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WO2004088165A1 - Lagerbuchse mit federelement - Google Patents

Lagerbuchse mit federelement Download PDF

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Publication number
WO2004088165A1
WO2004088165A1 PCT/EP2004/003369 EP2004003369W WO2004088165A1 WO 2004088165 A1 WO2004088165 A1 WO 2004088165A1 EP 2004003369 W EP2004003369 W EP 2004003369W WO 2004088165 A1 WO2004088165 A1 WO 2004088165A1
Authority
WO
WIPO (PCT)
Prior art keywords
spring element
bearing bush
recess
inner sleeve
support body
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Ceased
Application number
PCT/EP2004/003369
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
Jérôme Kieffer
Philippe Drumel
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Trelleborg Automotive Germany GmbH
Original Assignee
Trelleborg Automotive Technical Centre GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Trelleborg Automotive Technical Centre GmbH filed Critical Trelleborg Automotive Technical Centre GmbH
Publication of WO2004088165A1 publication Critical patent/WO2004088165A1/de
Anticipated expiration legal-status Critical
Ceased legal-status Critical Current

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Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F13/00—Units comprising springs of the non-fluid type as well as vibration-dampers, shock-absorbers, or fluid springs
    • F16F13/04—Units comprising springs of the non-fluid type as well as vibration-dampers, shock-absorbers, or fluid springs comprising both a plastics spring and a damper, e.g. a friction damper
    • F16F13/06—Units comprising springs of the non-fluid type as well as vibration-dampers, shock-absorbers, or fluid springs comprising both a plastics spring and a damper, e.g. a friction damper the damper being a fluid damper, e.g. the plastics spring not forming a part of the wall of the fluid chamber of the damper
    • F16F13/08—Units comprising springs of the non-fluid type as well as vibration-dampers, shock-absorbers, or fluid springs comprising both a plastics spring and a damper, e.g. a friction damper the damper being a fluid damper, e.g. the plastics spring not forming a part of the wall of the fluid chamber of the damper the plastics spring forming at least a part of the wall of the fluid chamber of the damper
    • F16F13/14—Units of the bushing type, i.e. loaded predominantly radially
    • F16F13/1481—Units of the bushing type, i.e. loaded predominantly radially characterised by features of plastic springs, e.g. presence of cavities or stiffeners; characterised by features of flexible walls of equilibration chambers, i.e. membranes
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F3/00—Spring units consisting of several springs, e.g. for obtaining a desired spring characteristic
    • F16F3/08—Spring units consisting of several springs, e.g. for obtaining a desired spring characteristic with springs made of a material having high internal friction, e.g. rubber
    • F16F3/087—Units comprising several springs made of plastics or the like material
    • F16F3/093—Units comprising several springs made of plastics or the like material the springs being of different materials, e.g. having different types of rubber

Definitions

  • the invention relates to a bearing bush with an inner sleeve and an outer sleeve and a support body arranged between the inner and outer sleeve made of elastomeric material, wherein the support body has at least a first recess and a second recess, which are arranged on opposite sides of the inner sleeve, each in the first recess and the second recess a spring element cooperating with the inner sleeve is inserted and the recesses are filled with a hydraulically damping liquid and are connected to one another via an overflow channel.
  • Bearing bushes of this type are used in particular in vehicle construction and have an elastic supporting body with which vibrations of a component subject to vibration are damped. Hydraulic damping bushes are also known, in which hydraulic damping takes place through chambers filled with hydraulic fluids, which are connected via an overflow channel.
  • EP 1 217 249 A1 describes a hydraulically damping bearing bush which has an inner and an outer sleeve, the inner sleeve being supported by an elastic support body.
  • the elastic support body has cutouts which form chambers filled with hydraulic fluid.
  • a limiting element is used in the chambers, which serves as a stop for the inner bush.
  • DE 197 29 290 C2 shows a hydraulically damping rubber bearing with an inner tube and an outer tube.
  • a rubber part is arranged between the inner tube and the outer tube, in which chambers are formed which are filled with a damping agent.
  • Stop bodies are arranged in the chambers and are connected to one another via a semi-ring-shaped element. The element serves in particular to form an overflow channel connecting the chambers.
  • the radial stiffness can be set differently depending on the radial direction. For example, it may be necessary for the radial stiffness in the Y direction to be lower than in the X direction.
  • the object of the present invention is to propose a bearing bush in which the radial rigidity is adjustable.
  • a bearing bush of the type mentioned at the outset in that the spring element is essentially planar and is supported in its central region on the inner sleeve and on the edge side with its end regions on the outer sleeve and a cylindrical insert vulcanized into the support body is provided, which has supporting stops which cooperate with the end regions of the spring elements.
  • the bearing bush By inserting the spring elements into the respective recesses, the bearing bush is given a different, in particular increased, radial rigidity in the direction of action of the spring elements.
  • the spring element is supported with its central area on the inner sleeve and with its end areas on the inside of the outer sleeve.
  • An insert vulcanized into the support body makes it possible for the end regions of the spring elements to be supported on stops of this insert, thereby ensuring that the spring elements are held securely.
  • This construction makes it possible to absorb a radial load from the spring element, the spring element expanding into the chamber between the outer sleeve and the spring element under radial load.
  • the spring element acts as a stop and limits the deflection movement of the inner sleeve.
  • Different design of the spring element in relation to its shape and the material used different radial stiffness can be achieved for the bearing bushes for different applications.
  • the basic design of the bearing bush does not have to be changed.
  • An elastic rubber layer is advantageously arranged between the inner sleeve and the spring element.
  • an elastic buffer is arranged in a chamber, which supports the spring element in the radial direction.
  • This elastic buffer is produced together with the support body in a vulcanization process.
  • a recess is made in the vulcanizate in the area of the later positions of the spring elements, so that the spring elements can be inserted on both sides of the inner sleeve between the inner sleeve and the elastic buffers.
  • Figure 1 is a schematic cross section through a bearing bush according to the present invention.
  • FIG. 2 shows a longitudinal section through a bearing bush according to the invention
  • 3 shows a section along the line III-III in FIG. 2;
  • FIG. 7 shows a section along the line Vll-Vll in FIG. 6.
  • FIG. 1 shows a cross section of a bearing bush 10 according to the invention in a schematic representation.
  • the bearing bush 10 comprises an inner sleeve 11 which has an opening into which a bearing part (not shown) can be inserted.
  • the inner sleeve 11 is made of metal, for example.
  • This inner sleeve 11 is arranged within an outer sleeve 12.
  • An elastic support body 13 is inserted between the outer sleeve 12 and the inner sleeve 11, which supports the inner sleeve 11.
  • the elastic support body 13 has a recess 14 into which a spring element 16 is inserted, as a result of which a chamber 18 is formed between the outer sleeve 12 and the spring element 16.
  • This spring element 16 interacts with the inner sleeve 11 and the outer sleeve 12, the spring element 16 abutting the inner sleeve 11 in a contact area 23 in its central region and with its end regions 24 being supported on the outer sleeve 12 at the edge. With a radial load, the spring element 16 is deflected into the chamber 18 by bending.
  • a second recess 15 is further arranged in the elastomeric support body 13. In this second recess 15, a further spring element 17 is inserted, which works in the opposite direction in the event of radial loading in the same way as the spring element 16 in the first recess 14.
  • the spring element 17 forms a second chamber 19 with the outer sleeve 12 Recesses formed chambers 18, 19 are not shown here
  • Overflow channel 20 connected and are filled with a hydraulic fluid. With radial loading in one direction, the liquid located in the corresponding recess can flow via the overflow channel 20 into the other recess, as a result of which an improved damping behavior is achieved.
  • FIG. 2 shows a longitudinal section through a bearing bush 10 according to the invention.
  • the bearing bush 10 comprises an inner sleeve 11 and an outer sleeve 12.
  • the inner sleeve 11 has radially protruding beads 11a in its central region.
  • spring elements 16, 17 are arranged, with which a desired radial rigidity can be set.
  • FIG. 3 shows a cross section of the bearing bush 10 along the section line III-III according to FIG. 2.
  • the inner sleeve 11 is surrounded by an elastic support body 13 which has a first recess 14 and a second recess 15.
  • the support body 13 and the inner sleeve 11 are arranged within the outer sleeve 12.
  • the inner sleeve 11 is supported in the area of the recesses 14 and 15 by the spring elements 16, 17.
  • the spring elements 16, 17 each abut the inner sleeve 11 in a contact area 23.
  • a thin rubber layer 21 is arranged between the spring elements 16, 17 and the inner sleeve 11.
  • the spring elements 16, 17 each form a chamber 18, 19 with the outer sleeve 12 on the corresponding side of the bearing bush 10.
  • the recesses 14 and 15 including the chambers 18, 19 are connected to one another via an overflow channel 20 and filled with hydraulic fluid.
  • the corresponding spring element 16 With one-sided radial Load, the corresponding spring element 16 is pressed into the associated chamber 18, whereby the liquid therein is pressed via the overflow channel 20 into the recess 15 and the chamber 19 on the other side of the bearing bush 10. Hydraulic damping is achieved by the liquid column vibrating in the overflow channel 20.
  • a cylindrical insert 25 which is shown in FIG. 4, is received in the outer sleeve 12.
  • the insert 25 has spaced support rings 26a, 26b, which are connected by struts 27 arranged offset in the circumferential direction.
  • the struts 27 serve as a support for the spring elements 16, 17 which rest with their end regions 24 on the struts 27.
  • insert webs 22 running in the circumferential direction are provided on the insert 25.
  • FIG. 5 shows a spring element 16, 17 according to the invention.
  • This spring element 16, 17 lies with the contact area 23 on the inner sleeve 11. With the end regions 24, it is supported on the struts 27 of the insert 25.
  • the support body 13 is vulcanized into the insert 25.
  • the insert webs 22 which are arranged in the region of the overflow channels 20 and are vulcanized into the support body 13 serve as reinforcements.
  • the bearing bush 10 is characterized by a simple structure.
  • FIGS. 6 and 7. A further embodiment is shown in FIGS. 6 and 7.
  • an elastic buffer 28 is in each case in the chambers 18 and 19 on the cylindrical inlet. vulcanized set.
  • the spring element 16, 17 rests in its central region on the inner sleeve 11 and on the opposite side of the spring element on the elastic buffer 28.
  • the end regions of the spring element 16, 17 rest against the edge on the inside of the outer sleeve 12, in particular on the struts 27 of the cylindrical insert 25, which is supported on the outer sleeve 12.
  • the elastic buffers 28 are produced together with the support body 13 in a vulcanization process.
  • a recess is made in the vulcanized body at the later position of the spring elements 16, 17.
  • the thickness of the recess is preferably less than the thickness of the spring elements 16, 17.
  • the elastic buffers 28 are preloaded in the radial direction by the insertion of the spring elements 16, 17 and give the bearing bush additional rigidity in the radial direction. The radial stiffness can thus be adjusted by simply changing the thickness of the spring elements 16, 17 without changing the structure of the bearing bush and in particular of the vulcanized body.
  • the elastic buffers 28 enable the individual movements to be decoupled.
  • the elastic buffers 28 only support a radial movement of the inner sleeve 11. If the inner sleeve 11 is rotated or tilted with respect to the axial axis of the bearing bush, the friction acts due to the twisting of the inner sleeve 11 only on the spring elements 16 and 17 and not on the elastic buffers 28, so that these frictional forces from the spring elements 16, 17 are included.
  • the friction between the inner sleeve 11 and the spring elements 16, 17 is low.
  • this design prevents the generation of noise.
  • noises occur in particular when there is friction between rubber and metal parts. Since, in the embodiment according to the invention, when the inner sleeve rotates, the metallic inner sleeve rubs against the spring elements 16, 17 made of plastic, noise is prevented.
  • End areas of cylindrical insert a, b support rings

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Combined Devices Of Dampers And Springs (AREA)
  • Support Of The Bearing (AREA)

Abstract

Die Erfindung betrifft eine Lagerbuchse (10) mit einer Innenhülse (11) und einer Aussenhülse (12) sowie einem zwischen Innenhülse (11) und Aussenhülse (12) angeordneten Tragkörper (13) aus elastomerem Material. Der Tragkörper (13) weist wenigstens eine erste Aussparung (14) und eine zweite Aussparung (15) auf, die an gegenüberliegenden Seiten der Innenhülse (11) angeordnet sind. In die erste Aussparung (14) und zweite Aussparung (15) ist ein jeweils mit der Innenhülse (11) zusammenwirkendes Federelement (16, 17) eingesetzt. Die Aussparungen (14, 15) sind mit einer hydraulisch dämpfenden Flüssigkeit gefüllt und über einen Überströmkanal (20) miteinander verbunden. Das Federelement (16, 17) ist im Wesentlichen planar ausgebildet und stützt sich in seinem Mittenbereich an der Innenhülse (11) und randseitig mit seinen Endbereichen (24) an der Aussenhülse (12) ab. Ein in den Tragkörper (13) einvulkanisierter zylinderförmiger Einsatz (25) weist abstützende Anschläge (26, 27) auf, die mit den Endbereichen der Federelemente (16, 17) zusammenwirken. Hierdurch kann die radiale Steifigkeit der Lagerbuchse eingestellt werden.

Description

Lagerbuchse mit Federelement
Die Erfindung betrifft eine Lagerbuchse mit einer Innenhülse und einer Aussenhulse sowie einem zwischen Innen- und Aussenhulse angeordneten Tragkörper aus elastomerem Material, wobei der Tragkörper wenigstens eine erste Aussparung und eine zweite Aussparung aufweist, die an gegenüberliegenden Seiten der Innenhülse angeordnet sind, wobei jeweils in die erste Aussparung und die zweite Aussparung ein mit der Innenhülse zusammenwirkendes Federelement eingesetzt ist und die Aussparungen mit einer hydraulisch dämpfenden Flüssigkeit gefüllt und über einen Überströmkanal miteinander verbunden sind.
Derartige Lagerbuchsen werden insbesondere im Fahrzeugbau eingesetzt und weisen einen elastischen Tragkörper auf, mit dem Schwingungen eines schwingungsbehafteten Bauteils gedämpft werden. Weiterhin sind hydraulisch dämpfende Buchsen bekannt, bei denen eine hydraulische Dämpfung durch mit hydraulischen Flüssigkeiten gefüllte Kammern, die über einen Ü- berströmkanal verbunden sind, erfolgt.
In der EP 1 217 249 A1 wird eine hydraulisch dämpfende Lagerbuchse beschrieben, die eine Innen- und eine Aussenhulse aufweist, wobei die Innenhülse von einem elastischen Tragkörper abgestützt wird. Der elastische Tragkörper weist Aussparungen auf, die mit hydraulischer Flüssigkeit gefüllte Kammern bilden. In den Kammern ist ein Begrenzungselement aufgenommen, das als Anschlag für die Innenbuchse dient. In der DE 197 29 290 C2 wird ein hydraulisch dämpfendes Gummilager mit einem Innenrohr und einem Außenrohr gezeigt. Zwischen Innenrohr und Außenrohr ist ein Gummiteil angeordnet, in dem Kammern ausgebildet sind, die mit einem Dämpfungsmittel gefüllt sind. In den Kammern sind Anschlagkör- per angeordnet, die über ein halbringförmiges Element miteinander verbunden sind. Das Element dient insbesondere der Ausbildung eines die Kammern verbindenden Überströmkanals.
Bei Lagerbuchsen ist es häufig erforderlich, dass die radiale Steifigkeit ab- hängig von der radialen Richtung unterschiedlich einstellbar ist. Beispielsweise kann es erforderlich sein, dass die radiale Steifigkeit in Y-Richtung geringer als in X-Richtung ist.
Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, eine Lagerbuchse vorzuschla- gen, bei der die radiale Steifigkeit einstellbar ist.
Diese Aufgabe wird bei einer Lagerbuchse der eingangs genannten Art dadurch gelöst, dass das Federelement im Wesentlichen, planar ausgebildet ist und sich in seinem Mittenbereich an der Innenhülse und randseitig mit seinen Endbereichen an der Aussenhulse abstützt und ein in den Tragkörper einvulkanisierter zylinderförmiger Einsatz vorgesehen ist, der abstützende Anschläge aufweist, die mit den Endbereichen der Federelemente zusammenwirken.
Durch das Einsetzen der Federelemente in die jeweiligen Aussparungen wird der Lagerbuchse in Wirkrichtung der Federelemente eine andere, insbesondere erhöhte, radiale Steifigkeit verliehen. Das Federelement stützt sich dabei jeweils mit seinem Mittenbereich an der Innenhülse und mit seinen Endbereichen an der Innenseite der Aussenhulse ab. Durch einen in den Trag- körper einvulkanisierten Einsatz wird es ermöglicht, dass sich die Endbereiche der Federelemente an Anschlägen dieses Einsatzes abstützen können, wodurch ein guter Halt der Federelemente gewährleistet wird. Durch diese Konstruktion wird es ermöglicht, eine radiale Belastung durch das Federelement abzufangen, wobei sich das Federelement bei radialer Belastung in die Kammer zwischen Aussenhulse und Federelement aus- dehnt. Gleichzeitig wirkt das Federelement als Anschlag und begrenzt die Auslenkbewegung der Innenhülse. Durch unterschiedliche Ausgestaltung des Federelements in bezug auf seine Form und das verwendete Material, lassen sich unterschiedliche radiale Steifigkeiten für die Lagerbuchsen für unterschiedliche Anwendungen erzielen. Die Grundkonstruktion der Lager- buchse muss dafür nicht verändert werden.
Vorteilhaft ist zwischen der Innenhülse und dem Federelement eine elastische Gummischicht angeordnet.
In einer vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung ist in einer Kammer ein elastischer Puffer angeordnet, der das Federelement in radialer Richtung abstützt. Dieser elastische Puffer wird zusammen mit dem Tragkörper in einem Vulkanisationsvorgang hergestellt. Um die Federelemente in die Lagerbuchse einzusetzen, wird im Bereich der späteren Positionen der Federele- mente jeweils eine Aussparung in das Vulkanisat eingebracht, so dass die Federelemente auf beiden Seiten der Innenhülse zwischen die Innenhülse und die elastischen Puffer einsetzbar sind.
Die Erfindung wird nun unter Bezugnahme auf die beigefügten schemati- sehen Zeichnungen anhand einer bevorzugten Ausführungsform beispielhaft erläutert. Es zeigen:
Fig. 1 einen schematischer Querschnitt durch eine Lagerbuchse nach der vorliegenden Erfindung;
Fig. 2 einen Längsschnitt durch eine erfindungsgemäße Lagerbuchse; Fig. 3 einen Schnitt entlang der Linie lll-lll in Fig. 2;
Fig. 4 einen zylinderförmigen Einsatz;
Fig. 5 ein erfindungsgemäßes Federelement;
Fig. 6 eine alternative Ausgestaltung einer erfindungsgemäßen Lagerbuchse;
Fig. 7 einen Schnitt entlang der Linie Vll-Vll in Fig. 6.
Figur 1 zeigt einen Querschnitt einer erfindungsgemäßen Lagerbuchse 10 in einer schematischen Darstellung. Die Lagerbuchse 10 umfasst eine Innenhülse 11 , die eine Öffnung aufweist, in die ein nicht dargestelltes Lagerteil eingeführt werden kann. Die Innenhülse 11 ist beispielsweise aus Metall hergestellt. Diese Innenhülse 11 ist innerhalb einer Aussenhulse 12 angeordnet. Zwischen der Aussenhulse 12 und der Innenhülse 11 ist ein elastischer Tragkörper 13 eingebracht, der die Innenhülse 11 stützt. Der elastische Tragkörper 13 weist eine Aussparung 14 auf, in die ein Federelement 16 ein- gesetzt wird, wodurch zwischen Aussenhulse 12 und Federelement 16 eine Kammer 18 gebildet wird. Dieses Federelement 16 wirkt mit der Innenhülse 11 und der Aussenhulse 12 zusammen, wobei das Federelement 16 in seinem Mittelbereich an der Innenhülse 11 in einem Kontaktbereich 23 anliegt und sich mit seinen Endbereichen 24 randseitig an der Aussenhulse 12 ab- stützt. Bei einer radialen Belastung wird das Federelement 16 in die Kammer 18 durch Biegung ausgelenkt. In Figur 1 ist weiterhin eine zweite Aussparung 15 in dem elastomeren Tragkörper 13 angeordnet. In diese zweite Aussparung 15 ist ein weiteres Federelement 17 eingesetzt, welches bei radialer Belastung in entgegengesetzter Richtung in gleicher Weise funktioniert, wie das Federelement 16 in der ersten Aussparung 14. Das Federelement 17 bildet mit der Aussenhulse 12 eine zweite Kammer 19. Die in den Aussparungen gebildeten Kammern 18, 19 sind mit einem hier nicht dargestellten Überströmkanal 20 verbunden und sind mit einer hydraulischen Flüssigkeit gefüllt. Bei radialer Belastung in einer Richtung kann die in der entsprechenden Aussparung befindliche Flüssigkeit über den Überströmkanal 20 in die andere Aussparung strömen, wodurch ein verbessertes Dämpfungsverhalten erzielt wird.
Somit ergibt sich eine Lagerbuchse 10, bei der die Innenhülse 11 bei radialer Belastung in Richtung der Pfeile B vom elastomeren Tragkörper 13 aufgenommen wird. Bei radialer Belastung in Richtung der Pfeile C werden Schwingungen von den Federelementen 16 und 17 aufgenommen. Durch Form und Material der Federelemente 16 und 17 lässt sich die radiale Steifigkeit einstellen.
Figur 2 zeigt einen Längsschnitt durch eine erfindungsgemäße Lagerbuchse 10. Die Lagerbuchse 10 umfasst eine Innenhülse 11 und eine Aussenhulse 12. Die Innenhülse 11 weist in ihrem mittleren Bereich radial abragende Wülste 11a auf. Im Bereich der Wülste 11a sind Federelemente 16, 17 angeordnet, mit denen sich eine gewünschte radiale Steifigkeit einstellen lässt.
Figur 3 zeigt einen Querschnitt der Lagerbuchse 10 entlang der Schnittlinie lll-lll gemäss Figur 2. Die Innenhülse 11 ist von einem elastischen Tragkörper 13 umgeben, der eine erste Aussparung 14 und eine zweite Aussparung 15 aufweist. Der Tragkörper 13 und die Innenhülse 11 sind innerhalb der Aussenhulse 12 angeordnet. Die Innenhülse 11 wird im Bereich der Ausspa- rungen 14 und 15 von den Federelementen 16, 17 abgestützt. Dabei liegen die Federelemente 16, 17 jeweils in einem Kontaktbereich 23 an der Innenhülse 11 an. Zwischen den Federelementen 16, 17 und der Innenhülse 11 ist jeweils eine dünne Gummischicht 21 angeordnet. Die Federelemente 16, 17 bilden jeweils mit der Aussenhulse 12 auf der entsprechenden Seite der La- gerbuchse 10 eine Kammer 18, 19. Die Aussparungen 14 und 15 einschließlich der Kammern 18, 19 sind über einen Überströmkanal 20 miteinander verbunden und mit hydraulischer Flüssigkeit gefüllt. Bei einseitiger radialer Belastung wird das entsprechende Federelement 16 in die zugeordnete Kammer 18 gedrückt, wodurch die darin befindliche Flüssigkeit über den Ü- berströmkanal 20 in die Aussparung 15 und die Kammer 19 auf der anderen Seite der Lagerbuchse 10 gepresst wird. Durch die im Überströmkanal 20 schwingende Flüssigkeitssäule wird eine hydraulische Dämpfung erzielt.
In der Aussenhulse 12 ist ein zylinderförmiger Einsatz 25 aufgenommen, der in Figur 4 dargestellt ist. Der Einsatz 25 weist beabstandete Stützringe 26a, 26b auf, die über in Umfangsrichtung versetzt angeordnete Streben 27 ver- bunden sind. Die Streben 27 dienen als Abstützung für die Federelemente 16, 17, die mit ihren Endbereichen 24 an den Streben 27 anliegen. Weiterhin sind an dem Einsatz 25 in Umfangsrichtung verlaufende Einlagestege 22 vorgesehen.
Figur 5 zeigt ein erfindungsgemäßes Federelement 16, 17. Dieses Federelement 16, 17 liegt mit dem Kontaktbereich 23 an der Innenhülse 11 an. Mit den Endbereichen 24 stützt es sich an den Streben 27 des Einsatzes 25 ab.
Wie aus den Figuren 2 und 3 ersichtlich ist, wird der Tragkörper 13 in den Einsatz 25 einvulkanisiert. Die im Bereich der Überströmkanäle 20 angeordneten Einlagestege 22, die in den Tragkörper 13 einvulkanisiert sind, dienen als Verstärkungen.
Durch die Federelemente 16, 17 werden verschiedene radiale Steifigkeiten in B-Richtung und C-Richtung (siehe Figur 1) erzielt. Auch kann die radiale Steifigkeit in C-Richtung durch verschiedene Federelemente 16, 17 in einfacher Weise variiert werden. Insgesamt zeichnet sich die Lagerbuchse 10 durch einen einfachen Aufbau aus.
In den Figuren 6 und 7 ist eine weitere Ausgestaltung gezeigt. Zur Abstützung der elastischen Federelemente 16, 17 in radialer Richtung ist in den Kammern 18 und 19 jeweils ein elastischer Puffer 28 am zylindrischen Ein- satz anvulkanisert. Somit liegt das Federelement 16, 17 in seinem Mittenbereich an der Innenhülse 11 und auf der gegenüberliegenden Seite des Federelements an dem elastischen Puffer 28 an. Die Endbereiche des Federelements 16, 17 liegen randseitig an der Innenseite der Außenhülse 12 an, insbesondere an den Streben 27 des zylindrischen Einsatzes 25, der sich an der Außenhülse 12 abstützt.
Die elastischen Puffer 28 werden zusammen mit dem Tragkörper 13 in einem Vulkanisiationsvorgang hergestellt. Um die Federelemente 16 und 17 in die Lagerbuchse einzusetzen, wird an der späteren Position der Federelemente 16, 17 eine Aussparung in den einvulkaniserten Körper eingebracht. Dabei ist die Dicke der Aussparung vorzugsweise geringer als die Dicke der Federelemente 16, 17. Somit werden die elastischen Puffer 28 durch das Einsetzen der Federelemente 16, 17 in radialer Richtung vorgespannt und verleihen der Lagerbuchse zusätzliche Steifigkeit in radialer Richtung. Damit kann durch ein einfaches Verändern der Dicke der Federelemente 16, 17 die radiale Steifigkeit eingestellt werden, ohne den Aufbau der Lagerbuchse und insbesondere des einvulkaniserten Körpers zu verändern.
Die elastischen Puffer 28 ermöglichen eine Entkopplung der einzelnen Bewegungen. Die elastischen Puffer 28 stützen nur eine radiale Bewegung der Innenhülse 11 ab. Wenn die Innenhülse 11 in Bezug auf die axiale Achse der Lagerbuchse verdreht oder gekippt wird, wirkt die Reibung aufgrund der Verdrehung der Innenhülse 11 nur auf die Federelemente 16 und 17 und nicht auf die elastischen Puffer 28, so dass diese Reibungskräfte von den Federelementen 16, 17 aufgenommen werden.
Wenn der Kontaktbereich 23 zwischen den Federelementen 16, 17 und der Innenhülse 11 frei von Gummi gehalten wird, was durch die nach der Vulka- nisierung vorgenommen Aussparung ermöglicht wird, ist die Reibung zwischen Innenhülse 11 und den Federelementen 16, 17 gering. Somit lässt sich vorteilhafterweise eine Lagerbuchse mit geringer Steifigkeit in Bezug auf eine Verdrehung der Innenhülse 11 herstellen. Außerdem wird durch diese Ausgestaltung die Entstehung von Geräuschen vermieden. Bei herkömmlichen Lagerbuchsen entstehen insbesondere bei Reibung zwischen Gummi- und Metallteilen Geräusche. Da in der erfindungsgemäßen Ausgestaltung bei einer Verdrehung der Innenhülse, die metallische Innenhülse an den Federelementen 16, 17 aus Kunststoff reibt, wird eine Geräuschentwicklung unterbunden.
Bezugszeichenliste
Lagerbuchse
Innenhülse
Aussenhulse
Tragkörper erste Aussparung ' zweite Aussparung , 17 Federelement erste Kammer zweite Kammer
Überströmkanal
Gummischicht im Kontaktbereich
Einlagestege
Kontaktbereich
Endbereiche zylinderförmiger Einsatz a, b Stützringe
Streben elastische Puffer

Claims

Patentansprüche
1. Lagerbuchse (10) mit einer Innenhülse (11) und einer Aussenhulse (12) sowie einem zwischen Innenhülse (11) und Aussenhulse (12) angeordneten Tragkörper (13) aus elastomerem Material, wobei der Tragkörper (13) wenigstens eine erste Aussparung (14) und eine zweite Aussparung (15) aufweist, die an gegenüberliegenden Seiten der Innenhülse (11) angeordnet sind, wobei jeweils in die erste Aussparung (14) und die zweite Aussparung (15) ein mit der Innenhülse (11) zusammenwirkendes Federelement (16, 17) eingesetzt ist und die Aussparungen (14, 15) mit einer hydraulisch dämpfenden Flüssigkeit gefüllt und über einen Überströmkanal (20) miteinander verbunden sind, dadurch gekennzeichnet, dass das Federelement (16, 17) im Wesentlichen planar ausgebildet ist und sich in seinem Mittenbereich an der Innenhülse (11) und randseitig mit seinen Endbereichen (24) an der Aussenhulse (12) abstützt und ein in den Tragkörper (13) einvulkanisierter zylinderförmiger Einsatz (25) vorgesehen ist, der abstützende Anschläge (26, 27) aufweist, die mit den Endbereichen der Federelemente (16, 17) zusammenwirken.
2. Lagerbuchse (10) nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass das Federelement (16, 17) als Einsatz ausgebildet ist.
3. Lagerbuchse (10) nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass das Federelement (16, 17) jeweils mit der Aussenhulse (12) eine Kammer (18, 19) bildet.
Lagerbuchse (10) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Federelement (16, 17) aus Kunststoff oder Metall hergestellt ist.
5. Lagerbuchse (10) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass im Kontaktbereich (23) zwischen Innenhülse (11) und Federelement (16, 17) eine elastische Gummischicht (21) angeordnet ist.
6. Lagerbuchse (10) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass ein elastischer Puffer (28) angeordnet ist, der das Federelement (16, 17) in radialer Richtung abstützt.
7. Lagerbuchse (10) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der elastische Puffer (28) zusammen mit dem Tragkörper in einem Vulkanisationsvorgang herstellbar ist und die Federelemente (16, 17) in eine Aussparung zwischen Innenhülse (11) und elastischem Puffer (28) einsetzbar sind.
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