tronçon tubulaire d'une ligne d'échappement, ce dispositif comportant, d'une part, des moyens d'emboîtement associés au premier tronçon tubulaire et au moins en partie constitués par une jupe allant en s' évasant, d'autre part, des moyens d'emboîtement complémentaires associés au second tronçon tubulaire, au moins en partie constitués par un siège adoptant une forme complémentaire à la jupe desdits moyens d'emboîtement et aptes à coopérer avec ces derniers, d'autre part encore, des moyens d'étanchéi-té interposés entre la jupe et le siège ainsi que des moyens aptes à assurer une immobilisation du premier et du second tronçon tubulaire l'un par rapport à l'autre, caractérisé par le fait que les moyens d'étanchéité sont constitués par un joint d'étanchéité adoptant la forme d'une rondelle annulaire, épousant la forme de la jupe et/ou du siège, engagée autour du second tronçon tubulaire et comportant des moyens aptes à assurer son maintien sur ce second tronçon tubulaire.
L'invention concerne, encore, un joint d'étanchéité, notamment destiné à équiper le dispositif d'assemblage réversible susmentionné. Ce joint, d'une part, adopte la forme d'une rondelle annulaire de forme tronconique et délimitant une ouverture centrale destinée à être traversée par un élément tubulaire et, d'autre part comporte des moyens aptes à. assurer son maintien sur ledit élément tubulaire engagé au travers de son ouverture centrale.
Un tel joint d'étanchéité est conçu, d'une part, pour être disposé entre la jupe et le siège et, d'autre part, pour être comprimé entre cette jupe et ce siège, ceci par le biais des moyens d'immobilisation susmentionnés.
L'invention est exposée plus en détail dans la description qui va suivre se rapportant à des modes de réalisation donnés à titre d'exemples - et illustrés dans les figures du dessin ci- joint.
La figure 1 est une vue schématisée, partielle et en coupe longitudinale du dispositif d'assemblage selon l' invention.
La figure 2 est une vue schématisée, partielle et en plan d'un joint d'étanchéité.
La figure 3 est une vue schématisée et de côté du joint d' étanchéité représenté figure 2.
La figure 4 est une vue schématisée et en coupe selon II-II du joint représenté figure 2.
La présente invention concerne le domaine de l'industrie automobile et, plus particulièrement, celui des équipements permettant d'assurer l'échappement des gaz issus de la combustion d'un carburant au sein d'un moteur the-trmique à combustion interne. Un tel équipement vient compléter ce moteur thermique et est constitué par une ligne d' échappement 1 , équipant la sortie de ce moteur, et définie par un assemblage d'une succession d'éléments, notamment des éléments tubulaires.
L'invention concerne, alors, un dispositif 2 conçu pour assurer un assemblage réversible d'un premier tronçon tubulaire 3 que comporte un premier élément de cette ligne d'échappement 1 avec un second tronçon tubulaire 4 que comporte un second élément de cette ligne d'échappement 1.
Pour ce faire et tel que visible sur la figure 1, un tel dispositif 2 comporte, d'une part, des moyens 5 d'emboîtement associés au premier tronçon tubulaire 3 ainsi que des moyens 6 d'emboîtement complémentaires associés au second tronçon tubulaire 4 et aptes à coopérer avec lesdits moyens 5 d'emboîtement du premier tronçon tubulaire 3 et, d'autre part, des moyens 12 aptes à assurer une immobilisation du premier 3 et du second 4 tronçon tubulaire l'un 3 par rapport à l'autre 4.
En ce qui concerne lesdits moyens d'emboîtement 5 associés au premier tronçon tubulaire 3, ceux-ci 5 sont, au moins en partie, constitués par un jupe 8 allant en s'évasant, cette jupe 8 étant, plus particulièrement, constituée par un évasement conique tel qu'une frette. Une telle jupe 8 se situe à l'extrémité du premier tronçon tubulaire 3, orientée en direction du second tronçon tubulaire 4. Une telle jupe 8 est, plus particulièrement, constituée par un prolongement de ce premier tronçon tubulaire 3 et est, de préférence, réalisée par déformation (notamment par emboutissage ou analogue) de l'extrémité dudit premier tronçon tubulaire 3.
Si de tels moyens d'emboîtement 5 peuvent s'avérer appropriés dans le cadre du dispositif 2 conforme à la présente invention, de tels moyens d'emboîtement 5 peuvent, encore, être constitués, en partie, par un manchon d'emboîtement venant compléter, notamment de manière accessoire, la jupe 8 susmentionnée. Un tel manchon d'emboîtement est, de préférence, constitué par un prolongement du premier tronçon tubulaire 3 et peut présenter une section interne accrue par rapport à ce dernier 3 comme visible figure 1.
En ce qui concerne la jupe 8 desdits moyens d'emboîtement 5, celle-ci 8 peut, dans un pareil cas, être constituée par un prolongement dudit manchon d'emboîtement comme visible figure 1.
En ce qui concerne les moyens d'emboîtement complémentaires € associés au second tronçon tubulaire 4, ceux-ci 6 sont, au moins en partie, constitués par un siège 9 associé à ce second tronçon tubulaire 4 et adoptant une forme complémentaire à celle de la jupe 8 desdits moyens d'emboîtement 5, plus particulièrement une forme conique. C'est, plus particulièrement, ce siège 9 avec lequel ladite jupe 8 va coopérer dans le cadre de la coopération entre les moyens d'emboitement 5 et les moyens d'emboîtement complémentaires 6.
Un tel siège 9 peut être constitué par un bourrelet annulaire associé à ce second tronçon tubulaire 4, un tel bourrelet pouvant être défini par déformation de ce second tronçon tubulaire 4, notamment par expansion.
Cependant et selon un autre mode de réalisation, ce siège 9 est défini au niveau d'un élément annulaire 10 (notamment réalisé en un matériau métallique) disposé autour de ce second tronçon tubulaire 4 (plus particulièrement emmanché par-dessus ce dernier 4) et rendu solidaire de ce second tronçon tubulaire 4, notamment par soudure.
Un mode préféré de réalisation consiste en ce que cet élément annulaire 10 est constitué par un bi-cône. Selon une autre caractéristique de l'invention visible figure 1, ce siège 9 est implanté en retrait par rapport à l'extrémité libre 11 du second tronçon tubulaire 4 en sorte que ce dernier 4 comporte une portion de tube, s'étendant entre le siège 9 et ladite extrémité 11 de ce second tronçon tubulaire 4, et, usuellement, dénommée témoin.
Selon une autre caractéristique de l'invention, les moyens d'emboîtement complémentaires 6 associés à ce second tronçon tubulaire 4 peuvent, encore, être constitués, en partie, par une partie d'extrémité que comporte ladite portion de tube constituant le témoin (figure 1) . De tels moyens d'emboîtement complémentaires 6 peuvent, en fait, venir compléter, notamment de manière accessoire, ledit siège 9. - •- • •• . . .
A ce propos, on observera que cette partie d'extrémité constituant, en partie, les moyens d'emboîtement complémentaires 6, voire encore le témoin lui-même, présentent une section au plus égale (mais de préférence ajustée) à la section interne du manchon d'emboîtement des moyens d'emboîtement 5 du premier tronçon tubulaire 4.
De plus, cette partie d'extrémité, voire encore (et de préférence) le témoin lui-même, sont définis, soit par le second tronçon tubulaire 4 lui-même (figure 1) , soit par un prolongement de ce dernier 4.
On observera que, lors de l'assemblage des premier 3 et second 4 tronçons tubulaires, ladite partie d'extrémité et le manchon d'emboîtement constituent des moyens de guidage d'un tronçon tubulaire 4 par rapport à l'autre 3. Cette partie d'extrémité et ce manchon d'emboîtement permettent, également, de maintenir lesdits tronçons tubulaires 3, 4 sensiblement coaxiaux au sein du dispositif d' assemblage 2. Selon une autre caractéristique de l'invention, le dispositif 2 comporte, encore, des moyens 12 aptes à assurer une immobilisation du premier 3 et du second 4 tronçon tubulaire l'un 3 par rapport à l'autre 4.
Ces moyens d' immobilisation 12 sont constitués par des moyens de type réversible et conçus aptes à faire prendre appui ladite jupe 8 contre ledit siège 9. Ces moyens d'immobilisation 12 sont, de préférence, définis par un collier (plus particulièrement un collier de serrage) disposé par-dessus cette jupe 8 et ce siège 9, plus particulièrement par-dessus cette jupe 8 et un élément annulaire 10 (notamment constitué par un bi-cône tel qu'évoqué ci-dessus) . - Afin de réaliser une prise d' appui de cette jupe 8 sur ce siège 9, le collier de ces moyens d'immobilisation 12 est, lui-même, conçu de manière à prendre appui sur cette jupe 8 et sur ce siège 9 (voire sur ledit élément annulaire 10) . Pour ce faire, ce collier peut adopter une forme complémentaire à cette jupe 8 et à ce siège 9 (voire à l'élément annulaire 10 susmentionné et visible figure 1) .
Selon une autre caractéristique de l'invention, le dispositif 2 comporte, encore, des moyens d'étanchéité 13, soit implantés au niveau de la jupe 8 et/ou du siège 9, soit interposés entre cette jupe 8 et ce siège 9.
De tels moyens d'étanchéité 13 sont conçus en sorte d'être écrasés par la jupe 8 et/ou par le siège 9, ceci par le biais des moyens d'immobilisation 12 et en vue d'assurer l'étanchéité entre cette jupe 8 et ce siège 9.
Selon un premier mode de réalisation non représenté, de tels moyens d'étanchéité 13 peuvent être définis au niveau de cette jupe 8 et/ou de ce siège 9 et adopter, par exemple, la forme d'un bourrelet annulaire.
Cependant et selon un mode préféré de réalisation visible sur les figures en annexe, ces moyens d'étanchéité 13 sont constitués par un joint d'étanchéité 14 interposé entre la jupe 8 et le siège 9.
Ce joint d'étanchéité 14 adopte la forme d'une rondelle annulaire 15 délimitant une ouverture centrale 16 destinée à être traversée par un élément tubulaire, plus particulièrement constitué par le second tronçon tubulaire 4. Selon un mode préféré de réalisation visible figure 1, ce joint d'étanchéité 14 est destiné à être engagé par-dessus le témoin (notamment par-dessus la portion de tube située entre le siège 9- et la partie d'extrémité constituant, en partie, les moyens d'emboîtement complémentaires 6) que comporte ce second tronçon tubulaire 4.
Ce joint 14, plus particulièrement la rondelle annulaire 15 que comporte ce joint 14, adopte une forme tronconique de manière épouser la forme conique de la jupe 8 et/ou du siège 9.
Selon une autre caractéristique, ce joint 14 comporte des moyens 17 aptes à assurer son maintien sur un élément tubulaire (plus particulièrement sur le témoin du second tronçon tubulaire 4) engagé au travers de l'ouverture centrale 16.
De tels moyens de maintien 17 sont de type élastique. Ceci autorise, notamment, la mise en place d'un tel joint 14 sur le second tronçon tubulaire 4 avant le montage du dispositif d' assemblage 2 , voire pendant ou avant la manipulation des éléments de ce dernier 2, voire encore pendant le transport d'un tel tronçon tubulaire 4. En fait, ces moyens de maintien 17 sont constitués par des languettes 18 s'étendant radialement à l'intérieur de l'ouverture centrale 16 et à partir de la rondelle 15.
Une telle languette 18 est de type élastique en vue d'assurer la tenue de cette languette 18 sur l'élément tubulaire.
Un mode préféré de réalisation consiste à définir cette languette 18 de matière avec ladite rondelle 15.
Tel que visible sur les figures 3 et 4 , une telle languette 18 présente une extrémité libre 19 conformée de manière évasée en vue de faciliter, le cas échéant, l'extraction du joint 14 en cas de démontage.
Une autre caractéristique de ce joint 14 consiste en ce qu'il comporte, plus particulièrement au niveau de sa rondelle 15, un bourrelet annulaire 20.
C'est, plus particulièrement, ce bourrelet 20 qui assure l'étanchéité entre la jupe 8 et le siège 9.
Pour ce faire, ce bourrelet 20 est conçu en sorte d'être écrasé par la jupe 8 et/ou par le siège 9.
Selon une autre caractéristique, le joint 14 est défini en un matériau métallique.

Claims

REVENDICATIONS
1. Dispositif (2) d'assemblage réversible d'un premier (3) et d'un second (4) tronçon tubulaire d'une ligne d'échappement (1) , ce dispositif (2) comportant, d'une part, des moyens d'emboîtement (5) associés au premier tronçon tubulaire (3) et au moins en partie constitués par une jupe (8) allant en s'évasant, d'autre part, des moyens d'emboîtement complémentaires (6) associés au second tronçon tubulaire (4) , au moins en partie constitués par un siège (9) adoptant une forme complémentaire à la jupe (8) desdits moyens d'emboîtement (5) et aptes à coopérer avec ces derniers (5) , d'autre part encore, des moyens d'étanchéité (13) interposés entre la jupe (8) et le — siège (9) ainsi- que des moyens (12) aptes à assurer une immobilisation du premier (3) et du second (4) tronçon tubulaire l'un (3) par rapport à l'autre (4) , caractérisé par le fait que les moyens d'étanchéité (13) sont constitués par un joint d'étanchéité (14) adoptant la forme d'une rondelle annulaire (15) , épousant la forme de la jupe (8) et/ou du siège (9) , engagée autour du second tronçon tubulaire (4) et comportant des moyens (17) aptes à assurer son maintien sur ce second tronçon tubulaire (4) .
2. Dispositif (2) d'assemblage réversible selon la revendication 1, caractérisé par le fait que la rondelle annulaire (15) est de forme tronconique de manière à épouser la forme conique de la jupe (8) et/ou du siège (9) .
3. Dispositif (2) d'assemblage réversible selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé par le fait que la rondelle annulaire (15) comporte un bourrelet annulaire (20) d'étanchéité.
4. Dispositif (2) d'assemblage réversible selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé par le fait que les moyens de maintien (17) sont de type élastique.
5. Dispositif (2) d'assemblage réversible selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé par le fait que les moyens de maintien (17) sont constitués par des languettes (18) s'étendant radialement à partir de la rondelle (15) et à l'intérieur d'une ouverture centrale (16) que délimite cette rondelle (15) .
6. Dispositif (2) d'assemblage réversible selon la revendication 5, caractérisé par le fait qu'une languette (18) des moyens de maintien (17) présente une extrémité libre (19) conformée de manière évasée.
7. Dispositif (2) d'assemblage réversible selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé par le fait que le joint d'étanchéité (14) est défini en un matériau métallique.
8. Dispositif (2) d'assemblage réversible selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé par le fait que le siège (9) est constitué par un bourrelet annulaire associé au second tronçon tubulaire (4) et défini par déformation de ce second tronçon tubulaire (4) .
9. Dispositif (2) d'assemblage réversible selon l'une quelconque des revendications 1 à 7, caractérisé par le fait que le siège (9) est défini au niveau d'un élément annulaire (10) disposé autour du second tronçon tubulaire (4) et rendu solidaire de ce dernier (4) , notamment par soudure.
10. Dispositif (2) d'assemblage réversible selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé par le fait que le second tronçon tubulaire (4) comporte une portion de tube, s'étendant entre le siège (9) et une extrémité (11) de ce second tronçon tubulaire (4) , et autour de laquelle est engagé le joint d'étanchéité (14) .
11. Dispositif (2) d'assemblage réversible selon la revendication 10, caractérisé par le fait que les moyens d'emboîtement complémentaires (6) sont en partie constitués par une partie d'extrémité que comporte la portion de tube autour de laquelle est engagé le joint d'étanchéité (14) .
12. Dispositif (2) d'assemblage réversible selon la revendication 11, caractérisé par le fait que les moyens d'emboîtement (5) sont en partie constitués par un manchon d'emboîtement, apte à coopérer avec la partie d'extrémité de la portion de tube du second tronçon- tubulaire (4) -et, - de préférence, constitué par un prolongement du premier tronçon tubulaire (3) .
13. Dispositif (2) d'assemblage réversible selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé par le fait que la jupe (8) est constituée par un prolongement du premier tronçon tubulaire (3) , voire par un prolongement du manchon d'emboîtement.
14. Joint d'étanchéité (14), notamment destiné à équiper le dispositif (2) d'assemblage réversible selon la revendication 1 , caractérisé par le fait que ce joint (14) : adopte la forme d'une rondelle annulaire (15) de forme tronconique et délimitant une ouverture centrale (16) destinée à être traversée par un élément tubulaire ;
- comporte des moyens (17) aptes à assurer son maintien sur ledit élément tubulaire engagé au travers de son ouverture centrale (16) .
15. Joint d'étanchéité (14) selon la revendication 14, caractérisé par le fait que la rondelle annulaire (15) comporte un bourrelet annulaire (20) d'étanchéité.
16. Joint d'étanchéité (14) selon l'une quelconque des revendications 14 ou 15, caractérisé par le fait que les moyens de maintien (17) sont de type élastique.
17. Joint d'étanchéité (14) selon l'une quelconque des revendications 14 à 16, caractérisé par le fait que les moyens de maintien (17) sont constitués par des languettes (18) s' étendant radialement à partir de la rondelle (15) et à l'intérieur de l'ouverture centrale (16) .
18.- Joint d'étanchéité (14) selon la revendication 17, caractérisé par le fait qu'une languette (18) des moyens de maintien (17) présente une extrémité libre (19) conformée de manière évasée.
19. Joint d'étanchéité (14) selon l'une quelconque des revendications 14 à 18, caractérisé par le fait que le joint d'étanchéité (14) est défini en un matériau métallique.
PCT/FR2005/050150 2004-03-09 2005-03-08 Dispositif d'assemblage reversible d'un premier et d'un second troncon tubulaire d'une ligne d'echappement et joint d'etancheite pour un tel dispositif d'assemblage. Ceased WO2005088093A1 (fr)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR0450478 2004-03-09
FR0450478A FR2867511B1 (fr) 2004-03-09 2004-03-09 Dispositif d'assemblage reversible d'un premier et d'un second troncon tubulaire d'une ligne d'echappement et joint d'etancheite pour un tel dispositif d'assemblage

Publications (1)

Publication Number Publication Date
WO2005088093A1 true WO2005088093A1 (fr) 2005-09-22

Family

ID=34896758

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
PCT/FR2005/050150 Ceased WO2005088093A1 (fr) 2004-03-09 2005-03-08 Dispositif d'assemblage reversible d'un premier et d'un second troncon tubulaire d'une ligne d'echappement et joint d'etancheite pour un tel dispositif d'assemblage.

Country Status (3)

Country Link
KR (1) KR20060134123A (fr)
FR (1) FR2867511B1 (fr)
WO (1) WO2005088093A1 (fr)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP1647754A3 (fr) * 2004-10-15 2007-03-28 Rasmussen GmbH Raccordement de deux conduits et bague d'étanchéité pour le raccordement

Families Citing this family (11)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US7775561B2 (en) * 2006-02-01 2010-08-17 Tru-Flex Metal Hose Corp. Exhaust pipe joint with insert
FR2935745B1 (fr) * 2008-09-08 2013-10-04 Faurecia Sys Echappement Volume d'echappement pour vehicule automobile
EP2483587B1 (fr) * 2009-09-29 2018-04-18 Cummins IP, Inc. Raccord à brides sphérique
GB201522586D0 (en) * 2015-12-22 2016-02-03 Teconnex Ltd Improved slip joint apparatus and method of use thereof
US9926956B2 (en) 2016-02-19 2018-03-27 Cummins Emission Solutions Inc. Dual purpose clamp for securing aftertreatment housing joints
DE102016207443A1 (de) * 2016-04-29 2017-11-16 Mahle International Gmbh Wärmeübertrager
DE102017121994A1 (de) * 2017-09-22 2019-03-28 Norma Germany Gmbh Profilschelle mit Dichtelement
FR3091727B1 (fr) * 2019-01-10 2021-05-21 Faurecia Systemes Dechappement Cartouche amovible pour dispositif de purification de gaz d’échappement
FR3091726B1 (fr) * 2019-01-10 2020-12-18 Faurecia Systemes Dechappement Dispositif de purification de gaz d’échappement comprenant une cartouche amovible, et ligne d’échappement comprenant un tel dispositif
US12435659B2 (en) 2023-02-01 2025-10-07 Cummins Emission Solutions Inc. Aftertreatment component cartridge for an aftertreatment system
DE102023122362A1 (de) * 2023-08-22 2025-02-27 Purem GmbH Verbindungsflansch zur Verbindung zweier rohrartiger Komponenten miteinander

Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP0234000A1 (fr) * 1986-01-30 1987-09-02 Goetze Ag Anneau d'étanchéité
DE4317256A1 (de) * 1993-05-24 1994-12-01 Bayerische Motoren Werke Ag Rohrverbindung, insbesondere in einer Brennkraftmaschinen-Abgasanlage
US5454604A (en) * 1992-05-18 1995-10-03 Toyoda Jidosha Kabushiki Kaisha Vortex gasket for automotive exhaust system
DE19608870C1 (de) * 1996-03-07 1997-10-23 Daimler Benz Ag Steckverbindung für Abgasleitungen
EP0939209A2 (fr) * 1998-02-12 1999-09-01 Federal Mogul Sealing Systems Joint métallique d'étanchéité pour ligne d'échappement de gaz de combustion de moteurs thermiques
DE10015029C1 (de) * 2000-03-25 2001-09-27 Guenther Ebinger Rohrverbindung mit federnder Abstützung eines endseitig mit einem Flansch versehenen Rohres

Patent Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP0234000A1 (fr) * 1986-01-30 1987-09-02 Goetze Ag Anneau d'étanchéité
US5454604A (en) * 1992-05-18 1995-10-03 Toyoda Jidosha Kabushiki Kaisha Vortex gasket for automotive exhaust system
DE4317256A1 (de) * 1993-05-24 1994-12-01 Bayerische Motoren Werke Ag Rohrverbindung, insbesondere in einer Brennkraftmaschinen-Abgasanlage
DE19608870C1 (de) * 1996-03-07 1997-10-23 Daimler Benz Ag Steckverbindung für Abgasleitungen
EP0939209A2 (fr) * 1998-02-12 1999-09-01 Federal Mogul Sealing Systems Joint métallique d'étanchéité pour ligne d'échappement de gaz de combustion de moteurs thermiques
DE10015029C1 (de) * 2000-03-25 2001-09-27 Guenther Ebinger Rohrverbindung mit federnder Abstützung eines endseitig mit einem Flansch versehenen Rohres

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP1647754A3 (fr) * 2004-10-15 2007-03-28 Rasmussen GmbH Raccordement de deux conduits et bague d'étanchéité pour le raccordement
US7393020B2 (en) 2004-10-15 2008-07-01 Norma Germany Gmbh Connection of two pipes and sealing ring for the connection

Also Published As

Publication number Publication date
FR2867511B1 (fr) 2009-04-24
KR20060134123A (ko) 2006-12-27
FR2867511A1 (fr) 2005-09-16

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CA2548905C (fr) Assemblage d'une chambre de combustion annulaire de turbomachine
WO2005088093A1 (fr) Dispositif d'assemblage reversible d'un premier et d'un second troncon tubulaire d'une ligne d'echappement et joint d'etancheite pour un tel dispositif d'assemblage.
WO2010043778A1 (fr) Etanchéité entre une chambre de combustion et un distributeur de turbine dans une turbomachine
FR2856466A1 (fr) Dispositif d'etancheite de bougie non soude sur la paroi de chambre
FR2699644A1 (fr) Bague élastique avec témoin de mise en contrainte pour raccord.
EP0488844A1 (fr) Dispositif de raccord, notamment pour l'assemblage d'une durite à un échangeur de chaleur de véhicule automobile
FR2946688A1 (fr) Enveloppe de turbine
FR2821117A1 (fr) Dispositif nettoyable de depollution des gaz d'echappement d'un moteur
WO2012153040A1 (fr) Dispositif pour le montage d'une bougie d'allumage dans une chambre de combustion de moteur a turbine a gaz
FR2882420A1 (fr) Structure de maintien de collier de serrage
FR2964177A1 (fr) Chambre de combustion de moteur d’aeronef et procede de fixation d’un systeme d’injection dans une chambre de combustion de moteur d’aeronef
FR2897418A1 (fr) Chambre de combustion annulaire d'une turbomachine
EP1258666A1 (fr) Raccord instantané à fixation par bague élastique externe
CA2582624C (fr) Bras accroche-flammes d'une chambre de post-combustion
FR2637021A1 (fr) Dispositif de regulation de la pression du carburant d'un moteur a injection, presentant une grande facilite de montage et de demontage
FR2963061A1 (fr) Systeme d’injection de carburant pour turbo-reacteur et procede d’assemblage d’un tel systeme d’injection
EP0298815A1 (fr) Accouplement flexible
EP0913616A1 (fr) Joint à rotule pour l'assemblage étanche de deux éléments de canalisation
FR2774726A1 (fr) Joint metallique d'etancheite pour ligne d'echappement de gaz de combustion de moteurs thermiques
FR2740511A1 (fr) Dispositif de recirculation des gaz d'echappement d'un moteur a combustion interne
FR2879240A1 (fr) Dispositif de depollution des gaz d'echappement d'un moteur thermique
WO2007144500A1 (fr) Dispositif de depollution de gaz d'echappement d'un moteur thermique
FR2901189A1 (fr) Dispositif d'assemblage de deux parties d'un element d'echappement.
FR2842868A1 (fr) Installation de gaz d'echappement d'un moteur a combustion interne
WO2011086256A1 (fr) Sous-ensemble et ensemble d'obturation escamotables pour le passage d'outil dans des ouvertures de montage d'un element de carrosserie de vehicule automobile

Legal Events

Date Code Title Description
AK Designated states

Kind code of ref document: A1

Designated state(s): AE AG AL AM AT AU AZ BA BB BG BR BW BY BZ CA CH CN CO CR CU CZ DE DK DM DZ EC EE EG ES FI GB GD GE GH GM HR HU ID IL IN IS JP KE KG KP KR KZ LC LK LR LS LT LU LV MA MD MG MK MN MW MX MZ NA NI NO NZ OM PG PH PL PT RO RU SC SD SE SG SK SL SM SY TJ TM TN TR TT TZ UA UG US UZ VC VN YU ZA ZM ZW

AL Designated countries for regional patents

Kind code of ref document: A1

Designated state(s): BW GH GM KE LS MW MZ NA SD SL SZ TZ UG ZM ZW AM AZ BY KG KZ MD RU TJ TM AT BE BG CH CY CZ DE DK EE ES FI FR GB GR HU IE IS IT LT LU MC NL PL PT RO SE SI SK TR BF BJ CF CG CI CM GA GN GQ GW ML MR NE SN TD TG

121 Ep: the epo has been informed by wipo that ep was designated in this application
NENP Non-entry into the national phase

Ref country code: DE

WWW Wipo information: withdrawn in national office

Country of ref document: DE

WWE Wipo information: entry into national phase

Ref document number: 1020067019709

Country of ref document: KR

WWP Wipo information: published in national office

Ref document number: 1020067019709

Country of ref document: KR

122 Ep: pct application non-entry in european phase