WO2004087029A1 - ストレッチャー、ストレッチャーシステム、及びその使用方法 - Google Patents

Abstract

ストレッチャー１は、傷病者を乗せるベッド部２１と、ベッド部２１に折りたたみ自在に設けられた脚２２と、脚２２に設けられた車輪２３と、高圧ガスを貯留するタンク１０と、空気圧シリンダ８，９と、吸入スイッチ１１，１３とを備えている。吸入スイッチ１１，１３をＯＮすると、タンク１０から空気圧シリンダ８，９に高圧ガスが導入され、ピストンロッド２８が縮むことによって脚２２に展開方向の力が加えられ、ベッド部２１に上向きの力が与えられる。

Description

明細書 ストレッチヤー、 ストレッチヤーシステム、 及ぴその使用方法 技術分野

本発明は、 ストレッチヤー、 ス トレッチヤーシステム、 及びストレッチヤーの使用 方法に関する。 背景技術

従来より、 救急隊員が傷病者を救急車両に搬入する際などにおいて、 折りたたみ自 在な脚を備えたストレッチヤー力用いられている。 この種のストレッチヤーは、 傷病 者を乗せるべッド部と折りたたみ自在な脚とからなり、 通常は 2名の救急隊員によつ て以下のように使用される。

すなわち、 救急隊員は、 傷病者が倒れている救急現場にストレッチヤーを搬送した 後、 脚を折りたたみ、 ベッド部を地面付近にまで下降させる。 そして、 傷病者をべッ ド部に乗せる。 その後、 一方の救急隊員がべッド部の頭側を掴み、 他方の救急隊員が ベッド部の足側を掴み、 両救急隊員はベッド部を一斉に持ち上げる。 このようなべッ ド部の上昇に伴って、 脚は自重によって自動的に展開し、 ストレッチヤーは起立した 状態になる。 その後、 ベッド部が所定の高さにまで上昇すると、 脚は開ききつた状態 でロックされ、 ベッド部を支持する。 そして、 救急隊員はストレッチヤーを押しなが らあるいは引っ張りながら走行させ、 救急車両に搬入する。

ところで、 ベッド部及び傷病者の全体の重量はかなり大きいため、 ベッド部の持ち 上げ作業には大きな力が必要となる。 通常、 持ち上げ作業は 2名の救急隊員によって 行われるものの、 一人あたりの負担は相当大きなものとなる。 例えば、 ベッド部及び 傷病者の全体重量が 1 2 0 k gの場合には、 救急隊員一人あたりの負担は約 6 0 k g となる。 そのため、 力の劣る救急隊員は持ち上げ作業を円滑に行うことが困難であつ †' しかも、 持ち上げ作業の初期段階、 すなわちベッド部がある程度の高さ （例えば、 救急隊員の腰の高さ） にまで持ち上げられる前は、 救急隊員はかがんだ状態でベッド 部を持ち上げなければならない。 そのため、 体の一部 （特に腰部） に過度の負担をか けやすい。 したがって、 救急隊員は、 特に持ち上げ作業の初期段階において、 体の一 部を傷める場合が多かった。 また、 かがんだ姿勢では、 大きな力を出しにくい。 その ため、 持ち上げ作業の初期段階では、 救急隊員は十分な力を発揮しにくかった。 そこで、 持ち上げ作業の負担を軽減するため、 ストレッチヤーにロック付ガスダン パを設け、 当該ダンバの反発力を利用して脚の展開を補助する脚起立機構が提案され ている （登録実用新案第 3 0 5 8 1 6 0号公報参照） 。

し力 し、 上記 11却起立機構を備えたストレッチヤーでは、 脚を折りたたむ際に、 ダン パに逆らって余分な力を加えなければならなかった。 そのため、 利便性が低かった。 また、 傷病者等の重量に比べてダンバの反発力はそれほど大きくないため、 持ち上げ 作業の負担が十分に軽減されているとは言い難かった。 一方、 ダンパの反発力を大き くしょうとすると、 脚を折りたたむために必要な力もそれに応じて大きくなる。 その ため、 脚の折りたたみ作業のことを考慮すると、 ダンバの反発力をそれほど大きくす ることはできなかった。 したがって、 従来のストレッチヤーでは、 持ち上げ作業の大 幅な負担軽減は難しかつた。

また通常、 救急車両にストレッチヤーを搬入する際には、 ストレッチヤーは 1名の 救急隊員により支持台 （救急車両の床又は救急車両に搭載された防振架台等の台） に 積載される。 すなわち、 救急隊員は、 脚のロック状態を解除すると共に、 ス トレッチ ヤーが支持台上に乗り上げるように、 ストレッチヤーを後側から押しこむ。

ところで、 ストレッチヤーを支持台に積載するためには、 救急隊員はストレツチヤ 一のベッド部を上昇させた状態 （言い換えると、 脚が展開した状態） に保ちながら、 ストレッチヤーを支持台上に押し込まなければならなレ、。 そのため、 救急隊員には、 べッド部の上昇状態を維持する力と、 ストレツチヤーを支持台に押し込む力とが必要 となる。 し力、し、 傷病者を乗せたストレッチヤーの全体重量は相当大きいため、 スト レツチヤ一の搬入に際して、 救急隊員には大きな負担がかかっていた。 そこで、 特開 2 0 0 2— 1 5 3 5 1 2号公報には、 救急車両に搭載された支持台に ストレツチヤーを誘導するフックと、 このフックを卷き上げるチェーンとを設け、 ス トレツチヤーを自動的に牽引するストレツチヤーの移載装置が提案されている。

上記移载装置は、 ストレッチヤーを自動的に牽引するので、 救急隊員によるストレ ツチヤーを支持台に押し込む力は軽減することができる。 し力、し、 上記移载装置は、 ベッド部を上昇した状態に維持する力は軽減することができない。 そのため、 ストレ ツチヤーの重量を支えることが困難な力の劣る救急隊員は、 搬入作業を行うことが難 しかった。

また、 搬入の際には脚のロック機構を解除しなければならないが、 ロック機構を解 除する瞬間に、 救急隊員にはストレツチヤーの全重量が一瞬にしてかかることになる。 そのため、 十分な力を備えた救急隊員であっても、 ロック機構を解除する瞬間に衝擊 を受け、 体の一部 （特に腰部） を傷めやすかつた。 発明の開示

本発明は、 かかる点に鑑みてなされたものであり、 その目的とするところは、 ス ト レツチヤ一の持ち上げ作業の負担を大幅に軽減し、 力の劣る人でも持ち上げ作業を円 滑に行うことを可能にすることにある。 また、 本発明の目的は、 ストレッチヤーを支 持台に積載する際に、 ベッド部の上昇状態を維持するために必要な力を低減し、 作業 者の負担を軽減することにある。 また、 本宪明は、 力の劣る作業者であっても積載作 業を可能にすることを目的とする。

本発明のス トレッチヤーは、 傷病者を乗せるベッド部と、 前記ベッド部に折りたた み自在に設けられた脚と、 前記脚に設けられた車輪とを備えたストレツチヤーである。 前記ストレッチヤーは、 前記ベッド部に上昇する方向の力を与える上昇機構と、 前 記上昇機構を ONZO F Fするスィツチとを有する上昇補助装置をさらに備える。 本発明の他のス トレツチヤーは、 傷病者を乗せるべッド部と、 前記べッド部に折り たたみ自在に設けられた脚と、 前記脚に設けられた車輪とを備えたストレツチヤーで あって、 高圧ガスが導入されることによって前記べッド部に上昇する方向の力を与え るァクチユエータと、 前記ァクチユエータを O N/O F Fするスィツチとを有する上 昇補助装置を備えているものである。

上記ストレッチヤーでは、 べッド部に傷病者を乗せた後、 べッド部を持ち上げる際 にスィッチを入力することによって、 ァクチユエータが駆動する。 その結果、 ァクチ ユエータに導入された高圧ガスによって、 ベッド部に上昇方向の力が作用する。 した がって、 ベッド部の持ち上げ作業に際し、 高圧ガスによる大きな力を利用することが できるので、 救急隊員の負担は大幅に軽減する。 また、 力の劣る救急隊員であっても、 ベッド部の持ち上げ作業を円滑に実行することが可能となる。 その結果、 救急隊員が 体の一部を傷めることを防止することができる。

本発明のさらに他のストレツチヤーは、 傷病者を乗せるべッド部と、 前記べッド部 に折りたたみ自在に設けられ、 前記べッド部から展開することによって前記べッド部 を上昇させる脚と、 前記脚に設けられた車輪とを備えたストレッチヤーであって、 高 圧ガスが導入されることによつて前記脚に展開する方向の力を与えるァクチユエータ と、 前記ァクチユエータを O NZO F Fするスィツチとを有する上昇補助装置を備え ているものである。

上記ストレッチヤーにおいても、 ベッド部に傷病者を乗せた後、 ベッド部を持ち上 げる際にスィッチを入力することによって、 ァクチユエータが駆動する。 その結果、 ァクチユエータに導入された高圧ガスによって、 脚に展開方向への力が加わり、 脚の 展開に伴ってべッド部に上昇方向の力が作用する。 したがって、 べッド部の持ち上げ 作業に際し、 高圧ガスによる大きな力を利用することができるので、 救急隊員の負担 は大幅に軽減する。 また、 力の劣る救急隊員であっても、 ベッド部の持ち上げ作業を 円滑に実行することが可能となる。

前記ストレッチヤーは、 高圧ガスを貯留するタンクと、 前記タンクと前記ァクチュ エータとを接続するガス配管とを備えていることが好ましい。

なお、 ここで言うガス配管には、 剛性を有する管に限らず、 ホースやチューブ等の 可撓性を有する配管も含まれる。

上記ストレッチヤーでは、 高圧ガスを貯留するタンクが付属されているので、 ァク チユエータに高圧ガスを供給するガス供給源 （ガスボンベ等） を、 ストレッチヤーと 別々に、 ベッド部の持ち上げ作業の現場に持っていく必要はない。 したがって、 スト レツチヤーの利便性が向上する。

前記ァクチユエータは、 空気圧シリンダからなり、 前記スィッチは、 前記ガス配管 の流路を開閉するスィツチからなっていてもよい。

このことにより、 ァクチユエータ及びスィッチが比較的簡易な構成で得られる。 な お、 空気圧シリンダは、 空気を作動流体とするものに限らず、 例えば酸素や窒素等、 他のガスを作動流体とするものも含まれる。

前記空気圧シリンダは、 シリンダ本体と、 前記シリンダ本体内を加圧室と大気開放 室とに区画するピストンとを備え、 前記ストレッチヤーは更に、 前記大気開放室のガ スの排出速度を調整するスピードコントローラを備えていることが好ましい。

空気圧シリンダの加圧室に高圧ガスが導入される際に、 大気開放室のガスの排出速 度が調整されることにより、 ピストンの移動速度が調整される。 このことにより、 ベ ッド部の上昇速度を救急隊員の持ち上げ作業に応じて調整することができ、 持ち上げ 作業をより円滑に行うことができる。 また、 ベッド部の急激な上昇が防止され、 傷病 者等の負担を軽減することができる。

前記ガス配管には、 前記タンクから前記空気圧シリンダへの高圧ガスの流入速度を 調整するスピードコントローラが設けられていてもよい。

このことにより、 べッド部の上昇速度を救急隊員の持ち上げ作業に応じて調整する ことができ、 持ち上げ作業をより円滑に行うことができる。 また、 ベッド部の急激な 上昇が防止され、 傷病者等の負担を軽減することができる。

ところで、 通常、 救急車両には、 傷病者の酸素吸入用の酸素ボンベなど、 高圧ガス が充填されたガス供給源が設置されている。

そこで、 前記ストレッチヤーには、 救急車両内に設置されたガス供給源から前記タ ンクへ高圧ガスを導入するガス導入口が設けられていることが好ましい。

傷病者の搬送に先立ち、 救急車両の車内において、 前記ガス導入口を前記ガス供給 源と接続し、 前記ガス供給源から前記タンクに高圧ガスを充填しておくことが好まし い。 なお、 ガス導入口とガス供給源との接続にあたっては、 配管やチューブ等のガス 流通手段を用いてもよいことは勿論である。 すなわち、 タンクとガス供給 とを直接 的に接続してもよく、 間接的に接続してもよい。

このことにより、 救急車両に設置されたガスボンベやエアタンク等を、 ストレッチ ヤーのタンクに高圧ガスを供給するガス供給 として利用することができる。 したが つて、 タンクにガスを供給する専用のガス供給 を救急車両に乗せておく必要はない。 また、 タンクに対するガスの充填作業を予め救急車両の車内で実行することができる。 したがって、 救急作業を円滑に行うことができる。 また、 ストレッチヤーの利便性が 向上する。

本発明のさらに他のストレツチヤーは、 傷病者を乗せるべッド部と、 前記べッド部 に折りたたみ自在に設けられた脚と、 前記脚に設けられた車輪とを備えたストレツチ ヤーであって、 前記ベッド部に上昇する方向の力を与える上昇機構と、 前記上昇機構 を ONZO F Fするスィッチと、 前記上昇機構による前記べッド部の上昇の速度を調 整する速度調整手段とを有する上昇補助装置を備えているものである。

上記ストレッチヤーでは、 ベッド部に傷病者を乗せた後、 ベッド部を持ち上げる際 にスィツチを入力することによって、 上昇機構が作動する。 その結果、 ベッド部に上 昇方向の力が作用する。 したがって、 ベッド部の持ち上げ作業に際して救急隊員の負 担は軽減し、 力の劣る救急隊員であっても持ち上げ作業を円滑に実行することが可能 となる。 また、 ベッド部の上昇速度を調整する速度調整手段を備えているため、 救急 隊員の持ち上げ作業に応じて上昇速度を調整することができる。 したがって、 ベッド 部の持ち上げ作業をより円滑に行うことができる。 また、 ベッド部の急激な上昇を抑 制することができるので、 ベッド部に乗せた傷病者が受ける衝擊を緩和し、 負担を軽 減することができる。

前記各ストレツチヤーは、 上昇させた前記べッド部を下降させる際に前記べッド部 の下降の速度を調整する速度調整手段を備えていることが好ましい。

このことにより、 ベッド部の下降速度を調整することができ、 ベッド部をゆつくり と下降させることができる。 したがって、 救急隊員の作業負担の軽減や、 傷病者のス トレスの軽減を図ることができる。 また、 ベッド部の急激な下降を防止することがで き、 ストレッチヤーに対する衝擊を緩和することができる。 そのため、 ストレツチヤ 一の寿命を延ばすことができる。

前記各ストレッチヤーは、 前記上昇補助装置を解除する解除手段を備えていること が好ましい。

このことにより、 解除手段を用いることによって、 いつでも自由に上昇補助装置を 解除することができる。 例えば上昇補助装置が故障した場合には、 上昇補助装置を解 除することにより、 人手による持ち上げ動作のみでべッド部を上昇させることができ る。 また、 人手による引き下げ動作のみでベッド部を下降させることができる。 した がって、 上昇; ϋ助装置の故障によってべッド部の上昇又は下降が妨げられることはな く、 ストレッチヤーの信頼性が向上する。

本発明のさらに他のストレツチヤーは、 傷病者を乗せるべッド部と、 前記べッド部 に折りたたみ自在に設けられ、 前記べッド部の上昇に伴って展開され且つ前記べッド 部の下降に伴って折りたたまれる脚と、 前記脚に設けられた車輪とを備えたストレツ チヤ一であって、 前記べッド部を最下位の位置から最下位と最上位との間の所定の中 途位置にまで上昇させる持ち上げ作業の初期段階において、 前記べッド部に上昇する 方向の力を与える初期上昇補助装置を備えているものである。

上記ストレツチヤーによれば、 救急隊員の本来の力を発揮しにくい持ち上げ作業の 初期段階では、 初期上昇補助装置によってべッド部に上昇方向の大きな力が与えられ るので、 救急隊員の負担は十分に軽減される。 したがって、 救急隊員はベッド部を容 易に持ち上げることができる。 また、 持ち上げに際して体を傷めるおそれは少なくな る。 このストレッチヤーでは、 ベッド部が中途位置にまで上昇した後は、 初期上昇捕 助装置によるアシスト機能はなくなるが、 救急隊員は力の発揮しやすい姿勢をとるこ とができるので、 その後の上昇作業を円滑に進めることができる。

前記初期上昇補助装置は、 高圧ガスが導入されることによって前記べッド部に上昇 する方向の力を与えるァクチユエータと、 前記ァクチユエータを O NZO F Fするス ィツチとを備えていてもよい。 前記ァクチユエータは、 空気圧シリンダからなつていてもよい。

このことにより、 十分に大きな力を発揮する初期上昇補助装置が得られる。

前記初期上昇補助装置は、 前記べッド部に上昇する方向の力を与える油圧式のァク チュエータと、 前記ァクチユエータを O N/O F Fするスィツチとを備えていてもよ い。

前記初期上昇補助装置は、 前記べッド部に上昇する方向の力を与える電動式のァク チュエータと、 前記ァクチユエータを O N/O F Fするスィツチとを備えていてもよ い。

前記初期上昇補助装置は、 前記ベッド部に揺動自在に取り付けられ、 足で踏みつけ られることにより回転する足踏み式レバーと、 前記足踏み式レバーの回転力を前記べ ッド部の上昇方向の力に変換するリンク機構とを備えていてもよい。

このことにより、 救急隊員が足踏み式レバーを踏むことにより、 救急隊員はかがん だ姿勢でべッド部を持ち上げなくても、 べッド部を中途位置にまで上昇させることが できる。 したがって、 持ち上げ作業の初期段階において、 ベッド部を容易に上昇させ ることができる。

前記ストレツチヤーは、 前記べッド部を前記中途位置から最上位の位置にまで上昇 させる持ち上げ作業の後段階、 あるいは前記べッド部を最下位の位置から最上位の位 置にまで上昇させる持ち上げ作業の全段階において、 前記べッド部に上昇する方向の 力を与える主上昇補助装置を更に備えていることが好ましい。

このことにより、 持ち上げ作業の初期段階だけでなく、 その後の段階又は全段階に おいて、 ベッド部の持ち上げ作業の負担の軽減を図ることができる。 なお、 持ち上げ 作業の全段階において主上昇補助装置を作用させることとすれば、 初期上昇補助装置 の上昇力を小さく抑えることが可能となり、 初期上昇補助装置の小型化や軽量化を図 ることができる。

前記主上昇補助装置は、 前記脚に展開する方向の力を与えることにより前記べッド 部に上昇方向の力を与える装置からなっていてもよい。

脚に展開する方向の力を与えることによってべッド部の上昇を捕助するストレツチ ヤーでは、 脚の展開に要する荷重は、 展開の初期段階において最も大きく、 展開が進 むにつれて徐々に減少していく。 そのため、 初期段階における上昇補助の必要 1"生は、 より高くなる。 したがって、 前記初期上昇ネ寿助装置を備えることにより、 初期段階に おける脚の展開を容易に行うことができる。

前記主上昇補助装置は、 高圧ガスが導入されることによって前記べッド部に上昇す る方向の力を与える主ァクチユエータと、 前記主ァクチユエータを O N/O F Fする 主スィツチとを備えていてもよい。

このことにより、 高圧ガスによる大きな力を利用することによって、 ベッド部の上 昇を補助することができる。

本発明のさらに他のストレツチヤーは、 傷病者を乗せるべッド部と、 前記べッド部 に折りたたみ自在に設けられ、 前記べッド部の上昇に伴って展開され且つ前記べッド 部の下降に伴って折りたたまれる脚と、 前記脚に設けられた車輪とを有し、 前記脚が 展開した状態のまま支持台に向かって押し込まれることにより、 前記脚を折りたたん だ状態で前記支持台に積載されるス トレツチヤーであって、 前記脚に展開する方向の 力を与える展開力付与機構と、 前記支持台に対する前記ストレッチヤーの積載長さが 所定長さ以上になると、 前記展開力付与機構を解除する解除機構と、 を備えているも のである。 ここでいう支持台には、 救急車両の床面に設置される防振架台等の台、 救 急車の床 （荷台） 、 及び病院内等の救急車両以外に設置された台、 を含む。

上記ストレッチヤーによれば、 支持台に積載される際には、 展開力付与機構が脚に 対して展開方向の力を与えるので、 ベッド部には上昇方向の力が加えられる。 したが つて、 救急隊員がベッド部の上昇状態を維持するために必要とされる力は低減し、 救 急隊員の負担は軽減される。 また、 脚のロック機構を解除しても、 展開力付与機構に よってベッド部に上昇方向の力が与えられるので、 救急隊員は種 ί撃を受けにくい。 し たがって、 救急隊員は体を傷めにくくなる。

—方、 脚が展開したままでは、 ス トレッチヤーを支持台に積載することができない。 し力 し、 上記ストレッチヤーによれば、 ストレッチヤーの積載長さが所定長さ以上に なると、 解除機構によって展開力付与機構は解除される。 これにより、 脚は容易に折 りたたまれる。 その結果、 ストレッチヤーを支持台に容易に積載することができる。 したがって、 本発明によれば、 救急隊員の負担を軽減することができる。

前記展開力付与機構は、 空気圧シリンダを備え、 前記解除機構は、 前記空気圧シリ ンダ内の高圧ガスを開放するガス開放機構を備えていてもよい。

このことにより、 高圧ガスの圧力を利用して、 搬入作業の負担軽減が図られる。 また、 本発明のさらに他のストレッチヤーは、 傷病者を乗せるベッド部と、 前記べ ッド部の前側及び後側に折りたたみ自在に設けられた前脚及び後脚と、 前記前脚及び 後脚にそれぞれ設けられた車輪とを有し、 前記前脚及び後脚が展開した状態のまま前 記べッド部の後方から支持台に向かって前方に押し込まれることにより、 前記前脚及 び後脚を折りたたんだ状態で前記べッド部の前側から前記支持台に積載されるストレ ツチヤーであって、 少なくとも前記後脚に展開方向の力を与える展開力付与機構と、 前記支持台に対する前記ストレッチヤーの積載長さが所定長さ以上になると、 前記展 開力付与機構の前記後脚に対する展開方向の力を解除する解除機構と、 を備えている ものである。

上記ストレッチヤーにおいても、 前述の理由により、 救急隊員の負担は軽減される。 また、 救急隊員は体を傷めにくくなる。

前記ベッド部は、 前後方向に延びるレールを備え、 少なくとも前記前脚は、 展開及 び折りたたみに従って前記レール上をスライドするスライダを備え、 前記解除機構は、 前記スラィダが前記レール上の所定位置を通過したか否かを検知する位置検知手段を 備え、 前記スライダが所定位置を通過すると前記展開力付与機構を解除するようにし てもよい。

このことにより、 前記スライダが所定位置を通過すると、 支持台に対するス トレツ チヤ一の積載長さが所定長さになったことが検知され、 展開力付与機構が解除される。 したがって、 簡易な構成により、 展開力付与機構を自動的に解除することができる。 前記ストレッチヤーは、 前記前脚及び後脚を展開した状態にロックし、 前記支持台 への積載の際に解除されるロック機構を備え、 前記展開力付与機構は、 空気圧シリン ダを備え、 前記解除機構は、 前記スライダが所定位置を通過すると前記空気圧シリン ダ内の高圧ガスを開放するガス開放機構を備えていてもよい。

このことにより、 高圧ガスの圧力を利用して、 搬入作業の負担軽減が図られる。 本発明のストレツチヤーシステムは、 前記いずれかのストレツチヤーと、 前記スト レツチヤ一が積載される支持台とを備え、 前記支持台は、 前記ストレッチヤーを前記 支持台上に搬送する搬送装置を備えているものである。

上記ストレッチヤーシステムによれば、 ストレッチヤーを積載する際に、 ストレツ チヤ一は支持台上に自動的に搬送される。 したがって、 ベッド部の上昇状態を維持す るための力が軽減されるだけでなく、 ストレッチヤーを支持台に押し込むための力も 軽減される。 そのため、 救急隊員の負担は、 より一層軽減される。 図面の簡単な説明

図 1は、 実施形態 1のストレツチヤ一の脚を展開した状態の側面図である。

図 2は、 同ストレツチヤーの脚を折りたたんだ状態の側面図である。

図 3は、 同ストレツチヤーの脚を折りたたんだ状態の一部を切り欠いて示す平面図 である。

図 4は、 同ストレッチヤーの配管系統図である。

図 5は、 救急車両の内部における酸素ボンベとス トレツチヤーとの接続状態を示す 概念図である。

図 6は、 変形例に係るガスの配管系統図である。

図 7は、 実施形態 2のストレツチヤーの一部を切り欠いて示す平面図である。 図 8は、 同ストレッチヤーの配管系統図である。

図 9は、 変形例のストレツチヤーの側面図である。

図 1 0は、 さらに別の変形例のストレツチヤーの側面図である。

図 1 1は、 実施形態 3のストレツチヤーの側面図である。

図 1 2は、 同ストレツチヤーの側面図である。

図 1 3は、 実施形態 4のス トレツチヤーの側面図である。 。

図 1 4は、 実施形態 5のス トレツチヤーの側面図である。 図 1 5は、 実施形態 6のス トレツチヤーの側面図である。

図 1 6は、 実施形態 7のス トレツチヤーの側面図である。

図 1 7は、 実施形態 8のストレツチヤーの側面図である。

図 1 8は、 同ストレツチヤーの側面図である。

図 1 9は、 実施形態 9のストレツチヤーの側面図である。

図 2 0は、 同ストレッチヤーの配管系統図である。

図 2 1は、 べッド部の高さと必要荷重との闋係を示すグラフである。

図 2 2は、 実施形態 1 0のストレツチヤーの配管系統図である。

図 2 3は、 同ストレツチヤーの搬入時の側面図である。

図 2 4は、 同ス トレツチヤーの搬入を説明する説明図である。

図 2 5は、 同ストレツチヤーの搬入を説明する説明図である。

図 2 6は、 同ス トレツチヤーの搬入を説明する説明図である。

図 2 7は、 同ス トレツチヤーの搬入を説明する説明図である。

図 2 8は、 同ス トレツチヤーの搬入を説明する説明図である。

図 2 9は、 フック台車の側面図である。

図 3 0は、 フック台車の側面図である。

図 3 1は、 フック台車の側面図である。 発明を実施するための最良の形態

以下、 本発明の実施の形態を図面に基づいて説明する。

ぐ実施形態 1〉

図 1に示すように、 実施形態 1に係るストレツチヤー 1は、 傷病者を乗せるべッド 部 2 1と、 ベッド部 2 1に折りたたみ自在に設けられた脚 2 2とを備えている。 なお、 以下の説明では、 傷病者の頭部を乗せる側 （図 1〜3の右側） を頭側と称し、 足部を 乗せる側 （図 1〜3の左側） を足側と称することとする。

ベッド部 2 1は、 いわゆる骨組構造からなり、 複数のパイプ状部材を組み合わせて 構成されている。 ベッド部 2 1は、 それら複数のパイプ状部材によって、 傷病者を乗 せる担架 （図示せず） を複数箇所で支持する。 なお、 本実施形態ではベッド部 2 1と 担架とは別々に構成されているが、 ベッド部 2 1に担架が付属していてもよいことは 勿論である。 つまり、 ベッド部 2 1と担架とがー体に構成されていてもよい。

脚 2 2は、 各々 2本ずつの前脚 2 4と後脚 2 5とからなっている。 前脚 2 4は頭側 に設けられた脚であり、 主脚 2 4 aと、 主脚 2 4 aの中途部に回転自在に連結された 補助脚 2 4 bとから構成されている。 主脚 2 4 aの先端には車輪 2 3が設けられてい る。 後脚 2 5は足側に設けられた脚であり、 主脚 2 5 aと、 主脚 2 5 aの中途部に回 転自在に連結された補助脚 2 5 bとから構成されている。 主脚 2 5 aの先端にも車輪

2 3が設けられている。

主脚 2 5 aの根元側の端部は、 べッド部 2 1に回転自在に支持されている。 一方、 後脚 2 5の捕助脚 2 5 b、 前脚 2 4の主脚 2 4 a及び補助脚 2 4 bの根元側の端部は、 それぞれスライダ 3 1 , 3 2， 3 3に回転自在に支持されている。 ベッド部 2 1には 長手方向に延びるレール 2 7が形成され、 スライダ 3 1， 3 2， 3 3はレール 2 7に 対してスライド移動自在に取り付けられている （ただし、 スライダ 3 3は、 ベッド部 2 1の上げ下ろしの際にはベッド部に固定される。 ） 。

このような構成により、 ベッド部 2 1を上昇させるとスライダ 3 1， 3 2が頭側に 移動し、 脚 2 2は展開する。 一方、 べッド部 2 1を下降させるとスライダ 3 1 , 3 2 が足側に移動し、 脚 2 2は折りたたまれる。 逆に言うと、 脚 2 2が展開するとベッド 部 2 1は上昇し、 脚 2 2が折りたたまれるとべッド部 2 1は下降することになる。 ストレッチヤー 1には脚 2 2のロック機構 （図示せず） が設けられており、 ベッド 部 2 1が所定位置まで上昇して脚 2 2の展開が終了すると、 脚 2 2は自動的にロック される。 ベッド部 2 1の頭側及ぴ足側には、 上記ロック機構を解除するロック解除レ バー 3 5 a， 3 5 b (図 3参照） が設けられている。 このロック解除レバー 3 5 a ,

3 5 bを引くことにより、 上記ロック機構は解除され、 脚 2 2の折りたたみ （言い換 えると、 べッド部 2 1の下降） が可能となる。

べッド部 2 1の下部には、 それぞれ左右一対の頭側空気圧シリンダ 8及び足側空気 圧シリンダ 9が取り付けられている。 これら空気圧シリンダ 8 , 9は、 筒状のシリン ダ本体 3 0と、 シリンダ本体 3 0に揷入されたビストンロッド 2 8とからなっている。 シリンダ本体 3 0の内部は、 ピストンロッド 2 8によつて加圧室 5 1と大気開放室 5 2とに区画されている （図 4参照） 。 本実施形態に係る空気圧シリンダ 8 , 9は、 シ リンダ本体 3 0内の加圧室 5 1に高圧ガスを導入することにより、 当該高圧ガスの圧 力によってビストン口ッド 2 8に縮む方向の力を発生させるものである。

各空気圧シリンダ 8， 9は、 べッド部 2 1の長手方向とほぼ平行に配置されている。 空気圧シリンダ 8のシリンダ本体 3 0の先端側には、 シリンダ金具 4が設けられてい る。 頭側の空気圧シリンダ 8のピストンロッド 2 8は、 引込みブロック 5及び引込み プレート 6を介してスライダ 3 2に固定されている。 したがって、 ピストンロッド 2 8の伸縮に従って、 スライダ 3 2は前後方向 （図 1 ~ 3の左右方向） にスライ ド移動 する。 一方、 足側の空気圧シリンダ 9のピストンロッド 2 8は、 引込みプレート 7を 介してスライダ 3 1に固定されている。 したがって、 ピストンロッド 2 8の伸縮に従 つて、 スライダ 3 1は前後方向にスライ ド移動する。

べッド部 2 1の足側には、 高圧ガスを貯留するタンク 1 0が取り付けられている。 タンク 1 0には、 外部から高圧ガスを導入するガス導入口 3 4が形成されている。 ガ ス導入口 3 4には、 逆止弁や開閉弁等の開閉手段 4 0 (図 4参照。 図 1〜 3では図示 せず。 ） が設けられ、 この開閉手段 4 0により開閉自在に構成されている。 タンク 1 0と各空気圧シリンダ 8， 9とは、 ガス配管 （図 1〜図 3では図示せず） によって接 続されている。 このように、 本ストレッチヤー 1では、 ス トレッチヤー 1に付属した タンク 1 0から各空気圧シリンダ 8， 9に高圧ガスが供給される。

なお、 タンク 1 0の形状、 寸法及び取付位置等は、 何ら限定されるものではない。 タンク 1 0の容量は、 空気圧シリンダ 8 , 9を最低 1回作動させるのに十分な程度で あればよい。 あるいは、 持ち上げ作業のやり直しを可能としつつタンク 1 0の小型化 を図るために、 空気圧シリンダ 8， 9を 2 ~ 3回作動させる程度の容量としてもよい。 また、 ガス配管の配管構成も何ら限定されるものではない。 ガス配管は、 ステンレス、 アルミニウム、 鉄等からなる配管であってもよく、 可撓性を有する配管であってもよ レ、。 ガス配管を耐圧性のホースやチューブ等で形成することも可能である。 図 4は、 高圧ガスの配管系統図である。 配管系統 5 0は、 頭側の空気圧シリンダ 8 を制御する頭側系統 4 1と、 足側の空気圧シリンダ 9を制御する足側系統 4 2とから 構成されている。

頭側系統 4 1は、 タンク 1 0から高圧ガスを導入する吸入管 4 3と、 吸入管 4 3か ら分岐して各空気圧シリンダ 8の加圧室 5 1に接続された 2本の分岐管 4 4と、 空気 圧シリンダ 8の大気開放室 5 2と外部とを連通する開放管 4 5と、 空気圧シリンダ 8 の加圧室 5 1の高圧ガスを外部に排出するための排気管 4 6とを備えている。 吸入管 4 3には、 タンク 1 0側から順に、 メカニカルバルブからなる吸入スィツチ 1 1とス ピードコントローラ （速度制御弁） 4 7とが設けられている。 排気管 4 6の一端は、 吸入管 4 3における吸入スィッチ 1 1とスピードコントローラ 4 7との間に接! ^され、 排気管 4 6の他端は外部に開放されている。 排気管 4 6には、 メカニカルバルブから なる排気スィッチ 1 2と、 スピードコントローラ 4 8とが設けられている。

足側系統 4 2も頭側系統 4 1と同様の構成を有している。 足側系統 4 2の吸入管 4 3にも吸入スィツチ 1 3とスピードコントローラ 4 7とが設けられており、 排気管 4 6には排気スィッチ 1 4とスピードコントローラ 4 8とが設けられている。

空気圧シリンダ 8， 9、 吸入スィツチ 1 1 , 1 3、 及びスピードコントローラ 4 7 を含めた配管系統 5 0は、 べッド部 2 1の上昇を捕助する上昇補助装置を形成してい る。 吸入管 4 3のスピードコントローラ 4 7は、 ベッド部 2 1の上昇の速度を調整す る速度調整手段を形成し、 排気管 4 6のスピードコントローラ 4 8は、 ベッド部 2 1 の下降の速度を調整する速度調整手段を形成している。

図 3に示すように、 頭側系統 4 1の吸入スィツチ 1 1及び排気スィツチ 1 2は、 ベ ッド部 2 1の前側 （つまり頭側） に配置されている。 吸入スィッチ 1 1及び排気スィ ツチ 1 2は、 いずれも押しボタン式のスィッチであり、 ストレッチヤー 1を前側から' 操作する救急隊員が操作しやすいように、 ボタンが前方を向くような姿勢に設置され ている。 一方、 足側系統 4 2の吸入スィッチ 1 3及ぴ排気スィッチ 1 4は、 べッド部 2 1の後側 （足側） に配置されている。 吸入スィッチ 1 3及び排気スィッチ 1 4も押 しボタン式のスィツチであり、 ストレツチヤー 1を後側から操作する救急隊員が操作 しゃすいように、 ボタンが後方を向くような姿勢に設置されている。

ただし、 吸入スィツチ 1 1 , 1 3及び排気スィツチ 1 2， 1 4は、 押しボタン式の スィッチに限定されず、 他の形式のスィッチであってもよい。 例えば、 回転式のスィ ツチ （ダイアル式スィッチ等） や、 レバーを引っ張る形式のスィッチなどであっても よい。

次に、 ストレツチヤー 1の使用方法及びその動作について説明する。

ストレッチヤー 1の使用に際しては、 救急現場でタンク 1 0に高圧ガスを供給する ことも可能であるが、 救急作業を迅速に行うために、 救急車両が救急現場に到着する 前に予めタンク 1 0に高圧ガスを充填しておくことが好ましい。 ストレッチヤー 1を 救急車両に積載する前に、 タンク 1 0に高圧ガスを充填しておいてもよい。 ただし、 通常、 救急車両には酸素吸入用の酸素ボンべや圧縮空気を貯留するエアタンクなど、 高圧ガスの供給源が積載されていることが多い。 そこで、 救急車両が救急現場に移動 している途中に、 救急車両に設置されたガス供給源を用いて、 車内において高圧ガス の充填作業を行うようにしてもよい。

例えば、 図 5に示すように、 救急車両 6 1に設置されている酸素ボンべ 6 2とスト レツチヤ一 1のタンク 1 0のガス導入口 3 4とを耐圧チューブ 6 3等で接続し、 酸素 ボンべ 6 2からタンク 1 0に高圧の酸素ガスを供給してもよい。 なお、 タンク 1 0内 の高圧ガスの圧力は、 例えば 5〜1 0気圧程度で足りるので、 通常のガスボンベ （2 0〜3 0気圧程度） により、 タンク 1 0に必要な高圧ガスを十分にまかなうことがで きる。 ただし、 タンク 1 0の必要圧力は上記数値範囲に限定されるものではない。 救急車両が救急現場に到着すると、 救急隊員はストレツチヤ一 1を救急車両から搬 出する。 この際、 救急隊員は足側のロック解除レバー 3 5 bを引き、 吸入スィッチ 1 3を押しながらストレッチヤー 1を引き出す。 その結果、 ガス配管系統 5 0における 足側系統 4 2では、 タンク 1 0から吸入スィッチ 1 3を経て空気圧シリンダ 9の加圧 室 5 1に高圧ガスが導入され、 後脚 2 5が展開する。 なお、 前脚 2 4は、 ス トレッチ ヤー 1の搬出により、 自重によって自動的に展開する。 これにより、 ストレッチヤー 1は、 脚 2 2を折りたたんだ状態 （図 2に示す状態） 力 ら脚 2 2を展開した状態 （図 1に示す状態） になり、 走行が可能となる。 この状態で、 救急隊員はストレッチヤー 1を押しながら、 あるいは引きながら走行させ、 ストレッチヤー 1を傷病者の付近に 移動させる。

ストレツチヤー 1を傷病者の付近に移動させると、 ス トレツチヤー 1の前後におい て、 2名の救急隊員によりベッド部 2 1の引き下げ動作及び持ち上げ動作を行う。 弓 I き下げ動作に際しては、 ロック解除レバー 3 5 a , 3 5 bを引いて脚 2 2のロック機 構 （図示せず） を解除しながら、 ストレッチヤー 1の前側に位置する救急隊員が頭側 の排気スィッチ 1 2を押し （ただし、 空気圧シリンダ 8内に高圧ガスが充填されてい ない場合には、 排気スィッチ 1 2を押す必要はない。 ） 、 後側に位置する救急隊員が 足側の排気スィッチ 1 4を押すことによって、 ベッド部 2 1を引き下げる。 すなわち、 脚 2 2を折りたたむ。 そして、 傷病者をベッド部 2 1に乗せる。

持ち上げ動作に際しては、 ロック解除レバー 3 5 a， 3 5 bを引きながら、 ストレ ツチヤー 1の前側に位置する救急隊員が頭側の吸入スィツチ 1 1を押し、 後側に位置 する救急隊員が足側の吸入スィッチ 1 3を押す。 その結果、 ガス配管系統 5 0におけ る頭側系統 4 1では、 タンク 1 0から吸入スィッチ 1 1及びスピードコントローラ 4 7を経て、 空気圧シリンダ 8の加圧室 5 1に高圧ガスが導入される。 一方、 足側系統 4 2では、 タンク 1 0から吸入スィツチ 1 3及びスピードコントローラ 4 7を経て、 空気圧シリンダ 9の加圧室 5 1に高圧ガスが導入される。

吸入スィッチ 1 1， 1 3を入力した後、 または入力と同時に、 救急隊員はベッド部 2 1を持ち上げる。 この際、 各空気圧シリンダ 8， 9の加圧室 5 1に高圧ガスが導入 されることにより、 ピス トンロッド 2 8には縮む方向の力が加えられる。 そのため、 ピストンロッド 2 8に連結されたスライダ 3 2， 3 1には、 頭側 （図 2及び図 3の右 側） に向かう方向の力が加えられ、 脚 2 2には展開方向の力が与えられることになる。 したがって、 救急隊員は小さな力でべッド部 2 1を持ち上げることが可能となる。 べッド部 2 1を所定の高さにまで持ち上げ、 口ック解除レバー 3 5 a， 3 5 bを解 放すると、 前記ロック機構が働き、 脚 2 2は展開した状態に固定される。 その後、 救 急隊員はストレツチヤー 1を救急車両に搬入する。 その際、 ストレツチヤー 1の頭側 を救急車両に挿入し、 足側のロック解除レバー 3 5 bを引きながら排気スィッチ 1 4 を入力する。 その結果、 排気管 4 6が大気開放され、 空気圧シリンダ 9の加圧室 5 1 の高圧ガスは、 排気スィッチ 1 4及びスピードコントローラ 4 8を経て外部に排出さ れる。 この際、 脚 2 2が折りたたまれるので、 それとほぼ同時にストレッチヤー 1を 救急車両内に押し込むことにより、 ストレツチヤー 1を容易に搬入することができる。 なお、 前脚 2 4は、 空気圧シリンダ 8内の高圧ガスを排出しなくても、 スライダ 3 3 が後方にスライド移動することによって折りたたまれる。

以上のように、 本ストレッチヤー 1は、 救急隊員によるベッド部 2 1の持ち上げ作 業を捕助するパワーアシスト機能を有している。 本実施形態によれば、 ベッド部 2 1 を持ち上げる際に、 空気圧シリンダ 8， 9によって脚 2 2を展開する方向に大きな力 が加えられるので、 ベッド部 2 1には上向きの大きな力が与えられる。 したがって、 救急隊員の負担が大幅に軽減される。 そのため、 力の劣る救急隊員であっても、 べッ ド部 2 1の持ち上げ作業を円滑に実行することができる。 また、 救急隊員の疲労軽減 やダメージ （腰痛など） の防止を図ることができる。

吸入管 4 3にスピードコントローラ 4 7を設け、 タンク 1 0から空気圧シリンダ 8 , 9への高圧ガスの流入速度を調整することとしたので、 脚 2 2が急激に展開すること を防止することができる。 そのため、 傷病者に衝撃や揺れなどの負担を与えないよう に、 ベッド部 2 1をゆっくりと上昇させることができる。 また、 脚 2 2の起立速度を 救急隊員の持ち上げ作業や傷病者の体重等に応じて自由に調節することができ、 持ち 上げ作業をより効率的に行うことができる。

排気管 4 6にスピードコントローラ 4 8を設け、 空気圧シリンダ 8， 9内の高圧ガ スを排出する際の排出速度を調整することとしたので、 高圧ガスの急激な放出を防止 することができる。 したがって、 高圧ガスの放出時に傷病者や救急隊員等に不要な刺 激を与えることがなく、 ストレッチヤー 1の利便性を向上させることができる。 また、 べッド部 2 1の急激な下降を防止することができ、.救急隊員の作業負担及び傷病者の ストレスを軽減することができる。 さらに、 ス トレッチヤー 1に対する衝撃が少なく なるので、 ス トレツチヤー 1の長寿命化を図ることができる。 べッド部 2 1の持ち上げ作業を補助するァクチユエータとして、 空気圧シリンダ 8， 9を用いることとしたので、 ァクチユエータを比較的簡易に構成することができる。 また、 構造や動作が簡単であることから、 信頼性の高いァクチユエータを得ることが できる。 更に、 ァクチユエータの軽量化を図ることができる。

高圧ガスを貯留するタンク 1 0をストレツチヤー 1に付属させることとしたので、 空気圧シリンダ 8， 9に高圧ガスを供給するガス供給源 （ガスボンベ等） を別途用意 する必要がなく、 ストレッチヤー 1の搬送現場において空気圧シリンダ 8， 9をいつ でも自由に作動させることができる。

なお、 本実施形態ではタンク 1 0は着脱不能な固定式のタンクであるが、 タンク 1 0は着脱自在に構成されていてもよい。 また、 本実施形態では、 タンク 1 0はベッド 部 2 1に固定されているが、 配管又はチューブ等を介して空気圧シリンダ 8， 9と接 続されている限り、 タンク 1 0はべッド部 2 1と別々に設けられていてもよい。

タンク 1 0に対する高圧ガスの充填作業を救急車両 6 1の車内で行うことにより、 救急車両の出動前からタンクに高圧ガスを充填しておく必要がなくなり、 また、 救急 現場に到着してから高圧ガスを充填する必要もなくなる。 したがって、 救急車両を即 座に出動させることができ、 また、 救急現場における救急作業を円滑に行うことがで き、 ストレツチヤー 1の利便性を向上させることができる。

なお、 ストレッチヤー 1の高圧ガスの配管系統は、 前記実施形態の配管系統 5 0 (図 4参照） に限定されるものではない。 例えば、 図 6に示すように、 吸入管 4 3に 設けられていたスピードコントローラ 4 7を開放管 4 5に設けるようにしてもよい。 すなわち、 大気開放室 5 2のガスの排出速度を調整するスピードコントローラ 4 7を 設けるようにしてもよい。 このような構成であっても、 脚 2 2の起立速度を救急隊員 の持ち上げ作業に応じて自由に調整することができ、 前記実施形態と同様の効果を得 ることができる。

本ス トレッチヤー 1で使用される高圧ガスは、 酸素ガスに限らず、 高圧の空気、 窒 素ガス等、 他の種類のガスであってもよい。

各空気圧シリンダ 8 , 9の個数は 2個に限らず、 1個又は 3個以上であってもよい。 空気圧シリンダ 8， 9の個数は何ら限定されない。

上記実施形態の空気圧シリンダ 8 , 9は、 高圧ガスを導入することによってピス ト ンロッド 2 8が縮む形式の空気圧シリンダであったが、 脚 2 2等の構造を変更するこ とにより、 高圧ガスの導入によってピストン口ッドが伸びる形式の空気圧シリンダを 用いることも勿論可能である。

べッド部 2 1の上昇速度及び下降速度を調整する速度調整手段はスピードコント口 ーラ 4 7 , 4 8に限定されず、 他の種類の速度調整手段、 例えば他の機械式又は電気 式の速度調整手段であってもよい。

上記ストレツチヤー 1は、 タンク 1 0を付属させることによって利便性の向上を図 つたものであつたが、 本発明に係るストレツチヤーには、 タンク 1 0を付属しないも のも含まれる。 例えば、 ガスの配管系統 5 0にガス導入口を設け、 ガスボンベ等のガ ス供給源から配管系統 5 0に高圧ガスを直接導入するようにしてもよい。 このような ストレツチヤーであっても、 高圧ガスを利用したパワーアシスト機能を発揮すること ができる。

上記実施形態では、 ァクチユエータとして空気圧シリンダ 8， 9を用いていたが、 本実施形態に係るァクチユエータは空気圧シリンダに限定されるものではなく、 高圧 ガスを導入し、 当該高圧ガスを利用してべッド部 2 1を上昇させる力を与えるもので あれば特に限定されない。 例えば、 ァクチユエータとして空気圧モータを用いること も可能である。

上記実施形態のように、 ァクチユエータは、 脚 2 2に展開方向の力を与えることに よってべッド部 2 1を上昇させるものであってもよいが、 脚 2 2自体に力を与えるこ となくベッド部 2 1に上昇方向の力を与えるものであってもよい。 例えば、 ベッド部 2 1と地面との間に配置され、 地面を押すことによってベッド部 2 1を上昇させるァ クチユエータであってもよい。

<実施形態 2 >

実施形態 2は、 実施形態 1のストレッチヤー 1に変更を加えたものであり、 空気圧 シリンダ 8 , 9がロック解除レバーと連動して O NZO F Fするものである。 また、 上昇補助装置を強制解除する解除装置を備えたものである。

図 Ίに示すように、 実施形態 2に係るストレッチヤー 1は、 実施形態 1のストレツ チヤ一 1とほぼ同様の構成を有している。 実施形態 1と同様、 べッド部 2 1の頭側に は頭側口ック解除レバー 3 5 aが設けられ、 べッド部 2 1の足側には足側口ック解除 レバー 3 5 bが設けられている。 実施形態 2では、 べッド部 2 1の足側に、 上昇補助 装置のメインスィツチ 7 0と、 上昇補助装置の解除スィツチ 7 1とが設けられている。 メインスィッチ 7 0及び解除スィッチ 7 1は、 いずれもダイアル式 （回転式） のスィ ツチで形成されている。 ただし、 これらスィッチ 7 0， 7 1の種類は何ら限定される ものではない。

図 8に示すように、 実施形態 2に係るス トレツチヤー 1の酉己管系統 5 0も、 頭側系 統 4 1と足側系統 4 2とから構成されている。 タンク 1 0から高圧ガスを導入する吸 入管 4 3には、 メカニカルバルブからなるメインスィッチ 7 0が設けられている。 吸 入管 4 3は、 頭側系統 4 1の吸入管 4 3 aと足側系統 4 2の吸入管 4 3 bとに分岐し ている。 吸入管 4 3 aには、 頭側ロック解除レバー 3 5 aと連動して O NZO F Fす る吸入スィッチ 1 1が設けられている。 一方、 吸入管 4 3 bには、 足側ロック解除レ バー 3 5 bと連動して O NZO F Fする吸入スィツチ 1 3が設けられている。

また、 系統內の高圧ガスを大気開放するための排気管 4 6を備えている。 排気管 4 6の一端はメインスィッチ 7 0に接続され、 他端は大気開放されている。 排気管 4 6 には、 一端側から他端側に向かって順に、 メカニカルバルブからなる排気スィツチ 1 4とスピードコントローラ 4 8とが設けられている。

吸入管 4 3 aの空気圧シリンダ 8側の構成及び吸入管 4 3 bの空気圧シリンダ 9側 の構成はいずれも実施形態 1と同様であるので、 それらの説明は省略する。

本実施形態では、 頭側及び足側の吸入管 4 3 a , 4 3 bは、 大気開放管 7 3 a , 7 3 bにそれぞれ接続されている。 大気開放管 7 3 aの一端は、 吸入管 4 3 aにおける 吸入スィッチ 1 1とスピードコントローラ 4 7との間に接続され、 その他端は解除ス イッチ 7 1に接続されている。 大気開放管 7 3 bの一端は、 吸入管 4 3 bにおける吸 入スィツチ 1 3とスピードコントローラ 4 7との間に接続され、 その他端は解除スィ ツチ 7 1に接続されている。 解除スィッチ 7 1は、 大気開放管 7 3 a , 7 3 bの大気 開放を切り替えるスィッチであり、 メカニカルバルブによって構成されている。 ただ し、 解除スィッチ 7 1の構成は何ら限定されるものではない。 これら大気開放管 7 3 a , 7 3 b及び解除スイッチ 7 1は、 上昇補助装置を解除する解除装置 7 2を構成し ている。

本実施形態では、 べッド部 2 1の持ち上げ動作の際には、 まず、 メインスィッチ 7 0を入力する。 そして、 頭側及び足側の救急隊員は、 それぞれ頭側及び足側のロック 解除レバ一 3 5 a， 3 5 bを引く。 これにより、 吸入スィッチ 1 1， 1 3は入力され る。 その結果、 タンク 1 0内の高圧ガスは、 吸入スィッチ 1 1， 1 3及びスピードコ ントローラ 4 7を通過し、 頭側及び足側の空気圧シリンダ 8， 9の加圧室 5 1にそれ ぞれ導入される。 これにより、 脚 2 2に展開方向の力が加えられ、 ベッド部 2 1には 上昇方向の力が与えられる。 したがって、 救急隊員はベッド部 2 1を容易に持ち上げ ることができる。 ベッド部 2 1を上昇させた後は、 ロック解除レバー 3 5 a， 3 5 b を離し、 J3却 2 2をロックする。

一方、 ストレッチヤー 1を救急車両に搬入する際には、 メインスィッチ 7 0を解除 した上で、 排気スィッチ 1 4を入力する。 そのうえで、 ロック解除レバー 3 5 bを引 く。 これにより、 吸入スィッチ 1 3は入力される。 その結果、 空気圧シリンダ 9の加 圧室 5 1内の高圧ガスは、 スピードコントローラ 4 7、 吸入スィッチ 1 3、 メインス イッチ 7 0、 排気スィッチ 1 4及びスピードコントローラ 4 8を経て、 排気管 4 6か ら外部に排出される。 したがって、 救急隊員は、 脚 2 2を容易に折りたたむことがで きる。

ところで、 上昇補助装置に故障が生じたときには、 当該上昇補助装置を解除し、 ベ ッド部 2 1の上昇を人手のみで行う方が好ましい場合もあり得る。 また、 上昇補助装 置に故障が生じると、 脚 2 2に展開方向の力が加わったままとなり、 脚 2 2を容易に 折りたたむことが困難になる場合も考えられる。 例えば、 脚 2 2を展開した後に吸入 スィッチ 1 3に故障が発生すると、 空気圧シリンダ 9の加圧室 5 1から高圧ガスを抜 くことができず、 そのままではべッド部 2 1を救急車両に搬入することが困難となる。 そこで、 本実施形態では、 上昇補助装置を強制的に解除する解除装置 7 2を設ける こととした。 具体的には、 吸入管 4 3 a， 4 3 bに、 解除スィツチ 7 1を有する大気 開放管 7 3 a， 7 3 bを接続することとした。

本実施形態では、 配管系統 5 0に何らかの不具合が生じた場合等には、 解除スイツ チ 7 1を入力することにより、 大気開放管 7 3 a , 7 3 bを通じて、 空気圧シリンダ 8 , 9内の高圧ガスを強制的に大気開放させる。 これにより、 配管系統 5 0の高圧部 分は外部に開放され、 上昇補助装置は強制的に解除されることになる。 したがって、 故障時に上昇補助装置が作業の妨げとなるおそれはない。 そのため、 万一の場合には、 救急隊員は脚 2 2の展開又は折りたたみを人手のみで実行することができる。 したが つて、 救急作業の信頼性を向上させることができる。

なお、 本実施形態においても、 スピードコントローラ 4 7 , 4 8によってベッド部 2 1の上昇速度及ぴ下降速度を調整することができ、 実施形態 1と同様の効果を得る ことができる。

前記各実施形態では、 上昇捕助装置は空気圧シリンダ 8 , 9を備え、 高圧ガスを利 用することによってベッド部 2 1に上昇方向の力を与える装置であった。 前述したよ うに、 当該装置によれば、 救急車両内のガスボンベ等を有効に利用できるという利点 がある。 し力 し、 本発明に係る上昇補助装置は、 ベッド部に十分な上昇力を与えるも のであればよく、 高圧ガスを利用する装置に限定される訳ではない。

例えば、 図 9に示すように、 油圧式の上昇補助装置を用いてもよい。 この上昇補助 装置では、 高圧ガスを貯留するタンク 1 0の代わりに油圧ポンプ 5 5を備え、 空気圧 シリンダ 8 , 9の代わりに油圧シリンダ 5 8， 5 9を備えている。 ベッド部 2 1の頭 側には、 頭側の油圧シリンダ 5 8を O NZO F Fする頭側スィツチ 5 6が設けられ、 べッド部 2 1の足側には、 足側の油圧シリンダ 5 9を O NZO F Fする足側スィツチ 5 7が設けられている。 本ストレッチヤー 1によれば、 油圧を利用することによって 脚 2 2に展開方向の力を与えることができ、 べッド部 2 1を容易に上昇させることが できる。

また、 図 1 0に示すように、 電動式の上昇捕助装置を用いてもよい。 この上昇捕助 装置では、 高圧ガスを貯留するタンク 1 0の代わりにバッテリー 6 5を備え、 空気圧 シリンダ 8， 9の代わりに電動ァクチユエータ 6 8 , 6 9を備えている。 ベッド部 2 1の頭側には、 頭側の電動ァクチユエータ 6 8を O N/O F Fする頭側スィッチ 6 6 が設けられ、 ベッド部 2 1の足側には、 足側の電動ァクチユエータ 6 9を O NZO F Fする足側スィッチ 6 7が設けられている。 本ストレッチヤー 1によれば、 電動ァク チユエータ 6 8， 6 9によって脚 2 2に展開方向の力を与えることができ、 ベッド部 2 1を容易に上昇させることができる。

なお、 上記各上昇補助装置に対しても、 ベッド部 2 1の上昇速度を調整する速度調 整手段及び下降速度を調整する速度調整手段のいずれか一方又は両方を設けることが 好ましい。 油圧を利用する上昇補助装置においては、 速度調整手段として、 油圧回路 内のスピードコントローラを好適に用いることができる。 電動式の上昇捕助装置にお いては、 電動式のコントローラを用いることができる。 ただし、 速度調整手段の構成 は特に限定されるものではなく、 種々の種類のコントローラを用いることができる。 上記各上昇補助装置を設ける場合、 これら各上昇補助装置を強制的に解除する解除 装置を設けることが好ましい。 これにより、 上昇補助装置が故障した場合に、 上昇補 助装置を解除することにより、 ベッド部 2 1の上げ下ろしを人手のみで実行すること ができる。

ぐ実施形態 3 >

図 1 1及び図 1 2に示すように、 実施形態 3に係るストレツチヤー 1は、 傷病者を 乗せるべッド部 2 1と、 べッド部 2 1に折りたたみ自在に設けられた脚 2 2とを備え ている。 以下、 実施形態 1と異なる構成について説明し、 実施形態 1と同じ構成につ いては、 同じ符号を付してその説明を省略する。

同図において、 符号 8 0は、 前脚 2 4及ぴ後脚 2 5の主脚 2 4 a , 2 5 aの先端に 取り付けられた、 車輪 2 3を回転自在に保持する車輪カバー 8 0である。 車輪カバー 8 0には、 横方向 （図 1〜 2の紙面裏表方向） に突出する突部 8 1が形成されている。 実施形態 3に係るス トレッチヤー 1には、 空気圧シリンダ 8， 9がない。 このス ト レツチヤ一 1には、 べッド部 2 1の頭側及び足側に、 それぞれ別の空気圧シリンダ 8 3， 8 4が取り付けられている。 各空気圧シリンダ 8 3， 8 4は、 ピス トンロッド 8 5 , 8 6 (図 1 2参照） が上下動するように、 下向きの姿勢に配置されている。

頭側の空気圧シリンダ 8 3のピストンロッド 8 5の先端は、 連結板 8 7の一端に取 り付けられている。 連結板 8 7の他端は、 べッド部 2 1に固定された支持板 8 8に対 し回転自在に取り付けられている。 連結板 8 7の中途部には、 当て板 8 9が設けられ ている。 連結板 8 7は頭側の車輪カバー 8 0の突部 8 1の上方に配置されており、 当 て板 8 9は突部 8 1と接触している。 図 1 1に示すように、 空気圧シリンダ 8 3のピ ストンロッド 8 5が縮んだ状態では、 連結板 8 7はほぼ水平な状態となる。 一方、 図 1 2に示すように、 ピストンロッド 8 5が伸びると、 連結板 8 7は前下がりに傾斜し た状態となる。 この際、 連結板 8 7の当て板 8 9は、 車輪カバー 8 0の突部 8 1を下 方に向かって押し、 その結果、 前脚 2 4には展開する方向の力が与えられる。

足側の空気圧シリンダ 8 4のピストンロッド 8 6の先端は、 足側の車輪カバー 8 0 の突部 8 1と接触している。 そして、 図 1 2に示すように、 ピス トンロッド 8 6が伸 びると、 車輪カバー 8 0の突部 8 1は下向きに押し出される。 その結果、 後脚 2 5に は展開方向の力が与えられる。

したがって本実施形態では、 これら空気圧シリンダ 8 3， 8 4は、 べッド部 2 1の 持ち上げ作業の初期段階、 すなわち、 ベッド部 2 1を最下位の位置から所定の中途位 置にまで上昇させる段階において上昇を補助する初期上昇補助装置を構成している。 なお、 本明細書でいうところの中途位置とは、 最下位 （脚 2 2を完全に折りたたんだ ときの位置） と最上位 （脚 2 2を完全に展開したときの位置） との間の任意の位置を 意味しており、 必ずしもそれらの中間の位置を意味する訳ではない。 本実施形態では、 中途位置は空気圧シリンダ 8 3， 8 4のピス トンロッド 8 5， 8 6の延伸量によって 決定される。 逆に言うと、 空気圧シリンダ 8 3， 8 4の取付位置やピス トンロッド 8 5 , 8 6の延伸量を調整することにより、 中途位置を任意に設定することができる。 なお、 中途位置は、 救急隊員がある程度大きな力を発揮しやすい位置であることが 好ましく、 例えば、 救急隊員の腰の位置などを中途位置に設定することができる。 ま た、 中途位置は、 持ち上げ作業の際に救急隊員が体の一部 （特に腰部） を傷めにくレ、 位置であることが望ましい。

べッド部 2 1の頭側には、 空気圧シリンダ 8 3を O NZO F Fするスィッチとして、 空気圧シリンダ 8 3に高圧ガスを供給する吸入スィツチ 1 1と、 空気圧シリンダ 8 3 内の高圧ガスを排出する排気スィッチ （図示せず） とが設けられている。 吸入スイツ チ 1 1及び前記排気スィッチは、 いずれも押しボタン式のスィッチであり、 ストレツ チヤ一 1を前側から操作する救急隊員が操作しやすいように、 ボタンが前方を向くよ うな姿勢に設置されている。

一方、 ベッド部 2 1の足側には、 空気圧シリンダ 8 4を ONZO F Fするスィッチ として、 空気圧シリンダ 8 4に高圧ガスを供給する吸入スィッチ 1 3と、 空気圧シリ ンダ 8 4内の高圧ガスを排出する排気スィッチ （図示せず） とが設けられている。 吸 入スィッチ 1 3及ぴ前記排気スィッチも押しポタン式のスィッチであり、 ストレッチ ヤー 1を後側から操作する救急隊員が操作しやすいように、 ボタンが後方を向くよう な姿勢に設置されている。

ただし、 空気圧シリンダ 8 3， 8 4を O N/O F Fするスィッチは上記のものに限 定されず、 種々のスィッチを用いることができる。 例えば、 回転式のスィッチ （ダイ アル式スィッチ等） であってもよく、 レバーを引っ張る形式のスィッチ等であっても よい。 また、 空気圧シリンダ 8 3， 8 4の O NZO F Fをロック解除レバーと連動さ せてもよく、 ロック解除レバーを空気圧シリンダ 8 3， 8 4のスィッチとして兼用し てもよい。

図示は省略するが、 空気圧シリンダ 8 3， 8 4に高圧ガスを供給する高圧ガス供給 源をストレッチヤー 1に付属させておいてもよい。 例えば、 ベッド部 2 1に、 高圧ガ スを貯留するガスタンクを設置しておいてもよい。 ストレッチヤー 1に、 ガスタンク と空気圧シリンダ 8 3， 8 4とをつなぐガス配管を設けておいてもよい。

あるいは、 救急現場において、 空気圧シリンダ 8 3， 8 4を外部のガス供給源 （ガ スボンべ等） と接続し、 当該ガス供給源から高圧ガスを供給するようにしてもよい。 この場合、 ストレッチヤー 1には、 ガス供給源と接続され、 ガス供給源から空気圧シ リンダ 8 3， 8 4に高圧ガスを導入するガス導入部を設けておくことが好ましい。 た だし、 空気圧シリンダ 8 3，' 8 4に対して高圧ガスを直接導入することも勿論可能で ある。

次に、 ストレツチヤー 1の使用方法について説明する。

ストレッチヤー 1は、 予め救急車両に搭載されている。 そして、 救急車両が救急現 場に到着すると、 救急隊員はストレッチヤー 1を救急車両から搬出する。 この際、 足 側のロック解除レバーを引き、 ストレッチヤー 1を引き出す。 その結果、 ストレッチ ヤー 1は、 脚 2 2を折りたたんだ状態から展開した状態になり、 走行が可能となる。 この状態で、 救急隊員はストレッチヤー 1を押しながら、 あるいは引きながら走行さ せ、 ストレッチヤー 1を傷病者の付近に移動させる。

ス トレツチヤー 1を傷病者の付近に移動させると、 ス トレツチヤー 1の前後におい て、 2名の救急隊員によりべッド部 2 1の引き下げ動作及び持ち上げ動作を行う。 引 き下げ動作に際しては、 ロック解除レバーを引いて脚 2 2のロック機構 (図示せず) を解除しながら、 ベッド部 2 1を引き下げる。 すなわち、 脚 2 2を折りたたむ。 そし て、 傷病者をべッド部 2 1に乗せる。

持ち上げ動作に際しては、 ロック解除レバーを引きながら、 ストレッチヤー 1の前 側に位置する救急隊員が頭側の吸入スィッチ 1 1を押し、 後側に位置する救急隊員が 足側の吸入スィツチ 1 3を押す。 その結果、 空気圧シリンダ 8 3， 8 4に高圧ガスが 導入され、 前脚 2 4及び後脚 2 5に展開方向の力が与えられる。

吸入スィッチ 1 1 , 1 3を入力した後、 または入力と同時に、 救急隊員はベッド部 2 1を中途位置にまで持ち上げる （持ち上げ作業の初期段階） 。 この際、 空気圧シリ ンダ 8 3， 8 4によって前脚 2 4及び後脚 2 5に展開方向の力が与えられているので、 救急隊員は小さな力でベッド部 2 1を持ち上げることが可能となる。 なお、 空気圧シ リンダ 8 3 , 8 4に導入される高圧ガスの圧力を大きくすることにより、 救急隊員が べッド部 2 1を持ち上げることなく、 べッド部 2 1を中途位置にまで上昇させること も可能である。 すなわち、 中途位置までの上昇を完全に自動化することも可能である。 べッド部 2 1を中途位置にまで持ち上げた後は、 べッ.ド部 2 1を更に持ち上げるこ とにより、 最上位の位置にまで上昇させる （持ち上げ作業の後段階） 。 その結果、 脚 2 2は展開した状態となる。 その状態でロック解除レバーを解放すると、 前記ロック 機構が働き、 脚 2 2は展開した状態に固定される。 その後、 救急隊員はストレツチヤ 一 1を救急車両に搬入する。

以上のように、 本ストレッチヤー 1は、 救急隊員によるベッド部 2 1の持ち上げ作 業の初期段階において、 その持ち上げ作業を補助するパワーアシスト機能を有してい る。 すなわち、 救急隊員がべッド部 2 1を持ち上げる際に、 空気圧シリンダ 8 3， 8 4によって脚 2 2を展開する方向に大きな力が加えられるので、 ベッド部 2 1には上 向きの大きな力が与えられる。 したがって、 かがんだ姿勢での作業を余儀なくされる 初期段階において、 救急隊員の負担が大幅に軽減される。 そのため、 力の劣る救急隊 員であっても、 ベッド部 2 1の持ち上げ作業を円滑に実行することができる。 また、 救急隊員の疲労軽減やダメージ （腰痛など） の防止を図ることができる。

本実施形態では、 初期上昇補助装置として空気圧シリンダ 8 3， 8 4を用いること としたので、 初期上昇補助装置を比較的簡易に構成することができる。 また、 構造や 動作が簡単であることから、 信頼性の高い初期上昇補助装置を得ることができる。 高圧ガスを貯留するガス供給源 （タンク等） をストレッチヤー 1に付属させること とすれば、 ガス供給源を別途用意する必要がなく、 ストレッチヤー 1の搬送現場にお いて空気圧シリンダ 8 3 , 8 4をいつでも自由に作動させることが可能となる。 なお、 本ストレッチヤー 1で使用される高圧ガスの種類は特に限定されず、'例えば 酸素ガス、 高圧空気、 窒素ガス等を好適に用いることができる。

頭側及び足側の空気圧シリンダの個数は各々 1個に限らず、 2個以上であってもよ い。

上記実施形態では、 初期上昇補助装置として空気圧シリンダ 8 3 , 8 4を用いてい たが、 高圧ガスを導入し、 高圧ガスを利用してベッド部 2 1を上昇させる力を与える 他の装置であってもよい。 例えば、 初期上昇捕助装置として、 空気圧モータ等を用い ることも可能である。

上記実施形態のように、 初期上昇補助装置は脚 2 2に展開方向の力を与えることに よってべッド部 2 1を上昇させるものであってもよいが、 脚 2 2自体に力を与えるこ となくべッド部 2 1に上昇方向の力を与えるものであってもよい。 例えば、 べッド部 2 1と地面との間に配置され、 地面を押すことによってべッド部 2 1を上昇させる上 昇補助装置であってもよい。

なお、 べッド部 2 1を急激に上昇させると、 べッド部 2 1に乗った傷病者は衝撃を 受けやすい。 そこで、 初期上昇補助装置に、 ベッド部 2 1の上昇速度を調整する速度 調整手段を設けてもよい。 例えば、 空気圧シリンダ 8 3 , 8 4の高圧ガスの配管系統 に、 スピードコントローラ （速度調整弁） を設けるようにしてもよい。 このことによ り、 傷病者のストレスを低減することができる。

<実施形態 4 >

図 1 3に示すように、 実施形態 4に係るストレツチヤー 1は、 実施形態 3の空気圧 シリンダ 8 3， 8 4に代えて、 初期上昇補助装置として、 手動式ポンプを内蔵した空 気圧シリンダ 9 3， 9 4を備えたものである。

頭側の空気圧シリンダ 9 3には、 昇圧レバー 9 7が設けられている。 昇圧レバー 9 7は前方に延び、 ベッド部 2 1よりも前方に突出している。 これにより、 頭側に位置 する救急隊員は、 昇圧レバー 9 7を足で操作する （つまり、 足で踏みつけることによ つて昇圧レバー 9 7を漕ぐ） ことができる。 したがって、 シリンダ内の圧力を容易に 上昇させ、 ビストンロッド 9 5を容易に延伸させることができる。

足側の空気圧シリンダ 9 4にも、 後方に突出する昇圧レバー 9 8が設けられている。 したがって、 足側に位置する救急隊員も、 昇圧レバー 9 8を足で操作することにより、 シリンダ内の圧力を容易に上昇させ、 ビストンロッド 9 6を容易に延伸させることが できる。

その他の構成は実施形態 3と同様であるので、 それらの説明は省略する。

以上のように、 本実施形態では、 持ち上げ作業の初期段階において、 足を用いるこ とによって空気圧シリンダ 9 3 , 9 4を作動させることができ、 ベッド部 2 1を容易 に上昇させることができる。 したがって、 実施形態 3と同様、 持ち上げ作業の初期段 階において救急隊員の負担を軽減することができる。

なお、 本実施形態では、 昇圧レバー 9 7 , 9 8の操作速度を調整することにより、 ベッド部 2 1の上昇速度を容易に調整することができる。 したがって、 持ち上げ作業 の初期段階において、 べッド部 2 1上の傷病者に過度の負担を与えるおそれがなく、 作業を円滑に進めることができる。

ぐ実施形態 5 >

図 1 4に示すように、 実施形態 5に係るストレッチヤー 1は、 実施形態 3の空気圧 シリンダ 8 3， 8 4に代えて、 初期上昇補助装置として手動式ポンプを内蔵したハイ ドロリックシリンダ 1 5 3 , 1 5 4を備えたものである。

頭側及び足側のハイドロリツクシリンダ 1 5 3 , 1 5 4には、 シリンダ內の油圧を 上昇させる昇圧レバー 1 5 7 , 1 5 8がそれぞれ設けられている。 実施形態 2と同様、 頭側の昇圧レバー 1 5 7はべッド部 2 1よりも前方に突出し、 足側の昇圧レバー 1 5 8はべッド部 2 1よりも後方に突出している。 これにより、 頭側及び足側に位置する 各々の救急隊員は、 それぞれ昇圧レバー 1 5 7， 1 5 8を足で操作することにより、 ハイ ド口リツクシリンダ 1 5 3， 1 5 4のピス トンロッド 1 5 5 , 1 5 6を延伸させ ることができる。

その他の構成は実施形態 3と同様であるので、 説明を省略する。

本実施形態においても、 持ち上げ作業の初期段階において、 足を用いることによつ てハイドロリックシリンダ 1 5 3， 1 5 4を作動させることができ、 べッド部 2 1を 容易に上昇させることができる。 したがって、 救急隊員の負担を軽減することができ、 実施形態 1と同様の効果を得ることができる。

また、 本実施形態においても、 昇圧レバ一 1 5 7， 1 5 8の操作速度を調整するこ とにより、 ベッド部 2 1の上昇速度を容易に調整することができる。 したがって、 持 ち上げ作業の初期段階において、 べッド部 2 1上の傷病者に過度の負担を与えるおそ れがなく、 作業を円滑に進めることができる。

ぐ実施形態 6 >

図 1 5に示すように、 実施形態 6に係るストレッチヤー 1は、 実施形態 3の空気圧 シリンダ 8 3， 8 4に代えて、 初期上昇補助装置として、 ピストンロッド 1 6 5， 1 6 6を含む油圧シリンダ 1 6 3 , 1 6 4を備えたものである。 べッド部' 2 1の頭側には、 油圧シリンダ 1 6 3 , . 1 6 4に油を供給する油圧ポンプ 5 5が設けられている。 なお、 本実施形態では油圧ポンプ 5 5を頭側に設ける場合を 示したが、 その形状、 寸法及び取付位置等は、 何ら限定されるものではない。 図示は. 省略するが、 ベッド部 2 1には、 油圧シリンダ 1 6 3， 1 6 4を Q N/O F Fする吸 入スィツチと排出スィツチとが設けられている。 吸入スィツチ及び排出スィツチの種 類は何ら限定されないが、 例えば実施形態 3の吸入スィツチ 1 1， 1 3及び排気スィ ツチと同様のものを好適に用いることができる。

その他の構成は実施形態 3と同様であるので、 それらの説明は省略する。

本実施形態においても、 持ち上げ作業の初期段階において、 油圧を利用することに よって、 ベッド部 2 1に対し上昇方向の大きな力を加えることができる。 したがって、 救急隊員の負担を軽減することができ、 実施形態 3と同様の効果を得ることができる。 なお、 本実施形態においても、 実施形態 3と同様、 ベッド部 2 1の上昇速度を調整 する速度調整装置を設けることが好ましい。

ぐ実施形態 7〉

図 1 6に示すように、 実施形態 7に係るストレツチヤ一 1は、 実施形態 3の空気圧 シリンダ 8 3， 8 4に代えて、 初期上昇補助装置として電動式ァクチユエータ 1 2 3， 1 2 4を備えたものである。

電動式ァクチユエータ 1 2 3 , 1 2 4は、 伸び縮みするロッド 1 2 5 , 1 2 6を備 えている。 実施形態 3の トンロッド 8 5と同様、 ロッド 1 2 5の先端は連結板 8 7に取り付けられている。 また、 実施形態 3のピス トンロッド 8 6と同様、 ロッド 1 2 6の先端は後脚 2 5の車輪カバー 8 0の突部 8 1と接触している。

べッド部 2 1の頭側には、 電動式ァクチユエータ 1 2 3， 1 2 4に電気を供給する ノ ッテリー 6 5が設けられている。 なお、 本実施形態ではバッテリー 6 5を頭側に設 ける場合を示したが、 その形状、 寸法及ぴ取付位置等は、 何ら限定されるものではな レ、。 図示は省略するが、 べッド部 2 1には、 電動式ァクチユエータ 1 2 3， 1 2 4を O N/O F Fするスィツチが設けられている。

その他の構成は実施形態 3と同様であるので、 それらの説明は省略する。 本実施形態によれば、 持ち上げ作業の初期段階において、 電動式ァクチユエータ 1

2 3， 1 2 4によってべッド部 2 1に対し上昇方向の大きな力を加えることができる。 したがって、 救急隊員の負担を軽減することができ、 実施形態 3と同様の効果を得る ことができる。

なお、 本実施形態においても、 べッド部 2 1の上昇速度を調整する速度調整装置を 設けることが好ましい。

<実施形態 8 >

図 1 7及び図 1 8に示すように、 実施形態 8に係るストレッチヤー 1は、 実施形態 3の空気圧シリンダ 8 3， 8 4に代えて、 初期上昇補助装置として、 足踏みレバー 1

3 0と、 足踏みレバー 1 3 0の回転力をべッド部 2 1の上昇力に変換するリンク機構 1 3 8とを備えたものである。

べッド部 2 1には、 下方に延びる取付板 1 3 6が設けられている。 この取付板 1 3 6の先端にはピン 1 3 5が設けられ、 連結板 1 3 4の中途部は、 ピン 1 3 5に回転自 在に支持されている。 連結板 1 3 4の後端の下部には、 車輪カバー 8 0の突部 8 1と 接触する当て板 1 3 7が固定されている。 連結板 1 3 4の前端部は、 連結板 1 3 3に 回転自在に支持されている。

頭側に設けられた足踏みレバー 1 3 0は、 べッド部の前方に延びており、 その根元 部は連結板 1 3 3に回転自在に取り付けられた取付部 1 3 1を形成している、 足踏み レバー 1 3 0の先端側は、 左右方向 （図 1 7及ぴ図 1 8の紙面表裏方向） に延びる棒 状に形成されており、 持ち上げ作業の際に救急隊員によって踏まれる足踏み部 1 3 2 を形成している。

救急隊員が足踏み部 1 3 2を踏みつけることにより、 足踏みレバー 1 3 0は前下が りに回転する。 足踏みレバー 1 3 0が前下がりに回転すると、 連結板 1 3 4はピン 1 3 5を支点として回転し、 前上がりに傾斜する。 その際、 連結板 1 3 4の当て板 1 3 7は、 車輪カバー 8 0の突部 8 1を下向きに押しつける。 その結果、 前脚 2 4は展開 する方向の力を受け、 ベッド部 2 1には上昇方向の力が与えられる。 このように、 連 結板 1 3 3及び連結板 1 3 4は、 足踏みレバー 1 3 0の回転力をべッド部 2 1の上昇 力 （ベッド部 2 1を上昇させる力） に変換するリンク機構 1 3 8を形成している。 なお、 図示は省略するが、 ベッド部 2 1の足側においても、 同様のリンク機構 1 3

8が設けられている。

ベッド部 2 1の持ち上げ作業の初期段階では、 救急隊員は、 自らの体重をも利用し て足踏みレバー 1 3 0を足で踏みつけ、 足踏みレバー 1 3 0の先端側を押し下げる。 このことにより、 救急隊員は、 かがんだ姿勢をとらなくても、 ベッド部 2 1を中途位 置にまで容易に上昇させることができる。 また、 手で持ち上げる力よりも足で踏みつ ける力の方が大きいため、 救急隊員はより大きな力を発揮することができる。

したがって、 本実施形態においても、 救急隊員に大きな負担をかけることなく、 ベ ッド部 2 1を中途位置まで容易に上昇させることができる。

なお、 本実施形態では、 足踏みレバー 1 3 0をゆっくりと踏むことによって、 べッ ド部 2 1を緩やかに上昇させることができる。 そのため、 ベッド部 2 1の傷病者に過 度の負担を与えるおそれはなく、 作業を円滑に進めることができる。

<実施形態 9〉

図 1 9及び図 2 0に示すように、 実施形態 9に係るストレッチヤー 1は、 実施形態 2と、 実施形態 3とを組み合わせたものである。 つまり、 実施形態 3に対して、 べッ ド部 2 1の持ち上げ作業の全段階において持ち上げ作業を補助する主上昇補助装置を 設けたものである。

図 1 9に示すように、 べッド部 2 1の下部には、 それぞれ左右一対の頭側空気圧シ リンダ 8及び足側空気圧シリンダ 9が取り付けられている。 上述したように、 頭側の 空気圧シリンダ 8のビストン口ッド 2 8は、 引込みブロック 5及び引込みプレート 6 を介してスライダ 3 2に固定されており、 足側の空気圧シリンダ 9のビストン口ッド 2 8は、 引込みプレート 7を介してスライダ 3 1に固定されている。

図 2 0は、 高圧ガスの配管系統図である。 配管系統 5 0は、 実施形態 2 (図 8参 照） と同様に、 頭側の空気圧シリンダ 8， 8 3を制御する頭側系統 4 1と、 足側の空 気圧シリンダ 9， 8 4を制御する足側系統 4 2とから構成されている。

実施形態 2の配管系統と異なる点として、 頭側系統 4 1は、 空気圧シリンダ 8 3を 作動させるための配管系統を備えている点が挙げられる。 すなわち、 頭側系統 4 1は、 メカニカルバルブからなる吸排気スィツチ 1 1 bと、 吸入管 4 3 aと吸排気スィッチ 1 1 bとをつなぐ吸入管 4 3 cと、 吸排気スィツチ 1 1 bと各空気圧シリンダ 8 3の 加圧室 5 1 aとを接続する吸入管 4 4 aと、 吸排気スィッチ 1 1 bと各空気圧シリン ダ 8 3の大気開放室 5 2 aとを接続する開放管 4 5 aとを備えている。 なお、 吸入管 4 3 cの一端は、 吸入管 4 3 aにおけるメインスィツチ 7 0と吸入スィツチ 1 1との 間に接続されている。

また、 足側系統 4 2の吸入管 4 3 bにおける吸入スィッチ 1 3とスピードコント口 ーラ 4 7との間には、 吸入管 4 4 bの一端が接続されている。 吸入管 4 4 bの他端は、 空気圧シリンダ 8 4の加圧室 5 1 aに接続されている。

本実施形態では、 ベッド部 2 1の持ち上げ動作の際には、 まず、 メインスィッチ 7 0を入力する。 そして、 吸排気スィッチ 1 1 bを入力すると共に、 頭側及び足側の救 急隊員がそれぞれ頭側及び足側のロック解除レバー 3 5 a， 3 5 bを引く。 これによ り、 脚 2 2のロック機構は解除され、 吸入スィッチ 1 1， 1 3は入力される。 その結 果、 タンク 1 0内の高圧ガスは、 空気圧シリンダ 8 3 , 8 4の加圧室 5 1 a及び空気 圧シリンダ 8， 9の加圧室 5 1にそれぞれ導入される。 これにより、 持ち上げ作業の 初期段階にあっては空気圧シリンダ 8 3 , 8 4及び空気圧シリンダ 8， 9の両方によ り、 また、 持ち上げ作業の後段階にあっては空気圧シリンダ 8， 9により、 脚 2 2に 展開方向の力が加えられる。 その結果、 ベッド部 2 1には上昇方向の力が与えられる。 したがって、 救急隊員はべッド部 2 1を容易に持ち上げることができる。 べッド部 2 1を上昇させた後は、 ロック解除レバー 3 5 a， 3 5 bを離し、 脚 2 2をロックする。 以上のように、 本ストレツチヤー 1は、 べッド部 2 1の持ち上げ作業の全段階にお いて救急隊員の作業を補助するパワーアシス ト機能を有している。 したがって、 救急 隊員の負担が大幅に軽減される。 そのため、 力の劣る救急隊員であっても、 ベッド部 2 1の持ち上げ作業を円滑に実行することができる。 また、 救急隊員の疲労軽減ゃダ メージ （腰痛など） の防止を図ることができる。

ところで、 本実施形態のように、 脚 2 2を展開させることによってベッド部 2 1を 上昇させるストレッチヤーでは、 脚 2 2の展開のために必要な荷重は、 持ち上げ作業 の初期段階で特に大きくなる。 具体的には図 2 1に示すように、 必要荷重は、 ベッド 部 2 1が最下位の位置にあるときに最も大きく、 べッド部 2 1の上昇と共に急激に小 さくなつていく。 このような必要荷重とベッド部 2 1の高さとの関係は、 脚 2 2の折 りたたみ構造に基づくものである。 つまり、 べッド部 2 1の上昇方向は鉛直方向であ り、 脚 2 2を展開する力のうちべッド部 2 1の上昇に寄与する成分は、 主脚 2 4 a， 2 5 aの長手方向に沿って作用する力の鉛直成分に限られるからである。 そのため、 ベッド部 2 1の高さが低いと、 脚 2 2は未だ十分に起立していないため、 脚 2 2に作 用する力の鉛直方向成分は小さくなり、 大きな荷重が必要となる。 一方、 ベッド部 2 1の高さが高くなると、 脚 2 2はある程度起立した状態となるため、 脚 2 2に作用す る力の鉛直方向成分が大きくなり、 必要荷重は小さくなる。

したがって、 主上昇補助装置だけを備えたストレッチヤーでは、 初期段階で必要と される大きな荷重を発揮するような比較的大容量の上昇補助装置が必要となる。 しか し、 本実施形態のように、 主上昇補助装置を初期上昇補助装置と組み合わせることに より、 主上昇補助装置の必要荷重を小さく抑えることが可能となる。 したがって、 主 上昇補助装置の小型化又は小容量化を図ることができる。

なお、 ストレッチヤー 1の高圧ガスの配管系統は、 前記配管系統 5 0 (図 2 0参 照） に限定されるものではない。

主上昇補助装置のァクチユエータ空気圧シリンダに限定されるものではなく、 高圧 ガスを導入し、 当該高圧ガスを利用してベッド部 2 1に上昇方向の力を与える他の種 類のァクチユエータであってもよい。 例えば、 ァクチユエータとして空気圧モータを 用いることも可能である。

また、 ァクチユエータは、 高圧ガスを利用するものに限らず、 他の駆動源を利用す るァクチユエータであってもよい。 例えば、 油圧式又は電動式のァクチユエータであ つてもよい。

上記ァクチユエータは、 べッド部 2 1に上昇方向の力を与えるものであってもよい。 実施形態 4〜 9の初期上昇補助装置と主上昇補助装置とを組み合わせてもよレ、。 ぐ実施形態 1 0 >

実施形態 1 0は、 ストレッチヤー 1と防振架台 1 0 0とを含むシステムに関する。 実施形態 1 0に係るストレツチヤー 1は、 実施形態 2のストレツチヤーとほぼ同じ であるため、 図 7を参照してその詳細な説明は省略する。

実施形態 2とは異なる点として、 実施形態 1 0のストレツチヤ一 1は、 そのべッド 部 2 1の下部に、 レール 2 7上をスライドするスライダ 3 3によって O N/O F Fさ れるリミットスィツチ 7 5 (図 2 3参照） が設けられている点が挙げられる。 リミッ トスイッチ 7 5の設置位置及び動作については、 後述する。

図 2 2は、 高圧ガスの配管系統図である。 配管系統 5 0は、 実施形態 2と同様に、 頭側の空気圧シリンダ 8を制御する頭側系統 4 1と、 足側の空気圧シリンダ 9を制御 する足側系統 4 2とから構成されている。

実施形態 2の配管系統と異なる点として、 足側系統 4 2の分岐管 4 4には、 排気管 7 4が接続されている点が挙げられる。 排気管 7 4には、 メカニカルバルブからなる 切替スィッチ 7 5 aが接続されている。 この切替スィッチ 7 5 aは、 リミットスイツ チ 7 5に接続されており、 リミツトスイッチ 7 5の O N O F Fによって切り替えら れる。

次に、 図 2 4及び図 2 9を参照しながら、 ストレッチヤー 1が積載される防振架台 1 0 0の構成について説明する。

本実施形態では、 ストレツチヤー 1を自動的に牽引する搬送装置を備えた防振架台 1 0 0が用いられる。 ただし、 防振架台 1 0 0は特定の種類のものに限定されず、 様 々なものを利用することができる。 ここでは、 前記特開 2 0 0 2— 1 5 3 5 1 2号公 報に開示された防振架台を用いることとする。 以下、 防振架台 1 0 0の構成について 簡単に説明する。

図 2 4に示すように、 防振架台 1 0 0は、 救急車両 6 1内に設置されている。 この 防振架台 1 0 0には、 ストレッチヤー 1を牽引するフック台車 1 0 3と、 フック台車 1 0 3を導くためのガイドレーノレ 1 1 2と、 フック台車 1 0 3をガイドレーノレ 1 1 2 に沿って移動させるフック台車駆動機構 1 1 3とが設けられている。 これらフック台 車 1 0 3及びフック台車駆動機構 1 1 3は、 ストレッチヤー 1を防振架台 1 0 0上に 搬送する搬送装置 1 4 0を構成している。

フック台車駆動機構 1 1 3は、 前後方向 （図 2 4の左右方向） に所定間隔を存して 配置された 2個のスプロケッ トホイール 1 0 1， 1 1 4と、 スプロケッ トホイール 1 0 1， 1 1 4に卷き架けられたエンドレス状のチェーン 1 0 2と、 スプロケットホイ ール 1 0 1を回転させる駆動装置 1 1 5とを備えている。 フック台車 1 0 3はチェ一 ン 1 0 2に取り付けられている。 したがって、 駆動装置 1 1 5がスプロケットホイ一 ノレ 1 0 1を回転させるとチェーン 1 0 2が走行し、 チェーン 1 0 2に取り付けられた フック台車 1 0 3が前後方向に移動することになる。

図 2 9に示すように、 フック台車 1 0 3には、 ガイドレール 1 1 2内で転動する走 行輪 1 0 9と、 チェーン 1 0 2が取り付けられる取付片 1 1 6とが設けられている。 フック台車 1 0 3の端部には、 軸 1 0 8を介してフック 1 0 6が揺動自在に取り付け られている。 フック 1 0 6のやや先端側には、 フック誘導ローラ 1 0 5が設けられて いる。 フック 1 0 6の先端 1 0 4は、 上方に向かって L字形に屈曲されている。 した がって、 フック 1 0 6の先端は、 ス トレッチヤー 1の前端に形成された搬入搬出用ガ ィドローラ 3 6の軸 3 7を係止するように形成されている。

ガイドレール 1 1 2の後端部 （図 2 9の右端部） には、 フック誘導ガイドレール 1 0 7が設けられている。 フック誘導ガイドレーノレ 1 0 7は、 ガイドレーノレ 1 1 2から 後端部側に向かって下向きに緩やかに傾斜する一方、 その後端は傾斜角度が大きくな り、 急峻な傾斜面 1 0 7 aを形成している。

このような構成により、 フック台車 1 0 3はス トレッチヤー 1の搬入に際して、 ス トレツチヤー 1を自動的に係止する。 また、 ストレッチヤー 1の搬出に際して、 スト レツチヤ一 1の係止を自動的に解除する。

すなわち、 ストレッチヤー 1の搬入の際には、 フック台車 1 0 3が前進することに より、 フック誘導ローラ 1 0 5はフック誘導ガイ ドレール 1 0 7の急峻な傾斜面 1 0 7 a上を前方に向かって移動する。 このフック誘導ローラ 1 0 5の前進に伴って、 フ ック 1 0 6が上向きに揺動し、 フック 1 0 6の先端 1 0 4はス トレツチヤー 1の軸 3 7よりも高い位置にまで上昇する。 そして、 フック 1 0 6はス トレッチヤー 1の軸 3 7を係止する （図 3 0参照） 。 その後、 フック台車 1 0 3の前進にしたがって、 スト レツチヤ一 1は前方に向かって牽引されることになる （図 3 1参照） 。

一方、 ストレッチヤー 1の搬出の際には、 フック台車 1 0 3がガイドレール 1 1 ² に沿ってガイドレール 1 1 2の後端部に向かって移動し、 フック誘導ローラ 1 0 5は ガイドレール 1 1 2からフック誘導ガイドレール 1 0 7へ移行する。 そして、 フック 誘導ローラ 1 0 5がフック誘導ガイドレール 1 0 7の急峻な傾斜面 1 0 7 aに達する と、 この傾斜面 1 0 7 aに沿ったフック誘導ローラ 1 0 5の下降にしたがって、 フッ ク 1 0 6が下向きに摇動し、 フック 1 0 6の先端 1 0 4は軸 3 7の下方にまで下がる。 その結果、 フック 1 0 6の係止は自動的に解除されることになる。

上記ストレツチヤー 1におけるべッド部 2 1の引き下げ動作及び持ち上げ動作は、 実施形態 2と同じであるため、 その説明は省略する。 ここでは、 ス トレッチヤー 1を 救急車両 6 1内の防振架台 1 0 0に積載する際の動作について説明する。

まず、 救急隊員 9 1は防振架台 1 0 0の駆動装置 1 1 5を駆動することにより、 フ ック台車 1 0 3をガイドレール 1 1 2の後端部にまで移動させる。 次に、 図 2 4及び 図 2 9に示すように、 ストレツチヤー 1の搬入搬出用ガイドローラ 3 6の軸 3 7がフ ック台車 1 0 3のフック先端 1 0 4の上方に位置するように、 ストレツチヤー 1を位 置決めする。 '

次に、 駆動装置 1 1 5を逆方向に駆動することにより、 フック台車 1 0 3を前方に 移動させる。 これにより、 図 2 5及ぴ図 3 0に示すように、 フック 1 0 6がストレツ チヤ一 1の搬入搬出用ガイドローラ 3 6の軸 3 7に係止し、 ス トレツチヤー 1はフッ ク台車 1 0 3によって牽引される。

この際、 救急隊員 9 1は、 ストレッチヤー 1のロック解除レバー 3 5 bを引き、 脚 2 2のロックを解除する。 なお、 ロック解除レバー 3 5 bは、 前脚 2 4及び後脚 2 5 の両方のロック機構を解除するように構成されている。 空気圧シリンダ 8 , 9の加圧 室 5 1には高圧ガスが充填されているため、 脚 2 2のロックを解除しても、 ベッド部 2 1には上向きの力が与えられる。 そのため、 救急隊員 9 1は、 小さな力でベッド部 2 1を支えることができる。 なお、 空気圧シリンダ 8 , 9内の高圧ガスの圧力を比較 的高く設定することにより、 救急隊員 9 1が何ら力を加えなくてもべッド部 2 1の上 昇状態を維持することも可能である。

次に、 図 2 6に示すように、 フック台車 1 0 3による牽引が進むと、 ストレツチヤ 一 1の前脚 2 4は防振架台 1 0 0の後端部に接触する。 そして、 ストレッチヤー 1の 前進移動によって、 前脚 2 4は防振架台 1 0 0の後端部により後ろ向きの力を受け、 自動的に折りたたまれる。

図 2 3に示すように （なお、 図 5ではフック台車 1 0 3の図示は省略している。 ） 、 前脚 2 4の折りたたみ動作に伴って、 ストレツチヤー 1の前側のスライダ 3 3は後ろ 向きに移動する。 そして、 ストレッチヤー 1の積載長さが所定長さになると、 図 2 3 中に一点鎖線で示すようにスライダ 3 3がリミットスィッチ 7 5を通過し、 リミット スィッチ 7 5が O Nされる。 これにより、 切替スィッチ 7 5 a (図 2 2参照） が切り 替えられる。 その結果、 足側の空気圧シリンダ 9の加圧室 5 1に充填されていた高圧 ガスは、 排気管 7 4を通じて外部に排出される。 そして、 後脚 2 5の折りたたみが自 在となる。

その後は、 フック台車 1 0 3がストレッチヤー 1をさらに前方に牽引し （図 2 7参 照） 、 防振架台 1 0 0上にストレッチヤー 1の全体が積載されると、 駆動装置 1 1 5 が停止され、 搬入動作は終了する （図 2 8参照） 。

以上のように、 本実施形態によれば、 ス トレツチヤー 1を防振架台 1 0 0に積載す る際には、 脚 2 2のロック機構が解除されるが、 空気圧シリンダ 8 , 9により脚 2 2 を展開する方向の力が加えられるため、 べッド部 2 1には上昇方向の力が与えられる。 したがって、 救急隊員 9 1は、 比較的小さな力で、 あるいは全く力を加えることなく、 べッド部 2 1を上昇状態に維持することができる。 そのため、 救急隊員 9 1の負担は 軽減する。 また、 救急隊員 9 1に衝撃が加わることがなく、 救急隊員 9 1は体を傷め にくくなる。

さらに、 前 H却 2 4が折りたたまれた後であっても、 リミットスィッチ 7 5が O Nさ れるまでは、 空気圧シリンダ 9は後脚 2 5の展開状態を維持する。 そのため、 前脚 2 4が折りたたまれたときにも、 救急隊員 9 1に大きな負担がかかることはない。

—方、 ス トレッチヤー 1の積載長さが所定長さになると、 リ ミットスィッチ 7 5が O Nされ、 空気圧シリンダ 9内の高圧ガスは大気開放される。 これにより、 後脚 2 5 の折りたたみが可能となる。 したがって、 ストレッチヤー 1の搬入作業を円滑に実行 することができる。 なお、 空気圧シリンダ 9内の高圧ガスが大気開放されることによ り、 ベッド部 2 1を上昇させる力が消滅するため、 救急隊員 9 1にはある程度の負荷 が加わる。 しかしながら、 ストレッチヤー 1の積載長さが所定長さになると、 ストレ ツチヤー 1の前側が防振架台 1 0 0に支持され、 ストレッチヤー 1の大部分の重量が 防振架台 1 0 0によって受け止められるので、 救急隊員 9 1の負荷は軽減される。 また、 本実施形態では、 防振架台 1 0 0にストレッチヤー 1を牽引するフック台車 1 0 3が設けられているため、 救急隊員 9 1がストレツチヤー 1を押し込まなくても、 ストレッチヤー 1を防振架台 1 0 0上に引き込むことができる。 したがって、 救急隊 員 9 1の負担を軽減することができる。 また、 路面が凍結等により滑りやすい状態で あっても、 ストレツチヤー 1を迅速かつ安全に搬入することが可能となる。

このように、 本実施形態によれば、 救急隊員 9 1はストレツチヤー 1を容易、 迅速 かつ安全に搬入することが可能となる。

なお、 ス トレッチヤー 1を防振架台 1 0 0上に搬送する搬送装置も、 フック台車 1 0 3によりス トレツチヤー 1を牽引する搬送装置に限定されず、 他の種類の搬送装置 であってもよい。

ストレツチヤー 1を支持する支持台は、 防振架台 1 0 0に限定されるものではなレ、。 支持台は、 救急車両に設置されたものに限定されず、 病院内等、 他の箇所に設置され ていてもよい。 救急車両の床も支持台に含まれる。

また、 搬送装置 1 4 0は、 防振架台 1 0 0に設けられるとは限らず、 救急車両自体 に設置されていてもよい。 産業上の利用可能性

以上説明したように、 本発明は、 救急現場等における傷病者の搬送などに用いられ るス トレッチヤーについて特に有用である。

Claims

請求の範囲

1 . 傷病者を乗せるベッド部と、 前記ベッド部に折りたたみ自在に設けられた脚と、 前記脚に設けられた車輪とを備えたス トレツチヤーであって、

前記べッド部に上昇する方向の力を与える上昇機構と、 前記上昇機構を O NZO F Fするスィツチとを有する上昇補助装置をさらに備えているストレッチヤー。

2. 請求項 1に記載のス トレツチヤーにおいて、

前記脚は、 前記べッド部から展開することによつて前記べッド部を上昇させ、 前記上昇機構は、 前記脚に展開する方向の力を与えることによって、 前記ベッド 部に上昇する方向の力を与えるス トレツチヤー。

3 . 請求項 1に記載のストレッチヤーにおいて、

前記上昇機構は、 高圧ガスが導入されることによって前記べッド部に上昇する方 向の力を与えるァクチユエータを有し、

高圧ガスを貯留するタンクと、 前記タンクと前記ァクチユエ一タとを接続するガ ス配管とをさらに備えているス トレツチヤー。

4 . 請求項 3に記載のストレッチヤーにおいて、

前記ァクチユエータは、 空気圧シリンダであり、

前記スィツチは、 前記ガス配管の流路を開閉するスィツチであるストレツチヤ一。

5 . 請求項 4に記載のストレッチヤーにおいて、

前記空気圧シリンダは、 シリンダ本体と、 前記シリンダ本体内を加圧室と大気開 放室とに区画するピストンとを備え、

前記大気開放室のガスの排出速度を調整するスピードコントローラをさらに備え ているストレツチヤ一。

6 . 請求項 4に記載のストレッチヤーにおいて、

前記ガス配管には、 前記タンクから前記空気圧シリンダへの高圧ガスの流入速度 を調整するスピードコントローラが設けられているストレツチヤー。

7 . 請求項 3に記載のストレツチヤーにおいて、 救急車両内に設置されたガス供給源から前記タンクへ高圧ガスを導入するガス導 入口が設けられているス トレツチヤー。

. 請求項 1に記載のストレッチヤーにおいて、

前記上昇補助装置は、 前記上昇機構による前記べッド部の上昇の速度を調整する 速度調整手段をさらに有しているストレツチヤー。

. 請求項 1に記載のストレッチヤーにおいて、

上昇させた前記べッド部を下降させる際に前記べッド部の下降の速度を調整する 速度調整手段をさらに備えているストレッチヤー。

0 . 請求項 1に記載のストレツチヤーにおいて、

前記上昇補助装置を解除する解除手段をさらに備えているストレツチヤー。 1 . 請求項 7に記載のストレツチヤーの使用方法であって、

傷病者の搬送に先立ち、 救急車両の車内において、 前記ガス導入口を前記ガス 供給源と接続し、 前記ガス供給源から前記タンクに高圧ガスを充填しておくスト レツチヤ一の使用方法。

2 . 傷病者を乗せるベッド部と、 前記ベッド部に折りたたみ自在に設けられ、 前記 べッド部の上昇に伴って展開され且つ前記べッド部の下降に伴って折りたたまれ る脚と、 前記脚に設けられた車輪とを備えたストレッチヤーであって、

前記べッド部を最下位の位置から最下位と最上位との間の所定の中途位置にま で上昇させる持ち上げ作業の初期段階において、 前記べッド部に上昇する方向の 力を与える初期上昇補助装置をさらに備えているストレツチヤー。

3 . 請求項 1 2に記載のストレツチヤーにおいて、

前記初期上昇捕助装置は、 高圧ガスが導入されることによって前記べッド部に 上昇する方向の力を与えるァクチユエータと、 前記ァクチユエータを ON/O F Fするスィッチとを備えているストレツチヤー。

4 . 請求項 1 3に記載のス トレツチヤーにおいて、

前記ァクチユエータは、 空気圧シリンダであるストレツチヤー。

5 . 請求項 1 2に記載のス トレツチヤーにおいて、 前記初期上昇補助装置は、 前記べッド部に上昇する方向の力を与える油圧式の ァクチユエータと、 前記ァクチユエータを O N/O F.Fするスィツチとを備えて いるス トレツチヤ一。

. 請求項 1 2に記載のス トレツチヤーにおいて、

前記初期上昇補助装置は、 前記べッド部に上昇する方向の力を与える電動式の ァクチユエータと、 前記ァクチユエータを O NZO F Fするスィツチとを備えて いるス トレツチヤー。

. 請求項 1 2に記載のストレツチヤーにおいて、

前記初期上昇補助装置は、 前記ベッド部に揺動自在に取り付けられ、 足で踏み つけられることにより回転する足踏み式レバーと、 前記足踏み式レバーの回転力 を前記べッド部の上昇方向の力に変換するリンク機構とを備えているストレツチ ヤー。

. 請求項 1 2に記載のス トレツチヤーにおいて、

前記べッド部を前記中途位置から最上位の位置にまで上昇させる持ち上げ作業 の後段階、 あるいは前記べッド部を最下位の位置から最上位の位置にまで上昇さ せる持ち上げ作業の全段階において、 前記べッド部に上昇する方向の力を与える 主上昇補助装置をさらに備えているス トレッチヤー。

. 請求項 1 8に記載のス トレツチヤーにおいて、

前記主上昇捕助装置は、 前記脚に展開する方向の力を与えることにより前記べ ッド部に上昇方向の力を与える装置であるス トレツチヤー。

. 請求項 1 8に記載のス トレツチヤーにおいて、

前記主上昇補助装置は、 高圧ガスが導入されることによって前記べッド部に上 昇する方向の力を与える主ァクチユエータと、 前記主ァクチユエータを O N/O F Fする主スィツチとを備えているストレツチヤー。

. 傷病者を乗せるベッド部と、 前記ベッド部に折りたたみ自在に設けられ、 前記 べッド部の上昇に伴って展開され且つ前記べッド部の下降に伴って折りたたまれ る脚と、 前記脚に設けられた車輪とを備え、 前記脚が展開した状態のまま支持台 に向かって押し込まれることにより、 前記脚を折りたたんだ状態で前記支持台に 積載されるス トレツチヤーであって、

前記脚に展開する方向の力を与える展開力付与機構と、

前記支持台に対する前記ストレッチヤーの積載長さが所定長さ以上になったと きに、 前記展開力付与機構を解除する解除機構と、

をさらに備えているストレツチヤー。

. 請求項 2 1に記載のストレツチヤーにおいて、

前記展開力付与機構は、 空気圧シリンダを備え、

前記解除機構は、 前記空気圧シリンダ内の高圧ガスを開放するガス開放機構を 備えているストレツチヤー。

. 傷病者を乗せるベッド部と、 前記ベッド部の前側及び後側に折りたたみ自在に 設けられた前脚及び後脚と、 前記前脚及び後脚にそれぞれ設けられた車輪とを備 え、 前記前脚及び後脚が展開した状態のまま支持台に向かって押し込まれること により、 前記前脚及び後脚を折りたたんだ状態で前記べッド部の前側から前記支 持台に積載されるス トレツチヤーであって、

少なくとも前記後脚に展開方向の力を与える展開力付与機構と、

前記支持台に対する前記ストレッチヤーの積載長さが所定長さ以上になったと きに、 前記展開力付与機構の前記後脚に対する展開方向の力を解除する解除機構 と、

をさらに備えているストレツチヤー。

. 請求項 2 3に記載のストレツチヤーにおいて、

前記べッド部は、 前後方向に延びるレールを備え、

少なくとも前記前脚は、 展開及び折りたたみに従って前記レール上をスライド するスライダを備え、

前記解除機構は、 前記スライダが前記レール上の所定位置を通過したか否かを 検知する位置検知手段を備えかつ、 前記スライダが所定位置を通過すると前記展 開力付与機構を解除するス

. 請求項 2 4に記載のストレツチヤーにおいて、

前記前脚及び後脚を展開した状態にロックしかつ、 前記支持台への積載の際に 解除されるロック機構をさらに備え、

前記展開力付与機構は、 空気圧シリンダを備え、

前記解除機構は、 前記スラィダが所定位置を通過したときに前記空気圧シリン ダ內の高圧ガスを開放するガス開放機構を備えているストレッチヤー。

. 請求項 2 1に記載のストレッチヤーと、

前記ストレッチヤーが積載される支持台と、 を備え、

前記支持台は、 前記ストレッチヤーを前記支持台上に搬送する搬送装置を備え ているス I、レツチヤ一システム。

. 請求項 2 3に記載のス トレッチヤーと、

前記ストレッチヤーが積載される支持台と、 を備え、

前記支持台は、 前記ストレッチヤーを前記支持台上に搬送する搬送装置を備え ているストレツチヤ一システム。