[go: up one dir, main page]

UA98194C2 - Reciprocating piston machine comprising mechanism without piston connecting rod - Google Patents

Reciprocating piston machine comprising mechanism without piston connecting rod Download PDF

Info

Publication number
UA98194C2
UA98194C2 UAA201009328A UAA201009328A UA98194C2 UA 98194 C2 UA98194 C2 UA 98194C2 UA A201009328 A UAA201009328 A UA A201009328A UA A201009328 A UAA201009328 A UA A201009328A UA 98194 C2 UA98194 C2 UA 98194C2
Authority
UA
Ukraine
Prior art keywords
crankshaft
bushings
pistons
cylinders
machine according
Prior art date
Application number
UAA201009328A
Other languages
Russian (ru)
Ukrainian (uk)
Inventor
Анатолий Юрьевич Галецкий
Тарас Юрьевич Галецький
Антон Анатолиевич Галецкий
Алексей Семенович Поднебесный
Original Assignee
Анатолий Юрьевич Галецкий
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Анатолий Юрьевич Галецкий filed Critical Анатолий Юрьевич Галецкий
Priority to UAA201009328A priority Critical patent/UA98194C2/en
Priority to PCT/UA2010/000078 priority patent/WO2012015373A1/en
Publication of UA98194C2 publication Critical patent/UA98194C2/en

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01B—MACHINES OR ENGINES, IN GENERAL OR OF POSITIVE-DISPLACEMENT TYPE, e.g. STEAM ENGINES
    • F01B9/00—Reciprocating-piston machines or engines characterised by connections between pistons and main shafts, not specific to groups F01B1/00 - F01B7/00
    • F01B9/02—Reciprocating-piston machines or engines characterised by connections between pistons and main shafts, not specific to groups F01B1/00 - F01B7/00 with crankshaft
    • F01B9/026—Rigid connections between piston and rod; Oscillating pistons
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01B—MACHINES OR ENGINES, IN GENERAL OR OF POSITIVE-DISPLACEMENT TYPE, e.g. STEAM ENGINES
    • F01B9/00—Reciprocating-piston machines or engines characterised by connections between pistons and main shafts, not specific to groups F01B1/00 - F01B7/00
    • F01B9/04—Reciprocating-piston machines or engines characterised by connections between pistons and main shafts, not specific to groups F01B1/00 - F01B7/00 with rotary main shaft other than crankshaft
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C3/00—Shafts; Axles; Cranks; Eccentrics
    • F16C3/04—Crankshafts, eccentric-shafts; Cranks, eccentrics
    • F16C3/06—Crankshafts
    • F16C3/10—Crankshafts assembled of several parts, e.g. by welding by crimping
    • F16C3/12—Crankshafts assembled of several parts, e.g. by welding by crimping releasably connected
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H21/00—Gearings comprising primarily only links or levers, with or without slides
    • F16H21/10—Gearings comprising primarily only links or levers, with or without slides all movement being in, or parallel to, a single plane
    • F16H21/16—Gearings comprising primarily only links or levers, with or without slides all movement being in, or parallel to, a single plane for interconverting rotary motion and reciprocating motion
    • F16H21/18—Crank gearings; Eccentric gearings
    • F16H21/36—Crank gearings; Eccentric gearings without swinging connecting-rod, e.g. with epicyclic parallel motion, slot-and-crank motion
    • F16H21/365—Crank gearings; Eccentric gearings without swinging connecting-rod, e.g. with epicyclic parallel motion, slot-and-crank motion with orbital gearing having a ratio of 2:1 between central gear and orbital gear

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Ocean & Marine Engineering (AREA)
  • Transmission Devices (AREA)

Abstract

The invention relates to reciprocating piston machines comprising a mechanism without connecting rod for transformation of reciprocation of pistons to rotation of crankshaft. The machine has body with cylinders the pistons of which are in pairs rigidly connected to each other with piston rods. The piston rods are connected through bearings with journals of planetary rotary crankshaft placed in the body. The last one has two hinged to each other twin cranks installed to eccentric openings of the bushings with toothed crowns. Power takeoff shaft with device for synchronization of its motion is arranged of two sections each of which has pinions that go into engagement one with another and with the crowns of the bushings. The invention provides simplification of assemblage and balancing of movable parts of the machine.

Description

Винахід належить до поршневих машин, зокрема до машин з безшатунним механізмом перетворення зворотно-поступального руху поршнів в обертальний рух робочого вала і може бути використаний як в двигунах, наприклад, внутрішнього і зовнішнього згоряння, парових, гідравлічних й інших, так і насосах різного типу.The invention belongs to piston machines, in particular to machines with a connecting rodless mechanism for converting the reciprocating motion of the pistons into the rotary motion of the working shaft and can be used both in engines, for example, internal and external combustion, steam, hydraulic, and others, as well as in pumps of various types.

Відомий двигун внутрішнього згоряння з безшатунним механізмом перетворення зворотно- поступального руху поршнів в обертальний рух робочого вала, відомий як «двигун Баландіна»A well-known internal combustion engine with a connecting rodless mechanism for converting the reciprocating motion of the pistons into the rotary motion of the working shaft, known as the "Balandin engine"

ІБаландин С.С. Бесштуннье двигатели внутреннего сгорания. М.: Машиностроение, 1968. - С. 41-42). Цей двигун містить корпус з циліндрами, поршні яких попарно жорстко зв'язані між собою штоками, зчленованими через підшипники із середніми шийками колінчастого вала, що має планетарне обертання крайніх шийок. Поршневі системи і з'єднуючі їх штоки переміщаються вздовж осі протилежних циліндрів.IBalandyn S.S. Besstunnye internal combustion engines. M.: Mashinostroenie, 1968. - pp. 41-42). This engine contains a body with cylinders, the pistons of which are rigidly connected in pairs by rods, articulated through bearings with the middle necks of the crankshaft, which has a planetary rotation of the outermost necks. Piston systems and their connecting rods move along the axis of opposite cylinders.

Удосконалений варіант відомого двигуна описаний в а. с. СРСР за Мо 118471 |МПК ЄО1В 9/02, опубл. 10.12.1973, бюл. Мо 47|, який вибраний як прототип. Відома машина містить корпус з циліндрами, поршні яких попарно жорстко зв'язані між собою штоками, зчленованими через підшипники із шийками планетарно обертового колінчастого вала, що знаходиться в корпусі, вал відведення потужності з пристроєм синхронізації його руху, встановлені в корпусі. При цьому вал відведення потужності виконаний з двох частин із кривошипами, що несуть підшипники для закріплення в них крайніх шийок колінчастого вала, а пристрій синхронізації руху сполучний валом із зубчастим зачепленням вінців кривошипів. Механізм вказаної машини можна застосовувати не тільки для двигунів внутрішнього згоряння, але й для приводних компресорів, насосів, поршневих генераторів газу і інших поршневих машин.An improved version of the known engine is described in a. with. USSR under MO 118471 | IPC ЕО1В 9/02, publ. 10.12.1973, Bull. Mo 47|, which is selected as a prototype. The known machine contains a housing with cylinders, the pistons of which are rigidly connected in pairs by rods articulated through bearings with necks of a planetary rotating crankshaft located in the housing, a power take-off shaft with a device for synchronizing its movement, installed in the housing. At the same time, the power take-off shaft is made of two parts with cranks that carry bearings for fixing the crankshaft end necks in them, and the motion synchronization device is connected by a connecting shaft with a toothed engagement of the crank crowns. The mechanism of the specified machine can be used not only for internal combustion engines, but also for drive compressors, pumps, piston gas generators and other piston machines.

Вадами відомої машини є: складність складання її механізму при установці штоків з повзунами на колінчастий вал, що вимагає високої точності; складність балансування деталей, що рухаються, через їхнє загальне обертання в одну сторону; відносно велика вага і габарити.The disadvantages of the known machine are: the complexity of assembling its mechanism when installing rods with sliders on the crankshaft, which requires high accuracy; the difficulty of balancing moving parts due to their general rotation in one direction; relatively large weight and dimensions.

Задачею винаходу, що заявляється, є удосконалення поршневої машини з безшатунним механізмом шляхом зміни конструкції колінчастого вала і вала відведення потужності дляThe object of the claimed invention is to improve the piston machine with a connecting rod mechanism by changing the design of the crankshaft and the power take-off shaft for

Зо забезпечення спрощення складання і балансування деталей, що рухаються, при одночасному зменшенні її ваги і габаритів і збільшенні питомої потужності, що знімається з вала відведення потужності.To facilitate the assembly and balancing of moving parts, while simultaneously reducing its weight and dimensions and increasing the specific power taken from the power take-off shaft.

Поставлена задача вирішується тим, що в поршневій машині з безшатунним механізмом, що містить корпус з циліндрами, поршні яких попарно жорстко зв'язані між собою штоками, зчленованими через підшипники із шийками планетарно обертового колінчастого вала, що знаходиться в корпусі, вал відведення потужності з пристроєм синхронізації його руху, встановлені в корпусі, відповідно до винаходу, колінчастий вал виконаний із двох шарнірно зчленованих подвійних кривошипів, розміщених в ексцентрично розташованих отворах втулок, що мають вінці, вал відведення потужності з пристроєм синхронізації руху втулок виконаний із двох частин, кожна з яких має шестерні, що входять у зачеплення між собою й вінцями втулок.The problem is solved by the fact that in a piston machine with a connecting rod mechanism containing a housing with cylinders, the pistons of which are rigidly connected in pairs by rods articulated through bearings with necks of a planetary rotating crankshaft located in the housing, a power take-off shaft with a device synchronizing its movement, installed in the housing, according to the invention, the crankshaft is made of two articulated double cranks, placed in eccentrically located holes of bushings having crowns, the power take-off shaft with a device for synchronizing the movement of the bushing is made of two parts, each of which has gears that mesh with each other and the crowns of the bushings.

При цьому машина може містити два циліндри, поршні яких жорстко зв'язані між собою штоками, встановлені між втулками колінчастого вала, або чотири циліндри, поршні яких жорстко зв'язані між собою штоками, встановлені по краях втулок колінчастого вала, або два циліндри, поршні яких жорстко зв'язані між собою штоками, встановлені між втулками, і чотири циліндри, поршні яких жорстко зв'язані між собою штоками, встановлені по краях втулок колінчастого вала. Ексцентриситет колінчастого вала і отворів під нього у втулках складає 1/4 ходу поршнів. Подвійні кривошипи колінчастого вала і втулки мають протилежний напрям обертання, при цьому кривошип колінчастого вала і відповідна йому втулка також мають протилежний напрям обертання.At the same time, the machine can contain two cylinders, the pistons of which are rigidly connected to each other by rods installed between the crankshaft bushings, or four cylinders, the pistons of which are rigidly connected to each other by rods installed on the edges of the crankshaft bushings, or two cylinders, pistons which are rigidly connected to each other by rods installed between the bushings, and four cylinders whose pistons are rigidly connected to each other by rods installed on the edges of the crankshaft bushings. The eccentricity of the crankshaft and the holes for it in the bushings is 1/4 of the stroke of the pistons. Double crankshaft cranks and bushings have the opposite direction of rotation, while the crankshaft crank and its corresponding bushing also have the opposite direction of rotation.

Суть винаходу, що заявляється, пояснюється кресленнями: на фіг. 1 представлений ізометричний схематичний вигляд поршневої машини з двома циліндрами; на фіг. 2 - ізометричний схематичний вигляд поршневої машини з чотирма циліндрами; на фіг. З - ізометричний схематичний вигляд спереду поршневої машини з шістьма циліндрами; на фіг. 4 - ізометричний схематичний вигляд позаду поршневої машини з шістьма циліндрами; на фіг. 5 - ізометричний вид колінчастого вала з подвійних кривошипів: а - роздільно, б - в зібраному вигляді.The essence of the claimed invention is explained by the drawings: in fig. 1 is an isometric schematic view of a piston engine with two cylinders; in fig. 2 - isometric schematic view of a piston machine with four cylinders; in fig. C is an isometric schematic front view of a piston engine with six cylinders; in fig. 4 is an isometric schematic rear view of a piston engine with six cylinders; in fig. 5 - isometric view of a crankshaft with double cranks: a - separately, b - assembled.

Поршнева машина з безшатунним механізмом, що заявляється, містить корпус 1, що складається з двох симетричних частин, із циліндрами 2, поршні З яких попарно жорстко зв'язані між собою штоками 4, зчленованими через підшипники 5 з бічними 6 і центральною 7 бо шийками планетарно обертового колінчастого вала (фіг. 5), що знаходиться в корпусі 1 і виконаного з двох шарнірно зчленованих центральною шийкою 7 подвійних кривошипів 8, 9, розміщених в ексцентрично розташованих отворах 10 втулок 11, що мають вінці 12, вал відведення потужності 13 з пристроєм синхронізації його руху виконаний з двох частин, кожна з яких має шестерні 14, що входять у зачеплення між собою й вінцями 12 втулок 11.The claimed piston machine with a connecting rodless mechanism contains a body 1, consisting of two symmetrical parts, with cylinders 2, the pistons of which are rigidly connected in pairs by rods 4, articulated through bearings 5 with lateral 6 and central 7 bo necks planetary of the rotating crankshaft (Fig. 5), which is located in the housing 1 and is made of two double cranks 8, 9 articulated by a central neck 7, placed in eccentrically located holes 10, bushings 11, which have crowns 12, a power take-off shaft 13 with a synchronization device its movement is made of two parts, each of which has gears 14 that engage with each other and crowns 12 and bushings 11.

Складання поршневої машини (на прикладі машини з двома циліндрами) здійснюють таким чином: в одну з частин корпусу 1 встановлюють втулку 11 і в неї кривошип 8 з центральною шийкою 7, з якою сполучають підшипник 5 штока поршнів З циліндрів 2, при цьому повзун штока (на кресленні не показаний) сполучають з напрямними (на кресленні не показаний). Одну з частин вала відведення потужності 13 встановлюють в цю частину корпусу 1, сполучаючи її шестірню 14 з вінцем 12 втулки 11. У другу частину корпусу 1 встановлюють втулку 11 і в неї кривошип 9 з отвором 15 під центральну шийку 7 і другу частину вала відведення потужності 13 встановлюють в цю частину корпусу 1, сполучаючи її шестірню 14 з вінцем 12 втулки 11. При з'єднанні обох зібраних частин корпусу 1 втулки 11 орієнтують отворами 10 зі зсувом на 1807, а шийку 7 і отвір 15 розташовують в центрі корпусу 1.Assembling a piston machine (on the example of a machine with two cylinders) is carried out as follows: a bushing 11 is installed in one of the parts of the housing 1 and in it a crank 8 with a central neck 7, with which the bearing 5 of the piston rod of cylinders 2 is connected, while the rod slider ( not shown in the drawing) are connected to the guides (not shown in the drawing). One of the parts of the power take-off shaft 13 is installed in this part of the body 1, connecting its gear 14 with the crown 12 of the sleeve 11. In the second part of the body 1, a sleeve 11 is installed and in it a crank 9 with a hole 15 under the central neck 7 and the second part of the power take-off shaft 13 is installed in this part of the housing 1, connecting its gear 14 with the crown 12 of the bushing 11. When connecting both assembled parts of the housing 1, the bushings 11 are oriented with holes 10 with an offset of 1807, and the neck 7 and hole 15 are located in the center of the housing 1.

Таким чином, виконання колінчастого вала з двох шарнірно зчленованих подвійних кривошипів дозволяє спростити його складання. Розміщення подвійних кривошипів в ексцентрично розташованих отворах втулок і їх попарно протилежне обертання полегшує балансування деталей, що рухаються, поршневої машини. Розміри й вага деталей, що рухаються, істотно знижені, внаслідок чого зменшується потужність, що витрачає на їхній рух, і збільшується питома потужність, що знімається з вала відведення потужності.Thus, the execution of the crankshaft from two articulated double cranks allows to simplify its assembly. Placing the twin cranks in eccentrically located bushing holes and rotating them in pairs in opposite directions makes it easier to balance the moving parts of a reciprocating machine. The dimensions and weight of the moving parts are significantly reduced, as a result of which the power consumed by their movement is reduced and the specific power taken from the power take-off shaft is increased.

Незалежно від кількості циліндрів поршнева машина, що заявляється, працює таким чином.Regardless of the number of cylinders, the claimed piston engine operates as follows.

В процесі виконання робочого циклу поршні З зворотно-поступально переміщаються у відповідному циліндрі 2. Разом з поршнями З переміщаються поршневі штоки 4 з повзунами в напрямних (на кресленні не показано), закріплених в корпусі 1, котрі і прибирають виникаючі бічні навантаження. Поршневий шток 4, знаходячись в шарнірному з'єднанні з центральною шийкою 7 колінчастого вала, приводить його в планетарне обертання у втулках 11 і навколо власної осі. Синхронізацію протилежного обертання втулок 11 здійснюють шестерні 14 вала відведення потужності 13, що входять у зачеплення між собою й вінцями 12 втулок 11.During the work cycle, the pistons Z move reciprocatingly in the corresponding cylinder 2. Together with the pistons Z, the piston rods 4 with sliders in the guides (not shown in the drawing) fixed in the housing 1 move, which remove the side loads that arise. The piston rod 4, being in a hinged connection with the central neck 7 of the crankshaft, brings it into planetary rotation in the bushings 11 and around its own axis. Synchronization of the opposite rotation of the bushings 11 is carried out by the gears 14 of the power take-off shaft 13, which engage with each other and the crowns 12 of the bushings 11.

Потужність поршневої машини знімають з будь-якої частини вала відведення потужності 13.The power of the piston machine is removed from any part of the power take-off shaft 13.

Зо При роботі поршневої машини в режимі двигуна відбувається перетворення енергії робочого тіла, що подається в циліндри 2, в механічну енергію. При роботі поршневої машини в режимі насоса при примусовому обертанні вала відведення потужності 13 відбувається нагнітання або стиснення плинних середовищ поршнями.З During the operation of the piston machine in the engine mode, the energy of the working body supplied to the cylinders 2 is converted into mechanical energy. During the operation of the piston machine in the pump mode, with the forced rotation of the power take-off shaft 13, fluid media are pumped or compressed by pistons.

Claims (8)

ФОРМУЛА ВИНАХОДУFORMULA OF THE INVENTION 1. Поршнева машина з безшатунним механізмом, що містить корпус з циліндрами, поршні яких попарно жорстко зв'язані між собою штоками, зчленованими через підшипники із шийками планетарно обертового колінчастого вала, що знаходиться в корпусі, вал відведення потужності з пристроєм синхронізації його руху, встановлені в корпусі, яка відрізняється тим, що колінчастий вал виконаний із двох шарнірно зчленованих подвійних кривошипів, розміщених в ексцентрично розташованих отворах втулок, що мають зубчасті вінці, вал відведення потужності з пристроєм синхронізації руху втулок виконаний із двох частин, кожна з яких має шестерні, що входять у зачеплення між собою й з вінцями втулок.1. A piston machine with a connecting rodless mechanism, containing a housing with cylinders, the pistons of which are rigidly connected in pairs by rods articulated through bearings with the necks of a planetary rotating crankshaft located in the housing, a power take-off shaft with a device for synchronizing its movement, installed in the case, which is characterized by the fact that the crankshaft is made of two articulated double cranks placed in eccentrically located bushing holes having toothed crowns, the power take-off shaft with a device for synchronizing the movement of the bushing is made of two parts, each of which has gears that are engaged with each other and with the crowns of the bushings. 2. Машина за п. 1, яка відрізняється тим, що вона містить два циліндри, поршні яких жорстко зв'язані між собою штоками, встановленими між втулками колінчастого вала.2. The machine according to claim 1, which differs in that it contains two cylinders, the pistons of which are rigidly connected to each other by rods installed between the crankshaft bushings. З. Машина за п. 1, яка відрізняється тим, що вона містить чотири циліндри, поршні яких жорстко зв'язані між собою штоками, встановленими по краях втулок колінчастого валаC. The machine according to claim 1, which differs in that it contains four cylinders, the pistons of which are rigidly connected to each other by rods installed on the edges of the crankshaft bushings 4. Машина за п. 1, яка відрізняється тим, що вона містить два циліндри, поршні яких жорстко зв'язані між собою штоками, встановленими між втулками, і чотири циліндри, поршні яких жорстко зв'язані між собою штоками, встановленими по краях втулок колінчастого вала.4. The machine according to claim 1, which differs in that it contains two cylinders, the pistons of which are rigidly connected to each other by rods installed between the bushings, and four cylinders, the pistons of which are rigidly connected to each other by rods installed on the edges of the crankshaft bushings shaft 5. Машина за п. 1, яка відрізняється тим, що ексцентриситет колінчастого вала і отворів під нього у втулках складає 1/4 ходу поршнів.5. The machine according to claim 1, which differs in that the eccentricity of the crankshaft and the holes for it in the bushings is 1/4 of the stroke of the pistons. 6. Машина за п. 1, яка відрізняється тим, що подвійні кривошипи колінчастого вала мають протилежний напрямок обертання.6. The machine according to claim 1, which is characterized by the fact that the double cranks of the crankshaft have the opposite direction of rotation. 7. Машина за п. 1, яка відрізняється тим, що втулки мають протилежний напрямок обертання.7. The machine according to claim 1, which differs in that the bushings have the opposite direction of rotation. 8. Машина за п. 1, яка відрізняється тим, що кривошип колінчастого вала і відповідна йому втулка мають протилежний напрямок обертання.8. The machine according to claim 1, which differs in that the crankshaft crank and its corresponding sleeve have the opposite direction of rotation. сте кт х х ій с Х у Ах ОХ ща Зste kt х хий s Х у Ах ОХ шча З Ж. ЛЕЛЕННЙ ОК, че х х х ку АХ х - х зум ее ще х хо зх Кен Ку хх х о а Ще ще УА о Шк: пк - че Й сан Ша я сх в МАХ ее ж ж о Есе со сш ООН о о ЗВ. й г . о г Е ко щ що о З с ОО ПК Б о щ х я ПОВ я м В . | - п й ї ю Ма НА о НА х я у що к І ше ж-м1 й в й Б х, г33 4 о Я іх в ЗЕ Я ; ха ше ки і У я і ха кох що ях м с з м Й мех Кн іее ня що а ї шеJ. LELENNY OK, che х х х ку АХ х - х zum ee more х хо зх Ken Ku хх х o a More UA o Shk: pk - che Y san Sha i skh in MAH ee zh zh o Ese so ssh UN o o ZV. and g. o g E ko sh ch o Z s OO PK B bo sh h i POV i m V . | - p y y yu Ma NA o NA х я у что к I ше ж-м1 й в й Б х, г33 4 о Я их в ZE Я ; ha she ki and U I and ha koh what yah m s with m Y meh Kn iee nya what a y she Фіг. ех ший реж ун их їе Й їх ї ше 14 й Кк р ; Її я ї х ! ! ! шо Ех ї Б тк ! х іст іш ї едАлюх Н х і ТУ і ! КУ й і п. А щит ре ї ЩИХ я 2 2-4 4 і Ши ш--- з р В ве т: М еко ок ОХ Кк - че пінки КК ЗХ сок З 7 нд т Е 5 їх Шия сь с. її. ч5 шив х у Мов и я о я ше о щом С АВК їх і : о ох |! І і Н в м Та о. ; ша ; ї і АЖ ох ей ся і ;Fig. eh shiy rezh un ikh iye Y ikh iye she 14 y Kk r ; I eat her! ! ! What the heck! h ist ish i edAlyukh N x i TU i ! KU y and p. A shield re y SHIKH i 2 2-4 4 and Shi sh--- z r V ve t: Meko ok OH Kk - che foams KK ZH sok Z 7 nd t E 5 ih Shiya s s. her. h5 shiv h u Mov i i o i she o what S AVK them and: oh oh |! I and N in m Ta o. ; sha ; i i AJ oh ey sia i ; с с. о ше фіг. ?with what fig. ? кове Р; Ко ж У. шої от х ; у, шко в як хе Кі сах ще Ку МК шк х п ТІ ек. о х х й У ! Н У и, що РИН 2 і ше у й То ор Н пн в й сно х Ще СЕ ше га АН ВО леї о х А поь ХХ КФК КК УМХ оо ЗМНИ - ки ше, ОО КО ех й КВ ше А й фах о НН ід ш-- і а пшн оц Кн х що. Ше КОКОН с-г на и Я МОН. с. ЕН а Шах й що сл 0. Й А В У НО ЕКеоеКе Ок ДМ ВЕ З зику пет Бе СИНА ЗаЙ 7 К Шен НЯ фен е б С ж ре ї і Май, ММК ї я ва ША ! ЕНН : БУ ее свв і і В НК КН с Кит ї Ї їх хе шт 4 КЕ іх ОБОВ о і в КЕКС о. Щ й ША дока Сх х ту пТтх х. кю х з: ща Боня дня зу м Й ши К «ріг. З З БЕ кодеки М і: х я ох женці . АВК а У І 3 КВ Ж З з Я х с в : Н ЩЕ Я х х в і Н . х ж, жі і . ту п і х Я й ї Водне Н «й Н лщБ щ і Ї іх Ех о Бош сво У в. і Гирі ШК МО З КОВ СОЯ ижонт Й ї о. І БО ЩО (щ- 7 «В ХО --еб о Ш КООМК ит ші ОАЕ КИ Ка НО ве ша ОВ ВО я ї ще сп 5 БИ й - ОО о о о . й в три он ОВ -- Я хе що й НТ ве ВН: ОО о ОХ ВН І Шо й свв: ДК М о роднкя ої зе 5, ї ГБ хо ще Ї ! Кк. ее Ох п. ї 7 й ев ВЗ і Я дя й І ей я -- -А А х що и й Її пнkove R; Who is U. shoi ot x ; y, shko v as he Ki sah still Ku MK shk x p TI ek. o x x y U ! N U y that RYN 2 and she y y To or N pn v y sno x Still SE she ha AN VO lei o x A po ХХ KFK KK UMH oo ZMNY - ki she, OO KO eh y KV she A and fah o NN id sh-- and a pshn ots Kn x what. She KOKON s-g na i I MON. with. EN a Shah and what sl 0. Y A V U NO EKeoeKe Ok DM VE Z ziku pet Be SINA ZaY 7 K Shen NYA fen e b S zh re i i May, MMK i i va SHA ! ENN : BU ee svv i i V NK KN s Kit i Y ih he sht 4 KE ih OBOV o i in KEKS o. Щ и ША doka Ш х ту пТтх х. kyu x z: shcha Bonya dnya zum Y shi K "rig. Z Z BE codecs M i: x i oh reapers. AVK a U I 3 KV Ж Z z I x s v : N SCHE I x x v i N . х ж, жи and . tu p i x I and i Vodne N «i N lshB sh i Y ih Eh o Bosh svo U v. and Giri SHK MO Z KOV SOYA izhont Y i o. I BO WHAT (sh- 7 "V HO --eb o SH KOOMK it shi OAE KY Ka NO vesha OV VO I i still sp 5 BI y - OO o o o . and in three he OV -- I heh what and NT ve VN: OO o OH VN I Sho y svv: DK M o rodnkya oi ze 5, i GB ho sche Y ! Kk. ee Oh p. i 7 i ev VZ i I dya y I ey i -- -A A x what i y Her Mon Фіг. 4 на Шен С я й Ше 5 | : З : її --Fig. 4 on Shen S i and She 5 | : With : her -- з. З. Б йен- 0-6 що пе 7 Е Б З КО МЕ Х а х ш- В яріг. Зwith. Z. B yen- 0-6 that pe 7 E B Z KO ME H a x sh- V yarig. WITH
UAA201009328A 2010-07-26 2010-07-26 Reciprocating piston machine comprising mechanism without piston connecting rod UA98194C2 (en)

Priority Applications (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
UAA201009328A UA98194C2 (en) 2010-07-26 2010-07-26 Reciprocating piston machine comprising mechanism without piston connecting rod
PCT/UA2010/000078 WO2012015373A1 (en) 2010-07-26 2010-10-18 Piston engine having a mechanism with no connecting rods

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
UAA201009328A UA98194C2 (en) 2010-07-26 2010-07-26 Reciprocating piston machine comprising mechanism without piston connecting rod

Publications (1)

Publication Number Publication Date
UA98194C2 true UA98194C2 (en) 2012-04-25

Family

ID=45530358

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
UAA201009328A UA98194C2 (en) 2010-07-26 2010-07-26 Reciprocating piston machine comprising mechanism without piston connecting rod

Country Status (2)

Country Link
UA (1) UA98194C2 (en)
WO (1) WO2012015373A1 (en)

Families Citing this family (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
PL222701B1 (en) * 2013-03-11 2016-08-31 Jacek Majewski System of an internal combustion engine crankshaft, particularly a two-stroke
USD1101031S1 (en) 2022-12-08 2025-11-04 3Shape A/S Scanner without tip
USD1101184S1 (en) 2023-02-10 2025-11-04 Sshape A/S Lab scanner

Family Cites Families (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
SU118471A1 (en) * 1958-02-04 1973-12-10 С. С. Баландин INTERNAL COMBUSTION ENGINE WITH FREE SHEET MECHANISM
SU1604999A1 (en) * 1986-12-25 1990-11-07 В. Н. Обрежа Piston machine
RU2163680C2 (en) * 1998-07-23 2001-02-27 Общество с ограниченной ответственностью конструкторское бюро "Пульс" Slider-crank mechanism
DE19840662A1 (en) * 1998-09-05 2000-03-09 Volkswagen Ag Drive train for a drive unit
US7543559B2 (en) * 2006-09-05 2009-06-09 Ivan Milicic Gear crank mechanism for engine

Also Published As

Publication number Publication date
WO2012015373A1 (en) 2012-02-02

Similar Documents

Publication Publication Date Title
UA98194C2 (en) Reciprocating piston machine comprising mechanism without piston connecting rod
US3696614A (en) Reciprocating piston machine with a rotary hydraulic displacer between pistons and machine shaft
GB2226612A (en) Rotating and reciprocating piston machine or engine
CN101672258A (en) Gear connecting rod type linear reciprocating mechanism
JP2014181675A (en) Hydraulic machine and wind power generating equipment
US20070062469A1 (en) Rotary radial internal combustion piston engine
CN214118445U (en) Completely opposite-moving type piston compressor structure
ITTO20130175U1 (en) MECHANISM FOR AN ALTERNATIVE MACHINE
JP2014129774A (en) Hydraulic machine and wind power generation device
CN101509423A (en) A hypocycloidal single-cylinder diesel engine
GB1471447A (en) Counter-balanced fixed stroke piston machines
CN1769720B (en) Swing hydraulic motor
EP2749768B1 (en) Radial piston hydraulic machine and wind turbine generator
RU2610319C1 (en) Device for conversion of reciprocating movement to rotational movement and vice versa
RU2011123386A (en) INTERNAL COMBUSTION ENGINE
RU2474705C2 (en) Rotary-vane engine of internal combustion
CN112228317A (en) A completely opposite-moving piston compressor structure
RU2524154C2 (en) Opposed crank-planetary piston rodless mechanism and system of opposed crank-planetary piston rodless mechanisms
UA114083C2 (en) PISTON MACHINE WITH NO-TURN MECHANISM
CN221120215U (en) Cam assembly, crank cam mechanism and air compressor
KR101111380B1 (en) Engine for power generation
RU2420680C1 (en) Conrod-free mechanism of motion conversion
CN101705953A (en) Multifunctional hydraulic cylinder
CN202215358U (en) Transmission mechanism of oil pump
RU118357U1 (en) PISTON MACHINE