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WO2004085923A1 - Facility for igniting a combustible fluid - Google Patents

Facility for igniting a combustible fluid Download PDF

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Publication number
WO2004085923A1
WO2004085923A1 PCT/IB2003/001073 IB0301073W WO2004085923A1 WO 2004085923 A1 WO2004085923 A1 WO 2004085923A1 IB 0301073 W IB0301073 W IB 0301073W WO 2004085923 A1 WO2004085923 A1 WO 2004085923A1
Authority
WO
WIPO (PCT)
Prior art keywords
ignition device
striker
ignition
installation according
piston
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Ceased
Application number
PCT/IB2003/001073
Other languages
French (fr)
Inventor
Claude Robert-Nicoud
Jean-Pierre Golay
Bernard Muller
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
SN TECHNOLOGIES SA
Original Assignee
SN TECHNOLOGIES SA
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by SN TECHNOLOGIES SA filed Critical SN TECHNOLOGIES SA
Priority to PCT/IB2003/001073 priority Critical patent/WO2004085923A1/en
Priority to AU2003220793A priority patent/AU2003220793A1/en
Publication of WO2004085923A1 publication Critical patent/WO2004085923A1/en
Anticipated expiration legal-status Critical
Ceased legal-status Critical Current

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Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F42—AMMUNITION; BLASTING
    • F42C—AMMUNITION FUZES; ARMING OR SAFETY MEANS THEREFOR
    • F42C15/00—Arming-means in fuzes; Safety means for preventing premature detonation of fuzes or charges
    • F42C15/20—Arming-means in fuzes; Safety means for preventing premature detonation of fuzes or charges wherein a securing-pin or latch is removed to arm the fuze, e.g. removed from the firing-pin
    • F42C15/21—Arming-means in fuzes; Safety means for preventing premature detonation of fuzes or charges wherein a securing-pin or latch is removed to arm the fuze, e.g. removed from the firing-pin using spring action
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F42—AMMUNITION; BLASTING
    • F42B—EXPLOSIVE CHARGES, e.g. FOR BLASTING, FIREWORKS, AMMUNITION
    • F42B12/00—Projectiles, missiles or mines characterised by the warhead, the intended effect, or the material
    • F42B12/02—Projectiles, missiles or mines characterised by the warhead, the intended effect, or the material characterised by the warhead or the intended effect
    • F42B12/36—Projectiles, missiles or mines characterised by the warhead, the intended effect, or the material characterised by the warhead or the intended effect for dispensing materials; for producing chemical or physical reaction; for signalling ; for transmitting information
    • F42B12/44—Projectiles, missiles or mines characterised by the warhead, the intended effect, or the material characterised by the warhead or the intended effect for dispensing materials; for producing chemical or physical reaction; for signalling ; for transmitting information of incendiary type
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F42—AMMUNITION; BLASTING
    • F42C—AMMUNITION FUZES; ARMING OR SAFETY MEANS THEREFOR
    • F42C15/00—Arming-means in fuzes; Safety means for preventing premature detonation of fuzes or charges
    • F42C15/18—Arming-means in fuzes; Safety means for preventing premature detonation of fuzes or charges wherein a carrier for an element of the pyrotechnic or explosive train is moved
    • F42C15/188—Arming-means in fuzes; Safety means for preventing premature detonation of fuzes or charges wherein a carrier for an element of the pyrotechnic or explosive train is moved using a rotatable carrier
    • F42C15/192—Arming-means in fuzes; Safety means for preventing premature detonation of fuzes or charges wherein a carrier for an element of the pyrotechnic or explosive train is moved using a rotatable carrier rotatable in a plane which is parallel to the longitudinal axis of the projectile

Definitions

  • the present invention relates to an installation for igniting a combustible fluid comprising an ignition device capable of being propelled by the thrust of a propellant fluid in a guide duct towards the combustible fluid to be ignited, the device d ignition comprising an ignition charge intended to ignite the combustible fluid when the ignition device has left the guide duct and firing members intended to allow the ignition charge to be ignited.
  • Document W096 / 12142 discloses such an installation in which an ignition device is propelled in a guide duct by means of a propulsion gas under relatively low pressure of the order of 10 to 20 bars towards a cloud of gas at light up.
  • This technique and installation is particularly suitable for igniting flare gases.
  • the ignition device thus propelled in the form of a projectile in the guide duct leaves the latter, the ignition charge is ignited and produces a swarm of sparks dispersed in a space large enough to ignite the gas combustible.
  • the propelled ignition device described in this document comprises firing means activated electrically or mechanically without, however, presenting safety means sufficiently developed to allow manipulation, storage, transport and operation of the ignition device without no danger.
  • the object of the present invention is to remedy these drawbacks and to provide an installation comprising a powered ignition device having a very high level of security and precise and reliable operation, while having a simple construction and a moderate cost price.
  • the ignition device comprises safety means interactive with the ignition members and intended to allow the ignition charge to be ignited exclusively under predetermined conditions, these safety means comprising on the one hand a primer holder movable by means of actuation in a body of the ignition device from a safety position to an armed position in which a primer is aligned with a striker and d on the other hand, locking means arranged so as to lock the striker in the safety position and to release the striker when the ignition device leaves the guide duct, the actuating means being displaced by the thrust of the propulsion fluid so as to obtain on the one hand the alignment of the primer with the striker and on the other hand the partial release of the striker locking means in the c guide strip, complete unlocking of the striker being effected at the outlet of the guide tube.
  • these safety means comprising on the one hand a primer holder movable by means of actuation in a body of the ignition device from a safety position to an armed position in which a primer is aligned with a striker and
  • the actuating means are arranged so as to urge, under the thrust of the propulsion fluid introduced into the guide duct, an elastic element towards the armed position in which the latter is capable of supplying percussion energy. necessary for the striker.
  • the actuation means comprise a piston housed in a cylindrical tube of the ignition device and capable of being moved against the action of the elastic element from the safety position to the armed position, and by the fact that connecting elements cooperating with this piston ensure the displacement of the primer holder towards the armed position and the at least partial unlocking of the striker locking means.
  • the primer holder is constituted by a rotor mounted rotating in said body, by the fact that the connecting elements comprise actuating parts connected to the piston and cooperating with at least part of the rotor to rotate it when displacement of the piston and by the fact that the locking means comprise at least one locking part urged in its safety position elastically against one of the actuating parts so as to lock the striker, this actuating part comprising an opening intended for the passage of at least a portion of the locking piece when it is in the armed position so that said portion is urged elastically towards the internal wall of the guide duct to block the striker, the latter being released when the ignition device leaves the guide duct.
  • the installation is advantageously characterized in that the cylindrical tube has a flexible blade partially cut out therein opposite said opening of the actuating part in the armed position, this flexible blade being intended to form a pad. sliding interposed between said portion of the locking piece and the inner wall of the guide duct.
  • the locking piece thus has a very precise and safe operation because it is protected by the sliding pad during firing and cannot be damaged by irregularities in the guide duct. The operational safety and reliability of the ignition device are thus considerably improved.
  • Another important advantage is constituted by the fact that the flexible blade and the guide duct are shaped so as to prevent the exit of the ignition device towards the rear of the guide duct, when the flexible blade is stressed by the workpiece. locking against the internal wall of the guide duct.
  • these characteristics make it impossible to leave the ignition device in its armed state by the rear of the guide duct or by the breech, when for some reason the ignition device could not leave the guide duct after the start of the blow. This provides an additional means of operational safety and significant handling.
  • the security means comprise as locking parts at least two juxtaposed levers pivotally mounted side by side on said body and shaped so as to cooperate by a portion with the internal wall of the actuating part and by another portion cam-shaped with a corresponding portion of the striker.
  • the duplication of the locking levers further improves the safety of the ignition device because the locking function persists even after damage or breakage of one of the levers.
  • these characteristics ensure reliable operation and simple construction because the lever is subjected to the action of the spring acting on the striker.
  • the ignition device has a compression chamber located between the piston on the one hand and the body and the striker on the other hand, and filled with a fluid, the volume of this chamber compression being reduced when moving the piston from the safety position to the armed position by compressing the fluid so as to obtain a delay in the cocking movement.
  • An additional safety effect is thus obtained by delaying the arming movement of the firing members. This time delay is typically of the order of a few milliseconds.
  • the ignition device favorably comprises a propulsion chamber located between the piston and a rear wall of the ignition device, the latter has at least one passage shaped so as to prevent displacement of the piston by external mechanical means.
  • the level of storage and handling security is further improved by the fact that voluntary or involuntary arming of the firing members prior to firing is made impossible.
  • the rotor comprises an elastic element intended to urge the ignition in the direction of the ignition charge in the armed position so as to block the rotor and the actuating means in this armed position.
  • the ignition device comprises display means arranged so as to make the position of the safety means and / or of the firing members visible from the outside. This gives an easy visual check of the state of the ignition device, which constitutes an important additional safety measure.
  • the striker is of the inertial type and projected towards the primer when the ignition device strikes a target.
  • the ignition device can comprise at least one removable external safety member intended to block the firing members.
  • This safety member can for example be constituted by a clip fixed on the periphery of the ignition device, a protruding part of which penetrates through an opening in the ignition device to lock the ignition members. and in particular the actuating means, such as the piston and its cylindrical part. The security of storage, transport and handling is thus further reinforced.
  • Figure 1 shows schematically the installation according to the invention in the context of a flare.
  • Figure 2 is a side view of a first embodiment of the ignition device used in the installation.
  • FIGS. 3 and 4 are views in longitudinal section of the first embodiment according to the lines III-III and IV-IV of FIG. 5.
  • FIG. 5 is a cross-sectional view of the first embodiment according to the line V-V of FIG. 3.
  • Figures 6 to 10 are views in longitudinal section of the first embodiment in different working positions.
  • Figure 1 1 is a detailed view of a feature in longitudinal section.
  • Figures 12 and 13 are views in longitudinal section of a variant of the first embodiment of the ignition device in two working positions.
  • Figures 14 and 15 show a second embodiment in longitudinal section in two working positions.
  • the installation 10 for igniting a fluid or combustible gas 1 1 is here used for igniting the gases of a flare 12 or torch allowing flaring or burning in the atmosphere of gaseous surplus products or gaseous by-products, in particular in the context of operating the fossil fuel industry. It is understood that the installation according to the present invention could also be applied to the ignition of combustible fluids of any other origin, such as petroleum, petrol, combustible vapors.
  • the installation 10 comprises in particular a firing tube, in the form of a guide duct 14, intended to conduct an ignition device 15 propelled from the cylinder head of a launch station 16 in the immediate vicinity or in the cloud of the combustible gas 11 to be ignited.
  • the ignition device 15 thus forms a projectile which is propelled by means of a propulsion fluid, preferably a gas such as nitrogen, introduced under pressure into the guide duct 14 at the launch station 16.
  • a propulsion fluid preferably a gas such as nitrogen
  • This installation typically operates with propellant gas pressures between 4 and 50 bars.
  • the length of the guide duct 14 is chosen according to the applications between 20 and 3000 m, its diameter is for example 21 mm. Such an installation is more particularly described in the document WO96 / 12142 cited above.
  • FIGS. 1 to 5 A first embodiment of the ignition device 15 propelled in this installation is illustrated in its storage and transport state in FIGS. 1 to 5. It comprises a front part 20 which contains the ignition charge 21 and which is screwed to a rear part 22 in which are housed the firing members 23 cooperating with a series of safety means 24 described in detail below.
  • the firing members 23 are intended to activate the ignition charge 21 exclusively under conditions predetermined by the safety means 24 after the ignition device has left the guide duct 14.
  • the ignition charge 21 has two separate compositions, namely an incendiary composition 27 and a sparking composition as used in pyrotechnics, intended to produce a swarm or a shower of sparks dispersed in a sufficiently large space to produce the ignition of the combustible gas 11.
  • the rear part 22 of the ignition device has a body 29 on which the other elements are mounted.
  • a cylindrical tube 30 is fixed on this body 29 and closed at its rear part by a cover 31 having openings or passages 32.
  • a primer holder rotor 34 is mounted rotating around an axis transverse to the elongation of the ignition device in a corresponding cavity in the body 29.
  • a cylindrical primer 35 is housed in this rotor 34 and subjected to the action of a spring 36.
  • the body 29 also contains a striker 37 mounted in a sliding manner and retained by locking means 38 constituted by two locking levers 39 juxtaposed and mounted side by side by means of a pivot 40 on the body 29. These levers 39 cooperates by a middle portion 41 in the form of a cam with a corresponding portion 43 projecting from the striker 37 to lock the latter.
  • the ignition device further comprises as actuating means 45 a piston 46 slidingly housed in the cylindrical tube 30.
  • a spring 47 is interposed between this piston 46 and the striker 37 and biases the piston against the cover 31.
  • the piston 46 is extended forward by a cylindrical piece 48 interposed between the body 29 and the cylindrical tube 30.
  • This cylindrical piece 48 maintains at its front part an accompanying piece 50 in the shape of a stirrup which has at one of its sides a fork 51 intended to cooperate with two pins 52 integral with the rotor 34.
  • the rotor 34 performs a rotation of an angle of 90 ° clockwise in Figure 3.
  • the cylindrical part 48 and the cylindrical tube 30 also have openings 53, 54 made in relation to a bore 55 provided in the body 29.
  • a removable safety clip 56 of elastic material is fixed on the periphery of the ignition device. and serves as an external security member having a projecting part 57 which penetrates into the bore 55 to lock the cylindrical part 40 and all of the actuating means 45 and the firing members 23 in a security position, transport, storage and handling.
  • the cylindrical part has a colored surface 60, for example in red, applied around its opening 54. In the locked position, this coloration is not visible through the opening of the cylindrical tube 30, when the clip is removed. However, when the cylindrical part has been moved forward, this coloration becomes visible and its presence indicates that the device is no longer in its initial locked safety state. Obtained in a simple manner external display means for indicating the state of the device, in particular the position of the actuating means and the firing members.
  • the cylindrical tube 30 has a flexible blade 61 in the shape of a U obtained by partial cutting (FIG. 2).
  • the closed part of the U is located opposite the opening 54 of the cylindrical part 48 when the latter is advanced towards the front of the device (FIG. 9).
  • an end portion 42 of the locking levers 39 first cooperates with the internal wall of the cylindrical part 48 to lock the striker (FIG. 6) and then cross the opening 54 of the cylindrical part 48 under the effect of the thrust exerted by the striker 37 to bear on the flexible blade 61 which it folds outwards (FIGS. 8 and 9).
  • This flexible blade 61 then constitutes a sliding shoe interposed between the end part of the locking levers 39 and the internal wall of the guide duct 14. This sliding pad protects the locking levers which cannot be damaged by irregularities in the driving duct. guiding and which cannot catch on such irregularities and hinder the ejection of the ignition device.
  • the rear cover 31 of the ignition device comprises a peripheral lip 63 which applies in a substantially sealed manner to the internal wall of the guide duct 14. It also has a concave shape promoting the thrust action of the propellant gas.
  • passages 32 for the propellant gas end in a propulsion chamber 64 situated between the cover 31 and the piston 46.
  • These passages 32 are shaped so as to prevent the piston 46 from being able to be moved voluntarily or involuntarily, for example by threading a rod.
  • These passages therefore advantageously have a bent longitudinal section.
  • the ignition device comprises a compression chamber 65 situated between the piston 46 on the one hand, and the body 29 and the striker 37 on the other hand.
  • This chamber 65 is filled with a fluid, preferably air.
  • the volume of this compression chamber 65 is reduced when the piston 46 is moved from a safety position (FIG. 6) to an armed position (FIG. 8) by compressing the fluid.
  • An effect of delaying the arming movement is thus obtained, which is typically of the order of a few milliseconds.
  • a controlled leakage conduit for the gas contained in the compression chamber 65 to an expansion chamber 66 is provided and is here in the form of a leak between the rear end portion 67 of the striker 37 and the body 29.
  • the fluid contained in the chamber 65 could also be constituted by a liquid, such as oil, to obtain a greater time delay.
  • the primer 35 is biased, in the armed position of the primer carrier rotor 34, by the spring 36 partially outside the primer carrier rotor 34 in the direction of the ignition charge 21. In this position , the primer rotor 34 and the actuating means 45 are blocked. A particularly precise and reliable operation is thus obtained. In case of forgetting to mount the primer in the rotor, the latter and the actuating means are not blocked, which allows easy detection of this mounting defect.
  • the interior of the ignition device containing the ignition elements 23 and the ignition charge 21 is separated from the outside in a sealed manner by means of seals 70, 71 between the body 29 and the cylindrical part 48, d 'A joint 72 between the cylindrical part 48 and the cylindrical tube 30, and a joint 73 between the cylindrical tube 30 and the body 29.
  • Figure 1 Another feature of the installation is illustrated in Figure 1 1. Indeed, the inner wall of the guide duct 14 has at the level of the launching bolt or the rear part of the firing tube a recess 75 ending in a rear projection 76.
  • the primer rotor 34 When the primer rotor 34 has rotated by an angle of 90 ° (FIG. 8), its primer 35 is aligned with the striker 37 and the ignition charge 21. The primer 35 is then biased towards the charge ignition 21 and blocks the ignition members in this position. Simultaneously, the end portion 42 of the locking levers 39 passes through the opening 54 of the cylindrical part 48 and urges under the effect of the spring 47 the flexible blade 61 against the internal wall of the guide duct 14. In this position (FIG. 8 ), the striker 37 is still retained by the locking levers 39.
  • the locking levers 39 are separated and the striker 37 is thrown thanks to the energy accumulated in the spring 47 in the direction of the primer 35.
  • the primer 35 then transmits ignition ignition charge 21 ( Figure 10) which produces under the effect of the formation of a swarm or shower of sparks the ignition of the combustible gas.
  • the ignition device 15 is thus provided with a whole series of safety means making its transport, storage, handling and operation particularly reliable and safe. These are: 1. the primer holder is rotatable, so the firing train is only aligned after the start of the shot by the pressure of the gas or propulsion fluid;
  • the locking means are deactivated by the pressure of the gas or propulsion fluid; 3. the locking levers are doubled;
  • a flexible blade of the outer cylindrical tube serves as a sliding shoe for the locking levers; 10. this flexible blade prevents the rearward exit of the ignition device;
  • the primer holder rotor is locked in the fired position by the primer
  • the angled passages in the rear cover prevent manual movement of the ignition means; 13. means for external display of the state of the ignition device; 14. a removable safety clip ensuring additional complete locking.
  • the variant illustrated in FIGS. 12 and 13 differs from the embodiment described above by the locking means 38.
  • the striker 37 is here locked by means of a locking rod 70 intended to be engaged in a bore 71 of the striker and biased towards the cylindrical part 48 by a spring 72 bearing against a capsule 73 secured to the rod 70.
  • this rod 70 also passes through the opening 54 and is supported by the blade flexible 61 on the inner wall of the guide channel 14.
  • the operation of the ignition device 15 is therefore as previously described, apart from the fact that the locking means are not actuated by the spring 47 of the striker, but by a spring 72 specific to the locking means.
  • the second embodiment of the installation shown in Figures 14 and 15 differs from the first embodiment mainly by the fact that the ignition occurs by impact against a target 101 disposed in the vicinity or in the cloud of gas fuel to be ignited.
  • the ignition device 115 used in this installation also comprises a front part 120 with an ignition charge 121 and a rear part 122 containing the ignition members 123 cooperating with safety means 1 4.
  • the striker 137 is here of the inertial type and therefore does not cooperate with a spring.
  • the locking means 138 are constituted, as in the variant described above, by a locking rod 170 engaged in a bore 171 of the striker and subjected to the action of a spring 172.
  • the ignition device 115 also comprises a piston 146 extended by a cylindrical part 148 slidably mounted between a body 129 and an external cylindrical tube 130 closed at its rear part by a cover 131 having a passage 132.
  • a spring 147 is here inserted between the piston 146 and the body 129 and not the striker.
  • An actuating rod 150 connects the piston 146 with the primer-carrying rotor 134 which is similar to that described above.
  • This actuating rod 150 cooperates with a stud 152 integral with the primer-carrying rotor 134 to rotate the latter in order to align the firing train (FIG. 15).
  • the piston 146 is advanced against the action of the spring 147 under the effect of the propellant gas or fluid entering the propulsion chamber 164, the fluid contained in the compression chamber 165, preferably air, is compressed producing a timeout.
  • the locking rod 170 is pushed by the spring 172 through the openings 154, 155 of the cylindrical part 148 and of the cylindrical tube 130 to cooperate first with the internal wall of the guide duct 114 and then to unlock completely the striker 137 at the outlet of this guide duct.
  • this embodiment has a calibrated hole 168 made in the body 129 between the compression chamber 165 and the expansion chamber 166 allowing controlled leakage of the compressed gas or fluid in the compression chamber 165 towards the expansion chamber 166.
  • the primer holder could be of a different construction, by example a rotor rotating around a longitudinal axis or a slide displaceable by translation.
  • the actuating means 145 could have other connecting elements between the piston and the primer holder and the locking members, for example actuating levers.
  • the locking means could have another shape and construction. It would also be possible to remove the sliding shoe provided in the first embodiment. Additional safety means may be integrated, such as organs sensitive to dynamic pressure, organs sensitive to other mechanical or electrical discrimination criteria.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
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Abstract

A facility for igniting combustible fluids, including an ignition device (15) propellable by means of a propellant fluid inside a guide channel (14) towards the combustible fluid to be ignited. The ignition device (15) has an ignition charge (21) in the front portion (20) thereof, and a body (29), a primer housing rotor (34), a firing pin (37) with a spring (47), locking levers (39) and actuating means (45) provided in a rear outer tube (30) of said device. The actuating means (45) include a piston (46) rigidly connected to a cylindrical part (48) which, when actuated by the propellant fluid, aligns the primer housing rotor (34), releases the locking levers (39) and loads the spring (47) of the firing pin. As a result, optimal storage and handling safety is achieved, and operating reliability is high.

Description

INSTALLATION POUR L'ALLUMAGE D'UN FLUIDE COMBUSTIBLE INSTALLATION FOR IGNITION OF A FUEL FLUID

La présente invention concerne une installation pour l'allumage d'un fluide combustible comportant un dispositif d'allumage susceptible d'être propulsé par la poussée d'un fluide de propulsion dans un conduit de guidage vers le fluide combustible à allumer, le dispositif d'allumage comportant une charge d'allumage destinée à enflammer le fluide combustible lorsque le dispositif d'allumage a quitté le conduit de guidage et des organes de mise à feu destinés à permettre la mise à feu de la charge d'allumage.The present invention relates to an installation for igniting a combustible fluid comprising an ignition device capable of being propelled by the thrust of a propellant fluid in a guide duct towards the combustible fluid to be ignited, the device d ignition comprising an ignition charge intended to ignite the combustible fluid when the ignition device has left the guide duct and firing members intended to allow the ignition charge to be ignited.

On connaît par le document W096/12142 une telle installation dans laquelle un dispositif d'allumage est propulsé dans un conduit de guidage grâce à un gaz de propulsion sous pression relativement faible de l'ordre de 10 à 20 bars vers un nuage de gaz à allumer. Cette technique et installation est particulièrement adaptée pour l'inflammation des gaz de torchères. Lorsque le dispositif d'allumage ainsi propulsé sous forme de projectile dans le conduit de guidage quitte ce dernier, la charge d'allumage est mise à feu et produit un essaim d'étincelles dispersées dans un espace suffisamment étendu pour effectuer l'allumage du gaz combustible. Le dispositif d'allumage propulsé décrit dans ce document comprend des moyens de mise à feu activés électriquement ou mécaniquement sans pour autant présenter des moyens de sécurité suffisamment élaborés pour permettre une manipulation, un stockage, un transport et un fonctionnement du dispositif d'allumage sans aucun danger. La présente invention a pour but de remédier à ces inconvénients et de fournir une installation comportant un dispositif d'allumage propulsé présentant un niveau de sécurité très élevé et un fonctionnement précis et fiable, tout en ayant une construction simple et d'un coût de revient modéré.Document W096 / 12142 discloses such an installation in which an ignition device is propelled in a guide duct by means of a propulsion gas under relatively low pressure of the order of 10 to 20 bars towards a cloud of gas at light up. This technique and installation is particularly suitable for igniting flare gases. When the ignition device thus propelled in the form of a projectile in the guide duct leaves the latter, the ignition charge is ignited and produces a swarm of sparks dispersed in a space large enough to ignite the gas combustible. The propelled ignition device described in this document comprises firing means activated electrically or mechanically without, however, presenting safety means sufficiently developed to allow manipulation, storage, transport and operation of the ignition device without no danger. The object of the present invention is to remedy these drawbacks and to provide an installation comprising a powered ignition device having a very high level of security and precise and reliable operation, while having a simple construction and a moderate cost price.

L'invention est caractérisée à cet effet par le fait que le dispositif d'allumage comprend des moyens de sécurité interactifs avec les organes de mise à feu et destinés à permettre la mise à feu de la charge d'allumage exclusivement sous des conditions prédéterminées, ces moyens de sécurité comprenant d'une part un porte-amorce déplaçable grâce à des moyens d'actionnement dans un corps du dispositif d'allumage d'une position de sécurité vers une position armée dans laquelle une amorce est alignée avec un percuteur et d'autre part des moyens de verrouillage agencés de façon à verrouiller le percuteur dans la position de sécurité et à libérer le percuteur lorsque le dispositif d'allumage quitte le conduit de guidage, les moyens d'actionnement étant déplacés par la poussée du fluide de propulsion de façon à obtenir d'une part l'alignement de l'amorce avec le percuteur et d'autre part le déblocage partiel des moyens de verrouillage du percuteur dans le conduit de guidage, le déverrouillage complet du percuteur étant effectué à la sortie du tube de guidage.The invention is characterized for this purpose by the fact that the ignition device comprises safety means interactive with the ignition members and intended to allow the ignition charge to be ignited exclusively under predetermined conditions, these safety means comprising on the one hand a primer holder movable by means of actuation in a body of the ignition device from a safety position to an armed position in which a primer is aligned with a striker and d on the other hand, locking means arranged so as to lock the striker in the safety position and to release the striker when the ignition device leaves the guide duct, the actuating means being displaced by the thrust of the propulsion fluid so as to obtain on the one hand the alignment of the primer with the striker and on the other hand the partial release of the striker locking means in the c guide strip, complete unlocking of the striker being effected at the outlet of the guide tube.

Grâce à ces caractéristiques, on obtient une grande sécurité de stockage, de transport et de manipulation. Tous les composants mobiles des organes de mise à feu se trouvent avant le tir dans une position de repos et de sécurité sans qu'aucune énergie ne soit disponible pour leur fonctionnement.Thanks to these characteristics, great security of storage, transport and handling is obtained. All the moving components of the firing devices are before firing in a rest and safety position without any energy being available for their operation.

L'énergie pour leur fonctionnement est obtenue uniquement après le départ du coup par la poussée du fluide ou gaz de propulsion introduit dans le conduit de guidage. Une pression de gaz suffisante est nécessaire d'une part pour l'alignement de l'amorce dans le train de mise à feu et d'autre part pour le déblocage partiel du percuteur dans le conduit de guidage, le percuteur étant entièrement libéré lorsque le dispositif d'allumage quitte le conduit. On obtient ainsi une sécurité très grande alliée à un fonctionnement très fiable et à une construction mécanique simple et d'un coût de revient modéré.The energy for their operation is obtained only after the start of the blow by the thrust of the fluid or propellant gas introduced into the guide duct. Sufficient gas pressure is necessary on the one hand for the alignment of the primer in the firing train and on the other hand for the partial release of the striker in the guide duct, the striker being fully released when the ignition device leaves the duct. This gives very high security combined with very reliable operation and simple mechanical construction and moderate cost.

De manière préférée, les moyens d'actionnement sont agencés de façon à solliciter, sous la poussée du fluide de propulsion introduit dans le conduit de guidage, un élément élastique vers la position armée dans laquelle ce dernier est susceptible de fournir l'énergie de percussion nécessaire au percuteur.Preferably, the actuating means are arranged so as to urge, under the thrust of the propulsion fluid introduced into the guide duct, an elastic element towards the armed position in which the latter is capable of supplying percussion energy. necessary for the striker.

Ces caractéristiques assurent ainsi un niveau de sécurité triple, puisque non seulement l'alignement de l'amorce et le déverrouillage du percuteur sont effectués sous l'effet du fluide de propulsion, mais également l'énergie de percussion nécessaire à la projection du percuteur vers l'amorce est obtenue seulement après le départ du coup. Il n'existe donc aucune énergie emmagasinée pour le fonctionnement du dispositif d'allumage avant le lancement de ce dernier. De ce fait, les conditions de stockage, de transport et de manipulation présentent un niveau de sécurité optimal. Avantageusement, les moyens d'actionnement comportent un piston logé dans un tube cylindrique du dispositif d'allumage et susceptible d'être déplacé contre l'action de l'élément élastique de la position de sécurité vers la position armée, et par le fait que des éléments de liaison coopérant avec ce piston assurent le déplacement du porte-amorce vers la position armée et le déverrouillage au moins partiel des moyens de verrouillage du percuteur.These characteristics thus ensure a triple level of security, since not only the alignment of the primer and the unlocking of the striker are carried out under the effect of the propulsion fluid, but also the percussion energy necessary for the projection of the striker towards the primer is obtained only after the start of the blow. There is therefore no energy stored for the operation of the ignition device before the launch of the latter. As a result, the conditions of storage, transport and handling present an optimal level of security. Advantageously, the actuation means comprise a piston housed in a cylindrical tube of the ignition device and capable of being moved against the action of the elastic element from the safety position to the armed position, and by the fact that connecting elements cooperating with this piston ensure the displacement of the primer holder towards the armed position and the at least partial unlocking of the striker locking means.

Ces caractéristiques permettent un fonctionnement précis, sûr et fiable et une construction avec un nombre réduit de composants et d'un prix de revient modéré.These characteristics allow precise, safe and reliable operation and a construction with a reduced number of components and a moderate cost price.

Selon un mode d'exécution préféré, le porte-amorce est constitué par un rotor monté tournant dans ledit corps, par le fait que les éléments de liaison comportent des pièces d'actionnement reliées au piston et coopérant avec au moins une partie du rotor pour effectuer une rotation de ce dernier lors du déplacement du piston et par le fait que les moyens de verrouillage comportent au moins une pièce de verrouillage sollicitée dans sa position de sécurité élastiquement contre une des pièces d'actionnement de façon à verrouiller le percuteur, cette pièce d'actionnement comportant une ouverture destinée au passage d'une portion au moins de la pièce de verrouillage lorsqu'elle se trouve dans la position armée de façon que ladite portion soit sollicitée élastiquement en direction de la paroi interne du conduit de guidage pour bloquer le percuteur, ce dernier étant débloqué lorsque le dispositif d'allumage quitte le conduit de guidage. On obtient ainsi une construction particulièrement simple et solide et d'un fonctionnement précis, fiable et sûr.According to a preferred embodiment, the primer holder is constituted by a rotor mounted rotating in said body, by the fact that the connecting elements comprise actuating parts connected to the piston and cooperating with at least part of the rotor to rotate it when displacement of the piston and by the fact that the locking means comprise at least one locking part urged in its safety position elastically against one of the actuating parts so as to lock the striker, this actuating part comprising an opening intended for the passage of at least a portion of the locking piece when it is in the armed position so that said portion is urged elastically towards the internal wall of the guide duct to block the striker, the latter being released when the ignition device leaves the guide duct. This results in a particularly simple and solid construction and precise, reliable and safe operation.

L'installation est de façon avantageuse caractérisée par le fait que le tube cylindrique présente une lame flexible partiellement découpée dans celui-ci en regard de ladite ouverture de la pièce d'actionnement en position armée, cette lame flexible étant destinée à former un patin de coulissement interposé entre ladite portion de la pièce de verrouillage et la paroi interne du conduit de guidage. La pièce de verrouillage possède ainsi un fonctionnement très précis et sûr du fait qu'elle est protégée par le patin de coulissement lors du tir et ne peut être endommagée par des irrégularités du conduit de guidage. La sécurité et la fiabilité de fonctionnement du dispositif d'allumage sont ainsi considérablement améliorées.The installation is advantageously characterized in that the cylindrical tube has a flexible blade partially cut out therein opposite said opening of the actuating part in the armed position, this flexible blade being intended to form a pad. sliding interposed between said portion of the locking piece and the inner wall of the guide duct. The locking piece thus has a very precise and safe operation because it is protected by the sliding pad during firing and cannot be damaged by irregularities in the guide duct. The operational safety and reliability of the ignition device are thus considerably improved.

Un autre avantage important est constitué par le fait que la lame flexible et le conduit de guidage sont conformés de façon à empêcher la sortie du dispositif d'allumage vers l'arrière du conduit de guidage, lorsque la lame flexible est sollicitée par la pièce de verrouillage contre la paroi interne du conduit de guidage. Ainsi, ces caractéristiques rendent impossible de sortir le dispositif d'allumage dans son état armé par l'arrière du conduit de guidage ou par la culasse, lorsque pour une raison ou une autre le dispositif d'allumage n'a pas pu quitter le conduit de guidage après le départ du coup. On obtient ainsi un moyen supplémentaire de sécurité de fonctionnement et de manipulation important.Another important advantage is constituted by the fact that the flexible blade and the guide duct are shaped so as to prevent the exit of the ignition device towards the rear of the guide duct, when the flexible blade is stressed by the workpiece. locking against the internal wall of the guide duct. Thus, these characteristics make it impossible to leave the ignition device in its armed state by the rear of the guide duct or by the breech, when for some reason the ignition device could not leave the guide duct after the start of the blow. This provides an additional means of operational safety and significant handling.

Favorablement, les moyens de sécurité comprennent en tant que pièces de verrouillage au moins deux leviers juxtaposés montés pivotant côte à côte sur ledit corps et conformés de façon à coopérer par une portion avec la paroi interne de la pièce d'actionnement et par une autre portion en forme de came avec une portion correspondante du percuteur.Favorably, the security means comprise as locking parts at least two juxtaposed levers pivotally mounted side by side on said body and shaped so as to cooperate by a portion with the internal wall of the actuating part and by another portion cam-shaped with a corresponding portion of the striker.

Le dédoublement des leviers de verrouillage améliore encore davantage la sécurité du dispositif d'allumage du fait que la fonction de verrouillage persiste même après endommagement ou rupture d'un des leviers. En outre, ces caractéristiques assurent un fonctionnement fiable et une construction simple du fait que le levier est soumis à l'action du ressort agissant sur le percuteur.The duplication of the locking levers further improves the safety of the ignition device because the locking function persists even after damage or breakage of one of the levers. In addition, these characteristics ensure reliable operation and simple construction because the lever is subjected to the action of the spring acting on the striker.

Selon un mode d'exécution avantageux, le dispositif d'allumage présente une chambre de compression située entre le piston d'une part et le corps et le percuteur d'autre part, et remplie d'un fluide, le volume de cette chambre de compression étant réduit lors du déplacement du piston de la position de sécurité vers la position armée en comprimant le fluide de façon à obtenir une temporisation du mouvement d'armement. On obtient ainsi un effet de sécurité complémentaire grâce à une temporisation du mouvement d'armement des organes de mise à feu. Cette temporisation est typiquement de l'ordre de quelques millisecondes.According to an advantageous embodiment, the ignition device has a compression chamber located between the piston on the one hand and the body and the striker on the other hand, and filled with a fluid, the volume of this chamber compression being reduced when moving the piston from the safety position to the armed position by compressing the fluid so as to obtain a delay in the cocking movement. An additional safety effect is thus obtained by delaying the arming movement of the firing members. This time delay is typically of the order of a few milliseconds.

Le dispositif d'allumage comprend favorablement une chambre de propulsion située entre le piston et une paroi arrière du dispositif d'allumage, cette dernière présente au moins un passage conformé de façon à empêcher le déplacement du piston par des moyens mécaniques extérieurs. Par ces caractéristiques, le niveau de sécurité de stockage et de manipulation est encore amélioré du fait qu'un armement volontaire ou involontaire des organes de mise à feu préalable au tir est rendu impossible. Selon une particularité avantageuse, le rotor comporte un élément élastique destiné à solliciter l'amorce en direction de la charge d'allumage dans la position armée de façon à bloquer le rotor et les moyens d'actionnement dans cette position armée.The ignition device favorably comprises a propulsion chamber located between the piston and a rear wall of the ignition device, the latter has at least one passage shaped so as to prevent displacement of the piston by external mechanical means. By these characteristics, the level of storage and handling security is further improved by the fact that voluntary or involuntary arming of the firing members prior to firing is made impossible. According to an advantageous feature, the rotor comprises an elastic element intended to urge the ignition in the direction of the ignition charge in the armed position so as to block the rotor and the actuating means in this armed position.

Ces caractéristiques assurent un fonctionnement particulièrement précis et fiable. En outre, en cas d'oubli du montage de l'amorce dans le rotor, ce dernier et les moyens d'actionnement ne sont pas bloqués, ce qui permet de détecter aisément un tel défaut de montage.These features ensure particularly precise and reliable operation. In addition, in case of forgetting to mount the primer in the rotor, the latter and the actuating means are not blocked, which makes it possible to easily detect such a mounting defect.

De préférence, le dispositif d'allumage comprend des moyens de visualisation agencés de façon à rendre visible de l'extérieur la position des moyens de sécurité et/ou des organes de mise à feu. On obtient ainsi un contrôle visuel aisé de l'état du dispositif d'allumage, ce qui constitue une mesure de sécurité supplémentaire importante.Preferably, the ignition device comprises display means arranged so as to make the position of the safety means and / or of the firing members visible from the outside. This gives an easy visual check of the state of the ignition device, which constitutes an important additional safety measure.

Selon une variante, le percuteur est du type inertiel et projeté vers l'amorce lorsque le dispositif d'allumage percute une cible.According to a variant, the striker is of the inertial type and projected towards the primer when the ignition device strikes a target.

Ces caractéristiques permettent l'utilisation de l'invention dans des installations comportant une cible destinée à être percutée par le dispositif d'allumage après sa sortie du conduit de guidage et qui est montée au voisinage ou à l'intérieur du nuage de gaz à inflammer.These characteristics allow the use of the invention in installations comprising a target intended to be struck by the ignition device after it leaves the guide duct and which is mounted in the vicinity or inside the cloud of gas to be ignited. .

Finalement, le dispositif d'allumage peut comprendre au moins un organe de sécurité extérieur amovible destiné à bloquer les organes de mise à feu. Cet organe de sécurité peut par exemple être constitué par un clip fixé sur le pourtour du dispositif d'allumage dont une partie saillante pénètre par une ouverture dans le dispositif d'allumage pour verrouiller des organes de mise à feu et en particulier les moyens d'actionnement, tels que le piston et sa pièce cylindrique. La sécurité de stockage, de transport et de manipulation est ainsi encore renforcée.Finally, the ignition device can comprise at least one removable external safety member intended to block the firing members. This safety member can for example be constituted by a clip fixed on the periphery of the ignition device, a protruding part of which penetrates through an opening in the ignition device to lock the ignition members. and in particular the actuating means, such as the piston and its cylindrical part. The security of storage, transport and handling is thus further reinforced.

D'autres avantages ressortent des caractéristiques exprimées dans les revendications dépendantes et de la description exposant ci-après l'invention plus en détail à l'aide de dessins qui représentent schématiquement et à titre d'exemple un mode d'exécution et des variantes.Other advantages appear from the characteristics expressed in the dependent claims and from the description setting out the invention below in more detail with the aid of drawings which schematically and by way of example show an embodiment and variants.

La figure 1 représente schématiquement l'installation selon l'invention dans le cadre d'une torchère. La figure 2 est une vue latérale d'un premier mode d'exécution du dispositif d'allumage utilisé dans l'installation.Figure 1 shows schematically the installation according to the invention in the context of a flare. Figure 2 is a side view of a first embodiment of the ignition device used in the installation.

Les figures 3 et 4 sont des vues en coupe longitudinales du premier mode d'exécution selon les lignes lll-lll et IV-IV de la figure 5.FIGS. 3 and 4 are views in longitudinal section of the first embodiment according to the lines III-III and IV-IV of FIG. 5.

La figure 5 est une vue en coupe transversale du premier mode d'exécution selon la ligne V-V de la figure 3.FIG. 5 is a cross-sectional view of the first embodiment according to the line V-V of FIG. 3.

Les figures 6 à 10 sont des vues en coupe longitudinale du premier mode d'exécution dans différentes positions de travail.Figures 6 to 10 are views in longitudinal section of the first embodiment in different working positions.

La figure 1 1 est une vue de détail d'une particularité en coupe longitudinale. Les figures 12 et 13 sont des vues en coupe longitudinale d'une variante du premier mode d'exécution du dispositif d'allumage dans deux positions de travail. Les figures 14 et 15 représentent un deuxième mode d'exécution en coupe longitudinale dans deux positions de travail.Figure 1 1 is a detailed view of a feature in longitudinal section. Figures 12 and 13 are views in longitudinal section of a variant of the first embodiment of the ignition device in two working positions. Figures 14 and 15 show a second embodiment in longitudinal section in two working positions.

En référence à la figure 1 , l'installation 10 pour l'allumage d'un fluide ou gaz combustible 1 1 est ici utilisée pour l'inflammation des gaz d'une torchère 12 ou torche permettant le torchage ou brûlage à l'atmosphère de produits excédentaires gazeux ou de sous-produits gazeux, en particulier dans le cadre de l'exploitation de l'industrie des combustibles fossiles. Il est bien entendu que l'installation selon la présente invention pourrait également être appliquée à l'inflammation de fluides combustibles de toute autre origine, tels que pétrole, essence, vapeurs combustibles. L'installation 10 comprend en particulier un tube de tir, sous forme d'un conduit de guidage 14, destiné à conduire un dispositif d'allumage 15 propulsé de la culasse d'une station de lancement 16 au voisinage immédiat ou dans le nuage du gaz combustible 11 à inflammer. Le dispositif d'allumage 15 forme ainsi un projectile qui est propulsé au moyen d'un fluide de propulsion, de préférence un gaz tel que l'azote, introduit sous pression dans le conduit de guidage 14 au niveau de la station de lancement 16. Cette installation fonctionne typiquement avec des pressions du gaz de propulsion comprises entre 4 et 50 bars. La longueur du conduit de guidage 14 est choisie selon les applications entre 20 et 3000 m, son diamètre est par exemple 21 mm. Une telle installation est plus particulièrement décrite dans le document W096/12142 précité.Referring to Figure 1, the installation 10 for igniting a fluid or combustible gas 1 1 is here used for igniting the gases of a flare 12 or torch allowing flaring or burning in the atmosphere of gaseous surplus products or gaseous by-products, in particular in the context of operating the fossil fuel industry. It is understood that the installation according to the present invention could also be applied to the ignition of combustible fluids of any other origin, such as petroleum, petrol, combustible vapors. The installation 10 comprises in particular a firing tube, in the form of a guide duct 14, intended to conduct an ignition device 15 propelled from the cylinder head of a launch station 16 in the immediate vicinity or in the cloud of the combustible gas 11 to be ignited. The ignition device 15 thus forms a projectile which is propelled by means of a propulsion fluid, preferably a gas such as nitrogen, introduced under pressure into the guide duct 14 at the launch station 16. This installation typically operates with propellant gas pressures between 4 and 50 bars. The length of the guide duct 14 is chosen according to the applications between 20 and 3000 m, its diameter is for example 21 mm. Such an installation is more particularly described in the document WO96 / 12142 cited above.

Un premier mode d'exécution du dispositif d'allumage 15 propulsé dans cette installation est illustré dans son état de stockage et de transport aux figures 1 à 5. Il comprend une partie frontale 20 qui contient la charge d'allumage 21 et qui est vissée à une partie postérieure 22 dans laquelle sont logés les organes de mise à feu 23 coopérant avec une série de moyens de sécurité 24 décrits en détail ci-après.A first embodiment of the ignition device 15 propelled in this installation is illustrated in its storage and transport state in FIGS. 1 to 5. It comprises a front part 20 which contains the ignition charge 21 and which is screwed to a rear part 22 in which are housed the firing members 23 cooperating with a series of safety means 24 described in detail below.

Les organes de mise à feu 23 sont destinés à activer la charge d'allumage 21 exclusivement sous des conditions prédéterminées par les moyens de sécurité 24 après que le dispositif d'allumage ait quitté le conduit de guidage 14. Dans le mode d'exécution illustré, la charge d'allumage 21 possède deux compositions distinctes, à savoir une composition incendiaire 27 et une composition d'étincellement telle qu'utilisée en pyrotechnique, destinées à produire un essaim ou une gerbe d'étincelles dispersées dans un espace suffisamment étendu pour produire l'allumage du gaz combustible 11.The firing members 23 are intended to activate the ignition charge 21 exclusively under conditions predetermined by the safety means 24 after the ignition device has left the guide duct 14. In the illustrated embodiment , the ignition charge 21 has two separate compositions, namely an incendiary composition 27 and a sparking composition as used in pyrotechnics, intended to produce a swarm or a shower of sparks dispersed in a sufficiently large space to produce the ignition of the combustible gas 11.

La partie postérieure 22 du dispositif d'allumage possède un corps 29 sur lequel sont montés les autres éléments. Un tube cylindrique 30 est fixé sur ce corps 29 et fermé à sa partie arrière par un couvercle 31 comportant des ouvertures ou passages 32.The rear part 22 of the ignition device has a body 29 on which the other elements are mounted. A cylindrical tube 30 is fixed on this body 29 and closed at its rear part by a cover 31 having openings or passages 32.

Un rotor porte-amorce 34 est monté tournant autour d'un axe transversal à l'allongement du dispositif d'allumage dans une cavité correspondante du corps 29. Une amorce cylindrique 35 est logée dans ce rotor 34 et soumise à l'action d'un ressort 36. Le corps 29 contient en outre un percuteur 37 monté de façon coulissante et retenu par des moyens de verrouillage 38 constitués par deux leviers de verrouillage 39 juxtaposés et montés côte à côte grâce à un pivot 40 sur le corps 29. Ces leviers 39 coopère par une portion médiane 41 en forme de came avec une portion correspondante 43 en saillie du percuteur 37 pour verrouiller ce dernier.A primer holder rotor 34 is mounted rotating around an axis transverse to the elongation of the ignition device in a corresponding cavity in the body 29. A cylindrical primer 35 is housed in this rotor 34 and subjected to the action of a spring 36. The body 29 also contains a striker 37 mounted in a sliding manner and retained by locking means 38 constituted by two locking levers 39 juxtaposed and mounted side by side by means of a pivot 40 on the body 29. These levers 39 cooperates by a middle portion 41 in the form of a cam with a corresponding portion 43 projecting from the striker 37 to lock the latter.

Le dispositif d'allumage comprend en outre en tant que moyens d'actionnement 45 un piston 46 logé coulissant dans le tube cylindrique 30. Un ressort 47 est interposé entre ce piston 46 et le percuteur 37 et sollicite le piston contre le couvercle 31. Le piston 46 est prolongé vers l'avant par une pièce cylindrique 48 interposée entre le corps 29 et le tube cylindrique 30. Cette pièce cylindrique 48 maintient à sa partie frontale une pièce d'accompagnement 50 en forme d'étrier qui présente à un de ses côtés une fourche 51 destinée à coopérer avec deux tétons 52 solidaires du rotor 34. Ainsi, lorsque le piston 46, la pièce cylindrique 48 et la pièce d'accompagnement 50 sont déplacés vers l'avant du dispositif, le rotor 34 effectue une rotation d'un angle de 90° dans le sens des aiguilles d'une montre à la figure 3.The ignition device further comprises as actuating means 45 a piston 46 slidingly housed in the cylindrical tube 30. A spring 47 is interposed between this piston 46 and the striker 37 and biases the piston against the cover 31. The piston 46 is extended forward by a cylindrical piece 48 interposed between the body 29 and the cylindrical tube 30. This cylindrical piece 48 maintains at its front part an accompanying piece 50 in the shape of a stirrup which has at one of its sides a fork 51 intended to cooperate with two pins 52 integral with the rotor 34. Thus, when the piston 46, the cylindrical part 48 and the accompanying part 50 are moved towards the front of the device, the rotor 34 performs a rotation of an angle of 90 ° clockwise in Figure 3.

La pièce cylindrique 48 et le tube cylindrique 30 possèdent en outre des ouvertures 53,54 pratiquées en regard d'un perçage 55 prévu dans le corps 29. Un clip amovible de sécurité 56 en matière élastique est fixé sur le pourtour du dispositif d'allumage et sert d'organe de sécurité extérieur présentant une partie saillante 57 qui pénètre dans le perçage 55 pour verrouiller la pièce cylindrique 40 et l'ensemble des moyens d'actionnement 45 et les organes de mise à feu 23 dans une position de sécurité, de transport, de stockage et de manipulation. La pièce cylindrique présente une surface colorée 60, par exemple en rouge, appliquée autour de son ouverture 54. Dans la position verrouillée, cette coloration n'est pas visible à travers l'ouverture du tube cylindrique 30, lorsque le clip est ôté. Cependant, lorsque la pièce cylindrique a été déplacée vers l'avant, cette coloration devient visible et sa présence indique que le dispositif ne se trouve plus dans son état initial de sécurité verrouillé. On obtient ainsi de façon simple des moyens de visualisation extérieure permettant d'indiquer l'état du dispositif, en particulier la position des moyens d'actionnement et des organes de mise à feu.The cylindrical part 48 and the cylindrical tube 30 also have openings 53, 54 made in relation to a bore 55 provided in the body 29. A removable safety clip 56 of elastic material is fixed on the periphery of the ignition device. and serves as an external security member having a projecting part 57 which penetrates into the bore 55 to lock the cylindrical part 40 and all of the actuating means 45 and the firing members 23 in a security position, transport, storage and handling. The cylindrical part has a colored surface 60, for example in red, applied around its opening 54. In the locked position, this coloration is not visible through the opening of the cylindrical tube 30, when the clip is removed. However, when the cylindrical part has been moved forward, this coloration becomes visible and its presence indicates that the device is no longer in its initial locked safety state. Obtained in a simple manner external display means for indicating the state of the device, in particular the position of the actuating means and the firing members.

Le tube cylindrique 30 possède une lame flexible 61 en forme de U obtenue par découpage partiel (figure 2). La partie fermée du U se trouve en regard de l'ouverture 54 de la pièce cylindrique 48 lorsque cette dernière est avancée vers l'avant du dispositif (figure 9).The cylindrical tube 30 has a flexible blade 61 in the shape of a U obtained by partial cutting (FIG. 2). The closed part of the U is located opposite the opening 54 of the cylindrical part 48 when the latter is advanced towards the front of the device (FIG. 9).

Ainsi, une portion terminale 42 des leviers de verrouillage 39 coopère d'abord avec la paroi interne de la pièce cylindrique 48 pour verrouiller le percuteur (figure 6) et traversent ensuite l'ouverture 54 de la pièce cylindrique 48 sous l'effet de la poussée exercée par le percuteur 37 pour prendre appui sur la lame flexible 61 qu'il plie vers l'extérieur (figures 8 et 9). Cette lame flexible 61 constitue alors un patin de coulissement interposé entre la partie terminale des leviers de verrouillage 39 et la paroi interne du conduit de guidage 14. Ce patin de coulissement protège les leviers de verrouillage qui ne peuvent être endommagés par des irrégularités du conduit de guidage et qui ne peuvent s'accrocher sur de telles irrégularités et entraver l'éjection du dispositif d'allumage.Thus, an end portion 42 of the locking levers 39 first cooperates with the internal wall of the cylindrical part 48 to lock the striker (FIG. 6) and then cross the opening 54 of the cylindrical part 48 under the effect of the thrust exerted by the striker 37 to bear on the flexible blade 61 which it folds outwards (FIGS. 8 and 9). This flexible blade 61 then constitutes a sliding shoe interposed between the end part of the locking levers 39 and the internal wall of the guide duct 14. This sliding pad protects the locking levers which cannot be damaged by irregularities in the driving duct. guiding and which cannot catch on such irregularities and hinder the ejection of the ignition device.

Le couvercle arrière 31 du dispositif d'allumage comprend une lèvre périphérique 63 qui s'applique de façon pratiquement étanche à la paroi interne du conduit de guidage 14. Il possède en outre une forme concave favorisant l'action de poussée du gaz de propulsion.The rear cover 31 of the ignition device comprises a peripheral lip 63 which applies in a substantially sealed manner to the internal wall of the guide duct 14. It also has a concave shape promoting the thrust action of the propellant gas.

Les passages 32 pour le gaz de propulsion aboutissent dans une chambre de propulsion 64 située entre le couvercle 31 et le piston 46. Ces passages 32 sont conformés de façon à empêcher que le piston 46 ne puisse être déplacé volontairement ou involontairement par exemple en enfilant une tige. Ces passages présentent de ce fait avantageusement une section longitudinale coudée.The passages 32 for the propellant gas end in a propulsion chamber 64 situated between the cover 31 and the piston 46. These passages 32 are shaped so as to prevent the piston 46 from being able to be moved voluntarily or involuntarily, for example by threading a rod. These passages therefore advantageously have a bent longitudinal section.

Le dispositif d'allumage comporte une chambre de compression 65 située entre le piston 46 d'une part, et le corps 29 et le percuteur 37 d'autre part. Cette chambre 65 est remplie d'un fluide de préférence de l'air. Le volume de cette chambre de compression 65 est réduit lors du déplacement du piston 46 d'une position de sécurité (figure 6) vers une position armée (figure 8) en comprimant le fluide. On obtient ainsi un effet de temporisation du mouvement d'armement qui est typiquement de l'ordre de quelques millisecondes. Un conduit de fuite contrôlé du gaz contenu dans la chambre de compression 65 vers une chambre d'expansion 66 est prévu et se présente ici sous forme d'une fuite entre la partie terminale arrière 67 du percuteur 37 et le corps 29. Le fluide contenu dans la chambre 65 pourrait également être constitué par un liquide, tel que de l'huile, pour obtenir une plus grande temporisation.The ignition device comprises a compression chamber 65 situated between the piston 46 on the one hand, and the body 29 and the striker 37 on the other hand. This chamber 65 is filled with a fluid, preferably air. The volume of this compression chamber 65 is reduced when the piston 46 is moved from a safety position (FIG. 6) to an armed position (FIG. 8) by compressing the fluid. An effect of delaying the arming movement is thus obtained, which is typically of the order of a few milliseconds. A controlled leakage conduit for the gas contained in the compression chamber 65 to an expansion chamber 66 is provided and is here in the form of a leak between the rear end portion 67 of the striker 37 and the body 29. The fluid contained in the chamber 65 could also be constituted by a liquid, such as oil, to obtain a greater time delay.

En référence à la figure 8, l'amorce 35 est sollicitée, en position armée du rotor porte-amorce 34, par le ressort 36 partiellement en dehors du rotor porte- amorce 34 en direction de la charge d'allumage 21. Dans cette position, le rotor porte-amorce 34 et les moyens d'actionnement 45 sont bloqués. On obtient ainsi un fonctionnement particulièrement précis et fiable. En cas d'oubli du montage de l'amorce dans le rotor, ce dernier et les moyens d'actionnement ne sont pas bloqués, ce qui permet la détection aisée de ce défaut de montage. L'intérieur du dispositif d'allumage contenant les organes de mise à feu 23 et la charge d'allumage 21 est séparé de l'extérieur de façon étanche au moyen de joints 70,71 entre le corps 29 et la pièce cylindrique 48, d'un joint 72 entre la pièce cylindrique 48 et le tube cylindrique 30, et d'un joint 73 entre le tube cylindrique 30 et le corps 29. Une autre particularité de l'installation est illustrée à la figure 1 1. En effet, la paroi interne du conduit de guidage 14 possède au niveau de la culasse de lancement ou de la partie arrière du tube de tir une creusure 75 se terminant par une saillie arrière 76. Lors d'un retour du dispositif d'allumage dans le conduit 14, la lame flexible 61 appliquée par les leviers de verrouillage 39 contre la paroi interne bute contre cette saillie 76 et empêche la sortie du dispositif d'allumage vers l'arrière du tube de guidage lorsque pour une raison donnée le dispositif d'allumage n'a pas pu quitter le conduit de guidage après le départ du coup et lorsque les moyens de verrouillage ont été débloqués. Cette particularité permet d'accroître considérablement la sécurité de fonctionnement et de manipulation. Le fonctionnement de l'installation et de son dispositif d'allumage est le suivant en référence aux figures 6 à 10. Avant d'introduire le dispositif d'allumage dans le conduit de guidage au niveau de la culasse 17 de la station de lancement 16, le clip de sécurité 56 est ôté. Les organes de mise à feu 23 restent cependant entièrement verrouillés (figure 6). On introduit alors le gaz ou fluide de propulsion dans le conduit de guidageReferring to Figure 8, the primer 35 is biased, in the armed position of the primer carrier rotor 34, by the spring 36 partially outside the primer carrier rotor 34 in the direction of the ignition charge 21. In this position , the primer rotor 34 and the actuating means 45 are blocked. A particularly precise and reliable operation is thus obtained. In case of forgetting to mount the primer in the rotor, the latter and the actuating means are not blocked, which allows easy detection of this mounting defect. The interior of the ignition device containing the ignition elements 23 and the ignition charge 21 is separated from the outside in a sealed manner by means of seals 70, 71 between the body 29 and the cylindrical part 48, d 'A joint 72 between the cylindrical part 48 and the cylindrical tube 30, and a joint 73 between the cylindrical tube 30 and the body 29. Another feature of the installation is illustrated in Figure 1 1. Indeed, the inner wall of the guide duct 14 has at the level of the launching bolt or the rear part of the firing tube a recess 75 ending in a rear projection 76. When the ignition device returns to the duct 14, the flexible blade 61 applied by the locking levers 39 against the internal wall abuts against this projection 76 and prevents the ignition device from coming out towards the rear of the guide tube when for some reason the ignition device has could not leave the guide duct after the e start of the coup and when the locking means have been released. This feature makes it possible to considerably increase operating and handling safety. The operation of the installation and its ignition device is as follows with reference to Figures 6 to 10. Before introducing the ignition device into the guide duct at the level of the cylinder head 17 of the launch station 16, the safety clip 56 is removed. The firing members 23, however, remain fully locked (Figure 6). The propellant gas or fluid is then introduced into the guide duct

14 pour propulser le dispositif d'allumage 15. Ce gaz pénètre dans la chambre de propulsion 64 et déplace le piston 46 et la pièce cylindrique 48 vers l'avant du dispositif contre l'effet du ressort 47. Ce faisant, le rotor porte-amorce 34 effectue une rotation dans le sens des aiguilles d'une montre à la figure 7. La chambre de compression 65 joue alors le rôle d'un organe de temporisation.14 to propel the ignition device 15. This gas enters the propulsion chamber 64 and moves the piston 46 and the cylindrical part 48 towards the front of the device against the effect of the spring 47. In so doing, the rotor carries primer 34 rotates clockwise in FIG. 7. The compression chamber 65 then plays the role of a timer.

Lorsque le rotor porte-amorce 34 a tourné d'un angle de 90° (figure 8), son amorce 35 est alignée avec le percuteur 37 et la charge d'allumage 21. L'amorce 35 est alors sollicitée en direction de la charge d'allumage 21 et bloque les organes de mise à feu dans cette position. Simultanément, la portion terminale 42 des leviers de verrouillage 39 traverse l'ouverture 54 de la pièce cylindrique 48 et sollicite sous l'effet du ressort 47 la lame flexible 61 contre la paroi interne du conduit de guidage 14. Dans cette position (figure 8), le percuteur 37 est encore retenu par les leviers de verrouillage 39.When the primer rotor 34 has rotated by an angle of 90 ° (FIG. 8), its primer 35 is aligned with the striker 37 and the ignition charge 21. The primer 35 is then biased towards the charge ignition 21 and blocks the ignition members in this position. Simultaneously, the end portion 42 of the locking levers 39 passes through the opening 54 of the cylindrical part 48 and urges under the effect of the spring 47 the flexible blade 61 against the internal wall of the guide duct 14. In this position (FIG. 8 ), the striker 37 is still retained by the locking levers 39.

A la sortie du tube de guidage 14 (figure 9), les leviers de verrouillage 39 sont écartés et le percuteur 37 est projeté grâce à l'énergie accumulée dans le ressort 47 en direction de l'amorce 35. L'amorce 35 transmet alors la mise à feu à la charge d'allumage 21 (figure 10) qui produit sous l'effet de la formation d'un essaim ou d'une gerbe d'étincelles l'inflammation du gaz combustible.At the outlet of the guide tube 14 (FIG. 9), the locking levers 39 are separated and the striker 37 is thrown thanks to the energy accumulated in the spring 47 in the direction of the primer 35. The primer 35 then transmits ignition ignition charge 21 (Figure 10) which produces under the effect of the formation of a swarm or shower of sparks the ignition of the combustible gas.

Le dispositif d'allumage 15 est ainsi doté de toute une série de moyens de sécurité rendant son transport, son stockage, sa manipulation et son fonctionnement particulièrement fiables et sûrs. Ces moyens sont les suivants : 1 . le porte-amorce est rotatif, donc le train de mise à feu est seulement aligné après le départ du coup par la pression du gaz ou fluide de propulsion;The ignition device 15 is thus provided with a whole series of safety means making its transport, storage, handling and operation particularly reliable and safe. These are: 1. the primer holder is rotatable, so the firing train is only aligned after the start of the shot by the pressure of the gas or propulsion fluid;

2. les moyens de verrouillage sont désactivés par la pression du gaz ou fluide de propulsion; 3. les leviers de verrouillage sont doublés;2. the locking means are deactivated by the pressure of the gas or propulsion fluid; 3. the locking levers are doubled;

4. un déblocage partiel des moyens de verrouillage dans le tube suivi d'un déverrouillage complet du percuteur à la sortie du conduit de guidage;4. partial unlocking of the locking means in the tube followed by complete unlocking of the striker at the outlet of the guide duct;

5. aucune énergie accumulée par le déplacement du percuteur avant le départ du coup, cette dernière étant fournie par le gaz ou fluide de propulsion; 6. le ressort du percuteur sert également pour déplacer les leviers de verrouillage;5. no energy accumulated by the movement of the striker before the start of the blow, the latter being supplied by the propellant gas or fluid; 6. the striker spring is also used to move the locking levers;

7. l'effet de temporisation produit par le piston 46 comprimant le gaz ou fluide contenu dans la chambre de compression;7. the delay effect produced by the piston 46 compressing the gas or fluid contained in the compression chamber;

8. une seule pièce cylindrique coulissant entre le corps et le tube cylindrique extérieur produit simultanément l'alignement de l'amorce et le déblocage partiel des leviers de verrouillage, d'où un fonctionnement particulièrement fiable;8. a single cylindrical part sliding between the body and the external cylindrical tube simultaneously produces the alignment of the primer and the partial release of the locking levers, hence a particularly reliable operation;

9. une lame flexible du tube cylindrique extérieur sert de patin de coulissement pour les leviers de verrouillage; 10. cette lame flexible empêche la sortie vers l'arrière du dispositif d'allumage;9. a flexible blade of the outer cylindrical tube serves as a sliding shoe for the locking levers; 10. this flexible blade prevents the rearward exit of the ignition device;

11. le rotor porte-amorce est bloqué en position de mise à feu par l'amorce;11. the primer holder rotor is locked in the fired position by the primer;

12. les passages coudés dans le couvercle arrière empêchent le déplacement manuel des moyens de mise à feu; 13. des moyens de visualisation extérieure de l'état du dispositif d'allumage; 14. un clip amovible de sécurité assurant un verrouillage complet supplémentaire.12. the angled passages in the rear cover prevent manual movement of the ignition means; 13. means for external display of the state of the ignition device; 14. a removable safety clip ensuring additional complete locking.

La variante illustrée aux figures 12 et 13 se distingue du mode d'exécution précédemment décrit par les moyens de verrouillage 38. Le percuteur 37 est ici verrouillé au moyen d'une tige de blocage 70 destinée à être engagée dans un perçage 71 du percuteur et sollicitée en direction de la pièce cylindrique 48 par un ressort 72 en appui contre une capsule 73 solidaire de la tige 70. Lors du déblocage du percuteur, cette tige 70 traverse également l'ouverture 54 et s'appuie par l'intermédiaire de la lame flexible 61 sur la paroi interne du canal de guidage 14. Le fonctionnement du dispositif d'allumage 15 est donc comme précédemment décrit, mis à part le fait que les moyens de verrouillage ne sont pas actionnés par le ressort 47 du percuteur, mais par un ressort 72 propre aux moyens de verrouillage.The variant illustrated in FIGS. 12 and 13 differs from the embodiment described above by the locking means 38. The striker 37 is here locked by means of a locking rod 70 intended to be engaged in a bore 71 of the striker and biased towards the cylindrical part 48 by a spring 72 bearing against a capsule 73 secured to the rod 70. When the striker is released, this rod 70 also passes through the opening 54 and is supported by the blade flexible 61 on the inner wall of the guide channel 14. The operation of the ignition device 15 is therefore as previously described, apart from the fact that the locking means are not actuated by the spring 47 of the striker, but by a spring 72 specific to the locking means.

Le second mode d'exécution de l'installation représenté aux figures 14 et 15 se distingue du premier mode d'exécution principalement par le fait que la mise à feu se produit par impact contre une cible 101 disposée au voisinage ou dans le nuage du gaz combustible à inflammer.The second embodiment of the installation shown in Figures 14 and 15 differs from the first embodiment mainly by the fact that the ignition occurs by impact against a target 101 disposed in the vicinity or in the cloud of gas fuel to be ignited.

Le dispositif d'allumage 115 utilisé dans cette installation comprend également une partie frontale 120 avec une charge d'allumage 121 et une partie postérieure 122 contenant les organes de mise à feu 123 coopérant avec des moyens de sécurité 1 4.The ignition device 115 used in this installation also comprises a front part 120 with an ignition charge 121 and a rear part 122 containing the ignition members 123 cooperating with safety means 1 4.

Le percuteur 137 est ici du type inertiel et ne coopère donc pas avec un ressort.The striker 137 is here of the inertial type and therefore does not cooperate with a spring.

Il comprend à cet effet une partie arrière plus volumineuse 167 servant de masselotte. Les moyens de verrouillage 138 sont constitués, comme dans la variante décrite ci-dessus, par une tige de blocage 170 engagée dans un perçage 171 du percuteur et soumise à l'action d'un ressort 172. Le dispositif d'allumage 115 comprend également un piston 146 prolongé par une pièce cylindrique 148 montée coulissante entre un corps 129 et un tube cylindrique extérieur 130 fermé à sa partie arrière par un couvercle 131 présentant un passage 132. Un ressort 147 est ici inséré entre le piston 146 et le corps 129 et non le percuteur. Une tige d'actionnement 150 relie le piston 146 avec le rotor porte-amorce 134 qui est similaire à celui décrit précédemment.It includes for this purpose a larger rear portion 167 serving as a flyweight. The locking means 138 are constituted, as in the variant described above, by a locking rod 170 engaged in a bore 171 of the striker and subjected to the action of a spring 172. The ignition device 115 also comprises a piston 146 extended by a cylindrical part 148 slidably mounted between a body 129 and an external cylindrical tube 130 closed at its rear part by a cover 131 having a passage 132. A spring 147 is here inserted between the piston 146 and the body 129 and not the striker. An actuating rod 150 connects the piston 146 with the primer-carrying rotor 134 which is similar to that described above.

Cette tige d'actionnement 150 coopère avec un téton 152 solidaire du rotor porte-amorce 134 pour effectuer la rotation de ce dernier afin d'aligner le train de mise à feu (figure 15). Lorsque le piston 146 est avancé contre l'action du ressort 147 sous l'effet du gaz ou fluide de propulsion pénétrant dans la chambre de propulsion 164, le fluide contenu dans la chambre de compression 165, de préférence de l'air, est comprimé produisant une temporisation. En fin de course, la tige de verrouillage 170 est poussée par le ressort 172 à travers les ouvertures 154,155 de la pièce cylindrique 148 et du tube cylindrique 130 pour coopérer d'abord avec la paroi interne du conduit de guidage 114 et ensuite pour déverrouiller complètement le percuteur 137 à la sortie de ce conduit de guidage. Lors de l'impact du dispositif d'allumage 115 sur la cible 101 , le percuteur 138 déjà déverrouillé est projeté par inertie en direction de l'amorce 135 (figure 10) pour produire la mise à feu. Il est à noter que ce mode d'exécution présente un perçage calibré 168 pratiqué dans le corps 129 entre la chambre de compression 165 et la chambre d'expansion 166 permettant une fuite contrôlée du gaz ou fluide comprimé dans la chambre de compression 165 vers la chambre d'expansion 166.This actuating rod 150 cooperates with a stud 152 integral with the primer-carrying rotor 134 to rotate the latter in order to align the firing train (FIG. 15). When the piston 146 is advanced against the action of the spring 147 under the effect of the propellant gas or fluid entering the propulsion chamber 164, the fluid contained in the compression chamber 165, preferably air, is compressed producing a timeout. At the end of the stroke, the locking rod 170 is pushed by the spring 172 through the openings 154, 155 of the cylindrical part 148 and of the cylindrical tube 130 to cooperate first with the internal wall of the guide duct 114 and then to unlock completely the striker 137 at the outlet of this guide duct. During the impact of the ignition device 115 on the target 101, the striker 138 already unlocked is projected by inertia towards the primer 135 (Figure 10) to produce the firing. It should be noted that this embodiment has a calibrated hole 168 made in the body 129 between the compression chamber 165 and the expansion chamber 166 allowing controlled leakage of the compressed gas or fluid in the compression chamber 165 towards the expansion chamber 166.

Il est bien entendu que les modes de réalisation et la variante décrits ci- dessus ne présentent aucun caractère limitatif et peuvent recevoir toutes modifications désirables à l'intérieur du cadre tel que défini par la revendication 1. En particulier, le porte-amorce pourrait être d'une construction différente, par exemple un rotor tournant autour d'un axe longitudinal ou un coulisseau deplaçable par translation. Les moyens d'actionnement 145 pourraient présenter d'autres éléments de liaison entre le piston et le porte-amorce et les organes de verrouillage, par exemple des leviers d'actionnement. Les moyens de verrouillage pourraient présenter une autre forme et construction. Il serait également possible de supprimer le patin de coulissement prévu dans le premier mode d'exécution. Des moyens de sécurité supplémentaires pourront être intégrés, tels que des organes sensibles à la pression dynamique, des organes sensible à d'autres critères de discrimination mécaniques ou électriques. It is understood that the embodiments and the variant described above are in no way limiting and can receive any desirable modification within the framework as defined by claim 1. In particular, the primer holder could be of a different construction, by example a rotor rotating around a longitudinal axis or a slide displaceable by translation. The actuating means 145 could have other connecting elements between the piston and the primer holder and the locking members, for example actuating levers. The locking means could have another shape and construction. It would also be possible to remove the sliding shoe provided in the first embodiment. Additional safety means may be integrated, such as organs sensitive to dynamic pressure, organs sensitive to other mechanical or electrical discrimination criteria.

Claims

REVENDICATIONS 1. Installation pour l'allumage d'un fluide combustible (11) comportant un dispositif d'allumage (15;115) susceptible d'être propulsé par la poussée d'un fluide de propulsion dans un conduit de guidage (14;114) vers le fluide combustible à allumer, le dispositif d'allumage (15;115) comportant une charge d'allumage (21 ;121) destinée à enflammer le fluide combustible lorsque le dispositif d'allumage (15;115) a quitté le conduit de guidage et des organes de mise à feu (23;123) destinés à permettre la mise à feu de la charge d'allumage(21 ;121 ), caractérisée par le fait que le dispositif d'allumage (15;115) comprend des moyens de sécurité (24;124) interactifs avec les organes de mise à feu (23;123) et destinés à permettre la mise à feu de la charge d'allumage (21 ;121) exclusivement sous des conditions prédéterminées, ces moyens de sécurité (24; 124) comprenant d'une part un porte-amorce (34; 134) deplaçable grâce à des moyens d'actionnement (45; 145) dans un corps (29; 129) du dispositif d'allumage d'une position de sécurité vers une position armée dans laquelle une amorce (35;135) est alignée avec un percuteur (37;137) et d'autre part des moyens de verrouillage (38,138) agencés de façon à verrouiller le percuteur (37;137) dans la position de sécurité et à libérer le percuteur lorsque le dispositif d'allumage quitte le conduit de guidage (14;114), les moyens d'actionnement (45;145) étant déplacés par la poussée du fluide de propulsion de façon à obtenir d'une part l'alignement de l'amorce (35;135) avec le percuteur (37;137) et d'autre part le déblocage partiel des moyens de verrouillage (38; 138) du percuteur dans le conduit de guidage, le déverrouillage complet du percuteur (37;137) étant effectué à la sortie du tube de guidage (14;114). 1. Installation for igniting a combustible fluid (11) comprising an ignition device (15; 115) capable of being propelled by the thrust of a propellant fluid in a guide duct (14; 114) towards the combustible fluid to be ignited, the ignition device (15; 115) comprising an ignition charge (21; 121) intended to ignite the combustible fluid when the ignition device (15; 115) has left the guide and ignition elements (23; 123) intended to allow ignition of the ignition charge (21; 121), characterized in that the ignition device (15; 115) comprises means safety devices (24; 124) interactive with the firing members (23; 123) and intended to allow the ignition charge (21; 121) to be fired exclusively under predetermined conditions, these safety means ( 24; 124) comprising on the one hand a primer holder (34; 134) displaceable by means of actuation (45; 145) in a c orps (29; 129) of the ignition device from a safety position to an armed position in which a primer (35; 135) is aligned with a striker (37; 137) and on the other hand locking means ( 38,138) arranged so as to lock the striker (37; 137) in the safety position and to release the striker when the ignition device leaves the guide duct (14; 114), the actuating means (45; 145 ) being displaced by the thrust of the propulsion fluid so as to obtain on the one hand the alignment of the primer (35; 135) with the striker (37; 137) and on the other hand the partial release of the locking means (38; 138) of the striker in the guide duct, the complete unlocking of the striker (37; 137) being carried out at the outlet of the guide tube (14; 114). 2. Installation selon la revendication 1 , caractérisée par le fait que les moyens d'actionnement (45) sont agencés de façon à solliciter, sous la poussée du fluide de propulsion introduit dans le conduit de guidage (14), un élément élastique (47) vers la position armée dans laquelle ce dernier est susceptible de fournir l'énergie de percussion nécessaire au percuteur (37).2. Installation according to claim 1, characterized in that the actuating means (45) are arranged so as to urge, under the thrust of the propulsion fluid introduced into the guide duct (14), an elastic element (47 ) towards the armed position in which the latter is capable of supplying the percussion energy necessary for the striker (37). 3. Installation selon la revendication 2, caractérisée par le fait que les moyens d'actionnement (45;145) comportent un piston (46;146) logé dans un tube cylindrique (30; 130) du dispositif d'allumage et susceptible d'être déplacé contre l'action de l'élément élastique (47;147) de la position de sécurité vers la position armée, et par le fait que des éléments de liaison (48,50; 148,150) coopérant avec ce piston assurent le déplacement du porte-amorce (34; 134) vers la position armée et le déverrouillage au moins partiel des moyens de verrouillage (38;138) du percuteur.3. Installation according to claim 2, characterized in that the actuating means (45; 145) comprise a piston (46; 146) housed in a cylindrical tube (30; 130) of the ignition device and capable of be moved against the action of the elastic element (47; 147) from the safety position to the armed position, and by the fact that connecting elements (48.50; 148.150) cooperating with this piston ensure the movement of the primer holder (34; 134) to the armed position and at least partial unlocking of the locking means (38; 138) of the striker. 4. Installation selon la revendication 3, caractérisée par le fait que le porte- amorce est constitué par un rotor (34;134) monté tournant dans ledit corps (29;129), par le fait que les éléments de liaison comportent des pièces d'actionnement (48,50;148,150) reliées au piston (46; 146) et coopérant avec au moins une partie (52;152) du rotor (34;134) pour effectuer une rotation de ce dernier lors du déplacement du piston (46; 146) et par le fait que les moyens de verrouillage (38;138) comportent au moins une pièce de verrouillage (39;70;170) sollicitée dans sa position de sécurité élastiquement contre une des pièces d'actionnement (48; 148) de façon à verrouiller le percuteur (37; 137), cette pièce d'actionnement (48;148) comportant une ouverture (54;154) destinée au passage d'une portion (42) au moins de la pièce de verrouillage (39;70;170) lorsqu'elle se trouve dans la position armée de façon que ladite portion soit sollicitée élastiquement en direction de la paroi interne du conduit de guidage (14;114) pour bloquer le percuteur (37;137), ce dernier étant débloqué lorsque le dispositif d'allumage (15;115) quitte le conduit de guidage.4. Installation according to claim 3, characterized in that the primer holder is constituted by a rotor (34; 134) mounted rotating in said body (29; 129), by the fact that the connecting elements comprise parts d actuation (48.50; 148.150) connected to the piston (46; 146) and cooperating with at least one part (52; 152) of the rotor (34; 134) to rotate the latter during movement of the piston (46 ; 146) and by the fact that the locking means (38; 138) comprise at least one locking part (39; 70; 170) urged in its safety position elastically against one of the actuating parts (48; 148) so as to lock the striker (37; 137), this actuating part (48; 148) having an opening (54; 154) intended for the passage of at least a portion (42) of the locking part (39; 70; 170) when it is in the armed position so that said portion is urged elastically towards the internal wall of the guide duct (14; 114) to block the striker (37; 137), the latter being released when the ignition device (15 ; 115) leaves the guide duct. 5. Installation selon la revendication 4, caractérisée par le fait que le tube cylindrique (30) présente une lame flexible (61) partiellement découpée dans celui-ci en regard de ladite ouverture (54) de la pièce d'actionnement (48) en position armée, cette lame flexible (61) étant destinée à former un patin de coulissement interposé entre ladite portion (42) de la pièce de verrouillage (39) et la paroi interne du conduit de guidage (14).5. Installation according to claim 4, characterized in that the cylindrical tube (30) has a flexible blade (61) partially cut out therein opposite said opening (54) of the actuating part (48) in armed position, this flexible blade (61) being intended to form a sliding shoe interposed between said portion (42) of the locking piece (39) and the internal wall of the guide duct (14). 6. Installation selon la revendication 5, caractérisée par le fait que la lame flexible (61) et le conduit de guidage (14) sont conformés de façon à empêcher la sortie du dispositif d'allumage (15) vers l'arrière du conduit de guidage, lorsque la lame flexible (61) est sollicitée par la pièce de verrouillage (39;70) contre la paroi interne du conduit de guidage (14).6. Installation according to claim 5, characterized in that the flexible blade (61) and the guide duct (14) are shaped so as to prevent the exit of the ignition device (15) towards the rear of the duct. guide, when the flexible blade (61) is biased by the locking piece (39; 70) against the internal wall of the guide duct (14). 7. Installation selon l'une des revendications 4 à 6, caractérisée par le fait que les moyens de sécurité (24; 124) comprennent en tant que pièces de verrouillage au moins deux leviers juxtaposés (39) montés pivotant côte à côte sur ledit corps (29) et conformés de façon à coopérer par une portion (42) avec la paroi interne de la pièce d'actionnement (48) et par une autre portion (41) en forme de came avec une portion correspondante (43) du percuteur (37).7. Installation according to one of claims 4 to 6, characterized in that the security means (24; 124) comprise as locking parts at least two juxtaposed levers (39) pivotally mounted side by side on said body (29) and shaped so as to cooperate by a portion (42) with the internal wall of the actuating part (48) and by another portion (41) in the form of a cam with a corresponding portion (43) of the striker ( 37). 8. Installation selon l'une des revendications 3 à 7, caractérisée par le fait que le dispositif d'allumage (15;115) présente une chambre de compression (65;165) située entre le piston (46; 146) d'une part et le corps (29;129) et le percuteur (37;137) d'autre part, et remplie d'un fluide, le volume de cette chambre de compression (65;165) étant réduit lors du déplacement du piston (46;146) de la position de sécurité vers la position armée en comprimant le fluide de façon à obtenir une temporisation du mouvement d'armement.8. Installation according to one of claims 3 to 7, characterized in that the ignition device (15; 115) has a compression chamber (65; 165) located between the piston (46; 146) on the one hand and the body (29; 129) and the striker (37; 137) on the other hand, and filled with a fluid, the volume of this compression chamber (65; 165) being reduced when the piston (46; 146) is moved from the safety position to the armed position by compressing the fluid so as to obtain a delay in the arming movement. 9. Installation selon la revendication 8, caractérisée par le fait que le dispositif d'allumage (15;115) présente un conduit (168) de fuite contrôlée du fluide contenu dans la chambre de compression (65;165) vers une chambre d'expansion (66;166).9. Installation according to claim 8, characterized in that the ignition device (15; 115) has a conduit (168) for controlled leakage of the fluid contained in the compression chamber (65; 165) towards a chamber expansion (66; 166). 10. Installation selon l'une des revendications 3 à 9, caractérisée par le fait que le dispositif d'allumage comprend une chambre de propulsion (64;164) située entre le piston (46; 146) et une paroi arrière (31 ; 131 ) du dispositif d'allumage, cette dernière présentant au moins un passage (32;132) conformé de façon à empêcher le déplacement du piston (46,146) par des moyens mécaniques extérieurs.10. Installation according to one of claims 3 to 9, characterized in that the ignition device comprises a propulsion chamber (64; 164) located between the piston (46; 146) and a rear wall (31; 131 ) of the ignition device, the latter having at least one passage (32; 132) shaped so as to prevent movement of the piston (46,146) by external mechanical means. 1 1 . Installation selon l'une des revendications 4 à 10, caractérisée par le fait que le rotor (34; 134) comporte un élément élastique (36; 136) destiné à solliciter l'amorce (35; 135) en direction de la charge d'allumage (21 ;121) dans la position armée de façon à bloquer le rotor (34;134) et les moyens d'actionnement (45) dans cette position armée.1 1. Installation according to one of claims 4 to 10, characterized in that the rotor (34; 134) comprises an elastic element (36; 136) intended to urge the primer (35; 135) in the direction of the load of ignition (21; 121) in the armed position so as to lock the rotor (34; 134) and the actuating means (45) in this armed position. 12. Installation selon l'une des revendications précédentes, caractérisée par le fait que le dispositif d'allumage (15;1 15) comprend des moyens de visualisation (60) agencés de façon à rendre visible de l'extérieur la position des moyens de sécurité et/ou des organes de mise à feu.12. Installation according to one of the preceding claims, characterized in that the ignition device (15; 1 15) comprises means for display (60) arranged so as to make visible from the outside the position of the safety means and / or of the firing members. 13. Installation selon l'une des revendications 4 à 12, caractérisée par le fait que lesdits éléments de liaison comportent une pièce cylindrique (48) solidaire du piston (46) et agencée de façon à commander à la fois la rotation du rotor (34) et à coopérer avec la pièce de verrouillage (39), cette pièce cylindrique (48) étant montée de façon coulissante entre le corps (29) et le tube cylindrique (30) du dispositif d'allumage.13. Installation according to one of claims 4 to 12, characterized in that said connecting elements comprise a cylindrical part (48) integral with the piston (46) and arranged so as to control both the rotation of the rotor (34 ) and to cooperate with the locking piece (39), this cylindrical piece (48) being slidably mounted between the body (29) and the cylindrical tube (30) of the ignition device. 14. Installation selon la revendication 3, caractérisée par le fait que le dispositif d'allumage (115) comprend, en tant qu'élément de liaison, une tige d'actionnement (150) reliant le piston (146) au porte-amorce (134).14. Installation according to claim 3, characterized in that the ignition device (115) comprises, as a connecting element, an actuating rod (150) connecting the piston (146) to the primer holder ( 134). 15. Installation selon la revendication 1 , caractérisée par le fait que le percuteur (137) est du type inertiel et projeté vers l'amorce (135) lorsque le dispositif d'allumage (115) percute une cible (101).15. Installation according to claim 1, characterized in that the striker (137) is of the inertial type and projected towards the primer (135) when the ignition device (115) strikes a target (101). 16. Installation selon l'une des revendications précédentes, caractérisée par le fait que le dispositif d'allumage (15) comprend au moins un organe de sécurité extérieur amovible (56) destiné à bloquer les organes de mise à feu. 16. Installation according to one of the preceding claims, characterized in that the ignition device (15) comprises at least one removable external safety member (56) intended to block the firing members.
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