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WO2004003356A1 - Sealing and cooling of piston-type mechanisms and system for carrying out the same - Google Patents

Sealing and cooling of piston-type mechanisms and system for carrying out the same Download PDF

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WO2004003356A1
WO2004003356A1 PCT/SK2002/000016 SK0200016W WO2004003356A1 WO 2004003356 A1 WO2004003356 A1 WO 2004003356A1 SK 0200016 W SK0200016 W SK 0200016W WO 2004003356 A1 WO2004003356 A1 WO 2004003356A1
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WO
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piston
opening
peripheral wall
housing
linear movement
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PCT/SK2002/000016
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Daniel Cech
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Individual
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Priority to PCT/SK2002/000016 priority patent/WO2004003356A1/en
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Priority to AU2003239282A priority patent/AU2003239282A1/en
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Ceased legal-status Critical Current

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    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B53/00—Internal-combustion aspects of rotary-piston or oscillating-piston engines
    • F02B2053/005—Wankel engines

Definitions

  • the invention relates to the type of sealing and cooling of the piston mechanisms
  • piston rings or strips are used to seal the abutting surfaces between the moving piston and the working chamber wall of the piston mechanism.
  • Such a solution requires oil that is used for lubrication and at the same time to seal and cool the piston surface and the working chamber wall of the piston mechanism Losses are caused by the friction between the piston and the working chamber wall of the piston mechanism Losses of the oil, which is used to lubricate the abutting surfaces, are also lost.
  • the oil is gradually devalued by the high temperature and the dirt generated during the work of the piston mechanism, and it is necessary with a certain degree of contamination to change this oil
  • the workspace wall must be cooled from the outside by the heat transfer through the housing wall in such a way that the oil and material of the workspace wall of the piston mechanism do not overheat s Piston mechanism with internal combustion removes the heat from the work area, reducing its efficiency
  • the deficiencies cited largely eliminate the sealing and cooling manner of the piston mechanisms, especially the internal combustion engines with a linear movement of the piston, the internal combustion engines with the rotary movement of the pistons and the internal combustion engines with the gyroscopic movement of the piston according to the invention.
  • the liquid that flows through an opening system into the peripheral gap fills the peripheral gap space, seals the space between the peripheral wall of the piston and the housing, thereby preventing gas transfer from the space on one side of the piston to the space on the other side of the piston.
  • This liquid absorbs the heat from the housing wall and the peripheral wall of the piston, then flows into the space on one side of the piston and into the space on the other side of the piston.
  • the amount of liquid entering regulates both the degree of sealing of the working space and the amount of heat removed, that is, the temperature drop in the piston and the housing wall of the piston mechanism.
  • the opening system used for the distribution of liquid In the piston of the piston mechanism is the opening system used for the distribution of liquid, this opening system has at least one longitudinal opening which is connected to at least one transverse opening, each transverse opening opens into the peripheral wall of the piston. Between the circumferential wall of the piston and the housing there is the circumferential gap, which is formed by the structural piston bearing relative to the housing in such a way that the piston does not touch or only touches at the points of the projections used to delimit the width of the circumferential gap.
  • the transverse opening is connected to the distribution groove, which is located on the peripheral wall of the piston.
  • One or more sealing grooves can also be on the peripheral wall of the piston.
  • the longitudinal direction is advantageously produced in the internal combustion engines with a linear movement of the piston in the piston rod.
  • the internal combustion engines with the rotary motion of the pistons have a circumferential distribution groove in the ring of each piston, which is connected to the longitudinal openings.
  • Each longitudinal opening is connected to the transverse opening. It is advantageous if the transverse opening is connected to one or more distribution grooves in each piston segment.
  • the solution is also advantageous if there is one or more sealing grooves on the peripheral wall of the piston segment.
  • the internal combustion engines with the rotary motion of the piston have the side gaps between the housing and the side walls.
  • the circumferential distribution groove is connected to at least three transverse openings by the longitudinal openings. Each transverse opening is connected to the distribution groove at the top of the piston and to two pairs of the side distribution grooves located on the side walls.
  • the solution according to the invention has these advantages in particular: there is a gap filled with the liquid between the piston and the housing of the piston mechanism, as a result of which the friction is reduced and no oil is required to lubricate the surface between the piston and the housing.
  • the housing wall of the piston mechanism will be cooled from the inside and therefore it is not necessary to cool the housing wall from the outside through the heat transfer through the housing wall, whereby the thermal efficiency of mainly the internal combustion engines is increased.
  • the liquid is used for sealing and cooling at the same time.
  • the solution according to the invention is particularly advantageous for sealing and cooling the internal combustion engines.
  • the advantages of the solution according to the invention are mainly evident when this solution is used in internal combustion engines with the rotary movement of the piston and in internal combustion engines with the rotary movement of the piston. Overview of the illustrations on the drawings
  • Fig.1 is a part of the working space of the piston mechanism with a linear movement of the piston and the opening system in the piston.
  • Fig.2 is a part of the working space of the piston mechanism with a linear movement of the piston, the opening system in the piston and the distribution groove on the circumference of the piston.
  • Fig.3 is a part of the working space of the piston mechanism with a linear movement of the piston, the opening system in the piston, the distribution groove and two sealing grooves on the circumference of the piston.
  • Fig.4 is a part of the working space of the piston mechanism with a linear movement of the piston, the opening system in the piston, the distribution groove and three pairs of the projections.
  • Fig.5 there is an upper part of the internal combustion engine with a linear movement of the piston, the piston rod, the opening system and the distribution groove on the circumference of the piston.
  • Fig.6 shows a part of the working space of the internal combustion engine with the rotating movement of the pistons and the section A-A through the housing, the piston and the ring.
  • Fig. 7 shows part of the working space of the internal combustion engine with the gyroscopic movement of the piston, detail A and section B-B, on which the opening system and the grooves in the piston are shown.
  • FIG. 1 shows part of the working space of the piston mechanism with a linear movement of the piston 12.
  • the piston 12 has the peripheral wall 121 on its outer periphery. Between the peripheral wall 121 of the Piston 12 and the housing H is the peripheral gap 14. The liquid flows into the peripheral gap 14 through the opening system 13, which form the longitudinal opening 131 and the transverse opening 132, which are connected to one another.
  • Fig. 2 shows part of the working space of the piston mechanism, where the Surrounding wall 121 of the piston 12 is the distribution groove 122, into which the transverse opening 132 opens. The liquid flows through the longitudinal opening 131 into the transverse opening 132, further into the distribution groove 122 and from there into the surrounding gap 14.
  • FIG. 3 there are also two sealing grooves 123 on the surrounding wall 121 of the piston 12.
  • Fig.4 is a part of the working space of the piston mechanism with a linear movement of the piston 12.
  • the piston 12 has on its outer circumference the peripheral wall 121. Between the peripheral wall Hl of the piston 12 and the housing H is the peripheral gap 14. The width of the Surrounding gap 14 is delimited by three pairs of projections 124, which are arranged uniformly on the surrounding wall 121 of the piston 12.
  • the piston 12 has the peripheral wall 121 on its outer circumference.
  • the peripheral gap 14 is between the peripheral wall 121 of the piston 12 and the housing H.
  • the longitudinal opening 13_1 is in the piston rod 21 of the internal combustion engine with a rectilinear movement of the piston 12.
  • Fig.6 is a part of the working space of the internal combustion engine with the rotational movement of the pistons 12.
  • the piston 12 has the peripheral wall 121 on its outer circumference, on which everyone Segment of the piston 12 is a distribution groove 122.
  • the peripheral distribution groove 3_1 which is connected to at least one longitudinal opening 131, which is connected to the transverse opening 132 and which opens into the distribution groove 122.
  • the liquid flows through the peripheral distribution groove 3 . into the longitudinal openings 131, from there into the transverse openings 132, further into the distribution grooves 122 and from there into the peripheral gaps 14.
  • On both edges of each segment of the piston 12 is open a sealing groove 123, the sealing grooves 123 are on the peripheral wall 121 of the segment of the piston 12.
  • Fig. 7 shows part of the working space of the internal combustion engine with the gyroscopic movement of the piston 12.
  • the piston 12 has three distribution grooves 122 at its tips, each distribution groove 122 is connected at the ends to the transverse opening 13_2. There is a gap 14 between the tips of the piston 12 and the housing V_.
  • Each transverse opening 13_2 is connected to a longitudinal opening 131.
  • On the inner circumference of the piston 2 is the peripheral distribution groove 3_1, which is connected to all the longitudinal openings 13_1. The liquid flows through the peripheral distribution groove 3J .
  • each transverse opening 132 the liquid flows into two pairs of the side distribution grooves 42 and into the distribution groove 122 at the tip of the piston 12. From the side distribution grooves 4 flows the liquid into the side gaps 41, from the distribution grooves 122 the liquid flows into the surrounding gap 14.
  • the type of sealing and cooling of the piston mechanisms according to the invention can be used in the piston mechanisms, mainly in the internal combustion engines.

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Abstract

The invention concerns the sealing and cooling of piston-type mechanisms, according to which the liquid flows through the opening system (13) into the peripheral gap (14) thereby filling this gap and sealing the space between the peripheral wall (121) of the piston (12) and the housing (11) thus preventing the passage of working fillings from the space located on one side of the piston (12) into the space located on the other side of the piston (12) while simultaneously removing heat from the housing wall (11) and from the peripheral wall (121) of the piston (12). The invention also concerns a system for carrying out this sealing and cooling, the piston-type mechanism of combustion engines having a linear motion of the piston, the combustion engine having a rotary motion of the pistons, and the combustion engine having a gyroscopic motion of the piston. The opening system (13), which serves to distribute liquid and which has a longitudinal opening (131) that is connected to at least one transversal opening (132), is provided inside said piston (12). Each transversal opening (132) is connected to the distributing slot (122) located on the peripheral wall (121) of the piston (12). The peripheral gap (14) is located between the peripheral wall (121) of the piston (12) and the housing (11) of the piston-type mechanism.

Description

Die Dichtungs- und Kühlungsart derThe type of sealing and cooling of the

Kolbenmechanismen und die Anlage zur Ausführung dieser ArtPiston mechanisms and the system for performing this type

Bereich der TechnikArea of technology

Die Erfindung betrifft die Dichtungs- und Kuhlungsart der KolbenmechanismenThe invention relates to the type of sealing and cooling of the piston mechanisms

Bisheriger Stand der TechnikCurrent state of the art

Gegenwartig werden zur Dichtung der Stoßflachen zwischen dem sich bewegenden Kolben und der Arbeitsraumwand des Kolbenmechanismus Kolbenringe oder Leisten benutzt So eine Losung braucht öl, das zur Schmierung und gleichzeitig zur Dichtung und Kühlung der Kolbenoberflache und der Arbeitsraumwand des Kolbenmechanismus dient Bei so einer Dichtungs- und Kuhlungsart entstehen Verluste durch die Reibung zwischen dem Kolben und der Arbeitsraumwand des Kolbenmechanismus Es entstehen auch Verluste des Öls, das zur Schmierung der Stoßflachen dient Das Öl wird schrittweise durch die Hochtemperatur und den wahrend der Arbeit des Kolbenmechanismus entstandenen Schmutz entwertet und es ist bei gewissem Verschmutzungsgrad erforderlich, dieses öl zu wechseln Die Arbeitraumwand muß von der Außenseite durch den Wärmeübergang durch die Gehausewand so gekühlt werden, dass es zur Uberhitzung des Öls und Materials der Arbeitsraumwand des Kolbenmechanismus nicht kommt Bei so einer Kuhlungsart des Kolbenmechanismus mit der Innenverbrennung wird die Warme aus dem Arbeitsraum abgenommen, wodurch sein Wirkungsgrad vermindert wirdAt present, piston rings or strips are used to seal the abutting surfaces between the moving piston and the working chamber wall of the piston mechanism. Such a solution requires oil that is used for lubrication and at the same time to seal and cool the piston surface and the working chamber wall of the piston mechanism Losses are caused by the friction between the piston and the working chamber wall of the piston mechanism Losses of the oil, which is used to lubricate the abutting surfaces, are also lost.The oil is gradually devalued by the high temperature and the dirt generated during the work of the piston mechanism, and it is necessary with a certain degree of contamination to change this oil The workspace wall must be cooled from the outside by the heat transfer through the housing wall in such a way that the oil and material of the workspace wall of the piston mechanism do not overheat s Piston mechanism with internal combustion removes the heat from the work area, reducing its efficiency

Wesen der Erfindung Die angeführten Mängel beseitigt in beträchtlichem Maß die Dichtungs- und Kühlungsart der Kolbenmechanismen, vor allem der Verbrennungsmotoren mit einer geradlinigen Bewegung des Kolbens, der Verbrennungsmotoren mit der Rotationsbewegung der Kolben und der Verbrennungsmotoren mit der Kreiselbewegung des Kolbens nach der Erfindung. Die Flüssigkeit, die durch ein Öffnungssystem in die Umfassungslücke fließt, füllt den Raum der Umfassungslücke, dichtet den Raum zwischen der Umfassungswand des Kolbens und des Gehäuses, wodurch sie den Gasübergang von dem Raum auf einer Kolbenseite in den Raum auf anderer Kolbenseite verhindert. Diese Flüssigkeit nimmt die Wärme von der Gehäusewand und der Umfassungswand des Kolbens ab, dann fließt sie in den Raum auf einer Kolbenseite und in den Raum auf anderer Kolbenseite. Durch die eintretende Flüssigkeitsmenge wird sowohl der Dichtungsgrad des Arbeitsraums als auch die Menge der abgenommenen Wärme reguliert, also die Temperaturabsenkung des Kolbens und der Gehäusewand des Kolbenmechanismus.Essence of the invention The deficiencies cited largely eliminate the sealing and cooling manner of the piston mechanisms, especially the internal combustion engines with a linear movement of the piston, the internal combustion engines with the rotary movement of the pistons and the internal combustion engines with the gyroscopic movement of the piston according to the invention. The liquid that flows through an opening system into the peripheral gap fills the peripheral gap space, seals the space between the peripheral wall of the piston and the housing, thereby preventing gas transfer from the space on one side of the piston to the space on the other side of the piston. This liquid absorbs the heat from the housing wall and the peripheral wall of the piston, then flows into the space on one side of the piston and into the space on the other side of the piston. The amount of liquid entering regulates both the degree of sealing of the working space and the amount of heat removed, that is, the temperature drop in the piston and the housing wall of the piston mechanism.

In dem Kolben des Kolbenmechanismus befindet sich das zum Flüssigkeitsverteilung dienende Öffnungssystem, dieses Öffnungssystem hat mindestens eine Längsöffnung, die mit mindestens einer Queröffnung verbunden ist, jede Queröfnung mündet in der Umfassungswand des Kolbens ein. Zwischen der Umfassungswand des Kolbens und dem Gehäuse gibt es die Umfassungslücke, die durch die Konstruktionskolbenlagerung gegenüber dem Gehäuse so gebildet ist, dass sich der Kolben nicht berührt oder sich nur an der Stellen der zur Abgrenzung der Breite der Umfassungslücke dienenden Vorsprünge berührt.In the piston of the piston mechanism is the opening system used for the distribution of liquid, this opening system has at least one longitudinal opening which is connected to at least one transverse opening, each transverse opening opens into the peripheral wall of the piston. Between the circumferential wall of the piston and the housing there is the circumferential gap, which is formed by the structural piston bearing relative to the housing in such a way that the piston does not touch or only touches at the points of the projections used to delimit the width of the circumferential gap.

Es ist vorteilhaft, wenn die Queröffnung mit der Verteilungsnut verbunden ist, die sich an der Umfassungswand des Kolbens befindet. An der Umfassungswand des Kolbens kann auch eine oder mehrere Dichtungsnuten sein. Es können auch mehrere Verteilungsnuten sein.It is advantageous if the transverse opening is connected to the distribution groove, which is located on the peripheral wall of the piston. One or more sealing grooves can also be on the peripheral wall of the piston. There can also be several distribution grooves.

Die Längsrichtung ist in den Verbrennungsmotoren mit einer geradlinigen Bewegung des Kolbens in der Kolbenstange mit Vorteil hergestellt. Die Verbrennungsmotoren mit der Rotationsbewegung der Kolben haben in dem Ring jedes Kolbens eine Umfassungsverteilungsnut, die mit den Längsöffnungen verbunden ist. Jede Längsöffnung ist mit der Queröffnung verbunden. Es ist vorteilhaft, wenn in jedem Kolbensegment die Queröffnung mit einer oder mehreren Verteilungsnuten verbunden ist. Vorteilhaft ist auch die Lösung, wenn es an der Umfassungswand des Kolbensegments eine oder mehrere Dichtungsnuten gibt.The longitudinal direction is advantageously produced in the internal combustion engines with a linear movement of the piston in the piston rod. The internal combustion engines with the rotary motion of the pistons have a circumferential distribution groove in the ring of each piston, which is connected to the longitudinal openings. Each longitudinal opening is connected to the transverse opening. It is advantageous if the transverse opening is connected to one or more distribution grooves in each piston segment. The solution is also advantageous if there is one or more sealing grooves on the peripheral wall of the piston segment.

Die Verbrennungsmotoren mit der Kreiselbewegung des Kolbens haben zwischen dem Gehäuse und den Seitenwänden die Seitenlücken. Die Umfassungsverteilungsnut ist durch die Längsöffnungen mindestens mit drei Queröffnungen verbunden. Jede Queröffnung ist mit der Verteilungsnut an der Spitze des Kolbens und mit zwei Paaren der sich an den Seitenwänden befindenden Seitenverteilungsnuten verbunden.The internal combustion engines with the rotary motion of the piston have the side gaps between the housing and the side walls. The circumferential distribution groove is connected to at least three transverse openings by the longitudinal openings. Each transverse opening is connected to the distribution groove at the top of the piston and to two pairs of the side distribution grooves located on the side walls.

Die Lösung nach der Erfindung hat vor allem diese Vorteile: zwischen dem Kolben und dem Gehäuse des Kolbenmechanismus befindet sich eine mit der Flüssigkeit gefüllte Lücke, wodurch die Reibung reduziert wird und zur Schmierung der Fläche zwischen dem Kolben und dem Gehäuse kein Öl erforderlich ist. Die Gehäusewand des Kolbenmechanismus wird von der Innenseite gekühlt werden und deswegen ist es nicht notwendig, die Gehäusewand von der Außenseite durch den Wärmeübergang durch die Gehäusewand zu kühlen, wodurch der Wärmewirkungsgrad hauptsächlich der Verbrennungsmotoren erhöht wird. Die Flüssigkeit dient gleichzeitig zur Dichtung und Kühlung.The solution according to the invention has these advantages in particular: there is a gap filled with the liquid between the piston and the housing of the piston mechanism, as a result of which the friction is reduced and no oil is required to lubricate the surface between the piston and the housing. The housing wall of the piston mechanism will be cooled from the inside and therefore it is not necessary to cool the housing wall from the outside through the heat transfer through the housing wall, whereby the thermal efficiency of mainly the internal combustion engines is increased. The liquid is used for sealing and cooling at the same time.

Die Flüssigkeit wird nach der Aufwärmung von dem Arbeitsraum des Kolbenmechanismus abgeleitet, wodurch die Wärme von dem Innenraum des Kolbenmechanismus abgeführt wird. Die Lösung nach der Erfindung ist vor allem für Dichtung und Kühlung der Verbrennungsmotoren vorteilhaft. Die Vorteile der Lösung nach der Erfindung zeigen sich hauptsächlich dann, wenn diese Lösung bei der Verbrennungsmotoren mit der Rotationsbewegung des Kolbens und der Verbrennungsmotoren mit der Kreiselbewegung des Kolbens benutzt wird. Übersicht der Abbildungen an der ZeichnungenAfter heating, the liquid is discharged from the working space of the piston mechanism, whereby the heat is dissipated from the interior of the piston mechanism. The solution according to the invention is particularly advantageous for sealing and cooling the internal combustion engines. The advantages of the solution according to the invention are mainly evident when this solution is used in internal combustion engines with the rotary movement of the piston and in internal combustion engines with the rotary movement of the piston. Overview of the illustrations on the drawings

Die Erfindung ist mit Hilfe der Zeichnungen näher geklärt. Auf der Abb.1 ist ein Teil des Arbeitsraums des Kolbenmechanismus mit einer geradlinigen Bewegung des Kolbens und das Öffnungssystem in dem Kolben. Auf der Abb.2 ist ein Teil des Arbeitsraums des Kolbenmechanismus mit einer geradlinigen Bewegung des Kolbens, das Öffnungssystem in dem Kolben und die Verteilungsnut an dem Umfang des Kolbens. Auf der Abb.3 ist ein Teil des Arbeitsraums des Kolbenmechanismus mit einer geradlinigen Bewegung des Kolbens, das Öffnungssystem in dem Kolben, die Verteilungsnut und zwei Dichtungsnuten an dem Umfang des Kolbens. Auf der Abb.4 ist ein Teil des Arbeitsraums des Kolbenmechanismus mit einer geradlinigen Bewegung des Kolbens, das Öffnungssystem in dem Kolben, die Verteilungsnut und drei Paare der Vorsprünge. Auf der Abb.5 ist ein Oberteil des Verbrennungsmotors mit einer geradlinigen Bewegung des Kolbens, die Kolbenstange, das Öffnungssystem und die Verteilungsnut an dem Umfang des Kolbens. Auf der Abb.6 ist ein Teil des Arbeitsraums des Verbrennungsmotors mit der Rotationsbewegung der Kolben und der Schnitt A-A durch das Gehäuse, den Kolben und den Ring. Auf der Abb.7 ist ein Teil des Arbeitsraums des Verbrennungsmotors mit der Kreiselbewegung des Kolbens, das Detail A und der Schnitt B-B, auf denen das Öffnungssystem und die Nuten in dem Kolben dargestellt sind.The invention is clarified with the aid of the drawings. In Fig.1 is a part of the working space of the piston mechanism with a linear movement of the piston and the opening system in the piston. In Fig.2 is a part of the working space of the piston mechanism with a linear movement of the piston, the opening system in the piston and the distribution groove on the circumference of the piston. In Fig.3 is a part of the working space of the piston mechanism with a linear movement of the piston, the opening system in the piston, the distribution groove and two sealing grooves on the circumference of the piston. In Fig.4 is a part of the working space of the piston mechanism with a linear movement of the piston, the opening system in the piston, the distribution groove and three pairs of the projections. In Fig.5 there is an upper part of the internal combustion engine with a linear movement of the piston, the piston rod, the opening system and the distribution groove on the circumference of the piston. Fig.6 shows a part of the working space of the internal combustion engine with the rotating movement of the pistons and the section A-A through the housing, the piston and the ring. Fig. 7 shows part of the working space of the internal combustion engine with the gyroscopic movement of the piston, detail A and section B-B, on which the opening system and the grooves in the piston are shown.

Beispiele der Realisierung der ErfindungExamples of realizing the invention

Beispiele der Realisierung der Erfindung sind auf den Abb.1 bis 7. Auf der Abb.1 ist ein Teil des Arbeitsraums des Kolbenmechanismus mit einer geradlinigen Bewegung des Kolbens 12. Der Kolben 12 hat an seinem Außenumfang die Umfassungswand 121. Zwischen der Umfassungswand 121 des Kolbens 12 und dem Gehäuse H ist die Umfassungslücke 14. Die Flüssigkeit fließt in die Umfassungslücke 14 durch das Öffnungssystem 13, das die Längsöffnung 131 und die Queröffnung 132 bilden, die miteinander verbunden sind. Auf der Abb.2 ist ein Teil des Arbeitraums des Kolbenmechanismus dargestellt, wo an der Umfassungswand 121 des Kolbens 12 die Verteilungsnut 122 ist, in die die Queröffnung 132 mündet. Die Flüssigkeit fließt durch die Längsöffnung 131 in die Queröffnung 132, weiter in die Verteilungsnut 122 und ab dort in die Umfassungslücke 14. Auf der Abb.3 sind an der Umfassungswand 121 des Kolbens 12 auch zwei Dichtungsnuten 123.Examples of the implementation of the invention are shown in FIGS. 1 to 7. FIG. 1 shows part of the working space of the piston mechanism with a linear movement of the piston 12. The piston 12 has the peripheral wall 121 on its outer periphery. Between the peripheral wall 121 of the Piston 12 and the housing H is the peripheral gap 14. The liquid flows into the peripheral gap 14 through the opening system 13, which form the longitudinal opening 131 and the transverse opening 132, which are connected to one another. Fig. 2 shows part of the working space of the piston mechanism, where the Surrounding wall 121 of the piston 12 is the distribution groove 122, into which the transverse opening 132 opens. The liquid flows through the longitudinal opening 131 into the transverse opening 132, further into the distribution groove 122 and from there into the surrounding gap 14. In FIG. 3 there are also two sealing grooves 123 on the surrounding wall 121 of the piston 12.

Auf der Abb.4 ist ein Teil des Arbeitsraums des Kolbenmechanismus mit einer geradlinigen Bewegung des Kolbens 12. Der Kolben 12 hat an seinem Außenumfang die Umfassungswand 121. Zwischen der Umfassungswand Hl des Kolbens 12 und dem Gehäuse H ist die Umfassungslücke 14. Die Breite der Umfassungslücke 14 ist mit drei Paaren der Vorsprünge 124 begrenzt, die gleichmäßig an der Umfassungswand 121 des Kolbens 12 angeordnet sind.In Fig.4 is a part of the working space of the piston mechanism with a linear movement of the piston 12. The piston 12 has on its outer circumference the peripheral wall 121. Between the peripheral wall Hl of the piston 12 and the housing H is the peripheral gap 14. The width of the Surrounding gap 14 is delimited by three pairs of projections 124, which are arranged uniformly on the surrounding wall 121 of the piston 12.

Auf der Abb.5 ist der Oberteil des Verbrennungsmotors mit einer geradlinigen Bewegung des Kolbens 12- Der Kolben 12 hat an seinem Außenumfang die Umfassungswand 121. Zwischen der Umfassungswand 121 des Kolbens 12 und dem Gehäuse H ist die Umfassungslücke 14. Die Längsöffnung 13_1 ist in der Kolbenstange 21 des Verbrennungsmotors mit einer geradlinigen Bewegung des Kolbens 12- An der Umfassungswand 121 des Kolbens 12 ist eine Verteilungsnut 122, in die die mit der Längsöffnung 131 verbundene Queröffnung 13_2 mündet. Die Flüssigkeit fließt durch die Längsöffnung 13 . in die Queröffnung 132, weiter in die Verteilungsnut 122 und ab dort in die Umfassungslücke 14.5 shows the upper part of the internal combustion engine with a linear movement of the piston 12. The piston 12 has the peripheral wall 121 on its outer circumference. The peripheral gap 14 is between the peripheral wall 121 of the piston 12 and the housing H. The longitudinal opening 13_1 is in the piston rod 21 of the internal combustion engine with a rectilinear movement of the piston 12. On the peripheral wall 121 of the piston 12 there is a distribution groove 122 into which the transverse opening 13_2 connected to the longitudinal opening 131 opens. The liquid flows through the longitudinal opening 13 . into the transverse opening 132, further into the distribution groove 122 and from there into the surrounding gap 14.

Auf der Abb.6 ist ein Teil des Arbeitsraums des Verbrennungsmotors mit der Rotationsbewegung der Kolben 12. Zwischen der Umfassungswand 121 des Kolbens 12 und dem Gehäuse H ist die Umfassungslücke 14. Der Kolben 12 hat an seinem Außenumfang die Umfassungswand 121, an der an jedem Segment des Kolbens 12 eine Verteilungsnut 122 ist. In dem Ring 32 jedes Kolbens 12 ist die Umfassungsverteilungsnut 3_1, die mit mindestens einer Längsöffnung 131 verbunden ist, die mit der Queröffnung 132 verbunden ist und diese in die Verteilungsnut 122 mündet. Die Flüssigkeit fließt durch die Umfassungsverteilungsnut 3 . in die Längsöffnungen 131, ab dort in die Queröffnungen 132, weiter in die Verteilungsnuten 122 und ab dort in die Umfassungslücken 14. An beiden Rändern jedes Segments des Kolbens 12 ist auf einer Dichtungsnut 123, die Dichtungsnuten 123 sind an der Umfassungswand 121 des Segments des Kolbens 12.In Fig.6 is a part of the working space of the internal combustion engine with the rotational movement of the pistons 12. Between the peripheral wall 121 of the piston 12 and the housing H is the peripheral gap 14. The piston 12 has the peripheral wall 121 on its outer circumference, on which everyone Segment of the piston 12 is a distribution groove 122. In the ring 32 of each piston 12 is the peripheral distribution groove 3_1, which is connected to at least one longitudinal opening 131, which is connected to the transverse opening 132 and which opens into the distribution groove 122. The liquid flows through the peripheral distribution groove 3 . into the longitudinal openings 131, from there into the transverse openings 132, further into the distribution grooves 122 and from there into the peripheral gaps 14. On both edges of each segment of the piston 12 is open a sealing groove 123, the sealing grooves 123 are on the peripheral wall 121 of the segment of the piston 12.

Auf der Abb.7 ist ein Teil des Arbeitsraums des Verbrennungsmotors mit der Kreiselbewegung des Kolbens 12 dargestellt. Der Kolben 12 hat an seinen Spitzen drei Verteilungsnuten 122, jede Verteilungsnut 122 ist an den Enden mit der Queröffnung 13_2 verbunden. Zwischen den Spitzen des Kolbens 12 und dem Gehäuse V_ ist die Umfassungslücke 14. An jeder Seitenwand des Kolbens 12 gibt es drei Seitenverteilungsnuten 42, jede Seitenverteilungsnut 4_2 ist an den Enden mit den Queröffnungen 13_2 verbunden. Jede Queröffnung 13_2 ist mit einer Längsöffnung 131 verbunden. An der Innenumfang des Kolbens 2 ist die Umfassungsverteilungsnut 3_1, die mit allen Längsöffnungen 13_1 verbunden ist. Die Flüssigkeit fließt durch die Umfassungsverteilungsnut 3J. in die Längsöffnungen 131, weiter durch drei Queröffnungen 13_2 in die Verteilungsnuten 122 und in die Seitenverteilungsnuten 42. Durch jede Queröffnung 132 fließt die Flüssigkeit in zwei Paare der Seitenverteilungsnuten 42 und in die Verteilungsnut 122 an der Spitze des Kolbens 12. Aus den Seitenverteilungsnuten 4 fließt die Flüssigkeit in die Seitenlücken 41, aus den Verteilungsnuten 122 fließt die Flüssigkeit in die Umfassungslücke 14.Fig. 7 shows part of the working space of the internal combustion engine with the gyroscopic movement of the piston 12. The piston 12 has three distribution grooves 122 at its tips, each distribution groove 122 is connected at the ends to the transverse opening 13_2. There is a gap 14 between the tips of the piston 12 and the housing V_. There are three side distribution grooves 42 on each side wall of the piston 12, each side distribution groove 4_2 is connected at the ends to the transverse openings 13_2. Each transverse opening 13_2 is connected to a longitudinal opening 131. On the inner circumference of the piston 2 is the peripheral distribution groove 3_1, which is connected to all the longitudinal openings 13_1. The liquid flows through the peripheral distribution groove 3J . into the longitudinal openings 131, further through three transverse openings 13_2 into the distribution grooves 122 and into the side distribution grooves 42. Through each transverse opening 132 the liquid flows into two pairs of the side distribution grooves 42 and into the distribution groove 122 at the tip of the piston 12. From the side distribution grooves 4 flows the liquid into the side gaps 41, from the distribution grooves 122 the liquid flows into the surrounding gap 14.

Gewerbliche AnwendbarkeitIndustrial applicability

Die Dichtungs- und Kühlungsart der Kolbenmechanismen nach der Erfindung kann in den Kolbenmechanismen, hauptsächlich in den Verbrennungsmotoren benutzt werden. The type of sealing and cooling of the piston mechanisms according to the invention can be used in the piston mechanisms, mainly in the internal combustion engines.

Claims

PATENTANSPRÜCHE 1. Die si c h d a d u rc h ke n n ze i c h n e n d e Dichtungs- und Kühlungsart der Kolbenmechanismen, vor allem der Verbrennungsmotoren mit einer geradlinigen Bewegung des Kolbens, der Verbrennungsmotoren mit der Rotationsbewegung der Kolben, der Verbrennungsmotoren mit der Kreiselbewegung des Kolbens, d a s s die Flüssigkeit durch das Öffnungssystem (13) in die Umfassungslücke (14) fließt, füllt sie und dadurch den Raum zwischen der Umfassungswand (121) des Kolbens (12) und dem Gehäuse (11) dichtet, dabei verhindert den Übergang der Arbeitsfüllungen von dem Raum auf der einen Seite des Kolbens (12) in den Raum auf der anderen Seite des Kolbens (12), gleichzeitig nimmt die Wärme von der Gehäusewand (11) und von der Umfassungswand (121) des Kolbens (12) ab, dann fließt sie in den Raum auf der einen Seite des Kolbens (12) und in den Raum auf der anderen Seite des Kolbens (12).1. The sealing and cooling type of the piston mechanisms, especially the internal combustion engines with a linear movement of the piston, the internal combustion engines with the rotating movement of the pistons, the internal combustion engines with the gyroscopic movement of the piston, that the liquid through the Opening system (13) flows into the surrounding gap (14), it fills and thereby seals the space between the peripheral wall (121) of the piston (12) and the housing (11), thereby preventing the transition of the work fillings from the space on one side of the piston (12) into the space on the other side of the piston (12), at the same time the heat from the housing wall (11) and from the peripheral wall (121) of the piston (12) decreases, then it flows into the space on the one side of the piston (12) and into the space on the other side of the piston (12). 2. Der sich dadurch kennzeichnende Kolbenmechanismus mit einer geradlinigen Bewegung des Kolbens zur Ausführung der Art nach dem Anspruch 1, d a s s es zwischen der Umfassungswand (121) des Kolbens (12) und dem Gehäuse (11) des Kolbenmechanismus eine Umfassungslücke (14) gibt, die mit der Flüssigkeit gefüllt ist, in dem Kolben (12) ist das Öffnungssystem (13) für die Flüssigkeitsverteilung, wobei das Öffnungssystem (13) eine Längsöffnung (131) hat, die mit mindestens einer Queröffnung (132) verbunden ist, wobei jede Queröffnung (132) an der Umfassungswand (121) des Kolbens (12) mündet.2. The characteristic piston mechanism with a linear movement of the piston for carrying out the type according to claim 1, that there is a peripheral gap (14) between the peripheral wall (121) of the piston (12) and the housing (11) of the piston mechanism, which is filled with the liquid in the piston (12) is the opening system (13) for the liquid distribution, the opening system (13) having a longitudinal opening (131) connected to at least one transverse opening (132), each transverse opening (132) on the peripheral wall (121) of the piston (12) opens. 3. Der sich dadurch kennzeichnende Kolbenmechanismus mit einer geradlinigen Bewegung des Kolbens nach dem Anspruch 2, d a s s mindestens eine Queröffnung (132) mit mindestens einer sich an der Umfassungswand (121) des Kolbens (12) befindenden Verteilungsnut (122) verbunden ist.3. The characterized piston mechanism with a linear movement of the piston according to claim 2, d a s s at least one transverse opening (132) with at least one on the peripheral wall (121) of the piston (12) located distribution groove (122). 4. Der sich dadurch kennzeichnende Kolbenmechanismus mit einer geradlinigen Bewegung des Kolbens nach dem Anspruch 2 oder dem Anspruch 3 , d a s s es an der Umfassungswand (121) des Kolbens (12) mindestens eine Dichtungsnut (123) gibt.4. The characteristic piston mechanism with a linear movement of the piston according to claim 2 or Claim 3 that there is at least one sealing groove (123) on the peripheral wall (121) of the piston (12). 5. Der sich dadurch kennzeichnende Kolbenmechanismus mit einer geradlinigen Bewegung des Kolbens nach der beliebigen Kombination der Ansprüche 2 bis 4, d a s s es an der Umfassungswand (121) des Kolbens (12) mindestens einen Vorsprung (124) gibt.5. The characteristic piston mechanism with a linear movement of the piston according to any combination of claims 2 to 4, that there is at least one projection (124) on the peripheral wall (121) of the piston (12). 6. Der sich dadurch kennzeichnende Kolbenmechanismus mit einer geradlinigen Bewegung des Kolbens nach der beliebigen Kombination der Ansprüche 2 bis 5, d a s s die Längsöffnung (131) in der Kolbenstange (21) des Verbrennungsmotors mit einer geradlinigen Bewegung des Kolbens (12) ist.6. The characteristic piston mechanism with a linear movement of the piston according to any combination of claims 2 to 5, that is the longitudinal opening (131) in the piston rod (21) of the internal combustion engine with a linear movement of the piston (12). 7. Der sich dadurch kennzeichnende Kolbenmechanismus mit der Rotationsbewegung der Kolben zur Ausführung der Art nach dem Anspruch 1, d a s s jede Längsöffnung (131) mit der Umfassungsverteilungsnut (31) verbunden ist, die sich in dem Ring (32) des Kolbens (12) befindet, wobei jede Längsöffnung (131) mit mindestens einer Queröffnung (132) verbunden ist.7. The characterized piston mechanism with the rotational movement of the piston for carrying out the type according to claim 1, that each longitudinal opening (131) is connected to the circumferential distribution groove (31) which is located in the ring (32) of the piston (12) , wherein each longitudinal opening (131) is connected to at least one transverse opening (132). 8. Der sich dadurch kennzeichnende Kolbenmechanismus mit der Rotationsbewegung der Kolben nach dem Anspruch 7, d a s s in jedem Segment des Kolbens (12) mindestens eine Queröffnung (132) mit mindestens einer Verteilungsnut (122) verbunden ist.8. The characterized piston mechanism with the rotational movement of the piston according to claim 7, that a s s in each segment of the piston (12) at least one transverse opening (132) is connected to at least one distribution groove (122). 9. Der sich dadurch kennzeichnende Kolbenmechanismus mit der Rotationsbewegung der Kolben nach dem Anspruch 7 oder 8, d a s s an der Umfassungswand (121) des Kolbens (12) mindestens eine Dichtungsnut (123) ist.9. The characteristic piston mechanism with the rotational movement of the piston according to claim 7 or 8, d a s s on the peripheral wall (121) of the piston (12) is at least one sealing groove (123). 10. Der sich dadurch kennzeichnende Kolbenmechanismus mit der Kreiselbewegung des Kolbens zur Ausführung der Art nach dem Anspruch 1, d a s s es zwischen dem Gehäuse (11) und der Seitenwänden des Kolbens (12) die Seitenlücken (41) gibt, wobei die Umfassungsverteilungsnut (31) durch die Längsöffnungen (131) mit mindestens drei Queröffnungen (132) verbunden ist, wobei jede Queröffnung (132) mit der Verteilungsnut (122) an der Spitze des Kolbens (12) verbunden ist, gleichzeitig jede Queröffnung (132) mit mindestens zwei Paaren der Seitenverteilungsnuten (42) verbunden ist, die sich an den Seitenwänden des Kolbens (12) befinden. Liste der Bezugszeichen10. The characterized piston mechanism with the gyroscopic movement of the piston for carrying out the type according to claim 1, that there are between the housing (11) and the side walls of the piston (12), the side gaps (41), wherein the peripheral distribution groove (31) is connected by the longitudinal openings (131) to at least three transverse openings (132), each transverse opening (132) being connected to the distribution groove (122) at the tip of the piston (12), at the same time each transverse opening (132) to at least two pairs of the Side distribution grooves (42) is connected, which are located on the side walls of the piston (12). List of reference numbers 11 - Gehäuse11 - housing 12 - Kolben12 - pistons 121 - Umfassungswand des Kolbens 12121 - surrounding wall of the piston 12 122 - Verteilungsnut122 - distribution groove 123 - Dichtungsnut123 - sealing groove 124 - Vorsprung124 - lead 13 - Öffnungssystem 131 - Längsöffnung 132 - Queröffnung13 - opening system 131 - longitudinal opening 132 - transverse opening 14 - Umfassungslücke14 - Gap 21 Kolbenstange des Verbrennungsmotors mit einer geradlinigen Bewegung des Kolbens21 piston rod of the internal combustion engine with a linear movement of the piston 31 - Umfassungsverteilungsnut31 - Enclosure distribution groove 32 - Ring32 - ring 41 - Seitenlücke41 - side gap 42 - Seitenverteilungsnut 42 - side distribution groove
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