TWM610577U - 轉接裝置 - Google Patents

Abstract

本創作涉及一種轉接裝置，用以設於一第一操作單元之一安裝托架上，供一第二操作單元設置，且利用安裝托架之一束件夾設於一自行車把手，其中該轉接裝置包含有一固定件及一安裝件，該固定件可利用一安裝鎖桿選擇性鎖固於該束件上，而該安裝件可利用一鎖桿選擇性鎖設於該固定件，藉此，使得轉接裝置能調整第二操作單元之位置，令作動力矩更符合實際操作需求，從而提升操作的有效性與行車安全。

Description

轉接裝置

本創作係隸屬一種自行車組件之技術領域，具體而言係指一種轉接裝置，藉以能組合不同控制組件於單一安裝托架上，以節省手把空間，且便於騎乘者操作不同的動作桿，增進其變換操作的靈活性，從而提升騎乘自行車的安全性。

按，自行車具有輕便之特性，而成為一種日益流行之代步、運動及休閒的工具，因此自行車工業均一直在不斷改良其各種組件。而自行車係於車架兩端分設有前、後車輪，並於車架中段設置有由踩踏曲柄驅動之前齒盤和可透過鏈條帶動後車輪之後齒盤轉動，進而帶動自行車前進。而為了克服自行車在面對平面、上坡、下坡等行車環境時會有不同的施力需求，通常自行車上常於曲柄軸的前齒盤及後輪的後齒盤分別配置有前、後變速器，用來控制鏈條在前、後齒盤的檔位，以調整前齒盤和後飛輪的齒數比，進而調整踩踏的力道。

也因此自行車手把兩端除了分別設置有操作前、後輪煞車用的之煞車操作單元外，進一步也需要裝設有操作鏈條於前、後齒盤檔位之變速操作單元，近來年自行車手把上甚至可能設置導航、狀態儀表等不同的操作單元，而造成自行車手把可安裝空間嚴重不足，以其中煞車操作單元及變速操作單元為例，兩者均係屬於行進間操作之單元，換言之其需要在雙手握住自行車手把控制方向時，以手指或姆指去壓動或扳動前述煞車操作單元之壓把或變速操作單元之撥片，因此其需設置在騎乘者手部握持手把時，手指或姆指能作動的範圍內，如此才能有效操作，也才能確保行車安全，為此業界開發有多種轉接結構如我國專利公告第I368589號之「自行車操作裝置」、公開第201718326號之「開關裝置單元的緊固件」等專利前案，使兩操作單元能組設在同一安裝托架上。

但現有者因轉接結構設計未臻完善，而普遍存在有支撐力或穩定性不足的現象，同時其可調整的範圍有限，造成另一操作單元無法完全滿足不同騎乘者因手掌大小不同或手指長度不一的調整需求，使得操作力矩不足，進而影響到操作的有效性，甚至可能產生行車安全的疑慮。換言之，如何解決前述問題，係業界所亟欲思考者，亦為本創作欲探討之課題。

有鑑於此，本創作人秉持多年該相關行業之豐富設計開發及實際製作經驗，針對現有之結構及缺失予以研究改良，經不斷努力與試作，終於成功開發出一種轉接裝置，藉以克服現有調整受限所造成的不便與困擾。

因此，本創作之主要目的係在提供一種轉接裝置，藉以能組合不同控制組件於單一安裝托架上，可以節省手把空間，且增進騎乘者變換操作的靈活性。

又，本創作之次一主要目的係在提供一種轉接裝置，其能供進行微調，使得作動力矩更符合實際操作需求，提升操作的有效性與行車安全。

再者，本創作之另一主要目的係在提供一種轉接裝置，其能沿著手把之軸向方向直接抵靠於該手把上，而能提高其操作時的穩定性。

基於此，本創作主要係透過下列的技術手段，來具體實現前述之目的及功效：用以設於一第一操作單元之一安裝托架上，供一第二操作單元設置，且利用安裝托架之一束件夾設於一自行車把手，該轉接裝置包含有：

一固定件，其可利用一安裝鎖桿選擇性鎖固於該束件上，使得該固定件可相對安裝托架調整；

一安裝件，其可利用一鎖桿選擇性鎖設於該固定件，且該安裝置可選擇性相對該固定件調整位置。

藉此，透過上述技術手段的具體實現，使得本創作能利用轉接裝置由固定件與安裝件所組成設計，使不同控制組件於單一安裝托架上，以節省手把空間，同時令轉接裝置能進行微調，便於調整第二操作單元之位置，使得作動力矩更符合實際操作需求，進一步並能讓轉接裝置沿著自行車手把軸向方向直接抵靠於該手把上，而能提高其操作時的穩定性，從而提升操作的有效性與行車安全，進一步可增加產品的附加價值，並提升其經濟效益。

且本創作並利用下列的技術手段，進一步實現前述之目的及功效；諸如：

所述之安裝托架之束件開口兩端分別具有一相對的凸鎖塊，且兩凸鎖塊具有相對之鎖孔，而該固定件具有一對應鎖孔之軸孔，供利用安裝鎖桿穿經鎖掣於束件上，使該轉接裝置之固定件可以安裝鎖桿軸線為中心調整角度。

所述之固定件具有一供置設該安裝件之嵌槽，又該嵌槽之延伸方向與該安裝鎖桿之軸線平行，且該嵌槽內具有一長槽孔，而該安裝件具有一鎖孔，供配合鎖桿選擇性鎖設，使該安裝件可相對該固定件上下調整位置。

所述之固定件之嵌槽內壁面形成一弧形抵面，而該安裝件形成對應弧形狀，使得該安裝件可以弧線移動相對該固定件上下調整位置。

所述之鎖桿可先穿置一華司，以提升其鎖迫力。

所述之固定件異於嵌槽一側具有一抵靠部，供用以貼抵於手把表面，以提高其穩定性。

所述之安裝件頂端具有一鎖接座，供前述第二操作單元選擇性鎖接。

所述之安裝件之鎖接座係於頂面形成有一鎖部，供配合一鎖件選擇性鎖設該第二操作單元。

為使　貴審查委員能進一步了解本創作的構成、特徵及其他目的，以下乃舉本創作之較佳實施例，並配合圖式詳細說明如后，同時讓熟悉該項技術領域者能夠具體實施。

本創作係一種轉接裝置，隨附圖例示本創作之具體實施例及其構件中，所有關於前與後、左與右、頂部與底部、上部與下部、以及水平與垂直的參考，僅用於方便進行描述，並非限制本創作，亦非將其構件限制於任何位置或空間方向。圖式與說明書中所指定的尺寸，當可在不離開本創作之申請專利範圍內，根據本創作之具體實施例的設計與需求而進行變化。

而本創作之轉接裝置請參看第一、二圖所示，該轉接裝置（10）係設於一第一操作單元（20）〔如煞車操作單元之油壓剎車把手〕之一安裝托架（30）上，供一第二操作單元（50）〔如變速操作單元之纜線式變速把手，圖示中僅揭示附接部位〕設置，而該第一操作單元（20）之安裝托架（30）具有一可夾設於自行車手把（60）之束件（31），該安裝托架（30）之束件（31）開口兩端分別具有一相對的凸鎖塊（3311、312），且兩凸鎖塊（311、312）具有相對之鎖孔（313），供利用一安裝鎖桿（35）鎖掣，使該安裝托架（30）之束件（31）能相對手把（60）產生夾掣作用；

又本創作之轉接裝置（10）的詳細構成，則請進一步參看第二、三及四圖所揭示者，該轉接裝置（10）具有一固定件（11）及一安裝件（16）所組成，其中該固定件（11）具有一對應前述束件（31）之凸鎖塊（311、312）鎖孔（313）的軸孔（12），供前述安裝鎖桿（35）穿經固定件（11）軸孔（12）後鎖設抵靠於束件（31）之凸鎖塊（311、312）底面，使該固定件（11）能以安裝鎖桿（35）軸線為中心旋轉調整，又該固定件（11）具有一供置設該安裝件（16）之嵌槽（13），且該嵌槽（13）之延伸方向與該安裝鎖桿（35）之軸線平行〔如第三圖所示〕，另該嵌槽（13）內壁面形成一弧形抵面（130），使得該安裝件（16）可相對該固定件（11）上下調整位置，再者該弧形抵面（130）上具有一鎖孔（131），供配合一鎖桿（15）選擇性鎖設該安裝件（16），且該鎖桿（15）可先穿置一華司（150），以提升其鎖迫力，又該固定件（11）異於嵌槽（13）一側具有一抵靠部（14），供用以貼抵於手把（60）表面〔如第四圖所示〕，以提高其穩定性；

再者，該安裝件（16）可選擇性嵌滑於該固定件（11）之嵌槽（13）內，且該安裝件（16）形成對應前述嵌槽（13）弧形抵面（130）之弧形狀，又該安裝件（16）具有一平行嵌槽（13）延伸方向延伸之長槽孔（17），供前述鎖桿（15）穿經，使得該安裝件（16）可相對固定件（11）調整上下位置，另該安裝件（16）頂端具有一鎖接座（18），供前述第二操作單元（50）選擇性鎖接〔圖中僅揭示該第二操作單元之局部〕，而本創作之鎖接座（18）係於頂面形成有一鎖部（180）如螺孔，供配合一鎖件〔圖中未示，如螺桿〕選擇性鎖設該第二操作單元（50）；

藉此，該轉接裝置（10）可利用固定件（11）鎖設於安裝托架（30）上，並於固定件（11）上設有一可調整位置之安裝件（16），使第一、二操作單元（20、50）能共同透過安裝托架（30）鎖設於手把（60）上，組構成一穩定設置、且可靈活調整位置之轉接裝置者。

透過前述之結構設計，本創作於實際使用時，則如第一、三及四圖所揭示者，該第一操作單元（20）利用安裝托架（30）之束件（31）鎖設於手把（60）上，當有接設第二操作單元（50）之需求時，可利用該束件（31）之安裝鎖桿（35）將該轉接裝置（10）之固定件（11）鎖設於安裝托架（30）上，且利用該固定件（11）上的安裝件（16）鎖設該第二操作單元（50），同時利用該固定件（11）之抵靠部（14）貼抵該手把（60）上，而能提升其穩定性，而當有調整需求時，可以透過略為放鬆該安裝托架（30）之安裝鎖桿（35）及轉接裝置（10）安裝件（16）上的鎖桿（15），來調整該第二操作單元（50）之角度及上下位置，使該第二操作單元（50）能位於最佳操作位置，以提升騎乘者手部操作的扭力，而增加其操作的靈活性與有效性，進而增進其行車安全。

經由上述的說明可知，本創作利用轉接裝置（10）由固定件（11）與安裝件（16）的兩件式設計，使不同控制組件於單一安裝托架（30）上，以節省手把空間，同時令轉接裝置（10）能進行微調，便於調整第二操作單元（50）之位置，使得作動力矩更符合實際操作需求，進一步並能讓轉接裝置（10）沿著手把（60）軸向方向直接抵靠於該手把上，而能提高其操作時的穩定性，從而提升操作的有效性與行車安全。

綜上所述，可以理解到本創作為一創意極佳之新型創作，除了有效解決習式者所面臨的問題，更大幅增進功效，且在相同的技術領域中未見相同或近似的產品創作或公開使用，同時具有功效的增進，故本創作已符合新型專利有關「新穎性」與「進步性」的要件，乃依法提出申請新型專利。

10:轉接裝置 11:固定件 12:軸孔 13:嵌槽 130:弧形抵面 131:鎖孔 14:抵靠部 15:鎖桿 150:華司 16:安裝件 17:長槽孔 18:鎖接座 180:鎖部 20:第一操作單元 30:安裝托架 31:束件 311:凸鎖塊 312:凸鎖塊 313:鎖孔 35:安裝鎖桿 50:第二操作單元 60:手把

第一圖：本創作轉接裝置之外觀示意圖。

第二圖：本創作轉接裝置之分解示意圖，供說明其元件態樣及其相對關係。

第三圖：本創作轉接裝置之前視平面示意圖。

第四圖：本創作轉接裝置之側視剖面示意圖，供說明其安裝件抵靠手把之狀態。

10:轉接裝置

11:固定件

12:軸孔

13:嵌槽

130:弧形抵面

131:鎖孔

14:抵靠部

15:鎖桿

150:華司

16:安裝件

17:長槽孔

18:鎖接座

180:鎖部

20:第一操作單元

30:安裝托架

31:束件

311:凸鎖塊

312:凸鎖塊

313:鎖孔

35:安裝鎖桿

50:第二操作單元

60:手把

Claims (8)

1. 一種轉接裝置，用以設於一第一操作單元之一安裝托架上，供一第二操作單元設置，且利用安裝托架之一束件夾設於一自行車把手，該轉接裝置包含有： 一固定件，其可利用一安裝鎖桿選擇性鎖固於該束件上，使得該固定件可相對安裝托架調整； 一安裝件，其可利用一鎖桿選擇性鎖設於該固定件，且該安裝置可選擇性相對該固定件調整位置。
2. 如請求項1所述之轉接裝置，其中該安裝托架之束件開口兩端分別具有一相對的凸鎖塊，且兩凸鎖塊具有相對之鎖孔，而該固定件具有一對應鎖孔之軸孔，供利用安裝鎖桿穿經鎖掣於束件上，使該轉接裝置之固定件可以安裝鎖桿軸線為中心調整角度。
3. 如請求項1所述之轉接裝置，其中該固定件具有一供置設該安裝件之嵌槽，又該嵌槽之延伸方向與該安裝鎖桿之軸線平行，且該嵌槽內具有一長槽孔，而該安裝件具有一鎖孔，供配合鎖桿選擇性鎖設，使該安裝件可相對該固定件上下調整位置。
4. 如請求項3所述之轉接裝置，其中該固定件之嵌槽內壁面形成一弧形抵面，而該安裝件形成對應弧形狀，使得該安裝件可以弧線移動相對該固定件上下調整位置。
5. 如請求項1所述之轉接裝置，其中該鎖桿可先穿置一華司，以提升其鎖迫力。
6. 如請求項1所述之轉接裝置，其中該固定件異於嵌槽一側具有一抵靠部，供用以貼抵於手把表面，以提高其穩定性。
7. 如請求項1～6中任一項所述之轉接裝置，其中該安裝件頂端具有一鎖接座，供前述第二操作單元選擇性鎖接。
8. 如請求項7所述之轉接裝置，其中該安裝件之鎖接座係於頂面形成有一鎖部，供配合一鎖件選擇性鎖設該第二操作單元。

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