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WO2004042318A1 - Vorrichtung zum messen des hubweges von hubventilen - Google Patents

Vorrichtung zum messen des hubweges von hubventilen

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Publication number
WO2004042318A1
WO2004042318A1 PCT/EP2003/008740 EP0308740W WO2004042318A1 WO 2004042318 A1 WO2004042318 A1 WO 2004042318A1 EP 0308740 W EP0308740 W EP 0308740W WO 2004042318 A1 WO2004042318 A1 WO 2004042318A1
Authority
WO
WIPO (PCT)
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sleeve
groove
lift
shaft
measuring
Prior art date
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Ceased
Application number
PCT/EP2003/008740
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
Rudolf Kragl
Rolf Connert
Martin Lorscheid
Till Scheffler
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Bayerische Motoren Werke AG
Original Assignee
Bayerische Motoren Werke AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Bayerische Motoren Werke AG filed Critical Bayerische Motoren Werke AG
Priority to DE50307731T priority Critical patent/DE50307731D1/de
Priority to JP2004548711A priority patent/JP2006504959A/ja
Priority to EP03810389A priority patent/EP1567825B1/de
Publication of WO2004042318A1 publication Critical patent/WO2004042318A1/de
Priority to US11/123,116 priority patent/US7121300B2/en
Anticipated expiration legal-status Critical
Ceased legal-status Critical Current

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    • F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L3/00—Lift-valve, i.e. cut-off apparatus with closure members having at least a component of their opening and closing motion perpendicular to the closing faces; Parts or accessories thereof
    • F01L3/08—Valves guides; Sealing of valve stem, e.g. sealing by lubricant
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L1/00—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
    • F01L1/46—Component parts, details, or accessories, not provided for in preceding subgroups
    • F01L1/462—Valve return spring arrangements
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
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    • F01L9/10—Valve-gear or valve arrangements actuated non-mechanically by fluid means, e.g. hydraulic
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
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    • F01L9/00—Valve-gear or valve arrangements actuated non-mechanically
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L2820/00—Details on specific features characterising valve gear arrangements
    • F01L2820/04—Sensors
    • F01L2820/045—Valve lift
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    • Y10T137/8158—With indicator, register, recorder, alarm or inspection means
    • Y10T137/8225—Position or extent of motion indicator
    • Y10T137/8242—Electrical

Definitions

  • the invention relates to a device of the type mentioned in the preamble of patent claim 1.
  • Such a device is known from DE 37 03 867 A1.
  • a sleeve preferably made of magnetic material, is glued into the groove in the valve stem to measure the valve stroke movement.
  • the groove and sleeve are matched to one another so that the sleeve sits flush in the valve stem, i.e. does not protrude radially. At extremely high loads, the valve stem may vibrate.
  • the object of the invention is to develop a device of the type mentioned at the outset in such a way that it enables reliable information about the actual axial movement of the valve even under extreme loads.
  • the solution has the advantage that mechanical deformations of the sleeve by axially adjacent parts of the valve stem are largely avoided. Magnetostriction effects, such as those that can occur in a sleeve made of magnetic material, are therefore largely absent, as are impairments in the eddy current properties, such as those that occur in a non-magnetic, metallic sleeve that is exposed to an alternating field.
  • Claims 2 and 3 describe advantageous developments of the invention, by means of which any adverse effects on the magnetic or electrical properties of the sleeve that may still occur under very extreme conditions are completely avoided.
  • claim 4 describes a possibility to reduce the axial play between the sleeve and the shaft and to optimize the stability of the shaft by locally changing the rectangular geometry in the potential contact zone.
  • the invention is illustrated in more detail below using an exemplary embodiment.
  • a section of a cylinder head 1 of a reciprocating piston internal combustion engine with a gas guide channel 2 and a lift valve 3 is shown.
  • the lift valve 3 is shown in sections with its valve stem 3 '. It is controlled in a known manner, which is not of interest here. For this purpose, it is equipped with valve springs (also not shown) and a valve spring plate.
  • the valve stem 3 ' has a groove 4 in which a sleeve 5 made of magnetic material is fastened
  • the sleeve 5 runs in a fixed coil 6, which surrounds the sleeve 5 during the entire stroke movement and thereby induces an alternating voltage, from which the position of the sleeve 5 and thus of the lift valve 3 is determined in a known manner.
  • the sleeve 5 is fastened within the groove 4 with axial play.
  • the game is formed axially on both sides.
  • the game is dimensioned such that the sleeve 5 does not abut the axially adjacent parts of the valve stem 3 'at all operating temperatures and operating stresses.
  • a special embodiment of the invention is not shown, in which the sleeve and / or the shaft is / are drawn in on its outer circumference in the region adjacent to the shaft or the sleeve.
  • the axial play can be reduced compared to the illustrated embodiment. It is common to all of the embodiments that the sleeve 5 is not mechanically deformed by the axially adjacent parts of the valve stem 3 ', with the advantage of position information that is undisturbed and allows an exact statement about the position of the lift valve 3.

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Abstract

Bei einer Vorrichtung zum Messen des Hubweges von Hubventilen, insbesondere für in Brennkraftmaschinen eingebaute Hubventile, mit Hilfe induktiver Wegaufnehmer, bestehend aus einer ortsfest gelagerten Spule und einer in einer Nut im Ventilschaft bündig angeordneten und in der Spule axial beweglichen Metall-Hülse ist die Hülse innerhalb der Nut mit axialem Spiel befestigt.

Description

Vorrichtung zum Messen des Hubweges von Hubventilen
Die Erfindung bezieht sich auf eine Vorrichtung der im Oberbegriff des Patentan- spruchs 1 genannten Art.
Eine derartige Vorrichtung ist aus der DE 37 03 867 A1 bekannt. Dort wird zum Messen der Ventilhubbewegung in die Nut im Ventilschaft eine Hülse vorzugsweise aus magnetischem Werkstoff eingeklebt. Nut und Hülse sind so aufeinander abge- stimmt, dass die Hülse bündig im Ventilschaft sitzt, d.h. radial nicht hervorsteht. Bei extrem hohen Belastungen kann es zu Biegeschwingungen des Ventilschafts kommen.
Aufgabe der Erfindung ist es, eine Vorrichtung der eingangs genannten Art dahin- gehend weiterzubilden, dass sie auch bei extremen Belastungen eine zuverlässige Aussage über die tatsächliche axiale Bewegung des Ventils ermöglicht.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die Merkmale des Patentanspruchs 1 gelöst. Die Lösung hat den Vorteil, dass mechanische Verformungen der Hülse durch axial anstehende Teile des Ventilschafts weitgehend vermieden werden. Magnetostriktionseffekte, wie sie bei einer Hülse aus magnetischem Werkstoff auftreten können, bleiben damit ebenso weitgehend aus wie Beeinträchtigungen der Wirbelstromeigenschaften, wie sie bei einer nicht-magnetischen, metallischen Hülse auftreten, die einem Wechselfeld ausgesetzt ist.
Die Patentansprüche 2 und 3 beschreiben vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung, durch die etwaig unter ganz extremen Bedingungen noch auftretende Beeinträchtigungen der magnetischen bzw. elektrischen Eigenschaften der Hülse völlig vermieden werden.
Schließlich beschreibt der Patentanspruch 4 eine Möglichkeit, durch eine lokale Veränderung der Rechteckgeometrie in der potentiellen Kontaktzone das axiale Spiel zwischen Hülse und Schaft zu verringern und die Stabilität des Schafts zu optimieren. Im Folgenden wird die Erfindung anhand eines Ausführungsbeispiels näher dargestellt.
In der einzigen Abbildung ist ein Ausschnitt aus einem Zylinderkopf 1 einer Hubkol- benbrennkraftmaschine mit einem Gasführungskanal 2 und einem Hubventil 3 dargestellt. Das Hubventil 3 ist ausschnittsweise mit seinem Ventilschaft 3' gezeigt. Es wird in bekannter, hier nicht näher interessierender Weise gesteuert. Hierzu ist es mit ebenfalls nicht dargestellten Ventilfedern und einem Ventilfederteller ausgerüs- tet.
Der Ventilschaft 3' weist eine Nut 4 auf, in der eine Hülse 5 aus magnetischem Material befestigt ist
Die Hülse 5 läuft in einer feststehenden Spule 6, die die Hülse 5 während der gesamten Hubbewegung umgibt und induziert dabei eine Wechselspannung, aus der auf bekannte Weise die Stellung der Hülse 5 und damit des Hubventils 3 bestimmt wird.
Die Hülse 5 ist innerhalb der Nut 4 mit axialem Spiel befestigt ist. Das Spiel ist axial beidseitig ausgebildet.
Das Spiel ist derart bemessen, dass die Hülse 5 bei allen auftretenden Betriebstemperaturen und Betriebsbeanspruchungen nicht an den axial benachbarten Teilen des Ventilschafts 3' anliegt.
Nicht dargestellt ist eine besondere Ausführungsform der Erfindung, bei der die Hülse und/oder der Schaft an ihrem Außenumfang in dem zum Schaft bzw. der Hülse benachbarten Bereich eingezogen ist/sind. Dadurch kann das axiale Spiel gegen- über der dargestellten Ausführungsform verringert werden. Sämtlichen Ausführungsformen gemeinsam ist, dass die Hülse 5 durch die axial benachbarten Teile des Ventilschafts 3' mechanisch nicht verformt wird mit dem Vorteil einer Stellungsinformation, die ungestört ist und eine exakte Aussage über die Stellung des Hubventils 3 erlaubt.

Claims

Patentansprüche
Vorrichtung zum Messen des Hubweges von Hubventilen, insbesondere für in Brennkraftmaschinen eingebaute Hubventile, mit Hilfe induktiver Wegaufnehmer, bestehend aus einer ortsfest gelagerten Spule und einer in einer Nut im Ventilschaft bündig angeordneten und in der Spule axial beweglichen Metall-Hülse, dadurch gekennzeichnet, dass die Hülse innerhalb der Nut mit axialem Spiel befestigt ist.
2. Vorrichtung nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass das Spiel axial beidseitig ausgebildet ist.
3. Vorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass das Spiel derart bemessen ist, dass die Hülse bei allen auftretenden Betriebstemperaturen und Betriebsbeanspruchungen nicht am Schaft anliegt.
4. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Hülse und/oder der Schaft an ihrem Außenumfang in dem zum Schaft bzw. der Hülse benachbarten Bereich eingezogen ist/sind.
PCT/EP2003/008740 2002-11-06 2003-08-07 Vorrichtung zum messen des hubweges von hubventilen Ceased WO2004042318A1 (de)

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