TWM612405U - 機箱蓋板卡固結構 - Google Patents

Abstract

一種機箱蓋板卡固結構，包含一機箱蓋板及一滑動組件與機箱蓋板連結，該滑動組件具有一滑動基板、一推動件及一對卡勾支架，該滑動基板水平往復帶動該推動件連動該等卡勾支架相對一機箱容設空間內的一對受勾件卡勾或分離的做動，藉以實現無工具快速拆、裝機箱蓋板，達到節省時間的功效者。

Description

機箱蓋板卡固結構

本創作係有關於卡固結構，特別指一種機箱蓋板卡固結構。

習知電信機箱或電腦機箱蓋板之固定方式最常見的為利用螺絲將機箱蓋板固定在機箱本體的開口，當欲打開機箱蓋板對機箱內部進行安裝、檢查、維修或清潔時，均需藉由螺絲起子做為工具依序拆、裝螺絲。然而，此種拆、裝方式不僅耗時費工且相當不便利，且若臨時找不到工具則無法進行機箱蓋板的拆、裝。 因此，如何解決上述問題係為本領域研究人員所要努力的方向。

本創作之一目的係為實現無工具快速拆、裝機箱蓋板，達到節省拆、裝時間的功效。 為達成上述之目的，本創作提供一種機箱蓋板卡固結構，係包含：一機箱蓋板，具有一第一側及一第二側；及一滑動組件，設於該固定基板的第四側，該滑動組件具有一固定基板及一滑動基板、一推動件及一對卡勾支架，該固定基板具有一第三側及一第四側，該第三側貼設於該機箱蓋板的第二側，該滑動基板具有一第五側及一第六側，該第五側呈可相對水平滑動的設置在該固定基板的第四側，該推動件及該對卡勾支架設置於該第六側，該對卡勾支架之間界定一容置空間，該推動件容設於該容置空間，該對卡勾支架相對該推動件推動作動。 藉由本創作此設計，不需使用工具拆、裝螺絲，可實現無工具快速拆、裝機箱蓋板，達到節省時間的功效。

本創作之上述目的及其結構與功能上的特性，將依據所附圖式之較佳實施例予以說明。 請參考第1至8圖，係為本創作機箱蓋板卡固結構之第一實施例之機箱本體立體分解圖、機箱本體立體組合圖、立體分解圖、立體組合圖、固定基板立體示意圖、滑動基板立體示意圖、推動件立體示意圖及卡勾支架立體示意圖，如圖所示，本創作所述機箱蓋板卡固結構1係用以與一機箱本體2可拆、裝的組合，不需使用工具拆、裝螺絲，即可實現無工具快速拆、裝機箱側板，達到節省時間的功效方便。 該機箱本體2係例如為電信機箱或電腦機箱，並該機箱本體2包含一機箱頂板21、一底板22、一前板23、一後板24及一側板25共同界定一機箱容設空間26及一開口27，該前板23對應該開口27設有複數插接孔231，該後板24對應該開口27設有一把手凹槽241，該機箱蓋板卡固結構1係與該機箱容設空間26內的一對受勾件283卡勾或分離的配合，以相對蓋合該機箱本體2的開口27。 該機箱蓋板卡固結構1具有一機箱蓋板11及一滑動組件S。該機箱蓋板11具有一第一側111、一第二側112、一第一端緣113及一第二端緣114。該第一、二側111、112設於該機箱蓋板11的相反兩側，該第一、二端緣113、114設於該機箱蓋板11的相反兩端。在該第二側112，該第一端緣113對應該等插接孔231設有複數插接部1131，該滑動組件S位於該第二端緣114，該機箱蓋板11的第二側112係對應關閉該開口27，並該等插接部1131對應插設在該等插接孔231。 該滑動組件S具有一固定基板13及一滑動基板14、一推動件15及一對卡勾支架16。該固定基板13具有一第三側131及一第四側132，該第三側131貼設於該機箱蓋板11的第二側112，該第四側132設有一對第一螺柱1321及複數第一勾扣部1322。該滑動基板14具有一第五側141、一第六側142、一彎摺邊143、一第一穿孔144、複數第二勾扣部145及複數第一彈簧146（如第6圖）。該第五、六側141、142設於該滑動基板14的相反兩側，並該第五側141呈可相對水平滑動的設置在該固定基板13的第四側132，該彎摺邊143在該滑動基板14一端朝該第六側142方向彎折，該第一穿孔144相鄰該滑動基板14另一端。並在一實施例中，該彎摺邊143可設置一把手147，當該機箱蓋板11對應關閉該開口27時，該滑動基板14的彎折邊143容設在該把手凹槽241。該等第二勾扣部145在該滑動基板14另一端對應該固定基板13的該等第一勾扣部1322設置。該等第一彈簧146一端勾扣在該等第一勾扣部1322且另一端勾扣在該等第二勾扣部145。 該推動件15具有一本體151、一對凸緣152、複數第一側壁153、一第一容設空間154、一第二螺柱155及複數開孔156。該推動件15設置於該滑動基板14的第六側142，該對凸緣152從該本體151兩側邊對應該等卡勾支架16分別向外凸出，該等第一側壁153從該本體151邊緣朝該滑動基板14方向延伸，該本體151及該等第一側壁153共同界定該第一容設空間154，該第二螺柱155從該第一容設空間154朝該滑動基板14方向對應該第一穿孔144凸伸，一螺鎖元件157對應該第一穿孔144及該第二螺柱155鎖固，並該推動件15的其中一第一側壁153開設有該開孔156對應該固定基板13及活動基板14的該等第一、二勾扣部1322、145 如第8圖所示，該等卡勾支架16設置於該固定基板13的第四側132用以跟受勾件283卡勾或分離。該對卡勾支架16之間界定一容置空間161，該推動件15容設於該容置空間161，該對卡勾支架16相對該推動件15推動作動。並該對卡勾支架16分別還具有一第一端162、一第二端163、一卡勾部164、一樞接孔165、一第二容設空間166及一扭力彈簧167。該第一、二端162、163設於該對卡勾支架16的相反兩端，該容置空間161具有一窄端1611及一擴端1612，該容置空間161界定為從該第二端163朝該第一端162方向漸擴，該卡勾部164在該第一端162朝遠離該容置空間161方向凸伸，該樞接孔165設於該第一、二端162、163之間，該對卡勾支架16分別透過該樞接孔165呈可樞轉連接該固定基板13的該等第一螺柱1321。藉此，該卡勾支架16以該樞接孔165為樞轉中心，令其第一、二端162、163上下擺動。 再者，該第二容設空間166係為一內凹空間且面對該固定基板13的第四側，該扭力彈簧167設置於該第二容設空間166內具有一第一支臂1671及一第二支臂1672。該第一支臂1671朝該第一端162方向延伸，並抵壓該第二容設空間166鄰近該容置空間161的內壁面，該第二支臂1672朝該第二端163方向延伸，並抵壓該第二容設空間166遠離該容置間161的內壁面，使該扭力彈簧167的第二支臂1672朝該容置空間161方向施力，並該第一支臂1671朝遠離該容置空間161方向施力。 請參考第9至11圖，係為本創作機箱蓋板卡固結構之第一實施例之支撐基板立體示意圖、滑動示意圖及復位示意圖，並同時參考第1、3、4圖，當操作者要操作該機箱蓋板卡固結構1時，係將該滑動基板14的彎摺邊143拉動，使該滑動基板14係相對該固定基板13朝遠離該容置空間161方向水平滑動，帶動該推動件15的凸緣152抵頂該對卡勾支架16（如第10圖箭頭方向），使該對卡勾支架16的第二端163沿該樞接孔165朝遠離該容置空間161方向樞轉移動，該對卡勾支架16的第一端162沿該樞接孔165朝該容置空間161方向樞轉移動（如第10圖箭頭方向），此時該等第一彈簧146被拉伸。 在本實施例中，該機箱容設空間26對應該機箱蓋板卡固結構1的滑動組件S設有一支撐基板28，該支撐基板28具有一第七側281、一第八側282及一對受勾件283，該第七側281對應該滑動基板14的第六側142設置，該對受勾件283設置在該第七側281，並該對受勾件283對應該對卡勾支架16的卡勾部164分別設有一第一受勾孔284，該對卡勾支架16的卡勾部164呈可分離的卡勾在該對第一受勾孔284內。當該對卡勾支架16的第一端162朝該容置空間161方向樞轉移動時，該對卡勾支架16的卡勾部164可從該對第一受勾孔284脫出，使該機箱蓋板卡固結構1可從該機箱本體2分離。 當操作者停止操作該機箱蓋板卡固結構1時，係鬆開該滑動基板14的彎摺邊143，由於該等第一彈簧146一端勾扣在該固定基板13的該等第一勾扣部1322且另一端勾扣在該滑動基板14的該等第二勾扣部145，透過該等第一彈簧146的彈力可迫使該滑動基板14相對該固定基板13朝該容置空間161方向水平滑動，帶動該推動件15朝該容置間161方向水平滑動復位且不再繼續抵頂該對卡勾支架16（如第11圖箭頭方向），由於該對卡勾支架16內部的扭力彈簧167施力，使該對卡勾支架16的第二端163朝該容置空間161方向樞轉移動，該對卡勾支架16的第一端162朝遠離該容置空間161方向樞轉移動（如第11圖箭頭方向），此時該對卡勾支架16的卡勾部164再次卡勾在該對受勾件283的第一受勾孔284內。 當要蓋合該機箱本體2的開口27時，首先透過該機箱蓋板卡固結構1的該等插接部1131對應插設該機箱本體2的該等插接孔231，該對卡勾支架16的卡勾部164卡勾在該對受勾件283的第一受勾孔284內，完成該機箱蓋板卡固結構1與該機箱本體2的組合。 藉由本創作此設計，透過該滑動基板14相對該固定基板13水平滑動帶動該推動件15抵頂該對卡勾支架16，令該對卡勾支架16樞轉並使卡勾部164脫離受勾件283，可在機箱本體2上實現無工具快速拆、裝機箱蓋板卡固結構1，達到節省拆、裝時間的功效。 請參閱第12至15圖，係為本創作機箱蓋板卡固結構之第二實施例之固定基板立體示意圖、滑動基板立體示意圖、推動件立體示意圖及滑動基板限位示意圖，並輔以參閱第1至11圖，如圖所示，本實施例部分結構及功能係與上述第一實施例相同，故在此將不再贅述，惟本實施例與上述第一實施例之不同處係為，該固定基板13還設有複數第一限位柱1371，該滑動基板14還具有複數第一限位孔1481、一第二限位孔1482及複數卡扣孔1483，該推動件15還具有一第二限位柱1571及複數扣腳1572。 如第12及13圖所示，該等第一限位柱1371凸出的設置在該固定基板13的第四側122，該等第一限位孔1481呈為一水平長條孔具有一長度，並該等第一限位柱1371對應穿過該等第一限位孔1481，在本實施例中，該等第一限位柱1371表示為四個，但並不侷限於此，在其他實施例中該等第一限位柱1371也可以表示為兩個以上的第一限位柱1371，且該等第一限位孔1481的數量對應該等第一限位柱1371。藉此，可透過該等第一限位柱1371及該等第一限位孔1481的配合以限制該滑動基板14的水平滑動距離為該第一限位孔1481的長度。 如第14圖所示，該第二限位柱1571及該等扣腳1572從該推動件15的第一容設空間154分別朝該滑動基板14方向凸伸，該第二限位孔1482呈圓孔狀（如第13圖），該第二限位柱1571對應穿過該第二限位孔1482，該等扣腳1572對應穿過並卡扣該等卡扣孔1483。在本實施例中，該第二限位柱1571設置於該第一容設空間154遠離該等開孔156的一端，但並不侷限於此，在其他實施例中該第二限位柱1571可以設置於該第一容設空間154的任一位置。在本實施例中，該等扣腳1572設置為兩個並相對凸設於該第二螺柱155周邊，但並不侷限於此，在其他實施例中該等扣腳1572也可設置為兩個以上的扣腳1572且可設置於該第一容設空間154的任一位置。藉此，可透過該第二限位柱1571及該第二限位孔1482避免該推動件15相對該第二螺柱155及該滑動基板14的第一穿孔144旋轉，同時透過該等扣腳1572及該等卡扣孔1483進一步使該推動件15及該滑動基板14相互固定。 請參閱第16至18圖，係為本創作機箱蓋板卡固結構之第三實施例之固定基板立體示意圖、卡勾支架示意圖及卡勾支架限位示意圖，並輔以參閱第12至15圖，如圖所示，本實施例部分結構及功能係與上述第二實施例相同，故在此將不再贅述，惟本實施例與上述第二實施例之不同處係為，該固定基板13還設有一對第三限位柱1372及一對第三限位孔138，該對卡勾支架16分別還具有一第四限位柱168。 該對第三限位柱1372及該對第三限位孔138別對應該對第一螺柱1321，該對第三限位柱1372朝該第四側132方向凸伸，該對第三限位孔138呈彎月孔狀。該對卡勾支架16的該對第四限位柱168朝該固定基板12方向凸伸，且對應穿過該對第三限位孔138。該等第三限位柱1372分別位於該等卡勾支架16的上方及下方靠近該第二端163的位置，以限制該等卡勾支架16的上下擺動幅度。 藉此，透過該對第三限位柱1372、該對第三限位孔138及該對第四限位柱168限制該對卡勾支架16以該樞接孔165為中心的樞轉幅度。 請參閱第19至20圖，係為本創作機箱蓋板卡固結構之第四實施例之保護蓋立體分解示意圖及立體組合局部剖視圖，並輔以參閱第1至18圖，如圖所示，本實施例部分結構及功能係與上述第一、二、三實施例相同，故在此將不再贅述，惟本實施例與上述第一、二、三實施例之不同處係為，該機箱蓋板卡固結構1更包含一保護蓋17固定於該固定基板13的第四側132並罩蓋該滑動組件S。該保護蓋17具有一保護板體171、複數第二172側壁、一對第二受勾孔173及一長形孔174。 該等第二側壁172從該保護板體171邊緣朝該固定基板12方向延伸，該對第二受勾孔173對應該對卡勾支架16的卡勾部164形成在該等第二側壁172，並該對卡勾支架16的卡勾部164同時卡勾在該保護蓋17的第二受勾孔173及該對受勾件283的第一受勾孔274，該滑動基板14的第六側142設有一柱狀件149對應穿過該長形孔174。在一替代實施例中，該保護蓋17的長形孔174及該滑動基板14的柱狀件149可省略不設置。 藉此，可透過該保護蓋17保護該滑動組件S。 請參閱第21至25圖，係為本創作機箱蓋板卡故結構之第五實施例之限位組件立體示意圖、機箱後板局部示意圖、限位組件限位示意圖、限位單元抵壓示意圖及滑動示意圖，並輔以參閱第1至20圖，如圖所示，本實施例部分結構及功能係與上述第一、二、三、四實施例相同，故在此將不再贅述，惟本實施例與上述第一、二、三、四實施例之不同處係為，該機箱蓋板卡固結構1更包含一限位組件18。該限位組件18具有一板體181、一限位板182、一受壓部183、一限位單元184、一第三勾扣部185、一第二彈簧186及複數第四限位孔187。 該限位板182從該板體181的一側邊朝該滑動組件13方向凸伸，並該限位板182對應該柱狀件149開設有一缺口1821，該受壓部183從該板體181一端朝相反該滑動組件13方向凸伸，該限位單元184設有一抵壓部1841對應該受壓部183，該第三勾扣部185從該板體181另一端沿該板體181的軸向凸伸，該等第四限位孔187開設於該板體181。 該支撐基板28的第七側281設有複數柱體285及一第四勾扣部286，該板體181相鄰該受壓部183的一端凸伸於該支撐基板28下端，該等柱體285及該第四勾扣部286朝該滑動基板14方向凸伸，該第二彈簧186一端勾扣在該第三勾扣部185且另一端勾扣在該第四勾扣部286，該等柱體285對應穿過該等第四限位孔187。該機箱本體2的後板24設有一安裝孔242，該限位單元184對應設置於該安裝孔242。 當該限位單元184的抵壓部1841沒有抵壓該受壓部183，該板體181由該第二彈簧186懸吊在該支撐基板28的第七側281及該滑動基板14的第六側142之間，且該第二彈簧186沒有被拉伸，此時該限位板182的缺口1821沒有對應該滑動基板14的柱狀件149，當該滑動基板14朝遠離該容置空間161方向被水平拉動，由於該限位板182阻擋該滑動基板14的柱狀件149，該滑動基板14的水平滑動行程無法完全進行，導致該對卡勾支架16的卡勾部164無法從該受勾件283的第一受勾孔284脫出，藉此限制該機箱蓋板11不可從該機箱本體2分離。 當該限位單元184的抵壓部1841抵壓該受壓部183帶動該板體181相對該滑動組件13垂直向下移動，且該第二彈簧186被拉伸，此時該缺口1821對應該柱狀件149，滑動基板14可朝遠離該容置空間161方向被水平拉動，由於該限位板182的缺口1821可供該柱狀件149通過，使該滑動基板14的水平滑動行程可以完全進行，進而令該對卡勾支架16的卡勾部164可從該受勾件283的第一受勾孔284脫出，藉此該機箱蓋板11可從該機箱本體2分離。 以上已將本創作做一詳細說明，惟以上所述者，僅為本創作之一較佳實施例而已，當不能限定本創作實施之範圍。即凡依本創作申請範圍所作之均等變化與修飾等，皆應仍屬本創作之專利涵蓋範圍。

1:機箱蓋板卡固結構 11:機箱蓋板 111:第一側 112:第二側 113:第一端緣 1131:插接部 114:第二端緣 S:活動組件 13:固定基板 131:第三側 132:第四側 1321:第一螺柱 1322:第一勾扣部 1371:第一限位柱 1372:第三限位柱 138:第三限位孔 14:滑動基板 141:第五側 142:第六側 143:彎摺邊 144:第一穿孔 145:第二勾扣部 146:第一彈簧 147:把手 1481:第一限位孔 1482:第二限位孔 1483:卡扣孔 149:柱狀件 15:推動件 151:本體 152:凸緣 153:第一側壁 154:第一容設空間 155:第二螺柱 156:開孔 157:螺鎖元件 1571:第二限位柱 1572:扣腳 16:卡勾支架 161:容置空間 1611:窄端 1612:擴端 162:第一端 163:第二端 164:卡勾部 165:樞接孔 166:第二容設空間 167:扭力彈簧 1671:第一支臂 1672:第二支臂 168:第四限位柱 17:保護蓋 171:保護板體 172:第二側壁 173:第二受勾孔 174:長形孔 18:限位組件 181:板體 182:限位板 1821:缺口 183:受壓部 184:限位單元 1841:抵壓部 185:第三勾扣部 186:第二彈簧 187:第四限位孔 2:機箱本體 21:頂板 22:底板 23:前板 231:插接孔 24:後板 241:把手凹槽 242:安裝孔 25:側板 26:空間 27:開口 28:支撐基板 281:第七側 282:第八側 283:受勾件 284:第一受勾孔 285:柱體 286:第四勾扣部

第1圖係為本創作機箱蓋板卡固結構之第一實施例之機箱本體立體分解圖； 第2圖係為本創作機箱蓋板卡固結構之第一實施例之機箱本體立體組合圖； 第3圖係為本創作機箱蓋板卡固結構之第一實施例之立體分解圖； 第4圖係為本創作機箱蓋板卡固結構之第一實施例之立體組合圖； 第5圖係為本創作機箱蓋板卡固結構之第一實施例之固定基板立體示意圖； 第6圖係為本創作機箱蓋板卡固結構之第一實施例之滑動基板立體示意圖； 第7圖係為本創作機箱蓋板卡固結構之第一實施例之推動件立體示意圖； 第8圖係為本創作機箱蓋板卡固結構之第一實施例之卡勾支架示意圖； 第9圖係為本創作機箱蓋板卡固結構之第一實施例之支撐基板立體示意圖； 第10圖係為本創作機箱蓋板卡固結構之第一實施例之滑動示意圖； 第11圖係為本創作機箱蓋板卡固結構之第一實施例之復位示意圖； 第12圖係為本創作機箱蓋板卡固結構之第二實施例之固定基板立體示意圖； 第13圖係為本創作機箱蓋板卡固結構之第二實施例之滑動基板立體示意圖； 第14圖係為本創作機箱蓋板卡固結構之第二實施例之推動件立體示意圖； 第15圖係為本創作機箱蓋板卡固結構之第二實施例之滑動基板限位示意圖； 第16圖係為本創作機箱蓋板卡固結構之第三實施例之固定基板立體示意圖； 第17圖係為本創作機箱蓋板卡固結構之第三實施例之卡勾支架示意圖； 第18圖係為本創作機箱蓋板卡固結構之第三實施例之卡勾支架限位示意圖； 第19圖係為本創作機箱蓋板卡固結構之第四實施例之保護蓋立體分解示意圖； 第20圖係為本創作機箱蓋板卡固結構之第四實施例之立體組合局部剖視圖； 第21圖係為本創作機箱蓋板卡固結構之第五實施例之限位組件立體示意圖； 第22圖係為本創作機箱蓋板卡固結構之第五實施例之機箱後板局部示意圖； 第23圖係為本創作機箱蓋板卡固結構之第五實施例之限位組件限位示意圖； 第24圖係為本創作機箱蓋板卡固結構之第五實施例之限位單元抵壓示意圖； 第25圖係為本創作機箱蓋板卡固結構之第五實施例之滑動示意圖。

1:機箱蓋板卡固結構

S:滑動組件

13:固定基板

131:第一側

132:第二側

14:滑動基板

147:把手

15:推動件

157:螺鎖元件

16:卡勾支架

28:支撐基板

281:第七側

282:第八側

283:對受勾件

Claims (14)

1. 一種機箱蓋板卡固結構，用於蓋合一機箱本體的一機箱容設空間，該機箱容設空間內設有至少一受勾件，該卡固結構係包含： 一機箱蓋板，具有一第一側及一第二側； 一滑動組件，具有一固定基板及一滑動基板、一推動件及一對卡勾支架，該固定基板具有一第三側及一第四側，該第三側貼設於該機箱蓋板的第二側，該滑動基板具有一第五側及一第六側，該第五側呈可相對水平滑動的設置在該固定基板的第四側，該推動件及該等卡勾支架設置於該第六側，該等卡勾支架之間界定一容置空間，該推動件容設於該容置空間，該等卡勾支架相對該推動件作動以卡勾或脫離該受勾件。
2. 如申請專利範圍第1項所述的機箱蓋板卡固結構，其中該固定基板的第四側設有一對第一螺柱朝該第四側方向凸伸；該滑動基板具有一彎摺邊及一第一穿孔；該推動件具有一本體、一對凸緣、複數第一側壁、一第一容設空間及一第二螺柱，該等凸緣從該本體兩側邊向外凸出對應該等對勾支架分別，該等第一側壁從該本體邊緣朝該滑動基板方向延伸，該本體及該等第一側壁共同界定該第一容設空間，該第二螺柱從該第一容設空間朝該滑動基板方向凸伸且對應該第一穿孔，一螺鎖元件對應該第一穿孔及該第二螺柱鎖固；該等卡勾支架分別還具有一第一端、一第二端、一卡勾部及一樞接孔，該第一、二端設於該卡勾支架的相反兩端，該容置空間具有一窄端及一擴端，該卡勾部設在該第一端朝遠離該容置空間方向凸伸，該樞接孔設於該第一、二端之間，該等卡勾支架分別透過該樞接孔以可樞轉的設置於該等第一螺柱。
3. 如申請專利範圍第2項所述的機箱蓋板卡固結構，其中該滑動基板係相對該固定基板朝遠離該容置空間方向水平滑動，帶動該推動件的凸緣抵頂該對卡勾支架，使該對卡勾支架的第二端朝遠離該容置空間方向樞轉移動，該等卡勾支架的第一端朝該容置空間方向樞轉移動；其中該彎摺邊設置一把手。
4. 如申請專利範圍第2項所述的機箱蓋板卡固結構，其中該機箱容設空間設有一支撐基板，具有一第七側、一第八側，該受勾件係為一對，該第七側對應該滑動基板的第六側，該等受勾件設置在該第七側，並該等受勾件對應該等卡勾支架的卡勾部分別設有一第一受勾孔，並該等卡勾支架的卡勾部呈可分離的卡勾在該等第一受勾孔內。
5. 如申請專利範圍第2項所述的機箱蓋板卡固結構，其中該固定基板的第一、二區域之間還設有複數第一勾扣部，該滑動基板另一端還對應該等第一勾扣部設有複數第二勾扣部及複數第一彈簧，該等第一彈簧一端勾扣在該等第一勾扣部且另一端勾扣在該等第二勾扣部，並該推動件的其中一第一側壁對應該等第一、二勾扣部開設複數開孔。
6. 如申請專利範圍第2項所述的機箱蓋板卡固結構，其中該固定基板的第一區域還設有複數第一限位柱朝該第四側方向凸伸，該滑動基板還具有複數第一限位孔，該等第一限位柱對應穿過該等第一限位孔。
7. 如申請專利範圍第6項所述的機箱蓋板卡固結構，其中該滑動基板還具有一第二限位孔及複數卡扣孔，該推動件還具有一第二限位柱及複數扣腳，該第二限位柱及該等扣腳從該第一容設空間分別朝該滑動基板方向凸伸，該第二限位柱對應穿過該第二限位孔，該等扣腳對應穿過並卡扣該等卡扣孔。
8. 如申請專利範圍第7項所述的機箱蓋板卡固結構，其中該固定基板設有一對第三限位柱及一對第三限位孔，該對第三限位柱及該對第三限位孔分別對應該對第一螺柱設置，該對第三限位柱朝該第四側方向凸伸，該對卡勾支架分別還具有一第四限位柱朝該固定基板方向凸伸，該對第四限位柱對應穿過該對第三限位孔。
9. 如申請專利範圍第4項所述的機箱蓋板卡固結構，更包含一保護蓋固定於該固定基板的第四側並罩蓋該滑動組件，該保護蓋具有一保護板體、複數第二側壁及一對第二受勾孔，該等第二側壁從該保護板體邊緣朝該固定基板方向延伸，該對第二受勾孔對應該對卡勾支架的卡勾部形成在該等第二側壁，並該對卡勾支架的卡勾部同時卡勾在該保護蓋的第二受勾孔及該對受勾件的第一受勾孔，該保護板體具有一長形孔，該滑動基板的第六側設有一柱狀件對應穿過該長形孔。
10. 如申請專利範圍第4項所述的機箱蓋板卡固結構，其中該機箱本體具有一頂板、一底板、一前板、一後板及一側板共同界定該機箱容設空間及一開口，該前板對應該開口設有複數插接孔，該後板對應該開口設有一把手凹槽，該機箱蓋板具有一第一端緣及一第二端緣，該第一端緣對應該等插接孔設有複數插接部，該滑動組件位於該第二端緣，該機箱蓋板係對應關閉該開口，該滑動基板的彎折邊容設在該把手凹槽。
11. 如申請專利範圍第10項所述的機箱蓋板卡固結構，更包含一限位組件具有一板體、一限位板及一受壓部，該限位板從該板體對應該容置空間方向的一側邊沿該板體的軸向朝該滑動組件方向凸伸，該受壓部從該板體一端朝遠離該滑動組件方向凸伸，該滑動基板設有一柱狀件，該限位板阻擋該柱狀件。
12. 如申請專利範圍第11項所述的機箱蓋板卡固結構，其中該限位組件還具有一限位單元設有一抵壓部，該抵壓部對應該受壓部凸伸，該機箱本體的後板設有一安裝孔，該限位單元對應設置於該安裝孔，該抵壓部係抵壓該受壓部帶動該板體相對該滑動組件垂直向下移動，並該限位板對應該柱狀件開設有一缺口供該柱狀件通過。
13. 如申請專利範圍第12項所述的機箱蓋板卡固結構，其中該限位組件還具有一第三勾扣部、一第二彈簧及複數第四限位孔，該第三勾扣部從該板體另一端沿該板體的軸向凸伸，該支撐基板的第七側設有複數柱體及一第四勾扣部，該等柱體及該第四勾扣部朝該滑動基板方向凸伸，該板體相鄰該受壓部的一端凸伸於該支撐基板下端，該第二彈簧一端勾扣在該第三勾扣部且另一端勾扣在該第四勾扣部，該等柱體對應穿過該等第四限位孔，該等第四限位孔開設於該板體。
14. 如申請專利範圍第2項所述的機箱蓋板卡固結構，其中該等卡勾支架分別還具有一第二容設空間及一扭力彈簧，該第二容設空間朝遠離該滑動基板方向凹設，該扭力彈簧具有一第一支臂及一第二支臂並設置於該第二容設空間內，該第一支臂朝該第一端方向延伸，並抵壓該第二容設空間鄰近該容置空間的內壁面，該第二支臂朝該第二端方向延伸，並抵壓該第二容設空間遠離該容置間的內壁面。

Images