TWM629147U - 飾板結構 - Google Patents

Abstract

本揭露公開一種飾板結構，包括磁泳顯示層以及圖形結構層。磁泳顯示層包括至少一磁性粉末體。圖形結構層設置於磁泳顯示層下。圖形結構層包括至少一磁性圖形結構及至少一驅動模組。至少一驅動模組耦接至少一磁性圖形結構，使至少一磁性圖形結構能夠相對磁泳顯示層移動。至少一磁性圖形結構與至少一磁性粉末體之間具有一磁吸力，使得至少一磁性粉末體受到至少一磁性圖形結構的牽引而隨著至少一磁性圖形結構移動且在磁泳顯示層顯示出對應至少一磁性圖形結構的圖案。

Description

飾板結構

本揭露涉及一種飾板結構，特別是涉及一種可變換圖案的飾板結構。

一般來說，在產品上設計出個性化的裝飾性圖案較能夠受到消費者的青睞。以車子為例，車廠在推出新車款式時一般會提供多種不同車子的內裝造型，包括圖紋或顏色等等。除了原廠配件外，許多消費者也會選擇另外添購副廠配件，來自行做搭配及變換車內飾板的造型，例如消費者可能會利用油墨印刷、貼紙、雷雕以及結合圖紋與光效的方式進行，來快速達到各種不同造型的圖紋，也可以呈現多種顏色及不同的亮霧面效果。

然而，上述的傳統作法皆為固定式的外觀設計，亦即無法隨意的更換款式。當消費者欲更換飾板造型時，需拆下整件飾板，再重新做塗裝加工或直接更換另一款飾板，既耗時又耗費。

本揭露主要提供一種飾板結構，以解決現有技術中更換飾板造型的方式耗時耗費的技術問題。

為了解決上述的技術問題，本揭露所採用的其中一技術方案是提供一種飾板結構，其包括磁泳顯示層以及圖形結構層。磁泳顯示層具有至少一磁性粉末體。圖形結構層設置於磁泳顯示層下。圖形結構層包括至 少一磁性圖形結構及至少一驅動模組。至少一驅動模組耦接至少一磁性圖形結構，使至少一磁性圖形結構能夠相對磁泳顯示層移動。至少一磁性圖形結構與至少一磁性粉末體之間具有一磁吸力，使得至少一磁性粉末體受到至少一磁性圖形結構的牽引而隨著至少一磁性圖形結構移動，且在磁泳顯示層顯示出對應至少一磁性圖形結構的圖案。

本揭露的有益效果在於，本揭露所提供的飾板結構，其能利用至少一磁性圖形結構與至少一磁性粉末體的磁吸力來使該至少一磁性粉末體受到該至少一磁性圖形結構的牽引而自動變換成對應至少一磁性圖形結構的圖案，因此可在不需要在拆下整件飾板來重新加工或者直接更換另一款飾板的情況下達到自由變換飾板結構的造型款式，改善了現有技術無法隨意更換飾板結構圖案的問題。

為使能更進一步瞭解本揭露的特徵及技術內容，請參閱以下有關本揭露的詳細說明與圖式，然而所提供的圖式僅用於提供參考與說明，並非用來對本揭露加以限制。

U:飾板結構

1:磁泳顯示層

11:磁性粉末體

2:圖形結構層

21:磁性圖形結構

21A:第一磁性圖形結構

21B:第二磁性圖形結構

211:第一磁性板件

2110:第一圖形孔

212:第二磁性板件

2120:第二圖形孔

213:承載台

22:驅動模組

22A:第一驅動模組

22B:第二驅動模組

221:電磁鐵

222:連接桿

223:彈簧件

23:螺桿馬達

231:螺桿

24:步進馬達

25:傳動桿

26:軸承

3:基材層

4:薄膜層

5:薄膜層

H1、H2:距離

圖1為本揭露的飾板結構的分解示意圖。

圖2為本揭露第一實施例的飾板結構的圖形結構層的示意圖。

圖3為本揭露第一實施例的飾板結構的作動示意圖。

圖4為本揭露第一實施例的飾板結構的另一作動示意圖。

圖5為本揭露第二實施例的飾板結構的圖形結構層的示意圖。

圖6為本揭露第二實施例的飾板結構的圖形結構層的俯視示意圖。

圖7為本揭露第二實施例的飾板結構的圖形結構層的側視示意 圖。

圖8為本揭露第二實施例的飾板結構的磁粉分布示意圖。

圖9為本揭露的第三實施例的飾板結構的圖形結構層的示意圖。

圖10為本揭露的第三實施例的飾板結構的圖形結構層的作動示意圖。

圖11為本揭露的第三實施例的飾板結構的圖形結構層的另一示意圖。

圖12為本揭露的第四實施例的飾板結構的圖形結構層的示意圖。

圖13為本揭露的第四實施例的飾板結構的圖形結構層的另一示意圖。

以下是通過特定的具體實施例來說明本揭露所公開有關“飾板結構”的實施方式，本領域技術人員可由本說明書所公開的內容瞭解本揭露的優點與效果。本揭露可通過其他不同的具體實施例加以施行或應用，本說明書中的各項細節也可基於不同觀點與應用，在不背離本揭露的構思下進行各種修改與變更。另外，本揭露的附圖僅為簡單示意說明，並非依實際尺寸的描繪，事先聲明。以下的實施方式將進一步詳細說明本揭露的相關技術內容，但所公開的內容並非用以限制本揭露的保護範圍。另外，應當可以理解的是，雖然本文中可能會使用到“第一”、“第二”、“第三”等術語來描述各種元件，但這些元件不應受這些術語的限制。這些術語主要是用以區分一元件與另一元件。另外，本文中所使用的術語“或”，應視實際情況可能 包括相關聯的列出項目中的任一個或者多個的組合。另外，本文中所使用的術語“或”，應視實際情況可能包括相關聯的列出項目中的任一個或者多個的組合。

參閱圖1所示，圖1為本揭露的飾板結構的分解示意圖。本揭露提供一種飾板結構U，其能夠作為車子內裝的飾件或用來顯示車內部份功能運作時的資訊，但本揭露的用途並不限於此。飾板結構U包括磁泳顯示層1以及圖形結構層2。圖形結構層2設置於磁泳顯示層1下。進一步來說，飾板結構U更可包括基材層3及薄膜層4、5。基材層3設置於磁泳顯示層1與圖形結構層2之間。磁泳顯示層1可由上下各一層薄膜層4、5覆蓋。也就是說，薄膜層4位於磁泳顯示層1上，薄膜層5位於磁泳顯示層1與基材層3之間。薄膜層4與薄膜層5能夠保護磁泳顯示層1，避免磁泳顯示層1受到外力刮傷或破壞。另外，磁泳顯示層1、薄膜層4及薄膜層5基本呈透明狀。

參閱圖1與圖2所示，圖2為本揭露第一實施例的飾板結構的圖形結構層的示意圖。為方便說明，在圖2及後面圖式中僅示出磁泳顯示層1與圖形結構層2。磁泳顯示層1具有至少一磁性粉末體11，而圖形結構層2包括至少一磁性圖形結構21及至少一驅動模組22。至少一驅動模組22耦接至少一磁性圖形結構21，使至少一磁性圖形結構21能夠相對磁泳顯示層1移動。在本揭露中，磁性圖形結構21可例如是由磁性材料製成的磁性圖紋板，而磁性粉末體11可例如是由磁性材料製成的一團磁性粉末。然而，本揭露不限於此，在其他實施例中，至少一磁性圖形結構21也可為磁性材料製成的圖紋磁鐵而至少一磁性粉末體11可由金屬材料製成的金屬粉，或者相反，只要磁性圖形結構21可以磁性吸引磁性粉末體11即可。

承上述，至少一磁性圖形結構21與至少一磁性粉末體11之間具有一磁吸力，使得至少一磁性粉末體11受到至少一磁性圖形結構21的牽引而 隨著至少一磁性圖形結構21移動，並且至少一磁性粉末體11會在磁泳顯示層1加以排列而顯示出對應至少一磁性圖形結構21的圖案。由於磁泳顯示層1、薄膜層4及薄膜層5呈透明狀的緣故，因此由飾板結構U的外部觀之，至少一磁性粉末體11所形成的圖案會在基材層3中顯示出。基材層3的材料可例如為木皮、布料或皮革等等，本揭露不以為限。另外，本揭露的磁性粉末體11不以磁性粉末的粉末量多寡為限。進一步來說，磁泳顯示層1、圖形結構層2及基材層3三者間互相疊加且不直接接觸，亦即各層皆為獨立的元件。因此，使用者可視需求進行更換基材層3，進而改變飾板結構U的初始外觀。

另外，值得一提的是，當至少一磁性圖形結構21為磁鐵而至少一磁性粉末體11是金屬粉時，使用者能夠進一步選擇金屬粉的顏色，以呈現出各式各樣的顏色圖樣。

繼續參閱圖2所示，在本實施例中，飾板結構U主要用來顯示出車輛門鎖的狀態。磁泳顯示層1具有一個磁性粉末體11。圖形結構層2包括兩個磁性圖形結構21以及兩個驅動模組22。每一驅動模組22包括電磁鐵221、連接桿222及彈簧件223。舉例來說，兩個驅動模組22可電性連接至車輛內部的行車電腦(圖未示出)，使用者能夠可透過向該行車電腦輸入指令，再藉由該行車電腦傳輸至少一訊號到兩個驅動模組22，進而控制兩個驅動模組22的作動。

具體來說，兩個磁性圖形結構21包括第一磁性圖形結構21A與第二磁性圖形結構21B，兩個驅動模組22包括第一驅動模組22A與第二驅動模組22B。第一磁性圖形結構21A與第二磁性圖形結構21B具有不同的圖案，在本實施例中，第一磁性圖形結構21A為一上鎖狀態的鎖頭圖案，第二磁性圖形結構21B為一開鎖狀態的鎖頭圖案。第一驅動模組22A的連接桿222的一端可移動地設置於電磁鐵221，連接桿222的另一端耦接於第一磁性圖形結構21A，彈簧件223套設在連接桿222並且抵接於第一磁性圖形結構21A與電磁鐵221。 第二驅動模組22B的連接桿222的一端可移動地設置於電磁鐵221，連接桿222的另一端耦接於第二磁性圖形結構21B，彈簧件223套設在連接桿222並且抵接於第二磁性圖形結構21B與電磁鐵221。

參閱圖2與圖3所示，圖3為本揭露第一實施例的飾板結構的作動示意圖。當第一驅動模組22A的電磁鐵221通電而第二驅動模組22B的電磁鐵221不通電時，第一驅動模組22A的電磁鐵221產生一磁吸力，使第一磁性圖形結構21A受到第一驅動模組22A的電磁鐵221吸引而朝向電磁鐵221移動且遠離磁泳顯示層1。須說明的是，第一驅動模組22A的彈簧件223會因第一磁性圖形結構21A移動而壓縮產生一彈力。對於第一磁性圖形結構21A來說，其受到電磁鐵221產生的磁吸力仍大於彈簧件223產生的彈力，因此第一磁性圖形結構21A依然會朝向電磁鐵221移動。此外，由於第二驅動模組22B的電磁鐵221不通電(不產生磁吸力)，第二磁性圖形結構21B僅受到第二驅動模組22B的連接桿222的支撐而相對於第一磁性圖形結構21A更靠近磁泳顯示層1。因此，磁性粉末體11受到第二磁性圖形結構21B的牽引而在磁泳顯示層1顯示出對應第二磁性圖形結構21B的圖案，也就是開鎖狀態的鎖頭圖案。

參閱圖2與圖4所示，圖4為本揭露第一實施例的飾板結構的另一作動示意圖。當第二驅動模組22B的電磁鐵221通電而第一驅動模組22A的電磁鐵221不通電時，第二驅動模組22B的電磁鐵221通電產生一磁吸力，使得第二磁性圖形結構21B受到第二驅動模組22B的電磁鐵221吸引而朝向電磁鐵221移動且遠離磁泳顯示層1。此時，由於第一驅動模組22A的電磁鐵221不通電，即不產生磁吸力，第一磁性圖形結構21A藉由釋放第一驅動模組22A的彈簧件223的彈力而推升以相對於第二磁性圖形結構21B更靠近磁泳顯示層1。因此，磁性粉末體11會由本來受到第二磁性圖形結構21B的牽引改為受到第一磁性圖形結構21A的牽引，而在磁泳顯示層1顯示出對應第一磁性圖形結構21A 的圖案，也就是上鎖狀態的鎖頭圖案。

藉此，當使用者通過該行車電腦控制車輛門鎖時，該行車電腦會傳輸至少一訊號至圖形結構層2的兩個驅動模組，即第一驅動模組22A、第二驅動模組22B，利用每一驅動模組中的電磁鐵221產生的磁吸力以及彈簧件223產生的彈力的交互作用來控制磁泳顯示層1中的磁性粉末體11移動，使得磁性粉末體11相對應的在磁泳顯示層1中交替顯示出兩個磁性圖形結構(第一磁性圖形結構21A、第二磁性圖形結構21B)的圖案，以顯示出車輛門鎖的即時狀態。

參閱圖5、圖6及圖7所示，圖5為本揭露第二實施例的飾板結構的圖形結構層的示意圖，圖6為本揭露第二實施例的飾板結構的圖形結構層的俯視示意圖，圖7為本揭露第二實施例的飾板結構的圖形結構層的側視示意圖。本實施例的飾板結構U主要作為變換車子內裝款式的飾件。圖形結構層2包括一磁性圖形結構21與一驅動模組22，而驅動模組22包括一螺桿馬達23。至少一磁性圖形結構21包括層疊設置的一第一磁性板件211與一第二磁性板件212，第一磁性板件211相對於磁泳顯示層1固定不動且位於第二磁性板件212上。磁泳顯示層1未在圖5至圖7中示出，可先參閱圖8所示。圖形結構層2更可包括一承載台213，第二磁性板件212可透過承載台213耦接於螺桿馬達23的一螺桿231。第一磁性板件211包括多個第一圖形孔2110，第二磁性板件212包括多個第二圖形孔2120，且多個第一圖形孔2110分別對應多個第二圖形孔2120。舉例來說，第一圖形孔2110與第二圖形孔2120的形狀可為三角形，但本揭露不以第一圖形孔2110與第二圖形孔2120的形狀為限制。

參閱圖7所示，螺桿馬達23用於驅動第二磁性板件212以平行於第一磁性板件211往復移動，使得多個第一圖形孔2110與多個第二圖形孔2120之間產生重疊或交錯設置，以使磁性粉末體11受到第一磁性板件211及第二磁 性板件212的牽引而對應產生不同的圖案組合。舉例來說，當多個第一圖形孔2110與多個第二圖形孔2120之間完全重疊，即多個第一圖形孔2110分別上下對齊多個第二圖形孔2120，此時第二磁性板件212的面積完全被第一磁性板件211遮蔽住，因此磁性粉末體11只會受到第一磁性板件211的牽引而顯示出對應第一磁性板件211的多個第一圖形孔2110的圖案，如圖8所示，圖8為本揭露第二實施例的飾板結構的磁粉分布示意圖。另一方面，當多個第一圖形孔2110與多個第二圖形孔2120之間部分重疊或完全不重疊時，表示第二磁性板件212不完全被第一磁性板件211遮蔽住，因此磁性粉末體11除了受到第一磁性板件211的牽引之外也會受到第二磁性板件212未被第一磁性板件211遮蔽的部分牽引而對應在磁泳顯示層1顯示出不同的圖案組合(圖未示出)。

參閱圖9與圖10所示，圖9為本揭露的第三實施例的飾板結構的圖形結構層的示意圖，圖10為本揭露的第三實施例的飾板結構的圖形結構層的作動示意圖。本實施例的飾板結構U可用來顯示出車輛內部多個功能部件的運作狀態，例如喇叭音量、螢幕亮度或是空調轉速等等。具體來說，在本實施例中，圖形結構層2包括三個磁性圖形結構21與一驅動模組22，且驅動模組22包括三個螺桿馬達23。三個螺桿馬達23可電性連接至車輛內部的該行車電腦。磁泳顯示層1具有三個獨立不相接觸的磁性粉末體11，三個磁性粉末體11為三團磁性粉末。三個磁性粉末體11可分別用來顯示車輛內部的喇叭音量、螢幕亮度以及空調轉速。三個磁性粉末體11分別對應三個磁性圖形結構21。圖形結構層2還可包括承載台213，每一磁性圖形結構21透過承載台213耦接於相對應的螺桿馬達23的螺桿231上並且受到螺桿馬達23的驅動而往復移動，而三個磁性粉末體11分別受到三個磁性圖形結構21的牽引而相對應的往復移動。

承上述，當使用者通過該行車電腦控制車內喇叭的音量時，該 行車電腦會傳輸至少一訊號至其中一螺桿馬達23，以控制螺桿馬達23驅動螺桿231來移動其中一磁性圖形結構21，該磁性圖形結構21所對應的磁性粉末體11是用來顯示喇叭音量。因此，當該磁性圖形結構21移動時，該對應的磁性粉末體11受到該磁性圖形結構21的牽引而相對應的移動。同樣的，當使用者通過該行車電腦控制車內的螢幕亮度或空調轉速時，該行車電腦會傳輸另外兩個訊號至另外兩個螺桿馬達23，以控制該兩個螺桿馬達23分別移動另外兩個磁性圖形結構21，使得另外兩個磁性粉末體11受到該兩個磁性圖形結構21的牽引而相對應的移動。該兩個磁性圖形結構21分別對應用來顯示螢幕亮度及空調轉速的另外兩個磁性粉末體11。藉此，使用者能夠由在本實施例的飾板結構U看到車輛內部多個功能部件的運作狀態。

參閱圖11所示，圖11為本揭露的第三實施例的飾板結構的圖形結構層的另一示意圖。在本實施例中，相鄰兩個磁性圖形結構21之間的最小距離H1大於磁泳顯示層1與每一磁性圖形結構21之間的距離H2，本揭露能夠藉由這樣的結構設計來避免每一磁性粉末體11受到其他磁性圖形結構21的影響而產生偏移，導致與其他磁性粉末體11混合一起。然而，本揭露不以此結構設計為限，舉例來說，磁泳顯示層1中的相鄰兩個磁性粉末體11之間可設置一隔板(圖未示出)，藉以避免相鄰兩個磁性粉末體11受到磁性圖形結構21的影響而偏移，甚至混合在一起。

參閱圖12與圖13所示，其分別為本揭露的第四實施例的飾板結構的圖形結構層的示意圖。本實施例的飾板結構U可用來作為顯示出車輛目前的行車模式。具體來說，飾板結構U的圖形結構層2包括多個磁性圖形結構21與一驅動模組22，該驅動模組22包括一步進馬達24及一傳動桿25。傳動桿25耦接於步進馬達24。該驅動模組22更可包括兩軸承26，傳動桿25的兩端分別耦接至兩軸承26。步進馬達24可電性連接至車輛內部的該行車電腦。多個磁 性圖形結構21環繞設置在傳動桿25上。在本實施例中，圖形結構層2至少包括具有「SPORT MODE」的磁性圖形結構21及具有「OFF ROAD」的磁性圖形結構21。步進馬達24用於驅動傳動桿25而使多個磁性圖形結構21以傳動桿25為軸進行轉動，使磁性粉末體11受到多個磁性圖形結構21的牽引並且在磁泳顯示層1顯示出對應其中一磁性圖形結構21的圖案。此外，本揭露不以馬達種類為限制，例如步進馬達24也能夠以伺服馬達替代。

如圖12所示，當多個磁性圖形結構21以傳動桿25為軸進行轉動時，每一磁性圖形結構21與磁泳顯示層1之間的距離會產生變化。舉例來說，當「SPORT MODE」的磁性圖形結構21與磁泳顯示層1之間產生最小距離時，「SPORT MODE」的磁性圖形結構21正對著磁泳顯示層1，磁性粉末體11會受到「SPORT MODE」的磁性圖形結構21的牽引而在磁泳顯示層1顯示出對應磁性圖形結構21的圖案「SPORT MODE」。

接著，如圖13所示，當傳動桿25繼續轉動，變成「OFF ROAD」的磁性圖形結構21與磁泳顯示層1之間產生最小距離時，「OFF ROAD」的磁性圖形結構21正對著磁泳顯示層1，磁性粉末體11會受到「OFF ROAD」的磁性圖形結構21的牽引而在磁泳顯示層1顯示出對應磁性圖形結構21的圖案「OFF ROAD」。

因此，當使用者通過該行車電腦來控制車輛的行車模式時，該行車電腦傳輸至少一訊號至步進馬達24，使步進馬達24驅動傳動桿25轉動，藉以改變磁性圖形結構21，並且讓磁性粉末體11顯示出對應磁性圖形結構21的圖案。

綜上所述，上述實施例的磁性圖形結構21可包括文字、數字、圖形或其組合。本揭露所提供的飾板結構U，其能利用至少一磁性圖形結構21與至少一磁性粉末體11的磁吸力來使至少一磁性粉末體11受到至少一磁性圖 形結構21的牽引而自動變換成對應至少一磁性圖形結構21的圖案，因此飾板結構U不需要在拆下來重新加工或者更換，便能夠達到自由變換飾板結構的造型款式，改善了現有技術無法隨意更換飾板結構圖案的問題。

更進一步來說，本揭露提出了利用磁粉搭配金屬圖紋板或金屬粉末搭配圖紋磁鐵的設計，將磁泳顯示層1疊層於基材層3上方，圖形結構層2置於基材層3的下方。磁泳顯示層1、基材層3、圖形結構層2三者間為互相疊加且可不直接接觸。因此，各層皆為獨立元件，當不需要時即可直接移除而恢復至原先的基材層3的外觀。本揭露利用不同的磁性圖形結構21的機構型態，即為平移、升降、往復及翻轉四種結構，來達成不同的磁性粉末體11的圖形變換效果，且完全不會影響到基材層3的質地。當圖形結構層2做不同圖形的變換時，上方的磁泳顯示層1的磁性粉末體11即會受到磁力牽引而感應移動，並且磁性粉末體11變換形狀為使用者定義的磁性圖形結構21的圖案。

以上所公開的內容僅為本揭露的優選可行實施例，並非因此侷限本揭露的申請專利範圍，所以凡是運用本揭露說明書及圖式內容所做的等效技術變化，均包含於本揭露的申請專利範圍內。

U:飾板結構

1:磁泳顯示層

11:磁性粉末體

2:圖形結構層

3:基材層

4:薄膜層

5:薄膜層

Claims (11)

1. 一種飾板結構，包括： 一磁泳顯示層，包括至少一磁性粉末體；以及 一圖形結構層，設置於該磁泳顯示層下，該圖形結構層包括至少一磁性圖形結構及至少一驅動模組，該至少一驅動模組耦接該至少一磁性圖形結構，使該至少一磁性圖形結構能夠相對該磁泳顯示層移動，該至少一磁性圖形結構與該至少一磁性粉末體之間具有一磁吸力，使得該至少一磁性粉末體受到該至少一磁性圖形結構的牽引而隨著該至少一磁性圖形結構移動，且在該磁泳顯示層顯示出對應該至少一磁性圖形結構的圖案。
2. 如請求項1所述的飾板結構，更包括一基材層，設置於該磁泳顯示層與該圖形結構層之間，其中該基材層的材料為木皮、布料或皮革。
3. 如請求項1所述的飾板結構，其中該至少一驅動模組包括一電磁鐵、一連接桿及一彈簧件，該連接桿的一端可移動地設置於該電磁鐵，該連接桿的另一端耦接於該至少一磁性圖形結構，該彈簧件套設在該連接桿並且抵接於該至少一磁性圖形結構與該電磁鐵，該電磁鐵通電後產生一磁吸力以吸引該至少一磁性圖形結構，使該至少一磁性圖形結構遠離該磁泳顯示層移動。
4. 如請求項3所述的飾板結構，其中該至少一磁性圖形結構包括第一磁性圖形結構與第二磁性圖形結構，該至少一驅動模組包括第一驅動模組與第二驅動模組，當該第一驅動模組的該電磁鐵通電而該第二驅動模組的該電磁鐵不通電時，該第一磁性圖形結構受到該第一驅動模組的該電磁鐵吸引而遠離該磁泳顯示層，且該第一驅動模組的該彈簧件壓縮產生一彈力，該第二磁性圖形結構相對於該第一磁性圖形結構更靠近該磁泳顯示層，使得該至少一磁性粉末體受到該第二磁性圖形結構的牽引而在該磁泳顯示層顯示出對應該第二磁性圖形結構的圖案。
5. 如請求項4所述的飾板結構，其中當該第二驅動模組的該電磁鐵通電而該第一驅動模組的該電磁鐵不通電時，該第二磁性圖形結構受到該第二驅動模組的該電磁鐵吸引而遠離該磁泳顯示層，該第一磁性圖形結構藉由釋放該第一驅動模組的該彈簧件的該彈力而推升以相對於該第二磁性圖形結構更靠近該磁泳顯示層，使得該至少一磁性粉末體受到該第一磁性圖形結構的牽引而在該磁泳顯示層顯示出對應該第一磁性圖形結構的圖案。
6. 如請求項1所述的飾板結構，其中，該至少一驅動模組包括一螺桿馬達，該至少一磁性圖形結構包括層疊設置的一第一磁性板件與一第二磁性板件，該第一磁性板件相對於該磁泳顯示層固定不動且位於該第二磁性板件上，該第二磁性板件耦接於該螺桿馬達的一螺桿，該第一磁性板件包括多個第一圖形孔，該第二磁性板件包括多個第二圖形孔，且多個該第一圖形孔分別對應多個該第二圖形孔，該螺桿馬達用於驅使該第二磁性板件以平行於該第一磁性板件往復移動，使得多個該第一圖形孔與多個該第二圖形孔之間產生重疊或交錯設置，且該至少一磁性粉末體受到該第一磁性板件與該第二磁性板件的牽引而對應在該磁泳顯示層顯示出不同的圖案組合。
7. 如請求項1所述的飾板結構，其中該磁泳顯示層包括多個該磁性粉末體，該圖形結構層包括多個該磁性圖形結構，該至少一驅動模組包括多個螺桿馬達，多個該磁性粉末體分別對應多個該磁性圖形結構，每一該磁性圖形結構耦接於相對應的該螺桿馬達的一螺桿並且受到該螺桿馬達的驅使而往復移動，且多個該磁性粉末體分別受到多個該磁性圖形結構的牽引而對應在該磁泳顯示層上往復移動。
8. 如請求項7所述的飾板結構，其中相鄰的兩個該磁性圖形結構之間的最小距離大於每一該磁性粉末體與相對應的該磁性圖形結構之間的距離。
9. 如請求項1所述的飾板結構，其中該圖形結構層包括多個該磁性圖形結構，該至少一驅動模組包括一步進馬達與一傳動桿，該傳動桿耦接於該步進馬達，多個該磁性圖形結構環繞設置在該傳動桿，該步進馬達用於驅動該傳動桿而使多個該磁性圖形結構轉動，該至少一磁性粉末體受到多個該磁性圖形結構的牽引並且在該磁泳顯示層顯示出對應其中一該磁性圖形結構的圖案。
10. 如請求項9所述的飾板結構，其中在多個該磁性圖形結構的轉動過程中，每一該磁性圖形結構與該磁泳顯示層之間的距離會產生變化，當其中一該磁性圖形結構與該磁泳顯示層之間產生最小距離時，該至少一磁性粉末體在該磁泳顯示層顯示出對應其中一該磁性圖形結構的圖案。
11. 如請求項1所述的飾板結構，其中該至少一磁性圖形結構包括文字、數字、圖形或其組合。

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