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WO1989004195A1 - Jaw, in particular front jaw - Google Patents

Jaw, in particular front jaw Download PDF

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WO1989004195A1
WO1989004195A1 PCT/EP1988/000988 EP8800988W WO8904195A1 WO 1989004195 A1 WO1989004195 A1 WO 1989004195A1 EP 8800988 W EP8800988 W EP 8800988W WO 8904195 A1 WO8904195 A1 WO 8904195A1
Authority
WO
WIPO (PCT)
Prior art keywords
ski
sole
bolt
wedge element
longitudinal direction
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Ceased
Application number
PCT/EP1988/000988
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
Karl Stritzl
Franz Luschnig
Henry Freisinger
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
TMC Corp
Original Assignee
TMC Corp
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by TMC Corp filed Critical TMC Corp
Priority to DE8888910007T priority Critical patent/DE3866239D1/de
Publication of WO1989004195A1 publication Critical patent/WO1989004195A1/de
Anticipated expiration legal-status Critical
Ceased legal-status Critical Current

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    • A63—SPORTS; GAMES; AMUSEMENTS
    • A63C—SKATES; SKIS; ROLLER SKATES; DESIGN OR LAYOUT OF COURTS, RINKS OR THE LIKE
    • A63C9/00—Ski bindings
    • A63C9/005—Ski bindings with means for adjusting the position of a shoe holder or of the complete binding relative to the ski
    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A63—SPORTS; GAMES; AMUSEMENTS
    • A63C—SKATES; SKIS; ROLLER SKATES; DESIGN OR LAYOUT OF COURTS, RINKS OR THE LIKE
    • A63C9/00—Ski bindings
    • A63C9/08—Ski bindings yieldable or self-releasing in the event of an accident, i.e. safety bindings
    • A63C9/0805—Adjustment of the toe or heel holders; Indicators therefor
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    • A63C9/08507—Ski bindings yieldable or self-releasing in the event of an accident, i.e. safety bindings with sole hold-downs, e.g. swingable with a plurality of mobile jaws
    • A63C9/08521—Ski bindings yieldable or self-releasing in the event of an accident, i.e. safety bindings with sole hold-downs, e.g. swingable with a plurality of mobile jaws pivoting about a vertical axis, e.g. side release
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    • A63C9/08557—Details of the release mechanism
    • A63C9/08564—Details of the release mechanism using cam or slide surface
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    • A63C9/001—Anti-friction devices
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    • A63C9/085—Ski bindings yieldable or self-releasing in the event of an accident, i.e. safety bindings with sole hold-downs, e.g. swingable
    • A63C9/08592—Structure or making

Definitions

  • the invention relates to a jaw, in particular a front jaw, for safety ski bindings, which has a seat holder arranged on a bolt and two angle levers, the angle levers being rotatably mounted about an axis arranged on a support body and pivoting sideways against the force of a spring, and wherein the sole hold-down device can be moved upwards by a compensating lever against the force of the spring when a force acts vertically on it and away from the top of the ski (upwards), which is designed as a two-armed lever and is pivotably mounted about a bearing axis arranged on the supporting body, whereby the compensating lever has at least on one arm two arm sections which preferably run parallel to one another, each of which, at least in the downward position of the jaw, bears either directly or with the interposition of an intermediate lever on one of the angle levers, the compensating lever with its other arm m the sole clamp against elastic till ⁇ supports and is pivotally connected to the bolt, which bolt is guided displaceably in H ⁇ henraum, wherein
  • the invention is intended to compensate for the additional frictional forces occurring between the ski boot sole and the angle levers, even when the forces are acting exclusively in the longitudinal direction of the ski. - ; r . ' . ' .. - •
  • the measure according to the invention separates the support of the ski boot sole on the angle levers and on the wedge element.
  • the ski boot can also move the wedge element when there is only a force acting in the direction of the longitudinal axis of the ski, which in turn moves the support part in a known manner and, via this, the bolt in the vertical direction, as a result of which the compensating lever is pivoted and the two angle levers somewhat apart against the force of the spring presses.
  • the angle levers are thus relieved, which makes it easier to release the ski boot.
  • the measure according to the invention contained in claim 3 achieves a particularly compact structure of the baking.
  • FIG. 1 and 2 show the front jaws according to the invention in the driving position, with FIG. 1 a side view in section and FIG. 2 a section along the line II-II in FIG. 1, FIGS. 3 and 4 the front jaws in its position during a force acting on it in the longitudinal direction of the ski, FIG. 3 a side view in section and FIG. 4 a section along the line IV-IV in FIG. 3, FIG. 5 a compensating lever in an oblique view, FIG Detail to Fig. 2 and Fig. 7 a detail to Fig.l.
  • a support body 14 is fastened on a ski 1 with its area designed as a support plate 14a by means of screws 2.
  • the support body 14 can also be arranged on a base plate which can be displaced in a manner known per se on a ski-first guide rail in the longitudinal direction of the ski and can be locked in different positions.
  • the support body 14 carries by means of pins 16 designed as axles known angle levers 15 which are pivotally mounted about them.
  • the support body 14 is as a wall 14c which is essentially at right angles to the upper side of the ski 1 and which is designed in its upper region as a bearing sleeve 14b which, by means of a bearing axis 17, has a pivotable connection with a joint to be described in more detail with reference to FIG. formed as a two-armed lever compensating lever 10.
  • a spring 5 acts on one end of the wall 14c of the support body 14, the other end of the spring 5 is supported in a sleeve-shaped abutment 8.
  • the bias of the spring 5 can be adjusted in a manner known per se by means of a steep screw 7; the respective spring setting can be read on a display device 9 known per se and indicated in FIGS. 1 and 3.
  • the pull rod 6 is, viewed in its longitudinal direction, and as is known, divided itself into two sections, of which one portion is provided with an external thread and engages the set screw 7 'and the second portion is formed with a smooth outer surface * and a in the wall 1 c of the support body 14 guide sleeve 28 is guided to be longitudinally displaceable, the latter simultaneously serving as an abutment for the spring 5 and wherein the guide pin 6a is mounted in the pull rod 6 so as to be longitudinally displaceable.
  • the toe piece is largely surrounded by a housing 25.
  • a sole hold-down device 22 for the ski shoe boot 11a of a ski boot 11 is rotatably mounted on a bolt 21, the compensating lever 10 also being arranged on the bolt 21 by means of its one arm, which is designed as a web-like fastening part 10b.
  • An elastic element 23 and a securing ring 24 are arranged between the sole hold-down device 22 and the fastening part 10b.
  • the upper section 21a of the bolt 21 has a thread which engages in a mating thread of the sole hold-down device 22 and a screw head provided, whereby the sole hold-down device 22 can be adapted to different height ski shoe soles 11a.
  • a short middle section 21b with a smooth surface adjoins the upper section 21a of the bolt 21 in the direction of the upper side of the ski, and a lower section 21c with a smaller diameter adjoins this, the lower section 21c likewise having a smooth surface.
  • the lower section 21c of the bolt 21 passes through a bore 14d in the support plate 14a, which in this area has an upside-down U-shaped embossing 14e.
  • the lower end 21 d of the bolt 21 is provided with a rivet head 21 d, the diameter of which is larger than the diameter of the bore 14 d.
  • the compensating lever 10 viewed in side view, is designed as a two-armed lever, one of which, approximately horizontally extending arm, is formed by the fastening part 10b and the other, essentially vertically extending arm 10a, two , approximately parallel to each other, each consisting of two sections, arm sections 10c, 10e and 10d, 10f.
  • the first two subsections 10c, 10d adjoining the fastening part 10b run at an acute angle o to the fastening part 10b, whereas the second, free-standing partial sections 10e, 10f adjoining the first two subsections 10c, 10d run at an angle ⁇ to them are cranked.
  • the size of the individual angles c, ß is chosen such that the two free-standing sections 10e, 10f, in the driving position of the front jaw, run essentially vertically, through recesses of the wall 14c of the support body 14, not specified, and on each of the angle levers 15 concerns.
  • the bearing axis 17 passes through the first two sections 10c, 10d of the individual arm sections 10c, 10e, 10d, 10f of the compensating lever 10, which is pivotably articulated on the bearing sleeve 14b of the support body 14 via the bearing axis 17.
  • a wedge element 27 connected to the guide pin 6a of the pull rod 6 by means of its front wall 271 is displaceably guided in a manner to be described in more detail.
  • the wedge element 27 bears on the ski boot 11 facing side two axle bolts 27a, on each of which a support roller 27b is arranged, against which - with the ski boot 11 inserted in the cheeks - the ski boot sole 11a bears.
  • the wedge element 27 has between its two support rollers 27b a recess 27d which runs in the longitudinal direction of the ski and is provided for receiving the bolt 21 and permits longitudinal displacement of the wedge element 27 on the support body 14 relative to the bolt 21.
  • the two side walls 27e, 27f of the recess 27d run from the diameter of the bolt 21 in the direction of the ski boot 11 in each case in a plane and essentially parallel to one another, as a result of which a guide for the wedge element 27 on the bolt
  • the two subregions 27g, 27h of the celling element 27 adjoining the recess 27d are each provided with an inclined surface 27c running at an acute angle of approximately 30 ° to the top of the ski (see FIG. 7).
  • inclined surfaces 27c of the wedge element 27 lie inclined surfaces 26a of a support part 26.
  • the support part 26 "is pushed onto the lower section 21c of the bolt 21 and is held in position on the bolt 21 on one end by the wedge element 27 and on the other by the flange-like enlarged diameter of the middle section 21b of the bolt 21.
  • the wedge element 27 has on its side facing away from the two axle bolts 27a the upstanding front wall 27i, in which the guide bolt 6a is anchored.
  • ski boot 11 acts on the hold-down device 22 with a vertically upward force. This force pivots with the sole hold-down
  • the two free sections 10e, I0f des Compensation lever 10 act on the angle lever 15 so that they pivot about their bolts 16 to the outside.
  • the pivoting movement of the angle lever 15 results in a slide movement, as occurs with a horizontal triggering, and the spring 5 is compressed.
  • the movement of the sole holding-down device 22 or the pivoting range of the compensating lever 10 is limited by the riveting head 21 d of the bolt 21 striking the embossing 14 e of the support plate 14.
  • the elastic element 23 allows the pivoting movement of the compensating lever 10 without moving the sole hold-down device 22 out of its position relative to the ski bottom side.
  • the ski boot sole 11a acts on one of the angle levers 15 and the wedge element 27 and moves the latter on the support body 14 in the direction of the ski tip.
  • the supporting part 26, and with it the bolt 21, is moved upward over the interacting inclined surfaces 27a of the wedge element 27 and 26a of the supporting part 26.
  • the entrainment of the bolt 21 is ensured by the central section 21b of the bolt 21.
  • the compensating lever 10 connected to the sole hold-down device 22 pivots counterclockwise about the bearing axis 17, the two arm sections 10e, 10f of the compensating lever 10 act on the angle levers 15 so that they pivot about the bolts 16 to the outside.
  • the sequence of movements taking place above the compensating lever 10 thus corresponds to that which occurs in the case of a reverse turning fall, as has already been described.
  • the center distance a is 30-36 mm
  • the chord height h ie the distance between the arc section of the ski shoe sole 11a and the shoe-side tangent of the two support rollers 27b, measured in the longitudinal axis of the cheek, 1.5-2.5 mm.
  • a constant release force is therefore present in all possible release directions.
  • the frictional forces occurring between the ski shoe sole 11a and the sole hold-down device 22 or the angle levers 15 have no influence on the release forces.
  • the interacting inclined surfaces 26a, 27c of the support part 26 and the wedge element 27 are advantageously coated with a material which reduces the sliding friction between these parts.
  • the friction occurring between the underside 27a of the wedge element 27 and the upper side of the supporting body 14 can also be reduced in that these components are coated or designed with a friction-reducing material.
  • the inclination of the inclined surfaces 26a, 27c relative to the upper side of the ski determines the extent of the force which is transmitted in the longitudinal direction of the ski to the compensating lever 10 and from there to the angle lever 15. In this regard, the designer is given a certain amount of leeway depending on the further structure of the jaw.
  • the invention is not based on the exemplary embodiment shown, in particular not limited to the described front cheeks.
  • the compensating lever and the wedge element cooperating with the support part can be arranged on any front jaws having angle levers.
  • the elastic element can also be arranged in the area between the compensating lever and that area of the support body on which the bolts of the angle levers are mounted. If the jaw is arranged on a guide rail, there is no need to emboss the support plate, since there is sufficient space between it and the guide rail for the vertical movement of the stop of the bolt.
  • a stop for example on the housing, could also be provided to limit the vertical movement of the bolt or the sole hold-down device.

Landscapes

  • Footwear And Its Accessory, Manufacturing Method And Apparatuses (AREA)

Description

Backen, insbesondere einen Vorderbaeken
Die Erfindung betrifft einen Backen, insbesondere einen Vorderbacken, für Sicherheitsskibindungen, welcher einen an einem Bolzen angeordneten Sohienniederhalter und zwei Winkelhebel aufweist, wobei die Winkeihebel um je eine an einem Tragkörper angeordnete Achse drehbar gelagert und gegen die Kraft einer Feder seitlich ausschwenkbar sind, und wobei der Sohlenniederhalter bei einer auf ihn vertikal und von der Skioberseite weg (nach oben) wirkenden Kraft über einen Ausgleichshebel gegen die Kraft der Feder nach oben bewegbar ist, welcher als zweiarmiger Hebel ausgebildet und um eine am Tragkörper angeordnete Lagerachse schwenk¬ bar gelagert ist, wobei der Ausgleichshebel zumindest an seinem einen Arm zwei vorzugsweise parallel zueinander verlaufende Armabschnitte aufweist, von denen jeder zumindest in der Abfahrtsstellung des Backens entweder unmittelbar oder unter Zwischenschaltung eines Zwischenhebels an je einem der Winkelhebel anliegt, wobei der Ausgleichshebel mit seinem anderen Arm dem Sohlenniederhalter gegenüber elastisch abge¬ stützt und mit dem Bolzen gelenkig verbunden ist, welcher Bolzen in Hδhenrichtung verschiebbar geführt ist, wobei der Bewegungsbereich des Sohlenniederhalters nach oben durch einen Anschlag begrenzt ist, 'und wobei am Tragkörper ein Keilelement in Skilängsrichtung verschiebbar geführt ist, welches bei in den Backen eingesetztem Skischuh an der Skischuhsohle anliegt und welches zumindest eine Schrägfläche aufweist, die mit zumindest einer Schrägfläche eines Stützteiles zusammenwirkt, der an dem den Sohlenniederhalter tragenden Bolzen gegen ein Ver¬ schieben gesichert gehalten ist, nach österr.Patent Nr.372.616, wobei eine Zugstange vorgesehen ist, die den Tragkörper durchsetzt, einerends an den beiden Winkelhebein angreift und anderends von einer in ihrer Vorspannung mittels einer Stellschraube einstellbaren Feder beaufschlagt ist.
Nach dem Stammpatent wird bei einem Vorderbacken eine Kompensation der bei einem Drehsturz sowohl nach rückwärts als auch nach vorne am Sohlenniederhalter zusätzlich auftretenden Reibungskräfte und dadurch eine konstante Auslösekraft für alle möglichen Drehsturzrichtungen gewährleistet. Allerdings war bei dieser Lösung nicht möglich, die Kompensation auch dann einzuleiten, wenn eine übermäßige Kraftbeiastung nur in Skilängs¬ richtung erfolgte, da gegen eine solche Kraft die beiden seitlichen Winkelhebel zufolge ihrer Ausgestaltung gesperrt waren. Die Skischuhsohie lag nämlich in der Fahrtstellung an innerhalb der beiden als Achsen gestalteten Bolzen verlaufenden Bereichen der einzelnen Winkelhebel an, so daß diese durch die Skischuhsohle in Schließrichtung beaufschlagt wurden. Nur wenn eine Auslenkung des einen Winkelhebels eingeleitet wurde und die in Skilängsrichtung wirkende Kraftkomponente den Sperrwinkel bereits überschritten hat, wurde eine Kompensation - beispielsweise bei einem Vorwärtsdrehsturz - eingeleitet.
Durch die Erfindung soll eine Kompensation der zwischen der Skischuhsohle und den Winkelhebeln zusätzlich auftretenden Reibungs¬ kräfte auch bei ausschließlich in Skilängsrichtung wirkenden Kräften erfolgen. -;r . '. ' .. - •
Gelöst wird die gestellte Aufgabe erfindungsgemäß durch die kenn¬ zeichnenden Merkmale des Anspruches 1. Durch die erfindungsgemäße Maßnahme erfolgt ein Trennen zwischen der Abstützung der Skischuhsohle an den Winkelhebeln und am Keilelement. Dadurch kann der Skischuh auch bei einer ausschließlich in Richtung der Skilängsachse wirkenden Kraft das Keilelement verschieben, weiches seinerseits in bekannter Weise den Stützteil und über diesen den Bolzen in Höhenrichtung verschiebt, wodurch der Ausgleichshebel verschwenkt wird und gegen die Kraft der Feder die beiden Winkelhebel etwas auseinander drückt. Die Winkelhebel sind somit entlastet, wodurch eine Freigabe des Skischuhes erleichtert ist. Es erfolgt also, wie gewünscht, eine Kompensation auch jener Reibungskräfte, die bei einer ausschließlich in Skilängsrichtung wirkenden Uberbeiastung zwischen den Winkelhebein und der Skischuhsohle zusätzlich auftreten. Hebt sich diese Uberbeiastung auf, ohne daß ein seitliches Auslösen erfolgte, so stellt sich das System in die Ausgangslage zurück. Die Skischuhsohle wird wieder auch von den Winkelhebeln gehalten.
Durch die Merkmale des Anspruches 2 wird eine Zentrierung des Skischuhs im Backen während der Fahrt auch dann sichergestellt, wenn zufolge einer Vorwärtsbewegung des Skischuhs sich die beiden Winkelhebel geöffnet und somit den Skischuh seitlich freigegeben haben.
Durch die im Anspruch 3 enthaltene erfindungsgemäße Maßnahme wird ein besonders kompakter Aufbau des Backens erzielt.
Durch die Merkmale des Anspruches 4 wird die Führung des Keilelementes ohne Verwendung von zusätzlichen Bauteilen gewährleistet.
Besonders günstige Ausgestaltungen des Aufbaus und der Lagerung von Zugstange und Führungsbolzen ergeben sich durch die Merkmale des Anspruches 5.
Eine einfache und verläßliche Verbindung des Führungsbolzens mit dem Keilelement sowie die Anordnung des Keilelementes relativ zum Schieber kennzeichnen die Merkmale des Anspruches 6.
Weitere Merkmale, Vorteile und Einzelheiten der Erfindung werden nun anhand der Zeichnung, die ein Ausführungsbeispiel darstellt, näher be¬ schrieben. Hiebei zeigen: Fig.l und 2 den erfindungsgemäßen Vorder¬ backen in der Fahrtstellung, wobei Fig,l eine Seitenansicht im Schnitt und Fig.2 ein Schnitt nach der Linie II— II in Fig.l ist, Fig.3 und 4 den Vorderbacken in seiner Lage während einer auf ihn in Skilängsrichtung wirkenden Kraft, wobei Fig.3 eine Seitenansicht im Schnitt und Fig.4 ein Schnitt entlang der Linie IV-IV in Fig.3 ist, Fig.5 einen Ausgleichshebel in Schrägansicht, Fig.6 ein Detail zu Fig.2 und Fig.7 ein Detail zu Fig.l.
Auf einem Ski 1 ist ein Tragkörper 14 mit seinem als Tragplatte 14a ausgebildeten Bereich mittels Schrauben 2 befestigt. Der Tragkörper 14 kann auch auf einer Grundplatte, welche in an sich bekannter Weise auf einer ski esten Führungsschiene in der Längsrichtung des Ski verschiebbar und in verschiedenen Stellungen verrastbar ist, angeordnet sein. Der Tragkörper 14 trägt mittels als Achsen gestalteten Bolzen 16 an sich bekannte Winkelhebel 15, welche um diese schwenkbar gelagert sind. An seinem der Skispitze zugewandten Endbereich ist der Tragkörper 14 als eine im wesentlichen im rechten Winkel zur Oberseite des Ski 1 stehende Wand 14c ausgebildet, welche in ihrem oberen Bereich als eine Lager hülse 14b ausgeführt ist, die mitteis einer Lagerachse 17 eine schwenkbare Verbindung mit einem an Hand der Fig.5 noch näher zu beschreibenden, als zweiarmiger Hebel gestalteten Ausgleichshebel 10 bildet.
Eine Feder 5 beaufschlagt mit ihrem einen Ende die Wand 14c des Tragkörpers 14, das andere Ende der Feder 5 ist in einem hülsenförmigen Widerlager 8 abgestützt. Die Vorspannung der Feder 5 ist in an sich bekannter Weise mittels einer Steilschraube 7 einsteilbar; die jeweilige Feder einstellung ist an einer an sich bekannten, in Fig.l und 3 angedeute¬ ten Anzeigevorrichtung 9 ablesbar.
Eine hülsenförmig gestaltete und von einem Führungsbolezn 6a durchsetzte Zugstange 6 ist koaxial zur Druckfeder 5 angeordnet, einerends in der Stellschraube 7 verankert und ahderends an einem Schieber 13 befestigt, welcher an den Winkelhebeln 15 angreift. Die Zugstange 6 ist, in ihrer Längsrichtung betrachtet und wie an sich bekannt, in zwei Abschnitte unterteilt, von denen der eine Abschnitt mit einem Außengewinde versehen ist und in die Stellschraube 7 eingreift' und der zweite Abschnitt mit einer glatten Außenfläche ausgebildet* ist und in einer in der Wand 1 c des Tragkörpers 14 festgelegten Führungsbüchse 28 längsverschiebbar geführt ist, wobei diese letztere gleichzeitig als Widerlager für die Feder 5 dient und wobei der Führungsbolzen 6a in der Zugstange 6 längsbeweglich verschiebbar gelagert ist. Der Vorderbacken ist zum Großteil von einem Gehäuse 25 umgeben.
Ein Sohlenniederhalter 22 für die Skischuhsohie 11a eines Skischuhs 11 ist an einem Bolzen 21 drehbar gelagert, wobei am Bolzen 21 auch der Ausgleichshebel 10 mittels seines einen Armes, der als stegartiger Befestigungsteil 10b ausgebildet ist, angeordnet ist. Zwischen dem Sohlenniederhalter 22 und dem Befestigungsteil 10b sind ein elastisches Element 23 und ein Sicherungsring 24 angeordnet. Der obere Abschnitt 21a des Bolzens 21 ist mit einem Gewinde, welches in ein Gegengewinde des Sohlenniederhalters 22 eingreift, und mit einem Schraubenkopf versehen, wodurch der Sohlenniederhalter 22 an unterschiedlich hohe Skischuhsohlen 11a angepaßt werden kann. An den oberen Abschnitt 21a des Bolzens 21 schließt in Richtung zur Skioberseite hin ein kurzer mittlerer Abschnitt 21b mit glatter Oberfläche und an diesen ein unterer Abschnitt 21c mit einem kleineren Durchmesser an, wobei der untere Abschnitt 21c ebenfalls eine glatte Oberfläche aufweist. Der untere Abschnitt 21c des Bolzens 21 durchsetzt eine Bohrung 14d der Tragplatte 14a, die in diesem Bereich eine verkehrte U-förmige, nach oben abgesetzte Prägung 14e aufweist. Das untere Ende 21 d des Bolzens 21 ist mit einem Nietkopf 21 d versehen, dessen Durchmesser größer ist als der Durchmesser der Bohrung 14d.
Wie im einzelnen aus der Fig.5 erkennbar ist, ist der Ausgleichshebel 10, in Seitenansicht betrachtet, als ein zweiarmiger Hebel gestaltet, dessen einer, etwa horizontal verlaufender Arm durch den Befestigungsteil 10b gebildet ist und dessen anderer, im wesentlichen vertikal verlaufender Arm 10a zwei, etwa parallel zueinander verlaufende, jeweils aus zwei Teilabschnitten bestehende Armabschnitte 10c, lOe bzw. 10d,10f aufweist. Dabei verlaufen die sich an den Befestigungsteil 10b anschließenden esten beiden Teilabschnitte 10c, lOd unter einem spitzen Winkel o zum Befestigungsteil 10b, wogegen die sich an die ersten beiden Teilabschnitte 10c, lOd anschließenden zweiten, frei stehenden Teilaschnite 10e,10f zu diesen unter einem Winkel ß abgekröpft sind. Die Größe der einzelnen Winkel c, ß ist so gewählt, daß die beiden frei stehenden Teilabschnitte 10e,10f, in der Fahrtstellung des Vorderbackens, im wesentlichen vertikal verlaufen, nicht näher bezeichnete Ausnehmungen der Wand 14c des Tragkörpers 14 durchsetzen und an je einem der Winkelhebel 15 anliegen. Die Lagerachse 17 durchsetzt die ersten beiden Teilabschnitte 10c, lOd der einzelnen Armabschnitte 10c, lOe bzw. 10d,10f des Ausgleichshebels 10, welcher über die Lagerachse 17 an der Lagerhülse 14b des Tragkörpers 14 schwenkbar angelenkt ist.
Auf der Oberseite der Prägung 14e des Tragköropers 14 ist ein mit dem Führungsbolzen 6a der Zugstange 6 mittels seiner Vorderwand 271 verbundenes Keilelement 27 in noch näher zu beschreibenden Weise verschiebbar geführt. Das Keileiement 27 trägt an seiner dem Skischuh 11 zugewandten Seite zwei Achsbolzen 27a, an denen jeweils eine Stützrolle 27b angeordnet ist, an welchen - bei in den Backen eingesetztem Skischuh 11 - die Skischuhsohle 11a anliegt. Das Keilelement 27 weist zwischen seinen beiden Stützrollen 27b eine in Skilängsrichtung verlaufende Ausnehmung 27d auf, welche zur Aufnahme des Bolzens 21 vorgesehen Ist und eine Längsverschiebung des Keilelementes 27 auf dem Tragkörper 14 relativ zum Bolzen 21 zuläßt. Dabei verlaufen die beiden Seitenwände 27e,27f der Ausnehmung 27d vom Durchmesser des Bolzens 21 in Richtung zum .Skischuh 11 hin jeweils in einer Ebene und im wesentlichen parallel zueinander, wodurch sich eine Führung für das Keilelement 27 am Bolzen
21 ergibt. Die beiden, an die Ausnehmung 27d anschließenden Teilbereiche 27g,27h des Kellelementes 27 sind mit je einer unter einem spitzen Winkel • ^ von etwa 30° zur Skioberseite verlaufenden Schrägflächen 27c versehen (vgl.Fig.7). Auf den Schrägflächen 27c des Keilelementes 27 liegen Schrägflächen 26a eines Stützteiles 26 auf. Der Stützteil 26 „ist auf den unteren Abschnitt 21c des Bolzens 21 aufgeschoben und wird auf dem Bolzen 21 einerends durch das Keilelement 27 und anderends durch den flanschartig erweiterten Durchmesser des mittleren Abschnittes 21b des Bolzens 21 in Position gehalten. Dabei weist das Keilelement 27 an seiner den beiden Achsbolzen 27a abgewandten Seite die hochstehende Vorderwand 27i auf, in welcher der Führungsbolzen 6a verankert ist.
Der Bewegungsablauf bei einer rein horizontalen Auslösung ist wie folgt: Wird einer der Winkelhebel 15 horizontal belastet, so verschwenkt er um seinen zugehörigen Bolzen 16 nach außen. Während dieser Verschwenkbe- wegung verschiebt sich der am Winkeihebel 15 angreifende Schieber 13 mitsamt der Zugstange 6, der Versteilschraube 7 und dem Widerlager 8 in Skilängsrichtung zum Sohienniederhalter 22 hin, die Feder 5 wird komprimiert.
Erfolgt ein Rückwärtsdrehsturz, so wirkt der Skischuh 11 mit einer vertikal nach oben gerichteten Kraft auf den Sohlenniederhalter 22 ein. Durch diese Krafteinwirkung verschwenkt der mit dem Sohlenniederhalter
22 verbundene Ausgleichshebel 10 um die Lagerachse 17 gegen den Uhrzeigersinn, wobei die beiden freien Teilbschnitte 10e,I0f des Ausgleichshebels 10 die Winkelhebel 15 beaufschlagen, so daß diese um ihre Bolzen 16 nach außen verschwenken. Die Schwenkbewegung der Winkelhebel 15 hat eine Schieber bewegung zur Folge, wie sie bei einem horizontalen Auslösen auftritt, und die Feder 5 wird komprimiert. Die Bewegung des Sohlenniederhalters 22 bzw. der Schwenkbereich des Aus¬ gleichshebels 10 ist durch das Anschlagen des Nietkopfes 21 d des Bolzens 21 an der Prägung 14e der Tragplatte 14 begrenzt. Das elastische Element 23 gestattet die Schwenkbewegung des Ausgleichshebels 10 ohne den Sohlenniederhalter 22 aus seiner Lage relativ zur Skiboerseite zu bewegen.
Bei einem Vorwärtsdrehsturz beaufschlagt die Skischuhsohle 11a sowohl einen der Winkelhebel 15 als auch das Keilelement 27 und verschiebt letzteres auf dem Tragkörper 14 in Richtung zur Skispitze hin. Über die miteinander zusammenwirkenden Schrägflächen 27a des Keilelementes 27 und 26a des Stützteiles 26 wird der Stützteil 26 und mit diesem der Bolzen 21 nach oben bewegt. Die Mitnahme des Bolzens 21 wird durch den mittleren Abschnitt 21b des Bolzens 21 gewährleistet. Dadurch ver¬ schwenkt der mit dem Sohlenniederhalter 22 verbundene Ausgleichshebel 10 um die Lagerachse 17 gegen den Uhrzeigersinn, die beiden Armab¬ schnitte 10e,10f des Ausgleichshebels 10 beaufschlagen die Winkelhebel 15, so daß diese um die Bolzen 16 nach außen verschwenken. Der über dem Ausgleichshebel 10 stattfindende Bewegungsablauf entspricht somit dem bei einem Rückwärtsdrehsturz auftretenden, wie er schon beschrieben wurde.
Es wird somit sowohl die bei einem . Rückwärtsdrehsturz als auch bei einem Vorwärtsdrehsturz zwischen der Skischuhsohle 11a und den Winkelhebeln 15 auftretende zusätzliche Reibungskraft durch die erleichterte Freigabe der am Skischuh 11 seitlich anliegenden Winkelhebel 15 kompensiert, die Auslösekraft bleibt somit konstant, d.h. sie entspricht derjenigen eines rein horizontalen Auslösens. Diese Maßnahmen sind aus dem Stammpatent für sich bekannt und werden, wie beschrieben, auch bei der vorliegenden Lösung verwirklicht. Zufolge der erfindungsgemäßen Ausgestaltung wird gewährleistet, daß eine Kompensation auch bei einer reinen Vorwärtsschiebebewegung des Skischuhs 11, somit auch bei einem reinen Vorwärtssturz, eingeleitet wird, da ein Verschieben des Keileiementes 27 ein Verschwenken der beiden Winkelhebel 15 in der bei einem Vorwärtsdrehsturz beschriebenen Weise auch dann zur Folge hat, wenn vom Skischuh 11 keiner der beiden Winkelhebel 15 beaufschlagt wird, vgl. Fig.3 und 4. Dabei wird der Skischuh 11 nur durch die beiden Stützrollen 27b des Keilelementes 27 zentriert gehalten, wie dies aus der Fig.4 erkennbar ist. Aus Fig.6 sind der Achsabstand a der beiden Achsbolzen 27a und die Sehnenhöhe h erkennbar. Der Achsabstand a beträgt 30-36 mm, die Sehnenhöhe h, d.h. der Abstand zwischen dem Bogenabschnitt der Skischuhsohle 11a und der schuhseitigen Tangente der beiden Stützrollen 27b, gemessen in der Längsachse des Backens, 1,5 - 2,5 mm.
Bei einem erfindungsgemäßen Vorderbacken ist daher bei allen möglichen Auslöserichtungen eine konstante Auslösekraft vorhanden. Die zwischen der Skischuhsohle 11a und dem Sohlenniederhalter 22 bzw. den Winkel¬ hebeln 15 auftretenden Reibungskräfte sind ohne Einfluß auf die Auslöse¬ kräfte.
Die miteinander zusammenwirkenden Schrägflächen 26a,27c des Stütz¬ teiles 26 und des Keilelementes 27 sind vorteilhafter Weise mit einem die Gleitreibung zwischen diesen Teilen vermindernden Material beschichtet. Auch die zwischen der Unterseite 27a des Keilelementes 27 und der Oberseite des Tragkörpers 14 auftretende Reibung kann dadurch vermindert werden, daß diese Bauteile mit einem reibungsvermindernden Material beschichtet bzw. ausgelegt sind. Die Neigung der Schrägflächen 26a,27c relativ zur Skioberseite bestimmt das Ausmaß der auf den Ausgleichshebel 10 und von diesem auf die Winkelhebel 15 übertragenen, in Skilängsrichtung wirkenden Kraft. Diesbezüglich ist dem Konstrukteur, je nach dem weiteren Aufbau des Backens, ein gewisser Spielraum gegeben.
Die Erfindung ist nicht auf das dargestellte Ausführungsbeispiel, insbeson- dere nicht auf den beschriebenen Vorderbacken, eingeschränkt. Der Aus¬ gleichshebel und das mit dem Stützteil zusammenwirkende Keilelement können an beliebigen, Winkelhebel aufweisenden Vorderbacken angeordnet werden.
Es sind verschiedene Abwandlungen denkbar, ohne den Rahmen des Schutzumfanges zu verlassen. Das elastische Element kann auch im Be¬ reich zwischen dem Ausgleichshebel und jenem Bereich des Tragkörpers angeordnet sein, an welchem die Bolzen der Winkelhebel gelagert sind. Falls der Backen an einer Führungsschiene angeordnet ist, erübrigt sich die Ausbildung einer Prägung an der Tragplatte, da zwischen dieser und der Führungsschiene genügend Raum für die vertikale Bewegung des An¬ schlages des Bolzens vorhanden ist. Zur Begrenzung der vertikalen Bewegung des Bolzens bzw. des Sohlenniederhalters könnte auch ein Anschlag, beispielsweise am Gehäuse, vorgesehen sein.

Claims

Patentansprüche:
1. Backen, insbesondere Vorderbacken, für Sicherheitsskibindungen, welcher einen an einem Bolzen angeordneten Sohlenniederhalter und zwei Winkelhebel aufweist, wobei die Winkelhebel um je eine an einem Tragkörper angeordnete Achse drehbar gelagert und gegen die Kraft einer Feder seitlich ausschwenkbar sind, und wobei der Sohlen¬ niederhalter bei einer auf ihn vertikal und von der Skioberseite weg (nach oben) wirkenden Kraft über einen Ausgleichshebel gegen die Kraft der Feder nach oben bewegbar ist, weicher als zweiarmiger Hebel ausgebildet und um eine am Tragkörper angeordnete Lager¬ achse schwenkbar gelagert ist, wobei der Ausgleichshebel zumindest an seinem einen Arm zwei vorzugsweise parallel zueinander ver¬ laufende Armabschnitte aufweist, von denen jeder zumindest in der Abfahrtsstellung des Backens entweder unmittelbar oder -unter Zwischenschaltung eines Zwischenhebels an je einem der Winkelhebel anliegt, wobei der Ausgleichshebel mit seinem anderen Arm dem Sohlenniederhalter gegenüber elastisch abgestützt und mit dem Bolzen gelenkig verbunden ist, weicher Bolzen in Höhenrichtung verschiebbar geführt ist, wobei der Bewegungsbereich des Sohlen¬ niederhalters nach oben durch einen Anschlag begrenzt ist, und wobei am Tragkörper ein Keiielement in Skilängsrichtung verschiebbar geführt ist, welches bei in den Backen eingesetztem Skischuh an der Skischuhsohle anliegt und welches zumindest eine Schrägfläche auf¬ weist, die mit zumindest einer Schrägfläche eines Stützteiles zu¬ sammenwirkt, der an dem den Sohlenniederhalter tragenden Bolzen gegen ein Verschieben gesichert gehalten ist, nach österr.Patent Nr.372.616, wobei eine Zugstange vorgesehen ist, die den Tragkörper (14) durchsetzt, einerends an den beiden Winkelhebein (15) angreift und anderends von einer in ihrer Vorspannung mittels einer Stellschraube (7) einstellbaren Feder (5) beaufschlagt ist, dadurch gekennzeichnet, daß das Keiielement (27) an seiner dem Skischuh (11) zugewandten Seite zwei Achsbolzen (27a) trägt, an denen jeweils eine Stützrolle (27b) angeordnet ist, an welchen in der Fahrtstellung des Backens der Skischuh (11) mittels seiner Sohle (11a) unabhängig von den Winkelhebeln (15) abgestützt ist, und daß das Keilelement (27) mit einem Führungsbolzen (6a) verbunden ist, der in der hülsenförmig gelagerten Zugstange (6) verschiebbar gelagert ist, und daß das Keilelement (27) sich in Längsrichtung des Backens zwischen den beiden Winkelhebeln (15) erstreckt.
2. Backen nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Achsabstand (a) der beiden Achsbolzen (27a) 30-36 mm beträgt, und daß bei in den Backen eingesetztem Skischuh (11) die Sehnenhöhe (h), d.h. der Abstand zwischen einer quer zur Skilängsrichtung erstreckenden und an die Sohlenspitze gelegten Tangente und einer parallel zu dieser und durch die Berührungspunkte der beiden Stützrollen (27b) an die Skischuhsohle (11a) verlaufenden Geraden 1,5 - 2,5 mm beträgt (Fig.6).
3. Backen nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen den beiden Stützrollen (27b) des Keilelementes (27) eine Ausnehmung (27d) ausgebildet ist, die sich in Längsrichtung des Backens erstreckt, in Richtung zur Skischuhsohle (11a) hin offen ist und den Bolzen (21) aufnimmt.
4. Backen nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Ausnehmung (27d) an ihrer dem Skischuh (11) abgewandten Seite, vorzugsweise der Außenwand des Bolzens (21) entsprechend, abgerundet ist, und daß die beiden, an diese Abrundung anschließenden Seitenwände (27e,27f) der Ausnehmung (27d) jeweils in einer Ebene und im wesentlichen parallel zueinander verlaufen, und daß diese Wände (27e,27f) als Führung für das Keilelement (27) in Skilängsrichtung an der Außenwand des Bolzens (21) dienen.
5. Backen nach Anspruch 1, bei dem die Zugstange (6), in ihrer Längsrichtung betrachtet und wie an sich bekannt, in zwei Abschnitte unterteilt ist, von denen der eine Abschnitt mit einem Außengewinde versehen ist und in die Stellschraube (7)eingreift und der zweite Abschnitt mit einer glatten Außenfläche ausgebildet ist und an einem Schieber (13) befestigt ist, der . an den Winkelhebeln (15) angreift, dadurch gekennzeichnet, daß die Zugstange (6) in einer in der Wand (14c) des Tragkδrpers (14) festgelegten Führungsbüchse (28) längsverschiebbar geführt ist, wobei diese letztere gleichzeitig als Widerlager für die Feder (5) dient.
Backen nach Anspruch 1 oder 5, dadurch gekennzeichnet, daß das Keilelement (27) an seiner den beiden Achsbolzen (27a) abgewandten Seite eine hochstehende Vorderwand (27i) aufweist, in welcher der Führungsbolzen (6a) verankert ist, und daß sich diese Vorderwand (27i) vom Schieber (13) in der Fahrtstellung, in Längsrichtung betrachtet, in einem Abstand (b) befindet, der ein ungehindertes Ausschwenken der einzelnen Winkelhebel (15) zuläßt.
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