[go: up one dir, main page]

WO2002098716A1 - Regensensor mit mindestens einem heizelement und verfahren zum heizen eines regensensors - Google Patents

Regensensor mit mindestens einem heizelement und verfahren zum heizen eines regensensors Download PDF

Info

Publication number
WO2002098716A1
WO2002098716A1 PCT/DE2002/001723 DE0201723W WO02098716A1 WO 2002098716 A1 WO2002098716 A1 WO 2002098716A1 DE 0201723 W DE0201723 W DE 0201723W WO 02098716 A1 WO02098716 A1 WO 02098716A1
Authority
WO
WIPO (PCT)
Prior art keywords
rain sensor
heating element
heating
temperature
voltage
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Ceased
Application number
PCT/DE2002/001723
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
Norbert Hog
Bruno Hodapp
Andreas Schneider
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Robert Bosch GmbH
Original Assignee
Robert Bosch GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Robert Bosch GmbH filed Critical Robert Bosch GmbH
Priority to EP02735070A priority Critical patent/EP1397278A1/de
Publication of WO2002098716A1 publication Critical patent/WO2002098716A1/de
Anticipated expiration legal-status Critical
Ceased legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60S—SERVICING, CLEANING, REPAIRING, SUPPORTING, LIFTING, OR MANOEUVRING OF VEHICLES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60S1/00—Cleaning of vehicles
    • B60S1/02—Cleaning windscreens, windows or optical devices
    • B60S1/04—Wipers or the like, e.g. scrapers
    • B60S1/06—Wipers or the like, e.g. scrapers characterised by the drive
    • B60S1/08—Wipers or the like, e.g. scrapers characterised by the drive electrically driven
    • B60S1/0818—Wipers or the like, e.g. scrapers characterised by the drive electrically driven including control systems responsive to external conditions, e.g. by detection of moisture, dirt or the like
    • B60S1/0822—Wipers or the like, e.g. scrapers characterised by the drive electrically driven including control systems responsive to external conditions, e.g. by detection of moisture, dirt or the like characterized by the arrangement or type of detection means
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60S—SERVICING, CLEANING, REPAIRING, SUPPORTING, LIFTING, OR MANOEUVRING OF VEHICLES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60S1/00—Cleaning of vehicles
    • B60S1/02—Cleaning windscreens, windows or optical devices
    • B60S1/04—Wipers or the like, e.g. scrapers
    • B60S1/06—Wipers or the like, e.g. scrapers characterised by the drive
    • B60S1/08—Wipers or the like, e.g. scrapers characterised by the drive electrically driven
    • B60S1/0818—Wipers or the like, e.g. scrapers characterised by the drive electrically driven including control systems responsive to external conditions, e.g. by detection of moisture, dirt or the like
    • B60S1/0822—Wipers or the like, e.g. scrapers characterised by the drive electrically driven including control systems responsive to external conditions, e.g. by detection of moisture, dirt or the like characterized by the arrangement or type of detection means
    • B60S1/0862—Wipers or the like, e.g. scrapers characterised by the drive electrically driven including control systems responsive to external conditions, e.g. by detection of moisture, dirt or the like characterized by the arrangement or type of detection means including additional sensors
    • B60S1/0866—Wipers or the like, e.g. scrapers characterised by the drive electrically driven including control systems responsive to external conditions, e.g. by detection of moisture, dirt or the like characterized by the arrangement or type of detection means including additional sensors including a temperature sensor
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60S—SERVICING, CLEANING, REPAIRING, SUPPORTING, LIFTING, OR MANOEUVRING OF VEHICLES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60S1/00—Cleaning of vehicles
    • B60S1/02—Cleaning windscreens, windows or optical devices
    • B60S1/04—Wipers or the like, e.g. scrapers
    • B60S1/06—Wipers or the like, e.g. scrapers characterised by the drive
    • B60S1/08—Wipers or the like, e.g. scrapers characterised by the drive electrically driven
    • B60S1/0818—Wipers or the like, e.g. scrapers characterised by the drive electrically driven including control systems responsive to external conditions, e.g. by detection of moisture, dirt or the like
    • B60S1/0822—Wipers or the like, e.g. scrapers characterised by the drive electrically driven including control systems responsive to external conditions, e.g. by detection of moisture, dirt or the like characterized by the arrangement or type of detection means
    • B60S1/0833—Optical rain sensor

Definitions

  • the invention relates to a rain sensor with at least one heating element and a method for heating a rain sensor according to the type of the independent claims.
  • a heating element for example from DE 197 16 975 AI, in which the disk is heated in the area of the measuring section with the aid of a PTC resistor as a heating element.
  • a heating element is arranged on the pane or on the light-guiding body attached to the pane, which is supplied with current by means of corresponding supply lines from the printed circuit board.
  • these devices are complex constructions and therefore correspondingly expensive.
  • the rain sensor according to the invention with the features of the main claim has the advantage that energy is saved and the temperature in the rain sensor can be set more precisely in that the heating element can be controlled in a modulated manner by the control device. This is This is particularly advantageous since the sensitivity of the rain sensor, for example with regard to fog precipitation, is reduced if the pane is heated too much.
  • the rain sensor has a printed circuit board and the heating element is arranged in the region of the printed circuit board.
  • the heating element can be designed in this way using SMD technology. It is particularly advantageous that the heating elements are arranged closer to the optical components, as a result of which the heating thereof takes place more uniformly.
  • a temperature sensor and a control device are provided and the control device only activates the heating element above a threshold temperature. This ensures that the heating element is only activated and thus heats when the temperature inside the rain sensor is below the threshold temperature. This saves energy and increases the service life of the components, especially the heating elements.
  • an electrical voltage can be applied to the rain sensor and the heating element is controlled in a modulated manner taking into account the applied voltage. This makes it possible to be independent of the always present the same heating energy from the heating element.
  • thermosensor is at the same distance from the optical components as the heating element. Sufficient feedback or damping is thus ensured by the thermal resistance of the printed circuit board.
  • the temperature sensor is designed as a negative temperature-dependent resistor (NTC)
  • NTC negative temperature-dependent resistor
  • the method according to the invention for heating a rain sensor has the advantage that the heating power can be set precisely by means of a modulated control of the heating elements and the temperature level of the rain sensor can be maintained very precisely.
  • the rain sensor is supplied with a voltage and the modulation is carried out taking into account the voltage, since the heating power can thus be output very constantly and in particular independently of the voltage.
  • the temperature is measured in the rain sensor and the heating elements are controlled as a function of the measured temperature. As a result, a high temperature constancy can be achieved or a predetermined temperature profile can be run through.
  • FIG. 1 shows a schematic illustration of a rain sensor according to the prior art
  • Figure 2 shows a circuit board of a rain sensor in a schematic representation
  • Figure 3 is a diagram showing the voltage ratio across the heating element over time.
  • FIG. 1 shows a rain sensor with a heating device according to the prior art.
  • the rain sensor has a housing 10 which is attached to a window 14, for example the windshield of a motor vehicle, by means of a coupling medium 12.
  • the rain sensor In order to detect rain or moisture on the side of the pane 14 facing away from the sensor, the rain sensor has transmitter 16 and receiver 18, which are arranged together on a printed circuit board 20.
  • the light from the transmitter 16 is coupled into the coupling medium 12 and the disk 14 via a light guide body 22.
  • the light from the transmitter 16 is totally reflected at the glass-air interface of the pane 14 facing away from the rain sensor and is reflected back to the receiver 18 via the light-guiding body 22. If there is moisture at the glass-air interface of the pane 14, part of the light from the transmitter 16 is scattered away and only a remainder is returned to the receiver 18.
  • the rain sensor has a heating element 23, which is arranged in the region of the light guide body 22 near the pane 14 and is wired to the printed circuit board 20 via long leads 24. These heating elements 24 serve primarily to heat the disk 14 in the region of the measuring section and to allow streaks and ice crystals to evaporate more quickly.
  • FIG. 2 shows a circuit board 20 of a rain sensor according to the invention.
  • the transmitters 16 and the receivers 18 are arranged in pairs opposite one another in the form of a parallelogram.
  • the heating elements 23 are applied directly to the printed circuit board 20 using SMD technology.
  • the heating elements 22 are controlled by a control device 26 designed as a microcomputer via a control transistor 28.
  • a temperature sensor 30 is connected to the control device 26, which measures the temperature inside the housing 10 and forwards a corresponding signal to the control device 26.
  • the circuit board 20 has two contacts 32, between which a voltage U is applied during operation.
  • the control device 26 is designed such that it is able to detect the voltage U present between the contacts 32 and can control the heating elements 23 as a function of the voltage U and the signal from the temperature sensor 30.
  • the temperature sensor 30 is approximately the same distance from one of the transmitters 16 as one of the two heating elements 23.
  • the temperature sensor 30 is designed as an NTC.
  • control of the heating elements 23 is shown as an example.
  • the control device 26 does not apply the working voltage to the heating elements 23 designed as resistors continuously, but rather in a clocked manner.
  • the clock frequency T remains constant, but can also be variable.
  • the working voltage VA in the form of a
  • the time T1 corresponds to the time interval during which the voltage VA is applied to the heating element 23.
  • the time TO is the time interval during which no voltage is applied to the heating element 23.
  • the pulse duty factor TV is, for example, 1.
  • the clock ratio TV is chosen to be correspondingly smaller. In this case Tl will be chosen smaller and TO larger.
  • this influence on the cycle ratio TV can also be exerted by the temperature sensor 30 via the control device 26 and the heating power of the heating elements 22 can thus be set and changed.
  • the heating output dependent on further / different input signals 29.
  • These can be signals of the outside temperature, for example, but also signals that are generated by the rain sensor function, such as control signals from the transmitters 16 or the like.
  • the heating elements 23 can also be arranged somewhat above the printed circuit board 20, but the distance between the light guide body 22 and Heating element 23 may be greater than the distance between printed circuit board 20 and heating element 23.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Automation & Control Theory (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Control Of Resistance Heating (AREA)

Abstract

Es wird ein Regensensor, insbesondere für ein Kraftfahrzeug vorgeschlagen, mit mindestens einem Heizelement (23) und einer Steuereinrichtung (26), wobei das Heizelement von der Steuereinrichtung moduliert angesteuert wird.

Description

Regensensor mit mindestens einem Heizelement und Verfahren zum Heizen eines Regensensors
Stand der Technik
Die Erfindung betrifft einen Regensensor mit mindestens einem Heizelement sowie ein Verfahren zum Heizen eines Regensensors nach Gattung der unabhängigen Ansprüche . Es sind schon Regensensoren mit einem Heizelement, beispielsweise aus der DE 197 16 975 AI bekannt, bei denen die Scheibe im Bereich der Meßstrecke mit Hilfe eines PTC- Widerstandes als Heizelement beheizt wird. Bei diesem Regensensor ist an der Scheibe oder am auf der Scheibe befestigten Lichtleitkörper ein Heizelement angeordnet, welches mittels entsprechender Zuleitungen von der Leiterplatte mit Strom versorgt wird. Diese Einrichtungen sind jedoch aufwendige Konstruktionen und daher entsprechend teuer .
Vorteile der Erfindung
Der erfindungsgemäße Regensensor mit den Merkmalen des Hauptanspruchs hat den Vorteil, dass dadurch, dass das Heizelement von der Steuereinrichtung moduliert ansteuerbar ist, Energie eingespart wird und die Temperatur im Regensensor genauer eingestellt werden kann. Dies ist insbesondere deshalb vorteilhaft, da bei einer zu starken Erwärmung der Scheibe die Empfindlichkeit des Regensensors, beispielsweise bezüglich Nebelniederschlag, reduziert wird.
Weiterhin ist es vorteilhaft, wenn der Regensensor eine Leiterplatte aufweist und das Heizelement im Bereich der Leiterplatte angeordnet ist. Auf diese Weise werden aufwendige Kontaktierungen und Verdrahtungen vermieden, die dann benötigt werden, wenn das Heizelement im Bereich der Scheibe des Kraftfahrzeugs angeordnet ist. Insbesondere kann das Heizelement auf diese Weise in SMD-Technik ausgeführt sein. Insbesondere ist dabei vorteilhaft, dass die Heizelemente näher an den optischen Bauelementen angeordnet sind, wodurch eine gleichmäßigere Erwärmung derselben stattfindet.
Durch die in den Unteransprüchen aufgeführten Maßnahmen ergeben sich vorteilhafte Weiterbildungen und Verbesserungen der im Hauptanspruch angegebenen Merkmale .
Besonders vorteilhaft ist dabei, wenn ein Temperaturfühler und eine Steuereinrichtung vorgesehen sind und die Steuereinrichtung das Heizelement nur oberhalb einer Schwelltemperatur aktiviert. Auf diese Weise ist gewährleistet, dass das Heizelement nur dann angesteuert wird und damit heizt, wenn die Temperatur im Inneren des Regensensors unterhalb der Schwelltemperatur liegt. Dadurch wird Energie eingespart und die Lebensdauer der Bauteile, insbesondere der Heizelemente, erhöht.
Weiterhin ist es vorteilhaft, wenn an den Regensensor eine elektrische Spannung anlegbar ist und das Heizelement unter Berücksichtigung der anliegenden Spannung moduliert angesteuert wird. Dadurch ist es möglich, unabhängig von der anliegenden Spannung immer die gleiche Heizenergie vom Heizelement abgeben zu lassen.
Ein weiterer Vorteil ist dadurch gegeben, dass der Temperaturfühler zu den optischen Bauelementen den gleichen Abstand aufweist wie das Heizelement. So wird eine ausreichende Rückkopplung bzw. Dämpfung durch den thermischen Widerstand der Leiterplatte gewährleistet.
Ist der Temperaturfühler als negativ temperaturabhängiger Widerstand (NTC) ausgebildet, so kann ein kostengünstiges und zuverlässiges Bauteil als Temperaturfühler verwendet werden .
Das erfindungsgemäße Verfahren zum Heizen eines Regensensors hat den Vorteil, dass durch eine modulierte Ansteuerung der Heizelemente die Heizleistung genau eingestellt werden kann und das Temperaturniveau des Regensensors sehr genau eingehalten werden kann.
Besonders vorteilhaft ist dabei, wenn der Regensensor mit einer Spannung versorgt wird und die Modulation unter Berücksichtigung der Spannung vorgenommen wird, da so die Abgabe der Heizleistung sehr konstant und insbesondere spannungsunabhängig erfolgen kann.
Weiterhin ist dabei vorteilhaft, wenn die Temperatur im Regensensor gemessen wird und die Heizelemente in Abhängigkeit von der gemessenen Temperatur angesteuert werden. Dadurch kann eine hohe Temperaturkonstanz erreicht werden oder ein vorgegebenes Temperaturprofil durchgefahren werden. Zeichnung
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in den Zeichnungen dargestellt und in der nachfolgenden Beschreibung näher erläutert. Es zeigen:
Figur 1 eine schematische Darstellung eines Regensensors nach dem Stand der Technik,
Figur 2 eine Leiterplatte eines Regensensors in schematischer Darstellung und
Figur 3 ein Diagramm, in dem das Spannungsverhältnis am Heizelement über der Zeit dargestellt ist.
Beschreibung des Ausführungsbeispiels
Figur 1 zeigt einen Regensensor mit einer Heizeinrichtung nach dem Stand der Technik. Der Regensensor weist ein Gehäuse 10 auf, welches mittels eines Koppelmediums 12 an einer Scheibe 14, beispielsweise der Windschutzscheibe eines Kraftfahrzeugs, befestigt ist.
Um Regen oder Feuchtigkeit auf der sensorabgewandten Seite der Scheibe 14 zu erkennen, weist der Regensensor Sender 16 und Empfänger 18 auf, die gemeinsam auf einer Leiterplatte 20 angeordnet sind. Das Licht des Senders 16 wird über einen Lichtleitkörper 22 in das Koppelmedium 12 und die Scheibe 14 eingekoppelt. An der vom Regensensor abgewandten Glas-Luft- Grenzfläche der Scheibe 14 wird das Licht des Senders 16 total reflektiert und über den Lichtleitkörper 22 zum Empfänger 18 zurückgeworfen. Befindet sich Feuchtigkeit an der Glas-Luft-Grenzfläche der Scheibe 14, so wird ein Teil des Lichtes des Senders 16 weggestreut und nur ein verbleibender Rest gelangt wieder zurück zum Empfänger 18. Weiterhin weist der Regensensor ein Heizelement 23 auf, welches im Bereich des Lichtleitkörpers 22 nahe der Scheibe 14 angeordnet ist und über lange Zuführungen 24 mit der Leiterplatte 20 verdrahtet ist. Diese Heizelemente 24 dienen in erster Linie dazu, um die Scheibe 14 im Bereich der Meßstrecke zu beheizen und Schlieren und Eiskristalle schneller abdampfen zu lassen.
In Figur 2 ist eine Leiterplatte 20 eines erfindungsgemäßen Regensensors dargestellt. Die Sender 16 und die Empfänger 18 sind paarweise gegenüberliegend in Form eines Parallelogramms angeordnet. Nahe der Sender 16 sind direkt auf der Leiterplatte 20 die Heizelemente 23 in SMD-Technik aufgebracht. Die Heizelemente 22 werden durch eine als Mikrocomputer ausgebildete Steuereinrichtung 26 über einen Steuertransistor 28 angesteuert. Weiterhin ist mit der Steuereinrichtung 26 ein Temperaturfühler 30 verbunden, der die Temperatur innerhalb des Gehäuses 10 mißt und an die Steuereinrichtung 26 ein entsprechendes Signal weiterleitet. Zur Stromversorgung weist die Leiterplatte 20 zwei Kontakte 32 auf, zwischen denen im Betrieb eine Spannung U anliegt.
Die Steuereinrichtung 26 ist dabei so ausgebildet, dass sie die zwischen den Kontakten 32 anliegende Spannung U zu detektieren vermag und die Heizelemente 23 in Abhängigkeit der Spannung U und des Signals des Temperaturfühlers 30 steuern kann. Der Temperaturfühler 30 ist dabei etwa gleich weit von einem der Sender 16 entfernt wie eines der beiden Heizelemente 23. Der Temperaturfühler 30 ist dabei als NTC ausgebildet.
In Figur 3 ist die Ansteuerung der Heizelemente 23 beispielhaft dargestellt. Die Steuereinrichtung 26 legt an die als Widerstände ausgebildeten Heizelemente 23 die ArbeitsSpannung nicht kontinuierlich, sondern getaktet an. Die Taktfrequenz T bleibt dabei konstant, kann jedoch auch variabel sein. Um die Heizleistung der Heizelemente 23 zu steuern, wird an diese die ArbeitsSpannung VA in Form eines
Tl
Rechtecksignals angelegt. Das Taktverhältnis TV = dieses Rechtecksignals bestimmt die von Heizelement 23 abgegebene
Heizleistung. Die Zeit Tl entspricht dabei dem Zeitintervall während dem die Spannung VA am Heizelement 23 anliegt. Die Zeit TO dem Zeitintervall, während dem am Heizelement 23 keine Spannung anliegt..Weicht die an den Kontakten 32 anliegende Spannung U von einer Sollspannung US ab, so kann das Taktverhältnis TV entsprechend verändert werden. Entspricht die anliegende Spannung U der Sollspannung US, so beträgt das Taktverhältnis TV beispielsweise 1. Während der Periodendauer T liegt also für die Zeit Tl die Arbeitsspannung VA am Heizelement 23 an und für die Zeit TO keine Spannung am Heizelement 23 an, wobei Tl = TO und Tl + TO = T. Überschreitet die Spannung U die Sollspannung US, so wird das Taktverhältnis TV entsprechend kleiner gewählt. In diesem Falle wird Tl also kleiner und TO größer gewählt werden. Dieser Einfluß auf das Taktverhältnis TV kann jedoch auch vom Temperaturfühler 30 über die Steuereinrichtung 26 ausgeübt werden und damit die Heizleistung der Heizelemente 22 eingestellt und verändert werden.
Natürlich ist es auch möglich, die Heizleistung von weiteren/anderen Eingangssignalen 29 abhängig zu machen. Dies können beispielsweise Signale der Außentemperatur sein aber auch Signale, welche durch die Regensensorfunktion generiert werden, wie beispielsweise Regelsignale der Sender 16 oder ähnliche.
In einer Variation der Erfindung können die Heizelemente 23 auch etwas über der Leiterplatte 20 angeordnet sein, jedoch sollte der Abstand zwischen Lichtleitkörper 22 und Heizelement 23 größer als der Abstand zwischen Leiterplatte 20 und Heizelement 23 sein.

Claims

Ansprüche
1. Regensensor, insbesondere für ein Kraftfahrzeug, mit mindestens einem Heizelement (23) und einer Steuereinrichtung (26) , dadurch gekennzeichnet, daß das Heizelement von der
Steuereinrichtung moduliert ansteuerbar ist.
2. Regensensor, insbesondere für ein Kraftfahrzeug, mit mindestens einer Leiterplatte (20) und mindestens einem Heizelement (23) , dadurch gekennzeichnet, daß das mindestens eine Heizelement (23) im Bereich der Leiterplatte (20) angeordnet ist.
3. Regensensor nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß eine Temperaturfühler (30) und eine Steuereinrichtung
(26) vorgesehen ist und das Heizelement (23) nur unterhalb einer Schwelltemperatur (ST) aktivierbar ist.
4. Regensensor nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß dem Regensensor eine Eingangsgröße (29) , insbesondere eine elektrische Spannung (U) zuführbar ist und das Heizelement (23) unter Berücksichtigung der Eingangsgröße () moduliert ansteuerbar ist.
5. Regensensor nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß mindestens ein optisches Bauelement (14, 16) vorgesehen ist und die Temperaturfühler (30) zu diesem etwa den gleichen Abstand aufweist, wie das mindestens eine Heizelement (23) .
6. Regensensor nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Temperaturfühler (30) als NTC ausgebildet ist.
7. Regensensor nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß das Heizelement (23) aus SMD-Bauelementen ausgebildet ist.
8. Verfahren zum Heizen eines Regensensors, dadurch gekennzeichnet, daß Heizelemente vorgesehen sind, die moduliert, insbesondere gepulst, angesteuert werden.
9. Verfahren nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, daß der Regensensor mit einer Eingangsgröße, insbesondere einer Spannung (V) versorgt wird und die Modulation unter
Berücksichtigung der Eingangsgröße vorgenommen wird.
10. Verfahren nach einem der Ansprüche 8 oder 9, dadurch gekennzeichnet, daß die Temperatur im Regensensor gemessen wird und die Heizelemente (23) in Abhängigkeit von der gemessenen Temperatur angesteuert werden.
PCT/DE2002/001723 2001-06-01 2002-05-08 Regensensor mit mindestens einem heizelement und verfahren zum heizen eines regensensors Ceased WO2002098716A1 (de)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
EP02735070A EP1397278A1 (de) 2001-06-01 2002-05-08 Regensensor mit mindestens einem heizelement und verfahren zum heizen eines regensensors

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE10127684.2 2001-06-01
DE2001127684 DE10127684A1 (de) 2001-06-01 2001-06-01 Regensensor mit mindestens einem Heizelement und Verfahren zum Heizen eines Regensensors

Publications (1)

Publication Number Publication Date
WO2002098716A1 true WO2002098716A1 (de) 2002-12-12

Family

ID=7687531

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
PCT/DE2002/001723 Ceased WO2002098716A1 (de) 2001-06-01 2002-05-08 Regensensor mit mindestens einem heizelement und verfahren zum heizen eines regensensors

Country Status (3)

Country Link
EP (1) EP1397278A1 (de)
DE (1) DE10127684A1 (de)
WO (1) WO2002098716A1 (de)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2011031296A1 (en) * 2009-08-28 2011-03-17 Pilkington Group Limited Optical moisture sensor

Families Citing this family (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102005029411A1 (de) * 2005-06-24 2007-01-04 Audi Ag Vorrichtung und Verfahren zum Betreiben einer Sensoranordnung in einem Kraftfahrzeug
CN115339414A (zh) * 2017-04-24 2022-11-15 西华大学 新型高精度汽车用雨量传感器

Citations (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3823300C1 (en) * 1988-07-09 1989-08-17 Leopold Kostal Gmbh & Co Kg, 5880 Luedenscheid, De Sensor device
EP0545806A1 (de) * 1991-12-06 1993-06-09 Regie Nationale Des Usines Renault S.A. Behandlungsverfahren und -einrichtung zum Erkennen von Regen
DE4307479C1 (de) * 1993-03-10 1994-02-17 Kostal Leopold Gmbh & Co Kg Optoelektronische Sensoreinrichtung
DE4343474A1 (de) * 1993-01-13 1994-07-21 Bosch Gmbh Robert Sensoreinrichtung zur Erfassung des Benetzungs- und/oder Verschmutzungsgrades von Scheiben, insbesondere Frontscheiben von Kraftfahrzeugen
DE4329609C1 (de) * 1993-09-02 1995-02-02 Kostal Leopold Gmbh & Co Kg Optoelektronische Sensoreinrichtung
DE19716975A1 (de) 1997-04-23 1998-10-29 Bosch Gmbh Robert Sensoreinrichtung
WO2001038146A1 (de) * 1999-11-22 2001-05-31 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Sensoranordnung

Patent Citations (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3823300C1 (en) * 1988-07-09 1989-08-17 Leopold Kostal Gmbh & Co Kg, 5880 Luedenscheid, De Sensor device
EP0545806A1 (de) * 1991-12-06 1993-06-09 Regie Nationale Des Usines Renault S.A. Behandlungsverfahren und -einrichtung zum Erkennen von Regen
DE4343474A1 (de) * 1993-01-13 1994-07-21 Bosch Gmbh Robert Sensoreinrichtung zur Erfassung des Benetzungs- und/oder Verschmutzungsgrades von Scheiben, insbesondere Frontscheiben von Kraftfahrzeugen
DE4307479C1 (de) * 1993-03-10 1994-02-17 Kostal Leopold Gmbh & Co Kg Optoelektronische Sensoreinrichtung
DE4329609C1 (de) * 1993-09-02 1995-02-02 Kostal Leopold Gmbh & Co Kg Optoelektronische Sensoreinrichtung
DE19716975A1 (de) 1997-04-23 1998-10-29 Bosch Gmbh Robert Sensoreinrichtung
WO2001038146A1 (de) * 1999-11-22 2001-05-31 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Sensoranordnung

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2011031296A1 (en) * 2009-08-28 2011-03-17 Pilkington Group Limited Optical moisture sensor
US8271198B2 (en) 2009-08-28 2012-09-18 Hydreon Corporation Optical moisture sensor

Also Published As

Publication number Publication date
DE10127684A1 (de) 2002-12-05
EP1397278A1 (de) 2004-03-17

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE19643465C2 (de) Steuervorrichtung für einen optischen Sensor, insbesondere einen Regensensor
DE4036407C2 (de) Sensorsystem
DE60004991T2 (de) System zur feststellung der linearen dimensionen von mechanischen werkstücken mit einheiten zur übertragung von kabellosen signalen
DE4141348C3 (de) Einrichtung zur Steuerung einer Scheibenwischanlage
EP0360832A1 (de) Vorrichtung zum regenabhängigen ein- und ausschalten eines elektrischen scheibenwischermotors.
DE10227487B4 (de) Beleuchtungsvorrichtung
WO2002098716A1 (de) Regensensor mit mindestens einem heizelement und verfahren zum heizen eines regensensors
DE19729103A1 (de) Vorrichtung und Verfahren zum Betreiben eines Regensensors
DE19956089A1 (de) Sensoranordnung
EP1787496B1 (de) Verfahren zur ansteuerung einer elektrischen lichtquelle durch pulsweitenmodulation
DE20109168U1 (de) Regensensor mit mindestens einem Heizelement
DE102006005310B3 (de) Strahlungsquelle für eine Sensoranordnung mit Einschaltstrombegrenzung
DE102005006861B4 (de) Sensorelement mit Leiterstruktur und elektronischem Bauelement, Messsystem mit einem entsprechenden Sensorelement und Verfahren zum Betreiben desselben
DE1959422A1 (de) Anzeigevorrichtung fuer Stroemungsmitteldruecke
DE4205789A1 (de) Lichtquelle mit mindestens einem lichtemittierenden bauelement und einer vorgeschalteten schutzeinrichtung
DE102004055884A1 (de) Leuchteinrichtung für ein Kraftfahrzeug umfassend eine oder mehrere LED's
EP1285830A2 (de) Verfahren zur Kompensation des Temperatureinflusses auf die Sendeleitung einer Sende-LED und / oder die Empfindlichkeit einer Empfangsdiode
EP1235699A1 (de) Verfahren und vorrichtung zur automatischen steuerung von beleuchtungseinrichtungen
DE4307479C1 (de) Optoelektronische Sensoreinrichtung
EP0510663B1 (de) Vorrichtung zum Nachweis eines flüssigen oder gasförmigen Mediums
DE102009006888A1 (de) Verfahren zur Steuerung der Heizleistung einer Spritzwasserdüse einer Wasch- und Reinigungsanlage für Kraftfahrzeuge
EP0346665A1 (de) Schaltungsanordnung zum Betreiben einer pulsmodulierten Infrarot-Strahlungsquelle
DE10064487A1 (de) Verfahren zum Löten von Bauteilen
DE10338060A1 (de) Sensorvorrichtung für ein Fahrzeug mit wenigstens einem Lichtsensor
EP0980139A1 (de) Temperaturkompensiertes elektrisches Gerät und Verfahren zur Temperaturkompensation

Legal Events

Date Code Title Description
AK Designated states

Kind code of ref document: A1

Designated state(s): BR JP KR US

AL Designated countries for regional patents

Kind code of ref document: A1

Designated state(s): AT BE CH CY DE DK ES FI FR GB GR IE IT LU MC NL PT SE TR

121 Ep: the epo has been informed by wipo that ep was designated in this application
WWE Wipo information: entry into national phase

Ref document number: 2002735070

Country of ref document: EP

WWP Wipo information: published in national office

Ref document number: 2002735070

Country of ref document: EP

DFPE Request for preliminary examination filed prior to expiration of 19th month from priority date (pct application filed before 20040101)
NENP Non-entry into the national phase

Ref country code: JP

WWW Wipo information: withdrawn in national office

Country of ref document: JP