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WO1988006267A1 - Projectile avec parachute decelerateur - Google Patents

Projectile avec parachute decelerateur Download PDF

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WO1988006267A1
WO1988006267A1 PCT/EP1988/000022 EP8800022W WO8806267A1 WO 1988006267 A1 WO1988006267 A1 WO 1988006267A1 EP 8800022 W EP8800022 W EP 8800022W WO 8806267 A1 WO8806267 A1 WO 8806267A1
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WO
WIPO (PCT)
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piston
projectile
casing
brake parachute
projectile according
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Ceased
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PCT/EP1988/000022
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
Werner Grosswendt
Klaus Unterstein
Walter Simon
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Rheinmetall Industrie AG
Original Assignee
Rheinmetall GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Rheinmetall GmbH filed Critical Rheinmetall GmbH
Publication of WO1988006267A1 publication Critical patent/WO1988006267A1/de
Priority to NO884039A priority Critical patent/NO163919C/no
Priority to DK565388A priority patent/DK565388A/da
Anticipated expiration legal-status Critical
Ceased legal-status Critical Current

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Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F42—AMMUNITION; BLASTING
    • F42B—EXPLOSIVE CHARGES, e.g. FOR BLASTING, FIREWORKS, AMMUNITION
    • F42B10/00—Means for influencing, e.g. improving, the aerodynamic properties of projectiles or missiles; Arrangements on projectiles or missiles for stabilising, steering, range-reducing, range-increasing or fall-retarding
    • F42B10/32—Range-reducing or range-increasing arrangements; Fall-retarding means
    • F42B10/48—Range-reducing, destabilising or braking arrangements, e.g. impact-braking arrangements; Fall-retarding means, e.g. balloons, rockets for braking or fall-retarding
    • F42B10/56—Range-reducing, destabilising or braking arrangements, e.g. impact-braking arrangements; Fall-retarding means, e.g. balloons, rockets for braking or fall-retarding of parachute or paraglider type

Definitions

  • the invention relates to a projectile with a brake parachute after the Oberbe handle of claim 1.
  • Such a projectile is known from DE-OS 28 24 203, in which there is a brake band or parachute within two half-shells 5 which are arranged flush on the inner wall of the receiving space for the braking member.
  • the braking element is connected to a detonator of the projectile and can be ejected from the projectile via a piston which engages the half-shell. The ejection takes place from the rear side, the part carrying the ignition being sheared off from the projectile jacket and ejected towards the front. 10
  • the piston which is also ejected, and the remaining projectile envelope can impair the unfolding of the braking member, since these are in the trajectory of the detonator.
  • the object of the invention is to provide a projectile of the type mentioned above, which can be wholly or partly recovered and in which the folding of the brake parachute is not hindered by other parts.
  • Fig. 1 shows a detail in longitudinal section of a projectile with braking
  • Fig. 2 shows sections of the projectile of Fig. 1 with the ejected Brake parachute.
  • FIG. 3 shows a detail of a further embodiment of a projectile in longitudinal section.
  • the projectile shown in FIG. 1 has a projectile casing 1, which carries wings 2 on the rear side and has a circular-cylindrical receiving space 4 which is delimited by an inner wall 3 and which extends to the front an insert ring 5 is delimited, which is connected to the projectile casing 1 via locking pins 6.
  • the insert ring 5 has a bore for receiving a flame capsule 7, which can be ignited via an electrical igniter 8 arranged on the front of the insert ring 5.
  • the piston 9 has a plurality of bores 11 which on the one hand open into the front recess for the pyrotechnic charge 10 and on the outer circumference of the piston 9 on the other hand. Furthermore, 9 holes 12 open on the outer circumference of the piston, which also open on the rear side of the piston 9. Between the outer circumferential openings of the bores 11 on the one hand and the bores 12 on the other hand, the piston 9 carries a circumferential piston seal 13 in the form of an 0-ring.
  • the piston 9 On the rear side, the piston 9 carries a ball bearing 14, the inner ring of which is connected to a bolt 15 extending transversely to the projectile axis for fastening a loop 16 of a brake parachute 17.
  • the brake parachute 17 is arranged within a longitudinally divided thin-walled shell 18, which is for example divided into three and is made of plastic or metal.
  • the sleeve 18 has two outer circumferential guides 19 which are shearably connected to the sleeve 18, so that the sleeve 18 is in one piece during assembly.
  • the guide rings 19 are in engagement with the inner wall 3.
  • the shell 18 is on the outside by an annular lip 20 of the
  • Piston 9 overlaps and engages with the rear side of the piston 9.
  • the receiving space 4 is provided with a catch ring 21, the inside diameter of which corresponds to the outside diameter of the casing 18 and the thickness of which corresponds to the thickness of the ring lip 20 and the guide rings 19.
  • a recess 22, which has a cover, is provided on the rear side adjacent to the catch ring 21 23 receives, which is fastened by means of shear pins 24 to the projectile casing 1 and rests on the rear side on the casing 18 or the catch ring 21, up to the end of which the casing 18 extends.
  • a seal 25 is arranged so that the cover 23 seals the Au chamber 4 gas-tight against the powder gases when the projectile is fired in the middle of a barrel weapon.
  • the cover 23 has a flattening 26 serving for rotational imbalance on the rear side.
  • the brake parachute 17 is activated via the pyrotechnisc
  • the flattening 26 of the cover 23 causes the cover 23 to be thrown out of the flight trajectory because the projectile rotates at a certain speed. This avoids a collision with the brake parachute 17.
  • a free rotation 27 is provided on the inner wall 3 of the receiving space 4, which has a length such that the mouth of the bores 11 and 12 of the piston 9 through the free rotation 27 are connected to one another and the gas can escape to the outside by flowing around the piston seal 13.
  • longitudinal ribs 28 are arranged on each segment of the casing 18. These can be formed by gluing, soldering or welding or by appropriate shaping.
  • De Catch ring 21 has corresponding groove-shaped passage openings 29.
  • the longitudinal ribs 28 extend over the entire length of the segments of the casing 18. They prevent the casing 18 from expanding in the rear of the projectile.
  • the sleeve-shaped, rear-side section of the piston 9 has a shoulder 30 around the outside and is encompassed by the sleeve 18 which bears against the shoulder 30.

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  • Physics & Mathematics (AREA)
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Description

Geschoß mit Bremsfallschirm
Die Erfindung betrifft ein Geschoß mit Bremsfallschirm nach dem Oberbe griff des Anspruchs 1.
Ein derartiges Geschoß ist aus der DE-OS 28 24 203 bekannt, beim de sich ein Bremsband oder -fallschirm innerhalb von zwei Halbschalen befindet 5 die bündig an der Innenwandung des Aufnahmeraums für das Bremsorgan angeordne sind. Das Bremsorgan ist mit einem Zünder des Geschossen verbunden und kan aus dem Geschoß über einen Kolben ausgestoßen werden, der an den Halbschale angreift. Das Ausstoßen erfolgt von der Heckseite her, wobei das den Zünde tragende Teil vom Geschoßmantel abgeschert und nach vorne ausgestoßen wird. 10 Abgesehen davon, daß hierdurch nicht das gesamte Geschoß geborgen werden kann, können auch der ebenfalls ausgestoßene Kolben und die verbleibende Geschoß hülle das Entfalten des Bremsorgans beeinträchtigen, da sich diese in de Flugbahn des Zünders befinden.
Aufgabe der Erfindung ist es, ein Geschoß der eingangs genannten Art z 15 schaffen, das ganz oder teilweise geborgen werden kann und bei dem die Ent faltung des Bremsfallschirms nicht durch andere Teile behindert wird.
Diese Aufgabe wird entsprechend dem kennzeichnenden Teil des Anspruchs 1 gelöst.
Hierbei erfolgt das Ausstoßen des Bremsfallschirms nach hinten, wobei 20 der Kolben, an dem der Bremsfallschirm befestigt ist, im zu bergenden Geschoß bzw. in einem mit zu bergenden Komponenten verbundenen Teil gefangen wird. Ein heckseitiger Deckel wird abgeschert und gelangt durch seine Rotationsunwucht infolge der Rotation des Geschosses aus der Geschoßflugbahn heraus, so daß er die Entfaltung des Bremsfallschirms nicht beeinträchtigen kann. 25 Weitere Ausgestaltungen der Erfindung sind der nachfolgenden Beschrei¬ bung und den Unteransprüchen zu entnehmen. f Die Erfindung wird nachstehend anhand der in den beigefügten Abbildungen dargestellten Ausführungsbeispiele näher erläutert. Fig. 1 zeigt ausschnittweise im Längsschnitt ein Geschoß mit Bremsfall-
30 schirm.
Fig. 2 zeigt ausschnittweise das Geschoß von Fig. 1 mit ausgestoßenem Bremsfallschirm.
Fig. 3 zeigt ausschnittweise eine weitere Ausführungsform eines Ge¬ schosses im Längsschnitt.
Fig.4 zeigt einen Schnitt längs der Linie IV-IV von Fig. 3. Das in Fig. 1 dargestellte Geschoß besitzt einen Geschoßmantel 1, der heckseitig Flügel 2 trägt und einen von einer Innenwandung 3 begrenzten kreiszylindrischen Aufnahmeraum 4 aufweist, der nach vorne durch einen Ein¬ satzring 5 begrenzt wird, der über Sicherungsstifte 6 mit dem Geschoßmantel 1 verbunden ist. Der Einsatzring 5 besitzt eine Bohrung zur Aufnahme einer Flammkapsel 7, die über einen an der Vorderseite des Einsatzrings 5 angeord¬ neten elektrischen Zünder 8 gezündet werden kann. Heckseitig grenzt an den Einsatzring 5 ein Kolben 9, der vorderseitig eine pyrotechnische Ladung 10 aufnimmt, die über die Flammkapsel 7 entflammbar ist. Die durch Entflammen der pyrotechnisehen Ladung 10 und den dadurch erzeugten Gasdruck entstehende Kraft wirkt auf die Vorderseite des Kolbens 9 und verschiebt diesen in dem Aufnah¬ meraum 4 in Richtung zur Heckseite.
Der Kolben 9 besitzt mehrere Bohrungen 11, die in der vorderseitigen Ausnehmung für die pyrotechnische Ladung 10 einerseits und am Außenumfang des Kolbens 9 andererseits münden. Ferner münden am Außenumfang des Kolbens 9 Bohrungen 12, die außerdem an der Heckseite des Kolbens 9 münden. Zwischen den außenumfänglichen Mündungen der Bohrungen 11 einerseits und der Bohrungen 12 andererseits trägt der Kolben 9 eine umlaufende Kolbendichtung 13 in Form ei¬ nes 0-Rings.
Heckseitig trägt der Kolben 9 ein Kugellager 14, dessen Innenring mit einem sich quer zur Geschoßachse erstreckenden Bolzen 15 zur Befestigung einer Schlaufe 16 eines Bremsfallschirms 17 verbunden ist.
Der Bremsfallschirm 17 ist innerhalb einer längsgeteilten dünnwandigen Hülle 18, die beispielsweise dreigeteilt ist und aus Kunststoff oder Metall besteht, angeordnet. Die Hülle 18 besitzt außenumfänglich zwei Führungsriπge 19, die abscherbar mit der Hülle 18 verbunden sind, so daß die Hülle 18 bei der Montage einstückig ist. Die Führungsringe 19 stehen mit der Innenwandung 3 in Eingriff. Ferner wird die Hülle 18 außenseitig durch eine Ringlippe 20 des
Kolbens 9 übergriffen und steht mit der Heckseite des Kolbens 9 in Eingriff.
Heckseitig ist der Aufnahmeraum 4 mit einem Fangring 21 versehen, dessen Innendurchmesser dem Außendurchmesser der Hülle 18 und dessen Stärke der Stärke der Ringlippe 20 und der Führungsringe 19 entspricht. Heckseitig be¬ nachbart zum Fangring 21 ist eine Ausnehmung 22 vorgesehen, die einen Deckel 23 aufnimmt, der mittels Scherstiften 24 am Geschoßmantel 1 befestigt ist u heckseitig an der Hülle 18 bzw. dem Fangring 21, bis zu dessen heckseitig Ende sich die Hülle 18 erstreckt, anliegt. Zwischen dem Deckel 23 und dem G schoßmantel 1 ist eine Dichtung 25 angeordnet, so daß der Deckel 23 den Au nahmeraum 4 gasdicht gegen die Pulvergase beim Abschuß des Geschosses mitte einer Rohrwaffe abdichtet. Außerdem besitzt der Deckel 23 heckseitig eine a Rotationsunwucht dienende Abflächung 26.
Die Aktivierung des Bremsfallschirms 17 erfolgt über die pyrotechnisc
Ladung 10. Die Kraft, die durch den hiervon erzeugten Gasdruck entsteh überträgt sich von dem Kolben 9 auf die längsgeteilte Hülle 19 sowie auf d
Deckel 23, der infolgedessen abgeschert wird. Nach Abscheren der Scherstif
24 schiebt der Gasdruck den Deckel 23, die Hülle 18 und den Bremsfallschirm 1 aus dem Geschoßheck heraus. Zugleich wird der Kolben 9 mit den Teilen hec wärts bewegt. Damit sich die Hülle 18 nicht im Aufnahmeraum 4 aufspreiz kann, wird sie vorderseitig von der Ringlippe 20 des Kolbens 9 gehalten. Di Führungsringe 19 dienen ebenfalls dazu, ein derartiges Aufspreizen zu verhi dern und sind beispielsweise auf die Hülle 18 aufgeklebt sind. Während d Ausstoßens werden die beiden Führungsringe 19 bei Erreichen des Fangrings von der Hülle 18 abgeschert und dort festgehalten. Der Kolben 9 wird do ebenfalls gefangen und die Hülle 18 verläßt mit dem Bremsfallschirm 17 d Geschoß. Außerhalb des Geschosses trennen sich der Deckel 23 und die Hülle 1 voneinander und außerdem trennt sich die Hülle 18 vom Bremsfallschirm 17, daß dieser sich entfalten kann.
Die Abflächung 26 des Deckels 23 bewirkt, daß der Deckel 23 aus der Ge schoßflugbahn heraus geschleudert wird, da sich das Geschoß mit einer be stimmten Drehzahl dreht. Hierdurch wird eine Kollision mit dem Bremsfallschir 17 vermieden.
Um den Gasdruck aus dem Geschoß entweichen zu lassen, wenn der Kolben seine Endstellung erreicht, ist eine Freidrehung 27 an der Innenwandung 3 de Aufnahmeraums 4 vorgesehen, die eine solche Länge besitzt, daß die Mündunge der Bohrungen 11 und 12 des Kolbens 9 durch die Freidrehung 27 miteinande verbunden sind und das Gas nach außen entweichen kann, indem dieses die Kol bendichtung 13 umströmt. Hierdurch wird eine sichere Handhabung des Geschosse nach dem Beschüß ermöglicht. Bei der In Fig. 3 und 4 dargestellten Ausführungsform sind auf jede Segment der Hülle 18 Längsrippen 28 angeordnet. Diese können durch Aufkleben -löten oder -schweißen oder durch entsprechendes Formen gebildet sein. De Fangring 21 besitzt entsprechende nutförmige Durchtrittsöffnungen 29. Die Längsrippen 28 erstrecken sich über die gesamte Länge der Segmente der Hülle 18. Sie verhindern, daß sich die Hülle 18 im Geschoßheck aufweiten kann. Der hülsenförmige, heckseitige Abschnitt des Kolbens 9 besitzt außenumfänglich eine Schulter 30 und wird von der Hülle 18 umgriffen, die an der Schulter 30 anliegt.

Claims

- s- -
P a t e n t a n s p r c h e
Geschoß mit einem von einer Innenwandung (3) begrenzten zylindrischen Aufnahmeraum (4) für einen Bremsfall¬ schirm (17), der über einen im Geschoß längsverschieb- lichen Kolben (9) ausstoßbar ist, wobei der Kolben (9) von einer zündbaren pyrotechnisehen Ladung (10) beauf¬ schlagbar und der Bremsfallschirm (17) von einer längs¬ geteilten Hülle (18) umgeben ist, die an einer Seite mit dem Kolben (9) in Eingriff steht, d a d u r c h g e¬ k e n n z e i c h n e t, daß der Aufnahmeraum (4) heckseitig durch einen über den Kolben (9) ausstoßbaren Deckel (23) verschlossen ist, der mit der anderen Seite der Hülle (18) in Eingriff steht, der Bremsfallschirm (17) am Kolben (9) befestigt ist, das Geschoß oder ein mit zu bergenden Komponenten des Geschosses verbundenes Teil (1) am heckseitigen Austrittsende des Aufnahme¬ raums (4) einen Fangring (21), durch den die Hülle (18) hindurchpaßt, für den Kolben (9) aufweist und Führungen (19, 28) für die Hülle (18) an der Innenwandung (3) des Aufnahmeraums (40) vorgesehen sind. - £-
2. Geschoß nach Anspruch 1, d a d u r c h g e k e n n¬ z e i c h n e t, daß die Führungen Ringe (19) umfassen, die am Außenumfang der Hülle (18) durch den Fangring (21) abscherbar befestigt sind.
3. Geschoß nach Anspruch 1, d a d u r c h g e k e n n¬ z e i c h n e t, daß die Hülle (18) außenseitig Führungsrippen (28) trägt, während der Fangring (21) Durchtrittεöffnungen (29) für die Führungsrippen (28) aufweis .
4. Geschoß nach Anspruch 1, d a d u r c h g e k e n n¬ z e i c h n e t, daß der Kolben (9) die Hülle (19) außenseitig durch eine Ringlippe (20) umgreift.
5. Geschoß nach einem der Ansprüche 1 bis 4, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t, daß der Kolben (9) min¬ destens zwei an seinem Außenumfang mündende Bohrungen (11, 12) aufweist, von denen mindestens eine an der dem Bremsfallschirm (17) abgewandten Stirnseite des Kolbens (9) mündet, während in der Fangposition des Kolbens (9) in der Innenwandung (3) des Aufnahmeraums (4) ein die Bohrungen (11, 12) miteinander verbinden¬ der Ringkanal (27) vorgesehen ist.
6. Geschoß nach einem der Ansprüche 1 bis 5, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t, daß der deckel (23) mit einer Abflächung (26) versehen ist.
7. Geschoß nach einem der Ansprüche I bis 6, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t, daß der Kolben (9) brems¬ fallschirmseitig eine drehbar gelagerte Ose (15) aufweist an der der Bremsfallschirm (17) befestigt ist. - "?-
8. Geschoß nach einem der Ansprüche 1 bis 7, d a d u r c g e k e n n z e i c h n e t, daß der Deckel (23) mit einer Rotationsunwucht versehen ist.
PCT/EP1988/000022 1987-02-18 1988-01-14 Projectile avec parachute decelerateur Ceased WO1988006267A1 (fr)

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NO884039A NO163919C (no) 1987-02-18 1988-09-12 Prosjektil med bremsefallskjerm.
DK565388A DK565388A (da) 1987-02-18 1988-10-10 Projektil med bremsefaldskaerm

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DEP3705078.8 1987-02-18
DE3705078A DE3705078C1 (de) 1987-02-18 1987-02-18 Geschoss mit Bremsfallschirm

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EP (1) EP0303631A1 (de)
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