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WO1993016772A1 - Rollschuhgrundkörper - Google Patents

Rollschuhgrundkörper Download PDF

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WO1993016772A1
WO1993016772A1 PCT/EP1993/000336 EP9300336W WO9316772A1 WO 1993016772 A1 WO1993016772 A1 WO 1993016772A1 EP 9300336 W EP9300336 W EP 9300336W WO 9316772 A1 WO9316772 A1 WO 9316772A1
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WO
WIPO (PCT)
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supports
roller skate
rollers
sole plate
rotation
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Ceased
Application number
PCT/EP1993/000336
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
Edmund Schnappinger
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Individual
Original Assignee
Individual
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Individual filed Critical Individual
Publication of WO1993016772A1 publication Critical patent/WO1993016772A1/de
Anticipated expiration legal-status Critical
Ceased legal-status Critical Current

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Classifications

    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A63—SPORTS; GAMES; AMUSEMENTS
    • A63C—SKATES; SKIS; ROLLER SKATES; DESIGN OR LAYOUT OF COURTS, RINKS OR THE LIKE
    • A63C17/00—Roller skates; Skate-boards
    • A63C17/04—Roller skates; Skate-boards with wheels arranged otherwise than in two pairs
    • A63C17/06—Roller skates; Skate-boards with wheels arranged otherwise than in two pairs single-track type
    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A63—SPORTS; GAMES; AMUSEMENTS
    • A63C—SKATES; SKIS; ROLLER SKATES; DESIGN OR LAYOUT OF COURTS, RINKS OR THE LIKE
    • A63C2203/00—Special features of skates, skis, roller-skates, snowboards and courts
    • A63C2203/42—Details of chassis of ice or roller skates, of decks of skateboards

Definitions

  • the invention relates to a roller skate body with a sole plate designed for attachment to a shoe sole, from which four supports extend downwards in pairs, and with two rollers arranged one behind the other in the running direction between the two supports of a pair of supports in a common central longitudinal plane of the roller skate base and are rotatably mounted.
  • Such a roller skate body is known from DE 26 19 206 AI.
  • roller skate bodies which have only two rollers arranged one behind the other in the running direction, a driving behavior is to be achieved which largely corresponds to that of an ice skate.
  • Conventional roller skates which have a pair of front rollers arranged side by side and an equivalent pair of rear rollers, cannot achieve skate-like driving behavior, because when cornering an incline like a motorcycle turning a corner is practically impossible.
  • An inclined position is possible in the known roller skate base body of the type mentioned, but this one is missing another property which is essential in ice skating, which is referred to below as "transverse braking ability".
  • Cross-braking is the process that, for example, ice hockey players perform when braking at full speed, if they place the skate crossways to the running direction and let it slide over the ice surface in order to achieve the shortest possible braking distance.
  • the skate is also tilted.
  • roller skate base body known from DE 26 19 206 AI which has a continuous sole plate, nor with other known roller skate base bodies, transverse braking, which is an essential element of ice skating, is possible, since the known roller skate base bodies are those used for cross braking do not withstand the loads that occur, but twist or bend, which can lead to a fall.
  • the invention has for its object to develop a roller skate body so that a transverse braking is possible.
  • the diameter of the rollers is preferably over 70 mm, for example in the range from 70 mm to 100 mm.
  • a roller diameter of approximately 90 mm is particularly preferred since large diagonal positions are possible with this diameter and the forces acting on the feet of a user during transverse braking are absorbed so well that surprisingly even inexperienced users are able to steer and brake particularly safely.
  • the larger diameter of the rollers compared to conventional roller skates allows the resulting greater distance between the ground and the sole surface to bend the roller skate into larger inclined positions, such as are required for skating-like cornering and transverse braking.
  • the rollers have treads of a substantially semicircular cross section. This ensures a well-controllable driving behavior, even in an inclined position, with good transverse braking properties at the same time.
  • the cross section of the treads can also be semi-elliptical.
  • the rollers preferably have rims made of dimensionally stable material and running surfaces made of elastic material.
  • the dimensionally stable material can be, for example, a sufficiently hard plastic or metal, for example an aluminum alloy.
  • the elastic material of the treads for example rubber or a suitable plastic, ensures good adhesion to the surface, ensures quiet rolling and can be optimized for the best possible transverse braking properties.
  • the running surface can expediently be exchanged in order to enable replacement in the event of wear or also adaptation to different roadway surfaces.
  • the axis of rotation of the rear roller in relation to the running direction is arranged behind the area of the sole plate which is assigned to the center of the heel of a user.
  • the pressure exerted by the heel on the sole plate during transverse braking can thus be better transmitted to the rear roller, since the risk of tipping over the rear roller is reduced. This arrangement also leads to an overall more stable driving behavior.
  • the axis of rotation of the front roller in relation to the running direction is arranged in or in front of the area of the sole plate which is assigned to the ball of the foot of a user.
  • the turning axis of the rear roller is arranged behind the center of the heel in relation to the running direction and the axis of rotation of the front roller is arranged in front of the ball of the foot.
  • the distance between the surface of the sole plate and the front axis of rotation is less than the distance between the top of the sole plate and the rear axis of rotation. Assuming the same outer diameter of the two rollers, the front part of the sole plate is lower than the rear part.
  • a shoe can be attached to the base of the roller skate, for example by screwing, riveting, gluing or in some other way. It is only important that a strong, play-free connection between the shoe and the roller skate body is made.
  • the sole plate, the supports and the web connections together form a one-piece frame component.
  • such a one-piece frame component can also be produced inexpensively by a casting or spraying process and can be provided with an aesthetically pleasing shape without additional effort.
  • the sole plate of the skate body can be interrupted or continuous.
  • Fig. 1 is a side view of an inventive
  • FIG. 2 the associated view from below and FIG. 3 the section along the line III-III in FIG. 1.
  • the skate body 10 shown in FIG. 1 has an interrupted sole plate with a lower front sole plate part 12 and a higher rear sole plate part 12 '.
  • a shoe (not shown) can be fastened to the soleplate 12, 12, for example by screwing or gluing.
  • Two supports 14 protrude at right angles from the front part 12 of the sole plate 12, 12 'in relation to the running direction A when driving forward.
  • two further supports 16 extend parallel downward from the rear part 12 'of the soleplate.
  • the supports 14 and 16 lying on a common side of the vertical central longitudinal plane M are each connected to one another by a web 18.
  • the sole plate 12, 12 ', the front supports 14, the rear supports 16 and the two webs 18 form a one-piece frame component in the embodiment shown, which is symmetrical to the central longitudinal plane M.
  • a roller 20 is mounted between the front supports 14 and a roller 22 is rotatably supported between the rear supports 16.
  • the axis of rotation V of the front roller 20 lies approximately below the center of the foot of a user or somewhat in front of it in relation to the direction of travel A.
  • the axis of rotation H of the rear roller 22 is arranged such that it is located behind the center of the heel of a user in relation to the direction of travel A.
  • the two webs 18 bridge the space between the two rollers 20 and 22 and lie in this entire space below the common plane of the turning axes V and H.
  • FIG. 3 shows, using the example of the front roller 20, its rotatable mounting between the supports 14.
  • the roller 20, like the roller 22, has a hub 24 with a continuous axial recess 26.
  • a ball bearing 28 is arranged in each of the end extensions of the recess 26.
  • An axis 30 extends through the recess 26 and the two ball bearings 28, the ends of which are each fastened in an opening 32 formed in the supports 14.
  • the length of the axis 30 corresponds to the distance between the outer sides of the supports 14.
  • a threaded hole is formed in each of the end faces of the axis 30, into which a screw 34 with a wide, flat head is screwed in order to move the axis 30 in the axial direction fix.
  • each of the rollers 20, 22 has a race made of elastic material, which has a tread 38 of a substantially semicircular cross section.
  • the race can, for example, be vulcanized or glued on, but it can also, as indicated in FIG. 3, be fastened to a rim 40 by a tongue and groove connection, so that if the tread 38 is worn, only the race and not the entire roller must be replaced.

Landscapes

  • Footwear And Its Accessory, Manufacturing Method And Apparatuses (AREA)

Abstract

Ein Rollschuhgrundkörper (10) hat eine Sohlenplatte (12, 12'), von der sich vier Stützen (14, 16) paarweise nach unten erstrecken. Zwischen den beiden Stützen jedes Paars (14, 16) ist eine Laufrolle (20, 22) mit einem Durchmesser von 70 mm bis 100 mm derart gelagert, daß die insgesamt zwei Laufrollen (20, 22) in einer gemeinsamen Mittellängsebene (M) des Rollschuhgrundkörpers (10) hintereinander angeordnet sind. Die auf je einer Seite der Mittellängsebene (M) liegenden Stützen (14, 16) sind durch einen Steg (18) miteinander verbunden, dessen Abstand von der Sohlenfläche (12, 12') größer ist als der Abstand zwischen Sohlenfläche und Drehachsen (H, V) der Laufrollen (20, 22).

Description

Ro11schuhgrundkörper
Die Erfindung betrifft einen Rollschuhgrundkörper mit einer zur Befestigung an einer Schuhsohle ausgebildeten Sohlenplatte, von der sich vier Stützen paarweise nach unten erstrecken, und mit zwei Laufrollen, die in Laufrichtung zwischen den beiden Stützen je eines Stützenpaars hintereinander in einer gemein¬ samen Mittellängsebene des Rollschuhgrundkörpers angeordnet und drehbar gelagert sind.
Ein solcher Rollschuhgrundkörper ist aus der DE 26 19 206 AI bekannt. Mit solchen Rollschuhgrundkörpern, die nur zwei in Laufrichtung hintereinander angeordnete Laufrollen haben, soll ein Fahrverhalten erreicht werden, das dem eines Schlittschuhs auf Eis weitgehend entspricht. Mit konventionellen Rollschuhen, die ein Paar nebeneinander angeordneter, vorderer Laufrollen und ein ebensolches Paar hinterer Laufrollen aufweisen, ist ein schlittschuhartiges Fahrverhalten schon deshalb nicht zu erzielen, weil beim Kurvenfahren eine Schräglage nach Art eines durch eine Kurve fahrenden Motorrads praktisch nicht möglich ist. Eine Schräglage ist zwar bei dem bekannten Rollschuhgrund¬ körper der genannten Gattung möglich, jedoch fehlt diesem eine andere, beim Schlittschuhlaufen wesentliche Eigenschaft, die im folgenden "Querbremsbarkeit" genannt wird. Als Querbremsen wird der Vorgang bezeichnet, den beispielweise Eishockeyspieler beim Abbremsen aus voller Fahrt ausführen, wenn sie den Schlittschuh quer zur Laufrichtung stellen und ihn über die Eisfläche rutschen lassen, um so einen möglichst kurzen Bremsweg zu erzielen. Beim Querbremsen wird der Schlittschuh ebenfalls in Schräglage gebracht.
Weder mit dem aus der DE 26 19 206 AI bekannten Rollschuh¬ grundkörper, der eine durchgehende Sohlenplatte aufweist, noch mit anderen, bekannten Rollschuhgrundkörpern ist ein Quer¬ bremsen, das ein wesentliches Element des Schlittschuhlaufenε darstellt, möglich, da die bekannten Rollschuhgrundkörper den beim Querbremsen auftretenden Belastungen nicht standhalten, sondern sich verwinden oder verbiegen, was zu einem Sturz führen kann.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Rollschuhkörper so fortzubilden, daß ein Querbremsen möglich ist.
Diese Aufgabe ist erfindungsgemäß bei einem Rollschuhgrund¬ körper der genannten Gattung dadurch gelöst, daß die auf je einer Seite der Mittellängsebene angeordneten Stützen durch einen Steg miteinander verbunden sind, dessen Abstand von der Oberseite der Sohlenplatte größer ist als der Abstand zwischen der Oberseite der Sohlenplatte und den Drehachsen der Laufrollen.
Mit einem solchen Rollschuhgrundkörper ist ein überraschend gutes Querbremsen möglich, da die Stützen sich über die Stege gegenseitig versteifen.Durch die bodennah angeordneten Stege ist im übrigen sichergestellt, daß wie beim Eishockeyspielen ein Puk mit dem Rollschuh gestoppt werden und nicht quer unter dem Schuh durchrutschen kann. Deshalb kann nun, wenn keine Eisbahn zur Verfügung steht, ein wirklichkeitsnahes Eishockey- training beispielsweise auf einer asphaltierten Fläche durch¬ geführt werden.
Bevorzugt liegt der Durchmesser der Laufrollen über 70 mm, beispielsweise im Bereich von 70 mm bis 100 mm. Besonders bevorzugt ist ein Laufrollendurchmesser von ungefähr 90 mm, da mit diesem Durchmesser große Schäglagen möglich sind und die beim Querbremsen auf die Füße eines Benutzers wirkenden Kräfte so gut aufgenommen werden, daß überraschenderweise auch wenig geübten Benutzern ein besonders sicheres Lenken und Bremsen möglich ist. Der im Vergleich zu herkömmlichen Rollschuhen größere Durchmesser der Laufrollen gestattet durch den sich daraus ergebenden größeren Abstand zwischen dem Boden und der Sohlenfläche das Abwinkein des Rollschuhs in größere Schräg¬ lagen, wie sie zum schlittschuhähnlichen Kurvenfahren und Querbremsen erforderlich sind.
Zweckmäßigerweise haben die Laufrollen Laufflächen von im wesentlichen halbkreisförmigem Querschnitt. Damit ist ein gut beherrschbares Fahrverhalten, auch in Schräglage, bei gleich¬ zeitig guten Querbremseigenschaften gewährleistet. Der Quer¬ schnitt der Laufflächen kann auch halbellipsenförmig sein.
Um eine hohe Stabilität in Verbindung mit guten Abroll- und Laufeigenschaften zu erreichen, weisen die Laufrollen bevorzug Felgen aus formstabilem Material und Laufflächen aus elasti¬ schem Material auf. Das formstabile Material kann beispiels¬ weise ein genügend harter Kunststoff oder Metall, beispiels¬ weise eine Aluminiumlegierung, sein. Das elastische Material der Laufflächen, beispielsweise Gummi oder ein geeigneter Kunststoff, sorgt für eine gute Haftung auf dem Untergrund, sichert ein leises Abrollen und kann auf möglichst gute Quer¬ bremseigenschaften hin optimiert werden. Zweckmäßigerweise kan die Lauffläche ausgewechselt werden, um einen Ersatz bei Verschleiß oder auch eine Anpassung an verschiedene Fahrbahn¬ oberflächen zu ermöglichen. Zur weiteren Verbesserung der Querbremsbarkeit des erfindungs¬ gemäßen Rollschuhgrundkörpers ist die Drehachse der bezogen auf die Laufrichtung hinteren Laufrolle hinter dem Bereich der Sohlenplatte angeordnet, welcher der Fersenmitte eines Be¬ nutzers zugeordnet ist. Der beim Querbremsen über die Ferse auf die Sohlenplatte ausgeübte Druck kann so besser auf die hintere Laufrolle übertragen werden, da die Gefahr vermindert ist, über die hintere Laufrolle abzukippen. Diese Anordnung führt auch zu einem insgesamt stabileren Fahrverhalten.
Gemäß einem weiteren Merkmal des erfindungsgemäßen Rollschuh¬ grundkörpers ist die Drehachse der bezogen auf die Laufrichtung vorderen Laufrolle in oder vor dem Bereich der Sohlenplatte angeordnet, der dem Fußballen eines Benutzers zugeordnet ist. Auch mit dieser Anordnung wird analog den zuvor geschilderten Gründen die Querbremsbarkeit und das Fahrverhalten des Roll¬ schuhs verbessert. In einer besonders bevorzugten Ausführungs¬ form ist, bezogen auf die Laufrichtung, die Drechachse der hinteren Laufrolle hinter der Fersenmitte angeordnet und die Drehachse der vorderen Laufrolle ist vor dem Fußballen angeord¬ net.
Es ist ferner vorteilhaft, wenn der Abstand zwischen der Oberfläche der Sohlenplatte und der vorderen Drehachse geringer ist als der Abstand zwischen der Oberseite der Sohlenplatte und der hinteren Drehachse. Gleichen Außendurchmesser der beiden Laufrollen vorausgesetzt, liegt also der vordere Teil der Sohlenplatte tiefer als deren hinterer Teil. Aufgrund dieser Gestaltung können handelsübliche Hockeyschuhe, die keinen Absatz aufweisen, problemlos mit dem erfindungsgemäßen Roll¬ schuhgrundkörper kombiniert werden. Die Befestigung eines Schuhs auf dem Rollschuhgrundkörper kann beispielsweise durch Schrauben, Nieten, Kleben oder auf andere Weise erfolgen. Wichtig ist nur, daß eine belastbare, spielfreie Verbindung zwischen dem Schuh und dem Rollschuhgrundkörper hergestellt wird. In einer besonders vorteilhaften Ausführungsform bilden die Sohlenplatte, die Stützen und die Stegverbindungen zusammen ein einstückiges Rahmenbauteil. Neben dem Vorteil einer erhöhten Stabilität, insbesondere Torsionssteifigkeit, läßt sich ein solches einstückiges Rahmenbauteil auch kostengünstig durch ein Gieß- oder Spritzverfahren herstellen und dabei ohne Mehr¬ aufwand mit einer ästhetisch ansprechenden Form versehen.
Die Sohlenplatte des Rollschuhgrundkörpers kann unterbrochen oder auch durchgehend ausgeführt sein.
Die Erfindung wird im folgenden anhand schematischer Zeich¬ nungen eines Ausführungsbeispiels näher erläutert. Es zeigt:
Fig. 1 eine Seitenansicht eines erfindungsgemäßen
Rollschuhgrundkörpers, Fig. 2 die zugehörige Ansicht von unten und Fig. 3 den Schnitt entlang der Linie III - III in Fig. 1.
Der in Fig. 1 dargestellte Rollschuhgrundkörper 10 hat eine unterbrochene Sohlenplatte mit einem tieferliegenden vorderen Sohlenplattenteil 12 und einem höherliegenden hinteren Sohlenplattenteil 12'. Auf der Sohlenplatte 12, 12 • läßt sich ein nicht gezeigter Schuh beispielsweise durch Schrauben oder Kleben befestigen. Vom bezogen auf die Laufrichtung A bei Vorwärtsfahrt vorderen Teil 12 der Sohlenplatte 12, 12' ragen rechtwinklig zwei Stützen 14 nach unten. In gleicher Weise erstrecken sich vom hinteren Teil 12 ' der Sohlenplatte zwei weitere Stützen 16 parallel zueinander nach unten. Die auf einer gemeinsamen Seite der senkrechten Mittellängsebene M liegenden Stützen 14 und 16 sind durch je einen Steg 18 mit¬ einander verbunden. Die Sohlenplatte 12, 12', die vorderen Stützen 14, die hinteren Stützen 16 sowie die beiden Stege 18 bilden in der gezeigten Ausführungsform ein einstückiges Rahmenbauteil, das zur Mittellängsebene M symmetrisch ist. Zwischen den vorderen Stützen 14 ist eine Laufrolle 20, und zwischen den hinteren Stützen 16 ist eine Laufrolle 22 drehbar gelagert. Die Drehachse V der vorderen Laufrolle 20 liegt ungefähr unter der Fußballenmitte eines Benutzers oder bezogen auf die Laufrichtung A etwas davor. Die Drehachse H der hin¬ teren Laufrolle 22 ist so angeordnet, daß sie sich bezogen auf die Laufrichtung A hinter der Fersenmitte eines Benutzers befindet. Die beiden Stege 18 überbrücken den Zwischenraum zwischen den beiden Laufrollen 20 und 22 und liegen in diesem gesamten Zwischenraum unterhalb der gemeinsamen Ebene der Drechachsen V und H.
Fig. 3 zeigt am Beispiel der vorderen Laufrolle 20 deren drehbare Lagerung zwischen den Stützen 14. Die Laufrolle 20 weist, ebenso wie die Laufrolle 22, eine Nabe 24 mit einer durchgehenden axialen Ausnehmung 26 auf. In stirnseitigen Erweiterungen der Ausnehmung 26 ist je ein Kugellager 28 angeordnet. Durch die Ausnehmung 26 und die beiden Kugellager 28 erstreckt sich eine Achse 30, deren Enden in je einer in den Stützen 14 ausgebildeten Öffnung 32 befestigt sind. Die Länge der Achse 30 entspricht dem Abstand zwischen den Außenseiten der Stützen 14. In den Stirnseiten der Achse 30 ist je ein Gewindeloch ausgebildet, in das eine Schraube 34 mit breitem, flachem Kopf geschraubt ist, um die Achse 30 in axialer Rich¬ tung zu fixieren.
Wie aus Fig. 1 und Fig. 3 hervorgeht, weisen die Laufrollen 20 und 22 aus Gründen der Gewichtsersparnis auf jeder Seite vier Aussparungen 36 auf. Jede der Laufrollen 20, 22 hat einen Laufring aus elastischem Material, der eine Lauffläche 38 von im wesentlichen halbkreisförmigem Querschnitt aufweist. Der Laufring kann beispielsweise aufvulkanisiert oder festgeklebt sein, er kann jedoch auch, wie in Fig. 3 angedeutet, durch eine Feder/Nut-Verbindung auf einer Felge 40 befestigt sein, so daß bei Verschleiß der Lauffläche 38 nur der Laufring und nicht die gesamte Laufrolle ausgewechselt werden muß.

Claims

Patentansprüche
1. Rollschuhgrundkörper (10) mit einer zur Befestigung an einer Schuhsohle ausgebildeten Sohlenplatte (12, 12'), von der sich vier Stützen (14, 16) paarweise nach unten erstrecken, zwei Laufrollen (20, 22), die in Laufrichtung hintereinander in einer gemeinsamen Mittellängsebene (M) des Rollschuhgrund¬ körpers (10) angeordnet und zwischen den beiden Stützen je eines Stützenpaars (14, 16) drehbar gelagert sind, dadurch g e k e n n z e i c h n e t, daß die auf je einer Seite der Mittellängsebene (M) .angeordneten Stützen (14, 16) durch einen Steg (18) miteinander verbunden sind, dessen Abstand von der Obereite der Sohlenplatte (12, 12') größer ist als der Abstand zwischen der Oberseite der Sohlenplatte und den Drehachsen (H, V) der Laufrollen (20, 22) .
2. Rollschuhgrundkörper nach Anspruch 1, dadurch g e k e n n z e i c h n e t, daß die Laufrollen (20, 22) einen Durchmesser über 70 mm aufweisen.
3. Rollschuhgrundkörper nach Anspruch 1 oder 2, dadurch g e k e n n z e i c h n e t, daß die Laufrollen (20, 22) Laufflächen von im wesentlichen halbkreisförmigem Querschnitt aufweisen.
4. Rollschuhgrundkörper nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch g e k e n n z e i c h n e t, daß die Laufrollen (10, 22) Felgen (40) aus formstabilem Material und Laufflächen (38) aus elastischem Material aufweisen.
5. Rollschuhgrundkörper nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch g e k e n n z e i c h n e t, daß die Drehachse (H) der bezogen auf die Laufrichtung (A) hinteren Laufrolle (22) hinter dem Bereich der Sohlenplatte (12 ') angeordnet ist, welche der Fersenmitte eines Benutzers zuge¬ ordnet ist.
6. Rollschuhgrundkörper nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch g e k e n n z e i c h n e t, daß die Drehachse (V) der bezogen auf die Laufrichtung (A) vorderen
Laufrolle (20) in oder vor dem Bereich der Sohlenplatte (12) angeordnet ist, welche dem Fußballen eines Benutzers zugeordnet ist.
7. Rollschuhgrundkörper nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch g e k e n n z e i c h n e t, daß der Abstand zwischen der Oberseite der Sohlenplatte (12) und der vorderen Drehachse (V) geringer ist, als der Abstand zwischen der Oberseite der Sohlenplatte (12') und der hinteren Drechachse (H) .
8. Rollschuhgrundkörper nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch g e k e n z e i c n e t, daß die Sohlenplatte (12, 12'), die Stützen (14, 16) und die Stege
(18) ein einstückiges Rahmenbauteil bilden.
9. Rollschuhgrundkörper (10) mit einer zur Befestigung an einer Schuhsohle ausgebildeten Sohlenplatte (12, 12*), von der sich vier Stützen (14, 16) paarweise nach unten erstrecken, und zwei Laufrollen (20, 22) , die in Laufrichtung hintereinander in einer gemeinsamen Mittellängsebene (M) des Rollschuhgrund¬ körpers (10) angeordnet und zwischen den beiden Stützen je eines Stützenpaars (14, 16) um je eine Drehachse (V, H) drehbar gelagert sind, wobei diese Drehachsen (V, H) parallel zueinan¬ der in einer gemeinsamen Ebene liegen, dadurch g e k e n n z e i c h n e t, daß die auf je einer Seite der Mittellängsebene (M) angeordneten Stützen (14, 16) durch einen Steg (18) miteinander verbunden sind, der mindestens teilweise unterhalb der gemeinsamen Ebene der Drehachsen (V, H) und im wesentlichen parallel zu ihr angeordnet ist.
10. Rollschuhgrundkörper (10) mit einer zur Befestigung an einer Schuhsohle ausgebildeten Sohlenplatte (12, 12'), von der sich vier Stützen (14, 16) paarweise nach unten erstrecken, und zwei Laufrollen (20, 22) , die in Laufrichtung hintereinander in einer gemeinsamen Mittellängsebene (M) des Rollschuhgrund¬ körpers (10) angeordnet und zwischen den beiden Stützen je eines Stützenpaars (14, 16) drehbar gelagert sind, dadurch g e k e n n z e i c h n e t, daß die auf je einer Seite der Mittellängsebene (M) angeordneten Stützen (14, 16) durch einen Steg (18) miteinander verbunden sind, der unterhalb der Sohlenplatte (12, 12') angeordnet ist, und daß die Laufrollen (20, 22) einen Durchmesser von min¬ destens 70 mm haben.
PCT/EP1993/000336 1992-02-24 1993-02-11 Rollschuhgrundkörper Ceased WO1993016772A1 (de)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DEG9202373.8U 1992-02-24
DE9202373U DE9202373U1 (de) 1992-02-24 1992-02-24 Rollschuhgrundkörper

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Publication Number Publication Date
WO1993016772A1 true WO1993016772A1 (de) 1993-09-02

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PCT/EP1993/000336 Ceased WO1993016772A1 (de) 1992-02-24 1993-02-11 Rollschuhgrundkörper

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