WO2005040649A1 - 回転軸の非接触式オイルシール機構 - Google Patents

Abstract

　回転軸１２と、この回転軸１２を回転自在に保持するケーシング孔３が形成されたケーシングとを備え、回転軸１２がケーシング孔３に対して非接触となる間隙ｔを有して保持され、この間隙ｔに潤滑油が流通する回転機械に設けられる回転軸の非接触式オイルシール機構において、回転軸１２の円周方向に沿ってケーシング孔３内周面に形成され、潤滑油を回収する油回収室４と、回転軸１２の円周方向に沿って回転軸１２の外周面に形成され、回転軸１２の軸方向に沿って配列され、油回収室４と対向する複数の油切り溝条５とを備え、複数の油切り溝条５は、油回収室４の同方向幅寸法Ｗ１内に収まるように形成されている。

Description

明 細 書

回転軸の非接触式オイルシール機構

技術分野

[0001] 本発明は、回転機械における回転部の潤滑油シール機構に関するもので、特に回 転軸と非接触状態にして潤滑油が外部に漏れ出すのを防止できる機能を備えた回 転軸の非接触式オイルシール機構に関するものである。

背景技術

[0002] 一般に、回転機械などにおける回転軸のケーシングを貫通する箇所にはシール機 構を設けて、ケーシング外部力もの粉塵などの侵入とケーシング内部から潤滑油が 外部に漏れるのを防止するようにされている。このシール機構としては oリング，オイ ルシールあるいはメカ-カルシールなどの接触式のシールが多く採用されて 、る。 し力しながら、接触式のシール機構では長期間にわたる運転で、回転する軸と接触 してシールしている部材が摩耗して、あるいは経年変化で劣化してシールの役目を 果たさなくなる。そのために、ときには頻繁に部品の交換を必要とする。

[0003] このようなことから、軸と接触することなくシール機能を発揮できる非接触式シール 機構が採用される場合がある。このような非接触式シール機構は、簡単に部品交換 ができない装置などで採用されており、静圧シールやラビリンスシールなどがある。静 圧シールとしては、例えばケーシングなどの回転軸が外部に突き出す部分や軸受部 に隣接して、軸を取り囲むように二箇所に環状の溝を設け、その一方の環状溝に気 体を送り、他方の環状溝力 排気するようにして軸とその貫通する孔の内周面との間 に薄 、気体の膜を形成して外部に油が漏れ出さな 、ようにすると 、う構成のものが知 られている (例えば、特許文献 1参照)。

[0004] また、前記ラビリンスシールは、ケーシングなどの壁体を回転軸が貫通する孔部の 内周面にフィン状のシールフィンを枚数設けて、それらのフィンの先端と軸との間隔 を微小間隔になるようにされ、軸の用面に沿って外部に漏れ出す油を各フィン間に 形成される環状の空間部によって、ケーシング内部と外部との聞に生じる圧力差での 流動を、断続する空隙の膨張'圧縮作用によって減衰させ、差圧をなくして油の漏出 を阻止するものである（例えば、特許文献 2参照)。

[0005] 特許文献 1：特開昭 48— 100554号公報

特許文献 2：特開平 6— 330893号公報

発明の開示

発明が解決しょうとする課題

[0006] しカゝしながら、前記静圧シールやラビリンスシールのような非接触式のシール機構 では、シール機構として、次のような問題点がある。すなわち、静圧シールでは、運転 中常時シールのための圧力流体 (主としてエア）を供給しなければならな 、。当然、 その圧力流体の供給源が別途必要になる。

したがって、余分な機器を付帯させるとともに、その運転管理が要求されることにな り、使用できるようにするには圧力流体の供給源を容易に確保できる特定のものでの み有効である。

[0007] また、ラビリンスシールの場合は、構造的に簡単のようであるが、工作精度が要求さ れ、組み付けるにも工夫が必要で、結果的に高価につくという難点がある。もちろん、 組立て精度が良くないとシール効果が著しく低下するという問題がある。

一方、設置後メンテナンスが簡単に行えないような構成の機械設備における回転 機械の軸部のシール機構としては、前述のように接触式のシールを用いると、長期間 のシール効果が望めず、さりとて、前述のような非接触式のシール機構ではその効果 に期待することが困難である。

[0008] 本発明は、このような事情に鑑みてなされたもので、構造簡単な非接触式のシール として、長期間にわたりその目的を達成することが可能である、回転軸の非接触式ォ ィルシール機構を提供することを目的とするものである。

課題を解決するための手段

[0009] 前記目的を達成するために、第 1発明に係る回転軸の非接触式オイルシール機構 は、回転軸と、この回転軸を回転自在に保持するケーシング孔が形成されたケーシ ングとを備え、前記回転軸が前記ケーシング孔に対して非接触となる間隙を有して保 持され、この間隙に潤滑油が流通する回転機械に設けられる非接触式オイルシール 機構であって、前記回転軸の円周方向に沿って前記ケーシング孔部内周面に形成 され、前記潤滑油を回収する油回収室と、前記回転軸の円周方向に沿って前記回 転軸の外周面に形成され、前記回転軸の軸方向に沿って配列され、前記油回収室 と対向する複数の油切り溝条とを備え、前記複数の油切り溝条は、前記油回収室の 同方向幅寸法内に収まるように形成されていることを特徴とする。

[0010] 第 2発明に係る回転軸の非接触式オイルシール機構は、第 1発明に係る回転軸の 非接触式オイルシール機構において、隣合う前記溝条間に形成される突条は、その 縁部が角張って 、ることを特徴とする。

第 3発明に係る回転軸の非接触式オイルシール機構は、第 1発明及び第 2発明に 係る回転軸の非接触式オイルシール機構において、前記回収室は、前記回転軸の 軸方向に沿って複数形成され、前記回転軸には、各油回収室に応じた位置に、前記 複数の溝条が形成されて 、ることを特徴とする。

[0011] 第 4発明に係る回転軸の非接触式オイルシール機構は、第 3発明に係る回転軸の 非接触式オイルシール機構にぉ ヽて、前記間隙に供給する潤滑油を貯留するオイ ルバスと各油回収室とを連絡し、各油回収室で回収された潤滑油をこのオイルバス に戻すドレン管路を備え、前記ドレン管路は、各油回収室に応じて独立して形成され ていることを特徴とする。

発明の効果

[0012] 第 1発明によれば、ケーシング孔部における内外間の圧力差（回転駆動機構の温 度上昇などで内部の圧力が高まる）で、回転軸の表面に付着する潤滑油が内側から 外に向力つて移動するのを、ケーシング孔側に形成された油回収室位置で軸に設け られた複数条の油切り溝の溝条間に形成される突条により、潤滑油の軸方向移動速 度を減退させることが可能となる。

この結果、隣合う溝条間の突条で滞留した潤滑油は、回転軸の回転に伴う遠心力 によって油回収室に振り落とされることとなる。

従って、間隙に供給される潤滑油はケーシング外部に漏出することがなぐ回収さ れた潤滑油を、潤滑油を貯留するオイルバス等に戻し、間隙部に潤滑油を再度供給 することにより、長期間に亘つてシール機能を維持することが可能となる。

ちなみに、本発明によれば、低速で回転する軸において、回転機の作動によるケ 一シング内圧力と外部圧力（大気圧）との差止が大きくとも、前記油切り溝条と油回収 室とを対応させる構成により、漏出しょうとする油を止めて回収することができるので ある。

[0013] 第 2発明の構成を採用することにより、回転軸の回転が低速回転であっても、突条 の周縁部が角張った形状とされるのでその縁部の表面張力によって油の軸方向速 度を低下させる機能が作用して、付着する油を回転軸力 有効に分離させることがで きるのである。

したがって、軸表面を伝って移動する潤滑油が断続する油切り溝を越えて順次外 側に移動しても、また、軸の回転による遠心力が小さくても複数の突条によって油切 りが行える

[0014] 第 3発明の構成を採用することにより、前記第 1発明と同様の機能を発揮できる油 切り溝条と油回収室とのセットを複数箇所に配設することで、ケーシング孔内外での 圧力差によって漏出しょうとする油が複数段階に阻止され、ステップを踏むごとに減 速されて油の流動が阻止されるという効果を奏する。

第 4発明の構成を採用することにより、内側の油回収室と対応する油切り溝条とで なる油回収機構で回収された油がドレン管路を通じて、外側に配設される油回収室 に逆流して油漏れを発生させることを阻止する効果を奏する。要するにドレン管路を 油回収室ごとに独立して設けることで、前後の油回収室を連通させないで回収される 油の逆流現象を防止して油漏れを確実に阻止できる。

図面の簡単な説明

[0015] [図 1]図 1は本発明にかかる回転転軸の非接触式オイルシール機構の一具体例を表 わす断面図。

[図 2]図 2は前記実施形態の要部の拡大一部断面図。

[図 3A]図 3Aは本発明の非接触式オイルシール機構の機能を検証するために用いら れたテスト装置の断面図。

[図 3B]図 3Bは前記テスト装置の要部の拡大断面図。

[図 4A]図 4Aは前記テスト装置における本発明にかかる要部の断面図。

[図 4B]図 4Bは前記テスト装置による噴出漏れ開始圧との関係を表すグラフ。 [図 5A]図 5Aは前記テスト装置における本発明にかかる他の要部断面図。

[図 5B]図 5Bは前記テスト装置による噴出漏れ聞始圧との関係を表わすグラフ。 符号の説明

[0016] 1…非接触式オイルシール機構、 3…ケーシング孔、 4…油回収室、 4Α、 4Β· ··空間 部、 5…油切り溝、 6…突条、 6a…突条の縁部、 11…ケーシング、 12· ··回転軸、 14 …ハウジングカバー、 15…軸受、 16· ··ドレン管路、 t…間隙

発明を実施するための最良の形態

[0017] 次に、本発明にカゝかる回転軸の非接触式オイルシール機構について、その実施の 形態を、図面を参照しつつ説明する。

図 1には、本発明にカゝかる回転軸の非接触式オイルシール機構の一具体例を表わ す断面図が示されている。図 2には、要部の拡大一部断面図が示されている。 この図 1によって示される回転軸の非接触式オイルシール機構 1 (以下、単にオイ ルシール機構 1という）は、回転機械 10における軸受部 15から外部に突出する低速 で回転する回転軸 12の部分に設けられた実施形態の一具体例である。

[0018] オイルシール機構 1は、回転機械 10のケーシング 11に設けられる入力部の回転軸

12を支持するベアリングノヽウジング 13の外側に取り付くハウジングカバー 14内に設 けられている。

このオイルシール機構 1は、ケーシング孔 3の内周面に形成される複数の油回収室 4と、各油回収室 4の位置に応じて、回転軸 12の外周面に設けられる複数条の油切 り溝 5と、各油回収室 4に設けられる複数のドレン管路 16とを備えている。

なお、この回転軸 12には、貫通して突き出される軸端には図示されない回転体が 取付けられ、回転体が回転すると、回転軸 12が軸受部 15に支承されるとともに、回 転軸 12及びケーシング孔 3間の間隙 tに潤滑油が流通することにより、滑らかな回転 を実現している。尚、間隙 tは少なければ少ない程よいが、回転軸 12の回転中に回 転軸 12がハウジングカバー 14と接触してはいけないので、一般的には 0. 5mm程度 のクリアランスを確保するのが好まし 、。

[0019] 前記油回収室 4は、図 2に示すように、それぞれが断面矩形の凹形の溝として構成 され、軸受部 15よりも回転軸 12の端部側のケーシング孔 3の内周面に 2箇所形成さ れ、凹形の溝は、回転軸 12の円周方向に沿って一周するように連続している。尚、 本実施形態においては、内側の油回収室 4の回転軸に沿った幅寸法 W1は例えば 2 Omm、深さ寸法 D1は例えば 20mmと設定されている。

各油回収室 4の凹形溝の底部にはドレン管路 16が繋がれており、図 1中内側に形 成される油回収室 4に繋がるドレン管路 16は、ハウジングカバー 14からケーシング 1 1に至り、ドレン管路 16の他端は、図示を略した力 オイルバスに接続されている。こ のオイルバスは、軸受部 15に潤滑油を供給するために潤滑油を貯留する部分であり 、油回収室 4で回収された潤滑油は、ドレン管路 16を介してオイルバスに戻される。 尚、本実施形態においては、ドレン管路 16の油回収室 4と連通する部分の内径寸法 は、可能な限り大きくするのが望ましいため、油回収室 4の幅寸法よりも僅かに小さな 18mm φとされている。尚、ドレン管路 16をこのような径に設定したのは、後述する油 切り溝 5から油回収室 4に落下した潤滑油を速やかに回収しないと、油回収室 4内で 潤滑油が滞留し、再び間隙 tに漏れ出すことがあるからである。

[0020] このようなドレン管路 16は、ケーシング 11の底面部（図 2中下面)から上方にドリル 等で孔を開け、さらにこれに交差するように、ケーシング 11の後部端面直交方向から ドリル等で孔を開け、各孔の端面を弾性部材等のパッキン (封止部材)等によって塞 ぐことにより形成することができる。

尚、図 1において、外側（図 1中右側）の油回収室 4にも前記と同様のドレン管路が 前記ドレン管路 16とは独立してオイルバスに至るように形成されている力 図 1でこれ を記載すると両ドレン管が交差してしまうため、便宜上図面記載を省略している。 また、外側の油回収室 4のさらに外側には、ケーシング孔 3を塞ぐようにシールリン グ 18が付設されている。このシールリング 18は弹性材カゝらなり、オイルシール機構 1 の補助的なシール部材として機能する。

[0021] 前記油切り溝 5は、回転軸 12の外周面の円周方向に一周するように形成される溝 条であり、図 2に示すように、油回収室 4の位置に応じて、複数条の油切り溝 5のダル ープとして回転軸 12上に刻設されている。

油切り溝 5のグループは、 、ずれも細幅で所要の間隔にて複数条刻設されて 、る。 この油切り溝 5のグループにおいて、隣り合う油切り溝 5間には溝の刻設によって突 条 6が形成される。

この突条 6は、回転軸 12の径方向先端の角隅となる両端部 6aが角張った状態に 形成されているのが好ましい。このようにすることにより、回転に伴い軸周面に付着し て流れ出す油の軸方向速度を油切り溝 5に連接する突条 6先端で、表面張力により 油の軸方向速度を減じ、油を振り切るのに効果的である。

[0022] ここで、各油切り溝 5の幅、深さは、前記突条 6の両端部 6aの形状と、回転軸 12の 径方向先端の突条 6の端面の長さによって決められる。従って、油切り溝 5の幅寸法 W2及び深さ寸法 D2は、回転軸 12の径 (本実施の形態では 120mm φ )とは基本的 に相関はない。本実施の形態では、各油切り溝条 5の幅寸法 W2及び深さ寸法 D2は 略 3mmとされている。

また、油切り溝 5のグループは、少なくとも 2本以上のグループとして形成しなけれ ば効果を生じることがなぐ例えば、 1箇所の油回収室に対して 1本の油切り溝のみで は、本発明の効果を奏することはできない。本実施の形態ではグループ当たり 3本の 油切り溝 5を形成し、その間に 2本の突条 6が形成されるようにされ、突条 6の幅寸法 W3は油切り溝 5の幅と略同じ 3mmとされ、 3本の油切り溝 5のグループの幅寸法 W4 は、幅寸法 W1の油回収室 4の内部に納められるように、 W1 >W4とされている。 さらに、各回収室 4に配置される油切り溝 5のグループ間の距離 W5は、長ければ 長い程、潤滑油が流れる距離が多くて潤滑油の漏出上好ましいが、本実施形態にお いてはケーシングカバー 14のサイズの制約から 20mmとして設定している。

[0023] 次に、このように構成されるオイルシール機構 1の作用について説明する。

このオイルシール機構 1は、低速で回転する回転軸 12の軸受部 15から外部に突き 出されるケーシング孔 3に設けられる。

このオイルシール機構 1が設けられた回転機械 10では、ケーシング 11内部の気圧 がケーシング外部の大気圧よりも高くなると、気圧差によって回転軸 12の外周とケー シング孔 3の内周とにより形成される僅かな間隙 tを通じてケーシング 11内から外部 に向力つて油が押し出されて漏れ出す現象が発生し易くなる。

[0024] し力しながら、本実施形態のオイルシール機構 1が設けられた位置では、回転軸 12 の周面に沿って内部から外部へ移動する油は、前記油回収室 4の部分に対向して 配設される油切り溝 5の横線 (突条 6の両端部 6a)が角張って形成されて!ヽる関係で 、表面張力の働きによって軸方向速度を減じられ重力によって軸表面から除かれる。 ここで振り切られな力つた油は、再び隣接する油切り溝 5の突条 6によって振り落とさ れる。油切り溝 5に落とされた油は、以後前記動作により順次油回収室 4側に振り落と されて分離され次第に軸表面に付着する油が取り除かれる。

[0025] このようにして、第 1の油切り溝グループ箇所 5Aで大部分の油の移動を阻止される のであるが、何らかの理由によりケーシング内部の気圧がさらに高まると、油の移動 速度が速くなり、低下効果が充分発揮できなくなることがある。

そこで、第 1のシール機構部 laでシールできずに移動する油を、やや離れて設けら れる第 2のシール機構部 lbにて、前記要領で油の移動を阻止するようにしたのであ る。

[0026] この第 2のシール機構部 lbにおいては、第 1のシール機構部 laにて除去できなか つた油の移動を再び当該位置において軸側に設けられる油切り溝 5のグループと油 回収室 4とによって、前記要領で軸 12に付着する油を除去する。

この第 2の油回収室 4によって形成される空間部 4Bでは、第 1の油回収室による空 間部 4Aで油をすベて回収できなくても、第 2のシール機構部 lb前後の圧力差 (空間 部 4Aと 4Bの圧力差）は小さくなるので、第 2のシール機構部 lbから空間部 4Bへ噴 出す油の軸方向速度は小さくなり、第 2のシール機構部 lbによって容易に油が回収 されて、非接触でのオイルシールの機能を充分に発揮することができるのである。 また、上記において、第 1の油回収室 4に設けるドレン管路 16と第 2の油回収室 4に 設けるドレン管路（図上重複状態になっているので符弓での表示を省略する）を各々 に独立してケーシング 11内に接続することにより、第 1の油回収室で回収された油が ドレン管路を通じて第 2の池回収室に逆流して油漏れとなることを防ぎ、オイルシー ル機能を発挿することができる。

実施例 1

[0027] 次に低回転軸での非接触式オイルシールの機能を検証するために、下記の実施 例により実験を行った。なお、この実施例では、図 3Aに示される実験装置を用いて 行った。 (実験例 1)

このテスト装置 20では、ケーシング 21を貫通する回転軸 22を支持する前後の軸受 23, 23' のうち前部の軸受ハウジング 24に隣接してシール機構を組み込むようにさ れている。

また、回転軸 22は可変速モータ 25により所要の回転で駆動されるようになされてい る。シール機構としては、図 3Bに要部 Pの拡大図で示されるように、回転軸 22と微小 寸法の間隙 tを設け、その前側に減圧室 26 (油収納室に対応する）が形成されるよう にした。また、前端に透明なアクリル板 27を取付けて内祁が視認できる状態とした。 このような構成で、油漏れしやすい条件として、軸線が 5° 前傾するように支持構造 体 28にてベース 29上に配置した。

[0028] 前述のようなテスト装置を用い、下記の条件でテストを行った。

(1) 回転軸 22の軸径（Φ 120 回転速度 1800rpm (高速回転）

" 回転速度 20rpm (低速回転）

(2)テストに用いた潤滑油種および油温

油種 EO10 油温 38°C 動粘度 37cSt

供給油量 30LZmin

なお、ケーシング内の圧力が高まることに対応するように、ケーシング 11内にエアを 送り込んで確認をすることとした。

(3)間隙 tの寸法： 0. 5mm

減圧室 26の幅寸法 X深さ寸法 = 20mm X 20mm

回転軸上の油切り溝:無し

ドレン管の径寸法： 18mm φ

[0029] 上記の実験結果によれば、まず、ケーシング内圧が高まったときの油漏れ原因とし て、（_a)エアがケーシング 21からドレン 30を経由して減圧室 26に逆流し、ドレン 30に 落ちた油がドレンロ 13( 力も噴き上げることによる噴き上げ漏れと、（b)間隙 tを 通過した油が軸方向へある流速で噴出することによる噴出漏れを発生することが目 視により確認された。前記 (a)の油漏れ原因があることがわ力つたので、ドレン 30の管 径は大きいほど、シール性の点で好ましい。また、複数のオイルシール機構がある場 合、そのドレン管路は各々独立してケーシングに接続したほうが、シール性がよいこと がわかった。

[0030] (実験例 2)

上記のような結果から、噴出漏れ対策として図 4Aに示されるように、回転軸 22に減 圧室 26に対向するようにして油切り溝 32を設けた構造にして、これを前記実験例 1と 同じ要領でテストを行 、、図 3Bで示される構造のものと比較した。

ここにおいて、減圧室 26に応じた位置の回転軸 12の外周面には、油切り溝 32を 3 本形成している。尚、油切り溝 32は 3本形成し、それぞれの幅寸法 X深さ寸法は 3 mm X 3mmであり、隣合う油切り溝間の突条の幅寸法も 3mmとして実験を行った。 その結果、図 4Bに溝付きと溝なしとを比較したグラフによって示すとおりである。な お、圧力は 0. 002MPa= lとして相対値で示している。回転軸に油切り溝 (溝と表示 )を設けたものにすると、低速回転において、噴出漏れ開始圧が溝なしの場合の約 4 倍も高くなることがわ力つた。

また、目視により溝の縁の突条部が表面張力により油を切る状況が確認された。つ まり、満の縁は角張って 、るほうがよ 、ことがわかった。

また、高速回転では、油は遠心力で軸から離れるので、溝を設けなくとも耐圧は高 ぐ油切り満を付加しても噴出漏れ開始圧は変わらな力 た。

[0031] (実験例 3)

そこで、図 5Aに示されるように、前記テスト装置における減圧室形成部品 26Aに代 えて、二箇所に減圧室 26, 2 を有する部品 26を有する部品 26Bと交換するととも に、それら減圧室に対応する回転軸 22の外周面に、各減圧室 26, 2 に対し複数 の油切り溝 32を形成して油切りを行わせる構造のもので、前記実験例 1と同様にして テストを行った。

[0032] 前記減圧室と油切り溝との組合せを二つ設けた場合の噴出漏れ開始圧を計測した 結果、図 5Bにグラフによって示すように、二筒所にシール機構を設けることで、噴出 漏れ開始圧力 倍になり、結果的に低速回転軸の溝なし軸では 16倍も高い噴出漏 れ開始圧となることがわ力つた。

[0033] このように、本発明のオイルシール機構によれば、回転紬側に溝を付けな 、状態で のシール方式と比較して約 16倍の噴出漏れ開始圧に保持することが可能になり、言 V、換えると在来の非接触式オイルシール機構に比べて、回転機械におけるケーシン グ内部と回転軸

の突き出し外部との間で大きく差圧が生じても、油の噴出しが防止され、シール効果 を高めることができるのである。

[0034] したがって、本発明によれば、低速で回転する回転軸のシール部に採用して効力 を発揮できるので、例えば風力発電装置のように、高所位置に設置されて駆動部分 のメンテナンスを簡単に行えない設備の回転部に用いて優れた効果が期待できる。 産業上の利用分野

[0035] 本発明は、長期耐久性が要求される回転機械のシール機構として好適に採用する ことができ、たとえば、風力発電等に用いられる回転機構のシール機構として好適に 用!/、ることができる。

Claims

請求の範囲

[1] 回転軸と、この回転軸を回転自在に保持するケーシング孔が形成されたケーシン グとを備え、前記回転軸が前記ケーシング孔に対して非接触となる間隙を有して保 持され、この間隙に潤滑油が流通する回転機械に設けられる回転軸の非接触式オイ ルシール機構であって、

前記回転軸の円周方向に沿って前記ケーシング孔内周面に形成され、前記潤滑 油を回収する油回収室と、

前記回転軸の円周方向に沿って前記回転軸の外周面に形成され、前記回転軸の 軸方向に沿って配列され、前記油回収室と対向する複数の油切り溝条とを備え、 前記複数の油切り溝条は、前記油回収室の同方向幅寸法内に収まるように形成さ れて ヽることを特徴とする回転軸の非接触式オイルシール機構。

[2] 請求項 1に記載の回転軸の非接触式オイルシール機構にぉ 、て、

隣合う前記溝条間に形成される突条は、その縁部が角張って!/ヽることを特徴とする 回転軸の非接触式オイルシール機構。

[3] 請求項 1又は請求項 2に記載の回転軸の非接触式オイルシール機構にぉ 、て、 前記油回収室は、前記回転軸の軸方向に沿って複数形成され、

前記回転軸には、各油回収室に応じた位置に、前記複数の溝条が形成されている ことを特徴とする回転軸の非接触式オイルシール機構。

[4] 請求項 3に記載の回転軸の非接触式オイルシール機構にぉ 、て、

前記間隙に供給する潤滑油を貯留するオイルバスと各油回収室とを連絡し、各油 回収室で回収された潤滑油をこのオイルバスに戻すドレン管路を備え、

前記ドレン管路は、各油回収室に応じて独立して形成されていることを特徴とする 回転軸の非接触式オイルシール機構。