WO1983002033A1 - Bobine d'allumage pour moteurs a combustion interne - Google Patents
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- WO1983002033A1 WO1983002033A1 PCT/FR1982/000178 FR8200178W WO8302033A1 WO 1983002033 A1 WO1983002033 A1 WO 1983002033A1 FR 8200178 W FR8200178 W FR 8200178W WO 8302033 A1 WO8302033 A1 WO 8302033A1
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- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01F—MAGNETS; INDUCTANCES; TRANSFORMERS; SELECTION OF MATERIALS FOR THEIR MAGNETIC PROPERTIES
- H01F5/00—Coils
- H01F5/04—Arrangements of electric connections to coils, e.g. leads
Definitions
- the invention relates to an ignition coil for internal combustion engines, in particular of motor vehicles, coil comprising in particular a primary winding, a secondary winding, in conductive wires insulated by enameling, a braid metallic, not insulated, electrically connected to one of the stripped ends of the secondary winding and at least one electrical connection element provided, at least, with a flat plug for electrical connection to the vehicle battery and a self-stripping slot so as to make an electrical contact with one of the ends of the primary winding.
- the connection of the primary and secondary windings is generally carried out by tin soldering on the electrical connection element which then has a hole provided for this purpose.
- the significant vibrations to which the ignition coils are subjected when they are mounted on motor vehicles often cause breaks in the conductive wires constituting the windings, these ruptures taking place in the zone of maximum stress for the conductive wires, it is to say in the immediate vicinity of the weld.
- the object of the present invention is to remedy these drawbacks and to this end relates to an ignition coil characterized in that the electrical connection element comprises an opening in the form of a slot opening into a circular hole in which, by means of the slot, the metallic braid of the secondary winding is introduced, which metallic braid is maintained in electrical contact with the electrical connection element by a cylindrical-conical pin penetrating by force into said hole.
- Figure 1 is a side view, in partial section, of an ignition coil according to the invention.
- FIG. 1 is an enlarged perspective view of the electrical connection element and the cylindrical cone.
- the ignition coil shown in side view, in FIG. 1 comprises a magnetic circuit 1, made up of sheets cut out in the shape of E and I, so as to form a closed circuit, which sheets are stacked on top of each other.
- the primary winding is connected, by its end 2a (see FIG. 2) to an electrical connection element 8, provided with a flat plug 8a, for electrical connection to the positive terminal of the battery (not shown) for supplying the ignition coil.
- the electrical connection element 8 comprises, in this embodiment, a double self-stripping slot 8b.
- This self-stripping slot 8b introduced by pressure, using an appropriate tool, into the housings 3a provided, for this purpose, in the insulating support 3, pushes the end 2a of the conductive wire constituting the primary winding 2 , to the bottom of a slit 3b, after which, under the effect of the pressure exerted, the double slit 8b penetrates the insulating enamel layer of the conductive wire, thus ensuring the electrical contact between the end 2a of the primary winding 2 and the electrical connection element 8.
- the other end (not shown) of the primary winding is connected by the same process to another electrical connection element (not shown) connected to a mechanical breaker or electronic (not shown).
- a high voltage output terminal 9 provides the connection, via a cable, between an ignition distributor (not shown) and one of the ends of the secondary winding 4.
- the electrical connection element 8 has an opening in the form of a slot 8c, opening into a circular hole 8d, into which by means of the slot 8c, the metal braid 7 is connected, connected to the other end of the secondary winding 4. This metal braid 7 is maintained in electrical contact with the connecting element 8 by a cylindrical-cone dowel 10 forcing into the hole 8d.
- the cylindrical-cone dowel 10 comes integrally with an insulating element 11 (see FIG. 1) such, for example, that the female part of a connector which comprises the electrical connection element 8 ensures the supply of the ignition coil from the vehicle battery.
- the box 6 containing these windings is arranged, in a known manner, around the central branch of the sheets cut into an E shape, after which the box 6 is filled with an insulating casting material 12.
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Abstract
Bobine comportant un enroulement primaire, un enroulement secondaire, à l'une des extrémités duquel est connectée une tresse métallique (7), un élément de liaison électrique (8) muni d'une fiche plate (8a) de raccordement électrique et d'une fente double autodénudante (8b) assurant un contact électrique avec l'extrémité (2a) de l'enroulement primaire (2), caractérisée en ce que l'élément (8) comporte une fente (8c) débouchant dans un trou circulaire (8d) dans lequel, la tresse métallique (7) est introduite et maintenue en contact électrique avec l'élément (8) par une cheville cylindroconique (10) pénètrant de force dans le trou (8d).
Description
BOBINE D'ALLUMAGE POUR MOTEURS A COMBUSTION INTERNE L'invention concerne une bobine d'allumage pour moteurs à combustion interne, notamment de véhicules automobiles, bobine comportant en particulier un enroulement primaire, un enroulement secondaire, en fils conducteurs isolés par émaillage, une tresse métallique, non isolée, connectée électriquement à l'une des extrémités, dénudée, de l'enroulement secondaire et au moins un élément de liaison électrique muni, au moins, d'une fiche plate de raccordement électrique à la batterie du véhicule et d'une fente auto-dénudante de manière à réaliser un contact électrique av ec une des extrémités de l'enroulement primaire.
Dans ces bobines d'allumage, la connexion des enroulements primair et secondaire s'effectue, généralement, par soudure à l'étain sur l'élément de liaison électrique qui comporte alors un trou prévu à cet effet. Toutefois les vibrations importantes auxquelles sont soumises les bobines d'allumage lorsqu'elles sont montées sur les véhicules automobiles provoquent souvent des ruptures des fils conducteurs constituants les enroulements, ces ruptures ayant lieu dans la zone de contrainte maximum pour les fils conducteurs, c'est à dire à proximité immédiate de la soudure.
Pour l'enroulement primaire, on peut remédier à cet inconvénient en employant, pour la liaison électrique, le procédé décrit, par exemple dans le brevet US : 3 012 219;procédé dans lequel une fente auto-dénudante est prévue sur un élément de liaison élec trique, laquelle fente, lorsque le fil conducteur isolé y est introduit, par pression, pénétre la couche d'émail isolant, assurant ainsi la liaison électrique.
Un tel procédé ne peut être utilisé pour la connexion de l'enroulement secondaire en raison du faible diamètre, sept centièmes de millimètre environ, du fil utilisé pour la réalisation de cet enroulement.
En conséquence, il est prévu une tresse plate métallique, non isolée, connectée à l'une des extrémités, dénudée, du fil constituant l'enroulement secondaire, laquelle tresse est ensuite soudée électriquement, par résistance, sur l'élément de liaison électrique La demanderesse a constaté qu'avec ce procédé de soudure, la pression, exercée par l'électrode de soudage, provoque une déformation de l'élément de liaison électrique, laquelle déformation provoque
des rebuts importants et en conséquence un accroissement préjudiciable des coûts de fabrication.
La présente invention a pour but de remédier à ces inconvénients et concerne à cet effet/une bobine d'allumage caractérisée en ce que l'élément de liaison électrique comporte une ouverture se présentant sous la forme d'une fente débouchant dans un trou circulaire dans lequel, au moyen de la fente, la tresse métallique de l'enroulement secondaire estintroduite, laquelle tresse métallique est maintenue en contact électrique avec l'élément de liaison électrique par une cheville cylindroconique pénétrant à force dans ledit trou.
L'avantage obtenu, par l'invention, consiste en ce que la rupture du fil secondaire due à l'emploi de la soudure à l'étain ou la déformation de l'élément de liaison électrique sous l'effet de la pression exercée par l'électrode pour le soudage électrique, par résistance, de la tresse métallique sont supprimés. La description qui va suivre en regard des dessins annexés fera mieux comprendre comment l'invention peut être réalisée. La figure 1 est une vue de côté, en coupe partielle, d'une bobine d'allumage selon l'invention.
La figure 2 est une vue agrandie et en perspective de l'élément de liaison électrique et de la cheville cylindroconique. De façon connue, la bobine d'allumage représentée en vue de côté, par la figure 1, comprend un circuit magnétique 1, constitué de tδles découpées en forme de E et de I, de manière à former un circuit fermé, lesquelles tôles sont empilées les unes sur les autres.
Un enroulement primaire 2 bobiné sur un support isolant 3, en matière moulée, et un enroulement secondaire 4, bobiné sur un support isolant 5 tel, par exemple, qu'un tube en carton, sont logés dans un boitier 6 en matière plastique moulée. Unetresse métallique 7, non isolée, est connectée à l'une des extrémités dénudée de l'enroulement secondaire 4. L'enroulement primaire est relié, par son extrémité 2a (voir figure 2) à un élément de liaison électrique 8, muni d'une fiche plate 8a, de raccordement électrique à la borne positive de la batterie (non représentée) pour l'alimentation de la bobine d'allumage.
L'élément de liaison électrique 8, comporte, dans cet exemple de réalisation, une double fente auto-dénudante 8b. Cette fente auto-dénudante 8b introduite par pression, à l'aide d'un outillage approprié, dans les logements 3a prévus, à cet effet, dans le support isolant 3, repousse l'extrémité 2a du fil conducteur constituant l'enroulement primaire 2, jusqu'au fond d'une fente 3b, après quoi, sous l'effet de la pression exercée, la double fente 8b pénètre la couche d'émail isolant du fil conduc teur, assurant ainsi le contact électrique entre l'extrémité 2a de l'enroulement primaire 2 et l'élément de liaison électrique 8. L'autre extrémité (non représentée) de l'enroulement primaire est reliée par le même procédé à un autre élément de liaison électrique (non représenté) connecté à un rupteur mécanique ou électronique (non représenté). Une borne de sortie haute tension 9 assure la connexion, par l'intermédiaire d'un cable, entre un distributeur d'allumage (non représenté) et une des extrémités de l'enroulement secondaire 4. Conformément à l'invention, (voir figure 2) l'élément de liaison électrique 8 comporte une ouverture se présentant sousld forme d'une fente 8c, débouchant dans un trou circulaire 8d, dans lequel au moyen de la fente 8c, est introduite la tresse métallique 7 connectée à l'autre extrémité de l'enroulement secondaire 4. Cette tresse métallique 7 est maintenue en contact électrique avec l'élément de liaison 8 par une cheville cylindroconique 10 pénétrant à force dans le trou 8d.
Dans cet exemple de réalisation, la cheville cylindroconique 10, vient de matière avec un élément isolant 11 (voir figure 1) tel, par exemple que la partie femelle d'un connecteur qui comportant l'élément de liaison électrique 8 assure l'alimentation de la bobine d'allumage à partir de la batterie du véhicule.
Les enroulements primaire 2 et secondaire 4 ayant été ainsi raccordés a leurs éléments respectifs de liaison électrique, le boitier 6 contenant ces enroulements est disposé, de façon connue, autour de la branche centrale des tôles découpées en forme de E, après quoi, le boitier 6 est rempli d'une matière isolante coulée 12.
Claims
REVENDICATION:
Bobine d'allumage pour moteurs à combustion interne, bobine comportant en particulier un enroulement primaire (2), un enroulement secondaire 4, en fils isolés par émaillage, une tresse métallique (7), non isolée, connectée a l'une des extrémités dénudée, de l'enroulement secondaire et au moins un élément de liaison électrique (8) muni au moins d ' une fiche plate (8a) de raccordement électrique et d ' une fente double (8b) auto-dénudante de manière à réaliser un contact électrique avec l'extrémité (2a) de l'enrou lement primaire, caractérisée en ce que l'élément de liaison élec trique (8) comporte une ouverture se présentant sous la forme d'une fente (8c) débouchant dans un trou circulaire (8d) dans lequel, au moyen de la fente (8c), la tresse métallique (7) de l'enroulement secondaire (4) est introduite, laquelle tresse métallique (7) est maintenue en contact électrique avec l'élément de liaison électrique (8) par une cheville cylindroconique (10) pénétrant à force dans le trou (8d).
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