WO2002090659A1

WO2002090659A1 - Track cover

Info

Publication number: WO2002090659A1
Application number: PCT/AT2002/000093
Authority: WO
Inventors: Bernhard Neumann
Original assignee: Gmundner Fertigteile GmbH and Co KG
Current assignee: Gmundner Fertigteile GmbH and Co KG
Priority date: 2001-05-09
Filing date: 2002-03-25
Publication date: 2002-11-14
Anticipated expiration: 2003-11-09
Also published as: HU224357B1; NO321676B1; EP1386037A1; TW577947B; YU80803A; PT1386037E; CZ301140B6; JP2004521209A; RU2280119C2; RU2003127024A; AU2002240696B2; JP3990293B2; HRP20030622A2; HRP20030622B1; AT410953B; CZ20033008A3; ATA7392001A; CA2446646C; CN1494627A; PL367536A1

Abstract

The invention relates to a track cover, comprising cover elements (5), inserted between the both rails (2, 3) of a track (4), and optionally with further cover elements (6) placed externally to said rails (2, 3). The cover elements (5, 6) are seated on support elements (14), running in the direction of the sleeper (15), each above the cavity (16) between adjacent sleepers (8) and formed from two support and positioning blocks (17), connected to each other by means of a connector (18). The support and positioning blocks (17) have support lugs (11) for engaging in the lateral recesses on the rails (2, 3). The cover elements seated on said support elements are prevented from moving laterally and from lifting by a positive fit with the supporting and positioning bocks (17). The support elements (14), with cover elements sitting above (5, 6), are arranged at a vertical separation from the sleepers (8) and the sleeper bed (9) of the track (4) above said sleepers (4) and sleeper bed (9) and bridge the gap beneath without support.

Description

Gleiseindeckung A track covering

Die Erfindung bezieht sich auf eine Gleiseindeckung mit zwischen die beiden Schienen eines Gleises eingefügten, oben im Wesentlichen ebenflächig ausgebildeten Eindeckungselementen und gegebenenfalls auch mit außen an diese Schienen anschließend verlegten, gleichfalls oben im Wesentlichen ebenflächig ausgebildeten Eindeckungselementen, welche Eindeckungselemente in Längsrichtung des Gleises gesehen je über mehrere aufeinander folgende Schwellen des Gleises reichen und im vertikalen Abstand von den Schwellen und der Schwellenbettung des Gleises über diesen Schwellen und der Schwellenbettung angeordnet sind, wobei das Eigengewicht der zwischen die Schienen eingefügten Eindeckungselemente und allfällig darauf einwirkende Lasten nur auf die beiden Schienen mittels in die seitlichen Ausnehmungen der Schienen eingreifende Stütznasen übertragen werden.The invention relates to a track covering with covering elements inserted between the two rails of a track, essentially flat on top and optionally also with covering elements subsequently laid on the outside, likewise essentially flat covering above, which covering elements are seen in the longitudinal direction of the track depending on Several successive sleepers of the track extend and are arranged at a vertical distance from the sleepers and the sleeper bed of the track above these sleepers and the sleeper bed, the weight of the covering elements inserted between the rails and any loads acting thereon only on the two rails by means of the support recesses engaging lateral recesses of the rails.

Gleiseindeckungen vorgenannter Art werden häufig vorgesehen, um bei einem Gleis oder einer Gleisanlage eine auf Schienenniveau liegende befahrbare oder begehbare Verkehrsfläche zu bilden. Es kann sich dabei z.B. um schienengleiche Straßenübergänge oder auch um mit Straßenfahrzeugen befahrbare und gleichzeitig von Gleisen durchzogene Verkehrsflächen in größeren Fabrikationsanlagen oder Lageranlagen handeln. Gleiseindeckungen können auch, bei entsprechender Ausbildung der Eindeckungselemente, dazu vorgesehen werden, die Lärmemission, die beim Befahren von Gleisen mit Schienenfahrzeugen entsteht, herabzusetzen.Track coverings of the aforementioned type are often provided in order to form a traffic area that can be traveled or walked on at a rail level in the case of a track or a track system. It can e.g. to act as street crossings or to be traversed by road vehicles and at the same time traversed by tracks in larger production facilities or storage facilities. Track coverings can also be provided, with the appropriate design of the covering elements, to reduce the noise emissions that arise when tracks are traveled by rail vehicles.

Das bei Gleiseindeckungen eingangs genannter Art vorliegende Prinzip, die Eindeckungselemente in vertikalem Abstand von den Schwellen und der Schwellenbettung des Gleises über diesen Schwellen und der Schwellenbettung anzuordnen, und das Eigengewicht der Eindeckungselemente sowie allfälliger auf diese Elemente einwirkender Lasten über Stütznasen nur auf die Schienen des Gleises zu übertragen, so dass eine von den Schwellen und der Schwellenbettung unabhängige freitragende Überbrückung des zwischen den beiden Schienen eines Gleises liegenden Raumes resul^¬ tiert, ist für das Erzielen guter Betriebseigenschaften eines Gleises und für das Aufrechterhalten dieser Betriebseigenschaften über längere Zeiträume von wesentlicher Bedeutung. Es werden von den im Bereich einer Gleiseindeckung verkehrenden Fahrzeugen, und zwar insbesondere von den Schienenfahrzeugen, erhebliche dynamische Belastungen auf das Gleis ausgeübt. Es sollen dabei die elastischen Eigenschaften des Gleises, welche in hohem Maße von den Schwellen und deren Bettung bestimmt sind, von einer Gleiseindeckung möglichst nicht oder nur wenig verändert werden. Dadurch, dass die Eindeckungselemente im vertikalen Abstand über den Schwellen und der Schwellenbettung angeordnet sind, ist ein nachteiliger Einfluss der Gleiseindeckung auf das elastische Verhalten des Gleises weitgehend hintangehalten.The principle of the type mentioned at the outset, in the case of track coverings, of arranging the covering elements at a vertical distance from the sleepers and the sleeper bedding of the track above these sleepers and the sleeper bedding, and the dead weight of the covering elements and any loads acting on these elements via support lugs only on the rails of the track to transfer, so independent from the sleepers and the Schwellenbettung cantilever bridge the past between the two rails of a track space resul ^¬ advantage is for achieving good operating characteristics of a track and for maintaining the operating characteristics over extended periods essential. It will be from the vehicles operating in the area of a track covering, in particular by the rail vehicles, exerted considerable dynamic loads on the track. The elastic properties of the track, which are largely determined by the sleepers and their bedding, should not be changed or only slightly changed by a track covering. Because the covering elements are arranged at a vertical distance above the sleepers and the sleeper bedding, a disadvantageous influence of the track covering on the elastic behavior of the track is largely avoided.

Bei bekannten Gleiseindeckungen eingangs erwähnter Art sind die Stütznasen, welche in die meist "Laschenkammern" genannten seitlichen Ausnehmungen der Schienen eingreifen, an die Eindeckungselemente seitlich angeformt. Um ein Aufliegen der Eindeckungs elemente an den Schienenbefestigungselementen, welche auf den einzelnen Schwellen des Gleises vorgesehen sind und höher als der Rand des Schienenfußes aufragen, zu vermeiden, sind die Eindeckungselemente mit Ausnehmungen versehen, welche korrespondierend zum Schwellenabstand angeordnet sind und Raum für die Schienenbefestigungselemente freilassen. In Serienfabrikation vorgefertigte Eindeckungselemente verlangen demgemäß, dass die Schwellen des Gleises im Bereich der Gleiseindeckung mit gleichen Abständen verlegt sind. Bei bestehenden Gleisen ist nun oftmals dieser Bedingung nicht entsprochen, und es kann in manchen Fällen auch bei neu zu errichtenden Gleisanlagen aus baulichen und konstruktiven Gründen dieser Bedingung nicht immer Rechnung getragen werden.In the case of known track coverings of the type mentioned at the outset, the support lugs, which engage in the lateral recesses in the rails, which are usually called "lug chambers", are formed laterally on the cover elements. In order to prevent the covering elements from resting on the rail fastening elements, which are provided on the individual sleepers of the track and protrude higher than the edge of the rail foot, the covering elements are provided with recesses which are arranged corresponding to the threshold spacing and leave space for the rail fastening elements , Covering elements prefabricated in series production accordingly require that the sleepers of the track are laid at the same distance in the area of the track covering. This condition is often not met in existing tracks, and in some cases this condition cannot always be taken into account even in the case of new track systems to be built.

Es ist ein Ziel der vorliegenden Erfindung, eine Gleiseindeckung eingangs erwähnter Art zu schaffen, welche auf einfache Weise auch bei Gleisen, deren Schwellen nicht in untereinander völlig gleichen Abständen verlegt sind, vorgesehen ^'werden kann.It is an object of the present invention to provide a track covering the opening paragraph, which can ^'be provided in a simple manner even in tracks whose thresholds are not laid in each other completely equal intervals.

Die erfindungsgemäß ausgebildete Gleiseindeckung eingangs erwähnter Art ist dadurch gekennzeichnet, dass die Eindeckungselemente auf Tragelementen sitzen, die, sich in Schwellenrichtung erstreckend, jeweils über dem Zwischenraum zwischen aufeinander folgenden Schwellen platziert sind und je aus zwei über eine langgestreckte Verbindung zusammengefügten Stütz- und Positio^¬ nierungsklötzen gebildet sind, welche Stütz- und Positionie- rungsklötze in Längsrichtung des Gleises gesehen eine Abmessung aufweisen, welche höchstens dem lichten Abstand zwischen den an aufeinander folgenden Schwellen vorliegenden Schienenbefestigungen entspricht, welche Stütz- und Positionierungsklötze weiter an ihren den Schienen zugewandten Seiten Stütznasen zum Eingriff in die seitlichen Ausnehmungen der Schienen aufweisen, wobei die Stütz- und Poεitionierungsklötze durch eine auf die Gleisabmessungen in Schwellenrichtung abgestimmte Länge der im jeweiligen Tragelement vorgesehenen Verbindung für den Eingriff der Stütznasen in die benachbarte Ausnehmung der jeweils zugeordneten Schiene positioniert sind, und dass die auf den Tragelementen sitzenden Eindeckungselemente an den Stütz- und Positionierungsklötzen der Tragelemente durch Formeingriff gegen seitliches Verschieben gesichert sind und die zwischen die Schienen eingefügten Eindeckungselemente, indem sie die Stütz- und Positionierungsklötze in Schwellenrichtung teilweise überdecken, bis an die Spurkranzrillen des Gleises reichen und die gegebenenfalls an der Außenseite der Schienen vorliegenden Eindeckungselemente bis in die unmittelbare Nähe der Schienen reichen. Durch diese Ausbildung kann der vorstehend angeführten Zielsetzung auf baulich einfache Weise gut entsprochen werden. Es können die Tragelemente entsprechend der jeweils real vorliegenden Position der Schwellen des Gleises über den Zwischenräumen zwischen aufeinander folgenden Schwellen platziert werden, wobei es nicht erforderlich ist, dass die Schwellen des Gleises äquidistant verlegt sind. Die Positionierung der Eindeckungselemente ist nicht zwingend an die Position der Schwellen bzw. an die Position der auf den Schwellen befindlichen Schienenbefestigungselemente gebunden. Variiert der Schwellenabstand über die Längserstreckung des Gleises gesehen um einen Mittelwert, wie dies der Fall sein kann, wenn bei der Verlegung der Schwellen größere Toleranzen entstanden sind, können in der Regel Eindeckungselemente mit untereinander gleichen Längsabmessungen verwendet werden. Da die Länge und die Form der Eindeckungselemente nicht unmittelbar an die zwischen aufeinander folgenden Schwellen des Gleises vorliegenden Abstände gebunden ist, kann man im Bedarfsfall Eindeckungsplatten, welche mit standardisierter Länge vorgefertigt werden, auch auf einfache Weise in ihrer Länge kürzen und solcher Art eine Anpassung an am vorgesehenen Einbauort vorliegenden Gegebenheiten vornehmen. Da bei der erfindungsgemäß ausgebildeten Gleiseindeckung die bei bekannten Gleiseindeckungen eingangs erwähnter Art erforderliche Koordination der Form der Eindeckungselemente mit der Position der Schwellen und der Schienenbefestigungselemente nicht mehr erforderlich ist, können bei der erfindungsgemäß ausgebildeten Gleiseindeckung die Eindeckungselemente verhältnismäßig einfach geformt sein und können auch auf ihrer ganzen Länge einen gleichbleibenden Querschnitt aufweisen, also Abschnitte eines Profilstranges bilden, was eine besonders einfache und kostensparende Erzeugung ermöglicht. Man kann solcherart durch entsprechende Trennschnitte Eindeckungselemente verschiedener Länge auf sehr einfache Weise bereitstellen und damit vielfältigen Gegebenheiten, die sich aus untereinander verschiedenen Schwellenabständen ergeben, problemlos entsprechen.The invention designed according track covering the opening paragraph is characterized in that the covering elements seated on carrying elements which are themselves placed in the emerging direction extending respectively across the intermediate space between successive sleepers and the nierungsklötzen of two over a elongated connecting assembled supporting and positio ^¬ are formed, which support and positioning saw blocks in the longitudinal direction of the track have a dimension which corresponds at most to the clear distance between the rail fastenings present on successive sleepers, which support and positioning blocks further have on their sides facing the rails support lugs for engagement in the lateral recesses of the rails, the Supporting and positioning blocks are positioned by a length of the connection provided in the respective support element for the engagement of the support lugs in the adjacent recess of the respectively assigned rail, which is matched to the track dimensions in the threshold direction, and that the covering elements seated on the support elements on the support and positioning blocks of the Support elements are secured against lateral displacement by form engagement and the covering elements inserted between the rails by partially supporting and positioning blocks in the threshold direction Cover it up to the track grooves on the track and the covering elements, if any, on the outside of the rails extend into the immediate vicinity of the rails. With this training, the above-mentioned objective can be easily met in a structurally simple manner. The support elements can be placed in accordance with the actual position of the sleepers of the track above the spaces between successive sleepers, it being unnecessary for the sleepers of the track to be laid equidistantly. The positioning of the covering elements is not necessarily tied to the position of the sleepers or to the position of the rail fastening elements located on the sleepers. If the threshold distance varies over the longitudinal extent of the track by an average value, as can be the case if greater tolerances have arisen when laying the sleepers, covering elements with the same longitudinal dimensions can generally be used. Since the length and shape of the roofing elements are not directly linked to the distances between successive sleepers of the track, roofing slabs that are prefabricated with a standardized length can also be shortened in length in a simple manner and an adjustment made in this way Carry out the conditions at the intended installation location. Since in the track covering designed according to the invention the Known track coverings of the type mentioned initially required coordination of the shape of the roofing elements with the position of the sleepers and the rail fastening elements is no longer required, the roofing elements designed in accordance with the invention can have a relatively simple shape and can also have a constant cross-section over their entire length, i.e. sections form a profile strand, which enables a particularly simple and cost-saving generation. In this way, covering elements of different lengths can be provided in a very simple manner by means of corresponding separating cuts, and thus can easily correspond to a variety of conditions which result from mutually different threshold distances.

Meistens ist bei Gleiseindeckungen nicht nur der zwischen den beiden Schienen eines Gleises befindliche Raum mit Eindeckungselementen zu überdecken, sondern es sind auch die beidseits an die Schienen des Gleises außen anschließenden Flächenstreifen mit Eindeckungselementen zu überdecken. Analog zur freitragend ausgebildeten Eindeckung des zwischen den beiden Schienen des Gleises befindlichen Raumes sind auch bei der Eindeckung der beiden an die Schienen des Gleises außen anschließenden Zonenstreifen Tragelemente .vorgesehen, die sich in Schwellenrichtung erstreckend freitragend jeweils über dem Zwischenraum zwischen aufeinander folgenden Schwellen platziert sind und je aus zwei, über eine langgestreckte Verbindung zusammengefügten Stütz- und Positionierungsklötzen gebildet sind, auf welchen Tragelementen dann Eindeckungselemente sitzen. Die schienenseitigen Stütz- und Positionierungsklötze weisen Stütznasen auf und sind mit diesen Stütznasen, welche in die seitlichen Ausnehmungen der Schienen eingreifen, an den Schienen gelagert; die am schienenfernen Ende der Tragelemente befindlichen Stütz- und Positionierungselemente sind auf Fundamenten gelagert, wobei vorzugsweise diese schienenfern angeordneten Stütz- und Positionierungsklötze im Zusammenwirken mit den genannten Fundamenten gegen Verschieben gesichert sind.In most cases, not only is the space between the two rails of a track covered with covering elements, but also the area strips adjacent to the rails of the track on both sides must be covered with covering elements. Analogous to the cantilevered covering of the space between the two rails of the track, support elements are also provided for the covering of the two zone strips adjoining the rails of the track, which are cantilevered and extend in the direction of the threshold above the space between successive sleepers and are each formed from two supporting and positioning blocks joined together via an elongated connection, on which support elements then covering elements are seated. The rail-side support and positioning blocks have support lugs and are supported on the rails with these support lugs, which engage in the lateral recesses of the rails; the support and positioning elements located at the end of the support elements remote from the rail are mounted on foundations, preferably these support and positioning blocks arranged away from the rail are secured against displacement in cooperation with the foundations mentioned.

Die Eindeckungselemente haben meist die Form von im Wesentlichen geschlossenen Platten, wobei in diesen allenfalls einige, kleine Öffnungen vorgesehen sind, die z.B. für das Ansetzen von Hebe- zeugen oder dergl . dienen können. Es ist aber auch möglich, Eindeckungselemente in Form von Gitterrosten vorzusehen, wenn die Möglichkeit eines problemlosen Abfließens von flüssigem oder teilchenförmigem Material gegeben sein soll.The roofing elements usually have the form of essentially closed plates, with at most some small openings being provided, which are used, for example, for attaching lifting devices. testify or the like. can serve. However, it is also possible to provide covering elements in the form of gratings if the possibility of a smooth drainage of liquid or particulate material is to be given.

Es ist dadurch, dass die auf den Tragelementen sitzenden zwischen den Schienen des Gleises angeordneten Eindeckungselemente bis an die Spurkranzrillen des Gleises reichen bzw. die Spurkranzrillen innenseitig begrenzen und dass gegebenenfalls an der Außenseite der Schienen angeordnete Eindeckungselemente bis in die unmittelbare Nähe der Schienen reichen, ein Entstehen unerwünschter Öffnungen zwischen aufeinanderfolgenden Stütz- und Positionierungsklötzen vermieden; solche Öffnungen könnten beim Befahren der Eindeckung mit Fahrzeugen, welche schmale Räder haben, und auch beim Begehen der Eindeckung nachteilig in Erscheinung treten.It is due to the fact that the covering elements arranged between the rails of the track extend to the flange grooves of the track or limit the inside of the flange grooves and that covering elements arranged on the outside of the rails possibly extend into the immediate vicinity of the rails Avoidance of unwanted openings between successive support and positioning blocks avoided; such openings could adversely appear when driving over the covering with vehicles which have narrow wheels and also when walking on the covering.

Im zusammengebauten Zustand bilden die Eindeckungselemente zusammen mit den Tragelementen ein stabiles Gefüge, bei dem in Schwellenrichtung zwischen den Stütz- und Positionierungsklötzen einerseits mit Formeingriff an den Stütz- und Positionierungsklötzen gesicherte Eindeckungselemente vorliegen und andererseits darunter die zwischen den Stütz- und Positionierungsklötzen vorgesehene langgestreckte Verbindung gebildet ist. Die Stütz- und Positionierungsklötze übertragen über ihre Stütznasen das Eigengewicht dieses aus den Eindeckungselementen und den Tragelementen bestehenden Gefüges sowie Lasten, die auf dieses Gefüge einwirken, auf die Schienen, wobei die Stütz- und Positionierungsklötze einerseits für die Positionierung dieses Gefüges im Gleis und andererseits für die Positionierung der Eindeckungselemente auf den Tragelementen sorgen.In the assembled state, the covering elements together with the supporting elements form a stable structure, in which, in the threshold direction between the supporting and positioning blocks, there are, on the one hand, form-fitting securing elements on the supporting and positioning blocks and, on the other hand, the elongated connection provided between the supporting and positioning blocks is formed below is. The support and positioning blocks transfer the weight of this structure consisting of the covering elements and the supporting elements and loads that act on this structure to the rails via their support lugs, the support and positioning blocks on the one hand for the positioning of this structure in the track and on the other hand for ensure the positioning of the covering elements on the supporting elements.

Als Material für die Eindeckungselemente und 'auch für die Stütz- und Positionierungsklötze kommt vorzugsweise Beton oder ein betonähnlicher Verbundwerkstoff aus teilchenförmigem Zuschlag und Bindemittel in Betracht. Man kann in diesen Bauteilen gewünsch- tenfalls auch eine Bewehrung vorsehen. Als Bindemittel kommen sowohl Zement und Zement in ihren Eigenschaften ähnliche Stoffe wie auch Kunststoffe verschiedener Art in Betracht, wobei Kunststoffe, wie z.B. Polyester, das alleinige Bindemittel sein können oder auch zur Modifizierung oder Ergänzung einer Bindung dienen können, die primär auf Zement oder einem dem Zement ähnlichen Material aufgebaut ist. Es können auch mehrere Kunststoffe zur Bildung eines Bindemittels miteinander kombiniert werden und ebenso kann man mehrere Stoffe aus der Gruppe von Zement und zementähnlichen Materialien zur Bildung des Bindemittels kombinieren. Wenn ein schalldämmendes bzw. schall bsorbierendes Verhalten der Gleiseindeckung erzielt werden soll, sieht man vorteilhaft vor, dass die im Verbundwerkstoff, aus dem die Eindeckungselemente gebildet sind, vorliegenden Teilchen aus Leichtbauwerkstoff, insbesondere porösem Leichtbauwerkstoff, bestehen. Günstige Materialien sind dabei z.B. Kunststoffgranulate, körnige Schlackenteilchen, kugelförmige und gebrannte, geblähte Tonerdeteilchen und ähnliche gebrannte natürliche oder künstlich hergestellte Werkstoffe, wobei auch Gemische verschiedener derartiger teilchenförmiger Werkstoffe in Betracht kommen. Auch faserartige Teilchen können allein oder zusammen mit anderen Teilchen den Zuschlag bilden. Zur Erhöhung der Randfestigkeit der Eindeckungselemente und/oder zur Erhöhung der Tragfähigkeit derselben und auch zur Erzielung von Vorteilen bei der Herstellung und Handhabung derselben kann man gewünschtenfalls diese Elemente auch mit einem aus Metall oder Kunststoff bestehenden Rahmen versehen. Die Stütz- und Positionierungsklötze können auch zur Gänze oder zum Teil (Stütznasen) aus Kunststoff gefertigt werden, wobei sowohl Thermoplaste oder Duroplaste als auch Elastomere in Betracht kommen. Der Einsatz von Elastomeren lässt Vorteile hinsichtlich einer Stoßdämpfung und auch hinsichtlich einer Erleichterung bei der Montage der Eindeckung erzielen. Weiters ist es günstig, die Eindeckungselemente und/oder die Stütz- und Positionierungsklötze mit einer Bewehrung zu versehen. Im letzteren Fall ist es vorteilhaft, die Bewehrung bis in die Stütznasen reichen zu lassen.The material for the covering elements and also for the support and positioning blocks is preferably concrete or a concrete-like composite material made of particulate aggregate and binder. If required, reinforcement can also be provided in these components. Suitable binders include both cement and cement with properties similar to their properties, as well as plastics of various types, plastics, such as polyester, being the sole binder or can also serve to modify or supplement a bond that is primarily based on cement or a material similar to cement. Several plastics can also be combined with one another to form a binder and likewise one can combine several substances from the group of cement and cement-like materials to form the binder. If sound-absorbing or sound-absorbing behavior of the track covering is to be achieved, it is advantageously provided that the particles present in the composite material from which the covering elements are formed consist of lightweight construction material, in particular porous lightweight construction material. Favorable materials are, for example, plastic granules, granular slag particles, spherical and fired, blown alumina particles and similar fired natural or artificially produced materials, mixtures of different such particulate materials also being considered. Fibrous particles can also form the aggregate alone or together with other particles. To increase the edge strength of the covering elements and / or to increase the load-bearing capacity of the covering elements and also to achieve advantages in the manufacture and handling of the same, these elements can, if desired, also be provided with a frame made of metal or plastic. The support and positioning blocks can also be made entirely or in part (support lugs) from plastic, both thermoplastics or thermosets and elastomers being considered. The use of elastomers offers advantages in terms of shock absorption and also in terms of ease when installing the covering. Furthermore, it is favorable to provide the covering elements and / or the support and positioning blocks with reinforcement. In the latter case, it is advantageous to let the reinforcement extend into the support lugs.

Es erscheint bei der erfindungsgemäß ausgebildeten Gleiseindeckung eine gute Zusammenfügung der Eindeckungselemente mit den Tragelementen bedeutsam, wobei diese Zusammenfügung sowohl beim Einbau der Gleiseindeckung als auch bei einem allenfalls für Gleiswartungsarbeiten erforderlichen Abbau ohne Schwierigkeiten handhabbar sein soll, eine gute Langzeitstabilität aufweisen soll und in der Lage sein soll, im Bedarfsfall größere Belastungen zu übertragen. Es ergibt sich durch den Formeingriff der Eindeckungselemente mit den Stütz- und Positionierungsklötzen eine gute Fixierung in seitlicher Richtung. Gegen ein Abheben der Eindeckungselemente reicht in vielen Fällen das Eigengewicht derselben und gegebenenfalls die durch Einzwängen der Eindeckungselemente erzielbare Flächenpressung aus. Ergänzend dazu und mit Vorteilen bei Montage und Demontage „ kann man vorsehen, dass die Zusammenfügung der Eindeckungselemente mit den Tragelementen mit Halte- oder Sicherungsbolzen versehen ist. Diese Halte- oder Sicherungsbolzen können z.B. mit Schraubengewinden versehen sein oder als Steckbolzen ausgebildet sein.In the case of the track covering designed according to the invention, a good joining of the covering elements with the supporting elements appears to be important, this joining should be easy to handle both when installing the track covering and in the event of any dismantling required for track maintenance work, should have good long-term stability and be able should, if necessary, greater burdens transfer. The shape engagement of the covering elements with the support and positioning blocks results in a good fixation in the lateral direction. In many cases, the dead weight of the covering elements and, if necessary, the surface pressure that can be achieved by squeezing the covering elements is sufficient to prevent the covering elements from being lifted off. In addition to this and with advantages during assembly and disassembly, “it can be provided that the joining of the covering elements with the supporting elements is provided with retaining or securing bolts. These holding or securing bolts can, for example, be provided with screw threads or be designed as plug bolts.

Für das Erzielen eines guten, auch in vertikaler Richtung wirkenden Zusammenhalts der Eindeckungselemente und der Tragelemente ist es vorteilhaft, wenn man vorsieht, dass die Stütz- und Positionierungsklötze der Tragelemente an de Stellen der Zusammenfügung mit den Eindeckungselementen Hinterschneidungen aufweisen, in welche dazu korrespondierend geformte Zonen der Eindeckungselemente eingreifen. Es kann solcherart der erwähnte gute Zusammenhalt auf baulich einfache Weise und mit einfacher Handhabung schon beim Zusammenfügen der Eindeckungsplatten mit den Tragelementen erzielt werden.To achieve good cohesion of the covering elements and the support elements, which also acts in the vertical direction, it is advantageous if the support and positioning blocks of the support elements have undercuts at the points of the assembly with the covering elements, into which correspondingly shaped zones of the covering elements intervene. In this way, the good cohesion mentioned can be achieved in a structurally simple manner and with simple handling even when the covering plates are joined to the supporting elements.

Für eine gute Übertragung von Belastungen, die auf die Eindeckungselemente einwirken, auf die Tragelemente und für das Erzielen einer statisch günstigen Lastverteilung, die sich auch auf die Stabilität im Belastungsfall vorteilhaft auswirkt, ist es vorteilhaft, wenn man vorsieht, dass die Stütz- und Positonie- rungsklötze an ihrer der betreffenden Schiene abgewandten Seite von oben her falzartig abgestuft sind, dass die Eindeckungselemente an ihren den Stütz- und Positionierungsklötzen zugewandten Rändern korrespondierend zu den Stütz- und Positionierungsklötzen von unten her falzartig abgestuft sind und dass die Eindeckungselemente auf der an den Stütz- und Positionierungsklötzen gebildeten Stufe aufliegen. Die dabei durch die Abstufung, gegebene Verlagerung der Lastübertragung Eindeckungselemente-Tragelemente nach innen erhöht die Belastbarkeit der Eindeckungselemente oder ergibt bei vorgegebener Belastbarkeit Vorteile bei deren Dimensionierung. Es ist weiter günstig, wenn man vorsieht, dass an den Stellen der Zusammenfügung der Eindeckungselemente mit 'den jeweiligen Stütz- und Positionierungsklötzen zwischen den Eindeckungselementen und den genannten Klötzen eine Leiste aus weichelastischem Material, insbesondere aus einem Elastomer, eingefügt ist. Eine solche Ausführungsform der erfindungsgemäß ausgebildeten Gleiseindeckung erleichtert die Handhabung beim Zusammenfügen der Eindeckungselemente mit den Tragelementen und vermindert auch den beim Befahren des Gleises emittierten Lärm, da die Übertragung von Vibrationen von den Schienen auf die Eindeckungselemente durch die Leiste aus weichelastischem Material deutlich vermindert wird.For a good transmission of loads that act on the roofing elements, on the support elements and for achieving a statically favorable load distribution, which also has an advantageous effect on the stability in the event of a load, it is advantageous if the support and position are provided - Clearing blocks on their side facing away from the rail in question are stepped from above, so that the covering elements on their edges facing the supporting and positioning blocks are stepping-like stepped from below and that the covering elements on the on the supports - and positioning blocks formed step on. The shifting of the load-bearing element support elements to the inside due to the gradation, given shifting of the load transmission increases the load-bearing capacity of the roofing elements or, given the load-bearing capacity, results in advantages in their dimensioning. It is also advantageous if one provides that a strip of soft-elastic material, in particular of an elastomer, is inserted at the points where the covering elements are put together with the respective support and positioning blocks between the covering elements and the said blocks. Such an embodiment of the track covering designed according to the invention simplifies handling when joining the covering elements to the supporting elements and also reduces the noise emitted when the track is driven on, since the transmission of vibrations from the rails to the covering elements is significantly reduced by the strip made of flexible material.

Hinsichtlich der Ausbildung der Tragelemente sieht eine vorteilhafte Ausführungsform der erfindungsgemäßen Gleiseindeckung vor, dass die bei den einzelnen Tragelementen vorgesehenen Verbindungen der Stütz- und Positionierungsklötze durch mindestens eine vom einen dieser Klötze zum anderen dieser Klötze führende Stange oder Platte gebildet sind. Die bei den einzelnen Tragelementen vorgesehenen Verbindungen sind solcherart mit geringem Platzbedarf realisierbar und es steht solcherart verhältnismäßig viel Raum für eine starkwandige, stabile Ausbildung der Eindeckungselemente zur Verfügung, was insbesondere für das Erzielen einer hohen Belastbarkeit von Vorteil ist. Weiters ermöglicht der geringe Platzbedarf von als Stangen ausgebildeten Verbindungen in den Tragelementen den Verbleib der Tragelemente im Gleis bei späteren Gleiswartungsarbeiten, z.B. bei nachträglichem Stopfen der Gleisbettung. Für die Einbaumanipulation der Tragelemente ist es weiter von Vorteil, wenn die jeweilige Stange oder Platte elastisch biegsam ausgebildet ist. Eine Ausbildung der Stangen oder Platten aus faserverstärktem Kunststoff oder aus Stahl lässt bei geringem Fertigungsaufwand eine hohe Festigkeit und eine gute Langzeitstabilität erzielen. Es ist auch günstig, wenn die Stangen oder Platten, eine Bewehrung bildend, bis in die Stütznasen der Stütz- und Positionierungsklötze reichen.With regard to the design of the support elements, an advantageous embodiment of the track covering according to the invention provides that the connections of the support and positioning blocks provided for the individual support elements are formed by at least one rod or plate leading from one of these blocks to the other of these blocks. The connections provided for the individual support elements can be realized in such a way with a small space requirement and there is in this way a relatively large amount of space available for a thick-walled, stable construction of the covering elements, which is particularly advantageous for achieving a high load capacity. Furthermore, the small space requirement of connections designed as rods in the support elements enables the support elements to remain in the track during later track maintenance work, e.g. with subsequent filling of the track bed. For the installation manipulation of the support elements, it is also advantageous if the respective rod or plate is designed to be elastically flexible. Forming the rods or plates from fiber-reinforced plastic or from steel allows high strength and good long-term stability to be achieved with little manufacturing effort. It is also advantageous if the bars or plates, forming a reinforcement, extend into the support lugs of the support and positioning blocks.

Eine weitere Ausführungsform der erfindungsgemäß ausgebildeten Gleiseindeckung, welche den Einbau der Eindeckung in ein Gleis und einen allfälligen Ausbau der Eindeckung mit besonders einfacher Handhabung bewerks elligen lässt, ist dadurch gekennzeichnet, dass die bei den einzelnen Tragelementen vorgesehenen Ver- bindungen der Stütz- und Positionierungsklötze durch Paare von Halbstangen gebildet sind, wobei jeweils eine Halbstange eines Paares mit dem einen Stütz- und Positionierungsklotz eines Tragelementes und die andere Halbstange dieses Paares mit dem anderen Stütz- und Positionierungsklotz dieses Tragelementes verbunden ist und die beiden Halbstangen des betreffenden Paares an ihren den gesamten Klötzen abgewandten Enden scharnierartig miteinander verbunden sind, wobei die Scharnierverbindung einerseits eine Fixstellung bildet, in der die beiden Halbstangen_, miteinander fluchten und andererseits ein Auffalten der 'beiden Halbstangen zu einer Winkelstellung gestattet. Diese Ausführungsform ermöglicht es, das Einbauen der Tragelemente in das Gleis auf besonders einfache Weise vorzunehmen, indem die Tragelemente in aufgefalteter Winkelstellung der Paare von Halbstangen in das Gleis eingesetzt werden und danach die Halbstangen in die miteinander fluchtende Stellung gedrückt werden, wobei das Aufsetzen der Eindeckungselemente auf die Tragelemente entweder nachdem sich die Halbstangen bereits in der miteinander fluchtenden Stellung befinden vorgenommen wird oder die Eindeckungselemente im Zuge des Geradedrückens der Halbstangen aufgesetzt und mit den Tragelementen zusammengefügt werden. Für letztere Vorgangsweise ist eine Ausführungsform vorteilhaft, welche dadurch gekennzeichnet ist, dass an den Innenseiten der Stütz- und Positionierungsklötze zahnartige Vorsprünge vorgesehen sind, welche bei auf die Stütz- und Positionierungsklötze der Tragelemente aufgesetzten Eindeckungselementen in korrespondierend zu diesen zahnartigen Vorsprüngen geformte, in Gleislängsrichtung verlaufende Seitenflächen der Eindeckungselemente eingreifen. Diese Ausführungsform lässt auch auf einfache Weise einen sehr stabilen, gegen Abheben sicheren Sitz der Eindeckungselemente erzielen.A further embodiment of the track covering designed according to the invention, which allows the installation of the covering in a track and any expansion of the covering to be carried out with particularly simple handling, is characterized in that the connections provided for the individual supporting elements Bindings of the support and positioning blocks are formed by pairs of half-bars, wherein each half-bar of a pair is connected to the one support and positioning block of a support element and the other half-bar of this pair is connected to the other support and positioning block of this support element and the two half-bars of pair in question are connected at their all blocks ends remote hinged together, the hinge connection on the one hand forms a Fixstellung in which the two half _rods, flush with one another and on the other hand, an unfolding of the 'two half-rods allows for an angular position. This embodiment makes it possible to carry out the installation of the support elements in the track in a particularly simple manner by inserting the support elements into the track in the unfolded angular position of the pairs of half-bars and then pressing the half-bars into the aligned position, the placement of the covering elements on the support elements either after the half-bars are already in the aligned position or the covering elements are placed in the course of pressing the half-bars straight and are joined together with the support elements. For the latter procedure, an embodiment is advantageous, which is characterized in that tooth-like projections are provided on the inner sides of the support and positioning blocks, which, in the case of covering elements placed on the support and positioning blocks of the support elements, are formed in the longitudinal direction of the track in corresponding to these tooth-like projections Intervene on the side surfaces of the covering elements. This embodiment also makes it possible to achieve a very stable fit of the covering elements that is secure against lifting off in a simple manner.

Durch eine elastische Abstützung der Stütznasen, welche an den Stütz- und Positionierungsklötzen vorgesehen sind, wird ein Aufbautoleranzen ausgleichender stabiler Sitz der Tragelemente an den Schienen des Gleises erzielt, wobei auch die Übertragung von Vibrationen von den Schienen des Gleises auf die Stütz- und Positionierungsklötze weitgehend gemindert wird. Hierbei ist eine Ausführungsform, bei welcher der Einbau der Tragelemente in das Gleis auf besonders einfache Weise bewerkstelligt werden kann, dadurch gekennzeichnet, dass zwischen die seitlichen Ausnehmungen der Schienen und die an den Stütz- und Positionierungsklötzen vorgesehenen, jeweils in die betreffenden Ausnehmungen eingreifenden Stütznasen Stützprofile aus elastisch dämpfendem Material, insbesondere aus einem Elastomer, eingefügt sind.An elastic support of the support lugs, which are provided on the support and positioning blocks, achieves a stable seat of the supporting elements on the rails of the track which compensates for construction tolerances, whereby the transmission of vibrations from the rails of the track to the support and positioning blocks is also largely is reduced. Here, an embodiment in which the installation of the support elements in the track can be accomplished in a particularly simple manner, characterized in that between the lateral recesses the rails and the support lugs provided on the support and positioning blocks and each engaging in the relevant recesses, support profiles made of elastically damping material, in particular of an elastomer, are inserted.

Die Erfindung wird nun unter Bezugnahme auf Ausführungsbeispiele, welche in den Zeichnungsfiguren schematisch dargestellt sind, weiter erläutert. In der Zeichnung zeigtThe invention will now be further explained with reference to exemplary embodiments which are shown schematically in the drawing figures. In the drawing shows

Fig.l ein Gleis, welches mit einer Ausführungsform einer erfindungsgemäß ausgebildeten Gleiseindeckung versehen ist, in Draufsicht;Fig.l a track, which is provided with an embodiment of a track covering designed according to the invention, in plan view;

Fig.2 dieses Gleis in einem Schnitt gemäß der Linie II-II in Fig.l in gegenüber Fig.l vergrößertem Maßstab;Figure 2 of this track in a section along the line II-II in Fig.l on an enlarged scale compared to Fig.l;

Fig.3 gleichfalls im Schnitt die Umgebung der in Fig.2 linken Schiene in weiter vergrößertem Maßstab;3 shows, on average, the surroundings of the rail on the left in FIG. 2 on a further enlarged scale;

die Fig.4 bis 8 zeigen Varianten in einer zur Fig.2 analogen Darstellung;4 to 8 show variants in a representation analogous to FIG. 2;

die Fig.9 und 10 zeigen eine weitere Ausführungsform in einer der Fig.2 entsprechenden Darstellung, wobei Fig.9 diese Gleiseindeckung in einem Stadium des Einbaues zeigt und in Fig.10 diese Gleiseindeckung in fertig eingebautem Zustand dargestellt ist. In der Zeichnung sind in den verschiedenen Figuren gleiche Details mit gleichen Bezugsziffern bezeichnet.9 and 10 show a further embodiment in a representation corresponding to FIG. 2, FIG. 9 showing this track covering in a stage of installation and FIG. 10 showing this track covering in the fully installed state. In the drawing, the same details are designated with the same reference numbers in the various figures.

Bei dem in den Figuren 1 bis 3 dargestellten Gleis, welches mit einer Ausführungsform einer erfindungsgemäß ausgebildeten Gleiseindeckung 1 versehen ist, sind zwischen den beiden Schienen 2, 3 des Gleises 4 Eindeckungselemente 5 verlegt und es sind außen an diese Schienen 2, 3 anschließend Eindeckungselemente 6 verlegt. Die Eindeckungselemente 5, 6 sind an ihrer Oberseite im Wesentlichen ebenflächig ausgebildet. Es sitzen die Eindeckungselemente 5, 6 auf Tragelementen 14, die sich in Schwellenrichtung 15 er^¬ strecken und jeweils über dem Zwischenraum 16 zwischen aufeinanderfolgenden Schwellen 8 des Gleises platziert sind. Um den Überblick zu erleichtern, ist in Fig.l in den Abschnitten a und d das Gleis 4 ohne Eindeckung, im Abschnitt b das mit Tragelementen 14 versehene Gleis und im Abschnitt c das mit der vollständigen Eindeckung versehene Gleis, d.h. mit auf die Tragelemente 14 aufgesetzten Eindeckungselementen 5, 6, dargestellt.In the track shown in FIGS. 1 to 3, which is provided with an embodiment of a track covering 1 designed according to the invention, covering elements 5 are laid between the two rails 2, 3 of the track 4 and covering elements 6 are connected to the outside of these rails 2, 3 laid. The covering elements 5, 6 are formed essentially flat on their upper side. It sit covering elements 5, 6 on the support members 14, which he ^¬ stretch in threshold means 15 and are respectively placed across the gap 16 between consecutive sleepers of the track 8. In order to facilitate the overview, in sections a and d the track 4 without covering, in section b the track provided with support elements 14 and in section c the track provided with complete covering, ie with covering elements 5, 6 placed on the support elements 14.

Die Schwellen 8 des Gleises 4 sind in voneinander verschiedenen Abständen angeordnet, wie sich dies bei einem mit groben Toleranzen arbeitenden Gleisbau ergeben kann oder aus speziellen Situationen bei kompliziert konfigurierten Gleisabschnitten resultiert .The sleepers 8 of the track 4 are arranged at different distances from one another, as can result in a track construction working with rough tolerances or as a result of special situations in the case of complicatedly configured track sections.

Die Tragelemente 14, welche jeweils über dem Zwischenraum 16 zwischen aufeinanderfolgenden Schwellen 8 platziert sind, sind je aus zwei, über eine langgestreckte Verbindung 18 zusammengefügten Stütz- und Positionierungsklötzen 17 gebildet und es weisen diese Stütz- und Positionierungsklötze 17 in Längsrichtung 7 des Gleises 4 gesehen eine Abmessung 19 auf, welche höchstens dem lichten Abstand 21 zwischen den an aufeinanderfolgenden Schwellen 8 vorliegenden Schienenbefestigungen 20 entspricht. Die Stütz- und Positionierungsklötze 17 haben an ihren den Schienen 2, 3 zugewandten Seiten Stütznasen 11 zum Eingriff in die seitlichen Ausnehmungen 10 der Schienen 2, 3 und es sind die Stütz- und Positionierungsklötze 17 durch eine auf die Gleisabmessungen in Schwellenrichtung 15 abgestimmte Länge der im jeweiligen Tragelement 14 vorgesehenen Verbindung 18 für den Eingriff der Stütznasen 11 in die jeweils benachbarte Auεnehmung 10 der jeweils zugeordneten Schiene 2, 3 positioniert. Die Eindeckungselemente 5, 6 sitzen an den Stütz- und Positionierungsklötzen 17 der Tragelemente auf, und es sind die Tragelemente 14 mit den darauf sitzenden Eindeckungselementen 5, 6 im vertikalen Abstand von den Schwellen 8 und der Schwellenbettung 9 des Gleises über diesen Schwellen und der Schwellenbettung angeordnet, wobei das Eigengewicht der Eindeckungselemente 5 und der diese Eindeckungselemente 5 tragenden Tragelemente 14 sowie allfällig einwirkende Lasten nur auf die beiden Schienen 2, 3 mittels der Stütznasen 11, welche in die seitlichen Schienenausnehmungen 10 eingreifen, übertragen wird, so dass eine freitragende Überbrückung des zwischen den beiden Schienen 2, 3 liegenden Raumes gegeben ist. Die außen an die Schienen 2, 3 des Gleises anschließend verlegten Eindeckungselemente 6 sitzen in analoger Weise wie die Einde- ckungselemente 5 gleichfalls auf Tragelementen 14 auf, wobei der eine Stütz- und Positionierungsklotz 17 dieser Tragelemente mit einer Stütznase 11 in die benachbarte Schiene 2 bzw. 3 eingreift und an der schienenfernen Seite dieser Tragelemente ein Stützbzw. Positionierungsklotz 17 vorgesehen ist, der auf einem Fundament 23 gelagert ist. Auch hier liegt eine freitragende Überbrückung der zwischen den Schienen 2, 3 des Gleises und den außen angeordneten Fundamenten 23 liegenden Räume durch die mit den Tragelementen zusammengefügten Eindeckungselemente vor.The support elements 14, which are each placed above the intermediate space 16 between successive sleepers 8, are each formed from two support and positioning blocks 17 joined together via an elongated connection 18 and these support and positioning blocks 17 are seen in the longitudinal direction 7 of the track 4 a dimension 19 which corresponds at most to the clear distance 21 between the rail fastenings 20 present on successive sleepers 8. The support and positioning blocks 17 have on their sides facing the rails 2, 3 support lugs 11 for engaging in the lateral recesses 10 of the rails 2, 3 and there are the support and positioning blocks 17 by a length matched to the track dimensions in the threshold direction 15 The connection 18 provided in the respective support element 14 is positioned for the engagement of the support lugs 11 in the respectively adjacent recess 10 of the respectively assigned rail 2, 3. The covering elements 5, 6 are seated on the support and positioning blocks 17 of the supporting elements, and there are the supporting elements 14 with the covering elements 5, 6 sitting thereon at a vertical distance from the sleepers 8 and the sleeper bed 9 of the track above these sleepers and the sleeper bed Arranged, the dead weight of the covering elements 5 and the supporting elements 14 carrying these covering elements 5 and any loads acting only on the two rails 2, 3 by means of the support lugs 11 which engage in the lateral rail recesses 10, so that a self-supporting bridging of the there is space between the two rails 2, 3. The covering elements 6, which are laid on the outside of the rails 2, 3 of the track, sit in an analogous manner to the locating elements. Packing elements 5 also on support elements 14, the one support and positioning block 17 of these support elements engaging with a support lug 11 in the adjacent rail 2 or 3 and a support or. Positioning block 17 is provided, which is mounted on a foundation 23. Here, too, there is a self-supporting bridging of the spaces between the rails 2, 3 of the track and the foundations 23 arranged on the outside by the covering elements joined together with the supporting elements.

Zur elastischen Abstützung der Stütznasen 11 der verschiedenen Tragelemente an den Schienen des Gleises sind zwischen die seitlichen Ausnehmungen 10 der Schienen 2, 3 und die Stütznasen 11 Stützprofile 12, welche aus einem elastisch nachgiebigen Material, insbesondere aus einem Elastomer, bestehen, eingefügt. In korrespondierender Weise sind zwischen die schienenfernen Stütz- und Positionierungsklötze 17 der die Eindeckungselemente 6 tragenden Tragelemente und die Fundamente 23 weichelastische Leisten 13 eingefügt.For the elastic support of the support lugs 11 of the various support elements on the rails of the track, support profiles 12, which consist of an elastically flexible material, in particular an elastomer, are inserted between the lateral recesses 10 of the rails 2, 3 and the support lugs. In a corresponding manner, soft elastic strips 13 are inserted between the support and positioning blocks 17 remote from the rail of the support elements carrying the covering elements 6 and the foundations 23.

Die zwischen den Schienen 2, 3 angeordneten Eindeckungselemente 5 reichen, indem sie die Stütz- und Positionierungsklötze 17 in Schwellenrichtung 15 teilweise überdecken, bis an die Spurrillen 30 des Gleises und es reichen die an der Außenseite der Schienen 2, 3 vorliegenden Eindeckungselemente 6 bis in die unmittelbare Nähe der Schienen 2, 3. Solcherart ist dem Entstehen unerwünschter Öffnungen im Schienenbereich entgegengewirkt.The covering elements 5 arranged between the rails 2, 3, by partially covering the support and positioning blocks 17 in the threshold direction 15, extend to the track grooves 30 of the track and the covering elements 6 present on the outside of the rails 2, 3 extend all the way in the immediate vicinity of the rails 2, 3. This prevents the formation of undesired openings in the rail area.

Die Eindeckungselemente 5, 6 liegen auf der Oberseite der Stütz- und Positionierungsklötze 17 der unter den Eindeckungselementen angeordneten Tragelemente 14 auf, wobei ein stufenähnlicher Formeingriff die Eindeckungselemente gegen eine seitliche Verschiebung in Bezug auf die zugeordneten Tragelemente schützt. Die Stütz- und Positionierungsklötze 17 der Tragelemente 14 weisen weiter an den Stellen der Zusammenfügung mit den Eindeckungselementen 5, 6 Hinterschneidungen 31 auf, in welche dazu korrespondierend geformte Zonen 32 der Eindeckungselemente 5, 6 eingreifen; dadurch sind die Eindeckungselemente 5, 6 auch gegen ein Abheben von den Tragelementen gesichert. Die bei den Tragelementen 14 vorgesehenen Verbindungen 18 der Stütz- und Positionierungsklötze 17 sind durch eine vom einen der Klötze 17 zum anderen dieser Klötze führende Stange 33 gebildet. Anstelle einer solchen Stange könnte auch eine dünne Platte vorgesehen werden. Vorzugsweise ist diese Stange 33 oder eine anstelle dieser vorgesehene Platte, elastisch biegsam ausgebildet, wodurch das Zusammenfügen der Eindeckungselemente mit den Tragelementen erleichtert wird, da bei der Montage durch Hochdrücken der Mitte der Stange 33 bzw. einer entsprechenden Platte die die Hinterschneidungen aufweisenden Stütz- und Positionierungsklötze 17 ein kleines Stück im Sinne eines Öffnens der Hinterschneidun- gen verschwenkt werden können, so dass die zu den Hinterschnei- dungen korrespondierend geformten Zonen 32 der Eindeckungselemente leicht zwischen die Hinterschneidungen 31 eingefügt werden können, wonach die zuvor hochgehobene Mitte der Stangen 33 losgelassen wird und sich ein fester Eingriff zwischen den Hinter- schneidungen 31 und den Zonen 32 bildet.The covering elements 5, 6 lie on the upper side of the support and positioning blocks 17 of the supporting elements 14 arranged under the covering elements, a step-like shape engagement protecting the covering elements against lateral displacement with respect to the associated supporting elements. The support and positioning blocks 17 of the support elements 14 also have undercuts 31 at the points of assembly with the covering elements 5, 6, into which correspondingly shaped zones 32 of the covering elements 5, 6 engage; as a result, the covering elements 5, 6 are also secured against lifting off from the supporting elements. The connections 18 of the support and positioning blocks 17 provided in the support elements 14 are formed by a rod 33 leading from one of the blocks 17 to the other of these blocks. Instead of such a rod, a thin plate could also be provided. Preferably, this rod 33 or a plate provided instead of this is designed to be elastically flexible, which facilitates the joining of the covering elements with the supporting elements, since during assembly, by pushing up the center of the rod 33 or a corresponding plate, the undercuts supporting and Positioning blocks 17 can be pivoted a little in the sense of opening the undercuts, so that the zones 32 of the covering elements corresponding to the undercuts can be easily inserted between the undercuts 31, after which the previously raised center of the rods 33 is released and a firm engagement is formed between the undercuts 31 and the zones 32.

Es ist in vielen Fällen entsprechend den für Eindeckungselemente 5, 6 und für die Klötze 17 der Tragelemente 14 vorgesehenen Materialien und der im jeweils vorliegenden Fall an diese Elemente 5, 6, 14 gestellten Anforderungen günstig, wie in Fig.3 angedeutet, in Eindeckungselementen 5 eine Bewehrung 28 und/oder in Eindeckungselementen 6 eine Bewehrung 29 und/oder in Klötzen 17 eine Bewehrung 39 vorzusehen. Solche Bewehrungen können auch bei anderen Ausführungsformen, z.B. bei den in den anderen Figuren dargestellten Ausführungsformen, vorgesehen werden. Die Bewehrungen können z.B. in Form von Stäben oder Gittern aus Metall oder Kunststoffen oder auch in Form von Fasern ausgeführt werden. Häufig kann auch von Bewehrungen abgesehen werden.In many cases, according to the materials provided for covering elements 5, 6 and for the blocks 17 of the supporting elements 14 and the requirements placed on these elements 5, 6, 14 in the present case, as indicated in FIG. 3, it is favorable in covering elements 5 to provide reinforcement 28 and / or reinforcement 29 in covering elements 6 and / or reinforcement 39 in blocks 17. Such reinforcements can also be used in other embodiments, e.g. in the embodiments shown in the other figures. The reinforcements can e.g. in the form of bars or grids made of metal or plastic or in the form of fibers. Reinforcements can often be avoided.

Bei der in Fig.4 dargestellten Variante sind die Stütz- und Positionierungsklötze 17 der Tragelemente an ihrer der betreffenden Schiene abgewandten Seite von oben her falzartig abgestuft, so dass an diesen Klötzen 17 durch einen Falz 26 eine Stufe 27 entsteht und es sind die Eindeckungselemente 5, 6 an ihren den Stütz- und Positionierungsklötzen zugewandten Rändern korrespondierend zu den Stütz- und Positionierungsklötzen 17 von unten her falzartig abgestuft und liegen auf der an den Stütz- und Positionierungsklötzen 17 gebildeten Stufe 27 auf. Es liegt dabei in dem in Fig.4 dargestellten Fall keine Hinterschneidung vor und es sind die Eindeckungselemente 5, 6 gegen ein Abheben nach oben durch Haltebolzen 24, welche z.B. mit Schraubengewinden 25 versehen sind und in entsprechende nicht näher dargestellte Muttergewinde oder Einschraubdübel in den Klötzen 17 eingreifen, gegen Abheben gesichert. Eine Variante dazu sind Steckbolzen. Das Aufruhen der Eindeckungselemente 5, 6 an den an Stütz- und Positionierungsklötzen innen vorgesehenen Stufen 27 vermindert die Stützweite der Eindeckungselemente 6, wodurch diese höher belastet werden können und/oder bei gegebener Belastbarkeit leichter dimensioniert werden können.In the variant shown in FIG. 4, the support and positioning blocks 17 of the support elements are stepped from above on their side facing away from the rail in question, so that a step 27 is created on these blocks 17 by a fold 26 and they are the covering elements 5 , 6 on their edges facing the support and positioning blocks corresponding to the support and positioning blocks 17 in a step-like manner from below and lie on the step 27 formed on the support and positioning blocks 17. It is in the 4 shows no undercut and there are the covering elements 5, 6 against lifting upwards by retaining bolts 24, which are provided, for example, with screw threads 25 and which engage in corresponding nut threads or screw-in dowels (not shown) in the blocks 17, against lifting off secured. Plug bolts are a variant of this. The resting of the roofing elements 5, 6 on the steps 27 provided on the inside of support and positioning blocks reduces the span of the roofing elements 6, as a result of which they can be subjected to higher loads and / or can be dimensioned more easily for a given load capacity.

Bei der in Fig.5 dargestellten Variante- liegt eine Ausbildung ähnlich Fig.3 vor, wobei aber an den Stellen der Zusammenfügung der Eindeckungselemente 5, 6 mit den jeweiligen Stütz- und Positionierungsklötzen 17 zwischen den Eindeckungselementen 5, 6 und den genannten Klötzen 17 eine Leiste 36 aus weichelastischem Material, insbesondere einem Elastomer, eingefügt ist. Es wird dadurch das Zusammenfügen der Eindeckungselemente mit den Tragelementen vereinfacht und es kann durch diese Leisten auch der Sitz der Eindeckungselemente auf den Tragelementen verbessert werden.In the variant shown in FIG. 5, there is an embodiment similar to FIG. 3, but one at the points where the covering elements 5, 6 are joined together with the respective support and positioning blocks 17 between the covering elements 5, 6 and the said blocks 17 Strip 36 made of flexible material, in particular an elastomer, is inserted. The assembly of the covering elements with the supporting elements is thereby simplified and the fit of the covering elements on the supporting elements can also be improved by these strips.

Bei der in Fig.6 dargestellten Variante sind die Stütz- und Positionierungsklötze 17 zur Gänze aus einem Kunststoff gebildet, wobei dafür ein entsprechend formstabiles Elastomer besonders geeignet ist. Es reichen die die Verbindung der Tragelemente bildenden Stangen 33 bis in die Stütznasen 11 der Stütz- und Positionierungsklötze 17. Im dargestellten Fall liegen die Eindeckungselemente 5, 6 einfach, ohne Hinterschneidung, auf den Stütz- und Positionierungsklötzen auf, wobei die Lastübertragung oben auf den Klötzen 17 stattfindet und seitliche Reibung zwischen den Eindeckungselementen 5, 6 und den Stütz- und Positionierungsklötzen 17 zusätzlich zum Eigengewicht der Eindeckungselemente 5, 6 diese gegen Abheben sichert. Gewünschtenfalls sieht man eine Bewehrung vor.In the variant shown in FIG. 6, the support and positioning blocks 17 are formed entirely of a plastic, a correspondingly dimensionally stable elastomer being particularly suitable for this. The rods 33 forming the connection of the support elements extend into the support lugs 11 of the support and positioning blocks 17. In the case shown, the covering elements 5, 6 simply rest on the support and positioning blocks without undercut, the load transfer being on top of the Blocks 17 takes place and lateral friction between the covering elements 5, 6 and the support and positioning blocks 17 in addition to the dead weight of the covering elements 5, 6 secures them against lifting. If required, reinforcement is provided.

Bei der Variante gemäß Fig.7 ist die Geometrie der zusammenwirkenden Zonen der Eindeckungselemente 5, 6 und der Stütz- und Po- sitionierungεklötze 17 der diese Eindeckungselemente tragenden Tragelemente 14 ähnlich der Ausführungsform nach Fig.3 gewählt, wobei aber an die seitlichen Hinterschneidungen 31 der Stütz- und Positionierungsklötze 17 anschließend die betreffenden inneren Seitenflächen dieser Klötze 17 frei nach unten verlaufen, wodurch in der Praxis meist eine einfachere Handhabung beim Zusammenfügen der Eindeckungselemente mit den Tragelementen, im Zuge dessen die Zonen 32 der Eindeckungselemente 5, 6 mit den Hinterschneidungen 31 an den Klötzen 17 in Eingriff kommen, erzielt werden kann.In the variant according to FIG. 7, the geometry of the interacting zones of the covering elements 5, 6 and of the support and positioning blocks 17 of the supporting elements 14 carrying these covering elements is selected similar to the embodiment according to FIG. 3, but with the lateral undercuts 31 of the support and positioning blocks 17 then the relevant inner side surfaces of these blocks 17 run freely downwards, which in practice is usually easier to handle when joining the covering elements with the supporting elements, in the course of which the zones 32 of the covering elements 5, 6 come into engagement with the undercuts 31 on the blocks 17, can be achieved.

Bei der in Fig.8 dargestellten Variante liegen wieder geometrisch ähnliche Verhältnisse wie in Fig.3 dargestellt vor, wobei aber die Hinterschneidungen 31 im Querschnitt gesehen halbkreisförmig ausgebildet sind, was zum Einen eine bessere Stabilität und Haltbarkeit der zu den Hinterschneidungen korrespondierend geformten Zonen 32, welche am Rand der Eindeckungselemente 5, 6 vorliegen, ergibt, und andererseits auch den Arbeitsablauf beim Zusammenfügen der Eindeckungselemente mit den Tragelementen erleichtert.In the variant shown in FIG. 8 there are again geometrically similar conditions as shown in FIG. 3, but the undercuts 31 are semicircular in cross section, which on the one hand improves the stability and durability of the zones 32 corresponding to the undercuts, which are present at the edge of the covering elements 5, 6, and on the other hand also facilitates the workflow when joining the covering elements to the supporting elements.

Bei der in Fig.9 und 10 dargestellten Ausführungsform einer erfindungsgemäß ausgebildeten Gleiseindeckung sind die Tragelemente 14, welche den zwischen den Schienen 2, 3 des Gleises anzuordnenden Eindeckungselementen 5 zugeordnet sind, zwischen den Stütz- und Positionierungsklötzen 17 mit Verbindungen 18 versehen, die durch Paare von Halbstangen 33a, 33b gebildet sind. Es ist jeweils eine Halbstange 33a eines Paares mit dem einen Stütz- und Poεitionierungsklotz eines solchen Tragelementes verbunden und die andere Halbstange 33b dieses Paares mit dem anderen Stütz- und Positionierungsklotz dieses Tragelementes; die beiden Halbstangen 33a, 33b des betreffenden Paares sind an ihren den genannten Stütz- und Positionierungsklötzen abgewandten Enden scharnierartig miteinander verbunden, wobei die Scharnierverbindung 34 ein Auffalten der beiden Halbstangen 33a, 33b zu einer Winkelstellung gestattet, wie dies in Fig.9 dargestellt ist. Solcherart können die Tragelemente 14 durch Auffalten in die dargestellte Winkelstellung sehr einfach zwischen die Schienen 2, 3 des Gleises eingefügt werden und es können die Halbstangen 33a, 33b nachfolgend durch Niederdrücken im Sinne des Pfeiles 22 in eine miteinander fluchtende Stellung, wie sie in Fig.10 dargestellt ist, gebracht werden. Die Scharnierverbindung 34 ist so ausgebildet, dass sie in der miteinander fluchtenden Lage der Halbstangen, wie sie in Fig.10 dargestellt ist, eine Fixstellung bildet. Daε Zuεammenfügen deε Eindeckungselementes 5 mit den Stütz- und Positionierungsklötzen 17 des Tragelementes 14 kann je nach Ausbildung der miteinander zusammenwirkenden Flächen des Eindeckungselementes und der Stütz- und Positionierungsklötze im Zuge des Niederdrückens der Halbstangen in die miteinander fluchtende Stellung oder nach dem Herstellen dieser fluchtenden Stellung vorgenommen werden. Bei einem Hinterschneidungseingriff bietet sich ein Zusammenfügen der Eindeckungselemente mit den Tragelementen im Zuge des Niederdrückens der Halbstangen an. Dies gilt auch für die in den Figuren 9 und 10 dargestellte Ausbildung, bei der an den Innenseiten der Stütz- und Positionierungsklötze 17 zahnartige Vorsprünge 37 vorgesehen sind, welche bei auf die Stütz- und Positionierungsklötze der Tragelemente 14 aufgesetzten Eindeckungselementen 5 in korrespondierend zu diesen zahnartigen Vorsprüngen 37 geformte Seitenflächen 38 der Eindeckungselemente 5 eingreifen.In the embodiment of a track covering according to the invention shown in FIGS. 9 and 10, the support elements 14, which are assigned to the covering elements 5 to be arranged between the rails 2, 3 of the track, are provided with connections 18 between the support and positioning blocks 17, which are provided by pairs are formed by half bars 33a, 33b. In each case a half-bar 33a of a pair is connected to the one support and positioning block of such a support element and the other half-bar 33b of this pair is connected to the other support and positioning block of this support element; the two half-rods 33a, 33b of the pair in question are connected to one another in a hinge-like manner at their ends facing away from the support and positioning blocks mentioned, the hinge connection 34 allowing the two half-rods 33a, 33b to be unfolded to an angular position, as shown in FIG. In this way, the support elements 14 can be inserted very easily between the rails 2, 3 of the track by unfolding them into the angular position shown, and the half-rods 33a, 33b can subsequently be brought into an aligned position by pressing in the direction of arrow 22, as shown in FIG. 10 is shown. The hinge connection 34 is designed such that it is in the aligned position of the Half bars, as shown in Fig.10, forms a fixed position. Depending on the design of the interacting surfaces of the covering element and the supporting and positioning blocks, the covering element 5 can be joined to the supporting and positioning blocks 17 of the supporting element 14 by depressing the half-bars into the aligned position or after establishing this aligned position become. In the case of an undercut intervention, it is advisable to join the covering elements with the supporting elements in the course of pressing down the half-bars. This also applies to the embodiment shown in FIGS. 9 and 10, in which tooth-like projections 37 are provided on the inner sides of the support and positioning blocks 17, which in the case of covering elements 5 placed on the support and positioning blocks of the support elements 14 correspond to these tooth-like projections Projections 37 engage shaped side surfaces 38 of the covering elements 5.

Die quer zu den Schienen verlaufenden Ränder 35 der Eindeckungselemente 5, 6 werden vorteilhaft jeweils über einem Tragelement 14 verlaufend platziert, wie dies aus Fig.l ersichtlich ist, wobei sich solcherart ein guter Zusammenhalt aufeinanderfolgender Eindeckungselemente ergibt, weil jeweils zwei benachbarte Eindeckungselemente gemeinsam auf einem Tragelement sitzen. The edges 35 of the covering elements 5, 6, which run transversely to the rails, are advantageously placed in each case running over a supporting element 14, as can be seen from FIG. 1, which results in a good cohesion of successive covering elements, because in each case two adjacent covering elements together on one Sit support element.

Claims

P- φ n

X ro

P ff-

H- cn

P>

P pi

H- φ cn

• ö

P ti

W ⁴ ii

P>

P

N left

H- h- ¹

Φ

P

_^ - _^ I

O

PJ

Φ to

Ω φ μ-

01 φ cn n

Φ

H-

Ω ⁴

Φ p

P

pi

the covering elements (6) which may be present on the outside of the rails (2, 3) extend into the immediate vicinity of the rails (2, 3).

2. Track covering according to claim 1, characterized in that the joining of the covering elements (5, 6) with the supporting elements (14) with retaining or securing bolts (24) is provided.

3. Track covering according to one of the preceding claims, characterized in that the support and positioning blocks (17) on their side facing away from the rail in question are stepped from above, that the covering elements (5, 6) on their support and positioning blocks (17) facing edges corresponding to the support and positioning blocks (17) are stepped from below and that the covering elements (5, 6) rest on the step (27) formed on the support and positioning blocks (17).

4. Track covering according to claim 1, characterized in that the support and positioning blocks (17) of the support elements (14) have undercuts (31) at the points of assembly with the covering elements (5, 6), into which correspondingly shaped zones ( 32) of the covering elements (5, 6) engage.

5. Track covering according to one of the preceding claims, characterized in that at the points of the joining of the covering elements (5, 6) with the respective support and positioning blocks (17) between the covering elements (5, 6) and the said blocks (17) a strip (36) made of flexible material, in particular of an elastomer, is inserted.

6. Track covering according to one of the preceding claims, characterized in that the connections (18) provided for the individual supporting elements (14) of the support and positioning blocks (17) by at least one of one of these blocks (17) to the other of these blocks (17 ) guiding rod (33) or plate are formed.

7. Track covering according to claim 6, characterized in that the respective rod (33) or plate is elastically flexible.

8. Track covering according to claim 6, characterized in that the connections (18) of the support and positioning blocks (17) provided in the individual support elements (14) are formed by pairs of half-bars (33a, 33b), each with a half-bar (33a ) of a pair is connected to one support and positioning block (17) of a support element (14) and the other half bar (33b) of this pair is connected to the other support and positioning block (17) of this support element (14) and the two half rods (33a , 33b) of the pair in question are connected to one another in a hinge-like manner at their ends facing away from the said blocks (17), the hinge connection (34) on the one hand forming a fixed position in which the two half-rods (33a, 33b) are flush with one another and on the other hand unfolding the two Half bars (33a, 33b) allowed to an angular position.

9. Track covering according to claim 8, characterized in that on the inside of the support and positioning blocks (17) tooth-like projections (37) are provided, which on the support and positioning blocks (17) of the supporting elements (14) mounted covering elements (5 ) engage in side surfaces (38) of the covering elements (5, 6) which are shaped corresponding to these tooth-like projections (37) and run in the longitudinal direction of the track (7).

10. Track covering according to one of claims 6 to 9, characterized in that the rods (33) or plates are formed from fiber-reinforced plastic or from steel.

11. Track covering according to one of the preceding claims, characterized in that the support and positioning blocks (17) are provided with a reinforcement (39) extending into the support lugs (11).

12. Track covering according to one of claims 6 to 10, characterized characterized in that the rods (33, 33a, 33b) or plates, forming a reinforcement, extend into the support lugs (11) of the support and positioning blocks (17).

13. Track covering according to one of the preceding claims, characterized in that the support and positioning blocks (17) consist of a composite material formed from particulate aggregate and binder.

14. Track covering according to one of claims 1 to 12, characterized in that the support and positioning blocks (17) entirely or only the support lugs (11) of these blocks (17) are formed from a plastic, in particular an elastomer.

15. Track covering according to one of the preceding claims, characterized in that between the. lateral recesses (10) of the rails (2, 3) and the support lugs (11) provided on the support and positioning blocks (17) and engaging in the respective recesses (10) support profiles (12) made of elastically damping material, in particular of a Elastomer, are inserted.

16. Track covering according to one of the preceding claims, characterized in that the covering elements (5, 6) consist of a composite material formed from particulate aggregate and binder.

17. Track covering according to one of the preceding claims, characterized in that covering elements (5, 6) are provided with a reinforcement (28, 29).

18. Track covering according to one of the preceding claims, characterized in that the edges (35) of the covering elements (5, 6) which run transversely to the rails predominantly each run above a supporting element (14).