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WO2002032238A2 - Hochverdichteter filter tow ballen - Google Patents

Hochverdichteter filter tow ballen Download PDF

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Publication number
WO2002032238A2
WO2002032238A2 PCT/EP2001/012154 EP0112154W WO0232238A2 WO 2002032238 A2 WO2002032238 A2 WO 2002032238A2 EP 0112154 W EP0112154 W EP 0112154W WO 0232238 A2 WO0232238 A2 WO 0232238A2
Authority
WO
WIPO (PCT)
Prior art keywords
tow
bale
filter
width
filter tow
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Ceased
Application number
PCT/EP2001/012154
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
Acetow Gmbh Rhodia
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Cerdia Produktions GmbH
Original Assignee
Rhodia Acetow GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Rhodia Acetow GmbH filed Critical Rhodia Acetow GmbH
Priority to AU16975/02A priority Critical patent/AU1697502A/en
Publication of WO2002032238A2 publication Critical patent/WO2002032238A2/de
Anticipated expiration legal-status Critical
Ceased legal-status Critical Current

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    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A24—TOBACCO; CIGARS; CIGARETTES; SIMULATED SMOKING DEVICES; SMOKERS' REQUISITES
    • A24D—CIGARS; CIGARETTES; TOBACCO SMOKE FILTERS; MOUTHPIECES FOR CIGARS OR CIGARETTES; MANUFACTURE OF TOBACCO SMOKE FILTERS OR MOUTHPIECES
    • A24D3/00—Tobacco smoke filters, e.g. filter-tips, filtering inserts; Filters specially adapted for simulated smoking devices; Mouthpieces for cigars or cigarettes
    • A24D3/06—Use of materials for tobacco smoke filters
    • A24D3/08—Use of materials for tobacco smoke filters of organic materials as carrier or major constituent
    • A24D3/10—Use of materials for tobacco smoke filters of organic materials as carrier or major constituent of cellulose or cellulose derivatives
    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A24—TOBACCO; CIGARS; CIGARETTES; SIMULATED SMOKING DEVICES; SMOKERS' REQUISITES
    • A24D—CIGARS; CIGARETTES; TOBACCO SMOKE FILTERS; MOUTHPIECES FOR CIGARS OR CIGARETTES; MANUFACTURE OF TOBACCO SMOKE FILTERS OR MOUTHPIECES
    • A24D3/00—Tobacco smoke filters, e.g. filter-tips, filtering inserts; Filters specially adapted for simulated smoking devices; Mouthpieces for cigars or cigarettes
    • A24D3/02—Manufacture of tobacco smoke filters

Definitions

  • the invention relates to a highly compressed bale of filter tow for cigarette filters.
  • filter tow which consists of endless cellulose-2.5-acetate filaments. After spinning, the individual filaments are combined into a band and then crimped in a stuffer box. The product is then dried, filled into a storage container and finally pressed into bales. Depending on the bale format, these bales weigh between 350 and 650 kg, with exceptionally also high-density bales with weights of up to 900 kg, so-called "high-density tow bales", as are described, for example, in US Pat. No. 4,577,752.
  • the filter tow bale After the filter tow bale has been transported to the filter or cigarette manufacturer, the filter tow is removed from the bale and placed on a filter rod machine, as described e.g. in US-A-5,460,590, processed into filter rods.
  • the filter tow is pulled off the bale, pneumatically spread out to a width of 100mm or more, stretched in a stretching device, provided with an additive which serves to glue the filaments, and then, after formation of a three-dimensional fuse, is introduced into the format part using a pneumatic inlet funnel, there compressed axially, covered with paper and cut to the final length of the filter rods.
  • the essential quality characteristic for the consumer is the homogeneity of the produced filter rods with regard to the draw resistance, since this influences the smoker's taste sensation and the filter performance.
  • the still acceptable draw resistance variations depend on the absolute value of the draw resistance. In general, with averaging at least 10 samples from each 5 measured filter rods, a variation coefficient of maximum 3.5% is just accepted by the ner worker. As a rule, however, an average of less than 3.2% is aimed for. None of the individual values of the variation coefficients of these at least 10 samples should be higher than 4.5%.
  • the homogeneity of the filter rods with regard to the tensile resistance is influenced by several factors, for example by the quality of the filter tow, by the ner pack and by the ner processing method.
  • the filter tow bales As for the ner pack, it is important for the filter tow to run smoothly from the bale. Particularly due to the ever increasing packing density of the bales, there are often fluctuations in tension resistance. While an average of 350 kg / m 3 was common 10 years ago, the packing density of filter tow bales is currently between 450 and 500 kg / m 3 . Process-related work problems often occur with these high-density bales. Voltage changes when the filter tow is removed lead to uneven northward stretching of the material as it enters the filter rod machine and thus to fluctuations in the material and tensile strength.
  • the filter tow bale according to the invention with a packing density of more than 450 g / m 3 has an average Shore hardness of less than 50 on its surface, measured perpendicular to the tow position, no local Shore hardness values of more than 60 and the tow width in the bale is less than 50 mm if the tow has a total titer of more than 30,000 dtex, or the tow width in the bale is a maximum of 1.7 * 10 "6 (m / dtex) * Total titer (dtex) is when the tow has a total titer of less than 30,000 dtex, the value of the heap factor being more than 20 and the effective placement width being less than 65 mm.
  • the hardness value is an excellent indicator of the trouble-free drainage of the filter material from the bale.
  • the tensile resistance scatter of the filter rods produced can be positively be influenced.
  • the subsequent processing steps can be considerably simplified and faults minimized by optimizing the tow storage. It is consequently also important to ensure that the average hardness remains below the stated value even in the case of highly compacted bales with a packing density of more than 450 g / m 3 .
  • the mean hardness of a bale is understood to mean the mean value that results from 10 times 9 different measurements at the points on the surface of the filter tow bale identified in measurement scheme 1: The hardness of the bale is compared with that in DIN 53505, Edition 2000 - 08 (testing of rubber and elatoms according to Shore A and D) determined using the Shore A method.
  • the adhesion from band to band or also the adhesion from fiber to fiber increases with increasing bale density, which has negative consequences for the product uniformity with regard to tensile resistance achieved during processing. It is therefore important to ensure that, despite the increasing tape adhesion, the average hardness of the bales remains within the scope specified according to the invention.
  • the risk of increased scatter of resistance in the end product, i.e. in the finished filter rod increasing significantly with increasing hardness.
  • the unpressed volume is understood to be the volume that arises from the pre-compression due to gravity or a targeted mechanical pre-compression of the filter tow in the filling can.
  • the unpressed volume of a filter tow bale can be calculated using the following formula:
  • Vu L x B B x A x HL
  • L is the length of the bale
  • B B is the width of the bale
  • A is the number of layers
  • H L is the height of a layer.
  • bales with a filling density of more than 450 kg / m 3 can no longer be processed without problems if the ratio of the unpressed volume Vu and the pressed volume Vp was greater than 3.5.
  • a very high average hardness was measured with such bales and in particular greatly increased individual values were found.
  • the average hardness, measured at the top of the bale surface, was more than 50, with individual values of over 60 also available.
  • the filter rods produced had tensile resistance scatterings which were above the desired values specified above.
  • bales according to the invention which have a packing density of more than 450 kg / m 3 , care must be taken to ensure that the ratio of the unpressed volume Vu to the pressed volume Vp is significantly smaller than the above-mentioned value of 3.5.
  • a ratio of Vu to Vp of less than 3.2 should be aimed for.
  • those filter tow bales are preferred whose average shore hardness is the surface of the bale is less than 45, preferably no local hardness values of more than 55 should occur. This is generally accomplished by further reducing the Vu to Vp ratio, particularly to a value less than 3.1.
  • the ratio of unpressed volume to pressed volume is dependent on a number of factors that affect each other. Of these factors, the bandwidth plays in particular, i.e. the width of the filter tow band in the bale, and the so-called accumulation factor play a role.
  • the unpressed volume Vu of the filter tow bale (and thus also the volume ratio of the unpressed and pressed filter tow bale) can be reduced by suitably arranging the filter tow within the bale.
  • the unpressed volume can be reduced by reducing the mean width of the filter tow in the bale.
  • maximum limits for the values of the average width were determined as a function of the overall titer.
  • the tow width in the bale must be less than 50 mm if the tow has a total titer of more than 30,000 dtex, or a maximum of 1.7 x 10 "6 (m / dtex) x total titer (dtex) if the Tow has a total titer of less than 30,000 dtex, and adhering to the above-mentioned values ensures a smooth removal of the filter tow from the bale in a subsequent processing process and low fluctuations in tensile resistance in the end product proven less than 45 mm if the total titer of the filter tow is greater than 30,000 dtex or tow widths of less than 1.5 x 10 "6 (m / dtex) x total titer (dtex) if the total titer is less than 30,000 dtex.
  • the tow widths mentioned in the table are common because they have proven to be optimal both in the packaging of the bales and in the processing of the material on some filter rod machines.
  • a width of approximately 52 mm is usually specified (cf. Celanese acetate, RodMap TM KDF2 / AF2, version 2.0, 1995).
  • the width of the tow is an easy-to-check size for the processor.
  • the width of a filter tow which is of course dependent on filament and total titer, can be influenced by a variety of measures in the production process.
  • Filter Tow which despite the reduced width does not have greater width fluctuations than ⁇ 12%, can be generated, for example, by the tape in the stuffer box or after leaving the stuffer box crimp and before entering the dryer with at least 20 g of water (resp. Water vapor) is rewetted per kg filter tow.
  • this measure in addition to the reduction in the scattering in the resistance to drag, the formation of lint, which is troublesome during further processing, can be significantly reduced.
  • a value of approximately 0.7 * 10 "6 (m / dtex) * total titer (dtex) is to be regarded as the absolute lower limit of the width, which is possible or sensible from a process engineering point of view by reducing the unpressed volume, the advantage achieved with regard to the scattering in the resistance to drag due to the procedural problems that arise during the further processing of the filter tow already below an average width of 0.8 * 10 "6 (m / dtex) * total titer (dtex), so that from this value onwards no further increases in quality can be achieved by further reducing the width.
  • m A is the weight of a layer of filter tow in the bale
  • L A is the length of a layer of filter tow in the bale (this corresponds to the length of the bale)
  • Lo is the length of a completely uncrimped layer of filter tow.
  • the accumulation factor should be selected so that an effective placement width of the filter tow of 65 mm is not exceeded.
  • an effective placement width of less than 65 is preferred mm and in particular less than 60 mm.
  • the value of the effective placement width depends on the bandwidth of the filter tow band and the accumulation factor. It is calculated using the following equation:
  • a complete layer of filter tow with F traces has the following total weight:
  • m is the mass of a deposit track and L A is the length of a deposit track.
  • the laying frequency F is determined independently of the laying pattern in such a way that a flat surface that is as uniform as possible is produced even in the unpressed state. It has been found that optimum placement is achieved when the product of the laying frequency F and the effective laying width B er r of a band is approximately equal to the width of a bale. This is illustrated by the following relation:
  • a filter tow band with a filament titer of 3.3 dtex and a total titer of 38500 dtex is spun.
  • the filament cross section is Y-shaped.
  • the filter tow When placed in the jug, the filter tow has a width of 62 mm + - 9mm.
  • the packing machine for filling in the material is set so that there is an accumulation factor of 20 and a depositing frequency F of 13. After filling a total of 605 kg of filter tow, an unpressed volume Vu of 4.2 m 3 results.
  • the filter tow is pressed to a final volume of 1.2 m 3 and packed as usual.
  • the bale is opened to firstly determine the surface hardness and, secondly, to produce filter rods for determining the spreading resistance.
  • the width of the filter tow is measured during the process.
  • filter rods with a length of 126 mm and a diameter of 7.8 mm are produced on a filter rod machine KDF2 / AF2 at a processing speed of 400 m min.
  • the target tension resistance was 350 daPa.
  • a coefficient of variation of 3.5% was determined from 10 samples of 5 measured filter rods each, the maximum value being 5.2%.
  • the width of the filter tow was determined as follows: The filter tow is drawn off on a filter rod machine KDF2 / AF2 at a speed of 100 m / min. The air is switched off at the first spreader nozzle. A line camera for measuring the tow width is attached 300 mm below the spreader nozzle. The evaluation of 100 individual measurements (one measurement every 3 seconds) resulted in an average tow width of 66.3 mm, the smallest individual value being 48 mm and the largest 81 mm.
  • a filter tow band with a filament titer of 3.3 dtex and a total titer of 38500 dtex is spun.
  • the filament cross section is Y-shaped.
  • the tape is crimped using a conventional stuffer box process. After the crimping process, the filter tow is moistened with 10g water per kg tow.
  • the filter tow has a width of 45 mm + - 4mm.
  • the packing machine for filling the material is set so that there is an accumulation factor of 32 and a placement frequency F of 17.
  • an unpressed volume Vu of 3.606 m 3 results.
  • the filter tow is pressed to a final volume of 1.2 m 3 and packed as usual.
  • the bale is opened to firstly determine the surface hardness and secondly to produce filter rods for determining the scattering in the resistance.
  • the width of the filter tow is measured during the process.
  • the width of the filter tow was determined as follows: The filter tow is drawn off on a filter rod machine KDF2 / AF2 at a speed of 100 m / min. The air is switched off at the first spreader nozzle. A line camera for measuring the tow width is attached 300 mm below the spreader nozzle. The evaluation of 100 individual measurements (one measurement every 3 seconds) resulted in an average tow width of 49.1 mm, the smallest individual value being 40 mm and the largest one being 51 mm.
  • a filter tow band with a filament titer of 3.3 dtex and a total titer of 38500 dtex is spun.
  • the filament cross section is Y-shaped.
  • the tape is crimped using a conventional stuffer box process.
  • the filter tow is moistened with 8g water per kg tow immediately before the crimping process and with 5g water per kg tow after the crimping process.
  • the filter tow When placed in the jug, the filter tow has a width of 35 mm + - 4mm.
  • the packing machine for filling the material is set so that there is an accumulation factor of 32 and a placement frequency F of 19.
  • an unpressed volume Vu of 3.42 m 3 results.
  • the filter tow is pressed to a final volume of 1.2 m and packaged as usual.
  • the bale is opened to firstly determine the surface hardness and secondly to produce filter rods for determining the scattering in the resistance.
  • the width of the filter tow is measured during the process.
  • filter rods with a length of 126 mm and a diameter of 7.8 mm are produced on a filter rod machine KDF2 / AF2 at a processing speed of 400 m / min.
  • the target tension resistance was 350 daPa.
  • a coefficient of variation of 2.0% was determined from 10 samples of 5 measured filter rods each, the maximum value being 2.7%.
  • the width of the filter tow was determined as follows: The filter tow is drawn off on a filter rod machine KDF2 / AF2 at a speed of 100 m / min. The air is switched off at the first spreader nozzle. A line camera for measuring the tow width is attached 300 mm below the spreader nozzle. The evaluation of 100 individual measurements (one measurement every 3 seconds) resulted in an average tow width of 40.1 mm, the smallest individual value being 38 mm and the largest being 42.5 mm.
  • FIG. 1 shows a schematic view of a bale surface with possible measuring points 1 to 9. Each of the dimensions is approximately 100 mm x 100 mm. The individual results measured at the various measuring points are inserted into the table below during the tests, and the mean value and the maximum value are then determined.

Landscapes

  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Materials Engineering (AREA)
  • Yarns And Mechanical Finishing Of Yarns Or Ropes (AREA)

Abstract

Die Erfindung betrifft einen hochverdichteten Filter Tow Ballen mit einer Packungsdichte von mehr als 450 kg/m<3>, der auf seiner Oberfläche, senkrecht zu Tow-Lage gemessen, eine mittlere Shore-Härte von weniger als 50 aufweist, wobei keine lokalen Shore-Härtewerte von mehr als 60 vorliegen und die Tow-Breite im Ballen weniger als 50 mm beträgt, wenn das Tow einen Gesamttiter von mehr als 30.000 tdex aufweist, bzw. die Tow-Breite im Ballen maximal 1,7 * 10<-6> (m/dtex) * Gesamttiter (dtex) beträgt, wenn das Tow einen Gesamttiter von weniger als 30.000 dtex aufweist, wobei der Wert des Häufelungsfaktors über 20 liegt und die effektive Ablegebreite weniger als 65 mm beträgt.

Description

Hochverdichteter Filter Tow Ballen
Die Erfindung betrifft einen hochverdichteten Ballen aus Filter Tow für Zigarettenfilter.
Die überwiegende Zahl der heute verwendeten Zigarettenfilter wird aus Filter Tow, welches aus endlosen Cellulose-2,5-acetat-Filamenten besteht, hergestellt. Die einzelnen Filamente werden nach dem Spinnen zu einem Band zusammengefaßt und anschließend in einer Stauchkammer gekräuselt. Danach wird das Produkt getrocknet, in Ablagebe- hälter gefüllt und letztlich zu Ballen gepreßt. Diese Ballen wiegen je nach Ballenformat zwischen 350 und 650 kg, wobei ausnahmsweise auch hochdichte Ballen mit Gewichten von bis zu 900 kg, sogenannte "high-density-tow bales" erhältlich sind, wie sie beispielsweise in der US-A-4,577,752 beschrieben sind.
Nach dem Transport der Filter Tow Ballen zum Filter- oder Zigarettenhersteller wird das Filter Tow den Ballen entnommen und auf einer Filterstabmaschine, wie sie z.B. in der US-A-5,460,590 beschrieben ist, zu Filterstäben verarbeitet. Dabei wird das Filter Tow vom Ballen abgezogen, pneumatisch auf eine Breite von 100mm oder mehr ausgebreitet, in einer Streckeinrichtung verstreckt, mit einem der Verklebung der Filamente dienenden Zusatzmittel versehen und dann nach Bildung einer dreidimensionalen Lunte mit Hilfe eines pneumatischen Einlauftrichters in das Formatteil eingeführt, dort queraxial verdichtet, mit Papier umhüllt und auf die Endlänge der Filterstäbe geschnitten.
Das für den Verbraucher wesentliche Qualitätsmerkmal ist die Homogenität der produ- zierten Filterstäbe im Hinblick auf den Zugwiderstand, da dadurch die Geschmacksempfindung des Rauchers und die Filterleistung beeinflußt werden. Die noch akzeptablen Zugwiderstandsstreuungen sind dabei abhängig vom Absolutwert des Zugwiderstands. Im allgemeinen wird bei einer Mittelung von mindestens 10 Stichproben aus jeweils 5 gemessenen Filterstäben ein Nariationskoefϊizient von maximal 3,5% vom Nerarbeiter gerade noch akzeptiert. In der Regel wird jedoch ein Mittelwert von weniger 3,2% angestrebt. Keiner der Einzelwerte der Nariantionskoeffizenten dieser mindestens 10 Stichproben sollte höher als 4,5% sein. Die Homogenität der Filterstäbe bezüglich des Zugwiderstands wird durch mehrere Faktoren beeinflußt, so beispielsweise durch die Qualität des Filter Tows, durch die Nerpackung sowie durch das Nerarbeitungsverfahren. Was die Nerpackung betrifft, so ist diese wichtig für einen ungestörten Ablauf des Filter Tows vom Ballen. Insbesondere aufgrund der immer größer werdenden Packungsdichte der Ballen kommt es häufig zu Zugwiderstandsschwankungen. Während vor 10 Jahren im Durchschnitt Werte von 350 kg/m3 üblich waren, liegt die Packungsdichte von Filter Tow Ballen gegenwärtig zwischen 450 und 500 kg/m3. Bei diesen hochverdichteten Ballen treten häufig ablaufbe- dingte Arbeitsprobleme auf. Spannungswechsel beim Abziehen des Filter Tows führen zu ungleichen Nordehnungen des Materials beim Einlauf in die Filterstabmaschine und damit zum Material- bzw. Zugwiderstandsschwankungen.
Es ist Aufgabe der vorliegenden Erfindung, einen hochverdichteten Filter Tow Ballen anzugeben, bei dem die vorstehend genannten Bearbeitungsprobleme weitestgehend eliminiert sind.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch einen Filter Tow Ballen nach Anspruch 1 gelöst.
Der erfindungsgemäße Filter Tow Ballen mit einer Packungsdichte von mehr als 450 g/m3 weist auf seiner Oberfläche, senkrecht zur Tow-Lage gemessen, eine mittlere Sho- re-Härte von weniger als 50 auf, wobei keine lokalen Shore-Härtewerte von mehr als 60 vorliegen und wobei die Tow-Breite im Ballen weniger als 50 mm beträgt, wenn das Tow einen Gesamttiter von mehr als 30.000 dtex aufweist, bzw. die Tow-Breite im Ballen maximal 1,7 * 10"6 (m/dtex) * Gesamttiter (dtex) beträgt, wenn das Tow einen Gesamttiter von weniger als 30.000 dtex aufweist, wobei der Wert des Haufelungsfaktors über 20 liegt und die effektive Ablegebreite weniger als 65 mm beträgt.
Es hat sich herausgestellt, daß der Härtewert ein ausgezeichneter Indikator für den störungsfreien Ablauf des Filtermaterials vom Ballen ist. Somit kann durch eine geeignete Nerpackungsstrategie die Zugwiderstandstreuung der erzeugten Filterstäbe positiv be- einflußt werden. Neben einer gleichmäßigen Kräuselung des Filter Tows, die jedoch bereits durch den Herstellungsprozeß festgelegt wird, lassen sich durch eine Optimierung der Tow-Ablage die nachfolgenden Verarbeitungsschritte erheblich vereinfachen und Störungen minimieren. Es ist folglich auch bei stark verdichteten Ballen, deren Packungsdichte mehr als 450 g/m3 beträgt, darauf zu achten, daß die mittlere Härte unter dem genannten Wert bleibt. Unter der mittleren Härte eines Ballens wird derjenige Mittelwert verstanden, der sich aus 10 mal 9 verschiedenen Messungen an denen im Meßschema 1 gekennzeichneten Stellen der Oberfläche des Filter Tow Ballens ergibt: Dabei wird die Härte des Ballen mit der in der DIN 53505, Ausgabe 2000 -08 (Prüfung von Kautschuk und Elatomeren nach Shore A und D) mittels der Methode Shore A bestimmt.
Im allgemeinen nimmt mit zunehmender Ballendichte die Haftung von Band zu Band bzw. auch die Haftung von Faser zu Faser zu, was negative Folgen für die bei der Ver- arbeitung erzielte Produktgleichmäßigkeit bezüglich des Zugwiderstandes hat. Es ist somit darauf zu achten, daß trotz der zunehmenden Bandhaftung die mittlere Härte der Ballen im erfindungsgemäß angegebenen Rahmen bleibt. Wie es sich bei verschiedenen Messungen im Rahmen der vorliegenden Erfindung ergeben hat, nimmt das Risiko erhöhter Zugwiderstandsstreuungen im Endprodukt, d.h. im fertigen Filterstab, mit zu- nehmender Härte signifikant zu. Bei diesen Messungen hat sich herausgestellt, daß es bei der Verarbeitung zu erheblichen Zugwiderstandsstreuungen bei einzelnen Stichproben kommt, sobald die mittlere Härte den kritischen Wert von 50 übersteigt. So wurden in einzelnen Stichproben Variationskoeffizienten bzgl. des mittleren Zugwiderstandes von deutlich mehr als 4,5% auch dann aufgefunden, wenn der Mittelwert der Variati- onskoeffizienten aus 10 Stichproben noch im als tolerabel geltenden Bereich von weniger als 3,5%o lag.
Um das Auftreten lokal erhöhter Härtewerte zu vermeiden, sollte bei der Verpackung des Filter Tow Ballens darauf geachtet werden, daß bei der Verwendung von Bändern starke Einschnürungen vermieden werden. Die richtige Verpackung der Filter Tow Ballen ist jedoch nicht Gegenstand dieser Erfindung. Lösungsmöglichkeiten für das Verpackungsproblem sind u.a. in der US-A-5 77 752 sowie insbesondere in der G 7635849.1 beschrieben, wobei in der letztgenannten Druckschrift eine Verpackung ohne Bänder angegeben ist.
Um die erfindungsgemäß niedrigen Härtewerte zu erzielen, ist es wichtig, das Verhältnis aus ungepreßtem Volumen eines Filter Tow Ballens und gepreßtem Volumen möglichst gering zu halten. Dabei versteht man unter dem ungepresstem Volumen dasjenige Volumen, welches durch die schwerkraftbedingte Vorkomprimierung oder eine gezielte mechanische Vorkomprimierung des Filter Tows in der Abfüllkanne entsteht. Das ungepreßte Volumen eines Filter Tow Ballens läßt sich nach der folgenden Formel berech- nen:
Vu = L x BB x A x HL
wobei L die Länge des Ballens, BB die Breite des Ballens, A die Anzahl der Lagen und HL die Höhe einer Lage ist.
Durch Untersuchungen konnte gezeigt werden, daß Ballen mit einer Fülldichte von mehr als 450 kg/m3 dann nicht mehr störungsfrei verarbeitbar sind, wenn das Verhältnis von ungepreßtem Volumen Vu und gepreßtem Volumen Vp größer als 3,5 war. Bei der- artigen Ballen wurden eine sehr hohe mittlere Härte gemessen und insbesondere stark erhöhte Einzelwerte festgestellt. So lagen die mittleren Härten, gemessen an der Oberseite der Ballenoberfläche, bei mehr als 50, wobei auch Einzelwerte von über 60 vorlagen. Die erzeugten Filterstäbe wiesen Zugwiderstandsstreuungen auf, die über den anzustrebenden vorstehend angegebenen Werten lagen.
Bei Herstellung der erfindungsgemäßen Ballen, welche eine Packungsdichte von mehr als 450 kg/m3 aufweisen, ist darauf zu achten, daß das Verhältnis aus ungepreßtem Volumen Vu und gepreßtem Volumen Vp deutlich kleiner ist als der vorstehend genannte Wert von 3,5. Um Ballenhärten zu erzielen, die im Mittel weniger als 50 betragen, wo- bei keine einzelnen Härtewerte größer als 55 vorhanden sein sollen, ist ein Verhältnis von Vu zu Vp von weniger als 3,2 anzustreben. Im Rahmen der vorliegenden Erfindung werden besonders solche Filter Tow Ballen bevorzugt, deren mittlere Shore-Härte auf der Oberfläche des Ballens weniger als 45 beträgt, wobei vorzugsweise keine lokalen Härtewerte von mehr als 55 auftreten sollten. Dies wird im allgemeinen dadurch erreicht, daß das Verhältnis Vu zu Vp weiter abgesenkt wird, insbesondere auf einen Wert von weniger als 3,1.
Das Verhältnis von ungepreßtem Volumen zu gepreßtem Volumen ist von einer Anzahl von Faktoren abhängig, die sich wechselseitig beeinflussen. Von diesen Faktoren spielen insbesondere die Bandbreite, d.h. die Breite des Filter Tow-Bandes im Ballen, sowie der sogenannte Häufelungsfaktor eine Rolle.
Es hat sich herausgestellt, daß sich das ungepreßte Volumen Vu des Filter Tow Ballens (und damit auch das Volumenverhältnis aus ungepreßtem und gepreßtem Filter Tow Ballen) durch geeignete Anordnung des Filter Tows innerhalb des Ballens verringern läßt. Die Reduzierung des ungepreßten Volumens kann, wie bereits vorstehend ange- deutet, durch Verringerung der mittleren Breite des Filter Tows im Ballen erfolgen. Erfindungsgemäß wurden Höchstgrenzen für die Werte der mittleren Breite in Abhängigkeit vom Gesamttiter ermittelt. Demzufolge muß die Tow-Breite im Ballen weniger als 50 mm betragen, wenn der Tow einen Gesamttiter von mehr als 30.000 dtex aufweist, bzw. maximal 1,7 x 10"6 (m/dtex) x Gesamttiter (dtex) betragen, wenn der Tow einen Gesamttiter von weniger als 30.000 dtex aufweist. Die Einhaltung der genannten Werte gewährleistet einen reibungslosen Abzug des Filter Tows vom Ballen bei einem nachfolgenden Verarbeitungsverfahren sowie geringe Zugwiderstandsschwankungen im Endprodukt. Als besonders bevorzugt haben sich im Rahmen der vorliegenden Erfindung Tow-Breiten im Ballen von weniger als 45 mm erwiesen, wenn der Gesamttiter des Filter Tows größer ist als 30.000 dtex bzw. Tow-Breiten von weniger als 1,5 x 10"6 (m/dtex) x Gesamttiter (dtex), falls der Gesamttiter kleiner ist als 30.000 dtex.
Die erfindungsgemäße Lehre, wonach eine geringe Schwankung des Zugwiderstandes dadurch erzielt werden kann, daß die Breite im Filter Tows im Ballen unterhalb einer bestimmten Grenze gehalten wird, steht im diametralen Gegensatz zu der bisher unter Fachleuten auf dem Gebiet der Herstellung und Verarbeitung von Filter Tow herrschenden Meinung, wonach schmaler Filter Tow häufig als gravierender Qualitätsmangel angesehen wird. Häufig kommt es nämlich bei Tow Ballen geringerer Breite zu Problemen bei der pneumatischen Ausbreitung während der Weiterverarbeitung des Filter Tows zu Filterstäben und dadurch folgerichtig zu Breitenschwankungen während des Ausbreitungs Vorgangs in der Filterstabmaschine. Als Folge hiervon ergeben sich wiederum Zugwiderstandsschwankungen, die oberhalb der in der Einleitung erwähnten Qualitätsgrenzen liegen. Es wurde jedoch im Rahmen der Erfindung herausgefunden, daß diese Schwierigkeiten hauptsächlich dadurch bedingt sind, daß eine Verringerung der absoluten Breite des Filter Tow-Bandes häufig mit einer Erhöhung der relativen Breitenvariation einhergeht. Es ist diese erhöhte relative Breitenvariation, die in erster Linie für die Breitenschwankungen während des Ausbreitungsvorgangs an der Filterstabmaschine verantwortlich ist. So konnte gezeigt werden, daß sich durch Verringern der mittleren Breite insgesamt eine Verringerung der Zugwiderstandsstreuungen des fertigen Filtertowstabes erzielen läßt, wenn darauf geachtet wird, daß die Breitenschwankungen des Tows im Ballen weniger als ± 12%) der mittleren Bereite eines Filter Tows betragen. Besonders bevorzugt werden solche Filter Tows, deren Schwankungsbreite weniger als ± 10% beträgt.
Die genannten wünschenswerten Schwankungsbreiten liegen unterhalb derjenigen, die gewöhnlich für Filter Tow akzeptiert werden, wie dies aus der nachstehenden Tabelle hervorgeht. Darin sind die nach dem Stand der Technik maximal zulässigen Toleranzwerte in Abhängigkeit von der mittleren Breite und dem Gesamttiter des Filter Tows angegeben.
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Die in der Tabelle genannten Tow-Breiten sind üblich, da sie sich sowohl bei der Verpackung der Ballen als auch bei der Verarbeitung des Materials auf einigen Filterstabmaschinen als optimal erwiesen haben. Für die heute überwiegend genutzte Spezifikati- on wird üblicherweise eine Breite von ungefähr 52 mm angegeben (vgl. Celanese Ace- tate, RodMap™ KDF2/AF2, Version 2,0, 1995). Die Breite des Tows ist dabei eine für den Verarbeiter leicht zu überprüfende Größe.
Wie dies dem Fachmann bekannt ist, kann die Breite eine Filter Tows, die natürlich abhängig ist von Filament- und Gesamttiter, im Herstellungsprozeß durch vielfältige Maßnahmen beeinflußt werden. Hier sind u.a. die Breite der Bandführung, die Feuchtigkeit des Filter Tows beim Eintritt in die Kräuselmaschine, die Walzenbreite der Kräuselmaschine, die Geometrie der Stauchkammer und die Art und Weise, wie das Filter Tow während und nach der Trocknung bis hin zur Einlegung mechanisch belastet wird, zu nennen. Filter Tow, das trotz der verringerten Breite keine größeren Breitenschwankungen als ± 12% aufweist, kann beispielsweise dadurch erzeugt werden, daß das Band in der Stauchkammer oder nach dem Verlassen der Stauchkammerkräuselung und vor dem Eintritt in den Trockner mit mindestens 20 g Wasser (bezw. Wasserdampf) pro kg Filter Tow nachbefeuchtet wird. Durch diese Maßnahme kann neben der Senkung der Zugwiderstandsstreuungen auch die bei der Weiterverarbeitung störende Flusenbildung signifikant verringert werden.
Als absolute untere Grenze der Breite, die aus verfahrenstechnischer Sicht möglich bzw. sinnvoll ist, ist in Abhängigkeit vom Gesamttiter ein Wert von etwa 0,7 * 10"6 (m/dtex) * Gesamttiter (dtex) anzusehen. Möglicherweise gleicht sich jedoch der durch die Verringerung des ungepreßten Volumens erzielte Vorteil im Hinblick auf die Zugwiderstandsstreuungen durch die bei der Weiterverarbeitung des Filter Tows auftretenden verfahrenstechnischen Probleme bereits unterhalb einer mittleren Breite von 0,8 * 10"6 (m/dtex) * Gesamttiter (dtex) wieder aus, so daß von diesem Wert an durch eine weitere Verringerung der Breite keine weitere Qualitätssteigerungen erzielt werden können.
Neben einer Reduzierung der Bandbreite kann ein günstiges Verhältnis aus ungepreßtem und gepreßtem Volumen auch durch den vorstehend bereits angesprochenen Häufe- lungsfaktor erzielt werden. Der sogenannte Häufelungsfaktor H ist eine wichtige, die Ablage des Bandes im Ballen beschreibende Größe. Er beschreibt das Verhältnis aus der Länge des vollständig entkräuselten Filter Tows einer Lage zu der Länge der Lage. H = L0/LA = 10.000 x mA(g)/Gesamttiter (g/m)/LA(m),
wobei mA das Gewicht einer Lage Filter Tow im Ballen ist, LA die Länge einer Lage Filter Tow im Ballen (dies entspricht der Länge des Ballens) und Lo die Länge einer vollständig entkräuselten Lage Filter Tow. Je höher der Häufelungsfaktor ist, um so kleiner wird die Abzuggeschwindigkeit des Bandes direkt vom Ballen und damit die Störung bei der Band zu Band Trennung. Bei zu hohen Werten kommt es jedoch bei den heute üblichen Filter Tows zu Überwerfungen des Bandes, was letztlich bei der Verar- beitung auf der Filterstabmaschine zu Bandabrissen führen kann. Auch die als Peitscheneffekt bezeichnete, bei den Umkehrpunkten durch die Richtungsumkehr des Bandes entstehende Störung wird wesentlich durch den Häufelungsfaktor beeinflußt. Hier führen niedrige Werte zu vermehrten Schwierigkeiten. Eine eingehende Untersuchung von Produkten auf dem Weltmarkt hat gezeigt, daß übliche Werte für den Häufelungs- faktor zwischen etwa 11 und 22 liegen. Werte bis etwa 30 kommen vor, sind jedoch die Ausnahme.
Untersuchungen im Rahmen der vorliegenden Erfindung haben jedoch ergeben, daß im Hinblick auf die Erzielung möglichst geringer Zugwiderstandsschwankungen Häufe- lungsfaktoren vorzuziehen sind, deren Werte deutlich oberhalb der bisher üblichen liegen. Es hat sich herausgestellt, daß optimale Zugwiderstandswerte dann erreicht werden, wenn der Wert des Haufelungsfaktors oberhalb von etwa 20 und unterhalb von etwa 35 liegt. Besonders bevorzugt werden im Rahmen der Erfindung Häufelungsfaktoren von mehr als etwa 25 und insbesondere von mehr als etwa 30. Innerhalb der genannten Be- reiche wird ein reibungsloser Abzug des Filter Tows vom Ballen erreicht, wobei das Auftreten des Peitscheneffektes weitestgehend vermieden werden kann. Werte des Haufelungsfaktors von mehr als etwa 35 sind jedoch aufgrund des gehäuften Auftretens von Überwerfungen des Bandes zu vermeiden.
Insbesondere sollte der Häufelungsfaktor so gewählt werden, daß eine effektive Ablegebreite des Filter Tows von 65 mm nicht überschritten wird. Zur Minimierung des ungepreßten Volumens wird vorzugsweise eine effektive Ablegebreite von weniger als 65 mm und insbesondere von weniger als 60 mm angestrebt. Der Wert der effektiven Ablegebreite hängt von der Bandbreite des Filter Tow Bandes sowie dem Häufelungsfaktor ab. Er errechnet sich nach folgender Gleichung:
Beff = B x (l+H 100),
wobei Beff die effektive Ablegebreite ist.
Eine weitere charakteristische Größe eines Filter Tow Ballens ist die sogenannte Able- gefrequenz F. Darunter versteht man die Anzahl der Längshübe der Ablage pro Querhub. Eine komplette Lage Filter Tow mit F Ablegespuren hat somit folgende Gesamtmasse:
M = F x mA = F x H x Gesamttiter(g/m) x LA(m)/l 0.000,
wobei m die Masse einer Ablegespur und LA die Länge einer Ablegespur ist.
Die Festlegung der Ablegefrequenz F erfolgt unabhängig vom Ablegemuster in der Weise, daß eine möglichst gleichmäßige ebene Oberfläche auch im ungepreßten Zu- stand erzeugt wird. Es wurde gefunden, daß eine optimale Ablage dann erreicht wird, wenn das Produkt aus Ablegefrequenz F und effektiver Ablegebreite Berr eines Bandes ungefähr gleich der Breite eines Ballens ist. Dies wird durch folgende Relation verdeutlicht:
F x Beff = Breite des Filter Tow Ballens
Aus empirischen Versuchen wurde ermittelt, daß die mittlere Höhe einer Lage ungepreßten Filter Tows gegen den Wert von etwa 10 mm strebt, sobald mehr als etwa 500 kg in eine Preßkanne abgefüllt sind und die vorstehend angegebene Relation eingehalten wird. Auf diese Weise wird eine optimale Schichtung des Filter Tows im Ballen erreicht, was zur Folge hat, daß das Abziehen des Filter Tows vom Ballen im Rahmen der Weiterverarbeitung zu Filterstäben problemlos, d.h. ohne Störungen, abläuft, so daß die erzeugten Filterstäbe bzgl. der Zugwiderstandsstreuungen ausgezeichnete Werte erreichen können.
Die Erfindung wird nachfolgend anhand zweier Ausführungsbeispiele näher erläutert.
Vergleichsbeispiel :
Es wird ein Filter Tow Band mit einem Filamenttiter von 3,3 dtex und einem Gesamttiter von 38500 dtex gesponnen. Der Filamentquerschnitt ist Y - förmig. Das Band wird nach einem üblichen Stauchkammerverfahren gekräuselt. Nach dem Durchlauf durch den Trockner wird das Band mit einer Feuchte von 5,0%) in eine Ablegekanne mit einer Grundfläche von Lo x BB = 1200 mm x 1000 mm eingelegt. Beim Ablegen in die Kanne weißt das Filter Tow eine Breite von 62 mm +- 9mm auf. Die Packmaschine zum Einfüllen des Materials wird so eingestellt, daß sich ein Häufelungsfaktor von 20 und eine Ablegefrequenz F von 13 ergibt. Nach dem Einfüllen von insgesamt 605 kg Filter Tow ergibt ein ungepreßtes Volumen Vu von 4,2 m3. Das Filter Tow wird auf ein Endvolumen von 1,2 m3 gepresst und wie üblich verpackt.
Der Ballen wird nach einer Lagerdauer von einer Woche geöffnet, um erstens die Ober- flächenhärte zu bestimmen, und zweitens Filterstäbe zur Bestimmung der Zugwiderstandstreuungen zu produzieren. Außerdem wird die Breite des Filter Tows beim Ablauf gemessen.
Die Messung der Shore - Härte, gemessen an der Oberfläche des Ballens ergibt einen Mittelwert von 58 mit einer Standardabweichung von 10,55. Der größte Wert wurde mit 71 und der kleinste Wert mit 43 bestimmt.
Mit diesem Ballen werden auf einer Filterstabmaschine KDF2/AF2 Filterstäbe mit einer Länge von 126 mm und einem Durchmesser von 7,8 mm bei einer Verarbeitungsge- schwindigkeit von 400 m min gefertigt. Der Sollzugwiderstand betrug 350 daPa. Aus 10 Stichproben von jeweils 5 gemessenen Filterstäben wurde ein Variationskoeffizient von 3,5% ermittelt, wobei der Maximalwert bei 5,2% lag. Die Breite des Filter Tows wurde beim Ablauf wurde wie folgt bestimmt: Das Filter Tow wird an einer Filterstabmaschine KDF2/AF2 mit einer Geschwindigkeit von 100 m/min abgezogen. Dabei wird die Luft an der ersten Ausbreiterdüse abgeschaltet. 300 mm unterhalb der Ausbreiterdüse wird eine Zeilenkamera zur Messung der Towbreite angebracht. Die Auswertung von 100 Einzelmessungen (eine Messung pro 3 sec.) ergab eine mittlere Towbreite von 66,3 mm, wobei der kleinste Einzelwert bei 48 mm und der größte bei 81 mm lag.
Beispiel 1:
Es wird ein Filter Tow Band mit einem Filamenttiter von 3,3 dtex und einem Gesamttiter von 38500 dtex gesponnen. Der Filamentquerschnitt ist Y - förmig. Das Band wird nach einem üblichen Stauchkammerverfahren gekräuselt. Nach dem Kräuselungprozess wird das Filter Tow mit 10g Wasser pro Kilogramm Tow nachbefeuchtet.
Nach dem Durchlauf durch den Trockner wird das Band mit einer Feuchte von 5,5%> in eine Ablegekanne mit einer Grundfläche von Lo x BB = 1200 mm x 1000 mm eingelegt. Beim Ablegen in die Kanne weißt das Filter Tow eine Breite von 45 mm +- 4mm auf. Die Packmaschine zum Einfüllen des Materials wird so eingestellt, daß sich ein Häufelungsfaktor von 32 und eine Ablegefrequenz F von 17 ergibt. Nach dem Einfüllen von insgesamt 605 kg Filter Tow ergibt ein ungepreßtes Volumen Vu von 3,606 m3. Das Filter Tow wird auf ein Endvolumen von 1,2 m3 gepresst und wie üblich verpackt.
Der Ballen wird nach einer Lagerdauer von einer Woche geöffnet, um erstens die Oberflächenhärte zu bestimmen, und zweitens Filterstäbe zur Bestimmung der Zugwiderstandstreuungen zu produzieren. Außerdem wird die Breite des Filter Tows beim Ablauf gemessen.
Die Messung der Shore - Härte, gemessen an der Oberfläche des Ballens ergibt einen Mittelwert von 43 mit einer Standardabweichung von 3,41. Der größte Wert wurde mit 52 und der kleinste Wert mit 39 bestimmt. Mit diesem Ballen werden auf einer Filterstabmaschine KDF2/AF2 Filterstäbe mit einer Länge von 126 mm und einem Durchmesser von 7,8 mm bei einer Verarbeitungsgeschwindigkeit von 400 m/min gefertigt. Der Sollzugwiderstand betrug 350 daPa. Aus 10 Stichproben von jeweils 5 gemessenen Filterstäben wurde ein Variationskoeffizient von
2,5% ermittelt, wobei der Maximalwert bei 3,4% lag.
Die Breite des Filter Tows wurde beim Ablauf wurde wie folgt bestimmt: Das Filter Tow wird an einer Filterstabmaschine KDF2/AF2 mit einer Geschwindigkeit von 100 m/min abgezogen. Dabei wird die Luft an der ersten Ausbreiterdüse abgeschaltet. 300 mm unterhalb der Ausbreiterdüse wird eine Zeilenkamera zur Messung der Towbreite angebracht. Die Auswertung von 100 Einzelmessungen (eine Messung pro 3 sec.) ergab eine mittlere Towbreite von 49,1 mm, wobei der kleinste Einzelwert bei 40 mm und der größte bei 51 mm lag.
Beispiel 2:
Es wird ein Filter Tow Band mit einem Filamenttiter von 3,3 dtex und einem Gesamttiter von 38500 dtex gesponnen. Der Filamentquerschnitt ist Y - förmig. Das Band wird nach einem üblichen Stauchkammerverfahren gekräuselt. Das Filter Tow wird direkt vor dem Kräuselungprozess mit 8g Wasser pro Kilogramm Tow und nach dem Kräuselpro- zess mit 5g Wasser pro Kilogramm Tow nachbefeuchtet.
Nach dem Durchlauf durch den Trockner wird das Band mit einer Feuchte von 6,1%) in eine Ablegekanne mit einer Grundfläche von Lo x BB = 1200 mm x 1000 mm eingelegt. Beim Ablegen in die Kanne weißt das Filter Tow eine Breite von 35 mm +- 4mm auf. Die Packmaschine zum Einfüllen des Materials wird so eingestellt, daß sich ein Häufelungsfaktor von 32 und eine Ablegefrequenz F von 19 ergibt. Nach dem Einfüllen von insgesamt 605 kg Filter Tow ergibt ein ungepreßtes Volumen Vu von 3,42 m3. Das Fil- ter Tow wird auf ein Endvolumen von 1 ,2 m gepresst und wie üblich verpackt. Der Ballen wird nach einer Lagerdauer von einer Woche geöffnet, um erstens die Oberflächenhärte zu bestimmen, und zweitens Filterstäbe zur Bestimmung der Zugwiderstandstreuungen zu produzieren. Außerdem wird die Breite des Filter Tows beim Ablauf gemessen.
Die Messung der Shore - Härte, gemessen an der Oberfläche des Ballens ergibt einen Mittelwert von 41 mit einer Standardabweichung von 3,11. Der größte Wert wurde mit 46 und der kleinste Wert mit 37 bestimmt.
Mit diesem Ballen werden auf einer Filterstabmaschine KDF2/AF2 Filterstäbe mit einer Länge von 126 mm und einem Durchmesser von 7,8 mm bei einer Verarbeitungsgeschwindigkeit von 400 m/min gefertigt. Der Sollzugwiderstand betrug 350 daPa. Aus 10 Stichproben von jeweils 5 gemessenen Filterstäben wurde ein Variationskoeffizient von 2,0% ermittelt, wobei der Maximalwert bei 2,7% lag.
Die Breite des Filter Tows wurde beim Ablauf wurde wie folgt bestimmt: Das Filter Tow wird an einer Filterstabmaschine KDF2/AF2 mit einer Geschwindigkeit von 100 m/min abgezogen. Dabei wird die Luft an der ersten Ausbreiterdüse abgeschaltet. 300 mm unterhalb der Ausbreiterdüse wird eine Zeilenkamera zur Messung der Towbreite angebracht. Die Auswertung von 100 Einzelmessungen (eine Messung pro 3 sec.) ergab eine mittlere Towbreite von 40,1 mm, wobei der kleinste Einzelwert bei 38 mm und der größte bei 42,5 mm lag.
In Fig. 1 ist eine schematische Ansicht einer Ballenoberfläche mit möglichen Meß- punkten 1 bis 9 eingezeichnet. Jede der Maßflächen beträgt hier etwa 100 mm x 100 mm. Die einzelnen gemessenen Ergebnisse an den verschiedenen Meßpunkten werden bei den Versuchen in die nachstehende Tabelle eingefügt, und anschließend werden der Mittelwert sowie der Maximalwert ermittelt.
Figure imgf000015_0001
* * *

Claims

Patentansprüche
1. Filter Tow Ballen einer Packungsdichte von mehr als 450 kg/m3, dadurch gekennzeichnet, dass der Ballen auf seiner Oberfläche, senkrecht zur Tow-Lage gemessen, eine mittlere Shore-Härte von weniger als 50 aufweist, dass keine lokalen Shore-Härtewerte von mehr als 60 vorliegen und die Tow-Breite im Ballen weniger als 50 mm beträgt, wenn das Tow einen Gesamttiter von mehr als 30.000 dtex aufweist, bzw. die Tow-Breite im Ballen maximal 1,7 * 10"6 (m/dtex) * Gesamttiter (dtex) beträgt, wenn das Tow einen Gesamttiter von weniger als 30.000 dtex aufweist, dass der Wert des Haufelungsfaktors über 20 liegt und dass die effektive Ablegebreite weniger als 65 mm beträgt.
2. Filter Tow Ballen nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Ballen auf seiner Oberfläche, senkrecht zur Tow-Lage gemessen, eine mittlere Shore-Härte von weniger als 45 aufweist.
3. Filter Tow Ballen nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass der Ballen keine lokalen Härtewerte von mehr als 55 aufweist.
4. Filter Tow Ballen nach mindestens einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Tow-Breite im Ballen weniger als 45 mm beträgt, wenn der
Gesamttiter des Filtertows größer ist als 30000 dtex, und dass die Tow-Breite kleiner ist als 1,5 * 10"6(m/dtex)* Gesamttiter (dtex), falls der Gesamttiter kleiner ist als 30.000 dtex.
5. Filter Tow Ballen nach mindestens einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Wert des Haufelungsfaktors zwischen 23 und 35 liegt.
6. Filter Tow Ballen nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass Wert des Haufelungsfaktors zwischen 25 und 33 liegt.
7. Filter Tow Ballen nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass die effektive Ablegebreite weniger als 60 mm beträgt.
* * *
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